Grecale曝光，新车新技术密集推出，玛莎拉蒂依旧动作不断

在豪华跑车的世界里，Made In Italy向来不乏重量级汽车品牌，而玛莎拉蒂正是其中的佼佼者。有别于德系车的理性古板，日系车的精细匠心，意大利人更善于驾驭感性，车这类原本冰冷事物，越是感性越有人味儿，就像今天我们身边的这台玛莎拉蒂入门级SUV—Grecale。 Grecale名字的来自于地中海的东北风，与Ghibli（撒哈拉沙漠季节性热旋风）、Levante（地中海暖风）相得益彰。不仅名字均由“风”而定，Grecale也是玛莎拉蒂品牌旗下第一款Giorgio平台车型，基于该平台研发的上一款车型是我们所熟知的阿尔法罗密欧Giulia。 继承了MC20设计语言的Grecale整车视觉上还是有着非常明显的全新家族化特征，经典的三叉戟徽标、造型夸张且辨识度极高的前包围通风口、双边共四出式排气、尾部扩散器等设计既不忘强调其运动特质，同时又不失从容和优雅。 Grecale提供了GT、Modena以及Trofeo三款不同外观设计风格及动力配置的车型，本次我们试驾的是入门的Grecale GT，官方零售价65.08万元，相比于另外两款车型，外观方面，Grecale GT更多采用了银色镀铬装饰，车身颜色的选择更为柔和。 车身尺寸方面，定位中型SUV的Grecale GT长宽高分别为4846/1948/1670mm，Modena与Trofeo车型则略有不同，轴距则都为2901mm，Grecale GT采用了255/45 R20的米其林牌轮胎，三叉戟造型的双色多福轮圈配合黄色Brembo前刹车卡钳，将视觉效果拉满。 走进Grecale车内可以发现其同样采用了不少MC20的设计元素，相比于Levante和Ghibli等车型，Grecale的内饰造型显得更具潮流和科技范儿。12.3英寸的全液晶显示仪表盘、中控屏以及其下方的8.8英寸屏幕，三块大屏的整体感和钱。此外，新车的按键式换挡机构将会被集成在两块屏幕之间。车联系统则是采用了基于安卓操作系统的MIA多媒体系统，此外，中控台顶部的时钟也同样被设计师赋予了科技元素，电子时钟内可以展现时间、指南针、制动系统等信息。 值得一提的Grecale搭载的三幅真皮方向盘，不仅做工握感出色，还采用了与MC20同样的发动机启动键，右侧相对应位置为驾驶模式调节旋钮，颇具运动设计质感。当我们评判一部运动车型的时候，动力往往是首先被衡量的要素，对于Grecale这样一台中型SUV同样不能免俗，毕竟它来自于玛莎拉蒂这样一个百年运动豪华品牌，没有哪个部分比动态试驾感受给人的体验更直接了。 Grecale GT和Modena车型的动力部分是由一台2.0T发动机、48V电池和BSG电机组成的轻混系统，本次我们试驾的GT车型，其最大功率221kW，最大扭矩450Nm。与此同时，该车匹配了一台8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为5.6s。搭载同样动力系统的Modena车型的调教要更为激进，最大功率243kW，最大扭矩450Nm，而Trofeo车型则是搭载了一台3.0T发动机。 Grecale GT搭载的48V轻混系统并不会直接作用于加速和制动，更多的是为电子涡轮服务，同时ZF的8AT变速箱，整体加速过程十分顺畅，后段动力也会有很好的反馈，基本感受不到任何迟滞，制动系统同样线性且有力，即便是第一次驾驶这台车的人也能够很好操控，这种感觉恰到好处。 通过调节方向盘上的驾驶模式调节旋钮，你可以在舒适、GT、运动以及越野模式间自由切换，运动模式下，变速箱会延迟升挡，从而让车辆获得更快的动力响应，一旦需要升挡时，它又会以毫秒记的速度帮你完成该指令；舒适模式下，则依托于发动机宽泛的最大扭矩输出区间，高挡位，转速可以维持很低，让降挡变得不那么易于察觉，保持平顺驾驶优先。 玛莎拉蒂品牌车型的声浪向来被人们所乐道，他们的工程师似乎都是一等一的调音高手，Grecale作为一台SUV车型虽然不像Ghibli那样的声浪炸裂，但若是以运动模式下引擎某一转速为分界点，当转速超过2500rpm同样会渐入佳境，随着转速攀升会愈发刺激，虽然不会像大排量引擎那般高亢，但它的底气也算颇足，当油门短暂的踩过红区，声音与指针同时回落，会让你再次陷入另一轮肾上腺素飙升当中。 Grecale在继承“风”命名称号的同时，也承载了很多MC20的全新设计元素与大男孩们的三叉戟梦想，由内到外的散发出性能与美学相结合的氛围，即便是远处看到它都很难不勾起你对于驾驶它的欲望，而真正开过它之后那顺畅且后劲十足的动力表现也会令人乐此不疲一直驾驶下去。作为玛莎拉蒂品牌里的入门级产品，Grecale更像是一个全能型选手，动力、空间、豪华方方面面都兼顾到了一些，这也正是这部车的乐趣所在，花最少的钱，能享受到的却是最多。【本文来自易车号作者麦咖秀，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

grecale中文名是格雷嘉。”格雷嘉”是玛莎拉蒂官方为Grecale车型在国内正式注册备案的中文名称。1、作为玛莎拉蒂的全新中型SUV，Grecale基于Giorgio平台打造，同时也是继玛莎拉蒂MC20之后，第二款使用全新家族语言的车型。2、Grecale保留了标志性的前进气格栅以及前翼子板上的散热孔设计，让人一眼就能看出这是一台玛莎拉蒂。Grecale GT标配19英寸轮圈，可选装20英寸及21英寸轮圈，同时Grecale的三款车型，GT、Modena和Trofeo有着不同的外观风格，后两者的外观更加运动。玛莎拉蒂Grecale内饰理念：1、内饰方面，玛莎拉蒂Grecale带给了我们足够的新意，同总裁、Levante熟悉的玛莎拉蒂车型不同，Grecale融入了时下流行的大屏设计，但并不是简单的一块大屏完事，而是用两块屏幕组成了一个弯折的中控屏，两块屏幕的功能不尽相同，大尺寸中控取代了繁复的按键。2、作为玛莎拉蒂Grecale的入门版车型，Grecale GT标配真皮内饰，全系配备三幅式真皮方向盘。同时，在玛莎拉蒂Grecale的12.3英寸中控屏内搭载了全新的MIA多媒体系统，基于安卓汽车操作系统而来，有别于其他玛莎拉蒂的在售车型。3、Grecale新的系统功能更加丰富，可同时支持苹果CarPlay和百度CarLife，整个系统使用起来也更容易熟悉上手。

近日豪车圈又多了一位重量级大咖，那就是玛莎拉蒂的全新SUV车型Grecale的上市，这款车的官方指导价为63.88-106.38万，是玛莎拉蒂所有车系中最便宜的一款，但实际上63.88万的起售价并不会给玛莎带来什么，却给保时捷神助攻，现在看来，保时捷Macan竟然有性价比可言了，这充满了戏剧化。当然，不能否认玛莎拉蒂Grecale是一款颜值不错，非常小众的豪华车，能给很多人耳目一新的感觉。但是放眼整个车市，能做到这一点的也未必就是Grecale，路虎的星脉也一样。但是星脉为何卖不好？咱不说质量，就说品牌口碑和保值率，或许就劝退了很多人。玛莎拉蒂Grecale的63.88万这个起售价确实没有什么竞争力，最直观的就是跟它同级别的竞品保时捷Macan，Macan的官方指导价仅为55.40-85.30万，光是起售价就比玛莎拉蒂Grecale少了接近10万。而跟它价格接近的三款BBA车系奥迪Q7、宝马X5进口版、奔驰GLE，无论是销量还是市场对于品牌的认可度来说，都会成为这个售价区间更有竞争力的车型。也就是说，玛莎拉蒂Grecale在同级别车中对比没有价格优势，和同价位的车型对比，也不存在多少市场优势，虽然玛莎拉蒂品牌和小众豪车，的确让Grecale还带有光环，但是会有多少人买单呢？就连价格比它低的雷克萨斯RX可能都要更胜一筹，除了动力以外，基本没什么缺点。四驱版本的雷克萨斯RX起售价仅为53.59万，也要比玛莎拉蒂Grecale接近便宜了10万。而且在主动安全配置、被动安全配置、辅助驾驶级别和舒适性等方面，雷克萨斯RX四驱版本都要强过玛莎拉蒂Grecale。虽然曾经的玛莎拉蒂是比BBA更高级的超豪华品牌，但由于近几年来的市场下滑，现在的玛莎拉蒂其实已经成为了冷门品牌。玛莎虽然推出了不少车型挽回市场，但是表现不佳，低于市场预期，让玛莎品牌可谓是雪上加霜。玛莎拉蒂Grecale的到来，就是为了冲销量而来，但是性价比可能会成为最大的绊脚石。这样的后果也是导致了玛莎拉蒂这个品牌的认可度在近年来有着不少的下降，品牌形象受损的最直接体现就是玛莎的保值率低，跟捷豹和路虎都能比一比了。就拿玛莎拉蒂的Levante来举例，三年保值率69.96%，比路虎发现的59.22%要高。这样对比下来，玛莎拉蒂的保值率仅比路虎高了不少，跟路虎比保值率可真不是一件光荣的事。对比完路虎，我们还可以再来横向对比一下奥迪Q7、宝马X5进口版、奔驰GLE和保时捷Macan。2018款奥迪Q7 40 TFSI 舒适型当年指导价75.96万，现在的二手车价格为53.5万，保值率为70.4%。2018款奔驰GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版当年指导价为81.39万，目前二手车价格为57.8万，保值率为71%。2018款宝马X5（进口）xDrive28i当年指导价为69.99万，目前二手车价格为47.18万，保值率为67.4%。从数据上我们就能明显看出，BBA的保值率还是比较吃香。既然在性价比方面，玛莎拉蒂Grecale都不是最优解，那它的外观和内饰呢？从外观上看，Grecale的外观的确很拉风，宽体超跑造型的SUV，视觉上要比Macan更大，黄色和白色应该会成为主力销量车型。尾灯的扁平化处理，也让Grecale的颜值超过了莱万特。内饰方面的话较玛莎拉蒂的其他车型，确实有了很大的升级，与以往的老气不同，玛莎拉蒂Grecale的内饰看起来还是比较年轻的。内饰的话跟保时捷Macan比并不会处于下风，但如果跟奔驰GLE相比就差多了，GLE的内饰几乎是吊打同级所有车型的存在，豪华感和科技感在这款车上表现的可谓是淋漓尽致。和星脉比，这套内饰同样显得过时。接下来要说的就是动力方面了，入门版本的玛莎拉蒂Grecale搭载了2.0T的发动机和48V轻混，可以输出300匹马力，峰值扭矩为450牛米，其实从数据上看还是不错的，横向对比一下优势是有但是并不大。同价位的保时捷Macan同样搭载了2.0T的发动机，可以输出265匹马力，峰值扭矩为400牛米。奔驰GLE搭载了2.0T的发动机，可以输出258匹马力，峰值扭矩为370牛米。宝马X5（进口）搭载了2.0T的发动机，可以输出265匹马力，峰值扭矩为400牛米。奥迪Q7搭载了2.0T的发动机，可以输出245匹马力，峰值扭矩为370牛米。当然以上对比的话都是当下比较热门的车型，但如果是一些冷门车型的话，玛莎拉蒂Grecale的动力优势也可能不复存在，跟它同价位的林肯飞行家搭载了3.0T的发动机，可以爆发出355匹马力，峰值扭矩为553牛米。路虎星脉则是可以买到3.0T的版本，可以输出340匹马力，峰值扭矩为480牛米。综上所述，在外观颜值方面，玛莎拉蒂Grecale的确有所突破，非常亮眼，预估会吸引不少人的青睐。内饰层面，并没有做出非常亮眼的改变，最多就是跟自己家的其他车型相比有所升级，但是横向对比其他品牌，并没有多少竞争力。动力方面跟BBA和保时捷的车型相比略占优势，但是这种优势，并不能决定消费者的选择，毕竟不是谁都喜欢大马力的车，因为大马力意味着高油耗。玛莎拉蒂Grecale的价格虽然已经是玛莎拉蒂家族中起售价最低的了，但是跟路虎、林肯这些销量不高的车型相比则是少了性价比。可以说，玛莎拉蒂Grecale的到来，并没有冲击市场，而是刺激了市场。可能会让更多人购买Macan，但是我们又不能否认，玛莎拉蒂Grecale是一款近些年少有的让人眼前一亮的豪车，如果就目前而言说它的缺点，起售价高了点，如果是55万，那真的可能大卖。

