法拉利FXX赛车生产的背景，以及一系列资料

对x求二阶偏导。比如说f(x,y)=2x^2y,fx"=4xy.就是对x求一阶导。fxx""=4y.就是对x求二阶导，相当于是fx"再对x求一次导。不懂请追问，满意请采纳。

　FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 　　法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 　　FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1"18""00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

你厉害

FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 　　法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 　　FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1"18""00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

fx指的是f中，把y当做常数，这样，f就可以看成是x的一元函数，然后按照一元函数的求导来进行即可。比如，本题中，fx=2x+y+1同样，fy指的是f中，把x当做常数，这样，f就可以看成是y的一元函数，然后按照一元函数的求导来进行即可。比如，本题中，fy=x+2y-1fxx指的是fx中，把y当做常数，这样，fx就可以看成是x的一元函数，然后按照一元函数的求导来进行即可。比如，本题中，fxx=2类似的，fxy=1，fyy=2

只有FX的缩写 是Foreign Exchange

是的，对x求二次偏导数，fxx=2z，所以答案2是对的

法拉利近期宣布推出全新的Evolution 套件以全面提升FXX 的动力性和操控表现，用以积累更多的测试结果和资料，作为未来开发新的量产版车型的基础。 法拉利工程师针对FXX的空气动力学套件，动力系统和电子系统进行了重新调校和升级，此外F1世界冠军舒马赫也参与了该计划的研究，提供了他在专业赛车领域的宝贵技术和经验。首先，在动力系统方面，FXX搭载的6.2升V12引擎功率从原来的800马力提升到860马力，而转速红线区也提高了1000转，达到了9500转。而取自F1赛车的电子变速系统也同步升级，换档时间缩短到60毫秒。此外由于红线转速提高，工程人员也对变速箱齿比进行了调校，以便能最大限度利用引擎的强大功率。 [改装]：极限860匹马力 最强法拉利FXX改装套件诞生网上车市网站 2007年10月30日 源自:网上车市网站 查看评论 发表评论 法拉利 [ 报价 ] [ 二手] [ 租赁] [ 维修 ] [ 聊聊 ] 法拉利更多报道...[行业]：新宝来/朗逸-挺进A级车市 谁是最大赢家 [新车]：一汽开启自主研发新时代 数款新车陆续上市 [行业]：欧宝4S店月销量仅8台 营销体系急待整合 [改装]：禁止起飞！ 保时捷911改装后3.3秒破百(图) [用车]：首个5.1“小长假”结束 自驾归来话保养 [导购]：动力提升-尺寸增大 新老马自达6对比解析 众所皆知，法拉利的量产跑车领域中，Enzo为个中王者，而在赛车领域中，挂上法拉利骏马厂徽的F1赛车更是所向无敌，从今年再度夺下F1赛事车厂与车手双料冠军可见一斑，而在量产与赛车之间，其实还有一款所谓的「道路版F1」赛车—没错！正是2005年6月问世的FXX超级跑车。FXX测试动作不间断 仅生产20辆的FXX，虽然可提供多金买家入主，不过门坎更为严苛，入主买家虽然可拥有FXX，但碍于其超猛暴的规格，仅能驾驶FXX于赛道上奔驰，不过可获得法拉利精心设计的原厂驾训课程；会有此特殊的问世目的，主要是希望藉由FXX此研发计划，发展未来的跑车研发动作。 