我的摩托是铃木的四冲程水冷动力 能用sncf5w4o0的机油吗？

SNu002FCF机油代表的是汽柴通用类型的机油。以下是相关介绍：1、汽油发动机：SN代表的是汽油发动机可用质量级别从SA到SN共12种字母越靠后等级越高因此SN就是最高级别的汽油机油。2、柴油发动机：而柴油发动机机油首字母是“C”等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。排列字母越往后则油品质量等级越高一般的柴油机使用到CD级的机油就可以增压柴油机要求机油的油品质量要高一些-4表示该机油适用于4冲程柴油机。

，sncf机油是汽油和柴油车都可以用的机油，sn就是汽油车机油。

法国有旅游业务的公司有哪些法国是一个充满魅力的国家，拥有丰富的文化和历史资源，吸引着大量的游客前来旅游。为了更好地服务游客，法国拥有众多旅游业务的公司。接下来我们就来看看法国有哪些旅游业务的公司。AccorAccor是一家拥有酒店集团、服务公寓、度假村和餐饮业务的著名公司。该公司位于法国巴黎，成立于1967年。Accor是全球领先的酒店集团之一，旗下拥有Ibis、Mercure、Sofitel等知名品牌，涵盖从经济型酒店到豪华型酒店的所有市场。如果游客在法国旅游期间需要住宿，Accor酒店绝对是一个不错的选择。SNCFSNCF是法国国家铁路公司，成立于1938年。该公司拥有广泛的铁路网络，涵盖了法国国内以及欧洲其他许多国家。如果游客在法国旅游期间需要乘坐火车前往其他城市，那么SNCF绝对是一个不错的选择。Air FranceAir France是法国的国家航空公司，成立于1933年。该公司拥有广泛的国际航线网络，覆盖了全球200多个国家和地区。如果游客需要乘坐飞机前往法国或者离开法国，那么Air France绝对是一个不错的选择。Conclusion以上就是法国有旅游业务的公司的介绍。无论是住宿、交通还是机票，这些公司都能够为游客提供优质的服务，为游客在法国的旅游之旅增添更多的便利。

巴黎是法国铁路最重要的枢纽。 法国国营铁路公司SNCF在巴黎运营7个干线列车始发站。 分别是： 1巴黎北站Gare du Nord，主要开往法国北部和伦敦（欧洲之星）阿姆斯特丹、布鲁塞尔、柏林等欧洲大城市的快车和高铁（TGV）,此外还有开往法兰西岛大区北部及邻近省份的通勤小火车及巴黎快轨RER部分由SNCF运营的线路（RER A&B由RATP运营） 2巴黎东站Gare de Paris-Est，主要开往法国东部地区兰斯、南锡、斯特拉斯堡等方向的列车，同时有开往德国南部地区、瑞士苏黎世等方向的国际列车和高铁，此外还有开往法兰西岛大区东部的通勤小火车 3巴黎里昂火车站Paris Gare de Lyon，主要开往法国东南部和中部地区联通里昂、马赛、克莱蒙费朗等城市，同时开往意大利米兰、罗马、西班牙巴塞罗那、瑞士日内瓦方向、甚至有开往土耳其伊斯坦布尔的东方快车号豪华列车（著名小说东方快车谋杀案背景就是这个车）。 另外，还有开往法兰西岛南部地区通勤小火车，比如开往枫丹白露宫方向的小火车 4巴黎贝西火车站Gare de Bercy，主要开往意大利方向的列车在此运营。 另外这里是巴黎和南部各省的物流中转站，法国邮政laposte的快递TGV专用高铁也在此停靠，这里是外省红酒运往巴黎的重要站点。 贝西站和里昂站承担了一部分货城区运编组站的任务。 5圣拉扎尔火车站Gare Saint-Lazare，主要开往诺曼底大区和法国南部的线路在此运营。 这里是距离老佛爷和巴黎春天百货最近的火车站哦 6蒙帕纳斯火车站Gare Montparnasse，主要开往法国西部和西南部的列车高铁在此运营，这里也是巴黎城区比较重要的地铁和快轨中转站之一，有全法国运行速度最快的旅客传送带 7奥斯特里茨火车站Gare d"Austerlitz，主要开往波尔多方面的列车和部分东南方向高铁在此始发。 这个车站的名字是一个位于捷克的村子，纪念拿破仑在此打败第三次反法同盟的俄国沙皇亚历山大和奥匈帝国（“既不神圣也不罗马”的神圣罗马帝国）皇帝弗兰茨二世，欧洲历史有名的“三皇会战”奥斯特里茨战役。

sncf柜台不能直接办理托运，有3种方法，不过中国人常用的只有2种：1，去SNCF柜台告知需要预约托运行李，然后他们会问你预约的个人信息地址信息等2，去SNCF官网自助登记SNCF的托运全部需要提前预约，一般最快可以约次日的，然后选择上门取件的时间地址，并约好收件时间及地点。填写好包裹数量，自己称好的重量，直接信用卡付款，网上会生成运单，可以不用自己打印。laposte的工作人员会如约来敲你家门的，是的，SNCF的托运是LAPOSTE实际操作的。他们会称一下每个包裹的重量，和申报无误的话，就会把你的包裹装到塑封袋里，袋子上贴上条形码和运单，当着你的面封好，你签字确认，好了。另外，如果超重的话是需要另外补差价的。

是的。巴黎北站 （Gare de Paris-Nord ）是法国国铁（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，区域快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV，大力士、欧洲之星等。就旅客人数而言（每年约有1.8亿人次），目前巴黎北站是欧洲最繁忙的铁路车站，也是世界上第二十四繁忙的铁路车站，亦是除日本的铁路车站以外，全世界最繁忙的火车站。火车站下面是地铁站，是RER B线和D线的中途站，亦是巴黎北部远郊路网的起点，乘客可以乘坐各班列车来往巴黎北郊，西北郊，东北郊，东南郊，南郊各地，以及戴高乐机场和奥利机场这两个巴黎大区的主要机场。巴黎北站有地下通道连接到东边更深的另一个地下RER车站——马尚塔站，可以换乘RER E线。【这是火车站，共有21个月台】【这是地铁层】

公共交通高铁– 法国国家铁路公司SNCF主要线路巴黎夏尔戴高乐机场的SNCF火车站位于航站楼2C-2D和2E-2F。站名为“夏尔戴高乐机场2-TGV”。法国国铁提供从夏尔戴高乐机场前往多座法国城市的列车服务。机场穿梭地铁CDGVAL机场穿梭地铁CDGVAL连接各个航站楼、停车场和火车站，24小时服务，8分钟内即可贯穿始末。预计每4分钟一班，免费搭乘。市郊火车RER – B线目的地为Chacirctelet-Les-Halls（夏特莱）。RER B线连接巴黎夏尔戴高乐机场与巴黎及其市郊。停靠站点-3号航站楼RER火车站 / Roissypocircle 和2号航站楼-从1号航站楼：搭乘免费穿梭地铁CDGVAL至3号航站楼/Roissypocircle发车间隔-4点56分至23点40分，约每12分钟一班Toutes les 12 mn environ de 4 h 56 à 23 h 40-车程：约30分钟专线巴士目的地歌剧院广场（巴黎9区）停靠站点-1号航站楼，到达层，8号门-2A和2C航站楼，A9门-2B和2D航站楼，B11门-2E和2F航站楼，连接通道处5号门- 3号航站楼，到达大厅发车间隔1.6点至23点，约每15分钟一班2.车程：约50分钟法航巴士– 2号线2号线，目的地为夏尔戴高乐星型广场停靠站点-1号航站楼， 2号门，到达层-2A、2B和2D航站楼，6号门-2C航站楼，5号门-2E和2F航站楼，连接通道处5号门发车间隔-6点至22点，约每20分钟一班-22点至23点，约每30分钟一班- 车程：约50分钟法航巴士– 4号线4号线，目的地为蒙特柏尼斯停靠站点- 1号航站楼， 32入口，到达层- 2A和2C航站楼C2入口- 2B和2D航站楼B1入口- 2E和2F航站楼连接走廊3号入口发车间隔- 6点至22点，约每20分钟一班- 22点至23点，约每30分钟一班- 车程：约50分钟(*)车资、时刻表和车程仅供参考，巴黎机场集团不对此负责。其他交通方式出租车戴高乐机场(CDG)的计程车站位于到达航站楼行李提取区域的出口。各航站楼出租车站位置如下：·1号航站楼，到达楼层的20号出口·2A及2C航站，6号出口·2B及2D航站，7号出口·2E及2F航站，1号出口·3号航站楼，到达大厅出口日间计程车标价：日间搭乘计程车从巴黎戴高乐机场前往市中心、巴黎La Défense拉德芳斯区或奥利机场的车费标价为：约50欧元以下时间段内需加收费用：晚19h至早7h，巴黎郊区路线晚17h至早10h，巴黎市内路线周日及法定假日租车每个航站楼均设有租车柜台。服务时间：最早航班至最晚航班期间。

