速比和差速器的关系?

可不可以不现实2022-10-04 11:39:541条回答

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飞雪天使共回答了18个问题 | 采纳率94.4%: 速比是指发动机曲轴转速和驱动轮轴之间的转速比,打个比方可能发动机转50圈,驱动轴才转了1圈,这个速比就是50:1
而差速器解释起来不是一句两句就能说清楚的,给你连接自己去学习吧,这两个名词没有关系; 1年前

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3级轴轮的半径的平方除以6级轴轮半径的平方就行了.因为每种车轴轮的尺寸不一,所以无法判断.不过,前三后六的方式是最快的,同样是蹬一圈,前三后六行驶的距离是最远的

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A.B两地相距630KM,甲乙两列火车从两地同时,已知甲相向而行,3小时相遇乙两地列车速比是4:3,求乙车速度乙车 A.B两地相距630KM,甲乙两列火车从两地同时,已知甲相向而行,3小时相遇乙两地列车速比是4:3,求乙车速度乙车 要列式 硬夫子1年前1: 芯子共回答了20个问题 | 采纳率90%

设甲乙速度分别为a,b km/小时:
a : b = 4 : 3 -> 3a = 4b
3a + 3b = 630
解得 a = 120, b = 90
乙车速度: 90 km/小时

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1、已知一对正齿轮传动,其速比等于3.5,模数m=4,两齿轮齿数之和Z1+Z2=99,( ) xb28081年前1: waitforLD 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

小齿轮,齿数22,模数4,压力角20°,分度圆88,齿顶高4,齿根高5,全齿高9 .
大齿轮,齿数77,模数4,压力角20°,分度圆308,齿顶高4,齿根高5,全齿高9 .
中心距198 .

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甲2小时所行路程和乙2分之1小时所行路程相等·,甲的速度比乙的速比乙的速度慢几分之几? 马力探索1年前3: 晕400 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

甲乙速度比=（1÷2）：（1÷1/2）=1：4
所以甲的速度比乙的速比乙的速度慢（4-1）÷4=3/4
即4分之3

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AB距39千米,甲乙相向开出,甲从A到B停40分返,乙从B到A停半小时返回,4小时后两车遇,甲速比乙速多1.8千米, 差一刻12点1年前1: 2517668 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

因为它们是返程中相遇,所以共走了三个AB的路程.
甲从A到B停40分返,甲走了10/3 小时;
乙从B到A停半小时返,乙走了7/2小时.
设甲速度为X,则乙为(X-1.8),可列方程如下:
X*(10/3 )+(X-1.8)*(7/2)=3*39

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一艘轮船航行于162千米的两个码头之间,顺流航行比逆流航行早一小时21分,顺速比逆速每小时快4千米,求船 一艘轮船航行于162千米的两个码头之间,顺流航行比逆流航行早一小时21分,顺速比逆速每小时快4千米,求船 速 jonyfan2131年前1: wangxiaochong 共回答了9个问题 | 采纳率100%

设船速X千米/时,水流速度Y千米/时:
X+Y-(X-Y)=4
Y=2,
162/(X-2)-162/(X+2)=1+21/60,
162(X+2)-162(X-2)=(27/20)(X+2)(X-2),
6(X+2)-6(X-2)=(X²-4)/20,
X²-4=120X+240-120X+240
X²=484,
X=22(千米/时),[X=-22舍去]

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电机每分1440转皮带轮周长480毫米减速机皮带轮420毫米速比40:17滚筒周长710毫米请问这条传送带每分走多少 电机每分1440转皮带轮周长480毫米减速机皮带轮420毫米速比40:17滚筒周长710毫米请问这条传送带每分走多少 电机每分钟1440转,皮带轮周长480毫米,减速机皮带轮周长420毫米速比40:17,滚筒周长710毫米,请问这条传送带每分钟走多少米?如何计算? yishenggudu081年前5: 周冲_nn 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%

传动比＝(480/420)*(17/40)
滚筒转速＝1440*[传动比＝(480/420)*(17/40)]
滚筒速度＝710*{滚筒转速＝1440*[传动比＝(480/420)*(17/40)]}

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小桥车的速比面包车的速度快百分之5,小桥车的速度是面包车速度的百分之几? 風流浪1年前1: 淡淡的贝壳共回答了17个问题 | 采纳率100%

这个是不确定的根据车的不同车速也是不一样的正常的速差是百分之三到百分之七之间的普遍的速差是百分之五是没错的

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鼓轮速比什么意思 tick1年前1: powerzhangtian 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%

速比就是速度比,一般的鼓轮速比是5和6.3,即摇把转一圈,线杯转5圈、6.3圈.速比越大线杯转的越快,扭矩越小.如果打黑,建议5.

