一汽大众试驾需要身份证吗

为了庆祝一汽集团70周年，一汽大众在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中，ID.4 CROZZ的起售价下调至15.59万元，部分车型的最高降幅达到5.4万元，而ID.6 CROZZ长续航PURE+版的降幅更高，达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比，一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶，那背后是否还存在其他深层次的原因呢？今天我们就一起来分析分析。降低购车门槛，提升市场份额2022年全年，上海大众ID系列交付了14.31万辆，市场份额相对较低，尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额，降价是一种吸引更多消费者的方法，同时也可以提高产品的性价比，对其它品牌也会造成一定的冲击。从车型定位来看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前，由于相对参与者不多，因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如比亚迪、埃安、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间，因此并未和大众ID.家族形成正面竞争，不过这一局面在6月份之后发生了逆转。以极氪X、别克E4/E5、问界M5、腾势N7、小鹏G6、蔚来ET5旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间，更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局，未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格，最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动，大众ID.家族采取了果断行动，旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者，从而扩大市场份额。同级竞争ID.家族有竞争力吗？从当前市面上主流产品的表现来看，大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外，同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素，我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例，虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低，但在配置和产品表现上却更优？先来看看两车的各项参数表现，宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm，电动机总功率为160kW，最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，电动机总功率为150kW，最大扭矩为310Nm。通过对比可以发现，宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ，同时还能输出更高的动力，从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。而在智能化方面，大众ID.家族的配备也相对较弱，宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能，同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见，在这样配置存在一定差异的情况下，大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。为未来发展积极布局一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展，而是大众整体的一种战略性调整，根据此前官方的说法，大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，并抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策，考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响，同时注重未来的发展潜力和政策导向，这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力，为未来的战略布局打下坚实基础。总结：无论原因如何，商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体，能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情，目前大众也在积极推出更多的新能源车型，比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7，此次降价不仅降低了车型的购车门槛，同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽大众和上汽大众有何区别？一个向前看，一个向“钱”看天下有车头像天下有车2020-05-25关注比起数十年前私家车在路面难得一见的情况来说，如今购买家用车已经成为了一种相当常见的普通消费行为，而在选购具体车型的过程中，有很多消费者都会优先考虑那些知名品牌所生产的车型，其中较为典型的就是大众了。而在国内合资生产大众汽车的企业有两家，分别是一汽大众和上汽大众，那么它们之间具体有何区别？下面就来看看专家对此是怎么说的吧，其指出：一个向前看，另外一个向“钱”看！那么先来看看这两个合资车企哪一个出现的更早，尽管一汽是共和国在汽车制造业的长子，但是从与德国大众的具体合作时间来来看，上汽是要更早一些的，在1984年就已经开始，那时候还叫做上海大众，后期才更名为上汽大众。此后时间再往后推移7年，在1991年，一汽大众正式成立，开始在国内合资生产一汽大众汽车。然后这两个车企的股份构成也有差异，首先体现在中方资本的占比上，根据国家企业信息平台上所公示的相关信息可以看出，上汽大众中上汽持股比例为50%，相比之下一汽在一汽大众中的股份占比则要高上一些，具体为60%。另外一方面，上汽大众中德国大众占比38%，剩下的主要持股方是斯柯达，而一汽大众中德国大众只占了20%，而同属大众集团的奥迪则持股10%。再把目光聚集在这两家合资车企的具体产品上，上汽大众的车型总数量以及车型种类丰富程度都是高于一汽大众的。而在造车理念这方面，比起一汽大众倾向于尽量原版引进大众的全球车型保持原汁原味来说，上汽大众则是会根据中国汽车消费者的具体需求以及习惯，再在德国大众原有设计上进行本土化的改良，打造出更能击中市场“软肋”的特供车型。长期占据国内轿车销售量排行榜前三的上汽大众朗逸，就是一个相当典型的例子。也正是因为如此，有专家认为，这两个都是和大众合作的合资车企中，一汽大众是在向前看搞“德系原版技术”，而上汽大众则更重视市场表现，也就是向“钱”看。

一汽大众既是国有企业，也是央企。一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程项目通过了国家正式验收。同年，公司实现利润1亿8千万。这标志着一汽-大众已完成了由大规模建设到大规模生产的历史转折，步入了一个上规模、创效益的新阶段。全面建成后的一汽-大众向着更高的经营目标迈进。1998年4月30日，公司正式通过ISO9001质量体系认证。从98年开始，公司先后向市场推出了国产A级车中率先装有ABS(刹车防抱死制动)系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。奥迪系列作为合同产品转入一汽-大众生产以后，公司又研制开发出了奥迪2001.8T高级轿车。99年9月6日，奥迪A6中国型高级轿车顺利下线。截止2022年，一汽-大众已具有捷达、奥迪两种车型的五十多个品种，是国内一家既能生产普及型中档车，又能生产豪华型高档车的轿车企业。几年来的实践证明，一汽-大众走出了一条质量至上、技术领先、管理创新、市场导向的成功之路。公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。

一汽大众和上汽大众有什么不同？现在在国内最常见的汽车品牌，应该就是属于大众这个德国品牌，作为最早进入我们汽车市场的合资品牌，领先的德系技术与销量，稳居中国消费者最爱购买的品牌应该是没有问题的；而大众在国内合资的企业又分为一汽大众与上汽大众，这对大众兄弟的区别，就算是经常看车的人，也不见得能捋清楚其中的差别，今天就来详细的分析一下两者之间有何差别，让大家在购买时能有个底，选择到最适合最想要的就好。首先来说一说成立时间，上汽是早于一汽在1984年成立的，而一汽则是在1991年成立，一汽和上汽负责的生产线是非常不同的，一汽主要生产奥迪迈腾与CC,而上汽生产的车型就更为全面了，桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔夫、朗逸等；不管是o或者还是a亦或是b，上汽生产的车型都有涉足更为全面， 而在技术方面，上汽是要优于一汽的，因为上汽会让许多车型进行改动和研发，使其更符合中国人的审美和驾驶体验，而一汽则是照搬原版设计，搭配本土化国产，上汽更注重技术研发。近几年SUV在国内兴起，上汽可谓是赚的盘满钵满，上汽旗下的途观、途昂都是加价神车，而自主品牌也是健步如飞的发展中，而一汽去年才开始进入SUV领域，可谓是慢半拍等于慢十年，不过设计上来说，上汽的车型更为中规中矩，偏向成熟型的消费者，而一汽则是青春运动的魅力大放光彩，更趋向于年轻化。最后一点是在汽车后期的保养与维修方面，上汽由于是自主研发和生产，车内搭载的零件配置都是本土生产，消费就相对来说更低，而一汽大多数是为进口零件，费用偏贵且货源也并不充足，基本上来说区别就是这些，大家能精准筛选到符合自己定位的车型与品牌了吗？

