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forester是斯巴鲁森林人，是斯巴鲁旗下的紧凑型SUV，与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车，梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起非常耐看。斯巴鲁森林人装备了2.0L水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率达到了133kw，比君威3.0L旗舰型还高出了7kw，峰值扭矩可达245nm，配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。

是森林人，是该品牌的新款SUV汽车。斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

新款FORESTER森林人，外观设计焕然一新，“果敢”的设计理念，赋予磅礴气场！新款FORESTER森林人，立体“腰线”从大型六边进气隔栅到贯穿车身，外观硬朗，SUV健硕体魄尽显。正面从上至下将宽大的车头造型连为一体，前大灯和雾灯分居四角，勾勒出前脸的立体感与厚重感，营造出强壮、有力、稳健的姿态，让你尽情收获气场全开的自信！时代急速向前，万物瞬息更迭唯有内在实力，历经岁月磨砺才能绽放永恒光芒斯巴鲁从诞生至今从不追求外在浮华不停探索驾驶的精湛表现以汽车界新实力偶像的标准将驾驭的硬实力注入到每一部斯巴鲁座驾之中新款FORESTER森林人，以卓越姿态，赋予前行更多美好！也以卓然硬实力，承载一路幸福，更为崭新的一年注入无限动力！外观方面，新车采用全新的前灯组设计，面积变小，但保留了“C”字形LED日间行车灯，灯组内部造型更加简洁。经典的六边形前格栅加入了亮黑色镀铬元素进行点缀，搭配内部类似破折号的造型元素，让新车看上去更加时尚、精致。此外，新车前包围两侧的散热开口造型用三条幅的镀铬装饰条修饰，还搭配了圆形的雾灯，配合银色的前唇下护板，让新车看上去气势十足。尾部方面，新车采用了双C字形尾灯组，搭配内嵌式牌照区域造型，让新车看上去层次感得到很好地提升。同时，全新样式的轮圈造型，也增加了该车的新鲜感。内饰方面，新车整体设计风格基本沿用了现款的造型设计。具体来看，新车采用了三辐式多功能方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏，让新车看上去十分年轻。在配置方面，新车将配备X-MODE越野模式、座椅加热、行人保护气囊、电动后备厢、EyeSight驾驶辅助系统以及17英寸与18英寸的轮圈可选。动力方面，新车先期将会采用2.0升自然吸气发动机，参考现款车型，最大功率154马力。传动系统方面，所有动力均匹配CVT变速箱。现在康桥意盛斯巴鲁4S店全系车型超值钜惠正在进行中！到店订车即可获赠精美好礼，还有超值保养券、现金油卡等诸多暖心好礼倾情奉送；同时，更有到店礼、惊喜礼等花式礼遇享不停！更多详情欢迎致电垂询：0571-28926688

forester插件改成中文的话只能在网上找一下汉化插件或者买汉化软件，自己弄的话需要大连时间还有编程技术。

我也是mac，安装完不显示你怎么解决的

支持的，不过目前只支持到R19，如果你是高版本，那么这个插件还没有Mac版。低版本C4D用用就行了，很多高版本，插件都没跟上呢。我的Mac R18版可以用。

C4D Forest插件制作树木生长树叶飘动教程 密码：8b48 In this tutorial, we"ll be creating a realistic tree using the FORESTER plugin for Cinema 4D and animate it with realistic wind gusting.

对于这新款森林人，在一些方面我们不由得还是有些遗憾，2.0T的发动机就不说了，因为从SG9开始它就基本上没有被输出到日本以外的国家中。虽然2.0XS和2.5XT均升级为SPORTSHIFT变速箱，但仍旧采用4速的设计，与竞争对手的主流装备有着不小的差距，而其在平顺性、动力损耗和燃油经济性等方面自然也打了一些折扣。此外，SI-DRIVE系统也没有在这次被引入中国销售的新森林人车型之中。几个月前我们曾测试过带有此系统的傲虎3.0R，该系统在其中所发挥的作用可谓如虎添翼，在森林人这样的高性能涡轮增压车中无疑更将被发挥的淋漓尽致，而目前在顶配车中我们能够享受到的却只有DVD功能。尽管很多人说斯巴鲁在归入丰田旗下后变得越来越平庸，但在今日的几款新产品中，我们却在他们平实的外表下发现了久违了的倔强叛逆的性格。记得前段时间在对大和正名（驰鹏项目负责人）的采访中对方曾反复强调，他们之所以对自己的产品信心十足，就是因为用户的反馈是换代的主要原因和驱动力，解决了用户最迫切要求解决的问题后产品没有理由不被接受。其实新森林人向大众审美的回归，以及对于原有设计的颠覆曾令我非常失望，但细细品味却也觉得它确实在方方面面弥补着过去的不足，颠覆着曾经的轻狂。从新一代的车型上我们还不能完全判断斯巴鲁未来的风格走向，但有一点可以肯定，只追求运动而不注重细节，或者说性能代表一切的日子一去不复返了。

斯巴鲁森林人不是国产，是日本产的。 斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。 富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。 扩展资料： 森林人最早的缘起来自斯巴鲁在1995年发布的一款叫Streega的概念车。 当时，跨界风潮席卷日本，各大厂商都纷纷推出了跨界车型。 于是斯巴鲁基于当时的翼豹平台，缩短了轴距，增加了离地间隙并加入了全时四驱系统，推出了概念车Streega。 当时正值斯巴鲁在WRC赛场风头正劲的那几年，性能是当时斯巴鲁产品的一个重要标签。 1996年，斯巴鲁为了增加在北美地区的影响力， 根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，前往美国参加T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛。 森林人的首次亮相就惊艳了全场，这款车参赛以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录，大获成功。

斯巴鲁系列主要车型中文名称如下：Legacy力狮、Outback傲虎、Impreza翼豹、Forester森林人、Tribeca驰鹏、Trezia特雷奇、Stella EV斯特拉EV、Dex德克斯、Pleo普雷欧、Exiga埃克西加等。1、Legacy力狮Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。2004年赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”。2、Outback傲虎斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型。傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一直，无需改变动力输出方向，但相对而言水平对置发动机的结构更为复杂。3、Impreza翼豹最新的Impreza翼豹轿跑车、Impreza翼豹旅行轿跑车的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛（WRC）SUBARU车队的冠军座驾。批量生产汽车的外观设计是在SUBARU世界汽车拉力赛车队（SWRT）的协助下开发的。Impreza翼豹加入了对空气动力性能与夜间能见度的改进。拥有WRC的车身风格与SUBARU所特有的左右对称全轮驱动技术，2.0升涡轮发动机。4、Forester森林人2012年12月19日，斯巴鲁全新一代森林人正式在中国上市。新车较之前增加了2.0升缸内直喷涡轮增压(DIT)发动机，普通版本马力达241P，高功率版达到280P以上，并配备了驾驶辅助系统X-Mode和SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)，具有坡缓功能。5、Trezia特雷奇斯巴鲁Trezia，为2010年起由日本丰田汽车制造、斯巴鲁重工业贩售的次紧凑型车或迷你多功能休旅车，其原型车为丰田Ractis。车名“Trezia”乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。参考资料来源：百度百科-斯巴鲁 （公司）参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎参考资料来源：百度百科-翼豹 （汽车）参考资料来源：百度百科-斯巴鲁Trezia

斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

2022年2月19日，2022款森林人在淮安宝泰斯巴鲁展厅正式发布，诸多客户嘉宾、媒体朋友应邀出席了隆重的发布活动，共同见证了2022款森林人上市。共同见证了新车上市揭幕亮相仪式。2022年2月19日，2022款森林人在淮安宝泰斯巴鲁展厅正式发布，诸多客户嘉宾、媒体朋友应邀出席了隆重的发布活动，共同见证了2022款森林人上市。共同见证了新车上市揭幕亮相仪式。2022款FORESTER森林人2022款FORESTER森林人的内饰在原有设计风格上增加细节处理，进一步提升车内质感。同时驾驶员监测系统新增手势调节空调温度功能，并增加了X-MODE自动复位的功能，便于用户更好的集中精神驾驶车辆，有效的提升了行车时的安全性。2022款FORESTER森林人搭载的第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统对双目立体摄像头进行升级，并增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能，升级后的立体摄像头视野扩大至原来的约两倍，可以更快识别目标，实现提前辅助以及更多场景下的应用。随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化，强化品牌“安全硬实力”的形象。发布会现场公布2022款FORESTER森林人的市场指导价，其价格区间为22.38万元-26.58万元，包括2.0i豪华版、2.0i豪华版EyeSight、2.0i X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight共4款车型，此外智擎版车型将于2022年年中与大家见面。2022款森林人依然为广大客户提供了实惠的置换政策，同品牌置换可享受6000元的置换补贴，同时享受5年/15次免费保养。

在购买车辆时，很多人会倾向于纯进口车型，认为其制造质量会更高。但由于起步价高，养车成本大，很多人望而却步，选择更实惠的合资车型和中国车型。但其实在纯进口车型中，也有亲民、养车实惠的车型，比如我今天给大家推荐的这款——斯巴鲁森林人FORESTER森林人。斯巴鲁森林人(Subaru Forester)诞生于斯巴鲁全球平台(SGP)，在解决如何通过“共享平台”提高生产效率方面，与其他车企有所不同。SGP平台的终极目标是提升车辆的整体性能，从而以亲民的价格为消费者提供驾驶性能、质感、安全性不相上下的高档汽车。事实上，斯巴鲁做到了。在北美市场，SGP平台上诞生的车型很受欢迎。据相关数据显示，斯巴鲁XV在美国经销商的平均售出天数仅为25.6天，傲虎为48.9天，森林为49天。也就是说，这些车型不用担心因为卖不出去而成为“库存车”。用“北美国民车”来形容它们绝对不过分。把目光转回国内市场，森林人为国内消费者提供了2.0i燃油动力和2.0i智能发动机混合动力两种动力系统。两套系统在发动机部分也采用了斯巴鲁著名的水平对置发动机，自然具有重心低的优势。在全时四驱和SGP平台的加持下，车辆的行驶稳定性和循迹性能极为出色，给驾驶者带来非常出众的驾驶体验。2.0i智能发动机车型在水平对置发动机的基础上，增加了电动机，不仅使车辆的起步加速性能更加出众，还提高了车辆的燃油经济性，实现了6.6L/100km的超低油耗。同时进一步降低车辆启动后的噪音和震动，为用户提供安静舒适的车空室。在安全层面，斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入了对安全的追求。森林的高强度圆形车架抗冲击能力更强，全系标配8个SRS安全气囊，安全保护更全面。不仅在被动安全上足够出众，而且真正体现了在主动安全上把对安全的追求融入到每一个小细节中。EyeSight驾驶辅助系统利用双目立体摄像头，实现防撞、跟车辅助、防误操作、车道偏离修正、预警提示等技术，帮助驾驶员提前预测危险，减少碰撞伤害。当驾驶员监控系统检测到驾驶员注意力不集中或嗜睡时，通过视听预警提示驾驶员，辅助驾驶员安全驾驶。得益于主被动安全的双重加持，森林人获得了PICK in——世界上最严格的碰撞测试系统IISH的最好成绩。作为一款产品力强劲的纯进口车型，森林人的起步价只有22.38万，顶配车型不到29万，亲民的价格绝对是“宝藏车型”。同时，斯巴鲁的保养政策彻底打消了消费者对纯进口车成本的顾虑。2019年10月1日起，森林人5年/7.5万公里内最多可享受15次免费基础保养，还做了原厂纯配件的保证，相当于直接把几万元的钞票“塞”进了消费者的口袋。总的来说，30万元以内，斯巴鲁森林人森林人森林人绝对是性价比最高的车型之一。驾乘体验一流，安全品质出众，养车无负担。选择了就不会错。百万购车补贴

