为什么 NASCAR 在美国那么火爆？

纳斯卡大奖赛也叫全国运动汽车竞赛协会(National Association for Stock Car Auto Racing，简称NASCAR)是在美国最大、最受认可的赛车竞速团体。由NASCAR认可三个最大的竞速系列是Sprint杯、全国系列和野营世界卡车系列。该协会亦监管NASCAR区域竞速、Whelen改装车巡回竞速、和Whelen全美系列。此外，NASCAR也仲裁分布于全美39个州、加拿大、与墨西哥，100条赛道举办的1,500个竞速赛事。 纳斯卡大奖赛的名词解释 纳斯卡大奖赛也叫全国运动汽车竞赛协会(National Association for Stock Car Auto Racing，简称NASCAR)是在美国最大、最受认可的赛车竞速团体。由NASCAR认可三个最大的竞速系列是Sprint杯、全国系列和野营世界卡车系列。该协会亦监管NASCAR区域竞速、Whelen改装车巡回竞速、和Whelen全美系列。此外，NASCAR也仲裁分布于全美39个州、加拿大、与墨西哥，100条赛道举办的1,500个竞速赛事。 作为发源于美国东南部的地方娱乐，NASCAR在美国已成长为收视率第二受欢迎的职业体育运动，仅次于国家美式足球联盟。在国际上，150个国家转播NASCAR赛事。它举办在美国排名前20种最多出席人数的体育竞技中的17种，并且有7千5百万运动迷，这些运动迷创造超过3亿美金的许可产品年度销售额，而且这些运动迷被认为是在所有运动里最有品牌忠诚度的;就是因为这样，财富500强榜上有名公司比起其他执行机构更愿意花钱赞助NASCAR。 NASCAR的十二项比赛 ●温斯顿杯 NASCAR的首要赛事，是当今世界上最具竞争性的赛车项目，参赛的主要车型为雪弗莱蒙特卡洛、福特雷 纳斯卡赛车鸟和庞蒂亚克。在比赛中你可以看到最伟大的车手，感受最惊心动魄的赛况。 ●Busch系列赛 这场比赛在观众人数和奖金金额上仅次于温斯顿杯。它使用的赛车和温斯顿的车极为相似，只是马力数值稍低，重量比后者轻100磅，长度上短了5英寸。 ●Carftsman卡车系列赛 由于小型轻便货车在美国十分畅销，因此赛车迷们对它也推崇之至。这场比赛竞争激烈，所有参赛的轻便货车都按照与温斯顿杯比赛类似的要求改装。 Wiston Racing系列赛NASCAR每周在遍布全国的100多条短层赛道上组织这场比赛。该系列赛共分十个赛区，由积分制度把所有的赛区综合起来，每年年底，每个赛区产生一名冠军并在此基础上产生全国冠军。 ●温斯顿西部系列赛 在亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、内华达州俄勒冈州和华盛顿州的赛道上举行。它使用的车辆和温斯顿杯使用的颇为相似-事实上，温斯顿杯西部赛的车手每年和温斯顿杯的车手竞赛两次 ●Busch北部系列赛 在美国北部诸州举办，被认为是发展最快的比赛之一 ●Busch全明星赛 是NASCAR组织的比赛中唯一在沙石赛道上举行的一项，在中西部各州如伊利诺伊、衣阿华、明尼苏达、内布拉斯加和南达科他举行。 Featherilte Southwest Tour 这项系列赛每年有20多场比赛，主要在西南部的一些赛场上举行。其中许多场和温斯顿、Carftsman卡车系列赛同时举行。Reb-Co Northwest Tour 这项系列赛与Featherlite southwest Tour的区别在于它在西北部举办。Featherlite Modified Tour NASCAR最古老的赛事，也是唯一采用没有挡泥板的赛车的比赛。在美国西北部地区举行，比赛所用的赛车均为改装车。 SGoody"s Dash系列赛事 比赛采用四缸引擎的微型汽车，在短赛道和超级赛道上各有8次比赛，是NASCAR的入门级赛事。 纳斯卡大奖赛的名词解释 NASCAR的十二项比赛 @2019

只要你来到美国，你会发现NASCAR无处不在。NASCAR,即全国运动汽车竞赛（National Association for Stock Car Auto Racing）的简称，它将赛车运动带入了一个革命性的时代。 美国的赛车运动起源于美国南部，20世纪三四十年代，私酒贩子常常驾驶飞车在乡间小路上飞驰，以躲避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制，更容易地逃脱联邦政府的追捕。私酒贩子们为了比较谁的车跑得最快，谁的车技最好，就开始了他们的第一次赛车比赛，这就是NASCAR比赛的前身。现代意义上的赛车的成功应该归功于一个人－比尔.弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的车手，也是一位优秀的机械师。1938年，比尔.弗朗斯成功举办了代托那海滩赛车赛，当时有4 500名观看赛车比赛的观众，门票每张50美分。比赛结束后，胜利者得到了丰厚的奖品，而赛事组织者比尔·弗朗斯则和比赛赞助商平分了。接下来，他开始着手策划另一场更大的胜利－举办“全国赛车冠军赛”。由于得不到美国汽车联合会的支持，弗朗斯的计划几近夭折，于是他决定成立自己的组织机构，经过不断的策划和完善，NASCAR于1948年2月15日正式主持成立。经历了半个多世纪的蹉跎岁月之后，今天，获得了巨大的成功。NASCAR每年组织约2000场比赛。这些比赛分为十二个独立的系列，在全国的100多个赛场举行。NASCAR的成员人数超过50,000人，其中包括一部分全世界最出色的车手、机械师和车队老板。每年超过150,000,000名观众观看比赛。

纳斯卡赛车：1946年，从海军造船厂退伍的佛朗斯毅然以自己位于代托纳海滩的加油站作为抵押，建立了NASCAR的前身“全国赛车冠军联盟”(NCSCC)，将分散在各地的私人车赛归纳到联盟的掌握之下，并设立了全美第一个赛车积分制度和优胜者基金。只要你来到美国，你会发现NASCAR无处不在。NASCAR,即全国赛车联合会（the national association for stock car auto racing）的简称，它将赛车运动带入了一个革命性的时代。

应该是美国纳斯卡车赛（NASCAR）1946年，从海军造船厂退伍的佛朗斯毅然以自己位于代托纳海滩的加油站作为抵押，建立了NASCAR的前身“全国赛车冠军联盟”(NCSCC)，将分散在各地的私人车赛归纳到联盟的掌握之下，并设立了全美第一个赛车积分制度和优胜者基金。次年，来自佐治亚的私酒贩子方迪弗洛克成为NCSCC首位全国冠军，这些成功的运作终于使佛朗斯得以在NCSCC的基础上建立了NASCAR（National Association for Stock Car Auto Racing美国国家赛车联合会），一个超越所有车手、车队所有者和赞助商之上的管理机构。　　经过半个世纪的发展，NASCAR已经成为全球最著名的一项赛车运动，在美国更是具有无可替代的地位，纳斯卡不走精英路线，为了保证比赛的公平、合理地控制成本，NASCAR对参赛车辆做出了严格要求，并制定了一套严格的检查制度，甚至包括车手的体重，体重在200磅以下的车手必须在赛车上额外载重10到15磅，40多辆赛车中，谁都可能成为冠军。比赛充斥着层出不穷的超车镜头，非常刺激。更重要的是，纳斯卡的赛车往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。车迷在观看比赛后，可以立刻冲进遍布全美国各地的汽车销售店，购买与冠军赛车最为相似的车型。对“赛车”一词的理解，美国人与欧洲人也有着天壤之别。在从小吃着快餐长大的拓荒者后代们眼里，伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕赛道上那样持续不断的减速弯与“速度”这一赛车运动的核心根本就是背道而驰的。这个“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”（前F1车手阿莱西语）的纳斯卡赛事也许正是美国赛车运动的缩影。　　NASCAR每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“伟大的美国赛车”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为12个独立的系列，在全国100多个赛场进行。每年有超过1．5亿名观众会到现场观看NASCAR比赛。到目前为止，为NASCAR工作的成员人数已经超过50000人，其中包括全球最优秀的车手和机械师。

纳斯卡赛车死亡率不高。纳斯卡赛车是美国一项历史悠久的赛车运动，自诞生以来，不少车手和车迷都对nascar的安全性表示担忧，nascar的历史上也确实发生过多次车手身亡的事故。但这场时速300公里级别的撞车事故中，却没有任何人因此受重伤，这个结果本身就证明nascar赛车目前的安全性还是相当高的，所以纳斯卡赛车死亡率不高。

黄蜂老板迈克尔-乔丹和赛车手Denny Hamlin建立一支NASCAR车队，他的第一位车手是Bubba Wallace。 NASCAR（纳斯卡赛车）被誉为美国“F1”赛车，每年拥有数亿现场观众。

NASCAR规则规定赛车使用2.4升、V型8缸发动机，最高转速达9 000转/分，最大功率634千瓦（850马力），最高时速352千米。发动机采用传统化油器技术，使用112号高标汽油，4前进档，没有电子辅助装置，没有前车灯，以保证技术公平性和节约成本。赛车没有车门，以符合“合理冲撞”的规则，整体车身由轻质吸能的复合材料制成。参赛车辆都要按照NASCAR标准进行统一的安全改装，赛车的重量也会根据车手体重做出相应调整，体重在90.72千克（200磅）以下的车手必须在赛车上额外载重4.5到6.8千克（10～15磅）。对在排位赛中速度最快的车手和正式比赛中获得前四名的车手，NASCAR还会在赛后将赛车拆卸开检查，以确保没有任何“不公平的技术因素”

现在深圳什么工作包吃住又不用健康证和压金,

V8 SuperCar 是澳大利亚V8超级房车赛,用改装后装载V8引擎的量产车进行比拼,目前有福特和通用霍顿两大厂商NASCAR是北美的房车赛事INDY印地是绕椭圆赛道竞速的方程式赛车

参赛的主要车型为雪弗莱蒙特卡洛、福特雷鸟和庞蒂亚克

下面那个真是搞笑，nascar在车辆性能上会有差异？

nascar全称是全国运动汽车竞赛协会National Association for Stock Car Auto Racing是由一系列不同赛事组成的，希望你能具体说一下要哪个赛事的车队名。默认我先只能回答你Sprint Cup系列赛的车队名了，这是NASCAR收视率最高和最出名的一个赛事。通常不熟悉的人，也经常把Sprint Cup代指整个NASCARMichael Waltrip RacingRed Bull Racing TeamEarnhardt Ganassi RacingPenske RacingStewart-Haas RacingRichard Petty Motorsports Furniture Row Racing R3 Motorsports Kirk Shelmerdine Racing Carl Long Racing Carter/Simo RacingRichard Petty Motorsports Tommy Baldwin Racing M&J Motorsports Roush Fenway Racing Germain Racing NEMCO Motorsports Yates Racing Richard Childress Racing Mayfield Motorsports Hendrick Motorsports Joe Gibbs Racing Hall of Fame Racing Robby Gordon Motorsports TRG Motorsports H&S Motorsports Wood Brothers Racing Cope/Keller Racing Gunselman Motorsports Phoenix Racing Prism Motorsports Norm Benning Racing BlackJack Racing Front Row Motorsports JTG Daugherty Racing Earnhardt Ganassi Racing 这些就是今年09赛季的车队名单了，按你的要求，全英文的，如果要其他赛事再补充答案好了

英国匡马机油的使用效果较为良好。英国匡马机油在使用性能、耗损量、应用范围等方面均比较占有优势。英国匡马机油的优势介绍如下：1、英国匡马机油的应用范围较为广泛：英国匡马机油适用於所有欧美日系汽车，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等采用。2、英国匡马机油的使用特点较为突出：英国匡马机油含有活性清洁剂 防止积碳和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长，杰出的热与氧化稳定性 延缓润滑油的老化，换油周期延长；机油耗量低 减低碳氢化合物污染；良好的摩擦特性 燃油效益较高；优异的低温性能 冷天启动快，极快发挥保护作用。3、英国匡马机油的产品性能较为优越：英国匡马机油是一种出众的高性能油，可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从炽热的沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖英国匡马机油的机油性能并坚信它在赛道上的每一公里都表现得较为出色。扩展资料：英国匡马机油是性能较为最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对於清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用润滑油。由于其性能持久，当其他传统润滑油无能为力时，英国匡马机油仍能发挥保护作用。英国匡马机油是世上某些生产性能最优秀汽车的制造商如Mercedes-Benz、AMG、Porsche及Aston Martin等的首选用油。

CTCC是中国房车锦标赛 分组别的 具体去百度 目前的车型也是主流的A级车跟买菜车 K3 思域 polo 福克斯 爱丽舍 飞度 M6 瑞纳 威驰 志炫WEC是世界耐力赛 最高组别没有原型车 就跟F1一样 大家的外观大致相同 目前的厂队就是奥迪 保时捷 丰田 日产 福特说要参赛 只是参加了GT组别NASCAR 纳斯卡跟印地500都是美国的本土赛事 完全是美国人风格 超级大马力 纳斯卡每辆车的马力基本上都达到900往上 而且全车没有任何电子系统 油表都没有WRC跟F1就不用说了吧 世界拉力锦标赛跟世界一级方程式锦标赛 在各自的领域属于世界最顶级的赛事