不行要到售票处查询

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：　　一、何时该换机油　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

法国巴黎有七大火车站,每个火车站发出去往法国和欧洲各处的火车。1. Gare du Nord 巴黎北站巴黎北站是法国国家铁路（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和轨道交通服务，如巴黎地铁、区域快铁（RER）、远郊铁路（Transilien）、省际列车（TER）、TGV和欧洲之星等。每年接待的旅客数量达1.8亿人次，是目前欧洲最繁忙的铁路车站。巴黎北站的现时车站建于1860年代初期，站屋门面包含一个凯旋门式的中亭和两边各一个小亭，用大量的砖石建成。门面上用当时13位著名雕塑家雕刻的23座雕像进行装饰，其中最高大的那几座代表着巴黎北站通往的各个国际都市，比如伦敦，阿姆斯特丹，柏林，布鲁塞尔等，以及巴黎自身，而那些比较朴实端庄的雕像则代表着国内各地。开放时间：周一至周日以及法定节假日：04:30——01:00到达方式：1）公共汽车26、48、65、43、46、42、39、38、350、302、54路公交车2）地铁：2号线、4号线、5号线至Gare du Nord3）RER：B线、D线、E线巴黎北站2. Paris Gare de Lyon 巴黎里昂站里昂火车站建于1849年，该站主要担任由巴黎出发，前往法国东南部地区的列车。车站位于巴黎12区，塞纳河右岸 。巴黎里昂站是法国最大的铁路交通枢纽之一，年运送旅客数量超过8300万。从该站出发可前往法国东南部的大部分地区，其中包括法国第二大城市马赛和第三大城市里昂，以及相邻的西班牙巴塞罗那、意大利米兰、瑞士日内瓦、德国弗莱堡等城市。该站也是法国第一条高速铁路东南线（LGV Sud-est）的起点站。到达方式：1）公共汽车20、29、51、57、61、63、65、87、91路公交车2）地铁：1号线，14号线3）RER：A线，D线里昂火车站3. Gare de Paris-Est 巴黎东站车站位于巴黎10区，塞纳河右岸，与巴黎北站相距仅300米。从该站出发可前往法国东部的大部分地区，其中包括斯特拉斯堡、兰斯、梅斯、南锡、贝尔福等地，以及相邻的卢森堡和德国南部的部分城市。到达方式：1）公共汽车30、31、32、38、39、46、47、56、65路公交车2）地铁：4号线，5号线，7号线3）RER：E线巴黎东站4. Gare d"Austerlitz 奥斯德利兹火车站奥斯德利兹火车站位于巴黎13区，塞纳河左岸，是巴黎至波尔多铁路的始发站。从该站出发有去往法国东南部的TGV高速列车。到达方式：1）公共汽车63、89路公交车2）地铁：5号线，10号线3）RER: C线奥斯德利兹火车站5. Gare de Bercy 贝尔西火车站作为缓解里昂火车站流量的贝尔西火车站，位于巴黎12区，自2002年7月成为巴黎第七大火车站，主要运营往返意大利的列车。现代化的贝尔西火车站有相当大的面积作为商品流通站，这里曾近是著名的葡萄酒集散地。到达方式：1）24、87路公交车2）地铁：6号线，14号线贝尔西火车站6. Gare Montparnasse 巴黎蒙帕纳斯火车站巴黎蒙帕纳斯火车站开放于1840年，并于1969年重新修建，位于14和15区。主要发出去法国西部、西南部的列车。到达方式：1）28、58、88、91、92、94、95、96路公交车2）地铁：4号线，6号线，12号线，13号线巴黎蒙帕纳斯火车站7. Gare Saint-Lazare 巴黎圣拉扎尔火车站巴黎圣拉扎尔火车站是巴黎第二大繁忙的火车站，每天的旅客接待量大约为45万人次，主要发出去往诺曼底、法国南部。到达方式：1）公共汽车：20、21、22、24、26、27、28、29、32、43、53、66、80、81、94、95路公交车。2）地铁：3号线，9号线，12号线，13号线，14号线3）RER: E线

apislcf机油是机油是按美标机油质量等级标准标定的意思。汽机油质量等级等级在SN的基础上，对燃油经济性后处理装置保护性抑制高温沉淀物，抗消脂性做出更高的的要求SNS汽油车机油标准cif是柴油车机油标准。机油的规格汽油发动机所用机油规格的首字母为“S”，从SA到SN共12种。柴油发动机所用机油规格的首字母是“C”，如果机油标号是“SC”，则说明这款机油为通用型，即汽油发动机和柴油发动机都可以使用。对于汽油机而言，apislcf机油的质量等级为sn级，属于高级别的汽油机用机油，作为柴油机用机油，apislcf机油的质量等级是cf级，属于中等偏低质量级别的机油。如果机油质量级别标注中为sncf级机油，也是汽、柴通用型机油。

外观、材质。1、外观。德国标准电缆端子使用的是DIN标准，口径在0.08mm2至95mm2之间。DIN标准电缆端子分为DIN（形状为圆形）和DIN（形状为U型）两种类型。DIN电缆端子的主要特点是其端子是由塑料绝缘体和金属端片组成，塑料绝缘体提供支撑和电气隔离，而金属端片则提供可靠的电气连接。德国标准电缆端子使用广泛，尤其在欧洲地区和德国本土应用非常普遍。2、材质。法国标准电缆端子使用的是SNCF标准，该标准也适用于其他一些电器设备。法国标准电缆端子在欧洲国家中的应用较为广泛，口径范围从0.08mm2到16mm2不等。法国标准电缆端子的外观与德国标准电缆端子相似，但在细节上有所不同，主要是由于其接触片的设计略有不同。法国标准电缆端子的接触片上带有小凸出，使电线安装时更容易切入，使连接更加稳定。

客运列车:D——动车组列车Z——直达特快列车T——特快列车 K——跨局快速列车 N——管局内快速列车 L——跨局临时旅客列车A——管局内临时旅客列车 Y——旅游列车X——行包专列货运列车:10001-19998(技直) 20001-29998(直通) 30001-39998(区段) 40001-44998(摘挂) 45001-49998(小运转) 50001-50998(客单机) 51001-51998(货单机) 52001-52998(小运转单机) 53001-54998(补机) 55001-55998(试运转) 56001-56998(轻油、轨道车) 57001-57998(路用) 58101-58998(救援) 60001-69998(自备车) 70001-70998(超限) 71001-72998(重载) 73001-74998(保温) 80001-81748(五定) 81751-81998(快运) 82001-84998(煤直) 85001-85998(石直) 86001-86998(始直) 87001-87998(空直) 90001-91998(军用)

我们有没有想过，如何方便的把东西从一个地方转移到另一个地方呢？我们怎么能在这样一个世界里实现全球化呢?物流一直是现在人所必须的一个服务行业，在物流方面，各种货物的进出口都是可行的，现在让我们来看看2018年全球十大最佳物流公司。10.基华物流基华物流目前在全球17个地区开展业务，他们有来自医疗、技术、工业等多个行业的客户，它在英国、意大利、巴西、新加坡、中国、美国和日本都获得了多个奖项和认证。9.瑞士泛亚班拿集团瑞士泛亚班拿集团成立于1935年，他们在70多个国家开展业务，们专攻洲际航空和海洋运输以及相关的供应链管理解决方案。他们还扩展到了能源和IT解决方案等领域，他们不断努力以诚信经营，尊重不同的文化和个人。8.罗宾逊全球货运有限公司罗宾逊全球货运有限公司成立于1905年，是业内最老的公司之一，同时也是财富500强的公司，总部设在美国。他们的物流安排包括了公路、航空、海上、铁路、延伸物流、管理TMS、协作外包和供应链咨询管理。7.日本运通公司这是一家日本公司，它的业务遍及五个地区:美国、欧洲/中东/非洲、东亚、南亚和东南亚、大洋洲和日本。公司已在全球范围内获得了ISO9001ISO14001、AEO(授权经济操作人员和C-TPAT等多项认可。6.全球国际货运代理有限公司全球国际货运代理有限公司拥有包括航空货运、海运、公路货运、合同物流和特殊产品(展览会、展览、体育物流等的各种产品和服务，它的总部设在德国。5.德迅公司德迅公司总部位于瑞士，是一家全球性的运输公司。它提供海运货物和空运货物、合同协调和陆路业务，并注重提供基于信息的协调安排，他们目前在100个国家开展业务。4.SNCF这是一家法国公司，总部设在摩纳哥。SNCF在法国和欧洲都名列前茅，它们管理和优化物流链，通过量身定制的解决方案，为成品、新车和旧汽车提供物流服务。3.联邦快递联邦快递于1971年成立，是一家总部设在田纳西州孟菲斯的美国机构。该公司的股票在标普500和纽约证券交易所交易，联邦快递计划通过建立新的联盟，覆盖更多的国家，通过互联网业务和创新来发展业务。2.UPSsupplychainmanagement它始于1907年，提供各种服务，提供打包和行业解决方案。该组织控制了包裹业务，在与客户交换高质量业绩的同时，也提供了安全保障。1.敦豪航空货运公司敦豪航空货运公司覆盖了世界各地的运输工具，毫无疑问，它在这个行业中获得了巨大的名气。敦豪航空货运公司有四个值得注意的部门-DHL快递，DHL全球转发，DHL全球邮件和DHL供应链。

