powerbuilder 如何实现窗口间磁性吸附

福克斯st是四驱的车吗这辆车不是四驱，这辆车是前轮驱动。focusrs是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。Focusst采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩250马力，345牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2000到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。Focusst是一款小钢炮，这款车的驾驶乐趣非常高。普通版福克斯的驾驶乐趣也很高。普通版的设计很帅，操控也很好。如果你对福克斯感兴趣，可以去当地的福特4s店试驾。Rs和福克斯st是福克斯的高性能车型。高性能车型动力更强，操控更好。福克斯st的竞争车型是高尔夫gti，福克斯rs的竞争车型是高尔夫R和奥迪s3。小钢炮受到了很多性能车粉丝的欢迎，开起来很刺激。百万购车补贴

福特st和rs区别是什么福特st和rs指的是福克斯st和福克斯rs。Focusst除了外观和座椅有一些变化外，与常规车型没有太大区别。福克斯rs是该车的高性能版本，与大众高尔夫r处于同一水平，首先来说说福克斯st这款车，通过改变外观套件和运动座椅，给整车带来了更强的运动氛围，但这款车的运动性能并没有太大变化，与普通车型差不多。该车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩243Nm，匹配8速自动手动变速箱。国产车型和进口车型的区别就是进口。Rs是福特的经典车型，被很多车主称为小钢炮。不过这款车没有本土化，都是进口车型，外观上更有运动感。同时，它在车尾配备了扰流板套件。新一代车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩440牛·米，与传统的6速手动变速箱相匹配。

Focus ST在视觉上保有All New Focus的车身设计概念，保留了五门掀背造型。不过，车头的梯形进气口，车侧和车后的ST饰条，18英寸铝圈，尾部的扰流板和左右尾管双排等各种细节，都带出了Focus ST的气势。车厢空间依然宽敞，头顶空间足够，最耀眼的是与车色搭配的Recaro跑车座，无论造型、质感、包覆性和支撑性都非常出色。虽然车内部设计简单，但仍然很有跑车个性，包括握感优异的三幅跑车方向盘、铝制手排档头、金属踏板，当然还有作为跑车发烧友不可或缺的油温、油压、涡轮压三环显示表。此外，Focus ST内置触屏式仪表板、GPS导航系统、车后方摄影机、无钥匙进出、个别前座的冷气调校等。安全方面则包括双前座安全气袋、ESP、IPS等配备。毫无疑问，Ford ST是市场上配备最齐全的Hot Hatch之一。Ford Focus ST基本规格引擎型式：2.5公升5缸直列涡轮增压引擎排气量：2521cc最大马力：225bhp/6100rpm最大扭力：320Nm/1600-4000rpm排挡：6速手排挡零到100公里加速：6.8秒极速：240km/hr车身(mm)：长4434× 宽1840×高1497纽博格林北赛道测试成绩:8分51秒Ford Focus ST, 225 PS/1330 kg (sport auto 09/2005)

这两辆车有不同的驱动形式和不同的发动机。Focus st使用的是2.0升涡轮增压发动机，这是它的前身。Focus rs采用2.3升涡轮增压发动机，为四轮驱动。rs的性能更强。福克斯的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为250马 福克斯st和rs的区别 这两辆车有不同的驱动形式和不同的发动机。Focus st使用的是2.0升涡轮增压发动机，这是它的前身。Focus rs采用2.3升涡轮增压发动机，为四轮驱动。rs的性能更强。福克斯的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为250马力和345牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。Rs的2.3升涡轮增压发动机最大扭矩为350马力和440牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的还有一台6速手动变速箱。Rs配备了全时四驱系统，这款车的四个轮子都是一直通电的。全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的速度。rs和st使用的悬架是相同的。两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。 福克斯stline真实油耗 福特福克斯的油耗是多少？福特福克斯产品线的油耗一般为8-10个油:1.这个版本的福克斯两厢ST-Line简直太酷了。如果你对一款车的价值非常感兴趣，那么福克斯两厢ST-Line版本可能会给你带来视觉上的颠覆，因为这款车真的很帅。车身内随处可见家族全新设计，六边形大尺寸网布，黑色造型的内格栅，看起来像方便面的条纹造型。对不起，我可能饿了，但是它的设计真的很时尚新颖。2.大灯的设计，相比老款车型，大灯的尺寸有了一定程度的增加，相当新颖有特色，尤其是大灯亮着的时候，辨识度真的超高。ST-Line车型前围的设计比较激进，有跑车的视觉感，两侧的导风板造型比较动感，尺寸也比较大，雾灯区域的设计比较复杂，但同时也有很强的层次感；3.其实前保险杠两侧的导流孔不仅是装饰性的，而且空的设计让空的空气动力学性能更加突出，实用性也很强，最重要的是美观。车身后部的局部折线呈现出上扬的姿态，灵动的腰线设计让侧面车身看起来颇具层次感，车身侧窗的黑色包围也让车身更加动感；4.车尾上方的后扰流板设计也相当动感，这种设计也相当年轻有活力。最重要的是，这种设计很漂亮，在驾驶过程中对车辆的操控性起到了很好的作用。车尾的整体设计往往比较硬朗。虽然设计比较简单，没有太多复杂的设计，但还是有很强的运动感。5.福克斯的内饰设计所有车型的中控布局都非常整洁，这样的设计对于强迫症用户来说无疑不是一种解脱。ST-Line车型还设计了红色缝线，增加了车内的精致感，同时也让车内的运动氛围看起来更加突出。其实平底 方向盘 最能凸显车辆的运动性，加上红色风险的点缀，更显时尚动感。内饰的选材也能表现出一种诚意的感觉。虽然不是特别豪华，但整体感觉还是挺精致的。ST-Line车型中控台中部增加了仿碳纤维饰板，使整个车型更加时尚、时尚。液晶屏的设计也相当动感，显示也很清晰，方便开车时阅读。在ST-Line车型中，在 座椅 方面，在选材上采用了两种材质，一种是麂皮，另一种是仿皮，法兰绒的表面经过了特殊处理，所以两种座椅的包裹性相当舒适。 福克斯st和rs的区别 @2019

首先，两车都是WRC的牛车。。。拥有WRC辉煌历史的福特，Focus ST一出世随即造成轰动，传承自Focus RS WRC的强悍性能，让同等级车种倍感压力。它的上一代即Focus RS。Focus性能车款虽然只有短短的两代，但其血统可追溯到很久之前的Escort RS剽悍的性能在WRC留下威名。和它做个比较，来验证其进化的成果。ST所搭载的2.5升五缸涡轮增压发动机，动力输出为226hp/6100rpm、32.6kgm/4000rpm， RS的2.0升四缸涡轮增压为215hp/6100rpm、31.6kgm/4000rpm在变速箱搭配上，ST终于从善如流改用六速手动，当初RS搭配五速变速箱的理由是为了避免大马力前驱车，在弯道中较容易出现转向不足的现象，而选择了齿比较疏的五档设计。跑车桶椅由Sparco更换为Recaro的产品，而皮质座椅也改成类似不织布的特殊材质，来达到止滑的功效。车室内配色也和车色搭配采双色设定，旧型的螃蟹造型方向盘并换成较顺眼的三幅式。原厂18吋铝圈搭配225/40跑胎，不只是造型上有加分效果，对操控性能也有极大帮助。ST车侧与车尾都镶有专用铝质饰徽，以强调其血统。

么办法,国内跟本就没有!!!也不会引进的!还是考虑别的车吧!福克斯2.0运动版

这个指的是长安福特福克斯

参考下列图片。福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

20款福克斯stline音响配备了源于丹麦的Bang&Olufsen(B&O)音响系统。搭载于FocusST-Line上头的B&O重低音环舱音响系统，乃是Ford与Bang&Olufesn合作开发。首度为第四代Focus车系量身打造的音响系统，采用4组25mm高音扬声器、1组80mm中音扬声器、4组160mm低音扬声器以及1组附有等化器与扩大机系统的动兹重低音喇叭所构成，合计有10组扬声器，可输出675W的功率。

