别克凯越EXCELLE

2003年的4月19日，别克凯越（BuickExcelle）宣布在中国发售，一代神车从此问世。凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，凭着潮流的产品设计和别克的牌子扶持，凯越发售后的销量节节攀升，与福来美、伊兰特一同构成了当初的“新三样”。凯越为何被称作神车？伴随着_间的变化，凯越各自发布了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车推荐，此后产生了三厢车、两厢车及旅行车推荐那样一个较为详细的大家族管理体系。可是，因为中国顾客对两厢车和旅行车推荐不太发烧感冒，因而别克逐渐在2010年精减车系，逐渐将凯越HRV和凯越旅行车推荐停工。车系尽管减少了，凯越的销量却显得更为受欢迎，在2013年再一次迈入了销量高峰期，全年度销量做到了29.62万辆，位居当初的小汽车销量榜第三。在2016年停工后，凯越在我国的总销量早已提升了26八万辆，无愧一代“神车”。殊不知2年后（2018年），凯越又重回我国市场，由此可见别克或是不想放弃“凯越”这方面金饭碗。百万购车补贴

其原型便是由大宇Nubira改进而来的Lacetti。韩国亚进汽车原型便是由大宇Nubira改进而来的Lacetti，现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。起亚成立于1944年，初称京城精密工业，1952年改称起亚工业，起亚二字寓意起于亚洲或亚洲崛起。2000年现代集团合并成立现代起亚汽车集团。

走的是大宇生产线，都是通用收够大宇的产物．不但凯越是韩国的,挂雪佛兰的除了赛欧之外全是韩国的.其实凯越并不能完完全全的就被说成是一款韩国车，只是通用全球战略的产物而已：用大宇的外型，挂别克的logo，用霍顿的发动机，SAAB的变速箱。别克凯越，基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。优点有：隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。

尽管Lacetti被称为紧凑型轿车，但紧凑一词只能代表它的外部特征。卓越的内部空间布局让它轻松成为同档次的轿车中的佼佼者，后排座椅923mm 的腿部空间就是一个最好的例证。行李厢空间为275L，如果需要，还可将后排座椅放倒，使整个行李厢容积达到1045L。尾气排放达到欧Ⅲ水平。Lacetti 共有三种发动机可供选择，均为直列四缸，排量分别为1.4L、1.6L以及1.8L，最大功率为68kW、80kW和90kW。作为标配，与这三款发动机配合使用的均是五挡手动变速器，而1.6L和1.8L 车型则可以选装四挡自动变速器。1.4 车型最高车速为172km/h，0～100km/h加速时间11.6 秒，如果是1.8车型，相应数据则变成了194km/h以及9.5秒！Lacetti采用四轮独立悬挂系统，带ABS的四轮盘式刹车系统以及前排双安全气囊、侧安全气帘、五座三点式安全带给人以至上的安全感。该车的零部件选取依然运用了全球采购模式，比如ABS系统来自Bosch，安全气囊由西门子提供，而变速器则分别取自ZF （1.8）和 Aisin Warner（1.6）。

别克凯越1.6LX别克凯越1.6LE中的“LX”和“LE”分别代表：x0dx0a一、LX是最低配置，俗称乞丐版；x0dx0a二、LE是标准配置。x0dx0a别克凯越Excelle)基于通用汽车全球平台它的原型车是通用大宇Lacetti它的外形出自全球三大汽车设计公司之一拥有73年设计史的意大利pininfarina用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲就是要打造一款融入欧洲风格的全球车凯越Excelle于2003年4月19日上市以世界级的设计融合全球的优势科技树立了中级轿车新标准凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素而凯越HRV于2004年10月20日上市由世纪设计大师意大利国宝级名师乔治亚罗设计充满时尚与活力的气息是一款经典两厢车。

Lacetti 拉塞蒂 韩国大宇旗下的品牌韩国大宇第一批科鲁兹 挂大宇标志并在韩国更名为Lacetti premiere 雪佛兰lachetti 在欧美市场以Cruze 科鲁兹名字销售 相当于国内的雪佛兰 科鲁兹

Lacetti 是大宇汽车公司全新的J200 平台上的第二款新车产品，于2004年投产。大宇Lacetti于2004年2月开始在欧洲上市，加入到竞争越来越激烈的紧凑型轿车市场中。2004年10月20日，上海通用汽车以 凯越HRV 的名称在中国上市。 2009款大宇LACETTI即国内的雪佛兰CRUZE。通俗的说：Lacetti 是韩国大宇的车型。后来通用收购了大宇以后。04年左右的Lacetti 就是中国的凯越HRV。09年左右的Lacetti 就是中国的科鲁兹。你可以看看百度的参考资料，内容很详细了。