法国作为欧洲著名的国家之一，不仅是美食和购物的天堂，也是一个值得关注的话题。去巴黎的交通路线是什么？我可以乘坐哪种交通工具到达那里？你知道这件事吗？接下来，边肖为大家整理了一些相关内容。来看看吧！如何到达巴黎1)飞机巴黎有三个机场：一个是巴黎以北约25公里的查尔斯德高勒(俗称鲁瓦西)，另外两个是奥利机场(巴黎以南14公里)和博韦机场(Beauvais)。大部分国际航线从戴高乐机场起降，中国、北京、上海、广州、香港都有直飞戴高乐机场的航班。而国内航线、短途航线和廉价航空公司通常使用奥里机场和韦伯机场。如果需要在巴黎转机，要注意前后航班是否在同一个机场，以免误机。2)火车位于西欧中心的巴黎在所有邻国都开通了高速列车：英国、德国、意大利、西班牙、瑞士、卢森堡、比利时和荷兰。如果去周边国家的大城市，火车会是最方便的方式，比如伦敦2小时，布鲁塞尔80分钟，日内瓦3小时。在法国，高铁也是四通八达。除了尼斯比较远(5小时)，其他城市一般最多3小时就能到达。但是，火车票往往比机票贵。建议提前购买促销火车票，可以获得29欧元的优惠火车票。由于法国所有的火车都属于世界上最大的法德铁路集团SNCF，所以可以在官网(http://en.voyages-sncf.com/en/？重定向=是)购买。巴黎有七个火车站，每个车站都有开往法国和欧洲的火车。每次乘坐火车前，需要根据自己的火车票选择去相应的火车站。如果巴黎只是你的中转站，一般情况下，你需要换火车站，火车票上会标注相应的火车站。GareduNord巴黎北站巴黎北站是法国国营铁路(SNCF)在巴黎的七个火车始发站之一。它位于巴黎北部的第10区。包含巴黎地铁、区域快速铁路(RER)、远郊铁路(公交)、省际列车(ter)、TGV、欧洲之星等多种铁路运输服务和轨道交通服务。每年接待1.8亿乘客，是欧洲最繁忙的火车站。巴黎北站现在的车站建于20世纪60年代初。站房的立面由一个凯旋门风格的中间亭子和两边的小亭子组成，小亭子是用很多砖砌成的。外立面装饰着当时13位著名雕塑家雕刻的23尊雕像，其中最高的代表了伦敦、阿姆斯特丹、柏林、布鲁塞尔等通往巴黎北站的国际城市，以及巴黎本身，而那些相对朴素端庄的雕像则代表了中国各地。开放时间：周一至周日及法定节假日：04:30-次日01:00。到达模式：公交：26、48、65、43、46、42、39、38、350、302、54路公交车。地铁：2号线、4号线、5号线到巴黎北站rer:B线，D线，e线。GaredeLyon巴黎里昂站里昂火车站建于1849年。它主要充当从巴黎到法国东南部的火车。车站位于巴黎12区，塞纳河右岸。巴黎站是法国最大的铁路交通枢纽之一，年运送旅客超过8300万人次。从这个车站可以前往法国东南部的大部分地区，包括法国第二大城市马赛、法国第三大城市里昂，以及邻近的西班牙巴塞罗那、意大利米兰、瑞士日内瓦、德国弗赖堡等城市。这个车站也是法国第一条高速铁路——东南线(LGVSud-est)的起点。到达模式：公交：20、29、51、57、61、63、65、87、91路公交车。地铁：1号线、14号线Rer:行A，行DdeParis-Est巴黎东站车站位于巴黎10区，塞纳河右岸，距离巴黎北站仅300米。从这个车站可以前往法国东部的大部分地区，包括斯特拉斯堡、兰斯、梅斯、南锡和贝尔福，以及邻近的卢森堡和德国南部的一些城市。到达模式：公交：30、31、32、38、39、46、47、56、65路公交车。地铁：4号线、5号线、7号线Rer:E线d"Austerlitz奥斯德利兹火车站澳大里斯火车站，位于巴黎13区，塞纳河左岸，是巴黎-波尔多铁路的始发站。从这个车站有TGV高速列车开往法国东南部。到达模式：公交：63路、89路。地铁：5号线、10号线rer:C行Montparnasse巴黎蒙帕纳斯火车站巴黎蒙帕纳斯火车站于1840年启用，1969年重建，位于14区和15区。火车主要发往法国西部和西南部。到达模式：公交：28、58、88、91、92、94、95、96路公交车。地铁：4号线、6号线、12号线、13号线

有高铁标志，跟着走就行了，记得要下层楼的，然后可以找到候车厅，有自动售票机，旁边房间有售票员。

16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。

你可以上sncf查从Strasbourg到paris的列车班次，有不同型号的列车的，tgv的话只需要2个半小时左右，但如果是一般火车的话就得五个小时有多了，网址是 www.SNCF.COMp,s 我刚刚上sncf网站上查了一下，最早去巴黎列车时间点是05h45 06h15 06h45 06h45 07h15 08h17除了第一班需要3个小时外，其余都是2小时19分便可到巴黎。都是tgv。从国内上sncf比较慢，看你目前在哪儿了！旅途愉快！

在准备去国外旅行首先要知道的一定有火车跑购买攻略，欧洲之星的主要购票链接还有相关的购票指南信息如下，大家在购买之前可以查看下面相关信息，随着小编一起看看吧。火车相较飞机而言，不仅节约了安检行李的时间，而且座位也比较舒适，可以随时站起来活动活动。欧洲之星是一条连接英国伦敦圣潘可拉斯车站与法国巴黎、里尔以及比利时布鲁塞尔的高速铁路服务。从伦敦到巴黎最快大约2小时15分钟左右，从伦敦到布鲁塞尔需要约2小时，从伦敦到阿姆斯特丹只需要3小时41分钟左右。欧洲之星行程图欧洲之星的舱位分为3级，分别是Standard(标准车厢、StandardPremier(标准头车厢和BusinessPremier(头等商务车厢。区别如上图如何购买欧洲之星车票欧洲之星的车票可以通过以下的渠道购买:Eurail：http://www.eurail.comInterRail:http://www.interrail.com欧洲之星：http://www.eurostar.comVoyages-Sncf官网：http://uk.voyages-sncf.com伦敦到巴黎的火车几乎每小时一班，具体的列车时刻可以参考下图。伦敦到巴黎时间表购买的票价包括座位预订费用，座位是由承运商自动分配。根据座位供应情况，承运商将尽量确保同行旅客坐在一起。座位更换只能在登车后进行。需要注意的是，欧洲之星现在推出了一种特价票。付款时，你要确定日期和上午或者下午，出发前一天才揭秘具体火车车次。这种方式可以优化上座率。常见问题如何换票?在RailEurope和官网上订的车票可以直接在网上换票。只要在出发时间之前到你订票的网站或者APP登录你的账户进行改签就可以了。但是改签需要一笔的手续费(标准车厢30镑，标准头等车厢40镑，并且要补差价。商务头等车厢在出发前60天内换票免费。如何退票?如果你购买的是标准车厢或标准头等车厢车票，票是不可退的。大家只能选择换票，换票步骤参考上面。如果你订的是商务头等舱车票，可以在列车出发日期后60天内网上全额退款(去往荷兰车次除外。在哪里上车?伦敦出发是在St.Pancras圣潘克拉斯火车站，在那个九又四分之三站台的国王十字车站隔壁一条街。如何办理登车牌手续?和坐飞机一样，乘坐欧洲之星也有截止办理登车牌手续时间，普通旅客需要提前30分钟，特等舱旅客需要提前10分钟。用手机app可以自助办理登车牌。欧洲之星前往欧洲大陆要经过英吉利海峡海底隧道，也要穿越英国与申根区域的边境，需要旅客持有护照，也需要进行安检，但没飞机严格。其实算上安检排队时间，满打满算全程4小时就可以穿越海峡抵达市中心，比飞机那真的是方便很多。欧洲全境铁路通票可以乘坐欧洲之星么?欧洲铁路通票不划算，不可以坐欧洲之星。通常欧洲只有瑞士通票值得买，其他国家的还是提前到始发地国家铁路官网购买，方便+便宜。需要注意欧洲之星在欧洲冬季提供季节性服务。从冬季到十二月，欧洲之星可直接通往Mo_tiers，AimelalaPlagne和BourgStMaurice，并可通往阿尔卑斯山的40个滑雪胜地，包括高雪维尔，拉普拉涅，蒂涅，梅里贝尔和LesArcs。一般来说，提前一个月左右预订较为便宜。

