09款现代雅绅特原配轮胎尺寸是175-70R-14，在不换轮毂的情况下，可不可以换成185-60R-14或是185-65R-14？

农业银行金穗Xcar信用卡的主要收费项目如下：信用卡年费：200月每年。逾期还款滞纳金：每期最低还款额未还部分的5%;刷卡超额的超限费：收费为超过信用额度部分的5%;信用卡存款领回的手续费：本地同行溢缴款领回：交易金额的1%，最低收费为1元;本地跨行溢缴款领回：交易金额的1%，跨行手续费每笔2元，最低收费为3元;异地同行溢缴款领回：最低收费为1元，交易金额的1%;异地跨行溢缴款领回：交易金额的1%，跨行手续费每笔2元，最低收费为3元;信用卡取现的手续费：本地同行取现：交易金额的1%，最低收费为1元;本地跨行取现：交易金额的1%，跨行手续费每笔2元，最低收费为3元;异地同行取现：交易金额的1%，最低收费为1元;异地跨行取现：交易金额的1%，跨行手续费每笔2元，最低收费为3元。

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xcar[英][z"kɑ:r][美][z"kɑ:r]abbr.from the railroad car 出自有轨电车（代号）;

全球汽车市场上，SUV车型的销量可谓井喷式增长，尤其是我国消费者对于SUV的偏好，使得车企们在市场战略上绞尽了脑汁，特别是豪华品牌，竞争空前激烈。北京奔驰GLC L（以下简称奔驰GLC L）迎来了它的中期改款，虽说是改款，但变化还真不少。将为大家带来奔驰GLC L的新老对比，在奥迪Q5L和宝马X3的“双重夹击”下，新车能否在豪华中型SUV市场脱颖而出呢？新老奔驰GLC L车身尺寸对比 参数/车型2020款奔驰GLC L2019款奔驰GLC L 车长(mm)47644765 车宽(mm)18981898 车高(mm)16421648 轴距(mm)29732973 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 竞品车身尺寸对比 参数/车型2020款奔驰GLC L2018款奥迪Q5L2019款宝马X3 车长(mm)476447654717 车宽(mm)189818931891 车高(mm)164216591689 轴距(mm)297329082864 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn奔驰全新的家族设计语言基本上都已在全新奔驰GLC L的外观上体现出来，在诸多细节上，都在主打个性化，强调大胆的设计理念，可以说是紧跟时代潮流了。外观：紧跟时代潮流内饰对比全新奔驰GLC L在内饰方面，并没有为我们呈现出惊艳的效果。但这并不重要，基于老款车型新增的配置，足以体现出奔驰很擅长抓住用户的痛点，例如停车难等问题。同时，车内很多功能按键也在不知不觉中，变得更加方便实用。总的来说，新车的内饰改动虽然不多，但所有改动都是恰到好处。内饰：改变的都在看不到的地方空间对比身高180cm的体验者坐进全新奔驰GLC L的前排，将座椅调至最低，靠垫调至舒适位置，实测前排头部空间约一拳四指。保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可获得一拳四指的头部空间，和两拳的腿部空间。全新奔驰GLC L在车身尺寸上的变化不大，因此，整体空间上并没有较老款大很多，但和竞品相比已经足够了。另外，座椅放倒按键及电动尾门的设置十分人性化。动力对比作为中期改款车型，换装发动机的操作着实给了一个惊喜，还是很期待它在日常使用中的表现。目前为止，全新奔驰GLC L无论是在配置，还是科技方面，都处于同级较为先进的水平，这对于竞争对手们来说，是个不小的考验。如今，最能读懂中国消费者的车企已不仅仅是奥迪，从奔驰GLC推出加长版开始，便注定了奔驰将在中国市场掀起硝烟。中期改款后的奔驰GLC L，能否在我国实现新的销量突破呢？

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大哥，你看那么多次都没看清楚啊？应该是：XCAR啊。

1、让别人开车，自己坐在后排听才能找出具体位置。因为耳朵是会骗人的，如同音响似的，左右2个音箱同时发声，你听着就觉得是中间发声一样。2、根据我的经验，大部分的异响是来自后备箱的，主要有：a.后门是最大的嫌疑，因为门后面有沉重的备胎，一颠簸，门容易变形导致后门里面的塑料壳和金属发生摩擦产生异响。b.后排座椅也是，底下的卡扣和金属结合不紧密(特别是烂路跑多了以后)，导致后排座椅发出响声，用电工胶布多缠绕几圈可解决这个问题。如果后排坐了人，异响消除就是这个道理。3、前面4个门不太可能发出异响，因为我全部自己拆开过，做工比较细致，虽然每次我听着不是右前门就是右后门发出异响，但是你坐在后排听就知道不是了。4、前面的储物盒和扶手箱中的硬物品发出异响的可能也比较大，注意排除。

有必要，应为轮胎的前后磨损是不一样的，对调是为了轮胎可以均匀磨损，换轮胎可以一起换。

【太平洋汽车网】标致408carplay支持无线连接，无线Carplay优点：1、连接方便，不用每次拔插，自动连接；2、使用方便，手机可以放在适合的地方，不受数据线约束；3、整洁美观，没有数据线，中控那块简洁很多。【XCAR国内新车原创】在紧凑级轿车的市场当中，东风标致408是一款在国内市场上保有量相当高的法系车型，在消费者心中占有一席之地以后，东风标致继续推出了2019款408车型，于8月29日成都车展前夕正式上市，售价为11.97-16.97万元。东风标致408上市车型售价（万元）230THPPureTech手动领先版11.97230THPPureTech自动领先版12.97230THPPureTech自动豪华版13.97350THPPureTech自动豪华版14.97350THPPureTech自动尊贵版15.97350THPPureTech自动至尊版16.97爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn看了以下要点，本文算读完一半2019款东风标致408外观进行年轻化升级；前后大灯光源、设计细节全部升级；内饰配色升级、增添安全性功能配置；9.7英寸触摸屏支撑CarPlay和MirrorLink双互联系统；新车搭载1.2T和1.6T发动机，变速箱为爱信的6AT。打开网易新闻查看精彩图片新款车型外观设计年轻化升级打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片外观方面，2019款东风标致408进行了细节之处的年轻化升级，中网由老款的横幅式变成了家族化特征更明显的点阵式，前杠两侧增加黑色饰条和导风槽增添运动气息。前后大灯的设计得到了升级，且几乎全部采用LED光源。内饰颜色可选且增加安全性配置打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片内饰方面，2019款东风标致408并没有进行明显改变，只在内饰的颜色上提供了更多的选择余地，增加了一些安全性功能。中央屏幕和操作系统进行了升级，支持CarPlay和MirrorLink双互联系统。空间表现完全胜任家庭使用打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片外观部分2019款东风标致408试驾感受：打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片2019款东风标致408的动力部分继续沿用老款车型上的经典动力组合，一共有1.2T、1.6T和1.8L三款发动机可以选择，其中1.6T直喷涡轮增压发动机由PSA集团与BMW集团共同研发，最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩为350Nm。变速箱依旧沿用来自爱信的6AT。打开网易新闻查看精彩图片底盘方面，新车依旧配备了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