问题一：雪佛兰车是哪个国家产的 雪佛兰品牌籍贯美国，但它隶属通用汽车公司名下，所以雪佛兰在其它国家市场需要与同属通用汽车的其它子品牌共享技术资源，很多时候也就是将其它品牌的车型平台拿来根据品牌风格改造成自己的产品，其研发成本比单独开发一个技术平台要低很多，车价更容易控制，雪佛兰科鲁兹就是例子。科鲁兹的动力系统、悬挂、底盘都是德国人开发的，只有外观和内饰由韩国人设计，所以严格意义上，雪佛兰科鲁兹的血统其实更接近德系车，被说成是韩国车是因为第一科鲁兹的前任别克凯越的原型车大宇Nubira是大宇开发的，其二科鲁兹第一次发布是以大宇Lacetti的名义发布的关系，以上先入为主和理所应当使不了解开发背景的人都误认为雪佛兰科鲁兹是韩系车 另外，“与其它子品牌共享技术资源或根据品牌风格改造产品”有时也等同于由原型车厂商代工出口，比如在南美和中东销售的雪佛兰Move和雪佛兰Enjoy就是从五菱荣光和五菱宏光换标而来，其代工方正是上汽通用五菱。技术来源方面，比如在北美和中东销售的雪佛兰Caprice其技术来源Zeta平台就来自澳大利亚霍顿，霍顿也是通用汽车众多品牌之一，同样的雪佛兰SS其技术来源来自霍顿modore 国内销售的雪佛兰车中（国产及进口），赛欧是上汽通用泛亚中心自主研发的车型，所以它除了商标外通体都姓“中国”，该车也同时向南美国家出口。景程是大宇Magnus的换标车，实际上该车还以霍顿Epica的名义在澳大利亚生产。雪佛兰迈锐宝与欧宝Insignia为同一平台，而Insignia在上汽通用以别克君威名义国产，所以迈锐宝是披着美式轿车外观的德国车。雪佛兰科帕奇来源于大宇Theta平台，欧宝安德拉和凯迪拉克SRX也出自这个平台。就算是雪佛兰科迈罗这样的pony car跑车也是在霍顿Zeta平台上发展而来。在全球一体化背景下，这样的举措也没什么可别扭的，虽然每辆车都被搞得身世复杂，但效果显著就是对厂家举措的最好肯定 问题二：霍顿的美国霍顿公司简介 美国建造者:美国霍顿公司（D.R. Horton）D.R. Horton公司是美国四大房地产：普尔特房屋（Pulte Homes）、桑达克斯（Centex）、莱纳（Lennar）之一。D.R.霍顿房屋公司(D.R.Horton Inc.)1978年成立，总部在德克萨斯州。公司成立以来从没有人怀疑过唐.霍顿本人从事房屋交易的能力。从卖掉他第一栋靠贷款盖成的房子开始，霍顿公司今天已经成为全美最大的开发商，至今为止已连续105个季度盈利并持续收入增长；自在2004年财政年度中，霍顿公司成交房屋的90%都获得了收益。自称为“美国建造者”（America"s Builder）的霍顿（D.R Horton）公司是美国四大房地产公司中成立最晚的，但却是扩张最快的，短短20多年就走完了其他三家50年所走的路。该公司目前业务遍及美国25个州的74个城市。 问题三：澳大利亚的汽车品牌？ 澳大利亚最著名的汽车品牌就是霍顿汽车 霍顿汽车公司创立于1856年，总部在澳大利亚墨尔本市。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳大利亚公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。 具有百年历史的霍顿公司是大洋洲汽车工业的骄傲，这个品牌自1856年就开始在澳大利亚使用，当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。霍顿从1914年开始就涉足车身制造行业。1931年，霍顿和通用汽车澳大利亚分公司共同组建了“通用－霍顿汽车公司”（1994年起单独使用“霍顿汽车公司”的名称），从此成为澳大利亚汽车工业的领头羊。 问题四：世界上主要有哪几种汽车品牌，都是哪国的？ 世界十大汽车品牌榜中榜 1 法拉利Ferrari (1929年意大利,中国驰名商标) 2 宾利Bentley (1920年英国) 3 劳斯莱斯Rolls-Royce (1904年英国) 4 宝马BMW (1916年德国幕尼黑) 5 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz (1926年德国) 6 通用.凯迪拉克Cadillac (1902年美国底特律) 7 现代Hyundai (1967年韩国) 8 丰田TOYOTA (1933年日本,中国驰名商标)) 9 本田Honda (1948年日本) 10 大众 Volks Wagenwerk (1937年德国) 世界十大跑车品牌榜中榜 1 法拉利Ferrari 意大利 2 兰博基尼Lamborghini 意大利 3 宾利Bentley 英国 4 宝马BMW 德国幕尼黑 5 梅塞德斯奔驰Mercedes-Benz 德国 6 劳斯莱斯Rolls-Royce 英国 7 保时捷Boxster 德国 8 布加迪Bugatti 法国 9 福特Ford 美国 10 玛莎拉蒂Maserati 意大利 中国十大汽车/轿车品牌 1 梅赛德斯-奔驰Mer抚edes-Benz (1926年德国) 2 宝马BMW (1916年德国) 3 广州本田 (中国驰名商标) 4 一汽丰田/红旗/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利 (中国驰名商标) 5 东风雪铁龙/东风本田/东风标致/东风悦达 (中国驰名商标) 6 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标) 7 上海通用.凯迪拉克/别克/雪佛兰 (1902年美国) 8 上海大众Volks Wagenwerk (1937年德国) 9 北京现代Hyundai (1967年韩国) 10 沃尔沃Volvo (1924年瑞典) 问题五：霍顿是一个 *** 霍顿是 *** 但是一句话就把孙杨的冠军说成亚军可见孙杨有多么弱智。还有孙杨比霍顿还贱无证驾驶不尊重自己的生命还不尊重别人的生命。无证驾驶撞车还特么报警已经弱智的难以复制了。 问题六：霍顿的旗下车型 u30fb霍顿Monaro1967年生产公司的第一辆小型车--霍顿Torana。同年，霍顿车第100,000辆出口车奔赴海外。1968年霍顿公司推出其HK系列车型，包括澳大利亚第一辆跑车--HK Monaro 。1969年在维多利亚州的第一间澳大利亚汽车安全测试中心正式运作。同年，霍顿第两百万辆车下线。1974年霍顿第三百万辆车下线。1978年霍顿公司推出它modore(海军准将)中级房车车型，代号为VB modore。