海运货代LAYCAN是什么意思！

"Laycan"是国际贸易中常用的缩写，指的是船舶装运期和卸运期之间的时间差。具体而言，它是指船舶运抵目的港口的日期，和卸货开始日期之间的最短和最长时间跨度。"Laycan"是一个重要的约定，它涉及到装货和卸货的时间安排，以及合同履行的时间约束。例如，在特定的海运合同中，双方必须严格遵守"Laycan"规定，否则将会承担相应的违约责任。

TTL=totallaycan=layday and cancelling day受载期和解约日的连写laytime:装卸时间，是指合同当事人双方约定的船舶所有人使船舶并且保证船舶适于装、卸货物，无需在运费外支付附加费的时间。

Laycan为英文：layday and cancling date 的缩写.意思就是：以一段日期作为受载期,过此期限,承租人有权决定是否解除合同. 例如：如LAYCAN 8月12日至17日,即8月12日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达...

aytime,装卸时间 ；laycan,是受载期,只从允许船舶到装港的时间段,TTL是指total (总共)的是意思

LAYCAN 属于租船合同术语，是 layday and cancling date 的缩写，中文译作 “受载/销约期”。

LAYCAN（受载期）：2009年12月下半月-2010年1月，具体受载期将由卖方缩小到10天的时间段内。

你是要问什么呢

船东不会询问是否解约而是发通知主动解约。LAYCAN的最后一天就是解约日。如果船东提出船舶要迟于解约日到达目的港，那么可以主动提出解约。船东要询问的话都是询问是否展期。也就是把受载期再延长时间。这时候货方可以在48小时内给回复拒绝或者允许展期。如果48小时内没有回复，则自动延长7天。租家不能主张船东赔偿晚于到达装货港而解约造成的堆存费。因为船舶之前的航次有很多不可抗力，例如准备航次中的压港，天气恶劣避风等。晚于装期是很经常发生的状况。反过来，如果船东要赔偿堆存费，那么意味着船东要对不可抗力负责。这是不现实的。租船合同里默认的是过了解约日则合同失效。是否把受载期展期是船东要提出的。对于堆存费等索赔，必须有证据证明船东故意过错而不是不可抗力造成的晚于LAYCAN.

好像不是那个意思吧，lay/can在外贸英语中经常表示的的“装船日期/销约日期”啊。

国际主要租船市场,世界租船市场租船市场是供船东出租船伯和租船人租赁船肋进行洽商的场所。1-国际上最大的散杂货船肋市场在英国伦敦，设在波罗的海商业航运交易所(The Baltic Mercantile AndShipping Exchange);2-散装粮船主要在美国纽约;3-特种专业化船舶多在欧洲:有挪威的奥斯陆、瑞典的斯德哥尔摩和德国的汉堡。4-由于租船业务比较复杂.所以大都通过中间人。租船市场上的中间人按其代表的对象不同分为两种:一种是代表船东的经纪人(Ship Broker):另一种是代表租船人的租般代理(Chartering Agent) 5-亚洲散货租船较大的租船市场 Hongkong香港 上shanghai海 新加坡singapore 东京tokyo 立足国际航运中心，香港上海两地专业的散货租船船东，为货主SHIPPER 船东SHIPOWNER开展租船业务提供可靠市场资源支持.

一个自耕农是一个人住一个自力更生的生活方式与主要强调国内生产。当工业时代正在取代信息和电子产品,一些人试图寻求逃避的社会、环境和经济疯狂的现代时代,开始考虑回到中国。作为这种生活方式令人快乐,满足和回报,越来越多的人正准备放弃他们的工作在这个城市,开始一个新的和更有意义的生活在他们的各种农场。对于有些人,它不仅成为了一种生活方式,但一个看待世界的方式。当然,生活在这个国家可能会非常艰难。虽然这是一个享受如此接近大自然,你可能不得不减少依赖燃料通过削减你的日常消费。你也要准备你自己的每一天的膳食和提供自己的低成本的娱乐没有奢侈品是常见的,在城市。不过,总的说来,生活在这个国家长期以来一直是美国梦的一部分。一代又一代的美国人被认为是这个国家一个理想的环境中生活和抚养一个家庭