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知道减速电机的速比10:1,电机1450转/分,带动50KG重物,求减速电机的扭矩和功率? 青青呵青青1年前1: 驱虫菊共回答了16个问题 | 采纳率87.5%

不清楚带动50Kg是怎样运动的?
如是向上拉动的：
己知减速机输出轴的转数为145r/min,如设吊索盘的外径是250mm,那么周长是3.1415*0.25m=0.785m/r；重物向上拉速度0.785m/r*145r/min/60s=1.9m/s
所做的功为P=50*9.8*1.9m/s=930NM/S (1W=1J/S 1J=1NM)
930NM/S/（0.90传动效率）=1033NM/S=1033W
电机转矩T=9549*1.033kw/1450r/min=6.8NM
反求6.8NM*10/0.125=544NM=54.4KgM
电机与减速机连接是直连如下取电机
P=1.033W*安全系数1.5=1.5KW 可取为1.5HP；4P；1450r/min电机
如果是皮带转动或水平拉动重物的话,请考虑摩擦系数的问题
仅供参考,不对之处请直接指出

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齿数40和齿数22速比是多少 PPAP1年前5: a4453b2df6050351 共回答了10个问题 | 采纳率90%

单级传动比是指齿数比的反比,多级是对每个传动副传动比的乘积.
这里的是单级传动
所以速比为22/40=11/20

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甲乙丙环湖跑同点出发,甲与乙丙逆向跑,甲遇乙后一又四分之一分钟遇丙,再过四分之三分遇乙,甲乙速比3：2.湖周长200米. 斧头帮第一副帮主1年前3: 燕子452170530 共回答了23个问题 | 采纳率65.2%

甲乙丙环湖跑同点出发,甲与乙丙逆向跑,甲遇乙后一又四分之一分钟遇丙,再过四分之三分遇乙,甲乙速比3：2.湖周长200米.求三人速度
甲遇乙后一又四分之一分钟遇丙,再过四分之三分遇乙,则甲乙的相遇时间为
1又1/4+3/4=2（分）
甲乙的速度和为
200/2=100（米）
根据按比例分配
甲的速度为
100*3/（3+2）=60（米）
乙的速度为
100*2/（3+2）=40（米）
甲遇乙后一又四分之一分钟遇丙.则甲丙的相遇时间为
2+1又1/4=3又1/4
甲丙的速度和为
200/3又1/4=800/13（米）
丙的速度为
800/13-60=1又7/13（米）

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甲乙两列火车从aB两地相向而行,6小时相遇,相遇后乙车继续开往A城,已知两列火车速比为2比3,乙还要几小时到 叶叶波心1年前3: 文学菜鸟共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

1÷【1/6×3/（3+2）】-6
=1÷【1/6×3/5】-6
=1÷1/10-6
=10-6
=4小时

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关于汽车的变速箱速比与行车速度的关系.下面是详细说明.望大家指导指导 关于汽车的变速箱速比与行车速度的关系.下面是详细说明.望大家指导指导 假如一台发动机最大转速是6000 r/min.一档的变速比是4.轮胎的周长是1.7m.挂上一档,油门踩到底.算出来的行驶速度应该是 6000 * 60 / 4=90000圈(车轮每小时转的圈数).换算出时速是 90000 *1.7 /1000=153公里/小时.可我的车子一档时不可能达到那么快的时速? huang_tang1年前1: 隆回刘定光共回答了18个问题 | 采纳率88.9%

这里面你没有算差速器的动力传输比,离合器摩擦片打滑.轮胎与地面打滑的损耗,还有汽车克服前进的阻力,还有所有的有功都伴随着无功的消耗.就算理论上达到了也不可能在实际中达到,即便是悬空车子轮胎轮毂也同样在消耗发动机的动力!!!