一汽大众和上汽大众有多大的差距？对于合资车来说，在我国口碑较好的车中其中一款就是大众。但是，大众这个可是分为上汽大众和一汽大众哦，但是很多人却并不知道这两者有何区别，那么一汽大众和上汽大众有多大差距？看完这5点，车主：后悔车买早了！这差距也太大了吧？第1点，大众作为国外的品牌，无论是上汽还是一汽都是与都是合作关系，而上汽的合作时间为1984年，一汽则是1991年，相隔七年，可能真是这七年的时间，让上汽“摸清”了国人的“口味”，了解了国人的需求，因此在销量上略胜一汽一筹。第2点，两者的产品线不同，一汽大多主要销售的是小轿车，虽然也有suv，但是这不是它主打的市场，所以它在轿车的设计这方面更具有实力。而上汽则是主打的着SUV的用户，因此对于SUV用户的需求也比较了解。第3点，上汽和一汽两者的股份是不一致的，首先，上汽所占有份额比较大，已经超过了50%大概百分之六十，也就是最大的固定股份，所以这个差距其实也是有点大的，因为具有更多的话语资格。第4点，两者的改变不同，上汽大众主要是延续大众的核心技术，但是在外观则是融入了新的设计，因此受到我国一些车主的喜爱，而一汽大众则没有任何改变，还是延续了德系车的设计，因此在人们眼中可能没有上汽那么受欢迎。第5点，在档次上的差距，上汽主打的还是中高端的市场，针对的人群也比较高档，而一汽则主攻中低端市场，具有价格低的优势。而在中国，工薪阶层的人数比较多，基本上车辆消费者也是这一阶层的人最多，对于这一阶层的人来是，相比较于上汽，一汽明显要给更加的亲民，所以买的人也就多了。看完这五点，你应该也就知道了，上汽和一汽之间的差别了吧？

一汽大众和上汽大众区别有生产厂商不同、公司成立时间和生产地质不一样、代表车型不同等。1、生产厂商不同上汽大众是上汽集团和德国大众合资的一家中德合资的汽车生产企业。一汽大众是由中国第一汽车集团公司，和德国大众公司共同合资经营汽车生产企业。2、公司成立时间和生产地质不一样上汽大众1985年10月在上海成立。一汽大众1991年2月在长春成立，在长春建厂生产。上汽大众和一汽大众都是与德国大众共同经营的合资公司，但是它们又有不同的企业文化。3、代表车型不同上汽大众代表车型有桑塔纳、帕萨特、朗逸、途安、途观、辉昂、途昂、polo等等车型。一汽大众代表车型有高尔夫、宝来、速腾、迈腾、蔚领、探歌等等车型。上汽大众新能源汽车工厂上汽大众新能源汽车工厂于2020年10月正式投产，是全球首个为MEB平台建设的工厂，目前主要生产大众品牌ID.3、ID.4 X.ID.6 X以及奥迪品牌Q5e-tron。规划年产能达到30万辆。作为先进制造业的代表，它也入选了2020年上海市重大建设项目。在智能化方面，工厂构建了智能精确的数字化管理框架，通过中央监控、智能设备管理、智能生产管理以及智能能源管理四大核心、多达36项的核心智能管理系统，实时获取精准生产数据，显著提升工厂的数字化生产。在自动化方面，工厂采用了超过1400台机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，总装车间的自动化程度相比传统车间也提升了45%。在绿色环保方面，工厂依托能源管理系统给出最优能源方案。通过太阳能光伏发电、热电联供、雨水回收利用等28项节能措施，实现5项关键环境指标下降20%、单车二氧化碳排放减少60%、年减碳1.2万吨的目标。以上内容参考：百度百科-上汽大众以上内容参考：百度百科-一汽大众

不是同一家公司，是独立的汽车制造企业。一汽和大众都是中国和德国的著名汽车制造企业，它们不是同一家公司，而是独立的汽车制造企业。成立于1953年，主要生产和销售自主品牌和合资品牌汽车。大众则是世界著名的汽车制造企业，创立于1937年，在全球拥有多个生产基地，主要生产和销售大众品牌汽车和豪华品牌汽车。

一汽大众的车型有迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众CC。1、迈腾大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、速腾速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车。它的中文名称“速腾”，充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。3、高尔夫大众高尔夫是一款由一汽大众在1974年推出的经典小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。4、捷达捷达是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽大众轿车厂组装下线。5、大众CC一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。以上内容参考百度百科-迈腾百度百科-速腾

速腾是一汽大众生产的汽车。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。现款全新速腾是由一汽大众汽车有限公司成都分公司（大众成都三厂）生产。速腾优点和缺点：优点一：空间领先同级空间是速腾的绝对优势，作为一款紧凑型轿车，它有着4753mm的车身长度和2731mm的轴距，尺寸要比常规的紧凑型轿车大很多，达到了A+级尺寸标准，从而保证了充足的车内空间和后备箱空间，特别是它的后排空间，甚至要比很多B级车还要宽敞，自然也是碾压众多同级对手。优点二：动力充沛且省油速腾搭载了大众的1.2T和1.4T发动机，它们的动力都很充沛，而且两种动力车型的油耗都比较低。经过实测，1.2T车型的实际油耗大约在7L左右，而1.4T车型的实际油耗则在7.3L左右，即便要加95号汽油，依然有着不错的燃油经济性。优点三：行驶品质出色作为一款全球车型，速腾在底盘调校上继承了大众一贯的风格，底盘给人的感觉很扎实稳重，稳定性不错。这一代车型还全系标配了后独立悬架，虽然调校稍微偏硬，但在过减速带的时候很干脆，能够给驾驶者带来优质的底盘回馈，行驶品质值得称赞。优点四：优惠力度大优惠力度大是速腾的一张王牌，这款车目前的终端优惠已超过3万元，入门车型跌破10万元，而1.4T车型不到15万元就能落地，对于一款A+级轿车来说，还是很具性价比的。缺点一：变速箱顿挫速腾的1.2T和1.4T车型均匹配7速干式双离合变速箱，这款变速箱的技术很成熟，可靠性还算不错，没有什么大毛病，不过在一档和二档之间切换的时候，顿挫感会比较明显，而且时间久了还可能会出现异响。缺点二：中低配车型配置不合理速腾的整体配置是比较丰富的，但部分中低配车型的实用性配置有一些欠缺，比如倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排空调出风口等等，如果能把这些配置完善一下就更好了。缺点三：隔音效果一般速腾的隔音处理在同级别车型中并不算优秀，隔音效果甚至还不如定位更低的朗逸和宝来，在高速情况下，风噪和胎噪都能清晰地传递到车内，影响乘坐舒适性。

一汽大众旗下的品牌有：捷达、CC、探岳、宝来、迈腾。1、捷达捷达不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。2、CCCC是一款受到无数年轻消费者喜爱的轿跑车，CC是德国大众设计师团队历时多年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。3、探岳探岳作为一汽大众SUV家族的代表，已经从一款标杆性的产品成长为涵盖燃油车、插电混动、Coupe造型的家族系列。面对当下汽车市场日新月异的产品迭代和用户新需求，探岳全面升级，塑造与时俱进的产品价值，赋予探岳全新的增长活力。4、宝来宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，于2001年首次进入中国市场。宝来外型方正，线条硬朗，外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。前后悬长度协调，高度亦相似，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。5、迈腾迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，也是一汽大众汽车旗下推出的首款中型车。迈腾的外观依旧采用的是大众家族式的设计，汽车前脸的进气格栅采用的是全新的设计，前脸的包围同时也采用了全新的设计。以上内容参考百度百科-捷达百度百科-迈腾

