我玩DOTA时用 HUSKAR为何 跟别人去换血我老死？

不是Gunk，是Gank。gank是一个游戏术语，MOBA类游戏中的一种常用战术，用来指在游戏中一个或几个的游戏角色行动，对对方的游戏角色进行偷袭、包抄、围杀，或者说以人数或技能优势有预谋地击杀对手以起到压制作用。通常是以多打少，又称“抓人”。很多Gank都是靠布置陷阱。当你一个人探测一块地方发现一个对面英雄，他很有可能追逐你，看见对方退却而自己信心倍增是人的天性。这就为你布置陷阱取得了先机。你可以引诱对手来追你，让你的队友在途中接应你，随时准备反击。如果对手盲目孤军深入，那么他的队友没有办法接应他。但是这个方法对于一个老手来说不是那么管用，因为他会意识到他孤军深入是很危险的，会及时撤退。有很多能一开始就打野的英雄，他们开始不混线。而是靠打野获得经验。这类英雄要经常会在不少干扰的时候会获得很多金钱和经验。通常这类英雄开始打野时会贫血。如果及时发现就会很容易杀掉他们。时刻注意线上，如果哪条线上少了一个人，就可以选择提示队友。传统的、最直接的Gank是在某一方利用一些特定的情况，抓住转瞬即逝的时机完成的。很多时候，一段时间没有敌方英雄干扰自己，玩家往往会走位过于靠前，远离己方安全区域。这时绕过树林伏击是很常见的。

对，是Gank,游走抓人

是gank吧！意思是有计划的偷袭某个打钱的英雄，一般有控制能力的的英雄适合gank，carry是最佳的gank对象！

gakl: 虽然没有一个通用的英语单词，但 "gakl" 可以是某些专业术语的缩写或者某些地名的缩写。gickl: 也没有一个通用的英语单词，但 "gickl" 可能作为某些专业领域的术语或名称。glk: 无法构成一个常见的英语单词。gnkl: 无法构成一个常见的英语单词，但 "gnk" 可以是 "gnocchi" 的缩写。gobkl: 没有一个通用的英语单词，但 "gobkl" 可能是某些地名的缩写。gunkl: "gunk" 是一个常用的英语单词，意为 "油垢" 或 "垃圾"，因此 "gunkl" 可以指 "一堆油垢" 或 "一堆垃圾"。例如："The old machine was covered in gunkl."

疯狂是很有必要的

备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。

我的观点：1、 召唤师，由于其技能太多的缘故所以一般比较少出现，但是没出现一次绝对有不俗的表现2、火枪 一个传说哥造就了当时在vs上面只要有火枪就是必选的场面。3、幽鬼 可以被压着打30分钟，但是只要幽鬼出山了，就可以压着对方打了，现在的版本已经有所削弱了，不过其依然可以具有翻盘的能力4、冰女 可以说是辅助能力最强的一个英雄了5、恶魔巫医、火女 拥有不错的控制技能以及高爆发的大技，所以前期的gunk能力不俗6、老牛 一个大棒扫天下，团战中的决定性基本上暂时还没有能和他比的，加上不错的封路和控制，绝对的抢手7、沙王 不错的控制技能和逃生技能，加上高伤害的地震，团战、gunk 、压线都一流8、痛苦女王 pom 屠夫 影魔 这些英雄需要的选手实力必须得达到一定程度 特点就是神出鬼没的gunk 很大程度上决定了游戏的胜负9、白牛、赏金 、蚂蚁 、 蜘蛛 这些都有着不错的反杀能力和gunk能力10 遗忘法师 巫医 这两个用的好了绝对变态 团战、带线都是一绝 很多精彩的视频也是出资这两个英雄