没有

过弯不要给油门

不懂是什么，没看过。希望楼住找到。

指定车辆是不能换的

对不起任务

Nascar是一家价值数十亿美元的企业，其历史和丰富的神话都植根于金钱；南方的酒鬼和月光族给了这项运动最早的、战后版本的大部分基调。但早在股票赛车出现之前，娇小的车手就不太关心奖品或利润，而只是简单地完成赛程。1908年2月12日上午，在时代广场纷飞的白雪中列队的人们，开始了一项几乎难以想象的壮举：从纽约到巴黎，向西的赛跑。这次比赛不是由美国银行或库尔斯之光主办的，而是由法国《马汀报》和《 *** 》主办的。奖品：一个1400磅重的奖杯，并证明它是可以做到的。 拟议的路线将带司机穿越美国，包括穿过很少铺设道路的地区，然后向北通过加拿大。下一个是在阿拉斯加左转，为了到达白令海峡，司机们不得 *** 过这个海峡，白令海峡将美国荒野和俄罗斯荒野隔开。比赛组织者在隆冬时节开始，希望海峡能结冰。随后，这条赛道穿过了西伯利亚，没有人开车经过西伯利亚，然后进入最后一段：莫斯科、圣彼得堡、柏林和巴黎，在人们认为马比无马马车更可靠的年代里，这段旅程长达22000英里。纽约到巴黎的比赛被认为是其中最伟大的，甚至超过了前一年的北京到巴黎的 *** 书，在 *** 书中，胜利者意大利王子西皮奥内·博尔盖斯（Scipione Borghese）召集驴子和骡子拉他的车，并从散热器中啜饮油水解渴。他的奖赏是一大瓶香槟。 当天上午在时代广场，17名男子，包括司机、机械师和记者，挤进了来自4个国家的6辆车：3辆来自法国，1辆分别来自德国、意大利和美国。25万人在百老汇排成一排，一直排到最北边的哈莱姆区；那些看不见汽车的人只能忍受汽油味和铜管乐队的演奏。这辆美国进口车是一辆60马力的旅行车，名为托马斯·弗利尔（Thomas Flyer），它额外搭载了三个容量为125加仑的油箱和原始的帆布敞篷车。比赛原定于上午11点开始，当时美国南北战争联盟将军之子、市长小乔治·B·麦克莱伦（George B.McClellan Jr.）计划发射起跑手枪，但他通常迟到。一刻钟过去了，铁路金融家高露洁·霍伊特从桌子上抢过金枪，把它射向空中。 参赛者代表了一个国际名人名册。G、 圣查夫雷酒庄（Bourcier de St.Chaffray）曾驾驶法国迪翁号（French de Dion），组织了一场从马赛到阿尔及尔的摩托艇比赛，结果每艘摩托艇都在地中海沉没。他的船长是汉斯·亨德里克·汉森（Hans Hendrick Hansen），一个自命不凡的挪威人，他声称曾独自驾驶一艘维京船只前往北极。他宣称，他和他的装甲车将抵达巴黎，否则“我们的尸体将在车内找到”。驾驶摩托集团的法国人查尔斯·戈达尔参加了北京至巴黎的比赛，没有驾驶过汽车，并创造了24小时不间断单手驾驶的耐力纪录。 埃米利奥·西托里，这位意大利Zust的车手带走了21岁的记者兼诗人安东尼奥·斯卡福利奥（Antonio Scarfoglio），他曾威胁说，如果父亲不让他参加比赛，他将驾驶摩托艇横渡大西洋。（他的父亲是那不勒斯一位著名的报纸编辑，心软了）这位德国参赛者驾驶着普罗托斯号，是一位名叫汉斯·科彭的贵族军官，他把这次比赛看作是一次机会，把自己的军衔从中尉提升为上尉。蒙塔格“蒙蒂”罗伯茨，曼宁托马斯传单，是一个群居人群的最爱，也是少数几个真正为比赛训练的美国车手之一。他的队友是乔治·舒斯特，35岁，纽约布法罗E.R.托马斯汽车公司的机械师。卡斯珀·舒斯特尔出生的21个孩子中的一个，卡斯珀·舒斯特尔是德国移民，曾工作与此同时，Zust在奥马哈，迪翁在爱荷华州的雪达拉皮兹，Moto集团在伊利诺伊州的枫树公园，Protos在伊利诺伊州的日内瓦稍显落后。当托马斯飞人在怀俄明州夏延市接近疯狂的人群时，蒙蒂罗伯茨知道他在这场伟大的比赛中的时间已经接近尾声。他想在五月航行到巴黎参加大奖赛。E、 林恩·马修森是中西部托马斯汽车公司总代理的儿子，他将驾驶飞机穿过怀俄明州到达犹他州。职业司机哈罗德·布林克（Harold Brinker）因在前一年撞死另一名司机的车祸中幸存下来而闻名，他将在奥格登（Ogden）接手曼德。不屈不挠的机械师乔治·舒斯特尔将驾车穿越阿拉斯加和西伯利亚，罗伯茨将在汽车接近欧洲时返回，在离开夏延之前，舒斯特尔买了一辆6英寸口径的小马，理由是它可能会派上用场。他继续在没有人能或不愿意的时候牺牲自己，在夜深人静的时候走了10英里去找汽油，在汽车驶出他们无法避开的沟壑。他的聪明才智使汽车在暴风雪、严寒和沙尘暴中行驶。在每一个过夜的站点，他都会修复新的损坏，并为下一段旅程准备好传单。他是如此的默默无闻，以至于报纸上的报道经常拼错他的名字，当他们费心提到他时， 在美国人离开怀俄明州时，他们是由两个州领导的。意大利人从奥马哈出发横穿内布拉斯加州。圣查夫雷在爱荷华州，等待迪翁号的零件，而普洛托斯的科彭中尉和摩托集团的查尔斯戈达尔刚刚进入爱荷华州。摩托集团遇到了机械故障，尽管戈达尔不愿透露细节。迫不及待，他决定违反规定，将自己的车通过铁路运到旧金山，但当一名摄影师拍到他的行为时，他放弃了这个想法。戈达尔收到车主发来的电报：“退出比赛，卖掉汽车，然后回家。”摩托集团结束了，只剩下四辆车。 是犹他州奥格登的德国原型车。哈罗德·布林克驾驶着托马斯飞车从犹他州穿过内华达州，绕过死亡谷的边界，于3月的第三个星期抵达旧金山，比他最亲密的对手祖斯特提前900英里。工厂的汽笛响了，汽车司机在市场街吹响了喇叭。《 *** 》最后说：“托马斯汽车从纽约到旧金山的记录是一项了不起的壮举。”。“许多怀疑论者宣称，当纽约到巴黎的赛车手在隆冬时节从纽约出发时，他们中的任何一个都要到夏天才能穿过怀俄明州，一些人到不了芝加哥，还有一些人到不了纽约州。”美国人准备用货船把传单运到西雅图。在那里经过两天的旅行后，它将被转移到一艘开往阿拉斯加瓦尔迪兹的货船上。布林克恳求舒斯特尔让他继续留在球队，即使是作为一名助理，但技工拒绝了。终于轮到他的车了。 在4月8日星期三，传单接触了阿拉斯加的土壤。韦林·米特由瓦尔迪兹的全体居民组成，他们中很少有人见过汽车。舒斯特不失时机地用一辆单马雪橇调查了瓦尔迪兹费尔班克斯小道，并得出结论说，唯一的办法是用一辆汽车穿过阿拉斯加，将其拆除，并用雪橇运送零件。巴黎种族密特放弃了阿拉斯加和白令海峡的想法，并指示美国人返回西雅图。他们的新计划要求汽车驶往符拉迪沃斯托克，然后从那里开往巴黎。当美国人还在海上的时候，他们的小个子，包括一直处于困境的神族，抵达西雅图，启航前往俄罗斯。然后，美国人就浪费了时间按顺序拿到俄罗斯签证。这个传单是第一个到达太平洋海岸的，但现在是最后一个离开的，比 *** 书晚了几个星期比赛手套又做了一个决定。考虑到飞行员在阿拉斯加的绕道飞行中失利的时间，美国队获得了15天的津贴，这意味着，从本质上说，祖斯特和迪翁可以在两周内击败飞行员进入巴黎，但仍然失利。同时，Protos将因乘坐从奥格登到西雅图的火车而被处罚15天；Mitte并没有完全取消Koeppen中尉的资格，结论是在规则方面存在一些真实的混乱（与Godard的情况不同）， 在日本的Thomas Flyer，由George Schuster驾驶。从俄罗斯的 开始，赛车手们就被建议放弃并乘坐横贯西伯利亚的铁路。斯卡福廖报道说，“俄罗斯 *** 的伟人，都戴着金色的花边”，概述了这次冒险失败的许多原因：“我们将在路上遇到中国土匪、满洲虎、发烧、瘟疫、瘟疫、饥荒，更不用说三个月的雨后泥泞、蝗虫等蚊子了。”类似的喜悦。”司机们同意重新开始比赛。有一天，乔治·舒斯特准备寻找西伯利亚稀缺的汽油供应。回到旅馆，他收到一张纸条，把他叫到圣查夫雷的房间。当他到达时，他看到意大利队已经在那里了。 “没有汽油了，”法国人宣布。“没有办法得到任何东西。我把它交给同意带我上车的那辆车，“意大利人厌恶地离开了房间。圣查夫雷试图和美国人说理，说他可以在德国汽车上坐一个座位，但传单肯定会把普罗托一家打到巴黎，他希望坐在第一辆到达的汽车上。他补充道：“法国人坐在德国机器上看起来不太好。”舒斯特尔平静地说他会考虑这个问题，但他很激动。私下里，他告诉他的团队，他宁愿在海参崴度过余生，也不愿接受圣查夫雷的贿赂。在没有大张旗鼓的情况下，圣查夫雷把汽油的使用权转让给了意大利队，但不被允许加入。他的赞助人朱尔斯·阿尔伯特·德迪翁侯爵已经决定结束他的演讲。 在俄罗斯的珀姆，舒斯特收到了来自布法罗托马斯工厂的电报：“你想让我们派蒙塔格·罗伯茨去帮助你，当你踏上欧洲的好路时？舒斯特尔非常生气，他可以“吃钉子”，他说，并立即回复：“7月9日：今天到达。”。预计7月24日抵达巴黎。舒斯特尔说：“有人说他足够好，可以把飞机开过西伯利亚的沼泽地，但不能开过欧洲的首都，尽管他神经已经麻木，四肢疼痛，但这一说法还是促使了他。他现在只比原型领先一天，并决心保持领先。 有一个问题：舒斯特一直迷路。俄国人听不懂手势，美国人听不懂俄语。一个错误的转弯让美国人损失了15个小时。更糟的是，传单掉进了一个泥坑，需要一天的修理。舒斯特尔听说科彭中尉当天离开了圣彼得堡，正准备争取三天的领先优势。7月26日，星期日下午6点15分，意大利人仍落后3000英里，在阿钦斯克。 。5个半月后，从时代广场出发的21933英里处，科彭中尉抵达巴黎，缓慢地引导普罗托斯沿着波松涅大道前行。来自马汀的编辑代表团热情地欢迎他，并在他的招待会上提供冷餐。与此同时，舒斯特尔正在柏林帝国汽车俱乐部吃早餐，那里有好几个人祝贺他表现出色。他没有费心解释说，Protos最终将因在美国西部使用火车而停靠两周，而飞行者因试图前往阿拉斯加而被额外分配两周。舒斯特尔有一个月的时间到达巴黎，并且仍然赢得了比赛。 巴黎人欢迎乔治舒斯特尔和Tho

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急速60秒死亡飞车（重点推荐）

电影历史上最可爱，也最具有神奇魅力的电影角色又再次返回了大银幕，这次它不仅带来属于它的那些经典笑话，也将会将幸运带给一个普通的家庭。少女麦吉(莲莎．露夏恩饰)出生在一个具有传奇历史的赛车手世家，她的爷爷和父亲都曾获得过NASCAR冠军头衔，可以想象得到她的血管中一定充满着优质的机油和天生的赛车手基因，但尽管她梦想着成为一名优秀的职业赛车手，但为了保护她的安全，严厉的父亲雷．佩顿(迈克尔．基顿饰)禁止她接触任何和赛车有关的事情。父亲希望麦吉能够在ESPN电视台获得一份稳定安全的工作，虽然他答应要送一辆车作为麦吉大学毕业的礼物，但他却是将麦吉在领到了废旧车辆停车场，在这里，麦吉一眼看中了一辆珍珠白色、1963年出厂的大众甲壳虫，虽然它锈迹斑斑，伤痕累累，但这些表面隐藏着的激情和力量却深深吸引住了麦吉，她立刻决定将它买下来。令她更加惊奇的是，虽然这辆破旧的汽车象她想象的那样吐着黑烟，频繁地出着故障，但却决不是一辆普通的汽车，它拥有人的智慧和独立思维能力和语言能力。在新主人的帮助下，它开始变得更加强壮，更加迅速，它变成53号赛车，带着自己的新主人参加了NASCAR全国联赛，实现她的梦想，同时也开始了让全世界都相信他们力量的欢闹的新旅程……幕后故事：新生代团队女导演安吉拉．罗宾逊在电影制作领域的名气并不大，她的长片处女作是前不久刚刚上的，表现女性力量的《少女特工队》，虽然出道的时间不长安吉拉．罗宾逊却绝对是标准的科班出身，她曾在布朗大学的获得文学学士学位，随后她又在纽约大学电影课程的研究生班学习，并且在学习期间拍摄了几部很有影响的短片，并且曾担任过著名导演史派克．李的助手，她对女性题材很有心得，因此被本片的制片人看中担任本片的导演。编剧是影片能否保持原汁原味的关键，因此本片也破格找来了4位编剧来撰写剧本，在他们中间，托马斯．列侬和本．格兰特是一对老搭档，之前他们曾编写过美国版本的《的士速递》，以及今年春季上映的喜剧片《超级奶爸》，有趣的是，将前者的速度融合入后者的儿童搞笑，就正好是本片的题材特点和喜剧风格，估计这一次他们的剧本也会有不错的表现。莲莎．露夏恩是影片中年龄最小的演员，却绝对称得上影片里最大的明星，相比光会唱歌的布兰妮，莲莎．露夏恩的才华是不可小视的，她不仅拥有公告牌排行榜TOP10的单曲，更拥有票房热门的电影，在刚出道不久就拥有了两部经典的电影作品，1998年的《天生一对》和2003年的《辣妈辣妹》，她在这两部电影里的精彩表演成功地再现并超越了前辈，在评论界赚得了极好的口碑，从此成为新一代女星中的佼佼者。2004年的《青春舞会皇后》和《贱女孩》都得到了媒体和市场的嘉许，并且作为美国新一代的偶像人物，莲莎．露夏恩的这两部大热电影也融合了一切吸引年轻人、符合年轻人心理的元素。琳迪赛是2004年好莱坞女明星权力榜的状元，今年琳迪赛的四部新片将都由本人担任制片，她的片约更是堆到了2007年。制作花絮：Nascar 赛事实拍《神仙车》迪斯尼经典电影系列之一，从1969年到1980年，一共拍摄了4集，分别是最早的《万能金龟车》(The Love Bug)，1974年的《金龟车大闹圣弗朗西斯科》(Herbie Rides Again)，1977年的《金龟车进城》(Herbie Goes to Monte Carlo)和1980年的《金龟车大闹南美洲》(Herbie Goes Bananas)。影片情节都是围绕一部拥有特殊技能的小汽车Herbie展开，讲述了它如何帮助主人赢得各种各样的荣誉、打败坏人的阴谋诡计的故事。在从70年代开始的近30年时间里，这位全球银幕偶像成为最热门的虚拟形象，不断出现在各种各样不同的电影和电视剧之中，但在新的世界，它的形象突然暗淡下来，慢慢地被人抛弃在废旧车场里，知道这最新一集的甲壳虫电影，它再次等来了自己的新主人，那就是莲莎．露夏恩扮演的车手和她的哥哥，在全美汽车公开赛，它帮助主人打败坏人阻挠并最后赢得了冠军。“在我们还是孩子的时候，都非常喜欢这个疯狂的角色，我猜测许多人也和我一样在期盼着它早日回到银幕中来。” 导演安吉拉为了拍好汽车比赛中的那些戏，他曾经到职业赛车选手的驾驶学校去学习，“我很荣幸我能够担任这部影片的导演，在这里，我让它遇到自己的新主人，并且让他们认识到他们共同的梦想就是NASCAR的比赛。”1960年，当迪斯尼第一次决定制作这部电影的时候，他们在自己的外景地停了几十种各种牌子各种型号的汽车，其中包括从稳重的通用到华丽的阿斯顿马丁等等，但经过调查，他们发现只有那些普通的大众甲壳虫才是人们日常能够经常接触到的，也是最受消费者欢迎的，就这样，这个经典的银幕形象被确定为白色款的大众甲壳虫。在本片制作之初，导演和他的制作团队面临着重新创造这个经典形象的艰巨任务，虽然它还是1963年出厂的款式，但它必须能够有更加坚硬的车身，更加强劲的动力，以适应更加激烈的NASCAR汽车拉力赛，在其中它将遭遇强大破坏力卡车的挑战，同时还会和新一代的甲壳虫坠入爱河。影片使用了虚拟赛道和大量蓝屏特技，但现实中的汽车还是需要的，于是剧组在全美范围内征集老式汽车，最终他们获得了甲壳虫迷的鼎力支持，不仅获得了10多辆这种型号的汽车，同时也提供了大量关于甲壳虫汽车的资料。通过他们，剧组在俄亥俄找到了第一部电影里使用那部老爷车，为了强画面的逼真效果，影片中的大部分背景都是在加州高速公路上的正式比赛中拍摄，当时那里正在举行的是300CC的Target House赛和500CC的Pop Secret赛，它们都属于Nascar系列赛。除了这只白色的大众之外，40岁的麦特．迪伦将与迈克尔．基顿、莲莎．露夏恩共同演出这部电影。作为一个耀眼的新星，莲莎．露夏恩正在处于演艺事业高速发展时期，除了本片，她还要兼顾热门喜剧剧集《That 70s Show》的拍摄，而且正在发行自己第一本音乐专辑。点评：喧闹的家庭影片家庭影片是美国电影协会规定的电影类型之一，它表示那些内容温和，能够被孩子接受、适合整个家庭一起观看的电影。本片也正符合这个特点，影片在试映的时候有家长反映主演，莲莎·露夏恩扮演的角色胸部有些太大，穿的衣服也过于性感，似乎不太适合儿童，于是迪斯尼电影公司责令电脑特技工作人员，对几个涉及到这位青春女星角色的过于暴露的片段进行了计算机数码处理，将她的领口提高，减少了胸部暴露的面积并缩小了胸部的尺寸。通过制片公司的这些努力，影片被MPAA评了一个最温和的G，这种级别的电影在最近几年的美国影片之中实在是非常少之又少的，显而易见，在这部电影里，我们见不到莲莎·露夏恩的性感身材，看到的只是她的雀斑和顽皮，我们也看不到赛车电影的紧张和刺激，看到的只会是幻闹和温和。

