普拉多和霸道的区别

PRADO是日本丰田推出的一款越野车。它的中文名字叫普拉多，西班牙语里这是林荫大道的意思，不过这款车和美国的林荫大道并没有关系。丰田霸道其实也是PRADO，它是一个别称。所以我们看到有人说丰田霸道，其实也是代表这款车型。PRADO的国内的知名度很多，作为全新开发的一款越野车，在国内生产的时候，根据音译过来是普拉多，所以在很多的车型介绍里我们会看到普拉多。注意事项：从丰田生产的SUV序列里，PRADO这款车型是丰田陆地巡洋舰的最新款车型。它的性能技术也非常突出。比如说采用的是由丰田研制出来的全新四缸电喷1GR发动机，这款发动机可以达到高度环保的要求，动力技能还表现突出，尾气排放也可以符合欧洲的三号环保标准，所以深受消费者的欢迎。PRADO是陆地巡洋舰的新款车型，它采用了不少的新科技。不过新款推出的PRADO为了防止和原来的陆地巡洋舰产生正面的竞争，所以在一些配置上有些简化。这样一来它没有了定速巡航和动态稳定系统，还缺少了上下坡的辅助系统和自动调节高度的悬架，这样使得它无法和陆巡直接正面的竞争。所以我们可以把PRADO当成是陆地巡洋舰的简化版。

prado是霸道。丰田普拉多就是霸道，丰田LANDCRUISER是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支：兰德酷路泽、普拉多LANDCRUISER-PRADO、FJ酷路泽。霸道是陆地巡洋舰70、90系列的改进款，1996年，霸道正式从兰德酷路泽中脱离出来。以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其长宽高分别为48440毫米、1885毫米、1890毫米，轴距为2790毫米，整备质量为2285千克，车身结构为5门7座SUV。丰田霸道油耗：丰田霸道油耗是11L到15L左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。平均油耗一般是指综合油耗，是特定条件下的几种不同路况的油耗的平均值，通常综合油耗是根据市区和市郊两种情况的油耗量计算出来的。以霸道2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎为例，这款车的发动机为3.5Lv型6缸，变速箱为6挡手自一体，车身类型为5门7座SUV，长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，最高车速每小时175千米。

prado(普拉多即霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰(landcruiserprado)系列中的最新款。1、这款全新研发的新型越野车,配备全新研制丰田四缸电喷1gr汽车发动机,排气量694cc,动力性能好；2、排气符合当今全新升级欧洲三号标准，高度环保。普拉多的内饰定制更令人满意。除了木饰板之外，仪表盘上还镶嵌了银白色的仿金属材料，无论是质感还是组装都表现出非常高的水准。如果你开过什么丰田车，应该不会对这种氛围感到陌生。在普通道路上，普拉多的方向盘缺乏一定的信息反馈，软弹簧也会造成一些不严重的车身侧倾。但是优秀的减震系统可以将路面上的坑洼一个个磨平，即使是在疲惫不堪的河床上以60km/h的速度奔跑，他也能过滤掉80%以上的搅动，绝对不会让乘客感到任何不稳定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后轮轴都能创造出如此出色的表现，所以帕杰罗不得不承认失败。为了防止与陆地巡洋舰竞争，国产普拉多在技术含量上有一定的缩水，比如没有了定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动高度调节后悬架以及越野驾驶中最实用的A-TRC主动牵引力控制，这些都是进口版的标准配置。即便如此，在主动安全驾驶方面，全时四驱系统对普拉多还是有积极影响的。百万购车补贴

【太平洋汽车网】丰田普拉多（prado）就是霸道，实际上，丰田霸道是丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）车系的一个分支，丰田兰德酷路泽被称为“陆地巡洋舰”，简称“陆巡”。丰田普拉多（prado）就是我们常说的霸道，实际上，丰田霸道是丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）车系的一个分支，丰田兰德酷路泽被称为“陆地巡洋舰”，简称“陆巡”。所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志。名字不一样，车型一样。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