蓝猫 也是我最拿手的英雄。我就不给你复制一些理论上的攻略了，玩Dota两年来参加了很多比赛， 我就大概给你说一下蓝猫的打法... 出门装，不买小J的话 一般 一个150的头环，三树枝，药膏 吃树 出门， 在线上蓝猫可以压制大多数英雄，这个要看你个人技术，注意走位，补刀...一般我的装备顺序是 先魔拼，如果对面是LION这样强势高爆发英雄 那就先鞋子..6分钟前 你有魔瓶 鞋子 大魔棒 TP 就可以开始GANK了， 这时候看局势，看那路需要支援，如果都安安稳稳 你继续留在中路打打钱.. 边路队友被压力 你随时TP支援，6-10分钟这阶段装备 假腿 魔品 挂件 魔棒 就合格了，记住随时带TP支援，控F..注意自己的蓝量..技能加点最常规的：13222411123433+4就这样 很强势的GANK... 一般都是飞过去A一下 拉A一下 R 再A两下前期基本带走脆皮英雄， 后面的出装 如果对面控很多那优先BKB...如果控少 那可以考虑出 林肯，羊刀，西瓦，冰眼等... 其他详细的你可以多看蓝猫的攻略，以前我也看攻略学习的，等你玩多了，对Dota这个游戏理解透彻了，你都不想看攻略了，都看局势来判断出装什么的了...所以关键是多练，多玩就可以了.. 追问： 基本每次野战RD，我拿到蓝猫，队友要么是后，要么是控，都不是买鸡的娃T.T（这个可真是悲催啊。。。） 出门装是两个150斗篷+两个树枝+药膏+吃树出门 然后力量假腿+双挂件撑血，家里买个树枝，小魔棒和魔棒卷轴，直接运蓝猫，最后魔瓶。 因为我想着，打钱正补一个，就有15点血魔，正补15个就是225的血魔，勉强顶个魔瓶用，其他的什么都没想。 然后我出魔瓶开始游走了，对面看到小地图没人，知道我游走了。要么就猥琐333，要么就抱团推塔，搞完一个就撤，我游走都很难抓到人。然后回中的时候，一个Gank型的法师就干掉我了。 等到20分钟左右，对面后期的DPS输出都上档次了，压根无视我蓝猫。 您说我该怎么办呢？ 回答： 大哥，你不知道游走啊？你一般6级的时候必须从来TP ，直接TP去杀人，你这样慢慢走过去当然别人知道你要去GANK了...你要保持节奏，先魔品好，控F.. 前期补刀很重要， 哪有你这样走过去GANK的 一般都是用小J 送TP过来 支援 好么？

geek

汽车发动机动力下降的原因是：一、汽油质量差。二、汽车胎不良。三、碳过多和火咀损耗。四、节气门脏。五、皮带打滑或有裂痕。解释：1.车子加到质量不好的汽油，这也是很多汽车出现此故障的原因，不管是新车还是老车。因为汽油成份当中的杂质过多，很容易引起积碳的产生，严重的还会影响油路堵塞，从而造供油不顺导致动力下降。2.胎压不良也是影响汽车动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下，尤为明显。所以轮胎在加气时，一定要加够，应按照车身上标识的胎压表进行加3.气门和进气管积碳过多，是汽车动力下降最为常见的原因。4.节气门的工作原理是控制发动机的进气量，它的张合角度大小都是有一个标准值的，如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常，导致动力下降或动力不稳定等。5.皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动，如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象，会直接影响汽车动力。

NOC现在也全联盟T1的打野。加上最近出新皮肤。很不错，天赋，我用的14.15.1 符文大精华是生命偷取。红色是攻击速度。攻击都可以。黄色护甲。蓝色磨抗。因为NOC的被动S3很恶心。有了这几个精华出了灯笼很变态。4急的时候再考虑GANK。灵活运用他的W。看对面打野是主GANK还主farm的英雄了。如果是瞎子，那保证是主GANK。要学会反GANK。能用W躲掉瞎子Q。他就打不过你了。加上你的被动，稳稳把他杀掉。不怕跟瞎子在野区相遇。这套符文的好处。别人一个打野刀5个药。刷野很累，NOC玩的好。2个药1个眼，打野刀出门。就可以，这套符文再野区回复能力很棒，出装方面我建议灯笼。大冰锤。春哥。鞋子看情况后面黑切也可以，建议顺的时候可以出。

这问题怎麼会放在魔兽争霸裏。出场装是相对於推荐新手的默认装备，一般在不认识所有的装备之前，你就按照默认的装备来出装就可以了，等你玩久了，装备认识完了，你就可以根据对面阵容和出装与自己阵容来出装了。打野是相对於某些英雄技能带回血或者护甲高的英雄，一个团队都应该有打野的，打野的一定要带眼和多GUNK。推线就是击杀小兵了，一般前期都是把兵线控制在自己的防御塔之下，方便己方的打野英雄gunk，也断绝了对面打野英雄想GUNK的意念。所以都是在小兵的血量最少的时候，给予一击，收钱。

白牛的定位是个伪后期，而且是个单抓人的伪后期。本身就是个单兵作战能力极强，团战能力极差的英雄，经常见到这边白牛冲人，己方不得不去掩护，最后陷入对方包围圈的事情。后期大家经常抱团，白牛只要不是装备特别好，一般都没什么用了。而且白牛本身力量不高，血不多还经常出疯脸，一场团打下来可能混乱之中根本怎么死的都不知道。从对手分析，进入后期 farm快的后期英雄成长起来 这英雄的廉价输出就显得没什么优势了 毕竟打钱能力比大娜迦水人这样的英雄差太多了 再加上是近战 经常打不到人被人放风筝 而且原来随便杀的法师英雄血量也上来了 一轮爆发打不死 对方可以反控制你逃生 再来后期脆皮普遍会出绿棒子。白牛这样的英雄连爆发力都发挥不出来 肉盾英雄面对你会出刃甲 真是没得可打了因此后期还是得依靠像MED,UG，水人之类对团队帮助大，能带领团队打赢团战的英雄。不过，如果前期抓人凶，GUNK成功率高的话，白牛的装备能够起得比别的后期都快。因此能够较快进入神装节奏。并且由于自身的被动推，强烈限制或者单杀对面的主力C位。综上，白牛可以打后期，不过要求是你再中盘GUNK时候就能很好的压制对方的C位，并且中期就作出强袭，BKB等关键装备。