女导演安吉拉·罗宾逊当时在电影制作领域的名气并不大，她的长片处女作是前不久刚刚上的，表现女性力量的《少女特工队》，虽然出道的时间不长安吉拉?罗宾逊却绝对是标准的科班出身，她曾在布朗大学的获得文学学士学位，随后她又在纽约大学电影课程的研究生班学习，并且在学习期间拍摄了几部很有影响的短片，并且曾担任过著名导演史派克?李的助手，她对女性题材很有心得，因此被本片的制片人看中担任本片的导演。编剧是影片能否保持原汁原味的关键，因此本片也破格找来了4位编剧来撰写剧本，在他们中间，托马斯·列侬和本·格兰特是一对老搭档，之前他们曾编写过美国版本的《的士速递》，以及春季上映的喜剧片《超级奶爸》，有趣的是，将前者的速度融合入后者的儿童搞笑，就正好是本片的题材特点和喜剧风格，估计这一次他们的剧本也会有不错的表现。金龟车贺比系列电影最早诞生于1968年，第一部《The Love Bug》就以车小志气大的励志主题和生动刻画成为了当时的热门家庭片，立即受到各年龄段观众的欢迎。此后的后续之作陆续问世，分别是1974年的《金龟车大闹旧金山》、1977年的《金龟车进城》和1980年的《金龟车大闹南美洲》，一系列电视剧也应运而生，风光无限的金龟车从而跻身于迪斯尼经典形象的行列。制片人罗伯特·西蒙兹(Robert Simonds)说：“毫无疑问，如果贺比准备在2005年复出，它一定会参加当今美国最激动人心的赛事--NASCAR。我们非常感谢NASCAR在我们开始筹备影片的拍摄时就发挥了重要作用，在他们的协助和参与下，金龟车贺比才得以真正出现在这盛大赛事的赛场上。”NASCAR的官员也非常看好影片的创意，主管娱乐产业的莎拉·内廷加(Sarah Nettinga)说：“全世界的人都知道贺比，当贺比遇到了NASCAR，所有的精彩不言自明。贺比的伟大之处在于它在NASCAR中处于弱势，了解这项赛事的人都知道，NASCAR中的弱者往往会成为胜者。有趣的是，当我们的赛手得知在拍摄贺比电影时，反应非常热烈，他们都想加入。所以你会发现很多著名车手与贺比同场竞技。”本片导演安吉拉·罗宾森在童年时就是贺比的影迷，她非常喜欢剧本中追逐狂热梦想的主题。罗宾森说：“为了让贺比能迎合现代观众的欣赏口味，编剧们发掘了全新的视角，构想一个女孩希望成为NASCAR赛手，让她成为帮助贺比回到赛场的唯一人选。影片故事将精彩的赛车场景和风趣的幽默结合到一起，讲述一个女子在男人统治的NASCAR赛场上如何证明自己，我被这绝佳的融合吸引了。”从最初构思的时候开始，主创人员就希望本片不仅要尊重贺比的过去，还要有所创新，以让老掉牙的大众甲壳虫进入高科技的未来。执行制片人迈克尔·佛瑞尔(Michael Fottrell)说：“贺比已经成为了文化中的一部分，甚至一家祖孙三代都知道它，是将它带入新世纪的时候了。”执行制片人查尔斯·希斯康(Charles Hirschhorn)说：“我们最终为影片设计了36款贺比，虽然外形、尺寸和个性各不相同，但它可爱的态度是不变的。”为了能让贺比忠于历史，安吉拉·罗宾森回顾了所有贺比电影、电视剧和相关网站，确保主创人员能抓住每一个细节。而且她不想完全依靠电脑来生成贺比，因为这个角色需要真实，于是60年代的大众甲壳虫被增加了很多先进的机器人技术和后期的数字效果。罗宾森还组织演职人员参加了理查德·佩蒂驾驶体验活动(Richard Petty Driving Experience)，这是一项让赛车迷亲身体验NASCAR赛道上的狂飙魅力的活动，剧组可以借此领会赛车运动的直观感受。“那真是太惊人了！”罗宾森说，“当体会到难以置信的速度、赛场中的极限弯道和赛车引擎的强劲动力时，我想到了该如何将这一切呈现在大银幕上。”在有生以来的任务中，贺比一直在寻找能和它成为朋友的车手，齐心协力冲击冠军。在这部《疯狂甲壳虫》中，贺比发现了最不可能的人选，一个刚从大学毕业的女生，来到废车场中寻找自己中意的跑车。被遗弃的贺比是幸运的，因为马吉要带它征战NASCAR赛场。林赛虽然年岁不大，却已经知道金龟车贺比，她说：“我看过过去的几部金龟车电影，它是那种能代代相传的故事。贺比绝不仅仅是台机器，它已经演化成活生生的人物。这部电影不仅适合儿童，而且还能博得跟随贺比长大的成年人的喜爱。另外，学习如何驾驶赛车也是让人难以抗拒的诱惑。”在制片方看来，初出茅庐却佳作不断的林赛·洛翰是马吉的最佳人选。导演罗宾森说：“我非常高兴能与林赛合作，因为她在过去几部影片中的表演让我很着迷，她能完美的体现出马吉的所有特性，会将你带入到家庭故事的情感中，她演绎的坚强会让你完全相信她是一个毫无畏惧的赛车手，而且其中闪现的喜剧火花又增添了趣味性。”在影片拍摄中，最让林赛着迷的莫过于赛车情节。她说：“真是让人惊讶，我们可以登上NASCAR赛场，让贺比在赛道上驰骋。我们和很多赛车明星在一起，车迷们在欢呼，甚至我的名字也出现在车手名单中，太酷了，这种体验太难得了。”在片中扮演麦吉哥哥的布瑞金·梅耶也对赛车分外着迷，这也是他出演本片的原因，他太渴望得到学习NASCAR车技的机会。梅耶说：“NASCAR的世界与我过去的经历完全不同，学习各种专业术语、与车赛冠军会面和驾驭真正的赛车是令人不可思议的。影片的有趣之处在于小小的大众甲壳虫能够对抗最老到的车手和最酷辣的赛车，这是小家伙战胜巨人的故事。”

zippo赛道题材好。zippo（赛道题材）反面采用了多层热转移彩印，印制了印地安纳波利斯举行的纳斯卡砖道400（NascarBrickyard400）赛车比赛的图案，其制作工艺也是相当的精美，还有凹凸感很强的热转移彩印和紫色圆形铁盒。Zippo，中文名为芝宝，它的特点是Zippo的防风技术能够满足在任何恶劣的天气下随时点火的需求。

印地500纳斯卡房车赛其余的就不怎么有名了

中国红旗HQ3无人驾驶汽车什么价格中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，对于这一消息，最高兴的要数喜欢喝酒的人。这一技术完全成熟后，喝完酒也不用找什么代驾。回到车上，按一下按钮，无人驾驶汽车自动载你回家。由国防科技大学研制的，中国无人驾驶汽车红旗HQ3。近日通过了试验，从长沙一路上高速，自行开往武汉，途经286公里，其中自主超车67次，平均时速87公里。据介绍，无人驾驶实验在白天进行，当天9点从京珠高速长沙杨梓冲收费站出发，286公里用了3小时22分钟。试验人员为中国无人驾驶汽车红旗HQ3设定的最高时速是110公里，其它的转向、刹车、踩油门、超车、变道等性能均由计算机控制，怎么开、开多快都自行控制。车上没有GPS导航设备，完全是利用自身的环境传感器识别道路标线，进而通过智能决策和控制系统，在高速公路的密集车流中自主驾驶。无人车的主动安全能力，其反应速度为40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，类似中国无人驾驶汽车红旗HQ3被称为是永远不会追尾的安全车。这辆车内2边各有一个摄像头，相当于自主驾驶的眼睛。其它地方与普通车相比，没有什么不一样的地方。无人驾驶汽车的大脑，则是放在后备箱里的一个机箱，通过它输入时速等驾驶指令和参数。据了解，研发无人驾驶汽车的原因，主要是为了降低司机的劳动强度。通过相关技术，可以自动泊车、防跑偏、防追尾，进一步提高安全性。中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，也标志着我国基本常握无人驾驶技术。HQ3是由国防科技大学、中国一汽集团联合研制。目前包括清华、武大、吉大、中科院合肥物质研究院等，都有无人驾驶方面的研究。目前世界上的大型汽车厂家，也在研究无人驾驶技术，像美国的通用，日本的丰田等。但其上市和价格，能不能普及，目前还无法估计。无人驾驶汽车的研发产品中国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着中国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。红旗HQ3无人车由国防科技大学自主研制，2011年7月中旬它从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发，历时3小时22分钟到达武汉，总距离286公里。实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨。红旗HQ3全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，系统设定的最高时速为110公里。在实验过程中，实测的全程自主驾驶平均时速为87公里。国防科技大学方面透露，该车在特殊情况下进行人工干预的距离仅为2.24公里，仅占自主驾驶总里程的0.78%。从20世纪80年代末开始，在贺汉根教授带领下，2001年研制成功时速达76公里的无人车，2003年研制成功中国首台高速无人驾驶轿车，最高时速可达170公里；2006年研制的新一代无人驾驶红旗HQ3，则在可靠性和小型化方面取得突破。此次红旗HQ3无人车实验成功创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，这标志着中国在该领域已经达到世界先进水平。到2020年，驾驶员将不必再为汽车追尾而烦恼，“无人驾驶汽车将通过自身的雷达系统检测与前车的距离，如果与前车距离过近，汽车将会自动刹车。”到2030年，驾驶员基本上可以在较复杂路况下只控制方向盘或只踩油门和刹车了，因为半自动驾驶技术会在大多数车辆上得到应用，那时汽车会自动设置路线或自动进行油门和刹车的配合。国家自然科学基金委员会称，中国自主研发的无人驾驶汽车2013年将测试从北京行驶到天津，2015年将测试从北京行驶到深圳。2014年7月24日，记者从百度证实，百度已启动无人驾驶汽车研发计划。根据规划，该无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。百度方面证实，百度已经将视觉、听觉等识别技术应用在无人汽车系统研发中，负责该项目的是百度深度学习研究院。美国谷歌版：无人驾驶汽车该项目是塞巴斯蒂安-特龙的智慧结晶，这位43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任是谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一。2005年，他领导一个由斯坦福学生和教师组成的团队设计出了斯坦利机器人汽车，该车在由美国国防部高级研究计划局举办的第二届“挑战”大赛中夺冠，该车在沙漠中行驶超过132英里，因此赢得了由五角大楼颁发的200万美元奖金。而且，这一支由15位工程师组成的团队继续投身于此项目。另外，谷歌聘请了至少12人，并且这些人均没有不良驾驶记录，这部分员工坐在主驾座上以观察汽车行驶状况，他们每小时的薪酬为15美元或者更多。谷歌在此项目中使用了六辆普锐斯和一辆奥迪TT。谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过20万英里。技术人员表示：谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图来进行导航。手动驾驶车辆收集来的信息是如此巨大，必须将这些信息进行处理转换，谷歌数据中心将这一切变成了可能，它的数据处理能力是如此强大。所面临的难题是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。2012年4月1日，Google决定联合NASCAR，将自己的无人驾驶汽车跟真正的赛车一起比试比试，证明机器人比人类驾车技术要高。不过在正式加入NASCAR之前，他们的无人驾驶汽车还需要经过各种检测才能最终驶向NASCAR的赛道。2014年5月28日CodeConference科技大会上，Google推出自己的新产品——无人驾驶汽车。和一般的汽车不同，Google无人驾驶汽车没有方向盘和刹车。Google的无人驾驶汽车还处于原型阶段，不过即便如此，它依旧展示出了与众不同的创新特性。和传统汽车不同，Google无人驾驶汽车行驶时不需要人来操控，这意味着方向盘、油门、刹车等传统汽车必不可少的配件，在Google无人驾驶汽车上通通看不到，软件和传感器取代了它们。不过Google联合创始人谢尔盖·布林说，无人驾驶汽车还很初级，Google希望它可以尽可能地适应不同的使用场景，只要按一下按钮，就能把用户送到目的地。《麻省理工科技评论》2014年8月发布的一份报告显示，谷歌研发的无人驾驶汽车运行依赖地图和详细的数据，这一前提大大限制了他们的上路范围。报告称，谷歌无人驾驶汽车无法在99%的美国公路上自动行驶。英国版：像外星飞船一些人在英国伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多辆无人驾驶汽车“优尔特拉”自动驶离、抵达车站的奇妙场景。一辆辆车子鱼贯而出，几乎毫无噪音，一切都显得井然有序。这种汽车由英国的先进交通系统公司和布里斯托尔大学联合研制，并将于2010年投放希斯罗机场作为出租车运送旅客。这种汽车可能会让阻塞交通、汽油味难闻、拥挤不堪的公共汽车变成一种过时的交通工具。这种超前的独立舱没有驾驶员、也没有喋喋不休的谈话声伴随你的旅途，只有一个装在墙上的按钮。按钮旁边写着“开始”。该无人驾驶汽车有4个座位，形状似气泡，看起来就像一艘外星人飞船：这种汽车依靠电池产生动力，而且乘客可以通过触摸屏来选择他们的目的地，它们的时速可达40千米，而且会自动沿着其狭长的道路系统行使。一旦乘客选择好了目的地，控制系统会记录下要求，并向舱车发送一条信息。随后舱车会遵循一条电子传感路径前进。在旅程期间，如果需要的话，乘客可以按下一个按钮和控制人员通话。研究人员设想，到达希斯罗机场的乘客下飞机后，拿好行李并来到无人驾驶汽车的泊位。乘客使用智能卡和汽车上的触摸屏选择好目的地。只需等待10秒钟，无人驾驶汽车就会带乘客启程。一路上汽车自动适时选择刹车、变换速度，应对交通高峰和出现障碍物等情况。它会中途不停车把乘客送回家并停好车。乘客到家后，只需把车子停在那里自行离开就好了。这种无人驾驶汽车要么就停在那里，要么就会被控制中心调度到其他需要用车的地方。控制中心保证每一辆无人驾驶汽车沿着一条路线行驶，确保它们之间不会发生撞车。英国利兹大学运输研究所的保罗·菲尔曼担心这款汽车潜在的“非人性化”的影响。但是，他也相信，新款无人驾驶汽车的出现可能标志着公共交通新时代的到来。英国第一辆无人驾驶汽车于2015年2月亮相，它是旨在帮助乘客，购物者和老年人短距离出行。新的无人驾驶汽车将于本周在英国格林威治亮相，被称为LutzPathfinder。LutzPathfinder道路测试将逐渐推广到英国其他城市，LutzPathfinder可以运送两个人及其行李，最远行驶里程为40英里，速度每小时15英里。该计划的支持者希望人们从普通汽车转向无人驾驶交通工具，以减少污染和拥堵。法国版：巡航导弹技术法国INRIA公司花费十年心血研制出“赛卡博”无人驾驶汽车，外形看起来像未来的高尔夫球车。该车使用类似于给巡航导弹制导的全球定位技术，通过触摸屏设定路线，“赛卡博”就能把你带到想要去的地方了。只不过给“赛卡博”带路的全球定位系统要比普通的全球定位系统功能强大许多。普通GPS系统的精度只能达到几米，而“赛卡博”却装备了名为“实时运动GPS”的特殊GPS系统，其精良高达1厘米。这款无人驾驶汽车装有充当“眼睛”的激光传感器．能够避开前进道路上的障碍物，还装有双镜头的摄像头，来按照路标行驶，人们甚至可以通过手机控嗣驾驶汽车，每一辆无人驾驶汽车都能通过互联网来进行通信，这意味着这种无人驾驶汽车之间能够做到信息共享，这样多辆无人驾驶汽车能够组成车队，以很小的间隔顺序行驶。该车也能通过交通网络获取实对交通信息，防止交通阻塞的发生在行驶过程中，该车还会自动发出警告，提醒过往行人注意德国版：像普通轿车在德国汉堡的Ibeo公司应用先进的激光传感技术把无人驾驶汽车变成了现实：这辆无人驾驶智能汽车在车身安装了6台名为“路克斯”的激光传感器，由普通轿车改装而成，可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光摄像机、全球定位仪和智能计算机。在行驶过程中，车内安装的全球定位仪将随时获取汽车所在准确方位。隐藏在前灯和尾灯附近的激光摄像机随时探测汽车周围180米内的道路状况，并通过全球定位仪路面导航系统构建三维道路模型。此外，它还能识别各种交通标志，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。安装在汽车后备箱内的计算机将汇总、分析两组数据，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。激光扫描器能够探测路标并提醒是否有车离开车道。在激光扫描器的帮助下，无人汽车便可以实现自行驾驶：如果前方突然出现汽车，它会自动刹车：如果路面畅通无阻，它会选择加速；如果有行人进入车道，它也能紧急刹车。此外，它也会自行绕过停靠的其他车辆。日本开发出车队一体无人驾驶行车系统日本新能源和产业技术综合开发机构当天在一个试验场展示了这一技术的应用，4辆卡车分别保持4米间距、以时速80公里的同一速度进行了试跑。每辆卡车上都安装了自动驾驶系统，通过车辆间的通信，各辆车可以共享速度和刹车等信息，从而使得系统能够同时控制多辆卡车。谷歌2014年12月21日，谷歌宣布，其首款成型的无人驾驶原型车制造完毕，将会在2015年正式进行路测。此次推出的原型车外型上并无太大差别，只是细节上有一些变动，车顶上用于检测路况的激光扫描系统更加精细，新车还装上了车灯。要说最大的变化，那就是在测试阶段，这辆无人驾驶车将再次装上刹车踏板和油门，毕竟按照加州汽车管理局的规定，当自动驾驶汽车行驶在公共道路上时，必须有驾驶者在驾驶座上以便随时接过汽车的控制权。红旗HQ3的夜视系统——HQ3最大技术亮点，比肩奔驰S级。为售价不超过70万元的轿车提供夜视系统，让红旗HQ3有了比肩奔驰S级的技术亮点，这套由丰田研发的夜视系统在夜视系统照射距离的单项指标上，丰田所能提供的250米照射距离已经超过了奔驰所提供的150米。HQ3头灯内的近红外线发射器用近红外线照射车辆前方40-250米内行人或障碍物，内后视镜上的红外线摄像机使反射光成像并显示于前风窗下方的显示屏上，从而在夜间为驾驶员提供清晰的前方路面情况。不要奢望合作伙伴出卖核心技术，加快自主研发步伐乃红旗当务之急。正如我们所看到的，红旗HQ3虽然具有诸多豪华装备，但代表丰田MAJESTA最高水技术含量的雷达主动避撞系统、四驱技术、高度可调悬挂系统都没有出现在红旗HQ3上，这也使得红旗HQ3并不能做到“青出于蓝胜于蓝”。核心技术是汽车制造企业立足市场的根本，一汽借助合资伙伴的平台开发红旗轿车可以迅速提高红旗轿车各方面的质量，但核心技术的匮乏只能让红旗把立足根本交到国外企业手中。实际上，目前几乎没有任何一家跨国汽车生产企业将自己的任何一项核心技术引进到中国，国内合资汽车产品大都掌握在德、日、美等汽车工业发达国家的企业手中。要想红旗品牌摆脱对国外企业的技术依赖，加快自主研发步伐，避免重蹈覆辙才是当务之急。为什么中国要研究红旗HQ3无人车？？？？？？？？？？？？？？？？？你应该仔细看看新闻，里面不是没有人，也坐了一车人呢，驾驶座也有人，整个过程中有人参与控制占到1%的路程，小于国际上认定的3%的自动驾驶标准。不要总把动车拿出来说事，动车出事故了，其他的科技就不研发了？典型的因噎废食了。现在的自动泊车系统都是无人驾驶技术的研究成果，我们已经落后了。