由于专业原因，我经常和汽车打交道，看过无数车型，早就知道汽车的性价比。说实话，如果要买合资车，我想很多人会想到一汽大众这个品牌，不仅销量好，口碑和性能也不错。今天，我们文章的主角是一汽大众品牌。大家一起来说说吧。流行品牌简介一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，并于1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众第二汽车厂正式建成投产。从一开始的一个品牌一个产品，到现在拥有大众、奥迪、捷达等30多款车型，一汽-大众获得了超过2200万用户的信赖。优秀乘用车企业同时，一汽-大众从一个工厂建设生产，到现在拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津六个工厂，年产能300万辆。年产量不到1万辆，最高日产量现已突破1万辆，成为国内乘用车市场最短时间内实现年产销超200万辆的企业。尤其是2020年，在新冠肺炎疫情和汽车产业转型的双重挑战下，一汽-大众再次登顶，成为中国唯一产销突破200万辆的乘用车企业，累计终端销售新车216万辆(含奥迪进口车)。其中，大众品牌终端销售128万辆。这是一汽-大众在车市下行的市场环境下，依托自身强大的体系实力，积极寻求创新的结果。2021年一季度，一汽-大众累计终端销量580，529辆(含进口车)，同比增长72%。其中，大众品牌销售33.7万辆，同比增长69%。在中国占据重要地位。作为中国第一家按经济规模开工建设的现代乘用车企业，三十年来，一汽-大众在合作精神、商业价值观、企业文化、管理模式等诸多方面，定义了中国汽车工业的一个重要方面。，为中国汽车工业和汽车人文生态留下了历史性的坐标，而这也成为一汽-大众不断引领中国汽车工业技术和消费潮流的重要内因。未来，一汽-大众将继续加强中德合作，挖掘合资企业的高度、深度和广度，创造性地探索合作的方向和领域，不断巩固和优化供应链、产业链和人才链，构建开放的发展体系，坚持全价值链的共创，以创新驱动高效转型，实现与行业、社会、用户的共赢、共创、共享。百万购车补贴

一汽大众跟上汽大众是两个完全不一样的合资品牌，可以说除了大众VW的商标一样，其他的都不一样。1、公司结构与股权占比：一汽大众是第一汽车集团公司和德国大众公司合资的，最开始一汽占股60%，而德国大众占股40%。1995年12月18日，股比结构变成了一汽60%、大众30%、奥迪10%。上汽大众是上汽公司和德国大众合资的，上汽公司和德国大众各占50%股份。2、成立时间：一汽大众成立于1991年。上汽大众成立于1985年。3、旗下车型：上汽大众：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、POLO、途观等。一汽大众：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。4、上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，而一汽大众的代表作是捷达。上汽大众全称叫上汽大众汽车有限公司，是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。一汽大众全称叫一汽-大众汽车有限公司，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。百万购车补贴

五个。截止到2023年2月8日一汽大众在全国分别位于东北、西南、华南、华北和华东五大区域，拥有五大生产基地区。实现全国范围内的覆盖，产能得到了有效保证。一汽-大众于1991年正式成立，在22余年的发展历程中不断成长，创造了中国汽车史上的众多“第一次”。

一汽大众跟上汽大众的区别：1、股权不同：一汽大众股份有一汽、大众、奥迪；而上汽大众的股份有上海集团、大众集团、大众中国。2、车型不同：一汽大众的车型以小轿车和SUV为主；而上海大众的车型包括小轿车、中型车、中大型车等。3、成立时间不同：一汽大众于1991年2月成立；而上汽大众于1984年10月成立。一汽大众是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。懂视网【kaojiazhao.COM】

一汽-大众主要生产大众集团旗下的大众、奥迪品牌，其中大众品牌包括捷达、宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、吕佳，奥迪品牌包括奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3Limousine、奥迪A3Sportback。一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)成立于1991年2月6日。是由中国一汽集团有限公司、德国大众汽车股份有限公司、奥迪股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司共同运营的大型乘用车生产企业，一汽-大众是中国第一个按经济规模开工建设的现代化乘用车产业基地。一汽-大众汽车有限公司采用先进的技术和设备制造世界知名品牌产品——捷达、宝来、高尔夫、凯蒂、奥迪系列汽车。随着它的完成，中国汽车工业进入了大规模生产的新时代。外经贸部认定一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众“中国汽车制造名企”，国家机械局授予一汽-大众“为推动科技进步作出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001(2002版)标准认证，获得ISO14001环境。百万购车补贴

一汽大众有捷达、高尔夫、凯蒂、宝来、速腾、迈腾。以下是相关介绍:一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪股份公司和德国大众汽车(中国)投资有限公司共同投资的大型汽车制造企业，是中国第一个按经济规模建设的现代化汽车产业基地。公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月全面建成，1997年8月正式通过国家验收。品牌:目前，一汽大众主要生产大众和奥迪两个品牌，隶属于大众集团。其中，大众品牌的产品包括捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌的产品包括奥迪TT、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L等系列轿车。拥有长春、成都、佛山三大生产基地。百万购车补贴

大众汽车系列大全如下：1、朗逸。级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。2、宝来。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。3、速腾。级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。4、途岳。级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。5、桑塔纳。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。6、途观L。级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型逼格会更高。7、探岳。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。8、迈腾。级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。9、帕萨特。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。10、高尔夫。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。一汽大众中我选择的是捷达汽车，搭载的是直列四缸发动机，有1.4T和1.5T两种，市场定位是三厢紧凑型车，另配手动五档和六档两种变速箱，可以说在这个价格，是十分值得购买的了。

上汽大众和一汽大众的区别是：股权不一样、车型不一样、建立时间不一样、品味不一样、生产理念上不一样。1、股权不一样一汽大众主要是一汽、大众、奥迪。而上汽大众的股权有上海集团、大众集团、大众中国。2、汽车车型不一样一汽大众的车型以轿车和SUV居多。而上海大众的车型包含轿车、中型车、中大型车等。3、建立时间不一样一汽大众于一九九一年2月建立，而上汽大众于一九八四年。4、设计品味不一样一汽更为重视德系味，在国外表现如何，引入国内也让它保留这些特点。可是上汽大众就较为变通，把国人的需求都吸收进入，更为满足国人的口味。5、生产理念上不一样上汽大众生产出去的汽车，会依据国内顾客的要求实现调节，代表车型如朗逸、帕萨特、途观和途昂等。而一汽大众则遵循原生态的德国设计，代表车型包含高尔夫、速腾、迈腾和宝来等。

一汽大众的销售提成多。根据公开资料显示一众汽车销售提成比例是百分之10。比亚迪的销售提成比例是根据销售经销商所在地区和汽车型号而定的，在3%到7%之间。一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。

有以下的职能。1、负责公司现有老客户的资料整理收集与审核添加。2、协助公司商务部进行客户成交后各项流程完善。3、对公司客户提供资料与图片进行修改与处理。

大众汽车品牌包括奥迪、资产、兰博基尼、杜卡迪、大众轿车、柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪的纳维亚、MAN。一汽大众的品牌车型有：1、捷豹、迈腾、早腾、抄送、高尔夫、宝来、探岳等，消费者可以根据自己的喜好选择；2、一汽-大众有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众股份有限公司、奥迪汽车股份有限公司和德国大众(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是中国第一个在经济规模开工建设的现代化轿车工业基地；3、公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月全面建成，1997年8月正式通过国家验收。经过多年的发展，一汽-大众在长春和成都设有两大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机驱动工厂。

一汽大众拥有四个工厂，其中第一和第二工厂位于长春，第三工厂位于成都，第四工厂位于佛山。其生产的轿车和SUV品种繁多，其中包括宝来、高尔夫、速腾、蔚领、高尔夫吕佳、捷达、迈腾、迈腾gte、cc等。Cc是一款中型轿跑车型，车身长宽高分别为4864mm(毫米)、1870mm(毫米)、1447mm(毫米)，轴距为2841mm(毫米)。Cc共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320Nm，输出范围在4100到6000转/分最大功率，在1500到4000转/分最大扭矩。该发动机采用混合喷射技术，并配备铝合金气缸盖和铸铁气缸体。高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350Nm，输出范围在4500到6200转/分最大功率，在1500到4400转/分最大扭矩。该发动机采用缸内直喷技术，并配备铝合金缸盖和铸铁缸体。这两款发动机均匹配7速powershift变速箱。

