中国联合航空怎么样?

1、美联航航班如何在网上提前订座，求具体步骤谢谢2、美联航官网看到的Economy Plus 是什么意思3、美国到中国现在还有航班吗？哪里查询?4、美联航官网机票预定流程5、为什么不能访问美联航官网？6、在美国美联航官网上买票和在国内携程上买票价格一样吗?美联航航班如何在网上提前订座，求具体步骤谢谢【主回答】1.登录美联航美联航官网的官网美联航官网，正中间部分有一个【更换或者查看预订】美联航官网，输入预订号和姓名，就可以查看选择座位。2.在起飞前24小时，同样在美联航官网网页美联航官网的中间部分，点击办理登机手续，也可以办理。【知识延展】美国联合航空美国联合航空公司（United Airlines，简称“美联航”，又称“美联合航空”）是美国一家大型航空公司。美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市郊，邻近其主要枢纽机场芝加哥奥黑尔国际机场。美联航是星空联盟（Star Alliance）的创始成员之一。 2011年11月30日，美联航与美国大陆航空达成合并协议，双方的合并程序逐步进行，两家公司先后在均有业务的机场进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。同时，联合航空“红地毯贵宾室”（Red Carpet Club）与大陆航空贵宾室（Presidents Club）合并成为联合航空贵宾室（United Club）。2012年3月3日，美国大陆航空的飞行常客奖励计划“翼通天下”（OnePass）并入美联航“前程万里”（MileagePlus）计划，大陆航空品牌也在同日起正式消失。美联航官网看到的Economy Plus 是什么意思Economy Plus - 超级豪华经济舱简介：美联航是唯一一家于所有国际航班提供四种舱位选择服务的航空公司。豪华经济舱(Economy Plus)是美联航最有名的创造之一美联航官网，以座位宽大著称美联航官网，前后排间距为90至32厘米美联航官网，与业界标准相比提高39%（13厘米）的私人空间，额外的伸腿空间提供美联航官网了更多的工作和休息空间。美联航“前程万里”常飞旅客计划的高级用户在办理在线登机手续或在美联航EasyCheck-in柜台或美联航票务柜台办理手续时，只需要额外的付出相当低廉的费用，便可方便的“升舱”成为豪华经济舱的客人，在飞行中享受更舒适的航程。希望对你有所帮助美国到中国现在还有航班吗？哪里查询?有航班，可在美联航官网查询。1、百度搜索美联航官网，点开网站。2、在官网页面输入起始地、目的地和日期，搜索机票。3、在搜索结果栏可以看到美国到中国航班。扩展资料2020年6月30日，美国联合航空（以下简称“美联航”）宣布，将于7月8日恢复中美航线运营，率先复航的上海浦东-旧金山航线将经停首尔仁川机场，由波音777-300ER客机执飞，每周运营两班。此前，美联航是运营中美航线最多的美国航空公司，每天有五班从上海出发至美联航枢纽城市——旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约/纽瓦克的航班。除上海以外，今年7月，美联航还将恢复美国往返中国香港的航线。美联航还将恢复东京往返芝加哥（包括从东京羽田机场出发的新航线），以及首尔往返美国的航线。参考资料来源：新京报网--美联航宣布将于7月8日恢复中美航线，每周两班美联航官网机票预定流程1、现在网站上注册成为会员，这样从你第一张机票开始，就可以累计里程了2、然后就直接在网站上订票就可以了，用信用卡支付3、美国是这样的，入境的第一站，也就是像芝加哥这样的 口岸城市，需要办理入境手续，行李需要自己提取出来。然后重新check in后面的航班。一个半小时在人多的时候可能会来不及，但是不用担心，入境后，只要还有空位，可以重新check in到任意一个后面的航班。没有费用为什么不能访问美联航官网？这个应该是网络美联航官网的问题美联航官网，每个网络区域都有限制自然访问不美联航官网了美联航官网的，如果需要只能到有出售的地方咨询。在美国美联航官网上买票和在国内携程上买票价格一样吗?不一样。美国美航官网与国内携程是两个不同美联航官网的系统美联航官网，即使是买的同一航班美联航官网，价格也会有所不同。

1、UA和KA是同一家航空公司吗？2、航班号前的UA或US分别代表什么？3、ua是什么航空公司4、UA是什么5、美国的主要航空公司的名字,代码,基地机场叫什么名字。飞中国的主要航线,航班？UA和KA是同一家航空公司吗？UA是美国联合航空，KA是国泰港龙航空。两家公司不是一个航空联盟，美联航UA是星空联盟，港龙航空KA是寰宇一家。航班号前的UA或US分别代表什么？US5351/CA981、UC4451/CA981指的是代码共享航班实际执飞的是国航的航班，USairways和美联航是国航的代码共享航空公司US是USairwaysUA是UnitedAirline，即美联航实际CA981有三个航空公司的旅客，一是国航自己的，二是USAirways，三是美联航的。区别是CA981航班的终点是纽约纽瓦克机场，而对于US5351和UA4451来说，纽瓦克只是经停站，乘坐这两个航班的旅客在纽瓦克转机搭乘US和UA各自的航班飞向不同的终点机场ua是什么航空公司ua是美国联合航空公司。美国联合航空，全称为美国联合航空公司，该公司成立于1926年，当时的身份是作为波音航空运输公司、太平洋航空运输公司、国家航空运输公司和瓦尼航空公司4家公司的管理公司，主要是在美国内交付邮件。联合航空公司是包括汉莎航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的星空联盟集团的成员。通过相互参与各自的常旅客计划，旅客可以享受到里程累积，共用候机楼休息室和简化美联航星空联盟涂装客机办理登记手续。扩展资料：UA美国联合航空公司是美国最大的航空公司，隶属于UAL有限公司，成立于1926年;总部位于美国伊利诺伊州ElkGroveVillage，邻近其主要基地芝加哥奥黑尔国际机场。在中国大陆被称为“美联航”，以与中联航(中国联合航空区别。美联航是1997年成立的星空联盟(StarAlliance的创始成员之一。联合航空(UnitedAirlines主要经营美国中西部及西岸国内航线网络，跨越大西洋及太平洋等洲际航线。开拓国际航线为联合航空带来更多高消费乘客，避开美国本地市场来自廉价航空公司的竞争。美联航通过联航、联航快运和泰德(Ted航空每天运营的3700多个航班从其在芝加哥、丹佛、洛杉矶、旧金山和华盛顿特区的航空枢纽港飞往美国国内以及国际的210多个目的地城市。美国联合航空公司可以通过其营销计划，安排美国六个地区航空公司经营联航快运品牌，提供连接航班网络。美联航在亚太地区、欧洲及拉丁美洲拥有主要的全球航权，航线网络遍布北美、欧洲、亚洲、拉丁美洲、中东。参考资料来源：百度百科-美国联合航空UA是什么UA代表美国联合航空公司（UnitedAirlines，简称“美联航”，又称“联合航空”。美国联合航空公司是美国一家大型航空公司。美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市郊，邻近其主要枢纽机场芝加哥奥黑尔国际机常美联航是星空联盟（StarAl...美国的主要航空公司的名字,代码,基地机场叫什么名字。飞中国的主要航线,航班？美国主要的航空公司有美国联合航空公司，代码是UA。美国航空代码是AA。，美国三角航空代码是DL。。飞中国的主要航线就是以旧金山，纽约。芝加哥，底特律。达拉斯出发的。

1、cua是什么航空公司2、中国联合航空是民航吗3、中联航是哪个航空公司的？4、中国联合航空公司入职好进吗cua是什么航空公司cua是中国联合航空有限公司。中国联合航空有限公司中国联合航空公司，简称中国联合航空中国联合航空公司，成立于1986年12月26日。中国联合航空以北京大兴国际机场为主运营基地，下设河北分公司、天津分公司、四川分公司和温州基地，下辖佛山沙堤机场管理有限公司，初步形成以大兴、成都、温州、佛山为四大主运营基地中国联合航空公司的菱形航网战略布局。中国联合航空中国联合航空公司：企业标志分别由CUA图形标识和中国联合航空文字标识两部分元素构成，CUA是由ChinaUnitedAirlines提取首字母而构成，公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以中国字样开头的国有航空公司，其独有的品牌历史及国字头优势让公司保持着独具竞争力的市场价值。自转型为创新经济型航空公司以来，中国联合航空本着世界一流、幸福联航的企业愿景，天地联创，知行合一的企业价值观，安全、正点、便捷、经济的品牌定位，致力于为旅客提供快乐的飞行体验的企业使命。站在新的历史起点，迈向发展新阶段，驶入中国联合航空公司了发展快车道。中国联合航空是民航吗是的。中国联合航空有限公司（简称“中国联合航空”，CHINA UNITED[31]）[4]是国内第一家国有创新经济型航空企业。[28]成立于1986年12月26日。总部位于北京，隶属于空军。2004年10月开启“军转民”时代；2010年10月中国联合航空加入东航，是东航的全资子公司；2012年11月，与原东航河北分公司实现整合重组；2014年7月宣布转型，以“创新经济型航空公司”为主要定位；2019年9月26日，中国联合航空完成一夜转场，正式告别百年南苑，转场运营至北京大兴国际机场。中国联合航空以北京大兴国际机场为主运营基地，下设河北分公司、天津分公司、四川分公司、浙江分公司和鄂尔多斯基地，下辖一家子公司佛山沙堤机场管理有限公司，初步构建了菱形航网的战略布局。而作为国内第一家国有创新经济型航空企业，中国联合航空现有3800名员工，机队规模达58架（55架波音B737、3架空客A330）；航点通达全国81个城市，执飞108条航线，多次圆满完成国家重大运输保障任务。中联航是哪个航空公司的？中联航是中国联合航空有限公司中国联合航空公司，中国联合航空有限公司（简称“中国联合航空”中国联合航空公司，ChinaUnited）成立于1986年12月26日。总部位于北京中国联合航空公司，隶属于空军。2004年10月，经股权转让归属于上海航空和中国航空器材进出口集团公司，开启“军转民”时代中国联合航空公司；2010年10月，随着东航与上航联合重组，中国联合航空加入东航，是东航中国联合航空公司的全资子公司。公司文化：“中国联合航空”企业标志分别由“CUA图形标识和中国联合航空文字标识“两部分元素构成，CUA是由“ChinaUnitedAirlines”提取首字母而构成，公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以“中国”字样开头的国有航空公司。中国联合航空公司入职好进吗好进。中国联合航空有限公司（以下简称“中国联航”）总部位于北京中国联合航空公司，英文全称为“China?United?Airlines”中国联合航空公司，英文缩写为“CUA”，现为中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）旗下的全资子公司。中国联航成立于1986年12月26日，原属于空军领导；2004年10月，经股权转让归属于上海航空股份有限公司（以下简称“上航”）和中国航空器材进出口集团公司（以下简称“中航材”）；2010年10月，随着东航与上航联合重组，加入东航；2012年11月，与原东航河北分公司实现整合重组，2014年7月，宣布向低成本航空转型。

