倒车时,转方向盘,是车后轮首先转向么,然后前轮再随之转向?

小汽车

为什么一定是先让大卡车倒车?分析如下：
小车时速 50千米,倒车时速 10千米,倒车路程 36/5千米,
卡车时速 50/3千米,倒车时速 10/3千米,倒车路程 9/5千米,
如果卡车倒车,倒车时间为 9/5 ÷ 10/3 = 27/50 （小时）前进时间为 9 ÷ 50/3 = 27/50（小时）
总时间 27/50+27/50 = 27/25（小时）
如果小车倒车,倒车时间为 36/5 ÷ 10 = 18/25（小时）前进时间为 9 ÷50 =9/50（小时）
总时间为 18/25 + 9/50 = 9/10（小时）
所以小车倒车的总时间较少,为 0.9小时

解题思路：我们让小汽车倒出，大汽车向前走，小汽车倒出的时间，再加上小汽车再通过9千米路程的时间，就是两车都通过这段狭路用的时间．

小车的倒车时间：
9×[4/4+1]÷（50×[1/5]）
=[36/5]×[1/10]
=[36/50]（小时）
大汽车相遇后通过的时间：
9×[4/4+1]÷
50
3
=9×[4/5]×[3/50]
=[21.6/50]（小时）
[36/50]＞[21.6/50]
所以用小车的倒车时间加上小汽车最后通过的时间就是两车都通过这段狭路最少用的时间：
[36/50]+9÷50
=[36/50]+[9/50]
=[45/50]
=[9/10]（小时）；
答：那么两车都通过这段狭路最少用[9/10]小时．

点评：
本题考点： 简单的行程问题．

考点点评： 本题运用“路程除以速度等于时间”进行解答即可．

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

解题思路：（1）由动能定理可以求出挂接第一节车厢时机车的速度，挂接车厢时机车与车厢组成的系统动量守恒，由动量守恒定律可以求出列车的速度．
（2）由动能定理与动量守恒定律可以求出最后一节车厢刚被带动时列车的速度．
（3）最后一节车厢被带动起来的条件是，列车的速度大于等于零，据此求出拉力大小．

（1）挂接第一节车厢前，由动能定理得：
（F-kmg）d=[1/2]mv₁′²-0，
挂接第一节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：mv₁′=2mv₁，
解得：v₁=

1
2(
F
m−kg)d；
（2）挂接第二节车厢前，由动能定理得：
（F-k•2mg）d=[1/2]mv₂′²-[1/2]mv₁²，
挂接第二节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：2mv₂′=3mv₂，
解得：v₂=

2
3(
F
m−
5
3kg)d，
挂接第三节车厢前，由动能定理得：
（F-k•3mg）d=[1/2]mv₃′²-[1/2]mv₂²，
挂接第三节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：3mv₂′=4mv₃，
解得：v₃=

3
4(F−
7
3kg)d，
同理可得，第n节车厢刚被带动时的速度：
v_n=

n
n+1(F−
2n+1
3kg)d；
（3）要想使最后一节车厢也能被带动起来，
则v_n≥0，即

n
n+1(F−
2n+1
3kg)d≥0，
[F/m]-[2n+1/3]kg≥0，
则F≥[2n+1/3]kmg；
答：（1）第一节车厢刚被带动时列车的速度为：

1
2(
F
m−kg)d；
（2）最后一节车厢刚被带动时列车的速度为

n
n+1(F−
2n+1
3kg)d；
（3）要想使最后一节车厢也能被带动起来，机车牵引力F的最小值为[2n+1/3]kmg．

点评：
本题考点： 动量守恒定律；动能定理的应用．

考点点评： 应用动能定理与动量守恒定律即可正确解题，解题时注意数学归纳法的应用．

由于LED是有正负之分的,正向导通电阻几百欧,反向截止,阻止无穷大.所以你测电阻时将两表笔反过来测测看.

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

红外线测距范围窄,但准确度高.
超声波测距范围宽,但准确度较高,能达到1、2cm的误差.
电涡流测距范围更宽,但受环境影响较大.
用于汽车倒车防撞,最佳选择是超声波.现在市面上绝大多数的都是采用超声波.