一汽大众跟一汽大众的区别是生产厂商不同。1一汽大众是由我国第一汽车集团和大众集团企业之间合作经营车辆生产商；2、一汽大众是上汽集团和大众集团合资公司的1家中法合资公司的车辆生产商；3、后减震不同：一汽大众的后减震是扭力梁式非独立悬架；4、一汽大众的后减震是多双横臂独立悬挂。一汽-大众的不同股份包括一汽、大众、奥迪；一汽-大众的股份包括上海集团、大众集团和大众中国。一汽-大众的车型主要是轿车和SUVs上海大众的车型包括轿车、中型车、中型车等等。是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份有限公司、奥迪汽车股份有限公司、大众汽车(中国)集团有限公司共同运营的大型乘用车生产企业，是中国第一家按经济规模起步并建成的现代化乘用车生产企业。一汽-大众是一家中法合资公司，由SAIC和奥迪股份公司共同运营。它是中国独一无二的汽车合资公司。百万购车补贴

一汽大众和上海大众的区别是：成立时间不同、车型不同。上汽大众成立于1985年，一汽大众则在之后的1991年成立，若按时间上算，上汽大众为“老大哥”也属正常。但这并不意味着一汽大众就只能跟随上汽大众的脚步，而大众集团也从不偏心，这两家公司的汽车资源分配也是不一样的。个人感觉无论是哪个大品牌在国内开创合资公司，其两家的汽车品牌特色也有着区别。上汽大众：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、威然、POLO、途观、ID纯电系列等，一汽大众：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。品牌定位档次相差不大，这车型区别还是分得十分清楚的，在车型外观上双方都没有过于华丽的表现，但两个品牌的热销车型在国内的销量也较为可观。大众汽车介绍大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。中国台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。

安全性、排放标准等。1、一汽大众出厂必须符合相应国家或地区的安全法规和标准，包括车辆结构的强度和刚度、安全气囊系统、制动系统、稳定控制系统等安全相关的要求。2、必须符合相应国家或地区的排放法规和标准，包括对废气排放的限制，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放限制。

交易形式，所有权。1、交易形式：一汽大众是车主从银行贷款，而一汽丰田和一汽智行是以租金的形式让车主按时还款。2、所有权：一汽大众的汽车所有权属于车主，而一汽丰田和一汽智行的汽车所有权在车主未全额支付购车款之前属于出租人。

3个。一汽大众长春工厂占地面积达到了220万平方米，拥有超过20个生产车间和3个装配车间，是一汽大众的主要生产基地之一。一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，总部位于吉林省长春市，中国一汽和德国大众的合资汽车品牌。

缺点如下。1、产品定位不清晰：一汽大众的产品定位不清晰，无法满足消费者的需求，缺乏竞争力。2、营销渠道不够完善：一汽大众的营销渠道不够完善，缺乏有效的渠道推广，无法有效地把产品推向市场。3、品牌形象不够突出：一汽大众的品牌形象不够突出，缺乏有效的品牌宣传，无法吸引消费者的关注。

在2018年，一汽-大众推出了品牌成立以来的第一款SUV，凭借着时尚靓丽的造型还有大众品牌光环的加持，探歌这些年来的成绩大家也是有目共睹的。而来到今年的3月份，一汽大众又带来了全新探歌，不仅在外观内饰方面进行了升级，还用上了大众品牌最新的1.5T EVO2发动机，可以说是看点满满。那到底这台全新探歌的实际表现如何，全新1.5T动力开起来又够不够爽快呢?这次我们就来到浙江，通过山路以及节油赛两大项目，来深度体验一下这台全新探歌的真实实力吧!可能各位在看到全新探歌的第一眼，会觉得它好像跟之前的探歌没什么变化，但其实全新探歌在细节方面进行了大量升级。例如格栅区域换装上了蜂窝状的中网来提升整个前脸的运动气息，而且全新探歌还配备了贯穿式灯带，从车标一直向两侧灯组延伸，与家族其他产品形成一致的效果，有效提高了前脸辨识度。我们试驾的这台R-Line版车型，在底部包围还配备了一套贯穿式的亮黑装饰件，让整个车头层次感变得更加强烈，配合两侧竖向排列的灯组，整体时尚感拿捏的是相当到位了。全新探歌的车身侧面变化并不大，依然采用德系车常见的刚硬线条来勾勒出肌肉感，短悬长轴的设计看起来还是挺显示大的，然后全新探歌还新增了一套运动感满满的双五幅式轮圈，妥妥的时尚小钢炮姿态。至于在尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，跟同级对手处于同一水平。车尾方面最明显的升级就是配备了一套贯穿式尾灯组，纤细的贯穿灯带设计跟前脸形成一个呼应，两侧的示宽灯组也用上了分层式的设计，与自家的ID.系列产品属于同一风格，科技感的提升也让全新探歌更符合时代审美。如果说全新探歌外观主打的就是一个年轻动感的话，那内饰方面则是针对科技方面的全面优化，大家也能看到全新探歌座舱采用的是大众最新的家族化设计风格，悬浮式大屏加上全液晶仪表盘的设计不仅看起来更加精致，也有效压缩了中控台对驾驶员的视野侵占，看起来空间感会更加的大。虽然说智能车机一直都不是合资品牌的强项，但全新探歌这块9.2英寸的中控屏实际体验还是蛮不错的，整个UI界面设计地比较时尚，然后各种操作以及打开软件的响应速度也都不慢。并且这套车机系统也是继续支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，日常使用会方便不少。那在座椅方面，整体设计还是我们熟悉的大众风格，这台R-Line版车型配备的这套拼色座椅，不论是材质的运用，还是中间这道装饰线的点缀，都很有运动气息。别看这套座椅看起来竞技，但实际坐起来这种舒适度，我觉得是很符合家庭用户的需求的。首先是整套座椅做得足够宽厚，再加上这个坐垫柔软度也做得不错，还配备有电动座椅调节、座椅加热这些配置，基本是没有短板的，只不过这些配置大概率只会出现在中高配车型上。国产版本的探歌相比海外版车型经过加长处理，所以2680mm的轴距表现足以为后排乘客提供了充裕的活动空间，也没有说因为那个小溜背的造型而压缩到头部空间，再加上全景天窗以及后排出风口，整个后排体验我能给它高分。动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。别看这台全新1.5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。但其实这台发动机加入不少新技术，并且峰值扭矩的输出区间能从1750rpm一直持续到4000rpm，带来更加宽广的输出范围，可以加注92号汽油也能进一步提高燃油经济性。在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路，这台全新1.5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余。探歌被誉为“能跑拉力赛的城市SUV”，那它的底盘表现自然也不会让人失望，在市区行走时所表现出的扎实感和舒适度有着非常标准的德系车“味道”。而在盘山公路这种比较极限的路况中，这套底盘又能展现出很高的运动性能，即便是连续过弯车身姿态依然能够保持得不错，即使重心没有轿车那么低，但给到驾驶员的信心也是足够的。除了挑战衢州天路以外，这次活动还有一个“重头戏”就是节油赛，通过130公里环千岛湖以及150公里高速路况来模拟我们日常出行的场景，而我们最终测出的百公里油耗仅为4.5L，甚至通行车队当中还有人跑出4.0L/100km的成绩，这个油耗可是要比不少混动车型还要低，第二代黄金动力果然名不虚传。焦哥点评：在紧凑型SUV市场竞争愈发激烈的今天，就算是大众这样的品牌也不得不“卷”起来了，全新探歌不论是造型设计还是功能配置都迎来全面强化，再加上全新1.5T动力的加持，如果能给出一个相对实在的售价，相信未来会有不错的销量表现。对了，这台新车将会在2023上海车展上正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