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甲,乙两车从A,B出发,相向而行.速比是5:4,相遇后,甲提速20%,乙提速25%,甲到B地,乙离A地还有15KM.求两 甲,乙两车从A,B出发,相向而行.速比是5:4,相遇后,甲提速20%,乙提速25%,甲到B地,乙离A地还有15KM.求两地相距 用小学数学解并写出理由为什么这么做 seasky02031年前1: 王奕琅共回答了16个问题 | 采纳率81.3%

首先已知开始的时候甲乙两车速度比是5：4,则相遇后,两车分别走了总路程的5/9和4/9.相遇后两车都提速,提速后甲乙两车的速度比是6：5.可以这样考虑：甲车到达B地后,用6的速度行走了4/9的路程,计算在这段时间内,乙车用5的速度走了多少?——可以计算出是10/27,则15Km对应总路程的（5/9 - 10/27）=5/27.
15/(5/27)=81Km

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甲、乙两车分别从A、B两地同时出发相向而行,在距离AB中点2千米处相遇,且甲车的速比一车的速度慢, 甲、乙两车分别从A、B两地同时出发相向而行,在距离AB中点2千米处相遇,且甲车的速比一车的速度慢, 则甲比乙少行驶另外多少千米 福音使者1年前2: huanghua98 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

甲车比乙车少行驶4千米.

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220v,3kw,4级的电动机扭矩是多少.速比30:1,能提多少公斤的物体 水青菜1年前1: 飘_0304 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

4级电机转速为1450RPM,扭矩为T=9549*3/1450=19.75NM
速比30:1,则输出扭矩：30*19.75=592.5N.M
提升力F=T/r,需要直到卷筒半径r,才能算出提升力

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速比是怎么算的 文雅而痞着1年前1: 尹天赐共回答了17个问题 | 采纳率82.4%

齿轮传动中,转速比等于齿轮齿数的反比,也就是
齿轮1的转速/齿轮2的转速=齿轮2的齿数/齿轮1的齿数
蜗轮蜗杆的传动中,蜗轮的转速/蜗杆的转速=蜗杆的头数/蜗轮的齿数；对单头蜗杆来说,蜗轮齿数为n时,蜗杆转一圈,蜗轮转过1/n圈,即单头蜗轮蜗杆减速比为蜗轮齿数的倒数

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两地相距N千米提速前火车从一地到另一地要用T小时提速后行车时间减少了0.5小时提速后火车的速比原速快多少 秋日传说1年前1: wpz1122 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%

您好：

快
N/(T-0.5)-N/T
=N(T-T+0.5)/T(T-0.5)
=0.5N/(T²-0.5T)
不明白,可以追问
如有帮助,记得采纳,谢谢
祝学习进步!

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皮带轮尺寸求算电动机转速1450转/分,皮带轮直径280CM,减速箱速比1：5,被动轮500CM,求轴转速?希望解答过程 皮带轮尺寸求算 电动机转速1450转/分,皮带轮直径280CM,减速箱速比1：5,被动轮500CM,求轴转速?希望解答过程尽量详细点（包括过程和运算公式）谢谢! 类似的.若已知电动机速度1450转/分,输入皮带轮520,减速箱速比15：75,主轴传速52(输出）,求电动机皮带轮尺寸大小? apple冰冰1年前1: aaaaaddddd 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%

先求减速箱输入转速；1450*280/500=812.（皮带轮北=转速北）,减速箱速比1：5则812/5=162.2；减速箱速比15：75（实际是1：5）,主轴传速52,则75/15*52=260.这是减速箱输入转速.可按公式计算,1450/260=520/X,X约等于92左右.电动机皮带轮可选择92.本人建议；由于你输入皮带轮过大（520）,电动机只有92左右,过于小了,对传动力不好,而且皮带也容易损坏,建议你减小输入皮带轮,加大点电动机的皮带轮.

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U/C=X1=160.5
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为什么算出来是143.7 ???
要是我算错了你悄悄告诉我，我悄悄的删了，不能再这丢人 - -!

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如果是4.11的后桥速比的话,传动轴转4.11圈,后轮转1圈
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严格的速比计算应该是盆齿轮齿数除以小锥齿轮齿数得出（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）

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1470*(3.14*1000)/40=115395mm/min 应该是这样!