1、打开美联航官网输入fleetinformation点击搜索。2、在搜索结果中，选择第一个FleetInformation|UnitedAirlines的选项。3、在FleetInformation页面上，可以看到所有美联航的飞机型号及数量。3、点击进入某型号飞机的页面后，可以看到该型号飞机的所有机尾号及其机龄记录。

星空联盟（Star Alliance）现有成员航空公司包括：1. 亚得里亚航空（Adria Airways）2. 爱琴海航空（Aegean Airlines）3. 加拿大航空（Air Canada）4. 中国国际航空（Air China）5. 新西兰航空（Air New Zealand）6. 全日空航空（All Nippon Airways）7. 韩亚航空（Asiana Airlines）8. 奥地利航空（Austrian Airlines）9. 哥伦比亚航空（Avianca）10. 布鲁塞尔航空（Brussels Airlines）11. 巴拿马航空（Copa Airlines）12. 克罗地亚航空（Croatia Airlines）13. 埃及航空（EgyptAir）14. 埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）15. 波兰航空（LOT Polish Airlines）16. 汉莎航空（Lufthansa）17. 北欧航空（Scandinavian Airlines System）18. 深圳航空（Shenzhen Airlines）19. 新加坡航空（Singapore Airlines）20. 南非航空（South African Airways）21. 瑞士航空（Swiss International Air Lines）22. 巴西天马航空（TAM Airlines）23. 葡萄牙航空（TAP Portugal）24. 联合航空（United Airlines）25. 全日空航空公司（All Nippon Airways）26. 法国航空公司（Air France）27. 美国航空公司（American Airlines）28. 阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）29. 阿提哈德航空公司（Etihad Airways）30. 澳门航空公司（Air Macau）31. 澳洲航空公司（Qantas Airways）32. 凯恩斯航空公司（Cairns-based Regional Express）33. 加拿大爵士航空（Jazz Aviation LP）34. 墨西哥航空公司（Aeroméxico）35. 挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）36. 瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）37. 新加坡航空公司（Singapore Airlines）38. 泰国国际航空公司（Thai Airways International）39. 土耳其航空公司（Turkish Airlines）40. 日本航空公司（Japan Airlines）41. 汉莎区域航空（Lufthansa Regional Airlines）42. 多洛米蒂航空（Dolomiti Aviation）43. 奥格斯堡航空（Augsburg Aviation）44. 欧洲之翼（Eurowings）45. 汉莎城际航空（Lufthansa Cityline）46. 北欧航空（Scandinavian Airlines System）47. 泰国微笑航空（Thai Smile Airways）48. 联合航空快运（United Express）49. 肖特夸航空（Shuttle America）50. GoJet航空公司（GoJet Airlines）

中联航是中国联合航空有限公司，中国联合航空有限公司（简称“中国联合航空”，ChinaUnited）成立于1986年12月26日。总部位于北京，隶属于空军。2004年10月，经股权转让归属于上海航空和中国航空器材进出口集团公司，开启“军转民”时代；2010年10月，随着东航与上航联合重组，中国联合航空加入东航，是东航的全资子公司。公司文化：“中国联合航空”企业标志分别由“CUA图形标识和中国联合航空文字标识“两部分元素构成，CUA是由“ChinaUnitedAirlines”提取首字母而构成，公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以“中国”字样开头的国有航空公司。

问题一：联合航空是哪个联盟 美国联合航空 联合航空公司，隶属UAL有限公司。美航联公司美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州Elk Gro为“美联航”，以与中联航（中国联合航空）区别。美联航是星空联盟(Star Alliance) 的创始成员之一。直到美航和US airways合并前，美联航是目前美国最大，也是全球最大的航空公司（因为与美国另一个大型航空公司美国大陆航空合并）。 星空联盟(Star Alliance) 问题二：美国航空是否属于天合联盟？ 美国最大的几个航空公司，各属于不同的航空联盟。 美国联合航空（United Airlines）属于星空联盟（Star Alliance） 美国航空（American Airlines）属于寰宇一家（One World） 美国达美航空（Delta Airlines）属于天合联盟（Skyteam） 希望对你有帮助！ 问题三：星空联盟 天合联盟那个好？中国到美国本土航线 不能说天合联盟和星空联盟哪个好。只能说这个联盟里的航空公司怎么样。新航和国航都是星盟的，服务上也不是一个级别的。总体来讲，如果你是从南方去美国的话，还是天合联盟吧（东航+南航+未来的厦航，还是很无敌的）。上海，广州都涵盖住了。如果你住北京的话，就飞星盟吧，美联航+美大陆+国航+韩亚+全日空+加航...很无敌的。而且在美国国内的话，UA+CO+US三家总比达美一家要强啊！感觉星盟在飞北美航线的时候选择会多一些，品质也高一些。天合联盟的话，廉价一些。仁者见仁智者见智了！ 问题四：美联航的里程能否累积在国航里？ 累积条件： 美国联合航空（UA）是星空联盟成员之一，乘坐航班的实际承运航空公司是星空联盟的成员，你依然可以累计定级里程。 累积方法： 当您要将飞行里程累积到帐户时，您可在购票、办理登机手续时出示您的知音卡，并保留好您机票（电子客票行程单）和登机牌复印件，直到确认里程正确累积到帐户中。 问题五：国航与那几家航空公司星空联盟 国航是星空联盟的，其他公司还有：南非航空、 瑞士国际航空、葡萄牙航空、泰国国际航空、土耳其航空、美联航、 巴西天马航空、爱琴海航空、深圳航空、长荣航空、新西兰航空、 全日空、 韩亚航空、 奥地利航空司、 蓝天航空、 英国中部航空、 布鲁塞尔航空、 克罗地亚航空、 埃及航空、 波兰航空、 德国汉莎航空、 北欧航空、 新加坡航空、 亚德里亚航空、加拿大航空 问题六：有没有人能介绍一下UA美联航的mileage plus是什么 首页 > Mileage Plus > 计划规定 计划规定 “前程万里”特惠计划规定 重要信息：以下规定即为“前程万里”特惠计划的基础。这些规定旨在向您、“前程万里”特惠计划会员以及美国联合航空公司提供保护。您对“计划”的参与将受限于这些规定，您有责任阅读并了解所有这些规定。要了解更多信息，请联系“前程万里”特惠计划服务中心或访问“前程万里”特惠计划的网站：united。除非有美联航的书面声明，否则这些“计划规定”将不会被取代或修改。 一般情况 “前程万里”特惠计划会籍及其优惠由美联航及其联营公司（以下统称为“美联航”）全权决定提供，且美联航有权在任何时候，通知或不通知地中止“计划”或修改全部或部分“计划规定”、规章、优惠、参加条件或里数等级――即使这些调整会影响到已累积的里数或奖券。美联航可能会撤销、限制、修改或取消任意奖励；增加任意奖励所需的里数或奖券数；修改或调整奖励或优惠的转让性；无限制地添加日期限制；或限制可提供的前往任一或全部目的城市的奖励座位的数量，等等。正在累积里数或奖券的会员不应对奖励或奖励罚级的持续性过于依赖，且会员可能会无法获得所有已提供的奖励或者将奖励用于所有目的城市或所有航班。 对“前程万里”特惠计划（以下称为“计划”）的参与将受限于美联航在任何时候自主采纳的全部条款和条件、规定、规章、政策和程序（以下称为“计划规定”）。美联航拥有对“计划规定”的全部解释权和实施权。任何会员或其代表的任何未能遵循“计划规定”、任何滥用“计划”特权、任何损及美联航利益或任何对与美联航及其联营公司相关信息进行误导的行为，都可能导致其会员资格被中止和已获得的里数、奖券、奖励或优惠等被取消。 美联航保留在任何时候对任一或全部“前程万里”特惠计划帐户是否遵从“计划规定”进行审计的权力，且无须通知“计划”会员。当审计发现差异或可能违规的情况时，对其奖励兑换申请的处理将推迟，直到审计完成。 各会员都有责任保持对“计划规定”及其帐户内的里数数额的了解。美联航将尝试通过可能的适当方式（例如帐户摘要、新闻通讯及其网站）来向正式会员推荐各类有趣的事物，但美联航将不对未能这样做承担任何责任。美联航将不对回信丢失或延误承担任何责任。各会员都有责任向美联航通知任何的地址更改，而美联航将不对误投或由此而产生的后果承担任何责任。 里数或奖券的累积和奖励的兑换将受限于美联航制订的特定“计划规定”。各会员都有责任对这些材料进行阅读，以了解根据“计划”自己所应享受的权利和应承担的责任。除非美联航以书面方式明确地允许，否则按照“计划”所赚取或获赠的里数、优惠、奖券或奖励均不得转让或分配。 “前程万里”特惠计划专为个人会员的优惠和参与而设。只有个人才能获得“前程万里”特惠计划会员资格，而且一位成员只能持有一个帐户，重复的帐户将被取消。只有与帐户名称相对应的会员才有权访问个人帐户信息。 已累积的里数和奖券均不构成会员的财产。已累积的里数或奖券均不得因 (i) 死亡、(ii) 作为家庭关系事务的一部分或 (iii) 法律运作而转让。 返回页首 禁止销售或交易 由任何非美联航人士进行的任何此类里数、奖券、奖励或优惠的销售或交易都是明令禁止的。违反“计划规定”而转让、分配或销售的全部里数、奖券、奖励或优惠都可能会被没收或取消，并会对与违反行为相关的会员进行处罚。使用通过购买、交换或其它违反“计划规定”的方式而获得的奖励机票将可能导致机票作废、拒绝机票持有人登机，且只有在支付适当费用后才能完成旅程，具体方式由美联航全权决定。 返......>> 问题七：美国航空 美国联合航空 哪个好 美航（AA）和美联航（UA）都是美国很大的航空公司。 个人更推荐UA, 倒不是说UA有多好，关键是AA有时候实在是太无厘头… 首先，AA的的飞机大多比较老旧，坐着实在不舒服。 其次，服务差，我有次从美国飞韩国飞机餐只有一碗小碗的辛拉面你敢信？ 再来， AA的航班经常无厘头取消或者以前飞并且不一定通知你，当你到了机场茫然之后他们还不负责只能自己花钱改签， 当然UA的飞机不准点在美国也是出名的，但是不至于无厘头到这个地步。 不过AA相对来讲虽然不那么靠谱但是以全美最大的航空公司之一票价基本和那些小航空公司一样便宜， UA就是贵一些。 至于行程累计你的办个人家航空公司的会员才行。 纯粹经验之谈， 望采纳 请在此输入您的回答，每一次专业解答都将打造您的权威形象 问题八：美国联合航空跟美国航空哪个比较好？ 美国航空-这是因为美国航空是寰宇一家的航空公司，最好的航空联盟（其包括国泰航空，英国航空等五星级航空公司，虽说美国航空只有4星级。） 问题九：ua是什么航空公司 UA united airlines 美国联合航空公司 问题十：达美航空和美联航哪个比较好 都是全服务航司， 不论地面服务，机上服务，都不分伯仲，不相上下。 但是美联航的收费服务太多， 服务水平一致的条件下，性价比不高； 相对来讲达美就很实惠， 价格和服务都很值得称道。

