Rascal Flatts的《Red Camaro》 歌词

Camaro是1960年美国设计的第一代雪佛兰汽车标志。设计于1960年的第一代Camaro，代表着那个时代的乐观主义。使得Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量。当时名为Chevy的它在开始的三年里就售出了699000辆。不计其数的家庭都在车库里准备了一辆，商用，旅行等等各种用途，足见其受欢迎程度。扩展资料上海通用汽车2011年宣布，雪佛兰品牌旗下跑车Camaro，中文名字正式定为“科迈罗”。借助《变形金刚》中的“大黄蜂”形象，Camaro科迈罗在中国广为人知。雪佛兰Camaro科迈罗作为美系跑车的经典之作，自1966年问世以来，已先后诞生5代车型，销量超过百万。最新款Camaro科迈罗自2009年北美上市以来，销售持续上扬，去年北美市场销量超过8万辆。雪佛兰Camaro科迈罗曾在德国纽博格林北环赛道接受严格的专业测试及高性能调教，具备欧式跑车精准稳定的操控性能。参考资料来源：凤凰网-雪佛兰Camaro定名“科迈罗”参考资料来源：百度百科-Camaro

camaro是雪佛兰汽车的科迈罗，英文全称是：Chevrolet-Camaro。该车设计于1960年，目前已经发展到了第六代。2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。更多资料介绍：1、外观上，2019款雪佛兰科迈罗完美的车身尺寸，车型的长宽高为4784/1897/1348毫米轴距为2811毫米，与老款车型长宽高4811/1917/1376毫米，轴距为2852毫米相比，整车尺寸有所减短。2、内饰上，方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。雪佛兰科迈罗大黄蜂左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能。3、配置上，2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。百米加速低于6秒。这款车采用了最新的家族式设计，整体设计看起来很有攻击性。该车前脸采用了小型进气格栅设计，前脸大灯比较扁平，加入了棱角分明的线条。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。

camaro指的是科迈罗这款车。科迈罗是雪佛兰汽车旗下推出的一款跑车，这款车已经发展到了第六代车型。这是一款进口车，重要以进口的方式引进中国汽车市场，这款车的官方指导价格为25.99-39.99万元。在外观方面，这款车采用的是家族式最新设计，整体的设计看起来非常具有攻击性，汽车的前脸采用的是小面积的进气格栅设计，汽车前脸的大灯设计比较扁平，而且加入了棱角的线条，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车同时还推出了多种车身颜色供消费者选择。从汽车的侧面来看，汽车的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，更好的彰显出了这款车的运动气质，同时也展现出了美式肌肉车的特点。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力表现非常完美。更多关于camaro是什么车，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/9a2c0a1615840491.html?zd查看更多内容

卡玛洛是什么车？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。如果你也有兴趣，可以一起了解一下卡玛洛是一款什么样的车，相信这些知识会对你的人生有所帮助。卡玛洛指的是卡玛洛。科迈罗是雪佛兰汽车推出的一款跑车，目前已经发展到第六代。这是一款进口车，重要的是以进口的方式引入中国汽车市场。这款车的官方指导价为259.9-39.99万元。外观方面，这款车采用了最新的家族式设计，整体设计看起来很有攻击性。车前脸采用了小面积的进气格栅设计，车前脸的大灯设计比较扁平，加入了棱角分明的线条。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。从车身侧面看，车的腰线从车的前脸一直延伸到车尾，更好的展现了这款车的运动气质，也展现了美式肌肉车的特点。这款车的动力配置是这款车推出了一款动力车型，搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率202kw，最大扭矩400 Nm。传动系统配置是发动机匹配8速手自一体变速箱，动力表现完美。

      雪佛兰“CAMARO”就是大名鼎鼎的“变形金刚”里“大黄蜂”的原型车，中文名为“科迈罗”，是雪佛兰旗下的一款跑车。      在这款车的命名中，“CAMARO”在法国俚语中有“好哥们儿”的意思，雪佛兰总经理Pete Estes曾开玩笑宣布称Camaro车名源自一种专门以捕食野马但身材较小的凶猛野兽的名字，用以打击他的对手“福特野马”。            20世纪六十年代，雪佛兰为了在比赛中击败当时其最大的竞争对手福特，不惜代价以雪佛兰Nova为原型设计出Camaro，目前这款车共发展了6代。 2008年7月21日雪佛兰发布了其量产版2010款Camaro，并在中国的官方命名为——科迈罗。            雪佛兰科迈罗定位为双门跑车，售价在35-39万元左右。作为一款跑车，科迈罗拥有时尚动感的外观，整体线条非常硬朗饱满，宽大的车头和扁平的车身给人视觉十分震撼的霸气，这款车比较适合家境富裕并且追求个性的年轻群体。目前市面上雪佛兰科迈罗的直接竞争对手为福特野马。            作为一款跑车，科迈罗在动力上只搭载了一款2.0T的发动机，但最大马力达到了275匹，最大扭矩为400牛/米，实测百公里加速时间仅为5.9秒。内饰方面科迈罗也采用了大量豪华软性材质，在保持战斗范的同时还给驾驶员一股豪华感。            但是对于竞争对手野马而言，科迈罗不仅操控性比较差，车内空间以及内饰豪华程度都不及野马，并且国内只有2.0T排量的版本，买不到大马力的6.2机器的科迈罗，而野马则可以选择5.0L 的大V8，更能满足不差钱的高端玩家们。      综合看起来雪佛兰科迈罗是一款不错的入门级跑车，但是由于竞争对手过于优秀，导致科迈罗在国内的保有量远比不上福特野马。

Camaro是1960年美国设计的第一代雪佛兰汽车标志。设计于1960年的第一代Camaro，代表着那个时代的乐观主义。使得Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量。当时名为Chevy的它在开始的三年里就售出了699000辆。不计其数的家庭都在车库里准备了一辆，商用，旅行等等各种用途，足见其受欢迎程度。扩展资料：上海通用汽车于2011年宣布，雪佛兰品牌的科迈罗跑车，中文正式名称为“科迈罗”。Camaro因《变形金刚》中的大黄蜂一角而在中国家喻户晓。雪佛兰科迈罗是一款经典的美国跑车。自1966年首次亮相以来，已经诞生了五代雪佛兰科迈罗（Camaro）车型，销量超过100万辆。自2009年在北美首次亮相以来，最新车型科迈罗（Camaro）的销量一直在上升。去年，科迈罗在北美的销量超过8万辆。Camaro在德国纽博格林北赛车场接受了严格的专业测试和高性能训练，拥有欧洲跑车精确稳定的操控性能。参考资料：百度百科-雪佛兰科迈罗

