速道和VTS168哪个专业?

我印象中是某些视频的格式吧，有些DVD的压缩格式，会产生这个文件。如果是需要播放的视频文件，可以用暴风打开的

VTS的意思是船舶交通服务。VTS是为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。在VTS区域内，这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化作出反应。我国通常称为船舶交通管理系统。VTS是利用AIS基站、雷达、CCTV、无线电话，以及船载终端等通信设施监控航行在港湾和进出港口的船舶，提供航行中所需的安全信息的一种系统。通过该系统可监控船舶的航路脱离与否、行进方向、速度、船舶相互交行等，以向船舶迅速地提供进出港时所需的安全航行信息。VTS是负责增进船舶交通安全，提高交通效率和保护水域环境的主管机关所实施的任何服务系统，它的范围是从提供简单的信息服务到广泛管理一个港口或水道的交通。VTS世界和国内的相关介绍：世界第一个VTS出现于1948年的英国利物浦港。我国于1958年首次在大连港进行岸基雷达导航试验，1978年，第一个VTS在宁波北仑港正式开始建设。目前，我国（含香港）共有20个不同类型和规模的VTS，17个VTS中心，覆盖了沿海港口大部分水域和长江干线下游的重要航段。从地理分布上看，有16个VTS分布在沿海，5个分布在长江下游的南京至浏河口航段。VTS作为现代的水上交通安全管理手段，是水上安全的动态管理中心。我国VTS以交通安全为第一目的，并兼顾提高交通效率和保护水域环境，其功能以信息服务和助航服务为主。由于各港口水域通航环境和船舶交通形式不同，我国北方沿海VTS以信息服务为主，兼顾助航服务；东部和南方沿海除此之外还实施交通组织服务。大多数VTS对在区域内航行、停泊的船舶以动态监视为主，只有少数VTS实施交通管制。

什么是VTS 首先来看VTS的意义 第一：能逐步累积起艺术与文学的品味。， 第二能让孩子们跟作品产生联系、吸收到艺术品的营养呢？ VTS，即视觉思维策略，是由认知心理学家Abigail Housen和博物馆教育家Philip Yenawine合作建立的一套艺术教学方法，在美国的博物馆公共教育和公立学校中得到了广泛应用。 他们的理念是让孩子在欣赏艺术作品的同时，学会观察细节，表达想法，懂得倾听，同时还要与人交流。 VTS通过对艺术作品分析的方式来教授艺术。也就是说，看艺术作品时不仅仅是看，而是学会细致的观察和深入的分析。老师在课堂上也不灌输知识，只是指导学生学会观察，表达，倾听和交流，互相提升，从而自主形成自己的观点。 通过VTS，不仅能够有效提升学生的艺术鉴赏力，更重要的是学生能够学到新的思维方式，锻炼认知能力。推行这套理念和方法之后，教育学者们还专门做了一个测试，他们发现接受VTS教学的学生在两年的学习之后，孩子们对视觉图像的理解力更高，数学和阅读能力都更强，在社交能力方面也表现出优势。 这套方法最有价值的地方，其实是通过“观看”画面的整个思维过程，来提升孩子的思考、表达和沟通的能力，最终是为了孩子能形成自己独有的审美和理解，从而再吸收到自己艺术创作中。 简单的说，就是要一边给孩子欣赏艺术作品，一边抛出各种各样的问题，引发孩子去思考、去理解艺术的精髓。看名画一定要带着问题去看，这样才能增加孩子的理解。