客服热线：4008-171-888。进口汽车客服热线：4001880888。客户关怀热线：4008171888。中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。公司于1997年6月10日在长春高新技术开发区注册成立。主要优势：一汽－大众在长春、成都和佛山建有三大生产基地：长春基地位于长春西南部，占地面积193.9万平方米，拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂、MQ200传动器车间；成都基地位于四川成都经济技术开发区内，占地面积193.7万平方米。

大众集团于1938年创立，总公司设在法国勒沃库森，是欧洲地区最高的汽车企业，也是全球汽车领域中最具战斗力的跨国企业之一。在其中“大众汽车”公司经营的汽车商品占了大众集团的关键影响力，促使大众集团变成在全球很多我国都是有汽车主题活动的海外汽车集团公司。1984年，大众汽车在我国创建了第一个中外合资企业“上海市大众”；1991年又在沈阳创建了第二家中外合资企业“一汽大众”。伴随着大众汽车的持续发展趋势，发布的车型经营规模也不断发展。在其中上汽汽车大众的车型有：POLO、捷达、大众朗逸、朗逸纯电、凌度、大众帕萨特、大众帕萨特新能源技术、辉昂、高尔（停售）、朗行（停售）、朗境（停售）、PASSAT领驭（停售）、桑塔纳经典（停售）、桑塔纳志俊（停售）、途铠、途岳、途观L、途观L新能源技术、途昂、途昂X、途观（停售）、途安、威然等车型。在一汽大众的车型有：宝来、高尔夫球、速腾、C-TREK蔚领、宝来纯电、高尔夫纯电、高尔夫嘉旅、迈腾、迈腾GTE插电混动、一汽大众CC、朗逸（停售）、宝来经典（停售）、探影、T-ROC探歌、探岳、探岳GTE插电混动、探岳X、开迪（停售）等。_口大众有：高尔夫球（_口）、高尔夫球新能源技术（_口）、蔚揽、蔚揽新能源技术、大众E-UP、大众UP、PASSAT、大众甲壳虫（停售）、大众CC（停售）、迈腾（_口）（停售）、大众辉腾（停售）、Tiguan、大众途锐、夏朗、大众迈特威、凯路威、尚酷（停售）、大众EOS（停售）等。在其中大众的全世界款有：POLO、高尔夫球、途安、途观、途昂、速腾、迈腾、CC、捷达、大众途锐、大众甲壳虫、大众帕萨特、探歌、尚酷等。全世界车型一般设计方案更为新奇有特点、车里配置的技术性更为优秀、驱动力和合理性也更强，可是价钱相对来说更贵、应用成本费高些，并且一部分进口汽车并没有对于中国道路特性开展专业的校准，并无法完全达到中国人对汽车的要求。百万购车补贴

探岳是一汽的。2018年9月19日，一汽大众在北京召开发布会，探岳对外正式亮相，竞争对手是上汽大众途观L、别克昂科威等车型。探岳出自大众MQBA2技术平台，280TSI版本的发动机型号为EA211；330TSI、380TSI版本的发动机型号为EA888（是第三代EA888发动机，跟途观L、帕萨特等车型一样）。附上汽大众与一汽大众介绍：上汽大众全称叫上汽大众汽车有限公司，是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。目前在售的车型有：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、POLO、途观等。一汽大众全称叫一汽-大众汽车有限公司，于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。目前在售的车型有：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。百万购车补贴

综合实力强。北京长久博众一汽大众4S店，是综合能力很强的一汽大众，北京长久集团”是一家综合性实业企业，资产规模近百亿，产业涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售及汽车后市场等多个领域，该4S店是集汽车销售、汽车维修、配件供应为一体，累计服务客户100000的客户。北京长久博众一汽大众4S店成立于2012年9月，经营范围包括销售一汽大众品牌汽车，二类汽车维修，销售汽车，汽车零配件，五金交电，电子产品，机械设备，汽车装饰等。

中国车市在2023年进入了“油电正面竞争”的实质阶段。据中汽协数据显示，2022年我国乘用车销量2356.3万辆，同比增长9.5%。这其中，新能源市场销量呈现出爆发式增长，全年销售688.7万辆，同比增长93.4%，呈现强劲的发展态势。新能源市场的加速发展，正在分走一部分燃油车的市场份额，这意味着原本竞争激烈的传统车企们，未来将面临来自新能源车的正面交锋。是坚持燃油车，还是彻底转型电动化，还是保持燃油车和新能源车共同发展？或许后者更符合车市发展的需求。渐变的格局下，燃油车仍是市场主流受到疫情频发、供应链短缺、整体消费信心不足等多重因素的影响，近几年国内车市呈现出持续低迷的走势。2022年国内新能源市场销量占比历史性地突破25%，提前三年达成行业主管协会制定的目标，加之今年一季度超过40家车企开展了“一浪高过一浪”的补贴降价促销活动，让部分人认为燃油车市场在做“最后的挣扎”，似乎在不久的将来，新能源车将会取代燃油车。事实并非如此，当前新能源市场增速明显，背后的很大因素来源于政策利导，当补贴退坡，才能看到相对真实的市场状况，从现实状况来看，燃油车在当前仍是中国车市的消费主流。格局生变，但油电长期共存更为现实中国车市的发展，燃油车和新能源车的竞争与共存是必然的趋势。当前，燃油车和新能源车都在各种技术创新中不断进步。比如，燃油车在节油、减排、提高安全性等方面进行了大量的技术创新；而新能源车则是在续航里程、充电时间、充电设施等方面得到不断的改进和提高。两者的各自优点，也实现了相互的优势互补。比如：在高原、偏远山区或是充电网络不够完善的地区，燃油车是更便捷的出行工具。而在拥堵严重的地区，新能源车则发挥了低耗减排的积极作用。因此，未来油电共存的格局更为现实，而汽车企业则需要通过不断的技术创新和产品升级，才能更好地适应市场需求，实现长期稳健发展。始终满足用户需求的一汽-大众在消费者眼中，无论燃油车还是新能源车，只要符合出行需求就值得选择。因此，尊重用户选择，更好地满足消费需求的车企，才有机会赢得未来。作为中国市场的主流汽车制造商之一，一汽-大众无论是燃油车还是新能源车都非常注重用户体验和产品质量，该品牌通过不断推出符合消费者需求的汽车产品和相关服务，保持了市场竞争优势，实现了长期稳健的发展。据中汽协数据显示，2022年，一汽-大众大众品牌累计销售1041077辆，同比增长5.3%，持续引领了合资市场的发展。而油电产品同台竞争的当下，一汽-大众正在加速两个赛道共同发展的战略布局。在燃油时代，一汽-大众凭借过硬的产品品质和服务体验，以及主流细分市场完善的产品布局，实现了持续领跑合资市场。除本身的产品、技术和品牌优势外，更重要的是该品牌深度洞察市场需求，快速响应市场变化，不断满足细分市场的需求。如今，一汽-大众仍在通过持续革新燃油技术，降低能耗和碳排放，为用户打造更好的体验，如搭载在全新探歌上的1.5T发动机，就凭借可变截面涡轮增加技术，相比1.4T发动机提升了50%的响应速度，并提升了7.3%的最大功率，其在米勒循环、等离子（APS）涂层技术及电子调节水泵等助力下，实现了6.1L/百公里的最低油耗；而在新能源层面，一汽-大众推出的纯电家族，以远超国标的品质标准，细致入微的用户生态，以及不断完善的产品矩阵，赢得了市场认可。一汽-大众还创新地成立了ID. 运营中心，通过打造ID. 体验生态，以差异化方式满足电动车用户的需求。渠道布局方面，一汽-大众通过开创品牌与用户间的线下沟通触点——ID. HUB，方便用户感受“纯电生活”、获取纯电信息服务；而在补能方面，一汽-大众为用户提供360°全场景充电解决方案，打造行业领先的充电体验，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。为了让更多消费者了解ID. 品牌，一汽-大众针对ID. 的特点开展了不同层级的用户运营，在品牌用户运营活动基础上开发ID. 用户专属的差异化营销活动，如在18座城市策划ID. DAY活动，吸引了8000+用户线上互动。此外，ID. CROZZ家族还在合资电动车企中首创了首任车主可终身免流量费的品牌体验。正因为全面围绕用户开展运营，一汽-大众纯电家族受到了消费者的认可。2022年11月初，上市仅20个月的ID. CROZZ家族收获了10万用户，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，而新势力品牌达成首个10万台销量则用了近4年。未来，一汽-大众将以开放姿态加速电动化转型，如在上海车展上亮相，并将在年内上市的ID. Aero。据了解，基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车ID. Aero，采用全新设计语言，拥有B级车的身材和C级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。随着ID. Aero的推出，将进一步丰富一汽-大众ID. 产品矩阵，并使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。写在最后：油电共存已经成为中国汽车市场发展的趋势，而油电共存的发展模式则可以帮助车企在市场上占据更多份额，作为中国合资市场的领跑者，一汽-大众在燃油车方面积攒了雄厚的技术实力和产品线，在电动车领域也做出了积极的探索和尝试，油电共同发展，将让一汽-大众持续受到用户关注，并助力品牌赢在未来。（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）【本文来自易车号作者文武车道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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一汽大众既是国有企业，也是央企。一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程项目通过了国家正式验收。同年，公司实现利润1亿8千万。这标志着一汽-大众已完成了由大规模建设到大规模生产的历史转折，步入了一个上规模、创效益的新阶段。全面建成后的一汽-大众向着更高的经营目标迈进。1998年4月30日，公司正式通过ISO9001质量体系认证。从98年开始，公司先后向市场推出了国产A级车中率先装有ABS(刹车防抱死制动)系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。奥迪系列作为合同产品转入一汽-大众生产以后，公司又研制开发出了奥迪2001.8T高级轿车。99年9月6日，奥迪A6中国型高级轿车顺利下线。截止2022年，一汽-大众已具有捷达、奥迪两种车型的五十多个品种，是国内一家既能生产普及型中档车，又能生产豪华型高档车的轿车企业。几年来的实践证明，一汽-大众走出了一条质量至上、技术领先、管理创新、市场导向的成功之路。公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。