在变形金刚电影和领袖之证系列中大黄蜂变身的车型就是雪佛兰科迈罗，所以科迈罗也被叫做大黄蜂。由于变形金刚的极高热度，使得科迈罗获得了广大车友的喜爱，所以雪佛兰公司顺势出产了2012款3.6L变形金刚限量版，这辆车也是科迈罗众多车型的一种。扩展资料：雪佛兰 科迈罗目前共发展了六代，历程如下：1、1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的，售价2，466美元。2、1970年款的Camaro是在1970年2月份上市，第二代Camaro在外观上变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。而且由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。3、第三代Camaro是于1982年1月上市的，1982款的Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统，四速自动变速箱，五速自动变速箱，四汽缸引擎，16英寸车轮和仓门式后背的汽车。4、1993年第四代Camaro汽车上市，93款Camaro系列分为两类：一种是基本的运动汽车，装备的是160马3.4升通用V6引擎，另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎，至少有275马力。5、第五代雪佛兰科迈罗是于2009年推出的一款小马车，采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表，也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形，以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。6、雪佛兰官方宣布第六代科迈罗CamaroRS车型将于2019年正式上市，售价为39.99万元。新车搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。资料来源：百度百科-大黄蜂（雪佛兰车型别称）

不懂，可有标志图片？

二手雪弗莱科迈罗个人觉得挺不错的，质量挺好的，这款车的简介：1、为了获得更好的操控品质，第五代Camaro首次装备了前后独立悬挂，这一代号为“ZETA”的平台是通用集团最新一代的后驱平台，主要研发工作由澳洲霍顿主导完成；2、从08年投产之日起，第五代Camaro的生产工作由设在加拿大Oshawa的通用工厂完成，为了“ZETA”平台所新购入的生产设备可以保证五代Camaro通过柔性化的生产工序按照客户订单来排产制造，但可以肯定的是五代Camaro再也不会出现像四代车型那样与市场需求脱节的疯狂生产了；3、Camaro的顶级车型配有一台6.2L升V8全铝发动机，产品代号LS3，这款V8引擎也同样装备在克尔维特家族的高性能跑车上；4、V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单杠16气门结构，最大功率可达315KW，而峰值扭矩更是可以达到惊人的570N.m，而LS3相匹配的6速手动变速器经过特殊调校后，可以配合引擎任何转速下发挥出全部的动力性能。

大黄蜂是从一辆1974年的老款雪佛兰Camaro变换为Camaro概念车。大黄蜂是变形金刚中为人熟知的人物。同时也是雪佛兰 科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）的别称。设计于1960年，目前共发展了六代。因为变形金刚极高的关注度，因此雪佛兰公司出产了2012款3.6L变形金刚限量版。此车为科迈罗众多车型的一种。上市后便受到广大车友的欢迎。雪佛兰官方宣布全新一代科迈罗Camaro RS车型在国内正式上市，新车搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。第六代科迈罗RS装备CarPlay车载互联系统、全新一代安吉星车联系统及4G LTE车载WI-FI热点，集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技。个性化设置是第六代科迈罗的杀手锏，拥有智能手机无线充电、24色智能氛围灯、驾驶员座椅和外后视镜记忆等功能，变身“大男孩”的个性大玩具。大黄蜂汽车的特点大黄蜂汽车（雪佛兰科迈罗）车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。同时配备HID锐目氙气大灯和LED日间行车灯，让远光狗无处遁形，而且车后配备LED双元素尾灯以及一体式导流尾翼，保证高配置下的外形优美流畅。

camrro是雪佛兰的车标，中文名叫科迈罗，雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。 第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。

因为轿车市场越来越萎缩的时代雪佛兰科迈罗也不是走量的车型销量不高比同为美系跑车野马有着非常大的差距。以下是关于科迈罗的部分介绍：1、简介：设计于1960年目前共发展了六代。以雪佛兰Nova为原型设计。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统1982款的引擎选择不是特别引人关注。2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。2006年通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。2、外观：在外观设计方面科迈罗整体设计感非常强整个车头造型看起来很有个性大灯点亮后显得很有精神气。腰线来看新车采用了侧面的设计一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾显得比较经典尾灯同样惊艳刹车灯与前日间灯相呼应。

camrro是科迈罗.雪佛兰的标记，中文名叫科迈罗。雪佛兰Camaro：雪佛兰 科迈罗(英文名:Chevrolet Camaro)设计于1960年，目前已经发展到了第六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。车辆特点：为了获得更好的操控品质，第五代Camaro首次装备了前后独立悬挂，这一代号为“ZETA”的平台是通用集团最新一代的后驱平台，主要研发工作由澳洲霍顿主导完成。从08年投产之日起，第五代Camaro的生产工作由设在加拿大Oshawa的通用工厂完成，为了“ZETA”平台所新购入的生产设备可以保证五代Camaro通过柔性化的生产工序按照客户订单来排产制造，但可以肯定的是五代Camaro再也不会出现像四代车型那样与市场需求脱节的疯狂生产了。目前Camaro的顶级车型配有一台6.2L升V8全铝发动机，产品代号LS3，这款V8引擎也同样装备在克尔维特（参数配置 图库）家族的高性能跑车上。V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单杠16气门结构，最大功率可达315KW，而峰值扭矩更是可以达到惊人的570N.m，而LS3相匹配的6速手动变速器经过特殊调校后，可以配合引擎任何转速下发挥出全部的动力性能。由于没有合适的自动变速器可以用来匹配LS3惊人的扭矩，五代Camaro配有V8引擎的自动变速挡车型采用的是另一款性能稍逊的L99 V8引擎，即便如此L99的引擎扭矩也达到了556N.m，而功率可以达到296kw。与其匹配的是带有换档拨片的六前速手自一体变速器，在需要时驾驶者可以通过方向盘上装备的换档拨片将变速箱切换进手动模式，以调动出引擎的最佳动力输出。

4S店售价大概是70多W2010款进口Camaro大陆靠岸价是32W左右另外提醒一下楼主，雪佛兰是美国通用汽车旗下的品牌，小日本是疯田

大黄蜂Camaro售价公布 加上关税预计售47万

大黄蜂BumbleBee(雪佛兰CHEVROLETCamaro)1969年，雪佛兰第一次推出Camaro，在随后的三年，Camaro竟然卖出了699,000辆，成为当时名副其实的跑车情人。片中用的是2006款的Camaro概念车，它拥有更高级的配置和更现代的设计。通用的LS2V8全铝合金发动机暗示着充沛的动力，400匹马力，通过6前速手排输出到22英寸轮圈的运动后轮，时刻准备融化马路的沥青。值得一提，这款LS2V8引擎装备了ActiveFuelManagement（AFM）的气缸管理技术，这其实就是通用汽车著名的DOD（DisplacementonDemand）技术，它可以根据发动机工况和车辆需要，瞬时关闭一半的气缸，达到省油节能的奇效。

