OOCL正本提单改为电放要盖公章？

OOCL是Orient Overseas Container Line 简称，即东方海外货柜航运公司，是一家香港集装箱航运与物流服务公司。是东方海外（国际）有限公司（Orient Overseas (International) Limited，OOIL）的全资子公司。1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司（Orient Overseas Line）。1969年，东方海外涉足集装箱运输后，改名为东方海外货柜航运公司。拓展资料:东方海外是香港联交所上市公司 (0316) 东方海外（国际）有限公司 (OOCL) 的全资附属公司，为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一。为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱。参考资料: 百度百科 东方海外货柜航运公司

ool是东方海外进出口集装箱。东方海外集装箱公司（OOCL）是一家大型综合性国际集装箱运输、物流和码头公司。OOCL在70个国家设有办事处。东方海外拥有59艘不同级别的船只，容量从2992个TEU到21413TEU不等，其中包括两艘极端天气条件下的冰级船只。在鼎盛时期，东方海外拥有150多艘货船，运力超过1000万吨，是世界七大航运公司之一。东方海外在世界各地每周提供约78项服务。连接亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东、澳大利亚和新西兰。东方海外附属公司在北美和亚洲拥有或经营专门的集装箱码头：加利福尼亚长滩集装箱码头和台湾高雄的高雄。东方海外线由董建华于1947年创建，是东方海外线。1969年，OOL是第一条在亚洲运输集装箱货物横跨太平洋的航运公司。因此，公司更名为东方海外集装箱运输公司。近年来，东方海外已接管了多家著名的航运公司。

oocl寄的是集装箱船舶、集装箱、冷冻集箱服务、危险品、电子商务、特大货品、游艇运输等。oocl指的是东方海外，是综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系了亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东、澳洲、新西兰等地。 oocl寄的是集装箱船舶、集装箱、冷冻集箱服务、危险品、电子商务、特大货品、游艇运输等。oocl指的是东方海外，是综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系了亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东、澳洲、新西兰等地。

广州oocl仓是一家大型综合性国际集装箱运输物流和码头公司。OOCL在70个国家设有办事处，东方海外拥有59艘不同级别的船只，容量从2992个TEU到21413TEU不等，其中包括两艘极端天气条件下的冰级船只。广州oocl仓特点东方海外在世界各地每周提供约78项服务，连接亚洲欧洲北美地中海印度次大陆中东澳大利亚和新西兰，东方海外附属公司在北美和亚洲拥有或经营专门的集装箱码头加利福尼亚长滩集装箱码头和台湾高雄的高雄。东方海外线由董建华于1947年创建是东方海外线，1969年OOL是第一条在亚洲运输集装箱货物横跨太平洋的航运公司，因此公司更名为东方海外集装箱运输公司，近年来东方海外已接管了多家著名的航运公司。

广州oocl仓是放集装箱的。OOCL是OrientOverseasContainerLine的缩写，东方海外（国际）有限公司，为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，中远正在联合上港集团要约收购东方海外。OOCL特点东方海外集装箱公司（OOCL）是一家大型综合性国际集装箱运输、物流和码头公司。OOCL在70个国家设有办事处。东方海外拥有59艘不同级别的船只，容量从2992个TEU到21413TEU不等，其中包括两艘极端天气条件下的冰级船只。在鼎盛时期，东方海外拥有150多艘货船，运力超过1000万吨，是世界七大航运公司之一。

东方海外被中远收购了，机工工资待遇2001美金，要求12个月以上资历，做过集装箱。根据查询相关公开信息OOCL（东方海外）曾经是很多船员比较想去的公司，因为同级别的船员工资比别的公司要高一截，正因为工资高，所以很多船员想去，因此OOCL从来都是不缺船员的。但是据说当东方海外被中远海运收购以后，工资基本上没有什么上涨，而且要求也变得更多，所以对船员来说OOCL也就没有之前那么大的吸引力，很多船员因此也就离开了OOCL。OOCL平均工资为12832元/月，其中27%的工资收入位于区间6000元/月以下，27%的工资收入位于区间12000-15000元/月。据分析数据统计，OOCL年终奖平均12000元。

oocl仓是东方海外公司。“东方海外”及“OOCL”分别是：东方海外货柜航运有限公司(“OOCLL”）及OOCL (Europe) Limited在提供航运服务上所使用的商号；两者均是在香港联交所上市的东方海外（国际）有限公司（0316)的全资附属公司。东方海外为世界具规模之综合国际集装箱运输及物流公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，服务网络覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲及澳大拉西亚。公司优势：东方海外凭着以客为尊的物流方案、精益求精的服务及不断创新的精神享誉业内。作为国际间具领导地位的营运商之一，东方海外在中国全国各地提供全面的物流及运输服务，同时亦是把信息科技及电子商贸应用在全方位货物运输过程之业内先锋。