VTS定义 船舶交通服务（Vessel Traffic Services, VTS)，是为增进船舶交通安全、提高效率和保护环境的目的，由主管机关提供的服务，它应有能力与船舶交通相互作用，并对VTS区域内的船舶交通形势的发展做出反应。 VTS主管机关是政府设立的，全部或部分负责船舶交通安全、效率和环境保护的机关。主管机关通过设立VTS机构，专门负责VTS的管理、运行和协调，并与参加VTS的船舶相互作用，提供交通安全和效率方面的服务。 VTS机构审核和批准船舶的航行计划，向船舶提供信息服务，助航服务，交通组织服务，支持海上防污染和海上搜救等联合行动。 VTS的运行方式 VTS的功能 VTS的效率： 依赖于其可靠性，通信的连续性和提供准确、清楚信息的能力 VTS事故预防措施的质量： 对危险局面形成的探测能力、评估能力、及时提供危险报警的能力 任何一个VTS的具体功能 ：要视其所在区域的实际情况、交通量和海上交通的特点而定 VTS的主动性 ：能够与船舶交通相互作用，并影响船上驾引人员的决策过程 VTS服务 VTS与引航 VTS的效益 主要是社会效益，表现在： VTS的效益体现在：

vtS是用的速度-路程公式以及体积计算公式。它计算的是在单位时间内，通过导体横截面的带电粒子定向移动的一段体积。nvtS是这段体积内自由电子的数量nqvtS是这段体积内自由电子总共的带电量，也就是单位时间内通过导体横截面的电量（即电流大小）

VTS系统是船舶交通管理系统。VTS系统是为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。相关内容解释VTS是整车技术规范，VTS包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款；SSTS子系统技术规范，是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件；CTS零部件技术规范，是关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。VTS是顶层的需求，主要描述车辆与使用者的交互关系以及性能目标，通常包含汽车空间配置、总成配置、性能要求、气体动力学、尺寸空间、底盘系统、汽车刚性、外界接口、车辆人机界面、空调系统、各种模式NVH、操控性、刹车系统、生命周期、耐久性、道路安全、车辆回收等方面。

VTS是视频标题集的简称，也就是说是一连串VOB文件和相应的IFO和BUP文件的合集。举例来说，VTS2将会包含VTS_02_0.VOB(包含菜单）、VTS_02_1.VOB、VTS_02_2.VOB等等，以及VTS_02_0.IFO和VTS_02_0.BUP等文件。VTS用来将视频材料以及其附属文件归为一组。举例来说，一个VTS通常来说用于主影片(而有时还会包括预告片和某些影片公司的logo),别的VTS用于花絮

VTS 整车技术规范

VTS是DVD文件的一种，用MP4可以播放。如果在电脑上播放，用格式工厂转换成视频文件就可以了。手机用电脑下载，连接手机就可以播放了。打开vts格式视频文件在桌面找到“暴风影音5”图标，双击打开软件。单击“打开文件”选项，在“打开”窗口中，选择“常见媒体格式”，在下拉菜单中选择“所有文件”。找到要打开的vts文件，单击“打开”，在暴风影音窗口中就开始播放vts视频了。打开vts格式报表文件双击打开“计算机”，找到保存文件的目录，单击工具文件夹选项，在“查看”选项中，将“隐藏已知文件类型的扩展名”前的勾取消掉，使计算机显示文件的扩展名。右击vts文件，选择“重命名”，将vts格式的文件扩展名，更改为xlsx，双击打开更改扩展名的文件，就可以在Excel2010中打开vts文件了。

船舶交通管理系统（简称VTMS），是一种为有效协调拥挤的水域交通而建立的高级监控系统。随着水运事业的迅速发展，船舶数量空前增加，其中船舶的大型化和高速化又使其航行和停泊所需水域大为增加，这就使有限水域的交通拥挤程度空前加剧，增加了操船难度，需要有安全保障体系。另外，灾难性的海难事故加速了交通法规的制订和系统的建设，如1967年3月，11万吨的利比里亚油轮在英国海岸触礁，造成8万吨原油溢出，严重污染了英吉利海峡，英法两国举国震惊。有鉴于此，该国际水道实行了分道通航制。1971年旧金山湾两艘油轮碰撞造成了海湾严重污染，促使了美国制定出“港口和航道安全法”，并于次年建立了旧金山实验船舶交通系统。另外，通信、雷达、雷达数据处理技术和计算机技术的发展为VTMS的发展和完善提供了技术上的现实可能性。1948年英国利物浦港安装了世界上第一台港口雷达，并利用“船—岸”通信设备引导船舶在雾中航行获得了成功。

