你刚刚查那个提单号的网址能不能发给我下，我下次就知道怎么查？O(∩_∩)O谢谢

所谓站得高，看得远，飞行员在驾驶室视野宽阔，没有遮挡，可以看到广阔的天地。

国航CA东航MU厦航MF川航3U上海航空FM南航CZ海航HU

航空母舰 Carrier Vessels 的简称

你要韩文的还是中文的？

太多了，几十个呢

中文名称 英文名称 2位代码 3位代码 港龙航空公司 Dragon Air KA KDA 大韩航空公司 Korean Air KE AKA 韩亚航空公司 Asiana Airways OZ AAR 日本航空公司 Japan Airlines JL JAL 全日空公司 All Nippon Airways NH ANA 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 泰国国际航空公司 Thai Airways International TG THA 美国西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA 加拿大国际航空公司 Canadian Airlines International AC 美国联合航空公司 United Airlines UA UAL 英国航空公司 British Airways BA BAW 荷兰皇家航空公司 Klm Royal Dutch Airlines KL 德国汉莎航空公司 Lufthansa German Airlines LH DLH 法国航空公司 Air France AF AFR 瑞士航空公司 Swissair SR SWR 奥地利航空公司 Austrian Airlines OS AUA 俄罗斯国际航空公司 Aeroflot Russian International SU AFL 澳洲航空公司 Qantas Airways QF QFA 芬兰航空公司 Finnair Airlines AY FIN 意大利航空公司 Italia Airlines AZ AZA 斯堪的纳维亚（北欧）航空公司 Scandinavian Airlines SK SAS 文莱皇家航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA 印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia Airlines GA GIA 新加坡胜安航空公司 Singapore Silk Air MI MMP 马来西亚航空公司 Malaysian Airlines MH MAS 埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian Airlines ET RTH 美国长青国际航空公司 Evergeen Int Airlines EZ EIA 波兰航空公司 Lot-Polish Airlines LO LOT 罗马尼亚航空公司 Torom Romanian Air Transport RO ROT 乌兹别克斯坦航空公司 Uzbekstan Airlines HY UZB 伏尔加第聂伯航空公司 Volga-Dnepr Airlines VI VDA 乌克兰航空公司 Air Ukraine UKR 哈萨克斯坦航空公司 Kazakhstan Airlines K4 KXA 蒙古航空公司 Miat Mongolian Airlines OM MGL 巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA 菲利宾航空公司 Philippine Airlines PR PAL 尼泊尔王家航空公司 Royal Nepal Airlines RA RNA 伊朗航空公司 Iran Air-The Airlines Of Isamic IR IRA 日本航空系统株氏会航空公司 Japan Air System JD JAS 朝鲜航空公司 Air Koryo JS KOR 以色列航空公司 Ei Ai Israel Airlines LY ELY 澳门航空公司 Air Macau NX AMU 缅甸国际航空公司 Myanmar Airways UB UBA 越南航空公司 Vientnam Airlines VN HVN

9.11事件的飞机是下列型号：波士顿洛根国际机场起飞的两架： 波音 767-B-223ER 撞毁在世贸中心北楼 波音 B-767-222 撞毁在世贸中心南楼杜勒斯国际机场起飞的一架： 波音757-223 撞向五角大楼一角纽华克国际机场起飞的一架： 波音 B-757-222 坠毁在宾夕法尼亚乡间

香港航空在曼谷的机场名称：蘇凡纳布米国际机场办理登机手续及查询柜位：K 行段, 01-06 号航班查询服务时间：00:00-23:59其他查询电话：(66) 02 132 1888其他查询服务时间：00:00-23:59办登机卡时间：开放: 起飞前3小时 / 关闭: 起飞前40 分钟

两者都获得了新的，都是不太理想的经历。你在杂志上读到的由汽车记者写的文章并没有开始触及表面，因为他们没有自己的车，他们不可能通过里程数来真正了解汽车。你要花很长时间才能理解汽车的语言，是的，确实有一种语言。这是我仅有的一张我的两辆车在一起的照片，那天我的跑车被卖给了一个朋友换到了左边的SV。这是唯一一辆进口到美国的Verde Ithaca SV，所以如果你在加州看到它，我相信它现在就在那里，那是我以前的车。我的第一辆车，一辆2008年的lp640跑车有很多问题，但这是一次很好的学习经验，让车跑了很多英里。正如有人曾经说过的，兰博基尼的任务就是杀了你。你的工作就是不让它发生。大多数涉及兰博基尼的事故都是新车主和借来的车。考虑到这一点，我在推车之前一定要先了解那辆车。这包括少量的跟踪时间。我猜你需要大约2000英里的经验才能理解汽车的语言。汽车有很多独特的声音，过了一段时间，当你理解了它们的意思，你开始感到非常接近汽车在一个开放的道路上。当路上有东西失控时，兰博基尼几乎不会给你任何警告，所以你要学会倾听微小的事情。他们的事。跑车特别好，因为你可以直接听到引擎发出的每一个机械声音。正因为如此，这是一次很棒的驾驶体验。这两款我都有，所以我强烈推荐一款跑车。当你开车的时候，你会感觉到更多，即使是在非常高的速度下。LP670-4SV是完全不同的动物。这是杰森·唐给我拍的一张我们去跑步的照片。从工厂拿到它等了6个月我都快死了。CargoLux的飞行员很好地拍下了这张照片，并在飞机降落在西雅图之前发邮件给我。SV的隔音效果要小得多，里面的声音也大得多。因为这是一场政变，你会听到更多的道路噪音和更少的引擎，但你知道它的存在，因为在高速公路上，汽车仍然可以把四个轮胎都弄坏。如果你不注意的话，这可能会把你吓得魂飞魄散。在错误的表面上做，你将会得到真正的惊喜。我把SV开到180英里每小时它就会自动减速，但只要有一点点动静你就可能是最后一个了。这就是为什么兰博基尼每年冬天都会举办冰雪学院。高速行驶很像在冰上行驶。最小的移动都有很长的路要走。看看SSC的潜水员，他们试图打破速度记录，速度几乎是它的两倍。如果你认为这些车很吸引女人，你会非常失望的。你更有可能被竖中指。对很多女人来说，这叫“玩家”。“你会被孩子追着跑的。有时父母开车送孩子去拍照。道路上的汽车呈两极分化，有些对你竖起大拇指，有些无缘无故地对你竖中指。

机场是美国伊利诺州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽，排在甘乃迪国际机场，洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。位于美国芝加哥的奥黑尔国际机场是全球最繁忙的机场。这里每天要起降两千七百次航班，每年大约有7200多万名乘客经该机场来往穿梭于世界各地。奥黑尔国际机场是全美最大两家航空公司的主要中心机场，在这里工作的员工共有五万多人。这座世界一流的机场位于芝加哥市区外，占地达7700英亩，拥有七条跑道和一个庞大的候机楼。 第五国际航厦于M大堂有21个登机门 　提示:所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在本航厦 　M大堂 　M大堂有21个豋机门: M1–M21 　?航空 (瓜达拉哈拉, 墨西哥城) 　爱尔兰航空 (都柏林,珊娜) 　法国航空 (巴黎-载高乐) 　印度航空 (班加罗尔, 晨奈, 法兰克福, 德里, 伦敦-希思路,孟卖, 海得拉巴邦) 　牙买加航空 (Montego Bay) 　意大利航空 (米兰) 　韩亚航空 (首尔-仁川) 　奥地利航空公司 (维也纳) 　英伦航空 (曼彻斯特(英国)) 　英国航空 (伦敦-希思路) 　开曼航空 (大开曼岛) 季节性 　日本航空 (东京成田) 　荷兰航空 (阿姆斯特丹) 　大韩航空 (首尔-仁川) 　波兰航空 (Kraków，华沙) 　墨西哥航空 (瓜达拉哈拉、León、墨西哥城、蒙特雷、墨瑞利亚， Zacatecas) 　巴基斯坦国际航空公司 (伊斯兰堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日 　皇家约旦航空 (阿曼) 　北欧航空 (哥本哈根，斯德哥尔摩Arlanda) 　Silverjet (伦敦-卢顿) 等待Gov"t认同 　瑞士国际航空 (苏黎世) 　TACA (圣萨尔瓦多) 　Grupo TACA由Lacsa经营 (危地马拉城，圣萨尔瓦多，圣约瑟(哥斯达黎加)) 　土耳其航空 (伊斯坦布尔) 　US3000航空公司 (Cancún 公开宪章，迈尔斯堡， Huatulco 公开宪章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海湾，奥兰多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日开始， St. Petersburg/Clearwater) 　维珍航空 (伦敦-西斯罗机场) 　货运 　Aero Union 　Air China 　Air France 　Air New Zealand 　Alitalia 　Atlas Air 　ANA Cargo 　Asiana 　British Airways 　CAL Cargo Air Lines 　Cargoitalia 　Cargo 360 　Cargolux 　国泰航空 　中华航空 　China Eastern 　China Southern 　DHL 　长荣航空 　Evergreen 　FedEx 　Gemini Air Cargo 　Kalitta Air 　Korean Air Cargo 　JAL Cargo 　Lufthansa Cargo 　Martinair 　NWA Cargo 　Nippon Cargo Airlines 　Polar Air Cargo 　Southern Air Transport 　Singapore Airlines Cargo 　UPS 　有有仓库、积累或者拆卸和航空器停车处设施的二主要货物区域在O"Hare。 西南货物区域，在Irving公园路附近，在二排容纳80%机场的所有货物飞行，在9个大厦之中划分。 北部货物区域，是前军事基地(1943年道格拉斯植物区域的)普通的转换，也接受空气货轮。 它是在Bessie Coleman驱动附近的北部分。 二卫星货物区域有仓库和积累或者扯下设施，但航空器不停放在这些。 货物在其他舷梯被交换到/从航空器。 南货物区域是沿曼海姆路。 东方货物区域，在终端5附近，以前是机场的唯一的货物部分，但主要现在转变了成机场支持区域。 虽然所有货物飞行是重要的，最大的数额全球性空运货物在客机腹部飞行。