Prado普拉多事实上便是霸道，仅仅如今大家也不叫它霸道而叫它普拉多，其中的根本原因就牵涉到一段黑料。丰田普拉多最开始在2003年进到我国市场，新车发布打一打广告原本很一切正常，可是丰田为普拉多打的2~3篇广告却因涉嫌辱华事件，引燃了社会各界的怒气。据统计，那时候一汽丰田必须营销推广三款新汽车（霸道、陆巡、达路特锐），因此便向全国各地公布开展广告企业招标会，最终由一家名叫“盛世长城”的广告企业得标，并承担丰田这三款新汽车的平面图广告和电视机广告，在其中陆巡和霸道的广告设计方案就导致了异议。▲霸道的广告在其中丰田霸道的广告是汽车行车走在路上，随后边上2个石雕狮子一个呈低下头姿势另一个呈行礼姿势，而且还配词：霸道，你迫不得已尊重。在广告登出以后有些人就在网络上留言板留言表明，石雕狮子对与我国而言有十分关键的实际意义，意味着着华人的权益和自尊，广告中石雕狮子向霸道低下头行礼以及不严肃认真，广告的配词乃至有叫嚣的寓意。更有粉丝将这两个石雕狮子觉得是卢沟桥上的石雕狮子，七七七七事变以后日本国逐渐启动全方位侵略战争，因此感觉广告的作用极为凶险。▲陆巡的广告而陆巡的广告_容环境是在可可西里无人区抓捕盗猎者，广告中一辆陆巡牵引带着一辆疑是东风牌的货车进山，并且照片边上也有一些抓捕盗猎者用的轻机枪和军衣。有粉丝觉得，陆巡托着看上去好像东风卡车的军车进山，是在讽刺我国汽车产业落伍，要靠日本汽车公司帮助，损害了人们的情感。那时候事情发生以后，新浪新闻上的有关评价就超出3000条，中国最具竞争力的新闻媒体新华通讯社也对一件事实现了报导，乃至日本国这方面的《朝日新闻》也关心了这个事儿。最终工商管理局也参与调研，而且规定发表广告的杂志期刊《汽车之友》递交书面材料。在多方面的凝视下，广告企业、杂志期刊及其丰田都认知到一件事的严重后果，发表广告的杂志期刊《汽车之友》最开始开展了致歉，其表达在发表以前也见过别的媒介公布过这二则广告，见没什么难题因此就_有多思考。在网址致歉之中，《汽车之友》表明“因为大家政冶水准不高，无法查出来广告界面中产生的一些非常容易让人发生想象的带伤中华民族感情的照片，广告发刊后，很多阅读者陆续来信来电话咨询，大家已了解到难题的严重后果，在这里，大家诚挚地为很多年来关注和适用《汽车之友》的广大读者表明由衷的歉疚。”接着广告的设计方案方盛世长城也开展致歉，表明“一些阅读者对陆地巡洋舰和霸道平面图广告的了解与广告艺术创意的目的有一定的差别，大家对这二则广告在阅读者中导致的烦闷心态十分重视，并倍感歉疚。大家广告的原意只在车辆的推广和市场销售，_有任何的其它的用意。”最终丰田举办新闻媒体致歉会开展致歉，在其中一汽丰田经理古谷俊男诵读了致歉信：“丰田汽车集团对近期中国国产陆地巡洋舰和霸道的二则广告给大家产生的不愉快心态表明真挚的歉疚。这二则广告均属纯真的产品广告，没什么他意。”在丰田举行致歉会以后，丰田仍在全国各地30家新闻媒体上发表了致歉信_容。在这个事儿以后，丰田为了更好地完全保持距离因此就_有再应用“霸道”做为Prado的中文名字，只是选用译音回来的“普拉多”。现如今的时间己经过去2017年_间，大家也早就遗忘霸道为何更名普拉多，仅仅在听见老一辈的人将普拉多称为霸道的过程中会激起一丝追忆。百万购车补贴

丰田prado的外号叫霸道是因为丰田霸道在国内合资生产之前以前的进口普拉多车型在国内的称呼就是叫霸道也因为丰田prado当初最早进口中国取的谐音而已下面是对prado的详细介绍：1、丰田prado是一款拥有出色的越野性能、舒适的驾驶风格的全尺寸SUV在山野间、在高原上普拉多的身影无处不在带领着向往自由的越野一族驰骋在山河之中。2、依靠强大的非承载车身以及四驱系统普拉多在越野上的表现历代都是有口皆碑的现款普拉多换成了丰田最新的7GR-FKS3.5L发动机取消了之前的2.7版本车型3.5L发动机带有D-4S双喷射技术最大功率比之前老款4.0L发动机提升了4kW扭矩降低了16Nm。

【太平洋汽车网】丰田普拉多是一款越野车，有进口版本和国产版本，普拉多属于著名的landcruiser车系。1996年丰田正式将landcruiserfj90命名为普拉多（prado），这属于第一代普拉多车型。后来普拉多进入中国销售，并且被一汽丰田国产。普拉多刚进入中国销售的时候，名字就叫做霸道。展开全文大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LANDCRUISER车系的车型，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：landcruiser，而霸道写的是landcruiserprado。PRADO=普拉多=霸道，LandCruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴简单的理解可以认为：普拉多是兰德酷路泽的缩水版，外观相似，但性能大不一样。搜索配置都要小一号。兰德酷路泽注重低扭，公路上跑起来也许没普拉多舒服，但是越野会更强，块头更大，说的简单点，普拉多是驱逐舰，兰德酷路泽就是重型巡洋舰，红杉属于战列舰级别。从路况上来分析，兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，开到在130km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距与普拉多相比，兰德酷路泽更加豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能稍差，但越野能力都很强大两者更多地区别：1、外观区分，兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的。2、按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L一个是4.0L；兰德酷路泽也有两个排量：4.6L4.0L。前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。3、价格差得很多，普拉多（霸道）指导价：36.97万-67.59万；而兰德酷路泽（陆地巡洋舰）指导价：76.5万-115.9万元。

【太平洋汽车网】应该是PRADO，普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。应该是PRADO，普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。第四代普拉多150系于2009年10月上市一直生产至今。即便历经近10年的光阴，但经典的造型至今看着也不过时，无论是在荒郊野岭还是石屎森林，都能见到这熟悉的身影，这一切足以证明它旺盛的生命力。内饰没有太多花里胡哨的设计，看似平庸却不失品质，大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看上去舒服自然。2018款普拉多取消了5座版车型，因为只有7座版车型的车重才能勉强应付中国的CAFE法规，不过好在第三排座椅在不用的时候能够完全收入后备厢，在保证够用的载物能力的前提下，实用性的表现更加全面。

丰田prado这款车性价比不错：1、外观方面：前脸造型比老款更加棱角分明，更有侵略性，炯炯有神的大灯造型不怒而威。镂空的镀铬前格栅威武无比，仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都表现不错。整体外观更加彰显粗狂，那黑白双煞的景致是从双竖条格栅演化而来的。整体设计也显得节奏感分明，落落大方，LANDCRUISER字母隐藏在灯罩内仍闪烁出霸气的光芒；2、尺寸方面，新车的长宽高为4840（带外挂备胎5010）/1885/1890mm，轴距2790mm。此外新车新增复古棕珍珠云母车漆，并依然提供超级白、珍珠白、银金属、黑云母、深绿云母车漆。普拉多作为一汽丰田SUV当中的重要产品，本次迎来了这一代车的第二次中期改款，新车延续了海外版本的最新设计，采用全新的五幅式进直瀑进气格栅设计，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配更加粗犷的前保险杠设计，突显出硬派SUV的气质；3、新车的尾部造型也进行了小幅调整，其中雾灯组才会用LED光源，造型更加时尚。此外新车根据配置不同还提供外挂式备胎可选。越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，。丰田普拉多非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田普拉多拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。百万购车补贴