坚信许多车友都给车子应用过燃油宝产品，可是因为大家中国燃油宝销售市场良莠不齐，弥漫着各种假冒伪劣产品产品，因此，如何选择靠谱靠谱的燃油宝知名品牌便尤其的关键。那_燃油宝知名品牌哪个牌子好？燃油宝十大知名品牌也是哪十大呢？下边咱们就一起来看一看。十大燃油宝知名品牌：雪佛龙美国雪佛龙成立于1879年，做为世界上最大的综合型能源集团之一，其经营范围渗入原油及天然气工业的各个领域，包含检测、生产制造、提炼出、营销推广、运送、石油化工和电站等。与此同时雪佛龙凭着好几个新世纪在产品自主创新、造就顾客价值等领域的领跑工作经验，为全世界100好几个国家的用户给予雪佛龙、德士古和加德士知名品牌的产品和服务项目。德国巴斯夫德国巴斯夫成立于1865年，是一家法国化工厂，与此同时也是世界最大的化工企业之一。德国巴斯夫公司在欧洲地区、亚洲地区、南北美洲的4一个国家有着超出160家控股子公司或合资企业分公司，业务流程涵盖区域包含保健营养品、建筑涂料染剂、塑胶及化学纤维、化工产品、原油和燃气、照明灯具产品和现代农业等多个行业。3M3M公司（全名MinnesotaMiningandManufacturing/明尼苏达矿务及加工制造业企业）成立于1902年，是世界著名的产品多样化跨国公司，其涉及到的产品从家中到诊疗，从运送、工程建筑到商业服务、文化教育，及其电子器件通信等众多行业。据统计，全世界有50%的人每日都立即或简接的触碰3M的产品红杠美国红杠成立于1979年，是一家专业的生产制造运用在机动车辆、船只及其工业生产销售市场中的包含汽车机油、机油、燃油添加剂和冷冻液等产品的企业。现如今的红线机油活跃性在世界各国的赛道上，比如：美国NASCAR赛事、一级方程式、环美比赛、直线加速赛及其摩托越野赛跑、快速汽艇赛、雪车比赛和快速飞机场赛事等。长城润滑油长城润滑油是中石化为了更好地融入润滑油市场现代化市场竞争而建立的一家润滑脂技术专业企业。现如今的长城润滑油已与全世界各种汽车厂商都创建的富有成效的合作关系，公司业务涉及到机械设备、冶金工业、开采、石油化工设备、和_子等每个生产制造行业，产品线包含燃气轮机润滑脂、工业齿轮油、齿轮油、润滑油脂、汽车防冻液、助力油、燃油添加剂及其船只有着等21类别2000好几个种类。天山滑板油2000年，中石油依照“五统一，一集中化”的发展战略，成立了中石油润滑油厂家，并融合发布了“天山”机油品牌。中石油润滑油厂家（昆仑润滑油）迄今为止由9个售卖子公司、6个润滑脂生产厂家和两个添加物生产厂家、五个产供销一体企业和两个研发中心构成。有着专业性的研发能力，多种多样产品得到了国家国家科技进步奖、国家技术性发明奖和国家专利发明。车仆车仆是中国一家集产品研发、小试、市场销售为一体的车辆护理品、装饰用品的公司，与此同时也是我国最有名的汽车美容装饰保养用具之一。安奇安奇STP成立于1954年，并迄今60很多年来一直紧紧占领着汽柴油、汽车机油和添加物嘞产品较高位置的生产商。龙蟠龙蟠成立于2003年，是一家关键生产制造润滑油、3ECARE汽车美容用具、车子机油、齿轮油、刹车油、汽车防冻液及其工程项目机械润滑油、机械润滑油的现代公司。力魔力魔成立于1978年，企业所涉及到的产品关键分成添加物类、美容护肤类和汽车机油类三大类型。百万购车补贴

NASCAR =National Association of Stock Car Auto Racing 全国运动汽车竞赛协会。官网：http://www.nascar.com/NASCAR简介和车模：http://www.chinatoycar.com/2006/03/mynascar/nascar.htm相关内容：http://auto.9culture.com/Article/NASCAR/http://www.ourracing.com/Article/NASCAR/

1948年，从海军造船厂退伍的佛朗斯毅然以自己位于代托纳海滩的加油站作为抵押，建立了NASCAR的前身“全国赛车冠军联盟”(NCSCC)，将分散在各地的私人车赛归纳到联盟的掌握之下，并设立了全美第一个赛车积分制度和优胜者基金。次年，来自佐治亚的私酒贩子方迪弗洛克成为NCSCC首位全国冠军，这些成功的运作终于使佛朗斯得以在NCSCC的基础上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing，全国运动汽车竞赛)，一个超越所有车手、车队所有者和赞助商之上的管理机构。1972年，弗朗斯退休后，他的两个儿子小比尔和吉姆接管了NASCAR，在两人经营下，NASCAR进入高速增长期。他们首先将NASCAR的概念由一项赛车比赛提升为一种娱乐产品，在此基础上，小比尔引入了灵活的赞助制度和特许商品经营制度，并大力拓展电视转播，使NASCAR朝着适应电视转播的方向发展。经过半个世纪的发展，NASCAR已经成为全球最著名的一项赛车运动，在美国更是具有无可替代的地位，纳斯卡不走精英路线，为了保证比赛的公平、合理地控制成本，NASCAR对参赛车辆做出了严格要求，并制定了一套严格的检查制度，甚至包括车手的体重，体重在200磅以下的车手必须在赛车上额外载重10到15磅，40多辆赛车中，谁都可能成为冠军。比赛充斥着层出不穷的超车镜头，非常刺激。更重要的是，纳斯卡的赛车往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。车迷在观看比赛后，可以立刻冲进遍布全美国各地的汽车销售店，购买与冠军赛车最为相似的车型。对“赛车”一词的理解，美国人与欧洲人也有着天壤之别。在从小吃着快餐长大的拓荒者后代们眼里，伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕赛道上那样持续不断的减速弯与“速度”这一赛车运动的核心根本就是背道而驰的。这个“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”(前F1车手阿莱西语)的纳斯卡赛事也许正是美国赛车运动的缩影。NASCAR每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“伟大的美国赛车”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为12个独立的系列，在全国100多个赛场进行。每年有超过1.5亿名观众会到现场观看NASCAR比赛。到目前为止，为NASCAR工作的成员人数已经超过50000人，其中包括全球最优秀的车手和机械师。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。 所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。 FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。 每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。 所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。 F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。 “A1”赛车运动起源 将“Asia（亚洲）、Africa（非洲）、Aus鄄tralia（澳洲）、America（美洲）、Arab（阿拉伯）”这5个英文单词排列在一起，你会发现每个单词的第一个字母都是“A”。按照国际惯例排序，字母“A”永远位列第一，所以将这项新兴汽车赛事名称确定为“A1”，她所代表前瞻性和唯一性显而易见。 不仅如此，她的含义还象征着面对五大洲各个国家以及每个国家各个阶层完全参与的广泛性。这个创意就是这项运动的创始人，一位富有的阿拉伯联合酋长国王室成员，施尔克·马克托姆所追求的理想。 一年前组织这样一个全球赛事仅仅是个“梦想”，随着时间的推移，目前这项赛事的筹备工作已经“万事俱备”，2005年9月18日在将英国BrandsHatch赛道举行首站A1大奖赛的那场“东风”，必将轰动全世界。 毫无疑问，人们一定会将我所说的A1赛车与十几天后3月6日在澳大利亚墨尔本开赛的2005赛季F1相比较。是的，赛事名称“A1”与“F1”只相差一个字母，而且都是方程式赛车运动，但两项赛事对中国汽车运动发展产生的意义和影响不尽相同。这从我们对A1和F1的比较分析中可以看出其中端倪。 A1——— 创办于亚洲的“国家杯汽车赛”A1赛事是一个全新的改变，所以大家对它陌生，用如果用几句话描述一下这个概念的话，每个国家组建自己的队，一个国家只有一个队，大家使用的是由A1大奖赛有限公司提供的相同的赛车，赛手必须是本国的国民，中国队就是中国的公民才能做中国队的赛手。 一个国家一个队，使用相同的车辆，自己本国的选手，包括对车队赞助商的要求都必须是本国品牌作为赞助商，既为了充分体现真正的体育竞技精神，同时也使它能够和各个国家自己的民族工业发展和提升联系在一起，这就是A1的总体概念。对于A1与F1赛车这两者之间的最大区别，刘煜说，如果问到他们两个不同，就要说到他们两个有很多的相同，相同就是他们都是世界顶级的方程式赛车。F1是汽车生产厂商和汽车生产厂商的对抗，不管他起什么名字，总是发动机和发动机的较量，汽车其他性能之间的较量。A1不是，A1是使用统一的车型，我们是想充分让人的表现能够在体育的竞技里面更突出，更接近于奥林匹克项目里面其他的竞技项目，我们使用相同的车辆来进行比赛，国家或国家之间的争锋，而不是企业和企业之间的对抗，这是它最本质的区别。再有，我们搞一项新的赛事推出，如果把他称之为世界范围，就得有世界很多很多的国家都具备条件能加入，你才能叫做世界范围，如果你只设定只有发达国家才能做，发展中国家就不能进入的话，你叫世界杯也好，世界级也好，就有点牵强。我们现在之所以能这样叫，就是我们从A1车的研发费用上会比F1少很多，但是并不说明我们A1的车比F1的车差很多。道理在哪里呢？比如说法拉力一年的研发费用是多少，丰田一年的研发费用是多少，业界有很多报道，你们都很清楚，很多网友都很清楚，但是每个队都有自己的研法发费用，变成车的研发总和就大得多了。我们集中力量去研究一部车，我们去拷贝这一部车做出三十部，六十部，我们的成本就会降低很多，这个理念上，主办商也好，国家队也好，来进入的门槛就降低了，投入F1太庞大了，很多国家想做，很多人想做都是可望而不可即，进入A1相对来讲，就容易太多了，而且A1从方方面面吸取了新的概念，他是今年刚刚推出，推广，9月份开始第一次第一场比赛，第一个赛季是2005，2006，F1已经有了这么多年的历史，既然我们要搞一个新的赛事，我们肯定要进行研究，研究了以后，我们要总结经验，什么是利，什么是弊，剔除弊，利用利来完善我们自己，这些就是两者之间最大的不同。

纳斯卡赛车死亡率不高，纳斯卡赛车的安全性仍在不断改进尽管自诞生以来,不少车手和车迷都对NASCAR的安全性表示担忧,NASCAR的历史上也确实发生过多次车手身亡的事故。但这场时速300公里级别的撞车事故中,却没有任何人因此受重伤,这个结果本身就证明NASCAR赛车目前的安全性还是相当高的，所以纳斯卡赛车死亡率不高。

温斯顿杯NASCAR的首要赛事，是当今世界上最具竞争性的赛车项目，参赛的主要车型为雪弗莱蒙特卡洛、丰田凯美瑞、福特雷鸟和庞蒂亚克。在比赛中你可以看到最伟大的车手，感受最惊心动魄的赛况。Busch系列赛这场比赛在观众人数和奖金金额上仅次于温斯顿杯。它使用的赛车和温斯顿的车极为相似，只是马力数值稍低，重量比后者轻100磅，长度上短了5英寸。Carftsman卡车系列赛由于小型轻便货车在美国十分畅销，因此赛车迷们对它也推崇之至。这场比赛竞争激烈，所有参赛的轻便货车都按照与温斯顿杯比赛类似的要求改装。Wiston Racing系列赛NASCAR每周在遍布全国的100多条短层赛道上组织这场比赛。该系列赛共分十个赛区，由积分制度把所有的赛区综合起来，每年年底，每个赛区产生一名冠军并在此基础上产生全国冠军。温斯顿西部系列赛在亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、内华达州俄勒冈州和华盛顿州的赛道上举行。它使用的车辆和温斯顿杯使用的颇为相似－事实上，温斯顿杯西部赛的车手每年和温斯顿杯的车手竞赛两次Busch北部系列赛在美国北部诸州举办，被认为是发展最快的比赛之一Busch全明星赛是NASCAR组织的比赛中唯一在沙石赛道上举行的一项，在中西部各州如伊利诺伊、衣阿华、明尼苏达、内布拉斯加和南达科他举行。Featherilte Southwest Tour这项系列赛每年有20多场比赛，主要在西南部的一些赛场上举行。其中许多场和温斯顿、Carftsman卡车系列赛同时举行。Reb－Co Northwest Tour这项系列赛与Featherlite southwest Tour的区别在于它在西北部举办。Featherlite Modified TourNASCAR最古老的赛事，也是唯一采用没有挡泥板的赛车的比赛。在美国西北部地区举行，比赛所用的赛车均为改装车。Slim Jim All Pro系列赛在美国东南部及印第安纳和密苏里州举行。Goody"s Dash系列赛事比赛采用四缸引擎的微型汽车，在短赛道和超级赛道上各有8次比赛，是NASCAR的入门级赛事。以温斯顿杯为例，NASCAR规定每场比赛最多只能有43部赛车参加比赛，比赛长度视赛道不同而有所区别，最长的是在夏洛特康科德赛道举行的可口可乐600大赛，总长度约965.58千米，赛车要在椭圆形赛道上跑400圈，历时4小时。比赛中，所有参赛车辆都将获得积分，此外夺得杆位发车、比赛中领先圈数最多和创造最快圈速的车手都能取得积分和相对应的奖金。