除了ups，都是航空公司的二字代码，一个一个帮你查，手敲出来的，请及时采纳。 IATA ICAO AWB Airline Name Country Prefix EK UAE 176 Emirates SkyCargo United Arab Emirates, Dubai TG THA 217 Thai Airways Thailand CX CPA 160 Cathay Pacific Airways Hong Kong MP MPH 129 Martinair Netherlands ET ETH 71 Ethiopian Airlines Ethiopia SA SAA 83 South African Airways Cargo South Africa UO HKE 　 Hong Kong Express Airways Hong Kong UPS UPS 国际快递集团 　 　 　 QR QTR 157 Qatar Airways Cargo Qatar QT TPA 729 Tampa Cargo Colombia TK THY 235 Turkish Airlines Turkey CV CLX 172 Cargolux Airlines Luxembourg SU AFL 555 Aeroflot-Russian Airlines Russia 9D DET 　 Deta Air Kazakhstan 9D THE 　 Toumaî Air Tchad Chad SV SVA 65 Saudi Airlines Cargo Saudi Arabia LIVIA

波音747系列简介：波音747-400ER 波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。波音公司在20世纪60年代投标美国空军的大型远程运输机项目。结果美军选择了洛克希德公司的C-5银河运输机，波音公司将参与投标的运输机方案进行改进，在获得泛美航空公司25架订单后，于1966年7月25日正式发起波音747项目，1969年2月9日原型机首飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司正式投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机，当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况一直到2006年空中客车380的出现才有所改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。 波音747系列主要型号：B747-100系列:波音747基本型。1969年2月9日首飞，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。747-100系列共生产205架，1986年停产，具体型号有：B747-100：最初生产型号B747-100B:引入200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。B747-100F(Freighter):全货运型B747-100C(Convertible):客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换；B747SR（Short Range）:是为日本国内短航程高客流量航线设计，其中交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，B747SR共生产24架。 美国泛美航空波音747-100B747-200系列：有别称为747B型，100型的改进型,提高了商务载重，增加了航程，1971年26月投入使用，747-100系列共生产384架，1990年停产。具体型号有：与747-100系列类似，200系列也分为B747-200：标准全客型号B747-200B:增加起飞重量和航程B747-200C(Convertible)：200型的客货可转换型，可在全客机、客货混合、全货机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门；B747-200M Combi:200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；可在全客机、客货混合之间进行转换 B747-200F：200型的全货运型，可载货90吨，是目前最常见的大型货机。 中华航空波音747-200FB747-SP：B747SP（Special Performance特殊性能）为100型的缩短型，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。与DC-10及洛克希德L1011飞机竞争,1976年3月投入使用。不过，由于在实际运作中航程仍无法满足用户的需求，因此，销售状况不理想，至1982年停产（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP），只生产45架，多数改装为专机使用。B747-300系列：200型的改进型，设计理念来源于并不成功的B747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起B747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为B747EUD（Extended Upper Deck延长上层机舱），应客户要求，也为个别B747-100/200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，B747EUD首飞时正式定名为B747-300,300型在200型的基础上将上层客舱加长7.11米,并增设一舱门，1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户，747-300系列共生产81架，1990年停产。具体型号有：B747-300：标准全客型号B747-300SR:为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量B747-300 Combi:300型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换； B747-400系列： 在300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代B747，在1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上翼尖处加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。B747-400系列是747系列中最受欢迎的型号，1990年5月后是唯一生产的747型号。 具体型号有：B747-400：最常见的标准型号。 B747-400D（Domestic）： 400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。 B747-400 Combi:400型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换； B747-400F：400型的全货机型，缩短了上层客舱，与B747-200F类似。 全日空波音747-400DB747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)6架订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。B747-400ERF：B747-400ER的全货运型B747-400BCF（Boeing Converted Freighter)：又称为B747-400SF(Special Freighter):是针对不断增加的空运需求，对B747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架B747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。B747LCF(Large Cargo Freighter):超大型货机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用B747-400客机进行改装，在外形上，类似空客A300-600ST（白鲸），机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件，授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架B747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架B747LCF。首架B747LCF预计2006年中改装完成。 B747LCF想像图B747-8:作为对竞争对手空中客车开发A380大型客机的回应，在2005年11月14日,波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为它和787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8客机和747-8货机。 波音747-8将采用787梦想飞机的技术，以加强747的载客和载货能力，将装备787所使用的通用电气GEnx发动机，提高燃油效率，改进运营经济性，与747-400相比，747-8客机机身加长了3.6米,典型三级客舱布局下可多容纳34个座位。747-8货机机身则加长了5.6米，载货能力达到140吨。目前已获得卢森堡的Cargolux和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。预计2009年第三季度开始交付。波音747-400基本数据： 波音747-400三视图 波音747-400的基本数据： 翼展：64.4米 机长:70.6米 三级座舱布局载客:416人 货舱容积： 170立方米最大油箱容量：216840升 最大商载:65吨 最大起飞总重:362～395吨最大航程:13570公里动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：普惠公司4000系列PW4062（最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力：59500磅）波音747系列在中国：截止2006年3月底，中国大陆地区的航空公司共运营着20架波音747系列。其中中国国际航空公司18架，其中B747-200F型4架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型2架； 中国南方航空公司拥有2架波音747-400F型 此外，中国货运航空公司也有湿租B747货机运营。中国国际航空波音747-400C中国香港地区航空公司共运营着41架波音747：国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前运营着36架波音747。其中B747-200F型7架，B747-400型22架，B747-400F型7架(含1架B747-400BCF）；港龙航空公司（DRAGONAIR）运营着5架B747-200/300/400F;中国澳门地区航空公司无波音747。中国台湾地区航空公司共运营着41架波音747：中华航空公司（CHINA AIRLINES）目前运营着33架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型18架，长荣航空公司（EVA AIR）目前运营着18架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型3架； 涉及波音747的重大安全事件：1991年12月29日，中华航空公司一架波音747-200型货机（注册号B-185)执行台北中正---安克雷奇航班任务途中，起飞后由于发动机脱落导致飞机失控撞山；1993年11月4日，中华航空公司一架波音747-400型客机（注册号B-165)执行台北中正---香港航班任务途中，恶劣天气情况下在降落香港启德机场时冲出跑道，滑入海中，飞机报废；2002年5月25日，台湾中华航空公司一架波音747-200型客机（注册号B-18255)执行台北中正---香港航班任务途中，由于金属疲劳，飞机在澎湖外海空中解体坠毁。