2005年6月于Maranello问世后，FXX在20位车主与法拉利原厂工程团队的参与下，两年内经历了14次个人与团体的测试动作，而在2006年达到了16,500公里的测试里程，2007年更进一步推进至18,500公里；一如当初发表所宣布的般，赛车手职业生涯中曾七度夺下F1车手冠军的Michael Schumacher，也参与了其中的测试过程，提供于赛道上粹炼相当珍贵的经验与意见，相信对于FXX日后修正与车款研发动作，具有相当的参考价值。 Evoluzione套件增加功力 经历了两年的测试动作后，原厂工程团队分析所获取的信息与数据，认为FXX还有升级的空间，因此重新修正后推出名为〝Evoluzione〞的套件，且因此套件的推出，法拉利也决定再将FXX研发计划往后延至2009年，以更加精确的测试FXX加上Evoluzione套件的耐久性与身手。 加上Evoluzione套件后的FXX，于其搭载排气量6262c.c.的V12引擎中，榨出了更多的动力输出，最大马力从原先的800hp/8500rpm提升至860hp/9500rpm，从转速表现足足提升1000rpm可以得知，F1赛道上的经验贡献不少；而为了对应此更强大的动力，与传达最精准与迅速的动力传输，Evoluzione套件将FXX的换文件系统经过重新修正，换文件速度较先前削去了20毫秒来到了60毫秒阶段，而齿轮比也经过重新配置，让860hp的动力更为轻松的延展。 Evoluzione套件的问世，主要目的也是希望FXX能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上，单圈成绩可从原先的1分18秒挺进至1分16秒，能有此成绩，除了动力后盾以外，整体的均衡性更是相当重要；而1分16秒有多快？法拉利最新问世的F430 Scuderia此终极轻量化F430跑车，于同样赛道中仅作出了1分25秒的成绩！ 除了动力的提升以外，Evoluzione套件也导入由法拉利原厂工程师与GES Racing Division工程师一同研发的最新版TCS循迹防滑控制系统，提供驾驶高达九种的设定模式，可让驾驶拥有相当充分的设定权力，依照自身喜好与能力设定出最佳与最喜爱的车辆动态，可让此相当残暴的跑车有效控制轮胎摩耗，并藉由相当平顺的介入动作，保持最佳的操控乐趣。 Evoluzione套件也细部修正了FXX前悬吊的几何结构，搭配着BREMBO煞车卡钳与陶瓷复合材质CCM煞车碟盘，可增加煞车系统的效能至两倍之多；而在空气力学部分，Evoluzione套件重新设计了后方空力套件之后，可增加FXX后方的下压力达25﹪。 FXX Evoluzione同样具备与F1赛车相同的远程监测系统，可以计算机于远程控制车辆上的转向角度与煞车力道，进一步促进测试驾驶与原厂工程师间的互动与沟通，且计划在明年之前，还将于车后方增加两只迷你摄影机，在不破坏空气力学的前提上，增加驾驶后方的视野。 测试活动继续绕着地球跑 FXX Evoluzione计划于2008至2009年之间于全球参加六次的测试计划，两站于北美洲、两站于欧洲、两站于亚洲，而原先的FXX也将一同参与，且比照往年的测试规模，15名车主与随队的原厂电子专家、机械工程师等将提供最高水平的援助，并保持车主最佳的驾驶自由。长*宽*高: 4702 mm*2035 mm*1147.1 mm 前/后轮距: 1659.9 mm/1650 mm 轴距: 2650 mm 座位数: 2 缸数/排列形式: V12 排气量(ml): 6262 cc 配气形式: N/A DOHC 48V 口径*冲程(mm): 功率(马力)/转速: 800hp/8500rpm 驱动形式/尾牙: RWD 波箱形式/档位数: 6MT

X代表未知，渴望，探索，和永无止境，法拉利FXX则是这一意义在跑车上的直接体现，这并不仅是一部用昂贵价格和稀少数量彰显自己的名贵跑车，实际上FXX既没有普通汽车的上路许可，也不是纯种赛车，只能说它是介于超级跑车和赛车之间。它存在的意义只有一个——作为未来法拉利超级跑车的框架和雏形，验证创新的技术，探索未知的速度境界，满足驾驶的渴望，证明进步永无终点的法拉利传奇！！！

