《萨利机长》 英文名 《Sully》 是一部根据2009年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利·萨利·萨伦伯格的真实事件改编。主要讲述了萨利机长在双发动机失效的紧急情况下，根据自己42年的飞行经验和当时实际情况，否定了塔台和空客公司的紧急处理Checklist建议，迅速决策并成功迫降拯救155名乘客和机组人员的故事。 该电影由克林特·伊斯特伍德执导，由汤姆·汉克斯领衔主演，成功地再现了沉着，冷静，自信，坚强，危机关头敢于担当的萨利机长形象。 电影情节没有像其他宣扬个人英雄主义影片一样，直接演绎迫降的惊险过程。而一开始是飞机遇到鸟击，紧急返航迫降途中，因为高度太低撞击城市建筑而引发爆炸，惊心动魄。惊险之余才发现是机长的恶梦 。真实情况是成功迫降在哈德逊河上，媒体普天盖地的英雄机长报道。 另一方面，萨利机长要经常被NTSB（国建运输安全委员会）调查询问，并明确表示对萨利机长的河面迫降决策表示质疑。因为工程师根据相同高度等参数模拟计算出按照预定返回机场，可以成功降落，不仅乘客及机组安全，而且飞机不会受到如此严重的损坏。并且根据飞行数据，调查组怀疑发动机左翼可能在空转，而不是萨利机长报告的双发动机都已失速。 尽管萨利机长相信自己的判断是正确的，但面对以上种种指向自己的不利的模拟计算和怀疑，都让他新生不安，他不知道将来的模拟运行结果是否真的证明自己是错误的，又或者即使自己正确，自己能否说服他们相信自己是正确的，到那时候媒体可能会说自己不是英雄而是骗子。到这里，我们就不难理解电影开始时，萨利机长明明成功迫降并被大家成为英雄时候，却恶梦连连。 在听证会上， 空客的计算机模拟画面显示无论返航迫降还是在附近的其他机场迫降都可以成功。于是，现场议论纷纷。 这时候机长平静地指出了： 如果要找到人的错误，就要考虑人的因素。 计算机模拟没有考虑遇到紧急情况时候， 机组紧急处理时间，与塔台联系时间，以及根据实际情况的决策时间。 接着，空客加入35秒人为决策时间， 模拟实验结果显示，从出现险情到高度降低为零的208秒时间内，无论如何都无法成功迫降到任意机场。显然，迫降到最近的河面无疑是最佳选择。 同时，NTSB 的一位调查员有疑问： 在去掉萨利机长的因素，无论如何最后迫降都是失败的，萨利机长是怎么做到的 ？ 在问及，是如何在非常短的时间内计算出结果并做出正确决策时，他说自己没有计算。决策是根据四十二年的飞行经验做出的。在853米高空以及双发动机失速且飞机急速下降情况下，穿越密集的高楼林立的纽约市区必然机毁人亡。 正是在这种情况下，他放弃了此前返航决定， 选择紧急迫降在河面上。在现实中，这位萨利机长14岁便开始接触飞行，早期有5年驾驶战斗机的经验，出事之前有2万小时的飞行记录。 在本片拍摄期间，真机长还为演员讲述自己当时千钧一刻的所思所想，“怀疑”，“否定”和“现实” 这三个关键词帮他做出了正确的决定 - 强迫自己保持镇定，设定清晰的必要清晰优先事项，管理操作工作任务，“在有限的时间里不要求多，但是一件件合理地按照顺序做下来” 。 事故发生后，面对的一方面是媒体的英雄赞誉，他在接受脱口秀媒体采访时候说： 面对NTSB无休止的审查，甚至怀疑他受喝酒，吸毒，以及家庭问题等影响而做出错误选择时候，作为被媒体和民众尊为英雄的他却没有感到委屈，只是从容平静的针对质询，认真客观做出自己回答。当别人说是航空公司和保险公司因为迫降损坏客机而故意挑刺时候，他也从容的给出自己的客观理解： 这是他们的职责所在，只要调查清楚就不会再纠结了。 当空客公司在实验室模拟出“证明”自己错误的结果时候， 他没有不满，而是首先肯定了模拟驾驶员的成绩，进而指出了模拟实验的缺陷 - 没有考虑人为决策时间，有理有据的为自己和机组人员的行为作出解释。 影片最后，他说成功：不是我一个人的功劳，是我们所有人的，乘客，机组人员，救援人员，空管人员，轮渡以及海岸警卫队。我们都尽了一份力，才最后存活下来。 同样，在副机长问他听到当时录音的感受时候 ，他说：“ 我感到无比自豪，我们在危急时刻互相配合，我们缺一不可，我们 恪尽职守了” 。