代表着航空公司

芝加哥奥黑尔国际机场共设有186个登机门，通过4座航厦（1,2,3,5）及9个大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。 提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在第五航厦第一航厦有53个豋机门分别设于两座大堂：B大堂B大堂有21个登机门： B1–B12,B14–B22联合航空 （阿尔巴尼、阿姆斯特丹、安克雷奇季节性、阿鲁巴、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、北京、百慕大、博伊西、波士顿、波兹曼（蒙大拿州）季节性、水牛城、伯灵顿（佛蒙特州）、圣卢卡斯岬（墨西哥），卡尔加里、夏洛特、辛辛那提/北肯塔基、克利夫兰、哥伦布、科苏梅尔岛（墨西哥）、达拉斯/沃斯堡、代顿，丹佛、德梅因、底特律、法兰克福、大开曼岛、大激流市、格林保罗、哈里斯堡、哈特福/斯普林菲尔德、香港、檀香山、休斯敦-布希、印第安纳波利斯、杰克逊洞、杰克逊维尔季节性、卡胡鲁伊、堪萨斯城、科纳，利比里亚（哥斯达黎加）等待政府批准，伦敦-希思路，洛杉矶，曼彻斯特（新罕布夏州），墨西哥市，明尼阿波利斯/圣保罗，蒙堤哥湾，慕尼黑、纽奥良季节性，纽约-拉瓜地亚、纽瓦克、奥克兰、奥克拉荷马市、奥马哈，橙县，棕榈泉季节性，巴黎-戴高乐，费城、匹兹堡、波特兰（奥勒冈州），普罗维登斯、瓦拉塔港（墨西哥）， 蓬塔卡纳（多明尼加），罗利/杜罕，里士满、罗彻斯特（纽约州），萨加门多、盐湖城、圣迭戈、旧金山、圣荷西（加州）， 圣胡安（波多黎各）， 圣保罗-孔戈尼亚斯，西雅图-塔科马，首尔-仁川，上海-浦东，新加坡，斯波肯，圣路易，圣托马斯，台北-桃园，东京-成田，多伦多，温哥华，华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根，西棕榈滩，威奇托，温尼培）泰德航空由联合航空 经营（圣卢卡斯岬，坎昆，罗德岱堡，拉斯维加斯，奥兰多，凤凰城，瓦拉塔港，圣胡安（波多黎各），坦帕，西棕榈滩)C大堂C大堂有 32个登机门： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32全日空（东京-成田）德国汉莎航空（法兰克福，慕尼斯)德国汉莎航空 由 PrivatAir经营（杜塞尔多夫）联合航空 （参见↑B大堂）联合航空快运由 GoJet Airlines经营（伯灵顿（佛蒙特州），辛辛那提/北肯塔基，大激流市，杰克逊维尔（佛罗里达州）季节性，曼彻斯特（新罕布夏州） 季节性，奥马哈，波特兰（缅因州），圣安东尼奥，圣路易斯，雪城，杜沙）联合航空快运 由 Mesa Airlines经营（阿伦敦/伯利恒、亚特兰大、阿普尓顿 、奥斯汀、伯明罕（阿拉巴马州），博伊西、水牛城、雪松急流/爱荷华市、查尔斯顿（南卡罗莱纳州），夏洛特，克利夫兰，科罗拉多泉，哥伦比亚，德梅因、格林维尔（南卡罗莱纳州），杰克逊维尔、堪萨斯城、孟菲斯、莫林/四联市、纳许维尔、波特兰（缅因州），罗利/杜罕，罗彻斯特（纽约州），沙瓦纳，南弯，斯普林菲尔德（伊利诺州），雪城，特拉弗斯城，杜沙，威奇托，威奇斯-巴里/史克兰顿）联合航空快运 由 Shuttle America 经营（阿尔巴尼、阿布奎基、亚特兰大、水牛城、雪松急流/爱荷华市、哥伦布、达拉斯/沃斯堡， 德梅因、埃德蒙顿、迈尔斯堡、哈特福/斯普林菲尔德，哈利法克斯，休斯敦-布希，印第安纳波利斯，堪萨斯城，路易维尔，迈阿密，明尼阿波利斯/圣保罗、蒙特利尔，麦尔托海滩，纽奥良、渥太华、罗利/杜罕，怀特普林（纽约州））联合航空快运 由 SkyWest经营（亚克隆/坎顿、阿伦敦/伯利恒、阿普尓顿 、亚斯本季节性，奥斯丁，比林斯，伯明罕（阿拉巴马州），博伊西、波兹曼、卡尔加里，雪松急流/爱荷华市、查尔斯顿（西维吉尼亚州），辛辛那提/北肯塔基，克利夫兰，科罗拉多泉，哥伦布，代顿，德梅因、埃德蒙顿、法戈、法叶维尔（阿肯色州），韦恩堡，大激流市，休斯敦-布希，印第安纳波利斯、杰克逊维尔季节性，卡拉马祖、卡利斯比、堪萨斯城、诺克斯维尔、兰辛、列星敦、林肯、路易斯维尔、麦迪逊、孟菲斯、密尔沃基、米苏拉、莫林/四联市，纳许维尔，诺佛克，奥马哈，渥太华，皮奥里亚，匹兹堡，普罗威顿斯，激流市、罗亚诺克、萨吉诺、盐湖城、圣安东尼奥、沙瓦纳、苏族瀑布市、南弯、春田市/布兰森，春田市（伊利诺州），雪城，特拉弗斯城，杜沙、华沙/史帝芬斯角，威奇托，威奇斯-巴里/史克兰顿）联合航空快运 由 Trans States Airlines经营（阿尔巴尼、布鲁明顿、哈里斯堡、麦迪逊、密尔沃基、莫林/四联市、奥马哈、罗利/杜罕季节性，里士满，罗彻斯特（纽约州），南弯，圣路易，雪城，怀特普林（纽约州））原本1955年兴建的国际客运枢纽站，用第一航厦替换，设计者为Helmut Jahn， 于1987年。 E大堂E大堂有16个登机门： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15加拿大航空 （蒙特利尔，多伦多）加拿大航空（Jazz）（蒙特利尔，多伦多）大陆航空（休斯敦-布希，纽瓦克）大陆航空快捷 由 Chautauqua Airlines经营（休斯敦-布希）大陆航空快捷 田 ExpressJet Airlines经营（克里夫兰，休斯敦-布希，纽瓦克）捷蓝航空 （长滩，纽约-肯尼迪）西北航空 （底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯-圣保罗）联合航空联合航空快捷 （参见↑C大堂）全美航空 （夏洛特，费城，凤凰城，匹兹堡）全美航空 由 美西航空 经营（拉斯维加斯，凤凰城）全美航空快捷 由 威斯康辛航空 经营（匹兹堡）全美航空快捷 由 共和航空 经营（费城，匹兹堡）F大堂F大堂有17 个登机门： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14联合航空联合航空快捷 （参见↑B大堂）全美航空 （参见↑E大堂）全美航空 由 美西航空 经营（参见↑E大堂）全美航空快捷 由 威斯康辛航空 经营（参见↑E大堂）全美航空快捷 由 共和航空 经营 （参见↑E大堂） 第三航厦有 77个登机门。提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在第五航厦G大堂G大堂有27个登机门： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21美国航空美国老鹰航空 （阿尔巴尼、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、巴吞鲁日、伯明罕（阿拉巴马州），布鲁明顿、水牛城、雪松急流/爱荷华市，香槟/厄巴纳、夏洛特、查塔奴加、辛辛那提/北肯塔基，克利夫兰，科罗拉多斯泉2007年11月4日起停飞，哥伦布，代顿，德梅因、底特律、迪比克、埃文斯维尔、法叶维尔（阿肯色州），福林特（密西根州）、华顿堡海滩/法尔帕拉索（佛罗里达州），韦恩堡、大激流市，绿湾，格林维尔（南卡罗莱纳州），哈利法克斯、哈特福德/春田市，哈里斯堡，亨茨维尔，印第安纳波利斯，杰克逊，杰克逊维尔，卡拉马祖，诺克斯维尔，拉克罗斯，小岩城，列星敦、路易维尔、麦迪逊、马凯特、孟菲斯、密尔沃基，莫比尔，莫林/四联市，蒙特利尔，纳许维尔，拿骚，纽约-甘乃迪，诺佛克，奥马哈，渥太华，宾萨哥拉，皮奥里亚，匹兹堡，普罗维顿斯，里士满，罗彻斯特(明尼苏达州），罗彻斯特（纽约州），什里夫波特，春田市（密苏里州），雪城，托莱多，特拉弗斯城，杜沙，怀特普林（纽约州），威奇托）H大堂H大堂有20个登机门： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18美国航空 （阿卡波克（墨西哥）季节性，亚伯科基，亚特兰大，奥斯汀，北京，波士顿、布鲁塞尔、圣卢卡斯岬（墨西哥），卡尔加里季节性，坎昆、达拉斯-沃斯堡、德里、丹佛、底特律、都伯林、老鹰郡/维尔季节性，厄尔帕索、法叶维尔（阿肯色州），罗德岱堡、迈尔斯堡、法兰克福、Hayden或者汽船反弹季节性，檀香山，休斯敦-布希，印第安纳波利斯，杰克逊孔季节性，堪萨斯城，拉斯维加斯，伦敦-希思路，洛杉矶，曼彻斯特（英国），毛伊，墨西哥城，迈阿密，明尼阿波斯尼斯、蒙特利尔、Montrose或者碲化物季节性，纳许维尔、新奥尔良、纽约-拉瓜拉亚/甘乃迪，纽瓦克，橙县，奥兰多、棕榈泉、巴黎-戴高乐，费城、菲尼斯、波特兰(OR) 末端12月13日， 普多幕拉塔，罗利或者Durham，Reno/Tahoe，罗马，圣路易、盐湖城、圣安东尼奥、圣迭戈、旧金山、圣约瑟（加州）， 摩尔西亚 (PR），西雅图-塔科马，上海-浦东，珊娜10月1日完结，东京-成田，多伦多，图森，杜沙，温哥华季节性，华盛顿-雷根，西棕榈滩季节性）美国老鹰航空 （参见↑G大堂）K大堂K大堂有22个登机门： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20美国航空 （参见↑H大堂）西班牙航空 (马德里)L大堂L大堂有11个登机门： L1,L2A,L2B,L3-L10阿拉斯加航空公司 (安克雷奇，西雅图/塔科马)美国航空 （参见↑H大堂）达美航空 （亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基，盐湖城)达美连系由康航经营 (辛辛那提/北肯塔基，纽约-甘乃迪）达美连系SkyWest经营 （亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基）精神航空公司 （罗德岱堡，迈尔斯堡） 第五国际航厦于M大堂有21个登机门提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在本航厦M大堂M大堂有21个豋机门： M1–M21?航空 (瓜达拉哈拉,墨西哥城)爱尔兰航空 (都柏林，珊娜）法国航空 （巴黎-载高乐）印度航空 (班加罗尔，晨奈，法兰克福，德里，伦敦-希思路，孟买，海得拉巴邦）牙买加航空 (Montego Bay)意大利航空 （米兰）韩亚航空 (首尔-仁川）奥地利航空公司 （维也纳）英伦航空 （曼彻斯特（英国））英国航空 （伦敦-希思路）开曼航空 （大开曼岛） 季节性日本航空 （东京成田)荷兰航空 （阿姆斯特丹）大韩航空 (首尔-仁川）波兰航空 (Kraków，华沙）墨西哥航空 (瓜达拉哈拉、León、墨西哥城、蒙特雷、墨瑞利亚， Zacatecas)巴基斯坦国际航空公司 (伊斯兰堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日皇家约旦航空 (阿曼)北欧航空 （哥本哈根，斯德哥尔摩Arlanda)Silverjet （伦敦-卢顿) 等待Gov"t认同瑞士国际航空 (苏黎世)TACA (圣萨尔瓦多)Grupo TACA由Lacsa经营 (危地马拉城，圣萨尔瓦多，圣约瑟（哥斯达黎加))土耳其航空 (伊斯坦布尔)US3000航空公司 (Cancún 公开宪章，迈尔斯堡， Huatulco 公开宪章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海湾，奥兰多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日开始， St. Petersburg/Clearwater)维珍航空 （伦敦-西斯罗机场）海南航空 （北京）货运Aero UnionAir ChinaAir FranceAir New ZealandAlitaliaAtlas AirANA CargoAsianaBritish AirwaysCAL Cargo Air LinesCargoitaliaCargo 360Cargolux国泰航空中华航空China EasternChina SouthernDHL长荣航空EvergreenFedExGemini Air CargoKalitta AirKorean Air CargoJAL CargoLufthansa CargoMartinairNWA CargoNippon Cargo AirlinesPolar Air CargoSouthern Air TransportSingapore Airlines CargoUPS有有仓库、积累或者拆卸和航空器停车处设施的二主要货物区域在O"Hare。西南货物区域，在Irving公园路附近，在二排容纳80%机场的所有货物飞行，在9个大厦之中划分。北部货物区域，是前军事基地（1943年道格拉斯植物区域的）普通的转换，也接受空气货轮。它是在Bessie Coleman驱动附近的北部分。二卫星货物区域有仓库和积累或者扯下设施，但航空器不停放在这些。货物在其他舷梯被交换到/从航空器。南货物区域是沿曼海姆路。东方货物区域，在终端5附近，以前是机场的唯一的货物部分，但主要现在转变了成机场支持区域。虽然所有货物飞行是重要的，最大的数额全球性空运货物在客机腹部飞行。重大事件1979年5月25日，美国航空191号航班（DC-10-30）起飞时一号引擎就掉了，十几秒后坠毁，273人丧生。

呵呵你直接航空公司代码啊很全

　　第一航厦　　* 中华航空　　* 国泰航空　　* 澳门航空　　* 马来西亚航空　　* 华信航空）　　* 菲律宾航空　　* 泰国国际航空　　* 复兴航空　　* 大韩航空　　* 捷星亚洲航空　　* 宿雾太平洋航空　　* 越南航空　　* 义大利航空（与中华航空共挂班号）　　* 捷克航空（与中华航空共挂班号）　　* 美国大陆航空（与中华航空共挂班号）　　* 马尼拉精神航空　　第二航厦　　# 亚洲航空　　# 长荣航空　　# 中华航空　　# 全日空　　# 日本航空　　# 港龙航空　　# 中国国际航空　　# 中国东方航空　　# 中国南方航空　　# 山东航空　　# 厦门航空　　# 海南航空　　# 四川航空　　# 深圳航空　　# 荷兰皇家航空　　# 韩亚航空　　# 新加坡航空　　# 泰国亚洲航空　　# 联合航空　　# 西北航空　　# 加拿大航空（与长荣航空共挂班号）　　# 大陆航空（与长荣航空共挂班号）　　# 美国航空（与长荣航空共挂班号）　　# 达美航空（与中华航空共挂班号）　　# 立荣航空　　货运　　* 卢森堡货运航空（CargoLux）　　* 东亚太平洋航空（Kuzu Airlines Cargo）　　* 联邦快递（FedEx）　　* 联合包裹服务（UPS）　　* 洋基通运（DHL）- 由香港华民航空（Air HongKong）代操作　　* 国泰航空　　* 港龙航空　　* 全日空　　* 日本航空　　* 中华航空　　* 长荣航空　　* 西北航空　　* 澳门航空（湿租贸易风航空的飞机营运）　　* 马来西亚航空　　* 新加坡航空　　* 阿联航空（湿租亚特拉斯航空的飞机营运）　　* 英国航空（与长荣航空共挂班号营运）　　* 德国汉莎航空（与长荣航空共挂班号营运）　　* 奥地利航空（与长荣航空共挂班号营运）

