美国军方专用悍马车简介

都是悍马HUMMER是民用版HUMVEE是军用版HUMMER一词源于HUMVEE，一开始只有HUMVEE是美军军用的、后来造了民用的H1才有了HUMMER而HUMVEE是HUMMWV发音

HUMMER是民用版HUMVEE是军用版HUMMER一词源于HUMVEE ，一开始只有HUMVEE是美军军用的、后来造了民用的H1才有了HUMMER而HUMVEE是HUMMWV发音 Hummer 是hummer的。很牛鼻的烧钱车。 两个都可以表示,我见过也有用humvee的. 悍马 HUMMER hummer 最早悍马就是AM General开发的军用越野车，名字叫Humvee，后来的民用版本才称作Hummer H1。至于H2和H3就是在此基础上发展的另外两款车型。 HUMMER是民用悍马,HUMVEE是军用哈姆威(悍马原形)

悍马汽车品牌故事美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。隶属美国通用汽车集团的AM General车厂，1983年以一部高机动性多功能军用轮型车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，军方昵称为Humvee)获得美国陆军的采用，夺下生产5万5000部、百亿美元的合约。1992年，由于在波湾战争中表现优异，Humvee开始受到美国民众的喜爱，AM General趁势推出名为悍马( Hummer)H1的民用车型。整体设计以军事用途为导向，让H1拥有一身绝佳越野本领，甚至号称是地表上比较强的量产越野车：不过也因浓厚的军事色彩、人性化设计不足，即使内装配备大幅升级，仍无法改变军事设计的本质，加上狭窄、吵杂的座舱感受，或许越野狂热分子不介意，但很难取悦一般消费者。

如果你认为那叫黄色也真没什么办法。

上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。在1990年海湾战争争中，HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47 步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。

d错了 是Humvee

老大 你跳河去吧

你好，成立于1903

悍马

对硬派越野的痴迷，似乎是男人与生俱来的一种情怀，无论是粗犷的造型，还是强悍的动力都能轻易激发出大家的驾驶欲望，而这里面的代表作便有Jeep牧马人、路虎卫士以及奔驰G级等车型。不过在车知事眼里，称得上猛兽级别的越野车还得是悍马。 其实说起悍马，爱好越野的朋友都不陌生，它拥有极其纯正"美国血液"，"硬汉"的经典形象闻名于世，同时也是一个不折不扣的"油老虎"。 1991年，Humvee首次亮相，以其在战场上的英勇形象而名气大噪，1999年，通用 汽车 看到了悍马品牌的无限潜力，花重金将它收入囊中。但因为这款车受众群体很小，实用性实在太低，油耗又大，导致悍马的销量慢慢下滑。2006年，悍马H1停产。 可以说，悍马的停产成为了全世界 汽车 爱好者的一大损失，但让人惊喜的又是通用 汽车 有意让悍马这个被搁置的品牌复活。从2018年起，网上关于悍马复活的消息就一直不断，2019年，悍马复活的消息被证实，并表示未来的悍马是以电动车的形式复活。时间进入到2020年，悍马EV如约而至，果不其然的采用了纯电动力系统。 悍马EV原定是在2020年5月亮相，但由于疫情缘故，如今推迟到了10月20日正式亮相，新车预计将于2021年年底才能上市，离我们是越来越近。 值得注意的是，官方此前发布了一张"螃蟹"徽标，中部印有"HUMMER EV"的字样，也就是说，新车大概率将配备Crab（螃蟹）模式，可以实现坦克转向功能，即此次预告中所提到的对角线转向的功能，利用四轮转向来实现更小的，这项功能在越野中将十分受用，相信也会因此吸引到不少消费者。 在今2月份，通用 汽车 旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，这款车型采用了悍马经典霸气的外形设计，前脸拥有宽大的前格栅、近乎垂直的挡风玻璃以及狭窄的外后视镜。此外，新车还将可能标配A/T越野轮胎，使其在原厂状态下就具备一定越野能力。 动力方面，悍马一改以前油耗高、不环保的坏形象，根据GMC提供的数据，悍马EV将采用纯电动动力系统，最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，该车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。 针对这款悍马EV车型，此前有美国业内人士曾预测其起步价将为9万美元，新车未来或将与特斯拉Cybertruck等车型成为竞品。 写在最后 其实对于通用 汽车 来说，进军高端电动车市场重启悍马品牌或许是一个很好的选择，毕竟很多消费者都可能会冲着悍马的品牌影响力掏腰包。而悍马虽然说从"油老虎"变成了"电老虎"，但它本身作为一个自带话题与热度的车型就足以让不少消费者将目光聚集，期待这款车的到来。

早期的Humvee军用版本有4速手动的； 悍马H3是手动挡；别的就不知道了

军用的是注重越野性能和作战需要普通悍马注重乘坐舒适，人性化设计总之，军用的是用来保命的，普通的是用来享受的

hl是前后驱动即中央差速锁锁止。H是高速四驱，N是空档，L是低速四驱。猛士是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle-HMMWV)，美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。

美军军用悍马相对普通悍马的差别为：普通悍马（H2、H3型）针对的是民间的出口，注重实用性与舒适度，例如H3拥有牛皮座椅。而军用悍马（H1型）则相对不注重舒适度。普通悍马越野能力相对较强，主要原因是悍马越野车民间之所以能出口的原因就是如此。而军用悍马不需要去做一些特技动作等，但是军用悍马注重维护性，例如在沙土地带长时间行驶能力等。普通悍马要求有足够宽敞的空间来提升舒适度，军用悍马则要求有空间安置机枪、火箭弹等。普通悍马仅仅需要在复杂地形行驶的时候不容易出重大事故而已，所以结构只有普通越野车的水平，而军用悍马却要求能够在面对火箭弹、炮弹等攻击的情况下有较高的生存能力，所以结构得到强化，达到某些装甲车的标准。普通悍马和军用悍马的差别主要如此。

HMMWV 即 悍马 (军用汽车) 高机动性多用途轮式车辆（ High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，缩写HMMWV或Humvee），又称悍马，是由AM General 生产的全轮驱动车辆。1991年，历经波斯湾战争一役，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，间接促使该款汽车声名大噪。