A/C:LS-NIKKOVSL:机械翻译:SAEHAN BAYSTAR O.O.S鞭打-koree/班级-KR(IMO23)/建造-nov 1965LOA-116.28 m-光线 -18.30 mGRT-9,311.82 吨 /网 -3,005.00 吨TTL 箱 -10,634.07 m 3/8 剪 559.29 m 3CTR-sus 的 316L, 翅膀-锌的环氧基树脂-暖气是的CGOES:一等级的 SULPHURIC 酸 8.800 机械翻译 5 ％ MOLCOLPORT:OSCB/P ONSAN,韩国玩:OSCB/P 南京 ,中国LAYCAN:17.23/四月。FRT 可付的到表示突然疼痛所发出之声每天是指定银行 W/S BANKG ACOLLAYTIME:L/D 150/200 MTPH FAPSHIMC.??转DEM:USD 10.000PDPROWNERS 代理人两者的结束对 CIS 及的完全清洁平常的表示突然疼痛所发出之声是给予保护的 CLAUES首尔韩国法律的 OA/ARB 应用YA 规定 1994 应用OWRS 选项腐烂/排字工人/SEOOWISE ASBATANKVOY C/P其他的 CLAUSES 稍后被讨论

Have the following firm cargo offers, which invite owner"s interest > /offer /proposal accordingly - > > 1).1 lot of 12,000mt. of manganese ore fine. > -Load /Disch. ports -Kuantan /Qinzhou, South China. > -cargo laycan - early March "09. > -loading by portable conveyor. > -Shipment terms -FIO CQD bends. > > 2).1 lot of 40,000mt. of limestone in loose bulk (per stone about > 3cm.size and 0.5 kg. weight) > -Load /Disch. ports -Kuantan /Tuticorin, India. > -Shipment can be loaded as per vessel"s size. > -Loading rate -6 to 7 days. > -Cargo laycan -prompt. > -Shipment terms -FIO CQD. > > 3).Total of 252,202mt. of round spun piles in loose. > -Cargo details > Dia 400mm X 12m /2.508mt X 25,608 pcs. = 64,225mt. > Dia.600mm. X 12m /4.890mt. X 38,394 pcs. = 187,977mt. > -Load /Disch.ports -Port Klang /Chennai. > -Cargo laycan for 1st.shipment - mid March "09. > -Shipment terms - FLT. > -Merchant looking for COA for 6 mths.consecutive shipments of有以下公司提供的货物，其中邀请业主的利益 “ /提供/建议因此- “ “ 1 ） 0.1很多12,000吨。的锰矿罚款。 “负载/殊。港口关丹/钦州，华南。 “货运laycan - 3月初"09 。 “加载便携式输送。 “装船条件的观察部队CQD弯曲。 “ “ 2 ） 0.1很多40,000吨。在松散的石灰岩批量（每石约 “ 3cm.size和0.5公斤。重量） “负载/殊。港口关丹/杜蒂戈林，印度。 “装船可以加载的每艘船的大小。 “装载率-6至7天。 “货运laycan提示。 “装船条件的观察部队CQD 。 “ “ 3 ） 。共计252202吨。圆形旋转桩在松散。 “货运细节 “迪亚四零零毫米X 1200 / 2.508mt X 25608电脑。 = 64225吨。 “ Dia.600mm 。 X 1200 / 4.890mt 。 X 38394电脑。 = 187977吨。 “负载/ Disch.ports ，巴生港/钦奈。 “货运laycan的1st.shipment - 3月中旬"09 。 “装船条款-外语。 “ - 369寻找农委会6 mths.consecutive出货

大写看了眼花~~~才35分

不给分谁翻译啊 这么多

船长就是公司 CEO, 老鬼就是 CTO

就是 装货期，是个时间段（比如：LAYCAN: 8月10-20日）。 供应商应在这个时间段把货准备好装船，船东/租家应该在这个时间段把船舶派过去，并要求船舶在这个时间段到达。