小鱼 秀翻一切

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

不是是单人单机游戏。《The Gunk》的主角Rani是勇敢的太空搬运工双人组之一，靠着辛勤工作勉强维持生计的两人偶然来到了一个生机勃勃的未开发星球。

灯笼，三相，无尽，饮血，春哥

前言：最近忽然发现很多人开始喜欢开始AP中用邪恶小法师。或许是最近视频多了很多关于邪恶小法师秒杀各类AP AD 的镜头吧。大家都开始觉得邪恶小法师是一样强势英雄。或者说神一样的英雄。但是在自己选择了以后又发现打不出伤害。或者说不单单是打不出伤害。更悲催的是在中路无限被人收人头谁见谁切。反而成了对方的ATM了。有些人就开始抱怨说是因为自己的队友没有来支援。或者说Gunk的野人。也不来关照一下自己等等。更有些人开始选择不走中路而去上下找队友发展了。悲剧。下面我说一下我个人对小法师的认知和看法吧。第一次发帖。欢迎大家指点和批教。天赋：本人法系天赋 21/0/9。符文：符文 法强 法穿 回蓝。对面的AP 无视任何职业。邪恶小法师必然是神一样的存在。起手中路 与对方AP 保持距离。不碰他，安心补兵。技能加点：这里说一下。第一级+了Q。就安心用Q补刀、收最后一下。第2级+的E。这也是我为了担心碰到对方的打野英雄来GUNK我保命用的。只加一点E 后期就是主Q和副W。对线：在和对方AP对中线的时候。对方如果进入你的补兵或者点你的法术距离的时候。我一般会考虑Q他一下。基本能打掉1/5的血。但是千万不要用E来圈上对方再去Q 或者 W什么的。这两个技能是维持不住你1-6级全程用Q补兵的蓝的。所以我一般不会用。在这里我举两个人物作为对中的AP，也是反差比较大的两个人物。第一个=死亡歌颂者= 在这里我说一下。小法师基本就是死歌的亲媳妇。让他跪下。他必然跪下。也就是说小法绝对是死歌的克星。一般对中是死歌，对方见到小法师基本就是两个技能。Q和W。用W来对你减速和法抗。然后对你一路追杀似地QQQQQ。其实你完全不用担心。死歌对中。前期躲好地上的红点。补好自己的兵。对方紧身小法直接Q他身上。死歌1/4的血没有了。再紧身再Q。基本上死歌就会放弃杀你。开始考虑安心补兵。这个时候小法师完全没有必要去考虑杀死歌。因为他绝对不会舍得回家补血再回来收钱。所以一般这样的情况的时候。小法就安心补兵。在不知不觉间把自己前期的法强堆叠起来。我说一下我的法强吧。我出门的时候因为天赋和符文的关系。我的法强是在29点。然后在我6级的时候法强通过补兵。基本是在65左右。这个时候。对面的死歌就是你的菜了。什么都不用考虑。在死歌这么一个不会自己回血前期又不舍得花钱买血瓶的人物下。个E Q R 华丽带走。再来说一个反差比较大的英雄。最近流行过一段时间的=皮城女警=。这个按理来说基本上是超远距离点杀的英雄。和安妮有点相似的普通攻击。对小法师来说都是有一定压力的对中英雄。一般的皮城女警起手都会点上Q。用来磨血。我觉得小法师应该放松心态。在中路保证自己和皮城女警之间的距离。让她普通攻击点不到你。当她起手使用Q的时候。不要向后方跑动。而是左右移动。这样就能轻易的躲掉对方的磨血技能。而且尽量不要站在兵群里面。第一好躲技能。第二。让皮城女警自己去考虑用Q 磨血好。还是收钱好。在小法师能卡对方CD的时候去交Q来磨对方血。一样是保证血线的条件下。一套技能华丽带走。

