A,B两市城际铁路即将开通运营,预计列车在A,B两市间单程直达运行时间为半小时,某次试车时,试验列车由A市到B市的行驶时

闲看花开花落20042022-10-04 11:39:541条回答

A,B两市城际铁路即将开通运营,预计列车在A,B两市间单程直达运行时间为半小时,某次试车时,试验列车由A市到B市的行驶时间比预计时间多用了6min,由B市返回A市的行驶时间与预计时间相同,试验列车由B市返回A市比由A市去B市时平均每小时多行驶40Km,求试车时列车由A市到B市的平均速度

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qwjin7 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
设由A到B速度为X,因为路程一样,则有,0.6X=0.5(X+40),解得X=200
1年前

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小明乘坐火车从某地到上海去参观世博园,已知此次行程为2160千米,城际直达动车组的平均时速是特快列车的1.6倍.小明购买火车票时发现,乘坐动车组比乘坐特快列车少用6小时,求小明乘坐动车组到上海需要的时间.
相识不恨晚1年前3
闲看云 共回答了10个问题 | 采纳率90%
解题思路:有路程2160,求的是时间,那么一定是根据速度来列等量关系的.关键描述语是:“直达动车组的平均时速是特快列车的1.6倍”.等量关系为:直达动车组的平均时速=特快列车的平均时速×1.6.

设小明乘坐动车组到上海需要x小时.
依题意,得
2160
x=
2160
x+6×1.6,
解得x=10,
经检验:x=10是方程的解,且满足实际意义.
答:小明乘坐动车组到上海需要10小时.

点评:
本题考点: 分式方程的应用.

考点点评: 应用题中一般有三个量,求一个量,明显的有一个量,一定是根据另一量来列等量关系的.本题考查分式方程的应用,分析题意,找到关键描述语,找到合适的等量关系是解决问题的关键.

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瓶子和咖啡1年前1
旺旺雪饼旺旺 共回答了19个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)根据v=[s/t]求出路程;
(2)动能大小的影响因素:质量和速度;
(3)运动和静止是相对的,相对于参照物来说物体的位置发生改变则是运动的,否则是静止的.

(1)∵v=[s/t]
∴它通过的路程:
s=vt=160km/h×0.5h=80km;
(2)在此过程中,该列车质量不变、速度不变,所以它的动能不变;
(3)以列车为参照物,座位上的乘客位置没有发生改变,所以乘客是静止的.
故答案为:80;不变;静止.

点评:
本题考点: 速度公式及其应用;运动和静止的相对性;动能和势能的大小变化.

考点点评: 此题主要考查的是学生对速度计算公式、动能影响因素、运动和静止的相对性的理解和掌握,基础性题目.

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1、沪宁城际高速铁路地处长江三角洲的冲积平原,但桥隧累计占全线的72.7%。其主要原因是①为了减少建设成本②为了少占耕地,节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④减小复杂的地形地质条件的不利影响

[ ]

a、①②③④
b、②③
c、①②
d、②③④
2、沪宁城际高速铁路正线全长300千米,列车全程运行最快只需73分钟,是目前***乃至世界上运营速度最快的一条城际高速铁路。该高铁的运营会①提升沿线房价②促进跨城就业③大幅增加货物运量④加剧大气污染

[ ]

a、①②③
b、①②③④
c、①②
d、②③
liv1bc_4sa04c3_1年前1
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1、B
2、C
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车次运行区段北京苏州苏州北京运行距离
Z85次北京到苏州Z85次19:15开
次日6:45到
Z86次19:08开次日6:36到1380km
根据上述列车运行时刻表所提供的信息可知:
Z85次列车从北京到苏州所用的时间是______h,它的平均速度约等于______km/h.Z85次和Z86次列车的平均速度中______次列车稍大.
yangxiaokun1年前1
tornadoe 共回答了22个问题 | 采纳率81.8%
解题思路:从Z85次列车的运行时刻表上找出从北京到苏州的时间和距离,利用速度公式求列车从北京到苏州的平均速度.

Z85次列车从北京到苏州所用的时间是t=24:00-19:15+6:45=11h30min=11.5h;
它的平均速度:
v=[s/t]=[1380km/11.5h]=120km/h;
Z86次列车从北京到苏州所用的时间是t=24:00-19:08+6:36=11h24min=11.4h,
由公式v=[s/t]可知,运行相同的路程时,Z86次列车用的时间短,所以它的速度稍大一些.
故答案为:11.5;120;Z86.