随着玛莎拉蒂Grecale的上市，63.88万的售价已经让很多期待者的心凉了， 然而在中型超豪华SUV领域的选择，可不仅仅局限于玛莎拉蒂Grecale，此外还有保时捷的Macan和路虎星脉。这三款车，究竟谁才是性价比之王呢？首先就是外观方面，作为最新上市的玛莎拉蒂第二款SUV车型Grecale受到了大家广泛的关注，前脸采用的是玛莎拉蒂祖传的瀑布式中网配上了标志性的海王三叉戟，这样的设计无论放到哪款车上都不会丑。然而它的前大灯位置和形状都跟Macan如出一辙，如果遮住车标的话，可能会有人以为Macan改款了。保时捷Macan的外观不用说了，经典的青蛙脸设计已经成为了它的标志，由于它的车身较短，因此看上去并不臃肿，侧身线条还是比较流畅的，显得更加年轻和运动。路虎星脉的话跟以上两款车的风格有些不同，跟Macan和Grecale比的话，星脉显得更加成熟大气，毕竟保时捷和玛莎拉蒂的SUV都不是科班出身，这个跟专注于SUV车型的路虎来说还是有一定的差距。内饰方面的话玛莎拉蒂Grecale可谓是诚意满满，首先映入眼帘的就是3块显示屏了，包括了12.3英寸的仪表盘和两块12.3英寸、8.8英寸的中控屏，大的那个主要是用来实现一些基础的车机互动，小的那个主要是用来调节座椅以及空调等车内设备。用料的话也是比较扎实，车内广泛运用了真皮、碳纤维和木材，这样的设计在保证科技感的同时兼顾了豪华感。其中最细节的可能就要数中间的那个小表盘了，在其他车型中，那个表盘可能就只有显示时间那一个用处，而玛莎拉蒂Grecale的这个表盘，不只是显示时间，同时还能够显示语音助手、指南针、重力计等。Macan的内饰虽然同样具有豪华感，但跟Grecale比起来还是要差了一点，在内饰这方面，作为竞品的Grecale明显要略胜一筹。Macan该有的配置，Grecale都有，做工用料的话可能双方平分秋色。星脉的内饰设计同样跟Macan和Grecale走的不是同一个路线，整体风格的话更加偏向科技感和实用性，说它的豪华感，可能用简洁大气的奢华感来形容更加贴切。在车机系统这方面星脉做得同样不错，而且它的中控屏响应速度各方面的性能也比较强大。说完了外观和内饰，接下来就是它们的尺寸空间了。玛莎拉蒂Grecale的长宽高为4846mm、1948mm、1670mm，轴距为2901mm。保时捷Macan的长宽高为4726mm、1922mm、1621mm，轴距为2807mm。路虎星脉的长宽高为4811mm、1930mm、1684mm，轴距为2874mm。通过数据我们可以看出玛莎拉蒂Grecale的空间是最大的，保时捷Macan在这其中是尺寸最小的，而星脉虽然数据看着还行，但后排空间是真不大，不过说实话对于开上这种级别车的车主来说，对空间的要求可能反而没有那么高。在销量方面，2022年3月，保时捷Macan是一共卖出去了1970台，环比销量增加了210%，而路虎星脉则是只有210辆，虽然环比销量增加了123%，但这个销售数量还赶不上保时捷Macan的零头。由于玛莎拉蒂Grecale是刚刚上市的新车型，因此它的销量还未被计入。从销售数据上我们就能看出来，保时捷Macan是这三者中市场保有量最大的，这也意味着它的保值率也是最高的，然而我们经常能听到的一句话“七折豹、八折虎”，这也能说明路虎星脉的保值率是比较低的，当你开出4S店门口的那一刻，你的车就已经被打了八折。接下来的话就是动力了，同样选取三款车的入门配置来对比。玛莎拉蒂Grecale搭载了2.0T发动机和48V轻混，可以输出300匹马力，峰值扭矩为450牛米。保时捷Macan搭载了2.0T的发动机，可以输出265匹马力，峰值扭矩为400牛米。路虎星脉同样搭载了2.0T的发动机，可以输出250匹马力，峰值扭矩为365牛米。通过动力数据对比我们可以发现，玛莎拉蒂Grecale是表现最好的，而一向以动力著称的路虎却是最差的。最后要说到的就是价格了。在价格方面玛莎拉蒂Grecale目前的定价是最高的，官方指导价为63.88-106.38万，后续有多少降幅这个我们不得而知，不过就从价格上来讲，玛莎拉蒂Grecale是整个玛莎拉蒂车系中最便宜的一款车了。保时捷Macan的官方指导价为55.40-84.80万，作为玛莎拉蒂Grecale的竞品，Macan在价格方面还是具有一定的优势。路虎星脉的官方指导价为55.80-72.08万，但我们都知道路虎的降幅是比较大的，这款车目前的降幅在5万元左右，因此实际市场价格的话是在50.78-65.59万之间。通过这个价格对比我们可以发现，在配置大差不差的情况下，路虎星脉是性价比最高的，像玛莎拉蒂Grecale起步价就要63.88万，这个价格加一点，路虎星脉都可以直接上3.0T的顶配版本了。由于保时捷Macan的市场保有量大，也就意味着它的品牌力是最强的，虽然在普通人的眼中玛莎拉蒂可能要比保时捷高一个档次，但玛莎拉蒂Grecale还未经过市场的检验。最后总结就是，如果你买车只是为了图个面子，那没有什么比玛莎拉蒂的海王三叉戟更适合你了。如果你买车是为了开两年再换一辆，那选择销量最高的保时捷Macan，这无可厚非。如果你买车是追求性价比，那肯定没有什么比路虎星脉更值了。

4月21日，玛莎拉蒂官方宣布，玛莎拉蒂Grecale正式上市，售价为63.88万元起。新车定位中型SUV，可能是直接对标保时捷Macan。不过，定位虽然对标，但Grecale的起售价还是比Macan高了一个档次。小雷了解到，玛莎拉蒂Grecale在国内一共有5个版本，售价区间在63.88万元至106.38万元，最贵的两个版本分别为GTPrimaSerie、ofeoPrimaSeries的首发限量版，其中国内版GT限量256辆，ofeo限量10辆，有尊贵的PrimaSeries标识，还有特殊的内饰配色。从外观来看，Grecale采用了玛莎拉蒂全新的家族式设计语言，并在此基础上做出更多改进，但还是能清晰的看到车头中间巨大的椭圆形进气格栅，以及显眼的三叉戟品牌LOGO，就冲这个外观，小雷认为比保时捷Macan要高级些许。值得一提的是，不同版本的Grecale，在外观上也有所区别，比如最高配ofeo版的底盘更低，还配备了更具动感的运动套件，彰显着更强的性能。新车的尺寸不小，接近全尺寸SUV，但消费者买豪车最主要还是为了奢华的驾乘体验，所以Grecale的内部空间跟绝大部分实用型SUV没法比，要求空间大的小伙伴可能要失望了。动力方面，Modena版以及GT版均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出功率分别为243kW、221kW，零百加速都在5秒左右。对于只想买一台豪华品牌的SUV，不需要太强性能的用户，这样的性能完全够用。如果是要求高一点的“高级玩家”，Grecale还有ofeo版，其配备3.0T双涡轮增压V6发动机，零百加速仅需3.8秒。新车内饰也向主流车型靠近，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏与液晶控制面板没有落下。当然了，豪车一般都会在中控上方安装了一个钟表，小伙伴也可以通过这一特征来辨别其它豪华车型。Grecale的钟表是一块圆形的显示屏，除了时间外，还可以显示指南针、语音助手等，科技感拉满了。在玛莎拉蒂看来，Grecale是该品牌最便宜的一款车型，但对于绝大部分普通消费者，别说Grecale，保时捷Macan都会觉得很贵。如今传统的豪华品牌都开始做起了SUV，毕竟现在有钱的消费者还是喜欢买家用属性较强、尺寸较大的车型，玛莎拉蒂Grecale恰好就是迎合这部分人的产品。

每天认识一个汽车品牌，玛莎拉蒂Maserati。一、基本信息品牌名称：玛莎拉蒂，英文名：Maserati，国别：意大利，总部：意大利一摩德纳市，品牌类型：欧系，创建时间：1914年，创始人：阿夫尔·玛莎拉蒂，所属集团：菲亚特克莱斯勒公司。二、品牌简介玛莎拉蒂，品牌始建于1914年，品牌名称源自于意大利王国时期的铁路工人，鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子，最初的主营业务是汽车改装以及道路汽车赛。1925年，随着业务不断扩大，公司更名为SocietaAnonimaOfficineAlfieri Maserati公司，并设计了三叉戟这一经典标识。1993年，玛莎拉蒂被菲亚特收购，品牌被继续保留。历经一个世纪，玛莎拉蒂旗下已经覆盖了SUV、轿车、跑车等多个系列，特别是全新轿跑系列更是凸显了意大利顶尖轿跑车制作技术。它以发现源自内心的力量为品牌文化，如今的业务已经遍布全球70多个市场，致力于将传承与创新凝聚在每一台玛莎拉蒂座驾中。三、车标1.车标设计，玛莎拉蒂的车标由一个海王星三叉戟和一组英文字母组成。其中海王星三叉戟灵感源自于品牌创始人家乡的海王星喷泉以及雕像手中的武器，相传三叉戟是海神纳普秋手中的武器，代表着巨大的力量。三叉戟设计出了立体感，精致大气。三叉戟下方是一组手写体“Maserati”的字母，字母的形态极具艺术性，看上去时尚又精致。这组字母翻译成中文就是“玛莎拉蒂”的意思。车标的整体寓意是非凡与精致，永恒与威力，代表着玛莎拉蒂将拥有无尽的发展潜力与强大的力量。2.车标历史，1926年，玛莎拉蒂的车标是有一个银色金属的垂直矩形，矩形上有一个三叉戟以及一组"MASERATI”英文字母。1937年，玛莎拉蒂重新设计了车标，矩形变成了红底，上面有一个椭圆形，三叉戟与“MASERAT”英文字母被设计在椭圆形内。1943年，玛莎拉蒂对车标进行了更大的改变。在之后的时间，玛莎拉蒂的车标一直不断地变化，到2020年，玛莎拉蒂再次重新设计了车标。新的车标同样是由三叉戟徽标与“maserati”的英文字母组成，其中三叉戟的轮廓更加清晰修长，英文字母也变成了手写草书的字体。整体更能突显品牌的运动属性以及其与时代共进的步伐。四、车系信息玛莎拉蒂旗下涉及SUV、轿车、跑车等多个系列车型，包括了全新GrecaleSUV系列、新Levante SUV?系列、新Ghibli轿车系列、新Quattroporte总裁轿车系列以及MC20等。其中MC20搭载了全新“Net地uno海神”发动机，动力强劲，在同级别车型中极具优势，从车辆技术以及创新配置上都体现出了意式工程的优秀。1.代表车系：MC20。指导价：237.00-329.88万。MC20作为传承了玛莎拉蒂赛道基因的一款车型，外观、用料以及技术等方面都极具特点。前包围采用了玛莎拉蒂经典的“大嘴”设计，内部阵辅以蜂窝状结构，有非常好的运动原围。格栅中间是极具辩识度的三叉戟车标，加上两侧全新犀利的LED大灯，带来了非常好的视觉冲击力，十分符合现代化设计。另外，这款车最具亮点的部分是其搭载了全新“Nettuno海神”发动机，得益于这可强大的“心脏”加特，这款发动机可以带来630匹马力的强劲动力以及730牛米的峰值扭矩，并且百公里速仅需2.9秒。也正因如此，玛莎拉蒂MC20也被很多人认为是超好开的跑车之一。2.代表车系：Quattroporte。指导价：141.75-171.08万。作为享誉全球汽车和时尚行业的两大顶级意大利品牌，玛莎拉蒂一直是意式设计的先锋代表一它从不将艺术与科技划界，更坚定地将传统与现代、品质与时尚相融合，由此衍生出极具魅力的个性设计，引领全球时尚潮流。在新款的玛莎拉蒂Quattroporte中，该车型使用的是新款4.0升V8发动机，最大功率约为590马力(440kW)的，还将进行悬架和制动器的升级。3.代表车系：Ghibli。指导价：79.58-94.88万。玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的车型，第一代于967年面世，Ghibli搭载3.0LV6汽油发动机，其中动力最强的车型为GhibliSQ4,拥有301kW(410hp)的最大功率，0至100kmh加速时i间仅为4.8秒，最高车速可达284kh。Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐理和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。4.代表车系：Grecale。指导价：65.08-106.38万。作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV,定位于豪华中型SUV的Grecale提供燃油版及Folgore纯电版供消费者选择。它的前大灯设计借鉴了MC20的设计，整体造型圆润。配合上下方两侧的进气口，竟然有一丝呆萌。Grecale的内饰，就没有那么念旧了，四块屏幕分置于内饰各个地方。它的车身明显是比照若保时捷Macan:来制定自己的三围尺寸，有若宽敬舒适的空间。所以对于绝大多数的潜客来说，入门版的Grecale就让你拥有了，比80%以上Macan都要更优秀的性能了。5.代表车系：Levante。指导价：86.68-118.98万。玛莎拉蒂Levante作为玛莎拉蒂品牌旗下第二款轻混车型。它在外观上与燃油版车型保特高度相似，尾标处有混动车型的“Hybd”标识。新车外观方面将保持新款玛莎拉蒂Levante燃油版的设计风格，整体看起来新潮时尚。动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动与48V轻混系统，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米。传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱。五、玛莎拉蒂在售车型Ghibli79.58-94.88万。Quattroporte141.75-171.08万。Grecale65.08-106.38万。Levante86.68-118.98万。玛莎拉蒂MC20237.00-329.88万。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂旗下的Ghibli、Grecale、Levante三款车型公布了进入2023年后，经过调整的新售价，其中大部分产品价格均有所上涨，涨幅在1.2-2.0万元之间。玛莎拉蒂Ghibli玛莎拉蒂Ghibli主打中大型车市场，涨价之后Ghibli GT、Ghibli Modena的价格分别为86.98万元、94.88万元，涨幅在1.70-1.90万元之间。玛莎拉蒂Grecale玛莎拉蒂Grecale主打中型SUV市场，涨价之后Grecale GT、Grecale Modena、Grecale Trofeo的价格分别为65.08万元、75.28万元、101.88万元，涨幅在1.20-1.90万元之间。玛莎拉蒂Levante玛莎拉蒂Levante主打中大型SUV市场，涨价之后Levante GT、Levante Modena的价格分别为91.78万元、101.98万元，涨幅在1.80-2.00万元之间。易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