小丑必须打野~首先是初期对蓝BUFF有着不可或缺的依赖性，再就是线上消耗战来说，小丑很难有便宜赚，收益太小，小丑的GUNK能力强，消失在线上才有威慑力。不管你按什么顺序刷野，记得一波狼一蓝一红你会正好到3级，做好视野选择好你下手的野怪对象，最速到达3级找机会去GUNK线上2级的人是最优的选择（前提队友千万别是坑，不然没有单杀的信心你可能是去送），GUNK一般是用跳来接近对手的，所以视野没做好不确定附近是否安全不要太贸然冲出去，你的保命技能CD并不短。一般起手是隐身接近目标背后A一下然后在其撤离路线上迅速下盒子然后给他一个飞刀减速追砍，6级前大概就是这么打，6级以后配合假身有各种躲和骗，自己多根据操作琢磨吧。一波GUNK以后如果兵线没有特别合适GUNK的机会，别犹豫速度去野到6再找机会，不要等，小丑等不起，如果对方安全措施得当又猥琐，要优先保证的是经验收入。当然，有机会就继续GUNK发展，毕竟GUNK对小丑的发育来说是最好的。总之玩小丑一定要会骗人，玩小丑玩的主要就是思维。AD小丑召唤师技能可以考虑惩戒治疗或者惩戒虚弱，如果想初期迅速突袭的话，惩戒还是有机会的，最效率的局面是你3级去GUNK对面1级的。AP我个人偏爱疾跑点燃，或者闪现洞察（或清晰）。AP貌似不需要惩戒··盒子秒的快快的。AD小丑可以3速或5速鞋,水银或CD鞋，别考虑狂战，不指望你去跟人刚。在战旗和灯中选择一个初期能迅速发展的，当然局势很顺的话，可以饮血。AD小丑初期可以考虑2多兰刀一残暴之力的打法。AD小丑最舒服的出装搭配：幽梦，复活甲，战旗或灯，无尽，三项或冰锤（无尽三相必须有，要爆发，无尽越早出越好）鞋。幽梦也是神器，从反杀逃亡到偷塔无所不能。AP小丑有三个流派，法强，法肉，CD流，这么说估计不用我说出装也能明白了。法肉肯定时光冰杖沙漏，法强要么面具法穿棒法穿鞋要么帽子大天使之类，CD鬼书圣杯不可或缺，AP的打法很活，没什么固定出装套路。总的说，AD要有爆发，AP要能溜人，会风筝。

扣得

NND 前面的好详细

安妮是英雄联盟的主战推荐法师，她不是最猛的，但是团战的时候是最让对方头疼的。因为主要使用APC所以给你一一解释吧。1）我想问问安妮前期在中路时需要注意什么和怎么走位？中路的走位跟很多情况有关，比如对方英雄、自己的等级、血量、对方有没有打野英雄，等等。安妮的晕人技属于脑瘫型晕人，技能也有瞬发技能，所以你的走位记住，永远站在兵的身后，推进型法师最让人头疼的就是，你永远打不到他，等她让你可以打到的时候他又可以晕到你，打断你的技能。一句话，如果说很多英雄的猥琐流是源于塔下，那安妮站在兵的身后就已经很猥琐了。

灵活是他的中心 沉默 移动是他的亮点 技巧看视频吧 这不是几句话就能说清楚的

任务路过

无非就是编队 要求手速的操作 牛蛙玩这个据说练了多少多少把才有成就

小兵30秒一波野怪整分数刷（第一波在出兵30秒后）小兵到中路约30秒

1.检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。3.检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。4.检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。5.检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

神装:飞鞋，秘法，弹弹棒，血精(或龙心)，包鸡包眼

你好，你的问题完全没说明白，看来你是真的不懂！不同颜色只能放那种符文，比如红色只能放印记，蓝色只能放雕纹，精华只有那三个大坑才能放！不同颜色有最佳属性，放对了就会发那种颜色的光，放不对就是红色的！蓝色是法术类，黄色是防御类，红色是攻击类！本人打了1000多场，自认不是大神！谢谢采纳

您好，您可以出门补刀斧圆盾一组大药，学3技能打野。也可以正规出装走边路。

都是超级脆皮。虐菜是不错的。猛犸很难踩到很多人的。还不如潮汐。要用这个个阵容的话一定是沉默先大招，猛犸和谜团再大。我感觉输出不够。就一个sf.缺少aoe.谜团不要学c。主学f压人好了。没有gank的话线上能力一定要强。眼睛一定要到位。不然sf会死的很残的。用巫医还不如用个puck。