没有，只有电影里才有

CART是可与Formula one相提并论的方程式比赛。论速度，CART比赛时最高时速可达到400公里左右，高于Formula one。但是在弯道等赛车综合能力方面要求不如Formula one苛刻。使用燃料非石油，而是甲醇。使用引擎为排气量为2650cc、8缸。只要你来到美国，你会发现NASCAR无处不在。NASCAR,即全国赛车联合会（the national association for stock car auto racing）的简称，它将赛车运动带入了一个革命性的时代。美国的赛车运动起源于美国南部，20世纪三四十年代，私酒贩子常常驾驶飞车在乡间小路上飞驰，以躲避联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制，更容易地逃脱联邦政府的追捕。私酒贩子们为了比较谁的车跑得最快，谁的车技最好，就开始了他们的第一次赛车比赛，这就是NASCAR比赛的前身。　 现代意义上的赛车的成功应该归功于一个人－比尔.弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的车手，也是一位优秀的机械师。1938年，比尔.弗朗斯成功举办了代托那海滩赛车赛，接下来，他开始着手策划另一场更大的胜利－举办“全国赛车冠军赛”。由于得不到美国汽车联合会的支持，弗朗斯的计划几近夭折，于是他决定成立自己的组织机构，经过不断的策划和完善，NASCAR于1948年2月15日正式主持成立。经历了半个多世纪的蹉跎岁月之后，今天，获得了巨大的成功。NASCAR每年组织约2000场比赛。这些比赛分为十二个独立的系列，在全国的100多个赛场举行。NASCAR的成员人数超过50,000人，其中包括一部分全世界最出色的车手、机械师和车队老板。每年超过150,000,000名观众观看比赛。NASCAR的十二项比赛1. 温斯顿杯，NASCAR的首要赛事，是当今世界上最具竞争性的赛车项目，参赛的主要车型为雪弗莱蒙特卡洛、福特雷鸟和庞蒂亚克。在比赛中你可以看到最伟大的车手，感受最惊心动魄的赛况。2. Busch系列赛。这场比赛在观众人数和奖金金额上仅次于温斯顿杯。它使用的赛车和温斯顿的车极为相似，只是马力数值稍低，重量比后者轻100磅，长度上短了5英寸。3. Carftsman卡车系列赛。由于小型轻便货车在美国十分畅销，因此赛车迷们对它也推崇之至。这场比赛竞争激烈，所有参赛的轻便货车都按照与温斯顿杯比赛类似的要求改装。4. Wiston Racing系列赛。NASCAR每周在遍布全国的100多条短层赛道上组织这场比赛。该系列赛共分十个赛区，由积分制度把所有的赛区综合起来，每年年底，每个赛区产生一名冠军并在此基础上产生全国冠军。5. 温斯顿西部系列赛。在亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、内华达州俄勒冈州和华盛顿州的赛道上举行。它使用的车辆和温斯顿杯使用的颇为相似－事实上，温斯顿杯西部赛的车手每年和温斯顿杯的车手竞赛两次6. Busch北部系列赛。在美国北部诸州举办，被认为是发展最快的比赛之一7. Busch全明星赛。是NASCAR组织的比赛中唯一在沙石赛道上举行的一项，在中西部各州如伊利诺伊、衣阿华、明尼苏达、内布拉斯加和南达科他举行。8. Featherilte Southwest Tour。这项系列赛每年有20多场比赛，主要在西南部的一些赛场上举行。其中许多场和温斯顿、Carftsman卡车系列赛同时举行。9. Reb－Co Northwest Tour。这项系列赛与Featherlite southwest Tour的区别在于它在西北部举办。10. Featherlite Modified Tour。NASCAR最古老的赛事，也是唯一采用没有挡泥板的赛车的比赛。在美国西北部地区举行，比赛所用的赛车均为改装车。11. Slim Jim All Pro系列赛。在美国东南部及印第安纳和密苏里州举行。12. Goody"s Dash系列赛事。比赛采用四缸引擎的微型汽车，在短赛道和超级赛道上各有8次比赛，是NASCAR的入门级赛事。NASCAR吸引人的另一特色是它的赛场，一个出色的赛场给车手提供了发挥的空间，使他们可以随心所欲地操纵自己的赛车；也为赛车迷们提供了一个良好的氛围，让他们从中感受到赛车运动的魅力。是什么令NASCAR赛车运动在美国如此流行？赛车运动的收视率远远超过棒球、篮球和橄榄球，它又有什么独特之处呢？一方面，美国是个轮子上的国家，几乎每个成年人都会驾驶，人们很容易对赛车产生认同感，赛车迷们更乐于将自己的汽车DIY成除外表外和几乎和赛车一样的汽车。赛车不同于其他运动，它对人的体形、重量没有什么特殊的要求，人们可以随着车的飞驰自由想象着自己驾驶飞车的情景。另一方面，人类自古以来就向往着冒险，而赛车，通过巨大的噪音、地面的震动、飞扬的尘土和风驰电掣的速度，带给观众一种强有力的震撼，让人体验到其中的壮观，其过程充满着冒险。这是其他任何运动也无法比拟的。没有人在观看比赛的时候不能激动万分，巨大的赛道上并排着42辆赛车在鲜亮的外表下隐藏着700马力的轰鸣声激发了人们的情感，看吧，在57圈的比赛中，一辆辆寄托自己梦想的赛车在赛道上驰骋飞扬，赛车的领先位置不断更第，第一名会是谁？随着比赛圈数的渐渐减少，观众的心被调得越来越高，兴奋与紧张也越来约接近顶点，比赛中的惊心动魄是多么扣人心弦啊，随时会有意外出现，而结果在比赛结束之前也永远是个未知数。在最后一圈的比赛时刻，赛场上一片沉寂，数量赛车并排齐驱，人们在焦虑地等待结果出现。在结果出来以后，观众们会将自己的情绪尽情释放，感谢赛车给他们带来的欢乐。在每场比赛开始之前，车手们总是小心翼翼，精心准备着即将来临的比赛，赛车给他们带来了一次又一次的挑战，他们在比赛中的行动是常人难以想象的。假设一下当时的情形吧，如果你是一位赛车手，在极短的时间内加速到100km/h,再从100km/h的速度加到160km/h，再继续加速或保持此速度前进，你周围的四十一辆赛车也是如此，有时每辆赛车相距不过数英寸！任何失误都是致命的。对于NASCAR运动就简单介绍到此了，美国的三大汽车公司都竞相开发出最优秀的车型提供给NASCAR车手参加比赛，比如福特旗下的福特雷鸟，通用旗下的雪弗莱SSR等，除此之外，还有诸如DODGE 车厂、CHEVROLET 车厂都为NASCAR生产出高性能的轿车。NASCAR赛车运动的进一步发展，是同全球汽车工业的发展是分不开的，随着科技的进步，我们将会越来越多地感受到汽车带给我们生活的巨大乐趣。在美国，每一种大型运动都有其一年一度的盛事，例如职棒大联盟有”The Fall Classic”，而美式足球有”Super Sunday”，大学篮球赛有”March Madness”但是在美国赛车运动里面，则没有比印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛更令广大车迷们期待了，从1911年开始由雷.哈朗(Ray Harroun)赢得比赛以来，印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)就变成了美式赛车运动的一项传统，当然演变到今天赛例也是不断的在修改当中，当NASCAR威士顿杯(Winston Cup)发展成美国最受欢迎的赛车运动，以及F1世界一级方程式赛车风行全世界的同时，美国INDY 500仍然保有其优良传统并按照其独特风格继续在赛车界存在着。在整个赛车活动里面，尤其更是以每年5月份的500英哩87圈的比赛最为引人注目，赛道将于周末开放给车手作为练习赛使用，车队有一整个星期的时间可供车手来适应赛道与调整赛车，然后在周五开始举行首次的排位练席赛，举办为期两天的计时练习赛，当天4圈极速测试里面平均速度最快的车手可取得暂时竿位成绩，隔一天也就是周六再测试第二回合的排位赛，然后主办赛会关闭赛道暂停使用，直到隔一星期才会重新开放，赛道开放当天的排位赛是最后一回合的正式排位赛，夺得最快单圈成绩的车手就是决赛日的起跑竿位得主。冠军车手海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)相当明白在INDY这场赛事当中夺得冠军的重要性，因为他想成为INDY赛车史上第一个获得三次胜利的选手，这位来自巴西的车手在赛前表示说：很明显的，印地安纳波里斯500哩大赛对我个人来说非常重要，今年的比赛又更加的意义非凡，因为我将要挑战一项新纪录，我试着不要一直去想有关三次胜利的事情，尽量让自己在这个月的每一个时刻，都能完全享受整个比赛。也因为目前美国经济的萧条的影响，今年报名参加的赛车由以往超过100辆的数目降为67辆，其中还包括备用车辆，在今年的年初时，主办大会还一度担心今年参加比赛的车辆不会超过33辆，但是IRL的副主席布莱恩.巴哈(Brian Barnhart)却一直深信将会有超过40位不同的车手，来参与这场美国赛车运动的年度盛事，虽然今年参加比赛的人数不如往年，但是车队与车手的阵容却可说是最坚强的一年，曾经拿下INDY500冠军的车手有，海利欧.凯斯壮维Helio Castroneves (2001, 2002)、布雷克Brack (1999)、雷齐Lazier (1996)、阿瑟Unser (1992, 1994)、路言帝Luyendyk (1990, 1997)。而关于海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)他能否打破纪录的事，我想纪录被创造出来就是要被打破的，只要时机到了它自然就会成行。重要的是印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛，依然是美国赛车运动史上最重要的一场战役，可惜的是赛后他并不能如愿打破这项纪录，2003年的印地大赛车的冠军是由他的队友夺得。

英国纯进口，查了一下奔驰官网，确实有这个品牌，质量应该很不错，据说最大亮点是长效性非常好。

变形金刚.