一汽大众品牌介绍如下：一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。车辆配置介绍1998年4月30日，公司正式通过ISO9001质量体系认证。从98年开始，公司先后向市场推出了国产A级车中率先装有ABS（刹车防抱死制动）系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。奥迪系列作为合同产品转入一汽大众生产以后，公司又研制开发出了奥迪200 1.8T高级轿车。99年9月6日，奥迪A6中国型高级轿车顺利下线。截止2022年，一汽大众已具有捷达、奥迪两种车型的五十多个品种，是国内一家既能生产普及型中档车，又能生产豪华型高档车的轿车企业。几年来的实践证明，一汽-大众走出了一条“质量至上、技术领先、管理创新、市场导向”的成功之路。以上内容参考百度百科-一汽大众汽车有限公司

这个问题度娘是知道的

一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，总部位于吉林省长春市。由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪股份公司和大众汽车中国投资有限公司共同出资组建。一汽大众都有哪些车型包括宝来、高尔夫、速腾、、宝来纯电动、高尔夫纯电动、高尔夫、迈腾、迈腾gte插电式混动车型、一汽-大众CC、影探、宋探、悦探、悦探插电式混动、悦探x.包括中型SUV、紧凑型轿车、中型轿车。小型SUV，紧凑型SUV。一汽大众的里程碑1991年2月6日公司成立后，同年12月，第一辆捷达轿车下线。1995年12月18日，奥迪轿车正式加入一汽-大众生产。2008年，一汽大众自主研发的新宝来车型上市。2004年12月，一汽大众完成了1000万辆的生产。百万购车补贴

一汽大众的车型有迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众CC。1、迈腾大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、速腾速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车。它的中文名称“速腾”，充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。3、高尔夫大众高尔夫是一款由一汽大众在1974年推出的经典小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。4、捷达捷达是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽大众轿车厂组装下线。5、大众CC一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。以上内容参考百度百科-大众迈腾百度百科-速腾

一汽大众有两个品牌，大众和奥迪。大众的车型包括捷达、迈腾、速腾、宝来、CC、高尔夫、蔚领和吕佳。奥迪的车型有奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪Q3、奥迪A3。一汽大众简介一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日。是中国第一汽车集团有限公司、德国大众、奥迪汽车有限公司、中国大众汽车投资有限公司合资生产乘用车。也是中国第一个具有经济规模的现代乘用车产业基地。经过多年发展，一汽-大众已拥有东北、西南、华南、华东第一、第二、第三、第四轿车厂，以及分布在全国各地的发动机变速器厂、成都发动机厂、冲压中心等七大专业生产工厂。一汽大众发展历史1991年2月6日，一汽-大众汽车有限公司成立，同年12月，第一辆捷达A2轿车下线。1993年2月17日，一汽-大众第10000辆捷达车下线；1995年12月18日，奥迪轿车正式带入一汽-大众生产。从1996年7月到2016年5月18日，一汽-大众已在长春、成都、佛山、青岛、天津布局，生产汽车数千万辆。百万购车补贴

30万左右的大众系列有哪些？我们来看看一汽-大众系列的所有车型，你就知道了！一汽大众系列所有车型介绍一汽-大众目前共有11款车型，分别是:葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是:谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。进口大众现在有15款车型，分别是:途观、途锐、高尔夫、甲壳虫、卫兰、夏朗、玛特威、凯路威、顺酷(停产)、辉腾(停产)、UPi(停产)、Eos(停产)、迈腾(停产)、CC(停产)等。进口大众新能源共有四款车型，分别是:途锐插电式混合动力、高尔夫纯电动、卫兰插电式混合动力和高尔夫插电式混合动力(已停产)。30万左右的大众系列推荐1.帕萨特官方指导价:184.9-282.9万类别:中型轿车帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车。它的外观属于中年男人的风格，年轻人太老了，不适合开会。过多的黑色历史成为帕萨特抹不去的污点，最近a柱的弯曲也让安全性受到了考验。内饰还是和以前一样的娃娃，只是中控台的时钟档次瞬间下降。幸运的是，MQB平台赋予了新帕萨特更好的空性能和良好的驾驶体验。2.帕萨特新能源官方指导价:243.9-286.9万类别:中型轿车帕萨特新能源作为上汽大众的拳头产品和量体裁衣的车型，上市后也获得了不错的反响，在深圳的大街小巷基本都能看到帕萨特新能源，受欢迎率不亚于比亚迪唐。价格方面，接近帕萨特2.0T大功率车型，但在节能减排方面绝对优于燃油版。无论从哪个方面来看，帕萨特的新能源性价比都不错。3.迈腾官方指导价:186.1-309.9万类别:中型轿车迈腾是一款中型家用车，与SAIC帕萨特组成b级车双雄。与日系对手不同，迈腾的外观相对更适合中年消费者，其出色的后排空空间和乘坐体验让迈腾适合商务或家用。只是对于年轻消费者来说，迈腾感觉太成熟了，所以相对来说，迈腾的用户基础会更加有限。4.迈腾GTE官方指导价:253.9-268.9万类别:中型轿车无论是迈腾GTE流畅有力的驾乘体验、良好的性价比、均衡的产品实力，其全方位的表现都不亚于众多同级竞品车型，甚至迈腾GTE在很多方面都有优势。所以，不要把迈腾GTE看成是全新的插电式混动。其强大的实力足以吸引混动市场各种车型以及计划购买混动车型的消费者的关注。以上是一汽-大众系列所有车型的介绍以及30万左右大众系列的推荐内容。希望这篇文章能给你买车时提供参考。百万购车补贴