限量版法拉利全球29辆，形容大土豪的说法

发信息 发消息 风险性 方向性 分析学 非线性 风险小

F XX Evoluzione 版6.262升排 量的V12发动机， 转速比原先的8500转 足足提升 了1000转，功率也增大了60匹马力，在 9500转时能输出高达860匹马力的功率，采用了用于F1赛车的无间隙换挡技术，使得换档 时间由之前的60毫 秒降低到现在 的20毫秒，齿轮比 也更能适应转速提升了1000转后的动力 传递。 价格方面：每辆FXX及 其相关项目总售 价为 150 万欧元 （不含税），这并不表明只 要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。据说会员标准是拥有5辆以上的法拉利赛车！~！

FXX是ENZO的赛车版，只不过FXX的引擎经过升级，马力增大，操控 性能都比ENZO好，FXX全球限量29台，ENZO399台。总体上说应该算是一回事

fx表示函数，(1,0)表示的是在坐标轴上的坐标位点。fx表示函数。一般的，设在某个变化过程中，有2个变量x、y，如果对于x在某一范围内的每一个确定的值，按照某个对应法则f，y都有一个唯一确定的值与其对应，那么就称x为自变量，y是x的函数。在该函数中，x的取值范围构成的集合称为该函数的定义域；y的取值范围构成的集合称为该函数的值域。函数的定义是给定一个数集A，假设其中的元素为x。现对A中的元素x施加对应法则f，记作f（x），得到另一数集B。假设B中的元素为y。则y与x之间的等量关系可以用y=f（x）表示。我们把这个关系式就叫函数关系式，简称函数。函数概念含有三个要素：定义域A、值域C和对应法则f。其中核心是对应法则f，它是函数关系的本质特征。

fxx是和enzo捆绑销售的吧·······

区别大了，FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量（辆） 29（厂家指定客户） 车身全长(mm) 4831 车身全宽(mm) 2035 　车身全高(mm) 1147 轴距(mm) 2649 　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 　　而恩佐则是2002年，法拉利将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。485kw的最大功率，1365kg的轻质车重，350km/h的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒,最高时速 350公里以上

fxx(x0,y0)是函数fx(x,y0)关于x的导数,因此fx(x,y0)这个函数在(x0,y0)是连续的且 可导的,但不一定是连续可导的. 另外,fx在(x0,y0)是否连续与fx在改点的关于x的偏导数fxx(x0,y0)是否存在没有关系, 因此不知道fx在改点是否连续.

