保时捷panamera中文是什么?英文该怎么读?

怕哪摸哪

帕拉美拉

Panamera 可以读作“帕拉梅拉”。第一 代 Panamera 是保时捷在2009 年 上 海车展 上 发布的，后来 2016 年又出了个全新的帕拉梅拉。全新款在外观、内饰和尺寸方 面 都 做了不少的升级，特别是其搭载的 V6、V8 双涡轮增压发动机，动力 上 很给力。

Panamera是保时捷（Porsche）公司生产的一款豪华轿车，其名称源于法语单词Panamericana（泛美公路），因此其读音也与该单词相似。Panamera是保时捷（Porsche）公司生产的一款豪华轿车，其名称源于法语单词Panamericana（泛美公路），因此其读音也与该单词相似。Panamera是保时捷（Porsche）公司生产的一款豪华轿车，其名称源于法语单词Panamericana（泛美公路），因此其读音也与该单词相似。

应该是意大利语，汉语拼音大概是/pa,na,mei,rua/直译为：帕纳梅拉，或者直接叫官方译名：保时捷，很有名的高档跑车，高富帅的标配

保时捷Porsche保时捷Porsche

普那买（rua),突波。全部拼音：pu na mai rua tu bo

破哦儿日（短）驰一（短）

读差不多是帕拉梅拉，名字是为了记念卡雷拉·泛美（Carrera Panamericana）比赛，保时捷Panamera长5米，宽2米，重1800kg。动力选择上有300马力的3.0升V6

帕拉蒙纳 就是这样

音译 帕纳梅拉

读差不多是帕拉梅拉,名字是为了记念卡雷拉·泛美（Carrera Panamericana）比赛,保时捷Panamera长5米,宽2米,重1800kg.动力选择上有300马力的3.0升V6发动机、405马力的4.8升V8发动机和顶级款的520马力4.8升涡轮增压发动机三款,将有后驱和四驱两个版本,价格区间为8万~12.5万欧元.动力：有三种动力版本,包括一款混合动力版.

没有中文名，英文也很容易读，panamera本来就是单纯四个简单发音而已，学过英语发音的话根据panamerra四个发音读就行了

Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华轿车，上市已久。Panamera有标准轴距版和行政加长版。Panamera总共使用两台发动机，一台是2.9升双涡轮增压v6发动机，另一台是4.0升双涡轮增压v8发动机。2.9升双涡轮增压v6发动机的最大功率为243kw，最大扭矩为450Nm。这台发动机的最大功率转速为5400至6400转/分，最大扭矩转速为1340至4900转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。4.0升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为460马力和620牛米。这台发动机的最大功率转速为6000至6500转/分，最大扭矩转速为1800至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。panamera的前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力、抓地力和汽车的操控性。多连杆悬架可以大大提高汽车的操控性和舒适性。百万购车补贴

Taikan”今年6月份的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。该命名意喻的年轻骏马，灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代新车公布后，Taycan的关注度一直居高不下，尤其是一些保时捷车迷们翘首以盼它的到来。不过，由于没有公布中文名，Taycan到底该怎么读可难倒不少人，到底是“忒砍”，还是“太康”呢？今日，保时捷官微发布了一则视频，正式公布了Taycan的官方发音“taikan”，分别读一声和四声。

中文名玛卡啦啦啦啦啦

梗的意思1、这个梗出自于网络上网友们分享的私家车的视频内容，因为在视频当中展示的都是自己的车;2、不秀的话还好，一秀就有些一发不可收拾了，彻底激怒了网友们的整活创意，对一些平平无奇的汽车已经没什么骄傲的了;3、攀不上的网友就会说：我18岁，白天阿巴阿巴，晚上学老八，饿了会喊妈，整天笑哈哈的状态，自嘲的表达方式;4、对帕拉梅拉也有了新的解释，怕拉出来所以就没拉，各种奇妙的玩梗加上年龄和现阶段自己的状态就

porsche，发音：["pu0254ru0283u0259]。保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