车辆VTS是整车的技术规范。VTS包括整车的技术要求、核心价值观、使用标准的条件以及相应的责任条款。SSTS分系统技术规范是规定分系统一系列要求(特性、性能、设计)和认证方法的工程文件；CTS零件技术规范是关于零件性能、设计要求和满足规范要求的认证方法的工程文件。VTS是顶层需求，主要描述车辆与用户的交互关系和性能目标。通常包括汽车空间配置、总成配置、性能要求、空气动力学、尺寸空间、底盘系统、汽车刚性、外部接口、车辆人机界面、空调系统、各种模式的NVH、操控性、制动系统、生命周期、耐久性、道路安全、车辆回收利用等。

VTS（vehicle technical specification）：整车技术规范。包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款;SSTS（sub system technical specification）：子系统技术规范。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件;CTS（component technical specification）：零部件技术规范。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。

VTS是视频标题集的简称，也就是说是一连串VOB文件和相应的IFO和BUP文件的合集。举例来说，VTS2将会包含VTS_02_0.VOB(包含菜单）、VTS_02_1.VOB、VTS_02_2. VOB等等，以及VTS_02_0.IFO和VTS_02_0.BUP等文件。VTS用来将视频材料以及其附属文件归为一组。举例来说，一个VTS通常来说用于主影片(而有时还会包括预告片和某些影片公司的logo),别的VTS用于花絮

朋友您好，世嘉三厢vts是运动版的意思。主要是 雪铁龙世嘉VTS版在外型上与普通版车型没有区别，只是在内饰风格上完全不一样。普通版车型均为浅色内饰，而运动版车型的内饰风格则是深色调为主。雪铁龙世嘉VTS版的座椅材料不同于普通版真皮材料，而是采用目前比较流行的真皮加织布的设计，使得世嘉车内更加时尚，并且与整车深色内饰风格相互呼应。值得一提的是C4世嘉的座椅包裹性非常好，对乘员可以提供良好的支撑。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。

VTS的内涵，即VTS是“Vitality Trendy Sporty” 的缩写，代表着：活力、时尚、运动。意指具有时尚气息的运动版C2。运动版的亮点主要来自内部的改动。使用了充满活力的红黑相间的颜色组合，极具视觉冲击力。同时，配套了一系列运动风格的装饰，包括组合仪表表盘外圈镀铬装饰，黑、橙双色运动风格座椅，黑色衬以橙色的门护板，门内拉手镀铬，仪表板右侧杂物盒盖为橙色针织面料等等.

VTS的内涵，即VTS是“Vitality Trendy Sporty” 的缩写，代表着：活力、时尚、运动。

VTS是视频标题集的简称，也就是说是一连串VOB文件和相应的IFO和BUP文件的合集。举例来说，VTS2将会包含VTS_02_0.VOB(包含菜单）、VTS_02_1.VOB、VTS_02_2. VOB等等，以及VTS_02_0.IFO和VTS_02_0.BUP等文件。VTS用来将视频材料以及其附属文件归为一组。举例来说，一个VTS通常来说用于主影片(而有时还会包括预告片和某些影片公司的logo),别的VTS用于花絮

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所谓的 VTS 又称 VTMS ， 中文解释是 船舶交通管理系统 （vessel trafficmanagement system）在一定水域内用以保证航行船舶安全和效率的管理系统。具体的词义及更多的内容，请查阅百度百科。在航海中，经常会在路过报告点或者海峡，峡水道等的时候向其报告。 一般叫法 ： xxx VTS, xxx VTS, THIS IS M/V xxx CALLING, OVER~ 中文 ： xxx交管, xxx 交管，xx轮叫~~希望我的回答对你有帮助，望采纳~

