来看看这个车标、、叫啥名啊这车、、

车标最后字母是kus的车是梅尔库斯。梅尔库斯Melkus是德国的品牌，亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后，在1979年Melkus开始生产rs1000 。由于资金不足在1986年Melkus Rs1000停产，亨氏梅尔库斯关闭了大门，而在德莱斯顿做起了宝马经销商。

五个小众跑车品牌生活中，我们见到最多的跑车就是那些比较“大众化”的品牌，如兰博基尼、法拉利保时捷。但是那些更为“小众”的跑车，我们可能生活了大半辈子都没未曾见到过。Melkus （梅尔库斯）真的喜欢这款车的鸥翼门，简直不要太吸睛。这家公司的中文名字叫做梅尔库斯，最初成立于1969年，是东德的赛车手亨氏·梅尔库斯创立的跑车品牌。1986年该品牌由于资金短缺关闭了产品生产线2006年，海因茨·梅尔库斯的儿子皮特·梅尔库斯与其叔叔又复活了这个品牌。后来在2009年，旗下的RS2000正式与大家见面百公里加速可以达到5秒以内。SSC (西尔贝超跑)SSC是Shelby Supercars的简称，在国内被称之为西尔贝超跑。1999年，由美国汽车发烧友Jerod Shelby创立，这个年轻的品牌，如今已经在跑车界混的风生水起。从创建初期，它就旨在打造高端的超跑系列，几乎可以和布加迪威航以及科尼塞克CCXR比肩。成立之后，该品牌推出了Aero.Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara四款产品，其中SSCUltimate AeroTT在2007年打破了由科尼赛克保持的最快量产车吉尼斯世界纪录。另外，SSC Tuatara也迎来了量产，新车最大动力输出为1369马力。TVR (特维尔·威尔金森)听到这个名字，各位粉丝可能觉得有点陌生，这家公司来自于英国，在1947年由特维尔·威尔金森创立，可以说是一家老牌的跑车公司。其最大的特色就是创立至今一直坚持手工造车的工艺，旗下的每一款车都是私人定制，每一辆TVR都是世界上独一无二的存在。旗下的每一款车型，外观设计都很超前，令人过目不忘，这也是该品牌吸引消费者的最大亮点，些竟每一位跑车的车主都不希望自己开的是一辆大众跑车，否则，他们张扬的个性该如何表现?不过，该品牌在制造跑车的初期，旗下的车型因为产量少，采用的都是别人的发动机，并没有自己的核心技术，这无疑会被贴上没实力的标签。直到1995年，该品牌才开始搭载自己研发的发动机从此也让人对其刮目相看。最值得一提的是，它只是一家仅有百余名员工的小车厂却有着自己独立的发动机研发和制造历史不得不让人佩服。想领略其风采的盆友可以看看电影《剑鱼行动》来回味下。Spyker (世爵)Spyker，中文名为世爵，被认为是超跑界的异类。这一家公司有着辉煌的历史1898年创立于荷兰，总部在阿姆斯特丹作为一家百年的老厂，它一直保持着自己的风格，全手工打造的跑车，一直保持着轻量化的车身，曾经还生产过飞机。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战LL机和200台航空发动机。如果飞机上运用的空气动力学运用到跑车制造中，那意义可是非常大。而螺旋奖的logo就是其实力的象征，不仅代表着旗下车型的性能速度，还代表着自己生产过飞机的辉煌历史。这家公司的经历也相当坎坷，1926年破产，2000年又回归。世爵C8 Preliator就是其品牌的代表车型，最大动力输出达到了525马力百公里加速时间为3.7秒。遗憾的是，这家公司在2014年宣布破产。Noble这家英国的汽车公司是一个疯狂的跑车爱好者在1999年所创立，既然是爱好车，其目的并不是为了赚钱。车叔感叹: 玩跑车的人都很纯粹，关键是不差钱!大部分的跑车都以创始人命名，这些小众跑车也概莫能外。无论是大众或者小众的跑车品牌，其存在的理由离不开各自创始人对跑车的痴迷