美国联合航空公司是美国一家大型航空公司。美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市郊，邻近其主要枢纽机场芝加哥奥黑尔国际机常美联航是星空联盟（Star Al...

分类: 社会/文化 >> 军事 解析: 联合航空公司 联合航空公司 United Airlines，Inc. 美国最大的航空公司。雇佣职工6.3万人，总部设在芝加哥。公司1934年7月成立，称联合航空运输公司。创建人威廉·帕特森。1943年12月改名为联合航空公司。1968年12月同其子公司UAL（即联合航空公司英文名称缩写）合并后更名为UAL持股公司。1970年兼并西方国际旅馆公司(Westin)为子公司。1975年兼并GAB企业服务公司(保险评定)。1978年兼并莫纳基比奇旅馆公司。 1984年4月，该公司在美国44个州、华盛顿特区以及加拿大、墨西哥、巴哈马、日本、香港等共120个城市拥有航空线路。其航线网包括：从东海岸的各大商业区经中西部芝加哥等地到西海岸的丹佛等地以及夏威夷线路；从圣迭戈到温哥华的西海岸线路；从东北部到墨西哥湾沿岸线路；从五大湖区到佛罗里达州的线路 ；以及从西南部到尤卡坦半岛（墨西哥）的线路。除经营航空运输外，还经营旅馆业，保险业。它的灾害保险评定公司是美国同业中最大的公司。

去美国留学时有哪些航空公司可以选择 　　美国大学开学季就快要到来了，小伙伴们都买好机票了嘛？其实选择一个好的航空公司才是关键，那么去美国留学时可以选择的航空公司有哪些？一般来说有五个，下面为大家详细介绍。 　　 一、国航 　　大部分坐过国航的宝宝们对国航的印象还算不错的，觉得国航的服务态度还可以，然后国航提供的餐食也比较令人满意。不过可能票价在国内这些航空公司当中不算便宜哦。 　　 二、南航 　　大部分人选择南航是因为南航的票价比较实惠，空乘的服务态度也可以，应该算是性价比比较高的一个选择哦。 　　 三、东航 　　东航的评价就褒贬不一啦。虽然东航的票价也挺实惠，甚至一些经常乘坐国内航班的宝宝说东航5折的机票诱惑力太大，但是大部分人反应东航的餐食水平很low。不过也有宝宝说飞美帝的东航飞机都是大飞机，舒适度还是可以的。如果宝宝们想省钱，其他航空公司的票价偏高，飞机餐的味道对你影响不大的话，东航也是可以考虑的。 　　 四、海航 　　很多宝宝们反应现在海航的服务比以前要好了，然后餐食的水平也有提高，甚至给出比国航更高的评分哦。 　　 五、其他类型 　　国际的航空公司，美国航空，美 联航，国泰航空，韩航，韩亚，全日空，JAL，美国西北航空，新加坡航空。 　　评分特别高的航空公司有以下几家，国泰航空，韩航，韩亚，全日空，JAL，新加坡航空(新加坡航空是评价最高的`哦)。大家有没有发现这些航空公司都是亚洲的!哈哈哈哈，有人评价说亚洲的航空公司质量都很高啊，除了国内的整体说来，这几家航空公司不仅服务态度好，乘坐的舒适度高，飞机餐的味道也是相当棒的(当然可能国家不同，飞机餐口味会有些些差异)。 　　美国航空(American Airlines)和美 联航(United Airlines)整体来说评价都不是太高，尤其是美 联航过去几个月的新闻大部分是负面的，更是整体拉低了人们心中的印象。不过美 联航和美国航空票价都算实惠，所以为了节约的宝宝们还是可以选择这两家航空公司啦。美国西北航空，可能有一些人觉得这个航空公司比较陌生，不过有宝宝说西北航空的餐食还可以，缺点也是有的，就是空乘的年纪比较大，哈哈哈哈。不过应该不会影响大部分人的选择。 ;

United Airlines

要看你机票上写的是几件，座位不一样也不一样。ua的经济舱一般可以带两件托运，一件随身携带的小行李箱，此外你还可以带个包什么的。超出非常贵，记得要交100刀吧，所以买行李箱时务必买符合国际规格的。

　　看见很多人在问关于航空公司行李的重量问题，下面给大家讲解美国各大航空公司经济舱位的行李要求： 　 　CO(Continental Airlines) 美国大陆航空： 　　The maximum combined linear measurement (L + W + H) of the carry-on bag is 51 inches (130 cm). The maximum weight of the carry-on bag is 40 pounds (18 kg). (随身行李 51英尺/130厘米之内 40磅/18公斤(之内)) 　　2 Checked Bags: Maximum 50 lbs (23 kg) and 62 linear inches (157 cm) (total length + width + height) per piece. 　　(托运行李 2个 62英尺/157厘米(每一个箱子) 50磅/23公斤(每个箱子)) 　　AA(American Airlines)美国航空公司： 　　For flights to international destinations (国际航线：) 　　Carry-on 1 45 in/114 cm 40 lbs/18 kgs. (随身行李 1个 45英尺/114厘米(之内) 40磅/18公斤(之内)) 　　Checked 2 62 in/157 cm each 50 lbs/23 kgs(托运 2个 62英尺/157厘米(每个箱子) 50磅/23公斤(每个箱子) 　　$25 USD charge each for bags weighing 51-70 lbs.(另：如箱子超重在51磅至70磅之内 得交美金25一个箱子) 　 　NW(NorthWest Airlines) 美国西北航空公司： 　　carry one piece of luggage on board Cannot exceed 45 linear inches (9 inches by 14 inches by 22 inches) Cannot exceed 40 pounds. (随身行李 1个 45英尺 40磅/18公斤(之内)) 　　* Exceptions for travel wholly between U.S./Canada and the Philippines, Hong Kong or China, checked pieces may weigh up to 70 pounds (32 kg) each. (托运行李 2个 62英尺/157厘米(每一个箱子) 70磅/32公斤(每个箱子)) 　 　UA(United Airlines) 美联行 　　Carry-on bag dimensions should not be more than 9" x 14" x 22" (length + width + height) or 45 linear inches (the length, height and width added together). (随身行李 1个 45英尺 40磅/18公斤(之内)) 　　2 bags, maximum 50 pounds/23kg each (托运行李 2个 50磅/23公斤(每个箱子) 美国留学推荐： 赴美必带及绝不能带的物品 赴美体检流程的准备 申请留学前一定要过语言关