积碳/查火花塞，火花塞没问题的话，拉拉高速试试，手动档注意高转速换档，自动档就没办法了。 详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

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问题一：雷诺车怎么样？ 雷诺法国车，欧洲中低端市场的品牌，性能可以，并且价钱低廉，适合小康使用。 问题二：雷诺车质量如何？ 还是日产品质好些！虽然用的都是一个平台 问题三：雷诺车的质量怎么样 雷诺品牌的汽车都是法国原装进口的，工艺的严谨还有设计的先进性比国内企业车型要好，最简单的，车门的焊接，雷诺科雷傲的焊点处理的非常光滑，让人一看就觉得安心，对比我们国家自己的长城哈弗，车门上焊接的疤痕特别严重。所以电子原件我不动，单纯就汽车整体刚性来说雷诺还是很先进的，雷诺还有一个设计就是发动机回缩，打个比方，车头撞树上了，发动机会自己往斜下缩进去，防止损坏。所以雷诺质量很好。 问题四：雷诺汽车质量怎么样 可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。 问题五：雷诺汽车质量怎么样 小毛病有，大毛病无，安全性应该优于绝大部分国内同价位的其他车，比较好开。梅甘纳2代3年多8万多公里亲身感受。 科雷傲详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar/740/ 问题六：雷诺车质量到底怎么样？ 可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。 问题七：雷诺车与大众车哪个质量好？ 半斤八两 都不是以可靠出名的 雷诺优势是进口多，只有少数车是国产的，劣势是那别扭的法式设计用起来不方便 大众优势是把中国市场研究的太透彻，不管车怎么样，选车的时候看不到明显短板，而且市场保有量大，维修保养比雷诺便宜很多 问题八：雷诺轿车是哪个国家产的? 雷诺世界攻大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易u30fb雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。 问题九：雷诺汽车性能怎样 首先,雷诺的汽车是法国的著名品牌,质量是肯定有保证的,和同等价位的国产或者合资的SUV比起来的话品质绝对占优势. 但是,毕竟现在中国的雷诺汽车比较少,这样就导致了该车在维修方面存在着缺陷,很多配件不容易找到,当然,这个车的大毛病真的不多,维修费用的话也属于普通薪资可以承受的范围内. 最后,到底改不改买这个车还是要看你的个人喜好.开起来的话挺舒服的,提速什么的都不错,如果你也喜欢的话,可以入手。 问题十：“雷诺”的车质量怎么样？是哪个国家的车？这个品牌在世界上排第几？口碑怎么样？ 雷诺公司以创始人路易斯u30fb雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1／2。1993年公司的资产额为359.2亿美元。总公司在比扬古。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七该车是法国品牌，是典型的法国浪漫，情趣u30fb时尚的代表，以其特别的车辆造型，高安全性，充沛的马力和良好的燃油性取得世界客户的好评。目前在中国其还属于进口车型，市场保有量不是很高，主要车型有梅甘娜 19.9 - 37万 进口 紧凑型车 拉古娜 28.8 - 28.8万 进口 中型车 风景 25.5 - 26.5 万 进口 MPV 威赛帝 52 - 52 万 进口 中大型车

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这个简单发点黄色信息骂骂他们官方管理打电话找他们官方注销去骚扰他们的版主超级版主或管理员很快就能注销掉建议还是找他们的官方客服电话这样比较文明