嘻嘻 1 。容器： M /视频苏梅-打开新加坡国旗- 78 BLT - SDBC - CLASSED22904/21400载重吨/生根粉DWCC对9.942 M SWGR /血液二万八千四百零四分之二万九千零三十八CBM4HO/4HAGRD 4 X25的TSP和我COVERED.ADA 2 。货物及数量： 4656656MT 10PCT MOLOO铁矿 3 。装货港： 1SB或公司勿，印度尼西亚 4 。排气孔：日照1SB或公司，中国 5 。 LAYCAN ： 1 - 8月7日， 2009年 6 。负载/ DIDSCHARGE率： 454545SHINC / 10000SHINC 7 。运费： 15美元的光电倍增管网FIOST中期广播星服务1 / 1 8 。滞期/寄发：在装货港，滞期费七点○○万美元PDPR 。滞期如有在装货港待解决配合货运支付有关证明文件（挪威，特种部队，装卸时间计算） / DHD 拘留：出院时端口（ S ）的损失的时间在等待货物文件和/或容器的货运海关手续尚未完成无源VSL入住拘留承租人支付6,000美元PDPR任何时候丢失。劳教的钱，如果有的话，要解决一个星期内完成后，放电有关证明文件（挪威，特种部队，装卸时间计算）双方同意的业主和承租人。 9 。运费付款方式：全汽车首次登记税的应支付业主指定银行在三（ 3 ）银行工作日完成后，加载及标志/释放提单标明“应付运费” ，但总是前后开舱卸货。 全部运费视为挣装货时，机上DISCOUNTLESS及不可退还无论船舶和/或货物的灭失或不会丢失。 10 。船舷/ SHORESIDE纪录是所有者/承租人的帐户 11 。 OAP ，如果有的话，是为承租人的帐户 12 。岸起重机（ S ）和抓斗（县）如果有的话，在负载/放电端口是承租人的帐户。 13 。货舱应清洁干燥和各方面准备负荷承租人"无意货物。 14 。业主代理人在弯曲。 15 。任何税务/费用/码头货物是为承租人的帐户，同样的VSL是为业主的账户上的目的。 16 。 CONGENBILL 1994年建筑物（县） / L时将印发。 17 。放电的货物反对烂乙（县） / L的在个案烂乙（县） / L的不可根据VSL抵达口（ S ）的业主同意履行对承租人"意向书+接收机"意向书的业主PNI俱乐部的措辞。 18 。货物交付接收机对烂乙（县） / L或接收机"一流银行担保业主保赔协会的措辞。 19 。共同海损，仲裁在新加坡，英国法律适用。 21 。所有其他条款，条件，条款和例外规定，每金康碳/磷1994 。 21 。装卸时间开始12HOURS后TERDERING的NOR在弯管除非在这种情况下，用实际时间要采用。 公告准备进行投标SHINC W.W.W.W. 22 。师父已有权拒绝货物装卸期间会造成他条款的提单和这些货物改为声货物租船费用和时间。不用谢！！！！！！ 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

12. 船舶排放率计算: 2000公吨以上,每天排放4可用钩钓均摊人数较少较少. 滞期/发稿率: 滞期率应为百分之租船但每天超过两万美元的比例为 住宅部分. 派遣率应等于一半的滞期费率及节省时间,对所有. 如果在迎接属于买方履行保证率 买方应支付给卖方滞期时间全部遗失. 如果在买方时排出率超过保证流量、 卖方须向买方派遣全部节省时间. 滞期/调度是解决20日内提交副本也与事实陈述 而打时间算盘. 起算时间打24小时后开始燃放招标公告随时掌握了办公时间. 时间或周六上午12时至0800周四或前一天假日或星期六,或在下次星期一 工作日起算点以下不放假. 航次即告完成卸货计数. 转换时间浪费在卸货泊位不能算作港口装卸使用. 蒸的时间从锚地停泊卸货不算作装卸使用. 公告通知随时准备招标代理船由船长书面dur1ng正常 周一至周五上午上班时间0800小时、1700小时之间,或0800小时和1200小时之间 在周六、 周六上午正常工作时间,并以周三小时至0800小时之间,而1700和0800小时 周四小时就1200(或锐气一周两端分别通知各国应准备, 招标由船长/代理船公司或其代理人向买方船只在港口到达的界限, 在获得免费疫、报关,无论泊位或不履行完毕, 陈述事实,应列在卸货口岸正式签署的船长/船公司 接收机及/其代表. 卖家提名提名单层散装船承运人向买方事先定验收 至少6天前开始laycan木船. 卖方提供下列细节提名、 船舶名称、基本描述、年龄、旗、lqa/豆、燃气轮机/新台币举行/舱口,尺寸/大小船舶齿轮、位置、展/电压和电流的船舶. 等滞期、 派遣率估计船上货物摄入门外汉&埃塔