在豪华双门四座跑车里，保时捷911绝对算得上是热门中的热门，但论个性优雅就不得不提到玛莎拉蒂GranTurismo（玛莎拉蒂GT），很多情况下，网友们都会拿这两款车来做比较，论品牌影响力与硬实力，保时捷911可能都要更胜一筹，为了提升竞争力，玛莎拉蒂推出了全新一代GranTurismo，除了外观与内饰的改变外，首次加EV版车型也是一大看点（注：以下全新一代玛莎拉蒂GranTurismo将统称为全新玛莎拉蒂GT）。上一代玛莎拉蒂GT诞生于2007年，一直到近几年才停产，十几年的沉淀，玛莎拉蒂终于迎来了全新一代产品。虽然是换代车型，但全新玛莎拉蒂GT的外观轮廓与整体风格并没有进行调整，这也在预料之内，因为像玛莎拉蒂、保时捷这样的品牌，是不会轻易改变标志性元素的。外观上，全新玛莎拉蒂GT依旧采用家族式的鲨鱼嘴前脸设计，直瀑式黑色前格栅和三叉戟的组合，辨识度依旧很高，整个车头非常修长低矮，在运动和优雅之间找到了完美平衡，而车头的细节上相比上一代车型来说，要更加圆润厚重，中网的面积也有所增大。全新玛莎拉蒂GT电动版另外，此次换代，除了Modena（入门燃油版）与Trofeo（高性能燃油版）外，还首次加入了纯电动版车型（Folgore），而据官方透露，未来玛莎拉蒂的电动版车型都会命名为“Folgore”，这个词在意大利语里的意思是“闪电”，与高性能电动车的定位十分相符。全新玛莎拉蒂GT的侧面依然是标准的“GT”式设计，车头占到了整车超过三分之一的长度，拥有修长的美感，而前、后翼子板都向外微凸，从而营造出了了不错的宽体效果。根据版本的不同，全新玛莎拉蒂GT配备了不同的轮圈，样式都非常炫酷，与之匹配轮胎规格为前265/30 R20、后295/30 R21。全新玛莎拉蒂GT电动版全新玛莎拉蒂GT的车尾变化也很明显，整个设计更加的偏平，尾灯变得更加修长，内部灯组也更加精致，这点很不错，毕竟上一代车型的尾灯实在没有什么档次感，甚至有些低廉。另外，燃油版配备了双边四出的尾排，而纯电版是没有尾排的，下方的包围也比燃油版要显得简单很多。玛莎拉蒂Grecale内饰上一代玛莎拉蒂GT内饰相比外观，全新玛莎拉蒂GT的内饰变化要更加明显，可以说全新的设计才算跟上了时代，上一代车型直到停产内饰都几乎没有变动，档次感完全配不上它200万左右的价格，大家认为呢？全新玛莎拉蒂GT的内饰换装了全新的家族式设计，与2022年发布的中型SUV——玛莎拉蒂Grecale基本相同，只是在配色、用料以及空调出风口位置上有所不同而已。12.2英寸的液晶仪表盘的主题可以随驾驶模式的不同而改变，整个界面简洁大方，可玩性很高。中控显示屏是双层设计，十分个性，上方显示屏的尺寸为12.3英寸，触屏手感与反应速度很不错，但人性化体验略有不足，特别调节音量是触摸式，非常的难受。下方的显示屏尺寸为8.8英寸，这里集成了很多日常使用所需的功能，特别是大灯与手套箱的开关都在这，我个人感觉不如保留实体按键来的便利。全新玛莎拉蒂GT的乘坐布局为“2+2”，虽然四座只有两个门，但由于车门的尺寸很长，所以后排乘客也能很便利地上下车。前排座椅采用一体式桶装设计，整体的舒适性与包裹性都很不错，而后排也保证了与前排差不多的舒适性，这点还是很不错的。动力上，全新玛莎拉蒂GT取消了上一代车型的4.7L V8发动机，而改为了Nettuno海神3.0T V6双涡轮增压发动机，虽然发动机影响力上不如上一代车型（上一代是法拉利的发动机，全新一代是自家生产的），但动力参数上变得更强悍了。Modena版发动机的最大功率为490马力，最大扭矩600牛·米；Trofeo性能版发动机的最大功率550马力，最大扭矩650牛·米。除此之外，全新玛莎拉蒂GT还有纯电版，搭载的是3台永磁同步电机驱动，其中1台布置在前轴，2台放在后轴，三台电机目前的综合功率为761马力，最大扭矩1350牛·米，在弯道中可实现矢量扭矩分配，左右车轮的扭矩输出可按需调节。需要注意的是，这并不是纯电版的性能极限，因为这三台电机的总功率可以达到1224马力。但由于电池性能限制，全新玛莎拉蒂GT电动版的电池组放电功率只能达到829马力，并且还要将一部分功率分配给其它电气设备，所以真正留给电机的功率只有761马力。 ●全文总结 作为玛莎拉蒂品牌影响力最高的车型，玛莎拉蒂GT的此次换代可以说让我们等了太久太久，但好货不怕晚，相比上一代车型来说，全新一代车型无论是颜值、科技感还是技术上都有大幅度提升，特别是发动机采用了最新的海神系列，算得上是诚意十足。另外，首次加入纯电动版不但跟上了时代，而且还将整个车系的性能推出了新的高度。竞争对手方面，除了老对手保时捷911外，像法拉利Roma、阿斯顿·马丁DB11等也都是全新玛莎拉蒂GT所需要注意的，所以未来的市场表现还是不容乐观的。【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

玛莎拉蒂烈风油耗是11.7L/100km。Grecale这个名字在意大利语中译为烈风，设计语言采用了玛莎拉蒂家族的最新设计。轴距2901mm，采用了掀背Grecale共三个可选版本，GT版、Modena版都搭载2.0T发动机，并且都配备有48V轻混系统。

外观方面，玛莎拉蒂Grecale依然采用了玛莎拉蒂经典的家族式设计语言，直瀑式进气格栅设计，中间巨大的三叉戟车标，熏黑的大灯组，下包围部分的三段式设计，与运动定位完美融合。侧面，玛莎拉蒂Grecale还提供了高达21英寸的轮圈选择，而尾部则提供了扩散器和双边排气装置。尺寸方面，玛莎拉蒂Grecale是一款中型SUV，三维尺寸为4846*1848*1670mm，轴距为2901mm。内饰方面，玛莎拉蒂Grecale采用三屏设计，控制屏和下控制触控面板尺寸分别为12.3英寸和8.8英寸，采用“合二为一”的设计方式。车钩系统方面，国产版玛莎拉蒂Grecale有望搭载与腾讯合作开发的车钩系统，具备丰富的联网功能。

品牌介绍：玛莎拉蒂（Maserati）意大利豪华汽车制造商，世界著名百年豪华汽车品牌，现属于菲亚特旗下，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Boloana），创始人是卡洛·玛莎拉蒂以及阿尔菲力·玛莎拉蒂为主的玛莎拉蒂家族成员，公司总部现设于摩德纳（Modena）。玛莎拉蒂1968年被雪铁龙收购，1993年菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂的全部股份，后于1997年出售给了法拉利，并于2005年收回直至现在。玛莎拉蒂首创将激情运动的赛车发动机与优雅舒适的轿车结合，为世界创造了GT车型。而奢华、激情、运动的GT精神便成为玛莎拉蒂意式风范的代表，加上赛道上玛莎拉蒂也是硕果累累，让其在世界豪华汽车领域有了一席之地。于2004年正式进入中国市场。玛莎拉蒂与法拉第的渊源使其拥有差不多的技术水平但不会像法拉利那样极端，偏向民用市场，开发日用高性能舒适轿跑车坐驾是其品牌目标。玛莎拉蒂品牌名称源于创始人家族姓氏，品牌标志是一支海王三叉戟，灵感来源于矗立在博洛尼业Maggiore厂场上的海神尼普顿雕像。玛莎拉蒂中国：玛莎拉蒂以其洋气的品牌名称和意大利豪华跑车的血统在进入中国不久就取得不错的市场成绩。而高速发展的中国市场也给与玛莎拉蒂足够的惊喜，2011年，玛莎拉蒂中国销量翻倍式增长，一跃成为亚洲第一大市场，全球第二 。国内市场品牌定位低于法拉利兰博基尼，与保时捷同级 。车主女性居多，车主平均年龄不超过35岁，富二代白富美高富帅的头衔加持，让玛莎拉蒂一直颇具话题性，而国内网络平台的神助攻使其在年轻群体无人不知。希腊神话的三叉戟车标，为玛莎拉蒂增添了一层意域文化宗教色彩，那么这个热度颇高的品牌，汽车价值到底如何，我们一起来整理下（以下报价为官方指导价，只包含国内直售车型）玛莎拉蒂Ghibli：73-140万；车尾有Ghibli字母标识，中文名称基布利或者吉博力，外号小总裁。原外语名是取自撒哈拉沙漠季节性热旋风基布利风。寓意此车能够像旋风般席卷全球市场。用世界上著名的风来为自己的车型命名是玛莎拉蒂的传统。排量越大越贵。车尾有SQ4字母标识，百万以上。玛莎拉蒂总裁：140-299万；车尾有Quattroporte字母标识，玛莎拉蒂旗舰车型。车尾带SQ4标识，160万以上。排量越大越贵，3.8T排量及以上，售价200万以上，少见。这个Quattroporte是意大利语中四门轿车的意思，不是总裁意思也不是风名。这是给大佬准备的商务豪华轿车，要沉稳，不能像风一样浪。玛莎拉蒂Levante：84-192万；SUV车型，车尾有Levante字母标识，中文名莱万特，名字来自气象学中一股海风的名字：利凡风，可以由微风瞬间爆发为强劲的狂风。寓意此车动力十分强劲，爆发力极强。排量越大越贵。车尾带 GTS 字母标识 ，150万以上；车侧面带Trofeo标识，价格逼近200万。眼红保时捷卡宴热卖而诞生，结果销量不咋滴。玛莎拉蒂Grecale：63-107万；SUV车型2023年新款，车尾有Grecale字母标识，中文名格雷嘉，名称灵感源于一股席卷地中海的猛烈东北风。小一号的玛莎拉蒂Levante。排量越大越贵，3.0T百万左右；同型号PrimaSerie限量版贵6-10万。依然是效仿保时捷，你出Macan，我也来个差不多的，反正豪华品牌都在猛出SUV，那就愉快的一起卷吧。玛莎拉蒂跑车车型：玛莎拉蒂MC20：211-330万；两门两座硬顶跑车。玛莎拉蒂Coupe：130-186万；04年老车，已停售，基本看不到。车型不太好看。对不起价格。玛莎拉蒂Spyder：138万；04年老车，已停售，基本看不到。玛莎拉蒂GranTurismo：219-289万；车尾有GranTurismo字母标识，俗称玛莎GT，代表车型。两门四座硬顶轿跑。2023新款和电动车版，准备上市。“海王”专用座驾 。你懂的~玛莎拉蒂GranCabrio：268-303万；车尾有GranCabrio标识，两门四座软顶敞篷跑车，已停售，稀有少见。玛莎车主，大多为年轻群体，要么是家里有矿，要么是做的是赚钱容易或者来钱快的行业。当然买总裁的除外。家里有钱的白富美或者富二代较多，海王座驾称号并非恶搞，毕竟车型都是用风来取名，不浪点好像对不起车。

grecale的读音是["greku0259l]。Grecale是玛莎拉蒂旗下中型SUV，Grecale是意大利语烈风的意思，虽然定位更低，但它并不是简单粗暴地像一台缩小版的Levante，而是在设计上有着自己的特点，毕竟Levante已经是2016年推出的产物了。特点Grecale车头的设计更像是升高了的玛莎拉蒂GT跑车，大灯不同于Levante放在了常规的地方，而是像超跑那样竖立在发动机盖边缘。这样设计能与自家的旗舰车型产生联想，Macan也同样如此，它与保时捷918的大灯设计是一脉相承的。在Grecale身上，你依旧能看到玛莎拉蒂经典的设计元素，比如直瀑式家族中网、翼子板上的三孔鲨鱼筛、圆润且饱满的车身比例、C柱上的玛莎拉蒂LOGO等等，当然也有隐藏式门把手等新派元素。