火花塞到寿命是内部老化，会引起加速无力油耗增加，清洗解决不了问题。应换新，原厂或可替换的白金、铱金火花塞。

[爱卡汽车 用车 原创]到了夏季多雨季节，洗车也变得越来越频繁。由于每次去洗车房都需要排队、花费以及洗得不细致等原因，让很多车主都想要入手一款家用洗车机来自己动手洗车。家用洗车机怎么选？相比于手动式、12V点烟器电源式和220V电源式，我们觉得无线锂电式洗车机更加便捷和实用。为给大家参考，我们挑选出5款市面上不同价位区间的热门产品，并全方面进行对比测试，最终哪款家用无线锂电洗车机更值得买呢？相信有一些朋友看过我们之前的洗车机评测文章，我们对5款市面上不同价位区间的热门产品，每一款都分别进行了全方面深度测试。本期我们将进行汇总，从价格、水压、噪音、续航、充电、收纳和主观感受等全方面进行对比，为大家选购带来一定参考。其实在选购评测产品的时候，我们也费劲了心思，到底大家在选购的时候更看重性能还是价格呢？大家需要的到底是怎样一款家用洗车机呢？最终选择了这5款无线锂电洗车机，基本涵盖了各个价位区间以及大多数产品类型。接下来，我们就先来了解一下本次参与测试的这5款家用无线锂电洗车机。先从价格最低的开始，提到价格最低，我们首先想到了“3亿人都在拼的拼多多”。这让我们比较感兴趣，从拼多多上买台无线洗车机是怎样的体验呢？只花了100多元就能买到？买回来能使得住吗？“便宜货”会不会让我们失望呢？包装清单为：水泵、收纳箱、充电锂电池、充电器、喷水毛刷、点烟线、1.5m进水管、10m出水管。在电商平台上搜索无线锂电洗车机，基本会出现很多“枪泵一体”式的产品。确实这类洗车机产品由于便捷度较高，更受大家喜欢。所以我们挑选了一款稍微便宜些的悦卡洗车机，看看它的表现如何？包装清单为：主机、大三角毛刷、死角弯角喷头、可调节喷头、可拆卸锂电池、电池充电器、6m进水管、泡沫喷壶等。不过“枪泵一体”的设计在带来了便利性的同时，也有着一些缺点。比如整体手感会偏沉一些，洗得时间久了可能会造成胳膊累的问题。再稍微提升一下预算，让我们比较感兴趣的是这款来自亿力的卧式设计洗车机。其电商售价在699元左右，可以说价格并不便宜，它的实际性能表现如何呢？包装清单为：主机、折叠桶、喷壶、1.5m进水管、5m出水管、快速接头、进水过滤螺母、自排气阀、洗车枪、枪头和洗车液等。对于一些追求品质和性价比的朋友来说，或许更倾向于小米有品之类的平台。本次测试的第四款无线锂电洗车机，就是来自小米有品的莱克吉米产品。包装清单为：主机喷枪、电池包、高压水管、充电器、长枪杆、多功能喷头、泡沫喷壶、收纳袋、说明书。最后一款洗车机就是本次测试中最贵的产品了，选择它的理由很简单，卖得这么贵，我们倒要实际测试一下，看看它的性能表现能有多好？值不值得花这么多钱买个洗车机？配置清单为：主机、收纳式蓄水箱、高压水管、充电器、手持喷枪、喷枪杆、泡沫喷壶、说明书。在对这5款不同价位的无线锂电洗车机有了一定的了解之后，本次测试就正式开始了。我们将从安装过程、主观感受、水压、噪音、续航、充电和收纳等方面，对这5款无线锂电洗车机测试。最终结合测试成绩和售价等因素，对5款产品做出综合评价和购买建议。不过水压虽然不高，但基本都在意料之中，而且毕竟价格便宜，心理落差并不大，还是能够接受的。最后用清水将车身漆面再冲洗干净，最让人苦恼的还是水压问题，由于水压不高，无法大面积快速冲洗，只能离得近一些一块一块冲，效率比较低。甚至我们已经有了想要放弃的想法，用这款洗车机自己洗车就像是给自己找罪受一样。值得一提的是，卡赫K2 Follow Me Plus无线锂电洗车机使用了内置式“微动开关”，原理和汽车的自动启停功能类似，在洗车的间隙无需关闭电源开关，机器能够自动停止工作，重新开枪时，机器自动启动。喷射距离测试结果洗车机产品 最远喷射距离（m） 普兰迪 5.261 悦卡 5.772 亿力 6.012 莱克吉米 6.126 卡赫 10.004 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn在最远喷射距离测试中，可以看到普兰迪洗车机表现是最差的，不过考虑到170元左右的价格，这样的成绩在我们的预料之中，并且心理上也可以接受。卡赫洗车机的官方水压为70bar，是这5款产品中最高的，在最高挡位下，最远喷射距离达到了10.004m，远超其它4款产品。而在主观感受上，卡赫洗车机的水压表现也最好，只有它能带来明显的后座力。最让我们失望的是亿力洗车机，虽然官方介绍水压达50bar，但实际表现甚至还不如官方水压只有22bar的莱克吉米洗车机。相比于更加便宜的悦卡洗车机，亿力洗车机的水压表现没有强太多。噪音测试结果洗车机产品 噪音值（dB）背景噪音（61dB） 普兰迪 80 悦卡 91 亿力 106 莱克吉米 96 卡赫 99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn在噪音测试中，最让我们感到意外的是普兰迪洗车机，虽然价格最便宜，但是噪音是最小的。不过究其原因，还是功率比较小。悦卡、莱克吉米和卡赫洗车机的噪音表现处于中等水平，主观感受上，都没有达到扰民的程度。噪音最大的是亿力洗车机，水压不大但是噪音却达到了106dB，实际洗车机，感觉还是挺吵的。续航能力测试结果洗车机产品 喷水量（L） 普兰迪 —— 悦卡 47 亿力 40 莱克吉米 35 卡赫 50 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn通过最终的续航能力测试结果我们发现，首先价格只有170元的普兰迪洗车机超出了我们的预期，在喷完50L水之后，依然可以继续工作。不过考虑到功率小以及可以插12V点烟器电源继续使用，普兰迪洗车机基本不用担心电池续航问题。另外卡赫作为这5款洗车机中价格最贵的产品，在有后座力的高水压下能够持续喷射50L水量，续航能力表现不错。亿力和莱克吉米洗车机的持续喷水量分别为40L和35L，对于这样的表现，精洗两辆车基本是不可能了。不过对于一辆车来说，还是能够胜任的。悦卡洗车机虽然价格比亿力和莱克吉米还便宜，但是续航能力更好，主要原因还是功率更小一些的问题。当然我们之前也提到过，续航能力不是唯一标准。自己洗车想要快感和减压的话，清洗效率更加重要。贵的东西不一定十全十美，这句话说得一点都没错。在充电方式对比中，卡赫和亿力洗车机的电池都不可以单独拆卸，必须把主机拎到家里再用220V电源进行充电，无疑是比较麻烦的。相比之下，普兰迪、悦卡和莱克吉米洗车机都采用了可拆卸电池设计，并且电池体积都不大，可以很方便地拆卸下来进行充电。在收纳方面，采用“枪泵一体”设计的悦卡和莱克吉米洗车机最占优势，零部件更少一些，安装和收纳过程比较简单。尤其是莱克吉米洗车机配备了收纳袋，可以轻松地把零部件都收纳到袋子中，放在汽车的行李厢中也不会占用太多空间。普兰迪洗车机虽然配备了收纳箱，但是零部件较多，水管长，收纳起来其实并不是十分方便。卡赫和亿力洗车机由于体积体积较大，放在汽车行李厢中，还是比较占地方的。通过全方面测试和进行对比，这5款家用无线锂电洗车机，谁更值得购买呢？首先亿力洗车机是最不推荐的！不仅水压表现差，而且安装和收纳也比较麻烦，噪音大还漏水，我觉得完全对不起699元的价格。其次从拼多多花170元买的普兰迪洗车机，虽然价格便宜也能凑合用，但是清洗效率低、安装和收纳不便捷，估计大多数人用一次基本就闲置了，不建议入手。作为“枪泵一体”设计的悦卡和莱克吉米洗车机，在安装和收纳方面有着优势，在很大程度上能够提高洗车体验。二者之间的主要区别在于水压不同，从使用体验方面来讲，编辑更加推荐799元的莱克吉米洗车机。作为5款家用无线锂电洗车机中价格最贵的产品，卡赫洗车机在水压方面表现最为出色。不过体积大以及蓄水箱满载移动等方面，确实也存在着不便之处。简单来说这款洗车机由于价格和体积等因素，并不适合所有人。编辑点评：到这里，本次5款家用无线锂电洗车机评测就接近尾声了。有人说“自己洗车其实是洗涤灵魂”，相信很多爱车的朋友认同这个观点，自己动手清洗爱车，确实是一件既减压又开心的事情。当然前提是选择一款便捷、好用的洗车机，相信读完本文后，一定能够为您带来选购参考。

你好我是宝马专家技师007:一般只需要1升，两年一换。很高兴为您解答，希望您满意，谢谢！

警示牌备胎工具

提出申请前需具备以下条件：必须是Xcar正式会员必须是TIIDA车主或TIIDA车使用者ID达到支柱会员（包含）以上级别在TIIDA论坛发过至少一次关于自己车的作业以上条件缺一不可，如申请人提出申请后发现有条件未达标，发标人有权暂缓对其车标的发放工作。请符合以上条件的同学，在下贴内跟贴提出申请。车标发放人会在3--5个工作日内以站内短信的方式与您联系，成功申领的同学会在确认后的5---7个工作日，收到车标发放人以平信寄出的车标。骐达详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/186/