laycan prompt onwards 立即开始卸货---请采纳

今日由买卖双方相互同意的G . 在FLWG CGO的条款和条件。 货物和数量:设备ABT200MT / 650CBM(马克斯16MT / PC L:1200万,MOLCO作为PCAKING列表)5% 1。港口:1SBP负荷(所有者新港码头)。 2。DISCH端口:1SBP HAIPHONE、越南(所有者泊位)。 3。LAYCAN:18 -23TH 2010年9月, 4。L / D率CQD弯曲。 5。运费率:USD18 / W / M在FIO BSS1/1条款 6。拘留同意支付条款:CHTRS伤害率为5500拘留在? ?如果货物和输出 7。运费付款:全部货物应由业主指定账户起三(3)银行日内完成装货,但总是之前。面包FRT结核病视为获得充分的时候,DISCOUNTLESS和NONRETURNABLE CGO上船CGO是否忘记丢失或不是。/ 8。若要满了DEADFREIGHT为每海运费 9。提单签发:携带者的提单。 10。CGO被释放时ORI DIS /端口取款机B / L或RECR L / G银行 11分。税、费和将来 12。SHIPSIDE记录:业主帐户,符合统计CHTRS海岸一边。帐户 13。如果任何上岸起重机是CTRS排列和帐户在L / D港 14。LIGHTERAGE /闪电是为之网阵总会和安排 15。代理:业主代理人在弯曲 16岁。DUNNAGE /分开的结核病抽打/网阵总会为CHTRS。 17。根据YRK-ANTWERP 1974年共同海损 18岁。仲裁:凡因本夹具的任何争议应在北京进行仲裁笔记和中国法律适用 19。按“GENCON他人为“租船合同的出租人1922年修订 HISEA表演容器:MV或联合 日期:1990年的旗帜,实现感染力柬埔寨课:小巴DWT / DWCC:5008/4600MT 该草案:5.60M NRT:2769/1515 B / L / G比率卡帕:5973/5973CBM 91.8/14.0/7.4M /桶 25.5X10.2 2H / 2H NO2:31X10.2一发:阿的话 代业主及租的代表

IT IS ON THIS DAY MUTUALLY AGREED BETWEEN THE UNDERSIGNED PARTIES ON THE FOLLOWING TERMS AND CONDITIONS:PERFORMING VSL: M.V. CHANG HAI PRC FLAG 1994 BLT DWT/DWCC 5330/5100MT ON 6.1M LOA/BM 98.5/16.8MGRT/NRT 4061/1827, GEARLESS, G/B CAP6508/6062CBM 2H/2H S.DECK BOXSHAPE HOLD HATCH SIZE: NO.1/19.5x12.6,NO.2/37.7x12.6M, HOLD SIZENO.1 /21.45x12.6x8.05,NO.2 /39.65x12.6x8.05M ADA

装船时期 1 q 2009,laycan 潜水艇相互的协议。- 负荷港口: 1 gsbp AAAA Taichang ， Charterer 的停泊处 ,- 工作路线排定: 拥有者选项的中国/休斯顿- 拥有者代理人结束两者- subj 最后的包装目录- 经过 : 在载入后 30 天。 agw wp 中东人- 排放口: 休斯顿, 拥有者的停泊处- frt: USD 115,000 每一组 , LT在线末端包括钩走开到地方休息在休斯顿- 商人对钩在之上没有费用对运送者弯曲- 24 组的基础最小装船和可堆积的 2 高度- 负荷港口机密的当做图解港口/停泊处, 图解到保证最小 10.6 草稿 SW 总是。- 上方 frt 每一以 mt 为基础的在至多 usd 500 基于燃料库等级 cst 380 新加坡价格。 如果燃料库超过 500 pmt, frt 将会是增加的被 usd 3, 000 每一组为 usd 50 的增加燃料库, 比例分配。 价格燃料库将会为基础 Bunkerworld.com 20 工作天以前希腊语字母的第七字负荷港口- frt 认为挣得的在全部当做货物在装载, 无优惠的, nr, 船一/o 货物失去的/不失去的- frt 应得的东西 5 天 acol 进入运送者 acct 之内以前 s/r 预付的 b/l。- 货物有流溢底部为在甲板上的装载。 任何的特别摇篮, dunnages 必需的对水平货物是供应被装货者在没有费用对运送者。- 货物配备有运送摇篮而且举起装货者的柄到使堆积能够。- 所有的举起柄, 压重和镶齿在货物上是清楚显着的。- 货物是装载在/之下在甲板上在拥有者选项。 如果在甲板上收藏起来, 在装货者脚掌危险和 b/l 是子句。- 货物是靠投标, 在钩之下, 由运送者在是必需的序列。- 对解除当做斋戒当做 vsl 能递送。 任何的延迟归于对货物是认为拘留在 USD 45,000 pdpr ，无派遣。- vsl 对给予 15/7/5/3/2/1 天注意在抵达之前在港口。- vsl 到投标也不在港口飞行员车站 sshinc。整时间失去的适当到天气, 增大以及/ 或在负荷/ 排放口等候停泊处是考虑过的当做超过停泊日期在 USD 45,000 pdpr, 无派遣- 所有的税、会费, 在货物上的 wharfage 为商人/受托者帐户。 相同的在 vsl 上为拥有者的 acct。 弯曲。- 美国是应用的子句。 装货者劝告全部 B/L 草稿 7 天更重要的载入让拥有者对我们委托关税。 被给错误的/不完全的公告美国 Xustoms 强加的任何的罚款将会是给商人的 acct 。- 潜水艇证实和 conline 预约笔记- 潜水艇自动燃烧控制 conline b/l 是发行。