斯巴鲁Forester森林人最早于1997年2月首次面世。森林人不仅仅是斯巴鲁的一个型车型，更是集合了轿车、旅行车、越野车等各种车型优点于一身的跨界车型，具有划时代意义的全新车种。第一代森林人基于Impreza的底盘为基础，通过升高底盘的离地间距并稍作优化，使得森林人不仅拥有优于其他SUV的操控性同时，不失恶劣路况下的优秀运动性能以及宽大储物空间的优点。秉承斯巴鲁的优良技术，森林人采用斯巴鲁引以为傲的四缸水平对置发引擎。有2.0自然吸气、2.5自然吸气和2.5涡轮增压多个版本。在1996年秋，斯巴鲁决定在日本国内市场发售森林人前夕，Forester森林人在美国的INDY24小时耐力世界速度记录比赛中打破了世界记录，创下了辉煌的历史，这成为森林人具有卓越性能的最好证明。森林人不仅拥有丰富的动力系统选择，斯巴鲁旗下高性能部门STi也有对森林人进行开发，推出STi运动版的车型。森林人最初亮相是在1995年11月东京车展，当时斯巴鲁把它叫做Streega概念车，后来于1997年2月经过小改动之后推出市场，车型代号为：SF5。严格来说，森林人并不算是一款SUV，斯巴鲁也没有把森林人定位为一台SUV，森林人的广告语是“SUV tough, Car Easy”像SUV般硬朗，像轿车般轻松。使用翼豹Impreza底盘，日本版车架代号为SF5的森林人国内也曾销售过，不过马力输出是220匹而非日版的250匹。日版森林人采用2.0涡轮增压引擎（EJ205）的版本能爆发出250匹马力，动力十分强悍。不过其实这款大后备厢、加高车身版本的“翼豹”在日本市场的局限性下，并没有卖得很好，反倒是在当时的美国，SUV车型受到热捧。图：与其说第一代森林人是SUV，我更愿意认定它是一台升高了的wagon旅行车。图：STi版本的SF5，凭借与翼豹同底盘，和强劲的动力加持下，运动性能不俗。图：不少改装爱好者把森林人真真切切地变成wagon，而且是性能化了。图：方尾灯和超大后玻璃窗是第一代森林人的一大特征。2002年，基于GDA底盘的第二代森林人发售了，车型代号为SG。第二代森林人引擎仍然维持相同的型号和设定，2003年森林人进行了轻量化的小改进。不过相对于之前的第一代，外形被略为放大，而且柔和了许多。2006年，森林人进行了小改款，底盘延用美版代号GDG的WRX，而动力系统则一并换成了与其相同的EJ255，而日本本土则仍使用EJ205，并无加大排气量版本。不过需要注意的是，2005年基于第二代前期版车型的基础上，Forester曾推出过STi版本，车型使用前期版造型再加以轻微STi化，引擎则使用了GDB的EJ207，280匹机器，性能甚为强悍，只是产量不多，而且只有右驾版本。2006年此款2.5升涡轮增压水平对置引擎（EJ255）更被评为年度最佳引擎。同年年初森林人还获评美国《Car And Drive》最佳小型SUV称号。图：前期版森林人SG5，前脸与老款SF5相差不大。图：SG5 STi版比普通版本要低矮狂暴。图：06年小改款主要集中在前脸。图：第二代森林人SG的尾灯改为三角形， 280匹的输出绝对傲视车坛。第三代森林人（SH5）选择2008年在底特律车展中首次亮相，推出美版车型。这款森林人并没有像往常一样照搬翼豹的底盘，而是在翼豹的基础上轴距增加了90mm，从2525mm拉长至2615mm。到这一代森林人，市场上已经有许多大大小小各式各样的跨界车型，所以森林人做出了革新。除了改动底盘之外，与老款森林人相比，新款森林人抛弃了以往wagon式的车厢设计，更向城市SUV靠拢，意欲进一步讨好消费者的喜好。动力方面，森林人依旧沿用2.0升（自然吸气和涡轮增压）引擎、2.5升（自然吸气和涡轮增压）引擎，配搭5速手动和4速自动变速器。除此之外森林人还推出了名为Subaru?EE的全新2.0升柴油水平对置引擎，并提供6速手动变速箱与之配搭，输出马力达147ps和350N.m。丰盈的低扭以及较低的能耗深受欧洲和澳洲市场喜爱。直至2011年，小改款森林人将原本使用EJ20和EJ25自然吸气引擎的版本更换为FB25和FB20。新引擎采用更轻的活塞和连杆，令磨损降低，提高引擎使用寿命。而且另一个革新在于FB系列引擎通过进气可变气门正时等技术，提高扭矩输出。图：第三代森林人明显比之前SF/SG时代高大了，拥有更强的通过性能。图：更好的通过能力，带你到更加多的地方享受生活，或许才是这一代森林人的本意。图：为了圆森林人死忠的一个梦，采用WRX STi 2.5升涡轮增压水平对置引擎的森林人，采用6速手动变速器，采用优科豪马ADVAN?NEOVA 255/40R18轮胎配搭18寸S204锻造轮毂。引擎经过从新调教，动力输出直达315ps/410N.m。第四代的森林人（SJ）最早在2012年的广州车展上发布，随即11月日本开始销售，本土销售的车型包括2.0i（6MT）、2.0i-L（6MT）、2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSight、2.0XT（280Ps）、2.0XT EyeSight（280Ps）（后两者应用了DIT缸内直喷涡轮增压技术），其他车型则搭载的是Lineartronic?CVT纵置链条式无级变速箱。图：2.0XT车型引擎舱，引擎罩上有“DIT”的字样，代表着涡轮增压的意思。2.0XT车型上使用的则是FA20T引擎，FA20T大家应该不陌生，这副引擎目前正服役于日本本土的力狮B4车型，采用FA20的引擎本体以及D-4S燃油缸内直喷，斯巴鲁的FA系列引擎是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证引擎的性能和耐久性。国内销售的则是2.0i舒适版（Lineartronic变速箱）、2.0i豪华版（6MT/Lineartronic变速箱）、2.5i精英版（Lineartronic变速箱）、2.5i豪华版（Lineartronic变速箱）、2.5i尊贵版（Lineartronic变速箱）和2.5XT（Lineartronic变速箱）。其2.0L和2.5L车型所搭载的引擎还是人们所熟悉的FB20和FB25引擎，这两款引擎早在第三代的2011年的小改款上就已经有了应用，替换的时EJ20和EJ25引擎。其中，2.0L引擎（FB20）最大功率为148Ps，最大功率转速为6200转，最大扭矩为20Kgm，最大扭矩转速为4200；2.5L引擎（FB25）最大功率为172Ps，最大功率转速5800，最大扭矩24.1kgm，最大扭矩转速4100。图：第四代森林人的外观设计较上代非常明显，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。前脸采用了镀铬、蜂窝网格等多种元素来烘托运动气质，左右两侧的进气口线条凌厉，不过通道口堵死，只起装饰性作用。图：相比之下车身侧面和尾部都要低调许多，线条趋向平缓。不过在视觉上，它显得更加的高大，更加锋利。图：尾部的线条设计较为平缓，和侧面的设计风格如出一辙。图：国内的斯巴鲁森林人除了一款2.0L手动档车型沿用LSD中央防滑差速器式的四驱系统，其他车型全部换装了可变扭矩式四驱系统（由于变速箱机构相同，自然吸气和涡轮增压车型也可以统一四驱结构），也就是我们称上代车型采用的ACT-4，虽然在细节处肯定有所变化，但基本结构或工作原理相同。图：内饰变化也十分明显，全黑的内饰配色则是森林人一贯的传统，加上车内镀铬金属饰条，很适合年轻人的口味。风格上继续保持了老款车型紧凑、干练的特点，给人最大的视觉感受是稳重、踏实。粗壮的三幅式真皮方向盘手感不错，散布在上面的功能键在一定程度上提高了驾驶的乐趣。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

右前门，左下角；打开门，左下找。

4升。08森林人2.0手册上写明是4升机油。斯巴鲁森林人（Forester），日本汽车品牌，最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。

其中，斯巴鲁是汽车品牌，森林人是车系名称。“斯巴鲁”是大陆对“subaru”品牌的音译，中国台湾也称“速霸路”，“森林人”是subaru汽车公司的一个车系“forester”的翻译，forester英文意思就是森林人。斯巴鲁森林人图片1斯巴鲁森林人图片2

2022年2月19日，邯郸斯巴鲁在店内举办了2022款森林人上市发布会活动。此次活动包括来自邯郸地区的汽车之家、易车、懂车帝等媒体及新老客户共50余人参加，共同见证了新车上市揭幕亮相仪式。邯郸斯巴鲁销售经理与客户共同为新车揭幕，新款森林人正式亮相邯郸地区。新车揭幕后，销售经理对新车型的改进及亮点介绍讲解环节。与在座来宾全方位的分享2022款森林人的驾乘体验感受。2022款FORESTER森林人作为斯巴鲁量产车型中首次采用“BOLDER果敢”设计理念的车型，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。“BOLDER果敢”的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，传递出安心与愉悦的品牌追求，更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。2022款FORESTER森林人2022款FORESTER森林人的内饰在原有设计风格上增加细节处理，进一步提升车内质感。同时驾驶员监测系统新增手势调节空调温度功能，并增加了X-MODE自动复位的功能，便于用户更好的集中精神驾驶车辆，有效的提升了行车时的安全性。2022款FORESTER森林人搭载的第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统对双目立体摄像头进行升级，并增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能，升级后的立体摄像头视野扩大至原来的约两倍，可以更快识别目标，实现提前辅助以及更多场景下的应用。随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化，强化品牌“安全硬实力”的形象。发布会现场公布2022款FORESTER森林人的市场指导价，其价格区间为22.38万元-26.58万元，包括2.0i豪华版、2.0i豪华版EyeSight、2.0i X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight共4款车型，此外智擎版车型将于2022年年中与大家见面。