不可以，有没有违章罚款记录

很难调的，一味的调成左右一致，导致左右避震行程差距过大，过坡的时候你就能体会到车子降下来的时候左右明显不一样的缓冲的感受，不一样高就不一样高，别折腾了

您好！胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

德国车被中国人神话了的一个优点，就是安全性。尽管是德国车就更安全的观点太过偏激，但不可否认德国汽车在安全方面下的苦功还是大于日本和韩国汽车。首先说明，20年前的德国汽车，尤其是经过了国产降低成本后的捷达桑塔那，绝对不代表德国汽车的安全水平。在碰撞中，没有气囊而骨架又软的桑车基本等于白铁皮。大众的安全首先在于坚固且较厚实的外壳。现在有个潮流说法，是钢板厚无用论，意思说厚皮不能带来额外的安全性，确增加车重，浪费汽油。我不敢苟同。有篇首发于XCAR，由原GOLF斑竹JUERGEN写的“两个鸡蛋”理论的文章，很清楚的说明，两个鸡蛋相撞，肯定皮薄脆弱的那个输家通吃能量。且不细论该文，就想想平时行车，偶有刮擦，皮薄的车辆往往会伤筋动骨，而结实的车就可以拍掉灰尘说句没问题了。另外，厚实的外壳可以抵消车身震动，减弱风噪，我实在想不出为节约成本的薄皮车怎么好意思吹嘘自己。外壳的确不能在严重碰撞的时候，提高多少安全性。这个时候最重要的，是车体刚度了。刚度大的车，在遇到严重碰撞时，车身变形能控制在一定的范围之内，使得乘员最大限度的免受伤害。这点大众做的很好。很多严重的车祸照片都可以看出，大众车在遇到严重碰撞时，车头部分可能形变明显，彻底崩溃；而车厢的乘客空间形变较小，甚至可以轻松打开车门，保证了安全。车头设计吸能，容易溃缩，是大众的有意为之，一来给对方车以保护，二来吸收能量后让车厢免于巨大冲击。这些都要经过严密的计算和设计，并在多次试验后才能保证的。记得有国外的AMS杂志（后刊载在中国汽车画报去年某期，具体忘记了）测试过大众辉腾（PHAETON）和POLO正面碰撞，证实了大众的车架设计是安全有效的。汽车最脆弱的部位，并非最常碰撞的车头，也不是车屁股，而是车顶和侧面。尽管铁皮能给人安全感，但前面已经说过这些都不能在碰撞时给人以保护。所以大众在侧面门中，专门加装了防撞梁，增加车门强度，减少发生侧面碰撞时的危险。顶部加强就是靠车架和激光焊接了。主动安全再好的被动安全系统，比如牢固的车身和不计其数的气囊，也只能减缓危害，却无法主动躲避事故。汽车的主动安全系统更加重要。大众在主动安全上，主要有QUATTRO技术和刹车系统。QUATTRO是大众的四轮驱动技术，主要用于AUDI品牌的汽车。自从AUDI掌控LAMBORGHINI以后，这个超级品牌也将推出四驱的跑车。在一般的路面，或者赛道上，QUATTRO系统并不能给你特别的体验，也不能缩短跑圈时间。但在碰到雨雪路面，效果显著。这里提醒一下广大驾车族，南方少雪，很多人缺乏雪地行车经验。雪地行车，很容易失控侧滑，如果想玩玩头文字D，到是可以尽兴，但马路上一个刹车一个转弯，都有可能让汽车失去你的控制。QUATTRO在这个时候能发挥重大作用，自动调配差速器，分配4轮驱动力，使打滑的轮胎重新获得抓地力，并遵循司机指定的轨道行驶。这个技术有很多图解啊啥的，俺也不多废话了。刹车系统，有一系列的名词：ABS啊，EBV啊，ASR啊，ESP啊。其核心就是一条，电子干预刹车，重新分配刹车力度，避免汽车失控。严格意义上来说，这些设备都是BOSCH公司开发的，不算大众的技术，但是既然在大众车上广泛应用了就说说吧。新手最常犯的错误就是过高估计汽车性能。以为想停就停，想转就转。可惜事实并非如此。尤其高速情况下。ABS是电子点刹，作用是让刹车的时候，仍然可以转向，且轮子不是抱死式的向前滑。没有ABS，刹车的时候容易失控，且根本没有转向余地，除非你人工ABS。EBV和ABS是配套的。光能打方向不行，如果惯性很大，且轮子抱死的时候，无论你怎么打方向汽车还是往它原来的方向冲去。这时候EBV发挥了作用，控制4个轮胎的刹车力分配，防止车轮抱死打滑。在转弯中刹车时，EBV发挥主要作用。ASR是电子起步防滑装置，作用是在雪地等特殊小摩擦路面起动时更容易。ESP是最重要的刹车辅助装置。在欧洲，如果一款车无法安装ESP那该款车很可能滞销。虽然ESP还没有在法律中成为必备装置——之前ABS在很多国家已经是法律规定必装了，但无数专业人士告戒买车就要买带ESP的。ESP的作用，可以用一个实验来验证：麋鹿实验。这个实验的意思是，假设你在高速行驶时突然发现正前方有只麋鹿，需要快速变道绕过才可以达到车、鹿相安无事。无ESP的车如果突然做转向，基本的结局就是失控，比如著名的杭州本田婚礼门事件就是无ESP造成惨剧——只不过麋鹿变成了小黄狗。当然不是说有ESP就万事大吉，你开到100KM/H来完成麋鹿实验大概要有舒马赫的水平+PORSHE了。ESP也是靠分配刹车力度来工作的，它有传感器，每秒上千次的扫描车轮情况，看是否打滑，是否能需要调整刹车力度。在紧急情况下，靠ESP的计算和辅助，能最大限度保持车辆按路线行使而不失控。大众VW品牌国产车中，只有BORA1.8T全系列和PASSAT V6（就是2.8排量那款）的装有ESP，而其他车型ESP均无法提供。甚至新引进的TOURAN在德国标配ESP的，中国就成了无法选装的东西。速腾的出现，以及凯旋的出现，意味在中国将有更多的车型标配ESP。

刹车制动系统的组成作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦...