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只求提问者以后会做此类题

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这里打字不好打,知道这个公式的意思就可以了
i(13)H=-z2*z3/（z1*z2）=-9/25
则i(1H)=1+9/25
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首先先画出水速度的矢量,并且在其末端以船的速度矢量为径作一圆.作水速的起点到圆的切线,得到的切点与圆心（即水速末端）的连线就是能最小位移的速度矢量.
得到的最小位移是:x=河宽*水速/船速
希望对你有所帮助,有不懂得可以再问,祝你学习进步

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你好!
减速机额定输入功率指减速机最大许用的功率,一般会要求大于电机功率.这个大于的倍数通常就是你说的使用系数了,而使用系数主要由工况（如应用设备、工作时间、环境温度等）来决定的,同时每个厂家还会根据他们的产品设计及性能质量等来参考使用系数的大小.使用系数的大小,将决定减速机基座号的大小,当然越大,相应减速机型号的参数指标就越高了.
打个比方：皮带机用减速机,电机功率130KW,根据判断使用系数可选择1.5,则要求的减速机额定功率至少要大于或等于130X1.5=195KW.

希望对你有所帮助.

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二块电表1600imp/kwh速比一样200:1为什么计度器走一格指示灯一个闪16下,一个闪8下? 二块电表1600imp/kwh速比一样200:1为什么计度器走一格指示灯一个闪16下,一个闪8下? 要换成800:1的计度器会有什么变化? 为侬钟情1年前1: 顽皮的孩子共回答了24个问题 | 采纳率100%

闪灯的速度不一样是有可能的.没有统一的规定.因为每一次闪灯所代表的用电量不同,只要能够准确的记录用电度数就可以.关于换成800：1是不可取的,根据用电负荷的大小来选择比例,才能达到最精确.否则精确度会大大下降.电表太小会不安全,电表太大会带不动,供电公司不会同意.闪灯的速度没有实际意义,只是参考是不是在运转.同一块电表闪灯越快说明用电速度越快.不同的电表通过换算才能比较用电速度快慢.

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甲乙从A、B两地相向而行.出甲乙的速比5：4相遇甲的速减20%乙的速增20%甲达B时乙离A地有10千米两地长 hollyblue1年前2: woshishen001 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%

要不要列方程啊?
先来个不列方程的：
由题意容易得出相遇后甲的速度变成了乙相遇前的速度.那甲相遇前和相遇后走的时间是相同的.
那么就是说,甲相遇前走的路程,由乙相遇后走,乙走了相遇前同样的时间后,还剩10千米没走.乙相遇后的速度是甲的(4/5)x(6/5)=24/25,用同样的时间,乙走了相遇前甲走的24/25,还剩1/25,就是10千米.则相遇前甲走了：
10/(1/25)=250千米,两地共：250x9/5=450(千米)
列方程的话,要列二元一次方程,设甲的速度x,两地相距y.你看着列吧,就根据我上面讲的列,应该很容易,不知道你学了二元一次方程没有,我就不列了.

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这个电机怎么选联轴器每分钟34.1/转 5千瓦的功率40/55的轴1：41的速比.应该是带减速机.这个样子联轴器要多大扭 这个电机怎么选联轴器 每分钟34.1/转 5千瓦的功率 40/55的轴 1：41的速比.应该是带减速机. 这个样子联轴器要多大扭矩的.我只是知道算它电机的扭矩但是1：41的速比我不知道怎么算.大概是1400的理论转矩,但是经过减速机之后这边转41圈那边才一圈,这样子扭矩什么的是按照1400的来确定还是要减小或者提高.或者装上减速机只是跟转速有关系,比如一个联轴器它的转速许用是3000,那么1：41后 3000/41=73一分钟转速?是不是这样的? vv人拽1年前1: kwkwkw456 共回答了21个问题 | 采纳率100%

“每分钟34.1转 ”,应该是减速机输出轴转速；“1：41的速比”,应该是减速机的“速比”；因此,电机转速是34.1×41=1398.1r/min,取电机转速为1400 r/min .“大概是1400的理论转矩”——是转速,不是转矩,与上述计算“吻合”.
电机扭矩T=9550P/n=9550×5÷1400=34.1 N.m .
电机联轴器选择时的参数,许用扭矩大于35N.m,许用转速大于1400r/min,即可.
可以人为增加保险系数,许用扭矩大于50N.m,许用转速大于1400r/min .