两年。OOCL是中国香港东方海外集装箱属于商品，商品条码证有效期为两年，每两年续期换证，商品条码印刷资格认定:有效期为三年，每三年续期换证。

可以合单报关的。

可以。凡是善意的正本提单的持有人，都有权向承运人主张提单项下的货物，所以oocl也提供了这一项服务，在其官网我们可以在步骤的指引下查询到我们的电放信息。随着网络时代的发展，我们的生活变得愈来愈便利，各种软件的服务越来越精细化。

东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 详细资料请察看www.oocl.com

东方海外

可以写申请提交。免箱期是指箱子的使用时间，重柜到了目的港以后，一般都可以免费在码头堆存几天，箱子也可以免费使用几天，如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让其给向船公司写个申请，可以延长免箱期。

OOCL是香港的船东。OOCL在中东印巴东南亚及一些欧洲航线上还可以。服务中等！

oocl,东方海外货柜。老板是大名鼎鼎的董建华先生

电放和正本提单的用法是不同的，电放传真有效，正本提单则不行。

有COSCO、法国达飞轮船(CMA)、长荣海运(EMC)和东方海外(OOCL)等。OA联盟是以COSCO为主的一个航线，OA联盟是占了整个美西货量的主导，他们靠的码头也挺多，航线也挺多。

一 SHIPPER 1 OBL：按客户资料补料 TLX:把SHIPPER改为GUANGZHOU RUNTONG INT"L TRANSPORTATION CO.,LTD.后补料 HBL:把SHIPPER改为GUANGZHOU RUNTONG INT"L TRANSPORTATION CO.,LTD.后补料 2 OOCL的BUSAN提单务必改为 GUANGZHOU RUNTONG INT‘L TRANSPORTATION CO。，LTD。 O/B AN YANG INDUSTRY。 3 发货人可代行（ON BEHALF）另一间公司，但不可代行多于一间公司； 二 CNEE-尽量要求客户提供电话和传真,但可以不显示在提单上(IRISL 一定要提供,否则不能放货) OBL：按客户资料补料 TLX( 电传 ):按客户资料补料，但如果客户补料为“TO ORDER”，则告诉客户船公司不接受。 HBL:CNEE改为 TO ORDER OF THE ORIGINAL THRU B/L NO.: _______ISSUED BY ____ (IRISL 只显示TO ORDER) 三 N/P-通知人的地址必须与收货人同属同一国家。 OBL：按客户资料补料 TLX:按客户资料补料 HBL:显示提单上的CNEE 但注意CNEE必须是具体公司名, 如果客户HBL的 CNEE为 BANK,那么显示提单上的N/P 四 SHIPPING MARK 1 如货品没有唛头标记，在提单上显示 “N/M” 2 如唛头是影像或图昼，在提单上显示SEE ATTACHEMENT并以附加文件另外补上资料。 五 DESCRIPTION 1 详细描述品名,若客户显示“GENERAL CARGO”，则必须询问船公司是否接受，同时亦要客户提供确切品名，以供船公司留底。 2 IRISL LINE 目的港为:BANDAR ABBAS/BUSHEHR/KHORRAMSHAHR 等伊朗内陆港货描请加上:"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE"S ACCOUNT" 不能删除,否则CNEE在目的港无法清关 六. NO. OF PKGS 注意客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数;如果分包装时单位不一样,如有"CTNS" 和"SETS",则在总包装中应该建议客户显示"PKGS".同时亦要注意客户提供的分包装数总额是否等于总包装数. 七. 毛重和体积 1 请注意客人提供的数据是否合理，如果不合理的话，及时通知客人。 例如:CBM 如果客户提供过来20‘大于30，40"大于65，HQ大于70的话，那就不要出给客户了，应及时咨询客户是否补错料 2 注意毛重是否有超过规定,如超过,请及时通知客户,并告知他们会产生什么问题 CNC普通柜的重量标准 : 20"不超过21T,40"不超过24T,40HQ不超过25T CNC加重柜的重量标准: 20"不超过27T,40&40HQ没有加重柜. IRISL普通柜的重量标准: 20"不超过21.8T,超过须加收USD100（伊朗内陆港不适用） IRISL 伊朗内陆港：20‘不超过14T，如超过按以下标准加收，40"GP&40"HQ不超过22T(含柜重) add usd100 14-18 m/t add usd200 over 18 to 24 m/t add usd300 over 24/mt up 注:IRISL LINE 一份单有两个或两个柜以上的 ,一定要有分柜资料 八 装货港,卸货港和目的港 1 此处要格外小心，很多船公司会有自己的格式，而不是按照我们的补料来做。 但是如果我们要求，他们一般可以按照我们的要求更改POL ，但是POD，如果客人有特殊要求，有别于我们的一般打法,一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话，基本上没有更改的余地，不要按照客人的意愿试图说服船公司。 注:IRISL LINE 目的港为:BANDAR ABBAS 卸货港以及目的港必须有:BANDAR ABBAS PERSI