提起Humvee，对军事车辆感兴趣的玩家们一定不会陌生。悍马本来是美国军方研究定做的一种高性能多用途的轮式车辆，而英文缩写正好为HMMWV。按英语的读音习惯，被则被念成为Humvee，又因为这种车子在交付军方试车时，发动机的排气声总是不紧不慢地哼哼着，所以又得HUMMMER之名，意为“发出嗡嗡声的怪物”。一般军用版的HMMWV被称为Humvee，其民用版则称悍马。从80年代开始，悍马车就成为了美军作战与后勤需要的最强军事车辆。当时美国军方的要求只有一项：就是能穿越一般车辆无法穿越的地域，在任何环境下都能载人载物上路，因此悍马车的强大性能远远凌驾于其他普通越野车辆之上：轧过半米高的岩石、驶在半人高的水中等等对它来说如家常便饭，不仅如此，悍马还可以轻松爬上60度的斜坡，穿越近一米深的积雪，完成其他车辆不可能完成的任务，它是美国汽车领域的一个神话。不过对于广大的军事爱好者来说，能够有机会亲身乘坐甚至驾驶“悍马”，想来也是一个不容易达成的愿望。不过，随着Infogrames公司推出的这款《重返狼穴III：悍马攻击》，终于填补了军事游戏中没有悍马车的遗憾，对于狂热的越野车爱好者来说，也算是了却了心中的一桩心事。在游戏中，玩家需要完成的事情就是操作美军最先进的悍马车，在柬埔寨、阿富汗、波黑、伊拉克等等各个危险的地区和地形中执行火爆而又艰苦的任务，与恐怖分子进行斗争。游戏中全3D演算的场景，逼真的车辆、人物和武器造型，加上随时喷涂的车辆色彩和各种各异的地形特色，使得玩家可以充分体验战场的紧张激烈。随着Infogrames公司的logo闪过，和一段还算精彩的片头CG动画交代剧情之后，玩家们就可以正式进入游戏了。首先映入玩家眼中的，自然是游戏菜单，在菜单中有着标准的“newgame”“loadgame”“option”“credit”和“exit”选项。作为经验丰富的玩家们，进入游戏之前要详细调节option已经成为了一个习惯。在“悍马攻击”的Option中，玩家就可以调整游戏的画面、控制按钮和游戏选项等等。需要一提的是，玩家没有什么特殊操作习惯的话，游戏的控制键位设置的还是很自然地，一般来说不需要作出特别的改动了：在游戏中，W、S、A、D四个键位分别对应前后左右四个方向，而鼠标则负责准星的移动，在游戏中，悍马车配备两种武器：车载机枪和火箭炮，分别用鼠标左键和右键控制，对于玩家来说就和操作普通的FPS游戏一样，用方向键控制车辆的移动，用鼠标来控制方向，相当的方便。除了这些键位以外，游戏中提供了三种驾驶视角：分别是默认设置的车后方外视角、车内视角和比较有创意的车头视角。对于一般玩家来说，车后视角应该是比较理想地选择，但是如果玩家希望体会战场颠簸坎坷和逼真的射击感，也完全有机会选择其他视点进行游戏。在游戏中，玩家可以选择四种型号的“悍马”型汽车，而随着火力、装甲、速度、机动能力等等的不同，这四辆车也分别有着自己的特色，是选择装甲雄厚，还是机动灵活，就要看玩家自己的意愿了。另外，玩家可以凭个人兴趣在车辆上喷洒各种迷彩涂料，包括沙地、丛林、雪地迷彩等等，也能够更加表现出战斗的临场感。下面，就让玩家随我们一起，去体现那战火纷飞、纵横驰骋的战场吧。第一关：柬埔寨-丛林本关的任务发生在柬埔寨，美军的一名摄影记者被当地的激进分子所俘虏，因此玩家所需要完成的任务就是前往恐怖分子所在的营地救回摄影记者。一如美国大片似的开头，美国的军用直升飞机带着威武的悍马车来到丛林，之后就开始玩家的闯关过程了。这是游戏的第一关，因此在游戏初期难度并不高，对于玩家而言更多得时间需要用来适应游戏的操作感。虽然是丛林地形，但是却有一条比较开阔的大路，因此行驶其中并不怎么艰苦。不过对玩家来说，这一关最大的要求就是需要适应游戏那种操作方式：玩家可以有驾驶悍马车作战和离车独立作战两种方式，而两种方式的生命值也都彼此独立，玩家可以按“e”键离开悍马车，同样也可以在车旁通过“e”键重新驾驶。一般来说，当玩家以士兵身份出现时，生命力比较脆弱，因此不宜与火炮、装甲车等重型武器像抗衡，需要多多依靠自身的灵活而躲避重型武器。在游戏中，玩家还需要注意的事情就是观察出现在屏幕上方的mini地图与雷达。地图上会指示出玩家每项任务的目的地，而雷达则标志出附近敌人的分布：一共分为三类敌人，蓝色表示敌人的步兵，黄色表示固定在地上的建筑、炮火等等，而白色移动的点，则表示在屏幕上乱窜的敌兵武装车辆，掌握附近敌人的分布，才能更好的帮助玩家通关。由于是游戏的第一关，因此本关无论是敌人数量、攻击力还是任务的目标指向都相当清楚，对于玩家来说并没有什么太大的难度。首先，玩家需要依照小地图中的亮点指示，来到集合地点，并且一路上清除活跃在丛林中的激进分子。这时候由于道路一直是单线行进，所以玩家不必担心迷路，只要努力消灭一路的敌人即可。当抵达集合地点后，玩家就算是初始训练结束，可以正是前往营救人质了。人质被关在地图的东北方向，而道路在中部地区有一条分支，玩家在抵达这个地方的时候一定要认清地图，免得走了冤枉路。随着抵达俘虏营所在地，路边的建筑物也会逐渐多了起来，而玩家需要达成的任务，就是在众多的房屋中找到需要营救的人。在这里，建议玩家讲悍马车开入俘虏营区之后，下车用单兵方式搜寻，这样的话可以更为轻松的寻找到俘虏的所在。需要提醒玩家注意的是在俘虏营区玩家可以发现一个地窖，其中有着大量的弹药和生命值的补充，因此合理利用这些补充是非常重要的。当玩家在其中一间房子中发现俘虏后方才得知虽然人被救出来，但是很重要得摄影机却在混乱地时候遗失在丛林中了，由于涉及到很重要得军事情报(莫非这人是一个军事间谍)，因此玩家立刻又马不停蹄的出发了。这次玩家跋涉的路程就要远一些了，从道路中部的分支路线往西，到道路的尽头时玩家就会驶入一片没有明确道路划分的平原地带，在这里玩家将会遭遇到相当数量敌人的围攻，由于这片区域的面积相当广大，因此玩家最好还是开足马力迅速冲出重围，免得弹尽粮绝饮恨沙场，搜寻细小的东西最好的自然是使用单兵模式。因此当玩家行进到接近目的地的时候(小地图上会有指示)，依然需要下车来只身搜索，不过工夫不服有心人，最后在一处小山坡，一座诡异的雕像面前，玩家就可以发现遗落在这里的照相机了。当玩家取得照相机之后，依照地图的指示到达撤离地点即可，这时候不需要理会路上的敌人，开足马力冲刺就是了，最终玩家携带这照片资料和被俘的伤员胜利撤离这片丛林。

车的功能按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。由来东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。 工作依据 部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期； 这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。 过程回顾 按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。 概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。 对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。 在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。 初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。 历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

　彰显自主开发硕果 见证企业综合实力　　新浪汽车讯 2005年5月23日，北京吉普汽车有限公司宣布：由该公司自主开发的拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的0.5吨/0.75吨级战地越野车的设计研制工程已经获得成功， 其正样车已通过评审，开始转入批量生产前的全面生产准备阶段，计划于明年投产。　　业内人士评价，这是北京吉普多年来形成的产品自主开发能力的硕果，也是企业综合实力与核心竞争力的一大体现。“勇士”越野车的开发成功，意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任，续写了中国越野车发展的一个历史，也创造了在合资企业中自始坚持、自强不息搞自主开发的一种模式。同时，这也是北京市自主创新工程在汽车工业领域的重大成果，标志着北京汽车工业的可持续发展奠定了新的基础，又跃上了一个新台阶。“勇士”越野车的开发始终得到了军方各级领导、北京市委与市政府主要领导和发改委、科委、工业促进局等部门的倾力支持。北京吉普“勇士”战地越野车　　北京吉普公司作为国内越野汽车与SUV的“鼻祖”和中国汽车行业的第一家中外合资企业，不仅有着近40年的专业开发、生产企业的背景，以及在几十年的实践经验基础上对越野车技术的积累，且从合资伊始就确立了以引进的车型为依托不断吸收、消化国外先进技术，继而形成自己产品开发能力的战略发展方向，并进行了多次有益的尝试。与许多汽车企业引进一个整车、其产品核心基本不变的产品发展模式显著不同的是，北京吉普采取了以不断吸收新技术为特征的年度型改进的方式，来不断提高SUV、越野车的技术水平，不断提高自身的产品开发能力，通过引进吸收切诺基，到引进吸收世界顶级Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名产品帕杰罗SPORT、欧蓝德的技术，表明北京吉普已经基本成熟地掌握了当今世界一流越野车与SUV的技术。北京吉普“勇士”战地越野车　　“勇士”越野车的开发自始，就彰显了企业产品开发与综合实力在业内强大的竞争力。这是我国军车装备历史上由军委审批的项目，也是21世纪第一个国防军用车种立项启动的项目。与计划经济时代军车的开发研制、定点生产一个显著的区别是，它是中国人民解放军第一个采用符合市场经济和国际惯例的以竞标方式，通过激烈竞争确定的军车装备采购项目。自军队在1999年发出军车项目竞标邀请书后，国内汽车厂家间的竞争十分激烈，共有10家汽车生产企业参与竞标，一度经历了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二选一”的三大轮次的角逐。最终，北京吉普公司凭借着企业的综合实力在第二代军车竞标中独自胜出。2002年9月，军委批准了总装备部在北京吉普汽车有限公司正式启动军用越野车项目的研制工作。至此，继第一代BJ2020系列军车之后，中国人民解放军全新军车项目仍由北京吉普独家定点研制生产，标志着在中国军队现代化的进程中和中国汽车发展史上都将揭开崭新的一页。　　在“勇士”越野车的开发研制过程中，北京吉普应用了戴姆勒·克莱斯勒国际先进的“PAP”产品开发程序，开发团队的各子团队采用平台和同步工程方式，保证了开发的质量和进度；新车型的开发全部采用计算机辅助手段进行，在百余台数字设计工作站上应用了用CATIA、AUTOCAD等先进的数字设计软件，保证了新车的全数字化设计，并达到了国内外先进水平。北京吉普还具备一流的新车试制能力、整车与零部件试制的试验能力。同时还拥有国内外一流的零部件供应商体系的支持，与之默契的合作，共同开发、同步设计、配合试验，进一步提高了产品开发的水平、速度和质量保证能力。“勇士”越野车的开发研制的成功标志着北京吉普已形成和完善了现代汽车产品开发的理念、程序与手段，并具备了从零部件到整车的一整套开发能力。　　“勇士”越野车项目是在意义重大，且时间紧迫，在各个环节上几乎没有参考条件下进行的，至今已成功地历经了设计方案论证、概念样车的制作、初样车研制方案论证阶段、初样车和正样车两个主要内容的工程设计研制阶段。为打造高质量、高性能、高可靠性的世界级一流战地越野车，使之完全符合用户与市场的要求，北京吉普公司在开发研制过程中，先后完成了涉及汽车动力性、通过性、安全性、可靠性、操稳性、生存性、维修保障性、经济性、人机环工程、行驶试验以及利用电动绞盘自救互助等一系列试验。除在室内进行整车振动试验，还在黑龙江省塔河高寒地区、云南省元江与景洪湿热地区、甘肃省敦煌沙漠及干热地区以及格尔木至拉萨沿线高原地区分别开展了区域适应性试验。此外，还分别在湖北省襄樊地区实施了模拟空投试验，在河南开封地区进行了实车空投试验，在安徽定远汽车试验场进行了基本性能和可靠性试验。总计行驶试验里程约35万公里。并根据试验同步进行了造型、内饰、车身结构、新型动力总成匹配等方面的设计完善。　　据悉，“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米；驱动形式为四轮驱动。 　　“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。　　“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。　　“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。 http://bbs.auto.sohu.com/read_art_sub.new.php?b=offroad&a=25231&sr=0&allchildnum=23http://auto.163.com/07/0803/10/3KVD809U000816HJ.htmlhttp://www.cnetnews.com.cn/2007/0803/443846.shtml