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首先：批评一下：180*75=13500Kg,你多写了个0,还好有说明
你的1550NM应该是减速之后的扭矩的吧?因为4KW不能产生那么大的扭矩.
首先需要计算需要多大的力能拉动：
拉力=摩擦力=正压力*摩擦系数=0.05*135000=6750N（摩擦系数按火车轮算的）
你能提供的拉力是：（1550*（356/300））/车轮半径
补充：最好给出车架的车轮直径,否者没法算.车轮半径小于200应该没有问题.

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一船由A港到B港顺流需6h,由B港到A港逆流需8h,若船在静水中航速为14km/h,求两港间距离及顺速比逆速快多 clondale1年前1: 蓝猫001 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%

设静水流速度x
6（x+14）=8(14-x)
6x+84=112-8x
6x+8x=112-84
14x=28
x=2
距离 6x（14+2）＝6x16=96千米
顺水比逆水快2+2＝4千米/小时

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如何选择齿轮的材料最近在设计主减速器主被动齿轮工作中碰到一个难题,如下：比如已知最大输入所矩、速比、齿轮直径、螺旋角、压 如何选择齿轮的材料 最近在设计主减速器主被动齿轮工作中碰到一个难题,如下：比如已知最大输入所矩、速比、齿轮直径、螺旋角、压力角等参数（可以理解为已经设计好齿轮的几何参数,面临选材料的问题）.那么现有三种材料：1) 20CrMmTi2) 8620H3) 4320H当然这三种材料性能是递增的,但价格也是递增的.那么我如何从理论上通过计算来选取一材料,使其既能满足强度和寿命要求,又能满足成本最低?希望能人可以推荐相关的公式或参考书籍,当然能在此给出解答方法的更佳,以便大家在这里共同进步. KFC署条1年前1: 汪良进共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

正如楼上所说,很难平衡此种选择.材料的好坏不是绝对的,首先钢厂的选择,然后锻造厂的选择,热处理厂的选择,这里面各种因素太多.感觉还是选有成熟工艺路线的产品更好.查看原帖

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1200吨散货船配1800的柴油机350匹齿轮箱该选哪个速比螺旋浆该用多大匹配最好内河船 jinliguo1年前2: 818922 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

一般都是6比1

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斯太尔单桥差速器速比4.80比5.73快多少? FrankF721年前1: 划水的声音共回答了28个问题 | 采纳率96.4%

差速器型号不影响车速.你说的应该是主减速器的速比.5.73/4.8=1.19375,说明在其他情况完全一样时,4.8速比的车速是5.73车速的1.19375倍

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超声波在水中传导速度与光速,无线电波速比哪个更快? 天_情1年前2: cash88888 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%

