B2“幽灵”轰炸机中国能否检测并将其击落

格鲁曼

真实孔径雷达的品牌有：Raytheon、Lockheed Martin、Thales、Northrop Grumman等。1、Raytheon：Raytheon是世界上最大的防御性科技公司之一，其生产并提供各种类型的雷达设备。2、Lockheed Martin：Lockheed Martin是世界领先的防卫安全公司之一，其专注于研发和生产先进技术，包括真实孔径雷达。3、Thales：Thales是一家跨国集团公司，主要业务涵盖航空、国防、安全和信息技术等方面，也生产和提供真实孔径雷达。4、Northrop Grumman：Northrop Grumman是一家主要从事高科技防御、国家安全、信息技术和航空航天等领域的公司，他们提供全球先进的同步相位阵列雷达和真实孔径雷达。真实孔径雷达（简称SAR）是一种主要用于进行地面目标探测和成像的高分辨率雷达系统。与通常的雷达不同，SAR采用了复杂的信号处理算法，通过使用成像雷达而非一般的点目标雷达，可以生成高分辨率的地图和图像，从而提高对目标的辨识和识别。

隐形 EDI AID深度攻击机

通用电子，波音研发，马丁研发。制造和总装那就机密了哦

多个分包商纽波特纽斯造船厂只是船体和总装配，动力系统模块是通用，电子设备模块的分包商就更多了

鱼鹰反潜飞机

盘点世界上颇有名气的十大军事无人机1. MQ-1 PredatorMQ-1 Predator是美国通用原子公司（General Atomics Aeronautical Systems）生产的一种无人机，可配备雷达、红外线和电视相机等多种传感器。MQ-1 Predator还搭载了Hellfire导弹杀伤机组，成功地在阿富汗、伊拉克和叙利亚对恐怖分子进行了攻击。2. MQ-9 ReaperMQ-9 Reaper也是通用原子公司开发的无人机，即MQ-1 Predator的升级版，搭载了更先进的传感器和导弹，可执行较强的侦察和作战任务。MQ-9 Reaper还被用于执行打击行动，例如在2011年袭击利比亚间谍总部，杀死了毛曼·卡达菲的儿子。3. X-47BX-47B是由美国北罗格（Northrop Grumman）公司开发的一种隐形战斗无人机，拥有超高速、长航程和高精度作战能力，可在战争中执行复杂的任务。X-47B还参加了美国海军的无人机舰队试验，向世界展示了先进的无人机技术。4. RQ-4 Global HawkRQ-4 Global Hawk是洛克希德·马丁（Lockheed Martin）公司研制的一种高空长航时无人机，拥有长达40个小时的续航能力，可以在世界范围内执行侦察和监视任务。RQ-4 Global Hawk还成功地支持了联合行动，例如2004年的海啸救援行动和Fukushima核灾难时的辐射监测。5. CH-5CH-5是中国航空工业集团（AVIC）开发的一款战斗无人机，是中国最具先进技术的无人机之一。CH-5可执行高度、超音速突防和对地攻击等任务，是中国空军在信息化作战中不可缺少的武器。6. TAI AnkaTAI Anka是土耳其国防工业公司（Turkish Aerospace Industries）生产的一种多功能无人机，可执行侦察、情报收集、监视和目标打击等任务。TAI Anka主要在土耳其军队和其他国家的特殊作战部队中广泛使用。7. MQ-4C TritonMQ-4C Triton是美国洛克希德·马丁公司开发的一种海洋监视无人机，可探测潜航艇、舰艇和其他水下设备。MQ-4C Triton的优点在于可以在更大、更深的范围内执行任务，并且可以更有效地保护国家海洋安全。8. CASC RainbowCASC Rainbow是中国航天科技集团（CASC）生产的一种先进的无人机，可执行侦察、监视、对地攻击、电子战争和反雷达等任务。CASC Rainbow的性能在中国军队中受到了广泛赞誉，它也成为中国在世界上展示无人机技术的代表之一。9. Hermes 450Hermes 450是以色列航空工业公司（IAI）生产的一种多任务无人机，可执行侦察、监视、目标击中和通信转移等任务。Hermes 450已被多个国家所使用，并公认为是现代战争中最成功的军事无人机之一。10. Predator-CPredator C是General Atomics Aeronautical Systems公司生产的一款高机动战斗无人机。它具有纵横比为1:1的设计，拥有先进的传感器和无线电通信系统，可以执行高度活动的作战任务。无人机已经成为现代战争中的重要装备之一。上述十款军事无人机均拥有先进的技术和先进的装备，能够执行各种任务，大大提高了军队的作战能力和效率。无人机技术仍在不断发展中，未来或许还会有更加先进的无人机出现，来满足军队在现代战斗中的需求。

游戏名：《微软模拟飞行10》《微软模拟飞行10》提供了许多机型，其中包括“De Havilland DHC-2 Beaver”，“Grumman G-21A Goose”，“AirCreation 582SL Ultralight”和“Maule M7-260C Orion”等，可以选择自己喜欢的类型来自由驾驶。控制上，确实要比以前更加好操作。譬如直接按S键，就可以激活视觉观赏角度，这样一来你就能够全面观察周围的区域。如果计划及时接受各种重要的信息的话，可以通过“空中交通管制”来快速运行。加上同逼真的座舱和真实的人工智能相结合，如此玩起来更加轻松自如。本作品中包含了24000多个机场，环境设置相当庞大，你可以选择在家园附近区域展开探索，也能够驾驶飞机到遥远的地方去冒险。和其他飞行作品所不同的是，玩家们还可以驾驶“De Havilland Beaver”或者Grumman Goose等水上飞机来体验前所未有的驾驶快乐。扩展资料：1、视觉效果游戏开发者积累了大量宝贵经验。这次制作小组最成功的地方之一，就是让视觉效果感觉更加迷人，大量飞行模拟效果处理的栩栩如生。每一个环境都进行了高质量的改进，有宏伟的画面环境和游戏设置，当飞机接近地面的时候，玩家们将会发现，每平方公里内都会出现6,000个左右目标单位，其中包括茂盛的植被和全球上23个独具特色的区域环境设置。如果在非洲上空飞行的话，还可以看到森林里活动的大象，许多偏僻的小山村。更让人感觉佩服的是，开发者还根据人口的密度来规划陆地上的交通要道，当飞机快要降落到地面上时，就可以清晰的观察到详细的设置。当飞机降落到机场中后，就会看到很多动态表演，比如大卡车会开过来等待卸货，其他车辆也会赶来帮忙。2、游戏特性《微软模拟飞行10》另一个吸引人的特色之是，有50个别出心裁的任务关卡等待你去尝试。其中包括初学者的内容，熟练之后也可以尝试挑战高难度的关卡。不管怎样，玩家都会在不同任务中接受各种刺激的挑战。比如可以参加美国的“RedBull”飞行比赛，它的旅程中将会跨越印度洋，从“JanetAir（飞往51区的秘密航空公司）”到“Area51”等地。驾驶员可以加深各种大型客机，也能够操纵直升飞机运输大量的货物。每一个任务完成之后，还会得到不同程度的奖赏

诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）于北京时间2月20日01时40分在弗吉尼亚州瓦勒普斯发射场使用Antares 230+ 运载火箭成功发射了天鹅座（Cygnus）货运飞船，该飞船在被发射到初步轨道后，利用自身动力逐渐接近国际空间站，最终于北京时间2月21日17时44分由国际空间站的加拿大机械臂捕获。之后，由地面控制人员指挥空间站的机械臂，将天鹅座货运飞船转到 Unity 模块面向地球的接口对接，在确认空间站和天鹅座之间的压力相等后，宇航员将打开舱口，开始接收货运飞船携带的货物。 本次天鹅座货运飞船补给任务代号为NG-17，为美国宇航局向国际空间站运送约 3,800 公斤的货物，包括1,352 公斤的船员用品、1,308 公斤的设备硬件、896 公斤的科学调查设备、100 公斤无压货物、60 公斤的太空行走设备和35 公斤的计算机资源。另外该飞船还携带了一个改装套件，为未来 SpaceX 货运飞行中一对新升级的太阳能电池板抵达空间站做准备，还有一套垃圾处理系统，可以将垃圾从 Nanoracks 气闸中丢弃。 另外，该货运飞船还搭载了两颗立方体卫星KITSUNE和NACHOS。KITSUNE由日本九州大学及巴拉圭航天局（AEP）联合研制，是一颗6U立方体卫星，重约14公斤，设计寿命约6个月。该卫星主要试验搭载的5 米分辨率相机、C波段通信等任务。该卫星将由天鹅座货运飞船部署到轨道上。NACHOS是由美国洛斯阿拉莫斯国家实验室 (LANL)设计的实验微量气体高分辨率高光谱成像的3U立方体卫星，卫星重约6.25公斤，设计寿命3至5年。用于监测火山爆发之前释放出的微量二氧化硫和跟踪空气质量和污染。 本次发射的天鹅座货运飞船经过改装，具有使用飞船本身的推进器改变国际空间站轨道的能力。此前，诺斯罗普·格鲁曼公司已经对天鹅座进行了一次测试，本次任务将是第一次真正使用该功能来重新定位空间站。自 2011 年美国航天飞机退役以来国际空间站的轨道调整主要由俄罗斯推进器或俄罗斯进步号货运飞船提供动力。 天鹅座货运飞船将在空间站停留三个月，计划于 5 月与空间站脱离，之后将进行多次实验并部署立方体卫星，最后重新进入大气层并在太平洋上空烧毁。

【科普中国军事科技】核生化环境下侦察机器人能否逆转战势充斥着核辐射的废墟，若隐若现的火光，一个略显奇怪的机器人在跳动的阴影中显露，头部的透明容器中跳动着生物的大脑。游戏作品中常出现脑控机器人以生物大脑作为控制中枢以达到在高辐射环境下作业功能，这一巧思吸睛无数。由于以人脑代替易受损害的电子元件，其在获得抗辐射性的同时也具备了极高的智能，使其能承担对核污染环境侦查的任务。核生化武器进步飞速，怎样实现对于被污染环境的侦查成为一项不得不考量的问题。但脑控机器人不仅难以实现还存在人伦问题，当前的核生化侦察机器人最终还是归于机械结构，各国近年也在不断进行对于核生化侦察机器人研究。那么，为了应对核生化环境的侦查，其具备什么特点？目前典型的核生化侦察机器人是什么样的？未来的核生化侦察机器人又该走向何方呢？走进作战环境：核生化侦察机器人的特点核生化侦察机器人即能对处于核沾染、生物化学战剂污染区域进行无人化的遥控侦察机器人。由于应用场景是被核生化污染的战场环境，因此环境条件中最大的特点是高辐射、高腐蚀与复杂地形。高辐射环境下会使机器人中存在的大量半导体元件内部原子被辐射激发，从而导致机器人出现故障甚至损坏。因此机器人的弱电部分需要采取屏蔽措施以保证其正常工作。而类似摄像头、生化战剂侦测器等传感器单元因其功能需要不可避免地会在一定程度暴露于辐射环境这就对该类部件提出了较高的要求。在最基础的传感器摄像机上，普通的数码摄像机的光电传感器会被辐射严重影响，不光是成像噪点加多、出现大片白光，较为强烈的辐射还会引起感光器直接报废。机器人电子元件的抗辐射能力几乎决定了其在辐射环境中的作业能力与时长。高腐蚀核生化环境与多变的战场环境向机器人的强电部分以及机械部分提出耐腐蚀性、坚固性、轻便性的要求。因此其机体需要具备应对气体状态腐蚀性物质的本领，核生化侦察任务时难免面对崎岖地形，或是狭小空间，所以外挂的耐腐蚀替换件不可能较大，因此机电设备的耐腐蚀性一直都是当今研究热点与难点。同时为了在狭小环境中作业，其机械臂应具备较高的灵活度以便于进行采样检测。赋能发展方向：国外典型机器人CUTLASS无人驾驶地面车辆。其为美国Northrop Grumman公司生产的产品，曾被英国国防部爆炸物处理（EOD）部门专家视为全球最可靠以及功能最可靠的无人地面机器人。其已在英国各地投入使用，并通过其使用结果证明其在严苛环境的适用性。其机械臂具有九个自由度，能够在狭小空间中保持敏捷性；机体能根据使用者要求进行模块化配置，从而具备完成化学、生物、辐射、核（CBRN）环境侦察任务的能力；得益于六轮式设计与车辆自动稳定系统，其能在各种地形和天气保持机动性、稳定性。Kobra-725无人驾驶地面车辆。其由美国Teledyne FLIR 防务公司在2022 年欧洲贸易展上推出。高清摄像头及高超的通信能力使其能够进行深入探测；其机械臂展开后能触及约4米的高度的物体，并在强大功率的推动下可以举起重达330磅的重物；模块化的组件使其具备远程CBRN探测的效用；通过两侧的履带驱动，其具有在崎岖复杂地形中保持高速机动的性能；其作为重型通用机器人系统（CRS-H）机器人平台已被美国宣布部署于陆军之中。SkyRaider无人机。Teledyne FLIR 防务公司的产品，其相比于无人驾驶地面车辆有着更轻便、更迅速的特点。其搭载的传感器可以根据作战需求进行装载。搭配MUVE R430辐射探测器，使操作员能够从远处快速定位并准确识别放射源；而MUVE B330载荷与MUVE C360多气体探测器可分别承担检测生物战剂与化学战剂的任务。综上所述，国外典型机器人具备模块化、高机动、强通信的特点，也具备价格高昂，不适于战争模式的缺陷，这为未来核生化侦察机器人发展方向提供了明确的目标。建模未来走向：低成本模块智能英国可能向乌克兰输送贫铀弹的消息引发人们思考，当前的国际局势愈加紧张的情况下，我们可能会面临类似俄乌冲突中经生化战剂投放与放射性污染物扩散后的核生化污染环境。为了提升部队的三防水平以及促进核生化污染后的重建重生，未来的核生化将向着低成本、模块化、智能化发展。低成本方面。生化试剂与放射性污染物的投放通常范围大、扩散快、面积广，同时在严峻的核生化工作条件下机器人寿命难以保证。所以为了应对高频率、大规模的污染，核生化侦察机器人必须成本低廉，结构较为简单，可以规模化生产，以此在规模上有效提高三防水平。模块化方面。由于世界上较为鲜有核生化事故与战争发生，目前的核生化侦察机器人处于高度定制化、非标准化的情况。不仅在部分损坏时零件难以更换还存在面对不同作业条件无法适应的情况。而高度模块化机器人不仅可以解决上述难题，统一的标准与接口协议也可有效降低机器人本身与各模块的研发周期与成本。并且统一标准的模块更易于大规模生产，在机器人出现部分严重损毁