CF是API（美国石油学会）制定的柴机油的级别，GF是ILSAC(国际润滑剂标准化和批准委员会) 制定的节能认证，这就是二者的区别，望采纳。

工作日清晨时分每15分钟一班, 有:1. 往返于圣雷米和米提克雷之间的全程车IKUO和PAPY, 列车不停靠奥奈和勒布尔热之间的车站, 在巴黎市区 (大学城) 以南只停靠皇后镇, 贝尼十字路, 安东尼, 以及马西巴雷索和圣雷米之间的所有车站.2. 往返于戴高乐机场二号航站楼和马西巴雷索之间的区间车EMIR和KNUT, 不停靠奥奈和巴黎北站之间的所有车站.3. 往返于奥奈和罗班松之间的区间车GAEL和SVIC, 不停靠巴黎北站和勒布尔热之间的车站.4. 无论是工作日清晨或是节假日, 第一班南行列车都在4时48分自米提开出, 而第一班北行列车都在4时56分自巴黎北站开出.早班高峰情况比较复杂, 线路以巴黎北站为分界, 南部RATP段和北部SNCF段有所不同.南部RATP段在南部每12分钟一班:1. 往返于罗班松的列车, 全程停靠.2. 往返于马西巴雷索的列车, 不停靠亚捷卡尚和巴纽.3. 往返于奥赛的列车, 在马西巴雷索和大学城之间只停靠安东尼, 贝尼十字路, 皇后镇, 巴纽和拉普拉斯, 其余车站均停靠.4. 往返于圣雷米的列车, 在奥赛和大学城之间只停靠马西巴雷索, 巴克涅, 安东尼, 皇后镇, 亚捷卡尚和让蒂伊, 其余车站均停靠.北部SNCF段在北部每15分钟一班:1. 南行列车, 出发自机场二号航站楼, 不停靠奥奈和巴黎北站之间的所有站, 但新庭奥贝维埃除外, 比如区间车KTAR.2. 南行列车, 出发自机场二号航站楼, 不停靠奥奈和勒布尔热之间的车站, 比如区间车LETO.3. 南行列车, 出发自米提克雷, 不停靠奥奈和巴黎北站之间的所有站, 比如全程车PJAB.4. 南行列车, 出发自米提克雷, 不停靠奥奈和平原-法兰西体育场之间的所有站, 比如全程车SIAM.5. 南行列车, 出发自奥奈, 不停靠勒布尔热和巴黎北站之间的车站, 比如区间车PULE.6. 北行列车, 开往机场二号航站楼, 不停靠巴黎北站和奥奈之间的车站, 比如全程车ENZO.7. 北行列车, 开往机场二号航站楼, 不停靠勒布尔热和奥奈之间的车站, 比如全程车EWOK.8. 北行列车, 开往奥奈, 不停靠巴黎北站和勒布尔热之间的车站, 比如区间车GUSS.9. 北行列车, 开往米提克雷, 不停靠巴黎北站和奥奈之间的车站, 比如区间车IMRE.10. 北行列车, 只开到平原-法兰西体育场, 比如区间车QORE.这样, 南部有4种往返方式, 北部有5种往返方式, 排列组合得到1小时之内有20班列车, 平均3分钟就有一班车 (无论是往哪个终点站的列车), 但由于各车次快慢不一, 因此列车间隔时间也长短不一.早班后高峰各班列车依次轮替, 但7点33分以后从机场出发的南行列车, 以及7点47分后从米提出发的南行列车班次发生变化, 发车频率改为15分钟一班 (北行列车保持原有频率和循环直至高峰时段结束). 此时有5班南行列车, 每15分钟有一班:1. 从机场二号航站楼开往圣雷米的全程车PLAN, SNCF路段不停靠奥奈和勒布尔热之间的车站, RATP路段巴黎以南只停靠皇后镇, 贝尼十字路, 安东尼, 以及马西巴雷索和圣雷米之间的所有车站.2. 从机场二号航站楼开往马西巴雷索的区间车KJAR, 在奥奈和巴黎北站之间只停靠新庭奥贝维埃, 其余所有站均停靠.3. 从奥奈开往罗班松的区间车SVIC.4. 从米提克雷开往拉普拉斯的区间车ULLE, 不停靠奥奈和巴黎北站之间的所有站.5. 从米提克雷开往拉普拉斯的区间车UBAN, 不停靠奥奈和平原-法兰西体育场之间的所有站.9点以后开出的列车转换为非高峰日班.晚班高峰班次的运作与早班高峰恰好相反, 这一点在SNCF段尤为突出. 比如, 从平原-法兰西体育场有列车出发南行, 但不再有列车以此站为返程终点, 这与早班高峰南北对称. 所有的列车班次仍然是12分钟一班.晚班后高峰但到了18点, 列车变为15分钟一班. 此时有4班南行列车:1. 机场二号航站楼到圣雷米的全程车PSIT, SNCF段不停靠奥奈和勒布尔热之间的车站, RATP段停靠站与早班高峰往返圣雷米的列车停靠站相近.2. 机场二号航站楼到奥赛的区间车LYRE, SNCF段不停靠奥奈和平原-法兰西体育场之间的车站, RATP段停靠站与早班高峰往返奥赛的列车停靠站相近.3. 米提克雷到马西巴雷索的区间车KMAR, SNCF段不停靠奥奈和巴黎北站之间的车站, RATP段停靠站与早班高峰往返马西巴雷索的列车停靠站相近.4. 奥奈到罗班松的区间车SVIC,SVAN, 一天之内多次出现的运行方式 (清晨时分, 早班后高峰均出现过SVIC).这种后高峰时段的班次和高峰时段的班次最大的不同, 就是仅仅把RATP段和SNCF段的往返方式进行一对一的简单配对, 而并非是4*5的排列组合.而后经过短暂过渡PLUS(和早晨的PLAN相同), 19时10分后的发车转为非高峰晚班车.相对应的, 有4班北行列车:1. 圣雷米到机场二号航站楼的全程车EWIL, PSIT的返程车.2. 奥赛到米提克雷的区间车IQOI, RATP段为LYRE的返程车, SNCF段不停靠巴黎北站和勒布尔热之间的车站.3. 马西巴雷索到机场二号航站楼的区间车ELAS, RATP段为KMAR的返程车, SNCF段不停靠巴黎北站和奥奈之间的车站.4. 罗班松到米提克雷的全程车IGNY, RATP段为SVIC的返程车, SNCF段不停靠奥奈和平原-法兰西体育场之间的车站.和南行列车类似, 北行列车也是一对一的简单配对.19时40分后的发车转为非高峰晚班.非高峰时段和节假日全天列车15分钟一班. 有以下班次:1. 往返于机场二号航站楼和圣雷米的全程车EFLA(白天北行), EFOC(夜晚北行), PEPE(白天南行), PERA(夜晚南行). 在马西巴雷索和大学城之间只停靠皇后镇, 贝尼十字路, 安东尼, 其余所有站均停靠.2. 往返于机场二号航站楼和马西巴雷索的区间车EKLI(白天北行), EKIL(夜晚北行), KROL(白天南行), KRIN(夜晚南行). 不停靠巴黎北站和机场一号航站楼之间的所有车站, 但如果会展公园有大型会展活动就将停靠.3. 往返于罗班松和米提克雷的全程车ICAR(白天北行), ICRE(夜晚北行), SPAC(白天南行), SPOT(夜晚南行). 在平原-法兰西体育场和奥奈之间只停靠勒布尔热. 其余所有站均停靠.4. 平常工作日, 大致自9点至17点之间为非高峰日班, 20点至21点15分为非高峰晚班. 节假日则以17点至18点为过渡分界区分早班和晚班.夜班车21时15分后, 列车转入夜班运作方式, 直至末班.1. 自米提克雷开往罗班松的SPOT及其返程车ICRE照旧运行数班.2. 多出一个名为JIBY的班车, 自机场二号航站楼开往丹佛罗什洛. 不停靠机场一号航站楼和巴黎北站之间的所有车站, 但夏季例外. 其对应返程车为EEVE, 仅有一班, 后一班EYLO却全程停靠.3. 自机场二号航站楼开往马西巴雷索和圣雷米的班车KDIT和PMAR, 不停靠大学城和皇后镇之间的所有车站, 其余车站均停靠. 其对应的返程车分别为ERNE和EOLE.4. 23时20分后, 班次逐渐稀少, 但复杂性不减.5. 凌晨1时16分最后一班南行列车SCOP到达罗班松, 最后一班北行列车IONA到达米提克雷.暑假运作每天的7月和8月, 列车的班次会调整为夏季班次, 届时运作将更为复杂.1. 班次变得较其他季节来得稀疏, 非高峰时段21分钟一班, 高峰时段15分钟.2. 高峰班次有限制, 在7月, 早班高峰时只有北行列车具有高峰特性, 晚班高峰时只有南行列车具有高峰特性, 即不同路段的车站之间互相分流, 8月高峰车基本消失.3. 班次编码修改, 以彰显其时令特殊性. 比如EFLA班次被改名为EFLE(停靠站不变), PEPE被改名为PELE, PSIT部分被改名为PSOU, LILI部分被改名为LISA. 但亦有不少班次名被保留, 比如IDES, EXIL, GAEL, EBRE, PLUS等.4. 列车运作变化较多.清晨时分, 原来的IKUO和PAPY缩短至以奥奈为终点, 变成GRYZ和PZET; 相应的, GAEL和SVIC延长至米提克雷, 变成INIA和STAR.早班高峰, 北行列车由IDES, EXIL, ELAN和GAEL轮替. ELAN和ELAS(见上文)相同, IDES在RATP段和EWIL相似, 在SNCF段不停靠巴黎北站和奥奈之间的车站, EXIL在RATP段和IQOI相似, 在SNCF段不停靠勒布尔热和奥奈之间的车站.晚班高峰, 南行列车由PSIT(PSOU), LILI(LISA, 比LYRE少停靠法兰西体育场), KMAR(KMOL), SVIC(SVAN)轮替.白天非高峰时段和节假日白天, 往返米提克雷和罗班松的列车变为慢车IODE和SCOP, 每站都停靠.晚间非高峰时段和节假日晚间, 原本的EFOC在巴黎北站以北改为开往米提克雷的慢车IWOL, 原本的EKIL相应的改为开往机场的慢车EZAN, 原本的ICRE相应的改为从巴黎北站直达机场的快车EDAM.特殊情况1. 如果遇到相关技术故障, 导致南北段的互通中断, RATP段B线所有班次北端终点为巴黎北站地下月台, 由此往返马西巴雷索, 圣雷米和罗班松的列车有时为慢车, 有时与非高峰时段班次相似, SNCF段的巴黎北站发车点由地下月台转移至地面月台, 即远郊车月台, 由彼处往返机场和米提克雷的列车改为慢车.2. 如果线路出现设备或调度故障, 短时内无法恢复正常, 则正常班次将被取消, 增开非常班次的列车, 比如PVET, LAZZ, ECLU, ITOU, GENE等.3. 如果由于重大节日而通宵运营, 则列车提供免费乘坐, 这时列车为慢车, 每个车站都停靠.4. 如果法兰西体育场有大型比赛, 则列车增开特殊班次, 以便球迷前往观看比赛和返回.5. 如果SNCF工人罢工, RATP段的运行情况与第一项特殊情况类似, SNCF段列车停运, 或也与第一项特殊情况类似.