您好！左右轮胎品牌不一样，是不建议的。在安装轮胎时，必须参考如下信息：1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）否则会影响操控和噪音等效果。3、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

4s店没有那技术也没有那设备给你注蜡 经过焊接维修过的车辆的确容易生锈

比亚迪F0有手动变速箱车型也有自动变速箱车型，自动档车型使用的是AMT半自动变速箱！

　　自动变速箱出现顿挫、冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

现在的世界汽车工业就是各国技术的融合与共享的过程，韩国大宇公司02年被通用收购了42.1%的股份因此很多大宇车型融入到了通用雪佛兰系列中，那么请问这就可以说雪佛兰的车就是韩系车了？请注意是通用兼并了大宇而不是大宇兼并了通用。景程2.0车型用的是澳大利亚霍顿发动机，本身这款发动机用的是欧宝的技术，整个新老景程一体化车身净自重达到了1.5T，生产地在山东烟台，发动机车身与韩国有一点关系么？现在号称自主品牌的国产汽车哪个是用了自己的发动机，照那些理论BYD应该算是日系车了？好笑的某些日系车成天拿韩系车说事，说韩系车不经撞，质量差，还把这个帽子往景程头上戴，同轴距同体积的车比景程少300公斤，缺失的在哪里？当然是全车的材质，就这样还有安全性可比？因此我认为现在除了纯进口车，路上跑的90%的车，无论是大众通用还是本田丰田现代都是国内生产，什么这系那系全是扯淡，都是国产车，充其量叫个合资车。

http://www.tudou.com/v/j-ZpmDYHqiY/&rpid=57834745&resourceId=57834745_04_05_99/v.swf上面的这个打蜡视频可以很好地解决你这个疑问

汽车不是豆腐做的，出租车整天轰油门，也能跑90万公里，私家车轰点油门算什么啊，再说3000转是很正常的转速，不要把车子当儿子来养~~~~没这么娇气的~~~~要轰点油都心痛，别开车了，轮子还要碾地呢，有石头，要磨损哦~~~

　　高速低档的危害：　　1、浪费汽油；　　2、未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。　　3、长期这样会造成大量积炭。　　低速高档的危害：　　1、高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。　　2、当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。　　3、长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。　　4、低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。

一键升窗下雨自动关窗这两最实用，其他的没有什么必要！

　　解决方法：　　建议用专用的水箱加压仪检查，因为有很多案例是小小的渗漏，必须给发动机冷却系统加压力才能检测出来，如果出现大的渗漏，则要更换损坏的配件，更换后再用水箱加压仪给水箱加压，检查是否还有其他地方漏。　　防冻液的简单介绍：　　防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。

那是雷克萨斯的车型系列。 IS是Lexus的入门车型，属B级车,对手为奔驰C级，奥迪A4和宝马3系 GS/ES是Lexus的中高级车型属C级车,对手为奔驰E级别，奥迪A6和宝马5系 LS是Lexus的豪华车型属D级车,对手为奔驰S级,奥迪A8和宝马7系 SC是Lexus的跑车型，其SC430性能相当优越 RX是Lexus的多功能休闲车型，也可以理解为入门级越野车，其新作RX400h混合动力车型符合时代潮流 GX是Lexus的中级越野车型，性能卓著 LX是Lexus的顶级越野车，外型酷似丰田陆地巡洋舰，但性能远非陆地巡洋舰可比拟

在机动车发生交通事故，且经过认定本方负有事故责任的情况下，用于赔偿第三方损失的适用险种包括交强险和商业第三者责任险，而赔偿本方车损维修费用的则适用于商业车辆损失险。交强险是交管部门要求所有上路行驶机动车必须投保的强制险种，商业第三者责任险和商业车辆损失险则由车辆所有人根据需要自行选择投保。发生责任交通事故时赔偿的规定是，对于第三方车辆损失，先由交强险在2000元额度内全额赔付，如有超出不足的部分再按照责任比例由商业第三者责任险承担，商业险赔付额度上限为投保额度。

发动机一样，变速箱一样，底盘明锐最好，朗逸和宝来的底盘一样。明锐价格最高，宝来最便宜，朗逸内饰最舒适。家用的话推荐朗逸。

5053强大，但是一开始使用还是会一头雾水。因为我们使用的盗版线，线的版本不能升级，一些选项不尽相同，多找会就ok了。5053使用挺简单，但是长编码一定要复制下来后再改。下面是我整理的一些资料，拿来主义。如果帖主不喜我便改之。为了学习吗。下面附上我的一些经验之谈，喜欢的可以看看。5053的乐趣就在于 摸索 积累 改变陆续更新，其他使用方法欢迎朋友们贴出来，共同学习。虫子是版主了，咱们也应该支持下他的工作。1、dsg重新匹配这个网上有两种方法，A. http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16663973B. http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16744092两种方法都做过，第一次做的感觉不错，第二次进行了路试，我问了4s的人，说是必须进行路试，具体用哪种方法自己决定，r36的dsg好像比迈腾来的顺畅，紧密些。如果没有大顿挫建议还是先不要恢复。我看有的朋友说恢复后可能有顿挫感。2、刹车虚位恢复http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14973867&extra=&page=1有作用，做过以后刹车盘可能响几天，需要磨合一阶段。3、g85归零做了定位后最好能做这个：做完定位后，对方向盘进行转向零位设定，满足以下条件，此时，可以将迈腾开往一条笔直的路，确保注意安全： （1）发动汽车 （2）将方向盘左打几度，右打几度，回正 （3）开一小段路程，至少保持在20公里/KM以上的速度 （4）停在路边以后，挂入P档，拉起手刹，确保轮胎和方向盘是直线及方向盘在0度（进44，08，输007，看第一栏） （5）确保不再移动方向盘 （6）确保发动机正常运行 （7）确保汽车电压在12V以上4，（1）用5053，进入地址03，进入16，输入40168，安全登录后，进入04，输入060，执行。成功后，右边第3栏会显示OK。 （2）注意，输入060执行后，方向盘会亮起ESP灯，ABS灯，方向盘灯，此时，方向盘失去助力，不用担心，别触碰方向盘。 （3）返回，进入08，输入004，看第一栏，应该在-1.5 and +1.5 °之间。5，（1）再跑很小一段路程，等仪表盘的ESP灯熄灭。打开5053，进入地址44，进08，输入007，看第一栏窗口。此时，方向盘没有助力，较重。 （2）左转10度，第一栏窗口应该是10.5度，等5S （3）方向盘回正，第一栏0度，等5S （4）右转方向盘10度，同上，等5S （5）方向盘回正，等5S （6）方向盘左转到底，等5S （7）方向盘右转到底，等5S，此时回复方向助力，仪表盘里的方向盘灯消失。 （8）将方向盘回正，等5S，熄火，等5S以后，将钥匙推入自检档，等5S，发动汽车即可。应该是老虎的帖子里面第一次提到的，我贴个过程吧。4、清洗节气门后匹配查询节气门状态：1、01发动机2、进08数据监测组号03第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了清洗节气门后的匹配1、进01发动机2、进04基本设定1）在组号中输入060，按GO!2）直到数据显示OK。记住查看节气门需要启动车辆，匹配不需要，不然匹配不了，在匹配的时候还有一个01-00清除上次节气门记忆的过程，这个最好做。5、换dsg油油温问题更换dsg油前需要看dsg油温，不能高于摄氏50度，在基本结束换油的时候，还需要链接5053看油温，最好在35~45摄氏度才脱开接头。02-自动变速箱 019-ATF油温6、一键升窗、下雨自动升窗等看迈坛马克壶的帖子http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=123338037、各种行车灯http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16830069最近一直想给36装行车灯，但是没有太合适的硬件。8、迈腾垂直停车辅助模块、中控开关http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15484425&extra=&showthread=&page=115楼有更改编码。