坠落了很多架，好像900多架。

T1航站楼已经开放

波音 历来是负责民用机的研制 从90年代处收购了麦,道开始转向军机也生产 但都是研制些比较失败的型号 洛马是美国军机业的龙头老大 诺思罗普-格鲁曼 也是军机市场上不可小瞧的一家公司 但因为B-2项目 导致诺思罗普-格鲁曼现在不再生产军机 主要生产一些其他产品 以战斗机附属产品为主 比方战斗机雷达 所以美国本土现在形成两大巨头 波音 民航业 正在开发的产品 787 7E7洛马 正在发展的F-35 楼上说的雷神好象是负责导弹吧 不生产飞机

泰国航空公司

A-Alpha B-Bravo C-Charlie D-Delta E-Echo F-Foxtrot G-Golf H-Hotel I-India J-Juliet K-Kilo L-Lima M-Mike N-November O-Oscar P-Papa Q-Quebec R-Romeo S-Sierra T-Tango U-Uniform V-Victor W-Whiskey X-X-ray Y-Yankee Z-Zulu 如果一架国泰o既飞机编号系B-HLV 要o系N144位 作No. 1Engine Idle Run5分钟 系咁叫台 "Apron Control Cathay Lima Victor at Bay November 144 request idle power run on Engine #1 for 5 minutes list some examples here (HKG airport) ? = not sure CX - Cathay KA - Dragon N8 - Bauhina? ( CR Airways) CI - Dynasty (China Airlines) BR - Eva AE - Mandarin BA - Speedbird (British Airways) 5J - Cebu SU - Aeroflot UN - Troviet ( Traero) KL - KLM VS- Virgin MU - China Eastern CZ - China Soutern SV - Saudia LX - Swiss AF - Airfr LH - Luftha SQ - Singapore VF - Value ( Valuair) AI - Air India QF - Qantas AO - Australian NZ - New Zealand GA - Garuda UA - United NW - Northwest SA - Springbok (South African Airways) PR - Philippine VN - Vietnam? MF - Xiamen Air? EK - Emirates LY - EL AL GF - Gulf Air UL - Srilankan MK - Air Mauritius ? OX - Orient Thai CO - Continental CS - Air mike ( Continental Micronesia) NH - All Nippon JL - Japan Air? EG - Asia? ( Japan Asia Airways) TG - Thai AC - Air Canada MH - Malaysian KE - Korean Air OZ - Asiana TK - Turkair ? PK - Pakistan BI - Brunei? RA - Nepal? ET - Ethiopian? KQ - Kenya ? BG - Bangladesh ? Cargo: KZ - Nippon Cargo 5Y - Giant (Atlas Air) FX - Fedex 5X - UPS ? LD - Air Hong Kong SQC - Sing Cargo K4 - Connie ? (Kalitta Air) WO - World 9S - Southern Air TH - Trmile AZ - Alitalia PO - Polar CV - Cargolux GR - Gemini MP - Martinair EZ - Evergreen A=alfa，B=braval Z=zulo 参考: me