apisncf机油有四个含义：这款机油是按美标机油质量等级标准标定的。这款机油对于汽油机而言，其质量等级为sn级，属于高级别的汽油机用机油；作为柴油机用机油，这款机油的质量等级是cf级，属于中等偏低质量级别的机油。如果机油质量级别标注中为sn/cf级机油，也是汽、柴通用型机油。

TGBV车高速火车 自一九八一年起，SNCF开始有TGV（高速火车）服务，使铁路运输服务进入新世纪，TGV是世界最快的火车。最高时速可达380千米，数以百万计的乘客，在每小时270千米的速度，既安全又舒适地抵达目的地。一九八九年九月，TGV的第二代"TGV-Atlantique"开始启用，服务法国西部，连接巴黎到南部。现时，由巴黎至Tours及城堡地区，只需一小时，而由波尔多开出，少于三小时。"TGV-Atlantique"的火车速度高达每小时300千米。

其实就是指特意表露自己优势，造成自己非常高大上的感觉。

枫丹白露（法语：Fontainebleau）是法国巴黎大都会地区内的一个市镇，位于巴黎市中心东南偏南55公里（34.5英里）处。从巴黎去枫丹白露只能坐火车。火车是在Gare de Lyon坐的，往SNCF标志前进，地铁站和火车站间有绿色通道相连，地铁上就是火车站，这个火车与RER一样同属于SNCF公司，因此巴黎的月卡年卡，周末可以免费坐。坐三站到Fontainebleau-Avon下车。第一站是Melun，时间较长；第二站是Bois，不要坐错了。下了火车后，对面的公交2号站台坐1号线，方向是Lilas的。不要到1号站台，方向是错的。不要在"Chateau"站下车，下一站或者Lilas都可以。如果有手机导航，且时间充裕的，建议也可以从火车站走到枫丹白露宫，会穿过大运河和树林，走路半个小时。不会说法语的话可找人工售票请写下来，交给柜台：Bonjour, 1 billet aller retour Fontainebleau, sil vous plait.您好,请给我一张巴黎到枫丹白露的来回火车票，(数字可更改张数)。小心不要坐错车，要坐绿色虚线那班车在Fontainebleau Avon站下。上车前打票，E站台（有时候会是D站台，请一定要先看站内大屏幕，如果看不懂请找工作人员咨询）。到枫丹白露的都是老火车，大约一个小时到达，

在全部旅程办理登记手续(火车+飞机)。你只要出示飞机票，以便领取你的火车票。你的旅行，从巴黎戴高乐到布鲁塞尔南部火车站你的登记手续包含从出发城市到布鲁塞尔的全部旅程。到达巴黎戴高乐机场时，前往高铁火车站的2层。在你火车出发前的1小时至15分钟，法航工作团队将会迎接你，并照看你的行李。你可在到达布鲁塞尔南站(Bruxelles-Midi)之后领回你的行李。须知：如果你的航班或火车发生延误，法航与SNCF将确保你能够乘坐下一趟航班或火车，且不会收取任何额外费用。

这就是表示对于西部地区已经南特-里昂地区的通讯服务已经是最好的了。

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巴黎是法国铁路最重要的枢纽。法国国营铁路公司SNCF在巴黎运营7个干线列车始发站。分别是：1巴黎北站Gare du Nord，主要开往法国北部和伦敦（欧洲之星）阿姆斯特丹、布鲁塞尔、柏林等欧洲大城市的快车和高铁（TGV）,此外还有开往法兰西岛大区北部及邻近省份的通勤小火车及巴黎快轨RER部分由SNCF运营的线路（RER A&B由RATP运营）2巴黎东站Gare de Paris-Est，主要开往法国东部地区兰斯、南锡、斯特拉斯堡等方向的列车，同时有开往德国南部地区、瑞士苏黎世等方向的国际列车和高铁，此外还有开往法兰西岛大区东部的通勤小火车3巴黎里昂火车站Paris Gare de Lyon，主要开往法国东南部和中部地区联通里昂、马赛、克莱蒙费朗等城市，同时开往意大利米兰、罗马、西班牙巴塞罗那、瑞士日内瓦方向、甚至有开往土耳其伊斯坦布尔的东方快车号豪华列车（著名小说东方快车谋杀案背景就是这个车）。另外，还有开往法兰西岛南部地区通勤小火车，比如开往枫丹白露宫方向的小火车4巴黎贝西火车站Gare de Bercy，主要开往意大利方向的列车在此运营。另外这里是巴黎和南部各省的物流中转站，法国邮政laposte的快递TGV专用高铁也在此停靠，这里是外省红酒运往巴黎的重要站点。贝西站和里昂站承担了一部分货城区运编组站的任务。5圣拉扎尔火车站Gare Saint-Lazare，主要开往诺曼底大区和法国南部的线路在此运营。这里是距离老佛爷和巴黎春天百货最近的火车站哦6蒙帕纳斯火车站Gare Montparnasse，主要开往法国西部和西南部的列车高铁在此运营，这里也是巴黎城区比较重要的地铁和快轨中转站之一，有全法国运行速度最快的旅客传送带7奥斯特里茨火车站Gare d"Austerlitz，主要开往波尔多方面的列车和部分东南方向高铁在此始发。这个车站的名字是一个位于捷克的村子，纪念拿破仑在此打败第三次反法同盟的俄国沙皇亚历山大和奥匈帝国（“既不神圣也不罗马”的神圣罗马帝国）皇帝弗兰茨二世，欧洲历史有名的“三皇会战”奥斯特里茨战役