我们知道光速是最快的,声速远不及光速
光速最快

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机械基础试题（2.5*24=60分）1.平面四杆机构无急回特性时_______,行程速比系数 _______（A）压力 机械基础试题 （2.5*24=60分） 1.平面四杆机构无急回特性时_______,行程速比系数 _______ （A）压力角α=0 （B）传动角β=0 （C）极位夹角θ=0 （D） k＞1 （E）k＜1 （F）k=1 2.在双曲柄机构中,已知三杆长度为 a=80mm,b=150mm,c=120mm,则d 杆长度为_______. (A) ＜110mm (B)110mm≤d≤190mm (C)≥190mm 3.曲柄摇杆机构中,曲柄为主动件时,_______死点位置； （A）曲柄与连杆共线时为（B）摇杆与连杆共线时（C）不存在 4.凸轮机构中,基圆半径是指凸轮转动中心到_______半径. （A）理论轮廓线上的最大（B）实际轮廓线上的最大（C）实际轮廓线上的最小 （D）理论轮廓线上的最小 5.凸轮机构中的压力角是指_______间的夹角. （A）凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向（B）凸轮上接触点的法线与该点线速度 （C）轮上接触点的切线与从动件的运动方向 6.紧键联接主要是使轴与轮毂之间_______. （A）沿轴向固定并传递轴向力（B）沿轴向可作相对滑动并具有作用 （C）沿周向固定并传递扭矩（D）安装及拆卸方便 7.普通平键联接传递动力是靠_______. （A）两侧面的摩擦力（B）两侧面的挤压力（C）上下面的挤压力（D）上下面的摩擦力 8.设计键联接的几项主要内容是：a按轮毂长度选择键的长度 b按要求选择键类型 c按内径选择键的剖面尺寸 d进行必要强度校核具体设计时一般顺序为_______. (A)b-a-c-d (B)b-c-a-d (C)a-c-b-d (D)c-d-b-a 9.平键联接能传递的最大扭矩为T,现要传递的扭矩为1.5T,则应_______. （A）把键长增大到1.5倍（B）把键宽增大到1.5倍 （C）把键高增大到1.5倍（D）安装一对平键 10.拧紧螺母时的功率主要与螺纹的_______有关. （A）升角（B）线数（C）螺距和牙型角（D）升角和牙型角 11.螺纹联接是一种_______. （A）可拆联接（B）不可拆联接（C）具有防松装置的为不可拆联接,否则为可拆联接 （D）具有自锁性能的为不可拆联接,否则可拆 12.普通螺纹联接中的松螺纹和紧螺纹联接的主要区别是：松螺纹联接的螺纹部分不承受_______的作用. （A）拉伸（B）扭转（C）剪切（D）弯曲 13.被联接件受横向外力时,如采用普通螺纹联接,则螺栓可能失效的形式为_______. （A）剪切与挤压破坏（B）拉断（C）拉扭断裂 14.三角带传动和平型带传动相比较,其主要优点是_______. （A)在传递相同功率时,尺寸较小（B)传动效率高 （C)带的寿命长（D)带的价格便宜 15.标准三角带型号的选定,取决于_______. （A）传递的功率（B）带的线速度（C）带的圆周力（D）高速轴上的扭矩 16.工作条件与型号一定的三角带,其寿命随小带轮直径的增大而_______. （A）降低（B）增大（C）不变 17.带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角 _______. （A）减小（B）增大（C）不变 18.一定型号的三角带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲应力_______. （A）减小（B）增大（C）不变 19.带在工作时产生弹性滑动,是由于_______. （A）带不是绝对挠性件（B）带与带轮间的摩擦系数偏低 （B）带的紧边与松边拉力不等（D）带绕过带轮产生离心力 20.带传动的主动轮直径D1=180mm,转速n1=940r/min,从动轮直径D2=710,转速n2=233r/min,则滑动系数 ε为_______. （A）1.2％（B）1.5％（C）1.8％（D）2.2％ 21.在具体设计三角带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。以上各项目进行的顺序为_______。 （A）a-b-c-e-f-d-g (B)a-b-d-e-c-f-g (C)b-a-e-c-f-d-g (D)b-a-e-f-c-d-g 22.一对齿轮要正确啮合，它们的_______必须相等， （A）直径（B）宽度（C）模数（D）齿数 23.一个齿轮上的圆有_______。 （A）齿顶圆和齿根圆，（B）齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 （C）齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆 24.一标准直准圆柱齿轮的周节（齿距）P=15.7mm,齿顶圆的直径为d=400mm,则该齿轮的齿数为 _______。 （A）82 （B）78 （C）80 （D）76 二、计算题（2*20=40分） 1.图示轮系，已知Z1=18、Z2=20、Z2'=25、Z3=25、Z3'=2（右），当a轴旋转100圈时，b轴转4.5圈，求Z4=？当给定齿轮1的旋转方向，请判断4的旋转方向。（此图在我的相册“科学,教育”）2．一对标准直齿圆柱齿轮传动，已知两齿轮齿数分别为40和80，并且测得小齿轮的齿顶圆直径为420mm，求两齿轮的主要几何尺寸。（m、d1、d2、da2、df1、df2、a、p） 在北大街看cc1年前1: snow_r 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%

看了这份答卷我才知道我才明白
我是多么的愚笨～

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计算减速机速比减速机带支转盘工作,电机为3HP的,1450r/min,转盘直径2650mm,将其12等分,转30度所用的 计算减速机速比 减速机带支转盘工作,电机为3HP的,1450r/min,转盘直径2650mm,将其12等分,转30度所用的时间44s,计算减速机的速比. 越瞅越丑1年前2: grk123 共回答了20个问题 | 采纳率80%

应该是选用1：12760的速比.