变形汽车

勇士

120,民用版的要快一些

东风猛士 由来 东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。 工作依据 部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期； 这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。 过程回顾 按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。 概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。 对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。 在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。 初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。 历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

1收起12注意：《重返狼穴3:悍马攻击》不是《重返德军总部》的续篇，前者只是一个中文译名，其英文名称为“Humvee Assault”；而后者是由id software制作的竞技FPS游戏，其英文名称为“Return to Castele Wolfenstein”。两个游戏没有任何关系。提起Humvee，对军事车辆感兴趣的玩家们一定不会陌生。悍马本来是美国军方研究定做的一种高性能多用途的轮式车辆，而英文缩写正好为HMMWV。按英语的读音习惯，被则被念成为Humvee，又因为这种车子在交付军方试车时，发动机的排气声总是不紧不慢地哼哼着，所以又得HUMMMER之名，意为“发出嗡嗡声的怪物”。一般军用版的HMMWV被称为Humvee，其民用版则称悍马。从80年代开始，悍马车就成为了美军作战与后勤需要的最强军事车辆。当时美国军方的要求只有一项：就是能穿越一般车辆无法穿越的地域，在任何环境下都能载人载物上路，因此悍马车的强大性能远远凌驾于其他普通越野车辆之上：轧过半米高的岩石、驶在半人高的水中等等对它来说如家常便饭，不仅如此，悍马还可以轻松爬上60度的斜坡，穿越近一米深的积雪，完成其他车辆不可能完成的任务，它是美国汽车领域的一个神话。不过对于广大的军事爱好者来说，能够有机会亲身乘坐甚至驾驶“悍马”，想来也是一个不容易达成的愿望。　不过，随着Infogrames公司推出的这款《重返狼穴III：悍马攻击》，终于填补了军事游戏中没有悍马车的遗憾，对于狂热的越野车爱好者来说，也算是了却了心中的一桩心事。在游戏中，玩家需要完成的事情就是操作美军最先进的悍马车，在柬埔寨、阿富汗、波黑、伊拉克等等各个危险的地区和地形中执行火爆而又艰苦的任务，与恐怖分子进行斗争。游戏中全3D演算的场景，逼真的车辆、人物和武器造型，加上随时喷涂的车辆色彩和各种各异的地形特色，使得玩家可以充分体验战场的紧张激烈。随着Infogrames公司的logo闪过，和一段还算精彩的片头CG动画交代剧情之后，玩家们就可以正式进入游戏了。首先映入玩家眼中的，自然是游戏菜单，在菜单中有着标准的“new game”“load game”“option”“credit”和“exit”选项。作为经验丰富的玩家们，进入游戏之前要详细调节option已经成为了一个习惯。在“悍马攻击”的Option中，玩家就可以调整游戏的画面、控制按钮和游戏选项等等。需要一提的是，玩家没有什么特殊操作习惯的话，游戏的控制键位设置的还是很自然地，一般来说不需要作出特别的改动了：　在游戏中，W、S、A、D四个键位分别对应前后左右四个方向，而鼠标则负责准星的移动，在游戏中，悍马车配备两种武器：车载机枪和火箭炮，分别用鼠标左键和右键控制，对于玩家来说就和操作普通的FPS游戏一样，用方向键控制车辆的移动，用鼠标来控制方向，相当的方便。除了这些键位以外，游戏中提供了三种驾驶视角：分别是默认设置的车后方外视角、车内视角和比较有创意的车头视角。对于一般玩家来说，车后视角应该是比较理想地选择，但是如果玩家希望体会战场颠簸坎坷和逼真的射击感，也完全有机会选择其他视点进行游戏。Shift键设置悍马车速高，中，低。在游戏中，玩家可以选择四种型号的“悍马”型汽车，而随着火力、装甲、速度、机动能力等等的不同，这四辆车也分别有着自己的特色，是选择装甲雄厚，还是机动灵活，就要看玩家自己的意愿了。另外，玩家可以凭个人兴趣在车辆上喷洒各种迷彩涂料，包括沙地、丛林、雪地迷彩等等，也能够更加表现出战斗的临场感。　下面，就让玩家随我们一起，去体现那战火纷飞、纵横驰骋的战场吧。　

国产超轻型伞兵突击车，成为空降兵数量众多摩步连的首选车型。这款由武汉凌云集团，特种汽车制造厂生产的，4x2轮式驱动超轻型伞兵突击车，车长4米；宽2。09米；高2。21米；空车单车重1700公斤，车体离地间隙320毫米，最高时速110/小时以上，由于采用四轮驱动，独立悬挂，离地间隙大， 因此通过能力和越野性能都很强，在加上该车辆底盘重心低，转向非常稳定，非常便于空运，空投。 该车战斗全重:1950千克，发动机后置，乖员7-8人，车前装绞盘，有自救能力，主要武器:驾驶座右侧旋转支架上可装备一挺88式5。8毫米通用机枪[或一具35毫米自动榴弹发射器]；车顶圆形护圈上，可安装一门23毫米加农速射机关炮，，火炮射界:360度，俯仰-10度至+52度，，射速可调节，有单发，也可以每分钟200发或400发的速度连续射击，该炮初速750米/秒，配有一个全天候瞄准系统，或安装一挺89式12。7毫米大口径重机枪，可在1500米距离上直接压制攻击目标。从目前己公开的照片看，我空降兵部队还在该车车顶圆形护圈上，安装75式82毫米无坐力炮；或89式120毫米大口径火箭筒和红箭-8E反坦克导弹等重火器。 一个伞兵连估计配备10辆左右的超轻型伞兵突击车，每辆车除可装一型重支援火器外，一辆车还可同时运裁7-8名全副武装的伞兵，正好一个伞兵班。 国产超轻型伞兵突击车的大量列装，必将使我军伞兵部队的机动性大大增强。 东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。　　美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。　　为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。2005年5月23日，北京吉普汽车有限公司宣布：由该公司自主开发的拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的0.5吨/0.75吨级战地越野车的设计研制工程已经获得成功。　　业内人士评价，这是北京吉普多年来形成的产品自主开发能力的硕果，也是企业综合实力与核心竞争力的一大体现。“勇士”越野车的开发成功，意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任，续写了中国越野车发展的一个历史，也创造了在合资企业中自始坚持、自强不息搞自主开发的一种模式。同时，这也是北京市自主创新工程在汽车工业领域的重大成果，标志着北京汽车工业的可持续发展奠定了新的基础，又跃上了一个新台阶。“勇士”越野车的开发始终得到了军方各级领导、北京市委与市政府主要领导和发改委、科委、工业促进局等部门的倾力支持。 　　北京吉普公司作为国内越野汽车与SUV的“鼻祖”和中国汽车行业的第一家中外合资企业，不仅有着近40年的专业开发、生产企业的背景，以及在几十年的实践经验基础上对越野车技术的积累，且从合资伊始就确立了以引进的车型为依托不断吸收、消化国外先进技术，继而形成自己产品开发能力的战略发展方向，并进行了多次有益的尝试。与许多汽车企业引进一个整车、其产品核心基本不变的产品发展模式显著不同的是，北京吉普采取了以不断吸收新技术为特征的年度型改进的方式，来不断提高SUV、越野车的技术水平，不断提高自身的产品开发能力，通过引进吸收切诺基，到引进吸收世界顶级Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名产品帕杰罗SPORT、欧蓝德的技术，表明北京吉普已经基本成熟地掌握了当今世界一流越野车与SUV的技术。 7nPcm;Er #%2d;V 　　“勇士”越野车的开发自始，就彰显了企业产品开发与综合实力在业内强大的竞争力。这是我国军车装备历史上由军委审批的项目，也是21世纪第一个国防军用车种立项启动的项目。与计划经济时代军车的开发研制、定点生产一个显著的区别是，它是中国人民解放军第一个采用符合市场经济和国际惯例的以竞标方式，通过激烈竞争确定的军车装备采购项目。自军队在1999年发出军车项目竞标邀请书后，国内汽车厂家间的竞争十分激烈，共有10家汽车生产企业参与竞标，一度经历了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二选一”的三大轮次的角逐。最终，北京吉普公司凭借着企业的综合实力在第二代军车竞标中独自胜出。2002年9月，军委批准了总装备部在北京吉普汽车有限公司正式启动军用越野车项目的研制工作。至此，继第一代BJ2020系列军车之后，中国人民解放军全新军车项目仍由北京吉普独家定点研制生产，标志着在中国军队现代化的进程中和中国汽车发展史上都将揭开崭新的一页。 >[Wjzg /y$Fw9R; 　　在“勇士”越野车的开发研制过程中，北京吉普应用了戴姆勒·克莱斯勒国际先进的“PAP”产品开发程序，开发团队的各子团队采用平台和同步工程方式，保证了开发的质量和进度；新车型的开发全部采用计算机辅助手段进行，在百余台数字设计工作站上应用了用CATIA、AUTOCAD等先进的数字设计软件，保证了新车的全数字化设计，并达到了国内外先进水平。北京吉普还具备一流的新车试制能力、整车与零部件试制的试验能力。同时还拥有国内外一流的零部件供应商体系的支持，与之默契的合作，共同开发、同步设计、配合试验，进一步提高了产品开发的水平、速度和质量保证能力。“勇士”越野车的开发研制的成功标志着北京吉普已形成和完善了现代汽车产品开发的理念、程序与手段，并具备了从零部件到整车的一整套开发能力。 3C<G8*4);/ Ix65}.c9 　　“勇士”越野车项目是在意义重大，且时间紧迫，在各个环节上几乎没有参考条件下进行的，至今已成功地历经了设计方案论证、概念样车的制作、初样车研制方案论证阶段、初样车和正样车两个主要内容的工程设计研制阶段。为打造高质量、高性能、高可靠性的世界级一流战地越野车，使之完全符合用户与市场的要求，北京吉普公司在开发研制过程中，先后完成了涉及汽车动力性、通过性、安全性、可靠性、操稳性、生存性、维修保障性、经济性、人机环工程、行驶试验以及利用电动绞盘自救互助等一系列试验。除在室内进行整车振动试验，还在黑龙江省塔河高寒地区、云南省元江与景洪湿热地区、甘肃省敦煌沙漠及干热地区以及格尔木至拉萨沿线高原地区分别开展了区域适应性试验。此外，还分别在湖北省襄樊地区实施了模拟空投试验，在河南开封地区进行了实车空投试验，在安徽定远汽车试验场进行了基本性能和可靠性试验。总计行驶试验里程约35万公里。并根据试验同步进行了造型、内饰、车身结构、新型动力总成匹配等方面的设计完善。 e M Hz/;I k #zDY*kj 　　据悉，“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米；驱动形式为四轮驱动。 ccrWk*tr DnFzCJ 　　“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。 yu7,v . }/8 ] 　　“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。 y^,QM[& ":82Qp 　　“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。切诺基212吉普