易车讯 日前，我们从国外媒体获取到了玛莎拉蒂Grecale最新无伪谍照，新车将在3月22日正式发布，将会推出燃油版车型以及纯电版车型。此前在官方谍照中已经可以看到Grecale整体设计风格，而此次没有更多伪装元素的加入，更多细节得以展现在眼前。从图片角度来看，玛莎拉蒂标志性的中网会显得略靠下，头灯组看上去并不稀奇，反而有一些萌态。车尾造型不夸张，偏向于中规中矩的风格，不过双边共四出的排气透露着它的不同。Grecale虽然依旧玛莎拉蒂家族式的风格，不过并不如Levante那样更富有战斗气息。玛莎拉蒂Grecale同样具备运动的特质，但从图片中看过去是偏内敛的感觉。动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale预计会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，以及带有48V轻混技术的2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新消息，为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，新车会在11月全球首发，定位中型SUV，纯电车型也在研发中。玛莎拉蒂Grecale的“GT”车型，将会更注重都市驾驶、简约和现代的设计理念；“Modena”车型，将会更符合注重优雅、活力和驾驶乐趣平衡的消费者；“Trofeo”车型，将会是该系列最顶级，最运动的存在。外观方面，玛莎拉蒂Grecale量产后的车身轮廓应该与上方渲染图中的造型一致，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。此前曝光的内饰图片并没有露出太多细节，中控台依然被大面积覆盖，但可以看到空调出风口的造型，此外，车辆还将配有三辐式方向盘以及大尺寸换挡拨片等。玛莎拉蒂Grecale将搭载已经被玛莎拉蒂MC20超级跑车所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，在玛莎拉蒂MC20超级跑车身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率243千瓦的2.0T车型，匹配8挡自动变速箱，预计所有车型都将提供四驱版车型。

日前，海外社交网络上曝光出玛莎拉蒂全新中型SUV?Grecale?1:1油泥模型图，这意味着这款全新SUV的造型设计很可能已进入到收尾阶段！新车的定位将低于Levante，并且计划在2021年春季首发亮相，随后便进行投产。玛莎拉蒂全新SUV?Grecale将与阿尔法·罗密欧Stelvio采用同平台生产，它们都将在意大利卡西诺的工厂生产投产。因此将来Grecale引入国内也应该是以进口的方式。新车带有浓烈的玛莎拉蒂家族特色，它那凶悍的流瀑型前格栅虽然尺寸不大，但视觉上依然富有侵略性。两侧不规则的前大灯组也饱满有神，前杠内部加入熏黑的散热网，整体视觉冲击力十分突出！前轴与前车门之间的较大间距表明了它作为纵置后驱平台车型的身份，并且新车将采用无框式车门结构，这在同级别车型中无疑是相当个性的。而Grecale的尾部设计十分简约，它拥有棱角分明的层次，尾部线条也过渡流畅。而尾部下方配备双边共四出的排气布局。新车的动力信息目前官方还未透露，但预计它将搭载玛莎拉蒂Ghibli上面的2.0T四缸发动机+48V轻混系统+电涡轮的动力总成，最大功率达到246kW（335PS），峰值扭矩450N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。玛莎拉蒂Grecale的定位将低于Levante，而Levante在国内的定价为96.18-122.98万元。它定位为中大型SUV，入门的排量也为3.0T的V6双涡轮引擎，因此售价相对高昂。相比Levante的高端定位，全新的Grecale显然是定位为更走量的车型，较低的排量也能控制价格，因此正式引入后它的售价很可能定在60-90万之间。玛莎拉蒂全新SUV?Grecale这次显然冲着保时捷Macan而来，相比德系精细且富有性能的保时捷Macan（指导价54.50-92.50万元），玛莎拉蒂Grecale的内外设计更具意系车特有的个性、感性，驾控感受也很可能为我们带来惊喜！玛莎拉蒂Grecale将在2021年春季首发亮相，并在明年开始投产。编者觉得豪华中型SUV在国内的热度持续高涨，因此新车很可能以进口的方式引入国内。而Grecale的外观设计富有格调，2.0T发动机排量不大，但由于48V轻混系统与电涡轮的加入让其动力表现高效，335马力让它的性能表现颇为突出。因此新车引进国内后将会成为该细分领域中的有力竞争者。

划不来，那都是便宜车，

Grecale的用料还是非常好的，上面全部都是真皮包裹，包括一些格纹的图案，甚至车顶依然是绒布的材质，整体高级感很强。而且车身周围也镶嵌了诸多玛莎拉蒂元素⌄例如D柱上的三叉戟徽标、带有三叉戟样式构成的五辐轮毂，以及A柱前的鲨鱼腮和GT标，质感堪称同价位无敌。

沉寂多年之后，玛莎拉蒂品牌终于为我们奉献了一款全新中型SUV，新车命名为玛莎拉蒂Grecale。同为超豪华品牌，玛莎拉蒂与保时捷在市场中斗争多年，此次所推出的新车在售价以及定位方面都与保时捷Macan十分相似，想都不用想，这车就是冲着Macan去的。2022款玛莎拉蒂Grecale于近期完成上市，新车共推出有5款配置，售价区间为63.88~106.38万元。2022款保时捷Macan于去年8月份完成产品更新，新车全系共具有4款配置，售价区间为55.40~84.80万元。接下来车叔将重点选取玛莎拉蒂Grecale入门级车型与指导价格为61.80万元的2022款保时捷Macan T 2.0T进行对比，两车的价格差距为2万元左右。那么在这场意大利三叉戟与德国盾的对决之中，究竟是鹿死谁手呢？下面让我们来详细了解一下。外观设计玛莎拉蒂Grecale基于Giorgio平台打造，该车沿袭了玛莎拉蒂车型以风命名的传统，该车也是继MC20之后第两款向外界展示玛莎拉蒂全新设计语言的产品。其中在前脸设计方面，该车依旧采用标志性的家族格栅，两侧造型圆润的前大灯组位置上提，给人的感觉略显呆萌，前包围处的进气口造型较为夸张，细节处不忘强调运动两字，同时还兼顾了一定的功能性。新款保时捷Macan重点针对内饰方面进行改进，使得科技感得到加强，外观方面的变化并不大。其中该车依旧采用我们比较熟悉的设计语言进行打造，仅仅是细节处相较于老款做了一些调整，例如该车的黑色前包围相比老款尺寸更大了一些，进一步体现该车的运动化定位。新车的前大灯组依旧保持原先的家族式造型，但是内部结构略有不同，灯光方面使用全LED，并且提供多种灯光配置可供选装。车身尺寸方面，玛莎拉蒂Grecale GT的具体长宽高分别为4846×1948×1670 mm，轴距为2901mm。因为采用不同的外观风格，所以Grecale不同配置车型的身材数据略有差异，其中GT版本匹配19英寸的轮圈，并且配备4活塞前刹车卡钳。保时捷Macan T的具体长宽高分别为4726×1927×1606 mm，轴距为2807mm，各项数据都有一定程度落后，看上去比Grecale小了一圈。新款车型的整车尺寸相比老款在长度和宽度方面略有提升，但是肉眼肯定看不出来，该车的车身侧面线条依旧饱满，型面较为运动化，此外侧包围造型也略有不同。玛莎拉蒂Grecale采用了接近于Coupe的车身造型，尾部设计语言与同家族车型Levanre有些相似，该车的尾灯组造型类似回旋镖，中间通过银色饰条衔接，一定程度上延长了尾部的横向视觉效果，此外底部后包围处还标配有双边共四出的排气。保时捷Macan车尾采用上窄下宽的设计，给人的感觉较为敦实，中间部位匹配贯穿式的尾灯，造型延续首次中期改款的样式，两侧主灯组外圈还有倒L型的灯带装饰，点亮后的视觉效果不错，同时该车也匹配有双边共四出的排气。内饰设计玛莎拉蒂Grecale内饰方面采用传统T字型布局，并且融入了许多时下流行的元素，其中贯穿于中控台同时连接了空调出风口的镀铬饰条走势灵动，车内运用大尺寸的触控显示屏幕取代了中控面板上复杂的按键。而在内饰配色方面，GT版本采用了暖色调的真皮材质，看上去颇为素雅。新车还于主驾驶正前方配备有三幅式的多功能方向盘，表面使用真皮面料包裹，造型十分运动化，当然最吸引人的还是其底部配备了与MC20一样的发动机启动按键，右侧则为驾驶模式切换按钮，绝对会瞬间激起你的驾驶欲。保时捷Macan在内饰设计方面有着一定的调整，其中该车整个座舱依旧为我们所熟悉的平直设计，正前方的三幅式方向盘两侧按键相比老款有所不同，除了后侧配备换挡拨片之外，右下侧还带有驾驶模式切换的专用按钮。车内仪表盘依旧是我们所熟悉的三筒式设计，机械感较强，中控台中间部位则配备了一块10.9英寸的触控液晶屏，下侧多媒体按钮被取消，仅保留两个旋钮，可以控制空调温度和风量等。玛莎拉蒂Grecale GT车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型车内座椅表面所用于包裹的材质手感较为细腻，椅面宽大，两侧护翼明显突出，侧向支撑不错。保时捷Macan T车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹，功能方面相比Grecale多出前排座椅加热。新款车型车内前排座椅内部填充物较为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，并且靠背贴合于人体，包裹性良好。<【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如果你问玛莎拉蒂在过去十年的大部分时间里为何显得默默无闻，那最终的答案将是可以被原谅的。并不是说这个意大利品牌这几年毫无建树，只能说它在重要的车型市场中一直没有行动。自本世纪初以来，这一点在SUV车型上表现得尤为明显。对于任何一个不负债的高端品牌来说，打造一台SUV车型都是稳赚不赔的。没有哪款SUV能比保时捷Macan更容易证明这一点，在过去的八年里，Macan取得了惊人的销量，向热爱驾驶的消费者证明了高性能和高重心之间并不矛盾。因此，玛莎拉蒂等了这么久才试图从Macan这块利润丰厚的中型SUV中分一杯羹，实在有点令人捉急。当然，Grecale并不是第一款充满越野气息的玛莎拉蒂，但2016年推出的中大型SUV：Levante却在两个级别之间徘徊，既不像Macan那样紧凑，也不像卡宴那样以驾驶者为中心，更没有后者的气势和霸气。然而，从纸面参数上看，Grecale并没有犯这样的错误，它与轰动一时的玛莎拉蒂超跑：MC20一起，负责为这个在过去十年中基本处于停滞状态的品牌注入亟需的活力。因此，尽管这款新车来点有点太晚了，但玛莎拉蒂还是声称这台中型SUV将成为吸引客户进入4S店的那一股清流（Grecale是地中海风的名字），哪怕许多人一次玛莎拉蒂的展厅都没进过。首先，它基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台，该平台也出品非常高性能的车型，例如：阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio，尽管它的轴距加长了50毫米（它的长度略高于4.8米）。这意味着它的后排乘客空间比其他同平台车型都要大，而570升的行李箱容积则让它的竞争对手有点望尘莫及。对于SUV的用户来说，这点非常重要。然后，该车搭载了非常“政治正确”的轻混发动机，今年晚些时候还会推出的纯电动版本的Grecale。然而，如果你的血管里流淌的只有汽油，而不是什么混动系统，那么旗舰车型Trofeo还是不会让你失望的。这款车配备了MC20新开发的Nettuno V6发动机的低功率版本，是一款具有超级跑车灵魂的SUV。这个消息是不是让它瞬间变得非常诱人呢？第一印象很重要，从视觉上看，Grecale确实非常诱人。它看起来比Macan更大，虽然车身轮廓有点普通，但却充满了玛莎拉蒂的影子，它的血统毋庸置疑。在车头，你可以看到玛莎拉蒂标志性的前格栅和叶子板处的三个通风口，当然还有更多的三叉戟标志。源自Trofeo车型的四出排气、21英寸轮圈、都能让它在同级别车型中脱颖而出。大尺寸轮圈背后搭配的是大尺寸的打孔刹车盘，刹车卡钳则是前六活塞，后四活塞。进入车内，你会发现内饰散发着意大利最传统的奢华气息。柔软的、精细缝制的皮革几乎覆盖了每一个表面，而驾驶位置在提供典型的SUV高度的同时，尽可能的营造出低矮的坐姿。中控台大部分面积都被液晶屏幕所覆盖，你需要的功能都能通过它来实现。中控台上有一个标志性的玛莎拉蒂时钟，但它是一个选装配置，新车当然也拥有语音控制系统。厚实的三辐式方向盘上的两个圆形表盘对于MC20车主来说很熟悉。一个控制驾驶模式（越野、舒适、GT和运动、加上硬核的Corsa），而另一个是523马力 3.0升V6发动机的启动按钮。与MC20一样，Nettuno发动机低扭充裕、几乎没有涡轮迟滞，而且它不费吹灰之力就能拖动Grecale以一个野蛮的时速飞驰，但听觉上的戏剧性有些不足。只有在运动或Corsa模式下，它才会像你所期望的那样，在转速超过7000rpm时，发出咆哮的声音，车辆则变得异常活跃。玛莎拉蒂宣称，破百时间为3.8秒，比宝马M3还要快，而且它的主观感受和客观性能参数之间并没有什么差异。在8AT的梳理下，变速箱能提供清晰而快速的换挡（尽管在Corsa中，它显得有点太极端，急于用暴力的加速度将你的脑袋甩向头枕）。说到这一点，制动系统在低速时很容易控制，在大力制动时也能提供强有力的且线性的制动力。转向系统快速、精确，重量适中，车辆在弯道时的速度令人惊讶。前轴因为冬季轮胎所带来的任何动力损失都能够被后部同样缺乏的抓地力的轮胎和工作积极的电子控制限滑差速器所抵消，如果你有能力且愿意的话，这台车渴望在出弯时给驾驶员来上一点点的尾部滑动的动作。如果换装高性能夏季轮胎，它的抓地力肯定会更强，而且我们坚信这样也不会影响到该车本来就充满乐趣的底盘设定。它开起来比Macan更有乐趣，但还是无法与铁石心肠的德国人（保时捷）相提并论，在空气弹簧（通常是选配的，Trofeo则是标配）和自适应减震器的作用下，起初车身很紧致，当它被颠簸所扰乱时，就会出现一些悬浮感。然而，底盘对于下沉的井盖和伸缩缝的处理就不那么巧妙了，当冲击波穿过汽车的结构时，平静很容易就被打破了。总的来说，玛莎拉蒂Grecale更适合长途旅行，而“满面疮痍”的城市道路则绝对不适合它。显然，我们非常期待给Grecale换上一套高性能夏季胎后再找条出色的公路。那时它的表现可能会更有说服力。但即使是初次品尝，很明显，它既缺乏Macan的精细磨练和驾驶时的高级感，也缺乏紧致的动态表现。它是一辆好车，但仍然有很大的进步空间。然而，尽管有明显的缺陷，这台玛莎拉蒂SUV并非毫无亮点，对许多人来说，该品牌浪漫的历史就是选择它最好的理由；此外，它非常实用，当你有心情时，该发动机还有提神醒脑功能，更能给到你真正的速度感。虽然这台玛莎拉蒂出品的中型SUV不是现如今世人最渴望的车型，但Grecale还是值得被肯定的。因为毫无疑问，更好的销量将使玛莎拉蒂的未来不再充满未知数。【本文来自易车号作者Dynamicar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