美国新型隐身轰炸机B-21的十大卖点美国诺斯罗普格鲁曼（Northrop Grumman）公司公布了他们的最新研制的号称第六代远程隐身轰炸机，代号为B21 Raider，中文名字翻译成突袭者。本着老王卖瓜自卖自夸的形态，该公司也对这款最新的战斗机进行了全面的包装和宣传。特别关注到的是他们给出了B21 的10个制胜法宝，这让他们深信能够让B21在未来的局部冲突和战争中利于不败之地。而且还特别针对性的指出在对中国的防区和军舰上保持优势。那么今天我们来解读下他们给出的10大买点，到底实力如何？首先在开始之前，美国军方对该款战机的要求如下：B21应该具备超远程的部署能力，并且在复杂战场上能够有较强的存活能力。多种武器和携带弹种让他具有灵活的打击配置。要求B21能够穿透并且打击世界上任何一个角落。不得不说，这要求已经非常高了，那么接下来看看B21是如何做到的呢？1.第六代战机B21被设计美国的第六代隐身战略轰炸机。其采用了最新的隐身涂层材料，这让他的雷达反射截面会进一步缩小。这或许能让一个尺寸如此巨大的轰炸机在雷达上看起来却像一个轻型战斗机甚至更小。不得不说，隐身技术美国经过此前的B2以及更早期的F117的发展，已经能在隐身材料和外观气动学等方面进行长足的改进，有理由相信。B21的隐身技术更为先进，更难被敌人发现。另外B21还具备改进的网络中继功能，他能够适用于复杂的局势和环境中，并能完成复杂的战斗任务。至于是哪种网络中继功能，后文会继续介绍。如果按照美国空军战斗机的发展历程，F22和F35算是第五代战斗机的话，那么接下来的确是第六代战斗机的时代。之前就有耳闻美国第六代战斗机的试飞和设计新闻。只不过率先等来的是B21这款第六代轰炸机，而不是战斗机。2.隐身能力诚如刚刚介绍第六代隐身轰炸机中所讲的，此处该公司将隐身技术作为独立的卖点来介绍。不过并没有详细展开使用了哪种最新的技术细节。只是提到了采用改进的隐身涂层和空气动力学设计。不过我们也能猜到，隐身技术无论如何发展，确实离不开以上两点，只不过隐身的效果的实验性数据目前还没有公开。3.海军的中坚力量B21被设计成能够穿透敌人的战略纵深，这应该是通过隐身能力实现的。另外它可以携带普通炸弹和核弹头作业，并且具备更为先进的传感器和数据链功能。可以在空中对美海军的水面舰艇进行支援。所以他被定义我美海军有力的支援力量。这不难看出，B21更多是美国的远洋部署。因为之前有新闻预计，美国空军需要至少200架的B21，以满足其全球的战略部署。可以想见，美国预计使用B21在世界各地军事基地中部署，并且可以起飞支援他们海军舰队的作战。4.数字化的轰炸机这一条从字面上还是挺玄乎的。该公司主要介绍了B21轰炸机从设计之初就采用了数字化的软件开发和模拟。也就是从最初的设计环节，使用了大量的数学建模和数值模拟。并且采用了很多的模拟软件进行了各种计算和测量等。所有这些结算结果都改变了B21的底层设计，让他具备更优异的结构和外形，减少空气阻力，增加巡航速度等。这和第六代战斗机的设计是相辅相成的。之前报道中美国在设计中的第六代战斗机也是全程采用了虚拟化的设计和全方位的模拟仿真技术。有理由相信，经过精密计算和设计过的战斗机能够从底层机具备更加优异的性能。5.云计算技术这一条乍一听，感觉更像互联网技术。运计算更多被用于互联网的架构和服务体系中。但是用到了最新的武器上，这个说法还是很新鲜。格鲁曼公司特别强调，B21采用了云计算的虚拟环境，能够将战场数据进行全方位的虚拟和仿真。而且还特别使用了数字孪生这样的字眼。这个技术大概含义就是将战场采集到的地势，环境，气候，敌人的点位信息等全方位在后台中进行数字重建和再现。这就让B21的指挥官和决策者能够在云平台上进行最终的决策。这种基于全景再现和数字仿真技术下的判断会让指挥官更少的犯错误。不过需要非常强大的战场感知能力才能实现。显然格鲁曼公司对此信心满满6.开放式的架构体系这一点我觉得是比较虚的。格鲁曼公司是这样描述的：开放式架构体系能够让公司更为快速和敏捷的改变B21的设计。由于采用了之前提到的模块化设计和数字仿真技术等。这让该公司对他的改进很容易。可以快速从试验数据中吸取经验和教训，改变飞机的结构设计和武器配置等，以达到最优解。不过这一点更像是对之前数字化和云计算的总结，多少有点凑字数的嫌疑。。。7.强大的设计团队这个毋庸置疑，格鲁曼公司为了设计B21隐身轰炸机，高达8000名雇员参与了设计和开发工作。这些人都是公司的精英，也是美国武器制造商的佼佼者。另外B21使用的零部件来自美国400家供应制造商，如此众多的供应链真的让人感叹，B21的设计和开发必然是一个庞大而又复杂的工程。8.全方位支持格鲁曼公司通过长期和美国空军的合作关系，能够支持空军对B21的后续改进。可以实现在后续使用环节上的不断优化。快速更新和迭代能力。不过这一点多少也有些凑字数嫌疑。9.全球打击能力这一点并不是吹牛。B21被设计成具备全球部署和打击的一款远程隐身轰炸机。隐身的特性让他当仁不让的成为战场的影子杀手。之前开篇我们就提到了，B21隐身的特点以及长续航能力，能够部署到全球的任意空军基地，对美国海军远洋作战的水面舰艇提供防区外的打击能力。能够远距打击敌人的海面舰艇甚至是路基打击力量。美国空军要求B21能够在整个打击体系中作为一个中坚力量，作为一张王牌的存在。他能可以精确打击任意指定的目标。好吧，这胃口不可谓不大，但是从当今世界的战略轰炸机的身份上看，这个定位是合理的。10.突袭者的称号最后介绍的是“Rader”突袭者这个名字的由来。为了纪念二战中的杜立特空袭事件。当时美国的杜立特中校带领80名飞行员驾驶16架B-25中型轰炸机进行了精准的轰炸任务，改变了二战的局势。我们都知道美国的战斗机和军舰一直有用二战的战役，将军和人名进行命名的习惯。突袭者这个称号还是非常响亮和有纪念意义的。综上所述，虽然这篇介绍稿件充满了褒奖和自夸的成分。但是不难看出，美国空军以及格鲁曼公司对B21是寄予厚望。特别是B21也担负着美国空军未来最复杂的战斗任务和最苛刻的生存环境。预计2023年B21突袭者会迎来他的首飞，到那时，我们可以一睹真容，让我们拭目以待吧。

那个东西叫hellcat，不是地狱猫那么弱智的翻译，而应该叫泼妇式

美国海军的“补给舰”主要分为两种，一种是传统意义上的补给油料船，称为fleet replenishment oilers，舰队补给油料船，目前在役的是Henry J. Kaiser级加油补给船，共有15艘（建造了16艘，出售智利一艘），是美国海军舰队补给的中坚力量。舰名分别是：x0dx0ax0dx0aHenry J. Kaiserx0dx0aJoshua Humphreysx0dx0aJohn Lenthallx0dx0aWalter S. Diehlx0dx0aJohn Ericssonx0dx0aLeroy Grummanx0dx0aKanawhax0dx0aPecosx0dx0aBig Hornx0dx0aTippecanoex0dx0aGuadalupex0dx0aPatuxentx0dx0aYukonx0dx0aLaramiex0dx0aRappahannockx0dx0ax0dx0a该型舰排水量31200吨，可以运载15万到18万桶原油，7400平方英尺的货物和8个20英尺的冷冻仓，5个加油设备和2个干货转运设备。航速20节。x0dx0ax0dx0a另外一种叫Fast combat support ships，即快速战斗支援船，是一种更大型、更专业的综合补给舰，目前在役的是“支援级”(Supply）综合补给舰，共四艘，分别是：x0dx0ax0dx0aSupplyx0dx0aRainierx0dx0aArcticx0dx0aBridgex0dx0ax0dx0a该型舰满载排水量近5万吨，可以运载200万加仑燃油和260万吨航空燃油，1950吨干货物和360吨冷冻货物，以及2万加仑淡水，航速超过25节。该型舰更适合高强度作战条件下舰队（包括航母编队）的综合补给。其前任是萨克拉门托级快速战斗支援舰，同样也是4艘，均已退役。x0dx0ax0dx0a另外，目前美国海军的各种补给舰、支援舰等等非作战舰艇都统一划归军事海运司令部（Military Sealift Command）指挥管理，而不划归各大舰队。MSC下属几大司令部，其中综合补给类舰只属于“舰队支援部队”，包括补给舰、医院船、拖船、货船、储藏船等等，这些舰只有些属于美国海军（以USNS为舷号），有些是长期、短期甚至单程租赁的民用船舶。另外MSC下属还包括海洋监测船、勘探船、救援船甚至光缆修复船、打捞船等等各种特种船舶，以及其他非正式的作战舰艇。MSC是美国海军综合作战能力和庞大规模、强大实力的体现。

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美国尼米兹级核动力航空母舰

莱拉u2027贝拉克Lyra Balacqua威尔·帕里Will Parry潘拉蒙Pantalaimon考尔特夫人Mrs. Coulter艾塞列公爵Lord Asriel罗杰u2027帕斯洛Roger Parslow欧瑞克拜尼森Iorek Byrnison约翰u2027法John Faa法德u2027克朗Farder Coram可斯塔妈妈Ma Costa比利u2027可斯塔Billy Costa李u2027史柯比Lee Scoresby席拉芬娜u2027帕可拉Serafina Pekkala奥夫u2027雷克森Iofur Raknison沙坦斯劳斯u2027古曼Stanislaus Grumman【即约翰u2027帕里(John Parry)，威尔的父亲】

发现号并未失事，失事的是其他两航天飞机挑战者号和哥伦比亚号

美国洛克希德·马丁公司 洛克希德·马丁(LockheedMar-tin)拥有员工13.2万人，是一家美国航空航天制造商，在销售额上，它也是全世界最大的国防工业承包商。其核心业务领域是系统集成航空航天和技术服务。 洛克希德公司著名产品包括P-38“闪电”战斗机P-80“流星”喷气式战斗机(1944年)“星座”客机(1945年)U-2间谍侦察机(1955年)和SR-71“黑鸟”战略侦察机等。 此外，该公司占据了美国国防部每年采购预算三分之一的订货，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务。年军火销售额为357.3亿美元，利润达到了29亿美元。其中武器销售占总销售额的78%。 英国BAE系统公司 BAE系统公司是1999年11月由英国航空航天公司(BAE)和马可尼电子系统公司(MarniElec-tronicSystems)合并而成的。公司业务范围主要有：飞机军用电子反潜武器(ASW)C3系统导弹军械系统空间系统以及系统集成。 BAE系统公司具有一流的系统提供能力，在海军平台上有很成熟的技术，军事航行器电子产品系统集成和其他技术全球领先。现在该公司拥有员工9.8万人。年销售额为328.8亿美元，利润达到16.7亿美元，其中武器销售占总销售额的95%。 美国波音公司 波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机电子和防御系统导弹卫星发射装置以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。 波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家拥有员工16万以上，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾南加州和圣路易斯。年军火销售额为313.6亿美元，利润达到33亿美元，其中武器销售占总销售额的49%。 美国诺思罗普·格鲁曼公司 诺思罗普·格鲁曼公司(NorthropGrumman)组建于1994年，是诺思罗普公司收购格鲁门公司后组成的。这家公司是世界上最大的雷达制造商和最大的海军船只制造商。此外，该公司的主要业务是研究生产和经销军用民用飞机导弹无人驾驶飞行器军用电子系统军用飞机和空间飞行器的系统一体化特种运输车辆信息及其他服务。 诺思罗普·格鲁曼公司主要产品有B-2隐身轰炸机A-6舰载攻击机F-14“雄猫”战斗机等。所有“尼米兹”级航母都是该公司建造的，最近的一艘名为“布什”号(CN77)。现在公司拥有员工11.7万人，年军火销售额281.5亿美元，利润达到20.5亿美元，其中武器销售比重占81%。 美国通用动力公司 通用动力是家综合性防务集团公司，总部在美国弗吉尼亚州巴尔的摩市郊。通用动力公司的产业分为四大领域，一是航海设备，主要是制造军舰和核潜艇；二是航空领域，包括商用飞机和战斗机；三是信息系统和技术部门；四是攻击性武器的制造。 我们熟知的F-16战斗机便是通用动力研发的，它是西方国家产量最大的战斗机。目前该公司拥有员工9万余人，年军火销售额239.4亿美元，利润达到26.2亿美元，其中武器销售比重占74%。 美国雷神公司 雷神公司于1922年在马萨诸塞州的剑桥成立，经过80多年的发展和创新，该公司已成为全球在发展国防技术以及将这些国防技术运用到商业市场的领先者。其核心业务集中在三个领域：国防和商务电子商用和特殊使命的飞机以及工程与建筑。 该公司在世界各地的雇员有7.2万人，年军火销售额229.8亿美元，其中超过90%来自国防合约。此外，年盈利18.7亿美元，武器销售比重占91%。 欧洲航空防务和航天公司 欧洲航空防务和航天公司是世界上第一大跨国航空航天公司。该公司约有员工12万人，主要位于法国德国英国和西班牙。从产品范围而言，该公司分为五大业务部门：空中客车军用运输机航空航天防务及安全系统。其著名品牌包括商用飞机制造商空中客车世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司以及合资的世界第二大导弹制造商MBDA公司。 欧洲航空防务和航天公司也是欧洲战斗机联合体(Eurofighter)最大的合作伙伴，并主导着A400M军用运输机计划。年军火销售额163.6万美元，利润达到73.2亿美元，其中武器销售比重占27%。 意大利芬梅卡尼卡集团 意大利芬梅卡尼卡集团是意大利最大的工程及航空航天与防御集团，目前仍属于国家控股公司，国有股份32.4%。该集团主要进行飞机直升机卫星导弹系统雷达火车及发电机组的设计和生产。 芬梅卡尼卡集团员工人数超过7.5万人，其中40%在国外。年军火销售额为144.1亿美元，利润达到73.8亿美元，其中武器销售比重58%。 美国L-3通信公司 L-3通信公司成立于1997年，总部设在纽约。该公司主要业务范围有：保密通信技术培训与仿真微波器件、航空电子设备、遥测设备、仪器仪表航天和无线电产品，用户包括美国国防部 *** 情报部门航空航天局和国防承包商及电信用户。 公司拥有员工6.3万人。年军火销售额130.7亿美元，利润达到95亿美元，其中武器销售比重占83%。 联合技术公司 联合技术公司是美国第22大制造商，主要经营项目包括飞机发动机直升机空调系统燃料电池电梯滚梯防火安全设备建筑设备和其他工业设备。公司拥有员工20.8万人。年军火销售额114亿美元，利润达到71亿美元，其中武器销售比重占21%