迈尔库斯

德国Audi(奥迪)、BMW(宝马)、Mercedes-Benz(奔驰)、Maybach德国生产汽车品牌标志(22张)（迈巴赫）、Smart（精灵）、Opel(欧宝)、Porsche(保时捷)、Volkswagen(大众)、Kassbohrer（凯斯鲍尔）、Neoplan（尼奥普兰）、Wiesmann（威兹曼）、Melkus（梅尔库斯）、man(曼）罗马尼亚Dacia（达契亚）俄罗斯Lada（拉达汽车）意大利AlfaRomeo、(阿尔法·罗密欧)、Ferrari(法拉利)、Fiat(菲亚特)、Lamborghini（兰博基尼）、Maserati（玛莎拉蒂）、IVECO（依维柯）、Lancia（蓝旗亚）、Pagani（帕加尼）英国AstonMartin(阿斯顿·马丁)、Bentley(宾利)、Jaguar(捷豹)、LandRover(路虎)、Vauxhall(沃克斯豪尔)、Lotus(莲花)、MINI（迷你）、MG（名爵）、Daimler(戴姆勒)、Rolls-Royce(劳斯莱斯)、Rover(罗孚)、McLaren(迈凯轮）、TVR(特威尔)、Eterniti(英特尼迪)、Triumph(凯旋)、Morgan(摩根)、Noble(诺博)、Lagonda(拉贡达)法国Bugatti（布加迪）、Citroёn(雪铁龙)、Peugeot(标致)、Renault(雷诺)、Venturi（文图瑞）捷克Skoda（斯柯达）荷兰Spyker（世爵）西班牙Seat（西亚特）、Tramontana（特拉蒙塔纳）瑞典Saab(萨博）、Koenigsegg(柯尼赛格）、Scania（斯堪尼亚）、Volvo（沃尔沃）