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甲乙两只小虫从A点出发匀速爬同一条路线,乙多用10分钟,甲速比乙速快百分之几? 甲乙两只小虫从A点出发匀速爬同一条路线,乙多用10分钟,甲速比乙速快百分之几? 如题 sypgaf1年前2: 伐乐堡姑娘共回答了22个问题 | 采纳率86.4%

-%50

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一段路,甲用8分钟走完,乙用10分钟,甲速比乙速快百分之几? 3292309011年前3: 月夜狼人共回答了16个问题 | 采纳率81.3%

20%

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两车同时从两地相对开出,3小时相遇,甲速比乙速快1/4,两地相距270km,求两车的速度各是多少? 六毛晕1年前3: plys 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

甲50km/h 乙40km/h

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初一数学综合问题乙速比甲速多8千米求AB两地距离 w8989665231年前1: 2q2q024 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%

题目不完整,

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甲乙车从A、B两地相向行,开始甲乙速比是5：4,遇后甲减20%,乙增20%,甲到B地,乙离A还有10km,AB几千米 tianyaclub141年前2: bobworld 共回答了23个问题 | 采纳率78.3%

甲乙车从A、B两地相向行,开始甲乙速比是5：4,遇后甲减20%,乙增20%,甲到B地,乙离A还有10km,AB几千米
相遇时甲乙的行程比是：5：4
即甲行了：5/9,乙行了：4/9
相遇后甲乙的速度比是：5*[1-20%]：4*[1+20%]=4：4.8=5：6
甲到B地时,甲乙的行程比是：5：6
此时甲又行了4/9,那么乙行了：4/9/5*6=24/45
那么乙离A地的距离占全程：1-4/9-24/45=1/45
全程长：10/[1/45]=450千米

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甲乙两人同时同地同向而行,甲速为4千米每小时,乙速比甲速慢,半小时后,甲掉头往回走, 甲乙两人同时同地同向而行,甲速为4千米每小时,乙速比甲速慢,半小时后,甲掉头往回走, 再走10分钟与甲相遇,求乙速 再走10分钟与乙相遇 yu71201年前1: qinweipxqwan 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%

应该是再走了10分钟与乙相遇吧.
设乙的速度为X千米/小时
X*2/3+2/3=2
解
X=2

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变速箱每个档位都有一个速比的,变速箱的头档速比14.28,请问下这个速比14.为什么变速箱的档位越高,速比就越小的呢!还 变速箱每个档位都有一个速比的,变速箱的头档速比14.28,请问下这个速比14.为什么变速箱的档位越高,速比就越小的呢!还想请问下后桥的速比是4.42,(这个后桥速比的大至意思是不是传动轴转一圈,后桥就转四圈啊)知道的麻烦详细给我解答下 李要械1年前1: 19641106 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%

变速箱的速比是一轴跟二轴转速的比,也就是输入轴跟输出轴的转速比,14.28也就是一轴转14.28圈二轴转1圈,这个速比是14.28,大于10,应该叫半档,档位越高速比越小.后桥速比是主动齿跟从动齿的转速比,4.42是传动轴转4.42圈后轮转1圈.

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计算减速机速比和链轮…已知：电机转速1400转,滚筒直径112mm,要求输送带：37米/每分钟,问：如何计算速比和链轮齿 计算减速机速比和链轮… 已知：电机转速1400转,滚筒直径112mm,要求输送带：37米/每分钟,问：如何计算速比和链轮齿数?不要说太复杂喔～ asdfghW24J341年前1: 徐nn淼共回答了19个问题 | 采纳率84.2%

先计算滚筒转速N=60X1000XV/3.14/D D：mm v:m/s 则N=60X1000X37/60/3.14/112=105r/min 电机到滚筒的速比为i=1400/105=13.33 接下来的方案要你自已定了,因为这个速比用链轮一级不能达到

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速比和差速器的关系?

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