有售的。斯巴鲁森林人荒野车身风格： 紧凑型SUV驱动方式： 前置发动机，永久全轮驱动，CVT 自动变速箱发动机： 2.5 升四缸四缸（182 马力，176 磅-英尺）燃油经济性：（ 荒野）9.5/8.3 L/100 公里城市/公路货物容积： 座位：762 升（26.9 立方英尺）；座椅：1,957 升（69.1 立方英尺）牵引额定值： 1,360 公斤（3,000 磅）Wilderness 确实提供高达 3,000 磅的牵引能力，是其他 Forester 型号的两倍。此外，森林人是长期的安全之星，在过去 15 年中获得了公路安全保险协会的最高安全选择地位，包括其 2021 年的最高选择+ 地位（斯巴鲁希望森林人在 2022 年进行测试时再次获得这一标志）。总体而言，2022 Forester 增加了其传统的 AWD、冒险准备和安全优势，尤其是新的 Wilderness 模型，它为 Forester 的四四方方但实用的整体个性增添了一些视觉魅力。

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都不是。根据汽车之家查询，斯巴鲁森林人的颜色为渐变银，这颜色属于金属漆，而且属于变色，有阳光照射的时候是银白色，没有阳光的时候是银灰色。斯巴鲁森林人（Forester），日本汽车品牌，最早于1997年2月份首次面世。

我个人认为斯巴鲁傲虎比较不错 2008北美国际车展(NAIAS)于2008年1月19日到27日在美国密歇根州底特律市成功举行。作为斯巴鲁汽车的制造商，日本富士重工业株式会社(FHI)在2008北美国际车展上向全球首次展示了其全新进化的第三代2009款Forester森林人。　　09款Forester森林人在左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的标准配置基础上，采用了全新的底盘，使其轴距增加了3.6英寸(现有车型轴距为103.0英寸)；采用后双叉横臂式独立悬架，扩大了车内及行李舱空间，同时使汽车具有更加灵活的操控性及更加安静的车内驾驶环境。所有09款Forester森林人配备了带有车身侧倾传感器的SRS帘式安全气囊，并首次将车辆动态控制系统(VDC)及定速巡航控制系统设置为标准配置。应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计的新型底盘，使Forester森林人在行驶中具有了更好的平衡状态。　　斯巴鲁本次北美车展展出的其他参展展品还有：Legacy力狮(2.5I特别版，3.0R Limited)、Outback傲虎(2.5i， 2.5i Limited L.L.Bean)、Impreza翼豹(WRX 4门掀背式，2.5I5门掀背式，WRX STI)、Tribeca驰鹏(可容7名乘客，配备有DVD/NAV导航系统)、Forester森林人剖面模型、后双叉横臂式独立悬架等等。　　斯巴鲁展区设计以蓝色为主调，这一设计体现着斯巴鲁进取和运动的产品理念，“我们想通过本次车展向大家展现斯巴鲁品牌是如何充满活力。”斯巴鲁(美国)汽车有限公司高级副总裁兼首席市场营销官Tim Mahoney向媒体表达此次展区设计理念时说。　　在本次北美国际车展上，斯巴鲁以其卓越的汽车制造理念和先进的汽车产品及技术实体与观众和媒体进行了面对面的交流。本次车展展出的09款Forester森林人更是备受关注。随着09款Forester森林人上市日期的临近，相信经过最新进化的09款Forester森林人必将受到消费者的喜爱。

2.7T的航海家是指日本汽车品牌Subaru推出的SUV车型Forester的一款特别版本，主要特点是搭载了2.7升自然吸气发动机，相比其他普通版本的Forester车型，这个版本的动力表现更加强劲。具体而言，2.7T航海家车型搭载的是一台水平对置6缸发动机，最大功率为169kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是5速手自一体变速器或6速手动变速器，具备四驱系统。外观方面，该车型采用了更加运动化的设计风格，并配备了多项豪华配置，如全景天窗、真皮座椅、倒车影像、车道偏离预警等。总的来说，2.7T航海家作为Forester的特别版本，其动力和豪华配置都比较出色，是一款性能强劲、驾驶乐趣较高的SUV车型，适合追求运动感和豪华配置的消费者。

　　国家工信部官方给出的综合油耗是7.1L/100km。斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。 　　对于汽车安全性作用最大的是车架，斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。车前部受到撞击的概率最高，往往也比较严重，主框架被设计成溃缩式，在撞击中吸收能量。 　　斯巴鲁智能水平对置发动机不仅仅提升了铺装路面上的性能表现，在恶劣路况下的行驶能力也有一定的提升。在稳定路面上进行驱动控制时，通过对电动机强大的扭力及反应灵敏度的灵活运用，进一步提升在恶劣路况下的通过性能。 　　搭载该发动机的配置车型上通过增加后支撑辅助框架，提高了车轮的抗扭刚性与后悬架辅助框架安装部位的刚性。在操纵稳定性、振动噪音性能与乘坐舒适度等所有方面都实现了与汽油车相同的性能。

2012款好 斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。 森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。 森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。 因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。 品 牌斯巴鲁 参考价格22.98万-37.78万 车型尺寸4560mm*1780mm*1700mm 驱动方式前置四驱 制动方式前盘后盘 轴 距2615毫米 行李舱容积1610~1660升 油箱容积60升 标准座位数5个 目录 1车系介绍 2外观内饰 3动力操控 4安全配置 5历史进程 6试驾感受 7改装建议 8四驱系统 u25aa VTD u25aa ACT－4 u25aa STI"s DCCD 9特别版 10车型参数 11报价 12最新一代 13斯巴鲁 1车系介绍 编辑 在刚刚结束的广州车展(微博)上，斯巴鲁全新一代森林人在国内首次亮相。 近日有相关消息称，该车将与明年4月正式上市。 全新一代森林人较现款车型在尺寸上有所增加，并配备了2.0L和2.0T两种动力。 [1] 森林人的外形显得有些另类。 与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上 斯巴鲁森林人 两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。 从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车， 1．585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。 森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。 新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。 车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。 最低离地高度为200毫米。 另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。 后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。 新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。 森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。 新款森林人2．0xt装备了 2．0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的 133kw，比君威3．0l旗舰型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值 245n·m。 配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。 发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。 这种性能，实在令对手畏惧。 斯巴鲁森林人 森林人[2] 前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。 减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。 虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。 森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。 森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。 森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。 轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。 轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象。 同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。 悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。 刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。 2外观内饰 编辑 09款森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。 与日本地区销售的09款森林人相比，这款引进国内的09款森林人虽然没有安装辅助倒车镜，但像前大灯清洗功能、以及斥水性后视镜等配置，还是让驾驶者感受到这款车的人性化的关怀。 斯巴鲁森林人座椅 比前一代车型，09款森林人完全改变了形象，外观更时尚更动感。 而原来较为硬朗的外表，也变得相对平和了许多 。 这款新车的尾部设计即简单又实用，几条简单硬朗的勾线，便勾勒出整个尾部的设计。 高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。 无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。 全系均为黑色内饰的09款森林人不仅在空间上要优于老款车型，在内部的舒适性、娱乐性配置也要比老款的森林人也提升一大截。 09款森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光（日本地区销售的09款森林人仪表盘为红色），与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。 [3] 3动力操控 编辑 09款森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气 斯巴鲁森林人 门汽油发动机。 在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。 该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。 另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。 所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。 再配上斯巴鲁最引以为傲的左右对称全时四驱系统，它的驾驶乐趣自然不必多说。 4安全配置 编辑 斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然 斯巴鲁森林人 不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。 对于汽车安全性作用最大的是车架，斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。 座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。 车前部受到撞击的概率最高，往往也比较严重，主框架被设计成溃缩式，在撞击中吸收能量。 森林人可以带给我们高枕无忧的安全，所以尽情享受这辆车才是我们的生活。 森林人2.0自动挡车型装配了整合式的音响和GPS系统。 乍一看，还找不到放碟片的地方，原来隐藏在6.5英寸的TFT液晶显示屏后面了。 轻轻的触一下“open”键，您就知道原来别有洞天。 两个碟片吸入口，上面的是专门为GPS准备的，下面的就是DVD光驱了，可以“通读”几乎所有的音频视频光盘。 GPS和音响的控制非常简单，显示屏左右的按键就是快捷进入各种功能的“入口”，然后就可以调节了，这个6.5英寸的TFT显示屏支持全屏触摸功能，几乎所有的功能都可以直接在屏幕上操作，使用起来十分简单快捷。