“留学AID”里面有关留学行前准备的信息很丰富的，你可以进入这个全免费的留学DIY平台，去I版块（行前准备版块）和J版块（初到他国版块）查看更多行李准备和赴美飞行、转机等信息。 我们先来了解一下航空公司对携带行李的规定（Baggage Allowances）。 1、托运行李： 通常我们购买的赴美经济舱（Coach Class / Economy Class）机票可免费携带两件托运行李（Checked Baggage，也就是你在机场的登机手续办理柜台 check-in 的时候就托交给航空公司的行李，它们会被贴上有条码的行李条，这个条码很重要）。 目前大多数航空公司对托运的旅行箱的大小规定是三边之和相加不超过 62 英寸（换算为 157 cm 或 158 cm）。但是只要不夸张，没有人会真的来量大小，所以大小超一点一般不会被拒绝托运。 限重则一般是每个箱子 50 磅（换算为 23 kg），也有的公司比如 NWA 将它的 经济舱机票的托运行李限重放宽到每件 70 lbs（换算成 32 kg）。 如果被认定行李超重而你又不想减少带的物品的话，就需要交罚钱。一般如果限重是 23 kg的话，超到 32 kg都是一个价格，200 元人民币到 150 美元不等。 2、除了托运的行李，我们登机的时候还允许随身携带一个小行李箱和一件个人物品，这些通常称之为随身行李、手提行李或自理行李。 登机的小行李箱（Carry-on Bag）的大小规定通常是三边之和不超过 45 inches（换算成 114 cm 或者 115 cm），跟托运的大旅行箱一样，一般没有人来量这个尺寸，不要太夸张就好。 限重的规定则各个航空公司有所不同，请事先询问自己所购买机票的航空公司办事处，目前了解到的情况是这样，UA（United Airlines）和 NWA 对随身行李是不限重的，AA（American Airlines）、Delta 和 Continental 都是 40 lbs（换算成 18 kg），而东航的限重只给了 5 kg。但是一般没有人会来称这个箱子的精确重量，所以只要你能举重若轻，能带多少就多少。

国际航班上的配餐都不行，中不中，西不西，甜甜咸咸。哪个航空公司的东西都不好吃。飞机上基本上没有太多英语要用吧，除百你跟你同座聊天，那也不是常用英语能概括的了的。一般情况下可能需要用到的：空服会问你要喝什么，很简单吧，水，咖啡，茶，果汁，可乐等，这个你应该可以说，比如，水，直接说WATER， PLEASE就可以了，他们也许会问要不要冰，你就说WITH ICE， PLEASE就可以了，如果不要ICE,就说 NO ICE， 或 WITHOUT ICE（这个在飞机上一般他们比较难听清楚是WITH 还是WITHOUT）。机场就不知道你是什么一种坐飞机的情形了？美国国内转机？还是？如果有转机有可能要说的：Would you please (or could you please? or can you please) check this flight for me? 转机的时候怕下个航班有改变。Can I catch it? 我能赶上吗？（还白一些的，就可以说Do I have enough time?)如果赶不上下一个航班了，他们会自动为你查找最早的下一个可用的航班，而且会告诉你如何去登机口。如果是大机场，要坐机场内部的交通工具去下一个登机口，可能会要用问路。Excuse me, I am trying to find GATE....., I am lost (这是比较委婉的说法），一般你说到这，人家就知道是怎么一回事，就会告诉你了Excuse me, Do you know how to get to GATE... (比较直接）如果行李不见了，直接去丢失行李办公室Excuse me(一般情况下，你去那里，那里的人都会问你的，他们基本上都会说，YES SIR (OR YES), How can I help you? 在这种情况下，就不要说EXCUSE ME了，你就直接说yes, sir (男的， 或yes, Ma"am, 女的），I cannot find my luggage.这些是我基本上能想到的，旅行这多年，基本上没有太多要说的，在机场。

美联航经济舱的乘客，只能托运1件行李（23KG）。如果托运第二件，要收费，中美国际航班收费70美元。

UA858和CA8858是同一个航班。由UA承运。飞机餐的话系统里只标示了一个B（早餐）不过从航程看的话13：25起飞，11：50降落。应该至少还有个晚餐。具体的就查不到了。

等你还在担心国内什么时候可以出门的时候，在后面的时间里面最动荡的没想到会是国外。堪称科技跟经济最为发达的国外，这回是真正的暴露了。今年还打算去美国的需要注意了，签证事项需要关注了。在上月美国旅游签证恢复可预约时间后，已经出现预约爆满现象，目前最早可预约的时间都在5月份之后。对于赴美旅游签证面签预约时间更新，目前最早可预约时间为：北京可预约时间：11月29日上海可预约时间：目前已约满，可预约时间再更新成都可预约时间：6月15日广州可预约时间：5月28日沈阳可预约时间：目前已约满，可预约时间再更新美领馆公证预约美领馆的公证服务(NotaryService)预约也已经恢复正常办理时间了，目前可预约最早时间为一下：北京可预约时间：3月已经全部约满北京公证预约4月暂未开放成都可预约时间：3月4日广州可预约时间：3月18日上海可预约时间：3月4日沈阳可预约时间：3月5日往来美国航班赴美航线基本无变化，可飞航空公司国航、东航以及厦门航空。国航官方通告在购票时必须提供5项必要信息：1、您的姓名全名2、您的美国详细地址3、您的电子邮箱4、您的主要联系电话5、您的次要联系电话国航2月11日-3月28日北京洛杉矶每周四班2月12日-3月28日北京-纽约-华盛顿每周三班另外，国航由北京飞往华盛顿经停纽约的航班目前暂停受理小动物运输服务。东航2月10号到3月28日上海飞洛杉矶每周三班2月10日-3月28日上海飞纽约每周三班厦门航空2月9日-3月28日福州飞纽约每周两班2月9日-3月28日青岛飞洛杉矶每周两班美国对中国所开放的三大机场：纽约、华盛顿、洛杉矶。美国三大航空UA、AA、Delta还未恢复航线，预计4月初陆续恢复留学签证时间表北京可预约时间：11月29日成都可预约时间：6月2日广州可预约时间：7月2日上海可预约时间：目前已约满，可预约时间再更新沈阳可预约时间：目前已约满，可预约时间再更新最早可预约面签的是沈阳领事馆——将于3月12日恢复面签。值得注意的是，本来美国驻华使馆签证处的工作量就非常大，再加上疫情影响下的大量积压，恐怕这几个月的签证预约都会非常紧张。有需要办签证的小伙伴，一定要尽早预约了。此外，达美航空Delta、美国航空AmericanAirlines、美联航UnitedAirlines三大美国航空公司也将于4月底重新恢复中美航线。目前，达美航空Delta恢复中美航线的时间是4月30日。美国航空AmericanAirlines宣布停飞中美航班截止日期：中国大陆往返达拉斯/洛杉矶，停飞到4月24日中国香港往返达拉斯，停飞到4月23日中国香港往返洛杉矶，停飞到4月24日美联航UnitedAirlines也宣布，将停飞往返中国大陆和香港的航班至4月底。另外，国内的东方航空，中国国际航空，南方航空、厦门航空都保有少量的前往洛杉矶，纽约等美国一线城市的航班。但是对于很多已经有了美国学生签证的同学们来说，回家过个春节或许就被限制入境，无法回归课堂。疫情时期特殊时间，美国大学校方也通过各种各样的形式表达了对身处异国的中国留学生带来了温暖与鼓励。大学纷纷发表声明，希望可以帮到无法回归的留学生。1.华盛顿大学在UW的申请界面突然多了这样一段话：“如果你受到了新型病毒的影响并且无法按时提交申请，请联系我们。”2.哈佛大学哈佛方面，学校表示所有目前在中国，或自2020年1月19日起从中国赴美的哈佛大学学生都需要填写一个“健康表格”，以便哈佛大学卫生服务(HUHS)在必要时提供帮助和建议。当然，学校还建议学生在赴美后进行自我隔离，直至收到HUHS工作人员的邮件通知再去上课。3.南加州大学目前学校已暂停所有设在中国的海外交流项目，并禁止学生及限制教师前往中国。宿舍和食堂将在春假期间继续全面运作，并将为留在校园内或附近的学生提供额外的活动。

美国联合航空

kn是力的单位，千牛的英文简写。力是力学中的基本概念之一，是使物体改变运动状态或形变的根本原因。在动力学中它等于物体的质量与加速度的乘积。力是物体对物体的作用，力不能脱离物体而单独存在。两个不接触的物体之间也可能产生力的作用。力的作用是相互的。力的量纲为MLT-2。1kN=1000kgX1m/s^2，地球表面重力加速度为g=9.8m/s^2，所以1吨的质量产生的荷载效应为9.8kN=1000kgXg。因此，在地球表面，1kN=（1000kg/9.8）Xg，1千牛约相当于102千克的物体的重力。