多了

1875年- 沃尔特·克莱斯勒出生于美国堪萨斯州的瓦米哥。1892年- 17岁的沃尔特·克莱斯勒成为堪萨斯州艾利斯县太平洋联合铁路公司的铁路工程师学徒工。- 年轻的火车技工沃尔特·克莱斯勒开发并制造了自己的专用工具，因为他认为“一个优秀技工决不应该信任不是自己亲手选取和习惯使用的工具”。1908年- 此时33岁的沃尔特·克莱斯勒已经成为芝加哥大西部铁路公司高级经理人，月薪350美元。他花了5000美元购买了他的第一辆汽车：一辆红色内饰的白色Locomobile Phaeton汽车。为了了解这款汽车的工艺技术，沃尔特·克莱斯勒把它拆装了好几次，最后学会了驾驶汽车。1912年- 沃尔特·克莱斯勒在位于密歇根州弗林特的通用汽车公司子公司“别克汽车公司”担任生产经理，起始年薪为6000美元。在“别克汽车公司”期间，沃尔特·克莱斯勒迅速将日产量从20辆提高到550辆。在此期间，沃尔特·克莱斯勒与K.T.科勒一起共事，后者后来接替他成为别克公司的主要负责人，并最终在克莱斯勒汽车公司扮演了重要角色。1916年- 通用汽车公司成为通用汽车集团公司，并使“别克汽车公司”成为其第一个子公司。1917年- 沃尔特·克莱斯勒担任“别克汽车公司”的总裁兼总经理。在沃尔特·克莱斯勒的领导下，“别克汽车公司”成为“通用汽车公司最大的盈利来源”。1919年- 沃尔特·克莱斯勒在主管“别克汽车公司”之外还担任通用汽车公司负责生产的第一副总裁。1920年- 由于和通用汽车公司首脑威廉姆·杜兰特产生意见分歧，45岁的沃尔特·克莱斯勒辞去了在通用汽车公司的职务。仅仅几个月之后，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的债权人聘请沃尔特·克莱斯勒担任执行副总裁。沃尔特·克莱斯勒全权负责“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的运营，并签订了闻所未闻的为期两年的百万美元年薪合同。两年内，沃尔特·克莱斯勒扭转了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面。- 与此同时，沃尔特·克莱斯勒也受债权银行的委托，振兴了“查默斯汽车公司”持有“马90%股份的“马克斯威尔汽车公司”。- 1921年，沃尔特·克莱斯勒担任“马克斯威尔-查默斯汽车公司”董事长。一年以后，“马克斯威尔-查默斯汽车公司”更名为“马克斯威尔汽车公司”。1925年，“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”。1921年- 在“威利斯-奥夫兰多汽车公司”任职时，沃尔特·克莱斯勒聘请了三名曾在底特律经营过一家工程咨询事务所的前“斯图特贝克公司”工程师：佛瑞德·泽德(Fred M.Zeder)、欧文·斯凯尔顿(Owen Skelton)和卡尔·布瑞尔(Carl Breer)，目的是为了开发一种“新型汽车”的概念，期望以此扭转“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面并实现盈利。这三位工程师姓氏的第一个字母“ZSB”组合成了新型梦幻轿车的代号。沃尔特·克莱斯勒履行了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”扭亏为盈的责任。后来他带领佛瑞德·泽伯、欧文·斯凯尔顿和卡尔·布瑞尔加入了“马克斯威尔-查默斯汽车公司”，继续开发“ZSB”梦幻轿车。1924年- 仍然担任“马克斯威尔汽车公司”董事长的沃尔特·克莱斯勒在纽约推出了带有“克莱斯勒”名称的“ZSB”轿车。由于“ZSB”轿车实际上尚未上市销售而被纽约车展拒之门外，沃尔特·克莱斯勒在附近的船长酒店大堂中展示了“克莱斯勒6”系，在媒体和行业中引起了轰动。“克莱斯勒6”装配“气门侧置式”六缸发动机，排量为201立方英寸（3.3升），功率达68马力（3000转/分钟）。由于采用了工艺复杂的“里卡多”燃烧室，“气门侧置式”六缸发动机达到了当时令人难以置信的高压缩比。“克莱斯勒6”几乎可达到当时令人惊讶的70英里/小时（超过110公里/小时），并采用了四轮液压制动器和减振器。“气门侧置式”六缸发动机运用了7个轴承支撑的曲轴以及铝制活塞和强制润滑装置。1924年，也就是“克莱斯勒6”投产后的第一年中，该车的销量即达到了近32000辆，创造了美国新上市汽车的销量记录。1925年- 1925年7月6日，当时市值4亿美元的“马克斯威尔汽车公司”将其所有权利和责任转让给了新建的克莱斯勒汽车公司。而在当年年末，克莱斯勒汽车公司就实现了400多万美元的净利润。1925年8月，克莱斯勒加拿大公司成立。克莱斯勒推出新款“1926 4型车”，也就是“58系列”。“58系列”是最早使用橡胶支承来缓冲发动机振动的汽车之一。也就在这一年，“克莱斯勒6”参加了“勒芒24小时耐力赛”，尽管没有获得名次但成功完成了赛事。到1925年末，克莱斯勒汽车公司在美国已发展了3800家经销商。在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先推出曲轴减振器。1926年- 克莱斯勒提供三种车型系列，并在名称中显示它们的高速性能：58系列（4缸）、G-70系列（6缸）和G-80系列（6缸）。顶级车型是92马力的“E-80帝王”。“E-80帝王”是第一款克莱斯勒豪华轿车，采用了化油器进气预热装置以及特制车身。在1926年中期增添了作为1927年型的“60系列”之后，克莱斯勒完善了这一系列的车型组合。- 年轻的克莱斯勒汽车公司在美国汽车制造商中的排名从第27位上升至第5位。1927年- 克莱斯勒提供四种车型系列：“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”。- 克莱斯勒成为美国第四大汽车制造商。1928年- 针对低价位细分市场的“普利茅斯”品牌面市，第一款“普利茅斯”是排量相对较小的1929款45马力的四缸汽车。尽管售价仅为670美元，第一款“普利茅斯”在同级车型中依然率先采用了四轮液压制动器。为了加强舒适性，车身置于橡胶支承之上。- 针对中等价位细分市场，克莱斯勒推出了“迪索托”品牌。首先面市的是1928年7月投产的1929款“迪索托”，这是一款六缸汽车。一年之后，“迪索托”销量达到8万辆。十四个月之后，“迪索托”销量达到10万辆，在业内创造了一直保持30年之久的新上市汽车销量记录。- 克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”。“道奇兄弟公司”从1914年开始生产汽车，并于1916年使用“巴德”专利制造了第一批量产的大型全钢车身轿车。“道奇兄弟公司”同时也以生产商用载重车系列著称。- 在“勒芒24小时耐力赛”中，克莱斯勒汽车荣获第三名和第四名。- 160670辆的销量使克莱斯勒创造了一直保持到1950年的生产记录，无人同出其右。克莱斯勒的车型系列中包括四缸的“52系列”，六缸的“62系列”和“72系列”以及“帝王80系列”。1929年- 克莱斯勒与通用汽车公司和福特汽车公司同成为汽车业“三巨头”——美国三大汽车制造商。- 作为一项个人的动议，沃尔特·克莱斯勒资助并开始在纽约建造克莱斯勒大厦。77层的克莱斯勒大厦在当时是世界上最高的建筑物。- 克莱斯勒汽车公司旗下拥有“克莱斯勒”、“道奇”、“帝王”、“迪索托”和“普利茅斯”等诸多品牌。- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先使用下行式化油器。1930年- 所有克莱斯勒车型采用钢制车身和燃油泵（取代重力式加油箱）。1931年- 第一款克莱斯勒八缸发动机首先在“克莱斯勒8”和“帝王”系列中列装。- 克莱斯勒推出革命性的新型发动机支架，这种名为“Floating Power”的发动机支架的钢板弹簧置放在变速器下面，与橡胶支承一起将发动机的振动和底盘隔离开来。- “普利茅斯”的四缸车型打出“八缸的平顺性，四缸的经济性”广告语。- 在比利时的“斯帕(SPA)24小时耐力赛”中，克莱斯勒的八缸汽车夺得三升以上类别的第一名。1932年- 克莱斯勒率先推出助力制动器，车身也首先使用防锈处理工艺。- 克莱斯勒的工程师开发出革命性的新型大孔隙金属材料“Oilite”，用于钢板弹簧和接头。“Oilite”的空隙能够吸收相当于自身重量30%的润滑油，在处于压力状态下排出润滑油，并在压力再次下降时重新吸收润滑油。1933年- 在世界经济危机的中页，克莱斯勒是唯一超过1929年繁荣时期销量的美国汽车制造商。- 克莱斯勒推出安全玻璃。安全玻璃在受损时裂成碎粒，而不是裂成碎片。1934年- 克莱斯勒推出革命性的流线型汽车：“克莱斯勒Airflow”和“迪索托Airflow”。在美国制造的轿车中，“帝王Airflow”率先采用整体式曲面前风挡玻璃。“Airflow”系列车型也首次将带有超速档的自动变速器作为选装配备。1935年- 沃尔特·克莱斯勒辞去克莱斯勒总裁职务，但保留了董事长职务。1926年从通用汽车公司加入克莱斯勒的K.T科勒就任总裁。1936年- 克莱斯勒的年度总产量达到100万辆。1938年- 克莱斯勒汽车产量占美国汽车总产量的四分之一。- 克莱斯勒墨西哥公司成立。1939年- 克莱斯勒推出第一款采用液压偶合器的变速器（Fluid Drive）。1940年- 沃尔特·克莱斯勒于8月18日去世，享年65岁。- 克莱斯勒建造第一批“概念车”：“克莱斯勒Thunderbolt”和“克莱斯勒Newport”双排座活顶轿车。“克莱斯勒Thunderbolt”和“克莱斯勒Newport”分别建造了六辆，用于展览和试验。1941年- 克莱斯勒推出“Town & Country”。“Town & Country”是克莱斯勒的第一款风格时尚的高级旅行车，采用了木材和钢材制造的车身以及木质装饰件。- “威利斯-奥夫兰多汽车公司”接受委托，生产“Jeep®”汽车。“Jeep”名称的来源有两种传说，第一种是对“General Purpose（通用目的）”的首字母“GP”的曲解，第二种是根据20世纪30年代流行卡通人物“Eugene the Jeep”来命名的。（1963年，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”变为“凯瑟-吉普汽车公司”；1970年，“美国汽车公司”以7000万美元收购了“凯瑟-吉普汽车公司”；1987年，克莱斯勒又收购了“美国汽车公司”。）- 克莱斯勒将采用液压偶合器的变速器（Fluid Drive）与半自动的“Vacamatic”相结合。“Vacamatic”是四速变速器，在驾驶员松开油门踏板时能够在两个低速档之间或者在两个高速档之间自动切换。变速器在低速档和高速档之间切换时仍然需要离合器。豪华的“帝王”车型采用液压助力车窗。1942年- 作为克莱斯勒在第二次世界大战之前的最后一款车型，“1942款迪索托”采用了可收起的“螺旋式”大灯，以及与液压偶合器相结合的半自动变速器“Simplimatic”。- 克莱斯勒为军工业务而停止民用汽车生产，军工产品包括50万辆军用“道奇”载重车。1946年- 克莱斯勒恢复汽车生产，生产略有改进的战前车型。克莱斯勒“Town & Country”则推出新型轿车、双门轿车和敞篷轿车版本。1949年- 克莱斯勒在第二次世界大战之后首次推出全新车型。克莱斯勒投资9000万美元引进新型工具和设备。鉴于安全原因，克莱斯勒首次推出软包仪表板。- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先使用组合式点火和起动开关。- 著名汽车设计师维尔基尔·艾克斯勒离开“斯图特贝克公司”并加入克莱斯勒。1950年- 克莱斯勒董事会选举K.T科勒为董事长，并任命莱斯特·科伯特为总裁。- 克莱斯勒推出四轮盘式制动器，并成为率先提供电动车窗的美国汽车制造商。- 意大利的“Ghia”设计室为克莱斯勒设计了第一批“概念车”。1951年- 克莱斯勒的工程师设计著名的“HEMI”V8发动机（采用半球形燃烧室），在20世纪50和60年代树立了美国的高性能标准。“HEMI”V8发动机花费了六年的开发时间，是克莱斯勒的第一款V8发动机，并以180马力的功率立即被誉为美国汽车工业成就的巅峰之作。- 克莱斯勒推出“Hydraglide”动力转向系。- 布瑞基斯·坎宁汉姆购买了克莱斯勒的“HEMI”发动机，装在他的C-2赛车上参加“勒芒24小时耐力赛”。三辆赛车中的一辆取得了第18名的成绩。- “Town & Country”再次成为旅行轿车，并去除了木质侧围。- “克莱斯勒纽约客（New Yorker）”在“印地安纳波利斯500大赛”中一马当先。1952年- 克莱斯勒为美国军方制造“木星”研究用火箭。1953年- 克莱斯勒推出创新性的“PowerFlite”两速自动变速器。- “道奇”推出基于克莱斯勒“HEMI”发动机的“红色公羊（Red Ram）”V8车型。- 装配克莱斯勒发动机的“坎宁汉姆C-5R”赛车在“勒芒24小时耐力赛”中赢得第三名。“坎宁汉姆C-4R”在“赛百灵12小时耐力赛”中赢得第一名。- 克莱斯勒收购车身制造商“布瑞基斯”。在“三巨头”中，克莱斯勒是最后一个收购车身制造商的汽车公司。1954年- 克莱斯勒启用密歇根州安亚伯附近的切尔西试验跑道。克莱斯勒的试车员在2836英里的总行程中以平均118.18英里/小时（略低于190公里/小时）的速度创造了美国24小时速度记录，为新建的试验场赢得了荣誉。- 克莱斯勒的入门级品牌“普利茅斯”也装载了V8发动机。- 克莱斯勒开始试验革命性的燃气涡轮发动机。- 在美国全国赛车协会NASCAR大赛中，李·佩蒂驾驶“HEMI”发动机驱动的克莱斯勒汽车，赢得7场胜利，并且在另外17场比赛中名列前五名。- “道奇皇家500（Royal 500）”在“印地安纳波利斯500大赛”中一马当先。1955年- 克莱斯勒推出维尔基尔·艾克斯勒的“前瞻性”造型。- 克莱斯勒推出“字母系列”轿车系列中的第一款车型“C-300”，开创了高性能轿车时代。- “克莱斯勒C-300”以92英里/小时（略低于150公里/小时）的平均速度，在NASCAR全国大奖赛上赢得了胜利。“Mercury Outboard Marine公司”的卡尔·基基弗组建了一支由克莱斯勒C-300“HEMI”轿车构成的赛车队，在40场NASCAR赛事中令人惊讶地赢得了20场比赛。- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先在轿车中提供全晶体管化收音机。1956年- 克莱斯勒推出按钮式全自动变速器“魔力触手（Magic Touch）”。- 克莱斯勒的“普利茅斯”测试版燃气涡轮汽车纵横美国大陆，从纽约驶向洛杉矶。- 克莱斯勒将“高速路高保真（Highway Hi-Fi）”录放机作为选装配备。1957年- 克莱斯勒将新设计的“TorqueFlite”自动变速器作为标准配备。克莱斯勒系列包括四种车型：“Windsor”、“Saratoga”、“New Yorker”和“300C”。1958年- 在最初的全球化进程中，克莱斯勒收购了“法国西姆卡汽车公司”的股份，并开始在美国销售“西姆卡”汽车。- 克莱斯勒进行燃油喷射试验，在高性能“300D”车型中提供“邦迪克斯”设计的燃油喷射系统。然而，性能问题导致克莱斯勒又重新使用化油器。- 道奇推出品牌特有的新型5.9升V8发动机。1959年，这些V8发动机排量增至6.3升，功率达到345马力。- 克莱斯勒在汽车行业中率先推出自动速度控制装置。- 汽车加速竞赛车手唐·葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的赛车，打破了170英里/小时的记录。1959年- 第二代燃气涡轮发动机驱动的“普利茅斯”从底特律驶向纽约。1960年- 克莱斯勒推出“Valiant”车型，从而进入紧凑型轿车市场。这款造型迷人的“Valiant”汽车装配了新设计的顶置气门式六缸发动机。- 莱斯特·科伯特担任克莱斯勒董事长，并保留总裁职位。- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先提供车载电唱机，可播放19张45转/分钟的密纹唱片。- 克莱斯勒开发出第三代燃气涡轮发动机汽车。- 克莱斯勒为所有车型装配交流发电机。1961年- 克莱斯勒董事会选举乔治·洛夫任命为董事长，并任命林恩·汤森为总裁。- 在“迪索托”面世33年之后，克莱斯勒停用“迪索托”品牌。- 克莱斯勒推出巡航控制系统和电动锁作为选装配备，并采用整体式车身。1962年- 克莱斯勒的试车员驾驶两辆重新装配燃气涡轮发动机的“道奇Dart”和“普利茅斯Fury”，从西向东横贯美国，以证明新型驱动技术的可靠性。1963年- 克莱斯勒为传动系推行5年或5万英里的新保用政策。- “克莱斯勒300J”在“印地安纳波利斯500大赛”中一马当先。- 克莱斯勒制造了51辆燃气涡轮发动机汽车，并选拔出客户对其进行测试。1964年- 在福特汽车公司推出“野马（Mustang）” 之前两周，克莱斯勒推出1964年型“普利茅斯Barracuda”，掀起了将近10年的肌肉车热潮。- 汽车加速竞赛车手唐·葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的赛车，在7.78秒内达到了201.34英里/小时（约340公里/小时）。- 乔治·理查德·佩蒂继承其父亲李·佩蒂的职业，驾驶“普利茅斯”，赢得了“戴通纳500大赛”和“NASCAR锦标赛”大奖。1965年- 在著名的“戴通纳500”NASCAR汽车赛中，“普利茅斯”囊括前三名。NASCAR规定，量产至少达到1000台发动机的公路用汽车才能参赛，这就排除了426立方英寸排量“HEMI”发动机的参赛资格。克莱斯勒退出了1965年赛季的剩余比赛。1966年- 克莱斯勒制造350马力的“公路版HEMI”发动机，并重返NASCAR赛事。1967年- 克莱斯勒公司董事会选举林恩·汤森为董事长，并任命维尔基尔·波特为总裁。1969年- “道奇Daytona”为NASCAR赛事而采用了58英寸高的后翼板和尖形头部。“道奇Daytona”也面向公众出售，以满足NASCAR的参赛规则：赛车必须基于批量生产车型，并且销量至少达到500辆。有趣的是，后翼板并非为空气动力学而设计，而是为了可以打开后行李箱盖。1970年- 克莱斯勒从日本合作伙伴三菱汽车公司进口准紧凑型轿车和载重车，并作为“道奇”和“普利茅斯”品牌产品进行销售。- “美国汽车公司”收购“凯瑟-吉普汽车公司”。- “普利茅斯”推出公路版的NASCAR型轿车：“普利茅斯Superbird”。与“道奇Daytona”一样，“普利茅斯Superbird”也具有高位后扰流板以及符合空气动力学特性的加长头部，并能够达到将近200英里/小时（超过300公里/小时）的速度。1971年- 克莱斯勒推出制动打滑控制系统“全轮确保制动系统（Four-Wheel Sure Brake）”，作为“帝王”车型的选装配备。- 克莱斯勒购买其日本合作伙伴三菱汽车公司的股份。- NASCAR将发动机排量限制在305立方英寸以内，结束了“HEMI”发动机在NASCAR赛事中的主宰地位。1975年- 克莱斯勒董事会选举约翰·里卡多为董事长，并任命尤金·卡菲罗为总裁。1978年- 克莱斯勒将其欧洲业务出售给“标致-雪铁龙”。- 克莱斯勒推出第一款美国制造的前轮驱动轿车：“道奇Omni”和“普利茅斯Horizon”。- 约翰·里卡多董事长任命李·艾科卡为克莱斯勒总裁。1979年- 克莱斯勒董事会选举李·艾科卡为董事长，并任命保罗·伯格莫泽为总裁。1980年- 美国总统吉米·卡特签署《克莱斯勒公司贷款担保法令》，为克莱斯勒提供15亿美元的联邦贷款担保。- 李·艾科卡担任克莱斯勒广告的主角，这是第一次由汽车制造商首脑担任广告代言人。1982年- 克莱斯勒推出“道奇Aries”和“普利茅斯Reliant”，这些所谓的“K型车”为克莱斯勒的转型做出了贡献。- 克莱斯勒开始规划新的克莱斯勒技术中心。1983年- 克莱斯勒提前七年偿清联邦贷款担保。1984年- 克莱斯勒推出“道奇Caravan”和“普利茅斯捷龙”，创造了全新的厢式旅行车细分市场。克莱斯勒的厢式旅行车是基于轿车平台（而不是载重车平台），能够搭载七位乘客和多种货物，并且适合标准车库。- 克莱斯勒收购“玛莎拉蒂汽车公司” 15.6%的股份。- 克莱斯勒重组为控股公司，由“克莱斯勒汽车”、“克莱斯勒金融”、“湾流航空”和“克莱斯勒技术集团”组成。- 克莱斯勒任命哈罗德·斯珀里奇为总裁。1985年- 克莱斯勒与三菱汽车公司建立合资企业“钻石星汽车公司”，在美国伊利诺斯州努马生产小型汽车。1987年- 克莱斯勒以8亿美元收购美国第四大汽车制造商“美国汽车公司”，并因此拥有了Jeep®品牌。- 在获得Jeep®品牌之后，克莱斯勒掌管了Jeep®品牌的3家汽车工厂、1600家经销商以及在中国北京合资建立的北京吉普汽车有限公司。- 克莱斯勒推出1929年以来的第一个新品牌“飞鹰”。- 在中断九年之后，克莱斯勒继续向欧洲出口汽车，包括“克莱斯勒LeBaron Convertible”、“克莱斯勒捷龙”和“克莱斯勒Daytona”。- 克莱斯勒收购“兰博基尼汽车公司”。1988年- 克莱斯勒与三菱汽车公司的合资企业“钻石星汽车公司”在伊利诺斯州努马投产。- 菲亚特和克莱斯勒签订克莱斯勒在加拿大和美国销售“阿尔法-罗密欧”汽车的协议。- 在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先将安全气囊作为标准配备。1989年- 克莱斯勒与“斯太尔-戴姆勒-普赫”签订合资企业协议，为欧洲市场生产厢式旅行车。- 克莱斯勒出售“克莱斯勒技术集团”。- 克莱斯勒和通用汽车公司建立两家美国汽车制造商之间的第一家合资企业“New Venture Gear”。- 克莱斯勒建立“五角星运输集团公司”。“五角星运输集团公司”由四个汽车租赁企业组成：“Thrifty Rent-A-Car-System”、“Snappy Car Rental”、“Dollar Rent-A-Car Systems”和“General Rent-A-Car”。- 克莱斯勒实施10亿美元成本削减和重组项目，重点在于汽车业务。- 唐·葛利特斯驾驶“HEMI”发动机驱动的改装赛车，在5.07秒内达到了287.81英里/小时（约486公里/小时）。1990年- 克莱斯勒推出第一款豪华厢式旅行车，“Town & Country”再次成为单独的铭牌。1991年- 克莱斯勒出售其持有的三菱汽车公司股份。- 第一辆克莱斯勒厢式旅行车在奥地利“欧洲之星装配厂”下线。- 李·艾科卡在美国密歇根州奥本山为公司投资10亿美元建成的“克莱斯勒技术中心”举行落成仪式。- 菲亚特和克莱斯勒之间“阿尔法-罗密欧”汽车分销协议终止。- 艾尔·蒂格驾驶克莱斯勒“HEMI”发动机驱动的汽车，创造了轮式汽车陆上速度的新记录：409.986英里/小时（693公里/小时）。- 克莱斯勒任命罗伯特·卢茨为总裁。1992年- 克莱斯勒任命罗伯特·伊顿为副董事长兼首席运营官，计划让罗伯特·伊顿在1993年3月接任李·艾科卡的董事长职位。- 克莱斯勒为“杰斐逊北部装配厂”举行落成仪式。投资16亿美元的“杰斐逊北部装配厂”将生产“Jeep大切诺基”。- 克莱斯勒推出“道奇蝰蛇”：装配V10发动机的双座跑车。“道奇蝰蛇”是首次由克莱斯勒“平台团队”设计的第一款车型。“平台团队”是由在同一地点共同开发汽车的各部门经理和专家组成。- 借助417立方英寸排量的“HEMI”发动机，汽车加速竞赛车手肯尼·伯恩斯坦达到了301.70英里/小时的速度。1993年- 克莱斯勒推出全新家用轿车系列：“克莱斯勒Concorde”、“道奇Intrepid”和“飞鹰Vision”。全新家用轿车系列采用了创新性并且更加符合人机工程学原理的“前置式驾驶室设计”。- 克莱斯勒的轿车和载重车销量达到250万辆，与1992年相比增长14%。- 在厢式旅行车诞生10周年之际，克莱斯勒向客户交付第400万辆厢式旅行车（道奇Grand Caravan）。- 克莱斯勒向“MezaTech公司”出售“兰博基尼汽车公司”及其子公司。1994年- 克莱斯勒开始在奥地利生产“Jeep大切诺基”车型。- 克莱斯勒创造净收益的新记录：37亿美元（营业收入522亿美元）。1995年- 克莱斯勒在日本投资1亿美元，用于扩展分销网络。- 克莱斯勒的混合动力汽车“Patriot”因科技创新而荣获“探索奖”。- 克莱斯勒宣布在阿根廷建设生产工厂。- 克莱斯勒筹建V6发动机新工厂。1996年- 克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊顿为新总部举行落成仪式。位于密歇根州奥本山的新总部是十五层的建筑物，顶部设有两层楼高的玻璃制成的克莱斯勒五角星。- 克莱斯勒推出全球第一款批量生产的“热杆”汽车：“普利茅斯Prowler”。- 克莱斯勒历史博物馆破土动工。1997年- 克莱斯勒推出中型运动型多用途车“1998道奇Durango”。- 克莱斯勒宣布在1998年款结束时停用“飞鹰”品牌。- 克莱斯勒推出第二代的1998年型“克莱斯勒Concorde”和“道奇Intrepid”。- 克莱斯勒在新加坡设立亚太区总部。- 克莱斯勒着手研究燃料电池技术，旨在将燃料效率提高50%。- 克莱斯勒推出“道奇Intrepid ESX”混合动力概念车。- 在法兰克福车展上，克莱斯勒展出复合材料概念车（CCV）。复合材料概念车采用了主要由再生材料制成的注塑车身外壳。- 在美国汽车市场，克莱斯勒的市场份额从1992年的13.1%增至1997年末的14.9%。- 克莱斯勒提供五种右侧驾驶车型：“克莱斯勒Neon”、“克莱斯勒捷龙”、“Jeep牧马人”、“Jeep切诺基”和“Jeep大切诺基”。1998年- 克莱斯勒推出“1999克莱斯勒LHS”和“克莱斯勒300M”轿车。“克莱斯勒300M”延续了著名“字母系列”轿车（产于1955-1965年）的传统。- 克莱斯勒推出“1999 款Jeep大切诺基”。- 克莱斯勒的厢式旅行车连续十五年处于领先地位，总销量达到了700万辆。- 戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议。

海油和石油有什么区别海油和石油的区别主要是来源不同。海油主要来源于海域，也就是在海中开采出来的液体燃料；石油是从陆地上开采出来的液体燃料。所以海油和石油的区别主要是从来源不同来区分的，在实际结构、成分、性质、用途都是一样的，没有什么区别。石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种黏稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。海油耐烧还是石油耐烧一样耐烧。汽车用石油和海油实际上是没有原则性区别的。所谓石油是可燃液体的一种，是汽油、柴油的统称；海油也是石油的一种，它主要来自于海域，也就是在海中开采出来的液体燃料，从大海中开采出来的石油；它与陆地石油的区别主要是从来源不同来区分的，实际结构、成分、性质、用途都是一样的，没有什么区别。相关信息世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%，其中已探明的储量约为380亿吨。全球已有国家在进行，其中对深海进行勘探的有50多个国家。世界海洋油气储量很丰富，而且海洋油气产量将会稳步上升，成为世界油气产量增长的源泉。由于深海的极大魅力，未来几年，在深海的投资将会不断增大，深海油气所占的比重也会越来越大。而且，亚太地区还可能成为世界海洋油气工业的引擎。在深海油气产区，巴西、西非和美国墨西哥湾仍将占据主要的地位。因此，我们有理由相信，世界海洋石油工业的前景是一片光明的。以上内容参考：百度百科-海洋石油海油为什么比石油便宜中海油价格比中石油便宜的原因通常是为了促销。中海油的价格是“三桶油”最低的，因为中海油是后来进入市场的，想要增大市场份额只能通过促销来获取关注量，但是实际价格不会相差太多，毕竟需要一定的人工和成本。如果加油站价格太低就要注意提防是假冒的加油站，例如：中海石油、中海石化、海洋石油等均为假冒加油站，需认准中国海油、中国石油和中国石化。温馨提示：以上信息仅供参考。应答时间：2021-05-12，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~海油和中石化哪个好中石油、中石化、中海油三者之间相比较而言，中石油的油较好。中石油的油在应用范围、使用特点、产品性能等方面上均比嘉实多极护系列机油占有优势。具体介绍如下：1、中石油的油的应用范围较广泛：中石油的油适用于所有欧美日系汽车，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等采用。2、中石油的油使用特点较突出：中石油的油含有活性清洁剂防止积碳和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长，杰出的热与氧化稳定性是由的老化，换油周期延长；机油耗量低减低碳氢化合物污染；良好的摩擦特性燃油效益较高；优异的低温性能冷天启动快，极快发挥保护作用。扩展资料：中石油的油的有关介绍：中石油的油属于一种出众的高性能油，可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖中石油的油性能并坚信它在赛道上的每一公里都具有较好的表现。中石油的油性能最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对于清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用燃油。海油和石油哪个好海油和石油的区别：来源不同。海油主要来自于海域，是在海中开采出来的液体燃料；石油是从陆地上开采出来的液体燃料。石油和海油在实际结构、成分、性质、用途都是一样的，没有什么区别。飞秒生活如果硬要说海油耐烧还是石油耐烧，海油与石油一般情况下都是一样耐烧的。因为石油与海油其实在本质上是没有什么区别，所谓的石油就是可燃液体的一种，也是汽油、柴油的统称，而海油也是石油的一种，海油主要是来自于海域，是从海中开采出来的液体燃料，海油就是从大海中开采出来的石油。海油与陆地石油主要只是从来源的不同来区分，但是它的实际结构、用途、性质甚至是成分都基本是一样的。