你问的是11年森林人有自动落锁设置吧。是有的。根据森林人汽车官网显示，11年森林人有自动落锁设置，是为了方便用户，节约用户时间设计的。斯巴鲁森林人（Forester），日本汽车品牌，最早于1997年2月份首次面世。

森林人的隐藏功能应该有很多。上次去4s店只刷了个单触三信号 挺好用。据说还有很多，大家有知道的吗？ 有哪些是刷成功的，介绍过来借鉴一下。类似自动落锁、后视镜折叠还有辅助头灯？最近准备去4s店

高低。斯巴鲁森林人那个小挡杆是改变除倒档外所有档位的传动比，该档位放下时为高速档，拉起时为低速档，同时仪表上显示黄色LOW灯亮，为高低速切换挡。斯巴鲁系列车型，新一代FORESTER森林人。新搭载智能水平对置发动机，结合斯巴鲁全球化平台，全面升级进化，大幅提升了车辆的舒适性与操控性。

内部压力阀卡阀。斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。斯巴鲁森林人方向油换完之后有气是因为内部压力阀卡阀，森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。

forester是斯巴鲁的一款车型，中文名为森林人。新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。

小编就关于“斯巴鲁forester是什么车？”为你提供以下相关内容：斯巴鲁forester是森林人汽车，它是一款suv，该车长宽高分别是4560mm、1780mm、1700mm，轴距是2615mm，搭载的是2.0L四缸dohc发动机，最大功率是133kw，最大扭矩是245nm。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。公司起初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。公司旗下主要车型有：Legacy力狮、SubaruXV、Tribeca驰鹏、Outback傲虎、Impreza翼豹、BRZ。

【太平洋汽车网】这是斯巴鲁的森林人，森林人是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型SUV。森林人使用的是2.0L自然吸气四缸水平对置发动机，森林人有汽油版也有混动版汽车型号。斯巴鲁森林人最早起源于1995年斯巴鲁发布的一款叫STREEGA的概念车，当时跨界车风潮席卷日本，各大厂商纷纷推出了跨界车型。1996年，斯巴鲁为了增加在北美地区的影响力，根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，森林人的首次亮相就惊艳了全场，后来该车在1997年正式上市。斯巴鲁森林人定位为紧凑型家用SUV，售价在21-27万元，主要受众为家庭用户或者是喜欢个性、小众化车型的消费者。森林人的外形与其他SUV不同的是，这款车宽阔扁平的车头更像是一部轿车，而车身侧面的线条又像是一款旅行车，给人们一种全新的视觉感受。森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车，梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起非常耐看。斯巴鲁森林人装备了2.0L水平对置四缸发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率达到了133kw，比君威3.0L旗舰型还高出了7kw，峰值扭矩可达245nm，配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

斯巴鲁“FORESTER”是斯巴鲁旗下的一款SUV，中文名为斯巴鲁“森林人”。Forester翻译成中文意思是“护林人员”或“森林居民”，其中包含了具有多功能跨界汽车的寓意，同时想表达人与自然环境平衡发展的生活态度。

【太平洋汽车网】这是斯巴鲁的森林人，森林人是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型SUV。森林人使用的是2.0L自然吸气四缸水平对置发动机，森林人有汽油版也有混动版汽车型号。斯巴鲁森林人最早起源于1995年斯巴鲁发布的一款叫STREEGA的概念车，当时跨界车风潮席卷日本，各大厂商纷纷推出了跨界车型。1996年，斯巴鲁为了增加在北美地区的影响力，根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，森林人的首次亮相就惊艳了全场，后来该车在1997年正式上市。斯巴鲁森林人定位为紧凑型家用SUV，售价在21-27万元，主要受众为家庭用户或者是喜欢个性、小众化车型的消费者。森林人的外形与其他SUV不同的是，这款车宽阔扁平的车头更像是一部轿车，而车身侧面的线条又像是一款旅行车，给人们一种全新的视觉感受。森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车，梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起非常耐看。斯巴鲁森林人装备了2.0L水平对置四缸发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率达到了133kw，比君威3.0L旗舰型还高出了7kw，峰值扭矩可达245nm，配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

是森林人，是该品牌的新款SUV汽车。斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

这是斯巴鲁的森林人，斯巴鲁的紧凑型suv。森林人的轴距为2670mm，长宽高分别为4640mm、1815mm和1730mm。福雷斯特使用的是2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。森林人有汽油版和混动版。福曼的2.0升自然吸气四缸水平对置发动机，最大扭矩154马力，196牛·米。这台发动机可以在5800到6000转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。水平对置发动机是一种结构特殊的发动机，可以看作是一种夹角为180度的V型发动机。水平对置发动机的重心相对较低。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，可以提高车辆的操控性。世界上使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。福曼前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双横臂式独立悬挂。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。百万购车补贴

你好，很高兴回答你的问题，是可以使用的啊，请问你的C4D软件版本是哪一个，你的插件安装方法是这样的吗？打开C4D,编辑-偏好设置(Ctrl+E)打开偏好设置,弹窗左下角，打开偏好设置文件夹，然后拷贝对应版本插件到该文件夹中plugin插件文件夹中，重启C4D。看看是否可以用，希望能对你有帮助！