1、Homend a hotel in the city center?是否可建议一家位于市中心的旅馆? 44、Is there a public toilet nearby?　请问附近有没有公共厕所？ 45、Hourn ticket to Taiwan?是否有台湾回程机票? 50、Is there a change bureau nearby? 请问附近有没有找换店？ 51、May I have your name again？请再告诉我一次您的大名？ 52、May I see your passport, please?麻烦请给我你的护照。 53、Id like to purchase what I need for the night.我想要购买过夜所需的用品。 54、Do you have any liquor or cigarettes?你有携带任何酒类或香烟吗? 55、How can you help me if you cant find my baggage today?若是今天无法找到行李，你可如何帮助我? 56、e baggage so wed like to make a lost baggage report. 70、Can I have a youth hostel list?是否可提供我一份青年旅馆的目录? 91、please open this bag.请打开这个袋子。 92、Is there a restaurant nearby?　请问附近有没有餐厅？ 93、 to the bus station?　请问如何前往公车站？ 旅游英语 1、Homend a hotel ent , please?请给我一个枕头和毛毯。 51、May I recline my seat?我是否可将座位向后倾倒?（向后座的乘客说） 52、 702.我要在702房多加一张床。 59、tes?你有携带任何酒类或香烟吗? 66、The sheets are dirty.床单很脏。 67、Where is the bus stop?巴士车站在哪里？ 68、What is the purpose of your visit?您此行的目的为何？ 69、How long are you going to stay in America?您要在美国待多久？ 70、Is there a chemist"s nearby?　请问附近有没有药剂师？ 71、May I have a menu,please? 请给我菜单。 72、We prefer to sit by the window, please. 我们想坐在靠窗的位子。 73、Check, please. 麻烦请结帐。 74、Hello. This is United Airlines.联合航空，您好。 出国旅游英语 1、Is there a hotel that costs under 50 dollars a night?是否有每晚花费在50美元以下的饭店？ 2、Is there a post box nearby?　请问附近有没有邮政局？ 3、mend a hotel in center city?是否可建议一家位于市中心的旅馆？ 9、These are for personal use这些是我私人使用的东西。 10、Is there a public toilet nearby?　请问附近有没有公共厕所？ 11、Ho the airport?有饭店的巴士在机场接送吗？ 46、please open this bag.请打开这个袋子。 47、urn ticket to Tai to the.......?　请问如何前往......？ 关于旅游的英语名言 1、旅行能培养人的耐力。 Travel can cultivate peoples endurance. 2、旅行教给人们宽容之美德。 Travel teaches people tolerant of virtue. 3、好旅伴可以缩短旅途时间。 A good companion can shorten the journey time. 4、旅游使智者更慧，愚者更昧。 Travel makes a ance. 7、没有知识的旅游者是一只没有翅膀的鸟。 orroe, I a person eho a place you hate, hate that other peoples places. 21、旅游，是一种心意相通的执手。如此，才可有厚繁的享受与收获。 Tourism is a kind of empathy of hand. So, just can have thick numerous enjoyment and harvest. 22、一起去旅游，不是风景真的有多美，而是彼此都在享受幸福的过程！ To travel together, how beautiful the scenery is not really, but each other in the process of enjoy happiness! 23、想忘记，就去旅游散心，结果更加想念你，因为旅游时心中带上了你！ hnic, cultural, and other places and evaluation. 28、在海外旅行中度过自己的全部生涯的人，尽管会与很多人相识，却没有一个朋友。 Spent his entire career in overseas travel, although with a lot of people get to know each other, but not a friend. 29、一个人抱着什么目的去游历，他在游历中，就只知道获取同他的目的有关的知识。 A person with what purpose to travel, in his peregrinations, only know that for the purpose of the relevant knowledge with him. 30、让每个人爱上旅游，爱上乐享之旅，在旅行中真正的享受到旅游赐予的快乐和享受。 Make everyone fall in love can be lost, strength will be wiped out. 35、旅行有好多益处：新鲜满怀；见闻大开；观赏新都市的欢悦；与陌生朋友的相遇；能学到各种高雅的举止。 Travel has many benefits: fresh with; Knowledge is big; See the new urban joy; Meet with unfamiliar friends; Can learn all kinds of elegant manners.