全民超神英雄怎么搭配？要知道，好的阵容是战斗取胜的关键，所以搭配一个强力的英雄阵容刻不容缓~小编为玩家带来了全民超神英雄阵容搭配选择攻略，感兴趣的玩家都来看看吧！选择阵容需要考虑的一些因素：1.对线能力：对线能力超强的英雄：太阳神丶极光女神丶小矮人丶小爱神等等很多英雄。想一想，你有一局走中路，跟对面打的半斤八两，你来我往，谁也杀不死谁。然后，上路被对面杀崩，下路被对面杀崩，你的队友锲而不舍的：挂机的时候，那是啥感觉？你的队友刚出了一件小输出装备，跟他对线的比他多两个大件输出装备，那是什么感觉。2.AOE能力：游戏中强大的AOE技能有：太阳神的大，极光女神的大等等，你有没有过这种经历：当以多打少团战胜利正在追杀对面逃入野区英雄的时候，从一个角落，太阳神放大恐惧，然后把我方残血全部团灭，然后趁机那二个大领主拿了属性BUFF甚至上高地~AOE的恐怖，立显无疑~3.gank能力：比如冥王这个英雄gunk能力非常强悍，逃跑能力一样是风中漂移。4.消耗能力：这个的代表英雄就是：太阳神了。有木有经历过，团战还没打，你们站在塔下，然后从看不见的地方飞出来一个太阳球，燃烧着你的血唰唰掉，最后还没打就被磨成半血，然后不敢上前，塔被对面ADC慢慢点掉。5.控制能力：整个游戏中有些极其强大的控制技能，如：沙漠死神击飞丶减速效果精灵女神的大眩晕技能。控制技能为什么强大?想一下，假如两个装备一样的输出职业对打，其中一个突然被眩晕1.5秒，那么就等着复活吧。 你有没有打过一种顺风局?前期各种把对面杀成狗，各种越塔强杀然后安然离去。到后期却因为对面有的强大控制英雄，打团战连输出都没有就直接被控到死，然后被郁闷翻盘？这可以说明控制技能是逆转局面的重要因素，是选择阵容的必要考虑。6.爆发能力：爆发强的英雄有许多如：太阳神，精灵女神，公主等等，假如你是一个输出职业，到了后期打团战，突然从角落跑出一个凯文，一眼深情的望着你，然后你就直接倒地，连个普攻都放不出来，对面的极光女神却在队友的帮助下安然离去，甚至对你的伙伴大杀特杀~局面瞬间变成5打4。全民超神英雄阿波罗全民超神攻略大全周限免英雄英雄获得大全闯关攻略大全操作技巧常用游戏术语英雄搭配精彩视频专区有问必答

阿狸是一个机动性很强的英雄。我一开始玩也很苦恼，中单补兵不到，Q骚扰很难控制，耗魔飞一样。。还可能被gunk但是玩熟了就好了。玩的时候要切记这几点：1.说她机动性很强，完全就因为她的大招。切记这一点：不要随便乱放这个大招，看准时机再放，团战时千万不要冲进战场，在外面骚扰，等待时机开大追杀落单者或者逃跑。2.前期杀不到人没关系，补兵为主，等有队友来gunk再开大追杀，在这之前就用E+W+Q骚扰。3.面对远程ADC时用S形路线卡位，像女警和女枪都有预备动作。4.面对火男和火女这样爆发性英雄时，对不起，那就只能专注补兵了，除非有队友gunk，一般你是抗不过他的。5.出门带鞋子和三瓶血，觉得可以就出一瓶魔。6.除了鞋子以后的第一装：冰杖。熟悉他的减速效果，追杀时粘人很给力，有人追你也别怕，用W和E放他风筝，等待时机开大击杀。7.她的被动是个神技，虽然我也不很会用。。8.时不时的去拿蓝buff，要知道阿狸有了蓝buff对线可是很强大的，可以无需顾虑魔的消耗肆意放技能来叠加被动的层数。9.闪现引燃不解释。。10.建议技能：主Q副W主R，一点E就够了。纯手敲求给力！

好多问题，去百度把

MK 强袭 跳刀

主W副E（或副Q也行），三级QWE都要学玩过凛冬的话你一定知道凛冬的输出其实并不怎么高，对线很容易被人压制，所以她基本上是选择打野路线，那么刷野效率要提高当然是选W的AOE伤害来会好很多了。副Q或E是为了GUNK考虑，E加高了，当你让敌方附上你的被动后，在追不上时用E可以加强减速（点高减速效果也就越强）；副Q就是加点爆发及机动性，减减CD。出装就是无脑叠肉，作为有以自身血量上限为伤害技能的英雄，不撑肉完全对不起自己。出装选五速鞋、蛋帽、日炎为核心装，蓝盾、振奋、深渊、大面具、冰杖作备选（视对面CARRY为AD或AP，顺逆风而定）打法没什么特别的，用Q来做GUNK位移技能，利用被动+E无限减速，正面打团记得用好大招，尽量大到对面C位，然后就以自己的肉身去牵制对面C位。需要注意的地方：虽然凛冬以纯肉出装，但因为自身没有抗性或加血技能，所以其实也不算特别能抗，千万不要盲目自信；凛冬的大招要视情况来决定先手或后手，当自家劣势时最好是把大招留在自己有把握扔到对方C位时来用，不然空大或大到对面前排时，效果不是很理想的。

炮轰gunk，英语单词，主要用作名词，作名词时译为“泥状物质；黏性物质；无特殊形状之一堆”。gank是一个游戏术语，MOBA类游戏中的一种常用战术，用来指在游戏中一个或几个的游戏角色行动，对对方的游戏角色进行偷袭、包抄、围杀，或者说以人数或技能优势有预谋地击杀对手以起到压制作用。通常是以多打少，又称“抓人”。

gunk指的是野外的捉人，就是一起去阴别人的意思，大概就是这类的意思，我一直这样理解比如说gunk的英雄，就是指的拥有强大打断技能或者让人减速技能，等等的英雄还有什么英文你说出来

