AN/AF冷却方式是什么意思

冷却主要用于涡轮叶片,气膜冷却就是在叶片表面开一些小孔,冷却气体从叶片内部从气膜孔流出在叶片表面形成一层保护膜,将叶片表面和主流隔开,达到冷却效果.对流冷却主要针对木有气膜孔的叶片,在叶片内部开出一道或者几道类似沟渠一样的管道,冷却气体通过管道带走叶片上的热量对流换热,当然叶片内部也可以设计成大空腔,再设计一些肋,和扰流柱,加强冷却效果.至于铸冷,和单晶发散冷却,哥们也不是很清楚.

你把邮件钢的热处理工艺特点是：将钢加热到一定的温度,经一段时间的保温,然后以某种速度冷却下来,通过这样的工艺过程能使钢的性能发生改变.
1、碳钢的普通热处理工艺方法
1）钢的退火
钢的退火通常是把钢加热到临界温度Ac1或Ac3线以上,保温一段时间,然后缓慢地随炉冷却.此时,奥氏体在高温区发生分解,从而得到比较接近平衡状态的组织.一般中碳钢（如40、45钢）经退火后消除了残余应力,组织稳定,硬度较低（HB180～220）有利于下一步进行切削加工.
2）钢的正火
钢的正火通常是把钢加热到临界温度Ac3或Accm线以上,保温一段时间,然后进行空冷.由于冷却速度稍快,与退火组织相比,组织中的珠光体量相对较多,且片层较细密,故性能有所改善,细化了晶粒,改善了组织,消除了残余应力.对低碳钢来说,正火后提高硬度可改善切削加工性,提高零件表面光洁度；对于高碳钢,则正火可消除网状渗碳体,为下一步球化退火及淬火作好组织准备.
3）钢的淬火
钢的淬火通常是把钢加热到临界温度Ac1或Ac3线以上,保温一段时间,然后放入各种不同的冷却介质中快速冷却(V冷＞V临),以获得具有高硬度、高耐磨性的马氏体组织.
4）钢的回火
钢的回火通常是把淬火钢重新加热至Ac1线以下的一定温度,经过适当时间的保温后,冷却到室温的一种热处理工艺.由于钢经淬火后得到的马氏体组织硬而脆,并且工件内部存在很大的内应力,如果直接进行磨削加工则往往会出现龟裂,一些精密的零件在使用过程中将会引起尺寸变化从而失去精度,甚至开裂.因此,淬火钢必须进行回火处理.不同的回火工艺可以使钢获得各种不同的性能.
2、碳钢普通热处理工艺
1）加热温度
碳钢普通热处理的加热温度,原则上按加热到临界温度Ac1或Ac3线以上30～50℃选定.但生产中,应根据工件实际情况作适当调整.热处理加热温度不能过高,否则会使工件的晶粒粗大、氧化、脱碳、变形、开裂等倾向增加.但加热温度过低,也达不到要求.
表2-1碳钢普通热处理的加热温度
方 法 加 热 温 度 (℃) 应用范围
退 火 Ac3+(20~60) 亚共析钢完全退火
Ac1+(20~40) 过共析钢球化退火
正 火 Ac3+(50~100) 亚共析钢
Accm+(30~50) 过共析钢
淬 火 Ac3+(30~70) 亚共析钢
Ac1+(30~70) 过共析钢
回火 低温回火 150~250 刃具、模具、量具、高硬度零件
中温回火 350~500 弹簧、中等硬度零件
高温回火 500~650 齿轮、轴、连杆等综合机械性能零件
表2-2 常用碳钢的临界点
钢号 临 界 点 (℃)
Ac1 Ac3 Accm
20钢 735 855 ——
45钢 724 780 ——
T8钢 730 —— ——
T12钢 730 —— 820
2）加热时间
热处理的加热时间（包括升温与保温时间）与钢的成分、原始组织、工件的尺寸与形状、使用的加热设备与装炉方式及热处理方法等许多因素有关.因此,要确切计算加热时间是比较复杂的.在实验室中,热处理加热时间（包括加热、保温时间）通常按工件有效厚度,用下列经验公式计算加热时间：
T =αD
式中：T——加热时间（min）；
α——加热系数（min/mm）；
D——工件有效厚度（mm）.
当碳钢工件D≤50 mm,在800~960℃箱式电阻炉中加热时,α=1~1.2（min/mm）.回火的保温时间要保证工件热透并使组织充分转变.实验时组织转变时间可取0.5h.
3）冷却方法
（1）退火冷却方式：钢退火时,一般采用随炉冷却到600～550℃以下再出炉空冷.
（2）正火冷却方式：钢正火时,一般采用在空气中冷却.
（3）淬火冷却方式：钢淬火时,钢在过冷奥氏体最不稳定的范围内（650～550℃）的冷却速度应大于临界冷却速度,从而保证工件不转变为珠光体型组织；而在Ms点附近的冷却速度应尽可能低,从而降低淬火内应力,减少工件变形与开裂.因此,淬火时,除了要选用合适的淬火冷却介质外,还应改进淬火方法.对形状简单的工件,常采用简易的单液淬火法,如碳钢用水或盐水液作冷却介质,合金钢常用油作冷却介质.
（4）回火冷却方式：碳钢回火时,一般采用在空气中冷却.