从此modore成为澳大利亚最为畅销的中级房车。1981年第四百万辆霍顿下线。1983年霍顿公司生产出第200,000个引擎，总共出口的霍顿车达到250,000辆。1990年霍顿第五百万辆汽车下线。1991年VN modore获得澳大利亚最受欢迎车型的称号。u30fb霍顿modore皮卡1992年霍顿全面采用ABS防抱死刹车系统。1993年霍顿全面采用安全气囊系统。1994年不再使用“通用-霍顿”的名称，而仅仅采用“霍顿”作为公司名称；VR modore 成为澳大利亚销量第一的乘用车。1995年霍顿公司推出其开发的3800 ECOTEC V6型引擎。1997年新品VT modore轿车成为“澳大利亚年度最佳车型”。1998年庆祝第一辆澳大利亚车--28-415--诞辰50周年。1999年推出全新的State *** an/Caprice换代车型，该车同时出口到中东。2000年霍顿成为悉尼奥运会指定合作伙伴；霍顿modore中级轿车连续第五年成为澳大利亚最畅销车型。2001年第六百万辆霍顿下线；在澳大利亚知名的“Fairfax最有名誉100强企业”中名列第四；全新的Monaro双门运动型轿跑车在悉尼车展亮相，随后成为澳大利亚本地最受欢迎双门跑车；霍顿小型车Barina获得澳大利亚最权威汽车杂志《Wheels》“年度最佳小车”称号；霍顿成为澳大利亚汽车市场占有率最高的公司；modore 中级房车连续第六年成为澳大利亚最畅销车型。u30fb霍顿Monaro霍顿继上一年之后再次成为汽车市场最高份额占有者；modore轿车连续第七年成为最畅销中级房车；霍顿成为通用大宇公司的战略伙伴，占有其42.1%的股份；Monaro跑车获得澳大利亚设计大奖，并且成为霍顿历史上第一款向美国出口的车型，第一批出口数量为 18,000 辆。美国通用还采用Monaro作为旗下的火鸟旁蒂克Pontiac GTO的原型车；在澳大利亚知名的“Fairfax 最有信誉100强企业”中名列第五；在澳大利亚 Harris Interactive 公司的全国企业信誉调查中名列第五；被澳大利亚《读者》杂志评为全国最值得信赖汽车公司。霍顿公布2002年创历史记录的利润--60亿澳元；推出多款新车型和换代车型，其中包括State *** an/Caprice，再次提供了自己的市场竞争力；澳大利亚最畅销modore轿车诞生25周年纪念。 问题七：什么汽车是什么国家生产的。例如.大众----德国。 德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，保时捷 法国：雪铁龙，标致 美国：凯迪拉克，别克，雪佛兰，克莱斯勒，福特，JEEP，林肯，捍马 中国：红旗，奇瑞，长城，华晨，吉利，比亚迪 日本：雷克萨触，丰田，讴歌，本田，英菲尼迪，尼桑，斯巴鲁，三菱，五十岭，马自达 韩国：现代，起亚，双龙，大宇 意大利：法拉利，菲亚特 瑞典：沃尔沃，萨博 伊朗：青年 捷克：斯柯达 问题八：意大利霍顿汽车生产于哪一年？ 霍顿――美国通用汽车公司旗下品牌之一。 具有百年历史的霍顿公司是大洋洲汽车工业的骄傲，这个品牌自1856年就开始在澳洲使用，当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。霍顿从1914年开始就涉足车身制造行业。1931年，霍顿和通用汽车澳洲分公司共同组建了“通用－霍顿汽车公司”（1994年起单独使用“霍顿汽车公司”的名称），从此成为澳洲汽车工业的领头羊。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。在1948年，澳洲大陆上第一部自产汽车“48-215”就是从霍顿工厂里开出来的。霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳洲车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。 霍顿拥有很多属于自己成功开发的产品，其中包括连续8年蝉联澳洲最畅销中高档轿车的modore、一直在澳洲高档轿车销量中名列前5的State *** an/Caprice车型和澳洲本地最受欢迎的双门跑车Monaro。2003年以前，霍顿一直是澳洲汽车市场最大的份额占有者，迄今为止生产的汽车已超过600万辆，成为一个面向全球的汽车公司，仅在2001年出口额就有11.6亿澳元，预计到2005年将有三分之一的产品出口到国外。 霍顿在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，拥有三条著名的发动机生产线，分别是FII、V6和HFV6。别克荣御装备的 ALLOYTEC V6全铝合金发动机，就是由位于墨尔本港的霍顿最先进发动机工厂生产的。霍顿是通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，其品质超群的发动机系统曾配备在多款通用家族的高贵名车上，并出口4大洲。1999年，霍顿出口发动机总量达到300万部，2001年，V6和FII的出口量分别达到了10万台和16万台。 特别值得一提的是，在全球4大汽车赛事之一的V8国际超级房车大赛上，霍顿的动力强势得到淋漓尽致的发挥。这一比赛的车辆以量产轿车的车身作为原型，规定采用5升V8发动机，最高转速被限制在7500转/每分钟，大部分赛车的最大马力都达到620匹左右，峰值扭矩达到620Nm左右，时速最高可达300公里，几乎接近F1的水平。而霍顿的V8 Touring赛车队多次赢得澳洲V8超级房车赛冠军，被全球车迷誉为“红色风暴”。 问题九：上海通用别克都是那些国家的？我只知道凯越是韩国大宇，林荫大道是澳洲霍顿，GL8是雪弗兰！那君越、君威？ 凯越是韩国的，估计凯越今后将不会出现在别克的车型中场新君威和新君越是德国欧宝的，新君威2.0T发动机是瑞典萨博的，雪佛兰科鲁兹是款合作车，既有韩国技术、德国欧宝技术以及西班牙的技术，英朗是德国欧宝亚特。确切的说别克目前德国血统占有很大比例。 问题十：美国通用汽车公司旗下所有汽车品牌？ 通用集团――别克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、庞迪亚克（Pontiac）、奥兹莫比尔（Old *** obile）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、萨博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份