猛士吧

在电动汽车领域，人们经常会关注一些酷车、超级跑车，或者像大气SUV这样的车型。然而，事实上，在电动汽车领域，也有像汽车一样的野生越野车。今天我们来介绍一下美国的AwesomeSUVs！美国牛逼SUV介绍:悍马外观从外观上，我们可以看到悍马和悍马H1非常相似，如果你找到HMMWV的地图，你会发现悍马更像HMMWV，而不是悍马H1。其实悍马在HMMWV的基础上最大的变化在于内饰，除了不符合国家标准的以外，所有的原厂军车都保留了下来。美国牛逼SUV介绍:悍马内饰相比军用HMMWV，HumveeC最大的变化就是内饰:为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都换成了特制的赛车座椅；为了提高抓地力和操控性，方向盘改为欧洲进口的莫莫赛车方向盘。为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内还覆盖了大量的皮革和实木材料。关于美系AwesomeSUV的介绍，我们介绍了一款非常霸气的SUVHumveeC。那么看完之后你对介绍了解多少呢？

另一个是分动器的操纵杆，也就是摘挂前驱用的，分动器也分高低档，适时四驱车都应该有分动器操纵机构，有些车改成电开关了（如东风2102就是电气开关操纵的）。全时四驱的车可能没有（那一般都是高档车，没开过），它有轴间差速器，平时可以不用摘掉前驱。老式的东风解放牵引车和北京吉普，单是分动器就有2个操纵杆，一个是挂高低档的，一个是摘挂前驱的，加变速器的就3个操纵杆了。上图中的 分动器标识应该是：L 低档四驱N 空档H 高档两驱 （适时四驱车平时只应该挂这档用两驱，否则跑不起来还磨胎）HL 高档四驱 这里低档只可以是四驱，越野车大多都是这么设置的，如低档两驱，驱动力都集中在一个驱动桥上，怕扭力太大，机件受不了。右边变速器 D加个圈，我还真没见过，可能是某种形式的驱动档吧。

额，其实简单说是，悍马h1的民用叫hummer ，军用的h1叫humvee，质量要好舒适性配置少，其实都是通用生产的，h2和h3都是hummer，

非常普通

是这个吗?《4x4悍马》(4x4 Hummer)完整硬盘版[压缩包]下载地址: http://www.verycd.com/topics/2750868/还是这个:《重返狼穴3：悍马攻击》(Humvee Assault)简体中文硬盘版http://www.verycd.com/topics/140847/</b>

如果你实在要 也可以通过高昂的代价 买到.（已经停产） 可以通过走私途径买到

主要有卡车，小卧车，大轿车

直接进东风越野车官网,里面有猛士的历代车型销售。东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆。前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：1、汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升。2、为满足承载和提高车速，动力要能提高25%。

上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。 当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。 到目前为止，“悍马”系列越野车总计超过了20万辆，其中军用型为16万辆左右，美军现役装备有10万辆左右

美军“悍马”轻型车简介 “悍马”轻型车全称为高机动多用途轮式车，是美国各军兵种使用十分普遍的一种轻型车辆,目前的保有量已达十余万辆.该车机动性强、适应性好，不仅用于战场的人员机动，并且可方便地改装成多种变形车，如武器保障车、指挥控制车、野外救护车、弹药和一般货物运输车等。是美军现役的主力轻型车辆。 “高机动多用途轮式车”（HMMWV）的设计技术要求是美国陆军提出的。1979年中期，美国通用汽车公司以武器载运车的形式设计并制造了一辆样车。1981年2月，该样车通过了技术测试。1983年开始陆续装备美军各部队，定型为M998系列车，俗称悍马车。该车的主要性能特点是： 技术先进，动力充足，战场机动性能好。该车装备高性能8缸柴油发动机、自动传动和四轮驱动装置、前后独立悬架、助力方向机，时速可达113千米，续驶里程482千米，爬坡度为60%，倾斜度达40%，离地间隙0.41米,涉水深度为0.76米, 在做防水准备后涉水深度可达1.58米,配装了牵引力高达6000磅的自救式绞盘，具有良好的可操作性和战场机动能力。该车还可空运或空投机动，C-130“大力神”运输机能运输3辆；C-141B运输机能运输6辆；而C-5A“银河”运输机能运输15辆。 标准化智能化程度高,使用维护方便。该车的发动机、转向装置、变速器、制动器、操纵杆等，都尽可能地使用标准机动部件，部分车辆还配装了嵌入式故障诊断系统，有效降低了初次采购成本和寿命期内的维护费用。 适应性强使用范围宽,便于变型和改装。该车车身坚固，储备动力较大，只需稍作改动即可满足多种不同用途的需要，成为优良的变型车。目前该车的主要变型车有： 货物/人员运载车，用作战场人员和装备的机动（M998A1和M1038A1） “陶式”反坦克导弹运载车，用作机动打击坦克和装甲车辆（M1045A1和M1046A1 ） 配备轻武器和轻装甲，用作侦察和巡逻（M1025A1、M1026A1、M1043A1、M1044A1 ） 配备各类专业方舱，变型为野战救护车、通信车等。（M1035A1 ） 重型悍马变形车，配备有较好装甲防护，可用于防暴和处理爆炸物等特殊作业。（M1097A1） 为了满足美国军方的需求，通用公司分别于1993年和1994年研制了两种改进型悍马车，这就是M998A1系列和M998A2系列。M998A1系列悍马车采用了重型车底盘部件，装备了加强型车架、横梁、提升挂钩，重型后弹簧，减振器，加重型轮胎及轮辋，高比例传动装置和差速器。M998A2系列悍马车，装配了电控4速自动传动装置和中央轮胎充气系统，重新设计改进了废气排放系统。另外，还改善了乘坐舒适性， 车辆的可维修性和载重量均有所提高。 在现代战场需求的推动下，美军一直在致力于“悍马”车的改进工作，以求其战技性能臻于完善，为此,美军提出了“悍马”车的现代化计划。这项计划中有两点是比较引人注目的.一是车辆的翻新改造，它要求从本年度开始利用新技术和新材料对业已装备的十余万辆车进行技术改造，使这些车辆的使用寿命由原设计的15年左右至少提高到21年。二是车辆的现代化，其核心内容是研制和配装柴油与电力的混合动力装置。该项研究工作早在1998年就已开始，据称，混合动力“悍马”车具有燃料经济性好、废气污染低、热辐射低,能产生供各种移动通信设备和武器装备使用的车载电能等特点。此外，使用混合动力的“悍马”车的加速性能、时速及续驶里程将有明显提高。目前，美国陆军仍在对样车进行野外试验。预计此项计划完成后“悍马”车的战技性能会有大幅度的提高。

东风猛士是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。 东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。 你需要更具体的吗？ 我怕多了看起来很烦

hl是前后驱动即中央差速锁锁止。H是高速四驱，N是空档，L是低速四驱。猛士是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。猛士的定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle-HMMWV)，美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。