1 你倒车的水平太差了,还要多练习. Your backing maneuver skill needs practice.
2.你的车停的太靠外了,再往里开点. Your vehicle is parked too outside the curb, need to move in a little further.
3.他开车很棒／ 一般／很差. His driving skill is good, mediocre, poor.
4.我怎么唱,你就怎么唱. Follow me as I sing.
5.请帮我把车倒进车位中. Please reverse park the car for me.
6.他口才很好 / 很差. His oral skill is very good/very poor.
7 他写作水平很好 ／一般 His writing skills is very good/mediocre.

假设:
轿车通过桥需要1单位时间,
那么:
卡车通过桥需要3单位时间.
轿车倒车需要1*5*(4/5)=4单位时间.
卡车倒车需要3*5*(1/5)=3单位时间.
如果卡车倒,那么总共需要(所谓通车就是指两车都完全通过桥)3+3=6单位时间.
如果轿车倒,需要4+1=5单位时间.
所以:
应该轿车倒比较合理.

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

1,
①刹车时汽车的加速度多大?
②刹车前汽车的速度多大?
③刹车后经过1s和3s,汽车的位移分别为多大?
①a=μg=7m/s^2
②V0=√2aS=14m/s
③S1=V0t+at^2/2=17.5m
S2=84m
2,
①a=μg=2/s^2 (与初速度方向相反）
②F-f=ma
a=(F-μmg)/m
=0.5m/s^2
③F*Cos30-μ(mg-F*Sin30)=ma
a=1.862m/s^2
3,
①h=gt^2/2
2*5=10t^2
t=1s
②S=V0t
=10*1=10m
4,
①mgR=gmV^2/2
V=√2gR=
②
mV^2/R=ma1
a1=2gh/R
a2=g （只受重力）
③
h=gt^2/2
x=Vt
=2√hR

转向灯——左转向和右转向
行车灯（刹车灯）——都是同一个灯泡,现在一般是做成一体的,一个灯泡有两个丝,即双丝灯泡.
倒车灯——现在很多车倒车灯只有一边
后雾灯——现在很多车后雾灯也只有一边

解题思路：我们让小汽车倒出，大汽车向前走，小汽车倒出的时间，再加上小汽车再通过9千米路程的时间，就是两车都通过这段狭路用的时间．

小车的倒车时间：
9×[4/4+1]÷（50×[1/5]）
=[36/5]×[1/10]
=[36/50]（小时）
大汽车相遇后通过的时间：
9×[4/4+1]÷
50
3
=9×[4/5]×[3/50]
=[21.6/50]（小时）
[36/50]＞[21.6/50]
所以用小车的倒车时间加上小汽车最后通过的时间就是两车都通过这段狭路最少用的时间：
[36/50]+9÷50
=[36/50]+[9/50]
=[45/50]
=[9/10]（小时）；
答：那么两车都通过这段狭路最少用[9/10]小时．

点评：
本题考点： 简单的行程问题．

考点点评： 本题运用“路程除以速度等于时间”进行解答即可．

车里面有个档,就一个R..R stands for reverse.倒车.

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

（1）摄像头的工作原理相当于凸透镜，凸透镜对光线有会聚作用，在大于2倍焦距之外的物体发出或反射的光经透镜折射后，物体经透镜成倒立、缩小的实像；
（2）物距越大，所成的像越小．从图片上看，如果看到显示屏中的障碍物的像变大，则障碍物离车尾的距离变近．
故答案为：倒立；缩小；近．

“使最后通过窄路的那辆车尽早的通过这段路”即两辆车全部通过这段窄路.
设卡车的速度为v,这段窄路的长为L,则：小汽车的速度为3v,卡车的倒车速度为v/5,小汽车的倒车速度为3v/5,卡车的倒车距离为L/5,小汽车的倒车距离为：4L/5.
第一个方案,卡车倒车：卡车倒车的时间为：L/5 ÷v/5=L/v,倒完,就接着向前开,
开完全部窄路用时：L/v,一共用时：L/v +L/v=2（L/v）
第二个方案,小汽车倒车：倒车用时：4L/5 ÷3v/5=4/3 （L/v）
卡车走完窄路用时：4L/5 ÷v/5=4（L/v）
小汽车前进走完全部窄路用时：L/3v=1/3 （L/v）
一共用时：4（L/v）+1/3 （L/v）=4又1/3 （L/v）
可见：第二方案比第一方案用时多得多.所以卡车倒车合理.