简介 挑战者号航天飞机 美国正式使用的第二架航天飞机。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelity Structural Test Article，因此初期机身代号为STA-099），但在挑战者号完成初期测试任务后，被改装成正式的轨道载具（Orbiter Vehicle，因此代号改为OV-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。然而很不幸的，挑战者号在1986年1月28日进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后72秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员全在该次意外中丧生。 [编辑本段]命名 美国的航天飞机都是以早期的研究船名作为命名，因此挑战者号的命名由来也不例外，自1870年代航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船挑战者号（HMS Challenger），除此之外，“挑战者”这名字，也曾经被拿来命名阿波罗17号（Apollo 17）的登月模组。 [编辑本段]建造历程 STA-099 1972年7月26日 - 签约 1975年11月21日 - 开始乘客舱模组的结构组装 1976年6月14日 - 开始后段机身的结构组装 1977年3月16日 - 机翼自格鲁曼（Grumman）公司送抵位于加州棕榈谷（Palmdale, CA）的洛克威尔工厂 1977年9月30日 - 开始最后组装 1978年2月10日 - 完成最后组装 1978年2月14日 - 在棕榈谷驶出棚厂，正式亮相 OV-099 1979年1月5日 - 签约 1979年1月28日 - 开始乘客舱模组的结构组装 1980年11月3日 - 开始最后组装 1981年10月23日 - 完成最后组装 1982年6月30日 - 在棕榈谷驶出棚厂，正式亮相 1982年7月1日 - 以陆运方式将航天飞机自棕榈谷送至爱得华 1982年7月5日 - 空运至肯尼迪太空中心（Kennedy Space Center，KSC） 1982年12月19日 - 进行飞行准备点火 1983年4月4日 - 首次飞行（STS-6） [编辑本段]挑战者号研究工程 航天飞机本身虽然是一种需要承受极大外力的飞行工具，但它同时也需要尽可能的减轻本身重量，因此几乎整架机身的每一部分，都负担了非常大的结构应力。但考虑到当年的计算机技术有限，工程师们并没有把握光靠软件仿真就能将航天飞机在受到机械负荷与热负荷情况下的表现，计算到非常精准的程度。除此之外，挑战者号的机翼部分也经过相当程度的改良与强化，这些参考数据全来自它先前所进行的那些实机测试。最后，在驾驶舱中加装上两具抬头显示器（HUD）之后，挑战者号的改装工程遂告一段落，整架航天飞机的空重为70552公斤，加上主发动机后重79500公斤，比哥伦比亚号航天飞机约轻了1311公斤。挑战者号飞行次数：10次， 绕行地球：987圈，在太空中总共停留69天。 挑战者号太空舱（STS Challenger，STS是太空运输系统Space Transportation System的缩写，是美国官方对于太空舱这种设备的正式称呼）是美国航空太空总署（NASA）旗下正式使用的第二架太空舱。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelity Structural Test Article，因此初期机身代号为STA-099），但在挑战者号完成了初期的测试任务后，被改装成正式的轨道载具（Orbiter Vehicle，因此代号改为OV-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。然而很不幸的，挑战者号在1986年1月28日进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器（Solid Rocket Booster, SRB）上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后72秒时，爆炸解体坠毁。包括太空仓本体与当时机上的7名太空人，全在该次意外中丧生。 挑战者号在1972年完工启用时，主要的功能并非实际担负往返地球与外太空之间的轨道运具功能，而是美国的建造计划初期，用来测试机身结构安全性的高拟真结构测试体（编号STA-099），由洛克威尔（Rockwell）公司制造，在1978年2月4日送抵洛克希德（Lockheed）42号工厂，开始进行实际的结构测试。之所以需要这种测试，是因为太空舱本身虽然是一种需要承受极大外力的飞行工具，但它同时也需要尽可能的减轻本身重量，因此几乎整架机身的每一部分，都负担了非常大的结构应力。但考虑到当年的电脑技术有限，工程师们并没有把握光靠软体模拟就能将太空梭在受到机械负荷与热负荷情况下的表现，计算到非常精准的程度。 为了安全，唯一的解决方法就是用真的太空舱进行测试分析，这也是挑战者号被制造出来的原因。 STA-099在一个由256架油压千斤顶所组成的43吨重测试仪中，进行了为期11个月的测试与分析，这些千斤顶能在836个不同的部位上施加荷重。在电脑的控制下，能够逼真的模拟出太空仓在发射、爬升、绕行轨道、重返大气层与降落时所受到的各种力量，其中，太空梭主引擎启动时的庞大推力是由三具一百万磅（约450公吨）推力的液压汽缸来模拟。 在洛克威尔公司当初获得的那纸26亿美元合约中，该公司需负责制造一对静态测试体（也就是主推进器测试体MPTA-098与结构测试体STA-099），以及两架初期飞行测试载具（也就是OV-101与OV-102）。但在1978年达成的一项决议中，决定不将用来作为迫近与降落测试（Approach and Landing Test，ALT）用途的企业号太空舱改装成可以实际使用的的轨道载具，使得真正可以执行任务的轨道载具剩下了哥伦比亚号而已。因此在1979年1月29日时，NASA与洛克威尔补签了一张合约，将挑战者号（当时编号STA-099）从测试载具的状态改装成真的可以执行太空任务的轨道载具OV-099。 STA-099在1979年11月7日被送回原制造商洛克威尔，改装工程也从那时开始，要将挑战者号由测试用途改装成任务用途的工程规模比较单纯，但挑战者号然然躲不掉整架被拆解开来再重新组装的命运。这主要是因为，原本的挑战者号上装置的是一个模拟用的乘客舱，因此工程师得将整个太空舱的前半段机身拆开，才有办法取出模拟舱，放入真正有功能的乘客舱模组。除此之外，挑战者号的机翼部分也经过相当程度的改良与强化，这些参考数据全来自它先前所进行的那些实机测试。 最后，在驾驶舱中加装上两具抬头显示器（HUD）之后，挑战者号的改装工程遂告一段落，整架太空舱的空重为155,400磅（70,552公斤），加上主引擎后重175,111磅（79,500公斤），较哥伦比亚号约轻了2,889磅（1311公斤）。 抬头显示器进行第十次任务时，于升空过程中突然爆炸坠毁。 在实际过程中，挑战者号与另一艘太空梭发现号曾经经过肯尼迪太空中心的改装，以便能够在筹载舱里面载送半人马上节火箭（Centaur Upper Stage）。配合这点太空舱的筹载舱里需装设额外的管线、通风管与可以监控上节火箭运作的飞行平台，以配合半人马火箭的低温（L02/LH2）推进燃料（大部分的惯性上节火箭（IUS）都是使用固态推进燃料）。不过，NASA从没有实际进行过用太空舱载运半人马火箭的任务过，而自从挑战者号爆炸坠毁后，有关当局就决定中止这种危险的尝试，毕竟在筹载舱里放了一具装满高爆燃料的火箭，所冒的风险实在太大。 [编辑本段]失事过程 1986年1月28日，卡纳维拉尔角上空万里无云。在离发射现场6.4公里的看台上，聚集了1000多名观众，其中有19名中学生代 表，他们既是来观看航天飞机发射的，又是来欢送他们心爱的老师麦考利夫。1984年，航天局宣布将邀请一位教师参加航天飞行，计划在太空为全国中小学生讲授两节有关太空和飞行的科普课，学生还可以通过专线向麦考利夫提问。麦考利夫就是从11000多名教师中精心挑选出来的。当孩子们看到航天飞机载着他们的老师升空的壮观场面时，激动得又是吹喇叭，又是敲鼓。 挑战者号航天飞机在顺利上升：7秒钟时，飞机翻转；16秒钟时，机身背向地面，机腹朝天完成转变角度；24秒时，主发动机推力降至预定功率的94%；42秒时，主发动机按计划再减低到预定功率的65%，以避免航天飞机穿过高空湍流区时由于外壳过热而使飞机解体。这时，一切正常，航速已达每秒677米，高度8000米。50秒钟时，地面曾有人发现航天飞机右侧固体助推器侧部冒出一丝丝白烟，这个现象没有引起人们的注意。52秒时，地面指挥中心通知指令长斯克比将发动机恢复全速。59秒时，高度10000米，主发动机已全速工作，助推器已燃烧了近450吨固体燃料。此时，地面控制中心和航天飞机上的计算机上显示的各种数据都未见任何异常。65秒时，斯克比向地面报告“主发动机已加大”，“明白，全速前进”是地面测控中心收听到的最后一句报告词。第72秒时，高度16600，航天飞机突然闪出一团亮光，外挂燃料箱凌空爆炸，航天飞机被炸得粉碎，与地面的通讯猝然中断，监控中心屏幕上的数据陡然全部消失。挑战者号变成了一团大火，两枚失去控制的固体助推火箭脱离火球，成V字形喷着火焰向前飞去，眼看要掉入人口稠密的陆地，航天中心负责安全的军官比林格手疾眼快，在第100秒时，通过遥控装置将它们引爆了。 挑战者号失事了！爆炸后的碎片在发射东南方30公里处散落了1小时之久，价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难。全世界为此震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。然而，人们在悲痛之余，对科学事业的不懈追求并没有停止。在“阿波罗”4号飞船失事中遇难的格里索姆，生前曾说过一段感人的话“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。” 事故原因最终查明：起因是助推器两个部件之间的接头因为低温，变脆，破损，喷出的燃气烧穿了助推器的外壳，继而引燃外挂燃料箱。燃料箱裂开后，液氢在空气中剧烈燃烧爆炸。事故遇难者让我们永远铭记挑战者号上七名为科学事业献身的勇士的英名，他们是：机长：弗朗西斯·斯科比，四十六岁；驾驶员：迈克尔·史密斯，四十岁，宇航员：朱迪恩·雷斯尼克(女)，三十六岁；罗纳德·麦克奈尔，三十五岁；埃利森·鬼冢，三十九岁；格里高利·杰维斯，四十一岁；教师克里斯塔·麦考利夫(女)，三十七岁。 机长弗朗西斯·斯科比（Francis Scobee）曾是美国空军战斗机飞行员，后来成为一名高级飞行器的试验飞行员，一生与危险打交道。他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂。 驾驶员迈克尔·史密斯（Michael Smith），曾在美国海军服役，担任过战斗机飞行员，多次获得奖章，其中包括海军特级飞行十字勋章和国家敢于战斗银星十字勋章。 宇航员朱蒂丝·雷斯尼克（Judith Resnik），在余暇时喜欢弹钢琴，喜欢在音乐中寻找美的享受。朱迪丝喜欢微笑，微笑中充满对事业和生活的信心。 宇航员罗纳德·麦克奈尔（Ronald McNair），来自加利福尼亚州的南部，在棉田的劳动中锤炼了他坚毅的性格。他梦想着到外层空间站去生活，在失重的太空中做试验：吹奏萨克斯管。 格里高利·杰维斯（Gregory Jarvis）满怀希望参加这次宇航旅行，他随身带着一面小旗子，这是他的母校巴法洛纽约州大学送给他的纪念品，他愿带着这面旗帜去开拓空间的探险。 埃利森·鬼冢（鬼冢承二；Ellison Onizuka）生于夏威夷，其祖籍是日本人。他在孩提时代总爱光着脚板在咖啡地和麦卡达美亚墓地跑来跑去。他早就梦想着有一天去月球旅行。成为飞行员后，他雄心勃勃地准备大展鸿图。 克里斯塔·麦考利芙（Christa McAuliffe）出生于美国波士顿，在新罕布什尔州康科德中学任教。她是一位有名的社会学女教师，已婚，并育有一儿一女。按计划她将在太空通过电视向美国和加拿大二百五十多万中小学生讲授两节太空课，还将在航天飞机上参加几项科学表演，录像后也要向学生播放，成为世界上第一位“太空教师”。 航天员遇难后，当时就任的里根总统发表了多次讲话以纪念这些出色的“挑战者”。 [编辑本段]宇航员珍贵照片宇航员珍贵照片 合影1宇航员珍贵照片 合影三宇航员珍贵照片 合影二宇航员纪念宣传画[编辑本段]真正的英雄 今天，我们聚集在一起，沉痛地哀悼我们失去的七位勇敢的公民，共同分担内心的悲痛，或许在相互间的安慰中，我们能够得到承受痛苦的力量并坚定追求理想的信念。 对家庭、朋友及我们的太空宇航员所爱着的人们来讲，国家的损失首先是他们个人的巨大损失。对那些失去亲人的父亲、母亲、丈夫和妻子们，对那些兄弟、姐妹，尤其是孩子们，在你们悲痛哀悼的日子里，所有的美国人都和你们紧紧地站在一起。 我们今天所说的远远不够表达我们内心的真实情感，言语在我们的不幸面前显得如此软弱无力：它们根本无法寄托我们对你们深深爱着的、同时也是我们所敬佩的英勇献身的人们的哀思。 英雄之所以称之为英雄，并不在于我们颂赞的语言，而在于他们始终以高度的事业心、自尊心和锲而不舍地对神奇而美妙的宇宙进行探索的责任感，去实践真正的生活以至献出生命。我们所能尽力做到的就是记住我们的七位宇航员七位“挑战者”，记住他们活着的时候给熟悉他们的人们带来的生机、爱和欢乐，给祖国带来的骄傲。 他们来自这个伟大国家的四面八方从南加利福尼亚州到华盛顿州，从俄亥俄到纽约州的莫霍克，从夏威夷到北卡罗来纳和纽约州的布法洛。他们彼此很不相同，但他们每个人的追求和肩负的使命却又是那样的一致。 我们记得迪克·司各比，我们从升空的“挑战者”号听到的最后一句话就来自这位机长之口。在参加太空计划之前，他曾是一名战斗机飞行员，后来成为一名高空飞行器的试验飞行员。对机长司各比来说，危险从来就是一位熟悉的伙伴。 我们记得迈克·史密斯，作为战斗机飞行员获得过的奖章戴满了胸前，其中包括海军特级飞行十字勋章和来自一个国家的敢斗银星十字勋章。 我们还记得被朋友们称为J.R.的朱蒂丝·莱恩尼科，她总是对人们微笑着，总是迫不及待地想对人民有所贡献。在工作之余，她喜欢在钢琴上弹奏几曲，从中获得美的享受。 我们也不会忘记孩提时总爱光着脚板在咖啡地和夏威夷的麦卡达美亚墓地跑来跑去的埃里森·奥尼佐卡，他早就梦想有一天去月球旅行。他告诉人们，多亏成为一名飞行员，他才能够建树他的生涯中那些令人难忘的业绩。 还有那个曾告诉人们是南加州的棉田锤炼了他坚毅性格的罗纳德u2022麦克耐尔。他梦想着到外层空间站去生活，在失重的太空中做试验：吹奏萨克管。啊，让(罗纳德的爱称)，我们将永远怀念你的萨克管，我们将要建成你所梦想的空间站。 我们记得格里高利·杰维斯，在那次致命的飞行中，他随身带着他的母校布法洛纽约州立大学的一面旗子。他说，这是一份小小的纪念品，纪念那些曾为他指点过未来的人们。 我们还记得凝聚了整个国家想像力的科里斯塔·麦考利芙，她用她的勇气和永不停息的探索精神激励我们。她是一位教师，不仅是她的学生们的教师，而且是全国人民的教师，她以这次太空飞行作为激励我们向未来冲击的教例，孜孜不倦地讲述给我们。 我们将永远记住他们，这些杰出的专家、科学家、冒险家，这些艺术家、教师和家庭中的男女成员们。我们将珍爱他们每个人的故事，这是诉说胜利和勇敢的故事，这是真正的美国英雄的故事。 就在灾难发生的那天，我们所有美国人都关切地守候在电视机前，彻夜不眠。在那个不幸的时刻，我们的兴奋变成了战栗。我们等待着，注视着，想弄清所发生的一切。那天夜里我收听了广播电台的采访节目。老老少少都在诉说自己的悲哀，都为我们的宇航员感到骄傲。阴霾笼罩着整个国家，我们走出家门，手拉着手，互相安慰。 你们所热爱的人们的牺牲轰动了整个国家。在痛苦中我们认识到了一个意义深远的道理：未来的道路并不平坦，整个人类前进的历史是与一切艰难险阻斗争的历史。我们又一次认识到，我们的美国是在英雄主义和崇高献身精神的基础上建立起来的，它是由像我们的七位宇航员那样的男人和女人，那些把全社会的责任作为自己责任的人，那些给予人民比人民期望和要求的更多的人，那些为人类做出贡献而从不企求些微报答的人建立起来的。 我们不禁回想起一个世纪前的开拓者们，那些带着家眷和财产去开发荒凉的美国西部的刚毅不屈的人们，他们常常面临着恶劣的条件，沿着俄勒冈小道，你们仍能看见那些倒下去的拓荒者的墓碑。但是悲痛只能使他们更加坚定开拓前进的决心。 今天的荒漠就是太空和人类知识没有达到的疆域。有时，我们会感到想达到外星球还力不从心。但我们必须重新振作起来，忍受着磨难，不断前进。我们的国家的确非常幸运，因为我们依然保持着巨大的勇气、令人信赖的声誉和刚毅不屈的品质，我们仍然有像“挑战者”号上七位宇航员那样的英雄。 迪克·司各比知道，每一次太空飞行器的发射都是一个技术上的奇迹。他说：“如果出现什么，它决不意味着太空计划的结束。”我所接触的每一位英雄的家庭成员，都特别请求我们一定要继续这项计划，这是他们失去的可爱的亲人所梦求实现的计划。我们决不会使他们失望。 今天，我们向迪克·司各比和他的伙伴们保证，他们的梦想决没有破灭，他们努力为之奋斗的理想一定会成为现实。为国家航空和宇宙航行局献身工作的人们，他们的大家庭中失去了七位成员，他们仍要继续工作去实现既安全可行又冒险、大胆的更有效的太空计划。人类将继续向太空进军，不断确立新的目标，不断取得新的成就。这正是我们纪念“挑战者”号上七位英雄的最好方式。 迪克、迈克、朱蒂丝、埃里森、罗纳德、格里高利和科里斯塔，你们的家庭及你们的国家哀悼你们的逝去。安息吧，我们永远忘不了你们。对熟悉和爱你们的人们来说，痛苦的打击是沉重的、持久的；对一个国家来说，她的七位儿女、七位好友的离去是难以弥补的损失。我们所能找到的惟一安慰是，我们在心里知道飞得那样高那样自豪的你们，现在在星际之外找到了上帝许诺以不朽生命的归宿。 愿上帝在这个艰难的时刻保佑大家并给你们安慰。挑“挑战者”号航天飞机失事内幕 “挑战者”号航天飞机爆炸15年后，两名飞船设计高级工程师终于打破沉默，披露了导致飞船爆炸的前因后果。 “挑战者”升空瞬间爆炸 美国的“挑战者”号航天飞机从卡纳维拉尔角航天基地发射升空后73秒起火爆炸，这一事件已经过去15年了，但看过电视直播的观众对那触目惊心的火球一定记忆犹新。当时正在遥远的犹他州观看电视直播的两个人对这一结果并不感到意外。这两人都是为航天飞机设计、制造固态燃料火箭助推器的莫顿－瑟奥科尔公司的高级工程师，一个名叫罗杰·博伊斯乔利，另一个是他的顶头上司鲍勃·埃比林。 在“挑战者”发射前几分钟，博伊斯乔利在瑟奥科尔公司会议室门外焦急地踱来踱去。埃比林希望博伊斯乔利到会议室观看航天飞机发射的现场直播，一开始，博伊斯乔利告诉埃比林：“不，我不想看发射，我不想看到发射失败。” 就在前一天的傍晚，博伊斯乔利和埃比林通过电视会议，足足花了6个小时，力劝美国宇航局推迟“挑战者”的发射，因为在此之前，他们二人都被告知，佛罗里达的气温已经降至0℃以下。他们知道，这样的条件对火箭助推器的性能将产生重大影响！然而，瑟奥科尔公司高层给了他们当头一棒，公司向宇航局作出了“可以发射”的建议！ 倒数计时开始后，他们二人的手紧紧地握在了一起，让他们感到庆幸的是，“挑战者”平稳地离开了发射台升空了！博伊斯乔利转向埃比林：“我们刚刚躲过了一颗子弹！”因为按他们的分析，“挑战者”会在平台上爆炸。然而就在两人都想长长地舒口气的当儿，“挑战者”升空后的第73秒钟，他们面前的电视屏幕突然烟雾弥漫，二人的心跳当时几乎停止了。 1986年7月，在接受了总统委员会关于“挑战者”灾难的听证后，博伊斯乔利便离开了设在犹他州北部瓦萨奇山脉深处的瑟奥科尔试验场。 工程师惊悉发射隐患 博伊斯乔利在总统委员会的听证会上对瑟奥科尔公司的经理们连连发炮。他的做法受到公司的指责，公司认为他不该把相关的文件披露给总统委员会，同事们更是对他怀恨在心，因为他打碎了他们的“金饭碗”。 “挑战者”爆炸15年后的今天，瑟奥科尔公司的试验场仍然严禁外人入内，但该公司的火箭公园向游人开放。公园里摆放了大约20多部各种型号的火箭发动机，一台长达126英尺的固体燃料发动机与其他的发动机放在一起，如同鹤立鸡群，航天飞机进入轨道的动力，大部分都是由这种发动机提供的。 每一枚火箭助推器都要在填装数百万磅的固态助推燃料后送往卡纳维拉尔角发射基地，由于没有铁路可以运输126英尺长的物体，所以，瑟奥科尔公司不得不把火箭分成几部分用船运到佛罗里达，在发射现场进行组装。 博伊斯乔利说：“这些钢圈看上去很结实，很牢固，但点火后，每个部分由于受到巨大压力，都会像气球一样被‘吹"起来。这样，就需要在各部分的接合处采用松紧带来防止热气跑出火箭。”这份工作由两条名为“○圈”的橡胶带完成，它们可以随着钢圈一起扩张，并能弥合缝隙。如果这两条橡胶带与钢圈脱离哪怕0．2秒，助推器的燃料就会发生泄露，固态火箭助推器就会爆炸。 “挑战者”发射那天，天气非常寒冷。气温降低后，这些“○圈”就变得非常坚硬，伸缩就更加困难。坚硬的“○圈”伸缩的速度变慢，密封的效果就大打折扣。虽然那可能只是零点几秒的时间，但足以把一次本应成功的发射变成一场灾难。 “挑战者”的悲剧在于，博伊斯乔利在发射前6个月就对“○圈”提出质疑，因为一年前他曾亲自跑到佛罗里达，对上一次发射时使用的火箭进行了检查，让他吃惊的是，第一层“○圈”失灵，热气跑了出来，幸运的是，第二层“○圈”拦住了热气。博伊斯乔利现在仍保存着当时拍摄的“○圈”照片，本应是蜜色的润滑油被熏成了黑色。第一层“○圈”的很多部分不见了，很显然，它们被烤焦了。他说：“我看到这一切时，心口像堵上了一团棉花。那次发射，航天飞机竟然没有爆炸，简直是奇迹！” 博伊斯乔利的分析引起了宇航局的注意，把“○圈”列入需要认真检查名单。瑟奥科尔公司也成立了一支“特遣部队”，专门解决这一问题。然而，由于器材和人手短缺，课题进展缓慢。作为“特遣部队”一员的博伊斯乔利给瑟奥科尔公司副总裁发去一件备忘录，请求对“○圈”进行全面的更严格的试验。他在备忘录中写道：“我诚实地说，我真的非常担心，如果我们不迅速采取措施，不仅发射会失败，连发射平台也会付之一炬，而最严重的后果将是灾难性的人机俱毁！” “挑战者”原定1月25日发射，但因为天气恶劣而二度推迟。当宇航员们各就各位，准备最后的倒计时时，工作人员突然发现他们死活拿不下航天飞机舱门上的把手！折腾了整整5个小时，最后依靠锯子才总算把舱门关好。 取悦顾主酿大祸 那天下午，卡纳维拉尔角的气温骤降，发射小组需要听一听专家们的意见。下午6点左右，电话打到犹他州，问瑟奥科尔公司的专家们是否对零下5℃发射他们的火箭存有疑虑。专家们的回答是“是”。 接着，发射现场又把电话打到阿拉巴马州马歇尔太空飞行中心的宇航局火箭专家那里。航天飞机项目办公室的朱德森·洛文古德接了电话。那天晚上，马歇尔中心的专家们的确认真地听取了博伊斯乔利和他的同事关于推迟发射的分析，但他们感觉，他们听到的都是一些情绪化的东西，理性的东西太少。虽然博伊斯乔利也出示了一些数据，但都不是决定性的。 瑟奥科尔公司的底线是，它不希望依据它的数据库之外的数据飞行，也就是说，气温低于零下12℃绝对不能飞，这是迄今为止记录的发射时的最低气温。博伊斯乔利也表示，一年前他检查的“○圈”遭到破坏，主要原因就是气温太低。 讨论进行了近5个小时，宇航局终于表示，它不会不听火箭设计者的建议而强行发射。就在这个时候，瑟奥科尔公司副总裁请求暂停会议5分钟。接着，瑟奥科尔总裁杰里·马森就开口说：“我们必须作出一个可操作的决定。”博伊斯乔利马上意识到，公司主管为了取悦最主要的客户———宇航局，态度已从“不要发射”变成了“可以发射”。 公司内部的讨论持续了不是5分钟而是30分钟。包括博伊斯乔利在内的工程师被排除在外，4名高级经理投票赞成发射。博伊斯乔利站起来，抓起那张被烧毁的“○圈”的照片，放到4名高级经理面前的桌子上。但他们连看都不看。老板随即接通了电视会议，通知宇航局，瑟奥科尔的态度有了变化，“挑战者”可以发射。在随后的一段时间里，宇航局一直在询问瑟奥科尔公司关于发射的问题，但就是没有问一问瑟奥科尔高层为什么突然改变了主意，他们只是请瑟奥科尔公司把他们改变主意的原因写成文字。当载着新建议的传真在午夜时分传到卡纳维拉尔角时，宇航局已经下定了在第二天上午发射“挑战者”的决心。悲剧于是发生了……