Bad Meets Evil - VegasVerse 1: EminemGot a shitty grin, bitch show me them itty-bitty titties againWe"re in Sin City, since when did we begin to get addicted to dopeDiggity bitch you need to go run and go get your friggidy-friendsI"m looking at your bum-stickdy-bum hunThe migidy mac"s, bigidy backDon"t act wigidy-wack, you can get the fididy-finger, the middleYou little busy bitch, stick-stickity inGot a 6 o" clock craving, stop get CirocIt"s about to be an unbelievable nightI call it surreal, Sir Mix a Lot tape inHit the spot, spot my next victimI"m picky like I missed a spot shavingCame to sip vodka, shit yeah, that little chick is hot but if she got rabiesSo I wouldn"t give the bitch a shot, I poke her in the rearBut I bet if I lick her, she"ll try to chase me (Haha)What are you pit, rott, mixed or you just got fixed well shit then let"s lip-lockIf not then trick piss off you snobby little pig snot noseYou think you"re hot shit cause you"re in heat, Well, bitch, if you"re solarThen I"m your polar opposite dogcause I"m colder than popsicle sticks, poppin" shit, talkin" it, walkin" it, spit rocksThen my sick thoughts are about to lick shotsLike this shit"s hopping, and drip-dropping in chocolate-ly whip-toppingSo whether you"re Hip Hop, Slipknot, Big, PacKid Rock, Kris Kross, Rick Ross, you"ll dig this if not then kick rocks in flip flopsAnd I produced the track So you don"t have to ask who it is when this shit knocks (TURN UP!)So bring clairvoyance to this bangin and I"mma keep on sayingAll the shit I should be hung for, and probably killed for sayingAnd I probably will, but not until the day I pop a pill againLike chopping "til I"m dropping, still if that don"t do the job of killing Shady,then the karma will, insane him I"m as brainy Mohammad until the Parkinson"s done eat away my brainAnd made me Robin Williams crazy or I end up with dementia, but you rocking with a sadistHate to say this, but if the thought is entertainingI ain"t stopping till be sprayed it, oh my god, for real man, not again I"m shakingBut before I tie a rope around this nob, if they don"t like it, got a knob they can slob on until -Wait I just forgot what I was thinking...What"s it called again? I"m blankingSomething about the balls between my legs and I think I can feel it dangling, it"s throbbing and it"s veinyWait I think I got it, okay bitch I got you, Robin Williams hangingGo hang in the lobbyunless you came to slob meCome on kemosabeIt"s past time, like your favorite hobbyCause if the way that I spit shit remains on my dick then she grab me by the nuts and tried to take my sausage as a hostageAin"t it obvious? Pretty much a no brainer, or should I say Cobainer?That she"s plain addicted to my dick like Lorena BobbitGot a wean her off it,weiner off it like she took my fucking penis, chopped it, and stuck it up between her armpitsAnd she begun to swing a crumpet knife and paint the carpet, at least that"s what her train of thought isCause I came, saw, conquered, hit it, quit it, and made up a plane of bonkersAnd I always end up giving these bitches some complexAnd I don"t mean apartmentSo spread your feet apartAnd let me see you do some yoga stretches, splitsNow grab this CuisinartAnd make me breakfast, bitch, that"s a prerequisiteAnd that"s just to get in this bedroom, bitchWalked up to that Ke$ha chick (what up?)Said my name is Booger, wanna catch a flick?I"ll even let you pick, make her fetch a stickBet you if you get this old dog these new tricksTo get familiar with I"ll learn extra quickKick a pregnant bitch, oops, I guess the shitTook an unexpected twist like the neck of the freaking exorcistBitch, I said that this mask ain"t for hockeyHate Versace, Versace, I got Münchhausen by proxyI"m making you sick, don"t pretend you can"t hear meYou deaf, girl, I said you was foxyI"ll tell a bitch like BizarreBitch, shut the fuck up and get in my carAnd suck my fucking dick while I take a shitAnd I think with my dick so come blow my mindAnd it tastes like humble pieSo swallow my pride, you"re lucky just to follow my rideIf I let you run alongside the HumveeUnless you"re Nicki, grab you by the wrist, let"s skiSo what"s it gon" be? Put that shit away IggyYou gon" blow that rape whistle on me(Squee!) I love it"Fore I get lost with the gettin" offLike this is our exit, now lets hit the highway and try not to get lost"Till we get to Las VegasBridge: Eminem(Party, do it "till tomorrow)Vegas"Till we get to Las Vegas(Party, do it "till tomorrow)Vegas"Till we get to Las Vegas(Party, do it "till tomorrow)Vegas"Till we get to Las Vegas(Party, do it "till tomorrow)VegasChorus: EminemWhatever happens here, stays hereSo let"s go all the way dearTil we get to Las VegasVerse 2: Royce da 5"9Whatever happens in my room, it stays in my room like movie night like cableTreat every women in my stable like flavorsLooking like she kryptonite and I get weak after like 7 daysIn 7 nights in the days and it"s our VegasWe rolling circles and packs, we the lifesaversShe got a boyfriend, I got a toy thenI"ll bring her with me when I show up to her crib wavingAnd I ain"t tryna be the nice neighborI"m so Jay Electronic, I"m cut like I"m all out of razorsAnd all I got is a gun left with a bayonet on itNext ho froze and it look like I walked in to a jewelry storeWith a about a million dollars with your mamaAnd sat down did an ALS challenge, haaaanI stole that adlib from French,Bad and Evil back at it againAbout to get my back tatted againAbout to get a pic of a backstabber with an axe in his handSitting on a bike in the sandIf you ain"t been through nothingThen that shouldn"t mean nothingto you like likes on the GramIf she current I keep her pussy purringlike the pipes on a lampWeed got her so chinky eyedLook like she beengetting high on a flight to JapanI keep my jewelry on while I"m fuckingSound like I"m shaking up dice in a canListen, though this ain"t Christmas I make you my ex miss if this is my passionI learn to give those who don"t appreciate my presence the gift of my absenceI don"t know who you been listening toGot me fucked up like Pookie in the chicken coopBitch, I don"t give a two shitsBitch, get the fuck out of my faceTo make a long story short, I don"t really gotta stand thereAnd listen to you while you throw a silly tantrumEven though I have an affinity for witty banterStarting to feel like foulplay like Billy LaimbeerHold up, she misunderstood meI said saint, por favorThought I said to wait, had four doorsI knock a nigga face offGive him the bottom of the nine like a baseball scoreboard (whatever)I leave the club with my tab still openWon"t even get a cab for you and your friendThe only fear I have is of loathingAnd I won"t even kick in "till we get to Las Vegas是这个吗？ 求采纳

悍马 willys-overland motor公司是amgeneral公司(下称amg)的远亲。早在1940年willys做出了美国第一辆mb吉普。开发的目的是“general purpose”，简称gp，后来慢慢演变成“jeep”。 60万台mb在大战期间分别由willys和福特制造。到了朝鲜战争，amg希望可以改良mb，于是m38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，kaiser(凯旋)设计出了m151，amg和福特分别拿到了生产权。 越战中m151被大量使用并被amg不断改良，后改名m151a1和后来的m151a2。20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(hmmwv)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括m151a2、道奇chev、kaiser和m561 gamma goat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇chev、kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，xr311在这样的情况下应运而生了。 美军一次造出了19辆xr311试验车。该车采用后置引擎设计，v8 5.2升ohv，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双a臂独立悬挂系统，加上前pto绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元(20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。xr311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。 在20世纪70年代中期，欧洲著名的lamborghini(林宝坚尼)超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名cheetah。其外形和xr311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用amc( )一台v8 5.9升后置汽油引擎(4000rpm时可发出183匹马力)，四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。 车厂后来把该车的市场转向了中东和富商，工程师为cheetah改上一台林宝坚尼自己的v12 4.8升引擎，它拥有332匹马力/6000rpm。另外，他们还把引擎从后方改到前面，油箱加大至280升，车速提升至188公里/小时。其名字则变更为lm(lamborghini militaria)。由于中东的汽油特便宜，该车有一定的市场。 到了20世纪80年代中期，船用的v12 7升、420匹引擎被放进lm，使车速提升至205公里/小时。1986年，v12 5.2升dohc的赛车引擎也引入了lm车系，它可以发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少，价格又不为一般商人接受(1986年时约要130万港币，是当时的奔驰300se价格的三倍)，所以，即使在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹这一代名车。 上世纪80年代初，amg工程部总结了xr311和cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台hmmwv。该车引擎位置从后置改为中置(编者按：f1赛车、丰田mr2、本田beat等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而hmmwv与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。 该车四轮独立悬挂系统加上drop gear(和vw166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是v8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆hmmwv分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。 1984年，hmmwv终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车(被正式命名为humvee)，全面取代m151a2、各种四驱民用皮卡(m886、m715等)和m561 gamma goat 6×6水陆两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比m151a2更出色。而最重要的是在用途方面，humvee竟可以衍生出15个车型，把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的humvee底盘上，不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为humvee的底盘不是由民用四驱车底盘改造开发而来，而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。