莱昂纳龟和熊各有用处。1、gunk意识好的，就用龙龟，龙龟操作复杂些，熊操作简单。2、阵容的话龙龟非常克制对面ADC英雄，熊是个普通T。

问题一：汽车动力不足，可能有哪些原因？ 动力不足，这个话题比较广，看你在什么情况下不龚， 1进行汽车三保， 2更换三滤 3，清洗节气门， 4清洗喷油咀， 5更换火塞， 6检查汽油合格 7，检查是否烧机油，如果烧，大修发动机， 8去服务站进行电脑检查，是否有电路有故障，总共就这些原因吧，希望大家参考，我是干这方面工作的 问题二：汽车发动机动力下降的原因是什么？ 您好，发动机内部有积碳，汽油滤芯太脏了。烧机油了，正时不对了。等等。还有火花塞。。。太多了。需要去修理厂检查下才知道的？ 问题三：导致车子动力不足的原因有哪些？ 一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法检查确定具体的故障原因： 1、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。 2、检查进气系统是否堵塞或漏气。如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。 3、检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。 4、检查燃油系统供油是否正常。 ① 查燃油系统的压力。如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良 问题四：汽车动力下降怎么办 原因可能有很多，比较常见的如下： 1、汽车发动机内积碳过多，导致进气不充分，影响动力，清洗即可 2、进气系统不畅通，清洁即可 3、燃油供给系统不畅通，清洗即可 4、火花塞效率降低，不过一般在3W公里以上才会出现，更换即可 故障检查与排除 （1）首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误。 （2）检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。 （3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。 （4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。 有效的解决方法 在点火线圈上加装一套max点火增强器，是目前来说最简单有效的动力提升方法，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！ 优点：无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%， *** 积碳保护发动机，一箱油可以多跑50~70公里 这里有详细的解决方案：tieba.baidu/p/4493321061 问题五：发动机动力不足的原因一般有哪些? 发动机动力不足的原因很多：如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。 （一）、汽缸压缩压力的检查和判断方法： 1、使发动机运转到正常水温(80―90C)，熄火。 2、拆下全部火花塞，使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。 3、手持气缸压力表，把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上，逐缸测量气缸压缩压力；测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。 4、为了测量得更准确，一般每缸应测量2--3次，每次测量时应让曲轴旋转4--6转。 5、判断气缸压力是否正常，要根据具体车型来决定，但在一定情况下，也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时，基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是，所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区，当海拔高度超过1000米以上时，每升高1000米，缸压大约下降0.06MPa; 6、当出现单缸密封性较差时，为了进一步证实该缸是否还能正常工作，可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表，检查和判断的方法是：使发动机以 1200转/分的转速空转，然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸，再检查此时发动机的转速；如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高，则说明该缸已不能正常发出动力了。 （二）、汽缸密封性不好的原因判断法： 汽缸密封性不好的原因有三个：一是活塞组和汽环磨损严重；二是气门密封不好，三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢？可以用以下介绍的方法：当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时，且各缸压差相差不大于以上规定值时，一般可认为是发动机汽缸磨损；为进一步明确判断，可采用注入机油再测缸压法检查；由火花塞孔注入15―20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内，然后再测这个气缸的压缩压力，这是可能出现两种情况： 如果所测压力与原来测量值相差不大，则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高，就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时，大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住，此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”，缸压会有所提高；经过这样判断以后，我仍就可以确定，缸压低所造成的发动机动力不足，能否用于GUNK添加剂来改善，因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足，用GUNK是解决不了的。 (三)判断发动机烧机油原因的方法： 正常工作的发动机，排气管排出的气......>> 问题六：请列出汽车动力不足的主要原因 您好， 汽车动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。 您可以针对以上进行检查和排除故障。 问题七：汽车动力不足的所有原因 动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。 问题八：发动机动力降低什么原因 这是发动机缺缸《有个缸不工作》。动力性当然下降,同时油耗增加,水温偏高。去查一下是火花塞的事还是配电盘的事,或者电脑的毛病。 问题九：发动机动力降低什么原因 您好，发动机内部有积碳，汽油滤芯太脏了。烧机油了，正时不对了。等等。还有火花塞。。。太多了。需要去修理厂检查下才知道的？

在电工中，数据一般来说，他的意思就是一个比较专业的gunk 52电源电容煮出来sks 48伏电卡，就这样的

发动机动力不足原因：点火系方面和燃油供给系出现问题；发动机过热；曲轴箱内的润滑油过多或过少。点火系的原因：火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。燃油供给系的原因： 燃油管道有尘土或水分； 汽油泵有故障；化油器浮子装配调整不当； 空气滤清器堵塞等。发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。其他原因：引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等