船舶自动识别系统可以解决以下问题：1.自动识别船舶AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的，正如AIS本身的名称所提示的那样，自动、快捷地提供船舶身份（MMSI编号、呼号等），因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信，这种作用对VTS也同样重要。大多数VTS机构要求船舶接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。获取船舶的身份依靠于船舶向VTS中心报告船舶身份和位置，然后VTS操作员将这种信息同未被确定的雷达跟踪目标相互联系起来。这个程序费时，并完全依赖于参与船舶的合作。通常，一些船舶未能遵守这种要求，因而造成了一种潜在的危险态势，造成了VTS操作员注意力的进一步分散。即使安装了VHF测向仪，VTS交通图像仍然依赖于船舶通过VHF报告其身份以及进而将报告的身份同DF确定的雷达跟踪目标相关联。AIS将有助于克服目前的措施所固有的安全隐患和费时的程序。2.VHF通信AIS的一个重要作用是尽可能使VHF语音信息减少。AIS的应用还将最大限度地减轻语言问题，减少船舶对VTS中心信息误解的机率，反之亦然。3.改进船舶跟踪。AIS数据可以被其他的AIS单元或基站或转发站接受。因而，一旦VTS机构安装这样的设备，能够在VHF无线电通信频率最大接受距离内收到船舶身份和精确的位置。结果是，它可以经常探测到传统雷达作用距离以外的船舶目标。即使因为需要避免基站受相邻的VHF干扰而无法实现上述效果，也可通过安装基站或转发站并连接到网络上来实现扩大的VTS探测范围，而且费用比雷达低得多。补充船舶自动识别系统的影响：

VTS为整车环模实验，是考证实车在模拟环境中的综合性能是否与设计相符的重要环节。

VTS是船舶交通管理系统的简称：VESSEL TRAFFIC SYSTEMVIS是能见度：VISIBILITY。（我估计说的应该是VRS，船舶报告系统，管理里面我没见过这个VIS）CCTV就是现在驾驶台和集控室安装的闭路系统。

VTS的内涵，即VTS是“Vitality Trendy Sporty” 的缩写，代表着：活力、时尚、运动。意指具有时尚气息的运动版C2。运动版的亮点主要来自内部的改动。使用了充满活力的红黑相间的颜色组合，极具视觉冲击力。同时，配套了一系列运动风格的装饰，包括组合仪表表盘外圈镀铬装饰，黑、橙双色运动风格座椅，黑色衬以橙色的门护板，门内拉手镀铬，仪表板右侧杂物盒盖为橙色针织面料等等。

你好请问是问vts按键表情没有用的原因是什么吗？vts按键表情没有用的原因是：1、检查是否正确保存表情配置。表情功能要保存后才能使用，如果玩家在配置表情后没有保存，按T是不会有反应的。2、在设置-热键-交流-显示表情功能-设置快捷键里可以更改表情功能的快捷键，可以改成一个确保无冲突的按键。3、无冲突情况下按T仍然没用，可以在设置中把所有快捷键恢复到默认状态。

不论内河VTS还是沿海VTS都是为保障船舶交通安全、提高交通效率、保护水域环境而设置的对船舶实施监督、管理的服务系统。因此内河VTS与沿海VTS在设置目的、功能方面是一样的，是没有差别的。如果说不同的话，两者的地理区域不同，一个在沿海一个在内河。在一个两者可能VTS服务半径不同。

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具有更好的灵活性，探测范围也更广。高频地波雷达是一种超视距雷达，利用垂直极化高频电磁波沿海面（地表面）绕射传播特性，高频地波雷达能够探测海平面视线一下的目标。高频地波雷达是一种超视距雷达，利用垂直极化高频电磁波沿海面（地表面）绕射传播特性，高频地波雷达能够探测海平面视线一下的目标，因此也被称为高频超视距雷达，工作频段为高频段（3～30MHz）。

vts自动缩放是一种适用于VTS系统的自适应的雷达视频压缩方法。在VTS系统(船舶交通导航系统）中，传输的信息主要有雷达原始信息(雷达视频、方位和触发信号等）、VHF-DF信息、雷达目标跟踪信息、无人站监控信息及工业电视等。由于受到网络带宽的限制，导致了雷达视频往往无法做到无损失传输。当前，VTS系统中传输的雷达视频大多是进行了有损失的压缩(降低所传输雷达角度及距离分辨率）。这经常会导致目标无法正确分离，无法区分目标和地物以及相邻的多个目标。也有些VTS系统采用某种单一的无损压缩算法(如LZW、哈夫曼编码等），这又存在压缩率低、传输带宽要求高和机器性能要求高的问题。VTS系统中目标标签自适应布局的方法包括步骤为：初始化栅格画布、搜索、交叉检测、深度搜索、填充栅格、更新缓存、显示、以及重复执行上述七个步骤，实现目标标签自适应布局。