自动变速箱车型百公里综合油耗约9升，手动变速箱车型约8.3升。是福克斯福特旗下一款非常经典的紧凑型车，受到了国内很多年轻消费者的欢迎。福克斯的1.8升自然吸气发动机最大功率91kw，最大扭矩161 Nm，最 经典福克斯两厢1.8l油耗多少 搭载1.8l发动机的车型百公里油耗在8.5-9.5升之间，部分车型会超过10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你有不良的驾驶习惯，经常在一些交通堵塞的道路上行驶，汽车的油耗是比较高的。 在交通堵塞时开车，汽车经常需要走走停停。 汽车从静止状态起步时，需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的功率。如果经常走走停停，汽车的油耗会增加。 当汽车在交通堵塞的道路上行驶时，发动机会空转一段时间。发动机怠速时，汽车的里程没有增加，但汽车的发动机一直在消耗燃油。 这也将导致每百公里汽车的油耗增加。 如果你想降低汽车的油耗，你需要在一些相对平坦的道路上行驶。 个人驾驶习惯对油耗的影响也是巨大的。 驾驶汽车时，建议尽量避免突然加减速，尽量保持汽车匀速行驶。只有这样汽车才能最省油。 开车时，尽量避免不必要的超车。 平时用车时，一定要按时保养汽车，这样也有助于降低油耗。 经典福克斯两厢1.8油耗一公里几毛 自动变速箱车型百公里综合油耗约9升，手动变速箱车型约8.3升。 是福克斯福特旗下一款非常经典的紧凑型车，受到了国内很多年轻消费者的欢迎。 福克斯的1.8升自然吸气发动机最大功率91kw，最大扭矩161 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配有vis可变惯性进气系统，采用铝合金气缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是4速自动手动变速箱或5速手动变速箱。 福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 福克斯两厢车的机动性很强。这款车当年刚推出的时候很多人都买了，大部分消费者都会买手动挡的车型。 也有福克斯轿车车型，但轿车车型销量不如两厢车型。 Focus st和Focus rs车型也有高性能版本，Focus rs在国内也受到了很多性能车爱好者的追捧。 Focus rs搭载了2.3升涡轮增压发动机，并匹配了四驱系统，使得这款车的性能非常强悍，外观也非常漂亮。 经典福克斯两厢1.8l油耗多少 经典福克斯两厢1.8油耗一公里几毛 @2019