东方海外货柜航运有限公司(OOCL)即香港联交所上市公司的全资附属公司为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一其子公司东方海外物流(OOCL Logistics).原名‘伟达联运"，成立于1979年，专门从事国际货物集装箱运输及物流业务，以专业信息系统驱动的物流服务成为业内国际级的领导者;东方海外物流富于经验的专业人员以业内先进的互联网为平台操作之软件作支持提供一系列的标准及为客户定制的增值服务。东方海外物流的服务已由基本的多国货物集拼扩展至全面的物流管理服务包括多式联运.仓储及分配服务。 远洋承运人进入物流世界是否对托运人公正和有利7有人认为，由远洋承运人控制的物流企业在货运业务的操作过程中一旦遇到与其母公司的利害冲突的时候总是首先偏向其母公司，而不可能为托运人或者货主等客户提供不偏不倚，公正无私的物流服务。 东方海外物流欧洲部总经理Henrik Kofod-Hansen先生指出其实对于远洋承运人所控制的物流服务供应商所持的忧虑毫无必要:现在有越来越多遍布全球的客户喜欢与一向讲究服务信誉和服务透明度的东方海外物流系统平台合作更为重要的是东方海外物流已经开发的服务产品根本不包括要求其从事与客户治谈远洋货运费率和物流服务的选择，而是完全由客户自行决定和安排。东方海外物流的工作职责仅仅是按照经营合同中所写明的有关客户所需要的标准和规范提供相关的服务。在继续保持其运输业信息技术领先者地位的同时.东方海外物流于2000年10月引进了CargoSmart出品的电子信息技术服务解决方案。CargoSmart设计为一个开放式软件平台邀请诸多托运人或者承运商加入为客户提供在线货运管理功能，并使他们能够与其他合作伙伴分享信息.它已迅速成为客户的理想选择并已被400多位客户采用，他们每日使用该平台来有效管理其物流需求。 但是对于远洋承运人控制的物流公司的认识还是逐渐达到成熟的。例如在德国各地开设超过1000家咖啡馆总部设立在德国汉堡的塔兹博公司已经成为东方海外物流的忠实客户2004年仅仅非食品货物塔兹博公司就进口22000标准箱进口食品货物的数量就更多因此塔兹博公司不是一家可以随便忽视的客户，因为那么多遍布德国各地的塔兹博公司咖啡馆除了正常销售咖啡甜点还要根据消费者的五花八门需要和市场供求关系.随时提供其它非食品项目的销售服务。现在德国塔兹博公司分店遍布英国、奥地利和瑞士，此外还为世界各地的消费者提供邮售服务. 几年以前塔兹博公司的非食品产品采购量还很低.只能通过管理松散的物流企业，以到岸价格条款设法从国外进口然后储存在德国各地五大仓库中塔兹博公司的供应链拉得很长.管理难以控制运输困难成本居高不下.到2000年由于从亚洲进口的集装箱货物迅速增长，塔兹博公司开始认识到原来的那一套供应链管理方式已经无法适应新的形势.只有改革才是出路其第一步就是于2002年请GLG物流公司在德国不来梅建立和管理一座占地20000平方米的现代化仓库作为其配送中心.这是出于考虑到不来梅的土地价格比汉堡低廉。配送中心于2003年在不来梅开张但是塔兹博公司的大量进口集装箱货物还是源源不断地运到汉堡而不是不来梅这是因为这些进口集装箱货物大多来自中国.而来自中国港口的远洋集装箱班轮几乎都是抵靠汉堡集装箱港口码头卸下中国出口到德国的集装箱货物于是塔兹博公司不得不再另外安排把从进口的集装箱货物设法转运到不来梅。与此同时已经在供应链经营管理方面日趋成熟的塔兹博公司开始减少或者中止到岸价格条款进口货物.更多的是使用离岸价格从中国等亚洲国家采购货物，要求买方和运输货物的部门在更大程度上的密切合作。 塔兹博公司总经理凯·密顿道夫指出从中国等亚洲国家和地区进口集装箱货物从原来的到岸价格条款转变为离岸价格条款，其改革的主要目的就是为了进一步改善其1000余家咖啡馆的日常供应服务。因此凡是消费者欢迎和喜闻乐见的产品必须在正确的时间以最低廉的成本和合情合理的价格放到消费者一眼就能看到的货架上。在市场竞争日趋激烈的强大压力下经过深入市场调查的塔兹博公司决定于2003年7月开始雇佣东方海外物流亚洲部作为其在亚洲地区的代理，为其严格管理非食品项目供应链其中包括产品的采购、订舱、发运等等.