为什么发动机会掉下来？ 美航一九一班机坠毁的十五分钟之内，国家交通安全委员会就收到通报，立刻组成一个调查小组，当天就由华盛顿赶到芝加哥，着手调查这个可怕的失事案件。 根据多位目击者的证词及躺在跑道上的那具发动机，这起空难最明显的原因就是飞机的一号发动机在起飞过程中脱落。但是，调查员想知道的却是为什么那具发动机会由机翼下脱落，及为什么在一具发动机脱落后，飞机竟然会坠毁。根据飞机公司的设计，三引擎的DC10不但可以只靠两具发动机维持飞行，更可以在起飞时只靠著两具发动机爬高，所以调查员想了解到底是飞机公司的设计错误，或是在飞机失去一具发动机后，惊慌的飞行员操作错误导致飞机坠毁。 失事调查小组成员在失事当天傍晚抵达现场，兵分二路展开工作：一部分人去跑道上检查脱落的发动机，另一部分人则到坠机现场去检视飞机的残骸。 在跑道上检视脱落发动机的检查员找到一枚断掉的螺栓。这枚螺栓应该装置在发动机派龙后方隔板(Bulkhead)上，负责将派龙与机翼骨架拴紧。检查员当时认为，那枚螺栓早先已经断掉，断掉之后使派龙前方隔板上所承受的扭力加大，导致前方隔板上的两枚螺栓也相继被巨大的扭力扯断。派龙原本是被三枚螺栓固定在机翼下，等这三枚螺丝都相继扯断，整个发动机就由机翼脱落。这个理论在当时看起来合情合理，所以失事调查小组在几天后就宣布他们已经找到发动机脱落的元凶了，并在记者会上展示那枚断落的螺栓。 虽然调查小组已经对外做了如此的宣布，调查小组中的一位金属专家麦克．马克思(Michael Marx)却不这么认为。他仔细检查过那枚螺栓之后，发现螺栓的断裂处相当平整，断裂处也很新，并不是老旧的裂痕，因此他觉得那枚螺栓是在这次意外中折断的，而不是意外之前折断的。简单的说就是：折断的螺栓是结果，而不是起因！ 马克思虽然如此认为，但他必须有更强有力的证据来证明自己的论点。于是他开始追查失事飞机的所有维修资料，希望能由维修档案中找出蛛丝马迹。 没有遵照维修程序 结果他不必花太多的时间就找到一个相当明显的线索：那架飞机在失事前八个星期曾经做过维修，维修时把一号发动机由机翼上卸下，维修过后再重新装回机翼上。而就在发动机拆卸、重装的过程中，美航并没有按照制造商麦道公司所建议的维修程序来进行。 根据麦道公司所提供的发动机维修程序，发动机必须先由派龙上卸下，然后再将派龙由机翼上卸下。但马克思却发现美国航空公司的维修部门自己发展出一套「省时」的办法，就是将发动机与派龙当成一个单元，一次就将发动机与派龙同时由机翼上卸下。根据美国航空公司维修部门的说法，这套新的程序替公司节省了百余小时的工时。 这套「省时」的程序，看在马克思眼里却是杀死两百七十三人的元凶！ 美国航空公司这套「省时」维修程序是将发动机及派龙的整个单元装在一个货物托盘上，然后由技工在一旁引导堆高机的操作员，用堆高机将托盘缓缓抬起，使发动机派龙上的前后两个隔板与机翼上两个吊挂点对准，然后装上螺栓并锁紧，就功德圆满。 听起来这是相当容易的步骤，但在现实环境里并没有那么简单，因为机翼上的吊挂点是固定的，所以派龙上的前、后两个隔板必须在一个『恰好的位置』，才能精确地将前隔板上的两个螺栓洞与后隔板上的一个螺栓洞，和吊挂点上的三个螺栓洞同时对齐。但是要用堆高机将派龙上的两个隔板放在「恰好」的精确位置，非常不容易，而如果仅有一个或两个洞可以对齐时，技工势必要用其它方法试着去将另外的几个洞口对正。这其它的方法可能就包括使用蛮力，且运用蛮力的过程就会让螺栓或隔板受到不该承受的应力。 有了这个发现之后，马克思再回头到飞机残骸处去寻找一号发动机派龙上的前后两个隔板，结果，果不如其然的让他在派龙的后隔板上发现了陈旧的裂痕！马克思根据这些证据，写出了一号发动机为何会在那天起飞时脱落的原因： ● 一号发动机派龙的后隔板在八星期前进行维修时，因为程序不对而承受到了超限的应力，导致后隔板上发生裂痕。 ● 此后的八个星期当中，每次飞行在发动机的巨大推力下都会让裂痕扩大。 ● 最后到了五月二十五日，飞机起飞时发动机所产生的四万余磅推力，终于将那块后隔板扯断。 ● 后隔板扯断之后，后隔板与机翼吊挂点之间的螺栓也随即被拉断，此时整具发动机仅靠著前隔板上的两枚螺栓吊挂在机翼下面。 ● 而那两枚螺栓及前隔板却无法承受四万余磅的力量，于是在那巨大的推力之下，发动机以那两枚螺栓的吊挂点为圆心，以顺时钟方向，朝着前方、上方冲去。 ● 发动机在前冲的过程中，把派龙上的前隔板扯断，同时将派龙与机翼间的蒙皮及附近的液压管路撕裂，发动机及派龙随即由机翼上方飞脱！ 这场意外能避免吗？ 根据马克思所呈现的证据及他所述说的经过，发动机由机翼上脱落的过程真相大白。在知道这个原因之后，下一个问题就是：这架三引擎客机在设计上可以靠著两具发动机飞行，为什么在一具发动机脱落之后，竟然会坠毁？ 通常在飞机失事调查时，黑盒子及通话记录器是两项协助调查的利器，因为通话记录器提供了飞机失事前飞航组员在驾驶舱内的对话内容，由这份资料调查员可以了解飞航组员在最后三十分钟内做了什么处置。而黑盒子则可以提供飞机失事前的各种数据如空速、姿态、发动机及各种不同系统的资讯。调查员根据这些资料，就能了解飞机在坠毁前的状况及飞行员在那些状况下做了哪些处置。 调查员在失事当天就在残骸中找到了黑盒子及通话记录器，两个仪器虽然在坠毁时受到巨大的撞击及大火高温的摧残，外观及内部零件均已破损不堪，但经过国家交通安全委员会的专家小心还原后，其内的资料就在调查员前重现。 调查员们聆听驾驶舱内的录音带时失望的发现，录音机竟然在飞机离地的那一瞬间停止录音，所录到的最后一句话就是副驾驶所说的那句「干！」停止录音的原因很简单：通话记录器的电源是由一号发动机提供，一号发动机脱落之后，录音机就因失去电力而停止录音。 在没有通话记录的状况下，调查员只能根据黑盒子中的资料来研判飞机最后的五十余秒中，飞航组员在座舱中做了什么事情。 调查员发现，通话记录器因为失去电源而失效的同时，正驾驶的仪表板、失速警告器及翼前缘襟翼不对称警告灯也在同时失效。理由还是一样：那些仪表的电源都是由一号发动机所提供。 正驾驶的仪表板上所有仪表失效虽然是个问题，但不是大问题，因为副驾驶的仪表板电力是由三号发电机所提供，所以副驾驶前面的仪表仍然有效，而且那时是由副驾驶在操纵飞机，所以正驾驶前面的仪表失效所引起的问题并不是很大。 但是，失速警告器及翼前缘不对称警告灯这两个仪器失效就是个大问题了：这两个仪器都在正驾驶那边，副驾驶仪表板上并没有备份。而最后飞机失事的原因之一，就是因为座舱里所有的组员都没有人知道左翼外侧的翼前缘襟翼已经因为液压油的外泄而收回，右翼的翼前缘襟翼却没有收回，左右两个翅膀的翼前缘襟翼不对称，继而导致左翼失速。 换句话说，正驾驶眼前的仪器已经失效，无法告诉组员「翼前缘襟翼不对称」，而副驾驶的仪器又不能告诉他这个情形。假设驾驶舱里的组员有办法了解这种情况的话，这场悲剧很可能是可以避免的。 起飞之前，飞航组员根据当天飞机的三十七万九千磅总重量，计算出起飞的V1速度是一百卅九浬，带机头的速度该是一百四十五浬，一具发动机失效时的安全爬升速度(V2)是一百五十三浬。根据黑盒子的资料，正驾驶在飞机达到上述速度时，叫出「V1」及「带机头」的指令，副驾驶在一百四十五浬空速时拉回驾驶杆，然后飞机在空速一百五十九浬的时候离地。如果一号发动机早几秒钟在达到V1之前脱落的话，这次失事也可以避免。 飞行员并无过失 事实上，一号发动机就是在飞机达到「带机头」速度之后脱落，那就是副驾驶喊出「干！」的原因。而也在那个时候，正驾驶前面的所有仪表全部失灵。当时驾驶舱内的紧张气氛不难想像。然而黑盒子中的资料显示，担任操纵飞机的副驾驶虽然惊呼了一句非常情绪化的「干！」但还是很专业的按照DC10的紧急操作程序将油门收回，试图将飞机当时已达每小时一百七十二浬的速度，降到紧急程序上指定的V2速度(一百五十三浬)。 副驾驶一面收油门，飞机还是保持正常爬升的姿态，但是发动机脱落后，控制左翼外侧前缘翼襟翼的液压管路也被扯断，造成液压油外泄，而翼前缘襟翼也在液压油外泄的当儿，逐渐被风吹回到「收起」的位置。 飞机左翼外侧的翼前缘襟翼收回之后，不但造成左右双翼前缘襟翼不对称的危险状况，更使得左翼的失速速度提高到每小时一百五十九浬，而副驾驶则是按照规定将飞机的空速保持在一百五十三浬。所以在这速度下，左翼就开始失速，而失速警告器却因为失去电源而无法对飞行员做出警告，于是飞机的左翼失速之后，左翼下垂，整架飞机向左翻滚。 飞行员此刻并不知道飞机左翼已经失速，所以并未将油门即时推上，而仅试图用副翼及右舵来将飞机改正。这些动作对于一架左翼失速的飞机来说是起不了任何作用的，而当时三百多呎的高度也没有任何空间可以让这种大飞机改正。几秒钟后那架飞机左翼先触地，接着坠毁！ 正式调查报告 在知道这次失事的来龙去脉之后，国家交通安全委员会在失事调查报告中指出，这次重大失事的直接原因是左翼外侧前缘襟翼在液压油外漏之后收回，造成双翼的外型不对称而导致左翼失速。 失事的间接原因则是美国航空公司的维修部门擅自改动了发动机拆卸程序，且没有仔细考虑若利用堆高机来安装、拆卸发动机，会不会引起不良后果。而八个星期之前在维修这架飞机时，因为采用有瑕疵的程序来安装发动机，导致派龙的后隔板承受过大的应力产生裂痕，裂痕又在后续的几个星期中继续扩大。最后，后隔板终于在那天起飞的巨大推力下断裂。 失事调查报告也指出，飞行组员没有犯错，根据黑盒子所提供的资料，两位飞行员完全遵守紧急程序中的每一项规定。相当讽刺的是，大多数的飞机失事是因为飞行员没有按照紧急程序操作飞机而导致坠毁，而这架飞机却是在飞行员完全依照紧急程序的情况下坠毁！ DC10型客机大挫败 在这次失事之前，DC10客机就因为先前发生了好几次空难事件而恶名昭彰。在这次失事调查当中，调查员厘清了发动机脱落的原因：派龙上的隔板发生裂痕，导致隔板断裂，使发动机脱落。这时联邦航空总署立刻发出紧急通知，要求所有使用DC10的航空公司，立刻检查旗下DC10的发动机派龙隔板。 不检查还好，一检查竟然有好几家航空公司发现自己的飞机隔板上都有裂痕。联邦航空总署得知这个消息之后大惊，认为美航一九一不是单一案例，而可能是整个系统都出了问题，于是在当年的六月六日撤销DC10的适航证书(Type Certificate)，等于是下令美国境内所有的DC10立刻停飞，外国籍的DC10也不许再进入美国。 这道命令立刻在全球航空界丢下一颗震撼弹，因为联邦航空总署从来没有对任何机种下过这么严格的命令，况且DC10在当时是许多航空公司的主要生财工具，一旦将它停飞，公司里几乎没有相似的机种可以即时填补它所留下的空隙。一时之间航空业一片混乱。 为了重新取得适航证书，麦道必须证明，导致那架DC10失事的几个设计上重大瑕疵，都已经被解决。于是麦道公司的工程部门急着打开原来的设计图，将那些有问题的系统加以检讨并重新设计： ● 机翼前缘襟翼的液压系统增添了保险装置，日后即使再有液压系统漏油的状况，前缘襟翼也不会自动收回。 ● 失速警告器及翼前缘襟翼不对称警告器也增添了备用电源，使它们以后不致于因为单一电源消失而失效。 至于美国航空公司，则因为不安全的维修程序而遭联邦航空总署开罚五十万元美金，联合航空公司(United Airlines)及大陆航空公司(Continental Airlines)也因为使用同样的「省时」维修程序，各被罚了十万美金。 DC10的停飞禁令一直延续了一个多月，一直到七月十三日，联邦航空总署批准麦道公司对飞机系统的修改之后，这型广体飞机才再度升空担任航运任务。 虽然DC10重回蓝天，但麦道公司的商誉却已受到相当大的打击。在媒体不断渲染下，「不可靠」的标签已经永远的贴在DC10客机之上，许多人在选购机票的同时也会特别指明不要搭乘DC10。这对麦道来说更是雪上加霜，即使后来麦道将DC10重新设计，于一九九零年代初期改成全新的MD11机型上市，也无法赢回大众对麦道的信心。终于在一九九六年，麦道被它的头号宿敌波音公司并购。 不胜欷嘘 幸免于难的女星林西，日后不大愿意多谈那次上飞机前的不祥预感，她仅表示她的守护天使在当天即时的给她一个她可以理解的讯号。 斯多爵的家人从此不再搭乘美国航空公司的飞机。经历了两次空难、三位家人罹难之后，斯多爵的哥哥发现：一栋房子是有可能被雷击中两次的。 迪维多一直到多年之后都还会做恶梦，梦到飞机失事。他一直很难接受他女朋友在与他吻别后三十分钟就在这个世界上消失的事实。 在寻求保险公司理赔的时候，林树人医师的家人所委托的律师，除了替他的家人争取到了一笔赔偿金之外，还替林医师本身争取到了一笔赔偿金。律师表示，因为林医师的座位就在飞机左翼稍后的位置，在那个位置上林医师「亲眼目睹了整个发动机脱落及最后坠地的过程」，他在那三十余秒的过程中所受到的「煎熬与痛苦」，不是常人所能忍受的，所以航空公司必须为林医师所受的这个罪负起赔偿的责任。且因为林医师在这场意外中丧生，所以这笔给他本人的赔偿金必须算在他的遗产中。这种赔偿据说在保险界也是开了先例。 一切都来自降低成本…… 这些年来，一般公司都会想尽办法节省开销，以增加利润。不过在设定新的「省时」程序时，通常都会先做一个研究，来衡量新的程序对于公司的营运会产生什么样的影响。当初美国航空公司的那个「省时」维修程序，不知是在什么情况下被批准实施的；经理人员在批准该程序时，所考量的大概仅有「工时」这个因素而已，而没有想到在杠杆的另一边却是两百七十三条人命！

机票编号并不能直接对应到日期，因为不同的航空公司使用的编号系统不同。知道是哪个航空公司的机票，可以查询该公司的航班计划来确定具体的日期和时间。以中国国际航空公司（Air China）为例，该公司的机票编号以CA开头，后面跟着一串数字。是CA0030这个机票编号，可以在Air China的官方网站或其他航班查询网站上输入该编号，可以查询到对应的航班信息。根据查询结果，CA0030是Air China在北京时间每周二的一班航班，从日本东京出发，飞往中国北京。不同航空公司使用的机票编号系统不同，都有自己的规则和约定。例如，美国联合航空公司（United Airlines）的机票编号以UA开头，后面跟着一串数字；而德国汉莎航空（Lufthansa）的机票编号以LH开头，后面也跟着一串数字。要查询机票对应的日期和时间，可以在对应航空公司的官方网站或其他航班查询网站上输入机票编号，进行查询。