　　X代表未知、渴望、探索和永无止境。法拉利FXX则是这一意义在跑车身上的直接体现，这并不仅是一款用昂贵价格和稀少数量来彰显自己的名贵跑车，实际上它既没有普通轿车的上路许可，又不是能征战赛场的纯种f1.sports.sohu.com/" target=_blank>赛车，它存在的真实意义只有一个——作为未来法拉利顶级跑车的雏形，验证创新的技术，探索未知的速度境界，满足驾驶的渴望，证明进步永无终点法拉利跑车传奇：1962 年产的GTO 配备V12 发动机，拥有300 马力便是法拉利这样的顶级厂商， 常常也遇到棘手的难题，那就是如何满足VIP客户的个性化需求。 不过这一次，意大利人最新研发的FXX可以带给这些客户们出乎意料的惊喜。因为，这是一款柏油马路上从未有过的绝世跑车。法拉利FXX秉承了恩佐(Enzo)车型的设计理念，将跑车技术发挥到了极致。该车限产29辆，售价150万欧元，不含增值税;车主资格由厂家指定。这一次的销售方式也异常特别。不是车迷在经销商那里下单订货，而是法拉利车厂向最顶级客户询问是否有购买FXX的意向。很快，这批车就被预售一空，这29位幸运儿正静候着这款“极品法拉利”的到来。他们可不只是非同一般的富有，更是顶级试驾车手和工程师，他们追求技术的完美，也只有他们才有权利拥有这款尚处于研发中的极品车型，同时也有义务令这款顶级名车得到更全面的完善。不过，显然我们比他们更加幸运。当FXX首次在意大利Mugello的法拉利沙龙展亮相之后，我们就有机会详细探究这款车的技术细节，并在此呈现给广大读者。　　专业赛车和公路跑车的界限似乎永远也难以划清，FXX就是最好的例证。它既没有普通轿车的上路许可，也算不上是真正的赛车。当然，在研发这款车时，也根本没有考虑这些情况。法拉利的用意何在呢?非常简单，但字字千金——“FXX将成为顶级跑车恩佐的后继者”。法拉利此举可谓深谋远虑，现在我们眼前这款FXX的设计离最终版车型还有很大的差距，甚至可以说，这款车的改进将永无止境。因为，客户已经被纳入到研发团队中，他们　　的需求会始终伴随着这款车的发展，改进永不停止，进步至臻完美!FXX的发动机和空气动力系统几乎采用了法利专业赛车和F1赛车所能提供的一切顶级技术。车身中部安置的65度夹角V12发动机沿袭自恩佐，然而除了缸体之外，发动机的其他部位都进行了全新的虽然缸体沿用了前辈恩佐，然而内部结构却是全新设计，从而达到800马力的最大功率。黑色轮圈背后是配有6 活塞制动卡钳的碳纤维和陶瓷合成刹车盘，直径39 厘米，可以确保极的制动性能。车身上的大通气口不仅可以起到冷却发动机的作用，而且能够缓解“空气压力”，充分利用流经车身的气流，增强稳定性即　　随风奔跑：FXX 体现了法拉利工程师们的智慧结晶如同在F1大奖赛上一样：0.08秒内完成换挡.　　在测试赛道上，FXX比恩佐快7秒之多提升了将近100马力。由于每个气门都是独立受控于电子油门踏板，因此每次油门踏板运动所带来的动力反应要明显快于以往任何法拉利跑车。同样快捷的还有变速系统，不，应该用“快如闪电”来形容才对。只需0.08秒，变速系统就可完成一次换挡动作，这无疑只有现役F1赛车可以与之匹敌。　　空气动力系统的革新为的是改善整车的空气动力学效率。为了进一步利用地面效应，FXX配备了镂空的通风系统。前部和侧面的通风口设计使得流入的空气实现两大功能：一方面有助于整车的冷却；另一方面，根据车速的快慢，协助调节动力输出。按照行驶需要，前部的进风可以自动传导到前轮，与之相配的是普利斯通为FXX研制的专用轮胎。当车达到了一定时速之后，发动机不再需要大量的冷却空气，多余的空气可以通过尾部的两翼导气槽，如同尾气一样自动排出。这样一来，车尾的涡流反应可以得到有效控制—导气槽的作用就好比是加长了尾翼，从而增强稳定性，使FXX的下压力比恩佐增加了40%之多。　　在Mugello赛道上，法拉利的总工程师阿梅多·费利萨(Amedo Felisa)坐在FXX的驾驶室中为我们演示这款“密制法拉利”的性能。随着车尾四个排气管发出的一声炸响，车子犹如离弦之箭冲了出去。赛车用多功能显示器的转速指示随即很快达到峰值。费利萨没有放开油门，同时扳动了升挡拨片。坐在旁边的我只能凭声音来判断挡位的变化，而加速感瞬间达到顶点。三挡、四挡、五挡……因为看不见显示器上的速度指示，我不知道此时的车速　　究竟有多快。瞬间，我们就完成了直道，在发卡弯之前100米处，费利萨踩下了刹车。FXX的刹车系统采用直径39厘米，由碳纤维和陶瓷合成的刹车盘，每个刹车盘配有6活塞制动卡钳。当卡钳紧扣刹车盘的那一刻，我感到明显的减速度，以至于整个人被六点式安全带紧紧地勒住，充分体味了什么才叫极速惊魂！我们的过弯如同列车在轨道上行驶一样严丝合缝，然而强大的侧向加速度表明，这样迅猛的过弯速度绝不是一般凶狠的行驶机器所能达到的。出弯之后，又是异常刺激的急加速。三圈跑下来，心脏急速颤动的我终于可以想象到，F1赛车手这活可真不是好干的。精明强干的费利萨此时高兴得像个小孩子。这款车的行驶感觉实在超乎想象。法拉利在FXX身上尽可能地采用了未来跑车的所有先进元素，这款车是未来法拉利王者的雏形。到2007年，法拉利公司成立60周年的时候，FXX的最终定型款应该正式君临天下了吧，但愿如此！　　设计严谨的驾驶室、桶型座椅、多功能方向盘、数字式多功能仪表和碳纤维材质——实实在在的赛车感觉。通过一个设置在车顶的监视器，驾驶者可以观察车后的情况，从而省去了传统后视镜。掀顶式的车门内嵌有防滚架。FXX 的油箱盖让人联想到F1 赛车，其烧油速度也和行驶速度一样惊人 </A>