macan

感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动， 时尚 动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。 不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显 科技 感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。 当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。 所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。 帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点；各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够！ 其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！ 超一流的品质、外观、内饰 写到这并不是说BBA的旗舰车型不好看，只不过大家看了几十年、产生不了太大悸动，这或许就是审美疲劳，而帕纳梅拉超凡脱俗的造型将豪华、运动结合到一起，在很多朋友眼里它既是豪华轿车、又是跑车，又不像BBA旗舰那么过于很稳，相反帕纳梅拉显得更新颖；品质上就不用说了、可以与雷克萨斯不分伯仲的德系品牌，不香么？内饰更是给人一种工艺品的感觉，帕纳梅拉的内饰可以和玛莎拉蒂总裁进行对比，总裁似乎仅仅再堆料、而帕纳梅拉的内饰则是精挑细琢！ 强悍的性能 帕纳梅拉即便是入门版本、配备的也是2.9T双涡轮增压发动机，再拥有传奇的PDK双离合变速器加持，所以它的性能是极为强大的；这与BBA入门普遍2.0T不同，保时捷打造旗舰车型并没有放弃自身的长处；所以帕纳梅拉随便拿来一处，就可以讲上半天；国内单涡轮还没普及到位呢，人家玩双涡轮；PDK变速器名声极大、一度被传神，所以这些配置、都在默默的给潘纳梅拉加分，所以在帕纳梅拉身上、根本找不到短板； 汽车 就是这样，不怕没长处、就怕有短板，帕纳梅拉恰恰是长处一堆、而短板几乎没有！ 所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅；强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车；要性能、有性能，要空间有空间；这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢！ 我是大魔王，我来分享 我自己也很喜欢保时捷panamera，可是只能喜欢还没有拥有它的实力（心塞……）我觉得很多人喜欢他的原因无非就这么几点 1，大型D级豪华车中独一无二的猎装车外型；颜值就是正义 在保时捷panamera没有出现以前，考虑百万级别豪华轿车的时候，只有宝马7系，奔驰S，奥迪A8这些选择，但这些车又过于正式，商务气息偏重，对于那些个人家庭用车又追求颜值的人来说，保时捷panamera就是更好的选择，它独一无二的猎装车的造型也是区别于传统三厢轿车的，不过对于这个外形，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人一看都看不上。 2，保时捷品牌； 相对于BBA，保时捷品牌档次无疑要更高一些，但是以往保时捷车型比较少，只有911啊 718这些跑车和卡宴这样的SUV，panamera的出现弥补了在大型豪华轿车方面的空白，让喜欢保时捷品牌的土豪们有了更多的选择。 3，跑车基因的操控性； 去年我开过一段时间保时捷panamera，朋友的车选装完在140多万【有两个关键配置，选装了保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) ，电动调节后差速锁的保时捷扭矩引导系统 (PTV) 】，不得不说保时捷一直致力于跑车的造车经验，就算是在panamera这种大型豪华车上开上去也非常的顺手，完全没有开大车的那种拖拽感，这也是很多人选择它的原因，你开着奔驰S就像个司机，而且有种开大船的感觉。但开着它就完全没有这个担心，这就是主要买这个车的人的需求：自己开。这个车也在大型豪华车操控性和舒适性方面取得了不错的平衡。 4，独一无二的选装配置； 刚开始国人对选装这种购买方式不是很认可，但随着 汽车 文化的发展和人们需求的多元化，越来越多的人开始追求个性化，尤其是这部分富裕阶层，他们更喜欢与众不同，所以选装这种形式虽然也让无数人吐槽，但嘴上说着不要身体却很诚实呢，对于自己独一无二的保时捷还是喜爱有加。不过保时捷也用这个赚的盆满钵满，大写的服…… 5，网红的推手？ 这个观点打个问号，不过由于BBA都推出了自己的低价位入门级车型，比如宝马1系15万，奔驰A级17万，让BBA从某种程度上失去了原有的豪车光环。这个时候保时捷的品牌价值就突显出来了，最便宜的macan和718都要60多万了，加上各种网红的趋之若鹜，让它更有豪车风范，我也很是为那些网红小姐姐担心，后置后驱大马力的911你真的能开得住？！ 我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多买车用车知识 确实很可以 你觉得呢有魅力吗 本人就是帕旅车主，同时也是model s 100D的车主，换帕旅前开的是奥迪A8，这是目前拥有过的同价位，差不多定位的车型，相信我的体验应该能解决你的疑惑。 首先，panamera不是一台纯正的保时捷！保时捷在德国有两大工厂，一个在莱比锡，一个在斯图加特。斯图加特厂的产品是911系列和718系列，这个才是车迷们包括我心目中的血统纯正根正苗红的保时捷。莱比锡工厂主要生产其他产品了…大规模的使用奥迪平台，大众平台，macan直接是q5换壳，所以在这里生产的个人觉得起码不是纯血统的保时捷。 然后，这是莱比锡工厂造的最像保时捷的保时捷！因为不管保时捷如何需要利润高的大卖车型，但porsche始终需要的是跑！是性能！是操控！是人车合一的快感！莱比锡其他产品都是suv，所以先天性的操控差一些，尽管卡宴已经是suv中操控好的，但和panamera比，犹如坐在马桶上开车，你很难感受到底盘的极限，相对过早的侧倾也会让人对车身动态判断失误。 日常驾驶中，我的帕是动力最低版本，不过我以前也开过上一代的Panamera s跑1000多公里的长途，也开过991 carrera s跑过山路。不管是这代还是上一代，panamera日常使用时，给你的底盘特性都能做到911的90%相似感。我觉得相比macan上直接用q5平台的敷衍了事，在panamera上保时捷还是花了心血的。我自己以前也是golf r的车主，而且那台车是花了心思去改装的，但哪怕是旧款的panamera的底盘极限依然比我搭配了B16的6代高尔夫r强！我自己这台底盘特性比上代的panamera软一点，舒适一点，但底盘动态极限应该不会输给老帕。 帕旅，A8，model s三台体型定位差不多的车横向对比的话。panamera在底盘稳定性上是完封那两个，高速巡航是大帕最容易发挥特性的状态，稳定而舒适，极限也很高，只要不瞎搞，很难试出极限，而且哪怕我这台没有选装十万多的碳陶刹车碟，但刹车依然是我开过的车第二好的…第一是911。论效果，ap5000+配1000度刹车皮不会输给保时捷这套原厂刹车系统，但那套刹车脚感如同用砂纸磨石头…panamera的刹车则隔绝了这种廉价感，单纯的让你一脚到底就撞墙…我相信，如果只是比100-0减速，大家都差不多，不管奔驰沃尔沃都能交出不错的答卷，但保时捷能让你200-0依然很有信心。 A8和帕差不多同级别，又都是大众集团下，但A8的底盘极限距离panamera差很远，我以开钢炮的方法来开的话，A8是很容易就开出推头效果的，而且更致命的是，A8通常都会配静音胎。运动型车通常在底盘快到极限时，用轮胎刺耳的尖叫来提醒你，如果你不管继续加油，才会觉得车子行动轨迹与你方向盘感觉不符合，然后救车成功或者彻底失控。A8则是会先让你视觉上发现不对，然后你才感觉到轨迹不符，然后才听到响胎…快速劈弯对这种车来说是个悲剧，十分怀疑q5在弯道给人的信心都比A8强，A8是永远在车下面垫了个席梦思 当然，这对操控来说是贬义，但这车本来也不是让你干劈弯这种事的，只要自己清楚自己座驾的特点就好了…开车才不会范低级错误。 Model s，说实话，我个人觉得才是panamera最强劲的对手…买panamera的人都是自己开，喜欢驾驶，又得兼顾家庭或者商务的人，不然可以直接买911了…其实价格没差多少。