确保塔兹博公司有关其进口货物运送命令得到完全落实.一旦与塔兹博公司有关的供应链在操作过程中发生问题，各种补救措施必须按照应急计划及时跟上。 值得一提的是，东方海外正在发展铁路运输和德国的内陆铁路货运枢纽这些枢纽将带来巨大的服务优势。公司使用600标准箱的破冰船一一东方海外Nev。和东方海外Nevskiy，提供斯堪的那维亚一波罗地海快航服务。这些船只每周往返格但斯克(波兰)，圣彼得堡(俄罗斯)，科特卡和曼太卢托(芬兰)。安排这些船只的目的是为了提供与北欧港口的泛大西洋航线的最佳联接.东方海外目前被视为斯堪的那维亚一波罗地海地区承运商中的佼佼者。东方海外深知信息技术在集装箱运输业中起着重要作用J并且已连续十年成为信息技术解决方案使用和开发方面的佼佼者。正因为如此塔兹博公司决定聘用在大中国市场确实拥有其天时、地利、人和的东方海外物流为其提供物流第三方供应服务和操办供应链管理。 当问到是否担心东方海外物流在其母公司与塔兹博公司之间在远洋运输利益等方面偏袒其母公司?凯·密顿道夫总经理认为这种担心毫无必要没有其母公司强大靠山的东方海外物流能够有今天如此强大的功能吗? 名不虚传的东方海外物流在中国物流市场的地位非同小可，而且从一开始就是一个富有实力的竞争者但是塔兹博公司还是花费一定的磨合时间才达到与东方海外物流密切合作的水平其内容包括塔兹博公司必须全面掌握物流服务中的基本项目诸如运输费率的谈判和服务供应方的选择.处处想方设法维护自己根本利益的塔兹博公司不打算把上述这些物流业务项目外包给一站式合伙人塔兹博公司不想把每年进口那么多集装箱货物中的那一部分差价流失给别人。他认为东方海外物流在这一方面确实拥有处处地方为托运人利益考虑的优势， 塔兹博公司最终选择东方海外物流作为其主要物流服务供应商约定合同条款内容并不复杂主要包括塔兹博公司按照合同规定把需要采购的货物订单详细抄送给东方海外物流东方海外物流承担代理采购责任并且按照双方在协议中商定的条件和塔兹博公司的指示把货物按时装船和运送到德国目的港。在此过程中东方海外必须随时与塔兹博公司保持沟通，及时报告工作动态，无论办得到和办不到的采购，装运等事项都必须让塔兹博公司在零时间内掌握.以便采取其它补救或者平衡措施。至于集装箱远洋运输费率和载运塔兹博公司从亚洲进口到德国的集装箱货物的承运人班轮的选择，全部由塔兹博公司直接操作和决定.可以是东方海外班轮t也可能是其它公司的班轮总而言之作为东方海外物流母公司的东方海外集装箱班轮毫无优先权必须根据塔兹博公司的利益自行而定.无需东方海外物流操心。而经过专门设计的电脑软件程序专项处理塔兹博公司与东方海外物流之间的卖方管理服务可以让客户设备资源规划系统通过电子数据交换程序与其相连接不仅随时自动提醒塔兹博公司的采购部‘销售部和运输部等部门的总经理哪些规划中或者操作中的项目发生差错，也无需每天从成千上万只集装箱资料中去详细浏览而且让塔兹博各个部门随时与东方海外物流保持密切联系。只要塔兹博公司下达的指示和要求十分清晰和透明东方海外服务都能够办到只不过有时候需要一定的时间和空间，让双方通过电子信息网络中经过专门设计的电脑软件程序处理有关必须要做到“和“最好做到“等项目中予以整改和微调。作为物流服务供应商的东方海外物流由此参与塔兹博公司的业务其责任就是根据合同要求通过电子数据交换软件将集装箱货物的跟踪信息，输入电脑软件程序。情况紧急时东方海外物流根据塔兹博公司的明确指示立即安排一部分集装箱货物空运到德国，而在德国各地的塔兹博公司各家分销点则可以通过电脑软件程序及时通报哪些种类货物或者设备即将脱销，需要在规定时间内进口到德国等等. 如果说不考虑到塔兹博公司总经理凯·密顿道夫的身份的话有可能误以为他是东方海外物流公司高层执行官之一因为他处处都在歌颂东方海外物流与托运人在物流第三供应方业务方面的密切合作.由于得到东方海外物流两年来的支持和配合塔兹博公司于2004年底获得21世纪德国物流优秀奖表彰在物流第三供应方、远洋承运人、买卖双方等一体化物流解决方案中几乎都有创新的出色成就。