够高够大够远够装

需要放到客舱语音的文件里，好像要在客舱软件里设置成你放进去的语音包才行。

要看什么样的竞争对手吧。如果是公司的同事背着公司偷偷开了一个一模一样的公司，抢了公司原来的客户。那么这样的对手我们也要良性跟他去竞争吗？真实例子。公司一出纳，在上班期间表现好啊，渐渐带着做销售。然后慢慢有了一些客户。一直以为大家会这么做下去。但是有一天，公司传真收到订单。发现卖的产品是一样。但是公司名不一样了。然后查了一下，发现法人是这个同事的男朋友。天呐，就跟平地炸雷一样，太突然了。大家都不能接受同事变成竞争对手了。同事在上班期间悄悄的弄公司的资源，换成谁也没那么心宽吧。公司的老板怎么对待呢？先去掐断货源。我们拿货渠道的货源，让人家不要给货之前的同事。然后翻出之前同事的合同，找到上面客户的联系电话，一个一个打电话过去，然后再去拜访。给对方公司降价。尽可能的保住客户。然后就是说这人的货质量不行。让大家不要相信。虽然我们知道货源没有被掐断。那同事拿的货跟我们是一摸一样的。但是市场客户蛋糕就那么多。分的人多了，我们吃的就少了。况且，我们前期投入的资金，投入的产品宣传，那个同事都没有投入。他的价格比我们低一些很正常。我们无法价格降太多，毕竟我们推广这一块是要一直投钱的，有种给他人做嫁衣的感觉的。这样的也算竞争对手，但是我们无法去良性竞争的。我们是敌人的关系。

额,我知道没几个,不过一般大规模的企业都有涉及到军用武器的设计,说几个具体的吧,美国的有洛克西德.马丁公司,该公司是以民航机起家,在二战的时候设计出了P-38雷电战斗机,开创了美国战斗机史上的很多第一，该P38是唯一一款在二战中一直从开战使用到战后的战斗机,现在洛克西德.马丁已经专注与战斗机的研究,比如F22和F35均是他们的,他们还有一杀手锏,就是拥有设计出了世界著名的U2和SR71的"臭鼬工作组"该小组的实力是举世公认的强悍,传说中"曙光女神"侦察机和他们有很大的联系. 战斗机方面还有被并入波音的麦道,作品有F15和F18,至于波音除了747客机外他们涉足美国的轰炸机,不如B52就是波音的杰作. 还有F14的老家,美国的资深海军舰载机制造商:格鲁曼公司,该公司在二战期间设计了许多著名的海军战斗机,二战美海军的战机基本上都是他们研制的.不过现在格鲁曼早被诺斯罗普公司吞并,合称诺斯罗普.格鲁曼公司,代表作:惊天动地的B2隐形轰炸机.

此飞机超光速

B－2战略轰炸机是由诺思罗普公司为美国空军研制。1981年开始制造原型机，1989年试飞。后又作了修改，使B－2轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。B－2轰炸机的单价高达22. 2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。其机身采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形，机翼前缘交接于机头处，机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨／碳纤维复合材料、蜂窝状结构，表面有吸波涂层，发电机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料，能有效地躲避雷达的探测，达到良好的隐形效果。B－2轰炸机最大时速0. 85马赫，升限19240米，最大航程11675公里；经一次空中加油，其转场航程为185 32公里。B－2轰炸机有三种作战任务：一是不被发现地深入敌方腹地，高精度地投放炸弹或发射导弹，使武器系统具有最高效率；二是探测、发现并摧毁移动目标；三是建立威慑力量。美国空军扬言，在接到命令后，B－2轰炸机仅在几小时内，就能从美国本土起飞，攻击世界上任何地区的目标。B－2轰炸机细分为三种型号。“布洛克10”型，最多能携带16枚B－83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹，“布洛克20”型，最多能携带16枚B－61核炸弹，有携带防空区外对地攻击导弹的能力，还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统（GPS）辅助制导的炸弹，并具有某些自动完成飞行任务的能力；“布洛克30”型，最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹，还可携带8枚防空区外攻击导弹，具有全自动完成飞行任务的能力。B－2战略轰炸机曾在1999年以美国为首的北约轰炸南联盟科索沃时第一次用于实战。

B－2战略轰炸机是由诺思罗普公司为美国空军研制。1981年开始制造原型机，1989年试飞。后又作了修改，使B－2轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。B－2轰炸机的单价高达22. 2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。其机身采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形，机翼前缘交接于机头处，机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨／碳纤维复合材料、蜂窝状结构，表面有吸波涂层，发电机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料，能有效地躲避雷达的探测，达到良好的隐形效果。B－2轰炸机最大时速0. 85马赫，升限19240米，最大航程11675公里；经一次空中加油，其转场航程为185 32公里。B－2轰炸机有三种作战任务：一是不被发现地深入敌方腹地，高精度地投放炸弹或发射导弹，使武器系统具有最高效率；二是探测、发现并摧毁移动目标；三是建立威慑力量。美国空军扬言，在接到命令后，B－2轰炸机仅在几小时内，就能从美国本土起飞，攻击世界上任何地区的目标。B－2轰炸机细分为三种型号。“布洛克10”型，最多能携带16枚B－83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹，“布洛克20”型，最多能携带16枚B－61核炸弹，有携带防空区外对地攻击导弹的能力，还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统（GPS）辅助制导的炸弹，并具有某些自动完成飞行任务的能力；“布洛克30”型，最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹，还可携带8枚防空区外攻击导弹，具有全自动完成飞行任务的能力。B－2战略轰炸机曾在1999年以美国为首的北约轰炸南联盟科索沃时第一次用于实战。