尤其是造型上，无框车门的model s还是比panamera更像跑车的。我的model s是500多匹马力的版本，当时买时，我就是盯着500匹马力来选车…所以选了个最少的钱实现500匹梦的车型…这两台车也是我现在开得最多的车，我都很喜欢。虽然在model s家族中，500多匹不算啥…但是，红绿灯前能赢它的，只可能是另外一台特斯拉，除非你碰到红绿灯起步还弹射的超跑[捂脸]但，model s的驾驶乐趣仅此而已了……底盘当面，只能说特斯拉确实没有在这里节约成本，能感觉得出用的东西都还不错，但整合到一起，就是一个廉价感，你说他撑不住吧过减速带又很硬很跳，你说他运动吧偏偏极限又很低，而且一失控你只能打方向或者刹车，不然可以看到车子横着走四个轮子还在干刨的场景。panamera的底盘在劈弯时，可以用很润来形容；model s则只能用干涩来形容了。别听那些评测说model s重心低，操控好云云…这车底盘真的差了些火候，毕竟特斯拉第一款民用产品，还没挖到牛逼的底盘调教团队，论操控，这车就是一糙哥。如果保时捷高级底盘调教工程师把特斯拉这种表现的底盘交差了，第二年你就可以看到他胸牌上挂着捷达初级底盘调教工程师…panamera的底盘加上500匹的动力就完美了…只是panamera turbo s比一台裸帕加一台model s还要贵[捂脸]只能将就着把两个优点分两台车上了。 综上，以我的经验来看，同级别帕要面对的主要对手，BBA的三台行政旗舰，风格是完全迥异的！选帕的人不需要去考虑那几台，除非是S8，760M那些去和turbo s比，那些我没开过，不知道是不是会和常规版很大不同…但哪怕比常规版底盘强50%，我觉得它们也没法在劈弯上表现得比帕更优秀！二者之间的差距我十分怀疑能否靠调教弥补出来。还一个不足为虑的对手，玛莎的总裁…玛莎拉蒂的负面标签太多了，质量又堪忧，综合产品力实在是不咋地，意呆利人就是这种差不多得了的性格，所以总裁也是差不多得了…质量好不好看运气了。从这个角度说，panamera产品力，的确很强很强…直线上就看钱多钱少了，你拿750来比裸帕当然可以把帕按在地上摩擦，但同平台下的底盘调教我觉得才是驾驶的乐趣所在，panamera在这个价位是没有对手的…舒适和运动很完美的用优秀的底盘调教融合在一起，可能比它更优秀的就是宾利欧陆了吧…劳斯莱斯则是BBA旗舰轿车那一个路子的，相信驾驶的运动性也只能靠速度来弥补而不是底盘。 毫无魅力！保时捷只有911. 其他的都是为911服务。 实在不能理解买卡宴和帕纳梅拉的人，当然，便宜一些。 至于718 和Macan, 只能说，一声叹息。当然便宜好多是真的。 一、普通人眼里的保时捷Panamera 保时捷Panamera对于普通人来说是遥不可及的梦想，所以它的魅力无非就是两点，一点是保时捷的品牌效应；另外就是那97.30-245.80万的售价了，因为在普通人眼里，豪华的 汽车 品牌都一样，那就是贵，至于那些参数和数据都是浮云。 普通人要想买这款车无非就是为了面子而已，而作为豪华品牌的保时捷正好能够满足这一点，所以对于普通人来讲它的魅力就是表面上的。 二、车评人眼中的保时捷Panamera 我们平常买车经常会聊到一个词就是车子的性价比，但是这个价位的车就不能用性价比去看了，因为你就算是对标同级别的其他车型，那也都是各有千秋。 所以很多车评人喜欢保时捷Panamera的原因就是它的： 外观、内饰、动力、操控、以及那迷人的声浪了。 从外观来看，保时捷Panamera的辨识度是非常高的，经典保时捷式独特设计风格、溜背的造型、流畅的线条，给人的运动感是非常强烈的，行驶在大街上的辨识度是非常高的。 动力表现上，说实在的，如果你是没有豪华车或者跑车的驾驶经历，那一脚油门下去给你的感觉是无与伦比的，2.9TV6的发动机330匹马力，百公里加速4秒左右，4.0TV8的发动机630匹马力，百公里加速3秒左右，再加上世界级的调教，那动力和操控水准在同级别车型里面也是相当过硬的。 在说说内饰上，保时捷Panamera能让人有触摸不忘的做工和用料，富有层次感的中控面板在做工和用料上都体现出了十足的 科技 感，方向盘旁边也备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，足见细节方面的精细程度。 我想对于一个男人而言最难以抗拒的就是那个声浪了吧？ 三、总结 不过保时捷Panamera油耗确实有点高，平均15个左右吧，市区能达到20多，当然这个油耗对于能拥有豪华车的人来说也不算是缺点，其他地方也有些小毛病，不过要买的话也能够接受，而作为普通人的我就只能看看了。 本人从事二手车行业多！ 保时捷帕拉梅拉在豪华车领域独领风骚，它既不像法拉利，兰博基尼这样的车高不可攀，也不会向奥迪A8，宝马七系那样太过商务和正派！ 保时捷的全系非常的受欢迎，如果你开够了宝马X3，奥迪Q5，奔驰e级等等，此类的Bba系列轿车，考虑到换车又想往更高一层的品质那么保时捷几乎是有钱人富二代们绕不过去的一道坎！ 入门级别保时捷玛卡，新车也就50几万，如果你想体验一下跑车的味道或许保时捷911有点小贵，但是他的小弟保时捷718绝对让你嗨够全场，开上他绝对变成夜店小王子！如果百万级别的偏运动型的中大型轿车，那么保时捷帕拉梅拉，绝对是你的首选！ 首先，光保时捷这个车标已经能力亚奔驰宝马奥迪，说实话，这年头玛莎拉蒂已经落魄了，路虎捷豹，品牌效应和整体质量也比不上保时捷！所以在百万级别的豪华轿车中如果你已经排除了BBA，那么可供选择的车型并不多！ 那么总结一下帕拉梅拉为何如此吸引人，首先，第一颜值：骚气而又秀丽的外观造型，具有轿跑的运动范，也有豪华 汽车 的庄严与华丽！内饰更是让人波涛汹涌，激情澎湃！ 第二：动力，深不见底的动力性能，2.9 TV 6发动机330匹马力，或者4.0TV8双涡轮增压发动机480匹马力，再配上大名鼎鼎的8P kd双离合变速箱，分别在五秒和四秒左右破百，就是一个字快！ 第三，底蕴深厚的操控表现，在操控方面，绝不拖泥带水，再结合全时四驱，前六活塞卡钳，后四活塞卡钳无论是加速还是制动都是妥妥的！可玩性极强！ 虽然保时捷帕拉梅拉，动辄100万往上的价还需要加装十几万的配置，但是买单的人还是趋之若鹜！ @百车天下 先不说保时捷帕拉梅拉的这款车型，我们只要提起保时捷这个名字，谁都知道的一款高端车，平时在路上遇到一辆保时捷，都要回头去看一眼（真事，我自己就这样），开保时捷回头率很高，总觉得能开保时捷的人都很厉害的样子，可以说也是一种身份的象征，毕竟是百十来万的车子嘛，对吧！保时捷帕拉梅拉，入门接近100万，今天我们来看全系的次顶配车型： 2021款panamera Turbo s 4.0T 这款车上市于今年的8月份，搭载4.0T发动机，630匹马力，最大功率463kw，最大扭矩820牛米，8挡湿式双离合，长宽高：5049mm，1937mm，高1427mm，最高车速315公里每小时， 百公里加速3.1秒. 轴距2950mm， 双涡轮增压发动机 ，直喷车型。 光看这内饰就非常豪华！驾驶乘坐空间也足够大！ 配置：全时四驱，多片离合器式中央差速器， 陶瓷通风盘式前后制动器 ，电子驻车，前后轮胎275/35 R21，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统， 车道偏离预警，车道保持辅助系统，主副驾驶安全气囊，前后排侧安全气囊，侧安全气帘，主副驾驶膝部气囊， 安全带未系提示，胎压显示，儿童座椅接口，前后驻车雷达，倒车影像， L1级自动驾驶系统， 发动机启停技术， 软硬高低悬挂调节 ，可变转向比系统，后桥限滑差速器， 整体主动转向系统，分段式全景天窗，运动外观套件，真皮，多功能方向盘，方向盘记忆，换档，电动吸合门，电动后尾门，感应式后尾门，电动后尾门记忆， 发动机电子防盗，车内中控锁， 全车无钥匙进入，启动。 抬头显示系统，真皮座椅，中控12.3时大屏，GPS导航系统，导航路况信息展示，蓝牙车载电话，手机互联，语音识别控制系统，自动空调，后排独立空调，后排出风，温度分区控制，车内花粉过滤，车内空气进化，PM2.5过滤。 200多w的配置那是相当丰富了，这款车的裸车价为2338000元，加上购置税交强险211833元，车船税3480元，上牌500元，商业险54913元，全款落地一共 2604746元 ，这个价格对于我来说就是一个天文数字！ 总结：为什么这么多人喜欢这款帕拉梅拉？魅力何在？ 首先，保时捷豪华车型，具有身份的象征，实力的象征；其次动力强，加速快，百公里加速只需要3.1秒，最后配置堪称完美，配置丰富！