就是别克凯越，这车很常见的，到处都有，是一款很有群众基础的车。就是别克凯越，这车很常见的，到处都有，是一款很有群众基础的车。就是别克凯越，这车很常见的，到处都有，是一款很有群众基础的车。

............ LZ我就纳闷 科鲁兹怎么会和大宇有瓜葛呢

雪佛兰最早提供彩色车身是1925年。雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。雪佛兰相关介绍自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。从2005年2月起，从前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结，这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车，在它旗下有马蒂兹（Matiz）、卡罗斯（Kalos）、Lacetti、旅行家（Nubira）等一系列畅销车型。其中一些车型在中国亦深受欢迎，比如Matiz——在中国的名字为Spark，Kalos——在中国的名字为乐骋（aveo）。

上海通用

三厢凯越原型车来自大宇Nubira（部分市场如韩国、澳洲亦称Lacetti），两厢凯越HRV来自大宇Lacetti，而国产凯越旅行车则源自大宇Nubira旅行款，三者出自同一平台。别克凯越也是目前国内唯一拥有三款车型的轿车品牌。

挂的是雪佛兰的牌子，实际发动机是韩国大宇生产的，不过外观很不错，看个人品味了，注重动力发动机方面的性能，这款车就别选了

其实国内的“大宇”还是很多的，只不过大多是被通用冠以别克，雪佛兰商标销售。下面列举一二:大宇Matiz马蒂兹 国产车型为上海通用雪佛兰spark 大宇旅行家Nubira 国产别克凯越大宇Lacetti Hatchback 国产别克凯越HRV大宇Kalos 国产为雪佛兰lova乐风，乐骋，美国为雪佛兰Aveo大宇Magnus 国产为雪佛兰景程Epica，欧洲市场叫做Evanda，加拿大与美国被称为Epica大宇新Lacetti 国产为雪佛兰Cruze克鲁兹此外，大宇的重型机械也是很有名的。

你说的那款是 lacetti(这是韩国大宇的)在韩国大宇和通用汽车是合资.The Daewoo Lacetti is a compact car made by the South Korean automaker GM Daewoo. It is available as a four-door sedan, a five-door hatchback or a five-door station wagon.The sedan and wagon are designed by Pininfarina, and the hatchback by Giorgetto Giugiaro, and launched in 2002. The hatchback, known as Lacetti-5 in Korea, was introduced in summer 2003. A second generation version, which was a facelift of the original was released in 2006.

　　别克凯越1.6LX 别克凯越1.6LE中的“LX ”和“LE”分别代表：　　一、LX是最低配置，俗称乞丐版；　　二、LE是标准配置。　　别克凯越Excelle)基于通用汽车全球平台它的原型车是通用大宇Lacetti它的外形出自全球三大汽车设计公司之一拥有73年设计史的意大利pininfarina用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲就是要打造一款融入欧洲风格的全球车 凯越Excelle于2003年4月19日上市以世界级的设计融合全球的优势科技树立了中级轿车新标准凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素而凯越HRV于2004年10月20日上市由世纪设计大师意大利国宝级名师乔治亚罗设计充满时尚与活力的气息是一款经典两厢车。

国产？不可能，国产都不行，雪佛兰是美国的汽车牌子，在中国搞合资，雪佛兰也有美国进口的，没国产

许多懂车的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它车型都不是美国通用的本土车型。它旗下的包括凯越、景程、乐骋和乐风都不是纯粹的通用车，它们都是源自韩国大宇的车型，属于通用全球战略的一部分。对于通用的这种做法，很多人都认为很不厚道，有挂羊头卖狗肉之嫌，甚至还有一些文章讽刺性的说，上海通用干脆改名叫上海大宇得了。其实这样的观点是有失偏颇的。 因为在这些车型诞生的时候，韩国大宇已经基本上死掉了，根本没有能力开发新车，也就无从说起这些车是韩国大宇开发的。韩国大宇在汽车行业内曾经是一个神话，它在较短的时间内迅速成长为一个世界级的汽车巨头，但是后来由于管理经营不善一度处于低迷状态，负债累累。2000年，韩国大宇仅半年就有一千亿韩元的亏损，到破产之前，公司总负债达四千五百亿韩元。而且，就当时大宇的综合情况来看，过度扩张、盲目的自信以及企业形式的不合理等等不良因素已经根深蒂固，整个企业危机重重，想要偿还债务自救也是不可能的。1999年8月，韩国大宇解体，并最终于2000年11月正式宣告破产，之后又被通用纳入旗下。凯越、景程、乐骋和乐风这四款车都是2002年诞生的车型，从开发周期看，恰好是大宇破产以后的那个时候，此时的韩国大宇早已经连偿还债务的能力都没有，更不可能有开发新车型的本事。这些车都是通用介入后开发的，只不过开发地点在韩国而已。2002年，大宇被通用收购，并且也已经为大宇的复兴而开始努力。在通用介入以后的时间里，在通用的主持下，通用大宇相继开发出卡罗兹、新旅行家和美男爵等车型。这些车型无论从造型、发动机技术和整车的匹配，都是之前任何一款大宇车所不具备的。卡罗兹是替代大宇蓝龙的车型。蓝龙是在大宇解体之前的车型，属于纯粹血统的大宇车，熟悉大宇的车友肯定知道它，国内以前也曾有少量的进口。蓝龙和卡罗兹不仅血统不一样，并且在造型、制造工艺、发动机配备以及综合性能方面都有着天壤之别。老款的旅行家是大宇的产品，虽然凯越的原型车新旅行家与其相比名称并没有变，但设计理念却已经完全不同了，制造工艺也发生了翻天覆地的变化。美男爵作为大宇的旗舰车型，是在通用的主持下全新开发的，与之前的老式大宇也完全不同。而它们三者共同的特点就是发动机清一色的由通用的澳洲子公司霍顿提供，而这些发动机的最终技术来源有源自通用的另一个子公司欧宝的淘汰货，因此新的大宇车并未采用大宇过去的发动机。这些车是在通用的主持下，外形委托意大利设计公司设计，由宾法利纳和乔治亚罗担纲。车身的开发则由通用提供技术支持，在大宇现有的资源下开发。所以，2002年以后的大宇已经不再是具有研发能力的国际集团了，而是一个在通用的指挥下完成任务的工人。 判断一款车到底属于哪国的血统或者属于谁家的，主要是看这个车的整个开发过程，而不是车身的零配件和设备是用谁的。通用为了扩大其产品线，丰富产品类型，以适应更多消费者的口味，在全球范围内收购汽车厂商，大宇也是其中的一部分。这几个车都是在通用主持下开发的，但是也利用了大宇的一些人力和设备，不过技术力量、设计需求和开发理念都是通用的，从本质上应该属于通用的车型。换句话说，大宇的工厂要是在搬到美国，那它们就都是美国车了，而且这个也不是没有可能实现，在美国也是做得到的。通用也是为了整合它这个子公司才采用了这种做法。不过这些车在开发的时候，还是借用了过去大宇车的一些平台，因此身上还是有些韩国味，但是与现代那些纯种的韩国车相比还是有很大区别的。因此，2002年才出生的凯越、乐骋以及景程都是通用的车型，关键的技术力量基本上都是由通用提供的，只不过生产开发是在韩国进行的，最多算是美韩合作的产物。当然，说它不是韩国车，也并不是说它就一定有多好。通用在这个级别的车上技术也不强，因此这些车主要也停留在卖相好上，与韩国车比并没有好到哪里去。发动机也不怎么样，霍顿的发动机技术本来就不够先进，加工精度不够高，动力也一般，尤其是经济性比较差，这些仿佛都是过去韩国车的那些缺点。但是就大宇和通用来看，这些由通用开发的车型确实还是比之前大宇的好很多。以前老大宇的车和现代的车型是绝对没法比的，技术和质量都有很大的差距，但是通用介入以后的凯越，虽然也不怎么出色，但至少与伊兰特竞争是毫无问题的。 综上，上海通用的这些车，虽然不能算纯美国车，但也不能算韩国车，它相当于美国通用在韩国开发的车型，借助了一些韩国的技术和设备，并采购了很多韩国的零配件。它们与传统的韩国车有很大区别，但又和美国本土车完全不同。难怪通用把它们称作世界车，其实也是有道理的。这些车就是主要针对全球市场的，而且通用在国内挂别克和雪弗兰的标也不是国内特色，在韩国它们确实挂大宇标，但欧洲它同样挂雪弗兰，而在美国则挂铃木！总之在通用看来，只要这个地区的人喜欢什么标，它就挂什么标，完全没有太多考虑这个品牌的延续和文化。