2022年，卡玛洛更新了新的颜色选择和新的包装。有用的是，雪佛兰推出了2022款Camaro的在线配置器，允许潜在客户浏览新的选项，并查看Camaro以两种新颜色完成的外观：快速蓝和鲜艳的橙色金属漆。你可能会从C8克尔维特黄貂鱼的调色板中认出快速蓝，但如果你想脱颖而出，生动的橙色金属漆是更引人注目的颜色。这两种颜色都是高级选项，需要额外支付395美元，但野生樱桃色是最昂贵的高级颜色，需要495美元。然而，去年的CrushOrange和ShockGreen高级颜色选项已不再提供。除了新的颜色，2022年卡玛洛还提供了一个新的设计包3。Package3提供了高品质的快速蓝、鲜艳的橙色金属漆和野樱桃Tintcoat颜色，并在车轮中心盖上增加了银色Camaro标志、20英寸锻造抛光轮毂、黑色Camaro挡泥板徽章、高品质地毯脚垫和黑色麂皮内护膝。

雪佛兰 柯迈罗（俗称大黄峰）

1967-197020世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其最大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比 67年款的Nova要粗犷的多。图为1967款第一代雪佛兰Camaro外观图片图为1968款第一代雪佛兰Camaro外观图片Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。消费者可以选择更大的，能够产生155马力的250英寸六缸引擎，或是可产生210马力的327立方英寸的 V8引擎，由一个双腔化油器做驱动。同样的V8引擎如果配有一个四腔化油器和更高压缩比，就可以产生275马力。又或者是396立方英寸的大缸 V8的325马和375马的两个型号。那些引擎可以配合传动比或大或小的三速或者四速手动变速箱，或者配合两种自动变速箱中的一种：迟钝的两速Powerglide变速箱或者出色的3速Turbo-Hydramatic变速箱 。Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯， 而高性能的Super Sport(SS)套件有它自己独特的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”线条)：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第一辆350。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出最奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396引擎推动，并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。具有赛车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进，由外观高压302 V8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。在Car Life杂志的测试中一辆SS-350以89英里每小时的速度在15.8秒内跑完了1/4英里的路程。Motor Trend报道说SS-350以90英里每小时的速度在15.4秒内跑完了同样的路程。随着Astro Ventilation的出现，通用汽车的1968 Camaro取消了侧通风窗口的设计，并且增加了符合全国统一标准的边灯和改良的汽车格栅。从机械方面讲，最大的改动就是采用了交叉排列的后避震装置(分别在后车轴的前后)，用来缓冲猛烈加速时车轮产生的剧烈跳动。1969年款Camaro装备了新的挡板，车门外板，后侧板，格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众，不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座，更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的最佳年度。1969款第一代新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎，而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis 500赛事的开路车，并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复制车型(开路车装备的是396引擎，而大多数复制车型是350s)。另外，两款Radical Camaro车也投入量产，但是因为COPO 9560和9561的限制，数量极其有限。 COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1，015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko，转变成可供经销商销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 ZL-1 427引擎的COPO 9560可以产生425马的动力。只有69部具有ZL-1引擎的车辆投入生产，由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性，至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度最快，最有价值的。1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。 1970-1981图为1972年款第二代Camaro外观图片尽管第二代1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的，保留了带有前端副车架的单片车身，后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是最新的，转向装置也从后车身转移到了前轴之前，而基本的机械零件都是大家熟知的。大多数的引擎也都是常见的，Camaro的基础引擎是155马的250六速引擎，另外也有200马的307引擎--V8系列中的最低版本。250马的双腔350引擎代替了327。购买SS套件和350引擎可以同时获得四腔化油器和额外压缩来达到300马的水平。此外，SS买家可以花更多的钱购买到350或者375马的396大缸V8引擎。在这之前，Camaro可以装备Rally Sport或者Super Sport设备，也可以同时装备两种不同套件。Rally Sport套件包含独特的前端外观，即分离的前保险杠和橡皮环绕的中央格栅腔。SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。1970—— Camaro系列中的明星仍然是Z/28， 由360马高压缩“LT-1”350引擎发动。与第一批Z/28S车型使用的高提速的302引擎不同，LT-1 在日常驾驶中显得比较温和，加速性能良好，而且也配备有自动变速器。Car and Driver的试驾中"70—— Z/28在5.8秒内提速至60英里每小时，并以100.3英里每小时的速度在14.2秒内完成了1/4的路程。LT-1的辉煌持续了一年。随着限制排放的规定更加严格，通用公司在1971年款放弃了压缩比，引擎在标示出总额定功率的同时也显示净额定功率(到72款就只有净额定功率的显示了)。250六速引擎的额定功率从总155马力下降到净110马力。LT-1则下降了30马力，总额定功率下降后为330马，净额定功率为275马。另外，"71在"70——款的设计上几乎没做改变，但高背座位是新的，Z/28上的阻流板变成了较大的三件一套的零件。1975年款第二代1972款的Camaro在Engine Bay时代产生了巨大变化。LT-1只能输出255马(净)的动力，最强劲的大缸(仍然称做396，其实是402)也只能输出240净马力。1973年这些保险杠的设计做了小的改动，马力值仍然在降低。基础的六速引擎只能输出不足100的净马力，L82只有245马力。大缸已经不在选择列表里了。代替Super Sport的是Type-LT Camaro，将大量的奢侈部件在一个外观套件中捆绑销售。为了迎合新的保险杠相关规定，1974年Camaro重新设计，在车身前后都加上较厚的铝制保险杠。唯一的格栅(Rally Sport的套件没有)也变成了铲型，尾灯也安装到挡板内。