普拉多多少钱丰田普拉多2019款需要43.58--60.48万：1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生；2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风；4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。丰田普拉多算豪车吗有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。其实，一般在人们的认知当中，大家觉得豪车就是会有比较出色的舒适性，而且设计也非常的有质感用料，也是比较精致的，而且在驾驶的时候还会有一种高档的感觉。但是从这几个方面来说，普拉多和这些豪车的特点一点都不沾边。因为普拉多的这款车子从设计最初的时候，就是奔着做一个比较舒适的车型而去的。所以普拉多算得上一款豪车比较适合家用，但是并不能成为豪车。它的稳定性和质量都是比较出色的，而且越野能力也非常优秀，耗油量也是比较少的。在出现一些事故的时候，维修费也非常的合理，所以很多人购买这款车子的时候都是奔着比较舒适。而且基本上购买这款车子的人都是家用，所以才会买这辆车子，这款材质是比较经济适用型的，所以它并不能算得上是豪车。一般来说，豪车都是用手工喷漆的工艺，和普通的车子有很大的差别，很多懂行的人一眼就能看出来。豪车的定义是比较多的，但是一般来说，能够算得上豪车，那么它的价钱肯定是比较昂贵的。而且在很多人眼中看来能够成为豪车的车子，一般和普通的车子差别是比较大的，而且豪车看起来就会有一种贵气的感觉。比如劳斯莱斯和宾利这样的车子都是比较豪华的车子，它们的外表看起来都是比较独特的，而且基本上都是以跑车为手工打造的，所以在世界上会给人一种很高贵的体验。其实大家想要买车，那么丰田的这款车子是比较适合家用的，所以很多人在平时生活当中都会选择这款车型。因为那些比较昂贵的豪车，在生活当中并不能够作为代步的车子来使用，而且在使用的过程当中所耗费的一些资源都是比较昂贵的。所以，在生活当中，大家可以选择这种比较经济实用的车型，如果想要出门自驾游的话，这款车子也是比较合适的，那些豪车作为自驾游的车子来说是不太合适的。普拉多2023新款易车讯日前，据海外媒体报道，全新丰田普拉多或将推迟至2023年正式发布，同时丰田还将基于全新普拉多开发GR运动版车型。此前，有消息称新车将于2022年11月正式推出。除了全新的外观和内饰设计外，还将提供混合动力车型。外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的家族式设计，可能会融入部分全新兰德酷路泽的设计元素，新车将会继续基于TNGA架构打造，硬派越野车惯用的非承载式车身将会得以保留。车身尺寸方面，预计全新丰田普拉多的长宽高分别大概在4825/1885/1832毫米左右，轴距2790毫米左右，身材与现款车型相当，未来同样会继续提供5座和7座车型共消费者们选择。动力系统方面，有消息称新车将会搭载由2.5L或2.7升发动机组成的混合动力系统，此外还会提供功率约204马力的2.8T柴油发动机，是否会搭载全新兰德酷路泽相同的3.5T发动机，目前还没有准确的官方消息公布，但是预计不久后动力系统的准确信息将会逐渐清晰。开丰田霸道算有钱人吗选这车的无非是这两种人，一类是越野爱好者，相信大多数越野爱好者在买车上都会考虑霸道，毕竟这款车要品质有品质，有性能有性能，要保值率有保值率，另一类是爱要面子的人，如今硬派越野车已经成为了身份地位的象征，开在路上有着很高的回头率。丰田霸道简介：prado越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。2022款霸道2700报价丰田霸道2700。截止于2022年9月22日，根据丰田霸道官网显示，丰田霸道2700是属于中东版2700，其在外售价是50多万元。丰田指丰田汽车公司。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

丰田PRADO是什么车 丰田 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的 LAND CRUISER 车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。 普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。 Prado是西班牙语 林荫大道 的意思，1996年，丰田将 兰德酷路泽 的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多，普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势。 丰田prado是什么车 丰田霸道（prado，音译普拉多）。款全新开发的新一代suv车，霸道是普拉多的原先名字，LAND CRUISER PRADO 这段英文是普拉多车后写的，先期在国内生产的时候，定位名字叫霸道，后来改成PRADO的音译“普拉多” ，可能有些人觉得还是叫霸道好听有气势。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。霸道是普拉多的曾用名，不过这个曾用名只是在国内市场使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆，后来SUV车型开始风靡起来，丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV，普拉多便诞生了。英语单词“Prado”在葡萄语中的意思是“草”和“田”，这也表明了丰田希望普拉多能够温暖和自由的特点。到1996年，普拉多正式从Landcluzer中分离出来，并开始作为一个独立的收藏品发展。第三代，也是普拉多最熟悉的一代，于2003年以“霸气”的名义生产。不久之后，在经历了广告浪潮的欺凌后，被迫将英文音译为“prado”进行销售。扩展资料：普拉多是陆地巡洋舰系列70和90的改进型。1996年，90型普拉多（Prado）开始了它的旅程。这两辆车一模一样。丰田普拉多是真正的名字，只是普拉多。2003年正式使用。它来自陆地巡洋舰系列，其中包括科鲁兹和普拉多。因为丰田普拉多是第一个从中国进口谐音的，现在出口到世界各地，因此它的名字普拉多，这是常用的英语。所以这两款车是一样的，就像欧洲和美国的雷克萨斯一样，我们称它们为雷克萨斯。不同名称，相同型号，霸气，普拉多，分为中东版和中文版，位移2．7和4．0。丰田过去在中国使用接近中文的汽车名称，但现在由于全球化，它所有的汽车都直接翻译成英语。参考资料来源：百度百科－丰田霸道