别克·凯越，原型车是欧版大宇 Nubira（在韩国被称为LACETTI）；凯越HRV，原型是大宇Lacetti；雪佛兰·景程，原型车是大宇美男爵雪佛兰·乐风，原型车是大宇Kalos雪佛兰·斯帕克Spark，原型车是大宇马蒂兹雪佛兰·科帕奇，是在韩国大宇的通用设计中心研发的，最早也是挂大宇车标在韩国上市销售（早期进口版的科帕奇，铭牌上的厂址产地也是：通用韩国大宇车厂）

克鲁兹是沈阳工厂生产的。

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1.Sssb萨博（1937-2011）对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。不过，萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语，至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司，1944年开始造汽车，作为民用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博早在1976年的萨博99上就使用了涡轮增压器。在那个大排量当道的年代，人们看到2.0L的小排量发动机居然也能迸发出强劲的动力，当时又恰逢石油危机，涡轮增压技术能够大大降低汽车对于燃油的消耗，因此受到了人们的热捧。而国内消费者最熟悉的萨博9-3诞生于1998年，它采用了通用的全球化平台，作为一款运动型轿车，搭载一台175马力/265牛·米的2.0T涡轮增压发动机，采用了独特的ReAxs系统以及四连杆独立悬挂，在上世纪90年代，是一款可以与宝马E46抗衡的运动型轿车。不过，辉煌并没有持续多久，在2008年的金融危机下，通用出售了萨博，在经历了世爵、青年莲花、华泰汽车并购案之后，最终还是破产了！2.HUMMER悍马（1983-2010）如果说萨博你没听说过，那么悍马你肯定会有印象，甚至可能还见过，毕竟悍马高大威猛的形象，很难让人忘记。悍马是1992年由Am General公司推出的军用HMMWV的民用版本，凭借优异的越野性能，被人们称为“越野车之王”。1999年，通用汽车公司从Am General公司获得了悍马的商标使用权和生产权。作为一款具有军事背景的硬派越野车，最早的悍马H1就是源自于美国军方的HMMWV，连外观都没有太大的变化，由于悍马H1体型过于庞大，舒适性配置也比较缺乏，所以并不怎么受消费者的认可。在2003年，通用正式推出了悍马H2，也正是我们非常熟悉的那款。外观变得趋向城市化、尺寸缩小、配置增加，使它更适应城市道路，即便如此跟常见的硬派越野车相比，悍马H2依然算得上是一个庞然大物。2005年，通用又推出了一款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台打造，尺寸更小的悍马H3，以适应市场需求。然而，由于悍马面对的人群过于小众，油耗又高，价格还贵，因此销量并不是太好。在2008年金融危机的影响下，通用只能无奈出售悍马，中国四川民企腾中重工有意收购，但最终失败，2010年后悍马品牌便消失了。3.Pontiac庞蒂克（1899-2009）不同于萨博和悍马，庞蒂克是一个真正拥有百年历史的汽车品牌。庞蒂克成立于1899年，1907年开始生产汽车，1909年被通用汽车收购。最为人们所熟知的就是庞蒂克GTO和火鸟，作为美系肌肉车的代表车型，在上个世纪六、七十年代，也是许多人的梦想之车。1969年，庞蒂克的销量便达到了14万台，高居当时美国销量排行榜第三名。而电影霹雳游侠中KITT的原型车，便是最经典的第二代火鸟。不过，由于火鸟搭载过多款发动机，从3.8L V6到7.5L V8都有，价格差距也比较大，因此也被人们称为“穷人跑车”，然而这个时期也是庞蒂克最辉煌的时代。到了90年代，通用平台化的战略导致庞蒂克成为了雪佛兰、奥兹莫比尔等品牌的贴牌车，失去了自我，也就谈不上什么传承了。2010年庞蒂克正式被通用停产，还在生产的G3、G5、G6、Torrent等全新车型，全部转为雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克这四个品牌车型中，一个拥有百年历史的经典汽车品牌就此消失了。4.DAEWOO大宇（1967-2011）提到韩国汽车品牌，人们最熟悉的无疑是现代、起亚等知名品牌，而知道大宇的人可能并不是太多。作为一个诞生于1967年，曾经为韩国第二大汽车品牌的大宇来说，它之所以会破产主要就是因为步子迈的太大了。1993年大宇总裁金宇中提出“世界化经营”战略，当时海外只有150多家大宇企业，而到了1999年，已经扩张到了600多家，不幸的是恰巧遇到了2000年的金融危机，在当年11月8日就宣布破产了。2002年通用正式收购大宇，并开始与雪佛兰、别克等品牌共线生产，在韩国本土依然挂大宇标，海外市场采用别克或者雪佛兰标，大宇Matiz就是国内的雪佛兰乐驰、大宇Lacetti就是别克凯越、大宇Magnus就是雪佛兰景程等等。到了2011年，通用宣布使用雪佛兰标在韩国本土销售大宇车型，至此大宇品牌正式消失在了韩国民众的视野中。