这是对三元函数连续两次求对x的偏导数的意思

问了你又不买

20082008款 F20082008款 FXX Evoluzione（新套件）20072007款 F200720062006款 FXX20052005款 F200520042004款 F200420022002款 Enzo Ferrari

一般表示脏话的用法居多，不过也不能排除你朋友有其他意思。

法拉力F1的发动机

有钱

FXX是恩佐的赛道版性能FXX比恩佐好FXX非法上路，恩佐合法上路

技术才350，不怎样啊！

努力赚钱吧

条件啊 `你必须要有恩佐 要有恩佐的条件就是必须你有F40 F50 还有另外随便一个什么型号的法拉利 就是你要有恩佐的话你最少要拥有3辆法拉利才能买`` 有了恩佐你才有可能买到FXX 再说FXX全球29辆 不是一定单的方式购买的` ` 是法拉利公司指定的29个客户才能购买的` 要想拥有的话只有一个办法 从那些拥有FXX的超级大亨上转手买过来多给他们点钱 但是我估计不可能的 要买的起那么多车估计也不会在乎那么点钱 最后补充一点` ` FXX只能在赛道上开`` 上普通的路开是不被允许的

就是对你表示问候。

fxx是基于恩佐改的，fxxk是基于拉法改的

FXX是在ENZO基础上改装的限量版超跑,比ENZO性能更强劲,超过1000NM的扭矩,强烈的推背感绝对让你high到极点

http://baike.baidu.com/view/464739.html?wtp=tt http://baike.baidu.com/view/1024253.html?wtp=tt 绝对详细

对x求二阶偏导。比如说f(x,y)=2x^2y,fx"=4xy.就是对x求一阶导。fxx""=4y.就是对x求二阶导，相当于是fx"再对x求一次导。不懂请追问，满意请采纳。

FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量（辆） 29（厂家指定客户） 车身全长(mm) 4831 车身全宽(mm) 2035 车身全高(mm) 1147 轴距(mm) 2649 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。

法拉利FXX：FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 　　法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 　　第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 　　最高时速 km/h 350 　　0~100km/h s ≤ 3.0 　　产量（辆） 29（厂家指定客户） 　　车身全长(mm) 4831 　　车身全宽(mm) 2035 　　车身全高(mm) 1147 　　轴距(mm) 2649 　　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 　　FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。法拉利599GTO法拉利599GTO 　　12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。 　　这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓[4]叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。 　　法拉利不但拥有强劲的加速性能，其制动性能同样优异：CCM2 第二代碳陶瓷刹车系统可令 599GTO 从100-0km/h制动距离缩短至32.5米。据官方公布的资料显示，599GTO 在Fiorano测试赛道的圈速时间为1分24秒，比法拉利 ENZO 的成绩还要优异！而其原型车599XX在德国的纽博格林赛道上跑出了乍舌的6:58,创造了奇迹.