包括奥迪品牌、大众品牌和捷达品牌在内的现代乘用车制造商一汽大众由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪股份公司和大众汽车中国投资有限公司共同出资组建一汽大众成立时间一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，总部位于吉林省长春市。公司经营范围为机动车制造，是一家中外合资有限责任公司。经过30多年的发展，现已具备五大生产能力和八大专业生产工厂。一汽大众旗下生产的车型包括捷达品牌，宝来车型，高尔夫车型，速腾车型，迈腾车型，大众cc，等等。奥迪品牌包括奥迪系列车型，奥迪a4，奥迪a6，奥迪q5，奥迪q3等等。是一家非常有实力的汽车制造企业。百万购车补贴

李彦林。根据查询张范一汽大众官网得知，截止到2023年7月5日，张范一汽大众的董事长是李彦林。一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

如果能代表中国汽车工业的车企绕不过中国第一汽车集团，简称一汽。不知何故，人们称之为&ldquo共和国的长子&rdquo这个称谓不是每个人都能基本做到的。一汽是中央直属的国有特大型汽车制造企业，总地点在长春。接下来，汽车边肖将向朋友们简单介绍一汽旗下的汽车品牌。汽车拥有的汽车品牌一汽本腾奔腾也是一汽的自主品牌，地位可以说是与红旗并列。成立于1997年，主要生产中小型轿车和SUV。其车型系统以B标示，包括B70、B50、X80等。销量&hellip&hellip好吧，那就简单介绍下一个。一汽大众一汽-大众成立于1999年，顾名思义，它是一汽和大众的合资品牌。当时，大众在1984年与SAIC成立了一家合资企业。后来SAIC联手通用惹恼大众，间接促成了大众和一汽的联姻。现在一汽-大众的车型包括奥迪、速腾、迈腾、高尔夫、捷达、宝来。一汽奥迪一汽-大众成立前，一汽与奥迪签订了a&ldquo一汽生产奥迪技术转让许可合同；，开始组装生产奥迪100车型。后来在1995年，一汽、大众和奥迪联合修改合资合同，奥迪正式并入一汽-大众生产，所以我认为现在的奥迪品牌是一汽-大众旗下。一汽丰田抱着大众，抱着丰田没错，一汽可以说赚尽了甜头。一汽丰田的前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司。通过与广汽丰田的发展变化，一汽丰田已经发展成为一北一丰一南一广丰的格局。但总的来说，人们普遍认为更好的车辆资源仍被一汽占据，广丰就像一个情妇。一汽马自达据网友爆料，小贱人马自达来中国是为了和海南车结婚。后来她怀疑别人穷，就跟有钱的东北一汽跑了。结过两次婚的马自达不满足，去四川找长安做小情人。差不多就是这样，但内在联系复杂，没那么简单。天津一汽李霞汽车有限公司一汽李霞前身为天津微型车厂，1997年改制为天津汽车李霞有限公司，2002年一汽持有的50.98%股份进行了重组，正式纳入一汽体系，于是有了天津一汽李霞汽车有限公司，现在一汽李霞的LOGO也是一汽的标志。一汽吉林一汽-吉利前身是吉林微型车厂，1981年中国第一辆微型车诞生于此。1990年加入一汽集团，更名为一汽吉林轻型车厂，是一汽集团的小型客车和商用车生产基地。2005年与大发日本合作，推出大发小型客车产品。一汽通用最不为人知的一汽最后两个品牌登场了。一汽通用轻型商用车有限公司与一汽通用于2009年成立，消息灵通。你怎么没听说过？一是因为一汽-通用生产的商用车型很少有人关注，二是因为销量真的不好。据说上汽通用在哈尔滨、长春、云南基本都有生产基地，年生产能力为28万辆，而2015年前5个月销量为111辆。其实开工只需要三个小时。一汽海马我听说过海南马自达和一汽马自达。一汽海马怎么跳出来？所以我觉得一汽、海马、马自达之间的联系是相当复杂的。这种恩怨几乎是在海南政府为了解决未进入国家汽车目录&ldquoHome&rdquo一汽还影响了马自达对一汽的投资。真的是一个需要向权威屈服的绿帽子。男人受不了。虽然叫一汽海马，但海马汽车不想听一汽的，希望通过发展海马品牌获得更多话语权。好了，今天一汽的汽车品牌这么多，边肖汽车的朋友们简单介绍一下。听了边肖汽车的简介，不知道他们对一汽的汽车品牌有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴

1、将大众原厂诊断仪的OBD2接口插入车辆的OBD2接口中。2、将道通j2534的OBD2接口连接到大众原厂诊断仪的OBD2接口上。3、打开大众原厂诊断软件，并按照软件提示进行操作。4、在软件中选择使用J2534接口进行诊断。5、在软件中选择使用道通j2534作为J2534接口设备，并进行连接。6、连接成功后，即可进行车辆诊断操作。

一汽大众更好。一汽大众员工的工资在8000元以上有年终奖，年终奖高达3万元，有五险一金，上班时间是统一的，有双休；公务员的基本工资会低一些，办事员的工资是2800元，副科级在3000元左右，公务员的年终奖是需要经过考核才可以发放的，一般在2万元以下。