很多人都不知道，别克凯越实际上是一款地地道道的韩系车，因为它挂着别克的LOGO，因此它是被当成美系车卖的，这款车的原型车是韩国大宇汽车开发的Lacetti车型，只是因为2002年通用收购了大宇汽车，所以在2003年，上海通用通过对大宇Lacetti的前脸中网重新包装，换上了别克的LOGO，自此，这款地道的韩系车摇身一变就成了美系车，而最初国产的别克凯越，与大宇Lacetti的区别几乎就是中网造型和车标的不同，其余的甚至连轮毂都是完全一样的

韩系车都有什么车型韩系优点:性价比高，耐用，省油，维修保养不高车注重家用缺点: 保值率低，底盘较弱，小毛病多，机械素质内饰一般起亚现代主要车型:焕驰，福瑞迪，K3，K4，K5，K7K8，奕跑,傲跑，智跑，KX5，KX7，嘉华，狮主要车型:领动，悦纳，瑞纳，名图，伊兰特索纳塔ix25，ix35，途胜，胜达，帕里斯帝库斯途，雅科仕双龙主要车型:蒂维拉，爱腾，享御，雷斯特，路帝雷斯特W，途凌大宇主要车型:大宇Matiz ，大宇Kalos、大宇Mag汽车nus、大宇Lacetti、大宇Tosca，大宇达马斯boxcar、大宇Evanda.捷恩捷尼赛斯G80，捷尼主要车型:捷尼赛斯G70，斯赛斯G90捷尼赛斯GV80，GV70

　　1、别克凯越把档位手柄拉起来再推入R档就挂入了倒档，用右手中指和无名指夹住档把下面的提手，向上勾起，然后向左靠拢，再向前推，跟1档的位置类似，但比1档更靠左。 　　2、由于变速箱不同，有多个操作种类，一是在右下角五档下，直接挂入，二是在左上角一档旁，需要压下档棍或提起档棍拉扣才能挂入，注意看哪个档标识R挂那个就是了，差别只在于操作方法。 　　3、别克凯越，基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。 　　4、凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。 　　5、而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

看图吧，实现很简单，Codemaster的竞速游戏基本都可以这么干，就是文件更名大法X:CodemastersGRID Democars里面有6辆车的文件夹可以互相换(就是游戏里有的6辆，算上AI的)，如图，其他的文件夹无车体文件貌似。注意改名的时候不仅文件夹名要改，里面的文件只要带文件夹名字母的都要改。举个例子：美国赛道，默认是开福特野马GTR(文件夹GTR)，想开Camero(文件夹cam),那么先把文件夹GTR剪切到一个新建文件夹备份(复制的话可能出问题，没试过)，然后再复制一份文件夹cam，就黏贴到cars文件夹(系统默认名：复件 cam);好，开始改名，文件夹“复件 cam”改名“GTR”，打开文件夹，凡是里面的文件名带“cam”的都把“cam”改成“gtr”，注意“livery_00”等这些车体涂装文件夹里的文件也要这样改名哦。PS：还要注意一点，gtr游戏默认是采用livery_01的涂装的，而原cam文件夹的livery_01是没有涂装文件的，只有livery_00和03有涂装文件，所以cam改名为gtr后，还要把livery_00或03其中的一个文件夹与livery_01互换，也就是互相改名，同理，文件夹和文件都要改，要不开的车是黑的，没涂装。PS：当然，每辆车的涂装也是可以换的，红色绿色camero任你选，而且宝马320i的涂装有好几种哦，道理是一样的 哈哈其他车以此类推，have fun!!!!!附上游戏各赛事车辆对应文件夹及默认使用车如下：美国肌肉赛：野马GTR(文件夹gtr) 雪弗莱Camero(文件夹cam) 道奇charger(文件夹cha) 默认：野马GTR欧洲房车赛：BMW 320i(文件夹bmw)雪弗莱 Lacetti(文件夹lac) 默认：BMW 320i日本漂移赛：Nissan S15 (文件夹s15) 默认：Nissan S15 (这赛事只有一辆，开始看到的ai也是s15，只不过涂装不同)