全国船舶VTS交管频道 全国船舶VTS交管频道是指以全国范围内的航行船舶为对象，通过专业的监控设备、人员和信息系统，对船舶进行交通管理和安全监控的系统。其主要目的是为了保障海上航行船舶的安全和顺畅，减少可能的事故和灾难。VTS交管频道的作用 VTS交管频道的作用主要有以下三个方面:提供船舶交通监控和安全管理服务保障航行船舶和港口安全提高海上运输效率，加快船舶的通行速度VTS交管频道的基本特点 VTS交管频道的基本特点主要有以下几点:实时监控: 通过实时监控船舶的位置、速度、航向等信息，及时掌握船舶的运行状况。智能预警: 基于海图、气象、水文等多种数据，对船舶运行情况进行分析，及早发现安全风险。信息服务: 向船舶提供海上交通信息、水文气象信息等，帮助船舶决策和规避风险。多方协作: 与海上救助、海事监管、船舶通信等部门紧密合作，实现联动协同。全国船舶VTS交管频道的建设 目前，我国已经在主要港口设立了VTS交管频道，形成了以华北、东北、东南、南部和西南五个区域为主的VTS交通监控系统。并且，随着新一代卫星导航系统的发展，我国的VTS交管频道将实现更高精度、更完善的覆盖和监控。总之，全国船舶VTS交管频道是我国海事管理现代化的重要组成部分，是保障海上安全、提高海上运输效率的重要手段，也是实现全球海运强国的必要条件。

VTS:船舶交管系统。是为保障船舶交通安全、提高交通效率以及保护水域环境之三大目的而广为建立的一种岸基设施。VTS维护顾名思义就是对那些设施进行维护了。很不错的单位和职位，但虽然说上岗前会培训，那职位还是需要一点点相关专业知识的！原则上是不需要出海干活的！因为设施是在陆地的，基本上就是办公室人员！但可能有时也会被上级叫去一起出海巡查周边海域（吹吹海风而已）。VTS和我们熟悉的通信设施有几分相似的。

VTS的内涵，即VTS是“Vitality Trendy Sporty” 的缩写，代表着：活力、时尚、运动。意指具有时尚气息的运动版C2。运动版的亮点主要来自内部的改动。使用了充满活力的红黑相间的颜色组合，极具视觉冲击力。同时，配套了一系列运动风格的装饰，包括组合仪表表盘外圈镀铬装饰，黑、橙双色运动风格座椅，黑色衬以橙色的门护板，门内拉手镀铬，仪表板右侧杂物盒盖为橙色针织面料等等.