动笔写这篇文章之前，笔者刚刚试驾完一款业内颇富盛名的经典燃油车。试驾时，同车的媒体同行苦恼地说：“现在做纯燃油车的内容太难了，点击量上不去，说优点还会被质疑充值。”流量和大数据让媒体们越来越倾向于产出新能源内容，铺天盖地的新能源车资讯又营造出“新能源车方兴未艾、燃油车江河日下”的舆论环境。但如果仅仅用行业关注度来评判汽车市场的格局就太片面了。数据显示，4月新能源乘用车零售销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下降3.5%。今年前4个月，新能源汽车累计销量为222.2万辆，同比增长42.8%，市占率为28.7%。这也意味着，高达72.3%的市场份额仍然属于燃油车。尽管新能源汽车市场增长还在持续，但相较于2019-2021年时动辄接近一两倍的涨幅，今年新能源汽车市场的增速已经逐渐趋于平稳。可以肯定的是，未来几年时间里，“油电共存”将会是汽车行业的主旋律。上海车展期间，“华山论剑V”采访近30位车企高管，尽管大家对于未来新能源汽车的具体占比数据有所差异，但“油电共存”和“内卷加剧”已是普遍的共识。正如一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如所说：“从市场占比来看，未来还是油电并进的格局，燃油车依然是用户需求的主流，电动车的占比会稳定在30%-35%的比例。”但“油电共存”也给在燃油市场积累了庞大用户基盘的传统合资车企带来了巨大的挑战——既要保障燃油车市场的基盘，又要挖掘新能源市场的增长潜力。简而言之，燃油和纯电，不仅两手都要抓，而且两手都要硬。“车市到了优胜劣汰的发展阶段，无论是燃油车还是新能源车的竞争都是非常惨烈的。所以从经营理念来说，一定是要通过营销创新、产品创新、技术创新，更加贴近用户的方式，为用户提供更多的价值，只有创新才是唯一的突破之道。”赵英如如是说。于是我们看到，一汽-大众今年推出“油电双驱”策略，带来了全面革新的产品和服务，包括燃油车领域的全新探歌；电动车领域的ID.7 VIZZION。两款重量级产品，佐以渠道、营销的创新，刷新人们对一汽-大众品牌认知的同时，也再次笃定了一汽-大众坚持燃油和新能源共存发展的战略路线。两款重磅产品以“创新升级”破局市场怎样的产品升级能让人兴奋？在燃油车的逻辑里，如果仅仅是改改设计，增加些配置，是很难激起人们兴趣的，必须在三大件里有所更换才能称得上有诚意。然而我们知道，在油电更替的变革时代里，已经有很多车企放弃了内燃机的研发。一汽-大众对“油电双驱”的诚意，就是持续挖掘内燃机的潜力。比如全面焕新的探歌，就搭载上了被称为大众“第二代黄金动力”的EA211 1.5T Evo2发动机，这是EA211系列的最新换代产品，如可变截面涡轮增压器技术（VTG）、主动可变气缸（ACT）、米勒循环等先进技术均被使用。用最直接的数据来体现它的价值，相较于四年前发布的1.5T Evo1发动机，新版本最大功率提升23%，与1.4T相比，最大扭矩覆盖范围提升80%，中小油门动力提升60%，发动机最大功率可达118kW，综合油耗降低0.35L/100km，百公里排放降低5.4%，且能够满足国六b排放标准。当然，动力只是全新探歌众多升级亮点的其中之一。为了满足当前消费者对智能化的追求，全新探歌还搭载了丰富的IQ. 科技配置，包括IQ. Light灵眸矩阵大灯、最新的IQ. 智慧车联系统、实现了L2级高级辅助驾驶IQ. Drive智驾管家等等。此外，全新探歌采用大众最新的设计理念，R-Line整体运动风格，匹配上更具科技感的9.2英寸悬浮中控屏+10.3英寸全液晶数字仪表组合，极大满足了当前消费者对个性化、科技美的需求。而不同于燃油车市场，纯电市场不仅要求产品力够强，对渠道服务、补能体系也有着不同于以往的需求。作为率先发力电动化的合资品牌，一汽-大众纯电家族ID. CROZZ系列车型仅用20个月就完成累计10万的销售量，转型的成果可以说是有目共睹。从ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ到上海车展正式亮相的ID.7 VIZZION ,一汽-大众的每一款纯电车都也都有着不俗的口碑。其中，作为ID. 家族的最新成员，大众全球首款旗舰纯电轿车ID.7 VIZZION 的地位非比寻常。它定位B级轿车，被视作“为大众汽车品牌的未来发展奠定坚实基础”的一款车型，地位等同于燃油车时代的迈腾。当然，最大的底气还是来自于平台化架构的加持，作为基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车，ID.7 VIZZION不仅采用了全新设计语言，还拥有B级车的身材、C级车的空间。当然，最值得一提的是，ID.7 VIZZION是首台启用全新ID. OS 2.0车机系统、匹配15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等智能座舱配置的ID. 车型，将会彻底革新用户对大众品牌智能化的印象。同时，基于ID.4 CROZZ发布起就同步搭建的ID. HUB新能源体验中心和CAMS+充电布局也已经初见规模，随着ID.7 VIZZION的到来，渠道服务体系也将进一步完善并壮大。体验升级以“数智化”统领全局有人用燃油和纯电产品的占比来证明品牌转型的魄力，这其实是片面的，汽车市场不应该以量取胜，而应该以质量取胜。一汽-大众“油电双驱”的战略就没有盲目遵循行业趋势，而是抓住了用户深层次的需求变化，通过体系重塑完成了品牌的革新。从全新探歌到ID.7 VIZZION，都能看出一汽-大众迎接智能化、新能源化挑战的决心。而要想不追逐趋势，而是去引领趋势，企业除了要有坚定的勇气和战略定力外，还需要掌握真正的数智化。毕竟，无论是燃油车还是新能源，未来的竞争都是智能化和体验之争。而为了引领趋势，一汽大众早在2021年就在全公司范围内启动了全体系数智化转型，并成立了专门的数智化转型中心，在关键流程实现全面数字化变革。组织架构方面，市场营销体系被细化为内容营销部、私域运营部、战略支援部三大业务单元和产品中心、Martech两大业务中心，紧跟中国市场需求变迁，完善研发和服务体系。包括生产制造、营销传播、用户运营等等层面，一汽-大众也都建立了详细的数智化转型措施。这是真正的战略定力和执行魄力。其中，最有代表性的是其对5大生产基地进行的全面的数智化升级。作为一汽-大众生产体系的“顶梁柱”和“压舱石”的长春生产基地明确以客户为中心，以员工为根本，以创新为驱动，以数智化为关键，通过目标导向，系统谋划，人才引领，创新驱动，以及统筹推进五位一体将其打造成一汽-大众的标杆工厂。长春基地党委副书记高启政表示：“不是为了数字化而数字化，而是让数字化真正为我们的生产运营提供支持，提供决策依据，提供管理建议。”一汽-大众天津分公司党委副书记高解放则用数据来论证了“数智化”的作用，截止到目前，一汽-大众华北基地已累计完成了96项自主数字化项目的开发，在效益上节约成本3200万元。这并不是单纯的“节流”，而是最大化生产效率，为“开源”储能，也为用户提供更具价值的产品和服务。比如，主要生产ID. 系列车型，具有世界级先进水平、于去年荣登工信部“2022年度国家智能制造示范工厂”名单的佛山MEB智慧工厂就宣布将扩建。今年4月初，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福，与广东省佛山市委书记郑轲以及众多地方领导，共同见证并签署了“新能源汽车跃阶发展项目”协议，约定未来五年，一汽-大众方面将进一步增加佛山工厂的固定投资，力争实现投入超百亿元、产值千亿规模，持续扩张华南生产基地的规模和产能。制造是最后一环，也是对用户而言最关键的一环。从5大生产基地的升级，可以看出一汽-大众“油电双驱”战略的全局性，这不是口头承诺，而是已经落实到制造层的战略决策。结语如果问一汽-大众在国内市场的2500万+保有用户，当初为什么选择一汽-大众，我想众多答案里一定会有“品质”这个选项。品质好坏取决于企业的综合实力，也取决于企业对用户的态度。一汽-大众用30余年的时间，在中国市场验证了其实力和对用户的真心。5月10日，一汽-大众官方账号发布一篇名为《一汽-大众：以数智化思维，怀着敬畏去造车》的文章，文中写道：“行业在变，市场在变，但一汽-大众打造高品质产品的初心从未改变。32年的品质追求，持之以恒的精益制造，面对严峻复杂的市场环境，处变不惊，带着热爱、敬畏去造车，以强大韧性笃志前行。”当下，新能源汽车的发展为行业带来了诸多不确定性，但在一汽-大众身上，我们依旧能看到对未来的笃定，以及面对不确定性坚守底线、直面挑战的勇气和决心。这也让我们有理由相信，这样一家有格局和韧性的车企，在浩荡的转型和变局中能够持续成为行业的引领者。【本文来自易车号作者华山论剑，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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自由贸易试验区昆明片区经开区顺通大道国际汽车城。昆明云南云汽汽车销售服务有限公司主营品牌一汽大众最大。由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。云南云汽汽车销售服务有限公司成立于2006年04月17日，注册地位于中国（云南）自由贸易试验区昆明片区经开区顺通大道国际汽车城C-01号，经营范围包括一般项目：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；机动车修理和维护；二手车鉴定评估；社会经济咨询服务。