威霆您可以致电我的用户名。

你好 丰田汉兰达雨刷保险丝在驾驶室内的保险盒里面 上面有标注

http://dealer.xcar.com.cn/110/news_detail_4868632.htm 上这个网站看看吧 右图有真相

楼上正解

MK is an abbreviation for MARK, it usually describes the generations of different car models.MARK, as in Mark 1, Mark 2 etcMark 1 may be the first edition of say a car Mark 2 an improvement on it Mark 3 an improvement on that 希望能对你有帮助。 高尔夫6详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/1093/

140耐热温度更搞，冷车润滑速度慢点。我的WRX改装了，用的140，如果你车没T，90就可以了 森林人详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/394/

你是海口的吧？大隐是海口4s同鑫店自己贴的。买车了还为他们打广告？我当初提车就警告他们，别给我贴乱七八糟的东西。。。。。嘿嘿 本田CRV详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/151/

一、座椅设置： 1.钥匙通电自检状态下，按自己的需要调好座椅、左右后视镜； 2、持续按座椅记忆SET键，然而选数字键123中任意一个，听到一声锣响，即座椅记忆设置成功； 二、钥匙储存如下： 1.钥匙处于通电自检状态下； 2、按座椅记忆SET键，然而选原储存座椅设置的那个数字键，如原记忆在1的，就按1; 3、拔出钥匙，注意拔出后等待3秒后，按住钥匙开门键，这时就能听到一声锣响，钥匙储存即告成功。有的朋友储存失败，是看错了以为是拔出钥匙3秒内赶紧按开门键，结果只能是车窗全开。 三、修改原设置： 只要把座椅推移到头，即能初始化座椅记忆。就可重新按前述步骤设置座椅和钥匙记忆。 迈腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/63/

按照基本常识，黑色就有二大缺陷：一、过犹不及，从心理学角度，黑色代表压抑，思域中控台本来就是黑色，座椅什么的还搞成全黑，在车内会时间长了会感觉很压抑，开车的人注意力在开车上还感觉不明显，特别是坐车的人，在全黑色的车内会感觉明显的压抑，等下了车，会感觉车外怎么那么心情舒畅~！二、黑色很不耐脏，稍有什么灰尘、泥巴之类的异物，都很容易看到，怕麻烦的人就不要选黑色啦~ 另外提示：在21世纪以前，黑色也许是种个性色，但是，现在是什么年代了，黑色装饰到处可见，还不说被汽车用了不用了，就连寻常百姓家的沙发、电脑座椅什么的，网吧里坐的椅子都是清一色的黑色，黑色都已经用腻啦~！ 思域详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/150/

10款森林人全系以及傲虎非3.6R版本的都是“ACT-4Active Torque Split AWD主动扭矩分配式AWD，简称ACT-4 AWD。一款重视燃油经济性和行驶稳定性的电子控制全时四轮驱动系统。原理：在前后轴之间设有电子控制的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半结合状态，使得前轮与后轮之间的扭矩分配为60：40（接近70：30，前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配。扭矩变化范围为75：25--50：50（不会变为完全的前驱）。优点：体积小、轻便；可根据驾驶模式进行积极的扭矩分配调整。

如果没什么意外的话，可以不用处理，因为菠萝鱼蛮温顺的，不会吞食自己的卵要是一对亲鱼连续产卵三到四次后，可将双亲分开单独饲养两周，以此来增强亲鱼的体质，补充营养另外鱼卵在28度的水温中，约60小时左右可见小鱼摇动尾巴，3至4天后，幼鱼开始游动。此时，可喂以小型鱼虫，少吃，多喂。这时也不可以换水。待其长成鱼型时，可少量换新水。希望可以帮助到你