这10款被遗忘的经典跑车值得纪念并不是所有的经典跑车都得到了应有的名声和认可。当谈到经典跑车时，有些成为了真正的标志性经典汽车，而另一些则被束之高阁，几乎被完全遗忘。有时候这真的很丢脸。这些车中的许多实际上都很好，但由于制造商无法控制的原因，它们被遗忘了。这可能是因为糟糕的决定，当时的爱好者对它们嗤之以鼻，它们只有在一个特定的市场上才有售，或者只是因为它们在人们看来并不那么引人注目。这里的汽车来自世界各地，来自各种主要品牌。其中一些甚至来自非常成熟的制造商，这本应让它们留在爱好者的记忆中。但是，无论出于什么原因，他们最终都被遗忘了。第十款：保时捷 914保时捷也许是德国跑车制造商中最具传奇色彩的一家。多年来，它生产了许多车型，这些车型已经成为他们各自世代的偶像。但是，即使是保时捷也有一些车型让人容易忘记。人们似乎忘记得最多的是914。914旨在成为一款“更便宜”的保时捷。最初它有一台大众水平对置4缸发动机。后来又推出了914/6版本，搭载了保时捷自己的水平对置6缸发动机。尽管人们现在接受了比911更便宜、更小的保时捷的想法，但一段时间以来，爱好者们对914的态度很奇怪。就像随后的其他“廉价”保时捷车型一样，它以“穷人的保时捷”而闻名。因此，914在很大程度上被遗忘了。不过，事情不应该是这样的。更便宜的保时捷仍然是保时捷，914仍然具有保时捷应有的所有特征。第九款：宝马Z1宝马通常以制造坚固可靠的汽车而闻名，这些汽车具有出色的技术和驾驶动力。当涉及到制造真正古怪的跑车时，你通常不会想到它是一家制造商。但是，Z1无疑是任何人制造过的最奇怪的跑车之一！这是一辆楔形的、复古的未来主义风格的汽车，车门通过消失在车身下部而打开。然而，机械部件是相当标准的宝马车型。它使用了E30代宝马325i的发动机和变速器。从长远来看，这可能对事情有很大帮助，因为这些动力系统仍然很容易维护！Z1可能是爱好者们应该喜欢的那种非常古怪的汽车，但它似乎总是被遗忘。紧随其后的宝马Z车型，如Z3和Z4，被人们更好地记住和喜爱。这有点遗憾，因为Z1是一款独特的汽车，它让我们想起了人们曾经认为的未来。第八款：阿尔法·罗密欧 蒙特利尔（Montreal）说到阿尔法·罗密欧的著名跑车，每个人都能想出很多名字。那么蒙特利尔呢？蒙特利尔是阿尔法·罗密欧更被忽视的瑰宝之一。它最初于1970年作为概念车首次亮相，最终投入全面生产，几乎没有任何变化。该生产型于1970年至1977年生产，由2.6升V8发动机提供动力。V8实际上有一些赛车血统，因为它是Tipo 33赛车发动机的发展！多年来，阿尔法·罗密欧制造了一些非常漂亮和标志性的跑车。蒙特利尔队当然应该成为这群人中的一员。但是，与其他阿尔法车型相比，它经常被遗忘。这在一定程度上可能是因为它是新的。对于新买家来说，这款车的零售价比捷豹E-Type或保时捷911更高！这两款车都是当时绝大多数跑车购买者宁愿拥有的。你必须是一个真正的阿尔法·罗密欧迷才能想要其中一个！第七款：保时捷 968968是另一款被人们遗忘的保时捷车型。这可能是因为，在很多方面，它与它所取代的汽车太相似了。由于当时的财务问题，保时捷无法推出944的全新继任者。因此，它对944进行了大量更新。由此产生的汽车可能是基于944的平台，但它与所更换的汽车有很大不同，因此保时捷决定给它一个全新的车型名称。让968在保时捷历史上相对默默无闻是很容易的。这是一辆经过大量更新的944，当时保时捷正处于财务困境，无法打造一辆全新的继任者。但是，这并不意味着968是一辆糟糕的汽车，当然也不意味着它应该被遗忘。第六款：马自达 RX-3马自达在其历史上为人所知的一件事是，它是为数不多的能够开发旋转发动机的制造商之一。这些年来，出现了不少旋转发动机的Mazdas，其中一些已经成为传奇。但是，有一件事似乎总是被遗忘。有问题的那辆车是RX-3。这辆车有多种车身风格，包括一辆运动型双门轿跑车。它有多种发动机选项，但最著名的是多种旋转选项。与其他旋转式马自达车型相比，RX-3缺乏知名度，可能是因为它不是一款专用跑车。RX-3轿跑车只是一款运动型轿跑车，本质上是一款家用车。但是，这并不意味着这不是马自达发展的重要一步。第五款：轻型汽车公司 火箭轻型汽车公司火箭在跑车界是一个你可能从未听说过的真正的怪人。但是，你肯定听说过它的创造者！轻型汽车公司是传奇汽车设计师Gordon Murray和赛车手Chris Craft的合作。火箭是它生产过的唯一一辆汽车，其中只有55辆是在1991-1998年间生产的。正如你从戈登·穆雷的设计中所期望的那样，火箭的设计注重轻盈和可驾驶性。它的重量不到400公斤（约882磅），而且它很轻，只需要一个1000立方厘米的雅马哈摩托车发动机！考虑到背后的传奇设计师，轻型汽车公司火箭在很多方面都被遗忘了，这很奇怪。但是，它绝对值得记住，因为戈登·默里用它取得了什么成就。这是有史以来制造的最多的戈登·默里汽车，值得一提的是，它是他作为汽车设计师遗产的重要组成部分。第四款：大众 SP2大众汽车在很长一段时间内一直是南美的主要制造商。正因为如此，专门为这些市场制造特殊型号并不罕见。其中一个特殊型号是SP2。这款跑车采用了巴西市场版大众1600车型的平台，将发动机尺寸提高到1700立方厘米，并赋予其轿跑车车身。SP2建于1972年至1976年，仅在巴西销售。因为SP2是巴西市场上唯一的大众汽车，在70年代只生产了几年，所以它成为大众历史上最不知名的汽车之一也就不足为奇了。事实上，它是基于1600变种，另一款经常被遗忘的大众，可能也于事无补！但是，SP2绝对应该被人们记住，因为它是如何创造性地将家用汽车的平台重新调整为运动型的。第三款：阿尔法·罗密欧 SZZagato车身的汽车可能会引起很大的分歧。一些狂热者非常喜欢它们，而另一些人则认为它们很可怕。当谈到阿尔法·罗密欧SZ时，这也没什么不同。人们对它上市时的外观产生了难以置信的分歧，这一点今天还没有消失！当谈到阿尔法·罗密欧时，这也是一辆非常昂贵的汽车。因此，没有多少人买它们。即使是它拥有传奇的Busso V6的3.0升版本，也无法说服人们忽视它奇怪的造型！SZ已经成为阿尔法·罗密欧历史上一个奇怪的脚注，也许它不应该成为。在那些非常奇怪的Zagato外观之下，是一辆出色的阿尔法·罗密跑车所需的典型部件。此外，它表明，即使在80年代末和90年代初（阿尔法·罗密欧正走向低迷的时代），它仍然愿意冒险，制作一些真正古怪和引人注目的东西。尽管SZ可能有争议，但它绝对值得庆祝，而不是被遗忘。第二款：福特 Capri Perana福特Capri是一款绝对不会被遗忘的汽车。如果说有什么不同的话，那就是它的情况正好相反，它经常被认为是有史以来最伟大的经典跑车之一！但是，有一款卡普里很少被谈论，那是因为它只在一个国家上市。福特Capri Perana专为南非市场制造，其特点使其成为福特有史以来最酷的汽车之一。这款小巧轻便的欧洲跑车采用了美国福特野马的5.0升V8发动机！结果是，这辆车在当时是一枚绝对的火箭，知道的爱好者现在真的很想入手。你可能会认为，一款将欧洲跑车与美国发动机相结合的“两全其美”跑车会被爱好者们铭记。但是，福特Capri Perana似乎并不是这样。这可能是因为它只是为南非市场而建的。但是，这并不意味着它几乎被完全遗忘了。第一款：梅尔库斯（Melkus）RS 1000前东德不是一个你会联想到生产跑车的国家。那里生产的几乎每一辆汽车都是典型的共产主义汽车。但是，民主德国确实有人制造了一辆跑车！Meluks RS 1000由公司名称来源Heinz Melkus设计。它采用了Wartburg 353的3缸2冲程发动机的调谐版本，该发动机被放置在定制的梯架底盘和玻璃纤维车身外壳内（最重要的是，它有鸥翼门！）。Melkus RS 1000可能主要被遗忘了，因为它是一辆来自一个国家的跑车，在这个国家，赛车通常尽可能不起眼，不符合体育运动。不过，这有点遗憾。海因茨·梅尔库斯特立独行的创造值得人们记住，因为这是前共产主义集团罕见的跑车。虽然与同时代的其他跑车相比，它可能很差，但它是汽车历史上独特而迷人的一部分，应该被这样对待。