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凡尔赛，文华，这二个在巴黎很大，很多年了。华人公司，中文接待。

太多了，你去看法国人的笔记，你如果不知道缩写根本看不懂。比如：beaucoup=BP Note Bien=NB

综合大学的学习时间可分为三个阶段，学习结束，各大学会颁发具有同等效力的国家文凭，一些大学还颁发自己的文凭。第一阶段:两年，基础理论学习阶段。学习结束考试合格后，可得到普通大学教育文凭(相当于我国的大专学历)第二阶段:两年，专业基础教育阶段。毕业后获得普通大学教育文凭或同等学历。第一年的学习结束，考试合格后可获 "学士文凭";第二年考试合格后获 "硕士文凭"，并凭该证书进入第三阶段的学习和研究，或直接就业。第三阶段:专业研究和深入学习阶段。如果学生的目标是获得一份工作，就应该选择攻读高等专业学习文凭"(DESS)课程。如果学生希望将来从事研究工作，就应该选择攻读 "深入学习文凭"(DEA)课程，这是攻读博士学位的第一步，为期一年。博士学位根据各专业的不同要求，一般需要 2-4年时间，完成博士论文并通过考核后，可获得学位证书。 CSCT：化学与治疗综合证书DCEM：医科第二阶段DEA：高级教育文凭DESS：特别高等教育文凭DEUG：普通大学教育文凭DEUP:职业大学教育文凭DEUST:科学与技术大学教育文凭DNTS:专业技术国家文凭DRT:技术研究文凭DUT:技术大学文凭IUFM:教师培养大学研究院IUP:职业化大学研究院MIAGE:管理信息理论硕士MSG:管理科学硕士MST:技术科学硕士PCEM:医科学习第一阶段PCEP:药科学习第一阶段注：有些大学不要求DEUST之前的两年预备课程

巴黎去尼斯的夜车有好几个班次，有直达也有中途换车的（11个半至12个半小时）；安全系数挺高，不过，贵重物品还是要小心保管。Intercities de Nuit 就是 SNCF 的 IC Night Train，最晚的都是九点多发车，早上八九点到达尼斯。建议搭乘直达的班次，不过周五和周六没有直达班次。ICNight 5773 - 从巴黎奥斯特里茨火车站 21:23发车，08:46 抵达尼斯城火车站。【巴黎奥斯特里茨火车站位于第13区，就在塞纳河边】

到德国

ahead读法是英[u0259u02c8hed]；美[u0259u02c8hed]。ahead造句：1、The new bridge has been finished two years ahead of schedule.新桥提前两年落成。2、There is a crane ahead that is hanging a large concrete pipe.前面有一台吊车正在吊着一只大水泥管。3、I decided several months ago,to go ahead and pull the solar system further into the photon belt.我几个月前本来决定继续执行原计划把太阳系更进一步拉进光子带深处。4、A great painter is usually ahead of his time.伟大的画家总是走在时代的前头。5、Bond prices fell ahead of the Federal Reserve"s meeting Wednesday on interest rates.美联储周三召开关于利率的会议，债券价格应声下跌。6、In the cockpit ahead of a 1966 flight is NASA test pilot Milt Thompson.在驾驶舱前面的飞行是美国宇航局1966年的试飞员米尔特·汤普森。7、The consumer group admits the Toyota is a"tad dull"but its scores way ahead of rivals.消费者群体承认这款丰田“稍显迟钝”，但它的得分遥遥领先竞争对手。

黑人聚集的地方尽量离的远一点，不安全。另外，看着比较痞子的青少年聚集，离的也远一些，很容易欺负华人。另外，如果一个人，穿着不要太华丽奢侈就好！

法郎啊。老黄历了。

自己都用baidu,就上去搜嘛,

中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市 中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市。疫情导致重要港口拥堵和延误，中欧班列优势进一步凸显，通过铁路运输往返欧洲和中国只需20天，中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市。 中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市1 2021年，中欧班列（成渝）实现逆势大幅度增长，开行量超4800列，占全国比例逾30%，运输箱量超40万标箱，开行线路已可通达欧洲100余个城市。 自开行至今，成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列，实现进出口贸易额超7000亿元，中欧班列（成渝）已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，成渝两地正在携手将中欧班列（成渝）打造成为全国中欧班列第一品牌。 为解决沿线持续拥堵的问题，中欧班列（成渝）积极主动作为，通过积极挖掘回程货源、打造境外调箱循环等方式，实现回程运输箱量超20万标箱，居全国中欧班列首位，班列去回程基本实现平衡。目前，全国中欧班列去回比例约5：4左右，中欧班列（成渝）回程占比达到55%，贡献了全国中欧班列回程箱量的36%，促进了全国中欧班列集装箱循环，推动班列高质量发展。 成都国际铁路港 供图 成都青白江区委宣传部 2021年，成渝两地铁路口岸周边引进各类项目总投资近1500亿元。成都引进顺丰、厦门建发、中国储运等供应链管理企业，打造“一带一路”供应链配置中心；香港玉湖、厦门象屿、盒马鲜生等国际贸易龙头企业落户港区，构建多功能国际贸易综合服务平台；TCL、佩南顿等加工贸易项目落户综保区，集聚出口型先进制造业。重庆引进中特物流华贸多式联运运营中心、浩航国际等多式联运头部物流项目；落地奥迪分拨中心、中通冷链、国通智慧冷链产业园等重点项目；民生电商重庆金融物流园、安博重庆西部国际物流中心等项目建成投运，成功培育首家上市企业三羊马（重庆）物流股份有限公司。 依托中欧班列（成渝），成都中欧班列在拓线路、建通道、线路版图日益扩大。2021年，成都中欧班列累计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰格但斯克、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等11个站点，有效扩大了中欧班列海外布局范围。 过去一年，成渝两地携手发力，延伸了通道，优化了运力资源。新形势下，一头连着欧洲市场，一头接通东盟日韩，货运兴旺的中欧班列（成渝）给我国对外经贸往来注入着新的能量。 中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市2 国铁集团日前发布消息称，2021年中欧班列开行1.5万列，这是中欧班列连续第二年实现开行破万列。外媒认为，疫情导致全球重要港口拥堵和延误，中欧班列优势进一步凸显，在逆风中以稳定、可靠、高效的物流服务有力支撑全球供应链产业链“大动脉”。 美国有线电视新闻网1月6日报道称，一列火车载着30多个40英尺长的集装箱货柜，从西安开往巴黎，每个集装箱都装满了生活用品和汽车零部件等货物。列车经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国，全程只需5周半的时间。 跨越6000英里，途径7个国家，为什么越来越多欧洲企业热衷选择中欧班列？ 文章说，新冠疫情期间，中国和欧洲之间，现代社会已经不太常见的长途货运火车变得更为寻常。 “五年前，中国和欧洲之间每天只有8趟列车，现在每天有18到20趟列车，”法国国家铁路公司(SNCF)中欧货运列车主管哈维尔·旺德佩庞说。 集装箱通过铁路运输往返欧洲和中国只需20天，而海上运输可能需要70天，还要面对疫情时不时造成的中断。 文章说，更多的中欧班列即将开行。作为中国“一带一路”倡议的一部分，中欧班列于2011年启动，随着疫情导致全球重要港口拥堵和延误，中欧班列优势进一步凸显。 据中国媒体报道，2021年中国和欧洲之间的货运列车班次达到创纪录的1.5万列，比2019年疫情前增加了82%，共发送146万标准集装箱。 旺德佩庞表示，2019年至2021年，尽管法国比其他欧洲国家进入市场要晚，法国和中国之间的中欧班列数量仍旧翻了一番。 法国奢侈家具制造商利涅·罗赛特就是需求激增背后的公司之一。 自新冠疫情发生以来，该公司运输部主管尼古拉斯·马聚尔一直在与不断上涨的价格和有限的运输空间作斗争。“这是我第一次遇到这样的情况。” 中国市场约占利涅·罗赛特全球业务的20%，在向中国客户交付服务时，中欧班列成为马聚尔的救命稻草。 马聚尔说:“我们所有的中国客户都希望我们快速交货。铁路运输方案提供了真正的优势，即使(火车)数量还较少。但是，就时间而言，这是一个真正的优势。” 从里昂郊外的利涅·罗赛特工厂，该公司用货运火车将产品运往中国，通常只需四到五周就能到达目的地。如果通过海运，该公司将不得不首先将集装箱向南运输大约200英里，到达地中海沿岸。如果货船跳过马赛附近的港口，可能会延误至多一个月。 疫情期间，这种情况越来越常见。 “我希望美国市场也能有类似的解决方案，”马聚尔说。 文章说，中欧班列在未来还将发挥更大的`作用。目前，铁路只占欧洲和中国之间运输市场的5%。法国国家铁路公司中欧班列负责人旺德佩庞估计，到2030年，这一数字可能会翻倍。 法国高等经济商业学院(ESSEC)供应链管理教授菲利克斯·帕皮尔表示，中欧班列的优势地位在未来也不会改变。“现在客户知道了中欧班列方案，即使等到疫情结束物流恢复正常，也将保留这个解决方案。” 中欧班列（成渝）通达欧洲100余个城市3 中欧文化班列（米兰站）——中国·意大利冰雪之缘冬奥主题展开幕式活动，11日以“线上+线下”相结合的方式在北京和意大利米兰同时举行。 作为中欧文化班列首站活动，中国·意大利冰雪之缘冬奥主题展由中国外文局国际传播发展中心与意大利国际体育电影电视联合会联合主办，中国驻意大利使馆和北京冬奥组委新闻宣传部共同支持，着力呈现中意两国冰雪文化、冰雪运动、奥运体育等交流与合作，讲述冰雪之缘，开启冬奥之旅。中国驻意大利大使，北京冬奥组委新闻发言人严家蓉，意大利国际体育电影电视联合会主席、国际奥委会文化与奥林匹克遗产委员会委员弗兰克·阿斯卡尼，中国外文局副局长陆彩荣出席活动并致辞。 表示，很高兴看到意方各界人士对北京冬奥会给予热情期待和积极支持。两国奥委会新签署了《冬季运动合作谅解备忘录》。一届冬奥会时间相对有限，但因冬奥结下的缘分却可以留传延续。2022年是“中意文化和旅游年”，在冬奥元素的加持下，两国人文交流与务实合作将迎来新的更大发展。 严家蓉表示，本次展览既生动反映了中意两国冰雪文化，也展现了双方卓有成效的奥运合作，意义重大。北京冬奥组委将以最大的热情，为包括意大利运动员在内的全世界运动员提供一流的服务。中方愿意继续加强与意方沟通合作，交流办奥经验，推动两国以奥运为平台开展更多交流合作。 弗兰克·阿斯卡尼表示，奥运会是发展和表达东道国文化的良机。奥运会能够促进不同文化之间的理解与包容。下一届冬奥会的举办地米兰-科尔蒂纳丹佩佐，正以极大的兴趣关注着中国。相信2022年北京冬奥会、冬残奥会将有力践行“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克格言。 陆彩荣表示，中国和意大利是东西方文明的杰出代表，两个伟大文明的友好交往源远流长。正如意大利著名作家莫拉维亚所说，友谊不是偶然的选择，而是志同道合的结果。中国外文局期待以此次冬奥主题展览活动为新起点，与意大利更多机构开展合作，增进两国文明互鉴交流。 中国外文局国际传播发展中心副总编辑尹杰主持开幕活动并发起了一场“冬奥与国家形象建设”主题对话。两国冬奥会筹办方代表、体育和媒体界人士、国际传播专家学者等嘉宾进行了交流研讨。 中国外文局国际传播发展中心策划的“中欧文化班列”项目，旨在以中欧班列沿途国家地区为线索，展示中国文化、推广中国形象，进一步推进中国与欧洲在文化和经贸领域的深度融合、互利合作。据悉，“中欧文化班列（米兰站）——中国·意大利冰雪之缘冬奥主题展”将持续至1月13日。