一样一样一样滴

找林志颖问问咯

2003年的4月19日，别克凯越（BuickExcelle）宣布在中国发售，一代神车从此问世。 凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，凭着潮流的产品设计和别克的牌子扶持，凯越发售后的销量节节攀升，与福来美、伊兰特一同构成了当初的“新三样”。凯越为何被称作神车？ 伴随着时间的变化，凯越各自发布了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车推荐，此后产生了三厢车、两厢车及旅行车推荐那样一个较为详细的大家族管理体系。可是，因为中国顾客对两厢车和旅行车推荐不太发烧感冒，因而别克逐渐在2010年精减车系，逐渐将凯越HRV和凯越旅行车推荐停工。车系尽管减少了，凯越的销量却显得更为受欢迎，在2013年再一次迈入了销量高峰期，全年度销量做到了29.62万辆，位居当初的小汽车销量榜第三。 在2016年停工后，凯越在我国的总销量早已提升了26八万辆，无愧一代“神车”。殊不知2年后（2018年），凯越又重回我国市场，由此可见别克或是不想放弃“凯越”这方面金饭碗。

别克凯越是韩系车型，基于通用汽车全球平台，它的原型车是通用大宇Lacetti，外形出自全球三大汽车设计公司之一，凯越Excelle于2003年上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。凯越HRV于2004年上市，由世纪设计大师意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。

是的，之前老款的spark也是。

【太平洋汽车网】凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，凭借着时尚的外观设计和别克的品牌加持，凯越上市后的销量节节攀升，与福来美、伊兰特共同组成了当时的“新三样”。随着时间的推移，凯越分别推出了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车，自此形成了三厢车、两厢车及旅行车这样一个比较完整的家族体系。由于国内消费者对两厢车和旅行车不太感冒，因此别克开始在2010年精简车型，逐步将凯越HRV和凯越旅行车停产。车型虽然变少了，凯越的销量却变得更加火爆，在2013年再度迎来了销量高峰，全年销量达到了29.62万辆，位列当年的轿车销量榜第三。在2016年停产后，凯越在国内的总销量已经突破了268万辆，无愧于一代“神车”。然而两年后（2018年），凯越又重返中国市场，可见别克还是不愿舍弃“凯越”这块金字招牌。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

别克凯越不是韩系车。别克凯越是美国通用汽车旗下品牌“别克”的一款汽车。别克凯越的历史：凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti，通用和大宇早些年就有合作往来，进入千禧年大宇资金告急，美国通用收购了破产的大宇汽车。Lacetti韩国市场上大获成功，看到Lacetti的潜力，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售。Lacetti车型在国内被分到别克品牌名下，落户上海通用并投产，命名为“凯越”。

别克凯越不是韩系车。别克凯越是美国通用汽车旗下品牌“别克”的一款汽车。别克凯越的历史：凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti，通用和大宇早些年就有合作往来，进入千禧年大宇资金告急，美国通用收购了破产的大宇汽车。Lacetti韩国市场上大获成功，看到Lacetti的潜力，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售。Lacetti车型在国内被分到别克品牌名下，落户上海通用并投产，命名为“凯越”。

【太平洋汽车网】凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，凭借着时尚的外观设计和别克的品牌加持，凯越上市后的销量节节攀升，与福来美、伊兰特共同组成了当时的“新三样”。随着时间的推移，凯越分别推出了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车，自此形成了三厢车、两厢车及旅行车这样一个比较完整的家族体系。由于国内消费者对两厢车和旅行车不太感冒，因此别克开始在2010年精简车型，逐步将凯越HRV和凯越旅行车停产。车型虽然变少了，凯越的销量却变得更加火爆，在2013年再度迎来了销量高峰，全年销量达到了29.62万辆，位列当年的轿车销量榜第三。在2016年停产后，凯越在国内的总销量已经突破了268万辆，无愧于一代“神车”。然而两年后（2018年），凯越又重返中国市场，可见别克还是不愿舍弃“凯越”这块金字招牌。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

雪佛兰是美国的车辆品牌。雪佛兰品牌来自于美国通用汽车旗下，雪佛兰品牌创始人是威廉杜兰特和路易斯雪佛兰，品牌创立之后被美国通用汽车公司并购，目前成为通用汽车旗下最大的汽车品牌。雪佛兰是通用汽车公司销量最多的汽车品牌，从诞生至今具有100年的历史，是通用汽车公司旗下最具国际化和大众化的汽车品牌。雪佛兰旗下车型有:科沃兹、科鲁泽、科鲁兹、迈锐宝xl、探界者等车型。

朋友，国内任何品牌的每一部车，上万个零部件没有一辆车是出自自家门系的，你的车身，他的驾驶室，你的转向机，他的传动轴，这家分公司生产轮胎，那家分公司生产轮毂，最后组装成一部完整的成品车，买车就是为了享受，只要咱开着舒服，有享受感，有稳定感，有安全感，也别管他是那个车系那个家族的车，自己看好买就行了，质量都一样，我几万块的破夏利还开了十多年了，刚刚换了别克凯越，车不分好坏，只分大小，车大钱多，车小钱少，功能多的车那是为了骗你钱，功能越多质量反而越差，你大车能开多少年我小车也能开多少年，听我的话买车的朋友，保你买了不后悔

雪佛兰是美国的车辆品牌。雪佛兰品牌来自于美国通用汽车旗下，雪佛兰品牌创始人是威廉杜兰特和路易斯雪佛兰，品牌创立之后被美国通用汽车公司并购，目前成为通用汽车旗下最大的汽车品牌。雪佛兰是通用汽车公司销量最多的汽车品牌，从诞生至今具有100年的历史，是通用汽车公司旗下最具国际化和大众化的汽车品牌。雪佛兰旗下车型有:科沃兹、科鲁泽、科鲁兹、迈锐宝xl、探界者等车型。