环太平洋是OOCL的强项.东南亚,澳洲,日本,加拿大.美国内陆点都是OOCL的优势航线.OOCL物流发展也很快,在上海地区的挂衣柜,保税区物流仓储,全国性的网点覆盖,做的也很好.这2年在推广拼箱业务,特别是加拿大航线,在中国主要港口都做的很好.IT系统先进,IRIS系统还卖给NYK,COSCO等船公司,自己用的是升级版本咯.不足其实从某一方面来说也是OOCL的优点,那就是风险管控严格,不随意扩张,所以它没有把航线做的很全,非洲,南美,地中海,都没服务.还有想知道再全点..加分的咯.~~

OOCL东南亚这一块，服务和船期各方面都很好的。运价方面还好，不是最便宜的。不过感觉性价比很高。使用其服务感觉让人放心。OOCL不会无序放舱，如果有放舱的，一般都会给到舱位，而且船期也会同刚开始许诺相差不多。

我们OOCL的待遇不错的啊，兄弟为什么要跑啊，你是跑那条线的啊。我以前在COSCO船上做过，现在OOCL上海总部。我许多朋友和同学也和你有同样的想法，觉得地方小公司的待遇很好，航线有近，其实你走了误区，具体分析如下：一、地方小公司规模有限：他们依靠租船的模式跑沿海近海运输，为了增加效益几乎无所不用，超载、偷载的现象很普遍，风险很高，并且非常不稳定，随时面临被挤跨的危险。二、地方小公司船况普遍很差，都是老龄船、高龄船技术设备和安全系数都很低，目前国内海上交通事故频繁发生并导致大量人员伤亡就是这种情况导致的。三、前途的估量：OOCL采用的是人才培养制度，你将来如果表现出色，OOCL肯定会重用你的，有你发挥的地方，而地方公司纯粹采用租赁合同制的，没有义务为你的前途和将来买单。 建议你还是多考虑，不要被目前小公司效益好的假象迷惑，他们抗风险的能力很差的

oocl客服电话：022-83212222010-65215666以上信息经过百度安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准官网客服信息请点击：http://www.oocl.com/china/schi/localinformation/localcontacts/beijing/Pages/default.aspx

OOCL外企学东西会多一些吧。

不是。东方海外货柜航运有限公司（曾用名：ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LIMITED），成立于1975年，位于香港特别行政区，不是国企，是一家以从事国际深水货运为主的企业。

做船公司客服无非要先掌握基本的国际海运知识做OOCL的话你要先知道他们的优势在哪OOCL经过长年的发展现在在东南亚美加线（及部分门点）大洋洲都做的非常有竞争力而且OOCL客服要求双语（中英）沟通连贯，11年面试的时候，第一步就是中英文自我介绍，第二步：近两年规划第三步好像是中译英一篇商务文章后面还有职业技术测试笔试背景调查类客服类都比较关注临场应变能力，别太紧张就行，笔试别太差，面试有自信，基本都是可以过的。

楼主,IRIS-2系统的完整说明书要超过10M,你有公司内部邮箱吗,这里的基本都是OOCL的同事,你在上海还是在其他地区?如果有内部邮箱可以转给你,其他人一概不给.