美国海军的“补给舰”主要分为两种，一种是传统意义上的补给油料船，称为fleet replenishment oilers，舰队补给油料船，目前在役的是Henry J. Kaiser级加油补给船，共有15艘(建造了16艘，出售智利一艘)，是美国海军舰队补给的中坚力量。舰名分别是:Henry J. KaiserJoshua HumphreysJohn LenthallWalter S. DiehlJohn EricssonLeroy GrummanKanawhaPecosBig HornTippecanoeGuadalupePatuxentYukonLaramieRappahannock该型舰排水量31200吨，可以运载15万到18万桶原油，7400平方英尺的货物和8个20英尺的冷冻仓，5个加油设备和2个干货转运设备。航速20节。另外一种叫Fast combat support ships，即快速战斗支援船，是一种更大型、更专业的综合补给舰，目前在役的是“支援级”(Supply)综合补给舰，共四艘，分别是:SupplyRainierArcticBridge该型舰满载排水量近5万吨，可以运载200万加仑燃油和260万吨航空燃油，1950吨干货物和360吨冷冻货物，以及2万加仑淡水，航速超过25节。该型舰更适合高强度作战条件下舰队(包括航母编队)的综合补给。其前任是萨克拉门托级快速战斗支援舰，同样也是4艘，均已退役。另外，目前美国海军的各种补给舰、支援舰等等非作战舰艇都统一划归军事海运司令部(Military Sealift Command)指挥管理，而不划归各大舰队。MSC下属几大司令部，其中综合补给类舰只属于“舰队支援部队”，包括补给舰、医院船、拖船、货船、储藏船等等，这些舰只有些属于美国海军(以USNS为舷号)，有些是长期、短期甚至单程租赁的民用船舶。另外MSC下属还包括海洋监测船、勘探船、救援船甚至光缆修复船、打捞船等等各种特种船舶，以及其他非正式的作战舰艇。MSC是美国海军综合作战能力和庞大规模、强大实力的体现。

发现号属于NASA建造的航天飞机之中第二期的产品。空重151，419磅(68，744公斤)，装上三具主发动机后总重171，000磅(77，634公斤)。

fmea七步法步骤:001 规划和准备002 结构分析003 功能分析004 失效分析005 风险分析006 优化007 结果文件化什么是FMEA？官方定义为：FMEA，即Failure Mode and Effects Analysis，是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品、设备的子系统、零件，以及构成过程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采取必要的措施，以提高产品或设备的质量和可靠性的一种系统化的活动。1950年，美国的GRUMMAN公司研发新型喷射战斗机时，为了评估飞机操作系统某一元件之失效分析采用了FEMA的解析方法；1957年，Boeing飞机公司与Martin公司正式将FMEA列入工程指导手册，同时期美国NASA与军方也开始应用FMEA技术；1993年，美国汽车工业为连贯设计、开发与制造的程序，整合各个汽车公司的FMEA应用程序，当时的三大汽车公司委托ASOC整合潜在失效模式与效果分析参考手册SEA-J-1739。我国于1970年左右引进FMEA技术，用于航空航天及汽车工业上。FMEA从上个世纪到现在已经繁衍到第五代了。新版 FMEA的七步法，以精确、关联和完整的方式提供了技术风险记录的结构，新的结构如下：1.精确的，因使用技术术语来描述故障模式及其潜在原因；2.相关的，因为失效影响描述了失效的技术后果；3.完整的，因为它使用了「聚焦元素 - 上级元素 - 下级元素」的方法，可以全面审查风险。

大家好，这里是发现了最新新闻后突然嚣张的深空小编。今天天气不错，正适合读读最新资讯放松一下。不让大家久等了，下面马上进入正题吧。多家私人航天公司都计划在近年将普通人送入太空，最近10年有望成为太空旅游的繁荣十年。维珍银河公司已经有600多顾客在等待乘坐其亚轨道航天器进行太空游。在对该行业扩张的预期中，毕格罗航空航天公司等甚至设计了太空酒店，为太空游客在轨道上停留期间提供住宿。图1：美国宇航员谢尔·林格伦负责把日本货运飞船Kounotori 5 H-II带来的新鲜水果运到空间站中Tauri Group的研究发现，私人载人航天的主要客户群都是身价不菲的富有人士，他们中的许多人在光顾世界上最好的酒店和度假村后，正在寻求更奢华的旅行体验。这些人愿意为私人太空飞行体验支付25万至2500万美元，他们已经习惯了享受VIP待遇：不仅在旅行时参观目的地，而且在逗留期间希望在住宿、便利设施和餐饮方面享受最好的招待。图2：封装的太空食品，包括航天飞机上的食品托盘鉴于目前大多数宇航员可用的食物都是冷冻干燥的，并以类似于军餐即食包的方式包装，私人航天提供商将需要审慎考虑自己能做些什么，以帮助用餐体验达到令人满意的奢华旅行标准。事实证明，食物是地球上最多样化、最基本的人类体验之一，坐下来吃饭或喝东西的心理好处不应被低估。到目前为止，太空食品的设计理所当然地将重点放在营养和便利性上，因为大多数太空人都是需要执行科学任务的宇航员。然而，为了让太空旅游在超级富豪中获得吸引力，航天器运营商必须开始将他们的飞行打造为一种优质的乘客体验，而不再限于满足最低要求。确切地说，该行业如何才能实现从袋装水果到精致餐饮的飞跃？现在设想在太空中提供五星级餐饮服务可能还为时过早，但我们可以看看过去几年进行的几个重要太空食品实验，以期对未来太空飞行饮食体验有个初步了解：1.太空烘焙饼干图3：2019年12月，在国际空间站上使用Zero G Kitchen微重力烤箱烘焙而成的巧克力曲奇饼长期以来，希尔顿逸林酒店始终将新鲜出炉的饼干吹捧为其标志性的美食。现在，该公司已经与Zero G Kitchen合作创建了合资企业Cookies In Space，希尔顿逸林酒店著名的巧克力薯片饼干最近成为首款在太空烘焙的食物。尽管烘焙饼干看起来不像是先进的科学，但在太空中烘焙食物却并不容易。传统的烤箱依靠对流，即热空气上升和冷空气下降的自然过程，但在没有重力的情况下不会发生对流。此外，处于微重力状态给保持食物在烹饪时保持不变带来了额外的挑战。所有这些都必须在有限的供电支持中完成，以免熔断国际空间站的保险丝。为了做到这一点，Zero G Kitchen的烤箱使用硅胶框架在烘焙过程中将物体固定在适当的位置。烤箱的圆柱形加热线圈包围着烤箱腔中心的食物，升温速度比普通烤箱慢，以适应国际空间站的功率限制。图4：5块装在硅胶袋里的面团被送到国际空间站上，等待在Zero G Kitchen微重力烤箱中烘培Zero G Kitchen的烤箱是与NanoRacks公司合作建造的，后者负责国际空间站上的商业即插即用有效载荷接口。这款烤箱是Zero G Kitchen打算开发的一系列电器中的第一款，作为其太空厨房的一部分。该公司表示，这些电器最终将包括“冰箱、搅拌机、慢炖锅等”。这款烤箱和相关补给是在去年11月搭乘Northrop Grumman公司天鹅座飞船发射到国际空间站的，工作人员接收后，于12月下旬用其来烘烤饼干。本月早些时候，随着SpaceX的CRS-18发射任务，烘焙完成的饼干被送回地球，并有专业人士对它们进行分析，为未来在太空烘焙的尝试提供信息。2. ISSpresso和太空咖啡杯图5：欧洲航天局宇航员萨曼莎·克里斯托福雷蒂从失重杯子里喝浓缩咖啡对于许多成年人来说，没有什么比喝新冲的咖啡开始新的一天更好的事情了。然而，身处太空可能会阻碍这种美好的仪式，因为直到最近，宇航员还要被迫吸掉所有塑料容器中的液体，以防止它们在微重力环境中漂浮。图6：专门设计的3D打印太空杯正在国际空间站上使用2008年，美国俄勒冈州的IRPI公司与NASA宇航员唐·佩蒂特合作，寻找更好的解决方案。研究小组提出了一种咖啡杯设计，利用表面张力和润湿角的影响，重现了在地球上用杯子喝水的体验。2015年，当意大利公司Lavazza向空间站推出了其Expso咖啡机的改良版时，IRPI看到了测试其设计的绝佳机会。作为NASA 2015年Capillary Beverage Experiment实验的一部分，该公司发送了6个杯子，在国际空间站驻留宇航员成功检查后，这些杯子正式成为空间站上的合格硬件。3.Vostok太空啤酒图7：与由酵母制成的Ninkasi啤酒或Bridgeport Brewing的首款IPA不同，Vostok是首款专为太空消费设计的啤酒就像早晨喝咖啡一样，坐下来喝杯冰啤酒是一种具享受性的体验。然而，啤酒瓶面临着与咖啡杯在微重力下相同的问题，即敞口瓶子无法阻止啤酒随意漂离。此外，气体和液体在微重力下不会分离，啤酒中的气泡往往会粘在一起，形成一个巨大的气体球，导致许多喝下啤酒的人出现一种不舒服的情况，又被称为“打湿嗝”。2010年，澳大利亚公司4 Pines Brewing Company和Saber Astronautics的创始人开始合作生产一种可以解决这些问题的啤酒。为了减少产品引起“湿打嗝”的可能性，他们减少了碳化作用，同时加强了其他口味，以在啤酒中补充较小的气泡。然后，他们在瓶子上安装一个类似于火箭燃料箱的插件，并利用其沿着出口“阀门”的方向抽出饮料。图8：太空啤酒瓶的内部设计2018年，该团队发起了Indiegogo活动，为他们的产品提供测试和飞行认证资金。不幸的是，筹资活动没有成功，他们只筹集到了100万美元目标的3%。尽管如此，该团队仍在继续努力，其中包括2次载人抛物线飞行，以验证瓶子的可用性。4.NASA的VEGGIE实验图9：东京贝卡纳大白菜生长在美国宇航局的蔬菜单元里正如《火星救援》中所描绘的那样，执行长期太空任务的最大挑战之一是在太空中获取食物。在太空飞行历史上的大部分时间里，宇航员消耗的所有食物都是从地球打包和运来的。大多数太空栖息地缺乏直射阳光，远离地球的水供应，这对建立天基作物种植基础设施构成重大挑战。虽然也可以在地球上种植农作物，但将货物送入轨道的高昂成本，阻碍了人类使用这些方法扩大其在太空中长期停留的可能。目前，国际空间站计划每年花费美国宇航局30至40亿美元，以维持最多6人在轨道上的生活，其中很大一部分费用可归因于用于向空间站再补给食物。为了降低成本，使太空旅游有利可图，需要更可持续的在轨食品生产方法。在本世纪初，美国宇航局开始使用其蔬菜生产系统测试潜在的解决方案。可部署的水培植物生长单元能够利用其集成的照明和养分输送系统生产沙拉类作物，并依赖于国际空间站的舱室环境进行温度控制和二氧化碳供应。除了用新鲜蔬菜补充空间站的食物供应外，蔬菜单元还有可能产生与休闲园艺相关的心理健康益处。截至2020年1月，已向国际空间站发射了4次VEGGIE实验。虽然还没有关于该装置产生心理益处的结果向公众公布，但实验仍在继续测量照明、化肥和环境条件对作物生产质量的影响。随着这些实验在轨道上继续进行，研究人员继续检查食物对个人幸福感和群体动力的影响。虽然在太空进食的心理影响尚未量化，但美国宇航局资助的夏威夷太空探索与模拟等设施，已经对长期处于封闭空间食用新鲜团餐带来的好处进行了初步的地面观察。有些初步研究表明，吃自己喜欢的食物的人士气和生产力都得到了提高，一起做饭的团队也有更好的团队凝聚力。图10：美国宇航局2015年为期8个月的HI-SEA任务参与者虽然不是所有的太空类比研究结果都直接适用于太空游客，但很明显，一个人的餐饮质量直接影响到其对生活条件的满意度。随着人类将其存在扩展到地球以外，必须注意确保在设计日常体验时不忽视人的因素。如果必须开发新技术以适应人类的喜好，就应该在技术计划使用前几年进行相应的投资。未来十年无疑将是太空旅游的决定性时刻，商业航天公司必须认真面对这样一个问题：在成本高昂的太空旅游中，如何为乘客提供令人满意的体验质量？欲要知晓更多《亿万富豪太空旅行想吃得更好 但喝杯咖啡都不容易 》的更多资讯，请持续关注深空的科技资讯栏目，深空小编将持续为您更新更多的科技新闻。本文来源：深空游戏 责任编辑：佚名王者之心2点击试玩

