返回舱在回到大气层时要打开降落伞来减速,我们都知道这时阻力大于返回舱,那么合力应该就是向上的,可按降落的角度来说,现在依

（1）因为航天员和返回舱一起做向下的减速运动，加速度方向向上，故此时航天员处于超重状态；
（2）已知，在减速前返回舱的速度v₁=8m/s，减速后返回舱的速度v₂=2m/s，减速时间t=0.2s
所以返回舱减速时的加速度a=
△v
△t＝
2−8
0.2＝−30m/s2，负号表示方向与初速度方向相反，即向上．
对航天员进行受力分析，航天员受到座椅向上的支持力N和向下的重力mg，合力使航天员产生加速度，所以根据牛顿第二定律有：
N-mg=ma
所以N=m（g+a）
所以航天员的载荷值：
N
mg＝
g+a
g＝4
答：（1）航天员处于超重状态；（2）减速时间内，航天员承受的载荷值为4．

点评：
本题考点： 匀变速直线运动的速度与时间的关系．

考点点评： 正确掌握判断超重还是失重的条件是看物体的加速度，而不是凭感觉，即发般航天器时是超重，返回时应该是失重的错误思维．

68.45读作：六十八点四五．
故答案为：六十八点四五．

点评：
本题考点： 小数的读写、意义及分类．

考点点评： 本题考查了小数的读法，关键是小数点后面数字的读法．

飞船变成一个火球，说明了飞船的内能增加，飞船在大气层中高速下落，与大气层摩擦，摩擦生热，将机械能转换为内能．由此可以判定选项A错误，B正确．
转换的内能使飞船的温度升高，为了防止烧毁飞船，就要把这部分能量转移出去．因此在飞船外壳上涂有一层烧蚀层，这层材料在高温下先熔化吸热，后汽化吸热，从而降低了飞船的温度．由此可以判定答案C、D错误．
故选B．

点评：
本题考点： 机械能和其他形式能的转化；熔化与熔化吸热特点；汽化及汽化吸热的特点．

考点点评： 分析飞船的温度为什么升高，这么高的温度为什么飞船内的宇航员和设备则安然无恙的过程，即是解决问题的过程．

当返回舱进入大气层时，由于和空气发生剧烈摩擦，机械能转化为内能，高度和质量不断减小，重力势能减小．
故选A．

点评：
本题考点： 动能和势能的大小变化．

考点点评： 本题考查了动能、重力势能、机械能与内能的知识．动能与质量和速度有关，重力势能与高度和质量有关．

（1）飞船返回舱进入大气层后，与空气摩擦，外界空气对飞船外壳做功，内能增加，温度升高，故是通过做功改变物体的内能．
（2）当减速伞打开后，返回舱下坠的速度逐渐减小，说明力能使物体的运动状态发生改变；
返回舱在下降的过程中，质量不变，速度减小，高度减小，因此重力势能逐渐减小，动能逐渐减小．
故答案为：做功；运动状态；减小；减小．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能；力的作用效果；动能和势能的大小变化．

考点点评： 本题考查了改变物体内能的方法、力的作用效果、影响动能和重力势能的因素，属于基础题目．

返回舱最后阶段的初速度为10m/s，末速度为零，根据速度位移公式得，
a=
0−v2
2x＝
0−100
2.4＝−41.67m/s2，负号表示方向．故D正确，A、B、C错误．
故选：D．

点评：
本题考点： 匀变速直线运动的位移与时间的关系．

考点点评： 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度位移公式，并能灵活运用，注意公式的矢量性．

返回舱在减速下降过程中，质量不变，而速度减小，因此动能减小；
质量不变，而高度减小，因此重力势能减小，所以机械能减小．
飞船在下降过程中，克服空气摩擦做功，机械能转化为内能，机械能减少，内能增加．
故答案为：内．

点评：
本题考点： 动能和势能的大小变化；动能的影响因素；势能的影响因素．

考点点评： 掌握动能、重力势能、弹性势能大小的影响因素．根据动能、重力势能、弹性势能的影响因素能判断动能、重力势能、弹性势能的大小变化．

返回舱的最高温度为：21+4=25℃．
故答案为：25．

点评：
本题考点： 正数和负数．

考点点评： ±4℃指的是比21℃高于4℃或低于4℃．

返回舱与人在火星表面附近有：G
Mm
R2＝mg
设轨道舱的质量为m₀，速度大小为v，则：
G
Mm0
r2＝m0
v2
r
解得宇航员乘坐返回舱与轨道舱对接时，具有的动能为
Ek＝
1
2mv2＝
mgR2
2r
因为返回舱返回过程克服引力做功W＝mgR(1−
R
r)
所以返回舱返回时至少需要能量E＝Ek+W＝mgR(1−
R
2r)
答：该宇航员乘坐的返回舱至少需要获得能量为Ek+W＝mgR(1−
R
2r)．

点评：
本题考点： 万有引力定律及其应用；功的计算；动能定理的应用．

考点点评： 向心力的公式选取要根据题目提供的已知物理量或所求解的物理量选取应用．
忽略星球自转的影响，能根据万有引力等于重力列出等式．

返回舱进入大气层，克服摩擦做功，使返回舱的内能增加、温度升高，为了保护返回舱，在外壳上有一层烧蚀层，先熔化后汽化，从飞船上吸收了大量的热，从而保护了飞船及飞船内的宇航员和设备．
故答案为：做功，熔化，汽化，吸收．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能；熔化与熔化吸热特点；汽化及汽化吸热的特点．

考点点评： 利用所学知识解释有关“神舟七号”载人飞船上的简单问题，体现了学以致用，有意义！

飞船返回舱进入大气层后，由于空气摩擦，外界对飞船外壳做功，内能增加，温度升高，所以外壳会被烧得通红；
观察图可知可燃混合气点火燃烧，推动活塞向下运动，所以这是汽油机的做功冲程．
故答案为：做功；做功．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能；内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题涉及到的知识点较多，综合性较强，难易程度适中，通过此题的练习，能使学生系统的掌握知识，是一道典型的题目．