欢迎来到2019年TopGear奖项评选，我们将在此表彰这一年最好的 汽车 。在TG，我们总是喜欢做与众不同的事情，因此与大多数其他 汽车 评选不同，我们每年并没有设置固定的奖项。以下这一长串名单是经过精挑细选，几经讨论后产生的。现在我们要找出谁是真正的赢家了...... 年度最佳物理课 BUGATTI CHIRON SUPER SPORT 300+ 速度，一个很容易被人嘲笑为无关痛痒的二进制概念，在某些人眼中却胜似通用货币。造出天下第一快的量产车，一向是促使特级超跑精益求精的动力，率先突破300mph（482.8km/h）大关却有所不同，因为“率先”只有一次，绝无第二人。人呀，就是喜欢顺口易记的整数。 去年8月2日，Andy Wallace和座下Bugatti以160mph（约257km/h）冲出Ehra-Lessien锅形弯角，继而油门全开57秒，最终以304.77mph（490.48km/h）率先打破300 mph大关。不过要说明这番成就何其厉害，这个极速数值的表达能力可能有点失败，所以请大家容我提供一些额外数据：以时速300迈推进，你实际上等于每十二秒便跑完一英里，或者每0.68秒便纵向掠过一个足球场，其间Chiron每分钟会吞下15升燃料和6万升空气。作为热身前戏，我用“常规”Chiron在Ehra-Lessien试过挑战极速，可以肯定地告诉你当你飙到262mph（421.6km/h）时确有灵魂出窍的感觉。再考虑到路面摩擦变化以至用394km/h冲过直路中途的起伏点，我大概可以猜到突破300大关所需的技巧和毅力。 从标准型的极速再跳升38mph（61km/h），乍听似乎没有什么大不了，但实际做起来却要动用一部非常特别的快车，一支云集了Bugatti、Dallara和米其林高人的队伍，以及勒芒传奇车手AndyWallace的铁胆。喔，我挑战极速之前就是向这位好汉交代了遗言…… “你会全神贯注，用尽身上每一根神经。景物会以惊人速度扑向你，但感觉真的很爽，尤其是当你置身于盖世 汽车 之上。” 物理，物理，从未如此耐人寻味。 年度最佳豪华 汽车 BENTLEY FLYING SPUR 看看这车身比例和视觉平衡感，何止英武不凡？比座舱靠前的老款Flying Spur简直好多了。可以说上一代Flying Spur是为乘客而设计，司机次之，新一代则强调了前座的意义。你会感觉宾利经过长时间地冥思苦思这件作品该如何定位，一旦弄清楚后，便根据这些材料直接勾画其应有形貌和身手。 这番用心完全在其设计上展现出来，设计手法非常贴题。你可以说出另一款别人不会把你误当成职业司机的四门大轿车吗？可以说出另一款把气派和动感共冶一炉到这么对劲的四门大轿车吗？说多了没用，马上选择打开一扇车门吧。 我敢打赌你所选的是驾驶座位那边的车门。这个位置实在是妙不可言，既有与Conti GT轿跑所有最美好的东西，乘坐位置本身则更有王者气派。扭头打量一下后边，你又会觉得前座好是好，但后座看来更加富丽堂皇，置身其中说不定会更加畅快，重点在于你选择当司机或乘客都可以称心满意。Flying Spur的驾驶感受可以归纳为四个字——毫不费力。只消轻轻踏下油门，远方引擎舱便会涌出一股顺滑绵劲让你傲然迈开阔步。空气悬挂的适应力广大无边，既能做到Sport模式反应出乎意料的爽脆利落，又兼顾到Comfort模式所需的行程深度，令Flying Spur时刻给人以下盘非常淡定的感觉。 这是一款经过深思熟虑，执行手法又非常高明的 汽车 。四门豪华轿车已经落伍多时，Flying Spur绝对是这类 汽车 卷土重来的最佳榜样。 年度最佳掀背小跑 FORD FOCUS ST 还记得踵趾动作吗？不记得也不用发愁，因为福特FocusST设定上不是非常适合这种玩法，只不过我这样的老司机不免会在意刹车和油门踏板相距太远。何况一按方向盘上代表Sport模式的S按钮，ST便会在降档时自动补油，手法甚至比我做得更好，焉有在意之理呢？在意，也许只是因为自愧不如而丧气吧，可是细想一下又觉得不以为然。卖了这么多关子，就让我马上告诉大家真正问题所在吧：我，居然没有因为自愧不如而感到丝毫丧气。 福特Focus ST完美无瑕，毫无破绽可言，功夫无懈可击。2.3升四汽缸引擎力气充沛，声音悦耳，手动变速箱变招爽快甜美，刹车刚猛、爪劲十足，既有上乘差速器傍身，又有一套千挑万选的自适应阻尼（此乃PerformancePack配件，千万别错过）。最重要是Focus ST充满趣味，调皮程度与Fiesta ST不相上下，诸君莫忘FiestaST可是去年神行会的总冠军啊。 有些掀背跑车比之速度更快，有些比之功夫更硬、反应更敏锐或车内设计更醒目，也有些比之更便宜，可是放眼当今，坊间根本没有其他小钢炮能够把性能、乘用空间和敏捷身手融会贯通到这种境界。新款FocusST简直把阴阳调和练至出神入化，没有某一方面尤其突出，也没有某一方面尤其弱小，总之每一方面都得分甚高。 尽管很难解释，大家有时可以看出一部车在开发过程中备受关照，而当你驾驶FocusST时，便正好领略到这种专业精神。这款掀背小跑无论在任何情况下都会为你指点迷津，散发出一股“看我还有这一招”的信心，唯独踏板间距……不过正如我所说，今天已经没有人会在意这回事。 年度最佳越野车 LAMBORGHINI STERRATO 超跑基本上无可救药。这些鬼斧神工的工程杰作，大多因为价值连城和不切实际而埋没于收藏家的金屋内，鲜有机会踏足野外。纵有出门机会，也不外乎是慢慢悠悠、招摇过市为Instagram冲一冲热度。 Sterrato与这种偏于静态的超跑文化截然不同，牛刀宰牛，刀刀见红才对。这个由员工暗中开发的项目，说明兰博基尼仍然知道寻欢作乐之道，炮制方法也比较简单。简单地说就是拿一部全轮驱动的V10Huracán开刀，升高底盘，添置一些软护甲，增加风隔过滤能力，修改ECU注入一点拉力越野本色，拜托倍耐力准备一些类似遥控车所用的特制“气球”车胎。换句话说，就是所有人小时候看过田宫或阔叶产品目录后，都会兴起的奇思妙想。 Sterrato并不是空有一副威武造型，身手自然是非常了得。用V10超跑在砂砾赛道肆意起舞、每一个弯都大开油门、乌龙摆尾、卷起漫天尘土，这种感官刺激在世上实在罕有其匹。 既能消受城市森林，更加乐于按你所指的方向另辟蹊径……要而言之，Sterrato等于无拘无束的超跑体验，毫无疑问是我2019年开过最刺激的 汽车 ，年度最佳越野车当之无愧。如今我们要做的就是说服厂方赶紧去获批投产。 2020年最引颈以待 LAND ROVER DEFENDER 你可以慧剑一挥斩断心中对这件潮爆机器的渴求，完全不去理会路虎如沙漏一般逐点放出的风声，但面对现实吧，大家心底里其实都非常想试试新款Defender。因为到时我们才能掌握确切答案，形成实实在在的见解，从网民啃到只剩下骨头的江湖传闻中刮出一些骨髓肉渣。我们迄今已见过超多新款Defender的式样设计，反复咀嚼过当中的技术细节，不知多少次旁敲侧击追问这件作品究竟是否Defender“真传”。然而直到亲手试驾之前，再动听的江湖传闻也不外乎空穴来风。 单就技术规格来推敲，新款Defender的越野能力当能超乎百分之九十九潜在买家自视过高的自尊，毕竟路虎绝不可能推出一件越野能力不济的作品，但我们更有兴趣知道新款Defender在公路上有何表现，驾驶感觉、声浪和反应如何，换言之就是完全揭露它的特性。它会凭着新鲜感、过人能力、耐人寻味等等美德继承Discovery的肥水吗？它会缩短这个传奇品牌与新派市场的距离，或者纯粹作为一款放眼未来的 汽车 呢？这一切都要等到试车的时候才有分晓，真是急不及待想会一会它了。 年度最佳赛车 PORSCHE 935 只不过是一部GT2 RS。哈，首先，“只不过”这个小称并不适用于GT2 RS，因为GT2 RS本非池中之物。它是当今最狂野刺激的超跑之一，足以让你气喘吁吁透不过气来。是同一时间气喘吁吁和透不过气，这可是相当霸道啊。 所以GT2 RS并非“只不过”是一部超跑，935也不是“只不过”一部GT2 RS，更不是“只不过”装上光头胎的GT2 RS。仔细看看技术规格，你会发现每一项后面都缀有一句“根据FIA条文……”，当中自然包括了那个车顶逃生舱门，以及可以附加快速加油接合器的115升安全油缸。 暂且忘却街道版的元素，你敢说700匹马力双涡轮增压、后驱、配换挡拨片、有失男子气概吗？不可能吧？我们都有一种习惯，以为街车总是比不过赛车。其实街车的功夫整体上更加霸道，只不过体重较高。保时捷当然解决了这个问题，不单扒光了车内装饰，还动用了全套碳纤维车身镶板，即使添置了气压千斤顶和翻滚保护架，体重仍然下降了90kg。 开起来当然非常霸道，刹车孔武有力，将档拳风霍霍，脸皮仿佛快要剥离头骨，试过之后包保你永世难忘。车头爪劲之强，入弯手法之狠，以至四平八稳掠过高速弯角的身手，无不令人大叹不可思议，与此同时却又平易近人，比街道版更容易驾驭。 所以935并没有针对某一锦标赛取得规格认证。这样反而有利它参与众多不同赛事，岂不更妙？只不过是一部GT2 RS？你说呢？ 年度最佳都市型 汽车 RENAULT ZOE 年度最佳高性能 汽车 RENAULT MEGANE RS TROPHY-R 内燃机在大城市存在的意义越来越小，所以有点体面的都市型 汽车 大概都不应与之为伍，也不适宜尺寸太大、下盘太硬或价钱太贵。它们应当提供良好驾驶视野，易于操纵和相处，所以本年度TG最佳都市型 汽车 大奖该当属于雷诺Zoe。 随着标致e-208、Mini Electric、本田e等等新车出炉在即，Zoe这类小型电动车势将大行其道。面对这些生力军的严峻挑战，雷诺其实可以回到画板前从头开始改写他们的都市 汽车 设计方案。但他们没有重新打造全新的Zoe，反而修改现行一套，磨滑车身上的锐角边缘，总之应改则改，没必要改的地方则维持原状，由此可见他们对自己的产品信心十足。 雷诺信心十足是有理由的，因为新型Zoe具备不错的续航能力，车内观感比之前更矜贵，又有动力更强的新型电动马达供选配。买家也可以选择租用电池，此举不但可以节省一大笔前期开支，还可以得到一个免费充电箱。何况这款电动车日后可能会变得更加有趣，因为江湖传闻RenaultSport有意推出加辣版本。单看Megane Trophy-R这个前车之鉴，Zoe的加辣版本按理也会造得有模有样吧。 家用掀背车竟敢开出保时捷级数的价码，就算那是花费莫大气力追求速度和轻量化的掀背，也是一个非常大胆的决定。Megane在去年TG24大会上却以一致投票通过的姿态击败保时捷，获得赛道 娱乐 性和回报都要高于CaymanGT4的评价，其他方面大致上也胜人一筹。 从碳纤维轮圈到陶瓷刹车，动用了各种上乘配件的TG本年度最佳高性能 汽车 显然有别于其他掀背跑车，各位光是知道它在德国和英国顶尖高手中脱颖而出已经足矣。 年度最佳生产商 RENAULT 雷诺在过去十二个月推出了一款六点式安全带、碳纤维轮圈和陶瓷刹车傍身兼且空前昂贵的7.2万英镑掀背跑车，同时在Alpine A110上精益求精，令这款本已十分漂亮轻盈功夫上乘的跑车比同级保时捷更加可取，又炼成了一款官方续航里程远超320公里、售价低于2万英镑的电动车。这可是一年之内造出三件功夫截然不同、却毫无疑问、出类拔萃的杰作啊！ 琳琅满目、花样百出是雷诺夺得TG年度最佳生产商大奖的关键原因。他们的主线车型本来就造得挺好，可是当你下令他们执行一些额外指示，具体实践一些非常特殊的参数，无论指示内容是创造出世上功夫最硬的掀背跑车、续航力可观的大众化电动车，抑或DaciaDuster那样非常廉宜又坚固的SUV，他们都会力求尽善尽美，执着程度非其他车厂可比。TG年度最佳生产商在过去两年做着非常有趣的事，而且做得非常好。 TG更心水以下这些车，所以费了些篇幅来详细说明。阁下可 点击车型小标题下方链接 查看~ 年度最佳肌肉车 FORD MUSTANG SHELBY GT500 年度最佳轿车 TESLA MODEL 3 点这里 年度最佳变法者 PORSCHE TAYCAN 点这里 年度最佳家用车 AUDI RS6 AVANT 点这里 冠军得主是…… 2019车坛第一把交椅 PORSCHE TAYCAN 开Taycan不过三分钟，就够你意会到保时捷已经永久改变传统 汽车 爱好者对电动车的看法。以传统 汽车 爱好者区分十分重要，因为那些以为Taycan会彻底改写电动车技术的人势将大失所望。至于那些对 汽车 和驾驶满不在乎的人，Tesla Model 3大致上做到了电动保时捷所能做到的事，而且比之便宜一大截。 不过对那些在意 汽车 和驾控的人而言，Taycan却有如当头棒喝。这部Turbo S在英国公路加速之快可以快到令人觉得不舒服，悬挂比我迄今开过的保时捷都要舒适许多。尽管净重非同小可，平常驾驶之下的敏捷程度却不逊于宝马M3。保时捷多年来一直扬言要造出真正养眼的轿车，这一次也许真的让他们做到了，宽扁外形和车身、车轮之间恍若浑然天地的美感简直叹为观止。 造工同样超凡入圣，装嵌和修饰功夫远远超乎我所见过的电动车，内饰用料亦不在话下，但也因此引伸出一个关键问题：到底有多少人会在意这些东西呢？人数显然足够让保时捷售罄第一批Taycan，可是大部分人不介意随行就市但求有一部Model 3却是不可否定的事实。 Taycan引起的共鸣之所以远远超出买得起它的那个小圈子，也许就在于它表明了 汽车 工业决意不让 汽车 沦为一模一样的商品，并且透露了电动车平台今后的可能性。既可减少废排，又为那些因为内燃机穷途末路而大发牢骚的人、开辟了一个令他们怀疑等同于打开万恶之源、但功夫非常上乘的速度境界，好一件利器。