新款斯巴鲁森林人 2007年7月1日富士重工中国事务所于北京嘉里中心举办了盛大的“斯巴鲁新款Forester森林人上市发布会”。正式对外宣布新款Forester森林人于当日正式在中国市场公开发售，同时公布了新款Forester森林人的全国统一售价(Forester 2.0X，26.9万元RMB；Forester 2.5XT，35.5万元RMB)。富士重工中国事务所首席代表中村幸宏先生与来自日本富士重工斯巴鲁专门负责新款Forester森林人项目开发的主管竹内明英先生等一同出席了本次盛会，向来自京城的近百家媒体及到场贵宾详细介绍了全面进化的新款Forester森林人，共同分享了“世界最佳的双向融通”概念所带来的惊人魅力。 此次在中国市场发售的新款Forester森林人，全面进化使得其无论是在外观还是性能方面都有较大的提升和改进。新款Forester森林人整体设计更加精美考究，质感大大提高，外观更加强劲、动感，内饰方面采用了一体的驾驶席和中控台设计，提高了行李箱的人性化设计，使实用性更加突出。其车身和驾驶位置降低为普通轿车的高度，操控更加灵活，加上强劲的动力及兼备越野车的性能，实非一般车辆所能媲美，带给驾驶者更高的驾驶乐趣，更完善的安全性能，更卓越的驾乘感受。新款Forester森林人共有Forester 2.0升自然吸气版及Forester 2.5升涡轮增压版两个车型。搭载着全新开发的2.0L DOHC BOXER发动机的森林人2.0X，在保持森林人车型世界领先的技术水平基础上，其价格更加适应中国市场需求，绝对是一款超值SUV。而森林人2.5XT则进一步彰显了斯巴鲁一贯的剽悍强劲风格，匹配优秀的动力单元，表现更加出色。两款车型扩充了斯巴鲁现有产品线，将更广泛的满足客户需求。 作为斯巴鲁一款非常成功的SUV，Forester森林人自问世以来，一直受到世界范围内驾驶爱好者的广泛推崇。1997年2月，当全球还在热衷SUV和轿车车型之际，眼光独到的斯巴鲁开创车坛首例，将Forester森林人这款个性独特的Crossover SUV率先推上世界车坛，也令斯巴鲁独有的水平对置发动机及左右对称全轮驱动系统在造车领域更获肯定。为满足客户的广泛需求，不断进取的斯巴鲁，于2002年在进行规模不小的改款后再次向市场推出了第二代Forester森林人，在众多竞争品牌相类似产品中凸显更为强烈的SUV风格。时至今日，历经多年磨练不断更新的Forester森林人汇集了多用途运动车和轿车的显著特色，拥有在恶劣路况条件下的卓越性能同时，还能够为驾驶者提供令人愉悦的舒适驾驶，是真正顺应新世纪驾乘需求而全面进化的最佳车型。 从2004年进入中国市场以来，斯巴鲁采取全球同步的品牌战略，不断将世界精品车型同步引入中国。继2004年Forester森林人在中国上市后，一直保持良好的销售成绩。这也证明了目前中国客户对斯巴鲁SUV车型的认同与肯定。新款Forester森林人更具个性，在全球SUV市场中脱颖而出，极富市场竞争力。 作为世界首屈一指的汽车品牌，斯巴鲁的品牌价值始终拥有坚定不移的目标，那就是——对提高技术孜孜不倦地追求，并将之付诸实践，不断提高，以满足日新月异的市场需求，所有斯巴鲁的车型都是这一信念的最好体现，不断改进和提高是斯巴鲁永远不变的追求。继2004年斯巴鲁正式登陆中国市场以来，斯巴鲁的品牌及产品价值已逐步得到了中客户的认同与肯定。接下来新款Forester森林人将面临的是中国客户的评判，斯巴鲁坚信新款Forester森林人卓越超群的技术特色及与众不同的驾乘魅力必将满足中国客户的需求，为他们带来世界顶级的驾乘感受。

黑或白新款斯巴鲁森林人 2005年7月1日富士重工中国事务所于北京嘉里中心举办了盛大的“斯巴鲁新款Forester森林人上市发布会”。正式对外宣布新款Forester森林人于当日正式在中国市场公开发售，同时公布了新款Forester森林人的全国统一售价(Forester 2.0X，26.9万元RMB；Forester 2.5XT，35.5万元RMB)。富士重工中国事务所首席代表中村幸宏先生与来自日本富士重工斯巴鲁专门负责新款Forester森林人项目开发的主管竹内明英先生等一同出席了本次盛会，向来自京城的近百家媒体及到场贵宾详细介绍了全面进化的新款Forester森林人，共同分享了“世界最佳的双向融通”概念所带来的惊人魅力。 此次在中国市场发售的新款Forester森林人，全面进化使得其无论是在外观还是性能方面都有较大的提升和改进。新款Forester森林人整体设计更加精美考究，质感大大提高，外观更加强劲、动感，内饰方面采用了一体的驾驶席和中控台设计，提高了行李箱的人性化设计，使实用性更加突出。其车身和驾驶位置降低为普通轿车的高度，操控更加灵活，加上强劲的动力及兼备越野车的性能，实非一般车辆所能媲美，带给驾驶者更高的驾驶乐趣，更完善的安全性能，更卓越的驾乘感受。新款Forester森林人共有Forester 2.0升自然吸气版及Forester 2.5升涡轮增压版两个车型。搭载着全新开发的2.0L DOHC BOXER发动机的森林人2.0X，在保持森林人车型世界领先的技术水平基础上，其价格更加适应中国市场需求，绝对是一款超值SUV。而森林人2.5XT则进一步彰显了斯巴鲁一贯的剽悍强劲风格，匹配优秀的动力单元，表现更加出色。两款车型扩充了斯巴鲁现有产品线，将更广泛的满足客户需求。 作为斯巴鲁一款非常成功的SUV，Forester森林人自问世以来，一直受到世界范围内驾驶爱好者的广泛推崇。1997年2月，当全球还在热衷SUV和轿车车型之际，眼光独到的斯巴鲁开创车坛首例，将Forester森林人这款个性独特的Crossover SUV率先推上世界车坛，也令斯巴鲁独有的水平对置发动机及左右对称全轮驱动系统在造车领域更获肯定。为满足客户的广泛需求，不断进取的斯巴鲁，于2002年在进行规模不小的改款后再次向市场推出了第二代Forester森林人，在众多竞争品牌相类似产品中凸显更为强烈的SUV风格。时至今日，历经多年磨练不断更新的Forester森林人汇集了多用途运动车和轿车的显著特色，拥有在恶劣路况条件下的卓越性能同时，还能够为驾驶者提供令人愉悦的舒适驾驶，是真正顺应新世纪驾乘需求而全面进化的最佳车型。 从2004年进入中国市场以来，斯巴鲁采取全球同步的品牌战略，不断将世界精品车型同步引入中国。继2004年Forester森林人在中国上市后，一直保持良好的销售成绩。这也证明了目前中国客户对斯巴鲁SUV车型的认同与肯定。新款Forester森林人更具个性，在全球SUV市场中脱颖而出，极富市场竞争力。 作为世界首屈一指的汽车品牌，斯巴鲁的品牌价值始终拥有坚定不移的目标，那就是——对提高技术孜孜不倦地追求，并将之付诸实践，不断提高，以满足日新月异的市场需求，所有斯巴鲁的车型都是这一信念的最好体现，不断改进和提高是斯巴鲁永远不变的追求。继2004年斯巴鲁正式登陆中国市场以来，斯巴鲁的品牌及产品价值已逐步得到了中客户的认同与肯定。接下来新款Forester森林人将面临的是中国客户的评判，斯巴鲁坚信新款Forester森林人卓越超群的技术特色及与众不同的驾乘魅力必将满足中国客户的需求，为他们带来世界顶级的驾乘感受。