storm panda

第一个 BUFF 直接上来 就 交惩戒

您好：1.检查是否烧机油，2.检查气门间隙是否正常，3.检查缸压是否正常，4.检查油电路。

问题一：faker这个流浪怎么打出这么高伤害的 手速快技能无缝连接，技能连接中接普攻，完美伤害，还有走A边走边放技能，需要很高的手速和各种清晰的思路来放技能。 问题二：lol流浪法师最高伤害可以堆到多少？ （1）因为流浪法师的QWE技能伤害加成都与法力值有关，法力值有关，法力值越高，伤害越高，当然，他的伤害与法强也有关，但是法力值装备偏肉，比如时光之杖，冰霜之心，有生生命值和护甲加成，这样的装备更适合流浪法师。 （2）流浪法师出装：时光之杖――法穿鞋――冰霜之心――法穿棒――振奋铠甲――兰盾之兆。 （3）流浪法师技能如下 奥术专精 被动 施放技能的同时会提供一层奥术专精效果。 在5层效果时，瑞兹会进入超级充能状态，获得一个格挡伤害的护盾，并让他的技能施放可以使其它技能的冷却时间显著减少。 瑞兹的技能会获得基于他最大法力值的额外强度。 超负荷 Q 法力消耗：40 宽度：55 发射一颗法球，对命中的第一个敌方单位造成60/85/110/135/160(+0.55)魔法伤害。 提升这个技能可以增加超级充能状态的时间3/3.5/4/4.5/5秒。 符文禁锢 W 法力消耗：60/70/80/90/100 立刻禁锢一个敌方目标，持续1/1.1/1.2/1.3/1.4秒，造成80/100/120/140/160(+0.4)(+)魔法伤害。 法术涌动 E 法力消耗：60/70/80/90/100 放出一颗纯净魔法能量球，对初始目标造成36/52/68/84/100(+0.2)(+)魔法伤害并减少目标8/9/10/11/12%魔法抗性，减抗效果持续5秒，最多可叠加3次。 在命中后，法术涌动会在附近的敌人与瑞兹（次级目标的数量上限为6）之间弹跳，然后弹回初始目标身上，弹跳时造成25/33/41/49/57(+0.15)(+)魔法伤害。 绝望之力 R 被动：瑞兹获得10/20/30%冷却缩减。 主动：瑞兹获得80移动速度和15/20/25%法术吸血，持续6秒。在这段时间里，瑞兹的技能会对目标附近的敌人造成50%附加伤害。 问题三：流浪怎样打出的伤害多 没有最高一说吧，不停出法伤装备或魔法上限，伤害就会不停上涨，当然有6个格子限制。应该没有人会统计最高，因为没有意义，一般出几个大件后，比赛也基本结束了。 问题四：流浪怎么打伤害 楼上说的对，直接硬上和他打，不要被他远程消耗。前期没几个人拼的过剑姬的，不过要注意对面打野的，流浪有硬控，配合打野很好杀人的 问题五：流浪法师什么样的出招顺序能在瞬间打出最多的伤害 QWEQ，因为瑞兹放个技能减1秒冷却，所以W E放完后Q会刷新。 闲着没事Q耗血 如果有机会，不必非得QWEQ，有把握的话可直接WQE+点燃带走。击杀的时候不要忘了普通攻击，虽然打得少，但尽量放完技能，交完引燃多点他几下。 问题六：流浪法师出装顺序及怎么打连招最大伤害，请高手回答。 10分 首先要明白流浪是靠堆蓝提高伤害的，蓝堆的越高，伤害越好，法强对流浪意义不大 出门蓝水晶+2血瓶，钱到590回家合女神之泪（女神之泪主要堆蓝不要合成大天使） 回线上用Q补兵，堆蓝，打钱，回家出草鞋与催化神石，下一步出冰川护甲，然后法穿鞋子（对面控制多，ap多可以出水银鞋），接下来看对面阵容，AD多出冰霜之心，AP多出女妖；如果对面没人能压制你就出时光杖，然后冰霜之心，然后远古意志，团战如果都打你你再出个狂徒，如果忽视你你再出个时光，最后实在没得出再把女神合成大天使，好了，你无敌了 至于打发，流浪是个成长型英雄，成长对流浪很重要，所以最好能中单，没起来前尽量不要主动去GUNK，等发展起来到中后期，基本就是你追着别人打吧 纯手写。。。。 问题七：流浪法师出装顺序及怎么打连招最大伤害，请高手回答。 wrtbi17 问题八：流浪法师伤害最高的一套连招是什么？ 打满伤害的话应该是QEQWQ吧，毕竟WE都能刷新被动当你打完之后E技能估计又好了可以在接一个EQ 问题九：流浪法师得组合伤害，怎么打得..请大神指教... 瑞兹的组合伤害很简单也很暴力，就是滚键盘，但是会玩和不会玩之间的差距就是会不会走A和走丢技能，还有连招的运用，一般都是qweqrq这样一套，人多了也可以先开r，根据情况而定，e技能丢给对面的时候最好跟着他走，让e在你和对手之间来回弹，基本就这些了，最后，瑞兹蓝越多伤害越高的。 问题十：Lol里流浪叠几层被动可以打最高伤害，技能连招是什么 4层之后用W，然后刷新技能再QEWQ EWQ 大概是这样。实际的还可以看当时的大招等级