内饰，其他的都一样，选装车身拉花

　　AIS的发展及其前景　　2004年11月17日 20:19　　国际海事组织(IMO)航行安全分委会第45次会议对修订的SOLAS公约第五章进行了最后一次审议，修订后的新五章计划于2002年7月1日生效。在新五章第20条的船载航行系统和设备的配备要求中，扩大了设备的配备要求，其中较引人注目的是AIS(Automatic Identification System)船载自动识别系统。　　1 AIS产生的背景　　IMO和各国主管部门通过制定和实施避碰规则，规定强制配备必要的助航设备，建立VTS、船舶报告制度等措施来管理船舶的安全航行，但船舶的碰撞事故还是屡屡发生。为了进一步提高船舶安全航行的性能，有关机构和厂商对助航设备进行着不断的研究和开发，当今通信技术和计算机技术的飞速发展，为这方面的研究和开发提供了技术上的保证，AIS就是依托了这些技术发展而成的。　　在以往的海上船舶碰撞事故中，出现过多起由于VHF设备操作问题和语言交流上存在的问题而不能及时沟通和了解对方船舶的信息与操船意图，最终导致碰撞事故发生的案例。在限制水域或VTS作用区域，控制中心通过无线电话询问或由船舶用无线电话向控制中心报告而获得船舶的信息后，再用人工方式将船舶信息输入VTS监控系统以实现对船舶的跟踪管理。由于采用人工方式向系统输入信息，对船舶来往密度较大的VTS作用区域的控制中心来说，不仅工作强度大，而且易出现操作上的差错，有时因出现盲区而丢失目标。针对上述情况，欧美一些国家在90年代前后，着手开展了用于自动获得船舶信息和航行状态技术的探索和研究。　　2 AIS的发展过程与现状　　较早的一种方法是基于VHF DSC技术开发而成的，称为“自动应答系统(TRANSPNDER SYSTEM)”。其基本方法是在70频道上以DSC方式自动发出询问信息，接收到询问信息的接收机(装在船舶或岸台上的AIS设备)根据询问方要求的频道，将本船的识别码、船名、船位、航向、航速、吃水等信息自动传给询问方，这样便实现了自动应答功能，(其中船舶识别码和船位信息是必需传送的，它在设备安装时已存入；船位信息来自GPS，通过数据接口连接在发射设备上)。在VTS作用区域，岸上设备不断向周围区域发出询问信号，区域内的船舶在接收到询问信号后便自动依次向岸上设备发回各类信息，这些信息自动输入VTS设备。VTS控制中心通过VHF将这些信息用广播方式播发，凡配有这种设备的船舶都可接收到，并可在电子海图上显示出来，驾驶人员可在电子海图上看到周围船舶的船位、船名、航向、航速等信息。此外，系统还可进行数字通信和语音通信。由于新技术在VTS中的运用，增加了系统的功能，使之成为“增强型VTS”。与此同时，一种在VHF频道上，用欧洲数字集群标准的技术来实现自动应答功能和通信功能的研究也相当成功。在IMO正式公布AIS的性能标准之前，上述系统已在欧美一些国家得到应用。　　IMO很重视这项新技术对安全航行的作用，在1995年11月29日的74SOLAS公约缔约国政府会议上，通过了一系列决议，其中的决议9是关于《自动船舶识别应答器／收发系统》。在该决议中，肯定了这种装置“将极大地提高航行安全性”，并提出：尽快制定该装置的操作要求和性能标准，审议通过该装置系统配置的SOLAS公约修正案；同时请国际电信联盟制定该装置的技术标准和合适的频率。1996年，在IMO航行安全分委会42次会议上，审议了技术小组提交的《使用VHF DSC技术的船用自动识别系统装置》的性能标准草案，并将该系统简称为“AIS”；同年，在海安会的67次会议上同意把AIS作为今后需实行的方案来考虑。1997年IMO的航行安全分委会举行了43次会议，会上通过了《关于全球船载自动识别系统(AIS)性能标准的建议案》。这次会议简报对AIS的功能作了描述，称该系统“满足以下需要：①船对船模式的避碰；②港口国获得船舶和它所运货物的信息；③作为VTS的工具”。1998年IMO的海安会批准了该建议案。1999年航行安全分委会45次会议最后确定了对SOLAS公约第五章的修订(按程序，“新五章”需在2000年12月海安会的73次会议上通过最后批准)，并确定了航行于国际航线的300总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶，将从2002年7月1日起到2008年7月1日分阶段执行配备AIS设备的规定。　　为了规范和统一系统技术标准和频率资源的合理使用，国际电信联盟(ITU)曾于1992年出台了建议案ITU—RM.825。 WRC—97(1997年世界无线电行政大会)批准将VHF87和88频道拆为单工频道，其中的161.975MHz为AIS1频道，162.025MHz为AIS2频道。国际电信联盟无线电通信第八研究组经过激烈的讨论后，在1998年提出了一份《海上VHF波段使用TDMA的船用自动识别系统(AIS)的技术特性》的建议案，该建议案采用SOTDMA系统用于船舶间的航线监督及安全、船舶报告、VTS应用等，并已被IMO所采纳。　　3 AIS基本功能与技术特点简介　　(1)系统工作特点：　　●在所有区域内自主和连续工作；　　●由交管监视中心指配工作模式，以便于主管部门控制数据传输的间隔和时隙；　　●数据的传输响应来自于船舶或主管部门的问询，有轮询和受控两种模式。　　(2)系统传输的静态信息：IMO编码(如有)、呼号和船名、船的长度和宽度、船的类型、定位天线在船上的位置。　　(3)系统传输的动态信息：船位、国际协调时、对地航向、对地航速、航迹向、航行状态、转向率、横倾角(选用项)、纵倾和横摆(选用项)。　　(4)系统传输的航行相关信息：船舶吃水、危险货物类型、目的港和预计到达时间、航行计划(选用项)、简明的安全信息。　　(5)技术特点：AIS采用OSI(Open Systems Interconnection)工作模型，无线传输的带宽为25kHz或12.5kHz(见ITU—RM.1084)，调制采用GMSK方案，数据编码为NRZI方式，数据传输的比特率为9600b／s。　　4 AIS的发展前景　　从AIS的基本功能和技术特点看，该系统为船舶航行安全和航行管理提供了一种新型而有效的手段。据国外有关部门在1999年作的统计和预测，AIS的发展虽比ECDIS(电子海图显示与信息系统)起步晚十年左右，但它的发展速度已大大超过ECDIS，今后若干年将保持这种发展趋势。从IMO的方面看，AIS的强制配备要求将先于ECDIS，如无意外情况，新的SOLAS公约修正案将在2000年底被正式通过，这就意味着2002年的7月1日将进入配备AIS设备的实施期。　　74SOLAS公约的88年修正案对公约的第四章(无线电通信)作了重大修正，提出了航运界人所皆知的GMDSS计划。GMDSS计划的实施带给航运界和各管理部门的影响是巨大的。将要实施的AIS计划中，设备的规模和费用上虽比不上GMDSS，但其对船舶航行安全和航行安全管理的作用却是十分重要的。　　太多了，你自己搜吧

