再循环小数1.10010203中,03的循环,要使循环小数尽可能小,这个新循环小数是什么

废气再循环,称为EGR,是将从排气管排出的废气,再次引入发动机的气缸,进行燃烧,提高气缸温度,使混合气混合更充分,使燃油充分燃烧,另外可以降低排放!

网友的回答废气再循环是指将发动机排出的废气的一部分再送回到进气管,和新鲜的混合气混合之后再次进入气缸,参加燃烧.废气中含有大量的c仇,而C02不能燃烧,却能吸收大量的热,使气缸中混合气燃烧的最高温度降低,从而减少了燃烧过程中氮氧化合物(NO,)的生成量,降低废气中NO:的含量,减轻排放污染.但新鲜混合气中掺入废气后,热值降低,发动机的输出功率有所下降.为了使废气再循环装置能更有效地发挥作用,达到既能减少NO,生成量,又能保证发动机动力性能的目的,必须对参加再循环的废气数量加以控制,即根据发动机的进气温度及负荷的大小,适当地控制进入进气系统的废气数量.当发动机水温较低或处于怠速及小负荷运转时,NO:的生成量很少,通常不需
要引入废气再循环.当发动机水温己达到正常工作温度,而且处于大负荷运转工况时,NO:的生成量较多,必须引入废气再循环,并随着发动机负荷的增大相应地增加再循环的废气量.
电喷发动机的废气再循环装置山废气再循环阀、废气调整阀、三通电磁阀及相应的废气管道和真空管道组成
废气再循环阀是用来控制再循环的废气量.作用在废气再循环阀真空膜片室内的真空度愈大,阀的开度就愈大,再循环的废气量也愈大
废气调整阀的作用是利用进气管真空度的变化,按节气门开度的大小控制通往废气再循环阀的真空度,使废气再循环阀的开度能随节气门的开大而增大,使再循环的废气量能随发动机负荷的增大而相应增加.
三通电磁阀山电脑控制.电脑根据空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器等测得的信号,在一定条件下断开三通电磁阀的电源,切断真空管路,让空气进入废气调整阀,使废气再循环阀关闭,取消废气再循环.这些条件是:发动机水温低于50C;怠速或小负荷运转(转速低于1000r/mi.左右);高速运转(转速高于4500r/min左右):突然加速或减速.
有些车型(如福特汽车)的发动机在废气再循环阀上设置一个位置传感器,废气再循环阀的膜片带动位置传感器可变电阻的滑动触点,使废气再循环阀的开度被转变为电阻或电压的变化.电脑根据废气再循环阀位置传感器的信号,即可检测出废气再循环阀是否工作以及开度是否正常.当废气再循环阀不能正常工作或开度过大、过小时,电脑可以通过废气再循环控制电磁阀来调整废气再循环阀的开度.若调整无效,电脑还将使发动机故障警告灯亮起,表示发动机控制系统出现故障.

一句话:
就是因为反应需要的温度高,需要的能量大,从而有吸热的作用
将热能转化为化学能,储存在化学键中!从而降温!

ace

不一回事.
曲轴箱废气是通过曲轴箱盖上面的气孔,利用进气系统的吸力,把曲轴箱混合气吸进去.
废气是排气门出来的废气通过EGR阀,回到进气歧管.

血溶：由于母亲的血型与胎儿（或婴儿）的血型不合,在母亲体内产生一种血型抗体,这种抗体可以破坏胎儿（出生前）或婴儿（出生后）血中的大量红细胞,而引起溶血.溶血可发生于胎儿期,出生后仍继续不止.
氧离曲线：表示氧分压与血氧饱和度关系的曲线,以氧分压(PO2)值为横坐标,相应的血氧饱和度为纵坐标.
尿素再循环：是一个由4步酶促反应组成的,可以将来自氨和天冬氨酸的氮转化为尿素的循环.该循环是发生在脊椎动物的肝脏中的一个代谢循环.
兴奋性突触后电位：是指由兴奋性突触的活动,在突触后神经元中所产生的去极化性质的膜电位变化.
（激素的）半衰期：在血浆中最高浓度降低一半所需的时间.

前60位有20个循环,所以没个循环之和为6
有A+B+C=120/（60/3）=6
所以最大为0.321 321 .321的循环节
因为要最大只须第一位小数最大,3个又必须不一样
所以6=3+2+1 ,第一位应是3,第二位是2,第三位是1
最小为0.015 .015的循环节
因为要最小只须第一位小数最小,3个又必须不一样
所以6=0+1+5 ,第一位应是0,第二位是1,第三位是5