朱姆沃尔特级驱逐舰　　朱姆沃尔特级驱逐舰（英文：Zumwalt class destroyer，又称DD(X)或DDG-1000）是实验中的美国海军驱逐舰，设计 DDG1000为多任务功能近海攻击舰与神盾防御舰。本级原名DD(X)是体型更大的DD-21舰专案检讨删减后的小型化版本。首舰以海军上将朱姆沃尔特（Zumwalt）命名；依照美国海军惯例，本级命名为朱姆沃尔特级。 [编辑本段]提案过程　　原本海军想建32艘朱姆沃尔特级驱逐舰。因为新的实验性科技成本过高，后来缩减为24艘，最后变为7艘。众议院怀疑此专案的财务结构；并且只想先拨给海军造一艘的钱把DDG-1000 作为第一艘“科技验证船”之后再谈其他。第一笔预算于2007国防授权听证会之后已经拨出。　　然而众议院在2007年会计年度的拨款于2006年9月26日到位之后参议院，又加拨出26亿美金作为建造两艘的预算。依照目前计划，缅因州的巴斯钢铁厂和密西西比州的诺斯洛普·格鲁门公司造船厂将一起造舰。　　 DDG1000在美军战舰研发过程中，DDG-1000领先于海岸战斗舰专案和CG(X)巡洋舰专案，与先进航母CVN-21计划几乎同时达到实体生产阶段。DDG-1000其实是来自于重编DD21计划，因为1990年代开始的DD21计划后来被砍掉50%预算。　　朱姆沃尔特级驱逐舰是一种多用途水面舰，可以用神盾系统防空，也能用先进炮来岸轰，还有一些反潜能力。国会希望该级舰能顶替以前战舰的功能，然而这种要求使得DDX只能勉强去填满这种战舰梦。所以在可知的未来，神盾计划一部分的伯克级和提康德罗加级都将持续服役，刚好形成驱逐舰、巡洋舰、战舰三阶都是神盾舰的搭配，这应该也就是国会议员脑海中的海军样貌。 [编辑本段]概念与时程　　朱姆沃尔特级驱逐舰有以下特点：　　1.低雷达截面积； 　　2.一套“整体电力系统”，可以输送电力往马达或是武器，将来预备装设轨道炮； 　　3.全舰电脑化架构（TSCE-I），整合单一设备平台和全舰局域网路（LAN）于一套统一软件下； 　　4.自动战斗系统与自动损害隔舱系统。与其它驱逐舰相比，全舰设计为极少人员和成本就能运作； 　　5.斜角式船舷从水线上开始倾斜，可以更进一步隐形，还能减少些许油料。 　　在2005年，专案进入细节设计和整合阶段，雷神公司负责任务系统整合。诺斯洛普·格鲁门造船公司和通用动力巴斯通钢铁分工制造船体、电机、细节电路。BAE Systems公司完成了先进炮和MK57垂直发射系统。主要国防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通讯公司）和转包商以及美国每一个州都在此专案得到一些工作机会。这也是美国海军预算项目中最大的单一项目。在早期合约中规划研发和测试的11个工程模组（EDMs）如下：　　 DDG1000先进炮（AGS） 红外线 整体反潜作战系统 斜角式船舷结构 自动灭火系统 全舰船舱 周边垂直发射系统（PVLS）　　全电脑化环境 双频雷达 [X-频和L-频] 整体电力系统（IPS） 全舰管线　　许多本舰特征都来自DD-21专案（"21世纪驱逐舰"）. 2001，国会砍掉 DD-21 专案一半预算；为了挽救，所以国防部重拟计划才有了DDX计划。依照“政府责任办公室”的报告， 重大进展里程碑预程表如下：　　2002年4月：专案开始， 　　2004年3月：设计提报 　　2005年3月：首舰批准 　　2005年8月：修改后设计提报 　　2007年7月：首舰开工 　　2012年7月：*首舰完工 　　USS Hayler号（DD-997）（1982）是最后一艘史普鲁恩斯级驱逐舰，DDG-112（2010）是最后一艘伯克级驱逐舰。朱姆沃尔特"号DDX融合两者所以编号定为DDG-1000。 [编辑本段]设计要目　　 先进火炮（AGS）　　先进火炮是一种155毫米火炮。本舰装有两门，弹药是一种称为“长程陆攻弹头”（Long Range Land Attack Projectile）的炮弹，实际上是一种由先进火炮发射的火箭。弹头重24磅，命中误差在50米内。目前可达59海里，射程预计中可达100海浬。每一门火炮的弹舱一次可装 600发，射速每门每分钟10发。炮管使用水冷冷却防止过热。两门炮的整体毁灭力抵过18门传统的M-198155毫米榴弹炮。　　 周边垂直发射系统（PVLS）　　设于船体周边的垂直发射系统设计是为了让出船体中央的空间；并且增加安全性避免导弹故障或弹药库爆炸的情况下沉船。本系统由分散的垂直发射舱VLS围绕着船体，发射舱有一层薄的外壳和一层厚的内壳。由于导弹舱在船外缘所以就算导弹爆炸也只有一半的威力损到船。此外本设计还能让船体受损时损失的导弹发射能力降到最低。　　 DDG1000 双频雷达　　双频雷达会使用船侧一套共用的适形相位阵列雷达发出和接收S-频（高海拔远大气层）和X-频（高海拔近大气层）讯号。两准频率有各自的讯号处理器，再综合回报显示于侦测员的屏幕上。本系统有高灵敏和反干扰能力，但是最新的Congress提出的研究报告指出政府责任办公室担心本系统使用了太多实验性科技。　　 声纳系统　　双频声纳由高度自动化的电脑控制，可以找出水雷与潜艇。　　 全电脑化环境　　全舰系统由一套GE Fanuc 灌有LynxOS（Unix家族）实时操作系统的电脑控制。　　 动力　　DDX 使用永久磁铁马达（PMM）内建于船体。用一对交互合作的莱舱取代单一驱动舱，这需要耗费大量研发和测试成本才能实用化。国会考虑过用其他科技更换PMM因为它有可能影响雷达系统。在零件设计阶段，诺斯洛普·格鲁门公司建造了世界最大的永久磁铁马达，用DRS科技焊接而成。但是当PMM在安装前阶段的展示中失败时此方案也迅速告终。　　朱姆沃尔特级决定更换成先进感应马达（AIM）的团队，好过DRS科技的永久磁铁马达（PMM）。　　如何选择正确的马达在这阶段陷入争论. 原始概念是整体电力系统（IPS）配上内建的多个永久磁铁马达（PMMs），但是先进感应马达（AIM）也是个可能的替代方案。最后2005年2月时设计改成AIM系统以配合时程表; PMM 的问题虽然后来修复，但是已经赶不上了. 而后来发现AIM 科技的马达很沉重巨大，要更多空间，还要重新研发一种“断路控制器”以配合低噪音需求，而且只产出了1/3的电压。另一方面，更改设计和建造程序的时间和成本可能会导致违约罚金。　　 整体电力系统 (IPS)　　整体电力系统(IPS) 是一个可以往前和往后调整的装置， 有些许类似传统的涡轮电力驱动器再加上PMMs的组合。并且整合全舰需要电力的系统于一个10份刻度的仪表板上， 板上还标示出了到某一个刻度全舰会散发多少噪音和热讯号。 控制者可以选择加大电力以启动更多系统，或是关闭系统以获得隐形和省油，亦或是任意的平衡组合。然而IPS也使船舰增加了 DDG1000一些重量。　　 匿踪隐形科技　　虽然比伯克级大40%但是雷达反射面比一条渔船还小噪音则比洛杉矶级潜舰还低. 斜面式船舷不只减低雷达面其复合材料还能减重. 波浪划过船侧时，会带动橡皮制的被动式空气冷却器来减低全舰热量，使舰更难被红外线侦测到。　　 斜角式船舷　　斜角式船舷设计的战舰自从1905年的对马海峡海战后就没有用于实战过了，朱姆沃尔特级现在又再使用斜角式船舷. 船壳从甲板开始往吃水线变宽的斜面可以反射掉雷达波. 船首设计成可以骑在波浪上. 目前此船壳还在海军工程师社群中接受参数测试以确保恶劣天候下的稳定性。　　 自动灭火系统　　泡沫和喷雾系统已经安装于朱姆沃尔特级；但是电子零件室的灭火系统还在困扰著设计师。海龙灭火剂／氮气洒布系统 是电子零件不受害之下的灭火方式首选但是不适用于船体破裂的情形。所以灭火系统这方面也被列入政府关切报告中。　　 小艇和无人载具　　大型飞行甲板后方有两处小艇棚，小艇棚可以容许在恶劣海象上从事小艇或无人载具操作。　　 自动补给　　先进炮弹药，食物，和其他物品，都放在仓储区的“自动仓储管理系统”的机械货栈上。 [编辑本段]发展沿革　　众议院反对DDG-1000计划并且删掉部分预算，议员比较偏向建造更多伯克级和新的小型濒海战斗舰.但是参议院 却偏向支持DDG-1000 并且一直在给预算.　　2005/10/17的一份报告指出，五角大厦建议"取消诺斯洛普·格鲁门船厂研发中的DD(X)专案" 　　2005/11/23 国防授权听证会还是同意建造两艘DDG-1000 于Northrop的密西西比造船厂和通用动力的巴斯钢铁厂。同一天国会也通过此预算。　　2005十二月下旬，参议院同意DDG-1000 专案；但只建造八艘远低于2005计划的23艘到30艘。　　2006四月，订定此级第一艘为 朱姆沃尔特号 编号为 DDG-1000.此名来自海军上将Elmo R. “Bud” Zumwalt Jr. 海军避开了导弹驱逐舰的编号DDG-1 Gyatt号的延续反而使用早期“炮击驱逐舰”USS Hayler (DD-997)延续为1000号开始。　　2007/12/13联合公开报告：“美国海军签订$9000万的订单契约给诺斯洛普·格鲁门公司以建造首艘DDG-1000”辩论与争议点　　成本和科技之间　　议员和其他专家有质疑朱姆沃尔特级 的成本效益比是否过低且不符美军需求。海军部长的回应是把原定 32艘改为先造7艘，并且用多余的预算来造。而国会目前只给了两艘的预算，并定义这两艘是"科技实验舰" 快速的先给一笔预算。　　 斜角式船舷的稳定性　　2007年初 出现一种争论关于DDG-1000 斜角式船舷的恶劣海象下稳定性。报道说， "....Brower explained: "问题出现在船停在海上时，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力来稳定船身。在DDG 1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆."　　 DDG1000 海军火力支援角色　　然而，这种炮弹要新的弹头和科技才能做到，所以许多使用于现在导弹巡洋舰的炮弹射程都是短得多。有些次口径弹的研发为了用于战舰，已经行之有年；例如一种11吋次口径弹用于16"/50 Mark 7舰炮 的；已经在1960年代测试过 但是每一个长程弹的估价和规格都是在1980年代做的。是针对早期DD21的AGS而不是现在的DDX.

美军二战前后期的主战飞机各不相同，但战绩最多、飞行员最爱的还是P-38闪电和P-51野马 其中击落山本五十六座机的就是P-38，而P-51在二战后期美军援华飞行队（飞虎队）也大量装备。

B—2轰炸机是美国研制的一种远程全天候隐形战略轰炸机，B－2由美国诺思罗普公司为美国空军研制兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。B－2战略轰炸机为当今世上最贵的飞机，造价为22.2亿美元乘员2～3人，用于取代B-52轰炸机。该型轰炸机最大载弹量18.144吨，带有8枚AGM-129型导弹和8枚B83型炸弹，或8枚AGM—129型导弹和8枚B61型炸弹，一次空中加油的航程为18520公里，实用升限15240米

B-2，

F-35是美国洛克希德·马丁公司设计及生产的攻击机并且很快将在美国军队中服役： 　美国空军将于2016年年底拿到并部署重31吨的F-35A战斗机。在2019年年底，美国海军将部署F-35C战斗机。它有着较强的起降装置，以便在航母上进行起降，它的零部件有着较强的抗海水腐蚀的性能。

美国的B52轰炸机。

像CHANEL、PRADA、LV这种众人皆知的牌子算不上世界最顶尖的奢侈品。网上看到英国媒体列出的世界十大顶尖贵族奢侈品品牌，给大家一起分享下：一、利奥波德花园别墅利奥波德别墅，位于法国南部蓝色海岸地区滨海阿尔卑斯省，以5亿欧元易手，成为迄今为止全球成交价格最高的私人宅第。二、马耳他之鹰奢华游艇这艘豪华游艇长达289英尺，三个独立的可旋转桅杆，15次出海游遍25791平方英尺海域，可以在10天内横穿大西洋。其原始造价为1.65亿美元。三、布嘉迪Bugatti世界顶尖跑车布加迪，法国著名的跑车品牌，目前中国最贵的型号是BugattiVeyronFbgparHermes，价格为4300万元。四、迈巴赫Maybach世界顶级轿车轿车中的传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。目前中国最贵的型号为MaybachLandaulet，标价为2548万元。五、庞巴迪BOMBARDIER世界最豪华的私人商务机“飞机里的劳斯莱斯”，它的制造商同时也是全球最大的交通运输系统制造商。富士康集团的总裁郭台铭购买的一款“环球快车”价值4亿人民币。六、施坦威Steinway&sons世界上最好的钢琴源自德国，被称为“皇冠上的钻石”。它的历史可以追溯到150多年前，基于其发明的128项专利，被视为现代钢琴制造业的奠基者。世界上最贵的钢琴是以著名当代艺术大师石齐创作的《孔雀》为设计蓝本的施坦威艺术外壳钢琴“和谐之声”，以800万的价格被中国收藏家郭庆祥收入囊中。七、江诗丹顿VacheronConstantin顶级腕表品牌成立于1755年，为世界最古老的钟表制造厂，也是世界最著名的表厂之一。最经典的款式莫过于Patrimony系列，不过1800万元的价格也是贵得令人乍舌。八、卓玫Chaumet顶级珠宝品牌有着230年远近闻名的珠宝制作历史。Attrape-moi,situm"aimes系列的项链更是超过了百万身价。九、爱马仕Hermès顶级服装品牌创立于1837年的Hermès以制造高级马具起家，之后陆续推出香水、西服、鞋饰、瓷器等产品。爱马仕的经典款BIRKIN鳄鱼皮镶钻包要200万。十、威乃达VENETA顶级厨具品牌威乃达，在意大利橱柜行业的营业额和知名度均排名第一，是世界最具有影响力的橱柜企业之一。一套VENETA的古典类家具也要将近百万价格。

新开发的激光武器系统（LaWS）位于部署在波斯湾的美国军舰Ponce上。（图像：John F. Williams /美国海军）“KDSPs”，美国海军最近展示的新型激光武器，旨在将敌人的无人机从空中轰炸，证明这些系统不再仅仅存在于科幻小说世界中。但这些所谓的定向能武器是如何工作的呢？”“KDSPE”激光武器的思想已经存在至少一个世纪了。作者H.G. Wells甚至在他的1897部小说《世界大战》中想象了“热射线”。然而，激光演示了一些技术，甚至是在20世纪60年代以前不存在或不知道的物理学，在某些情况下，后来， 在某种程度上，制造激光武器的最初动力不是制造射线枪，而是帮助人们打电话。据专家介绍，直到光纤和廉价的激光二极管问世，这项技术才可以用于制造武器。洛克希德马丁公司的激光和传感器系统高级研究员罗伯特·阿夫扎尔（Robert Afzal）说：“转变战争的7项技术” “我们过去可以制造强大的激光，但它们不够小，也不够强大，不足以进行战术部署。”有了高功率的光纤激光技术，我们现在可以制造出一种足够强大、足够小的激光，用于战术车辆。 洛克希德正在研发的激光系统与上个月美国海军演示的不同，但物理和工程是相似的，Afzal告诉《现场科学》。 制造激光 这个词“laser”实际上是“受激辐射的光放大”的缩写。要制造激光，你需要一种激光介质——一种在受到能量 *** 时发出光的材料。此外，光需要是一个单一的波长，所有的光波都需要同步——一种叫做相干的状态。 霓虹灯灯泡产生特定波长的光，但这些光波并不都同步；它们混杂在一起，波峰和波谷在不同的地方。这使得将光聚焦到一束不会在远距离散射的光束中变得更加困难。这也意味着更少的能量被传递到任何被光照亮的物体上。 相干光波可以更加聚焦。换句话说，激光束中的光波比手电筒中的光波传播得要小得多，将更多的能量引向一个小光斑。 1960年代的第一束激光是由红宝石晶体产生的，红宝石晶体是用一种强大的闪光灯的光抽运而成的。这种晶体被称为增益介质。 强光激发晶体中的原子，然后产生光子或光包，用于激光。水晶的两端各有一面镜子，其中一面是透明的。光将从一侧反射出来，并从透明一侧出来。“KdSPE”“KDSPs”更现代的激光器使用气体作为增益介质，例如二氧化碳、氦气或氖。它们都为不同的应用产生不同波长的激光。二氧化碳激光器发出红外光，它们经常被用作切削工具。[科学事实还是虚构的？ 这十个科幻概念的合理性后来发明了化学激光器，但这对舰载武器来说是行不通的诺思罗普·格鲁曼宇航系统公司（Northrop Grumman Aerospace Systems）负责定向能的副总裁马克·斯金纳（Mark Skinner）说：“旧的化学激光器占据了很大的空间。”他们有时也使用有毒的化学物质。“例如，在1969首次展示的氟化氢激光器可以提供高功率的光束，但是氟化氢是危险且难以处理的。”KDSPE“KDSPs”激光二极管是一个巨大的创新，尽管它在20世纪60年代首次被证明。直到20世纪70年代，半导体激光器才得以在室温下连续工作。早些时候，1966年，查尔斯K.高（谁会mply看起来就像探照灯一样立刻“开启”，据海军称， 激光器使用起来也很便宜，因为唯一的成本就是功率。这意味着一旦制造出武器，每发子弹的价格就会下降——激光永远不会耗尽弹药。斯金纳指出，另一方面，导弹每枚造价可能高达数千美元， 不过，使用激光作为武器也有一些缺点。麻省理工学院（MIT）的一个研究分支苏布拉塔·戈什罗伊（Subrata Ghoshroy）在上世纪80年代研究早期激光武器，他指出天气可能是个问题。激光束是由光构成的，这意味着雾和其他恶劣天气会散射光。因此，射程会随着靶上的能量而减小。 的热量也是一个因素热管理是一个可怕的问题。原因是所有这些千瓦通过二极管加热，最终，光束质量下降。他说，目前还不清楚美国“庞斯”号的激光能发射多久，或在遇到问题之前能持续多久， Afzal说，天气问题在许多武器系统中都很常见，因此激光在这个意义上并不是唯一的。例如，雾会阻止许多类型的导弹发射器或枪支。”“如果你能看到它，你就可以参与其中，”他说， 最初发表在《生命科学》杂志上