◆在拍摄比赛场景时，剧组共使用了23台摄影机，其中部分重要镜头是由全景摄影机摄制的。在拍摄比赛现场时，很多著名车手客串了角色。◆片中赛道上的撞车场景是遥控完成的，当时赛车撞墙的时速高达110英里。◆片中贺比的内饰被涂上了灰色的非反光材料，以防反射出摄影机和照明设备。◆片头的画面是一段由以往4部金龟车电影剪接而成的蒙太奇。◆片中汽车电影院中放映的是《惊声尖笑2》。在整部影片的拍摄中，一共使用了36辆大众甲壳虫，每辆车都呈现出外形和神态各异的贺比。在片中负责筹备车辆的兰迪·怀特辗转各地去寻找车况良好的老式甲壳虫。他说：“这些甲壳虫有一半是从互联网上找到的，一家大众汽车的专门网站发挥了重要作用。我们的贺比来自美国的全国各地，其中包括俄亥俄、内华达、华盛顿、俄勒冈、犹他、新墨西哥和加州。甲壳虫的车主们和贺比粉丝们对影片拍摄功不可没，他们不仅提供了车辆，而且补充了贺比以往的很多细节。”在这36辆车当中，最特别的莫过于曾出现在当年影片中的甲壳虫。当怀特听说当时的汽车明星依然健在时，立即想法设法找到了车主。“我们发现原来的贺比在俄亥俄，”怀特说，“车主更换了新的高性能发动机和变速箱，尽管他开始不愿将爱车卖给我们，但他深知这是贺比不容错过的机会。”。在同一位车主手中，怀特还得到一辆红色敞蓬甲壳虫。当36辆车全部到位，主创人员开始分门别类，并划分出4个阶段：即在废车场狼狈不堪的贺比、被凯文打造一新的街头赛车贺比、与麦吉分离险入撞车大赛的贺比和NASCAR中强健的贺比。制作设计师丹尼尔·布拉德福赋予了贺比最初翻新版的外部细节，随后的改动都以此为基础。他说：“贺比的魅力在于它的古旧风格和天真无邪，所以我们在保持原有特点的同时，还进行了细微改动，比如贺比的‘53"号字体就更现代更有活力。”贺比能够富有情感、表情和完成各种特技全都归功于特效技师和造型技师的努力。本片的造型效果总监罗伯特·肖特曾凭1988年的《甲壳虫汁》赢得奥斯卡奖，为了设计贺比，他研究了过去的四部金龟车电影，从中获得了贺比不同面孔的感觉。在此基础上，肖特发挥了自己的想象，并从剧本的主题中汲取灵感，创作出一系列图纸，博得了所有演职人员的喜爱。虽然明悉了贺比的基本动作，但特效总监马特·斯温尼面临的挑战仍是很艰巨的，因为所有机器贺比都要由他来带队设计和制作，其中包括表演后轮平衡特技的贺比、单侧双轮着地的贺比和洗车之后像狗一样甩掉浑身水珠的贺比等等。斯温尼说：“贺比有很多肢体动作，从前灯、车轮到防晒板全都要加以利用。于是我们在贺比的每个部分中都安装了无线遥控装置，以便完成各自的单独动作。它的引擎罩可以上下移动，车门能自动开启和关闭，防晒板也能即时翻转。我们还在引擎罩下安装了无线遥控伺服器，在每个轮胎中都装配了单独的空气冲压机，以打造贺比单侧倾斜和前后升降的效果。我们甚至对天线的动作都一丝不苟，特地安装了一个小型遥控电机让天线前后摇摆。”肖特说：“在与安吉拉·罗宾森讨论过贺比的个性之后，我绘制出了贺比在影片中会作出的所有表情，这些表情有助于马特·斯温尼的特效小组找到贺比动作的感觉。普通的面部表情有5至7种，像恐惧、悲伤和喜悦等，全世界的人都能看懂。我选择用车眉、保险杠和车身的姿势来传递贺比的不同情感。”为了配合影片拍摄，特效小组的6名技工每天都要工作14个小时。在拍摄的同时，特效部门还要维护车辆，并为随后将要出场的车辆做好准备。拍摄NASCAR的盛大赛事要求剧组上下密切协作，因为在云集高速赛车的赛道上取景很难把握，而大众甲壳虫的加入让情况愈加复杂起来。演职人员首先要进入驾驶学校接受训练，其中的林赛·洛翰、贾斯汀·朗、布瑞金·梅耶和马特·狄龙必须将车技提升到高级水平，朗和梅耶还要学会如何像车队成员一样快速更换轮胎和维护赛车。可以说林赛·罗韩完全是从零开始，因为在出演本片之前她连手动档的车都不会开。不过没用多长时间，林赛就学会用手动档，她笑着说：“我终于学会如何操纵变速杆了，我很兴奋，可是我要学的内容很多，这些酷炫的车技让我觉得很有趣。”一位训练有素的车手曾带林赛一起以160英里的时速在赛道上风驰电掣，在尖叫欢笑的同时，洛翰体会到真正NASCAR车手的职业生涯相当艰苦。她说：“除非你坐进NASCAR赛车体验一下，否则你永远不会知道那种感觉。车速太快了，他们每完成一场比赛都要流失大量汗水，体重会减轻8磅。在拍摄影片时，我穿上了通过冷却液制冷的通风服，因为出汗快到虚脱。他们的顽强令我肃然起敬。”在谈到林赛的驾驶表现时，导演罗宾森说：“林赛很勇敢，因为驾驶赛车既危险又吓人，她不仅要表现出赛车手的风范，还要用63年的甲壳虫完成各种特技动作。”在演员接受训练的同时，设计团队也在努力将贺比改装成标准的NASCAR赛车。制作设计师丹尼尔·布拉德福说：“我们已经竭尽全力了，不过在车身结构方面当然存在很大差别，NASCAR赛车都是空气动力学性能优越的楔形车身，所以我们在遵从NASCAR规则和规格的前提下，尽可能的让贺比成为NASCAR赛车。”在2004年9月5日举行的NASCAR Nextel Cup系列赛事开赛之前，剧组全力展开筹备工作，力求在捕捉精彩影像的同时，还要确保所有演职人员和车手的安全。罗宾森说：“这是项浩大的工程，我们的工作时间表已经精确到秒。为了进入不同区域拍摄，我们需要接受层层安检。现场的观众有十万人，让演员们融入环境中至关重要。”在正式比赛开始前，影片中的贺比获准出现在热身圈中，赛车特技协调人史蒂夫·凯尔索负责在赛道上驾驶贺比。他说：“能在NASCAR大赛的热身圈中驾驶贺比是我职业生涯中殊荣，当看到贺比出现在赛道，现场观众爆发出热烈的欢呼声。真是让人难忘的经历！”

"道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。Dodge Charger Pursuit 高清图册(11张)1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投资500万美元组建。1886年，道奇全家移居底特律。1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。Dodge Charger SRT8 392 高清图册(8张)1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。Dodge Dart GT 高清图册(12张)1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。1916年，美国政府为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。1920年，道奇兄弟相继因病去世。1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。Dodge Dart Mopar 高清图册(13张)1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。1928年，道奇首次推出六缸车型。1930年，道奇首次推出八缸车型。1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMIV8发动机；道奇Coronet装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。Dodge SRT Viper GT3-R 高清图册(4张)1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。Dodge SRT Viper TA 高清图册(12张)1961年，道奇采用铝制发动机缸体。1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。1966年，道奇ChargerDaytona创造322公里/小时的圈速记录。1967年，第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T。1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念从此产生并传播开来。1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。1994年，道奇推出Neon1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒－克莱斯勒汽车集团的一个车系。2003年，5年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。2007年，道奇酷搏(Caliber)获美国政府碰撞测试最佳安全奖

到这里下载本片中英文字幕：http://shooter.cn/xml/sub/60/60013.xml下载解压之后是srt字幕文件，用记事本打开，就是中英文对照的电影台词了。

霹雳游侠

turner network television，简称tnt，实在是美影视剧粉丝的至爱。ESPN——ENTERTAINMENT AND SPORT PROGRAM NETW0RK 娱乐和体育节目网

纳什维尔：首府。孟菲斯（Memphis）：蓝调和乡村音乐中心，马丁·路德·金在此被暗杀，猫王（Elvis Presley）的故乡。三城区（Tri-City Area）——布里斯托尔（Bristol）：有重要的NASCAR（美国全国赛车联合会）赛事。金斯波特（Kingsport）。约翰逊城（Johnson City）。查塔努加（Chattanooga）。诺克斯维尔（Knoxville）。士麦那（Smyrna）：日产汽车系列产品的制造地。斯普林希尔（Spring Hill）－和士麦那同为重要的汽车制造中心，通用汽车的土星制造工厂所在地。

今天小编辑给各位分享红旗hq3无人车的知识，其中也会对红旗hq3无人驾驶汽车说明文分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。中国红旗HQ3无人驾驶汽车什么价格中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，对于这一消息，最高兴的要数喜欢喝酒的人。这一技术完全成熟后，喝完酒也不用找什么代驾。回到车上，按一下按钮，无人驾驶汽车自动载你回家。由国防科技大学研制的，中国无人驾驶汽车红旗HQ3。近日通过了试验，从长沙一路上高速，自行开往武汉，途经286公里，其中自主超车67次，平均时速87公里。据介绍，无人驾驶实验在白天进行，当天9点从京珠高速长沙杨梓冲收费站出发，286公里用了3小时22分钟。试验人员为中国无人驾驶汽车红旗HQ3设定的最高时速是110公里，其它的转向、刹车、踩油门、超车、变道等性能均由计算机控制，怎么开、开多快都自行控制。车上没有GPS导航设备，完全是利用自身的环境传感器识别道路标线，进而通过智能决策和控制系统，在高速公路的密集车流中自主驾驶。无人车的主动安全能力，其反应速度为40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，类似中国无人驾驶汽车红旗HQ3被称为是永远不会追尾的安全车。这辆车内2边各有一个摄像头，相当于自主驾驶的眼睛。其它地方与普通车相比，没有什么不一样的地方。无人驾驶汽车的大脑，则是放在后备箱里的一个机箱，通过它输入时速等驾驶指令和参数。据了解，研发无人驾驶汽车的原因，主要是为了降低司机的劳动强度。通过相关技术，可以自动泊车、防跑偏、防追尾，进一步提高安全性。中国无人驾驶汽车红旗HQ3研制成功，也标志着我国基本常握无人驾驶技术。HQ3是由国防科技大学、中国一汽集团联合研制。目前包括清华、武大、吉大、中科院合肥物质研究院等，都有无人驾驶方面的研究。目前世界上的大型汽车厂家，也在研究无人驾驶技术，像美国的通用，日本的丰田等。但其上市和价格，能不能普及，目前还无法估计。无人驾驶汽车的研发产品中国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着中国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。红旗HQ3无人车由国防科技大学自主研制，2011年7月中旬它从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发，历时3小时22分钟到达武汉，总距离286公里。实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨。红旗HQ3全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，系统设定的最高时速为110公里。在实验过程中，实测的全程自主驾驶平均时速为87公里。国防科技大学方面透露，该车在特殊情况下进行人工干预的距离仅为2.24公里，仅占自主驾驶总里程的0.78%。从20世纪80年代末开始，在贺汉根教授带领下，2001年研制成功时速达76公里的无人车，2003年研制成功中国首台高速无人驾驶轿车，最高时速可达170公里；2006年研制的新一代无人驾驶红旗HQ3，则在可靠性和小型化方面取得突破。此次红旗HQ3无人车实验成功创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，这标志着中国在该领域已经达到世界先进水平。到2020年，驾驶员将不必再为汽车追尾而烦恼，“无人驾驶汽车将通过自身的雷达系统检测与前车的距离，如果与前车距离过近，汽车将会自动刹车。”到2030年，驾驶员基本上可以在较复杂路况下只控制方向盘或只踩油门和刹车了，因为半自动驾驶技术会在大多数车辆上得到应用，那时汽车会自动设置路线或自动进行油门和刹车的配合。国家自然科学基金委员会称，中国自主研发的无人驾驶汽车2013年将测试从北京行驶到天津，2015年将测试从北京行驶到深圳。2014年7月24日，记者从百度证实，百度已启动无人驾驶汽车研发计划。根据规划，该无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。百度方面证实，百度已经将视觉、听觉等识别技术应用在无人汽车系统研发中，负责该项目的是百度深度学习研究院。美国谷歌版：无人驾驶汽车该项目是塞巴斯蒂安-特龙的智慧结晶，这位43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任是谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一。2005年，他领导一个由斯坦福学生和教师组成的团队设计出了斯坦利机器人汽车，该车在由美国国防部高级研究计划局举办的第二届“挑战”大赛中夺冠，该车在沙漠中行驶超过132英里，因此赢得了由五角大楼颁发的200万美元奖金。而且，这一支由15位工程师组成的团队继续投身于此项目。另外，谷歌聘请了至少12人，并且这些人均没有不良驾驶记录，这部分员工坐在主驾座上以观察汽车行驶状况，他们每小时的薪酬为15美元或者更多。谷歌在此项目中使用了六辆普锐斯和一辆奥迪TT。谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过20万英里。技术人员表示：谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图来进行导航。手动驾驶车辆收集来的信息是如此巨大，必须将这些信息进行处理转换，谷歌数据中心将这一切变成了可能，它的数据处理能力是如此强大。所面临的难题是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。2012年4月1日，Google决定联合NASCAR，将自己的无人驾驶汽车跟真正的赛车一起比试比试，证明机器人比人类驾车技术要高。不过在正式加入NASCAR之前，他们的无人驾驶汽车还需要经过各种检测才能最终驶向NASCAR的赛道。2014年5月28日CodeConference科技大会上，Google推出自己的新产品——无人驾驶汽车。和一般的汽车不同，Google无人驾驶汽车没有方向盘和刹车。Google的无人驾驶汽车还处于原型阶段，不过即便如此，它依旧展示出了与众不同的创新特性。和传统汽车不同，Google无人驾驶汽车行驶时不需要人来操控，这意味着方向盘、油门、刹车等传统汽车必不可少的配件，在Google无人驾驶汽车上通通看不到，软件和传感器取代了它们。不过Google联合创始人谢尔盖·布林说，无人驾驶汽车还很初级，Google希望它可以尽可能地适应不同的使用场景，只要按一下按钮，就能把用户送到目的地。《麻省理工科技评论》2014年8月发布的一份报告显示，谷歌研发的无人驾驶汽车运行依赖地图和详细的数据，这一前提大大限制了他们的上路范围。报告称，谷歌无人驾驶汽车无法在99%的美国公路上自动行驶。英国版：像外星飞船一些人在英国伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多辆无人驾驶汽车“优尔特拉”自动驶离、抵达车站的奇妙场景。一辆辆车子鱼贯而出，几乎毫无噪音，一切都显得井然有序。这种汽车由英国的先进交通系统公司和布里斯托尔大学联合研制，并将于2010年投放希斯罗机场作为出租车运送旅客。这种汽车可能会让阻塞交通、汽油味难闻、拥挤不堪的公共汽车变成一种过时的交通工具。这种超前的独立舱没有驾驶员、也没有喋喋不休的谈话声伴随你的旅途，只有一个装在墙上的按钮。按钮旁边写着“开始”。该无人驾驶汽车有4个座位，形状似气泡，看起来就像一艘外星人飞船：这种汽车依靠电池产生动力，而且乘客可以通过触摸屏来选择他们的目的地，它们的时速可达40千米，而且会自动沿着其狭长的道路系统行使。一旦乘客选择好了目的地，控制系统会记录下要求，并向舱车发送一条信息。随后舱车会遵循一条电子传感路径前进。在旅程期间，如果需要的话，乘客可以按下一个按钮和控制人员通话。研究人员设想，到达希斯罗机场的乘客下飞机后，拿好行李并来到无人驾驶汽车的泊位。乘客使用智能卡和汽车上的触摸屏选择好目的地。只需等待10秒钟，无人驾驶汽车就会带乘客启程。一路上汽车自动适时选择刹车、变换速度，应对交通高峰和出现障碍物等情况。它会中途不停车把乘客送回家并停好车。乘客到家后，只需把车子停在那里自行离开就好了。这种无人驾驶汽车要么就停在那里，要么就会被控制中心调度到其他需要用车的地方。控制中心保证每一辆无人驾驶汽车沿着一条路线行驶，确保它们之间不会发生撞车。英国利兹大学运输研究所的保罗·菲尔曼担心这款汽车潜在的“非人性化”的影响。但是，他也相信，新款无人驾驶汽车的出现可能标志着公共交通新时代的到来。英国第一辆无人驾驶汽车于2015年2月亮相，它是旨在帮助乘客，购物者和老年人短距离出行。新的无人驾驶汽车将于本周在英国格林威治亮相，被称为LutzPathfinder。LutzPathfinder道路测试将逐渐推广到英国其他城市，LutzPathfinder可以运送两个人及其行李，最远行驶里程为40英里，速度每小时15英里。该计划的支持者希望人们从普通汽车转向无人驾驶交通工具，以减少污染和拥堵。法国版：巡航导弹技术法国INRIA公司花费十年心血研制出“赛卡博”无人驾驶汽车，外形看起来像未来的高尔夫球车。该车使用类似于给巡航导弹制导的全球定位技术，通过触摸屏设定路线，“赛卡博”就能把你带到想要去的地方了。只不过给“赛卡博”带路的全球定位系统要比普通的全球定位系统功能强大许多。普通GPS系统的精度只能达到几米，而“赛卡博”却装备了名为“实时运动GPS”的特殊GPS系统，其精良高达1厘米。这款无人驾驶汽车装有充当“眼睛”的激光传感器．能够避开前进道路上的障碍物，还装有双镜头的摄像头，来按照路标行驶，人们甚至可以通过手机控嗣驾驶汽车，每一辆无人驾驶汽车都能通过互联网来进行通信，这意味着这种无人驾驶汽车之间能够做到信息共享，这样多辆无人驾驶汽车能够组成车队，以很小的间隔顺序行驶。该车也能通过交通网络获取实对交通信息，防止交通阻塞的发生在行驶过程中，该车还会自动发出警告，提醒过往行人注意德国版：像普通轿车在德国汉堡的Ibeo公司应用先进的激光传感技术把无人驾驶汽车变成了现实：这辆无人驾驶智能汽车在车身安装了6台名为“路克斯”的激光传感器，由普通轿车改装而成，可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光摄像机、全球定位仪和智能计算机。在行驶过程中，车内安装的全球定位仪将随时获取汽车所在准确方位。隐藏在前灯和尾灯附近的激光摄像机随时探测汽车周围180米内的道路状况，并通过全球定位仪路面导航系统构建三维道路模型。此外，它还能识别各种交通标志，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。安装在汽车后备箱内的计算机将汇总、分析两组数据，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。激光扫描器能够探测路标并提醒是否有车离开车道。在激光扫描器的帮助下，无人汽车便可以实现自行驾驶：如果前方突然出现汽车，它会自动刹车：如果路面畅通无阻，它会选择加速；如果有行人进入车道，它也能紧急刹车。此外，它也会自行绕过停靠的其他车辆。日本开发出车队一体无人驾驶行车系统日本新能源和产业技术综合开发机构当天在一个试验场展示了这一技术的应用，4辆卡车分别保持4米间距、以时速80公里的同一速度进行了试跑。每辆卡车上都安装了自动驾驶系统，通过车辆间的通信，各辆车可以共享速度和刹车等信息，从而使得系统能够同时控制多辆卡车。谷歌2014年12月21日，谷歌宣布，其首款成型的无人驾驶原型车制造完毕，将会在2015年正式进行路测。此次推出的原型车外型上并无太大差别，只是细节上有一些变动，车顶上用于检测路况的激光扫描系统更加精细，新车还装上了车灯。要说最大的变化，那就是在测试阶段，这辆无人驾驶车将再次装上刹车踏板和油门，毕竟按照加州汽车管理局的规定，当自动驾驶汽车行驶在公共道路上时，必须有驾驶者在驾驶座上以便随时接过汽车的控制权。红旗HQ3的夜视系统——HQ3最大技术亮点，比肩奔驰S级。为售价不超过70万元的轿车提供夜视系统，让红旗HQ3有了比肩奔驰S级的技术亮点，这套由丰田研发的夜视系统在夜视系统照射距离的单项指标上，丰田所能提供的250米照射距离已经超过了奔驰所提供的150米。HQ3头灯内的近红外线发射器用近红外线照射车辆前方40-250米内行人或障碍物，内后视镜上的红外线摄像机使反射光成像并显示于前风窗下方的显示屏上，从而在夜间为驾驶员提供清晰的前方路面情况。不要奢望合作伙伴出卖核心技术，加快自主研发步伐乃红旗当务之急。正如我们所看到的，红旗HQ3虽然具有诸多豪华装备，但代表丰田MAJESTA最高水技术含量的雷达主动避撞系统、四驱技术、高度可调悬挂系统都没有出现在红旗HQ3上，这也使得红旗HQ3并不能做到“青出于蓝胜于蓝”。核心技术是汽车制造企业立足市场的根本，一汽借助合资伙伴的平台开发红旗轿车可以迅速提高红旗轿车各方面的质量，但核心技术的匮乏只能让红旗把立足根本交到国外企业手中。实际上，目前几乎没有任何一家跨国汽车生产企业将自己的任何一项核心技术引进到中国，国内合资汽车产品大都掌握在德、日、美等汽车工业发达国家的企业手中。要想红旗品牌摆脱对国外企业的技术依赖，加快自主研发步伐，避免重蹈覆辙才是当务之急。为什么中国要研究红旗HQ3无人车？？？？？？？？？？？？？？？？？你应该仔细看看新闻，里面不是没有人，也坐了一车人呢，驾驶座也有人，整个过程中有人参与控制占到1%的路程，小于国际上认定的3%的自动驾驶标准。不要总把动车拿出来说事，动车出事故了，其他的科技就不研发了？典型的因噎废食了。现在的自动泊车系统都是无人驾驶技术的研究成果，我们已经落后了。