点评:
本题考点: 变速运动与平均速度.

考点点评: 本题考查时间和平均速度的计算,关键是公式及其变形的灵活运用,要学会从题目所给信息中找到有用的数据;解题过程中要注意单位的换算.

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(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了______.
(2)求轻轨列车的速度和武汉到咸宁的距离.
赌坊301号1年前2
yesorno321 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
解题思路:轻轨列车的车速较大,在空气中受到的空气阻力就比普通列车大,将车头设计成流线型就是为了减小空气阻力.
先求出在试验场测试的速度,再用此速度乘以时间即可求出武汉到咸宁的距离.

(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了:减小空气阻力;
(2)设轻轨列车的速度为V,有V=
S1
t1=
10km

1
60h ×3=200km/h;
设武汉到咸宁的距离为S2,有S2=V ×t2=200km/h×
1
60h×28≈93.3km(或93.4Km、93Km);
答:(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了:减小空气阻力;
(2)轻轨列车的速度为200km/h,武汉到咸宁的距离为93.3km.

点评:
本题考点: 阻力对物体运动影响的探究实验;速度公式及其应用;速度的计算.

考点点评: 此题是对于速度计算的一个简单考查,需要注意的是单位的换算.

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第八 第九 具体解析!

Z咖啡的灵魂1年前1
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8D 9A
第8题,A、B、C明显错误,只要修建交通肯定就会带来一定的污染,收入更不跟居民挂钩.
第9题,B、C、D轻轨肯定不是观赏风景的,城市没有耕地,轻轨一般采用高架的方式是提高了难度.
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Please~
谁快并且准确加高分~
请清楚地写明设的什么,
michael__x1年前1
aiai2000 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%
设由上海到杭州每小时行驶x千米,由杭州到上海每小时行驶x+40千米
根据来去行驶的路程相等
x(36/60)=(x+40)(30/60)
x=200
由上海到杭州的平均速度是每小时200千米
城际高速铁路——合宁铁路(合肥至南京)建成后,合肥至南京的铁路运行里程由原来的312千米缩短至目前的
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设原速度为X千米/小时,目前运行速度为2.5X千米/小时
312/X-3.13=154/2.5X
解得X=80
目前运行速度=2.5×80=200(千米/小时)
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my281年前1
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解题思路:过点P作PD⊥AB,D是垂足.AD与BD都可以根据三角函数用PD表示出来.根据AB的长,得到一个关于PD的方程,解出PD的长.从而判断出这条快速通道会不会穿越核辐射区.

过点P作PD⊥AB,垂足为D,由题可得∠APD=30°∠BPD=45°,
设AD=x,在Rt△APD中,PD=
3x,
在Rt△PBD中,BD=PD=
3x,

3x+x=100,x=50(
3-1),
∴PD=
3x=50(3-
3)≈63.4>50,
∴不会穿过保护区.

点评:
本题考点: 解直角三角形的应用-方向角问题.

考点点评: 本题主要考查解直角三角形的应用,解一般三角形的问题一般可以转化为解直角三角形的问题,解决的方法就是作高线.

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(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了______.
(2)求轻轨列车的速度和武汉到咸宁的距离.
串门人1年前1
雨9雨 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:轻轨列车的车速较大,在空气中受到的空气阻力就比普通列车大,将车头设计成流线型就是为了减小空气阻力.
先求出在试验场测试的速度,再用此速度乘以时间即可求出武汉到咸宁的距离.

(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了:减小空气阻力;
(2)设轻轨列车的速度为V,有V=
S1
t1=
10km

1
60h ×3=200km/h;
设武汉到咸宁的距离为S2,有S2=V ×t2=200km/h×
1
60h×28≈93.3km(或93.4Km、93Km);
答:(1)轻轨列车的车头设计成流线型,是为了:减小空气阻力;
(2)轻轨列车的速度为200km/h,武汉到咸宁的距离为93.3km.