“刹车门事件”是什么推荐两个网站楼主自己去看吧，上面讲的很详细，还有彩图，我就不转帖啦。Xcar首页爱卡社区翼虎车友会转贴:深度解析丰田刹车门事件[转载]丰田汽车公司会不会破产——“刹车门”事件的真相满意请采纳上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞、什么意思啊？这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。上坡不跟汉兰达，说的意思是汉兰达车总是爬坡失败，跟在其后面不安全。下坡不超凯美瑞，说的意思是凯美瑞车总是刹车失灵，跑在其前面不安全。事件简述：汉兰达爬坡门事件：09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。凯美瑞刹车门事件：某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。凯美瑞刹车门的事件详情21日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证，均得到肯定的答复，并透露，存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回，也可到4S店免费更换相关零件。央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。一位是有着10年驾龄的老司机刘师傅，另一位是盛先生，两人都是在2007年7月至10月间购买的凯美瑞。刘先生买车后一年内先后发生5起追尾事故；盛先生开了不到3个月，就出现了刹车失灵。经专业检验发现，上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。不少凯美瑞消费者先后向国家质检总局投诉。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。经初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。广汽丰田汽车有限公司在向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告中，却坚持认为“汽车制动助力部分失效的情况，不属于安全缺陷”，原因是踩制动踏板时会有“咻咻”的漏气声等现象，驾驶员“很容易感知到异常发生，风险被感知后可以安全地被排除和限制”等等。众多消费者对此解释并不买账，纷纷要求厂家将存在刹车问题的售出车辆召回。国家相关监管部门已作出结论，部分凯美瑞轿车出现刹车制动失灵的质量缺陷，已经影响安全驾驶，厂家应及时召回问题车。据央视报道，国内涉及真空助力泵内皮膜问题的凯美瑞轿车约有26万辆，涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。现在丰田汽车案件处理的怎么样了、？主持人：丰田章男24号出席美国国会听证会上，用最谦恭的状态来接受各位国会议员的质询，来表达丰田一个谦诚的态度，被称为丰田王子的他当时甚至哭了出来，海林当时看见了这一幕，那个时候你心里在想什么？叶海林：这一次听证会上，是所有参会议员每一个人先发言，等于说先大家控诉丰田一番，再让丰田章男回答问题，而回答的问题不是一个技术细节或者让你解释的问题，就是是不是，实际上升到一个道德问题，就是说丰田你是打算老实回答问题，还是打算不老实回避问题，这样问题丰田答不了，因为无论答是还是非，对丰田信誉来说都是很大的打击。洪琳：因此我们可以看美国议员，不管你丰田章男回答的真诚与否，首先给你定性一个，你是吃人的鳄鱼，因为在美国出现那么多起的交通事故，和丰田有关的，所以流的眼泪在美国公众看来实际上是鳄鱼的眼泪。主持人：其实观察丰田章男前后，对于这个事件他本身态度蛮有意思，他出席达沃斯年会的时候，当时一度宣称不方便发表评论，而看到2月5号首次公开鞠躬开始道歉，17号又说不会出席美国听政会，2月24号在美国听证会上承认错误，并且道歉，这个态度转变前后相差非常大。叶海林：关键在于丰田认为自己这一关没有险恶到这一步，直到他到华盛顿，所有情况跟丰田预想的完全不同，之后我们注意到丰田所有全球召回活动和危机管理活动都极大地加速，在于丰田可能在一夜之间发现，原来自己面临不是一个信誉问题，是一个生死存亡的问题。主持人：这背后肯定是有很多压力的，洪琳你觉得这压力主要来自几方面？洪琳：丰田现在是看清楚了事件背后真正的推手是谁，因为2007年、2008年的金融危机发生以后，美国汽车业发生了非常大的动荡，通用，克赖斯特，福特，已经不是传统意义上通用、福特了，通用背后是谁，是美国政府，一个公司来讲是和国家的政府进行竞争过程中，他发现自己一定是失败那一方，这个时候一个良好的态度一定是必须的，尤其你有那么多把柄抓住对方，对丰田来讲，现在最头疼是美国政府究竟还有哪些把柄抓住他，他自己心里未必清楚的，无论如何首先把这个事情局限在目前这个规模上，一定不能让它再发酵下去叶海林：现在美国人就有一张牌马上3月5号就要打，调查丰田是不是涉嫌贿赂美国政府某些政府部门或者某些官员，这可是个刑事问题，性质马上变了，由一个态度问题到最基本的道德问题，或者丰田可能现在还是一个不负责任的跨国公司，但是如果3月5号听证会启动，而且给丰田定了罪，那他就不是一个不负责任那么简单，就是心存恶意这样一个，破坏美国法律这样一个跨国公司，那个时候美国政府在美国公众的压力下会采取什么样的举动我们是可以想像的。主持人：而且除了美国国会采取调查取证之外，来自民间的民事诉讼才刚刚开始，而且有消息一个叫做比勒的前美国丰田律师现在已经把大量的证据留存好，早就留存好的，现在要提交法庭。小片4美国各地律师看到丰田公司前美国雇员比勒诉丰田案后，纷纷要重启本已输掉的对丰田诉讼案。很多律师说，他们手上有多起丰田汽车翻车事件的民事诉讼，案件包括了各种型号的丰田汽车。当看到丰田前雇员告老东家隐藏安全数据的指控后，多位律师表示要重启存在手中多年的案子。原因是，“重启案件是因为丰田涉嫌欺诈，它还删除和拒不出示相关文件。丰田目前已在全球召回了850多万辆车，其中在美国召回大约600多万辆。1月份丰田汽车在美国销量下降16%，首次跌破10万辆销量。市场份额由第一下降至第三。目前下滑趋势仍在持续。踏板门事件不仅让丰田公司颜面扫地，丰田股价也一落千丈。截至2月24日，丰田股价由1月19日的91.78美元跌至74.33美元，跌幅达到了19%。叶海林：很多事情让我们觉得现在回过头来看，颇耐人寻味。2006年一次没有造成任何人员伤亡的汽车突然加速事故有完整的录音，不是说刚才那一件，有人证，有物证。可见美国人把所有能打击丰田的东西保存有多好。主持人：我想问的是，会让美国的民众对于丰田这个品牌彻彻底底失去信心？洪琳：就是丰田的眼泪和我们消费者的眼泪，究竟谁更可惜，谁的真实度更高一些，我相信美国消费者已经做出一个自己心里的判断。再一个对丰田事件，美国各种手段已经上了，先有交通主管部门提出丰田车有质量上的，比如通告，提出指控。接着媒体铺天盖地围绕着丰田质量问题大做文章，紧接着，美国国会做的听证会，接下来还有美国我们知道世界上几大评级机构都掌握在美国手里，尽管日本，欧洲很多产业都很发达，但是普级评级机构还是掌握美国手里，包括信誉评级的界定，而对于美国普通消费者来讲，他相信这些舆论所报出来的东西，那么现在在美国国土上，把丰田已经描绘出这个样子的话，对于美国普通消费者来讲的话，不由得相信媒体报出来的东西。主持人：英国金融时报的主笔马丁·沃夫开原完达沃斯会议之后回到伦敦他写了一个文章，内容大概是说2010年为了避免二次衰退，高失业率肯定会困扰欧美这些国家每一个领导者，所以贸易保护主义有可能会抬头，这次丰田刹车门会不会是一个贸易保护呢？他的本质是这样吗？我们先看短片。