这可能是保时捷旗下的panamera车型。这辆车的尾部写着panamera，上面还写着保时捷。保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌，保时捷总部位于德国斯图加特。保... p字开头的车标志 这可能是保时捷旗下的panamera车型。这辆车的尾部写着panamera，上面还写着保时捷。 保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌，保时捷总部位于德国斯图加特。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷。 保时捷擅长制造高性能跑车，操控性和动力都非常出色。 保时捷有911、卡宴、panamera、macan、718、918等等。 保时捷panamera是一款大型豪华四门轿车，动力非常强劲。 2019款保时捷panamera搭载2.9升双涡轮增压发动机，最大功率243kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5400至6,400 rpm，最大扭矩转速1340至4,900 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。 保时捷panamera的前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 保时捷panamera是一款前置后轮驱动的汽车，但也有四驱车型。 保时捷panamera也有插电混动车型，插电混动车型的动力更强。 插电式 混合动力 车型也有搭载4.0升涡轮增压发动机的版本。 push是什么意思车上的 汽车上有许多按钮，意思是推和按。 车内很多功能键上都有英文单词的图标和缩写。如果骑手不知道钥匙的功能是什么，他们可以仔细阅读说明和用户手册。 很多消费者有一个疑问，那就是为什么在中国市场销售的汽车上的按键不能用汉字书写，所以不清楚按键代表什么功能？ 如果要在车内所有的钥匙上写汉字，钥匙一定要很大。如果按钮太大，会很不雅观，中控台可能装不下那么多按钮，所以用图标或者英文缩写来表示功能是最好的方式。 在汽车的说明书和用户手册中，都有所有按键的功能和位置的说明，骑手们可以仔细阅读。 建议平时把说明书和用户手册放在副驾驶手套箱里，遇到不懂的问题可以随时查看，非常方便。 平时用车时，车内有些按钮不能随便按，比如esp off按钮。 Esp是电子车身稳定系统，esp关闭按钮可以关闭电子车身稳定系统。如果在高速公路上行驶时esp系统关闭，可能会有危险，所以骑车人不要随便按esp关闭按钮。 p字开头的车标志 push是什么意思车上的 @2019