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恨也是种情怀 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
设小明乘坐动车组到上海需要x小时, 依题意,得
= +6×1.6,
解得x=10,
经检验:x=10是方程的解,且满足实际意义。
答:小明乘坐动车组到上海需要10小时。
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全国铁路已进行多次大提速,“一站式直达城际特快列车”的车次前都以字母“Z”,其中Z85次和Z86次列车的运行时刻表如表:
车次 运行区段 北京苏州 苏州北京 运行距离
Z85次 北京到苏州 Z85次 19:35开
次日6:55到
Z86次 19:28开次日6:51到 1379Km
根据上述列车运行时刻表所提供的信息试求:
(1)Z85次列车从北京到苏州所用的时间是多少?
(2)Z85次列车从北京到苏州平均速度是多少?(结果取整数)
(3)Z85次和Z86次列车的平均速度中哪次列车稍大?
ww是谁1年前1
fairs-un 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%
解题思路:(1)由列车时刻表可得Z85次列车从北京的出发时间和到苏州的时间,二者之差就是Z85次列车从北京到苏州所用的时间;
(2)查出从北京到苏州的路程,利用速度公式求Z85次列车从北京到苏州平均速度;
(3)由列车时刻表可得Z86次列车从苏州的出发时间和到北京的时间,二者之差就是Z86次列车从苏州到北京所用的时间;路程一样,再利用速度公式求平均速度;进而比较大小.

(1)Z85次列车从北京到苏州所用的时间:t=24:00-19:35+6:51=4h25min+6h55min=11h20min=68060h,(2)s=1379km,v=st=1379km68060h≈122km/h;(3)Z86次列车从苏州到北京所用的时间:t′=24:00-19:28+6:55=4h...

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设从A到B速度为X千米/时,则从B返回A速度为(X+40)千米/时,
根据题意得:
(1/2+1/10)X=1/2(X+40)
7X=5X+200
X=100,
∴路程:1/2(X+40)=70千米,
平均速度:2×70÷(1/2+1/2+1/10)=1400/11千米/时.
全国铁路已进行多次大提速,“一站式直达城际特快列车”的车次前都以字母“Z”,其中Z85次和Z86次列车的运行时刻表如下:
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车次 运行区段 北京苏州 苏州北京 运行距离
Z85次 北京到苏州 Z85次 19:35开
次日6:55到
Z86次 19:28开次日6:51到 1379Km
根据上述列车运行时刻表所提供的信息可知:
Z85次列车从北京到苏州所用的时间是______h,它的平均速度约等于______km/h.Z85次和Z86次列车的平均速度中______次列车稍大.
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Z85次列车从北京到苏州所用的时间是t=24:00-19:35+6:55=11h20min=11.33h;
它的平均速度:
v=
s
t =
1379km
11.33h ≈122km/h;
Z86次列车从北京到苏州所用的时间是t=24:00-19:28+6:51=11h23min,由公式v=
s
t 可知,运行相同的路程时,Z85次列车用的时间短,所以它的速度稍大一些.
故答案为:11.33;122;Z85.
全国铁路已进行多次大提速,“一站式直达城际特快列车”的车次前都以字母“Z”,其中Z85次和Z86次列车的运行时刻表如下:
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车次 运行区段 北京苏州 苏州北京 运行距离
Z85次 北京到苏州 Z85次 19:35开
次日6:55到
Z86次 19:28开次日6:51到 1379Km
根据上述列车运行时刻表所提供的信息可知:
Z85次列车从北京到苏州所用的时间是______h,它的平均速度约等于______km/h.Z85次和Z86次列车的平均速度中______次列车稍大.
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Z86次列车从北京到苏州所用的时间是t=24:00-19:28+6:51=11h23min,由公式v=[s/t]可知,运行相同的路程时,Z85次列车用的时间短,所以它的速度稍大一些.
故答案为:11.33;122;Z85.

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设平均速度x千米/小时;设A到B运行里程y千米,则:B到A运行里程为y+40×0.5;
30分钟=0.5小时,6分钟=0.1小时.
得方程组:y=0.5x
x=(y+40×0.5)/(0.5+0.1)
解这个方程组,得:x=200
y=100
答:试车平均速度为200千米/小时.
我是当数学题来做的,不知道你们还有啥专业要求.
甲、乙两市城际铁路长 300km,小明要坐两市间的高速直达列车(每列列车速度相同且匀速行驶)从甲市到乙市,列车
甲、乙两市城际铁路长 300km,小明要坐两市间的高速直达列车(每列列车速度相同且匀速行驶)从甲市到乙市,列车时刻表如下表:
(1)小明乘坐甲市首发列车A1在途中迎面可以遇到____列从乙市开出的列车
(2)小明乘坐甲市首发列车A1在途中迎面遇到B3时距离乙市还有多远?
甲市--乙市列车时刻表
车次 甲市开车 到达乙市
A1 06:00 07:00
A2 06:10 07:10
A3 06:20 07:20
A4 06:30 07:30
A5 06:40 07:40
A6 06:50 07:50
A7 07:00 08:00
乙市--甲市列车时刻表
车次 乙市开车 到达甲市
B1 06:05 07:00
B2 06:15 07:15
B3 06:25 07:25
B4 06:35 07:35
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acheng170 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
解题思路:(1)根据图表的列车出发时间和到达时间就可以得出结论;
(2)设小明乘坐甲市首发列车A1遇到B3时距离乙市还有xkm,根据时间关系建立方程求出其解即可.