内饰方面比较有新意的就是首次采用的数字时钟，能当时钟也可以转换成计时器，挺新鲜。车机UI界面灵敏度不错，反馈给的很快。下面这块多功能控制面板也不错，使用起来比较方便。整个座舱的用料都比较高级，采用了大量的真皮和原木材质，而且给人的视觉感很立体⌄玛莎拉蒂在质量方面完全不用担心。

如果您手握百万，想要购买一款超豪华品牌的中型SUV，那么玛莎拉蒂和保时捷应该是绕不开的两个品牌。今天，小智选取了两款售价在100万元左右的超豪华品牌中型SUV，分别是玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan，谁更值得买？咱们一起来看看。在开始对比之前，小智先简单的介绍一下两款车的基本情况。玛莎拉蒂Grecale于2022年4月21日正式上市，厂家指导价为63.88万-106.38万元。保时捷Macan的厂商指导价区间为55.40万-84.80万元。将保时捷存在一定的选配考虑在内，两车的价格区间十分接近。下面我们就用具体的对比项目，找到更适合您的那款车。外观方面，两车都采用了家族化特征鲜明的设计语言。玛莎拉蒂Grecale采用大尺寸的直瀑式进气格栅，配合上标志性的三叉戟车标，“逼格”满满。不过，大灯的造型有些“呆萌”，搭配上下方的“大嘴”式前格栅，给人一种“奶凶奶凶”的感觉。而保时捷Macan相较于保时捷家族的其他SUV车型，在前脸方面的改动并不算太大。保时捷标志性的蛙眼大灯，搭配上大量的横向线条，带来十足的力量感。来到车侧，玛莎拉蒂Grecale的姿态十分动感，在翼子板处依旧保留了玛莎拉蒂经典的“鱼鳍”造型，搭配上C柱上方的三叉戟LOGO，进一步提升了车侧的辨识度。而保时捷Macan的车侧则显得比较“中规中矩”，一条笔直的腰线贯穿整车，突出了车身的视觉宽度。此外，不得不吐槽的一点是，保时捷Macan大部分轮毂中间的盾徽都不带颜色，若您觉得不好看，那么可以选择全彩盾徽，价格为2000元。在车尾处，两车都不约而同的选择了扩散器+双边排气的设计。玛莎拉蒂Grecale采用了“回旋镖”形的尾灯，搭配上四出的排气，力量感满分。保时捷Macan则采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计，点亮后的视觉效果不错。标准版的排气管为双边双出+镀铬装饰。若想要双边四出排气，则需9600元选配。进入车内，两车都没有选择配备时下流行的“贯穿屏”的设计。具体来看，玛莎拉蒂Grecale的内饰配备了三块屏幕，分别为12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏及8.8英寸的控制屏。车辆的绝大部分功能都集成在了这三款屏幕上，大量的减少了物理按键，车内更加简洁美观。相比之下，保时捷Macan的内饰就显得有些“简陋”，但保时捷为Macan提供了包括真皮、Race-Tex、木质、碳纤维、铝合金等在内的多种不同内饰风格，相信总有一款能满足您的需求。在车身尺寸方面，两车的差距不小。虽然同为中型SUV，但玛莎拉蒂Grecale不论是长宽高尺寸，还是轴距表现，均全方位超越了保时捷Macan车型。虽说考虑购买这两款车的用户，往往家里都不止一台车，但更加宽敞的后排乘坐空间，也会为玛莎拉蒂Grecale“加上一分”。凭借着更大的车身尺寸，玛莎拉蒂Grecale为用户准备了更大的后备厢空间，具体来看，后备厢的容积为535-570L，装下短途出游所需的行李不在话下。此外，用户还可花6900元选配感应后备厢，在搬运物品时也会更加方便。相比之下，保时捷Macan的后备厢容积小了许多，默认不放倒第二排座椅时，后备厢的容积仅为488L，装载能力十分有限。在动力方面，两车均提供了四缸和六缸两种不同的动力版本。但玛莎拉蒂Grecale不同版本的动力表现均强于保时捷Macan。在马力方面，玛莎拉蒂Grecale的3.0T车型更是比<a cla【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

反正我当初是因为销售的态度选择了Levante而不是卡宴，如今看一看保时捷那种不负责任的态度，强烈建议题主选择Grecale。题主如果认真对比的话，你会发现不论从外观、配置，还是价格、性能，Grecale的表现都要更出色一些。至于品质，以我目前开Levante的经验，Grecale绝对没问题的，我身边也有朋友已经预订了。再说，Macan现在实在是烂大街了，还是买Grecale吧。

易车原创 Stellantis集团中，玛莎拉蒂是相对比较独立的存在，定位超豪华品牌。最新战略下，其被定义为“The Best in Performance Luxury，Electrified”。旗舰车型MC20在疫情最严重的2020年亮相国内，社交平台讨论它的车迷都寥寥无几，交付更是难题。亮剑后，Grecale才是推手，因为它决心参与争夺这块最大的蛋糕。玛莎拉蒂认为，中大型豪华SUV是目前最大的细分市场，也是增速最快的细分市场，同时它也是全球性的市场。豪华、运动是大家对玛莎拉蒂的认知，在老百姓的眼中它可能还要高于保时捷品牌。在Cayenne大获成功后，Macan成为了新宠，2021年全球交付88362辆。值得注意的是，换代Macan将推出纯电版本，玛莎拉蒂也要拿出应对的解决方案。Grecale与玛莎拉蒂其他车型一样，名字取自地中海一股猛烈的东北风。设计方面大刀阔斧，与MC20使用了相同的元素。造型区别于传统SUV，行李厢弱化，车体和视觉重心很低很扎实。总之新车看上去并不另类，比较容易接受，但也只是挑不出毛病的那种，感觉不够出彩。极富张力的色彩运用，突出了其意大利式的时尚，也是区分三款车型的显著之处。2.0T 4缸轻混动力是基础，提供300/330马力两种调校，峰值扭矩均为450牛·米，对应GT和Modena车款，百公里加速时间5.6/5.3秒。顶配Trofeo车款搭载MC20同源的3.0T发动机，具备闭缸功能，最大功率530马力，峰值扭矩620牛·米，百公里加速时间3.8秒。其还标配空气悬挂、电控转向、Brembro前6后4活塞制动卡钳、电子限滑差速器等配置，轮胎尺寸前255/40 R21、后295/35 R21。作为参考，保时捷Macan GTS的2.9T发动机最大功率441马力，百公里加速时间4.5秒。玛莎拉蒂新车优势在于，Grecale车长超过Macan在10厘米以上，轴距2901毫米更是长过了Cayenne。莫非Grecale要一箭双雕？显然，玛莎拉蒂希望用高半个规格的定位精准打击保时捷Macan，除了品牌、造型设计和配置之外，驾控表现值得期待。我们能看到玛莎拉蒂在车机、互联方面的努力，功能及使用体验才是重点。按时间推测，新车项目应在PSA和FCA集团合并之前建立，Macan的换代又在Grecale之后，后者即便是新车也略显尴尬。同样的问题也出现在一年之后即将推出的Grecale Folgore(纯电车型)。400V技术显然是之前的技术线路，105千瓦时的电池容量、800牛·米的峰值扭矩，只能表明玛莎拉蒂电气化转型的坚定。与纯电Macan透露的信息相比，已谈不上优势。新车发布由于疫情原因一再推迟，芯片供应及量产交付也是一段时间内需要面临的主要难题。根据计划，新车将于今年北京车展公布售价，笔者预测起售价要高于Macan，为60万元左右，但顶配Trofeo版可能要达到120万元了。玛莎拉蒂2021年全球销量24269辆，增幅41%，净利润20.21亿欧元。Grecale需要在最给力的中国市场完美演绎，定价、服务以及品牌是需要诚意、提升以及扩大影响的。未来，全新Gran Turismo将作为玛莎拉蒂首款100%纯电动版本的车型，于2023年上市。拿笔者来说，Grecale Trofeo车款是必须要体验的车型，尤其是在大家各自明确了电气化转型的当下，迷人的声浪可不是每款车型都能提供的。