丰田的一款SUV

2010款 4.0L TX 2010款 4.0L TX-L 2010款 4.0L TX-L NAVI 2010款 4.0L VX 2010款 4.0L VX NAVI

prado普拉多是霸道。普拉多车型由日本丰田汽车公司设计推出，是一款纯正ORV，由一汽丰田引进生产，但目前已经停产，没有国产版本普拉多车型出售，只能通过平行进口的方式购买到普拉多车型。车身尺寸数据长度是4840mm，宽度是1885mm，高度是1890mm，轴距2790mm，车身尺寸前轮距1585mm，车身尺寸后轮距1585mm，车辆最小离地间隙215毫米，车辆是五门七座的SUV车型，油箱容积为87升。

prado普拉多是霸道。普拉多车型由日本丰田汽车公司设计推出，是一款纯正ORV，由一汽丰田引进生产，但目前已经停产，没有国产版本普拉多车型出售，只能通过平行进口的方式购买到普拉多车型。车身尺寸数据长度是4840mm，宽度是1885mm，高度是1890mm，轴距2790mm，车身尺寸前轮距1585mm，车身尺寸后轮距1585mm，车辆最小离地间隙215毫米，车辆是五门七座的SUV车型，油箱容积为87升。

prado普拉多是霸道。普拉多车型由日本丰田汽车公司设计推出，是一款纯正ORV，由一汽丰田引进生产，但目前已经停产，没有国产版本普拉多车型出售，只能通过平行进口的方式购买到普拉多车型。车身尺寸数据长度是4840mm，宽度是1885mm，高度是1890mm，轴距2790mm，车身尺寸前轮距1585mm，车身尺寸后轮距1585mm，车辆最小离地间隙215毫米，车辆是五门七座的SUV车型，油箱容积为87升。

丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有V型6缸DOHC的5VZ-FE、直排4缸DOHC的3RZ-FE和4缸DOHC·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的IKD-FTV等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制装置的应变器TRC，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4WD”的认识。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。一般在汽车前挡风玻璃下面，由17位字符组成，它包含了国家、生产厂商、年代等信息。第十位表示车辆的出厂时间，如果一辆车登记证上写的是2015年，那么它的第十位应该是F，但如果是C的话，就有可能是库存车了，这个方法对二手车同样适用。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性和行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作也做得不错。2010年1月，第四代进口普拉多2.7车型在国内上市，五个月后国产4.0车型也随之跟进。新一代车型在传承硬派越野血脉的同时更增加了先进的电子装置以及舒适实用的设备，在一些细节上针对老款的不足加以改进。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。

GX 那就是说基本型 基础车型TX 就是在基本型的基础上加上一些豪华配置 比如说日本中低端车常用的 在TX上加上天窗 真皮座椅等等 可以理解成中等配置VX 是在中等配置的基础上加上比如导航DVD 全景摄像头 自适应巡航等高级配置 可以理解成高配或者顶配扩展资料：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

上面回答很好，我一句听不懂。

prado[英]["prɑ:du0259u028a] [美]["prɑ:dou028a] 生词本简明释义n.（尤指讲西班牙语国家中）高级住宅区的林荫大道，上流社会散步场易混淆的单词：Prado以下结果由 金山词霸 提供百科释义PRADO是在PHP5环境下的一个基于事件驱动和基于组件的WEB应用开发框架。使用PRADO开发WEB应用，你主要需要做的工作就是使用已有的组件，设置组件( Componet)的属性，为控件(Control )组件的各种事件编写对应的处理函数，然后把这些组织成一个个的页面。 查看更多>>例句But if the prado copy raises new mysteries, it also clarifies some things.但是如果普拉多的复制品能为这幅画增添新的神秘色彩，它倒也澄清了一些事情。

20万公里。查询普拉多车辆介绍，该车辆的寿命是20万公里。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