欧洲： U0001f1e9U0001f1ea：奔驰（1871），宝马（1916），奥迪（1909），大众（1937），宝沃（1919），保时捷（1931）…U0001f1ecU0001f1e7：捷豹（1935），2玛莎拉蒂（1914），帕加尼（1982）亚洲： U0001f1e8U0001f1f3：红旗（1958），BYD（1994），众泰（2002）U0001f1efU0001f1f5：丰田（1937），本田（1946），马自达（1920），尼桑（1933）U0001f1f0U0001f1f7：现代（1952），起亚（1972）北美洲：U0001f1faU0001f1f8：福特（1903），别克（1904），雪佛兰（1911），特斯拉（2003）

大众 标致 好多把

BMW的后驱为主车型！！！！！！！

太像 奔驰的SLS 了。又像迈凯轮mp412C

Melkus百科简介：梅尔库斯Melkus是德国的品牌,亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后,在1979年Melkus开始生产rs1000 。由于资金不足在1986年Melkus Rs1000停产,亨氏梅尔库斯关闭了大门,而在德莱斯顿做起了宝马经销商MELKUS RS200车型采用鸥翼式车门设计,车身采用铝合金和碳纤维材质,起到轻化的作用,空车重量为950KG

梅尔库斯Melkus是德国的品牌

梅尔库斯

梅尔库斯Melkus是德国的品牌，亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后，在1979年Melkus开始生产rs1000。

我查遍所有(国内外)车标，就是没找到上图标志是什么车，很遗憾

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Melkus是德国的品牌，亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后，在1979年Melkus开始生产rs1000 。由于资金不足在1986年Melkus Rs1000停产，亨氏梅尔库斯关闭了大门，而在德莱斯顿做起了宝马经销商。