1、指的是农夫和他的家人.
2、指的是佛蒙特州人
3、指的是我以及那对因为车钥匙锁在车里而找我帮忙的夫妇

解题思路：解决此题需掌握：回声定位是根据回声到来的时间和方位，确定目标的位置和距离，即利用声音获得信息．利用声音除了可获得信息外，还可利用声音来传递能量．

倒车雷达，即倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，它能以声音或更为直观的显示告知司机车辆周围是否有障碍物，倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全，所以说倒车雷达应用了回声定位的原理，获得一些信息．所以倒车雷达工作过程中，应用了超声波、回声、声音可以传递信息，没涉及到声音可以传递能量部分．
故选B．

点评：
本题考点： 声与信息；超声波与次声波；声与能量．

考点点评： 此题考查学生对回声定位在实际生活中的应用的了解和掌握情况，能使学生进一步认识到物理来源于生活，服务于生活．

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

1.back 这里是倒车的意思
2.level 有水平,标准的意思.但凭这句话不好确定是什么意思,应该联系上下文.

　　前车之鉴
　　qián chē zhī jiàn
　　【解释】鉴：镜子，为教训。前面车子翻倒的教训。比喻先前的失败，可以做为以后的教训。
　　【出处】《荀子·成相》：“前车已覆，后未知更何觉时！”汉·刘向《说苑·善说》：“前车覆，后车戒。”
　　【结构】偏正式。
　　【用法】常用于劝告别人。一般作主语、宾语。
　　【正音】之；不能读作“zī”。
　　【辨形】鉴；不能写作“签”。
　　【近义词】前车可鉴、殷鉴不远
　　【反义词】重蹈覆辙
　　【辨析】～和“前事不忘；后事之师”；都表示吸取以前的教训。～多指从别人的失败中吸取教训；而“前事不忘；后事之师”指从自己的事中吸取教训。
　　【例句】
　　(1)我们要把一次事故作为～；避免再次发生。
　　(2)我们可把他的失败作为～；就距离成功近一步。

是有小砂子进了刹车盘了,狠踩几下刹车就解决了.

解题思路：

倒车雷达，即倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，它能以声音或更为直观的显示告知司机车辆周围是否有障碍物，倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全，所以说倒车雷达应用了回声定位的原理，获得一些信息。所以倒车雷达工作过程中，应用了超声波、回声、声音可以传递信息，没涉及到声音可以传递能量部分。

故选B.

B

"I need to evaluate repairing fee for my carand advise you later.You rushed me when I have backed up to the road.It's all your responsibility because I back the car first, then you.And I have the a sight witness who saw my back first, and then you hit me. You and I don't want to inform insurance company because insurance will rise. And car damage is not very serious, I think hundreds of Canadian dollars is enough."
楼主在加拿大吗?跟老外协商车祸私了一般都不会成功,他们一根筋.建议你咨询一下当地的前辈.
至于财富积分什么都是浮云,助人乃快乐之本.

解题思路：先根据题意求出小汽车和大卡车倒车的时间分别为50min和160min，然后分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过AB这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

小汽车X通过AB段正常行驶需要10分钟，小汽车在AB段倒车的速度是它正常行驶速度的[1/5]，
由此得出倒车时间AB段X=10÷[1/5]=50分钟，
卡车Y通过AB段正常行驶需20分钟，大卡车在AB段倒车的速度是它正常行驶速度的[1/8]，
由此得出倒车时间AB段Y=20÷[1/8]=160分钟，
又因为：小汽车需要倒车的路程是大卡车需倒车的路程的4倍，得到小车进入AB段[4/5]，大车进入AB段[1/5]，
由此得出实际Y倒车时间=160×[1/5]=32分钟，实际X倒车时间=50×[4/5]=40分钟．
若Y倒X进则是32+20=52分钟两车都通过AB路段，
若X倒Y进则是40+10=50分钟两车都通过AB路段，
所以两车都通过AB路段的最短时间是50分钟．
故答案为：50．

点评：
本题考点： 一元一次方程的应用．

考点点评： 本题属于应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间．

（1）挂接第一节车厢前，由动能定理得：
（F-kmg）d=
1
2 mv ₁ ′ ² -0，
挂接第一节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：mv ₁ ′=2mv ₁ ，
解得：v ₁ =

1
2 (
F
m -kg)d ；
（2）挂接第二节车厢前，由动能定理得：
（F-k•2mg）d=
1
2 mv ₂ ′ ² -
1
2 mv ₁ ² ，
挂接第二节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：2mv ₂ ′=3mv ₂ ，
解得：v ₂ =