作者把现实和幻想两条线索交织起来，展开时真时幻的故事情节。两条线索结合得自然巧妙，作为现实中的平常人的玛丽·波平斯阿姨和普通人一祥，有其自立独特的个性。她有教养，神态高贵，外表严厉，不苟言笑，甚至有些傲慢。她还有点儿怪癖，比如喜欢大声吸鼻子，说话时习惯轻蔑地“哼”几声，出去逛街时总要在橱窗前照照自己，即使吸入笑气也不露一丝笑容等等。她爱时髦，喜欢给人看到她最漂亮的样子。她对孩子们要求异常严格。而作品表现玛丽的魔力时，则用夸张粗扩的笔调，使形象显得神奇而又神秘。二者和谐地统一起来，玛丽·波平斯的形象由此获得了奇妙的魅力和活泼的生命力，成为一个风貌独特的超人形象。她是一个集幻想和现实为一体的童话形象，也是一个充满了童心活力的成人童话形象。孩子们喜欢她是因为她会各种各样的变化；但更重要的，就是她理解孩子们，富有童心，与他们一起会玩儿、爱玩儿，让自由无拘的游戏精神充实着孩子们的童年生活。这也是这部作品表现最突出的精神境界和形象意义。作者在塑造玛丽·波平斯阿姨形象的同时还描写了一大批古里古怪的人物：如贾透法先生、鸟太太、科里太太等。最神奇的是科里太太，她竟能掰下自己的两个指头变成麦芽糖送给孩子们吃，而她指头掰掉的地方又能马上长出指头。作品中像这样神奇的事件比比皆是，有力地增强了这部童话的趣味性和童话意境。 《随风而来的玛丽·波平斯阿姨》情节起伏，幻想诡异。全篇都是由各式各样的奇特的幻想串连而成，有会跳舞的红母牛，有听懂人话的小狗安德鲁，有能把天上的星星变成姜饼上的金星，而又能把姜饼上的金星贴到天上变成星星的科里太太，还有人驮着动物行走的动物园等等。整部作品没有一个连贯完整的故事，幻想情节之间也无严格的逻辑顺序，只是靠玛丽阿姨和孩子们串连而成。但这些幻想都生动地表现了儿童独有的内心世界，表达了他们对周围世界的理解和想象。在他们的眼里，世上万事万物都有生命、语言和情感：大阳、星星、小狗、鸟儿、风等都被作者赋予了活力。人可以和鸟儿一样能随风而动，飞上高空，也可以日行万里，瞬间周游世界……特拉弗斯把这一切都描绘得优美细腻而又引人入胜。《随风而来的玛丽·波平斯阿姨》整部童话由各式各样奇特的幻想串连而成，各个幻想情节之中并无严格的逻辑顺序，但这些幻想生动地揭示出儿童的内心世界，表达了他们对周围世界奇妙的想像与愿望。作品虽然幻想奇特，但又植根于现实生活。这篇童话在超越现实的同时又反映现实，具有深刻的思想内涵。作者通过一些幻想的情节表达了自己对社会现实的认识、思考与批判。如“拉克小姐的安德鲁”一章就表达了作者对富人的愚蠢无聊的嘲笑，而在“月亮圆了”这一章中，通过描写动物园里人驮着动物，动物观赏和喂养笼子里的人，以及动物界里的眼镜蛇和北极鹅、狮子和鸟、老虎和小动物这些天敌和平友爱相处，而人却显得贪婪、凶恶、庸俗等人兽颠倒的怪诞情节，表明了作家对现实的批判态度。由此，使这篇童话具有了深刻的思想意义。 这部童话想像力极其丰富、故事情节幽默诙谐，在带给儿童快乐的同时，能极大地激发儿童的想像力和对纯洁、善良、美好事物的向往。这部作品的语言特别富有动感，极其精简，大部分用人物精彩、简洁的对话来展开故事。而且人物的对话语言也十分注重人物的个性表现，尽管这部童话刚刚展开，但一个生动有趣、又有点儿古怪的玛丽阿姨的形象已在我们心中留下了深刻的印象。由于特拉弗斯的童话既富有儿童情趣而又寓意深刻，有评论认为《玛丽·波平斯》是七岁到七十岁的人都爱读的作品。