半肉AP，打野。

发动机动力不足的原因很多：如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。 （一）、汽缸压缩压力的检查和判断方法： 1、使发动机运转到正常水温(80—90C)，熄火。 2、拆下全部火花塞，使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。 3、手持气缸压力表，把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上，逐缸测量气缸压缩压力；测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。 4、为了测量得更准确，一般每缸应测量2--3次，每次测量时应让曲轴旋转4--6转。 5、判断气缸压力是否正常，要根据具体车型来决定，但在一定情况下，也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时，基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是，所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区，当海拔高度超过1000米以上时，每升高1000米，缸压大约下降0.06MPa; 6、当出现单缸密封性较差时，为了进一步证实该缸是否还能正常工作，可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表，检查和判断的方法是：使发动机以 1200转/分的转速空转，然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸，再检查此时发动机的转速；如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高，则说明该缸已不能正常发出动力了。 （二）、汽缸密封性不好的原因判断法： 汽缸密封性不好的原因有三个：一是活塞组和汽环磨损严重；二是气门密封不好，三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢？可以用以下介绍的方法：当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时，且各缸压差相差不大于以上规定值时，一般可认为是发动机汽缸磨损；为进一步明确判断，可采用注入机油再测缸压法检查；由火花塞孔注入15—20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内，然后再测这个气缸的压缩压力，这是可能出现两种情况： 如果所测压力与原来测量值相差不大，则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高，就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时，大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住，此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”，缸压会有所提高；经过这样判断以后，我仍就可以确定，缸压低所造成的发动机动力不足，能否用于GUNK添加剂来改善，因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足，用GUNK是解决不了的。 (三)判断发动机烧机油原因的方法： 正常工作的发动机，排气管排出的气体应为无色透明的；如果呈现白色且有水滴从排气管口滴出这种现象一般是在发动机低温或大气湿度较高(如下雨时)和环境气温较低时发生，不能认为是故障现象，只有当发动机在高温(正常水温)下工作、且大气湿度不高而环境气温不低又同时伴有其它故障现象时，排气冒白烟才能算故障现象。如果排气冒黑烟，且加速时严重化，同时耗油量明显增大，甚至排气管放炮，这是混合气过浓造成的，一般认为是故障现象，发动机烧机油的重要外观表现是排气管冒蓝烟。 通常发动机烧机油的原因有三个：一是活塞组和汽缸臂磨损严重，二是气门杆和气门导管严重磨损；三是气门密封胶圈磨损或损坏。对于进口或引进技术生产的汽车而言，第一种和第三种原因是最常见到的。除此之外，如果发生冲缸垫穿油道、国产老式车辆油环折断(采用铸铁油环)也会发生机油消耗过大、排气冒蓝烟现象，但这种现象很少发生。那么我们如何来判断和区别呢？下面我们来介绍判断和区别的方法： 首先我们先用上述测缸压的方法来确定活塞组和气缸壁是否严重磨损，如果结论是问题不大，则烧机油的可能性往往是由第二或第三种原因造成的，为了进一步判断得更准确，可以用以下的方法：起动发动机，在怠速状况下打开加机油口，看看这时排气管和加机油口冒烟的情况，然后加速，再看看这两处的冒烟情况，如果加速后排气管的冒烟情况明显加量，而加机油口处的冒烟情况没有明显的变化，这说明烧机油的原因可能是由第二种或第三种原因造成的。如果加速后两处的冒烟情况同时明显加重，则烧机油的原因可能是由第一种原因造成的。如果在怠速时加机油口处，冒烟己经比较严重，加速后冒烟情况更加严重，则可能三种烧机油的原因同时存在。 只有当烧机油的原因是第一种时，也就是烧机油是因为活塞组和气缸壁的严重磨损造成的，且缸压比规定值低l2—16%时，使用GUNK添加剂能得到比较理想的效果;如果比规定值低18%以上时，虽然使用GUNK添加剂也可能使发动机的工作状况有所改善但维持的里程数却不会很长。在判断炕机油的原因时，还可以通过车辆行驶的里程数来辅助分析，一般进口车辆在行驶25万公里以上、引进技术生产的车辆行驶12一18万公里以上(大发和昌河车10一12万公里、夏利车12--14万公里左右、切诺基14一16万公里、桑塔纳和标致20万公里左右)发生烧机油现象时，气缸磨损的可能性是不能完全排除的。

有打野的话呼唤打野，等打野来的时候，平A破掉亚索护盾，他如果敢e上来你就往他的必经之路上扔一个W，然后配合打野干掉他，他的w挡不住你的E，而且你的E伤害又高。如果没打野的话猥琐发育，然后找机会GUNK，帮助其他两路建立优势，等装备起来的时候，亚索根本打不过维克托，太脆了!

应该可以