电机的冷却方式为IC416（全封闭,轴向风机冷却）IC411（全封闭,自带风扇冷却）或IC410（全封闭表面自冷）
411就是常用的泵后面带一个风扇,自己吹走自己的热量,使用于广大的场所,410是自己冷却的,什么都不带,靠自己散热,所以一般不使用这个,总怕过热,其实应该没什么问题,416就是风扇的类型不一样,其他都差不多,基本上电机就是风冷和自冷两个,所以没什么太多的原理

汽缸数 1
汽缸直径 95 mm
额定功率 8.8 kW
转 速 2000 R/min
燃油消耗率 0.27 kg/kW.h
冷却方式 蒸发水冷其中,"

上海翼中电站工程师根据您的问题发电机常见的的冷却方式有那些各有何优缺点?分析,发电机常见的冷却方式有风冷,水冷,空空中冷三种方式,风冷和水冷从字面上就可以理解,空空中冷是风冷和水冷的结合,现在的发电机冷却方式很多都是空空中冷,有其他关于发电机常见的的冷却方式有那些各有何优缺点?的问题可以咨询上海翼中电站

油浸风冷.
变压器常用的冷却方式有以下几种：油浸自冷(ONAN)； 油浸风冷(ONAF)； 强迫油循环风冷(OFAF).

水冷式；干式汽缸套和湿式汽缸套
风冷式

解题思路：（1）柴油机工作时，每经过一个工作循环，飞轮转动2周，经历4个冲程．根据这个特点，求出飞轮转速为2000r/min，每min经历的冲程数，求出完成一个冲程的时间．根据W=Pt求出柴油机正常工作时一个做功冲程对外做功多少．
（2）柴油机正常工作时，每输出1kW•h能量柴油机所消耗柴油0.27kg．输出的1kW•h能量是有用的能量，消耗柴油0.27kg放出的热量是总能量，根据热机效率公式求出柴油机的效率．

（1）飞轮转动2周，经历4个冲程．
飞轮转速2000r/min，飞轮每min转动2000r，所以每min经历4000个冲程，
所以经历一个冲程的时间为：t=[60s/4000个]=0.015s/个．
柴油机正常工作时一个做功冲程对外做功：W=Pt=8800W×0.015s=132J．
（2）燃油消耗率为0.27kg/kW•h表示每输出1kW•h能量柴油机所消耗柴油0.27kg，
Q=mq=0.27kg×3.3×10⁷J/kg=8.91×10⁶J，
W'=1kW•h=3.6×10⁶J，
η=[W′/Q]=
3.6×106J
8.91×106J=40.4%．
故答案为：132；40.4．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程；燃料的热值；热机；热机的效率．

考点点评： 热机的计算不经常出现，对学生来讲是个难点，本题通过完成一个工作循环，飞轮转动的圈数和经历冲程的个数的关系，求出经历一个冲程需要的时间，这是关键．
根据燃油的消耗率，求出做有用功的能量和燃料完全燃烧放出的能量，根据热机效率公式计算．

水冷

发动机冷却方式分为：水冷和风冷.最常见的是水冷却.而风冷主要在摩托车发动机

IC411（全封闭,自带风扇冷却）

cooling mothed:natural cooling

请找一下热处理理论部分 看一下 百度搜 就很多 请先看懂热处理曲线图.

分段升温至860,水淬油冷（按厚度算时间）.根据淬火的硬度确定回火温度.这种材料最好先按400°C回火.打下硬度再提高温度.

只适合单机不超过5立方以下机型,风冷的20方的只有机组,较大空压机水冷效果好,但冷却系统占用空间,需供水水源

我是看到有人回答我才回答的,我为的是普及热处理知识,LZq69不专业就不要误人.
更正两点,一,首先要明白45钢的AC3线是780度,即780度以上就以完全奥氏体化,就可以淬上火,淬上硬度,所以不要绝对的说45号钢的淬火温度就是820--840度,要根据不同零件的大小、形状、选用的设备,选用的淬火液来具体确定温度.
二,45号钢没人规定说一定要水冷,要是一个形状奇怪、截面变化大、淬火温度高你在淬水,那是会开裂的,我也可以淬油、淬淬火剂的.
三,45钢,若化学成分标准,550回火后硬度一定在HRC25正负一度,600回火一定在20正负1度得范围内,绝非你说的HRC28-32.而是HRC20-25.
四,水冷时要抖动,目的不是为了防止开裂,而是消除淬火时零件表面的蒸汽膜,以提高硬度,消除软点,真的到了马氏体转变结束,冷却的后期,你还拼命的晃动,只会加剧开裂的风险,另外时间不是20-28秒,要看零件大小,一个直径100圆的轴水冷28秒够吗?