玛莎拉蒂的性能怎么样？ 给你我的个人评价(针对QUATTROPORTE总裁系列): 外形大气,造型别样,回头率高 4.4L V8发动机 和前后47:53分布,配合手动换档拨片,保证驾驶乐趣和完美操控 内饰选材高档,做工精细,质量一流 不过,空间不是轴距3025MM的车应该有的(主要考虑到前后轴分布,影响后座空间) 另外,它是一只油老虎 玛莎拉蒂质量到底好不好 优点：幽雅、奢华失运舒适与运技术达完美融合缺点：相昂贵价格般买起系列介绍：宾尼利纳凭借与伦比精湛技艺种崭新且更具现代式玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行重塑种设计形式新总裁系列优雅风格与强健造型元素结合起充展现经典车型独特意利气质同保留品牌原卓越品质、摄魅力与尊贵风格凸式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示独特玛莎拉蒂家族特征符合空气力原理、造型修车力展现全新总裁系列运氙气前照灯内部结构尺寸经全新设计并带间照明功能嵌入式示宽灯整体觉更加锐利由10LED灯组合转向车灯立刻车海脱颖向外扩张翼板形种强劲张力与车身流畅线条相应玛莎拉蒂风格标志性通风口赋予整车超强运全新侧裙视觉增加整车厚重与运更获极佳空气力特性车顶线条流畅且重向倾斜翼板与车顶相呼应更加突车身运特征让目忘独特典雅尾部与醒目全新设计LED尾灯点亮与车身腰线完美融体丰满行李厢盖镶复古手写体玛莎拉蒂标识行李厢盖与翼板边缘流畅融体全新保险杠独特设计展现车辆力量：4双圆形尺寸排气管隐藏镂空设计保险杠内让目忘 玛莎拉蒂GT性能怎么样？ 装逼 便宜 动静大 喜欢玛莎拉蒂的都是外观控 外观在我心目中永远第一 性能在同价位中规中矩 叫gt的性能会差吗 玛莎拉蒂质量到底怎么样 玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题法拉利和玛莎拉蒂论性能和各方面到底哪个好 玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。 说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。 大家觉得玛莎拉蒂怎么样 玛莎拉蒂GranTuri *** o MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTuri *** o MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。 “Gran Turi *** o”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTuri *** o S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turi *** o的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！ 我推荐白色的，优雅大气 17款玛莎拉蒂总裁3.0T性能怎么样 油耗多少 油耗和司机的驾驶、路面、车况磨合有很多关系，以后你熟悉车了,车也过磨合了,会越来越少! 1.6L的发动机,8L内很正常,首保后只是油耗会稳定,不是会减少,油耗和日常驾驶习惯、道路情况有关 玛莎拉蒂总裁质量如何啊 我说说我自己的感受： 喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。 1.动力 这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。 比最新款宝马760强很多。 和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。 2.操控 和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。 和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。 3.内饰 首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。 前排座位、中控台，都是顶级豪华水准川科技与配置上，该有的全有。 后排座位，中央液晶显示器效果极佳。 后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。 但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。 4.质量 这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。 做工与用料绝对是顶级中的顶级。 哥们，你太有眼光了. 玛莎拉蒂和法拉利哪个好 玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。 说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。 玛莎拉蒂这车怎么样？ 优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。