VTS（vehicle technical specification）：整车技术规范。包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款;SSTS（sub system technical specification）：子系统技术规范。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件;CTS（component technical specification）：零部件技术规范。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。

VTS（vessel traffic service[1]）意为船舶交通服务，是为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。

VTS（vehicle technical specification）：整车技术规范。包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款;SSTS（sub system technical specification）：子系统技术规范。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件;CTS（component technical specification）：零部件技术规范。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。

vehicle/sub system/component technical specification属于技术规范

VTS的含义是：“Vitality(活力)、 Trendy(时尚)、 Sporty(运动）那位自称东雪销售人员的可以歇歇了，还世嘉没有C2有VTS技术呢，咋当销售的。

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船舶自动识别系统的优势有以下几点：1.自动识别船舶AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的，正如AIS本身的名称所提示的那样，自动、快捷地提供船舶身份（MMSI编号、呼号等），因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信，这种作用对VTS也同样重要。大多数VTS机构要求船舶接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。获取船舶的身份依靠于船舶向VTS中心报告船舶身份和位置，然后VTS操作员将这种信息同未被确定的雷达跟踪目标相互联系起来。这个程序费时，并完全依赖于参与船舶的合作。通常，一些船舶未能遵守这种要求，因而造成了一种潜在的危险态势，造成了VTS操作员注意力的进一步分散。即使安装了VHF测向仪，VTS交通图像仍然依赖于船舶通过VHF报告其身份以及进而将报告的身份同DF确定的雷达跟踪目标相关联。AIS将有助于克服目前的措施所固有的安全隐患和费时的程序。2.VHF通信AIS的一个重要作用是尽可能使VHF语音信息减少。AIS的应用还将最大限度地减轻语言问题，减少船舶对VTS中心信息误解的机率，反之亦然。3.改进船舶跟踪。AIS数据可以被其他的AIS单元或基站或转发站接受。因而，一旦VTS机构安装这样的设备，能够在VHF无线电通信频率最大接受距离内收到船舶身份和精确的位置。结果是，它可以经常探测到传统雷达作用距离以外的船舶目标。即使因为需要避免基站受相邻的VHF干扰而无法实现上述效果，也可通过安装基站或转发站并连接到网络上来实现扩大的VTS探测范围，而且费用比雷达低得多。补充船舶自动识别系统的影响：