易车讯 日前，一组玛莎拉蒂Grecale Folgore的谍照被曝光。作为玛莎拉蒂Grecale的电动版本，新车大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。据悉，新车预计将于2023年首次亮相，而燃油版本和混动版本将于今日（3月22日）全球亮相。与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale Folgore的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。新车和玛莎拉蒂Grecale燃油版采用了相同的设计，不过没有排气管的后杠设计表明了其电动车的身份。与Stellantis集团即将推出的其它电动汽车不同，Grecale Folgore不会使用STLA电动汽车专用平台。而是基于从FCA时代开始的Giorgio架构的电气化版本，进行大量的修改，以支持新的动力系统。动力方面，目前还没有具体信息，新车或将会采用800V的电气架构以及双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新渲染图，该车将于2021年底前全球首发，定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，竞争对手包括保时捷Macan、奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等同级别产品。外观方面，结合此前的预告图来看，玛莎拉蒂Grecale量产后的车身轮廓应该与上方渲染图中的造型一致，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。玛莎拉蒂Grecale将搭载已经被玛莎拉蒂MC20超级跑车所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，在玛莎拉蒂MC20超级跑车身上，它的功率是630马力，扭矩是730牛·米。除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率272马力的2.0T车型，匹配8挡自动变速箱，预计所有车型都将提供四驱版车型。最后，玛莎拉蒂Grecale预计还会提供混动版车型以及纯电动版车型，关于纯电版车型，我们目前掌握的消息是，应该会采用与保时捷Taycan类似800伏高压电力系统，支持300千瓦快速充电技术

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新消息，其中包括更加准确的亮相时间，预计该车会11月内全球首发，该车定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，纯电动的Grecale也正在研发中。外观方面，玛莎拉蒂Grecale量产后的车身轮廓应该与上方渲染图中的造型一致，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。此前曝光的内饰图片并没有露出太多细节，中控台依然被大面积覆盖，但可以看到空调出风口的造型，此外，车辆还将配有三辐式方向盘以及大尺寸换挡拨片等。玛莎拉蒂Grecale将搭载已经被玛莎拉蒂MC20超级跑车所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，在玛莎拉蒂MC20超级跑车身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率243千瓦的2.0T车型，匹配8挡自动变速箱，预计所有车型都将提供四驱版车型。

grecale的读音是["greku0259l]。Grecale是玛莎拉蒂旗下中型SUV，Grecale是意大利语烈风的意思，虽然定位更低，但它并不是简单粗暴地像一台缩小版的Levante，而是在设计上有着自己的特点，毕竟Levante已经是2016年推出的产物了。特点Grecale车头的设计更像是升高了的玛莎拉蒂GT跑车，大灯不同于Levante放在了常规的地方，而是像超跑那样竖立在发动机盖边缘。这样设计能与自家的旗舰车型产生联想，Macan也同样如此，它与保时捷918的大灯设计是一脉相承的。在Grecale身上，你依旧能看到玛莎拉蒂经典的设计元素，比如直瀑式家族中网、翼子板上的三孔鲨鱼筛、圆润且饱满的车身比例、C柱上的玛莎拉蒂LOGO等等，当然也有隐藏式门把手等新派元素。

是Grecale。在玛莎拉蒂看来，Grecale是该品牌最便宜的一款车型，Grecale是玛莎拉蒂旗下中型SUV。2022年2月，虎年伊始，万众翘首的玛莎拉蒂全新Grecale惊现城市街头，为即将到来的盛大首秀掀开超凡华章，令人瞩目的Grecale将于3月22日全球首发亮相。品牌创立“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新预告图，此前官方表示新车将在3月22日正式发布，竞争对手锁定保时捷Macan，将会同时推出燃油版车型以及纯电版车型。最新预告图为车迷们带来了更多悬念，预告图中的“***KM/H.I"LL MAKE YOUR HEART RACE.”标语可能预示着玛莎拉蒂Grecale会拥有更高的极速，让我们拭目以待，看看能否超越阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio的283公里/时极速，以及2.0T车型的230公里/时极速。通过此前的预告图可以看到，玛莎拉蒂Grecale的更多细节，整体的设计风格依旧玛莎拉蒂家族式的风格，不过并不如Levante那样更富有战斗气息。玛莎拉蒂Grecale同样具备运动的特质，但从图片中看过去是偏内敛的感觉。可以看到，玛莎拉蒂Grecale并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，看上去依旧是传统的设计。红色的卡钳给新车增添了不少动感元素，双边共四出的排气也是消费者中意的点。动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale预计会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，以及带有48V轻混技术的2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

2022年2月15日，上海——虎年伊始，万众翘首的玛莎拉蒂全新Grecale惊现城市街头，为即将到来的盛大首秀掀开超凡华章。作为三叉戟品牌的最新力作，全新Grecale充分彰显了玛莎拉蒂所蕴含的澎湃能量，更将永不止步的独特气质尽情展现。“Everyday Exceptional日行非凡”，这不仅是Grecale所秉持的核心理念，同时亦已镌刻在每一位为其闪耀问世而不懈奋斗的缔造者们的日常生活中。玛莎拉蒂独具匠心地为三叉戟车队打造了全新的轻度伪装外观，既让众多品牌拥趸得以进一步欣赏Grecale的细节之美，又保留了足够的想象空间让人对其正式亮相的华彩时刻期待不已。“以玛莎拉蒂Grecale之名，呈现更多精彩”，是本次神秘外观所传达的核心灵感。令人瞩目的Grecale将于3月22日全球首发亮相，以澎湃不羁之势为全球车坛注入非凡能量，敬请期待。中国保利集团成员企业-北京保利玛莎拉蒂4S中心地址：北京市朝阳区来广营新北路甲8号销售专线：010-8667 8000售后服务：010-8667 9000

2022年1月26日，摩德纳——备受瞩目的玛莎拉蒂Grecale原型车测试仍正在紧密进行中。在瑞典广袤的林间山地和冰雪路面，Grecale以澎湃动力应对严寒环境的重重考验，成功征服了极端路况和各种湿滑路面的环境，诠释了三叉戟品牌强悍的操控表现。严寒和冰雪都无法阻挡Grecale释放独一无二的性能魅力，在北欧的拉普兰德地区，Grecale经历了从零上几度到零下30°C的温差挑战。此次测试旨在进一步提升Grecale在极端温度条件下的起步和驾控能力，测试车辆在混合路面和冰雪路面行驶时的动态性能，以及考验车辆的全天候驾乘舒适性体验。与此同时，玛莎拉蒂还针对Grecale原型车开展了一系列其他测试项目来优化在不同驾驶模式，不同规格轮胎下的车辆牵引力以及动态转向表现。面对极端条件，Grecale原型车在低抓地力的赛道上一如既往地彰显出卓尔不群的实力，不仅性能表现优异，而且游刃有余地应对了冰雪路面的弯道、坡道、长直道和陡坡等多种复杂路况。玛莎拉蒂Grecale化平凡为非凡，面对冰雪丛林的严苛考验，亦展现出始终如一的强大实力！中国保利集团成员企业-北京保利玛莎拉蒂4S中心地址：北京市朝阳区来广营新北路甲8号销售专线：010-8667 8000售后服务：010-8667 9000

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新内饰谍照，该车本来计划春季全球首秀，但因芯片短缺问题延迟，预计可能会延期至年内正式亮相，新车与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，定位中型SUV，竞争对手锁定保时捷Macan等产品。玛莎拉蒂Grecale最新内饰谍照几乎没有覆盖，可以清晰看到新样式的三辐运动方向盘，预计控制区会集成触控功能，同时还能看到大尺寸的彩色仪表盘，以及竖向安置的大尺寸中央触控屏，底部的小屏幕预计是控制空调等功能的区域。外观设计方面，玛莎拉蒂Grecale车身线条流畅，通过谍照可以看到新车拥有充满运动感的大尺寸轮圈，以及预示着性能的双边共四出排气管，同时能看到原型车采用了红色迷彩涂装，与此前的蓝色迷彩涂装不同。动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale Trofeo预计将会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，为了提升操控表现，可能还会搭载空气悬架。此外，也有消息称新车还将推出纯电动的版本。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂Grecale原定于今年春季亮相的计划将进一步推迟，且目前还没有新车型投产的明确计划。据悉，推迟原因和芯片短缺有关。意大利卡西诺的斯特兰提斯工厂表示，他们还没有被分配开始生产玛莎拉蒂Grecale的任务。事实上，玛莎拉蒂Grecale目前连预生产原型还没有生产，也就基本排除了在3月甚至4月生产的可能性。虽然玛莎拉蒂关于此事还没有官方消息，但不可否认的是，今年春季留给他们的时间不多了，Grecale或将比预期晚一年上市。

易车讯 日前，有网友拍摄到玛莎拉蒂Grecale在国内道路上测试车的图片，新车定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造。据悉，新车将于2022年春季全球首秀。从最新谍照来看，玛莎拉蒂Grecale与国外谍照车并没有任何变化，依旧是这种运动风格SUV的造型。虽然车身尚有厚重的伪装，但其中尾部双边共四出的排气设计却足够提气，运动气氛明显。至于动力部分，网传玛莎拉蒂Grecale会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。也有望搭载2.0T发动机，最大功率221千瓦，最大扭矩450牛·米。此外，也有消息称新车还将推出纯电动的版本。（图片来自于网友@米奇Jiale）

易车讯 我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂Grecale将搭载带有轻混技术的2.0T双增压发动机，同时在明年（2022年）还将推出电动车型。而由于芯片危机持续，这款跨界风格的SUV将于2022年春季首发。玛莎拉蒂Grecale将搭载2.0T四缸发动机，采用涡轮增压和机械增压组成的双增压技术，同时还带有轻混技术。该动力系统在Ghibli和Levante上均有搭载，其最大功率为221千瓦（300马力），峰值扭矩为450牛·米。新车可以在5.6秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达240公里/小时。至于之前曝光的3.0T动力，目前并没有得到确切信息将会搭载在Grecale。MC20同款“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。而无论选择哪种发动机，两者都将配备八速自动变速器以及来自于阿尔法·罗密欧的四驱系统。据悉，该四驱系统会将会在某些驱动模式下为后轮提供更多动力。此外，还有消息称，Grecale还将在明年推出电动版本，而电动保时捷Macan也将于明年首发，二者将会成为直接竞品。

易车讯 日前，玛莎拉蒂官方宣布，全新Grecale定于2022年春季全球首秀。目前 ，超过250台Grecale已运抵全球各地静待揭幕，包括日本、美国、阿联酋、中国、芬兰、意大利等。新车原计划于11月16日在意大利米兰面向全球车坛正式首发。由于全新Grecale作为一款充满开创精神的车型，搭载了诸多智能互联及人机交互的创新配置，由于受全球半导体和芯片短缺的影响，其生产过程中关键零部件供应链的问题将影响玛莎拉蒂对于预期市场需求的响应，因此，玛莎拉蒂决定将发布计划延期举行。全新Grecale车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。据悉，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机，未来将推轻混甚至纯电动版本。

易车讯 近日，从外媒获悉，玛莎拉蒂Grecale内饰谍照曝光，展示了中控等更多局部细节，预计该车会在11月内全球首发，定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，竞争对手为Macan等，同时纯电动的Grecale也正在研发中。本次曝光的最新内饰谍照相比此前展示了更多的信息，最值得一提的是中控台的设计亮相，周边已镀铬饰条修饰，该车将采用一块大面积的显示屏，显示屏下方预计是空调控制等区域，采用了折线型造型，方便易寻，不必过于转移视线，更有利于驾驶者安全操作，此外，车辆还将配有三辐式方向盘以及大尺寸换挡拨片等。从此前发布的网络信息来看，Grecale零件曝光，包裹引擎盖、前保险杠（包括格栅）、挡泥板、前大灯、尾灯、21 英寸车轮和舵柄等十二件物品，价格不等，但从其中能看出玛莎拉蒂新车格栅、引擎盖、轮毂的设计造型。该车官图并未发布，只是有假想图和谍照曝光，从Grecale假想图来看，车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。根据此前的消息，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。其中，玛莎拉蒂Grecale的“GT”车型，将会更注重都市驾驶、简约和现代的设计理念；“Modena”车型，将会更符合注重优雅、活力和驾驶乐趣平衡的消费者；“Trofeo”车型，将会是该系列最顶级，最运动的存在。玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机，未来将推轻混甚至纯电动版本，持续关注。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新假想图，预计该车会在11月内全球首发，定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，同时纯电动的Grecale也正在研发中。最新的玛莎拉蒂Grecale假想图，看起来已经非常接近量产后的样子了，车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。根据此前的消息，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。其中，玛莎拉蒂Grecale的“GT”车型，将会更注重都市驾驶、简约和现代的设计理念；“Modena”车型，将会更符合注重优雅、活力和驾驶乐趣平衡的消费者；“Trofeo”车型，将会是该系列最顶级，最运动的存在。此前曝光的内饰图片并没有露出太多细节，中控台依然被大面积覆盖，但可以看到空调出风口的造型，此外，车辆还将配有三辐式方向盘以及大尺寸换挡拨片等。玛莎拉蒂Grecale将搭载已经被玛莎拉蒂MC20超级跑车所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，在玛莎拉蒂MC20超级跑车身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率243千瓦的2.0T车型，匹配8挡自动变速箱，预计所有车型都将提供四驱版车型。