(1)由题意,得
A1途中遇到的列车有B1,B2,B3,B4,B5,B6
∴小明乘坐甲市首发列车A1在途中迎面可以遇到6列从乙市开出的列车.
(2)设小明乘坐甲市首发列车A1遇到B3时距离乙市还有xkm,由题意,得
[x/300=
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300−
25
60],
解得:x=87.5.
答:小明乘坐甲市首发列车A1在途中迎面遇到B3时距离乙市还有87.5km.
故答案为:6.

点评:
本题考点: 一元一次方程的应用.

考点点评: 本题考查了由图表信息解答实际问题的运用,行程问题的数量关系的运用,列一元一次方程解实际问题的运用,解答时根据时间=路程÷速度之间的时间关系建立方程是关键.

一道初一数学题(列方程解)甲、乙两地的城际铁路即将运营,预计高速列车在甲、乙两地间直达运行时间为半小时,某次试车时,列车
一道初一数学题(列方程解)
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scj6789 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
预计时间是半个小时,那么返回时用了0.5小时,去的时候用了0.6小时,他们相差0.1小时的时间,而去的时候比返回时候每小时少行驶40KM.设甲去乙的速度是X,
甲乙的距离是0.6X
那么预计的速度就是0.6X/0.5=1.2X
因为他们的速度差是40
那么就可以知道1.2X-X=0.2X=40
X=200
看的懂么?
A,B两市之间的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在A,B两市间单程直达运行时间为半小时,
A,B两市之间的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在A,B两市间单程直达运行时间为半小时,
某次试车时车由A市到B市比预计时间多用了6分钟,返回时间与预计时间相同,返回时比去时平均每小时多行驶40千米,求试车平均速度
甜蜜无限1年前1
楠_楠 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
(a-40)*36/60=a*30/60
36a-1440=30a
6a=1440
a=240
a:返回平均时速
a-40:试车平均时速
得出试车平均时速:200km!
(2014•安徽一模)动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具,以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而
(2014•安徽一模)动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具,以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐.动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组.假设有一动车组由8节车厢连接而成,每节车厢的总质量均为7.5×104kg.其中第一节、第二节带动力,他们的额定功率均为3.6×107W和2.4×107W,车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍(g=10m/s2
(1)求该动车组只开动第一节的动力的情况下能达到的最大速度;
(2)若列车从A地沿直线开往B地,先以恒定的功率6×107W(同时开动第一、第二节的动力)从静止开始启动,达到最大速度后匀速行驶,最后除去动力,列车在阻力作用下匀减速至B地恰好速度为0.已知AB间距为5.0×104m,求列车从A地到B地的总时间.
瑜龙1年前1
miaoguigen 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
解题思路:(1)当列车的牵引力等于阻力时,速度最大,根据P=Fv=fv求出最大速度.
(2)当牵引力等于阻力速度最大,根据该规律求出功率为6×107W时的最大速度,即可知道匀减速直线运动的初速度,根据牛顿第二定律求出匀减速直线运动的加速度,从而得出匀减速直线运动的时间.根据动能定理求出变加速直线运动的时间,从而得出列车从A地到B地的总时间.