提起Humvee，对军事车辆感兴趣的玩家们一定不会陌生。悍马本来是美国军方研究定做的一种高性能多用途的轮式车辆，而英文缩写正好为HMMWV。按英语的读音习惯，被则被念成为Humvee，又因为这种车子在交付军方试车时，发动机的排气声总是不紧不慢地哼哼着，所以又得HUMMMER之名，意为“发出嗡嗡声的怪物”。一般军用版的HMMWV被称为Humvee，其民用版则称悍马。从80年代开始，悍马车就成为了美军作战与后勤需要的最强军事车辆。当时美国军方的要求只有一项：就是能穿越一般车辆无法穿越的地域，在任何环境下都能载人载物上路，因此悍马车的强大性能远远凌驾于其他普通越野车辆之上：轧过半米高的岩石、驶在半人高的水中等等对它来说如家常便饭，不仅如此，悍马还可以轻松爬上60度的斜坡，穿越近一米深的积雪，完成其他车辆不可能完成的任务，它是美国汽车领域的一个神话。不过对于广大的军事爱好者来说，能够有机会亲身乘坐甚至驾驶“悍马”，想来也是一个不容易达成的愿望。不过，随着Infogrames公司推出的这款《重返狼穴III：悍马攻击》，终于填补了军事游戏中没有悍马车的遗憾，对于狂热的越野车爱好者来说，也算是了却了心中的一桩心事。在游戏中，玩家需要完成的事情就是操作美军最先进的悍马车，在柬埔寨、阿富汗、波黑、伊拉克等等各个危险的地区和地形中执行火爆而又艰苦的任务，与恐怖分子进行斗争。游戏中全3D演算的场景，逼真的车辆、人物和武器造型，加上随时喷涂的车辆色彩和各种各异的地形特色，使得玩家可以充分体验战场的紧张激烈。随着Infogrames公司的logo闪过，和一段还算精彩的片头CG动画交代剧情之后，玩家们就可以正式进入游戏了。首先映入玩家眼中的，自然是游戏菜单，在菜单中有着标准的“newgame”“loadgame”“option”“credit”和“exit”选项。作为经验丰富的玩家们，进入游戏之前要详细调节option已经成为了一个习惯。在“悍马攻击”的Option中，玩家就可以调整游戏的画面、控制按钮和游戏选项等等。需要一提的是，玩家没有什么特殊操作习惯的话，游戏的控制键位设置的还是很自然地，一般来说不需要作出特别的改动了：在游戏中，W、S、A、D四个键位分别对应前后左右四个方向，而鼠标则负责准星的移动，在游戏中，悍马车配备两种武器：车载机枪和火箭炮，分别用鼠标左键和右键控制，对于玩家来说就和操作普通的FPS游戏一样，用方向键控制车辆的移动，用鼠标来控制方向，相当的方便。除了这些键位以外，游戏中提供了三种驾驶视角：分别是默认设置的车后方外视角、车内视角和比较有创意的车头视角。对于一般玩家来说，车后视角应该是比较理想地选择，但是如果玩家希望体会战场颠簸坎坷和逼真的射击感，也完全有机会选择其他视点进行游戏。在游戏中，玩家可以选择四种型号的“悍马”型汽车，而随着火力、装甲、速度、机动能力等等的不同，这四辆车也分别有着自己的特色，是选择装甲雄厚，还是机动灵活，就要看玩家自己的意愿了。另外，玩家可以凭个人兴趣在车辆上喷洒各种迷彩涂料，包括沙地、丛林、雪地迷彩等等，也能够更加表现出战斗的临场感。下面，就让玩家随我们一起，去体现那战火纷飞、纵横驰骋的战场吧。第一关：柬埔寨－丛林本关的任务发生在柬埔寨，美军的一名摄影记者被当地的激进分子所俘虏，因此玩家所需要完成的任务就是前往恐怖分子所在的营地救回摄影记者。一如美国大片似的开头，美国的军用直升飞机带着威武的悍马车来到丛林，之后就开始玩家的闯关过程了。这是游戏的第一关，因此在游戏初期难度并不高，对于玩家而言更多得时间需要用来适应游戏的操作感。虽然是丛林地形，但是却有一条比较开阔的大路，因此行驶其中并不怎么艰苦。不过对玩家来说，这一关最大的要求就是需要适应游戏那种操作方式：玩家可以有驾驶悍马车作战和离车独立作战两种方式，而两种方式的生命值也都彼此独立，玩家可以按“e”键离开悍马车，同样也可以在车旁通过“e”键重新驾驶。一般来说，当玩家以士兵身份出现时，生命力比较脆弱，因此不宜与火炮、装甲车等重型武器像抗衡，需要多多依靠自身的灵活而躲避重型武器。在游戏中，玩家还需要注意的事情就是观察出现在屏幕上方的mini地图与雷达。地图上会指示出玩家每项任务的目的地，而雷达则标志出附近敌人的分布：一共分为三类敌人，蓝色表示敌人的步兵，黄色表示固定在地上的建筑、炮火等等，而白色移动的点，则表示在屏幕上乱窜的敌兵武装车辆，掌握附近敌人的分布，才能更好的帮助玩家通关。由于是游戏的第一关，因此本关无论是敌人数量、攻击力还是任务的目标指向都相当清楚，对于玩家来说并没有什么太大的难度。首先，玩家需要依照小地图中的亮点指示，来到集合地点，并且一路上清除活跃在丛林中的激进分子。这时候由于道路一直是单线行进，所以玩家不必担心迷路，只要努力消灭一路的敌人即可。当抵达集合地点后，玩家就算是初始训练结束，可以正是前往营救人质了。人质被关在地图的东北方向，而道路在中部地区有一条分支，玩家在抵达这个地方的时候一定要认清地图，免得走了冤枉路。随着抵达俘虏营所在地，路边的建筑物也会逐渐多了起来，而玩家需要达成的任务，就是在众多的房屋中找到需要营救的人。在这里，建议玩家讲悍马车开入俘虏营区之后，下车用单兵方式搜寻，这样的话可以更为轻松的寻找到俘虏的所在。需要提醒玩家注意的是在俘虏营区玩家可以发现一个地窖，其中有着大量的弹药和生命值的补充，因此合理利用这些补充是非常重要的。当玩家在其中一间房子中发现俘虏后方才得知虽然人被救出来，但是很重要得摄影机却在混乱地时候遗失在丛林中了，由于涉及到很重要得军事情报（莫非这人是一个军事间谍），因此玩家立刻又马不停蹄的出发了。这次玩家跋涉的路程就要远一些了，从道路中部的分支路线往西，到道路的尽头时玩家就会驶入一片没有明确道路划分的平原地带，在这里玩家将会遭遇到相当数量敌人的围攻，由于这片区域的面积相当广大，因此玩家最好还是开足马力迅速冲出重围，免得弹尽粮绝饮恨沙场，搜寻细小的东西最好的自然是使用单兵模式。因此当玩家行进到接近目的地的时候（小地图上会有指示），依然需要下车来只身搜索，不过工夫不服有心人，最后在一处小山坡，一座诡异的雕像面前，玩家就可以发现遗落在这里的照相机了。当玩家取得照相机之后，依照地图的指示到达撤离地点即可，这时候不需要理会路上的敌人，开足马力冲刺就是了，最终玩家携带这照片资料和被俘的伤员胜利撤离这片丛林。第二关：伊拉克－沙漠在经过认真细致的分析了玩家所带回的胶片资料后，军方确认了五名“cell”组织的恐怖分子核心头目即将举行聚会的情况，其中一名叫做艾哈迈德AhmedMuhjahnee的恐怖分子头目是世界上势力最为强大经济最为阔绰的（莫非是拉登？），如果让艾哈迈德有机会和其他几名恐怖分子头目会晤，将会有更为严重的影响。又有资料显示艾哈迈德已经回到了伊拉克并且栖身在他的私人城镇中豪华的宫殿中，因此找出这座城市的所在并且逮捕艾哈迈德，就是玩家这一关的主要任务。本关发生在沙漠中，因此地形相比之下是各关中最为平坦的的，一般来说行驶在大沙漠中不会受到太大的阻碍，因此玩家可以寻找一辆马力十足的悍马，可以保证发挥出最高时速。首先，为了突破重围，玩家必须需要摧毁恐怖分子的敌对空导弹防御系统，也就是在地图依次出现五个红点地区。首先来到的是北部偏西的这个地点，这里的防空系统在一处地下的地堡中。因此玩家需要下车来，通过一处战壕的缺口进入地堡。在击毙地堡的守卫之后，就可以用枪支或者手雷炸毁防空系统，而击毁一处防空系统后，系统就会提示任务完成。玩家就可以奔赴下一处基地继续了。在正北方的防空基地则为露天设施，玩家可以驾驶悍马径直闯入基地中，用火箭击毁电脑后就可以迅速脱身了。地图偏南有三处地堡，第一处为一处普通地堡，进入地堡后左转即可看到电脑的位置，而正南方的几乎与西南部的一模一样，唯一的不同在于电脑在一进门右手处。至于东南部分的最后一处地堡，则是一个半地下地堡，玩家只要稍加留意，就不难发现。当全部的地堡都被清楚之后，盟军的飞机就可以赶到并且利用空中打击摧毁敌人的地面炮火，这时候玩家就有机会驾驶捍马汽车进入艾哈迈德的城镇中继续任务了。在城镇中，玩家需要将所有敌人的抵抗力量全部摧毁，因此在这里玩家一定需要注意不要随随便便冲进城镇，而需要认真的将每一名敌人清除干净，否则到达城镇内部之后发现开始还留有敌人，那么还需要走回头路，既浪费时间，也更容易给自己带来很大的损害。清理完城镇的敌人之后，也就到了这关的最后部分——艾哈迈德的宫殿了。同样由于门的大小问题，玩家需要抛弃悍马车一个人进入宫殿。刚刚进入外墙时，玩家将会遇到数十名敌人的抵抗，为了节省体力和弹药，玩家应该尽量避免正面交火，迅速进入宫殿里。艾哈迈德不愧是中东巨富，宫殿可算地的富丽堂皇，不过我们显然时没有时间细细品位了，击毙门口的几名敌人之后玩家可以迅速地来到二楼，从右手的另一处楼梯走下，一路上注意守卫在门口的敌人，经过一番苦战，绕过几处楼梯，我们就轻松的找到了艾哈迈德，并将起擒拿归案。第三关波斯尼亚－雪地经历过越南丛林和中东沙漠的洗礼之后，这一回的战场来到雪山中。从艾哈迈德的交代中，我们知道了恐怖分子所使用的化学武器来源于这片地区恐怖分子的合作提供，美军也与波斯尼亚政府达成了协议，波黑政府将给予美军必要地空军支援，以共同摧毁这片化学工厂。此关也是整个游戏中地形最为复杂、最让玩家头痛的一关了，由于处于雪山山脉之中，因此玩家辨识方向和道路是一项比较艰苦的工作，因此在玩家攻关之前，笔者在这里也提出一些小技巧以供参考：这片地区的雪地地图是把握本关的关键，因此学会辨识地图上的道路和山脉就是一项非常重要的事情，地图上偏暗的地区为地势较低处，偏白的地方则为山脉，因此在茫茫大山中四处都有敌兵的情况下迅速通过地图找到道路，是非常重要的，玩家想必在游戏中很快就能体会到这一点。首先仍然是大开杀戒的任务，玩家需要找到当地恐怖分子所驻扎的兵营，将所有的恐怖分子统统消灭，由于敌人数量众多，因此玩家从一开始的出发地点需要尽快的来到化学工厂，然后利用充足的弹药和装备完成任务。之后，玩家需要绕过复杂的山路寻找到化学工厂，摧毁工厂的设施和防守人员，应该说这里游戏的难度主要由于复杂的地形造成，玩家在这里反复的绕圈、减速等等情况使得自己更容易落入被围攻的境地，因此玩家对于地图的把握在这里就能够很明显的表现出来。当完成任务后，最后玩家需要来到地图最北部，寻找到存放化学物质的仓库，并且回收所有仍然存有化学物质的容器。第四关哥伦比亚－丛林由于最新的得到的消息，最大的一处化学物质存储仓库位于哥伦比亚丛林中的秘密基地中，而据说，cell组织的头目正在附近的酒店中进行极为危险化学品的交易，为了阻止这一切，玩家又携带着悍马车上路了，这次任务属于孤身犯险远程奔袭，因此军方也提供了详尽的潜入和营救计划。首先玩家需要从哥伦比亚密布植物的热带雨林中进入到恐怖分子所盘踞的城镇才可以。来到这个场景，恐怕对于许多玩家都会有似曾相识的感觉。没有错，无论是房屋建筑风格、布局还是敌人的部署，玩家就会不由自主的想到著名的游戏和电影“黑鹰降落”，而随着游戏的进程，玩家会有更深的体会。开始玩家出现在南部的雨林处，这里植物茂盛，车辆难以通过，因此玩家需要寻找到一个可以进入城镇的方法。通过在附近的巡逻，玩家很快就可以发现只要通过西侧一处小路，悍马车就可以开入城镇中。于是自然勇猛的我们义无反顾的冲入了城镇。整个城镇的防守力量并不严密，但是我们的任务是寻找到化学物质的库房并摧毁其中的计算机系统。终于在零落的枪声中，我们在城镇的西北部寻找到一处建筑物。只身潜入其中，杀死看守建筑物的士兵，并顺楼梯爬上三层，这才发现原来这里正是分布着计算机系统的主控室。守卫的士兵并不很多，击毙守卫后，我们轻松的完成了第一项基本任务，并重新乘坐上悍马车巡视全程。很快，在城镇的北部我们发现了饭店，下车来迅速冲进楼内，击毙守卫并且冲入最高层，在其中一处房屋中，我们很容易的就发现了正在交易的“cell”头目，不由分说击毙了匪首之后，玩家可以在屋子最里面取得正在用于交易的化学物质，并离开饭店。这时候，组织营救计划的“黑鹰”直升机出现了问题，基地发出命令要求迅速前往出事地点。于是玩家驾车来到东部的预定集合地点，发现一名死去的成员。正在谈话的瞬间一颗导弹袭来，连我们的“悍马车”也一起报销了。无奈，玩家只能够徒步离开，这里也是整个关卡中最为艰难地一部分，玩家不得不以单兵的形式对付各种各样的武装车辆、步兵、炮兵等等，因此不要做无谓的牺牲，迅速脱离战线寻找前来增援的“黑鹰”直升机，离开了这片是非之地。第五关阿富汗－沙漠军事卫星发现阿富汗正在研究地下的导弹发射装置，这个装置一旦建成，将拥有发射高空级洲际导弹和化学武器的能力，美国曾经数次希望捣毁这个基地，但是都损兵折将。目前当地秩序已经失控，因此美军的现任国务卿（！！不可思议）正在前往当地政府进行外交斡旋，为了防止出现以外情况，因此需要派玩家事前前往该地并执行护送任务。此关首先需要玩家来到地图上的化工厂清除其中的抵抗分子，以保证本地的安全。本关敌人数量并不是很多，但是由于需要清理场地，因此也有相当的难度，玩家需要认真清除掉每一个敌人，因此需要节省每一颗子弹并且避免造成损伤。当化学工厂清除干净之后，玩家需要来到地图东北部分的军用机场，摧毁其中恐怖分子的战备物资，并且清理出一片空地来，以防备不测。在这里同样需要提醒玩家的是，为了防止造成不必要的麻烦，因此玩家需要规划好巡逻路线，免得多走冤枉路。之后，如我和玩家所料，果然国务卿出事了（没出事提他干吗），需要玩家从大使馆营救国务卿并且需要沿途护送到美军前来救援的c5远程运输机上，这里也是整个游戏最为艰苦的一关，大量的敌人和炮火都将围绕在你的身边，不过这一切还是拦不住我们的超级英雄，通过一次次的战斗，最终，我们还是胜利完成了最艰辛的任务。