在中国没有评选国内500强的物流企业，但是有一些物流企业在世界500强中有排到名次，可以参考以下排名（依次是：排名.英文名.中文名.总部所在地.主要业务物流.收入百万美元）：27名U.S.PostalService美国邮政美国邮递包裹货运68529.075名DeutschePost德国邮政德国邮递包裹货运46651.3121名UnitedParcelService联合包裹运输美国邮递包裹货运33485.0133名DeutscheBahn德国联邦铁路德国铁路运输31947.4187名SNCF法国国营铁路法国铁路运输25490.7196名Marubeni丸红日本贸易24559.8201名A.P.Moller-MaerskGroup马士基集团丹麦海运23887.9219名EastJapanRailway东日本铁路日本铁路运输22507.0221名FedEx联邦快递美国邮递包裹货运22487.0244名LaPoste法国邮政局法国邮递包裹货运20376.3355名Sumitomo住友商事日本贸易15126.2367名NipponExpress日本通运日本邮递包裹货运14757.5368名RoyalMailGroup皇家邮政集团英国邮递包裹货运14623.2389名Mitsubishi三菱商事日本贸易14116.4408名TPG荷兰邮递包裹货运13429.5415名COFCO中粮集团中国贸易13290.1424名UnionPacific联合太平洋美国铁路运输12792.0436名NipponYusen日本邮船日本海运12379.4442名CentralJapanRailway中日本铁路日本铁路运输12253.1474名Kintetsu近畿日本铁道日本铁路运输11489.9493名Samsung三星韩国贸易11051.4