但是在现有引擎和装饰水平上没有改变。雪佛兰在1975年将Z/28车型取消，并把引擎的选择范围缩小，只提供三种装有催化净化废气系统的引擎---包括105马力的250六速引擎， 145马力的双缸350V8引擎以及只有155马力的四缸350V8引擎。75款和74款不同的是增加了一扇后窗，并且可以收缩到车顶蓬板里面。还增加了Rally Sport套件，包括双色漆和一些条纹。75款Camaro卖的特别好，所以1976年款的设计就几乎没有变化。尾灯之间的铝制板被用于Type-LT,助力制动器标准化，巡航控制也成为备选套件。，双缸350引擎停止生产，但四缸350引擎仍然只能产生165马力。1997年款Camaro出现，仍然没做大的改动，但是在年中的时候，Z/28作为独立车型重新归来，主打操作和外观上的优点。新Z/28的操作性能的确很好，尽管它的引擎是在其他Camaro系列中使用过的170马的350四缸V8引擎(比76款高5马力)。图为1977年款第二代camaro外观图片。雪佛兰敢于挑战，在1978年推出的Camaro的软塑料下安装了大型保险杠。共有五款车型可以提供(sport coupe, Rally Sport, Type-LT, Type-LT Rally Sport and Z/28),半透明的T-top 车顶成为了新的备选套件。Z/28的全音乐套件(包括前挡板通风口和模拟引擎盖)由78款中改良的350V8引擎提供动力，但是仍然只能产生185的马力。尽管1979Camaro基本上是78款的复制品，但是却是最受欢迎的一款。由于被称做Berlinetta的新式车型的出现， Type-LT逐渐被淘汰，但是引擎没有更换(Z/28的输出功率降至175马)。79款Camaro最本质的改变是安装了新的仪表板，增添了更多现代的仪表仪器和更好的控制器零件。雪佛兰在1979年取得了282，571辆的惊人销售量。为了提高燃料经济， 雪佛兰1980年款将Camaro所有的引擎系列打乱。新的115马229V6引擎(基本上是去掉两个汽缸的小缸V8引擎)--加州的110马231 V6引擎取代了古老的直列六缸引擎。新的267双腔小缸V8 引擎首次亮相，但只能输出120马力。Z/28的350引擎输出功率增加到190马力。在加州，消费者只能买到搭载有155马力的305 V8 引擎，同时配有符合国家标准的三速自动变速箱。陷入能源危机之后，Camaro销量大幅度下降，在1980年仅售出152，005辆。第二代Camaro汽车的平台一直沿用到1981年。随着新的引擎控制电脑的出现，50个州的所有引擎都必须进行认证，而Z/28的350引擎功率下降到175马力。Rally Sport套件再次取消，91款Camaro生产线包含三款设计良好的车型：base sport coupe, Berlinetta 和 Z/28 1981-1993第三代Camaro汽车是第一批没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的。汽车的前端是由改良的(麦弗逊式)烛式独立悬架支撑，后端则依靠转矩臂和螺旋弹簧支撑。这一批Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统，四速自动变速箱，五速自动变速箱，四汽缸引擎，16英寸车轮和仓门式后背的汽车。1982年1月，Camaro是自1967年以来第一次以全新的面貌亮相，而且车身也有略微缩小。是1982年款汽车的引擎选择不是特别引人关注。基础运动汽车搭载的是通用90马力2.5升 “Iron Duck”4引擎，它可以改装成112马2.8升V6 引擎(Berlinetta的基础引擎)或者四腔化油器5.0升(305立方英寸)小缸V8， 输出功率为145马。V8 是Z28的基础动力装置。消费者可以选择Z28单点电喷系统，输出功率为165马力。化油器V8引擎可以同时装备三速自动变速或者四速手动变速设备，但电喷引擎只能自动变速。一款Camaro汽车在1982年再次成为Indianapolis 500赛事的开路车，银色和蓝色的车型是82年中最有吸引力的。然而，有T-top车顶的Z28在美国阵亡将士纪念日中使用的是高度改良的350(5.7升)V8引擎，消费者是买不到的。直到1983年，Camaro这三款车的外型一直没有太大改变。但是Z28装备了新的动力吸振器，引进的是L69引擎套件。5.0升的L69“H.O.”V8引擎装备的是Corvette-spec的凸轮轴，改良的排气装置和四腔化油器，输出功率为190马力，支持五速手动变速箱。1984年，Z28更多的使用L69系统，四速“700R4”自动变速也应用于大多数Camaro汽车。数码技术当然是很好的，所以Berlinetta就也新推出了funkadelic数码仪表板和高架控制台。第三代Camaro汽车的飞跃是引进了Camaro的竞争者1985 IROC-Z，它的名字来自于International Race of Champion(国际汽车锦标赛)。IROC配有16英寸五辐轮和独特的图形点缀。5.0升小缸V8引擎的化油器版可以买到了，但是更大的进步是可调节的进气口喷油引擎的出现(TPI)，可以轻松达到215马力的输出功率。但TPI引擎只支持四速自动变速箱(不论是IROC还是Z28)。Z28系列中，sport coupe和 Berlinetta在1985年没有改动，除了2.8升V6引擎的燃料喷射型，可以输出135马力。1986年的Camaro汽车很容易就能认出，因为后舱盖增加了第三刹车灯(CHMSL)。除此之外，还有新的非Z28排气装置和两步喷漆系统。1987年Camaro汽车重新运用大型引擎，比如旧的350(5.7升)V8引擎。搭配TPI系统，5.7引擎能够输出功率达到225马---在Camaro13年的历史中是最高记录，而且具有极强的可操作性。TPI5.7只支持四速自动变速箱，而TPI5.0可以支持五速手动变速箱。另一个好消息是Camaro敞篷车的回归--- 第一辆Camaro敞篷车出现在1969年---和四汽缸引擎被淘汰。高输出的5.0升V8引擎消失，新165马力5.0升V8引擎变成了标准的Z28引擎。Berlinetta也从87年Camaro的产品线上消失了(被LT套件取代)。带阻流板的所有Camaro汽车上的第三刹车灯也不见了。第三刹车灯被安装在阻流板内部。雪佛兰还统一所有Camaro汽车的阻流板标准，以简化所有1988年款汽车的生产。所以第三刹车灯最终在1988年款Camaro汽车上消失，Z28也一样。自从雪佛兰创立IROC这个名字，所有高性能的88款Camaro都变成了IROC。同时，基础的88款Camaro继承了Z28优雅的15英寸五辐轮和Z28的低壁脚板。Z28的5.0升V8引擎在sport coupe也是可选的，并且使用了单点喷射系统，可输出170马力。最罕见和最复杂的88款Camaro是1LE赛车套件，包括5.0和5.7升TPI引擎。特大型盘式制动器，铝制的驱动器以及精心调节的悬挂系统，1LE的设计主要用于参加汽车比赛。旧款的RS(但不是Rally Sport)在1989年再次出现，看起来跟85款的Z28极其相似，RS基本上是Sport Coupe的套件升级版。它配置的发动机是V6或者是单点喷射的5.0升V8引擎。5.7TPI V8引擎号称有240马的输出功率，而能分辨出89款IROC和之前不同之处的唯一方法就是点火钥匙和内嵌的钥匙防盗系统。1990年V6引擎从2.8升增加到3.1升，输出功率在135到140马力之间，而且所有汽车在驾驶员座位装备了安全气袋。雪佛兰在1990年春天重新引进了Z28的设计概念，并且在1991年启动量产。91款Z28装备了高架后翼子板，新的车身覆层，虚拟引擎罩和五辐轮，但它仍然是一款IROC，而现在最强的引擎是245马力5.7升TPI V8引擎。所有其他91款Camaro都是从90款改良的，具有更好的地面效应和虚拟的进气口。Camaro1991年引进了B4C。基本上B4C就是Z28加上RS徽章，再装备上ILE所有的先进设备。B4C的产量比较小。1993年全新Camaro出现，而1992年的车型在91年款上没做多大改变。较大的变化是都在仪表板上加上了25周年纪念徽章。另外，价值175美元的“继承套件”也同时提供给92款的Camaro汽车。 1993-2009尽管1993年的第四代Camaro汽车是重新设计的，但却不是全新的。板冲压和后端悬挂系统跟第三代Camaro雷同，但塑料前挡板，短臂/长臂的前端悬挂系统，小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。