2
3 (
F
m -
5
3 kg)d ，
挂接第三节车厢前，由动能定理得：
（F-k•3mg）d=
1
2 mv ₃ ′ ² -
1
2 mv ₂ ² ，
挂接第三节车厢的过程中，动量守恒，
由动量守恒定律得：3mv ₂ ′=4mv ₃ ，
解得：v ₃ =

3
4 (F-
7
3 kg)d ，
同理可得，第n节车厢刚被带动时的速度：
v _n =

n
n+1 (F-
2n+1
3 kg)d ；
（3）要想使最后一节车厢也能被带动起来，
则v _n ≥0，即

n
n+1 (F-
2n+1
3 kg)d ≥0，

F
m -
2n+1
3 kg≥0，
则F≥
2n+1
3 kmg；
答：（1）第一节车厢刚被带动时列车的速度为：

1
2 (
F
m -kg)d ；
（2）最后一节车厢刚被带动时列车的速度为

n
n+1 (F-
2n+1
3 kg)d ；
（3）要想使最后一节车厢也能被带动起来，机车牵引力F的最小值为
2n+1
3 kmg．

充满电在试试如果还是那样就是线路接触不良或者是天线的问题另外接口安装错误也会导致反向行驶 如果这些方法不能解决那就只有退货了

小车倒车速度＝1/5×小车速度＝3/5大车速度
小车倒车距离＝4大车倒车距离
小车倒车时间＝4/5×小车速度＝12/5×大车速度
设大车速度为x
则小车倒车时间为12/5x＝2.4x
大车倒车时间为3/5x＝0.6x
所以大车倒车用时少

there are two people in the car when one of them was called by the other to get off to help backing a car.but it was that the helper was a stutter and shouted:get back..and ..back..back..bcak.when the one in the car shouted back:stop backing!we 've hit the wall..what the hell were you doing!

解题思路：先根据题意求出小汽车和大卡车倒车的时间分别为50min和160min，然后分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过AB这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

小汽车X通过AB段正常行驶需要10分钟，小汽车在AB段倒车的速度是它正常行驶速度的[1/5]，
由此得出倒车时间AB段X=10÷[1/5]=50分钟，
卡车Y通过AB段正常行驶需20分钟，大卡车在AB段倒车的速度是它正常行驶速度的[1/8]，
由此得出倒车时间AB段Y=20÷[1/8]=160分钟，
又因为：小汽车需要倒车的路程是大卡车需倒车的路程的4倍，得到小车进入AB段[4/5]，大车进入AB段[1/5]，
由此得出实际Y倒车时间=160×[1/5]=32分钟，实际X倒车时间=50×[4/5]=40分钟．
若Y倒X进则是32+20=52分钟两车都通过AB路段，
若X倒Y进则是40+10=50分钟两车都通过AB路段，
所以两车都通过AB路段的最短时间是50分钟．
故答案为：50．

点评：
本题考点： 一元一次方程的应用．

考点点评： 本题属于应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间．

解题思路：我们让小汽车倒出，大汽车向前走，小汽车倒出的时间，再加上小汽车再通过9千米路程的时间，就是两车都通过这段狭路用的时间．

小车的倒车时间：
9×[4/4+1]÷（50×[1/5]）
=[36/5]×[1/10]
=[36/50]（小时）
大汽车相遇后通过的时间：
9×[4/4+1]÷
50
3
=9×[4/5]×[3/50]
=[21.6/50]（小时）
[36/50]＞[21.6/50]
所以用小车的倒车时间加上小汽车最后通过的时间就是两车都通过这段狭路最少用的时间：
[36/50]+9÷50
=[36/50]+[9/50]
=[45/50]
=[9/10]（小时）；
答：那么两车都通过这段狭路最少用[9/10]小时．

点评：
本题考点： 简单的行程问题．

考点点评： 本题运用“路程除以速度等于时间”进行解答即可．

可以不用出站,通过通道,直接走到你所乘车次的站台等着就行.你反正有乘车票,如果没有上一趟车的乘车票,被抓住要补票.没什么后果

解题思路：分别讨论大卡车和小汽车分别倒车，两车都通过这段狭窄路面所用的时间，最后进行比较即可．

设大卡车正常速度为v，而倒车路程为s，则大卡车由倒车直至通过窄路的时间是：
t大＝
5s
v+
4s+s
v＝
10s
v＝
30s
3v；
小汽车由倒车直至通过窄路的时间是：t小＝
20s
3v+
4s+s
3v＝
25s
3v，
显然t_大＞t_小，
所以小汽车倒车合理．