梅尔库斯Melkus是德国的品牌

梅赛德斯奔驰

梅尔库斯Melkus是德国的品牌，

梅尔库斯“MELKUS”汽车标志。满意请采纳

梅尔库斯(melkus),

阿尔法罗密欧4c

并不是所有的经典跑车都得到了应有的名声和认可。当谈到经典跑车时，有些成为了真正的标志性经典汽车，而另一些则被束之高阁，几乎被完全遗忘。有时候这真的很丢脸。这些车中的许多实际上都很好，但由于制造商无法控制的原因，它们被遗忘了。这可能是因为糟糕的决定，当时的爱好者对它们嗤之以鼻，它们只有在一个特定的市场上才有售，或者只是因为它们在人们看来并不那么引人注目。这里的汽车来自世界各地，来自各种主要品牌。其中一些甚至来自非常成熟的制造商，这本应让它们留在爱好者的记忆中。但是，无论出于什么原因，他们最终都被遗忘了。保时捷 914保时捷也许是德国跑车制造商中最具传奇色彩的一家。多年来，它生产了许多车型，这些车型已经成为他们各自世代的偶像。但是，即使是保时捷也有一些车型让人容易忘记。人们似乎忘记得最多的是914。914旨在成为一款“更便宜”的保时捷。最初它有一台大众水平对置4缸发动机。后来又推出了914/6版本，搭载了保时捷自己的水平对置6缸发动机。尽管人们现在接受了比911更便宜、更小的保时捷的想法，但一段时间以来，爱好者们对914的态度很奇怪。就像随后的其他“廉价”保时捷车型一样，它以“穷人的保时捷”而闻名。因此，914在很大程度上被遗忘了。不过，事情不应该是这样的。更便宜的保时捷仍然是保时捷，914仍然具有保时捷应有的所有特征。宝马Z1宝马通常以制造坚固可靠的汽车而闻名，这些汽车具有出色的技术和驾驶动力。当涉及到制造真正古怪的跑车时，你通常不会想到它是一家制造商。但是，Z1无疑是任何人制造过的最奇怪的跑车之一！这是一辆楔形的、复古的未来主义风格的汽车，车门通过消失在车身下部而打开。然而，机械部件是相当标准的宝马车型。它使用了E30代宝马325i的发动机和变速器。从长远来看，这可能对事情有很大帮助，因为这些动力系统仍然很容易维护！Z1可能是爱好者们应该喜欢的那种非常古怪的汽车，但它似乎总是被遗忘。紧随其后的宝马Z车型，如Z3和Z4，被人们更好地记住和喜爱。这有点遗憾，因为Z1是一款独特的汽车，它让我们想起了人们曾经认为的未来。阿尔法·罗密欧 蒙特利尔（Montreal）说到阿尔法·罗密欧的著名跑车，每个人都能想出很多名字。那么蒙特利尔呢？蒙特利尔是阿尔法·罗密欧更被忽视的瑰宝之一。它最初于1970年作为概念车首次亮相，最终投入全面生产，几乎没有任何变化。该生产型于1970年至1977年生产，由2.6升V8发动机提供动力。V8实际上有一些赛车血统，因为它是Tipo 33赛车发动机的发展！多年来，阿尔法·罗密欧制造了一些非常漂亮和标志性的跑车。蒙特利尔队当然应该成为这群人中的一员。但是，与其他阿尔法车型相比，它经常被遗忘。这在一定程度上可能是因为它是新的。对于新买家来说，这款车的零售价比捷豹E-Type(图片)或保时捷911更高！这两款车都是当时绝大多数跑车购买者宁愿拥有的。你必须是一个真正的阿尔法·罗密欧迷才能想要其中一个！保时捷 968968是另一款被人们遗忘的保时捷车型。这可能是因为，在很多方面，它与它所取代的汽车太相似了。由于当时的财务问题，保时捷无法推出944的全新继任者。因此，它对944进行了大量更新。由此产生的汽车可能是基于944的平台，但它与所更换的汽车有很大不同，因此保时捷决定给它一个全新的车型名称。让968在保时捷历史上相对默默无闻是很容易的。这是一辆经过大量更新的944，当时保时捷正处于财务困境，无法打造一辆全新的继任者。但是，这并不意味着968是一辆糟糕的汽车，当然也不意味着它应该被遗忘。马自达 RX-3马自达在其历史上为人所知的一件事是，它是为数不多的能够开发旋转发动机的制造商之一。这些年来，出现了不少旋转发动机的Mazdas，其中一些已经成为传奇。但是，有一件事似乎总是被遗忘。有问题的那辆车是RX-3。这辆车有多种车身风格，包括一辆运动型双门轿跑车。它有多种发动机选项，但最著名的是多种旋转选项。与其他旋转式马自达车型相比，RX-3缺乏知名度，可能是因为它不是一款专用跑车。RX-3轿跑车只是一款运动型轿跑车，本质上是一款家用车。但是，这并不意味着这不是马自达发展的重要一步。轻型汽车公司火箭轻型汽车公司火箭在跑车界是一个你可能从未听说过的真正的怪人。但是，你肯定听说过它的创造者！轻型汽车公司是传奇汽车设计师Gordon Murray和赛车手Chris Craft的合作。火箭是它生产过的唯一一辆汽车，其中只有55辆是在1991-1998年间生产的。正如你从戈登·穆雷的设计中所期望的那样，火箭的设计注重轻盈和可驾驶性。它的重量不到400公斤（约882磅），而且它很轻，只需要一个1000立方厘米的雅马哈摩托车发动机！考虑到背后的传奇设计师，轻型汽车公司火箭在很多方面都被遗忘了，这很奇怪。但是，它绝对值得记住，因为戈登·默里用它取得了什么成就。这是有史以来制造的最多的戈登·默里汽车，值得一提的是，它是他作为汽车设计师遗产的重要组成部分。大众 SP2大众汽车在很长一段时间内一直是南美的主要制造商。正因为如此，专门为这些市场制造特殊型号并不罕见。其中一个特殊型号是SP2。这款跑车采用了巴西市场版大众1600车型的平台，将发动机尺寸提高到1700立方厘米，并赋予其轿跑车车身。SP2建于1972年至1976年，仅在巴西销售。因为SP2是巴西市场上唯一的大众汽车，在70年代只生产了几年，所以它成为大众历史上最不知名的汽车之一也就不足为奇了。事实上，它是基于1600变种，另一款经常被遗忘的大众，可能也于事无补！但是，SP2绝对应该被人们记住，因为它是如何创造性地将家用汽车的平台重新调整为运动型的。阿尔法·罗密欧 SZZagato车身的汽车可能会引起很大的分歧。一些狂热者非常喜欢它们，而另一些人则认为它们很可怕。当谈到阿尔法·罗密欧SZ时，这也没什么不同。人们对它上市时的外观产生了难以置信的分歧，这一点今天还没有消失！当谈到阿尔法·罗密欧时，这也是一辆非常昂贵的汽车。因此，没有多少人买它们。即使是它拥有传奇的Busso V6的3.0升版本，也无法说服人们忽视它奇怪的造型！SZ已经成为阿尔法·罗密欧历史上一个奇怪的脚注，也许它不应该成为。在那些非常奇怪的Zagato外观之下，是一辆出色的阿尔法·罗密跑车所需的典型部件。此外，它表明，即使在80年代末和90年代初（阿尔法·罗密欧正走向低迷的时代），它仍然愿意冒险，制作一些真正古怪和引人注目的东西。尽管SZ可能有争议，但它绝对值得庆祝，而不是被遗忘。福特 Capri Perana福特Capri是一款绝对不会被遗忘的汽车。如果说有什么不同的话，那就是它的情况正好相反，它经常被认为是有史以来最伟大的经典跑车之一！但是，有一款卡普里很少被谈论，那是因为它只在一个国家上市。福特Capri Perana专为南非市场制造，其特点使其成为福特有史以来最酷的汽车之一。这款小巧轻便的欧洲跑车采用了美国福特野马的5.0升V8发动机！结果是，这辆车在当时是一枚绝对的火箭，知道的爱好者现在真的很想入手。你可能会认为，一款将欧洲跑车与美国发动机相结合的“两全其美”跑车会被爱好者们铭记。但是，福特Capri Perana似乎并不是这样。这可能是因为它只是为南非市场而建的。但是，这并不意味着它几乎被完全遗忘了。梅尔库斯（Melkus）RS 1000前东德不是一个你会联想到生产跑车的国家。那里生产的几乎每一辆汽车都是典型的共产主义汽车。但是，民主德国确实有人制造了一辆跑车！Meluks RS 1000由公司名称来源Heinz Melkus设计。它采用了Wartburg 353的3缸2冲程发动机的调谐版本，该发动机被放置在定制的梯架底盘和玻璃纤维车身外壳内（最重要的是，它有鸥翼门！）。Melkus RS 1000可能主要被遗忘了，因为它是一辆来自一个国家的跑车，在这个国家，赛车通常尽可能不起眼，不符合体育运动。不过，这有点遗憾。海因茨·梅尔库斯特立独行的创造值得人们记住，因为这是前共产主义集团罕见的跑车。虽然与同时代的其他跑车相比，它可能很差，但它是汽车历史上独特而迷人的一部分，应该被这样对待。