法拉利FXX的最高时速是多少最高时速km/h350到400之间不等，如果有特殊条件的话还可以根剧空气动力学和其他不定因素达到更高的时速FXX采用了强大的6,262ccV12引擎，它能以8,500rpm的转速达到800hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。整备质量kg1155发动机/排气量cm3V12/6262最大功率PS(kW)/rpm800(588)/8500最大扭矩Nm/rpm700/5750传动形式中置后驱，6速F1半自动悬挂（前/后）双叉臂/双叉臂横置弹簧及主动式减震器刹车（前／后）通风盘式/通风盘式碳纤维陶瓷刹车盘0~100km/hs≤3.0产量（辆）不定但要法拉利公司在全球范围指定客户和客户达成一致在合同签定之后才开始生产

FXX没跑过纽宝北环！ENZO跑过Ferrari ENZO： 7分25秒21　FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 　　法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。　　第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 　　最高时速 km/h 350 　　0~100km/h s ≤ 3.0 　　产量（辆） 29（厂家指定客户） 　　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。　　法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。 　　FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 　　法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 　　FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1"18""00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。　　整备质量kg 1155 　　发动机/ 排气量cm3 V12/6262 　　最大功率PS(kW)/rpm 800(588)/8500 　　最大扭矩Nm/rpm 700/5750 　　传动形式 中置后驱，6 速F1 半自动 　　悬挂（前/ 后） 双叉臂/ 双叉臂 　　横置弹簧及主动式减震器 　　刹车（前／后） 通风盘式/ 通风盘式 　　碳纤维陶瓷刹车盘 　　0~100km/h s ≤ 3.0 　　最高时速 km/h 350 　　参考价格(Euro) 150 万（欧元） 　　产量（辆） 29（厂家指定客户）

首先，这款跑车必须在世界范围内受到限制。法拉利FXX全球限量30辆。到目前为止，只买了8辆车，还有22辆车还在法拉利的展馆里。法拉利曾经在内部送给舒马赫一辆车，这让他成为世界上第31位法拉利FXX车主。此外，这种跑车在许多国家都被禁止上路。该车采用f1设计，专为赛道打造。在直道上可能跑得没有布加迪快，但在任何赛道上，这款超级跑车绝对没有对手。

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30辆 有一辆是车王舒马赫地~

法拉利FXXK多少钱？很多人还不知道法拉利FXX是不是世界限量跑车。现在让我们来看看！1.首先，这款跑车肯定是全球限量的。法拉利FXX全球限量30辆。到目前为止，只买了8辆，还有22辆还在法拉利的展厅里。法拉利曾经给了舒马赫一次监守自盗的机会，这让他成为世界上第31个拥有法拉利FXX的人。2.另外，这款跑车在很多国家都是禁止上路的。这款车采用f1设计，是专门为赛道设计的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但这款超级跑车在任何赛道上都绝对没有对手。

是FXX！ENZO是02年法拉利以创始人名字命名的法拉利史上最强悍的量产超级跑车。但是你一定要注意这个量产的限制。ENZO量产了399辆。FXX是05年法拉利推出的ENZO的改装版本，也就是说FXX是由ENZO改装而来的。ENZO让上路，FXX不让正常上路，只能够在赛道上比赛用。而且FXX仅仅生产了29辆，舒马赫拥有一辆。FXX采用了强大的6,262ccV12引擎，它能以8,500rpm的转速达到800hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。　　法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。　　第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。　　最高时速km/h350　　0~100km/hs≤3.0　　产量（辆）29（厂家指定客户）　　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。　　法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。　　FXX采用了强大的6,262ccV12引擎，它能以8,500rpm的转速达到800hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。　　法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。　　FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262cm3V12发动机，在转速为8,500rpm时，能够爆发出超过800hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155kg，重量-功率比值为1.44kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1"18""00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。　　整备质量kg1155　　发动机/排气量cm3V12/6262　　最大功率PS(kW)/rpm800(588)/8500　　最大扭矩Nm/rpm700/5750　　传动形式中置后驱，6速F1半自动　　悬挂（前/后）双叉臂/双叉臂　　横置弹簧及主动式减震器　　刹车（前／后）通风盘式/通风盘式　　碳纤维陶瓷刹车盘　　0~100km/hs≤3.0　　最高时速km/h350　　参考价格(Euro)150万（欧元）　　产量（辆）29（厂家指定客户）