93款Camaro系列分为两类：一种是基本的运动汽车，装备的是160马3.4升通用V6引擎，另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎，至少有275马力。敞篷车的设计再次消失。黑色车顶的93年款Z28非常出色。LT1肯定是最强劲的小缸引擎。考虑到从总输出功率到净输出功率的转变，LT-1可能比想象中更出色。LT1支持四速自动变塑箱，或者六速手动变速箱和16英寸车轮和轮胎。四轮防锁的盘式制动器也是标准型的。Z28售价刚开始低于17，000美元，性价比很高。最另人满意的要属93款的黑色Z28了，因为它是那年Indy500的开路车。和82款的汽车相比，这些量产车和真的开路车大体相似，零件方面没有太大变化。Camaro敞篷车1994年又回到了汽车市场。94敞篷汽车在通用公司的St. Therese魁北克工厂量产， 只是底盘比之前的敞篷车更坚韧。除非有人把自动变速箱打开，找到4L60电子控制系统，否则根本无法将94款Coupe和93款的区别开。1995年的Z28有一些小的改变(支持四季轮胎和牵引力控制系统)。Camaro基础车型加入了通用“3800”200马力3.8升V6引擎作为备选套件。3800比3400更加强大，也更加精致，直到1996年都是Camaro系列中唯一的V6引擎。随着3800成为标准动力装置，1996款最差的Camaro汽车也比1984年最强的Camaro汽车要好。RS的标志又出现在V6引擎上，作为阻流板和地面效应的套件。同时在Z28方面，V8引擎的输出功率达到285马力，SLP Engineering也重新使用SS标志，通过加上引擎调节和17英寸五辐车轮，配备P345/40ZR17 BFGoodrich Comp T/A的轮胎。SS拥有305马力的输出功率，是Camaro自1971年以来第一次突破300马力的记录。为了庆祝Camaro的30周年，雪佛兰1997年推出了一款带有橙色条纹和橙色犬牙纹的白色Z28。因此，所有车型都出现了新的三色尾灯，SLP也发布了一款330马力CorvetteLT5.7升V8引擎启动的Camaro Z28 SS汽车。第四代Camaro第一次在视觉上有比较大的改观是在1998年，车前端出现了比较新颖的设计。真正的原因是C5 Corvette的新时代全铝小缸LS-1 V8引擎被用于Z28汽车。5.7升LS-1是自从69款的ZL-1以来第一个用于Camaro的全铝引擎，输出功率达到305马力。通用三月份也开始生产SS汽车，RAM-AIR进气系统LS-1可以达到320的马力。1999年的Camaro增加了V6电子节流控制系统，新的油量监视器和限滑差速器。2000年的Camaro和99年相比大同小异，除了转向盘中的集成无线控制器，和车身颜色一致的侧视镜，一些新的内部构造加上可选的12-disc光盘播放器。2001年Camaro的变化是重新设计的16英寸的车轮，新的喷漆颜色以及Z28中不变的310马力的LS-1引擎。Camaro从六月份开始，基本没做大的改动。Z28配置了新的动力转向装置冷却器，改良的音响系统。V6敞篷车也装备了标准的自动变速箱。 2009-2006年1月9日，在2006年北美国际车展上，通用发布了第五代Camaro的概念车。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。它的竞争对手明显是福特野马(Mustang)。雪佛兰于2008年7月21日(北京时间7月22日)发布了其量产版2010款Camaro。在中国的官方命名为——科迈罗。这是一款灵感源于传统的21世纪跑车，将漂亮的外形与出色的性能融于一身，并将先进的技术与令人惊讶的燃料效率融于一身——其中包括26mpg的预估公路燃料经济性。该车的销售将于09年一季度正式拉开帷幕。基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造，这款Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型，还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。第五代Camaro是一款具有怀旧风格的双门轿车，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期。这款动力十足的Camaro概念车是69年款的改进版，所有细小的设计上的变化让它看起来非常新潮。汽车的内部构造引人注目，而且十分尊重原创，细致入微到通用独有的安全带徽章和双仪表板的设计。雪佛兰Camaro车身长186.2英寸，车轮轴距为110.5英寸。前后轮圈型号分别为21S和22S，分别装备有monster前275/30和后305/30轮胎，足以胜任来自LS2 6.0升V8引擎通过一台六速手动变速箱输出的400马力动力。展示车使用了全独立悬挂底盘。如果投入量产，它将使用与澳大利亚霍顿共同开发的Zeta Lite 的架构。内部人士说，售价为20，000美元的量产型号可以装备V-8引擎(LS2可以装在更昂贵一些的型号上)。真正的车是用小些的轮毂，但是轮胎的全径不会有太大变化。通用负责产品研发的副总裁czar Bob Lutz毫不掩饰他对Camaro的喜爱，并且在展示台上开玩笑说：“我要做的就是要劝服这个人，让他自己掏腰包去买Camaro。”——“这个人”指的就是通用的CEO Rick Wagoner。《变形金刚》里的大黄蜂从一辆1974年的老款雪佛兰Camaro变换为Camaro概念车，在变身的一刹那，相信很多的观众都为之惊叹。一辆极富时代气息，同时具备威猛身形的Camaro展现在眼前，禁不住要上感受一番，不过作为仅有一辆的概念车，也只能看着的主人公驾驭这款全新的概念车。第五代雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）是通用雪佛兰于2009年推出的一款小马车，采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表，也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形，以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。最后量产版也极像概念车，售价约3万美金。其实第五代科迈罗不是肌肉车，是小马车。推出之后得到两赞许： 2008 SEMA家用车展. 底特律自由报：科迈罗将汽车业推进下个世纪的代表作 制造商: 雪佛兰 生产年代： 2009 - 分级： 小马车 车型： 两门 汽车驱动方式： 后轮驱动/前置引擎 汽车开发平台： Zeta platform 引擎： GM LLT 3.6LGM LS3 6.2LGM L99 6.2LGM LSA 6.2LGM LS7 7.0L 轴距： 112.3 in (2852 mm) 车长： 190.4 in (4836 mm) 车宽： 75.5 in (1918 mm) 车高： 54.2 in (1377 mm) 重量: 3840 lb (1740 kg) 类似车型： 福特野马Pontiac Trans SportPontiac Firebird Trans Am道奇挑战者 设计者: Sangyup Lee 即将于2014年暑期档上映的《变形金刚4》，陆续公布了新电影中的车型阵容，继1967年款的雪佛兰科迈罗SS、雪佛兰 Stingray、布加迪 Grand Sport Vitesse后，变形金刚导演迈克尔贝于日前正式让主角之一雪佛兰科迈罗大黄蜂概念车正式亮相。不过雪佛兰暂未正式公布，科迈罗大黄蜂概念车是下一代概念车的模型，而是专门为了变形金刚第4集而生的车款。通用集团曾通过《变形金刚1》，让这一代的科迈罗概念车曝光，影片上映后引发不少话题，随后量产版科迈罗于2008年正式发表亮相，使其在上市前积累了不少人气。在经典的黄色底漆上，科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹，使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条，也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型。本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照，在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志，连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计。