【太平洋汽车网】帕拉梅拉有CarPlay，配置有CarPlay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。panamera-新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教更新时间：2022-07-2109：43出处：网络本文向大家介绍一些Panamera-新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教的相关解决方法建议，例如：应该是你设置的原因，苹果手机下载并安装carplay软件，然后用手机数据??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！Panamera新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教问题下面小编为大家整理10个panamera车友关于《新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教》的建议，具有很好的参考价值。panamera新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教车友建议：1、应该是你设置的原因，苹果手机下载并安装carplay软件，然后用手机数据线与车辆USB接口进行连接，完事打开软件进行匹配就行了。。其他补充：1、苹果手机连接的呢？找不到这个软件下载啊。2、Carplay我在app里面没找到。3、后面用蓝牙连接也没声音。以上为是众多panamera车友对《panamera新款帕拉梅拉怎么手机连接不上车载Carplay，连接蓝牙播放也没声音，求指教》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。本文首发：玩车迷：https：//ask.wanchemi.com/302更多关于panamera问题帕拉梅拉买电动的还是纯油的，帕拉梅拉选装要控制在150w吗本文向大家介绍一些Panamera-计划这几天买帕拉梅拉，不知道是电混的好，还是纯油的好，纠结了好几天了。预算在150w左右行政加长版的还是就是纠结选配问题，选配哪些合适？有没有推荐选配的相关解决方法建议，例如：如果不是限牌城市的话，没有必要购买插电式混动车型。至于选装的话夜视系统还??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】帕拉梅拉有备用胎吗，帕拉梅拉为什么没有备胎，保时捷帕拉梅拉有没有备胎本文向大家介绍一些Panamera-保时捷帕拉梅拉4s行政版有备胎吗？的相关解决方法建议，例如：没有的，行政版这个车型它也是没有被配备备胎的，平时行驶时候多注意一下胎压??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】17款帕拉梅拉二手，19款帕拉梅拉二手价格本文向大家介绍一些Panamera-17-19款标轴帕拉梅拉二手价格大概在多少左右的相关解决方法建议，例如：这个范围太大了，不好说，如果是17年的低配车型，现在的二手车价格最起码也??（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本人24，坐标杭州，去年九月刚从英国读完研究生回国。回国后，爸妈便让我开始考虑购车事宜了。其实自小到大，保时捷始终是我的唯一选择。所以在学业生涯的最终章，自己就已经研究起了保时捷的选配。那时候还是在英国读研的最后两个月，繁忙且焦虑的毕业论文期间。图书馆短暂休息的片刻，除了眺望繁星点点的夜空，官网选配便是我的另一种“休息方式”，以至于外国同学以为我的论文课题有关于保时捷公司…… 至于保时捷的具体车型，虽然Panamera和911我都挺喜欢，但内心还是稍微倾向于911。然而我爸他完全不同意给我买911，连谈的余地都没有（我爸一直都挺依着我的），可见中年男人对跑车的偏见之深……但无奈我不是出资人啊，所以最后还是选择了Panamera。 先上几张图：一. 车辆信息 车型选择的是四驱行政加长。 行政加长：这是我爸一定要我选的（他另一个迷之执着与偏爱的地方……），但是我自己倒也觉得，虽然我车后座平时一般不坐人，但空间用不用是一回事，有没有则是另外一回事。至于外观之美感，每个人都有各自观念，不必非得计较出长轴标轴谁更好看。另外，行政加长标配了13万的配置（全景天窗、四区空调、氛围灯、后排座椅加热、后排电动座椅、后排电动遮阳帘、后排USB接口），所以真正加长的价格为三万多。不过讲道理，要我自己选的话，上面括号里的后四样我也确定一定肯定不会选哈哈哈…… 四驱：这是我自己做主选择的。那时候纠结了很久这6万8的差额，是去选四驱还是配置（6万8可以选配21寸车轮 或者 深色PDLS大灯+座椅通风+座椅盾徽压花）。最后还是选择了四驱，因为相较于上面括号里的选配，我确实更喜欢四驱一点。 二. 购车 老爸最开始给的预算是150万，提车后算了算，最后落地在160万。自己想选的配置基本都选了，除了7万7的21寸Exclusive Design车轮（选了的话就过160万了, 所以只能后改了……） 配置单如下：由于是全款的关系，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。三. 等车提车 接下来就是“短暂”的等车过程了，没错，真的是短暂……从订车到提车，总共三个半月108天，连我销售都惊讶这么快…… 等车过程中，还中了两个小奖。一个是4S店的疫情知识竞赛，拿了个一等奖（1000元工时券或一方油漆券）；另一个是在他们抖音直播里“刷弹幕抽奖”，被抽中送了个保时捷手机支架……之后还很幸运的20800元竞拍到了杭州车牌，原本前几年基本都在4万左右。 提车当天，按道理，人生第一辆车应该很兴奋，可是不知为何，心如止水，毫无波澜，也许是因为之前做了过多的了解和预习……也没有要求提车仪式，签了一堆字，刷了卡，办了保险和临牌，总共两小时左右。 首次见面：比我想的要干净多了送的一些提车礼物：包含了自己中奖的和本应该过年给的鼠年礼盒女朋友送的一些提车礼物：Jellycat笑脸猪、保时捷官方脚垫、行李箱垫和20瓶燃油宝说是治愈笑脸猪，为什么这个玩偶笑起来这么瘆人......脚垫已经被踩脏了.....提好车上完牌后，先去换了21寸的轮毂：21寸确实颜值高售后服务中心贴完Xpel车衣和内饰膜玻璃膜:车衣确实让亮度提升了废话说完了，终于开始聊车子本身了……各位已经开了或者订了的车友前辈们以及将要订车的车友兄弟们，不喜勿喷，毕竟 “1000个保时捷车主中有1000个保时捷”。 四. 外观 说到Panamera的颜值，基本可以说是绝大多数车友选择它的最直接理由。 先拍了一堆照片......万象城：西湖-九溪十八涧：西湖-龙井山动拍：西湖-龙井山路拍：西湖-玉皇山路拍：车身同色出风口：可以说是所有选配里，我最喜欢的一项。行政版标配的银色也挺好看，但是突然一块“异色”的出风口让我强迫症犯了；车身同色确实让整车看起来更运动了。黑色高光车窗饰件：确实让车子更有质感。四出尾管：感谢之前建议我选四出的车友！四驱标志：行政标志：后尾灯：个人感觉这一代最成功的一项改变五. 内饰 这一代Panamera的内饰也是一大突出亮点。 逃不过的 “十帕九红”：不过红色也确实是我最喜欢的颜色SC组件:保时捷的灵魂我只拿来看几点哈哈碳纤维方向盘：手感百分之一万的好中控台：设计感前卫行政版的后排空间：四五拳的空间前排看后排：这张的小猪倒还有一点可爱后排看前排：四区空调可以提升档次，但是实际作用其实有限后排杯座:Jo Malone车载香薰，强烈推荐BOSE音响：音响效果中规中矩氛围灯：和BBA比起来，属实是弟中弟......后排可调整座椅:基本用不到后排电动遮阳卷帘:基本用不到六. 驾驶感受 驾驶感受的话，只能用极其浅显之言去描述了…… 一句话总结：Panamera，一台让驾驶者有充分参与感的D级行政轿跑车。 优点： 1. 动力总成：2.9tt的双涡轮发动机带来的驾驶感受确实很赞。 330马力以及450扭米的数据，属实毫不出彩，但动力回馈非常充足，加速随叫随到，运动基因十分强悍。 2. 变速箱：祖传八速PDK（“跑得快”哈哈）双离合变速箱，换挡逻辑聪明，反应极致迅速。 3. SC组件：平时只开Normal和Sport Plus这两种模式。Normal模式下，驾驶起来便是一台轿车，但是只要想要动力了，加速依旧迅猛；Sport Plus模式下，发动机迅速暴躁起来，油门踩下去，车子就能立即窜出去；按下中间Sport Response按钮，发动机始终保持7000转以上，推背感十足。 4. 四驱：快速起步或者弹射时，车身很稳，从没感觉到打滑的迹象；高速状态下的控制性也很强。 5. 悬挂：这一代的三腔空气悬架，开起来真挺舒服的。不过，注重运动性的结果便是舒适性肯定不如同级别其他车型。然而，应该没有Panamera车主会在意这个，不然也不会选择它了。 6. 后轮转向：强烈推荐5.2米的行政加长版必选后桥转向啊。低速的时候，缩小转弯半径，掉头灵敏幅度小并且停车方便；高速的时候，能提高灵活性和操控性。 7. 声浪：行政版不能选运动排气，不过我感觉这声浪已经足够了啊，不仅是坐车里，还是在外面听（可能因为本人不太注重强声浪）。 缺点： 1. 油门重刹车重，导致堵车下的正常跟车很累（怠速基本为0，一踩油门又会窜出去）。 2. 路面反馈大，胎噪响。 3. 座椅偏硬，长久驾驶或者乘坐会不太舒服。 倒是经常被提及的怠速抖动、换挡顿挫以及车身异响，这些小毛病我都没发现啊，希望自己没有在立flag...... 七.总结 车钥匙认证：碳纤维和粉猪是tb上买的，盾徽钥匙扣是4S店送的感恩爸妈给的一切，接下来就是自己的人生之旅了。 “你我本就自在如风，何必囿于人生围城”。