小片6丰田汽车出现质量问题后，丰田迅速在美国主要媒体投放大量形象广告宣传“丰田爱美国”和"丰田和美国文化同时成长“。丰田邀请的公关公司更在美国国会政府等各个层面展开公关游说，美国本土的丰田车开始降价出售以挽救市场信誉。而美国媒体则比较一致的报道丰田存在的问题，美国本土企业则趁机打出丰田车主换美国品牌汽车给予优惠的广告。在丰田大规模召回问题车的同时，福特也宣布对其1.7万辆刹车出问题的车辆召回，美国本土的克莱斯勒汽车因为安全气囊存在隐患。宣布召回31.2万辆MPV车型，但对于这些消息，美国媒体或一笔带过，或未作深度报道。主持人：我们关注到这次丰田刹车门事件当中，媒体也起到很重要的作用，海林老师观察媒体作战的时候，有没有什么点让你特别感兴趣。叶海林：日本媒体在这个问题上毕竟有一个两难困境，你为丰田辩护，有可能同样被指责为说你为一个杀人的汽车品牌辩护，但是如果你批评丰田就是陷日本制造于不义，所以日本媒体这个位置非常尴尬，媒体可以不说话。主持人：丰田没有做别的，他一直做防守的策略，甚至密歇根州长在《纽约时报》上面写了一个公开信，告诉你们不要对国会议员太过分了，丰田在美国开厂，雇佣两百万的美国人，所以适可而止。叶海林：这一招做得非常不聪明，在这种风口浪尖的时候，你去写这样的信，无疑给反对丰田的这些媒体一个绝好的理由来指责丰田在利用美国的一些基层的政府和联邦一些单位去操纵美国政治。主持人：所以这次53岁的丰田章男尽管带了34个美国大的公关公司的主管到国会进行游说，但是我们看到的事实是兵败如山倒，所以最近一段时间日韩的汽车大规模的整车召回。小片7丰田章男在美国国会山流下的眼泪引发了一连串的蝴蝶效应。2月25日，日本又有三家整车制造商发布召回公告，其中日产汽车召回7.8万辆、铃木召回的数量达到了43.2万辆、丰田下属的大发汽车则在日本国内召回6万辆整车。这是继丰田汽车在全球发布850万辆召回事件后，日本汽车的又一次召回行动。此外，韩国现代的索纳塔也宣布全球召回4.73万辆汽车，一时间，不少所谓世界品质的汽车都出现了这样那样的问题。叶海林：像尼桑，像大发，包括韩国一些汽车也在开始未雨绸缪进行大规模的质量召回，现在要召回三十几万辆，不见得是他们已经发现自己的车有很大的质量问题，那么这个在我看来，更多是一种壮士断腕的危机应对的手段，希望我赶紧砍掉自己一根小手指，以避免你抡起斧子把我手剁掉，甚至干脆给某一家汽车公司美国市场来一次斩首行动。应该说所有汽车公司现在都很担心这件事情，就是不知道美国下一个帐会算在谁的头上。从丰田来看，美国人已经准备非常充分了，谁知道美国国会不存其他汽车公司的档案，不给所有人都分门别类编好号，只待看你的态度怎么样。主持人：，一些媒体就会解读2008年丰田以近898万辆的销量把通用从占据了76年的世界第一的宝座赶了下来，这个事件是一个导火索，美国人想用这个丰田汽车的刹车系统的故障再把丰田赶下来，你觉得这个说法有道理吗？洪琳：推倒丰田以后，打击是整个日本制造，因为在日本有一种说法，丰田基本上代表汽车最好的品质，丰田制造等于日本制造，日本制造再推广一下是什么，日本制造基本上等同于亚洲制造，它代表亚洲制造最好的水平，因此从美国消费者，接下来美国媒体在这个问题做文章的时候，就会发现推倒了丰田，对整个日本制造，不仅仅汽车业也是很大的打击，推倒日本制造，对亚洲其他的国家，比如韩国甚至我们中国的产品，可能都会带来很大的负面影响。叶海林：从09年以来我们一直在忽视，就是09年以来美国最先下手的并不是日本的企业，而是中国的企业，我们知道奥巴马是第一个启动特保的美国总统，这一年多以来，中美贸易摩擦也非常激烈，应该说那些贸易摩擦所涉及到美国制造岗位可能就是万八千人的事，美国钢铁工人协会直接能够通过打击中国的钢铁产业和轮胎产业能够挽救的就业岗位也就几万个，但是我们知道美国汽车制造协会，美国汽车工人他的数量还是相当庞大的。那么那个时候没有一家日本企业意识到美国和中国的贸易战有一天演化成美国和日本的贸易战，他们都认为那是因为中国对美国出口太多了，他们没有想日本对美国的出口也很多。当美国对自己的振兴经济的渴望超过了美国维持日美同盟这样一个愿望的时候，美国自然也会对日本的企业下手，应该说丰田没有想到，日本的任何企业都没有想到。洪琳：比如我们也出口服装，出口袜子，但是对于生产袜子公司也好，对美国来讲没有打击的价值，按倒一个丰田，紧接着其他所有汽车公司都是战战兢兢，本来正常情况下，汽车召回是很普通的事件，但是目前在美国的情况下，他对日本丰田包括其他的公司可能内心里已经有一些不相信了，他会认为你已经有原罪了，已经有问题了我们知道做股票都是买涨不买跌，汽车也是一样，在这么大背景下，你突然做出大幅度降价的决定，让消费者心里不托底，所以现在看丰田这个品牌在美国如果说想恢复到他以前那种状态，我觉得这个难度实在是太大了。主持人：那么他的底线，敲打日本的底线你觉得在哪里，会不会敲打之后让日本汽车走到广场协议之后失去的十年？洪琳：从美国来讲打击丰田没有底线的，丰田扩张和85年之前的日本很像，当时日本不断膨胀，逼迫日元升值，日本商人到美国买楼买地，恨不得把美国买下来。现在也是一样，丰田过去几年极度扩张，汽车产量每年恨不得上百万辆的增长，到08年成为世界上最大的汽车帝国，美国把很大的本土市场让给丰田，丰田战线拉长的过程中，它的漏洞逐渐显现出来，对美国来讲，马上收集到足够搬倒你的证据，接下来对美国来讲，小弟就是小弟，日本就是小弟，对大哥来讲你永远不可能平起平坐的，因此日本可能对当今美国来讲，你可能还要回到小弟位置上，日本现在内心很复杂。叶海林：因为日本在政治上没有跟美国谈判的资格，所以美国如果向日本开刀是最方便的一件事。广场协议的时候，对日元下了一次手，看来是起作用的，日本一下子经济就陷入低迷，现在如果再对日本汽车开一次刀，我们可以去想象一下，就算日本人再不爽，他怎么办，他没有任何报复美国的手段。主持人：如果在全球增长速度最快的汽车销售市场，中国市场再把日本制造给抛弃的话，日本制造的神话会不会就此破灭？叶海林：丰田想用中国市场来保住自己的半壁江山，提高质量是他必须的选择。那么再也不可能说重复我们在节目一开始谈到那种三段论那种对汽车的质量要求，如果是那样的话，丰田早晚丢掉中国市场，所以丰田到这样一个关头，他想生存下去，他可以认为自己是倒霉的，但不能认为自己是无辜的。丰田可以觉得这一轮被美国人抓到小辫子之后往死里打，是美国人有一些不地道，但丰田毕竟有小辫子在别人手里，他想下次能够翻身，先把小辫子剪掉。主持人：好，今天讨论就到这里，在最后时间为您播放一段非常关键的视频，一定要瞪大眼睛看，因为这段视告诉你在汽车遇到紧急状况的时候突然加速，你在这种情况下可以做出什么样的避险动作，一定要看，因为这有可能救了你和别人的性命，一起来看一下。小片8当汽车在行驶过程中，尝试将车辆档位挂为空挡。这并不很容易，但是这是最重要的事情，迫使人们将档位挂入空挡，千万不要千万不要踩刹车，不要踩得太深，如果您将刹车踩踏得太深，会造成对刹车制动能力的控制丧失。根据测试专家的建议，不要对车辆熄火如果您对车辆熄火了，您会失去对动力的操纵和制动能力。“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么？意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。扩展资料：1.汉兰达爬坡门事件：09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。2.凯美瑞刹车门事件：某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。参考资料：丰田召回事件引发连锁反应广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网