有谁知道航空运单查询的网址？就是112开头11位数的运单查询，我要网址不要你需要提供票号的头3位才知道是什么航空公司，运单号头3位是不行的，谢谢，

777貌似是很早以前东航用的前缀吧

光的投影现象

1 1A: 西班牙艾玛迪斯全球旅游分销系统公司(Amadeus Global Travel Distribution) 1B: 新加坡环亚旅游资讯系统有限公司(Abacus International) 1C: EDS Information Business (瑞士) 1D: Radixx Solutions International (美国) 1E: 中国民航信息网络股份有限公司(Travelsky Technology) 1F: INFINI Travel Information (日本) 1G: 美国伽利略国际公司 (美国) 1H: Siren-Travel (俄罗斯) 1I: Netjets Aviation(Execjet, 美国) Deutsche Rettungsflugwacht(Civil Air Ambulance, 德国) Nova Airlines(Navigator, 瑞典) Sky Trek International Airlines(Phazer, 美国) Sierra Nevada Airlines(美国) Pegasus Hava Tasimaciligi(Sunturk, 土耳其) 1J: 爱克森斯国际科技有限公司 (日本) 1K: Sutra (美国), Southern Cross Distribution (澳大利亚) 1L: Open Skies (美国) 1M: JSC Transport Automated Information Systems (TAIS) (俄罗斯) 1N: Navitaire (美国) 1P: WorldSpan (美国) 1Q: Sirena (俄罗斯) 1R: Hainan Phoenix Information Systems (中国) 1S: Sabre (美国) 1T: 1Time Airline (南非) 1U: Polyot Sirena (俄罗斯) 1V: Galileo International (美国) 1Y: Electronic Data Systems Corporation (美国) 1Z: Sabre Pacific (澳大利亚) 2 2A: Deutsche Bahn AG (Germany) 2H: Thalys （中文译作大力士或称西北高速列车，Belgium, France, Germany, Netherlands） 2L: Helvetic Airways 2P: Air Philippines (Philippines) 2U: Atlas International Airways 2V: Amtrak (USA) 2Z: 中国长安航空公司 3 3J: Zip (Canada) 3K: Jetstar Asia 3Q: 中国云南航空公司 3U: 中国四川航空公司 4 4A: Air Kiribati 4D: Air Sinai 4G: 中国深圳航空公司 4L: Air Astana 4R: Hamburg International 4U: Germanwings 5 5C: Cargo Air Lines (Israel) 5G: Skyservice Airlines (Can) 5J: 宿雾航空 (Philippines) 5L: Aerosur (Bolivia) 5P: Skyeurope Airlines Hungary 5T: Canadian North (Canada) 5W: Astraeus (UK) 5X: United Parcel Service 6 6P: Club Air (ITA) 6U: Air Ukraine 6W: Saratov 7 7B: Krasnojarsky Airlines 7F: First Air 7K: Kogalymavia Air Company 7L: Sun d"Or International Airlines 8 8A: Atlas Blue 8B: Caribbean Star Airlines 8C: Air Transport International/Horizon 8D: Expo Aviation/Servant Air/Astair 8E: Bering Air 8F: Fischer Air 8G: Angel Airlines 8H: Heli France 8I: Myway Airlines (myair.com-Italy) 8J: Komiinteravia 8L: Cargo Plus Aviation/Redhill Aviation 8M: Myanmar Airways International/Maxair 8N: Nordkalottflyg AB 8O: West Coast Air 8P: Pacific Coastal Airlines 8Q: Onur Air Tasimacilik/Baker Aviation 8R: Transporte Aereo Regional do Interior Paulista/Edelweiss Air 8S: Scorpio Aviation 8T: Air Tindi 8U: Afriqiyah Airways 8V: Wright Air Service 8W: BAX Global 8Y: Air Burundi 8Z: Linea Aerea de Servicio Ejecutivo Regional 9 9D: Perm Airlines 9E: Pinnacle Airlines 9I: Thai Sky Airlines 9R: 布吉航空 9U: 摩尔多瓦航空 9W: Jet Airways A A2: Cielos del Peru (Argentina) A3: Aegean Airways (Greece) A4: Southern Winds (Argentina) A5: Airlinair (France) A6: Air Alps Aviation (Austria) A7: Air Comet (Spain) A8: Benin Golf Air (Benin) A9: Airzena Georgian Airlines (Georgia) AA: 美国航空公司(美国) AB: Air Berlin (Germany) AC: 加拿大航空公司 (加拿大) AD: Air Paradise (Indonesia) AE: 华信航空公司 (台湾) AF: 法国航空公司 (法国) AG: Air Contractors (Ireland) AH: Air Algerie (Algeria) AI: 印度航空公司 (印度) AJ: Aero Contractors Company of Nigeria (Nigeria) AK: Air Asia (Malaysia) AL: Skyway Airlines/Midwest Connect (United States), Transaviaexport Cargo Airline (Belarus) AM: 墨西哥航空公司 (墨西哥) AN: Ansett Australia (Australia, now defunct) AO: Australian Airlines (Australia) AP: Air One (Italy) AQ: 阿罗哈航空公司 (美国) AR: 阿根廷航空公司 (阿根廷) AS: 阿拉斯加航空公司 (美国) AT: 摩洛哥皇家航空公司 (摩洛哥) AU: Austral Lineas Aereas-Cielos del Sur (Argentina) AV: Avianca (Aerovias Nacionales de Colombia) (Colombia) AW: Schreiner Airways (Netherlands), Dirgantara Air Services (Indonesia) AX: Trans State Airlines/American Connection (USA) AY: Finnair (Finland) AZ: Alitalia (Italy) B B2: Belavia (Belarus) B3: Beliview Airlines (Nigeria) B4: B.A.C.H. Flugbetriebs (Germany), Bankair (United States) B5: Amadeus Flugdienst (Germany) B6: 捷蓝航空 (美国) B7: 立荣航空 (台湾) B8: Eritrean Airways (Eritrea) B9: Iran Air Tours (Iran), Air Bangladesh (Bangladesh) BA: 英国航空 (联合王国) BB: Seaborne Airlines (United States) BC: Skymark Airlines (Japan) BD: 英伦航空(bmi) (联合王国) BE: Jersey European Airways/Flybe (United Kingdom) BF: Bluebird Cargo (Iceland), Aero-Service (Colombia) BG: Biman Bangladesh Airlines (Bangladesh) BH: Hawkair Aviation Services (Canada) BI: 文莱皇家航空 (文莱) BJ: Nouvelair Tunisia (Tunisia) BK: Potomac Air (United States) BL: 越南太平洋航空 (越南) BM: Bayu Indonesia Air (Indonesia), Air Sicilia (Italy) BN: Forward Air International Airlines (United States), Braniff International Airways (USA) defunct, Horizon Airlines Australia BO: Bouraq Indonesia Airlines (Indonesia) BP: Air Botswana (Botswana) BQ: Aeromar Airlines (Dominican Republic) BR: 长荣航空 (台湾) BS: British International Helicopters (United Kingdom) BT: Air Baltic (Latvia) BU: (formerly) Braathens (Norway), merged into Scandinavian Airlines and now using designator SK BV: Blue Panorama Airlines (Italy) BW: British West Indian Airways (Trinidad and Tobago) BX: Coast Air (Norway) BY: Britannia Airways (United Kingdom) BZ: Keystone Air Service (Canada), Blue Dart Aviation (India) C C0: Centralwings (Republic of Poland) C2: Air Luxor C3: Independent Carrier C4: Zimex Aviation Limited C5: Champlain Enterprises C6: CanJet C7: Rico Linhas Aereas C8: Chicago Express Airlines C9: Cirrus Airlines CA: 中国国际航空公司 CB: Suckling Airways CC: Air Atlanta Icelandic/Macair Airlines CD: Alliance Air CE: Nationwide Airlines (SA) CF: City Airline CG: 巴布亚新几内亚航空 CH: Bermidji Airlines CI: 中华航空公司 (台湾) CJ: 中国北方航空公司 CK: China Cargo Airlines CL: Lufthansa CityLine CM: Compania Panamena de Aviacion CN: Westward Airways/Islands Nationair CO: 美国大陆航空 (USA) CP: Canadian Airlines International/Canadian Pacific Airlinesdefunct CQ: Sunshine Express Airlines CR: OAG Worldwide (United Kingdom) CS: Continental Micronesia (No longer used) CU: Cubana CV: Cargolux Airlines International CW: 马绍尔群岛航空 CX: 国泰航空 CY: 塞浦路斯航空 CZ: 中国南方航空公司 D D2: Damania Airways D3: Daallo Airlines D5: Nepc Airlines D6: Inter Air D7: Dinar Lineas Aereas D8: Diamond Sakha Airlines D9: Donavia (Rus.) DA: Air Georgia DB: Brit Air DC: Golden Air DD: Conti-Flug, Nok Air (Thailand) DE: Prime Air Inc. DF: Condor DG: Eastern Pacific DH: 独立航空/DHL DI: Deutsche BA DJ: Virgin Blue (Aus.) DK: Eastland Air DL: 达美航空 DM: Maersk (Denmark) DN: Air Exel Belgique DO: Dominicana DP: Air 2000 DQ: Coastal Air Transport DR: Hyères Aero Services DS: Air Senegal DT: TAAG Angola Airlines DU: Hemus Air DV: Nantucket Airlines DW: Helicopter Shuttle DX: Danish Air Transport DY: Norwegian Air Shuttle DZ: Air Metro North E E2: Edelweiss Holdings E3: Domodedovo Airlines E4: Aero Asia International (Pakistan) E5: Samara Airlines E7: European Aviation Air/Estafeta Carga Aerea E8: ALPI Eagles S.p.A. E9: Boston-Maine Airways EA: European Air Express EC: Avialeasing Aviation ED: Airblue EE: Aero Airlines EF: 远东航空公司(台湾) EG: 日本亚细亚航空 EH: SAETA Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos EI: Aer Lingus EJ: New England Airlines EK: 阿联酋国际航空 EL: 日空航空 EM: Empire Airlines/Aero Benin EN: Air Dolomiti EO: Express One International/Hewa Bora Airways EP: Iran Aseman Airlines EQ: TAME (Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos); slogan: "La línea aérea del Ecuador" ER: Astar Air Cargo ES: DHL International ET: 埃塞俄比亚航空 EU: Ecuatoriana [de Aviación] EV: Atlantic Southeast Airlines EW: Eurowings EX: Aerolineas Santo Domingo EY: Etihad Airways/Eagle Air EZ: Evergreen International Airlines/Sun Air of Scandinavia F F6: 中国航空股份有限公司 F9: 先锋航空 FB: Bulgaria Air FC: Finncomm Airlines (Finland) FD: Thai AirAsia FG: Ariana Afghan Airlines FI: Icelandair FJ: Air Pacific FL: AirTran Airways FM: 中国上海航空公司 FQ: Thomas Cook Airlines Belgium FR: Ryanair / Centre-South (Rus.) FV: Pulkovo Aviation (Russia) FW: Fairinc (Jap.) FX: 联邦快递 G G0: Ghana International Airlines G4: Allegiant Air (United States) G5: Enkor (Rus.) G8: 中国长城航空公司 GA: Garuda Indonesia GB: ABX Air (USA) GC: Gambia International Airlines GE: TransAsia Airways GF: Gulf Air GH: Ghana Airways GM: 斯洛伐克航空 GN: Air Gabon GQ: Big Sky Airlines (United States) GT: GB Airways (Spain) GW: Kubun Airlines H H2: Sky Airline (Chile) H4: 中国海南航空公司 H5: Magadan Airlines H8: Dalavia HA: [[夏威夷航空] HG: Niki HM: Air Seychelles HP: 美西航空 HV: Transavia Holland HY: 乌兹别克斯坦航空 I IB: Iberia IC: Indian Airlines Corporation IG: Meridiana (Italy) IN: Macedonian Airlines IR: Iran Air IV: 中国福建航空公司 IW: AOM French Airlines IY: 也门航空 (也门) IZ: Arkia Israeli Airlines J J2: Azal Azerbaijan Airlines J7: Centre-Avia JB: HeliJet JJ: Aviogenex JK: Spanair JL: 日本航空 JM: Air Jamaica JO: JALways JP: Adria Airways JQ: JetStar JS: Air Koryo JT: Lion Air JU: Jat Airways JW: Arrow Cargo (USA) K KA: 港龙航空 KB: Druk Air (Bhutan) KE: 大韩航空 (韩国) KF: former Air Botnia Blue1 (Finland) KL: 荷兰皇家航空 (KLM) (荷兰) KM: 马耳他航空 KQ: 肯尼亚航空 KU: 科威特航空 KV: Kavminvodyavia (Russia) KW: Kelowna Flightcraft KX: Cayman Airways (Cayman Islands) KZ: 日本货物航空 L L4: Lauda Italy LA: Lan Chile LB: Lloyd Aereo Boliviano (Bolivia) LD: 香港华民航空 LG: Luxair LH: 德国汉莎航空 LJ: Sierra National Airlines (Liberia) LK: Air Luxor LL: Lineas Aeras Allegro (Mexico) LN: Libyan Arab Airlines LO: Lot Polish Airlines LP: LAN Peru LR: Lacsa/TACA LS: Channel Express Air Services Ltd. (D.B.A. Jet2.com) LT: LTU International Airways LX: 瑞士航空公司 (formerly Crossair) LY: Elal-Israel Airlines LZ: Balkan Bulgarian Airlines M MA: MALÉV Hungarian Airlines MB: MNG Cargo Airlines MD: Air Madagascar ME: Middle East Airlines MF: 中国厦门航空公司 MH: 马来西亚航空 MI: Silkair MK: Air Mauritius Ltd MM: Euroatlantic Airways MP: Martinair Holland MR: Air Mauritania MS: Egypt Air MT: Thomas Cook Airlines UK MU: 中国东方航空公司 MV: Armenian International Airways MX: Mexicana de Aviación (Mexico) MZ: Merpati Nusantara Airlines N N3: Omskavia NB: Sterling NE: Skyeurope Airlines NG: Lauda Air NH: 全日本空输 NI: Portugalia NK: Spirit Airlines (United States) NL: Shaheen (Pakistan) NQ: Air Japan NV: 中日本航空株式会社 (JPN) NX: 澳门航空公司 NW: 西北航空 (美国) NZ: 新西兰航空 O OA: 奥林匹亚航空 (希腊) OB: Astrahan Airlines (Rus.) OH: Comair (USA) OK: 捷克航空(CSA) (捷克) OM: MIAT (Mongolian Airlines) OO: SkyWest OS: 奥地利航空 OU: 克罗的亚航空 OV: Estonian Air OW: Executive Airlines (USA) OX: Orient Thai Airlines OZ: 韩亚航空 (韩国) P P2: UTair (Rus.) P7: EastLine (Rus.) PE: Air Europe SPA PG: Bangkok Airways PK: 巴基斯坦国际航空 PO: Polar (USA) PR: 菲律宾航空 PS: 乌克兰国际航空 PX: Air Niugini Q Q3: PB Air (Thailand) Q5: 40-Mile Air (USA) QF: 澳洲航空 QQ: Alliance Airlines, Reno Air (USA) defunct QR: Qatar Airways QS: Travel Service Airlines QV: Lao Airlines QX: Horizon Air (USA) QZ: Air Canada Jazz (Canada) R R2: Orenburg Airlines (Rus.) R4: Russia Airline RA: Royal Nepal Airlines Corporation RB: Syrian Arab Airlines RC: Atlantic Airways RE: Aer Arann RF: Florida West International Airways RG: Varig (Brazilian Airlines) RI: Mandala Airlines RJ: Royal Jordanian RQ: Kam Air (Afghanistan) RN: Air Horizons RO: Tarom Romanian Air Transport S S2: Air Sahara (India) S4: SATA International S7: Siberia Airlines S9: East African Safari Air SA: 南非航空公司 SC: 中国山东航空公司 SD: Sudan Airways SG: Jetsgo SH: FlyMe SJ: Freedom Air SK: 斯堪地那维亚航空 SN: SN Brussels Airlines SQ: 新加坡航空 SR: (formerly) Swissair SU: Aeroflot Russian Airlines SV: Saudi Arabian Airlines SY: Sun Country Airlines SZ: 中国西南航空公司 T T4: Hellas Jet T5: Turkmenistan/Akhal T7: Twin Jet T9: TransMerridian Airlines (USA) TA: TACA TE: Lithuanian Airlines TG: 泰国航空 International TL: Trans Mediterranean Airways (TMA) TK: Turkish Airlines TN: Air Tahiti Nui TP: Tap Air Portugal TQ: Tandem Aero TR: Tiger Airways TS: Air Transat TT: Air Lithuania TU: Tunisair TX: Air Caraibes TZ: ATA Airlines U U2: easyJet (UK)/UFS (USA) U5: USA 3000 Airlines