2011最新世界100强国际物流公司排名世界百强物流公司排名1 USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express2 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express,logistics, finance3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics4 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics5 FedEx 联邦快递 USA Express6 La Poste 法国邮政 France Mail, Express7 Cosco 中国远洋 China Shipping8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail9 Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地 Netherlands Mail, Express, logistics12 Deutsche Bahn inc Schenker 德国国有铁路公司 Germany Rail freight, logistics13 Union Pacific Corp 联合太平洋 USA Rail freight, logistics14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本邮船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司 USA Rail freight, logistics16 Exel 英运物流-金鹰 UK Freight forwarding/ logistics17 Yamato Transport 日本大和运输公司 Japan Logistics18 Poste Italiane 意大利邮政 Italy Mail19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社 Japan Shipping line20 CSX Corp CSX运输公司 USA Rail freight, logistics21 SNCF 法国铁路联营公司 France Rail freight, logistics22 Kuehne & Nagel 瑞士德讯海空运 Switzerland Freight forwarding, logistics23 China Post 中国邮政 China Mail24 Norfolk Southern Corp 美国诺福克南方铁路 USA Rail freight, logistics25 K Line 日本川崎汽船 Japan Shipping line, logistics26 Panalpina 瑞士泛亚班拿 Switzerland Freight forwarding, logistics27 NOL (APL) 新加坡东方海皇（美集) Singapore Shipping line, logistics28 CNF 美国CNF运输 USA Freight forwarding, road haulage29 Swiss Post 瑞士邮政 Switzerland Mail30 Ryder 美国莱德 USA Leasing, Logistics31 ABX Logistics 比利时享利物流 Belgium Rail freight, logistics32 Canada Post 加拿大邮政 Canada Mail33 Hapag Lloyd 德国哈帕罗德航运 Germany Shipping line, logistics34 Canadian National Railway 加拿大国家铁路 Canada Rail freight, logistics35 Hyundai Merchant Marine 韩国现代商船株式会社 Korea Shipping36 P&O Nedlloyd 荷兰铁行渣华 UK/Netherlands Shipping line37 Geodis 法国乔达国际 France Freight forwarding, express, logistics38 Seino Transportation 日本Seino货运 Japan Logistics39 Canadian Pacific 加拿大太平洋铁路 Canada Rail freight, logistics40 Hanjin Shipping 韩进海运株式会社 Korea Shipping41 Penske 美国潘世奇物流 USA Road haulage, logistics42 CMA-CGM 法国达飞海运 France Shipping line43 Schneider 美国施奈德物流 USA Trucking, logistics44 Posten Sweden 瑞典邮政 Sweden Mail, express, logistics45 Gefco 法国捷富凯物流 France Road haulage, logistics46 OOCL 中国香港东方海外集装箱 China Shipping, logistics47 Yellow (inc. Roadway) 美国Yellow Roadway货车运输 USA Trucking48 Australia Post 澳大利亚邮政 Australia Mail49 Tibbett & Britten 英国天美百达物流 UK Logistics50 DSV 丹麦得夫得斯国际货运 Denmark Freight forwarding, logistics51 CH Robinson 罗宾逊全球物流 USA Freight forwarding52 Expeditors 美国劲达国际-康捷空货运代理 USA Freight forwarding53 Lufthansa Cargo 德航汉莎货运 Germany Air Cargo54 Dachser 德国超捷物流 Germany Road haulage, Logistics55 Wincanton 英国Wincanton物流 UK Logistics56 JB Hunt 美国JB 亨特运输服务公司 USA Trucking, logistics57 Hellmann 德国海尔曼全球物流-汉宏货运 Germany Freight forwarding,express,logistics58 Swift Transportation 美国转运交通公司 USA Trucking59 Sirva 美国Sirva物流 USA Removals, logistics60 US Freightways 美国运输 USA Trucking61 Ingram Micro Logistics 美国英迈物流 USA Logistics62 Sankyu Inc 日本山九株式会社 Japan Logistics63 Posten Norway 挪威邮政 Norway Mail64 EGL 美商恒运国际货运 USA Freight forwarding65 De Post 比利时邮政 Belgium Mail66 SCAC SDV 法国SCAC SDV货运 France Freight forwarding67 Ziegler 比利时Ziegler货运 Belgium Freight forwarding68 Sinotrans 中外运 China Logistics69 Thiel 卢森堡Thiel物流 Luxembourg Logistics70 Correos y Telegrafos 西班牙邮政 Spain Mail, express71 Bax Global 美国伯灵顿全球 USA Express, logistics72 Kintetsu Worldwide Express 日本近铁国际货运 Japan Freight forwarding73 Austria Post 奥地利邮政 Austria Mail74 Hays 英国Hays物流 UK Logistics75 Brazil Post 巴西邮政 Brazil Mail76 Air France cargo 法航货运 France Air Cargo77 Post Danmark 丹麦邮政 Denmark Mail78 Caterpillar Logistics 美国卡特彼勒物流 USA Logistics79 Hitachi Transport System Ltd 日立物流 Japan Logistics80 Fiege 德国飞格国际通运 Germany Road haulage, freight forwarding, logistics81 Landstar Systems Inc 美国Landstar system货运 USA Road freight82 Korean Air 大韩航空 Korea Air Cargo83 Stef TFE 法国STEF TFE物流 France Logistics84 Christian Salvesen 英国Christian Salvesen物流 UK Logistics85 Werner Enterprises 美国温拿服务 USA Road freight86 JAL Cargo 日本货运航空公司 Japan Air Cargo87 Singapore Airlines 新加坡货运航空公司 Singapore Air Cargo88 Groupe Cat 法国彼得卡特物流 France Road haulage, logistics89 Arkansas Best Corp 美国阿肯色货运 USA Trucking90 Hub Group 美国中心集团 USA Road, rail, air91 Yang Ming Line 台湾阳明海运 Taiwan Shipping Line92 Toll Holdings Ltd 澳大利亚TOLL物流 Australia Logistics93 Hub Group 美国中心集团 USA Road freight94 KLM Cargo 荷兰皇家航空货运 Netherlands Air Cargo95 Norbert Dentressangle 法国Norbert Dentressangle集团 France Logistics96 Senko Co Ltd 日本Senko物流 Japan Road, sea, logistics97 Cathay Pacific 香港国泰航空 Hong Kong Air Cargo98 Senator Line 德国胜利航运 Germany Shipping, logistics99 Geologistics 美国智傲物流 USA Freight forwarding100 Autologic 英国Autologic物流 UK Logistics

挺好的

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零售业与旅游业电子商务的异同点如下：异同点：1. 都是利用互联网技术进行在线交易，实现线上销售。2. 两者都需要提供良好的精准定位服务，以便客户根据自己的需求找到合适的产品和服务。3. 两者都需要为客户提供配送和物流服务，以便客户能够方便地获得所需产品和服务。4. 两者都需要提供安全、可靠、便捷的支付方式，以便客户能够轻松购买自己需要的商品或服务。5. 在线评价与客户反馈对两者都有重要的影响，能够促进顾客满意度、忠诚度以及品牌知名度和口碑。异同点：1. 零售业注重产品本身，以销售商品为主要目的，而旅游业则注重服务体验，以提供旅游服务为主要目的。2. 零售业的竞争主要体现在价格、品质和品种上，而旅游业的竞争主要体现在旅游目的地、旅游路线、旅游行程、服务质量、旅游知识和图片等方面。3. 零售业的购买决策通常是独立的，而旅游业需要客户与服务商的互动和沟通，需要更多的协商和协作，旅游消费决策周期较长。4. 因为产品属性、价格和发货等方面的竞争，零售业创造了大量的直接销售渠道，包括独立站点、入驻电商平台、社交媒体销售等；而旅游业仍然依赖于传统渠道，其在线销售渠道普及程度较低。5. 在线评价在两个行业中有着不同的重要性，对于旅游业来说，更看重实名评价和评价可信度。而对于零售业来说，普通用户的评价也有很高的参考意义。

机油SL、SN是指机油的质量等级du，SN和SL机油区别最明显是级别之差，对应机油的性能各方面也会不同。下面是SN和SL机油的区别：1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，如同样的TEOST MHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；SN的高温清净性要高于SL，尤其适用于涡轮增压的发动机；SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低，能够减少对三元催化器的损耗；2、 机油的环保级别不同。质量等级中，字母越靠后环保等级越高，因此，“SL”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SP”级；3、 按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SL；4、 在售机油SL 级别的数量比SN的少。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

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亲爱的妈妈：您好！最近您身体好吗？工作顺利吗？我们分别已有几个月了，儿子非常的想念您，连做梦都想见到您，“三、八”妇女节到了，在这里请接受儿子真心的祝福：祝您：节日快乐。妈妈，您出去打工是为了我的学习和健康成长，我现在能在明亮的教室里读书全都是您汗与血换来的，可以说，没有您的付出，就没有我现在的一切。妈妈您知道吗？世界上最伟大的就是母亲无私的爱，当我一来到这个世界上时就教我学说活、学走路、学做人。在您的心中，最大的愿望就是希望自己的子女成才，能够像一棵树苗一样茁壮成长。我的每一点进步都会让您感到极大的快乐。多少个夜晚，您忙完一天的工作，还要陪我在灯下读书、计算，多少个黎明，您从睡梦中醒来就是为了给我做一顿可口的早饭。您为我的成长付出了汗水，付出了心血。是您撑起了一片晴空，让我像小鸟一样的在天空自由的飞翔。记得还是在四年级的时候，那天我最要好的朋友不知怎么踩了我一脚，当时我非常气愤，一个劲儿地骂她，她也一个劲儿地说“对不起”，可就是怎么也不能平复我心中的怨气。直到最后我把她狠狠地踢了两脚，她倒在地上抱着双腿不断地翻滚着号淘大哭，我才觉得解气。回到家我把那件事讲给您听时，开始您还是像每次听我讲学校趣事一样，听得两眼眯成一条缝，可听着听着，您的脸渐渐地绷起来了。可我毫不在意，还是绘声绘色地讲着我的辉煌，等着您给我鼓励，可您一转身扎进了房间。我心中一阵窃喜，猜想您一定又去给我拿奖品了。可不久从您的房间里传来了啜泣声，我呆住了，小心地走进房间，靠在您的肩头，只见您用手轻轻地抚摸了我一把，然后您泣不成声地对我说：“孩子，你做出那么不讲理的事，我不怪你，只怪妈妈平时对你太娇纵，没把你教好。孩子，这时你心中还有怨气吗？有，就发在妈妈身上吧！”。现在想来，我真想大哭一场，那哪里是您的问题呢，问题全在我呀！妈妈，在这里真诚地向您说一声：“对不起，妈妈！”不知不觉中，看到您手心厚厚的老茧；额头的条条皱纹；头上的几许白发，泪水就无法控制，每到此时，我的心里就只有一句话：放心吧、妈妈，我一定要用优异的成绩来报答您。妈妈，您为我付出了那么多，却从未要求回报过，在这里，儿子用纸和笔写下我的心里话：谢谢您！亲爱的妈妈。祝：身体健康 工作顺利心想事成 万事如意您的** *****年**月**日

邮编：M13 9PL在实际操作中，从中国大陆邮寄到国外（包括英国）的国际邮件，只需要在信封上用中文写上是邮寄到英国的（还要附上详细城市、地址），可以不用填写英国邮政编码999020，也一样可以递送到英国，在本站向邮局的11185电话咨询中也证实向国外邮寄信件、物品不需要填写999020。为了便于在英国内部的递送，需要用英国当地使用的语言来写清详细地址，最好填写上当地的英国邮编以便让英国的邮局分发、邮递员递送。