丰田普拉多、霸道、陆地巡洋舰、陆地巡洋舰，乍一听好像是四款不同的车型，但一辆车的火热评价告诉你，这四款车的名字其实来自同一个车型系列，即陆地巡洋舰。其实普拉多很霸道，鲁迅是陆地巡洋舰。他们之所以有不同的名字，是因为里面还有一些历史故事。普拉多，陆地巡洋舰的衍生品牌，如果你仔细观察普拉多2700版本，你可能会在车尾发现陆地巡洋舰普拉多的英文。所以从车型系列的分支来看，我们把普拉多看作是陆地巡洋舰的低端版本也是可以的。普拉多在中国人中的流行始于香港，当时普拉多在香港非常流行，那里的人也直接翻译了普拉多的粤语发音，由此诞生了众所周知的名字:霸道，而兰德巡洋舰最初是由我们按照“陆地巡洋舰”的英文意思直译过来的。关于丰田为什么改名普拉多和陆地巡洋舰的传闻很多。其中一个众所周知的传闻就是当年丰田的“广告门”事件。据说当时丰田为普拉多和陆地巡洋舰量身定做了两个广告，但这两个广告的内容暗含着对中国和中国消费者的一些侮辱，这也在当时引起了轩然大波，丰田这两个无脑的广告也给当时丰田的销量带来了沉痛的打击。因此，传闻丰田为了恢复影响力，不得不将名称改为“霸道”、“陆地巡洋舰”。不过，虽然市场上有不少改名的传闻，但一汽热评认为，更靠谱的说法是“市场表现”和“全球统一”的因素。以上讲了一些关于Prado和LandCruiser的历史，那么这两款同是一个车型系列的车，究竟有什么不同呢？好在一车热评的单位里，各部门经理开的是普拉多，老板开的是LandCruiser，所以一车热评可以直观的告诉你区别。1、外观虽然两款车在外观上有很多相似之处，但是一款车的火热评价告诉我们，只有两个诀窍可以用来区分它们，那就是辨识和直觉。很简单，你可能会在普拉多和陆地巡洋舰的后部或前部看到普拉多或陆地巡洋舰的英文标识，如果看不到这些标识，也可以用自己的直觉来判断，方法就是看谁更“少女”。普拉多虽然是中型SUV，但车身尺寸比陆巡小一圈，让普拉多看起来更像是陆巡面前的小弟。所以普拉多虽然看起来比较霸气，但无论从什么角度观察，与陆地巡逻相比，普拉多在霸气中似乎有一种“精致”，而兰德酷路泽则给人带来一种霸气，是一种霸气侧漏的感觉。我不想从什么外观部分来区分它们的区别。毕竟需要记住的是，会有多一点的事情。比如普拉多的前格栅是垂直的，而陆巡是水平的等等。所以，根据一辆车的热评经验，除了观察车标，我们只需要凭自己的直觉观察哪辆车更“少女感”，那么这款车就是普拉多。2、性能既然鲁迅是大哥，在性能上鲁迅自然比普拉多强很多，这也是鲁迅能长期成为我军领袖的标配车的原因之一。至于想去公路旅行的朋友，西藏，一辆车的热评也是第一个推广使用鲁迅的。在表现上，首先，鲁迅在位移和力量上比普拉多强。陆巡首发4.0L排量和V6发动机，普拉多首发4.0L和V6发动机作为顶配。陆巡的驾驶倾向于低扭矩输出，前三把差速锁也让陆巡拥有极强的越野能力，而普拉多则倾向于城市驾驶。我们可以说普拉多能爬的坡肯定会被陆地巡逻队爬上，陆地巡逻队能爬的坡，普拉多，你真的不想在这里吹嘘X，陆地巡逻队在高速行驶时展现出来的底盘强度会让车身姿态更加稳定，而普拉多在高速行驶时容易出现漂浮问题。两者的区别如此明显。综上所述，普拉多和陆巡都是丰田旗下的优秀SUV车型，也深受全球各地骑手的喜爱，尤其是中东国家，几乎成为当地家庭的标配车型。但是，如果你认为陆巡已经是丰田最大的SUV，恐怕北美流行的丰田红杉会给你展示更大意味着什么。百万购车补贴

前些天问了一下丰田4S店，告诉我11月底，12月份能上。

2006款普拉多 长*宽分别为4970*1875毫米2010款普拉多 长*宽分别为4760*1885毫米2014款普拉多 长*宽分别为4780*1885毫米2015款普拉多 长*宽分别为4780*1885毫米2016款普拉多 长*宽分别为4780*1885毫米2018款普拉多 长*宽分别为4840*1885毫米

丰田的普拉多和兰德酷路泽是丰田旗下两款不同的越野车型。可以这么理解普拉多就是兰德酷路泽的缩水版本，外观基本上一致，但是性能却有很大的不同。普拉多的配置要较兰德酷路泽低一个版本，价钱也相对便宜。对于日常的驾驶体验，兰德酷路泽更加注重的低速扭矩，而对于铺装路面的体验就没有普拉多那么舒服了。但是越野性能却更加的优异，对于极端路况则要更胜一筹。扩展资料:兰德酷路泽的英文名是Land Cruiser，普拉多的英文名是Land Cruiser Prado，Prado是西班牙语林荫大道的意思，1996年，丰田将兰德酷路泽的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多，普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势。(2)使用场景侧重早期普拉多更偏向城市驾驶，强调舒适性，更小的尺寸也更适合城市道路，但随着换代，普拉多和兰德酷路泽都在舒适性方面越做越好。同时，普拉多也没有放松过越野能力，本代两款车都有极强的越野性能，同时兼顾城市道路。(3)发动机和变速箱设置最常见的普拉多有2.7L四缸、4.0L六缸两种排量，变速箱均为6AT，国产普拉多有3.5L六缸，也有柴油版的普拉多3000，都比较少见。兰德酷路泽+ /信 18920068543则有4.0L六缸、4.6L八缸、5.7L八缸三种汽油发动机，变速箱分别为5AT、6AT和8AT，也有比较少见的4.5T柴油款。从动力设置看，普拉多低于兰德酷路泽。(4) 四驱设置普拉多和兰德酷路泽都是全时四驱系统，普拉多至少有中差锁，提供低速四驱功能。普拉多4000高配有中差和后差两把锁，也带有低速蠕行功能。兰德酷路泽至少有中差锁，提供低速四驱、运动模式、蠕行、坦克转向功能，高配有中差和后差两把锁，空气悬挂，更多驾驶模式。(5)车身尺寸普拉多长4760mm，宽1885mm，高1850mm，轴距2790mm，兰德酷路泽长5095mm，宽1975mm，高1930mm，轴距2850mm，兰德酷路泽明显大一圈，以上尺寸因行李架、后挂备胎等因素，仅作参考，中东版中阿联酋、阿曼等官网上的尺寸有时也有差异，但兰德酷路泽比普拉多明显大是没问题的。(6）座位设置普拉多以7座为主，罕见其它座位数的车型（三门版就别提了），兰德酷路泽有5座、7座和8座设置，4000低配通常为5座，主流以8座为主。(7)价格普拉多价格从37万~57万，2700价格多在45万以下，4000的价格则通常要50万以上。兰德酷路泽从59.5万起，最高配的5700价格达到130万以上。