补充楼上的Infitini日本无限Subaru日本富士Nissan日本日产

问题一：焦点的近义词或同义词 【词组】焦点 【拼音】jiāo diǎn 【词性】名词 【近义词】中心、主旨、主题、核心、重心 【基本解释】 (1) 比喻问题的关键或争论、注意力的集中点 争论的焦点 (2) 辐射线(如光、热、声)会聚或由此发散(或看来好像发散)的一点 问题二：（中央）的反义词是什么？ 中央反义词： 角落，地方，边际，周围，边缘，四周 中央 [拼音] [zhōng yāng] [释义] 1. [centre]:中心的地方(中,指一定范围内适中的统置;央指和四周或上下左右距离相等的位置) 2. [central authorities]:指国家或党派政治权力最高的地方 问题三：focused是什么意思及反义词 focused_百度翻译 focused 英[?f??k?st] adj. 聚焦的; v. （使） 集中， （使）聚集( focus的过去式和过去分词 ); 调整（镜头，眼睛）焦点[焦距]以便看清; （光、声等的） 焦点; 集中（光束于）; [例句]I spent the next year just wandering. I wasn"t focused 接下来的一年我一直在闲逛。没有什么明确的目标。 [其他] 原型： focus 问题四：focus是什么意思 focus [英][?f??k?s][美][?fo?k?s] vt.& vi. （使）集中，（使）聚集; 调整（镜头，眼睛）焦点[焦距]以便看清; vt. 调整（眼睛或者镜头的）焦距; 集中（光束于）; 聚焦，注视; 集中注意力; n. 焦点; 影象的清晰度; （活动、注意力、兴趣等的）中心; [医]病灶，病症; 第三人称单数：focuses复数：foci现在分词：focusing过去式：focused过去分词：focused形近词：FOCUS 数据合作方：金山词霸 双语例句柯林斯词典同反义词英英释义百度百科 1 Their talks are expected to focus on arms control. 他们的会谈预计会集中讨论军备控制问题。 2 A recent Deloitte summit brought together all the councils and senior management to focus on bridging munication gaps and creating an online munity with resources for the next generation of leaders. 近来，德勤公司召开峰会，聚集了所有委员会和高级经理人，主要讨论弥合沟通隔阂的问题，建立在线社区，为下一代领袖提供资源。