问题一：世界几大奢侈珠宝品牌都是哪些？？ HARRY WINSTON（海瑞.温斯顿）：拥有一枚哈利u30fb温斯顿的珠宝，意味着与传奇为伍。 BUCCELLATI （布契拉提）： 文艺复兴艺术光彩的简洁美，赢得了全世界皇室的青睐。 Van Cleef &Arpels（梵克雅宝）： 莎士比亚诗般浪漫的珠宝花园，精灵居住的梦境国度。 Graff（格拉夫）: 世界上绝无仅有的钻石中的钻石，高级定制中的王者 Tiffany &Co.（蒂芙尼）: 珠宝界的皇后，以罗曼蒂克的梦幻主题风誉近两个世纪。 PIAGET（伯爵）: 用制表的精湛工艺制作珠宝，擅长研发独一无二的作品。 Cartier（卡地亚）: 皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝，全球时尚人士的奢华梦想。 Chopard（萧邦）: 洋溢动感音乐气息的“快乐钻石”，传统与 *** 的完美结合。 BVLGARI（宝格丽）:色彩的王国，意大利风格，独特珠宝镶嵌工艺的创新者。 MIKIMOTO（御木本）: “珍珠之王”，百年人工育珠史，纯净无暇的珍珠魅力。 TESIRO通灵（通灵翠钻）：为自己更为下一代珍藏！ 问题二：世界上哪些品牌珠宝是奢侈的 根据某国际著名的研究调查机构近日在高端消费人群中对顶级珠宝品牌进行了“奢侈品价值指数”调查，从而排名发布了的世界十大珠宝品牌。 第一名：Cartier（卡地亚）：皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝，全球时尚人士的奢华梦想。 第二名：BVLGARI（宝格丽）：色彩的王国，意大利风格，独特珠宝镶嵌工艺的创新者。 第三名 CLORGEMS (香港彩宝集团)： 低调而神秘的珠宝商，会员制经营，个性化高级定制，天然彩色宝石中的王者。 第四名Tiffany&Co.（蒂芙尼）：珠宝界的皇后，以罗曼蒂克的梦幻主题风誉近两个世纪。 第五名Graff（格拉夫）：世界上绝无仅有的钻石中的钻石，钻石高级定制中的王者。 第六名 PIAGET（伯爵）：用制表的精湛工艺制作珠宝，擅长研发独一无二的作品。 第七名HARRY WINSTON（哈利u30fb温斯顿）：拥有一枚哈利u30fb温斯顿的珠宝，意味着与传奇为伍。 第八名 Chopard（萧邦）：洋溢动感音乐气息的快乐钻石，传统与 *** 的完美结合。 第九名BUCCELLATI （布契拉提）：文艺复兴艺术光彩的简洁美，赢得了全世界皇室的青睐。 第十名Van Cleef &Arpels（梵克雅宝）：莎士比亚诗般浪漫的珠宝花园，精灵居住的梦境国度。 问题三：珠宝品牌有哪些？珠宝大牌奢侈品牌有哪些？ 卡地亚(Cartier) 梵克雅宝(Van Cleef & Arpels) 宝诗龙（Boucheron） 海瑞温斯顿(Harry Winston) 卡洛伊巴特拉(Kloybateri) 宝格丽(Bvlgari) 万宝龙（Montblanc） 蒂芙尼(Tiffany&Co) 安道子（andaozi） 问题四：世界奢侈珠宝品牌第一的是什么牌子..? 世界十大珠宝品牌2007年排行榜 1 卡地亚(Cartier) (1847年法国巴黎,中国驰名商标) 2 蒂芬尼(Tiffany&Co) (1837年美国纽约) 3 宝嘉丽(Bvlgari) (1884年于意大利) 4 梵克雅宝VanCleef&Arpels (1906年法国巴黎) 5 海瑞温斯顿Harry Winston (1890年美国纽约) 6 蒂爵(DERIER) (1837年法国巴黎) 7 德米亚尼(Damiani) (1924年意大利,奢侈品珠宝首饰) 8 宝诗龙(Boucheron) (1858年法国巴黎) 9 御木本(MIKIMOTO) (1893年*本) 10 施华洛世奇(SWAROVSKI) (1895年奥地利) 问题五：奢侈品饰品品牌 卡地亚，宝嘉丽，TIFFANY,SWAROVSKI, CHROME HEARTS 问题六：奢侈珠宝品牌 HARRY WINSTON（海瑞.温斯顿）：拥有一枚哈利u30fb温斯顿的珠宝，意味着与传奇为伍。 BUCCELLATI （布契拉提）： 文艺复兴艺术光彩的简洁美，赢得了全世界皇室的青睐。 Van Cleef &Arpels（梵克雅宝）： 莎士比亚诗般浪漫的珠宝花园，精灵居住的梦境国度。 Graff（格拉夫）: 世界上绝无仅有的钻石中的钻石，高级定制中的王者 Tiffany &Co.（蒂芙尼）: 珠宝界的皇后，以罗曼蒂克的梦幻主题风誉近两个世纪。 PIAGET（伯爵）: 用制表的精湛工艺制作珠宝，擅长研发独一无二的作品。 Cartier（卡地亚）: 皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝，全球时尚人士的奢华梦想。 Chopard（萧邦）: 洋溢动感音乐气息的“快乐钻石”，传统与 *** 的完美结合。 BVLGARI（宝格丽）:色彩的王国，意大利风格，独特珠宝镶嵌工艺的创新者。 MIKIMOTO（御木本）: “珍珠之王”，百年人工育珠史，纯净无暇的珍珠魅力。 TESIRO通灵（通灵翠钻）：为自己更为下一代珍藏！ 问题七：世界知名奢侈品品牌有哪些 十大奢侈品 十大服装 唐纳?卡兰、Louis Vuitton、Chanel、范思哲、Dior、古驰、瓦伦蒂诺?加拉瓦尼、PRADA、GUESS、乔治?阿玛尼 珠宝 卡地亚、蒂芬尼、ENZO、Oxette、宝诗龙、Bulgari、御木本、Graff、Georgjensen、波米雷特 皮具 Louis Vuitton、Chanel、Dior、古驰、瓦伦蒂诺?加拉瓦尼、PRADA、乔治?阿玛尼、登喜路、芬迪、COACH 顶级名表 A.langer、积家、伯爵、江诗丹顿、劳力士、卡地亚、爱彼、万国、宝玑、百达翡丽 汽车 法拉利、Porsche、奔驰、宝马、莲花、宾利、凯迪拉克、菲亚特、奥迪、劳斯莱斯 豪宅 “三湖”别墅、曼德勒农场、“向往东方”的海滩、燃点的海滩、“拉?阿密提”、“迪奥”宫殿、纽约曼哈顿区的一座大厦顶楼三层、佛罗里达棕榈滩的“观光别墅” 化妆品 娇兰、兰蔻、娇韵诗、伊丽莎白?雅顿、奥伦纳素、雅诗兰黛、倩碧、资生堂、Dior、Chanel 高尔夫球具 登禄普、TaylorMade、阿迪达斯、耐克、Ben Hogan、Etonics、威尔森、马基高、Callaway、ping 眼镜 普拉达、奥克利、珠迪丝?雷伯、唐那?凯伦、圣罗兰、唐纳?卡兰、路易?威登、香奈尔、迪奥、卡地亚 名笔品牌 帕克、万宝龙、威尔?永锋、华特曼、卡地亚、犀飞利(sheaffer)、地球牌、奥罗拉、高仕、Montegrappa 皮鞋品牌 芬迪、古驰、迪奥、圣罗兰、费拉格慕、香奈尔、普拉达、蒂埃利?爱马仕、都彭、登喜路 名酒 绝对伏特加、轩尼诗、尊尼获加、芝华士、铭悦香槟、人头马、马爹利、百加得、家豪威士忌、尊荣极品威士忌 雪茄品牌 高斯巴、阿波罗、大卫杜夫、圣罗兰、丹纳曼、渥文、高雅、蒙坦尼而、宾治、百得佳士 顶级烟具 Zig-Zag、GIZEH、Colibri、登喜路、STANWELL、VAUEN、Mastro de Paja、Peter Matzhold、Savinelli、Cha 打火机品牌 纪梵希、卡地亚、都彭、比克、IMCO、ZIPPO、登喜路、帕克、Colibri、Flamidor 香水 香奈尔、雅诗兰黛、兰蔻、Calvin Klein、古驰、迪奥、伊丽莎白?雅顿、大卫?杜夫、娇兰、罗夫罗伦 洁具品牌 高域、高仪、乐家、美标、东陶、伊奈、卡德维、和成卫浴、科勒、汉斯格雅 游艇 Riva、WALLY、Sunseeker、Beneteau、Bertram、princess、FEADSHIP、Larson、Ferretti、PERSHING 私人飞机品牌 Raytheon、Cessna、Learjet、Beechcraft、Hawker、Gulf Stream、Falcon、Swift、Grumman、Thunderbird 奢侈品商店 Barneys 巴尼斯精品百货店(美国纽约） Bergdorf Goodman 波道夫?古德曼百货公司(美国纽约） Neiman Marcus 内曼?马库斯百货旗舰店(美国达拉斯) Van Cleef&Arpels 梵克雅宝珠宝店(美国弗洛里达州Bal港) Harvey Nichols 夏菲尼高时尚百货(英国伦敦) Kaviar And Kind 珠宝店(美国洛杉矶) Rene Caovilla 鞋店(意......>> 问题八：世界顶级奢华的首饰品牌有哪些? 一、Baccarat （法国百乐） 诞生于法国，成立于230年前，是人造水晶中的奢侈品品牌。 Baccarat的商标代表着奢侈、高社会地位、精致和名望的生活方式，以及优雅与精巧。其水晶制品为包括英女王在内的历代王室 和名流所青睐。由于其国际声誉，Baccarat这个词被收录于法语字典中。 完美是Baccarat的格言和口号，其品牌的成功主要得益于选用最好的玻璃工匠、吹制工匠和切割工匠。Baccarat的水晶饰品因为 工艺的卓越而令每一款式都分外提升佩戴者的个人气质。 二、Folli Follie Folli Follie是一家源自希腊，以Folli Follie为品牌，专门设计、制造及分销首饰、腕表及时尚配饰的公司。Folli Follie推崇“价位合理的时尚的奢华”之设计和经营理念。 公司在全球20多个国家拥有超过300个的零售点；除了不断发展现有的市场份额，公司还在全球范围内继续开拓新的重要战略市场。 Folli Follie每年两季的国际时装表演都是首席设计师 Michel te 的灵感之源：“我希望首饰能紧贴国际时装舞台的潮流脉搏。” Folli Follie首饰主要以925纯银炼制，再镶上各款欧洲非常珍贵且罕有的优质水晶石，所有产品俱以人工雕琢及镶嵌。在我国，Folli Follie的每件首饰最多只有10到30件，价位在500至2000元之间。 在日本，Folli Follie也深受白领欢迎，被列入日本10个“圣诞节最受欢迎的首饰品牌”。 三、Swarovski（奥地利施华洛世奇） 作为制作切割水晶的国际龙头品牌，诞生于奥地利的施华洛世奇不仅自己生产精雕水晶饰品、礼品等，同时为全球时装、首饰和照明工业提供水晶石和水晶半成品，范围与数量都很惊人。 自本世纪初，施华洛世奇的仿水晶石已经在世界各地被认定为优质、璀璨夺目和高度精确的化身，奠定了施华洛世奇成功的基础。施华洛世奇的魅力源自材料的品质和采用的制造方法。至于独特制法的详细情况，则不会向外人透露。施华洛世奇仿水晶的闪耀光芒之所以名闻于世，完全是由于他们的纯净、独特切割以及刻面的编排和数目。 问题九：著名的首饰品牌有哪些? 一、Baccarat （法国百乐） 诞生于法国，成立于230年前，是人造水晶中的奢侈品品牌。 Baccarat的商标代表着奢侈、高社会地位、精致和名望的生活方式，以及优雅与精巧。其水晶制品为包括英女王在内的历代王室 和名流所青睐。由于其国际声誉，Baccarat这个词被收录于法语字典中。 完美是Baccarat的格言和口号，其品牌的成功主要得益于选用最好的玻璃工匠、吹制工匠和切割工匠。Baccarat的水晶饰品因为 工艺的卓越而令每一款式都分外提升佩戴者的个人气质。 二、Folli Follie Folli Follie是一家源自希腊，以Folli Follie为品牌，专门设计、制造及分销首饰、腕表及时尚配饰的公司。Folli Follie推崇“价位合理的时尚的奢华”之设计和经营理念。 公司在全球20多个国家拥有超过300个的零售点；除了不断发展现有的市场份额，公司还在全球范围内继续开拓新的重要战略市场。 Folli Follie每年两季的国际时装表演都是首席设计师 Michel te 的灵感之源：“我希望首饰能紧贴国际时装舞台的潮流脉搏。” Folli Follie首饰主要以925纯银炼制，再镶上各款欧洲非常珍贵且罕有的优质水晶石，所有产品俱以人工雕琢及镶嵌。在我国，Folli Follie的每件首饰最多只有10到30件，价位在500至2000元之间。 在日本，Folli Follie也深受白领欢迎，被列入日本10个“圣诞节最受欢迎的首饰品牌”。 三、Swarovski（奥地利施华洛世奇） 作为制作切割水晶的国际龙头品牌，诞生于奥地利的施华洛世奇不仅自己生产精雕水晶饰品、礼品等，同时为全球时装、首饰和照明工业提供水晶石和水晶半成品，范围与数量都很惊人。 自本世纪初，施华洛世奇的仿水晶石已经在世界各地被认定为优质、璀璨夺目和高度精确的化身，奠定了施华洛世奇成功的基础。施华洛世奇的魅力源自材料的品质和采用的制造方法。至于独特制法的详细情况，则不会向外人透露。施华洛世奇仿水晶的闪耀光芒之所以名闻于世，完全是由于他们的纯净、独特切割以及刻面的编排和数目。 问题十：都有哪些奢侈首饰品牌 很多奢^品牌都开始涉足珠宝业，比如夏奈尔，LV，但是他们是以服装或箱包起家的。 如果说做珠宝起家的话，可以参考：卡地亚，蒂凡尼，梵克雅宝，萧邦，宝格丽，御木本。