PRADO是日本丰田推出的一款越野车，它的中文名字叫普拉多，西班牙语里这是林荫大道的意思，不过这款车和美国的林荫大道并没有关系。丰田霸道其实也是PRADO，它是一个别称，所以我们看到有人说丰田霸道，其实也是代表这款车型。PRADO的国内的知名度很多，作为全新开发的一款越野车，在国内生产的时候，根据音译过来是普拉多，所以在很多的车型介绍里我们会看到普拉多。从丰田生产的SUV序列里，PRADO这款车型是丰田陆地巡洋舰的最新款车型。它的性能技术也非常突出，比如说采用的是由丰田研制出来的全新四缸电喷1GR发动机，这款发动机可以达到高度环保的要求，动力技能还表现突出，尾气排放也可以符合欧洲的三号环保标准，所以深受消费者的欢迎。

普拉多普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。

就是丰田公司（TOYOTA）生产的那种大的越野车，有的地方就称为“路霸”的越野车，有的也称为“丰田普拉多越野车”。

prado是丰田汽车旗下的普拉多。 普拉多是一款进口越野车，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。注意：PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

普拉多有国产但国产普拉多因排放不能达到国6标准已经停止生产。以下是它的更多资料：1.2020年6月23日一汽丰田普拉多3.5升车型最后一台走下生产线意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为普拉多举行了停产仪式普拉多在2003年至2020年间国产销售累计生产34.67万台。2.现款在售的普拉多3.5升车型于2017年11月上市全系只搭载3.5升V6发动机匹配6速手自一体变速箱并且更换了全新的分时四驱系统。

丰田prado的外号叫霸道是因为丰田霸道在国内合资生产之前,以前的进口普拉多车型在国内的称呼就是叫霸道,也因为丰田prado当初最早进口中国取的谐音而已

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。丰田吉普丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

都是日本生产的 符合我过规定的叫中规 符合中东规定的叫 中东版 符合澳洲规定的 叫澳洲版符合美国规定的 叫美规

丰田普拉多-vx(普拉多-VX)目前销售4款3.5L车型，官方指导价57.88-61.58万。丰田普拉多一直是一款全尺寸SUV，越野性能出色，驾驶风格舒适。在山野和高原上，普拉多无处不在，带领着渴望自由的越野人驰骋山河。另一端，大城市的这群人总想摆脱这种固化的生活方式，开一辆舒适可靠的SUV，重拾心中的“野性”。更重要的是，普拉多依然有着自己出色的舒适性，真正做到了面对城市日常驾驶的一种平衡。目前的普拉多被丰田最新的7GR-FKS3.5L发动机取代，取消了之前的2.7版本。这台3.5L发动机配备了D-4S双喷射技术。与之前的4.0L发动机相比，最大功率高4Kw，扭矩低16Nm。变速箱方面，6速自动手动变速箱(6SuperECT)在3.5L车型中普及。新变速箱具有丰田自主研发的SuperECT功能。通过对车速和档位的感知，可以在换挡间隔期间调节发动机和变速箱之间的速度匹配，实现更平稳的换挡。此外，新变速箱的传动比更大，因此在低速越野或高速巡航时，比现款有不小的优势。依靠强大的非承载式车身和四轮驱动系统，普拉多的越野性能世代闻名。3.5L车型的推出也与老款车型在四驱系统上完全一致。MTS多地形选择模式系统和CRAWL低速巡航功能，可以让没有太多越野经验的人轻松驾驶普拉多进行越野。3.5L普拉多也标配LSD限滑差速器。凭借长距离悬挂系统，普拉多可以轻松应对困难的十字轴和其他项目。上坡过程中，新款3.5L发动机在低扭矩储备方面与之前的4.0L没有太大区别，但考虑到日常经济性，这款3.5L车型要比4.0L车型好很多。百万购车补贴

prado普拉多就是霸道。Prado普拉多实际上就是霸道，只是现在人们都不叫它霸道而叫它普拉多。丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(LandCruiserPrado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(LandCruiserPrado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

截至2020年，丰田普拉多有普拉多4.0L GX（AT）、普拉多4.0L GX 豪华版、普拉多4.0L GX 豪华DVD版、普拉多4.0L GX 运动DVD版、普拉多4.0L VX（AT）、普拉多4.0L VX NAVI版6种车型。普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别。普拉多2.7升排量车型保持了与进口版相同的内外设计。配置方面，国产车型保留了一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁和电子车身稳定系统等功能。同时，国产普拉多还全系标配带驾驶座膝部气囊在内的7个安全气囊、特制轮胎和全系标配真皮座椅等。动力方面，国产2.7升车型搭载与进口车型相同的2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为246牛·米，匹配5速手动或4速自动变速器。此外，国产普拉多还针对国内的使用环境进行了优化，包括采用50%浓度冷却液、70安时电瓶、满足国五排放标准和3年10万公里质保等。扩展资料普拉多由来发展普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。参考资料来源：百度百科-普拉多参考资料来源：人民网-一汽丰田PRADO普拉多2.7L上市

丰田prado霸道蓝牙连接方法：1、第一步，把手机蓝牙和车载蓝牙都打开，且处于可发现状态；2、第二步，在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”，即可搜到车载蓝牙；3、第三步，选中手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙--蓝牙设置--配对。此时手机会弹出要求输入配对码的对话框，输入配对码（一般是1234或0000或1111）并点击“连接”，同时在车载蓝牙界面点击“配对”，即配对成功；4、后续使用的时候只要打开手机蓝牙，就会默认连接到车辆的。

丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。 1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。 prado越野车的历史： 第一代LC70普拉多：1990——1996年 1990年4月，普拉多(参数|图片)作为陆地巡洋舰(参数|图片)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。 第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，97马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。 第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。 第二代LC90普拉多：1993年——2002年 1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。 第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|图片)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。 车身上前悬架和塔库玛(参数|图片)、海克拉斯共享，都是独立悬挂设计，全系标配全时四驱。 在发动机方面，相比第一代也丰富不少，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。 在2000年的时候，丰田著名的D-4D 3.0L柴油发动机也被装配在普拉多身上。 第三代LC120普拉多：2002——2009年 这应该是我们最熟悉的一代了，因为这款车终于国产了，命名为霸道(参数|图片)，一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道，虽然官方的名字早就改成了普拉多。 改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语，还有陆巡拖着解放牌卡车脱困，这激发了很多人的爱国情怀，所以从那以后霸道改名普拉多，陆地巡洋舰改名兰德酷路泽，凌志改成了雷克萨斯。 也是从这一代车型开始，造型不再是那种很硬的外观，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。 第四代LC150普拉多：2009年——至今 这一代普拉多外观上更加凶悍，也更加有冲击力，虽然已经是越来越偏向于城市了，但是依然掩饰不了那颗躁动的心，非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢，也让你知道实力不容小觑。 第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、全方位影像监控、多温区自动空调等。 目前在售的基本是2017款和2018款，分为国产版和平行进口版，2017年以前的国产版还有黄金排量2.7L，但是2018款改装的时候只有3.5L排量，并且全时四驱要改成了分时四驱，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量的。 但平行进口版的还是和2017款类似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野应该有的全时四驱，所以严格意义上说，18款新款普拉多不能算是换代，因为三大件并没有什么升级，主要变化是前脸和尾灯等，没有颠覆性的改变。 扩展资料： 2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。 丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。 广告出来了，引起了国人的怒火。 因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。 可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。 这时，霸道这款车也就声名大噪了。 这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋 *** ”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。 丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。 画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。

prado普拉多就是霸道。Prado普拉多实际上就是霸道，只是现在人们都不叫它霸道而叫它普拉多。丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(LandCruiserPrado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(LandCruiserPrado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

Prado普拉多事实上便是霸道，仅仅如今大家也不叫它霸道而叫它普拉多，其中的根本原因就牵涉到一段黑料。丰田普拉多最开始在2003年进到我国市场，新车发布打一打广告原本很一切正常，可是丰田为普拉多打的2~3篇广告却因涉嫌辱华事件，引燃了社会各界的怒气。据统计，那时候一汽丰田必须营销推广三款新汽车（霸道、陆巡、达路特锐），因此 便向全国各地公布开展广告企业招标会，最终由一家名叫“盛世长城”的广告企业得标，并承担丰田这三款新汽车的平面图广告和电视机广告，在其中陆巡和霸道的广告设计方案就导致了异议。▲霸道的广告 在其中丰田霸道的广告是汽车行车走在路上，随后边上2个石雕狮子一个呈低下头姿势另一个呈行礼姿势，而且还配词：霸道，你迫不得已尊重。 在广告登出以后有些人就在网络上留言板留言表明，石雕狮子对与我国而言有十分关键的实际意义，意味着着华人的权益和自尊，广告中石雕狮子向霸道低下头行礼以及不严肃认真，广告的配词乃至有叫嚣的寓意。更有粉丝将这两个石雕狮子觉得是卢沟桥上的石雕狮子，七七七七事变以后日本国逐渐启动全方位侵略战争，因此 感觉广告的作用极为凶险。▲陆巡的广告 而陆巡的广告内容环境是在可可西里无人区抓捕盗猎者，广告中一辆陆巡牵引带着一辆疑是东风牌的货车进山，并且照片边上也有一些抓捕盗猎者用的轻机枪和军衣。 有粉丝觉得，陆巡托着看上去好像东风卡车的军车进山，是在讽刺我国汽车产业落伍，要靠日本汽车公司帮助，损害了人们的情感。 那时候事情发生以后，新浪新闻上的有关评价就超出3000条，中国最具竞争力的新闻媒体新华通讯社也对一件事实现了报导，乃至日本国这方面的《朝日新闻》也关心了这个事儿。最终工商管理局也参与调研，而且规定发表广告的杂志期刊《汽车之友》递交书面材料。在多方面的凝视下，广告企业、杂志期刊及其丰田都认知到一件事的严重后果，发表广告的杂志期刊《汽车之友》最开始开展了致歉，其表达在发表以前也见过别的媒介公布过这二则广告，见没什么难题因此 就没有多思考。接着广告的设计方案方盛世长城也开展致歉，表明“一些阅读者对陆地巡洋舰和霸道平面图广告的了解与广告艺术创意的目的有一定的差别，大家对这二则广告在阅读者中导致的烦闷心态十分重视，并倍感歉疚。大家广告的原意只在车辆的推广和市场销售，没有任何的其它的用意。”最终丰田举办新闻媒体致歉会开展致歉，在其中一汽丰田经理古谷俊男诵读了致歉信：“丰田汽车集团对近期中国国产陆地巡洋舰和霸道的二则广告给大家产生的不愉快心态表明真挚的歉疚。这二则广告均属纯真的产品广告，没什么他意。”在丰田举行致歉会以后，丰田仍在全国各地30家新闻媒体上发表了致歉信内容。 在这个事儿以后，丰田为了更好地完全保持距离因此就没有再应用“霸道”做为Prado的中文名字，只是选用译音回来的“普拉多”。现如今的时间己经过去2017年时间，大家也早就遗忘霸道为何更名普拉多，仅仅在听见老一辈的人将普拉多称为霸道的过程中会激起一丝追忆。

1. 兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，开到在130km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。2. 普拉多是倾向于城市用的SUV，而兰德酷路泽就有点像悍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。3. 与普拉多相比，兰德酷路泽更加豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能稍差，但越野能力都很强大。4.由于酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。