上个月的消息，这个玩意就是解放军半吨越野车的标准型号了。明年将开始大批量生产。“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600mm轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800mm轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，额定功率为101.5KW@3600r/rpm，最大扭矩313Nm@2000r/min；驱动形式为四轮驱动。“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。高兴的是终于可以和老北京吉普88了，但是，国产车辆的心脏病实在是很让人……郁闷啊。

美国AMG公司生产，上它的网站看看就明白

中国猛士越野车好。二代猛士动力有所提升，采用4.5升柴油发动机，最大马力达到200匹。由于防护性更好。东风猛士越野车，是一款国产ORV，由中国东风汽车集团股份有限公司旗下东风越野车有限公司研制生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。东风民用猛士“东风猛士”民用版一般需要在生产厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产，已推出民用版车型，其外形式样与美国的悍马汽车相似，但在性能方面比悍马更胜一筹。以下是中国猛士军车中国十大军用越野车如下：1、BJ80乘用车BJ80是最新装备的一种普通乘用车辆，具有4×4越野能力，还分为皮卡型，越野型，也有一部分型号可以敞篷，改为框架式车顶。2、“猎豹”乘用车“猎豹”是最经典的军用越野车之一，在它诞生后，就代替了之前的BJ212，作为指挥官及后方的乘用车辆。3、BJ212乘用车BJ212是国产军车当中的经典，也算是第一种国产军用越野车，BJ212模仿之前的苏制UAZ系列吉普车而来，诞生在上世纪60年代中期，搭载了一台排量为2445CC的直列4缸汽油发动机，具有4×4越野能力，最快行驶速度能达到每小时130公里。4、“勇士”标准版“北气勇士”是目前正在使用的多用途越野车辆之一，其外观特点显得方正，粗犷、简洁、威武。标准版车内可乘坐5名人员，不同型号可乘坐8~10名成员，勇士还分为皮卡版和标准版，发动机也分为柴油型和汽油型，主要用途就是运送人员，车底盘和轮胎也有一定的防护能力。5、“勇士”皮卡版多数采用的是柴油发动机，与标准版的构造是相同的，只不过后面带有一个车斗，可以用于运载货物。6、依维柯NJ2046运送车它具有像小型卡车一样的底盘框架，越野能力很强。搭载柴油发动机，最高时速每小时可达到120公里，驾驶舱内算上司机可乘坐三人，尾部的座舱可容纳8~10人左右，也可以去除车顶改为框架式结构，上面可架设机枪和榴弹发射器等，既能作为乘用车，又能作为战斗车辆。7、CS/VP3型防地雷反伏击车CS/VP3是一款具有西方风格的防地雷反伏击车，全车重量为15吨，采用V型船体式底盘设计，可抵挡8公斤的TNT炸药或反坦克地雷的攻击，车体、窗户、以及轮胎能抵挡7.62毫米子弹的攻击，根据不同任务和需求，还可附加外挂式装甲和防御系统。8、VP-11防地雷车反伏击车它也叫做VP-11轻型反伏击车，采用大多数防雷车的传统设计，比如有V型底盘，防弹轮胎和附加装甲等，车身装甲能抵挡7.62毫米穿甲弹的攻击，底盘可抵挡反坦克地雷和TNT炸药的攻击。9、SX-1伞降突击车SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻、体积小、机动能力强，能通过运输机与伞兵快速部署。车身还具有模块化设计，能在架子上安装各类武器，比如反坦克火箭筒、机枪、榴弹发射器、以及小型无后坐力炮等。10、“猛士”一代软车顶版“东风猛士”是当代最强军车之一，虽然外形的设计思路参照了美式悍马，不过“猛士”的悬挂系统、底盘系统都有自己的设计风格，能更好的适应道路环境。搭载柴油发动机，越野能力和机动性也比正常越野车都要强。东风猛士军用空载与满载东风1.5吨级高机动性越野汽车的民用型名称为“东风汗马”，军用型由总装命名为“猛士”。东风汗马自2006年投产以来，目前已经实现批量生产销售，分布在北方、西南广大地区，整车可靠稳定，市场反映良好，受到用户追捧。2006年6月始，北京东方悍马销售有限公司先后购买东风1.5吨级高机动越野车“东风汗马”22台，并销售给北京、沈阳、山西、内蒙等多个地区的用户使用，用户使用后均认为该车型外观威武，越野能力强，操纵灵活方便，可靠性好，能够很好地适应用户在各种道路状况条件下的行驶要求。2007年1月始，成都三里汽车技术有限公司先后购买了18台“东风汗马”越野车，并销售给四川、重庆、西藏等多个地区的用户使用。用户使用后反映，该车驾驶和操纵性能良好，尤其是该车的越野性能极强，动力充沛，非常适合野外工作和恶劣道路条件下使用，自使用至今，最长的车辆使用里程已超过10万公里，无大修记录。另据了解，最新的07款车型还可选装故障自诊断系统，具有卫星定位、车辆姿态显示、行驶记录仪、导航、无线上网、娱乐等信息通讯能力，汽车电子化、信息化水平大大提高。军用型今年批量装备部队。东风汗马整车技术特点1、高机动性1)动力性：装进口150千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，比功率30Kw/t，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h，续驶里程超过670km，理论爬坡度达100%。2)通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。可选装泄气可行驶车轮，四个轮胎均被刺穿后，仍能继续行驶30km，保障野外运行。3)越野平顺性：前后双横臂独立悬架，变刚度螺旋弹簧、大容量减振器和低气压轮胎结合，无路路面的疲劳工效时间达到7小时，铺装路面疲劳工效时间达到17～25小时，达轿车水平。4)极限通过性：270mm超大行程悬架，柔性车架和车身，适应大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间限滑差速器与ASR结合，可选装5.4吨拉力绞盘。“高原沙漠，唯有猛士”这是边防某军分区首长在新疆雪域高原进行勘查时，与同行的三菱、丰田、凌志越野车进行对比后的赞誉。大动力、高平顺性、高通过性，铺装路面轿车的感受，坏路、无路的快速机动、极限路面的突破能力，是高机动性的最大特点。它能快速通过其它车型无法通过的路面，能适应更复杂的地域环境。2、安全性主动安全性：双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动灵敏、可靠。理想的转向特性使方向准确。变速比动力转向，直驶稳定，转向轻便。被动安全性：全封闭断面车架纵梁，吸能式转向柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高碰撞、滚翻情况下的乘员的安全性。3、全地域、全气候环境适应性增压柴油机高原特性好、进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型有更广泛的气温适应性。各主要总成均达到浸渍要求。电器件采用强防水标准，传动系集中通气，使整车可在0.75米，加辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。电器件防盐雾高标准，标准件、管材、外露件采用达克罗工艺，车身车架阴极电泳，提高整车防锈、防腐能力。全面超过美国悍马军车技术水平评价：有10项关键指标均超过HumveeA2比。1、承载能力最大承载比Humvee提高210kg，质量利用系数提高10%。2、动力性最高车速：汗马V8135km/h，Humvee113km/h；加速时间0～80km/h：汗马V817.4秒，Humvee21.3秒3、生存性经济性：50km/h等速油耗：汗马V812.9升；Humvee15.6升；续驶里程：汗马669km；Humvee443km；4、环境适应性环境适应温度：汗马55℃，Humvee46℃，提高9℃；5、安全性驻车制动能力：汗马驻40%坡度，Humvee驻18%坡度；稳态转向特性：汗马为不足转向；Humvee为中性偏过度转向；6、平顺性驾驶员座椅处疲劳-工效降低界限，50km/h匀速通过铺装路面，汗马17.4小时；Humvee11.7小时；7、防雨密封性：汗马：86分；Humvee：60分；8、维修性汗马：带有故障自诊断系统；Humvee：无；9、承载系关键零部件的耐久性汗马在车架纵梁、悬架球头、车身地板等关键部件上均超过Humvee三倍以上。10、车型的多样化汗马有厢式高硬顶车型，室内空间加大了3.5m3。Humvee：无。以上这些指标的超越使东风汗马技术水平不但具备了HumveeA2等车型的优点，而且有了全面的技术突破和质的跨越，达到国际先进水平。