除了法拉利其他什么的都有。

纽博格林赛道(Nürburgring)于1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。纽堡林赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。纽堡林北侧赛道（Nurburgring Nordschleife）以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。1976年前“北环”曾是F1赛事的其中一站，由于赛道长达20.83公里，不仅在电视转播上有技术困难，连最为重要的事故救援也无法实时到达，因此FIA取消了该站比赛。直至1982年，新建的纽堡林GP(南侧)跑道落成后两年才又重新回到F1分站比赛中。“北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。2009年10月13日，来自中国奇瑞自主研发的瑞麒G5在著名试车手Dirk Schoysman的驾驶下，创造了8分56秒81的不凡成绩，这也是国产车首次在此著名赛道上进行的测试。附纽堡林北侧赛道量产车圈速成绩，供各位车友参考： 赛程 时间 赛车 车手 日期 　20,600 m (67,600 ft) 6:48 Radical SR8LM Michael Vergers 19 August 2009 　20,600 m (67,600 ft) 6:55 Radical SR8 Michael Vergers 28 September 2005 20,600 m (67,600 ft) 6:59 Porsche 918Spyder - - 　20,600 m (67,600 ft) 7:11.57 Gumpert ApolloSport Florian Gruber 13 August 2009 　20,600 m (67,600 ft) 7:12:13 Dodge Viper ACR(2010) Dominik Farnbacher 14 September 2011 　20,600 m (67,600 ft) 7:14.64 Lexus LFA Nürburgring Package Akira Iida 31 August 2011 　20,600 m (67,600 ft) 7:14.89 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 2006 　　7:18 Porsche 911 GT2 RS Timo Kluck April 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:18.1 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 24 October 2004 　20,600 m (67,600 ft) 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1(2012) Jim Mero 9 June 2011 　20,600 m (67,600 ft) 7:22.1 Dodge Viper ACR(2009) Tom Coronel 18 August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06(2012) Jim Mero 23 June 2011 　20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 GT2 RS Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:24.22 Nissan GT-R(2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:24.44 Pagani ZondaF Clubsport Marc Basseng August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:25.7 Ferrari Enzo Marc Basseng August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1(2009) Jim Mero 27 June 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:26.70 Nissan GT-R(2009) Toshio Suzuki 23 April 2009 　20,600 m (67,600 ft) 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng September 2007 　　7:28.0 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 July 2004 　20,600 m (67,600 ft) 7:28.71 Porsche Carrera GT Marc Basseng August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:29.03 Nissan GT-R(2009) Toshio Suzuki 17 April 2008 　　7:32.0 Porsche 911 GT2(2008) Walter Röhrl 2007 　20,832 m (68,346 ft) 7:32.92 Ferrari 458 Italia Sascha Bert November 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:33 Porsche 911 GT3 RS 997MkII Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng August 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:34 Koenigsegg CCR Horst von Saurma 17 October 2005 　　7:34 Porsche 911 GT2 　September 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:34 Nissan GT-R(2011) Horst von Saurma October 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:35 Ruf Rt 12 　　　20,600 m (67,600 ft) 7:38 Lexus LFA Horst von Saurma September 2010 　　7:38 Porsche 911 Turbo 　September 2008 　20,600 m (67,600 ft) 7:38 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Horst von Saurma October 2009 　20,600 m (67,600 ft) 7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:38 Ferrari 458 Italia Horst von Saurma 　　20,832 m (68,346 ft) 7:38.85 Lexus LFA Sascha Bert November 2010 　　7:39 Porsche 911 Turbo(2010) 　　　20,600 m (67,600 ft) 7:39 Ferrari 430 Scuderia Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:40 Lamborghini Murcielago LP640 Giorgio Sanna 　　20,600 m (67,600 ft) 7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig 　　20,600 m (67,600 ft) 7:40 Porsche 911 GT3 997MkII Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:40 Mercedes SLS AMG Horst von Saurma 　　　7:40.6 Ford GT Markus Draper 　　20,832 m (68,346 ft) 7:40.76 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Sascha Bert November 2010 　20,832 m (68,346 ft) 7:41.23 Porsche 911 Turbo S Sascha Bert November 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:41.27 Camaro ZL1 (2012) GM test driver Aaron Link October 2011 　20,832 m (68,346 ft) 7:41.50 Chevrolet Corvette ZR1 Sascha Bert August 2009 　　7:42 Porsche 911 GT3 Walter Röhrl 　　20,600 m (67,600 ft) 7:42 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV Horst von Saurma 　　　7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen 2005 　20,832 m (68,346 ft) 7:43.65 Nissan GT-R Sascha Bert November 2010 　　7:43 Porsche 911 GT3 RS 　　　20,600 m (67,600 ft) 7:44 Audi R8V10 　　　20,600 m (67,600 ft) 7:44 Pagani ZondaS Horst von Saurma 　　20,832 m (68,346 ft) 7:44.42 Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert November 2010 　20,600 m (67,600 ft) 7:46 Porsche 911 GT2 Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera Horst von Saurma 　　　7:46.36 Jaguar XJ220 John Nielsen 　　20,600 m (67,600 ft) 7:47 Porsche 911 GT3 RS Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear Horst von Saurma 　　20,832 m (68,346 ft) 7:47.794 Toyota TMG EV P001 Jochen Krumbach 29 August 2011 　20,600 m (67,600 ft) 7:48 BMW M3 GTS Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 June 2007 　20,600 m (67,600 ft) 7:50 BMW M3 CSL Horst von Saurma 　　20,600 m (67,600 ft) 7:50 Porsche 911 Carrera S(2009) Horst von Saurma 　　　7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Horst von Saurma 　　　7:54 Mercedes CLK DTM AMG 　　　　7:54 Nissan GT-R 　September 2008 　　7:54 Porsche 911 Turbo 997 Horst von Saurma 　　　7:55 CaterhamR500 Superlight Robert Nearn 　　　7:55 Ferrari F430F1 Horst von Saurma 　　　7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill 　　　7:56 Porsche 911 Turbo Horst von Saurma 　　　7:56 Porsche Panamera Turbo Walter Röhrl 　　　7:56 Ferrari 360Challenge Stradale f1 Horst von Saurma 　　　7:56.73 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa 　　　7:57 Lancer Evolution X GSR Mark Chandler 　　　7:59 Chevrolet Corvette C6Z51 Dave Hill 　　　7:59 Cadillac CTS-V(2009) John Heinricy 9 May 2008 　　7:59 Porsche 911 Carrera S Walter Röhrl 　　　7:59 Nissan Skyline GT-RR33 V-Spec Dirk Schoysman 1996 　　7:59 Dodge Viper SRT-10 　November 2005 　　8:01 Nissan SkylineGT-R R33 Motoharu Kurosawa 　　　8:02 Mercedes CLK 63 AMG - Black Series 　　　　8:02 Aston Martin DBS Horst von Saurma 　　　8:03 Aston Martin V8 Vantage(2005) Horst von Saurma 　　　8:03 Porsche 911 GT3 Horst von Saurma 　　　8:03.86 Honda NSX-R (NA1) Motoharu Kurosawa 　　　8:04 Audi R8V8 　　　　8:04 Porsche Cayman S Walter Röhrl 　　　8:05 BMW M3 E92 Horst von Saurma 　　　8:06 Subaru WRX STi Spec-C Motoharu Kurosawa 　　　8:07 BMW Z8E52 　　　　8:07.97 Renault Megane RS Trophy Laurent Hurgon June 17, 2011 　　8:09 Audi RS4 　　　　8:09 BMW M6E63 Horst von Saurma 　　　8:09 Honda NSX-R 　　　　8:10 Porsche BoxsterS 　　　　8:10 Dodge Viper GTS Horst von Saurma 　　　8:10 BMW AlpinaB6 S Horst von Saurma 　　　8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX Takayuki Kinoshita 　　　8:12 BMW Z4 M Coupe 　　　　8:13 BMW M5E60 Horst von Saurma 　　　8:13 Ferrari 355 GTB 　　　　8:13 Mercedes-Benz_C63 AMG Horst von Saurma 　　　8:14 BMW AlpinaB3 Biturbo Coupé Horst von Saurma 　　　8:15 BMW 1 Series M Coupe 　June 2011 　　8:16.15 Honda NSX(NA1) Motoharu Kurosawa 　　　8:16.90 Renault Mégane RS R26.R Vincent Baylé 23 June 2008 　　8:16 Porsche Cayman S Horst von Saurma 　　　8:17 Porsche Boxster S Horst von Saurma 　　　8:18 Lexus IS-F 　　　　8:20 2010 Camaro SS NA 　　　8:22 Nissan SkylineGT-R R32 Motoharu Kurosawa 　　　8:22 Mercedes-Benz C55 AMG(W203) 　　　　8:22 BMW M3E46 Horst von Saurma 　　　8:22 BMW M CoupeE36/8 Horst von Saurma 　　　8:22.85 Chevrolet Cobalt SS/TC(2007) 　　　　8:24 Cosworth Type 25 STI spec C (2010) Mark Chandler 　　　8:25 Lotus Exige S Horst von Saurma 　　　8:25 Jaguar XKR Horst von Saurma 　　　8:25 Audi RS4 Sean Moore 　　　8:25 Porsche Cayman S Horst von Saurma 　　　8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI Horst von Saurma 　　　8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII Horst von Saurma 　　　8:26 Audi S5 Horst von Saurma 　　　8:26 BMW 335iE92 Coupe Horst von Saurma 　　　8:26 Nissan 350Z Horst von Saurma 　　　8:26 Ford Focus RS Horst von Saurma 　　　8:28 Hyundai Genesis Coupe3.8L Dmitry Sokolov July 2011 　　8:28 Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma 　　　8:29 Audi TTS Coupé Horst von Saurma 　　　8:30 Alfa Romeo GiuliettaQV 　　　　8:32 Porsche BoxsterS Horst von Saurma 　　　8:35.00 Ford FocusST Patrick Bernhard 2005 　　8:35 Opel AstraOPC 2.0T (240PS) Manuel Reuter 　　19,700 m (64,600 ft) 8:36 Volkswagen Golf Mk5VW R32 MKV DSG RRRRpower 4 October 2009 　　8:38 Honda NSX 　　　　8:39 Honda S2000 Horst von Saurma 　　　8:39 Mazda MAZDASPEED3(Mazda3 MPS) Mark Ticehurst 2007 　　8:40 Chevrolet Corvette C5 　　　　8:42 Lotus ExigeMk1 Horst von Saurma 　　　8:43.3 SEAT LeónCupra R Mk1 Øistein Helland 7 August 2010 　　8:43.52 Chevrolet HHR SS 　　　　8:47 Volkswagen Scirocco2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 November 2009 　　8:47 Honda CivicType-R Horst von Saurma 　　　8:47.99 Opel CorsaOPC Manuel Reuter 　　　8:51 Ford FocusST 　　　　8:52 Mini Cooper S Oscar G. Matos 　　　8:53 Volkswagen GolfGTI DSG MK5 　　　　8:54 Vauxhall CorsaVXR 　　　　8:54.38 Opel ZafiraOPC Manuel Reuter 　　　8:55 Range Rover SportSupercharged (2010) Paul Wijgaertz 2009 　　8:56.81 RIICH G5 Dirk Schoysman 13 October 2009 　　9:02 Chevrolet Cobalt SSTurbo John Heinricy October 2007 　　9:05 Ford FocusRS 　　　　9:09 Volkswagen Lupo GTI Daniel Schwerfeld 29 September 2002 　22,800 m (74,800 ft) 16:01 Trabant P50 Factory team of VEB Sachsenring April 1960

整车给人以厚重、开阔的感觉，修长的车身，两个前大灯显得非常有活力，车内空间还可以，平时就一家三口坐，所以也不会觉得空间小，后备箱特别大，内饰上简洁明快，不是特别显档次，但个人感觉还不错，动力做为家用完全OK，起步稍肉点，过了二档以后的加速性很好，动力输出平顺，操控灵活，高速行驶时表现特别沉稳，隔音效果也非常好，在市区开，油耗七个多，空调制冷制热的效果都很好，福克斯做为家庭用车还是非常不错的。

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国产福克斯可以完全干掉国产高尔夫和三菱蓝瑟

换个发动机才匹配

本田思域质量不错

三缸机，不用选，过

不贵。22款福克斯stline两厢落地14.2不贵，这款车性价比高，外观很让人喜欢，看着年轻时尚。福特福克斯 FOCUS的意思就是焦点。福克斯，作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。

你确定是focuse而不是focus吗

福特专用 fomoco ，12 V 60AH 590CCA一.介绍：1、福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2、2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车采用的是米其林博悦系列。[1]如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。[2]2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯[3]的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。二.文字：1.原装进口的还有2.5ST版本。2.相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光。2.5st是sports turbo的版本。3.配合2.5排量的涡轮增压发动机。三.发动机：福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