英语周报2015-2016学年上学期高二课标第9期参考答案及解析Book 5 Unit 4 参考答案及部分解析参考答案1-5 ACBAC 6-10BABCC11-15 ABACB 16-20ABACB21-25 BBACC 26-30BBDDB31-35 CDABA 36-40 GEDAB41-45 DBDCA 46-50 DADDB 51-55 BCBCC 56-60 BCDAC61. delighted 62.to know63. so 64. as65. It 66. beinginterviewed67. on / upon 68.be asked69. which 70.Only短文改错：71. ... in Saturday night. in → on72. ... Dad don"t know ... don"t → doesn"t73. ... are organized ... organized → organizing74. ... invite a jazz band ... invite→ invited75. ... to playing music ... playing→ play76. ... that will stay ... that → who77. ... coming all way ... way前加the 78. ... because of he"s still ... 去掉of79. ... very sadly about ... sadly → sad80. ... find everything nice! everything → somethingOne possible version: Toencourage the students to take part in social activities, our school organizeda trip to Lanling Farm on July 10th. Whenarriving there, we were given a warm welcome. Then the workers instructed us toplant vegetables and showed us how to do the weeding. In a large hall, aprofessor gave us a talk on modern scientific farming. After that, we had aheated discussion with some specialists about eco-agriculture to get a furtherunderstanding about green agriculture. Throughthis visit, we learned what we can"t learn in class. We all think socialactivities are meaningful and necessary to us.部分解析阅读理解：第一节：A篇 (学校生活) 本文是应用文。文章是一则关于参加间隔年计划的广告。21. B。推理判断题。Ash Thompson认为五个月大开眼界的生活令他惊奇，在美丽的多米尼加共和国他遇到了人生中最友好的人，因此他很满意他的间隔年。22. B。细节理解题。根据文中介绍的a very interestingtrip abroad which gives you a great opportunity to learn another language, meetexciting people from many countries, and spend your time perhaps moremeaningfully than ever可知，Gap Year Open Day欢迎那些想要丰富人生阅历的学生来参加。23. A。细节理解题。根据Join us and find out more!部分的Talk to students who have justcome back from their gap years. Let them take you around the globe with theirstories and photos可知，完成了间隔年计划的学生可分享他们的经历。24. C。主旨大意题。本文引用了两名学生参加完间隔年计划的感受，并介绍了哪些学生适合参加这一次的Gap Year Open Day，再根据Join us and find out more!部分的内容可知，本文主要目的是吸引学生参加间隔年计划。B 篇 (人际关系) 本文是记叙文。文章讲述了一个为他人捐赠头发的三岁小女孩的故事。25. C。推理判断题。根据第三段Josh Smith所说的I run a charity ... to help raisemoney for kids可知，做慈善的JoshSmith心地善良。26. B。细节理解题。根据第三段和第四段可知，Ariana在看到一个浑身插满管子的秃头女孩的视频之后，毫不犹豫地说要捐赠自己的头发。27. B。细节理解题。根据倒数第二段的Smith posted hisdaughter"s moving gesture on his personal webpage, where it has received almost645,000 views in just two days可知，Ariana帮助他人的举措在网络上受到广泛关注。C篇 (体育) 本文是记叙文。文章介绍了美国历史上第二个获得NASCAR冠军的黑人赛车手DarrellWallace Jr.。28. D。细节理解题。根据第一段的The win made Wallacethe second African--American driver in the history of NASCARto win a race和倒数第二段的BeforeWallace"s 2013 win, the only other black driver to win at NASCAR was WendellScott, in 1963可知，时隔50年，美国黑人再获NASCAR冠军。29. D。推理判断题。根据第三段的It was created in 2004to attract more women and nonwhite drivers and crew members to NASCAR events可知，由NASCAR创建的Drive for Diversity program的目的是为了在大众中普及NASCAR赛事。30. B。细节理解题。根据倒数第二段的Unlike Wallace,however, Scott was not allowed to celebrate in the victory lane可知，获胜后的Wallace被允许在胜利大道庆祝。31. C。推理判断题。根据最后一段Wallace给学生们的建议Find something you love to doin life ... Work hard for what you love可知，他认为兴趣对他的成功起到了非常重要的作用。D篇 (社会) 本文是说明文。文章介绍了现今老年人回归学校继续学习以应对其退休生活。32. D。细节理解题。根据第一段的I wanted to change theimage of older adults by getting them to move and enjoy the power of play. Thedegree opened opportunities for me to do that可知，怀特女士决定获取硕士学位是为了丰富退休后的生活。33. A。词义猜测题。根据划线词后一句的句意“现今的老年人把工作当做他们退休生活中重要的一部分”可知，传统老年人的退休生活已经过时。34. B。推理判断题。根据第三段可知，老年人数量不断增加，而许多学校都没有注意到这类人群对教育的需求，故Carstensen希望教育系统能够多为老年人提供学习机会。35. A。推理判断题。根据最后一段参加教育培训课程的Jere BrooksKing所说的Who couldrefuse the opportunity to explore and learn at Stanford University while youreimagine your next stage in life?可知，她非常喜欢这种教育课程。第二节： 话题：人际关系 本文是记叙文。文章介绍了JoinMe俱乐部的创建及其运行方式。36. G。根据第二段描述人们面对陌生人的心理活动可知，在伦敦，跟陌生人说话并不普遍。37. E。根据上文人们不善于与陌生人说话以及下文作者介绍他如何做好事可知，此空起承上启下的作用，故选E项。38. D。下文中的some suspicion和D项中的the look of surprise相呼应。39. A。根据上文的walk up with confidence andhumor and not “get in theirfaces”可知，作者建议人们充满自信地走到陌生人面前做好事。故选A项。40. B。根据上文的there is no point in doing ithalf-heartedly可知，人们在做好事时必须清楚地知道自己在干什么。语言知识运用：第一节： 话题：人际关系 本文是议论文。作者表达了他对青少年离开父母单独居住这一现象的看法。41. D。根据下文的the love of the ones who carefor you可知，关心你的人给予你的是爱和“温暖（warmth）”。42. B。根据上文的fun, good和fantastic可知，有问题时应该是“求助（turn to）”。43. D。“幸福家庭带来的好处”和“许多事情并非那么容易”之间是转折关系，故选用However。44. C。根据下文父母和年轻人的想法不同可知，年轻人想要“发展（develop）”自己的个性。45. A。46. D。根据下文的think differently和young people are often unhappy可知，家长“常常（often）”以为很懂自己的孩子，但却发现“难（difficult）”以接受他们的想法。47. A。根据上文的think differently from howthey used to think可知，孩子的想法与家长“年轻（young）”时的想法不一样。48. D。根据unhappy一词可知，正因为想法不同，年轻人觉得家长不“理解（understand）”他们。49. D。根据下文的love to have their own place可知，作者的朋友们想要“独立（independent）”。50. B。年轻人想过他们想象中“完美的（perfect）”生活。51. B。根据上文的their parents可知，离开家就没有“家长（parent）”告诉他们干这干那。52. C。作者通过下文的三个观点“回应（react）”了是否想离开家这一问题。53. B。根据上文的financial situation可知，拥有自己的房子很费“钱（money）”。54. C。根据上文的leave home可知，此处指离开家、完全“独自一人（on your own）”生活意味着需要负责任。55. C。作者承认喜欢被提醒是他从反面论证独自生活需要负责任这一观点。56. B。“I admit I like ...”和“I would never admit ...”之间是让步关系，故选用although。 57. C。根据上文的everybody is an individual可知，每个人都是一个个体，都需要一定的“自由空间（freedom）”。58. D。59. A。60. C。根据本段的I wouldnot like to be on my own too soon可知，“对作者个人而言（Personally）”，他很“高兴（happy）”现在能与家人一起生活，并会“等待（wait）”（决定何时离家独立生活）。第二节：61. delighted。考查形容词作表语的用法。设空处作表语，表示“欣喜的”，故填delighted。62. toknow。考查不定式作宾语的用法。beeager to do sth.意为“渴望做某事”。63. so。考查固定搭配。so as to意为“为了……”。64. as。考查连词。as ... as sb. can意为“尽某人所能……”。65. It。考查it作形式主语的用法。设空处作形式主语，真正的主语是to show you"ve done some research。66. beinginterviewed。考查动词-ing形式的被动式作状语的用法。此处构成“连词+分词”结构，interview与I之间是逻辑上的动宾关系，且由下文的Smile at ... the questions和Look them in the eye可知，该动作既表被动又表进行，故填其动词-ing形式的被动式beinginterviewed。67. on/ upon。考查介词。concentrateon / upon意为“全神贯注于”。68. beasked。考查被动语态。you与ask之间是被动关系，故填be asked。69. which。考查关系词。设空处引导非限制性定语从句，对to avoid eyecontact deliberately进行补充说明，故填which。70. Only。考查副词。由can you leave ... yourinterviewers可知，此句为倒装结构，且根据句意（只有这样，你才可以给面试官留下好的第一印象）可推断，设空处填Only。[选做题参考答案及解析]参考答案1-5 CBCDB 6-10 CBDCD解析A篇 (现代技术) 本文是议论文。文章探讨了科技公司是否应该收集学生的个人信息。1. C。细节理解题。根据第二段的Schools around thecountry are making use of digital tools ... track student progress in subjects可知，如今的学校正利用数字工具诸如作业网站和手机应用程序来跟踪记录学生的学习进展情况。2. B。推理判断题。根据第四段Leonie Haimson说的We don"t know what vendors aregoing to do with this data and how long they are going to store it for, andthat"s a concern可知，她认为数字化程序无法保护学生隐私，因此她对这些程序十分担忧。3. C。细节理解题。根据倒数第三段的we promise to protectstudents" privacy ... All the information is cleared at the end of the schoolyear可知，致力于保护学生隐私的TFK会在每个学期末清除与学生相关的一切信息。4. D。词义猜测题。根据倒数第二段的The government istaking steps to protect students" privacy可知，奥巴马总统近日宣布的有关学生数字化隐私的法案就是要禁止学校与科技公司合作把学生信息用于营销或广告目的。5. B。写作目的题。根据最后一段的问句What do you think?Should tech companies be able to store data on students?可知，本文旨在讨论科技公司是否应该收集学生的个人信息。B篇 (自然) 本文是说明文。研究表明恐龙既不是恒温动物也不是变温动物。6. C。段落大意题。第二段主要讲了恒温动物和变温动物在体温调节和生活方式方面的差异。故C项正确。7. B。细节理解题。根据第三段的But as scientists foundmore bones of smaller, quicker dinosaurs, like Velociraptor, they realized thatthe creatures may have been much more active than they had thought可知，这种又小又快的恐龙的发现使科学家开始重新考虑恐龙的行为习性。8. D。推理判断题。根据第四段的warm-blooded animalsgrow faster than cold-blooded ones及第六段的dinosaurs fell somewhere in between ... mesotherms可推断，类似恐龙这样的动物比恒温动物生长得慢。9. C。推理判断题。根据最后一段的they need much lessfood to live than warm-blooded animals. “It is doubtful that a lion the size of T. rex could eat enough tosurvive,”可推断，恐龙只需要很少的食物就可以维持生命。10. D。主旨大意题。通读全文可知，本文主要是介绍关于恐龙是恒温动物还是变温动物的研究。首段末句是主题句。

赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

不知道全州怎么样但是生活在夏洛特市不错。房价比洛杉矶纽约低得多而且机会很多（夏洛特市是美国的第二金融中心和Raleigh有好多科技公司）。冬天不冷，绿化很好，位置方便（夏洛特机场很大，有很多国内和往欧洲直接航班)。最大的缺点是华人比较少。