东方海外 董建华家的

不知道别乱翻译..标准答案:亲力亲为.

oocl网站有提到，该船公司不限重，但不能超过集装箱的额定总重，即一般不能超过32.5吨（总重）。但是欧洲有些地方港口有限重要求，如20"货重＜24吨，40"货重＜23吨。因此要看具体港口的要求，没有要求的话，只要不超过集装箱额定总重即可。希望对你有帮助

这个关系到合约的具体条款，简单说，船公司的客户群分级别对待，不同级别的客户享受的运价不同。类似火车票的车票分类1.2等座位票一样。

东方海外货柜运输公司，是董浩云的集团企业，也就是董建华家族的。

肯定会影响清关的。一切根据OOCL要求，先改舱单，后续再改提单，如果是提前检查出来的没有费用，如果是提交资料后后续发现的，会有修改费用产生。

楼主需要那个部门的,请说明否则依靠上面的总机是找不到你所需要的

这样专业的问题在这里很难问到答案，我推荐你一个地方吧，价值中国网的知识交易频道，里面有N多实名的专业人士都可以回答的，

你这公司也太多了吧，不一样的公司情况是不一样的，

我11月3号就要到新加坡上船，oocl的一艘旧船，20年。上船做大管。该公司明年1月1涨工资。就向前面几位说的，晋升较慢。待遇听说不错，管理较严。

主要就是一切以服务客户为主！

原因如下；OOCL是Orient Overseas Container Line 简称，是东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附属公司。东方海外(OOCL)由董浩云（董兆荣）于1947年成立于香港，是一家集装箱航运与物流服务公司。东方海外(OOCL)是东方海外（国际）有限公司

Orient Overseas Container Line (OOCL) - 东方海外,是香港联交所上市公司 (0316) 东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一

oocl和COSCO公仓叫东方海外公司。东方海外公司为全世界最具规模的，综合国际集装箱运输及物流公司之一，亦为香港最为熟悉之环球商标之一。凭着以客为尊的物流方案、精益求精的服务及不断创新的精神享誉业内。作为国际间具领导地位的营运商之一，东方海外在中国全国各地提供全面的物流及运输服务。同时亦是把信息科技及电子商贸应用在全方位货物运输过程之业内先锋。

东方海外

你好！OOL和OOCL虽然是同一家公司，但是功能不同OOL是东方海外物流，OOCL是东方海外船公司。两者有些差别如果对你有帮助，望采纳。

广州oocl仓发的是集装箱船舶、集装箱、冷冻集箱服务、危险品、电子商务、特大货品、游艇运输等。oocl指的是东方海外，是综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系了亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东、澳洲、新西兰等地。

是我

你好，OOCL 集装箱船舶ICE 等级 (2,992 TEUs) 东方比利时ICE 等级 (4,402 TEUs) 东方满地可P 等级 (4,500 TEUs) 东方澳洲S 等级 (5,344 TEUs) 东方美国S 等级 (5,714 TEUs) 东方芝加哥S 等级 (5,770 TEUs) 东方纽约SX 等级 (8,063 TEUs) 东方亚洲SX 等级 (8,888 TEUs) 东方北京M 等级 (13,208 TEUs) 东方曼谷

中远海运。OOLU是OrientOverseasContainerLineIncorporated的缩写，意思是东方海外集装箱公司，东方海外集装箱公司是属于中远海运船公司所有。东方海外集装箱公司是一家大型综合性国际集装箱运输、物流和码头公司。OOCL在70个国家设有办事处。东方海外拥有59艘不同级别的船只，容量从2992个TEU到21413TEU不等，其中包括两艘极端天气条件下的冰级船只。在鼎盛时期，东方海外拥有150多艘货船，运力超过1000万吨，是世界七大航运公司之一。

代表了集装箱所属的船公司，常见的有：COSCO 中国远洋；OOCL 香港东方海外；MAERSK 丹麦马士基；EVERGREEN 台湾长荣；NYK 日本邮船。

通用的。oocl和cosco的型号都是一样的，所以两者可以共用的。

现在通知你了么？