　　1997年　　1997年5月：加拿大航空（Air Canada），德国汉莎航空（Lufthansa），北欧航空（Scandinavian Airlines），泰国国际航空（Thai Airways International），美国联合航空（United Airlines）创建星空联盟。 　　1997年10月：巴西航空（VARIG）　　1999年　　1999年3月：新西兰航空（Air New Zealand），澳洲安捷航空（Ansett Australia） 　　1999年10月：全日空（All Nippon Airways）　　2000年　　2000年3月：奥地利航空（Austrian Airlines），劳达航空（Lauda Air），Tyrolean航空（Tyrolean Airways） 　　2000年4月：新加坡航空（Singapore Airlines） 　　2000年7月：英伦航空（British Midland）墨西哥航空（Mexicana）　　2001年　　2001年9月：澳洲安捷航空退出　　2003年　　2003年3月：韩亚航空（Asiana Airlines） 　　2003年5月：西班牙斯班航空（Spanair） 　　2003年10月：波兰航空（LOT Polish Airlines）　　2004年　　2004年3月：墨西哥航空退出 　　2004年5月： 全美航空（US Airways） 　　2004年11月：亚德里亚航空（Adria Airways）， 蓝一（Blue1）， 克罗地亚航空（Croatia Airlines）作为地区成员（Regional Member）加入　　2005年　　2005年3月：葡萄牙航空(TAP Portugal)　　2006年　　2006年4月：瑞士航空（SWISS），南非航空（South African Airways）　　2007年　　2007年1月：巴西航空退出 　　2007年12月：中国国际航空公司（Air China），上海航空公司（Shanghai Airlines）　　2008年　　2008年4月：土耳其航空（Turkish Airlines） 　　2008年7月：埃及航空（EGYPTAIR）　　2009年　　2009年10月：美国大陆航空公司（Continental Airlines）退出天合联盟并正式加入星空联盟 　　2009年12月：布鲁塞尔航空(Brussels Airlines)　　2010年　　2010年5月：巴西天马航空公司（TAM Airlines） 　　2010年6月：爱琴航空公司（Aegean Airlines） 　　2010年11月1日，上海航空公司退出星空联盟，由于上航与东航进行了联合重组，且东航已宣布加入天合联盟，从其战略一致性考虑，上航决定退出星空联盟。 　　2010年，星空联盟成员已发展到28个成员航空公司，是迄今为止历史最悠久、全球规模最大的航空策略联盟。联盟成员航空公司涵盖全球五大洲的航线，将使星空联盟的全球航空网络更为广泛及完整。星空联盟的庞大飞行航线网涵盖181多个国家、1172个目的地以及超过990个贵宾候机室。

美国联合航空公司（United Airlines，简称“美联航”，又称“联合航空”）是美国一家大型航空公司。美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市郊，邻近其主要枢纽机场芝加哥奥黑尔国际机场。美联航是星空联盟（Star Alliance）的创始成员之一。2011年11月30日，美联航与美国大陆航空达成合并协议，双方的合并程序逐步进行，两家公司先后在均有业务的机场进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。同时，联合航空“红地毯贵宾室”（Red Carpet Club）与大陆航空贵宾室（Presidents Club）合并成为联合航空贵宾室（United Club）。2012年3月3日，美国大陆航空的飞行常客奖励计划“翼通天下”（OnePass）并入美联航“前程万里”（MileagePlus）计划，大陆航空品牌也在同日起正式消失。

星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空联盟英语名称和标志代表了最初成立时的五个成员：北欧航空（Scandinavian Airlines）、泰国国际航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、汉莎航空（Lufthansa）以及联合航空（United Airlines）。这个前所未有的航空联盟，将航线网络、贵宾候机室、值机服务、票务及其他服务熔为一炉。无论客户位于世界何处，都可以提高其旅游体验。[1] 星空联盟自成立以来发展迅速，已经拥有27家正式成员，航线涵盖了194个国家以及1329个机场。星空联盟的标语是“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。冰岛航空并不是它的成员

分类: 教育/科学 >> 外语学习 问题描述: A:Can I help you? B:Yes.I"d like a ticket to Los Angeles. A:For today,the third of February? B:No,tomorrow morning.A:There"s a flight and it"ll get there at half past five tomorrow afternoon.Is that OK? B:Nothing earlier?I have a meeting at three in the afternoon. A:I"m afraid not.If you want a night fight... B:A night flight? A:Yes,with United Airlines at a quarter to ten.You"ll get there at a quarter past six tomorrow morning.Is that too early? B:Let me see.How much does it cost? A:Four rhousand seven hundred and eighty-six yuan.The flighe number is 2316,at Gate 7,Garden City Airport. B:Pretty good. A:OK.Your name,plase? B:My name"s Jack Li. A:Thank you,Mr Li.Check-in time is o hours before you get on the plane.Have a good trip. B:Thank you.Bye 【问题】 1.Name: 2.Date: 3.Gate: 4.Airport: From:Garden City 5.To: 6.Flight No: Class:Economy 7.Departure time: 8.Arrival time: 9.Check-in time: 10.Price: 解析: 1.Name: Jack Li 2.Date: 3rd Feb 3.Gate: 7 4.Airport: Garden City Airport From:Garden City 5.To: Los Angeles 6.Flight No: 2316 Class:Economy 7.Departure time: 9:45 8.Arrival time: 6:15 9.Check-in time: 7:45 10.Price: Four thousand seven hundred and eighty-six yuan

你要哪家的，全部的有几百个

事情是一位华裔的老者乘客竟然被美国一家航空公司的工作人员强行“拖”离座位，或者说几乎是被“扔下”了飞机。他只是买了一张机票，登上了美联航的航班，拒绝了无理的“下机”请求，最终被弄得头破血流……差点丢了性命。据同行乘客Audra D. Bridges和她的丈夫描述，联合航空3411航班让他们所有人都通过安检，允许飞机以后，突然通知他们，希望有4名志愿者改签到次日下午3点，并给予一晚住宿和400美元的赔偿。事情是一位华裔的老者乘客竟然被美国一家航空公司的工作人员强行“拖”离座位，或者说几乎是被“扔下”了飞机。他只是买了一张机票，登上了美联航的航班，拒绝了无理的“下机”请求，最终被弄得头破血流……差点丢了性命。没有人响应，随后联合航空就允许他们登机了。但是当所有人全部登机坐好以后，飞机又说必须有四名乘客志愿离开，离开的人可以得到800美元的赔偿报酬，因为他们的飞行员要坐这班飞机去路易斯维尔工作——而且他们还说，如果你们没人走，飞机就不飞。此后，这名经理宣布会用电脑随机选择乘客，先选了一对年轻夫妇，然后选了这位亚裔乘客和他的夫人，但这名亚裔乘客不愿意离开——他说他是一名医生，明天必须给他的病人看病，所以必须坐这班飞机。充满谎言的航空公司从视频上，一名华裔男乘客被航空警卫强行拖出机舱。几分钟后，就头破血流地跑回机舱，无助地喊着“我要回家，我要回家……”究竟发生了什么？这班从芝加哥出发前往路易斯维尔的3411航班起飞前，美联航通知机上乘客，由于航空公司超额售票导致该趟航班超载，出发前希望能有4名乘客主动改签。如果有人愿意换乘第二天下午3点的航班，他们愿意补偿其400美元和当晚的住宿。但，一直到飞机即将起飞，也没有乘客愿意放弃座位。由此，美联航称将改为补偿800美元。据说，在没有人应答的情况下，美航用电脑随机选择了4名乘客，“请”他们下机改签。视频中出现的这位乘客，是4人中拒绝的一位。他当时拒绝的理由是，自己是医生，第二天需要完成一台手术 。事发后，美联航的CEO 发表了一通声明，强调他们只是在紧急的情况下“重新安置”了一位乘客。美联航发言人更是坚持认为，航空公司是在“按照流程办事”。在社交平台上 被还原的另一个真相声明发出后，在美国社交圈率先炸开了锅。在机舱上乘客Tyler Bridges（布里奇斯）在社交媒体上发布了当时的视频，这条视频点击量已超680万次，迅速登上全美的新闻和网站头条 。随后不断有知情群众站出来戳破这家航空公司的谎言。名为 BoycottUnitedAirlines （抵制美联航）的标签也迅速刷爆美国社交媒体。乘客Audra Bridges说：“清空出来的4个座位之后由美联航的4位空乘所占，这些人急着要去路易斯维尔当值。”乘客Mike：“ 之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张乘坐航班的50美金代金券。每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，要一年坐8次美联航的飞机才能用完……”更有内部人士“泄露”出一封来自美联航CEO的截然不同的内部信。“这一事件之所以不幸发生，是我们礼貌地请求一位乘客下机，遭到拒绝，我们有必要联系航管警察前来帮助。我们的员工遵守了既定程序。我深深遗憾，但我也强烈支持你们所有人，我希望你们继续飞翔，保证正确执行飞行任务。”最终连美国空管协会都看不下去，强烈谴责美联航发言人所说的个事件里面的空警的处理方式完全不符合他们的标准流程，“这样的行为绝对不会被宽恕”。相关人员马上被停职调查。朋友圈：把美联航拉进黑名单对于美联航的暴力“执法”，并且毫无“悔改之意”，网上的怒火熊熊燃烧。美国橄榄球明星Joe Thomas对美联航CEO所说的“重新安置” 进行了另一番注解：亲爱的UA，看来，我也不得不去‘重新安置一下某人呢……在国内社交媒体上，刘强东率先站出来发表观点。“看到美联航空对正常乘客动粗新闻，想起三次坐美联航的噩梦般体验！我负责任的说，美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”

同一个问题？此外还有正在筹建中的瑞丽航空、乌鲁木齐航空、青岛航空……

加勒比之星

km是公里

法国空中客车air bus

您好！楼主还是打电话询问一下相关的航空公司，查询了一下自己行程单的问题。

好像国际在T1

亚利桑那大学合作伙伴

呵呵！问题问的不够精准也就不会有准确的答案！！"最大"是拿什么定义？公司市值最大？航线最多？飞机最多？员工最多？还是乘客最多？从不同角度看这问题的结论是就算知道盲人摸象的答案也没多大意义。