我只知道宾夕法尼亚小型武器制造公司在恐怖谷中出现过

很多人认为鸵鸟不会飞，就不属于鸟类，但其实鸵鸟的确属于鸟类，还是世界上最大的鸟。其实鸟类有很多，但鸵鸟虽然作为世界上最大的鸟，但十分灵活，奔跑得很快，下面排行榜就来介绍世界上最大的鸟。 一、世界上最大的鸟，鸵鸟 鸵鸟为鸵鸟科唯一的物种，是非洲一种体形巨大，不会飞但奔跑得很快的鸟，平均高度：2.5米、最重重量：155千克，一定意义上的世界上最大的鸟。鸵鸟生活在非洲草原上，高可达2.5米，全身有黑白色的羽毛，脖子长而无毛，翼短小，腿长。 奔跑速度快 世界上最大的——鸵鸟头小，宽而扁平，颈长而灵活，裸露的头部、颈部以及腿部通常呈淡粉红色，鸵鸟后肢甚粗大，只有两趾(第Ⅲ、Ⅳ趾)，与一般鸟类有三～四趾不同，是鸟类中趾数最少者，内趾(第Ⅲ趾)较大，具有坚硬的爪，外趾则无爪。后肢强而有力，除用于疾跑外，还可向前踢用以攻击。平时速度达60km/h，最快达72km/h，除了是世界上最大的鸟，鸵鸟也是世界上奔跑速度最快的动物之一。【点击查看《世界上飞得最快的鸟，飞行冠军“军舰鸟”(418公里/小时)》】 主要分布于非洲 作为世界上最大的鸟，鸵鸟分布于伊索匹亚区和非洲区，产于非洲和美洲。世界上最大的鸟——鸵鸟广泛地分布在非洲低降雨量的干燥地区。在新生代第三纪时，鸵鸟曾广泛分布于欧陆，在中国著名的北京人产地──周口店不仅发现过鸵鸟蛋化石，还发现有腿骨化石。近代曾分布于非洲、叙利亚与阿拉伯半岛。 二、世界上最大会飞的鸟是信天翁 如果按照鸟类翅膀展开的宽度算，漂泊信天翁是世界上最大的鸟，成年漂泊信天翁在双翅完全张开时的平均宽度为3.15米。据记载，1965年9月18日在塔斯曼海上，美国海军的南极科研船“埃尔塔宁”号的工作人捕获了一只雄性漂泊信天翁，其翼展为3.63米，是已发现的世界上最大会飞的鸟。 作为世界上最大的鸟之一，信天翁是一种巨型海鸟，身长能达1米多，翅膀展开有4米左右，是所有鸟类中翅膀最大的。它们能够长时间在空中滑翔，像乌头淡翕信天翁，飞行10多公里能不拍一下翅膀。漂泊信天翁喜欢狂风巨浪的天气，因为这时它们可以借风势飞得更好，有经验的水手都知道，哪里出现信天翁，哪里的天气就要变了。 另外，信天翁通常终生不换配偶，但每年都举行求偶仪式。这比人类都还忠贞，要知道世界上娶媳妇最多的人坐拥107个妻子。 三、曾经世界上最大的鸟，跟战斗机一样大 研究人员发现了一种已经灭绝的鸟，这种鸟翼展是现在的最大鸟的2倍。具体来说，这种鸟叫做 Pelagornis sandersi ,估计翼展可以达到7.3米，是现今最大的鸟皇家信天翁翼展(3.5米)的2倍。这可能是世界上最大的鸟。而美国Grumman AA-1 飞机翼展差不多是7.46米。 世界上最大的鸟Pelagornis sandersi 的化石第一次发现是在1983年，美国South Carolina，当初是在修建国际机场时发现的，它的名字以退休的当地博物馆馆长命名。这个化石，包括了翅膀、腿骨头、以及一个保存完好的头骨头。根据骨头来看，这属于一种海鸟，它们的牙齿可以刺穿猎物，而它们的食物估计是海面的鱼或者鱿鱼。 可惜，曾经世界上最大的鸟已经灭绝了。在此之前，人们已知的世界上最大的鸟(已经灭绝的)名叫Argentavis magnificens(阿根廷雄鹰)，它的骨头有4米长，而Pelagornis sandersi 有5.2米。【点击查看世界上最大的鹰，菲律宾鹰(重4公斤/翅展3米)详情】 推荐阅读 世界上最大的 蟑螂 ，东方蜚蠊(长达10厘米) 　 世界上最大的鹰，菲律宾鹰(重4公斤/翅展3米) 世界上最大的蝎子,非洲帝王蝎(个体最大者达35厘米) 世界上最大的珍珠，菲律宾珍珠重34公斤(渔民不识货雪藏10年) 世界上最大的青蛙，非洲巨蛙重达3公斤(相当于刚出生的婴儿) 世界上最大的奶牛，奶牛丹尼尔重1043公斤(每天食用45公斤干草)

翼面积是49.58㎡（大约）

利用了蒸汽机的原理，只是不需要发生燃烧。他们设计的是使用液氮作为推进剂。之所以决定采用液氮，是因为氮气在大气中含量丰富（氮气约占地球大气总量的78%），而且容易获取。由5大部件组成： 一个91升的不锈钢储气罐。 一个可将液氮输送到节能器的气泵。 一个利用尾气余热对液氮进行预热的节能器。 一个将液氮加热至沸点产生高压氮气的热交换器。 一个可将氮气能量转换为可用动力的膨胀器。 在零下196摄氏度条件下储存的液氮由热交换器加热蒸发。热交换器是LN2000低温发动机的核心部件，该发动机以其液氮存储温度极低而得名。利用汽车周围的空气将液氮加热至沸点。一旦液氮达到沸点，液氮将变成氮气，这个过程与在蒸汽机中将水加热至沸点形成水蒸气一样。 热交换器中形成的氮气，其体积会膨胀至液态时的700倍。之后，这些高压气体将被输送到膨胀器内，推动发动机的活塞，将其贮存的能量转换为机械能。汽车排放的尾气中只包含氮气，而氮气又是大气的主要成分，因此几乎不会造成污染。不过，这种汽车也并不像想象的那样毫无污染。虽然汽车本身没有排放污染物，但污染可能会转移到其他环节。与e.Volution汽车一样，LN2000也需要依靠电力来压缩气体。而使用电力就意味着在其他某些环节会产生一定的污染。发动机尾气的余热有一部分会通过发动机循环输送回节能器。节能器在液氮进入热交换器之前对液氮进行预热，从而提高加热效率。汽车后部有两个风扇，可将外部空气吸入热交换器，加速向液氮传递热量。华盛顿大学的研究人员对一辆1984年产的Grumman-Olson Kubvan邮车进行了改装，设计出了一辆气动汽车的简易原型车。这辆车上安装了一个五缸星形发动机。该发动机利用液氮燃料可产生11.2千瓦的动力。这辆车还配置了一个五挡手动变速器。在储气罐加满液氮的情况下，此车目前只能行驶大约3.2公里，最高时速也只有35.4公里。不过，使用液氮驱动的汽车重量更轻，因此研究人员认为，如果配备227公升容量的储气罐，LN2000的续航距离可能达到320公里左右

　福特级航母CVN-79，制造成本超100亿美元，拟2020年交付 装备电磁轨道炮、高能激光射线等新概念武器 ,将取代现役企业级、尼米兹级航母 其他国家与美国海军的差距会拉得更大 .美国海军第二艘福特级(三代美国航母)核动力航母CVN-79正式开始建造。 性能数据　　满载排水量100000吨，长332.8米，宽40.8米，吃水12.4米。飞行甲板长332.8米，宽78米。动力：2座核反应堆，4轴。航速30节以上。人员编制4660人。　　导弹：2座雷声公司的垂直发射系统（VLS），改进型“北约海麻雀”（NATO Sea Sparrow）舰空导弹；2座MK49“拉姆”舰空导弹发射装置。　　75架以上飞机：F-35C、F/A-18E/F、E/A-18G、E-2D、MH-60R/S、J-UCAS。 电磁飞机弹射系统（EMALS）与先进拦截索（AAG）：通用原子（General Atomics）　　作战系统整合：雷神（Raytheon）　　主推进单元：奇异（General Electric）　　主发电机：诺斯洛普-格拉曼海洋系统（Northrop Grumman Marine Systems）　　升降机：联邦设备公司（Federal Equipment Company） 福特级的 动力 推进 系 统 由于 采 用了新型压 水核反应堆而进 行 了重 新设 计 无 人机将 装备精确制导武器 用于执行精确打击任务 还将配备红外雷达 , 、 特级航母还采用了更加先进的拦阻索系统 , , 新的先进 拦 阻索系统由 根拦 阻索和 道 拦阻网组成 其中 采用先进 技术手段设计 的高级拦阻索使用寿命为 , 合成孔径雷达等传感器 用于执行海上 监视 . CVN-78建造合约签订：2008会计年度 CVN-78签订建造合约，2012会计年度 CVN-78交舰；2013会计年度 CVN-79签订建造合约，2017会计年度 CVN-79交舰；2019会计年度 CVN-80签订建造合约，2023会计年度交舰。

谁告你退役了？B2A 依然好好的在继续服役。

在中国造航空母舰的事情已经被很多国家报道过了，国内的媒体进来也多次介绍过，还有网上已经有网站报道过，比如最近一期的《世界报》，甚至还介绍了航母的制造单位大连造船厂，还报道说航空母舰将会被在海南岛服役。 在去年以前，航母的修造一直都是处在保密阶段的。但是解放军少将汪致远二月初出席全国人大代表会议时向传媒披露，军方正着手打造中国第一艘航空母舰。 我就是搞造船的，虽然我没有参加航母的修造工作，我也可以在不违反原则的情况下简单的介绍一下。 中国海军拥有第一艘航空母舰就是四年前从乌克兰购买的航空母舰“瓦格良号”，三年后将可投入使用，组成中国第一支航空母舰战斗舰群。 六万七千吨的“瓦格良号”是苏联所建的第二艘重型航空母舰，于1985年动工，不料仍未下水，苏联便告解体，该舰拨予乌克兰海军继续建造，但完成70%后，终因资金不足而搁置。1998年，港商徐增平以澳门创律旅游娱乐公司名义，用2000万美元买来作旅游事业用途，并派公司职员、现任香港全民党秘书长的姚柏良前往乌克兰洽购和押运。不过，当该舰从乌克兰港口出发，驶经地中海博斯普鲁斯海峡时，美国政府从中作梗，威逼土耳其政府将船扣留，结果中美外交角力两年多，该舰才获放行，被拖往大连港。西方国家非常关注这艘船，拖运及被扣期间，常有飞机低飞侦察，一架法国直升机还降到甲板上测量拍照，姚等从拖船冲上去时，直升机才匆匆飞走。 而关于航母的其他的具体情况因为涉及到军事机密我就不再多说，因为军舰的每各部位都是机密的。

世界上最小的鸟是什么 世界上最小的鸟是什么？相信大家对鸟类并不陌生，很多人的家里就养有非常小只的观赏鸟，而世界上最小的鸟也令人颇为好奇。那么接下来我带大家一起详细了解下世界上最小的鸟是什么。 世界上最小的鸟是什么1 世界上最小的鸟：吸蜜蜂鸟 吸蜜蜂鸟是世界上最小的鸟，同时也是世界上最小的温血动物，身长在5.6-6.5厘米左右，平均体重只有两克，还没一个硬币重，所产下的卵只有0.2克，就跟一个豆子差不多。吸蜜蜂鸟的喙又细又长，这样方便它们吸食蜂蜜。这种鸟体型小，外观又好看，毛茸茸的一团好似一个小汤圆，在2013年的时候被CNN评选为世界上最可爱的动物之一。 吸蜜蜂鸟的形态特征 吸蜜蜂鸟的雄性体型会大于雌性，非繁殖期时颜色相差不大，上体羽毛都是呈蓝色，雄鸟翅膀尖部带一点黑色，夹杂着些许蓝斑，雌鸟的呈白色。在繁殖期的时候，雄鸟头部有亮眼的粉红色，颈斑是虹彩色，十分惊艳，不过这种惹眼的彩色羽毛只会出现在繁殖期，等时间一过，就会脱落。吸蜜蜂鸟和其它种类的鸟相比，小巧又精致，仿佛一颗闪烁光彩的宝石，和世界上最小的狗一样可爱。 吸蜜蜂鸟的生活习性 吸蜜蜂鸟主要以花蜜为食，像针一样的喙帮助它们在一天之内采食花朵近1500朵，所以吸蜜蜂鸟是花朵重要的授粉者，尤其是在热带地区。偶尔吸蜜蜂鸟也会捕捉一些小昆虫当做食物。吸蜜蜂鸟主要栖息在茂密的灌木丛中，在空旷的野外也能见到一些，原产地是古巴，巴哈马群岛上有一些迷鸟。这种世界上最小的鸟的飞行技巧特别强，可以向后飞行，振翅频率非常之高，多达80次。 世界上最小的鸟是什么2 世界上最大的鸟 一、世界上体型最大的鸟，鸵鸟（高3米) 可能很多人认为，鸵鸟不属于鸟类，其实按照严格意义上的动物分科来算，鸵鸟是属于属鸵形目，鸟科，绝对是鸟类。鸵鸟是非洲一种体形巨大，不会飞但奔跑得很快的鸟，按照体型上坟，也是世界最大的鸟。鸵鸟一般高可达3米，体重可达155千克，全身有黑白色的羽毛，脖子长而无毛，翼短小，腿长。平时速度达80km/h，最快达90km/h，成为很多非洲地区人们外出的交通工具。 有人曾训练鸵鸟来驮物和赛跑，但它们没有耐力，也不容易训练好。饲养的鸵鸟可以活到50岁。由于品种的不同，各种鸵鸟的体型、肤色和蛋的有差别。现在主要分别在从塞内加尔到埃塞俄比亚的非洲东部沙漠地带和荒漠草原上。 二、世界上翼展最大的鸟，漂泊信天翁（翼展3.63米) 如果按照鸟类翅膀展开的"宽度算，漂泊信天翁是世界上最大的鸟，成年漂泊信天翁在双翅完全张开时的平均宽度为3.15米。据记载，1965年9月18日在塔斯曼海上，美国海军的南极科研船“埃尔塔宁”号的工作人捕获了一只雄性漂泊信天翁，其翼展为3.63米，是已发现鸟类翼展的世界之最。 信天翁是一种巨型海鸟，身长能达1米多，翅膀展开有4米左右，是所有鸟类中翅膀最大的。它们能够长时间在空中滑翔，像乌头淡翕信天翁，飞行10多公里能不拍一下翅膀。漂泊信天翁喜欢狂风巨浪的天气，因为这时它们可以借风势飞得更好，有经验的水手都知道，哪里出现信天翁，哪里的天气就要变了。 信天翁用泥土和草把巢建在迎风的山坡上，这样是为了起飞的方便。信天翁通常终生不换配偶，但每年都举行求偶仪式。雌信天翁12月产蛋，约两个半月小信天翁出世。雏鸟要在巢里呆上300天左右，喂养雏鸟常常把父母搞得精疲力尽。因此，还来不及等到小信天翁羽翼丰满，父母便不得不离它而去。小信天翁依靠自身脂肪继续成长，一年后它便可以飞向大海了。 三、曾经世界上最大的鸟，跟飞机一样大 2014年，美国的研究人员发现了一种已经灭绝的鸟，其翼展是现在世界上最大的鸟2倍大。具体来说，这种鸟叫做Pelagornis sandersi，估计翼展可以达到7.3米，是现今最大的鸟漂泊信天翁翼展（3.5米)的2倍。这可能是世界上最大的鸟。而美国Grumman AA-1飞机翼展差不多也才7.46米。 翼展长达7.3米，这已经差不多是鸟类翼展的极限了，可惜的是，这种十分珍贵的鸟类已经灭绝了。Pelagornis sandersi化石第一次发现是在1983年，当初是在修建国际机场时发现的，这个化石，包括了翅膀、腿骨头、以及一个保存完好的头骨头。根据骨头来看，这属于一种海鸟，它们的牙齿可以刺穿猎物。这种曾经世界上最大的鸟生活在距今2500-2800万年前，至于灭绝的原因，目前还不得而知。 四、关于鸟类的世界之最 飞的最快的鸟：尖尾雨燕平时飞行的速度为170千米/小时，最快时可达352.5千米/小时，堪称飞得最快的鸟。 世界上最大的鸟，鸵鸟（体型最大），漂泊信天翁（翼展最宽）。 翼展最宽的鸟：漂泊漂泊信天翁，3.63米。 体形最大的鸟：非洲鸵鸟，它的身高达2～3米，体重56千克左右，最重的可达155千克。但它不能飞翔。它的卵重约1.5千克，长17.8厘米，大约等于30-40个鸡蛋的总重量，是现今最大的鸟卵。 最大的飞鸟：生活在非洲东南部的柯利鸟，翅长2.56米，体重达18千克左右，是世界上能飞行的鸟中体重最大者。 最重的飞鸟：大鸨，雄性的体重18千克。 寿命最长的鸟：鸟类中的长寿者不少，如大型海鸟漂泊信天翁的平均寿命为50～60年，大型鹦鹉可以活到100年左右。在英国利物浦有一只名叫“詹米”的亚马逊鹦鹉，生于1870年12月3日，卒于1975年11月5日，享年104岁，不愧为鸟“老寿星”。

百科上面的不够吗？你再说详细点好吗？

楼上的你真牛。。。。还F117。。。。

吸收B-2 雷达波 或者是不规则反射雷达波！F-117