(1)只开动第一节动力的前提下,当第一节以额定功率运行且列车的牵引力等于阻力时达到最大速度:
p1m=fvm
其中阻力f=0.1×8mg═6.0×105N,p1m=3.6×107W,
vm=
p1m
f=60m/s.
(2)列车以最大功率启动当牵引力等于阻力时达到最大速度vm=
p1m+p2m
f,
代入数据得:vm=100m/s
列车的总重量M=8mg=6.0×105kg
设列车从C点开始做匀减速运动,令A到C的时间为t1,AC间距为x1,B到C的时间为t2,BC间距为x2,在BC间匀减速运动的加速度为a.
从B到C由牛顿第二定律和运动学公式得:a=
f
M=
0.1Mg
M=1m/s2
t2=
vm
a=100s
x2=
vm
2t2,代入数据得:x2=5.0×103m x1=xAB-x2=4.5×104m
从A到C的用动能定理得:(p1m+p2m)t1−f•x1=
1
2M
v2m
代入数据得:t1=500s
所以,t=t1+t2=600s
答:(1)该动车组只开动第一节的动力的情况下能达到的最大速度为60m/s;
(2)列车从A地到B地的总时间为600s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用;牛顿第二定律;功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 本题综合运用了牛顿第二定律和动能定理,关键要知道当牵引力等于阻力时,速度最大.

列方程(组)解应用题:小明乘坐火车从某地到上海去参观世博园,已知此次行程为2160千米,城际直达动车组的平均时速是特快列
列方程(组)解应用题:
小明乘坐火车从某地到上海去参观世博园,已知此次行程为2160千米,城际直达动车组的平均时速是特快列车的1.6倍.小明购买火车票时发现,乘坐动车组比乘坐特快列车少用6小时,求小明乘坐动车组到上海需要的时间.
粤东明珠1年前1
淡淡人生路 共回答了17个问题 | 采纳率100%
设小明乘坐动车组到上海需要x小时.
依题意,得
2160
x =
2160
x+6 ×1.6 ,
解得x=10,
经检验:x=10是方程的解,且满足实际意义.
答:小明乘坐动车组到上海需要10小时.
市域轨道交通的定义.是不是和城际轨道交通一个意思?
市域轨道交通的定义.是不是和城际轨道交通一个意思?
市域轨道交通和城市轨道交通的差异.
沙哑的鸡1年前1
lhf2cy 共回答了15个问题 | 采纳率80%
市域轨道交通联系城市市区与郊区、城际轨道交通联系城市与城市之间
某城际铁路将于2010年8月1日开通运营,预计高速列车在甲、乙两城间单程直达运行时间为0.5h.某次试车时,试验列车由甲
某城际铁路将于2010年8月1日开通运营,预计高速列车在甲、乙两城间单程直达运行时间为0.5h.某次试车时,试验列车由甲城到乙城的行驶时间比预计时间多用了6 min,由乙城返回甲城的行驶时间与预计的时间相同.如果这次试车时,由乙城返回甲城比去时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由甲城到乙城的平均速度是多少?
要写过程和结果出来
希果1年前1
就叫小勇 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
6min=0.1h
设甲乙两地相距x km,则乙往甲的平均时速为2x,甲往乙的平均时速为2x-40
x÷2x=x÷(2x-40)-0.1
x=120(km)
则甲往乙的平均时速为:2×120-40=200(km/h)
(解方程有点难,但右边化简为一个分数,用交叉相乘法即可;也可化简左边为1/2,移项右边的被除数x)
连接甲、乙两地的城际公路经过改建后,路程由原来的120km缩短至100km,平均车速也比原来提高了50%,于是来往车辆的
连接甲、乙两地的城际公路经过改建后,路程由原来的120km缩短至100km,平均车速也比原来提高了50%,于是来往车辆的行驶时间平均缩短了80分钟.请你求出原来的平均车速速
使劲扭gg1年前1
凤梨汁 共回答了17个问题 | 采纳率100%
vt=120
1.5v(t-80/60)=100
1.5vt-2v=100
180-2v=100
v=40
所以速度v=40公里/小时
甲乙两地的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在甲乙两地间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由甲地到乙地的行驶
甲乙两地的城际铁路即将开通运营,预计高速列车在甲乙两地间单程直达运行时间为半小时.某次试车时,试验列车由甲地到乙地的行驶时间比预计时间多用了6分钟,由乙地返回甲地的行驶时间与预计时间相同.假如这次试车时,由乙地返回甲地比去乙地时平均每小时多行驶40千米,那么这次试车时由甲地到乙地的平均速度是多少千米每小时?
可以用解方程吗?
cx8807261年前4
phenix666 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
200.解:设这次试车时由甲地至乙地的平均速度为x千米每小时.由题意知,(0.5+6/60)x=0.5(x+40)解得x=200 请采纳