丰田霸道就是普拉多。丰田普拉多是一款进口ORV，来源于丰田汽车闻名世界的LAND CRUISER车型。丰田的普拉多和丰田兰德酷路泽都是丰田旗下的越野车型，但他们不完全相同。我们熟悉的霸道、陆地巡洋舰都属于丰田LAND CRUISER车系下的车型。而霸道作为丰田最为热销的越野车型，因为当初宣传策划霸道的广告宣传对霸道在我国的整体形象有较大的不良影响，因而丰田汽车公司之后为了更好地尽可能减少危害，把霸道这一名称换为普拉多，因而目前的普拉多能够称之为霸道也可以称之为普拉多。

问题一：丰田霸道和丰田普拉多有区别吗？ 哪有的事呀，这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多，都是这意思，所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志，然后这车应该是05年还是06年进口中国的啊？然后中国就取名雷克萨斯了 问题二：丰田霸道和普拉多是一个吗 同一辆车 以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。 如凌志――雷克萨斯 花冠――卡罗拉 霸道――普拉多 佳美――凯美瑞 陆地巡洋舰――兰德酷路泽 等等 问题三：丰田霸道与丰田普拉多是一个车吗?有什么区别吗? 霸道和普拉多是一个车，之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不霸道更名为普拉多。 问题四：普拉多与霸道是同一款车吗？ 是同一款车型都是陆地巡洋舰1996年上市的LC90系列的车型 现在已经发展了三代了 1996年的LC90 2003年的LC120 2009年的LC150 最初在中国上市后取名“霸道”但是在2006年前后 丰田旗下的雷克萨斯 和旗下多数车型（包括霸道）都换了名称 比如“凌志”改为“雷克萨斯”、陆地巡洋舰改为兰德酷路泽 佳美改为凯美瑞 等等 霸道改为普拉多 名字多由音译比如霸道 PRADO――普拉多 问题五：普拉多和霸道的区别 在动力方面，普拉多VX系列采用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛u30fb米的扭矩，使得普拉多VX拥有出众的越野性能。 55.8万 一汽丰田普拉多VX系列正式下线 四川一汽丰田是中国一汽、日本丰田和丰田通商株式会社三方共同成立的整车制造厂。在此次调整中，已经国产的陆地巡洋舰的4.5L GX和4.5L GX-R两款车型将停止生产，取而代之的是搭载V8发动机的4.7L GX车型。此外，普拉多的GX车型也被配置更高的VX替代。 引人关注的是，取代被停产的新车型的价格并没有明显上涨，售价分别是68.5万元和55.8万元的陆地巡洋舰4.7L GX及普拉多VX今起开始接受预订。 在成都工厂生产的PRADO普拉多全新VX系列即将正式下线。在延续PRADO普拉多SUV综合品质基础上，该车将诸多性能指标再次升级，不仅更加注重安全、环保和人性化，而且采用了多项世界最新的顶尖汽车科技。该车将从今天（6月12日）开始正式接受预订定，售价55.8万元。 据了解，在操控性能方面，PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面，VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿，但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置，使得整车造型既动感大气又独具个性魅力，具有浓郁的都市风格。普拉多VX系列新增加的定速巡航系统可根据驾驶者设定的速度以固定的速度行驶，驾驶者无需控制油门踏板，不但减轻了疲劳，也减少了不必要的车速变化，更可以大大节省燃料。 在动力方面，新车采用了4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列的节油性能明显，同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛u30fb米的扭矩，使得新车拥有出众的越野性能。 在主动安全性上，除常见的制动辅助系统、带EBD的ABS等安全装备之外，新车还新增添了最新电子设备，如VSC车辆稳定控制系统等，能有效提高控制车辆侧滑的性能。被动安全方面，VX系列在前排双SRS空气囊的基础上加装了侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊。 问题六：丰田霸道普拉多和兰德酷路泽什么区别啊 大多数人认为霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。 实际上，霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”. 如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado. 区别可就多了： 1，霸道比陆巡小点 2，霸道全是v6发动机，陆巡有v6，也有v8发动机。 3，价格差得很多，霸道52万到69万不等（单指提车价格），而陆地巡洋舰价格在74万到112万之间。 问题七：丰田的霸道和普拉多有什么区别 没什么大的区别 主要都是日本狗的车.. 普拉多级别都是 4.0派量 丰田的霸道 派量不一样 价格比普拉多 便宜的多 丰田的霸道 最小2.7 最大3.0 反正都是日本狗的车 普拉多 配置比 丰田的霸道 多 问题八：丰田霸道是不是叫普拉多？ PRADO 就是霸道 后来改的中文名字为 普拉多 因为霸道在天国有点过于招摇 问题九：丰田普拉多霸道 到底分几个名字 丰田最有名的叫兰德酷路泽，红杉，陆地巡洋舰。 普拉多就是其分化的低配版本。 原本叫霸道，后来丰田旗下所有车型全部更名。 凌志改叫雷克萨斯，霸道改叫普拉多。 其实普拉多和霸道本就是同一种车。 谢谢采纳

目前，在售的中规 普拉多 均为国产版本，由一汽丰田负责制造。丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。普拉多源于丰田享誉全球的 LAND CRUISER 车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。 普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。 普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。 （图/文/摄： 黎彩英） @2019

大体区别不大 论越野和动力 同为4.0 普拉多更胜一筹 尤其是越野 普拉多更轻通过率更高 动力表现也更好

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友，没错，这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话，舒适度很好，而且加速、超车，虽不能与跑车相比吧，但是还是让人比较满意的。扩展资料：prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多。所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志。名字不一样，车型一样，霸道和普拉多，分中东版和中规车，排量有2.7的和4.0，以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。参考资料：百度百科-丰田霸道

丰田PRADO的历史　　普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。　　那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。　　1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。　　最早的双门70系型号为71的70系普拉多　　型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多　　四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。　　型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗　　车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。　　在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。　　型号为95的90系窄车身普拉多　　为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。　　90系的双门普拉多90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。　　2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。