里面是不是有人名啊？还有内容拼不起来啊，怎么看着像船公司，但又有货物信息呢？

没技巧。就是在自己的跟客户的交流中不断总结，不断提高。如果你不喜欢这样，那可以用其他途径去寻找客户。作为一个业务员，千万别把自己的工作范围给压缩了。

没有哦

整柜还是散货？整柜可能性挺小

宽的 可以用灵格斯 有道词典 祝福

有关各方在此同意采取季刊交付时间，作为附件的“B”，规定在买方指定的卸货港（即受载期的每一批每单）交付附件。

你好，实际是LAYCAN，一般用于散货船，Laycan为英文：layday and cancling date 的缩写。意思就是：以一段日期作为受载期，过此期限，承租人有权决定是否解除合同。例如：如LAYCAN 8月12日至17日，即8月12日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，17日为最后一天，过了17日，承租人有权决定是否解除合同。租家只有权对迟到船解除合同而无权对船东索赔其损失，除非由于船东违约而使船迟到。租家可能会提出的证明船东违约而使船迟到的事项：(1)不合理绕航；(2)准许上一租家多走一个不合法的航次；(3)不必要的修理；(4)在租约中不予免责的错误。

分类: 商业/理财 >> 贸易 解析: layday: 租船受载期 例如某船的受载期LAYDAYS为2月5日至10日，即该船2月5日至10日这一期内的任一时刻到达指定地点且作好一切受载准备，程租人则有义务接受此船。 即2月5日至10日期间内(包括5日与10日当天)，皆可受载，船东有义务把船在此期内赶到指定地点且作妥一切受载准备，而程租人有义务在此期内给船受载。2月10日也可开始装货, 至于装货规定在何日结束则是另一回事 Laycan: layday and cancling date 的缩写。以一段日期作为受载期，过此期限，程租人有权决定是否解除合同。如LAYCAN 2月5日至10日，即2月5日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，10日为最后一天，过了10日，程租人有权决定是否解除合同. ps: 租家只有权对迟到船解除合同而无权对船东索赔其损失，除非由于船东违约而使船迟到。杨良宜先生列举了多项租家可能会提出的证明船东违约而使船迟到的事项, 如(1)不合理绕航； (2)准许上一租家多走一个不合法的航次；(3)不必要的修理；(4)在租约中不予免责的错误。

Laycan:layday and cancling date 的缩写.以一段日期作为受载期,过此期限,承租人有权决定是否解除合同.如LAYCAN 2月5日至10日,即2月5日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ,10日为最后一天,过了10日,程租人有权决定是否解除合同.layday是受载期 cancling date 是解约日通常受载期的最后一天是解约日

nealvan 的回答比较全面准确，就选他好了

LAYCAN 就是 layday / canceling date （受载期与解约日）Layday 是受载期受载期与合同解除日期 (LAYDAY AND CANCELLING DATE，简称为LAYCAN) 此用语多出现在程租中，以一段日期作为受载期，过此期限，程租人有权决定是否解除合同。如LAYCAN 2月5日至10日，即2月5日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，10日为最后一天，过了10日，程租人有权决定是否解除合同。