不会，国产的悍马才60多万

悍马家族一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。悍马H3T概念车技术参数高(mm) 1795长( mm) 4443宽 (mm) 1893轴距 ( mm) 3012轮距( mm) 前1650/后 1664车重 (kg) 2109发动机 3.5L 增压 I-5排量(cc) 3460功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600变速 4速自动，AWD悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧轮胎 285/65R19制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳H1——悍马老大4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有六碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的一部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。H2——SUV终结者悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实，H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。H1的车主一般包括有钱又有闲的人群，他们平均拥有6部以上汽车，从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡，他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。对这两种人来说，H2都有吸引力。首先，那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显，谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来，感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说，那些硬汉们更愿意开着H2去越野，去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了截然不同的两种配置。H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。 发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时，这个系统可以使减速比达到2.64：1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制，H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁死时，可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择，包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。H2继承悍马的衣钵，前后悬都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里，H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话，还可以装上压缩机护板和挡泥板。悍马H2技术参数车型 2003悍马H2 SUV车身型式 四门运动型多用途车驱动型式 前置、全时4WD发动机型号 6升、V8排气量（cc） 5967压缩比 9．4：1功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000变速 四速电控自动轴距（mm） 3118轮距 前/后 （mm） 1763/1763总长（mm） 4820总宽（mm） 2063总高（mm） 1977-2080接近角 40．4°-41．7°离去角 39．6°最小离地间隙（mm） 255-267最大爬坡度 60%最大侧倾度 40%前悬挂 独立悬挂后悬挂 五连杆、螺旋弹簧转弯直径（m） 13．5制动 四轮盘式轮胎 285/70R17基本净重（kg） 2909H2 SUT——顶级皮卡悍马H2 SUT是H2的变型车uff61H2是一款SUV,即运动型多功能车辆,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)uff61它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分,它的后半部分是敞开式的货箱,而H2则是完全封闭的厢式车身uff61H2 SUT的外形完全是悍马风格,方方正正的形状,轮廓分明的外表,坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等,都是悍马的显著特征uff612005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者说它的功能更多uff61除了H2的一般功能外,它还可以在乘载四人的情况下装一些货物,此时货箱的容积高达30立方英尺uff61如何货物较大或较多,还可以将后排座后面的后车窗打开,并把后排座放倒,从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”uff61按下一个按钮,驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下uff61再按下另一个开关,你还可以将车顶篷打开uff61此时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触uff61悍马H2 SUT的前后悬都非常短,这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角uff61前轮采用独立悬挂,后面为五连杆式悬挂uff61很有特点的机盖下面是6升的V8发动机,在5200转/分可产生316马力的最大功率uff61在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩uff61变速器为四挡自动变速,并配合全时四驱系统uff61悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出,经过不断的改进后,定于2004年二季度开始销售uff61悍马H2SUT技术参数车型 运动型多功能卡车车身形式 四门硬顶车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车竞争对手 陆虎, 凌志LX 470, 林肯航海家发动机类型 6.0L V-8排量 (cc) 5967缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92压缩比 9.4:1最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600变速形式 四速电控自动最小转弯直径 (m): 13.2制动 四轮盘式轮胎 315/70R17 全地形式轴距 ( mm) 3118总长 (mm) 5170.2总宽(mm) 81.2 / 2063总高(mm) 不带行李架1977; 带行李架2080轮距( mm) 前: 1763; 后: 1763最小离地间隙(mm) 254.7净重 ( kg) 2909最大爬坡度 40%接近角 42.8°离去角 36.5°- 39.0°HMMWV——美军的腿上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。在1990年海湾战争争中，HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47 步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。

悍马般的品质,抗震

悍马不行了，面对阿富汗和伊拉克的路边炸弹，悍马就像是纸糊的。现在美军已经停止采购悍马了，取而代之的是防地雷反伏击全地形车（M-ATV），楼主自己去搜搜就知道了。如今悍马还有很多忠实粉丝，但是也必须面对现实，悍马已老！

从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本

美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV。军用悍马诞生于1980年，其开发过程只持续了短短11个月。众所周知，美国国防部对其所用机械向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期。1979年，这是悍马的历史真正开始的一年，悍马通过与“高灵活性多功能汽车（HMMWV简称悍威）”竞争的胜出而受到美国军队的高度评价。1980年7月，AM综合公司的悍马原型车在内华达州的沙漠进行了全面测试，它自设计出来到向公众发布前后不到一年的时间。 1981年，美国军方“要求AM综合公司为其开发多用途全地形原型车”的协议进入实质性阶段。1982年，AM综合公司为美国政府提供了11款原型车。1983年3月，AM综合公司得到了5.5万美元的第一个生产军车的合同。该年底，AM综合公司被美国发动机公司卖给了LTV公司。 1984年，第一批悍马车型出厂；1985年，悍马正式批量生产；1986年，AM综合公司开始在内华达州、密执根州设立工程分部；1989年，AM综合公司又获得33331辆军车生产合同；1990年，开始民用悍马车型的设计工作；1991年，AM综合公司向公众宣布将正式投产民用悍马。1992年，第10万辆军用悍马出产，同时也是第一辆民用悍马出厂，标志着进入了民用悍马的量产期。为配合销售，在美国展开了大规模的悍马宣传攻势，随着美国影视红星施瓦辛格接受美国陆军赠予的第一辆悍马开始，许多美国“硬汉”也越来越喜欢悍马，掀起的悍马狂潮直热到今天。 由于AM综合公司生产的车型少，1992-1999年共7年间，每年非军用车型的销售量仅在800-1000辆，而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能，渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾。 1999年10月，AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车，希望悍马能获得新生。在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的AK-47步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。这就是矛与盾的关系，有再好的悍马军车，就会有更好的返装甲武器，因此，还是珍爱和平的好！