12月20日，全新沃尔沃 S80 2.5T正式登陆中国市场，其市场售价为62.8万元。这是沃尔沃汽车公司继4.4升V8和3.2升直列6缸两款全新车型发布后的又一力作。至此，三款配置了全新发动机的新一代S80车型全部进入中国市场。 据了解，此次上市的S80 2.5T配备一款横置直列5缸涡轮增压发动机，排量为2.5升、最大功率为147kW、最大扭矩为300Nm，0－100公里/小时的加速仅需8秒，最高时速达到每小时230公里。之前发布的两款S80高端车型的中国市场售价分别为 89.5万元和69.8万元。据悉，在安全配备方面，S80 2.5T与此前上市的两款高端车型完全一致。

福特的轿车已死！！！

你好, 2011款福特福克斯换仪表盘更换需要匹配的

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因为一直有事情，新福克斯上市都快1个月了，才到4S店看车。我一直喜欢两厢版的福克斯，因为我总觉得两厢版的福克斯才是那辆赛场上的福克斯，才是那个热血青年。这台两厢版Stline停在4S店门口，一下吸引了我的目光。虽然刚入伏，但是顾不上头顶上的大太阳，赶紧用镜头记录22款福克斯的身影。22款福克斯随时中期改款，但相对于20款或我本人的12款福克斯，更加运动时尚。外观更加精细，中网格栅变得更大，格栅采用蜂窝状造型，据说新福克斯采用福特的最新设计语言，全系标配LED大灯，福特的车标也有机舱盖位置移到了中网中央，辨识度更高。前唇两侧是黑色的运动装饰件，提升视觉颜值。遗憾的是并没有风洞，我记得2018年新一代福克斯是有风洞的。侧面两厢车身造型显得非常灵巧，新车长度4401mm，宽度1824mm，高度1470mm，轴距2705mm，最小离地间隙109mm。STline车型为高配，顶配是S运动款，有专属运动套件，不过4S店并没有到车。这台STline的轮胎配置了米其林竞速轮胎，18寸的亚光黑色铝合金轮毂非常帅气，式样非常运动，配置红色卡钳，让人印象深刻。两厢版的福克斯我最喜欢尾灯，12款两厢福克斯的中指大灯非常的嚣张啊。不过22款福克斯的尾灯并没有那么激进，造型采用流行的分段式，尾灯光源来自LED。22款福克斯配置全景天窗，车顶采用黑色处理，有种双色车身的味道。尾部号牌上方是FOCUS的英文设置也是财富密码。22款福克斯全系搭载的是1.5T车型，匹配6AT变速箱，因此是商品车，我没有拿到钥匙，无法看到两厢版的内饰和空间，而店里现在也没有试驾车。看来新款福克斯还是很抢手的。也可能有疫情原因无法大批量排产。试驾也只好等下次了。

这两辆车有不同的驱动形式和不同的发动机。Focusst使用的是2.0升涡轮增压发动机，这是它的前身。Focusrs采用2.3升涡轮增压发动机，为四轮驱动。rs的性能更强。福克斯的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为250马力和345牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。Rs的2.3升涡轮增压发动机最大扭矩为350马力和440牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的还有一台6速手动变速箱。Rs配备了全时四驱系统，这款车的四个轮子都是一直通电的。全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的速度。rs和st使用的悬架是相同的。两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。百万购车补贴

福特福克斯ST与大众高尔夫GTI内饰的较量福特福克斯ST和大众高尔夫GTI的外观都比较低调。相比之下，福克斯的整体造型比高尔夫更流畅、更运动、更抢眼。色彩惊艳的丰富运动套装也在一定程度上增加了它的辨识度，但外观是给路人看的。能否激起你对运动的热情，取决于车内的感受。福特福克斯ST和大众高尔夫GTI在内饰方面，福克斯ST相比普通版做了小幅调整，没有特别强调战斗氛围。除了配色之外，和普通的Focus相比确实差别不大。我们来看看高尔夫GTI。赛车风格的方向盘是加分项，其他没有什么特别的。四辐方向盘的造型几乎和普通版一样，只是打孔真皮包裹的手感好很多，摩擦力和柔软度都和普通福克斯不在一个水平。我知道你想抱怨为什么没有三辐式方向盘，这样看起来更有运动感。相信我，福克斯ST上的四辐方向盘已经感觉相当不错了。我建议你去4S商店亲自感受一下。三辐设计只是改变了视觉效果。其实个人更喜欢高尔夫GTI的方向盘，感觉和福克斯ST一样，也有显示身份的铭牌。平底更接近汽车造型。在这个环节，GTI拉回了一个游戏，我想以个人感受给它加一分。仪表盘是最直观的沟通工具。作为主力跑车，有一个活跃气氛的任务。就这样，两辆车都只取得了60分，传递信息的任务也完成了，但就是看起来不够刺激。中控台上方有一个长长的仪表组合，分别是油温、涡轮增压器值和油压，方便驾驶员观察车辆状态，比高尔夫GTI更好。福克斯ST采用一键启动按钮，而高尔夫GTI则是通过转动钥匙启动。就点火的动作来说，福克斯ST又赢了，至少看起来更高档更帅气，旁边的女生可能更开心。FocusST中控屏采用金属烤漆，增添时尚感。中控台上的索尼娱乐系统为按键式，与福特-夏普中的触摸式不同。旋钮阻尼细腻，上按钮手感一般，不脆。大众高尔夫GTI搭载原厂RCD510音响系统，无论是做工还是按键手感都略胜福克斯ST。福克斯ST的中控台虽然看起来华丽，但是按钮和小按钮很多，呈现出来的效果有点乱，用户体验还是有点欠缺。相比之下，我更喜欢高尔夫GTI的RCD510，清晰、简单、好用，所以没错。手刹和高尔夫GTI一样，都是普通的机械手刹，非常合理，位置高度也更加人性化，手臂放在中央扶手箱上也能很好的操作。一是日常生活中使用方便，二是极端驾驶条件下拉下手刹做甩尾掉头非常方便。福特福克斯ST的6速佳得乐手动变速杆造型独特，金属档忍不住把玩。尝试换挡后，原来的机械感很强，行程短，有明显的吸入感。轻轻一推就能滑入下一档，只能说比大众的MQ200系列还要差，所以我找不出什么毛病。与GTI的6速DSG变速箱相比，手动变速箱可以更自由地释放动力，让驾驶更享受。百万购车补贴

美国血统,德国技术(欧洲福特)

福克斯是进口的，中国制造。国产版是福克斯FOCUS的普通版，都是前置前辈。现款分别有1.6L、1.0T和1.5T三种动力可选。福克斯目前有两个导入版本。前置的FOCUSST发动机是2.0T涡轮增压发动机。前四驱FOCUSRS发动机与目前的低配版MUSTANG是同一个2.3T涡轮增压发动机。全新福克斯采用全新家族式设计，其LED光源大灯造型犀利，L型日间行车灯格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致，但更短更利落。相比现款，车尾更饱满，新设计的LED尾灯非常醒目。此外，新车的ST-Line还在车头和中网处使用了大量黑色零件。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。全新中控台设计更具立体感，悬浮式8英寸中控屏相当抢眼，配备SYNC3多媒体系统，支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构，后视镜还带有行车记录仪的USB接口。此外，新车还将配备带有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统百万购车补贴

自动变速箱车型百公里综合油耗约9升，手动变速箱车型约8.3升。是福克斯福特旗下一款非常经典的紧凑型车，受到了国内很多年轻消费者的欢迎。福克斯的1.8升自然吸气发动机最大功率91kw，最大扭矩161Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配有vis可变惯性进气系统，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是4速自动手动变速箱或5速手动变速箱。福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。福克斯两厢车的机动性很强。这款车当年刚推出的时候很多人都买了，大部分消费者都会买手动挡的车型。也有福克斯轿车车型，但轿车车型销量不如两厢车型。Focusst和Focusrs车型也有高性能版本，Focusrs在国内也受到了很多性能车爱好者的追捧。Focusrs搭载了2.3升涡轮增压发动机，并匹配了四驱系统，使得这款车的性能非常强悍，外观也非常漂亮。百万购车补贴