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

陈曦开的蓝色车是雪佛兰科迈罗。雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。

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SS的意思就是SuperSports超级运动型跑车，好象用在1998年以前的一些雪弗莱CAMARO车上，CAMAROSS。这车最早好象是1967年左右出来的，那时候装的好象是个290多匹马力，V85.7升的引擎。在那个年代是个很出名的猛车，是美国肌肉车的代表之一（其他还有GTO，CHARGER什么的）。好象1998年出了最后一款SS吧，基本资料如下最高速258KM/H0-100KM加速时间5.2秒引擎V8排量5.7升6速手动挡最大马力320匹马力/5200转最大扭距440牛米/4400转SS一直是雪弗莱系列中最快的车之一（当然最快的必然是CORVETTE）对了，变形金刚中大黄蜂开始是破车，后来变身以后就是最新款的CAMARO，但是已经没有SS标志了（好象）

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在变形金刚电影和领袖之证系列中大黄蜂变身的车型就是雪佛兰科迈罗，所以科迈罗也被叫做大黄蜂。由于变形金刚的极高热度，使得科迈罗获得了广大车友的喜爱，所以雪佛兰公司顺势出产了2012款3.6L变形金刚限量版，这辆车也是科迈罗众多车型的一种。扩展资料：雪佛兰 科迈罗目前共发展了六代，历程如下：1、1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的，售价2，466美元。2、1970年款的Camaro是在1970年2月份上市，第二代Camaro在外观上变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。而且由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。3、第三代Camaro是于1982年1月上市的，1982款的Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统，四速自动变速箱，五速自动变速箱，四汽缸引擎，16英寸车轮和仓门式后背的汽车。4、1993年第四代Camaro汽车上市，93款Camaro系列分为两类：一种是基本的运动汽车，装备的是160马3.4升通用V6引擎，另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎，至少有275马力。5、第五代雪佛兰科迈罗是于2009年推出的一款小马车，采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表，也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形，以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。6、雪佛兰官方宣布第六代科迈罗Camaro RS车型将于2019年正式上市，售价为39.99万元。新车搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。资料来源：百度百科-大黄蜂（雪佛兰车型别称）

卡么柔

在一些国家的谷仓里总有一些让车迷梦寐以求的发现，我看过很多类似新闻，但很少有人真正的发现这些宝藏。"barn find"指的是一辆真正酷的经典汽车，被发现塞在一个尘土飞扬的角落，旧的田野，或类似的地方，所以它实际上不一定是一个谷仓(虽然这是一个经常出现的场所)。这一次，惊奇的发现是一辆1969年的 雪佛兰Camaro RS/SS big-block 396 (325 hp)。这辆车在美国加利福尼亚州被发现，最初的记录显示这辆车最早就是由加利福尼亚州的雪佛兰销售商在圣何塞出售给鲍勃科伊尔。这辆经典雪佛兰Camaro汽车附带了大量原始文件，包括最初的保护板(通用汽车在60年代就开始使用小型金属或塑料牌匾，用于跟踪保修维修情况，但现在可以帮助验证经典汽车的原创性)。原始的销售发票已经丢失，但一些尚存的文件显示，1972年，第二位车主将这辆雪佛兰Camaro从大众汽车(Volkswagen)经销商手中买下。资料还显示，他们同时还买下了一辆1960年的别克轿车，总共价格为100.04美元。1972年，这辆Camaro和另一辆稍微旧一点的别克车被一家人收入囊中。Camaro SS 396进行了一些改装，把汽车从原来的多佛白车漆换成了炭灰色。?他们还在雪佛兰售后安装了定速巡航控制单元和非常时尚的Cragar车轮，你可以在曾经的老照片中看到。我们必须说这是一辆非常漂亮的汽车。更酷的是，这辆RS/SS 396 Camaro每天都会由他的妻子驾驶，而且每年都会驾驶这辆车去美国莫顿县的猛犸山滑雪。不知道出于什么原因，这辆车在1983年彻底变成静止状态。这辆车最近被定位在城中的一个隐秘车库中，这辆车仍然有它原来的黑色加州车牌，原来的14英寸的拉力轮，和其它一些好东西，包括一个新旧的两个方向盘，这些东西是30多年前从经销商处购买的。这辆RS/SS 396 Camaro已经停驶了近40年，其中的13辆车与两辆30年代末的雪佛兰(Chevys)一起积聚灰尘。这些年来，Camaro的轮胎已经腐烂并变瘪，所以只能用挪车器将其从停车位移开，之后新主人就可以安装全新的轮胎让它继续驰骋在道路上了。你会想为什么停了近40年，会突然被接走，没错这辆Camaro是被卖掉的。(同时销售的还有其它的旧雪佛兰)。新主人汤姆花了很多精力说服老板把他被遗忘的经典肌肉跑车卖给他，但是他的坚持得到了回报，现在Camaro是他的了，这辆车将再次回到高速公路上。 无论发生什么，我们都很高兴知道它会重新回到阳光下。我们不断地看到这些谷仓中特别的发现，并想，“真正被遗忘或者藏起来的汽车迟早都会被找到了！”随着这些经典汽车重新进去汽车市场， 我相信汽车爱好们或经典车收藏家们的车库是这些车最好的归宿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