玛莎拉蒂多款车型亮相车展网通社从2022粤港澳大湾区车展现场获悉，玛莎拉蒂品牌旗下全新Grecale、MC20、LevanteGT锋芒版首发车型、GhibliGT锋芒版，以及Quattroporte总裁亮相。其中，玛莎拉蒂全新Grecale共推出GT、Modena、Trofeo三个版本，外观方面，Grecale前脸造型具有辨识度，玛莎拉蒂家族式直瀑进气格栅设计搭配两侧造型犀利的头灯组，整体辨识度较强。此外，该车还采用全新的前包围设计，结合两侧大尺寸进气口运动感十足。

易车讯 日前，玛莎拉蒂发布了一组Grecale最后阶段测试的谍照。新车原计划于今年春季正式亮相，不过有消息称由于芯片短缺危机迫使该公司将再次推迟发布时间。不过相信新车距离正式亮相不会太远，其未来的主要竞争对手将是保时捷Macan。这款SUV定位低于Levante，与阿尔法罗密欧Stelvio共享平台。它融合了玛莎拉蒂最新的设计语言，拥有设计大胆的进气口、MC20风格的LED大灯、肌肉感十足的车身以及纤细的LED尾灯。据最新报道，Grecale将提供两种动力系统，一个是配备带有48V轻混技术的2.0升涡轮增压四缸发动机，拥有300马力；另一个是来自MC20跑车的3.0升V6双涡轮增压发动机，也就是Trofeo性能旗舰车的动力。此外，新车将全系配备8速自动变速器以及四驱系统。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale Trofeo谍照，与即将于11月16日全球首发的车型不同，这款主打高性能中型SUV定位，对标保时捷Macan GTS的新车发布时间会晚一些，可能会在2023年亮相。玛莎拉蒂Grecale的“GT”车型，将会更注重都市驾驶、简约和现代的设计理念；“Modena”车型，将会更符合注重优雅、活力和驾驶乐趣平衡的消费者；“Trofeo”车型，将会是该系列最顶级，最运动的存在。外观设计方面，玛莎拉蒂Grecale车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。通过谍照可以看到，Grecale Trofeo拥有更加炫酷的轮圈，以及更具性能潜力的双边共四出排气管。玛莎拉蒂Grecale Trofeo或许将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米，匹配8挡自动变速箱和四驱系统后，有可能成为最快的SUV之一。

日前，海外社交网络上曝光出玛莎拉蒂全新中型SUV?Grecale?1:1油泥模型图，这意味着这款全新SUV的造型设计很可能已进入到收尾阶段！新车的定位将低于Levante，并且计划在2021年春季首发亮相，随后便进行投产。玛莎拉蒂全新SUV?Grecale将与阿尔法·罗密欧Stelvio采用同平台生产，它们都将在意大利卡西诺的工厂生产投产。因此将来Grecale引入国内也应该是以进口的方式。新车带有浓烈的玛莎拉蒂家族特色，它那凶悍的流瀑型前格栅虽然尺寸不大，但视觉上依然富有侵略性。两侧不规则的前大灯组也饱满有神，前杠内部加入熏黑的散热网，整体视觉冲击力十分突出！前轴与前车门之间的较大间距表明了它作为纵置后驱平台车型的身份，并且新车将采用无框式车门结构，这在同级别车型中无疑是相当个性的。而Grecale的尾部设计十分简约，它拥有棱角分明的层次，尾部线条也过渡流畅。而尾部下方配备双边共四出的排气布局。新车的动力信息目前官方还未透露，但预计它将搭载玛莎拉蒂Ghibli上面的2.0T四缸发动机+48V轻混系统+电涡轮的动力总成，最大功率达到246kW（335PS），峰值扭矩450N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。玛莎拉蒂Grecale的定位将低于Levante，而Levante在国内的定价为96.18-122.98万元。它定位为中大型SUV，入门的排量也为3.0T的V6双涡轮引擎，因此售价相对高昂。相比Levante的高端定位，全新的Grecale显然是定位为更走量的车型，较低的排量也能控制价格，因此正式引入后它的售价很可能定在60-90万之间。玛莎拉蒂全新SUV?Grecale这次显然冲着保时捷Macan而来，相比德系精细且富有性能的保时捷Macan（指导价54.50-92.50万元），玛莎拉蒂Grecale的内外设计更具意系车特有的个性、感性，驾控感受也很可能为我们带来惊喜！玛莎拉蒂Grecale将在2021年春季首发亮相，并在明年开始投产。编者觉得豪华中型SUV在国内的热度持续高涨，因此新车很可能以进口的方式引入国内。而Grecale的外观设计富有格调，2.0T发动机排量不大，但由于48V轻混系统与电涡轮的加入让其动力表现高效，335马力让它的性能表现颇为突出。因此新车引进国内后将会成为该细分领域中的有力竞争者。

易车原创 不久前，作为PSA和FCA合并后的Stellantis集团，公布了2021年财报，其中透露了最新的产品规划，未来包括Jeep、标致、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌在内，都将在2022-2023年之间推出纯电或插混新车，针对中国市场而言，它们中的有些产品会来到我们身边，接下来提前为易车用户们解读这些新车消息。● Jeep全新纯电SUVJeep品牌旗下的首款纯电动SUV车型可能会在2023年初正式发布。就目前的已知信息来看，新车应该是一款有着与自由侠身材相当的小型SUV产品，该车可能会在2022年11月投产，预计该车未来引入国产的可能性非常高。外观设计方面，Jeep全新纯电SUV采用了全新的设计理念打造，前脸Jeep标志性的七孔格栅采用了封闭式设计，两侧拥有细长的LED光源，看起来也会采用分体式大灯设计。未来，该车可能还会衍生出菲亚特和阿尔法·罗密欧版车型。● 国产标致P54全新车型/标致308纯电版1、国产标致P54全新车型东风标致将会在今年推出一款代号“P54”的全新产品，预计会是一款针对中国市场需求打造的跨界紧凑型SUV，与308一样基于EMP2平台打造，可能会在4月份的2022北京车展上全球首发，该车未来应该还会推出插混版产品。国产标致P54全新车型的动力系统预计与标致408相似，将会主打1.2T发动机和1.6T发动机，分别匹配6挡双离合或6挡自动变速箱，同时根据中国或海外市场需求的变化，推出1.6T插混版车型在技术层面毫无问题。2、标致308纯电版在海外市场，标致会推出308和308 SW旅行版的纯电版车型，预计新车可能会在2023年亮相，竞争对手锁定大众ID.3。另外，308 SW旅行版还会在今明两年的某个时间里推出插混版车型。关于这三款新车，目前还不确定是否会国产。● 玛莎拉蒂Grecale和全新GranTruismo纯电版1、Grecale纯电版玛莎拉蒂Grecale纯电版可能会在3月22日正式亮相，新车最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦，未来会进口到国内销售。根据此前官方的公布的消息，玛莎拉蒂Grecale燃油版车型将会在3月22日全球首发，这是一款全新的中型SUV产品，其未来的主要竞争对手将是保时捷Macan。与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale纯电版的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。关于玛莎拉蒂Grecale纯电版的命名，“Folgore”是一个非常可能会被采用的名字，这个单词在意大利语中的意思是“闪电”。动力系统方面，将会采用双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。2、全新GranTruismo纯电版全新玛莎拉蒂GranTurismo或将于2022年上半年正式亮相，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机。同时，现在可以确定的是，纯电版车型也将在今明两年的某个时间点上亮相，并引入国内销售。全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。● 雪铁龙凡尔赛C5 X插混版<a class="baikekeyl" href="

近日，行车视线从相关渠道获取了一组玛莎拉蒂Grecale的效果图。据了解，新车定位Levante之下，为中型SUV，并且新车还将提供V6发动机、混合动力、纯电动等多个动力系统可选。此外，新车将与阿尔法·罗密欧Stelvio使用同一平台打造。据悉，此款车型在玛莎拉蒂车型阵容中定位低于Levante，并且该车将于2022年投放欧洲市场并与包括宝马X3在内的多款车型相竞争。此外，该车将与阿尔法·罗密欧采用统一平台构造，并使用玛莎拉蒂最新推出的超级跑车MC20上所搭载的海神双涡轮增压3.0T发动机。参考这款发动机在玛莎拉蒂MC20上的数据，该发动机的最大功率为622Ps，最大扭矩为730N·m。此外，玛莎拉蒂还将为新车推出纯电动动力总成，但电动版车型的发动机功率以及扭矩数据还尚未公布，只了解该构架采用了最新800V技术，可支持最高300kW的快速充电。同时，从2022年起，玛莎拉蒂所有纯电动车都将带有全新后缀。为了在V6和纯电动总成之间找到平衡点，玛莎拉蒂还提供一系列的电气化动力总成。同样的，具体数值尚未确认。从以上图像来看，新车采用了玛莎拉蒂家族式设计风格，前脸依旧采用宽大的竖式进气格栅。尾部方面，新车和Levante的车尾有些类似，采用了造型相差不大的后包围以及四出排气系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂计划2030年实现全电动 玛莎拉蒂计划2030年实现全电动，玛莎拉蒂的目标是：到 2030 年，旗下所有车型都是电动车型，油车将排除在该系列之外。玛莎拉蒂计划2030年实现全电动。 玛莎拉蒂计划2030年实现全电动1 意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂周四（3月17日）在其官网宣布，公司计划在2025年前将为其所有产品线提供纯电动版本车型。 玛莎拉蒂在新闻稿中称，公司将在每个细分市场树立标杆，并成为第一个到 2025年完成其电动产品线的豪华品牌。从明年起，公司将推出第一款电动车GranTurismo “Folgore”，功率达到1200马力，将于2023年在市场上亮相。 （Folgore 来源：玛莎拉蒂） 除了Folgore，公司还将推出一款全电动Grecale SUV。到2025年，玛莎拉蒂还计划为其MC20超跑、Quattroporte豪华轿车和Levante SUV增加电动版本。 玛莎拉蒂目标是到2030年实现全电动，首席执行官Davide Grasso将电气化转型描述为这家拥有超过百年历史的汽车制造商的“决定性时刻”。 同时，玛莎拉蒂还公布了其2021年的销售结果，公司2021年销量强劲增长41%，共向全球客户交付24,269辆汽车，净收入报20.21亿欧元，调整后利润率达到5.1%。 玛莎拉蒂自去年标致-雪铁龙（PSA）与菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）合并后，被全球第四大车企Stellantis集团拥有。 玛莎拉蒂计划2030年实现全电动2 Stellantis 旗下的意大利奢侈品牌玛莎拉蒂今日公布了旗下全新 GranTurismo Folgore（意大利语为闪电）纯电动汽车，新车作为首款纯电动车型将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，并计划于 2023 年上市。 此外，玛莎拉蒂表示，明年还将推出一款纯电动的` Grecale SUV。 从预告图来看，电动 GranTurismo 的设计已经基本完成，尽管一些细节仍然无法看到。但这款伪装的原型车显然采用了长比例的车身设计，还包括细长而流畅的头部设计。 玛莎拉蒂表示，即将推出的 GranTurismo Folgore 将配备三个电动机，提供超过 1200 马力（895 千瓦）的动力 / 功率，并声称它可在不到 3 秒的时间内加速到 62 英里 / 小时，最高可达 186 英里 / 小时的传奇速度。 玛莎拉蒂表示，GranTurismo Folgore 将提供源自 Formula E 的尖端技术解决方案，包括标志性的玛莎拉蒂 VDCM 以及“卓越性能、舒适性和优雅性”。 明年还将推出 Grecale SUV 和 MC20 超级跑车的 Folgore 版本，以及 GranTurismo 的敞篷版 GranCabrio 版本，而下一代 Quattroporte 轿车和 Levante SUV 将仅作为 EV 车型提供，预计于 2025 年上市。 了解到，这些 Folgore 车型将采用各种不同的平台，并非所有电动汽车都将采用 Stellantis 的一系列新的电车专用平台。例如，Grecale 与 Alfa Romeo Stelvio 均基于 Giorgio 平台，而电动 Folgore 则将使用该架构的另一个版本。 玛莎拉蒂的目标是：到 2030 年，所有车型都是电动车型，油车将排除在该系列之外。不过，新款 GranTurismo 仍将提供汽油版。由于 Grecale 和 Grecale Folgore 将于下周首次亮相，因此可以期待一下玛莎拉蒂届时会公布关于这些车型的更多细节。 玛莎拉蒂计划2030年实现全电动3 近日，玛莎拉蒂正式公布“Folgore电气化战略”及其纯电车型上市计划。 根据计划，玛莎拉蒂首款纯电动化车型新款GranTurismo计划于2023年上市，至2030年，玛莎拉蒂旗下车型将全面实现电气化。 玛莎拉蒂同时发布了全新电动版GranTurismo的照片。新车整体设计和上代GranTurismo十分相似，均采用前长后短的双门设计风格，鲨鱼嘴造型与直瀑式前格栅也得以保留。为融入全新家族设计，前灯改为竖置布局。 新款GranTurismo将采用三电机的动力系统，最大功率1200马力（89千瓦），百公里加速有望突破3秒，最高时速可达300千米每小时。 电动化战略方面，2025年前，全新将相继推出纯电动版本。到2030年，玛莎拉蒂计划实现全面的电气化转型。 不过，新款GranTurismo仍将提供汽油版。Grecale和Grecale Folgore将于下周首次亮相，届时会公布这系列车型的更多细节。