德国Audi (奥迪)、 BMW (宝马)、Mercedes-Benz (奔驰) 、Maybach德国生产汽车品牌标志(22张)（迈巴赫）、 Smart（精灵） 、Opel (欧宝) 、Porsche (保时捷) 、Volkswagen (大众)、 Kassbohrer（凯斯鲍尔）、Neoplan（尼奥普兰）、Wiesmann（威兹曼）、Melkus（梅尔库斯）、man(曼）罗马尼亚　Dacia（达契亚）俄罗斯Lada（拉达汽车）意大利Alfa Romeo 、(阿尔法·罗密欧) 、Ferrari (法拉利)、 Fiat (菲亚特) 、Lamborghini（兰博基尼）、Maserati（玛莎拉蒂）、IVECO（依维柯）、Lancia（蓝旗亚） 、Pagani（帕加尼）英国Aston Martin (阿斯顿·马丁)、 Bentley (宾利) 、Jaguar (捷豹) 、Land Rover (路虎) 、Vauxhall(沃克斯豪尔)、Lotus (莲花) 、MINI（迷你）、MG（名爵） 、Daimler(戴姆勒)、Rolls-Royce (劳斯莱斯) 、Rover (罗孚)、McLaren(迈凯轮）、TVR(特威尔)、Eterniti(英特尼迪)、Triumph(凯旋)、Morgan(摩根)、Noble(诺博)、Lagonda (拉贡达)法国Bugatti（布加迪）、 Citroёn (雪铁龙) 、Peugeot (标致) 、Renault (雷诺)、 Venturi（文图瑞）捷克Skoda（斯柯达）荷兰Spyker（世爵）西班牙Seat（西亚特）、Tramontana（特拉蒙塔纳）瑞典Saab (萨博）、Koenigsegg(柯尼赛格）、Scania（斯堪尼亚）、Volvo （沃尔沃）