庞蒂亚克火鸟，一辆老车了。雪佛兰经典的Camaro跑车在2002年停产后受到了多方的批评，通用汽车在2006年的北美车展拿出了第五代Camaro的概念车。不过，前4代的Camaro都有一个孪生兄弟——庞蒂亚克火鸟（Pontiac Firebird），火鸟采用与Camaro几乎完全相同的机械和电气设计，而外形更为嚣张，当年在中国街头的曝光率比Camaro还高。在Camaro的宣传铺天盖地的时候，人们似乎淡忘了火鸟的存在——不过这并不意味着火鸟不会复活，已经有火鸟的爱好者根据Camaro的设计以及Camaro的设计思路（元素分别来自F-22隐形战斗机和第一代Camaro），给出了灵感来自F-22隐形战斗机和第一代火鸟的全新火鸟设计图。通用至今仍然没有任何关于火鸟的消息，不过由于Camaro与庞蒂亚克的新款G8轿车共享平台，那么在这一平台上推出火鸟也是顺理成章，但另有消息指出庞蒂亚克版的强力轿车将采用GTO的名字——不过这应该不是问题，因为当年GTO的售价比火鸟大约贵30-50%，上一代GTO售价在3万多美元左右，减掉这个差价正好就是Camaro的价格区间。这一切表明，火鸟的复活还是很有希望。最快的情况是在明年的北美车展Camaro量产版发布后的一年内，火鸟就会复活！

SS的意思就是Super Sports超级运动型跑车，好象用在1998年以前的一些雪弗莱CAMARO车上，CAMARO SS。这车最早好象是1967年左右出来的，那时候装的好象是个290多匹马力，V8 5.7升的引擎。在那个年代是个很出名的猛车，是美国肌肉车的代表之一（其他还有GTO，CHARGER什么的）。好象1998年出了最后一款SS吧，基本资料如下x0dx0a 最高速 258KM/Hx0dx0a 0-100KM加速时间 5.2秒x0dx0a 引擎 V8x0dx0a 排量 5.7升x0dx0a 6速手动挡x0dx0a 最大马力320匹马力/5200转x0dx0a 最大扭距440牛米/4400转x0dx0a SS一直是雪弗莱系列中最快的车之一（当然最快的必然是CORVETTE）x0dx0a 对了，变形金刚中大黄蜂开始是破车，后来变身以后就是最新款的CAMARO，但是已经没有SS标志了（好象）x0dx0a 不过说实话，只有60年代的和最新款的车型好看，中间的车型??非常难看（个人意见

变形金刚里面的大黄蜂通用集团于2006年在北美车展发表概念车，并于同年证实新Camaro上市的宣言后，由概念车正式演化为量产车的Chevrolet Camaro

通用汽车公司为入门级LS2010款雪佛兰Camaro定价为$22,995美元（包括运费），目前经销商开始预售这款新车，预计明年可以交货。搭载v6发动机引擎的LS车型将竞争对手锁定在福特Mustang和道奇Challenger，但是$22,995表明它是三这种最昂贵的。道奇的Challenger起售价是$21,995美元，低于Camaro$1,000美元，而福特入门级MustangV6版是最便宜的，售价仅为$19,735美元。入门级LS车型搭载一款3.6L直喷技术V6引擎，最大输出动力为300hp(224kW)马力和273lb-ft(370Nm)扭矩。同时还配备了双排气系统，18英寸不锈钢轮圈，Onstar的安全可靠套装服务，XM的卫星广播系统，Stabilitrak电子稳定控制低通，六个安全气囊，以及六声道全方位标准立体声系统。　　然而对于搭载V8引擎的SS车型起售价为$30,995美元(包含运费)，同时这款车与其对手相比也是最贵的。搭载V8引擎的的Mustang售价为$28,000美元，然而搭载HEMIV8的道奇Challenge售价为$30,990美元，SS搭载了6.2LLS3V8引擎，最大输出动力为422hp(314kW)马力，同时配备了真皮加热座椅，20英寸轮圈，高级BostonAcoustics9声道立体声音响系统，Brembo的刹车系统和差分限速器。　然而Mustang和Challenger可能是Camaro的天生的劲敌，雪佛兰也面临着一些国外的竞争对手，如日产的350Z，Scion的tC以及本田的CivicSi都是其竞争对手。雪佛兰市场总监JohnFitzpatrick在AutomotiveNews采访中称，经销商正在计划摆脱目前的竞争局势，而是聚焦于所有运动车型的竞争。Fitzpatrick指出日产的350Z与入门级Camaro配备了相似的引擎，但是售价却仅为$6,000多一点，这对雪佛兰来说是很大的挑战。

雪佛兰星迈罗参数具体如下：雪佛兰科迈罗rs包基本参数：2.0T发动机，279匹马力，8速手自一体变速箱，长宽高：4783*1897*1349mm，轴距2812mm，整备质量：1515kg，油箱容积：72L。行李箱容积：258L，最大扭矩400牛米，驱动方法：前置后驱，轮胎规格：245/40R20，最高车速240km/h，美环保署油耗市区10.9L/高速7.7L雪佛兰科迈罗rs正式以全进口方法引入中国市场。诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，第六代科迈罗rs搭载2.0T+8AT的高功率动力组合，具有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘和全新轻量化车身结构。百公里加速仅为5.9秒，同时应用超出同级、尖端智能的车载科技配置，将为心怀信仰、坚持真我、敢于行动的国内消费者带来原汁原味的美系传奇跑车体验。汽车是第一批无前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的。汽车的前端是由改良的（麦弗逊式）烛式独立悬架支撑，后端则依靠转矩臂和螺旋单簧支撑。针对骑行人进行保护的主动紧急制动是camaro该功能在中国市场的初次量产。得益于alpha平台，全新camaro车身尺寸较老款全面缩小，更重要的是，操控和燃油经济性更加出色。虽然全新camaro为了依然采取形式，更的视觉效果、更粗扩的营造出极为运动的感觉。板冲压和后端悬挂系统跟第三代camaro类似，但塑料前挡板，短臂/长臂的前端悬挂系统，小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。而第五代camaro便是重塑经典，2006年1北美国际车展，科迈罗概念车正式发布，灵感来自于初代科迈罗，为第五代科迈罗奠定了基础。通用刚刚宣布已在密歇根州camaro组装厂完成了130辆自驾主动驾驶雪佛兰bol电动汽车生产，通用公司宣布第五代camaro将于2009投入量产。它的竞争对手显然是福特野马（mustang）。

曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据克经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件 作为21世纪的跑车，2010款雪佛兰卡玛洛拥有超炫的外观、卓越的性能以及先进的技术，与此同时，设计师又兼顾了燃油经济性。建立在通用汽车全新的全球后驱车架构基础上，卡玛洛提供了搭载V6发动机的LS和LT车型以及搭载V8发动机的SS车型，再配以6速变速箱，使其在动力和燃油经济性方面得到完美的结合。 2010款卡玛洛非常忠实于之前的概念车理念，并且沿袭了雪佛兰的传统风格。较长的前轴和较短的车尾勾勒出卡玛洛出色的车身比例，前风挡的造型以及推到角落的车轮和充满肌肉感的挡泥板设计充满了现代感，使其引擎盖上的V型线条犹如耸起的肩膀，再加上与车头灯贯穿一起的中网、宽大的后挡泥板，这些设计元素的注入可以让你一眼就能认出从面前驶过的正是那辆“大黄蜂”，家族的传统和现代感再次进行了完美的结合，18、19和20寸轮毂的运用使其更具有冲击感。 在内饰细节上，镀铬材质的大控制键、亚光处理的面板、以及织物和树脂材质相结合的运用在以往的雪佛兰卡玛洛上是前所未有的，这些设计使其在竞争对手中具有新的优势。中控台仪表组合的设计也是其注重细节的一个体现，并且从中能看到1969年款雪佛兰卡玛洛的影子。集成了油温、油压、电池电量、变速箱油温等数据显示的仪表盘在LED背光灯下更加清晰，使驾驶者对这些数据一目了然。

雪佛兰于2008年7月发布了其量产版2010款Camaro。这是一款灵感源于传统的21世纪跑车，将漂亮的外形与出色的性能融于一身，并将先进的技术与令人惊讶的燃料效率融于一身——其中包括26mpg的预估公路燃料经济性。该车的销售将于09年一季度正式拉开帷幕。基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造，这款Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型，还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。第五代Camaro是一款具有怀旧风格的双门轿车，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期。这款动力十足的Camaro概念车是69年款的改进版，所有细小的设计上的变化让它看起来非常新潮。汽车的内部构造引人注目，而且十分尊重原创，细致入微到通用独有的安全带徽章和双仪表板的设计。 目前，雪佛兰Camaro为其所属系列下的最新车系。

就是所谓的《变形金刚》上的大黄蜂！暂时中国只引进一部，是为了配合电影《变形金刚》的上映，并且在电影首映之后拍卖，估计要到150万，因为此车还未批量生产，待批量生产之后，也要到40-60万之间，因为还要考虑排量问题，排量大的，自然就贵

COPO 雪佛兰推出的COPO项目（Central Office Production Order）为直线加速赛打造一台直线加速肌肉跑车camaro 卡迈罗 雪佛兰经典跑车

2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型，搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8引擎的SS版。较为便宜的LS版车型售价为22995美元起，约合人民币15.6万元。而动力更加充足的SS版建议售价为30995美元，约合人民币21万元。

跑车camaro是美国汽车品牌雪佛兰旗下的一款跑车，中文名称为科迈罗。科迈罗是基于新一代雪佛兰科迈罗打造的，采用双门四座设计，这款车的长宽高分别为4840mm、1920mm、1380mm，轴距2852mm。配置方面，这款车配备了前后排头部气囊、胎压监测系统、并线辅助系统、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、手机互联映射等功能。科迈罗的前悬架为双球节麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

雪佛兰Camaro是雪佛兰推出的汽车系列。该车继承了第一代Camaro令人称道的性能与活力，同时又升级了动力系统的燃油经济性，成熟的底盘，先进设计的执行系统等。其目标是让这款跑车能够吸引更年轻的车迷。中文名称为科迈罗。日前，雪佛兰正式发布了2020款科迈罗的官图。作为年度改款车型，新车主要在外观上进行了小幅调整，同时新增了搭载V8发动机的LT1版本车型。

ChevroletCamaro。雪佛兰科迈罗(英文名：ChevroletCamaro)设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。

1.camrro是雪佛兰旗下的一款车型。它的英文名是camrro，中文名是Comalo。这款雪佛兰车型的第一代设计于1960年。截至目前，雪佛兰科迈罗已经发展到第六代。同时这款车还有一个外号叫大黄蜂，是电影《变形金刚》中大黄蜂变成汽车后的科迈罗。2.雪佛兰科迈罗于1966年9月26日发布的第一辆Camaro的原型是雪佛兰Nova。然后，第二辆卡玛洛一直是热销车型，也是雪佛兰投入量产。第三辆卡玛洛没有特别吸引人，因为它没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统。在2007年的北美车展上，雪佛兰向外界发布了其第五款Camaro敞篷概念车。2006年8月5日，雪佛兰宣布第五代卡玛洛将于2009年投入量产。

Camaro是1960年美国设计的第一代雪佛兰汽车标志。设计于1960年的第一代Camaro，代表着那个时代的乐观主义。使得Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量。当时名为Chevy的它在开始的三年里就售出了699000辆。不计其数的家庭都在车库里准备了一辆，商用，旅行等等各种用途，足见其受欢迎程度。扩展资料：上海通用汽车于2011年宣布，雪佛兰品牌的科迈罗跑车，中文正式名称为“科迈罗”。Camaro因《变形金刚》中的大黄蜂一角而在中国家喻户晓。雪佛兰科迈罗是一款经典的美国跑车。自1966年首次亮相以来，已经诞生了五代雪佛兰科迈罗（Camaro）车型，销量超过100万辆。自2009年在北美首次亮相以来，最新车型科迈罗（Camaro）的销量一直在上升。去年，科迈罗在北美的销量超过8万辆。Camaro在德国纽博格林北赛车场接受了严格的专业测试和高性能训练，拥有欧洲跑车精确稳定的操控性能。参考资料：百度百科-雪佛兰科迈罗

camaro是雪佛兰汽车的科迈罗，英文全称是：Chevrolet Camaro，该车设计于1960年，目前已经发展到了第六代。2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。科迈罗简介：在外观上，2019款雪佛兰科迈罗完美的车身尺寸，车型的长宽高为4784/1897/1348毫米轴距为2811毫米，与老款车型长宽高4811/1917/1376毫米，轴距为2852毫米相比，整车尺寸有所减短。新一代科迈罗采用了大量轻量化材料，车身质量相比老款降低了90公斤，但整体车身刚性提高了28。在内饰上，2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。雪佛兰科迈罗大黄蜂左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，确保驾驶者良好的人机交互感受。在配置上，2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。百米加速低于6秒，此外，新车搭配6速手动变速箱，选配8速自动变速。给同级别的竞争对手带来不少压力。最为关注的也是它的亮点是油耗，油耗为百公里7.8L。

科迈罗大黄蜂大概是33万左右：1、科迈罗的大黄蜂在跑车级别中是比较次的。但是性价比还算可以的，外观也比较拉风；2、雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的；3、第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。

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有。雪佛兰科迈罗设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。科迈罗有自动启停。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。

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是

【太平洋汽车网】camrro是雪佛兰的车标，中文名叫科迈罗。科迈罗的顶级车型配有一台6.2L升V8全铝发动机，产品代号LS3，V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单缸16气门结构，最大功率可达315KW。camrro是雪佛兰的车标，中文名叫科迈罗，雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。凸轮轴位置传感器（CamshaftPositionSensor，CPS）又称为气缸识别传感器（CylinderIdentificationSensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。