如果没有猜错的话，你看到的应该是Gencon 94 范本的询情条款，打印条款是死的，谈判双方是活的，可用谈判后的附加条款超越打印条款，船东同意不同意就看货方的谈判实力了。

loading laycan装货卸货

1船东/二船东2承租人3涉及船舶4货物及货物数量：4000公吨散装铁矿5装货港：haldla 印东为一个安全港口，一个安全泊位 paradip6卸货港：湛江 中国为一个安全泊位，一个安全港口7受载期：2006年1月1日到8日

DANGJIN是韩国的港口，靠近PYONGTAEK和INCHON。TBN DWT 82500 75,000 BALTIMORE/VISAKHAPATNAM 20/12.2013-5/1.2014 USD 43,45 FIO 40K SC /17,5KSC OPTGANGAVARAM $42.95 40K SC DISCH SAIL上面的这句不是一句话。写全是：PERFORMING VESSEL:TBNDWT 82500MT DWCC 75000MT LOADING PORT:BALTIMOREDISCHG PORT:VISAKHAPATNAM LAYCAN:2013-12-20---2014-01-05OCEAN FREIGHT:USD 43.45 TERMS:FIOLOADING RATE:40000MT PER DAY SHINCDISCHG RATE:17500MT PER DAY SHINCAND IF OPTION GANGAVARAM AS DISCHG PORT USD 42.95 AND DISCHG RATE 40000MT SHINC.CHARTERER:SAILDIAMOND WIND 76,536 BLT 10 GIB/SKAW-GIB[U1] 2-6/12.2013 USD 16,000 DAILY VIA COLOMBIA - 2 LL CNRGIB-SKAW-GIB，来回两个航次.2 LADEN LEG CHARTERER NOT REPORT.SCALE / 30000预定的是装卸率。SCALE指的是正常装货。实际的装率不公布。

账户：KOREA ZINC货船：MT NO.7 SAEHAN 国旗-韩国/建造时间：1984年9月 全长：88.83米/ 宽：12.60米 平稳离散小波变换-2,999吨每5.60米 总吨-1,592.00吨/净重-597.00吨 油箱容量-1,702.433立方米-货物：一等硫磺酸 2,410吨 5%增减由租船人选择-装货港：OSCB/P 温山, 韩国-卸货港 : OSCB/P 天津,中国-受载期 : 2010年3月25-31-装卸时间 : 150 / 150 MTS FOR L/D - REV -滞期费:每天按比例5,500美元-所有人代理机构均终止-根据货主保护条款需全额付款-总代理人/转船 均在首尔, 适用于韩国法律-使用1994年YA规则 -货主选择 鹿特丹/COMP/SEG-船主根据船舶代理协会按船次号订立租船合同-其他条款将在后面讨论

我们很高兴寄上述装运船只200业余的提名：主题为M / S / R型接受对申报通过CHTRS的VSL不迟于4月1800LT 15日，2010年- 暂时性最后3 CGOS：迈可+ DINP的/牛+钐/ PX的-暂定伊廷中频可湿性粉剂，疣： 4月07/0700右室发育不良中日韩 现在正等待靠泊 仪征LOADG的MX 28/29 5月03/04台湾迪希 随着进一步的恢复，可供任何改变对于单一航次：- 一个GRD混合二甲苯5,000吨，5％莫尔科- 港口转炉煤气：南京1SB 1SP- 迪希港口1SB 1SP台湾（玩耍APON的起重替补申报）- LAYCAN：4月28日 - 5月05,2010- 转炉煤气/迪希打分：100MTPH/100MTPH SHINC REV的- 数字高程模型：USD9，000PDPR

A不对，wide wide英 [wau026ad]美 [wau026ad]n. 大千世界adj. 广泛的；宽的，广阔的；张大的；远离目标的adv. 广泛地；广阔地；充分地 Wide 宽广,宽阔,无穷远Wide laycan 长销约期wide awake 清醒的,绝对清醒,机警的 不符合句意。B选项 是”广泛地“副词D选项是正确。wholly 完全,全资,全属 wholly ad 完全地Wholly Earth 整个地球,唱片名