所谓的“视网膜”Retina Display只是苹果提出的一种屏幕清晰度等级，按照去年3月旧金山发布会上给出的算法：其中a代表人眼视角，h代表像素间距，d代表肉眼与屏幕的距离。这里Apple给定了两个前置条件（由此可见Retina Display实在是一个很营销化的“标准”...）：公式中的d，已经被Apple提前定为手机10英寸（约25cm），平板15英寸（约38cm），笔电20英寸（约50cm）；公式中的a，也被Apple设定为了1角分，等于默认“肉眼”的视力水平为20/20（和国内视力标准的5.0大致相当）。符合以上条件的屏幕可以使肉眼看不见单个物理像素点。这样的屏幕就可被苹果称作“Retina Display”。 按照该算法，可以得出：要达到所谓的“视网膜”级别屏幕，手机的屏幕像素密度需要达到300ppi以上（注意三星SA屏中的P排列屏幕实际清晰度较算法上得来的小）；平板的屏幕像素密度需要达到260ppi以上；笔记本的屏幕像素密度需要达到200ppi以上。全高清屏幕指的是屏幕分辨率达到或超过1920X1080P的任意尺寸的屏幕。可以说全高清屏幕的手机清晰度超越视网膜屏幕的手机，全高清屏幕的7——10寸左右的平板就是视网膜屏幕的平板，全高清屏幕的笔记本清晰度不如视网膜屏幕的笔记本，以此类推。

consensus表示（意见等）一致. 这三组的区别与consensus无关,是on,about,among的区别. on是指在某件事情上； about是指关于某事（没有on具体）； among是三者及以上比较时,表“在……之中”的意思. 另外,consensus on最常见,about没见过.

歌曲名:给Face杂志的记者Ivy歌手:My Little Airport专辑:介乎法国与旺角的诗意五月十八号你打?约我做访问　话想知道关於我?首〈please die, donald tsang〉听到你系《FACE》已经觉得有D甘　同你三唔识七受害应该都系我本人　我话唔得闲亦唔想做你访问　但你打好几次黎又态度好诚恳　所以我都俾你?个电话度问　总好过你完全乱作我个心系咁谂　开始?时候你都系正常咁问　除咗无啦啦问我有无女友同佢点谂　我再三叮嘱唔好写我正职既身份　你话都唔知我返乜工又点会有可能　第日我个friend打黎话见到个访问　而且当中仲问埋我间公司既高层　果个仲要系陈志云　问佢点样睇呢一位员工既呢一首作品　Ivy　我知你本身不是这种人　我们都一样低薪兼出卖灵魂　但公司裁员时不会讲社会责任　你又何必卖力到卖埋自己既良心　Ivy　我知近年毕业是很不幸　读书时你应该无谂要过呢种人生　仲要写多几多期同害多几多个人　夏天来了　不如转吓份工唔好再等　当你仲可以既时候要趁早起行My Little Airport - 给Face杂志的记者Ivy词/曲/编/唱: 阿phttp://music.baidu.com/song/409269

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给个例子VOLUME LEVEL?

朱诺（Juno），罗马神话里的神后，朱庇特之妻，是女性、婚姻和母性之神，集美貌、温柔、慈爱于一身。June bride (六月新娘)中的Jun e即是由Juno转化而来。相对应于希腊神话的赫拉（Hera），她的名称作Moneta，掌管财务，英语中“钱”这个词来源于她的名字（例如“金钱”的集合名词就称为Monetary）。 　　朱诺（赫拉）与天公朱庇特（宙斯）同为天空之神克洛诺斯（萨图恩）的孩子，同时，朱诺又是朱庇特的妻子。“她的威严和力量只服从于宇宙自然灵气”。

Studentmain 这个类的第33行，引起了空指针异常

“视网膜”只是苹果提出的一种衡量屏幕清晰度的指标算法。所有屏幕都有分辨率，所以都有自己的PPI值，满足上面那个公式的任何一种屏幕都叫视网膜屏。所谓的“视网膜”Retina Display只是苹果提出的一种屏幕清晰度等级。视网膜屏幕显示的图像用肉眼来看很细腻看不出大果粒也就是屏幕横竖交错形成的小格子。全高清屏幕指的是屏幕分辨率达到或超过1920X1080P的任意尺寸的屏幕，可以说全高清屏幕的手机清晰度超越视网膜屏幕的手机，全高清屏幕的7——10寸左右的平板就是视网膜屏幕的平板，全高清屏幕的笔记本清晰度不如视网膜屏幕的笔记本，以此类推。

ivy和vine的区别为：词性不同、意思不同、用法不同。一、词性不同1、ivy：ivy的词性为名词。2、vine：vine的词性有名词和动词。二、意思不同1、ivy：ivy表示名词时，意思是常春藤。2、vine：vine表示名词时，意思是葡萄藤；藤本植物；攀缘植物；藤；藤蔓。三、用法不同1、ivy：They went out a lot, to the Cafe Royal or the The Ivy他们常常出去玩，一般是到皇家咖啡馆或者常春藤那里。2、vine：The easiest way to propagate a vine is to take hardwood cuttings.繁殖葡萄藤最容易的办法就是采取硬木扦插。