波音748-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价 US$2855~3000万(2007年)。 1996年，波音公司的竞争对手空中客车公司决定开发“A3XX”。空中客车公司想通过“A3XX”挑战波音公司在全球民用客机市场的领导地位。2000年12月，空客宣布将“A3XX”正式命名为A380，并正式启动该项目。为了巩固市场领导者地位，波音决定在波音747及A3XX之间加入747的升级机型——747-X，从而削弱A3XX的竞争力。747X并未引起航空公司的兴趣，波音公司在2001年终止了747X项目。 波音公司一直都在进行新型747的市场可行性研究，与运营商合作确定他们需要更大的波音747以保持747现役机队的赢利能力。在2005年11月14日，波音公司宣布研发波音747-8，波音公司宣称新型波音747飞机的设计，将会比以前更宁静、更环保和更具燃油效益。通过与客户的携手合作并应用波音787飞机创新性的新技术，推出波音747-8。驾驶舱和发动机技术亦采用波音787的技术。747-8装备的发动机787所使用的通用电气GEnx发动机。事实上，747-8的命名体现了新型747与787在技术上的联系。 波音747-8是波音747-400的衍生型号，747-8的机身延长，长度由70.8米（747-400）增加至76.4米，意味着载客量将会随之增加，并超过空中客车A340-600成为世界上机身最长的飞机。波音747-8能满足航空公司需求并为400到500座级市场服务，是介于555座的空中客车A380和365座的波音777-300ER（延程型）飞机之间的座级；还能为航空公司提供一款能保持波音747货机家族在全球货运市场中的领导地位的货机。波音748-8洲际客机和747-8货机与其它任何大型客机和货机相比，改进运营经济性，能为航空公司提供较低的运营成本和最佳的经济性。747-8是747-400的衍生型号，使用相同的飞行员机型执照和服务，因此飞行员进行机种转换所需时间减少，飞机某些零件更可以通用。波音747-8能融入机场目前的基础设施的大型飞机，大多数地面支持设备也相同。使航空公司能灵活地飞往更多的目的地。747-8可以在全球210个能起降目前747系列飞机的机场运营。 机身阴影部分为加长部分 波音747-8客机型号是747-8洲际型（Intercontinental）在典型三级舱布置下载客量达467人。采用波音全新的标志性内饰。747-8客机比747-400多出了51个座位，同时货舱空间增加21%。与747-400相比，747-8洲际客机的燃油效率提高了16%，每座英里成本比波音747-400低9%，航段成本低2%。并且能达到QC2离场噪声要求。747-8洲际飞机的航程可达14815公里（8000海里），几乎能连接世界上所有的城市。波音747-8洲际客机上舱内的“空中阁楼”(SkyLoft)区域使运营商可选择是安装更多的主舱座位还是通过个人套间、休息室或商务中心来营造独特的乘客体验。波音747-8洲际型计划2010年投入运营。 波音747-8货机型号是747-8F，是747-400ERF的衍生型号，波音747-8货机的总业载能力可达140公吨（154吨）。747-8货机的载负量比747-400F高出16%。与747-400货机相比，收益货运空间增加了16%，航程也更远。在同样具备前鼻门装货能力的情况下，容纳业界标准的3米（10英尺）高的货盘，117米3的额外空间可多装载4个主舱货盘和3个下货舱货盘，可多装载7个货盘，标准货柜数量亦多出7个。而且运营中的实际载货密度能力可达157公斤/米3。747-8货机的航程可达8275公里（4475海里）。747-8货机能选择是搭载更多的业载—可额外搭载20公吨（23吨）—或是在飞往对货物密度要求较小时，航程可增加1400海里。事实上，747-8货机将比其他任何货机的吨英里成本更低。对波音747-8货机而言，747-8货机的空重比A380货机轻86公吨（95吨）。首架747-8货机计划2009年度投入运营。 在客户确认订购18架747-8货机之后，波音公司于2005年11月14日启动了747-8项目，卢森堡Cargolux货运鸿空公司和全日空货运公司（NCA）分别订购了10架和8架747-8货机。按照目录价格计算，两笔订单总价值大约为50亿美元。截至2007年12月，波音公司收到78架747-8F确认订单，其中包括：10架为国泰航空、14架为全日空、13架为卢森堡货运、12架为亚特拉斯航空、10架为阿联酋天空货运；至于747-8洲际客机收到25架确认订单，其中5架为波音商务机，20架为德国汉莎航空所订购。[编辑本段]规格数据 波音747-8准备试飞 全长 76.4米 翼展 68.5米 高度 19.4米 客舱内部宽度 6.1米 洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人 。载货量 总货运能力为149.8 米3，包括6个货盘和16个LD-1集装箱，加上散装贮藏区22.2 米3；收益货运90.3 米3 。 货机––总货运能力为854.3 米3； 主舱货运空间为688.8 米3 ，包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘；下货舱总的货运能力为165.5 米3，包括12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。 发动机 4台 GEnx-2B67，推力 66500 磅 空载重量 185,972公斤（洲际客机） 最大起飞重量 439,985公斤（洲际客机） 最大载油量 216,840公升（洲际客机） 最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲际客机） 典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85马赫[编辑本段]首次试飞 波音747-8降落 波音747-8于2010年2月8日在美国华盛顿州埃弗里特成功试飞，[1]首次试飞时间比原计划推迟了1年。 执行首飞任务的波音747－8型货机当天中午于华盛顿州的帕伊内菲尔德机场起飞，飞行持续了将近4个小时，并降落于西雅图。 波音747－8型飞机长76米，与747－400型飞机相比，它飞行噪音更低，燃油经济性更强，废气排放也更少。目前，波音公司已收到76份747－8型货运飞机订单，单价在3.02亿至3.05亿美元之间，预计将于2010年第四季度向卢森堡国际空运公司交付第一架飞机。此外，747－8型客运飞机也计划于2011年底开始交付，目前波音公司共收到的客机订单为32份，单价在2.93亿至3.08亿美元。 该款飞机原计划应于2009年交付，但由于设计图纸更改、生产环节出现问题以及机师罢工等影响而延期交付。 波音747－8型是空客A380的竞争机型，最大载客量为467人，它比A380小很多。波音公司把体积相对小巧看作竞争优势之一，认为波音747－8型飞机的运营成本更低，可以满足更多的客户需求。

因为你屏蔽了波音公司的空难。

航空公司名称（英文）： Cargolux Airlines International航空公司名称（中文）： 卢森堡国际航空公司所属国家： 德国成立：1970年4月枢纽：芬德尔国际机场，郑州新郑国际机场机队数量：14架通航城市：45总部：卢森堡市, 卢森堡，郑州，中国。