网友的回答废气再循环是指将发动机排出的废气的一部分再送回到进气管,和新鲜的混合气混合之后再次进入气缸,参加燃烧.废气中含有大量的c仇,而C02不能燃烧,却能吸收大量的热,使气缸中混合气燃烧的最高温度降低,从而减少了燃烧过程中氮氧化合物(NO,)的生成量,降低废气中NO:的含量,减轻排放污染.但新鲜混合气中掺入废气后,热值降低,发动机的输出功率有所下降.为了使废气再循环装置能更有效地发挥作用,达到既能减少NO,生成量,又能保证发动机动力性能的目的,必须对参加再循环的废气数量加以控制,即根据发动机的进气温度及负荷的大小,适当地控制进入进气系统的废气数量.当发动机水温较低或处于怠速及小负荷运转时,NO:的生成量很少,通常不需
要引入废气再循环.当发动机水温己达到正常工作温度,而且处于大负荷运转工况时,NO:的生成量较多,必须引入废气再循环,并随着发动机负荷的增大相应地增加再循环的废气量.
电喷发动机的废气再循环装置山废气再循环阀、废气调整阀、三通电磁阀及相应的废气管道和真空管道组成
废气再循环阀是用来控制再循环的废气量.作用在废气再循环阀真空膜片室内的真空度愈大,阀的开度就愈大,再循环的废气量也愈大
废气调整阀的作用是利用进气管真空度的变化,按节气门开度的大小控制通往废气再循环阀的真空度,使废气再循环阀的开度能随节气门的开大而增大,使再循环的废气量能随发动机负荷的增大而相应增加.
三通电磁阀山电脑控制.电脑根据空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器等测得的信号,在一定条件下断开三通电磁阀的电源,切断真空管路,让空气进入废气调整阀,使废气再循环阀关闭,取消废气再循环.这些条件是:发动机水温低于50C;怠速或小负荷运转(转速低于1000r/mi.左右);高速运转(转速高于4500r/min左右):突然加速或减速.
有些车型(如福特汽车)的发动机在废气再循环阀上设置一个位置传感器,废气再循环阀的膜片带动位置传感器可变电阻的滑动触点,使废气再循环阀的开度被转变为电阻或电压的变化.电脑根据废气再循环阀位置传感器的信号,即可检测出废气再循环阀是否工作以及开度是否正常.当废气再循环阀不能正常工作或开度过大、过小时,电脑可以通过废气再循环控制电磁阀来调整废气再循环阀的开度.若调整无效,电脑还将使发动机故障警告灯亮起,表示发动机控制系统出现故障.

废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR,是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸.再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢,这就是氮氧化合物会减少的主要原因.另外,提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow) 减少,因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少.EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况,从而使燃烧过程始终处于最理想的情况,最终保证排放物中的污染成份最低.由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响,因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的,使相关污染物总的排放达到最佳的方案.比方说,尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物（NOx）的排放有积极的影响,但同时这也会对颗粒物和其他污染成份的增加产生消极的影响.
图中的EGR阀为真空阀,通过控制真空度调整EGR阀的开度控制通入进气管内的废气量.废气-排气门-排气道-EGR阀-进气管-进气支管-气缸

题目应该是小数点右边吧.
首先,由题意知,把1000位数分为333组,必有（4664-A）能被333整除0

　　废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量.氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制加速期间更是如此.
运作方式
当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室.怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机.汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧. 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量.进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加.

　　2.工作原理
　　EGR系统的主要元件是数控式EGR阀.数控式EGR阀安装在右排气歧管上,其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制,而不管歧管真空度的大小.　　EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量,以产生7种不同流量的组合.每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成,当电磁阀通电时,电枢便被磁铁吸向上方,使计量孔开启.旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时,具有良好密封性.　　EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转.2.转速超过怠速.ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统.　　废气再循环(EGR)控制方式,　发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧.少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量.但是,过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能.所以,当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环,而且,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的NOX最低.　　汽油发动机在 重负下 时起作用,柴油发动机在发动机暖机状态时不起作用.

小数部分前90位的数字的和应该是(a+b+c)*30=180,则a+b+c=6,abc是三个不同的自然数,那么,有以下可能:1,2,3;0,2,4;0,1,5;这三组中能组成的最大树是510,最小是015,所以答案是:0.510和0.015

EGR阀的电路有为题

D

锅炉在点火初期或停炉后往往会停止进水,此时省煤器内的水就停止流动了,但这时省煤器仍处于受热状态,省煤器得不到冷却就可能烧坏.同时也可能使省煤器中的水沸腾、汽化甚至产生过热蒸汽,这样当向锅炉进水时不会水冲击现象.为了保护省煤器的安全,在省煤器的入口和汽包之间加装一根再循环管.当锅炉停止进水后俣汽包的水经再循环流入省煤器,再经省煤器流回汽包,形成一个自然循环回路,以冷却省煤器.
省煤器再循环门在锅炉运行时,必须关闭严密,若关闭不严,未经过省煤器加热的水,比汽包内的饱和水很多,如果直接进入汽包,哪怕是少量的漏水,也会使再循环管与汽包焊口周围的汽包壁金属因冷热不均产生裂纹.

A、将工业废水处理后再循环使用，能节约水资源，故选项符合绿色化学理念．B、开发使用风能、太阳能等新能源，减少化石燃料的使用，能减少环境污染，故选项符合绿色化学理念．C、焚烧秸秆会产生大量的空气污染物...

不对,屎壳郎作为分解者起着维持物质循环,能量流动的作用,而不是能量循环.因为能量不能循环,能量单向传递,所以错了