您好，LX是最低配置，LE是标准配置。详情可以登录别克官网：www.buick.com.cn查询。

欧宝造的车 挂雪弗兰牌子 首批在韩国出售 大家争议最大的就是科鲁兹的血统了，在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹（cruze），而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为Lacetti premiere。上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实断定科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统。而这种猜测使很多车友的购买意向受到影响。 我们先不说已被收购已有8年的通用大宇还留有多少韩系血统，我们单从车友们关心的血统上来分析。要说血统，我们还是要从平台说起，众所周知，“平台”是为提高资源利用率、有效降低成本而诞生，汽车的平台基本决定了的车子的底盘悬挂及整车结构，并且对平台上的衍生车型的设计方向也有巨大的影响，可以说平台决定血统。 雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发，研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

其实国内的“大宇”还是很多的，只不过大多是被通用冠以别克，雪佛兰商标销售。下面列举一二:大宇Matiz马蒂兹 国产车型为上海通用雪佛兰spark 大宇旅行家Nubira 国产别克凯越大宇Lacetti Hatchback 国产别克凯越HRV大宇Kalos 国产为雪佛兰lova乐风，乐骋，美国为雪佛兰Aveo大宇Magnus 国产为雪佛兰景程Epica，欧洲市场叫做Evanda，加拿大与美国被称为Epica大宇新Lacetti 国产为雪佛兰Cruze克鲁兹此外，大宇的重型机械也是很有名的。

这两个品牌属于兄弟品牌的关系。技术并不是一样的，品牌的受欢迎程度也不一样。

美国的嘛 看越狱了吗 里面多少雪佛兰啊

黑色、深蓝、浅蓝色 ：年轻，帅气，沉稳。红色：时尚一族，年轻人，个性张扬。灰色：不浮躁的一个颜色其实没有最好看的颜色。美国通用旗下英朗XT原型车是欧洲的欧宝雅特英朗GT的来源可深了英朗GT是基于科鲁兹平台打造的一款车，科鲁兹的原型车是~~应该是韩国大宇（被通用收购）发布的LACETTI当然，对于欧宝新雅特和大宇LACETTI，都是基于通用的Delta II平台推出的车型，而Delta II平台的研发来自通用德国吕瑟海姆的欧宝研发中心，同时来自底特律和国内的PATAC（泛亚）的工程师们也广泛参与其中，算是多个国家工程师门联合开发的从LACETTI进化到英朗GT，应该算第三代了，这也是该车成熟的版本，基于英朗GT，又产生第四代，美国的Verano美国verano完全以中国英朗GT作为原型车打造

科鲁兹完全是通用开发的一款具有欧洲血统的新车型！上海通用生产的别克凯越、雪佛兰景程这两款车确实是韩国大宇的早期生产的车型，但是韩国大宇被通用收购以后，韩国大宇的生产形式发生了变化，而是将通用旗下品牌车型换大宇标之后再引入韩国本土生产，下面来说说科鲁兹的血统问题，在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹（cruze），而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere，但该车主要由通用公司研发完全没有韩国血统！雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发，研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。

具体如下:一、LX是最低配置，俗称乞丐版；二、LE是标准配置。别克凯越Excelle)基于通用汽车全球平台它的原型车是通用大宇Lacetti它的外形出自全球三大汽车设计公司之一拥有73年设计史的意大利pininfarina用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲就是要打造一款融入欧洲风格的全球车 凯越Excelle于2003年4月19日上市以世界级的设计融合全球的优势科技树立了中级轿车新标准凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素而凯越HRV于2004年10月20日上市由世纪设计大师意大利国宝级名师乔治亚罗设计充满时尚与活力的气息是一款经典两厢车。

雪佛兰是美国的车辆品牌。雪佛兰品牌来自于美国通用汽车旗下，雪佛兰品牌创始人是威廉杜兰特和路易斯雪佛兰，品牌创立之后被美国通用汽车公司并购，目前成为通用汽车旗下最大的汽车品牌。雪佛兰是通用汽车公司销量最多的汽车品牌，从诞生至今具有100年的历史，是通用汽车公司旗下最具国际化和大众化的汽车品牌。雪佛兰旗下车型有:科沃兹、科鲁泽、科鲁兹、迈锐宝xl、探界者等车型。

大宇集团1967年由金宇中创建，初创时主要从事劳动密集型产品的生产和出口。70年代侧重发展化学工业，80年代后向汽车、电子和重工业领域投资，并参与国外资源的开发。经营范围包括外贸、造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工、金融等，有系列公司29个，国外分公司30多个。大宇集团曾经为仅次于现代集团的韩国第二大企业，世界20家大企业之一，资产达650亿美元。在一代人的心目中，金宇中及其大宇集团是韩国的象征。 然而超速发展的背后，大宇背负了高额的债务。在1999年，经营不善、资不抵债的大宇集团不得不走上破产清算的一步。2000年12月，大宇汽车亦宣告破产。之后一些有竞争力的公司被国外的公司所吞并。，“大宇汽车公司”在1999年8月被迫解体，2000年11月8日正式宣布破产。 美国通用汽车公司又拾起了这个品牌，并于2002年10月28日在韩国汉城成立了“通用大宇汽车科技公司”，也就是说，现在看到的大宇不是以前的“大宇”了，现在的大宇是“通用大宇”，属于通用汽车公司下的一个品牌。咱们国家的凯越，就是一个很好的例子：凯越的原型车是大宇的Nubira，凯越HRV的原型车是大宇的Lacetti，但是凯越现在在我们国家挂的都是别克的标，在有些国家挂的是雪佛兰的标（别克、雪佛兰都是通用的品牌），而在韩国境内挂的是大宇的标（大宇的标只准在韩国境内使用，我们大街上看到的挂大宇标的车，都是韩国大宇破产前产的车）。希望你满意我的回答o(∩_∩)o...

le比LX多了真皮座椅，CD机，倒车雷达，铝合金铝毂，轮胎升级为195，自动挡的还多个天窗，手动挡的都有