船舶自动识别系统可以解决以下问题：1.自动识别船舶AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的，正如AIS本身的名称所提示的那样，自动、快捷地提供船舶身份（MMSI编号、呼号等），因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信，这种作用对VTS也同样重要。大多数VTS机构要求船舶接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。获取船舶的身份依靠于船舶向VTS中心报告船舶身份和位置，然后VTS操作员将这种信息同未被确定的雷达跟踪目标相互联系起来。这个程序费时，并完全依赖于参与船舶的合作。通常，一些船舶未能遵守这种要求，因而造成了一种潜在的危险态势，造成了VTS操作员注意力的进一步分散。即使安装了VHF测向仪，VTS交通图像仍然依赖于船舶通过VHF报告其身份以及进而将报告的身份同DF确定的雷达跟踪目标相关联。AIS将有助于克服目前的措施所固有的安全隐患和费时的程序。2.VHF通信AIS的一个重要作用是尽可能使VHF语音信息减少。AIS的应用还将最大限度地减轻语言问题，减少船舶对VTS中心信息误解的机率，反之亦然。3.改进船舶跟踪。AIS数据可以被其他的AIS单元或基站或转发站接受。因而，一旦VTS机构安装这样的设备，能够在VHF无线电通信频率最大接受距离内收到船舶身份和精确的位置。结果是，它可以经常探测到传统雷达作用距离以外的船舶目标。即使因为需要避免基站受相邻的VHF干扰而无法实现上述效果，也可通过安装基站或转发站并连接到网络上来实现扩大的VTS探测范围，而且费用比雷达低得多。补充船舶自动识别系统的影响：

VTS是智能手机。一款智能手机，VTS这个品牌的首次现身是在2018年5月中旬。

并最大限度地降低误报和漏报现象，减少人力监管的成本。现在市面上做人员入侵监测识别系统的公司有很多，最好要选择实力雄厚、有合作案例的公司购置，毕竟人员入侵

用电脑自带的播放器 windows media 就可以。右键点这个VTS_01_0，选择打开方式-------选windows media 就可以了

有。为保障船舶交通安全，省级海事局都会有vts。VTS:船舶交管系统。是为保障船舶交通安全、提高交通效率以及保护水域环境之三大目的而广为建立的一种岸基设施。

74频道。大连交管中心在长兴岛VTS区域的工作频道为甚高频74频道。对区域内的航行船舶实施动态监控，提供恶劣天气预警信息、船舶交通信息等信息服务和交通组织服务。

船舶自动识别系统正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。AIS的功能有：1、识别船只；2、协助追踪目标；3、简化信息交流；4、提供其它辅助信息以避免碰撞发生。AIS能加强了船舶间避免碰撞的措施，增强了ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、船名等信息，改进了海事通信的功能，提供了一种与通过AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识，使航海界进入了数字时代。

那是硬质合金刀具材质 VKX是通用首选材质，在机床刚性较好的情况下，可用于不锈钢、钢及铸铁等的加工；VK2为非涂层牌号，主要用于铝及铝合金的加工。 VBX TICN涂层，加工钢及铸铁的首选材质； VTX TIALN涂层，加工不锈钢的首选材质； VK2 非涂层，适(fei1 tu2 ceng2 _shi4)用于加工铸铁及非铁金属（如铜、铝等） VTS TIALN涂层，专用于直槽螺纹铣刀，通(tu ceng _zhuan yong yu zhi cao luo wen xi dao _tong)用加工；有很高的耐磨性。 VTH TICN涂层，通用加工，能承受重切削；有很高的耐磨性。

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