加速太快。以下是相关介绍：1、原理方面：法拉利FXX-KEvo大大提高了下压力从数字上看它比FXX-K增加了23%。重要的是Evo现在在最高速度时会产生与GT车型一样的下压力以及1800磅的空气动力学抓地力。法拉利工程师固定的新尾翼可与自适应后扰流板配合使用。法拉利FXX-KEvo还有其他变化。重新设计了前保险杠和后保险杠以改善气流。悬架还需要重新调整以管理额外的下压力。2、配件方面：工程师们还包括了新的方向盘该方向盘与F1赛车上使用的方向盘非常相似。还有一个数字监视器用于显示后视信息以及遥测和混合动力辅助。

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我列举了每个品牌的一款超级跑车附属数据及图片法拉利FXX 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量（辆） 29（厂家指定客户） 车身全长(mm) 4831 车身全宽(mm) 2035 车身全高(mm) 1147 轴距(mm) 2649 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。兰博基尼LP640 长×宽×高(mm) 4610×2058×1135 轴距(mm) 2665 前轮距/后轮距(mm) 1635/1695 最小离地间距(mm) 110 6.5升V型12缸发动机 0-100km/h加速时间(s) 3.4 0-200km/h 11.4 100-0km/h刹车距离(m)33.5 0到400米冲刺时间(s) N/A 最高车速(km/h) 340 保时捷CarreraGT 长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160 轴距(mm)： 2730 整备质量(kg)： 1380 总质量(kg)： 1520 发动机参数： 发动机型式： V10 驱动方式： 中置后驱 最大功率(kw)： 612/8000 最大扭距(N.m)： 593/5750 0-100Km/h加速时间(s)： 3.9 最高车速(Km/h)： 328 玛莎拉蒂MC12 引擎: V12 排量: 6.000 cc. 输出功率: 755马力/ 8000转每分 最大扭据: 710 牛米/6000转每分 重量/功率比: 1,52 刹车: Brembo炭钢 (无防锁死系统) 轮毂尺寸:前轮12x18英寸，后轮13x 18英寸 轮胎尺寸:前轮650/325/18，后轮705/325/18 零到200公里加速成绩: 6.4秒 极限速度: 326千米每小时MC12 Versione Corse存在的意义就是为了满足某些对于车辆相当挑剔的马莎拉蒂的用户，给予他们一个能够在最高级的环境，从而测试他们的驾驶能力。 MC12 Versione Corse将会限量制造，仅有12台 MC12 Versione Corse将禁止在公共道路上面行驶，或者用于任何比赛 布加迪威龙长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650 整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5

这里有个对比：帕加尼Zonda R搭载AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下，Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，最高车速可以超过350km/h。法拉利FXX车身中部安置的引擎沿袭自恩佐，虽然缸体沿用了前辈恩佐，然而内部结构却是全新设计，从而达到588千瓦约合800匹马力的最大功率输出。FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。FXX最高时速350km/h，破百时间小于3.0秒，净重1155公斤，马力重量比达到1.44公斤/马力。从数据上说，帕加尼应该更快些~

兰博基尼是大众公司旗下的超级跑车品牌。兰博基尼汽车有限公司成立于1963年，自1998年7月起成为德国奥迪股份公司（AUDI AG）的全资子公司。目前在华销售的兰博基尼主要有Murciélago以及Gallardo两个系列车型。2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。作为超越所有竞争对手的世界顶级跑车，兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔??波隆尼（Sant"Agata Bolognese)——位于意大利北部的艾米利亚-罗马涅（Emilia Romagna）大区。法拉利和玛莎拉蒂同样来自于这个全世界最热衷于制造低噪音、高性能发动机的区域。兰博基尼所拥有的最高超技术并不只限于制造高性能发动机，其巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。兰博基尼的车型设计总是独一无二的。其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。

FXX应该是发信息DDH则是打电话