IATA CVICAO CLX呼号 CARGOLUX

波音747一经问世，便赢得了全世界乘客的青睐。747-400延续了747家族的传奇，集先进技术于一体，是世界上最先进、燃油效率最高的飞机。747-400是目前生产的唯一747机型，在气动性能方面有了许多重要的改进，其中包括： 增加翼梢小翼以减少阻力 采用全新的航空电子设备和驾驶舱 安装最新的机载娱乐系统 747仍然是世界上最快的亚音速飞机，巡航速度为0.85马赫，即音速的85%。747与广受欢迎的777一样，都是波音远程机市场战略的重要组成部分。 成功改进的产物 经过改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。 747-400的航程约为7260海里（13450公里），是目前现役双通道飞机中座英里成本最低的机型，其签派可靠率高达99%。 波音于1989年向美国西北航空公司交付了首架747-400。自1969年首架747交付以来，波音已交付了近1300架747飞机，其中的555架为高科技的747-400。 截至2001年12月，全球约有40家客户订购了630架747-400，使747-400成为历史上最受欢迎的宽体飞机。747之所以长盛不衰和广受欢迎，是因为它具有无可匹敌的低座英里成本和无与伦比的舒适性，以及灵活性、远程优势和集结新技术的能力。 航程更远、业载更大、收益更高 远程型747-400（又称延程型747-400ER）有客货两种机型，其大小与目前的747-400相同，但航程更远或业载能力更大（客运或货运）。2000年11月28日，澳大利亚快达航空公司订购了6架这种大型远程飞机。目前，747-400ER（延程型）飞机已投入生产，预计将于2002年底投入运营。 2001年4月30日波音推出了747-400ER货机，并获得了国际租赁融资公司（ILFC）5架货机的订单，其中的第一架将于2002年底投入运营。 747-400ER是波音应客户需求而生产的飞机，与基本型747-400相比，更具现代特征，性能也更高，且易于加入现有机队。747-400ER的起飞重量增至910000磅（412770公斤），比现有的747-400增加了35000磅（15876公斤），使飞机可多飞410海里（760公里）或增加15000磅（6800公斤）的业载，其负载形式为载货更多或满载416名乘客。 747－400ER（延程型）客机的航程为7670海里（14205公里）。747-400ER货机的最大起飞重量为910000磅（412770公斤），航程为4970海里（9200公里）。 全新波音风格的客舱内饰 747-400ER客舱的与众不同之处在于其新的弧线型、向上弯曲的结构。波音风格的宽体飞机内饰不仅使人感觉更为开阔、舒适，777风格的枢轴式头顶行李箱还增大了储物空间。此外，乘客还可体验到新的舱内设计对卫生间的改进。 总之，与乘坐其他飞机相比，747-400ER能为乘客多提供15%的空间来放置随身行李，包括拉杆式行李箱、笔记本电脑和其他行李物品。新的行李舱经过精心设计，可容纳比普通拉杆式行李箱大30%的行李。上层舱的行李贮藏空间也显著增加，乘客可以获得比其他飞机多一倍以上的随身行李放置空间。 虽然目前只有747-400ER拥有新的内饰，波音正在为基本型747-400研制波音风格的新内饰，并提供整体方案用于现役500架波音747-400客机的内饰更新。 增强的气动性能 747-400在气动方面最显著的改进是机翼延长了6英尺，并带有翼梢小翼，翼梢小翼有6英尺高，向上并略微向外掠起。这种改进减少了油耗并增大了飞机的航程。在设计747-400时，波音工程师们发现当飞机以巡航速度飞行时，在普通机翼的翼尖处产生了一种被称作涡流的涡动流谱。空气涡流运动的最上部分实际上在机翼上面产生向下的力，从而形成了阻力。 起初，工程师曾试图通过增加机翼长度来解决这个问题，但这样会使飞机在日益拥挤的机场滑行道和停机坪上通过时变得很困难。机翼加长还将减少适合747-400的机场廊桥数量。采用的折衷方案是将机翼增加6英尺并加装翼梢小翼。 翼梢小翼起到了加大翼展所能起到的作用，而又不需加大标准机位。翼尖的延伸段和翼梢小翼将燃油效率提高了约3%，这样，一架飞机在寿命期内可为航空公司及其乘客节省相当大的费用。耐用和轻质的翼梢小翼是由碳纤维-环氧树脂材料制成的，目前波音所有现代化飞机上用的都是这种材料。与全铝结构相比，这种复合材料和铝制造的翼梢小翼可使每架飞机减重60磅（27公斤）。 先进的结构材料 波音还重新设计了机翼－机身接合处的整流罩以减少阻力，为了提高效率，还特为先进的发动机（通用电气公司的CF6-80C2B5F、普惠公司的PW4062和罗罗公司的RB211-524H）新设计了发动机舱和吊架。这些发动机都可提供63000磅的推力。 先进材料的使用，大大减轻了747-400结构重量。过去客舱中使用的金属地板已经被轻质、坚韧的碳纤维复合材料地板所代替。 747-400的16个主起落架机轮采用标准的碳刹车结构，其能量吸收特性和耐磨性更高，并且重量减轻了约1800磅（816公斤）。 747-400使用了强度更高的铝合金，这使其重量减轻了约4200磅（1900公斤），并疲劳寿命也被延长。这些在757和767飞机上使用的合金材料被用到747-400的机翼蒙皮、桁条和下面翼梁弦等部位。 改进的驾驶舱 同其他波音民机一样，747-400驾驶舱具有高度灵活性。747-400的前身--747-300上是三人制模拟式驾舱；而747-400上改为带有阴极射线管（CRT）显示器的全数字式二人制驾驶舱。 6台8英寸×8英寸（200毫米×200毫米）的CRT显示器用来显示飞机的飞行控制、导航、发动机和机组报警功能，从而以更少仪器数量显示更多的信息。到2002年底，所有新747-400上的CRT显示器都将被新的液晶显示器（LCD）所代替。这些液晶显示器可为将来的新功能提供更高的可靠性和更多的功能。 驾驶舱的灯、仪表和开关的数量从747-300的971个减少到365个。飞行机组的工作量设计为以前747机型的二分之一到三分之一。 发动机指示和机组报警系统（EICAS）可随时在任意一台CRT上调出各系统的情况或简图。现在机组可以在飞行中得到有关飞机机械状况的最新报告，而以前这些信息只有维修人员在飞机降落停场后才能得到。 客舱设计 远程型（Longer-Range）747-400的客舱内饰是基于颇受欢迎的747-400的，并进行了重新设计，以增强乘座舒适性、方便性以及乘客吸引力。舱顶和侧板也采用了新型轻质材料，为乘客提供了开放宽敞的空间。乘客行李舱的贮藏空间也更加宽敞：每个60英寸（152厘米）长的行李舱的容量为15.9立方英尺（0.4立方米），或者说每个乘客有2.9立方英尺（0.08立方米）的行李贮藏空间。 新型层压材料设计满足了波音的防火标准。新型的热塑性复合材料可在起火时降低烟雾和有毒物质的释放，上层舱的舱顶是用改进的聚酯和酚醛板模压材料制造的，代替了聚酯材料。 舱内的灵活布局使航空公司可以更快地重新安排客舱隔板、厨房和卫生间组件，以满足市场需求。真空废物处理系统简化了卫生间的安装，舱内还有用于安置厨房和卫生间的其他位置。这些"快速转换特性"可在48小时内完成主要重新布局，而座椅和客舱可在一夜之间改好。 波音还修改了747-400的空气分布系统。主客舱的空气分布区从3个增加到5个，并且每个区的通风速度可按乘客密度调节。 747-400机身后部卫生间上面的区域可供航空公司选择作为机组休息区，这在所有飞机中是第一次。该区域可安排8张床铺和2个座椅，让不当班的乘务员有舒适独立的休息室。重新安排机组休息区，可在飞机主客舱腾出10个赢利座位。 面向21世纪的先进制造技术 目前已交付使用的747达1300架，使747成为有史以来最畅销的宽体飞机。747-400采用一流的组装程序，从而确保了产品质量、缩短了交付周期，也降低了维护与生产成本。 最近波音完成了一项五年计划，对747的设计与制造方面进行了现代化改造。超过10000张飞机巨大机身的工程图纸以数字形式输入数据装置，使部件的生产更为精确。这些数据装置还采用全新的加工工具，对飞机蒙皮板进行激光制导组装。这一工具还可用来加工延长型747X。延长型747X约比目前的747-400长30英尺（9.1米）。根据市场行情与客户需要，该飞机最早将于2008年可投入运营。 波音公司一直在探索利用精益生产工艺简化生产过程，747项目正在为埃弗雷特工厂研究一条移动生产线。如果将二者相结合，到2004年，747将拥有一条连续移动的总装线。这表明波音正努力让747这一"空中皇后"成功迈入21世纪。 747 -- 一个全能的飞机家族 747-400有客机型、客货混装型和货机型，为客户在选择上提供最大的灵活性。 客货混装型：混装型747-400是将两种机型合二为一，在主舱内即可载客（前部）也可载货（后部）。混装型机的左翼后部有一个大型侧壁货舱门，再加上可移动的乘客座位和装载货物轨道，航空公司可以在主舱乘客座位后部放置集装箱。这种灵活性使航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置。 货机：747-400货机是业内最大、每吨英里成本最低的民用货运机型。747-400货机的载货量及航程均是其竞争机型的两倍。随着2001年4月747-400ER货机的推出，该机型可提供无可匹敌的更大业载、航程和速度。标准型747-400货机的最大起飞重量为875000磅（396900公斤），可运载124吨（113000公斤）货物飞行4450海里（8240公里）。预计747-400ER货机将于2002年底投入运营，其最大起飞重量为910000磅（412770公斤）。在最大起飞重量下进行远程飞行时，可多飞525海里（972公里），或多载22000磅（9980公斤）业载。 国内型：国内型747-400是一款大容量飞机（可搭载568名乘客）。为适应日本国内高起降率、短航程运营市场的需要，对飞机进行了结构改进。因为国内型747-400不需要747-400上的加长翼与翼稍小翼来减小阻力，所以它采用与747-100、200及300相同的机翼。波音已经制造并交付了19架这样的飞机。由于市场上对于极高容量（550名乘客）飞机的需求减少，因此波音不再生产国内型747-400。 放眼未来 波音不断进行市场调研，以改进747-400客机和货机，使其能够提供更大业载、更远航程、更多选择、更高性能，为客户提高创收能力，同时也会更加环保。 波音目前正在积极地与747客户沟通，征询他们对未来飞机在远程与高性能方面的需求。现在正在开发一个747产品改进项目，旨在为现有和未来的客户提供带有新性能的、更有价值的飞机，计划最早将于2003年晚些时候完成。 驾驶室的图片 http://club.ly169.cn/UploadFile/2006-6/20066181662266196.jpg

无此人，请核实后再拨，谢谢来电，再见！

ADF（Auto Document Feeder）是自动进纸器或自动输纸器的意思，自动进纸功能可以在机内一次性预先储存需复印的原件,并在复印开始时自动进纸:自动进纸功能可以在机内一次性预先储存需复印的原件,并在复印开始时自动进纸，这可以免去每复印一份文件就要放一次空白纸的烦恼。像富士施乐 V288、东芝1668复印机等许多品牌都推出了有ADF功能的机型。 模拟机和数码机都有ADF功能。 目前的复印机有数码复印机和模拟复印机两类，传统型的模拟复印机是基于静电转印原理，而数码复印机运用的是激光转印原理，因而数码复印机具有清晰度高、数字编辑、一次扫描多次复印、供纸装订功能强大等许多优点，并且数码复印机集合了传真、扫描、打印与复印等功能，可省去文印店不少的设备投资，节省了不少资源。

哦哦我不知道，对不起

顾的拼音为“gù”，顾的部首为“页”。一、“顾”字介绍：“顾”字是形声字。是由“页”和“雇”两部分构成的，“页”表示与头部动作相关。“顾”字本义是回头看。形旁“页”有顶部、上方、高处的引申义，所以在“顾”字中有长辈对晚辈照顾和顾念的引申义。“顾”字还有访问、拜访的引申义。二、汉字演化：“顾”字习见于《诗经》，可见西周时代已经有顾字，但西周金文未见，只见于战国楚简、战国中山王铜器铭文，到了秦代小篆中“顾”字左部没有变化，右部变成了“页”。汉隶中左部的上半部分变成了“反”。而楷书中的“顾”字有了较大改变，左部变成了“雇”。三、主要释义：1、形声。从页(xié)，头。表示与头有关。雇声。本义：回头看。顾，环视也。——《说文》顾见汉骑，司马吕马童。——《史记·项羽本纪》顾瞻周道。——《诗·桧风·匪风》眷言顾之，潸焉出涕。——《诗·小雅·大东》车中，不内顾，不疾言，不亲指。——《论语·乡党》庄子持竿不顾。——《庄子·秋水》友人惭，不下引之。元方入门，不顾。——《世说新语·方正》荆轲顾笑，武阳，前为谢曰：“北蛮夷之鄙人，未尝见天子，故振慑。”——《战国策·燕策》2、观看，瞧。顾我则笑。——《诗·邶风·终风》惠顾前好。——《左传·宣公十二年》徘徊四顾，见虫伏壁上。——《聊斋志异·促织》未及见贼而士卒离散，君臣相顾，不知所归。——宋·欧阳修《新五代史·伶官传·序》3、访问，拜访。此人可就见，不可屈致也。将军宜枉驾顾之。——《三国志·诸葛亮传》4、照顾，关怀。子布、元表诸人各顾妻子，挟持私虑，深失所望。——宋·司马光《资治通鉴》三岁贯汝，莫我肯顾。——《诗·魏风·硕鼠》夫人臣出万死不顾一生之计。——汉·司马迁《报任安书》不顾思义。——《汉书·李广苏建传》5、眷念，顾及。屈平既嫉之，虽流放，眷顾楚国，系心怀王。——《史记·屈原贾生列传》愿君顾先王之宗庙，姑反国统万人乎?——《战国策·齐策》