点评：
本题考点： 列代数式．

考点点评： 本题主要考查了列代数式解应用题，有一定难度，解题时注意分别讨论小汽车和大卡车分别倒车所用的时间是解题关键．

这是因为你的眼睛会把远处的东西缩小,把相对近处的东西扩大.
马上就撞上了,这说明你的眼睛把远处的东西缩小了,把距离也就缩小了,从后视镜看上去就会是马上就会撞到；而你开车的速度减小的远远比你预想的要慢,即使你刹车很快减速.
完全能避开障碍物,这说明你的眼睛放大了近处的物体,把距离也放大了,下车看到的也就不会是非常紧急的了,因为距离拉大,时间必然拉大,你的紧迫感也就随之舒缓.
所以最近一部热播剧里主角的师父说的那句话,还真有道理啊,
“眼睛会欺骗你,唯一不会欺骗你的是你的心,只要你的心感受到,就一定是真的.”
欢迎追问.
我会在上线的第一时间做答.

选D
ABC都是利用超声波进行回声定位
D利用超声波的高能量进行“破碎”

先弄清已知条件:
16km/h=轿车倒车速度 8km/h=卡车倒车速度 40km/h=卡车行进速度 4km=轿车行进的路程 1km=卡车的行进的路程
对于这个问题可以假设:
1、轿车先倒 由于轿车倒车时的速度低于卡车前进的速度故只有轿车完全退出后卡车才能完开出 所以通过山洞的总时间为轿车倒车的时间加上轿车通过山洞的时为总时间即------4/16+5/80=0.3125小时=18.75分钟
2、卡车先倒 由于卡车倒车时的速度低于轿车前进的速度故只有卡车完全退出后轿车才能完开出 所以通过山洞的总时间为卡车倒车的时间加上卡车通过山洞的时间为意时间即------1/8+5/40=0.25小时=15分钟
综上得 卡车先倒车时所有的总时间最短
数学上还有更好的方法解决这个问题的 由于本人已脱离书本n久了忘了 就只有这样了

（1）车尾的摄像头和照相机的原理相同，是根据凸透镜成倒立、缩小的实像工作的，而远视眼的镜片也为凸透镜，因此障碍物经摄像头中的镜头与远视镜的镜片相同．
（2）显示屏上的像是实像，凸透镜成实像时，物距变小，像距变大，像变大，如果司机看到显示屏中障碍物的像变大，所以障碍物离车尾的距离变近．
故答案为：远视镜；变近．

大车

Abstract: along with our country automobile capacity has increased year by year, drivers are facing the parking problems, of which a large part of the reason is because of the reversing. Especially in the highways, streets, parking and other crowded and narrow place when reversing, the driver tend to be overcautious and indecisive, slightly careless will cause cache or rear end accident. So after the increase of motor vehicles as development ability, reversing radar probe vehicle rear obstacle has become a research hotspot in recent years. The design of a single-chip microcomputer as the core, realize the reversing radar system without contact with the use of ultrasonic ranging. When working, the ultrasonic transmitter continuously emits a series of consecutive pulse, a signal processing device of the received signal processing to calculate the turnout and the distance between obstacles according to the time difference. According to the principle of ultrasonic transmission in the air, the ultrasonic transducer interface part, introduces the ultrasonic range finder based on single chip microcomputer. The design of the main control module, ultrasonic transmitter module, a digital display, and voice alarm module components. This paper introduces the rangefinder hardware, detecting principle, method and structure of software. The STC89C52 as the main control chip, the distance detected by ultrasonic, the detected objects in front of the distance, then SCM processing, and set the alarm distance values are compared to judge, when the measuring distance is smaller than the set value, the STC89C52 issued a directive to control the buzzer alarm. Keywords: ultrasonic sensor; MCU; ranging; reverse

油表指针与平均油耗关联基本没有可能.只是mg7是骂鞍型油箱,有主副两个油泵.副油泵何时工作?是不是在油箱油用的差不多了,那个副油泵工作,把油导到主油泵附近,自然最后指针下降慢了.