有点专业，恕在下有心无力！！！

比较贵的他们会选择拼箱, 有时候一个集装箱5个型号,大概每一次订单1000个

太专业了。。。我就看懂 pls advise if ......PT.ZEFEL SHIPPING 是啥船公司啊，我怎么没听过。

付款：由卖方同意的一流银行，在每批装船装期的头一天的15天前，开出100%金额的不可撤销即期信用证。

所以，更好的了解我，你想卖的货早卸货吗？或者你的货物的成本对冲？

　　出口整箱货物的流程有哪些，出口货物所要准备的资料有哪些。以下是我为大家整理的关于出口整箱操作流程，给大家作为参考，欢迎阅读! 　　出口整箱操作流程 　　一、接受委托 　　接到货主委托后.应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案(年审)情况;报关单据是否齐备(全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件);海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备;该票货物配哪种集装箱;有无特殊要求等内容。 　　二、订舱 　　根据货主的海运委托书的要求，与船公司落实舱位(取得船名、航次、提单号)装箱点、集港时间、地点。船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。 　　三、装箱集港 (凭配仓回单=场站收据) 　　货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。货代到委托单位储货地点装箱(或委托单位送货到货代仓库装箱)后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。 　　1、产地装箱:：船公司根据货主要求，把空集装箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱运至集装箱堆场或直接集港。 　　2、工厂送货(内装箱)：工厂或 托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。在需要时，托运人要到装箱现场察看装货情况，防止短装或装错。 　　3、门到门：把配仓回单传给车队，车队提箱去工厂装箱，进港。 　　4、客户自做箱：把配仓回单伟给客户 　　四、报关(出口通关操作流程) 　　码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。装货后场站收据由码头交船公司或船代。码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。 　　箱子必须进港才能报关，做完箱，凭客户提供的报关资料和正本配仓回单交报关行报关。 　　海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。码头根据箱子进港和报好关的场站收据放关，配船。 　　五、制作提单 　　在船开前1-2天和客户确认提单。 　　根据舱单以及海运委托单的有关内容打提单，并把提单内容传真给委托人确认无误后打制正式提单。 　　MB/L 船公司提单(海单) HB/L 代理单 国外有代理，凭此单去代理处换单。 　　六、寄提单和核销退税单据 　　在确认货物已装船启运后，要尽快把全套提单寄给委托人，使其有充足时间办理结汇手续。 　　船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。货代将装船提单送交委托单位。船公司或船代将船舱单送海关。海关根据装船舱单核对发票退税单等凭证给货代。货代取到退税单、外汇核销单等送交委托单位。 　　友情提示: 　　报关所需基本文件 　　1.报关单 　　2.核销单 　　3.发票 　　4.装箱单 　　5.报关委托书 　　6.其他有特殊要求的文件,如商检,许可证等 　　退税所需单证 　　1. 理货证明 　　2. 退税申请书 (2份) 　　3. 税单正负本 　　4. 开户银行证明 　　5. 情况说明书 　　6. 退税委托书 　　散杂货海运出口操作流程 　　操作流程(散货方面) 　　1，熟读合同 　　1)了解各方之间关系，发货人，收货人，委托人，租家，船东，贸易条款，各项费用由何方支付; 　　2)了解我司责任范围，海运部分/FOB部分，报关/装船/绑扎由何方负责; 　　3)了解装卸条款/装卸率/费率/LAYCAN/DETENTION/合同有效期; 　　4)了解货量/能否装载甲板/能否叠放以及是否有其他特殊要求等 　　2，收集整理货量，了解货物准备情况 　　保持与各发货人联系，了解预计发货情况，货量，货好时间(运抵码头并同时备好相关单据)，超尺寸/重件等信息，转发给租船，地面代理等做相应准备; 　　3，收到箱单后发送：港口船长，租船，地面代理，船代(如有必要); 4，定船 　　**若船尚未指定 　　A)整理箱单：包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实; 　　B)与港口船长合作整理出对船型要求：载重吨大小/船吊/舱口/甲板强度/吃水等(主要由港口船长负责)，给租船人员定船时提前准备 　　C) 找到目标船后，向委托方宣船，若需委托方确认船则发送邮件给相关人要求书面确认，并限定回复时间 　　**若船在收到箱单前已指定 　　A)整理箱单：包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实解决; 　　B)箱单转发港口船长，对货物能否全部按要求装船进行估算。对于理论上已确认无法全部装船的情况及时通知客人做相应准备，并要求提供处理意见。 　　5，定船后发通知给相关发货人，委托方，告知相关信息，并索要最终计划装船箱单，或要求在指定时间前提供最终箱单(书面要求提供)。 　　6，向发货人索要订舱报关等信息，准备货物订舱报关等工作，提醒发货人需要注意事项，(若我司做地面)。 　　7，安排送货至码头 　　发箱单给港口地面代理，告知船代联系方式、船期等信息，并提供相关订舱报关信息，向地面代理索要送货通知，注意事项等，转发给发货人(一定要书面)，若有特殊要求则即使提供，并时时跟踪送货情况，根据实际情况根据需要提醒发货人到货情况，催促发货。若已知货物无法按时到港，发邮件通知即将产生的费用等，要求对方书面确认下一步如何处理。 　　8，货物差不多到齐后安排货物打尺，发送最终箱单给打尺公司并通知各方现场监尺，并电话确认客人已收到邮件。 　　9，按时发送船舶动态给发货人、委托方见(装港) 　　10. 装船前发装船通知给相关发货人委托方，告知相关港口船长，预配图，预计装船时间等信息 　　11，确保船到前货物已到齐并通关 　　12，跟踪船舶动态 　　13，发港口船长、现场人员货物相关订舱报关信息、船代、货代、绑扎等单位联系方式，以及车船直取货物货主司机货代等联系方式 　　14，订舱结束后要求发货人提供与订舱信息相符的箱单。 　　15，保持24小时手机开机，并保存各相关方联系方式，若出现紧急情况及时沟通处理，原则：不影响船期，不给公司带来损失，不给客户带来麻烦 16，装船后发离船通知给发货人，委托方等;大副收据发发货人 　　17，与发货人确认提单保函等(若我司负责地面) 　　18，与17同时确认相关费用，一定要书面确认 　　19，收到正本保函、结清费用后释放提单给发货人 　　20，根据合同要求发预计到港时间及目的港船代联系方式给委托人、发货人 21，船舶抵达目的港/靠泊后发到港/靠泊通知(卸港) 　　22，卸货结束后发卸货结束通知给相关方并附港务局的卸货记录。 　　23，整理航次信息 　　补充： 　　1， 为避免日后出现不必要的纠纷，所有费用相关事宜，务必要求对方书面确认，在得到书面确认后再进行下一步操作 　　2， 所有邮件至少抄送主管领导 　　3， 所有邮件抄送该票货销售 　　4， 保持手机24小时开机，保存相关客人及下级供应商相关负责人电话，随时遇到问题随时处理 　　5， 遇到任何特殊/紧急情况，第一时间电话通知，之后补邮件给相关方，告知事情始末，并告知可能产生的后果，要求书面回复处理意见