我没拉深蹲运动，属于无氧运动，还是有氧运动，我觉得现在这种应该是什么有氧运动可以的？

pamelarf。帕某某在中国的社交账号中，某博粉丝达180万，某红书粉丝破840万，获赞收藏达1700万，某站上的粉丝也超810万，并被评为B站2021百大UP主，而在某平台上，帕某某的粉丝量更是突破1000万。帕某某16岁放弃舞蹈开始健身，经常将生活和健身照片分享在Ins上，受到了不少网友的喜爱，当她高中毕业时，Ins上已经有了40到50万粉丝，于是，帕某某做了一个大胆的决定专职经营Ins，不再读大学，做一个健身视频博主。

请各位大神后视镜加热在哪里操作？请各位大神后视镜加热在哪里操作？ 汽车后视镜加热功能控制键一般有两种，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，比如大众，奥迪等；另一种是设置的空调控制面板上，一般在后风挡玻璃加热按键附近，或者二者合二为一，即按下后视镜加热键后，后视镜和车辆后窗同时加热，以达到除雨水、除霜、除雾的作用。 一个长方形的玻璃标志的按钮，上面写rear 大部分车的后视镜加热都是和后风挡除雾共同用一个按钮，你看一下，上面应该有标志的 建议你能阅读一下车辆随车手册，也就是车主手册或者是叫说明书，当然你要是懒得看，不妨去4S问问就好了。其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车内，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的。不然，很可能出现开了几年车，有些功能一次都没用过，那样多遗憾。 @2019

中规的都可以，美规的就不一定了

邮箱呢

1、panamera的读音是[?p?n??mer?]，中文帕纳梅拉。2、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。3、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

1、保时捷Panamera中文是保时捷帕娜梅拉。英[pɑ_nɑmerɑ]美[pɑ_nɑmerɑ]。2、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎。3、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

没有中文名，英文也很容易读，panamera本来就是单纯四个简单发音而已，学过英语发音的话根据pa na mer ra四个发音读就行了

1.panamera的读音是[?p?n??mer?]，中文帕纳梅拉。 2. 保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。 3.全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。 4. 它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 5.侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。 6.和其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

1、保时捷Panamera中文是保时捷帕娜梅拉。英 [pɑu02d0nɑmerɑ] 美 [pɑu02d0nɑmerɑ]。 2、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。 3、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

Panamera 可以读作“帕拉梅拉”。第一代Panamera 是保时捷在2009 年上海车展上发布的，后来 2016 年又出了个全新的帕拉梅拉。全新款在外观、内饰和尺寸方面都做了不少的升级，特别是其搭载的 V6、V8 双涡轮增压发动机，动力上很给力。

1、保时捷Panamera中文是保时捷帕娜梅拉。英 [pɑu02d0nɑmerɑ] 美 [pɑu02d0nɑmerɑ]。 2、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。 3、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

据说名字是参考自某赛车比赛但是缺少证据因为没有保时捷公司的人员出来亲口说明我把我认为的可能性全部写了一遍1、Panamera（不考虑意思只考虑读音）→帕纳梅拉（音译）2、Panamera（Paname的派生词）→Paname（词根巴黎的戏称）-ra（爱尔兰名语名词性后缀）→巴黎3、Panamera（Paname的到格）→Paname（词根巴黎的戏称）-ra（匈牙利语“Sublative格”后缀）→去巴黎4、Panamera（复合名词）→Paname（词根巴黎的戏称）-era（英语单词）→巴黎纪元5、Panamera（复合名词）→Paname（词根巴黎的戏称）-era（拉丁语单词）→巴黎女主人/巴黎女士

潘那美拉

Pan a m er a 可以 读 作“ 帕拉梅 拉 ”。 2 0 17 款在外 观、内 饰 和尺寸 方 面 都 做了 不 少的 升级， 毕竟是 豪华 商 务 轿 车 ， 售 价 大概 都 是在 一 两 百 万 的 样子 吧， 可 选 择 的 还是 比较 多 的 。

你好，帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。就是一个子品牌

没有中文名，英文也很容易读，panamera本来就是单纯四个简单发音而已，学过英语发音的话根据panamerra四个发音读就行了

英文好读，中文发音很绕口，帕纳梅拉，梅和拉要连读。

panamera帕纳梅拉保时捷;

帕拉梅拉

英文原文：panamera executive edition 英式音标：panamera [u026agu02c8zekju028atu026av; eg-] [u026au02c8du026au0283(u0259)n] 美式音标：panamera [u026aɡu02c8zu025bkju0259tu026av] [u026au02c8du026au0283u0259n]

这个不太清楚。

音标啊……我可以告诉你中文是什么，音标实在找不到，玛卡（马坎）（麦坎）帕拉梅拉博克斯特儿

破吃