那不是飞机型号，那是航空公司代码~FM 上海航空CZ 南方航空MU 东方航空MF 厦门航空

控股公司什么意思 　　控股公司什么意思？许多人想进行创业，那么在注册新公司之前，还需要了解一组有关公司的概念，比如分清楚什么是控股公司，什么是集团公司等等知识点，下面来看控股公司什么意思吧。 　　控股公司什么意思1 　　 控股公司是什么意思 　　控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。 　　控股公司的主要特点是，通过发行和销售自己的股票或公司债券的办法，广泛吸收闲置的货币资本，用以购买其他公司的服票，以控制这些公司，再以持有的这些公司的股票为后盾，进一步发行更多的股票，再进一步购买更多的其他公司的股票。 　　控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本营运。混合控股公司除通过控股进行资本营运外，也从事一些生产经营业务。 　　以上内容就是相关的回答，控股公司也就是通过一些手段，持有了某一个公司一定数量的股份，而且对该公司进行了相应的控制，到时候自己可以直接参与对方公司的重大会议和决策。 　　 建立持股公司的好处 　　 金融资本建立持股公司，比直接建立各种企业有更多好处： 　　1、可以用较少的资本，进行更广泛的控制。 　　2、可以在较短的时间内达到进行控制的目的。因为，持股公司购买现有企业的股票，这要比新建一个企业简便迅速得多。 　　3、可以利用现有企业已经获得的经营成果。如已经开拓的市场和各种业务联系，已为公众接受的招牌和商标以及公司的信誉等等，从而避免了创业的种种困难。 　　4、可以减少经营上的风险。由于持股公司的投资分散在许多企业，企业的经营好坏、盈利多少往往可以拉平，从而保证获得比较稳定的利润，这比单独投资经营某一种企业要保险得多。 　　5、由于持股公司把许多分散的企业联合成一个实体，往往可以减少应缴纳的赋税。 　　6、可以避开许多法律上的控制或限制。例如，在有的地方政府和国家禁止外地或外国企业在本地区或本国设立公司时，持股公司可通过购买当地企业股票的办法去逃避这种法律上的限制。正是由于持股公司往往可以获得这些好处，因而金融资本家乐于建立这类公司。 　　控股公司什么意思2 　　 什么是控(持)股公司 　　控股公司或称母公司（Parent company），为企业中拥有另一家公司股权，其投票权足可以影响或票选其管理团队，掌握其管理及营运的公司。 　　一般而言，控股公司可被用来描述任何拥有另一家公司大部份股份的公司，但严格来说它指的是其存在只为持有另一家公司股票的公司。 　　通常，这一名词有强调一家公司不自己生产商品或服务，而只以拥有其他公司股票为目的的意思。控股公司可以使拥有者的风险降低，并取得其他公司的所有权及控制权。 　　有时候，公司为了使自己成为名实相符的纯粹控股公司，会在公司名称加上"控股"（"Holdings" or "(Holdings)"）字样。 　　例如伯克希尔·哈撒韦（Berkshire_Hathaway Berkshire Hathaway）即是一家世上最大公开交易的控股公司，其拥有众多的保险公司、制造商、零售商和其他类型的`公司。 　　另一著名的控股公司为美国联合航空集团（UAL Corporation），属公开交易的控股公司，其存在主要目的为完全取得联合航空（United Airlines）的控制权。 　　 控股公司特点 　　控股公司具有与兼并活动不同的若干特点： 　　1、它不需要100％地收购被控企业的股权，甚至不需收购半数股权就能实现有效控制； 　　2、它不用通过被兼并企业当局和经过艰苦的谈判，只是通过购买股票，而通常可以分批购买，因此，实现控制手段最简单； 　　3、控股公司控制下的各个企业，在法律上都是各自独立的经济实体，它们同控股公司在经济责任上是完全独立的，相互之间没有连带责任。因此，控股公司中各企业的风险责任不会相互转嫁； 　　4、由于控股公司中各个企业都是独立的，因此需要各自申报纳税，所以存在双重纳税的可能。 　　此外，控股公司在组织上也较兼并公司松散。 　　控股公司什么意思3 　　 控股公司和集团公司有什么区别 　　控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司，而集体公司一般是指多家公司的联合体。 　　《中华人民共和国公司法》 　　第十五条 公司可以向其他企业投资;但是，除法律另有规定外，不得成为对所投资企业的债务承担连带责任的出资人。 　　第十六条 公司向其他企业投资或者为他人提供担保，依照公司章程的规定，由董事会或者股东会、股东大会决议;公司章程对投资或者担保的总额及单项投资或者担保的数额有限额规定的，不得超过规定的限额。 　　公司为公司股东或者实际控制人提供担保的，必须经股东会或者股东大会决议。 　　前款规定的股东或者受前款规定的实际控制人支配的股东，不得参加前款规定事项的表决。该项表决由出席会议的其他股东所持表决权的过半数通过。 　　以上知识就是我对“控股公司和集团公司有什么区别”问题进行的解答，控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司，而集体公司一般是指多家公司的联合体。 　　 控(持)股公司的类型 　　1、纯粹的持股公司。它不从事任何的实际业务，只以购买股票控制其他企业作为经营的唯一目的和方式。 　　2、混合的持股公司。它既通过购买股票控制其他公司，本身也从事一定的业务经营。美国1970年的《银行持股公司法》曾对美国银行业的持股公司作过规定，凡是控制了一家银行25％以上股权的公司就是持股公司。 　　第二次世界大战后，美国银行业的持股公司得到了广泛的发展。持股公司的数目在增多，实力也在增强。美国的大银行许多都有自己的持股公司。例如，芝加哥第一国民银行的持股公司，称为芝加哥第一公司。 　　美国洛杉矶的“西方银行公司”也是一家著名的银行持股公司，早在1974年它就已在世界大银行中居第27位。它拥有 183亿美元的资产，控制着美国西部11个州的20多家银行的绝大部分股权。 　　这些银行持股公司本身并不经营银行业务，而只以控制银行的股票为目的。“美通公司”是美国的另一种类型的大持股公司，在60年代，它的股本仅为3亿多美元，而被其控制的16家企业的资本总额却多达20亿美元。 　　埃克森公司实际上也是一家持股公司。它设在纽约的总公司只对各个分公司进行政策指导和控制，而各种具体经营活动都由其控制下的美国埃克森公司、埃索东方公司、埃克森化工公司、埃克森研究及工程公司等分别进行。 　　所以，通过建立持股公司，金融资本可以控制和操纵资本超过本身财富多少倍的其他许多企业，从而成为金融资本通过参与制进行统治的一种重要手段。

1、应该停靠在International Terminal2、在Terminal 3出发。3、需要在旧金山入关时提取行李，通过美国海关后找到美国联合航空的柜台重新托运，标准和UA008一致。

你是找工作吧？全球100强并不一定就是好的公司啊，现在经济危机大公司破产重组的多的是。建议选择国有大中型企业，有政策扶持或者有发展潜力的优先考虑。

国内航空公司代号 航空公司名称 代号 航空公司名称 代号 中国国际航空公司 CA 中国东方航空公司 MU 中国新华航空公司 XW 厦门航空有限公司 MF 中国西北航空公司 WH 新疆航空公司 XO 中国南方航空公司 CZ 云南航空公司 3Q 中国西南航空公司 SZ 四川航空公司 3U 中国北方航空公司 CJ 上海航空公司 FM 通用航空公司 GP 长城航空公司 G8 中原航空公司 Z2 武汉航空公司 WU 海南航空公司 HU 贵州航空公司 G4 长安航空公司 2Z 深圳航空公司 4G 南京航空公司 3W 福建航空公司 IV 山东航空公司 SC

这个很好的

AddressLine1：Xuzhou Medical CollegeAddress Line2: 209, Copper Mountain Road, Yunlong DistrictCity: Xuzhou cityProvince: JiangsuCountry: China 221004或AddressLine1：Xuzhou Medical CollegeAddress Line2: 209, Copper Mountain Road, Yunlong DistrictXuzhou city, Jiangsu, China 221004我是加拿大人，前英语老师，英语是我第一语言。

歌曲名:Lonely Night歌手:Status Quo专辑:Status Quo / Rock Legends蔡枫华 - Lonely Night作词:林敏骢 （歌词由<初哥>提供）负过重量的蚂蚁 怕进午夜的车轨踏去美丽的以往 迈向更新的一天 新的光辉自你去后的每季后悔占着我身体 令我每日心已慨像皱满忧郁漆黑系没着迷 Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What Can Night DO耻笑我抛弃你的失败～～～～Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 灰暗似家里破衣柜Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 失去了方知好的珍贵～～～～负过重量的蚂蚁 怕进午夜的车轨踏去美丽的以往 迈向更新的一天 新的光辉自你去后的每季后悔浸着我身体 令我每日心已悸像皱满忧郁漆黑系没着迷 Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What CanNight DO耻笑我抛弃你的失败～～～～Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What CanNight DO耻笑我抛弃你的失败Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 灰暗似家里破衣柜Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 失去了方知好的珍贵～～～～http://music.baidu.com/song/8318056

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断头台倒吊短

不好意思 没一个~~

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歌曲名:Lonely Night歌手:Status Quo专辑:Quo蔡枫华 - Lonely Night作词:林敏骢 （歌词由<初哥>提供）负过重量的蚂蚁 怕进午夜的车轨踏去美丽的以往 迈向更新的一天 新的光辉自你去后的每季后悔占着我身体 令我每日心已慨像皱满忧郁漆黑系没着迷 Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What Can Night DO耻笑我抛弃你的失败～～～～Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 灰暗似家里破衣柜Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 失去了方知好的珍贵～～～～负过重量的蚂蚁 怕进午夜的车轨踏去美丽的以往 迈向更新的一天 新的光辉自你去后的每季后悔浸着我身体 令我每日心已悸像皱满忧郁漆黑系没着迷 Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What CanNight DO耻笑我抛弃你的失败～～～～Lonely Night闪闪星光似激光 冰冷的 What CanNight DO击中我心里半点失望 Lonely Night漆黑的街角我醉中说的暖风 What CanNight DO耻笑我抛弃你的失败Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 灰暗似家里破衣柜Lonely Night 可比街中废墟中一野猫虚虚的归 失去了方知好的珍贵～～～～http://music.baidu.com/song/8574178