　　斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

森林人：FORESTER，翼豹：IMPREZY，力狮：LEGACY，驰鹏：TRIBECA，傲虎：OUTBACX

1966年在日本汽车中最先采用前置前驱（FWD）驱动方式和水平对置发动机的“斯巴鲁1000”发售并得到很高评价。1972年，斯巴鲁发布了成为四轮驱动（4WD）汽车先驱的LEONE 4WD车型，由此拉开了斯巴鲁全时四轮驱动（AWD）汽车的历史帷幕。1987年，随着世界首款安装ECVT（电控无级变速器）的“ JUSTY ECVT”车型的发布，斯巴鲁牢牢树立了自己独具特色、业内领先的品牌形象。接下来，1989年初代Legacy力狮车型诞生了。在此之后， 92年的Impreza翼豹，95年的Outback傲虎，97年的Forester森林人， 05年的Tribeca驰鹏被相继发布，斯巴鲁研发的精彩车型均取得巨大成功。斯巴鲁选择3月3日这样一个具有深刻的含意的日期发布新款Forester森林人，这即是对以往成绩的纪念，也表明了斯巴鲁对新款Forester森林人这一车型的深切期望。以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)及斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合而具有的优异性能和引领汽车潮流的Crossover SUV为设计理念，斯巴鲁Forester森林人车型从面市之初就成为领先时代的车型。历经十年发展，它已成为斯巴鲁的经典车型，以其为代表的都市SUV概念也引领了SUV车型的发展潮流。作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力销售车型，它得到众多消费者的认可和喜爱，并取得辉煌的销售成绩。在2006年，Forester森林人车型达到了在全球生产销售100万台的目标。此次面对中国市场推出的新款Forester森林人车型，是斯巴鲁汲取市场反馈、掌握汽车发展趋势，并应用多种新开发技术设计而成。新款Forester森林人采用新型底盘和发动机、全系车型标准配置车辆动态控制系统（VDC），在外观、操控性能和内部空间等方面获得全面提升，整个车系也针对使用者的需求扩充到配置高低不同、各有侧重的六款车型，从而以更高的性价比和更强的使用需求针对性给中国消费者带来实惠和喜悦。新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现；更值得一提的是车辆动态控制系统（VDC）成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展，不仅让使用者获得更加舒适的驾乘感，更大容量的后备箱也给车辆带来更丰富的功能性；设计精巧的中央储物箱和可收放的后排方便托盘，以及首次成为高端车型配置的带触摸显示屏的DVD导航系统则显示出新款Forester森林人在使用便利性方面的提高。在全车系整体提升的基础上，新款Forester森林人的车型设置也更为细致和全面，每种车型都各有其特点以适合不同消费者的需要。新款Forester森林人共有六款车型： 2.0X舒适版为手动挡车型，可使驾驶者充分感受驾驶乐趣而又具有较高燃油经济性； 2.0XS手动豪华版同样为手动挡车型，但凭借包括真皮面料座椅在内的豪华内饰和更为齐备的车内设置，具有更为舒适的驾乘环境；2.0XS自动豪华版动力性能优异，操作简便，内饰豪华；2.0XS豪华导航版动力性能优异，操作简便，除了内饰豪华还配备了DVD导航系统，便利性更强；2.5XT自动豪华版动力充沛，能给驾驶者带来最为激情驾驶感受，同时具有豪华内饰；2.5XT豪华导航版动力充沛，能给驾驶者带来最为激情驾驶感受，除了内饰豪华还配备了DVD导航系统，便利性更强。作为以个性化和高性能著称的国际知名品牌，斯巴鲁以独具特色的技术精髓为基础，敏锐感受消费者需要，顺应汽车发展趋势，通过对技术和设计理念创新的不断追求，打造精品车型来满足不断变化的市场需求。生产使用者最为需要的车型并赋予使用者最大驾驶乐趣，这是斯巴鲁的理念所在。秉承这一理念的新款Forester森林人将以优异操控性和强大的功能性为所有使用者带来全新的生活。

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　　森林人（Forester）是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌。　　森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。　　构造　　从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车， 1．585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。 森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。 新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。 新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。 森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。　　设施　　新款森林人2．0xt装备了 2．0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在 5000rpm时达到了惊人的 133kw，比君威3．0l旗舰型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值 245n·m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。　　森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。　　虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。 森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。 轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象，同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。　　森林人的四驱系统　　VTD (Variable Torque Distribution)　　VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可变扭矩分配全时四轮驱动系统）的缩写。斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统，但与同样搭配自动变速器的MPT系统不同的是，它采用的是一套复合行星齿轮中央差速器，所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45:55，该系统还装有限滑后差速器LSD，保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性。VTD系统可以根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配。在湿滑路面行驶时，电脑甚至可以锁止中央差速器达到稳定的前后轮50: 50扭矩分配，以求优秀的操控表现。　　VTD系统第一次出现是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX车型上，与之搭配是一台3.3升H6发动机，强劲的六缸增压发动机、AWD和0.29的超低风阻系数让SVX惊艳世界车坛。但是SVX车型在1997年便宣告停产。　　现在国内有销售的力狮、傲虎、驰鹏这些3.0升H6发动机自动档车型使用的就是VTD 全时四轮驱动系统，另外同样动力强劲的森林人2.5XT装备的也是VTD，不过动力相对弱一点的森林人2.0AT使用的则是下面的ACT-4四驱系统 ACT－4 ACT－4四轮驱动系统也是和自动变速箱搭配，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。它平时基本是前轮驱动的，只传递很少的扭矩给后轮。一般来说，变速箱在一、二挡时，最大也只能分配50%扭矩给后轮，而在三、四挡时扭矩90%都是分配给前轮的，更接近前轮驱动，而这样做是为了节省燃油。 1997年第一次登场的森林人曾使用了ACT-4四驱系统，现在国内销售的第三代森林人2.0AT车型使用的是改进的新ACT-4系统。另外翼豹自动挡，旅行版也是使用ACT-4四驱系统。 STI"s DCCD STI的大名可谓如雷贯耳，一看便知STI的DCCD全时四轮驱动是斯巴鲁家族最强悍的四轮驱动系统。DCCD系统一般搭配STI的六挡手动变速箱，装有前、中、后三个限滑差速器。在弯道中车辆的偏航传感器（yaw rate sensor）可以监测车辆是转向不足还是转向过度，然后重新调整扭矩分配。而它的强悍之处就在于不仅可以调节前后车轮，还可以调节左右车轮的扭矩分配。在它的帮助下车辆的弯道极限大幅提高，是典型的竞技装备。与这种可以实现控制左右车轮扭矩分配类似的系统还有三菱EVO九代上的AYC主动偏航控制系统和本田的SH-AWD系统。 安全性 斯巴鲁一向坚持“主动驾驶，主动安全”的理念。而实现主动安全的关键在于其精准的操控性和http://www.wuhanauto.com先进的配置。斯巴鲁的核心技术——水平对置发动机和左右对称全时四轮[1]驱动系统是实现森林人精准操控的关键。除此之外，标准配备的车辆动态控制系统(VDC)、稳定的悬架、刹车辅助系统(BA)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)，以及大范围视野的前挡风玻璃，都降低了车辆在行驶中发生碰撞事故的可能性。　　编辑本段斯巴鲁森林人-历史进程　　斯巴鲁森林人1966年在日本汽车中最先采用前置前驱（FWD）驱动方式和水平对置发动机的“斯巴鲁1000”发售并得到很高评价。1972年，斯巴鲁发布了成为四轮驱动（4WD）汽车先驱的LEONE 4WD车型，由此拉开了斯巴鲁全时四轮驱动（AWD）汽车的历史帷幕。1987年，随着世界首款安装ECVT（电控无级变速器）的“ JUSTY ECVT”车型的发布，斯巴鲁牢牢树立了自己独具特色、业内领先的品牌形象。接下来，1989年初代Legacy力狮车型诞生了。在此之后， 92年的Impreza翼豹，95年的Outback傲虎，97年的Forester森林人， 05年的Tribeca驰鹏被相继发布，斯巴鲁研发的精彩车型均取得巨大成功。斯巴鲁选择3月3日这样一个具有深刻的含意的日期发布新款Forester森林人，这即是对以往成绩的纪念，也表明了斯巴鲁对新款Forester森林人这一车型的深切期望。以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)及斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合而具有的优异性能和引领汽车潮流的Crossover SUV为设计理念，斯巴鲁Forester森林人车型从面市之初就成为领先时代的车型。历经十年发展，它已成为斯巴鲁的经典车型，以其为代表的都市SUV概念也引领了SUV车型的发展潮流。作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力销售车型，它得到众多消费者的认可和喜爱，并取得辉煌的销售成绩。在2006年，Forester森林人车型达到了在全球生产销售100万台的目标。此次面对中国市场推出的新款Forester森林人车型，是斯巴鲁汲取市场反馈、掌握汽车发展趋势，并应用多种新开发技术设计而成。新款Forester森林人采用新型底盘和发动机、全系车型标准配置车辆动态控制系统（VDC），在外观、操控性能和内部空间等方面获得全面提升，整个车系也针对使用者的需求扩充到配置高低不同、各有侧重的六款车型，从而以更高的性价比和更强的使用需求针对性给中国消费者带来实惠和喜悦。新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现；更值得一提的是车辆动态控制系统（VDC）成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展，不仅让使用者获得更加舒适的驾乘感，更大容量的后备箱也给车辆带来更丰富的功能性；设计精巧的中央储物箱和可收放的后排方便托盘，以及首次成为高端车型配置的带触摸显示屏的DVD导航系统则显示出新款Forester森林人在使用便利性方面的提高。 斯巴鲁森林人在全车系整体提升的基础上，新款Forester森林人的车型设置也更为细致和全面，每种车型都各有其特点以适合不同消费者的需要。新款Forester森林人共有六款车型： 2.0X舒适版为手动挡车型，可使驾驶者充分感受驾驶乐趣而又具有较高燃油经济性； 2.0XS手动豪华版同样为手动挡车型，但凭借包括真皮面料座椅在内的豪华内饰和更为齐备的车内设置，具有更为舒适的驾乘环境；2.0XS自动豪华版动力性能优异，操作简便，内饰豪华；2.0XS豪华导航版动力性能优异，操作简便，除了内饰豪华还配备了DVD导航系统，便利性更强；2.5XT自动豪华版动力充沛，能给驾驶者带来最为激情驾驶感受，同时具有豪华内饰；2.5XT豪华导航版动力充沛，能给驾驶者带来最为激情驾驶感受，除了内饰豪华还配备了DVD导航系统，便利性更强。作为以个性化和高性能著称的国际知名品牌，斯巴鲁以独具特色的技术精髓为基础，敏锐感受消费者需要，顺应汽车发展趋势，通过对技术和设计理念创新的不断追求，打造精品车型来满足不断变化的市场需求。生产使用者最为需要的车型并赋予使用者最大驾驶乐趣，这是斯巴鲁的理念所在。秉承这一理念的新款Forester森林人将以优异操控性和强大的功能性为所有使用者带来全新的生活。　　江铃首款SUV驭胜已经下线，可业界所猜测的“驭胜及小蓝新工厂是为森林人[综述 图片 论坛]铺路”的说法却没有成立。记者本周一获悉，江铃并无与斯巴鲁生产森林人的想法。　　“我从未听说我们有关于投产森林人的计划。”在10月18日驭胜下线的现场，江铃汽车总裁陈远清表示，目前江铃正遭遇产能受限的困扰，小蓝新工厂就为缓解该问题而建　　每次提及斯巴鲁，最大的感受就是对称、一种追求极致完美的对称。这一点不仅体现在斯巴鲁的力狮[综述 图片 论坛]等轿车车型上，在SUV车型上斯巴鲁的森林人[综述 图片 论坛]也一样追求这种近乎苛刻的完美对称设计理念。森林人这款车凭借其超凡的越野性、极佳的性价比自上市起便在泉州地区取得了不俗的销量，近日易车网编辑在泉州远翔斯巴鲁汽车的协助下体验了一下森林人2.5，与其他品牌SUV不同的是，这款车给编辑最大的印象就是拥有轿车一样的操控性，同时也拥有SUV特性。