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20.1缔约方保证他们有产生，并将继续尽最大努力避免采取任何可能以任何方式损害另一方在谈判，执行和利益的协定的表现。 20.2各缔约方在此同意，任何可能出现的情况，这是专门协议中规定将交由国际刑事法院的贸易术语解释通则2000版与最新修订的一般规则。 20.3交付的时间表，必须报告货物的日期，船名（s）和商品的数量，加载。 第21条-受载期装卸时间DEMURAGE装卸时间 21.1买方保证卖方指定的船只（s）将被允许在四个她卸下货物（4）天或96小时SHINC自由运行，再加上12（12）小时的NOR。 21.2准备（挪威）的通知应于船舶在买家抵达卸货港由船舶的主，给买方和/或买方的代理人电缆或无线电手，在任何人，包括周六，周日和节假日的时间。 21.3雷时，应通知后开始的准备，或在招标后12到期（12小时）中的所有船只泊位正在快速，以较早者为准包括星期六，星期日和节假日。 21.4海关所用的时间从停泊区停靠/健康/港务局手续，引航，系泊或越过长江口，是不是算作在于时间。 
 滞期费（不灵便型船舶滞期费） 21.5在天津，中国，如果有的话，如果不是由卖方造成的，将支付买方卖方即期先和简单有效的书面请求，卸货港滞期费。 21.6滞期费数额，应在特许党率。为此，卖方应提供原租船合同副本，然后在装货港装载货物的买方。 21.7滞期费将根据每日利率或按比例条。 21.8如果船舶抵达卸货码头的提前的天等一系列通知，只可从小时的这些日子第一个有效的，除非解除码头开始卸货时间之前，该船。 21.9在到达后的船只而言是公认的天，放电终端将尽最大努力，尽量减少延误卸货范围。然而，在这种情况下，装卸时间才会开始计算后，被所有的快速船泊位。

楼主你好.应该是我们平时说的latecome.(实际是没有这个词的,只有一个是叫latecomer)就是说截关后还没拿到放行条,因为报关报慢了或者各种原因,然后客户向船公司申请再延迟截关日期的意思.