百科就有的啦，不浪费你的积分。http://baike.baidu.com/view/5081.htm

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简单来说，漫画是有情节的，更注重内容，出现形式的基本是多格分镜，用一格一格的画面去表达故事与情感，它讲的是一种道理，或一个故事，具有连续性和动态美，像平时我们所说的连环画或者故事漫画等都属于漫画，这种形式多用于故事创作。插画在中国被人们俗称为插图，它可以是杂志的封面，文章的附图，或是根据个人喜好画一系列图片,不过每张图片不需要进行故事连接，插画可以是断裂、独立的，一般用来烘托文字故事的情节，它的主要用途是欣赏和辅助理解。简言之，插画好比一张照片，漫画就像一部电影。插画与漫画的区别

我知道的只有取某个object（数据框，list比如lm object，etc）的某个部分 比如 m1

异常发出来看看吧！

我帮你取一个英文全名： Molly Ivy Lee 一般写Molly就可以了。 Molly含义：海的女儿 Ivy含义：常春藤 Lee同汉语中的李， 可简写作(正式写法)： Molly. I. Lee

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空指针异常？

国内这边的，价格便宜的一般都是仿品，仿品从外观很难看出是仿品，你也知道国人的仿冒是一流的！要区分起来，还得以服装行业QC的眼光来区分，具体可以看做工是否精细，左右是否对称，线头是否剪干净，预先洗水了的，洗水手感时候软和等等!如果你已经有一件正品的AF服饰，外贸服饰店找一件同类型的AF服饰对比一下（一般大的城市都有），就可以很好的区分检验是否是AF的正品！

哥们，视网膜屏是个什么？

广州上层levels是夜总会，广州上层levels是活力无限品牌旗下斥重金打造的又一殿堂级高端娱乐夜场，坐落于广州天河区。而夜总会,泛指各类夜生活娱乐场所。广州上层levels符合夜总会的定义。所以广州上层levels是夜总会。

在18世纪法国的纸牌上，女教皇变成了罗马女神朱诺，是大神朱庇特之妻，专司婚姻、生育和妇女，相当于希腊神话中的赫拉。而朱诺身后的孔雀，则象征着不朽和复活。这复活的含义，恰恰和第二个传说有了某种程度的印证。此外，第一个传说中，女教皇的名字琼（Pope Joan）正是朱诺（Juno）的英语化。

不懂

风格不一样，AF更偏向于年轻化一点，有点雅痞的范儿，tommy就是稍微正式一些，在美国貌似非常受黑人的欢迎。其实说白了对于美国人都算是同等档次的品牌（个人觉得好比HM和优衣库的感觉）。但是在中国并没有买到AF的正规渠道，tommy的价位你我想一定清楚，如果AF打算进军中国，我敢保证在价钱上绝对不会比tommy便宜。ps：如果你很瘦，我建议你穿AF，拿我举例子180cm65kg穿tommys码的衬衫都觉得很肥，穿AF就相对合适一些（除了超长的袖子），它家的设计感觉还是挺适合亚洲人体型的，这也是为什么最近几年它在亚洲这么火的原因。

tacitagreement默契

液晶视网膜显示屏（Liquid Retina Display）和视网膜显示屏（Retina Display）都是苹果公司的商标。其中，液晶视网膜显示屏是最近推出的一种新型显示屏，其分辨率比传统的液晶显示屏更高，矩阵点更密集，同时也支持广色域显示。视网膜显示屏则是苹果公司自2010年起开始使用的显示屏，其特点是分辨率非常高，且矩阵点非常密集，人眼很难察觉到马赛克或颗粒感。关于哪个更护眼，我们可以分以下几个方面来看：1.分辨率：视网膜显示屏拥有很高的分辨率，这意味着一个像素点中显示的信息更加丰富，更为清晰，因此长时间使用也不容易疲劳。2.亮度：液晶视网膜显示屏的亮度比视网膜屏稍高，因此不会感到眼睛不适。3.色彩：液晶视网膜屏支持广色域的显示，让色彩看起来更加鲜艳自然，而视网膜屏色彩的显示偏色较小，更易于长时间使用。总之，由于两种显示屏都是苹果公司自身的专利技术，因此无论选择哪种屏幕，都是有一定的护眼效果的。但是在分辨率、色彩和亮度等方面有所差异，用户可以根据自己的需求和喜好来选择。

不太熟悉，应该没什么名气，杂牌服饰吧。