自动变速箱车型百公里综合油耗约9升，手动变速箱车型约8.3升。 是福克斯福特旗下一款非常经典的紧凑型车，受到了国内很多年轻消费者的欢迎。 福克斯的1.8升自然吸气发动机最大功率91kw，最大扭矩161 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配有vis可变惯性进气系统，采用铝合金气缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是4速自动手动变速箱或5速手动变速箱。 福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 福克斯两厢车的机动性很强。这款车当年刚推出的时候很多人都买了，大部分消费者都会买手动挡的车型。 也有福克斯轿车车型，但轿车车型销量不如两厢车型。 Focus st和Focus rs车型也有高性能版本，Focus rs在国内也受到了很多性能车爱好者的追捧。 Focus rs搭载了2.3升涡轮增压发动机，并匹配了四驱系统，使得这款车的性能非常强悍，外观也非常漂亮。

福克斯是一款经典的运动型家用轿车，由福特汽车公司生产。第一代福克斯于2007年开始在中国销售。到2019年，分众已经经历了四代车型。截至2019年7月，2020款福克斯已经上市。第一代福克斯采用了2.0升和1.8升自然吸气 长安福特福克斯是合资车吗(长安福特福克斯是国产车吗) 福克斯是一款经典的运动型家用轿车，由福特汽车公司生产。第一代福克斯于2007年开始在中国销售。到2019年，分众已经经历了四代车型。截至2019年7月，2020款福克斯已经上市。第一代福克斯采用了2.0升和1.8升自然吸气发动机，在动力方面表现不错，并且采用了VIS可变惯性进气系统，在燃油经济性方面也取得了不错的效果。悬架方面，第一代福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，使其在操控性方面取得了优异的表现。配合4速手动变速箱或5速手动变速箱，具有一定的可玩性。福特一直热衷于WRC(世界拉力锦标赛)。因为福克斯各方面的表现都比较均衡，被福特视为WRC的指定车型，这也是福克斯被称为经典跑车的原因。与老款福克斯相比，新款福克斯与老款福克斯最大的区别在于，新款福克斯的所有系统都采用了三缸发动机，在同等动力的情况下，提高了车辆的燃油经济性，更适合家用。 长安福特福克斯是国产车吗(长安福克斯是国产还是合资的) 福克斯是进口的，中国制造。国产版是福克斯FOCUS的普通版，都是前置前辈。现款分别有1.6L、1.0T和1.5T三种动力可选。福克斯目前有两个导入版本。前置的FOCUS ST发动机是2.0T涡轮增压发动机。前四驱FOCUS RS发动机与目前的低配版MUSTANG是同一个2.3T涡轮增压发动机。全新福克斯采用全新家族式设计，其LED光源大灯造型犀利，L型日间行 车灯 格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致，但更短更利落。相比现款，车尾更饱满，新设计的LED尾灯非常醒目。此外，新车的ST-Line还在车头和中网处使用了大量黑色零件。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。全新中控台设计更具立体感，悬浮式8英寸中控屏相当抢眼，配备SYNC 3 多媒体 系统，支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构， 后视镜 还带有行车记录仪的USB接口。此外，新车还将配备带有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统 长安福特福克斯是合资车吗(长安福特福克斯是国产车吗) @2019

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

福克斯是美国车。福克斯是福特旗下的车型，福特是美国汽车品牌。福特·福克斯是欧洲福特的看家车型之一。在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。扩展资料福特汽车旗下产品：福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧，锐界，嘉年华，翼虎，翼搏，福睿斯等七款车型。进口福特当前在售车型包括FOCUSST，锐界，野马，探险者，FIESTAST等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。参考资料来源：百度百科-福特福克斯参考资料来源：百度百科-福特

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

从升级，加人开始吧

CSR赛车技巧攻略 教你怎样快速通关BOSS一、比赛模式在CSR赛车里，每一关都会有这些比赛模式：1、黄色星星有个瓶子的，可以理解为检验你爱车配置的比赛，在这个模式里，你每赢一场后它都会有新的配置要求，每场的奖金也会递增，相当可观哦。但玩到这个N2O瓶子时我就不知道怎么继续了，车子配置已经爆顶了，估计是要花人民币买。不管它，一样通关。2、蓝色星星有个梯子的，这个可以理解为检验你车子综合水平的模式，难度递增，奖金也递增。3、红色图标有两把刀的，这个是周期性的PK模式，一天能玩几次，相隔多长时间没统计过。奖金相当丰厚，每天必玩。4、左下那个图标的，是规定赛车模式，你只有拿出它要求的赛车才能进行，每款车可以玩三次，过了后会有新的赛车要求，属于既花钱又赚钱的模式。追求省时省力通关的朋友来说，前期可以忽略这个模式，通关后再回来玩，而你的车库也会慢慢变满。5、最下面两辆车的图标，是表演模式，里面会有两辆完全一样的赛车，即使你没有卖，它一样会借给你体验，不管输赢，每天三次，赚钱必玩。在车子和配置完全一致的情况下，这个模式是考验你操作技巧的比赛，你必须有比电脑更娴熟的操作技巧才能赢。6、BOSS模式，不用说了，必经模式。难度不断增加，你必须相应的升级车子配置，奖金也不断增加。7、RR模式，这个是循环无限制模式，刷经验和游戏币的主打模式，三个难度等级，狂刷吧！二、操作相信操作是新手比较头疼的事，没关系，看玩此帖，再练习几回，就熟手了。1、起步。起步的宗旨当然是完美起步——PERFECT START。当出发的时候速度表右边的四个小灯必须刚好到达最上面，显示绿色。想要每次都PERFECT很难，有时是GOOD也可以了。在这里推荐用“多次轻点油门”的方式，尽量让灯维持在绿色，出发时就基本是PERFECT START了。朋友们一定要多练习哦，我现在PERFECT 率在80%左右。不知道大家还有没有更好的办法。2、 换档。同理，一定要灯到达绿色时点击加档，而且时间要把握好，不能太快也不能太慢，这个要做到PERFECT SHIFTS还是比较容易的。这个本人没有建议，完全凭感觉。好了，操作就两步，但细节要求比较高，朋友们一定要多练习，这也是这款游戏比较有魅力的一点。三、通关技巧1、每天抽点时间，刷点经验，刷点币子，金币尽量不要用，前期我花了好些金币，现在后悔了，游戏在后面增加了一款好车帕加尼的Huayra，苦于金币不够，现在继续玩继续刷，一定要买下这部靓车。2、每到一定时间，系统都会提示你有半价的车卖，这时你尽量买下它，所以平时一定要有足够的币子储备，但如果错过了肿么办？没关系，适当的时候它又会出现的，只要你还没通过这一关。3、前面我提到过，那个有赛车要求的模式可以先忽略，是为了省钱省时。注意了！每一关，主打一到两辆车即可，其中一辆把配置升到爆顶，另一辆看情况。所以平时的钱尽量花到升级赛车上，而不是买车。我通关的时候有10辆车，但实际上只用五辆就可以通关，大家可以看上图，到T5的BMW Z4时我就通关了，顶级动力是697。所以我推荐：T1用Ford Focus ST。T2用Camoro SS。T3用Mustang Boss302。T4用Ford GT。T5用BMW Z4 GT3。

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1.打扰一下，你知道在哪我可以买到药吗？2.当然，沿着这条街有一个超市。3.你能告诉我如何去邮局吗？4.抱歉，我不确定该如何去那里。5.你能告诉我这个乐队今天晚上在什么时候表演吗？6.在晚上8点开始。7.我想知道我们接下来要去哪。8.你应该试一下在哪边的新自行车。