斯巴鲁森林人不是国产，是日本产的。斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。扩展资料：森林人最早的缘起来自斯巴鲁在1995年发布的一款叫Streega的概念车。当时，跨界风潮席卷日本，各大厂商都纷纷推出了跨界车型。于是斯巴鲁基于当时的翼豹平台，缩短了轴距，增加了离地间隙并加入了全时四驱系统，推出了概念车Streega。当时正值斯巴鲁在WRC赛场风头正劲的那几年，性能是当时斯巴鲁产品的一个重要标签。1996年，斯巴鲁为了增加在北美地区的影响力，根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，前往美国参加T-1组别的HulmanTrophy24小时耐力赛。森林人的首次亮相就惊艳了全场，这款车参赛以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录，大获成功。参考资料来源：百度百科——斯巴鲁

这是因为斯巴鲁的内部结构比较不同。

插件做的树没有材质是因为你的C4D是中文版的。目前全网的植物插件Forester在C4D中文版版本下，模型材质都无法正常显示。你可以切换成英文版，选好你要的预设。再保存关闭一下。再切换成中文版打开，应该就可以正常显示了。Forester插件是一款功能强大且专业的为C4D用户提供的森林植物生长插件。使用本插件后我们可以轻松创建非常真实的森林，岩石和草地生长效果。

【太平洋汽车网】森林人carplay在中控屏下方、扶手箱前，通常是车辆的USB接口，该接口一般会有一个手机和平板的标志。导读斯巴鲁没有最分散注意力或最佳的信息娱乐系统，但是它有一个名为Starlink的不错的系统来保持您的联系。斯巴鲁在所有新款2020斯巴鲁森林人，斯巴鲁没有最分散注意力或最佳的信息娱乐系统，但是它有一个名为Starlink的不错的系统来保持您的联系。斯巴鲁在所有新款2020斯巴鲁森林人，傲虎，Crostrek，AscentSUV和所有其他全轮驱动汽车上提供Starlink。消费者报告（ConsumerReports）询问其成员对使用AndroidAuto或AppleCarPlay的汽车内置信息娱乐系统的满意度如何。根据CR研究，AppleCarPlay提高了客户满意度，而AndroidAuto降低了Subaru车辆的系统满意度。好消息是，2020SubaruOutback和Legacy车型已收到所需的更新，应可帮助Apple用户以纵向模式运行CarPlay。根据Reddit上的帖子，斯巴鲁的一名雇员表示，该汽车制造商于6月24日发布了软件更新。尽管该公告未表明它将与AndroidAuto一起使用，但该帖子称该更新即将推出。不幸的是，此更新仅会影响2020年的汽车，而不会影响旧型号。空中更新应于7月底生效。斯巴鲁表示，Android用户应该会通过此新软件更新来提高响应速度。但AndroidAuto不太可能会以纵向模式运行。不幸的是，如果您的Forester或其他Subaru型号早于2019年，则Starlink信息娱乐系统与AndroidAuto或AppleCarPlay不兼容，并且无法升级以增加兼容性。2020年斯巴鲁森林人如果您在完全改造后购买了2019年款的Forester，则会获得提供AndroidAuto和AppleCarPlay的Starlink更新版本。斯巴鲁所有其他车型均在2020年获得更新版本。在另一份《消费者报告》研究中，他们发现使用旧款斯巴鲁车型的客户对Starlink系统感到沮丧。“我只是不使用Starlink系统，因为它令人困惑，并且手册根本没有帮助，”华盛顿一位CR调查受访者杰基威廉姆森（JackieWilliamson）说，他驾驶了2018年的Forester。“我只是彻底放弃，因为我觉得那不值得偏头痛。”内华达州的约翰豪威尔（JohnHowell）在他的2019年斯巴鲁森林人中赞扬了Starlink多媒体系统。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

AramatsuForester在郊外的农场里。官方完善了AramatsuForester木材起重机，这次测试版更新16.3版本。

　　斯巴鲁森林人的是国三标准的。　　斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。