从谓语部分“助动词是现在的子词boating”可以看出，句子的时间是现在的连续时间。

刚出来的吧？快过年了 这些仿盘太多了 不安全

人闲桂花落，夜静春山空。　　桂香多露裛，石响细泉回。　　桂子月中落，天香云外飘。　　何须浅碧深红色，自是花中第一流。　　江云漠漠桂花湿，海雨翛翛荔子然。　　可怜天上桂花孤，试问姮娥更要无。　　莫羡三春桃与李，桂花成实向秋荣。　　江云漠漠桂花湿，海雨翛翛荔子然。　　问讯吴刚何所有,吴刚捧出桂花酒。　　线惠不香饶桂酒,红樱无色浪花细。　　月宫幸有闲田地，何不中央种两株。　　中庭地白树栖鸦，冷露无声湿桂花。　　昨夜西池凉露满,桂花吹断月中香。　　不是人间种,移从月里来,广寒香一点,吹得满山开。　　天遣幽花两度开，黄昏梵放此徘徊。不教居士卧禅榻，唤出西厢共看来。　　天台岭上凌霜树，司马厅前委地丛。一种不生明月里，山中犹教胜尘中。　　万事相寻荣与衰，故人别来鬓成丝。欲知岁晚在何许，唯说山中有桂枝。　　群子游杼山，山寒桂花白。绿荑含素萼，采折自逋客。忽枉岩中诗，芳香润金石。　　月缺霜浓细蕊乾，此花无属桂堂仙。鹫峰子落惊前夜，蟾窟枝空记昔年。破裓山僧怜耿介，练裙溪女斗清妍。愿公采撷纫幽佩，莫遣孤芳老涧边。《东城桂》【唐】白居易　　子坠本从天竺寺，根盘今在阖闾城。当时应逐南风落，落向人间取次生。　　《谢人寄双桂树下》　　【宋】欧阳修　　有客尚芳丛，移根自幽谷。为怀山中趣，爱此岩下绝。　　晓露秋晖浮，清应药栏曲。更待繁花白，邀君弄芳馥。　　《咏岩桂》　　【宋】朱熹　　亭亭岩下桂，岁晚独芬芳。叶密千层绿，花开万点黄。　　天香生净想，云影护仙女。谁识王孙意，空吟招隐章。　　《十五夜望月》　　【唐】王建　　中亭地白树栖鸦，冷霜无声湿桂花。今夜月明人尽望，不知秋思落谁家?　　《天竺寺八月十五日夜桂子》　　【唐】皮日休　　玉棵珊珊下月轮，殿前拾得露华新。至今不会天中事，应是嫦娥掷与人。　　《凝露堂木犀》　　【南宋】杨万里　　梦骑白凤上青宫,径度银河入月宫。身在广寒香世界，觉来帘外木犀风。　　《摊破浣溪沙》　　【宋】李清照　　揉破黄金万点轻，剪成碧玉叶层层。风度精神如彦辅，太鲜明。　　梅蕊重重何俗甚，丁香千结苦粗生。熏透愁人千里梦，却无情。　　《岩桂》　　【宋】曾几　　粟玉黏枝细，青云剪叶齐。团团岩下桂，表表木中犀。　　江树风萧瑟，园花气惨凄。浓薰不如此，何以慰幽栖　　《咏桂》　　【南宋】杨万里　　不是人间种，移从月中来。广寒香一点，吹得满山开。　　《月桂》　　【明】李东阳　　一月一花开，花开应时节。未须夸雨露，慎与藏冰雪。

negative。英 [ˈneɡətɪv]   美 [ˈneɡətɪv] adj.坏的；有害的；消极的；负面的；缺乏热情的；否定的n.否定词；否定；拒绝；底片；负片；属阴性（或否定）的结果v.拒绝；否定；否定…的真实性；证伪第三人称单数：negatives，复数：negatives，现在分词：negativing，过去式：negatived，过去分词： negatived。Scientists have a fairly negative attitude to the theory. 科学家对这个理论的态度是相当消极的。扩展资料Positive，英语单词，名词、形容词，作名词的意思是“正数；[摄] 正片”，作形容词的意思是“积极的；[数] 正的，[医][化学] 阳性的；确定的，肯定的；实际的，真实的；绝对的”。短语搭配Positive Psychology积极心理学 ; 正面心理学positive feedback[自][电子]正反馈 ; 正回馈 ; 正回输双语例句So no matter what you do, be positive.由此可见，你做的所有的事都是积极的。

　　adf是ESRI的私有数据格式，印象中是属于coverage/grid文件的。好想要和相应文件夹里的其它文件一起组成完整的coverage/grid文件。这个只有ESRI自家的软件才支持。　　剩下的都是shapefile格式。主流的GIS软件都支持导入。一个完整的shape文件至少包含三个名称相同后缀不同的文件:　　shx - shape文件的索引格式，存储的是shp文件中空间实体的索引；　　shp - shape格式，存储的空间实体；　　dbf - 属性数据格式，每一个空间实体对应属性数据表。实际上就是dBase III格式。　　其它可能的文件：　　sbn/sbx - 空间索引，还可能有prj、shp.xml、fbn/fbx等等。

1、西湖八月足清游，何处香通鼻观幽？满觉陇旁金粟遍，天风吹堕万山秋。　　2、群子游杼山，山寒桂花白。绿荑含素萼，采折自逋客。忽枉岩中诗，芳香润金石。全高南越蠹，岂谢东堂策。会惬名山期，从君恣幽觌。——颜真卿《谢陆处士杼山折青桂花见寄之什》　　3、草下阴虫叶上霜，朱栏迢递压湖光。兔寒蟾冷桂花白，此夜嫦娥应断肠。　　4、人闲桂花落，夜静春山空。　　5、病起萧萧两鬓华，卧看残月上窗纱。豆蔻连梢煎熟水，莫分茶。枕上诗书闲处好，门前风景雨来佳，终日向人多酝藉，木樨花。

顾字的本义是回头看。顾，中国汉字，多音词，读作：gù，左右结构。意思是回头看；照管、注意。顾的总笔画数为10，笔顺是横，撇，横折钩，竖提，横，撇，竖，横折，撇，点。出自《礼·祭统》：“上有大泽，则惠必及下，顾上先下后耳”。顾的组词：照顾、 回顾、 光顾、 一顾、 顾忌、 顾虑、 眷顾、 顾绣、 顾主、 反顾、 惠顾、 枉顾、 顾家、 看顾、 只顾、 不顾、 顾念、 顾恋、 顾惜、 顾及、 兼顾、 主顾、 后顾、 四顾、 顾怜、 瞻顾、 顾客、 顾脸、 环顾。顾的造句1、你这样顾前不顾后，怎么能把事情办好呢？2、秋天像一个科学家，悄悄地回顾着以前的成长道路。3、妈妈整天埋怨爸爸只顾工作，不顾身体。4、轮到他表态了，他却顾左右而言他。5、他不顾别人怎样议论，竟然扬长而去。6、他们不顾严寒完成了这条铁路.7、他不顾身体有病，坚持上班。8、他从小娇生惯养，所以相当任性而不顾别人。9、她无形中成了我们的顾问。10、柜台前挤满了一大群顾客。

POSITIVE主要表示什么事情、对待事情的态度是积极的，影响是积极的后者指（态度等）积极、活跃，如anactivemember(积极分子）ACTIVE主要强调动作很积极，比如说积极参加某项活动等等

bbl是石油单位，1bbl就是1桶。1bbl=42加仑=159升bbl/min，应该是流量单位。40bbl/min流量为每分钟40桶

puff or boast 自吹自擂吧puff 英[pʌf] 美[pʌf] n. 粉扑; 一阵（气味，烟雾等）; 酥皮点心; 夸奖，吹嘘; vt. 膨胀; 吹捧; 喷出; 得意; vi. 膨胀; 喷出; 夸张; [例句]He lit a cigar and puffed at it twice他点了一支雪茄，吸了两口。[其他] 第三人称单数：puffs 复数：puffs 现在分词：puffing 过去式：puffed过去分词：puffed boast 英[bəʊst] 美[boʊst] vt. 夸口说; 自夸，自吹自擂; 以有…而自豪; 自负有; n. 夸口，自负; 自负的事物，引以为傲的东西; 自夸的话; 扬言; [例句]Witnesses said Furci boasted that he took part in killing them几位证人声称富尔奇曾吹嘘自己参与了对他们的屠杀。[其他] 第三人称单数：boasts 现在分词：boasting 过去式：boasted过去分词：boasted

BBL 文件扩展名有 二 种主要文件类型，可以使用 Bib2x 打开（由 Alexander Feder发布）。 总共有 六 种与此格式相关的软件程序。 通常这些是一种 BibTeX Generated Bibliography File 格式。 在大多数情况下，这些文件被视为 Text Files，但它们也可以是 Data Files。可以在 Windows、Linux和 Mac上查看 BBL 文件扩展名。 主要是桌面平台和某些移动平台支持这些文件。 BBL 主文件类型的普及性为“低”，这意味着这些文件通常不会出现在常用的桌面或移动设备上。解决难以打开 BBL 文件的问题1。Bib2x 未安装：双击 BBL 文件时，您可能会在操作系统中看到一个对话框，指出 “无法打开此文件类型”。 如果是这种情况，通常是因为您的计算机上 没有安装相应的 Bib2x。 由于您的操作系统不知道如何处理此文件，因此您无法通过双击打开它。2.安装了 Bib2x 的错误版本：在某些情况下，您可能有一个较新（或较早）版本的 BibTeX Generated Bibliography File 文件， 您安装的应用程序版本不支持它。 如果您没有正确的 Bib2x 版本（或上面列出的任何其他程序），则可能需要试试看下载其另一个版本或上面列出的其他软件应用程序中的一个。 最常见的情况是，您的 软件应用程序版本较早，而您的 文件是由较新的版本创建的，您的软件将无法识别该文件。3.其他原因：虽然您的计算机上可能已经安装了 Bib2x 或其他与 BBL相关的软件，但在打开 BibTeX Generated Bibliography File 文件时仍然会遇到问题。

用Arcgis打开。adf格式其实就是ESRI的栅格grid格式它是包括两个文件夹的，除了adf文件所在的文件夹之外，外面还有一个伴生而来的info文件夹，是一体的，若是丢了info文件夹，在Arcgis就看不到这个栅格文件了。相反则可以直接看到并加载。

~我一直是100%~玩了2年也没多大区别~而且个人感觉玩SF比玩GF顺畅~不知道为什么~

桂花街边桂花树，城里林中优。不觉日相伴，幽香报中秋。

其意为：“勇敢点，耐心点，积极点”Brave：勇敢；Patient：耐心；Positive：积极“BeBrave,BePatient,BePositive”：勇敢点，耐心点，积极点，常用语生活或者鼓励别人时，是一种积极的生活态度。

顾字共10画，顾的笔画顺序为：横、撇、横折钩、竖提、横、撇、竖、横折、撇、点。具体写法如下：顾的基本意思：回头看，泛指看：～眄。～名思义。回～。照管，注意：～及。～忌。～虑。～念。～恤。～全。～问。～惜。兼～。商店或服务行业称来买货物或要求服务的：～客。惠～。主～。拜访：三～茅庐。文言连词，但、但看：“兵不在多，～用之何如耳”。文言连词，反而、却：“足反居上，首～居下。”同“雇”，酬。姓。请点击输入图片描述关于顾的词语：顾此失彼、顾复之恩、顾及、顾忌、顾家、顾客、顾怜、顾虑、顾名思义、顾命、顾念、顾盼自雄、顾全、顾全大局、顾视、顾玩、顾问、顾惜、顾恤、顾影自怜。