电动汽车好坏除了看结构是否结实牢固，还需看其电机功率以及电瓶的容量大小，电瓶容量大的跑得远。

2022粤港澳车展在5月28日正式开幕，此次车展上有数十款新车上市、亮相或首发，其中SUV车型数量占了一半以上，再次印证了SUV市场的火爆。不过通过观察我们发现，此次粤港澳车展上的豪华品牌车型都十分有看头，比如新款保时捷Macan T、新款林肯飞行家以及新款路虎揽胜等等车型的亮相，吸引了大部分消费者的眼球。为了让大家“云”逛展方便，笔者汇总了几款在粤港澳车展上的重磅豪华SUV车型，随着文章一睹为快吧。保时捷Macan T 指导价：62.3万元 其实早在粤港澳车展举办之前，保时捷Macan T就已经公布了售价，新车仅提供1款车型，指导价为62.3万元。Macan T定位于Macan和Macan S之间，从外观来看新车也基本延续了家族式设计风格，想要将其认出来可能需要一定眼力。前脸部分，Macan T依然采用两侧隆起中间凹陷的前机盖造型，并将锐利的三角形熏黑风格LED前大灯组融入其中，再搭配上下部呈三段式设计的熏黑进气格栅，使得整车视觉上有着不错的运动气息。 新款保时捷Macan T内饰依旧沿用了保时捷最新家族式设计，车内整体采用黑灰相间涂装，同样营造出了不错的运动氛围。中控台采用T字形对称式设计，除了大尺寸中控屏，新车还采用了触摸设计的控制按键，有效提升了车内的科技属性。此外，新车配备的三辐式多功能方向盘和包裹性极佳的座椅，也加强了整车的性能韵味。 动力方面，新款保时捷Macan T搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配7速PDK变速箱和具备保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，并标配含模式开关和Sport Response (运动响应) 按钮在内的Sport Chrono组件，使得新车0-100公里/小时加速时间仅为6.2秒。新款林肯飞行家 售价区间：60.38万-76.38万元 在此次车展上林肯旗下中大型SUV——新款飞行家也正式亮相。新车在不久前已经正式上市，并公布了售价，售价区间为60.38万-76.38万元。作为年度改款车型新款林肯飞行家与以往车型相比并没明显的改变，只是针对内饰外观细节进行了一些微调，并且对车辆配置进行了升级。从外观来看依旧是我们熟悉的样子，家族式前脸突显十分大气，前格栅采用圆角矩形设计，内部为点阵式中网，并且每一颗镀铬饰条都和中间的林肯品牌LOGO相呼应，突显“美式豪华风范”。 车内的升级是林肯飞行家最大亮点，虽然从布局上来看还是老样子，但是新车针对车辆配置进行了明显提升。新款林肯飞行家的车机升级到了第三代SYNC+智行互联系统，不仅功能更加丰富，还提供OTA升级和月光女神形象的智能语音助理。后排提升更是明显，不仅针对中国人身形重新进行了人体工程学设计，还加长加厚了坐垫。除此之外靠背电动调节、后排座椅通风/加热等功能也被下放，带来更出色的美式豪华体验。 动力方面，新款林肯飞行家延续了老款车型的3.0T发动机，最大输出功率为355马力，峰值扭矩可达553牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。另外，车辆还将配备四驱系统以及自带CCD道路预判的空气悬挂，能够带来更加极致的驾乘体验。全新路虎揽胜 售价区间：146.8万-249.8万元 在本届粤港澳车展上，我们还看到了基于MLA-Flex电气化架构打造的全新路虎揽胜，新车在前不久已经正式上市，并且首次推出了7座版本车型，售价区间为146.8万-249.8万元。作为基于MLA-Flex电气化架构打造的车型，全新路虎揽胜在整体造型看上去相比以往更加简洁、时尚。虽然依旧有着浓厚的路虎家族化设计风格，但是也能够明显看出全新路虎揽胜针对细节进行了更加精细的处理。 内饰方面，全新路虎揽胜展现出了科技和豪华完美融合的设计，米黄色内饰显得十分有质感，搭配中央控制台的木纹饰板，显得高端大气。全新路虎揽胜还配备了全液晶仪表盘、双辐式多能方向盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏以及电子换挡机构，使整个内饰散发着浓厚的未来感。 动力方面，全新路虎揽胜将先行引入燃油版本，搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为530马力，峰值扭矩可达750牛·米。另外，全新路虎揽胜还将在未来提供搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的车型，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛u30fb米；P400车型最大功率400马力，峰值扭矩550牛u30fb米。传动均匹配8速自动变速箱。宾利添越长轴距首发限量版 （暂无售价） 如果说新款飞行家仅仅是升级了后排坐垫和后排配置，宾利添越长轴距首发限量版车型就是全方位的提升。新车最大的特点便是轴距与车长的增加，轴距加长了180mm，让后排拥有更好的乘坐空间，更尊贵的乘坐体验。值得一提的是，官方表示称，该车仅第一年接受首发版订单。外观方面，虽然是基于普通版打造而来，但依旧在细节上做出了优化，同时宾利添越长轴距首发限量版还在车身多处还加入了First Edition专属标识，让车辆具有更加独特的身份。 内饰方面，现场车辆为黑白拼色的设计，白色为主基调，让车内拥有清爽风格。我们还观察到，该车在前排座椅靠背、副驾驶前方中控台饰板等细节上加入了First Edition专属标识，这也让车内更具仪式感。据悉，该车还将配备20枚Naim for Bentley音响系统，功率高达1720W，并且还将提供Bentley后置娱乐系统的选装，屏幕尺寸也将达到10.1英寸。 动力方面，长轴距首发限量版也将延续普通版车型的4.0T V8发动机，最大功率为542马力，峰值扭矩达到了770牛·米。传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前置的全时四驱系统。据悉，该车最高速度将被限制在290km/h，不过由于轴距的加长，车身重量有所增加，所以其0-100km/h加速要比普通版车型慢0.1秒，为4.6秒。 可以看出，相比于普通版添越，添越长轴距首发限量版完全就是为了后排乘坐体验所打造，所以也是一台纯纯正正的老板座驾。玛莎拉蒂Grecale 售价区间：63.88万-106.38万元 此次车展上玛莎拉蒂全新中型SUV——Grecale也进行了展出。这款新车在今年4月下旬正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为63.88万-106.38万元。外观方面，新车将会提供三种不同的外观风格供消费者选择，三种不同风格也将会代表Grecale的三套不同动力。前脸部分，Grecale依旧采用家族标志性的大嘴式进气格栅，在格栅的中央则有着玛莎拉蒂经典的海神三叉戟Logo，辨识度极高。 进入车内，玛莎拉蒂Grecale的设计和布局一切以功能性为主，车内采用全新的设计风格，不仅拥有全液晶仪表盘，还有全新的12.3英寸中控屏和8.8英寸的多功能控制面板，并且也配备了全新的数字时钟，搭配时下流行的贯穿式空调出风口，整体车内兼具豪华感和科技感，同时实用性也有很好的体现。 动力方面，玛莎拉蒂Grecale将提供三种不同的动力，分别为GT版车型、Modena版以及Trofeo版。其中GT和Modena版车型将搭载2.0T发动机并匹配48V轻混系统，但两个版本的发动机将进行不同的调校。Trofeo车型将搭载拥有海神技术的3.0T发动机，最大输出功率为530马力，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。宝马X4 M40i 指导价：65.99万元 在2022粤港澳车展的宝马展台，新款X4 M40i成为了展台张一道靓丽的风景线。新车在不久前也上市并公布了售价，售价区间为65.99万元。 作为X4的高性能版车型，新车基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如黑色高光M双肾型进气格栅采用双板条设计，双齿多边形排气尾管、M性能车后扰流板等等。此外，新车还标配了采用双色设计的21英寸M铝合金轮圈。 车辆内饰的整体造型没有变化，但细节方面，车辆配有带M标识的专属迎宾踏板、M运动型座椅、M运动型多功能真皮方向盘等，并且还采用了碳纤维饰条。配置方面，新车配有双12.3英寸液晶仪表以及中控屏幕，并且搭载了50米循迹倒车功能。用料上，X4 M40i还应用了诸多碳纤维材质，带来运动属性的同时也能够达到轻量化的效果。 动力方面，新车将搭载一台3.0T六缸发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。更具官方描述，X4 M40i的0-100km/加速时间仅需5.2秒。作为一款搭载3.0T六缸发动机的车型，这个成绩其实并不算理想。一汽红旗LS7 （未公布售价） 继E-HS9后，红旗再次向全尺寸SUV发起冲击，推出了红旗LS9，这款新车也在2022粤港澳车展正式亮相，红旗LS9定位于一款豪华大型SUV，此前新车已开放预订，但没有公布具体价格。外观上，红旗LS7采用了红旗品牌最新家族式设计，搭配上大尺寸车身，将气势感很好的体现出来。大尺寸梯形镀铬直瀑型前格栅，并以环绕型LED灯带包围，再搭配上造型锐利的LED前大灯组，使得整车的气势感与科技感进行了很好的融合。 车身尺寸方面，作为一款豪华大型SUV，红旗LS7的长宽高分别达到了5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。 <span style="color: rgb(51, 51, 51);"【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 日前，玛莎拉蒂对外宣布了其赛车运动战略的第一步，其将参加2023年ABB FIA电动方程式锦标赛。目前，玛莎拉蒂品牌正在进行电气化转型之路，玛莎拉蒂车型将采用100%纯电解决方案，包含玛莎拉蒂Grecale、玛莎拉蒂GranTurismo/ GranCabrio以及玛莎拉蒂MC20等车型。玛莎拉蒂与赛车赛事拥有悠久的历史过往，1926年便有玛莎拉蒂赛车参加相关比赛并获得冠军。ABB FIA电动方程式锦标赛为玛莎拉蒂提供了一个完美的平台，玛莎拉蒂将推出全新的Gen3赛车，其将成为有史以来最快、最轻、最强大的电动方程式赛车。STELLANTIS集团运动部门高级副总裁表示，玛莎拉蒂重返赛事令人振奋，玛莎拉蒂电动方程式赛车将成为我们的实验室，以加速高效电气化动力系统的研发，以及为我们的跑车开发智能软件。

舷号 舰名 造船厂 下水 服役 F570 西北风（Maestrale） CNR Riva Trigoso 1981年2月2日 1982年3月7日 F571 东北风（Grecale） CNR Riva Trigoso 1981年9月12日 1983年2月5日 F573 非洲风（Scirocco） CNR Riva Trigoso 1982年4月17日 1983年9月20日 F575 欧洲风（Euro） CNR Riva Trigoso 1983年3月25日 1984年4月7日 F572 西南风（Libeccio） CNR Riva Trigoso 1981年9月7日 1983年2月5日 F574 贸易风（Aliseo） CNR Riva Trigoso 1982年10月29日 1983年9月20日 F576 西风（Espero）　　 CNR Riva Trigoso 1983年11月19日 1985年5月4日 F577 和风（Zeffiro） CNR Riva Trigoso 1984年5月19日 1985年5月4日

玛莎拉蒂的质量不用多说，能跻身两王一后就是实力的展现。至于保时捷Macan和刚刚上市的玛莎拉蒂Grecale怎么选，相比产品周期已经到了尾声阶段Macan，我个人还是建议楼主买玛莎拉蒂Grecale，作为后来者的Grecale不止比Macan更有攻击性，车身尺寸及轴距也要比Macan来得更大。另外，Grecale除了选装更丰富之外，动力也是优势明显，以2.0T发动机为例，玛莎拉蒂Grecale GT还有48V轻混系统的加持，最大功率221kW（300Ps）/5750rpm，最大扭矩450N·m/2000-4500rpm。保时捷Macan T的2.0T发动机最大功率才195kW（265Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩也才400N·m/1800-4500rpm。具体可以百度了解，综合来看，Grecale都是一个更加合适的选择。