The year 2002 is the first year that our country was admits into WTO.From the long run,joining in the WTO has great influence in the development of China"s socialist mark et economy ,in the process of speeding up the domestic industry ,so that our country could do better in the process of economic globalization .And ,it has produced a stable and rearly good external environment.Into 21st century, feacing up the influence of economic knowledgable and economic globalization , China"s economic is walking into a period of great adjustment,great chang ,great turning ,great development. China"s economic has entered the overall rapid industrialization phase,but it also existed lots of difficult problems which is concertrated on the multifaceted binary phenomenon. Through the qualitative analysis and quantitative calculation for a long-term forecast, by 2050, China"s GDP could reach 15 trillion or so, about 100000 yuan per capita,and the total scale of economy is the second place in the world ( only behind the United States). 可能些不太准确，斟酌使用吧。

定义 [adjective 简称adj.或a.] 很多语言中均有的主要词类中的一种。主要用来修饰名词的词,表示事物的特征。形容词用来修饰名词或代词, 表示人或事物的性质, 状态,和特征。英语中形容词的用法 形容词在句中作定语, 表语, 宾语补足语。 She is a good student, and she works hard. 她是一个好学生,她学习努力。 This bike is expensive. 这辆自行车很贵。 I am sorry, I"m busy now. 对不起,我现在很忙。 Have you got everything ready for the meeting? 你为这次会议做好准备吗? 形容词在句中的位置: 形容词作定语一般放在被修饰的名词之前。如果有两个或两个以上的形容词修饰一个名词时, 则由它们和被修饰的名词之间的密切程度而定, 越密切的形容词越靠近名词。如果几个形容词的密切程度差不多则按音节少的形容词放在前面, 音节多的形容词放在后面。 英语单词中,something, anything, nothing 等不定代词被形容词修饰时,形容词放在名词后面。 I have something important to tell you. 我有重要的事要告诉你。 Is there anything interesting in the film. 电影里有什么有趣的内容吗？ There is nothing dangerous here. 这儿一点都不危险。 由两个或两个以上的词组成的形容词词组修饰名词时须放在名词之后。 This is the book easy to read. 这是一本容易读的书。 用 and 或 or 连接起来的两个形容词作定语时一般把它们放在被修饰的名词后面。起进一步解释的作用。 Everybody, man and woman, old and young, should attend the meeting. 每一个人,男女老少,都应该参加会议。 You can take any box away, big or small. 这些箱子，不管大小，你都可以拿走。 形容词的比较级和最高级: 绝大多数形容词有三种形式,原级,比较级和最高级, 以表示形容词说明的性质在程度上的不同。 形容词的比较级和最高级: 形容词的比较级和最高级形式是在形容词的原级形式的基础上变化的。 分为规则变化和不规则变化。 规则变化: 1) 单音节形容词的比较级和最高级形式是在词尾加 -er 和 -est 构成。 great (原级) greater(比较级) greatest(最高级) 2) 以 -e 结尾的单音节形容词的比较级和最高级是在词尾加 -r 和 -st 构成。 wide (原级) wider (比较级) widest (最高级) 3)少数以-y, -er, -ow, -ble结尾的双音节形容词的比较级和最高级是在词尾加 -er 和 -est 构成。 clever(原级) cleverer(比较级) cleverest(最高级) 4) 以 -y 结尾,但 -y 前是辅音字母的形容词的比较级和最高级是把 -y 去掉,加上 -ier 和-est 构成. happy (原形) happier (比较级) happiest (最高级) 5) 以一个辅音字母结尾其前面的元音字母发短元音的形容词的比较级和最高级是双写该辅音字母然后再加 -er和-est。 big (原级) bigger (比较级) biggest (最高级) 6) 双音节和多音节形容词的比较级和最高级需用more 和 most 加在形容词前面来构成。 beautiful (原级) difficult (原级) more beautiful (比较级) more difficult (比较级) most beautiful (最高级) most difficult (最高级) 不规则变化 原级 比较级 最高级 good better best many more most much more most bad worse worst old elder/older eldest/oldest little littler/less(er) littlest/least ill worse worst far farther/further farthest/furthest 形容词前如加 less 和 least 则表示"较不"和"最不" important 重要 less important 较不重要 least important 最不重要 tired 累的 more tired 更累的 most tired 最累的形容词比较级的用法: 形容词的比较级用于两个人或事物的比较,其结构形式如下: 主语+谓语(系动词)+ 形容词比较级+than+ 对比成分。 也就是, 含有形容词比较级的主句+than+从句。注意从句常常省去意义上和主句相同的部分, 而只剩下对比的成分。 Our teacher is taller than we are. 我们老师的个子比我们的高。 It is warmer today than it was yesterday. 今天的天气比昨天暖和。 This picture is more beautiful than that one. 这张照片比那张照片漂亮。 This meeting is less important than that one. 这次会议不如那次会议重要。 The sun is much bigger than the moon. 太阳比月亮大得多。 形容词最高级的用法: 形容词最高级用于两个以上的人和物进行比较, 其结构形式为: 主语+谓语(系动词)+the+形容词最高级+名词+表示范围的短语或从句。 She is the best student in her class. 她是班上最好的学生。 Shanghai is one of the biggest cities in China. 上海是中国最大城市之一。 This is the biggest apple I have ever met. 这是我见到的最大的苹果。 Tom is the tallest boy in his basketball team. 汤姆是他们篮球队中个子最高的孩子。 几个特殊用法: most 同形容词连用而不用 the,表示 "极,很,非常, 十分"。 It"s most dangerous to be here. 在这儿太危险。 I cannot do it, it"s most difficult. 我干不了这件事，太难了。 "The+形容词比较级..., the+形容词比较级..."表示 " 越... 就越..."。 The more you study, the more you know. 你学的越多, 就知道的越多。 The more I have, the more I want. 我越有就越想要有。 The more, the better. 越多越好。 " 形容词比较级 + and + 形容词比较级 ", 表示 " 越来越... "。 It"s getting hotter and hotter. 天气越来越热了. It"s pity he is getting poorer and poorer. 真可怜他越来越穷了。 The computer is cheaper and cheaper. 计算机越来越便宜。 The more and more people focus on the meeting next year. 越来越多的人关注明年的会议。 主语+谓语(系动词)+as+形容词原形+as+从句。表示两者对比相同。 This box is as big as mine. 这个盒子和我的一样大。 This coat is as cheap as that one. 这件衣服同那件衣服一样便宜。 I study English as hard as my brother. 我同我兄弟一样学习努力。 用形容词表示类别和整体 the + 形容词 表示某种人。 He always helps the poor. 他经常帮助穷人。 I like to have a talk with the young. 我喜欢同年轻人谈话。 The rich sometimes complain their empty life. 富人有时抱怨他们空虚的生活。 The police led the old man across the street. 警察领老人横过马路。 以-ly结尾的形容词 1） 大部分形容词加-ly可构成副词。但 friendly，deadly，lovely，lonely，likely，lively， ugly，brotherly，仍为形容词。 改错：(错） She sang lovely. （错） He spoke to me very friendly. （对） Her singing was lovely. （对） He spoke to me in a very friendly way. 2）有些以-ly 结尾的词既为形容词，也为副词。 daily，weekly，monthly，yearly，early The Times is a daily paper. The Times is published daily. 多个形容词修饰名词的顺序 多个形容词修饰名词时，其顺序为： 限定词--数词--描绘词--(大小，长短，形状，新旧，颜色) --出处--材料性质，类别--名词 a small round table a tall gray building a dirty old brown shirt a famous German medical school an expensive Japanese sports car 一般与被修饰形容词关系密切的形容词靠近名词；如果几个形容词的重要性差不多，音节少的形容词在前，音节多的方在后，在不能确定时，可参照下表： 限定词+数量词（序数词在前，基数词在后）+性状形容词+大小、长短、高低等形体+ those + three + beautiful + large + square 新旧+颜色+国籍+材料+名词 old + brown + wood + table

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在传承福克斯品牌运动性能DNA、延续福特中国全新“势能美学”设计理念的基础上，全新福克斯S版车型在操控性能上进一步升级。全新福克斯S版提供专属性能化底盘调校，包括量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm；再加上配备的18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，低滚阻更运动，能提供更好的抓地能力、刹车性能和过弯速度߅实现更精准凌厉的操控性能，进一步满足当下年轻人彰显个性的渴望和对运动性能的升级需求。