玫瑰岛共和国灭亡了吗

不会读，反正现在心情非常不好。

Sealand[词典] 沧田;[例句]Apply to prince michael of sealand if you want to run your own nation, even if it is just a wartime fort perched on two concrete towers in the north sea.如果你想治理一个属于自己的国家，且不计较它仅仅是由北海中两座混凝土塔楼组成的一个战时城堡，那就去向西兰公国的迈克尔王子申请吧。

西兰德公国是坐落于英吉利海峡的一个小岛，这是一座比足球场还小的人造小岛，它的名字叫西兰德（Sealand，意思是“海中的陆地，国土乃英国二战后废弃的海上堡垒——建在英国萨克福海岸附近10公里处一座名为“怒涛之塔”的钢铁平台上，宣称周围12海里的水域都是其领海。1966年冬季，前英国皇家陆军少校、富商罗伊·贝茨带着他的家人进驻“怒涛之塔”，对这座废弃多年的人工岛进行了大规模翻修改造。1967年，贝茨在“怒涛之塔”上插上了自己的旗帜，宣布脱离英国政府的管辖，成为独立的国家。评论人士以及美德两国法庭的裁决都宣称，“怒涛之塔”始终是英国的领土，贝茨家族向来对这种说法予以驳斥。西兰德岛上的居民极少超过十人，可以居住的地方只有可怜的550平方米。西兰德的主权要求和合法性并未得到世界上任何一个国家的承认，倒是有时在如何将各种国际法原则应用于解决领土争议时作为一个有趣的案例加以讨论。　在过去半个世纪里，西兰德岛曾多次成为世界各国报刊的头版头条。最近，这座颇有争议的、据说是世界上最小的“国家”再次引起世人的瞩目：几位来自美国的“网络大腕”正计划着把这里建设成世界上规模最大的信息自由港，或者说是海上数据避难所。

很不错。Sealand是英国在二战时为了对抗德军在海上建立的要塞之一。二战后，军队从这些要塞上撤出，1967年9月2日英国人Roy和他的家人搬了上去，建立了自己的国家，当时他们占用大量财产。利用要塞建立在公海水域这一事实，最终于1968年获得英国法庭承认。Roy自封为Sealand的皇族，发行自己的护照和邮票，货币的汇率与美元绑定。

摩纳哥

西兰公国（PrincipalityofSealand）是一个由个人宣称建立而未被承认的国家（实体）。它声称怒涛塔（RoughsTower）是该国的领土（也是仅有的一块陆上“领土”）。这是一个位于北纬51°53′40″，东经1°28′57″的废弃人造建筑，坐落于英吉利海峡之上，大约距英国的萨福克郡（Suffolk,England）海岸10公里（6英里远）。该国自建立以来一直由其元首派迪·罗伊·贝茨（PaddyRoyBates）和他的家人以及合作伙伴占据。西兰公国的常住人口很少超过五人，其可供居住的领土面积大约有550平方米。　　西兰无疑是世界上最知名的私人国家。虽然没有什么人把它的主权和合法性当作严肃的事情看待，不过在国际法的应用领域，有时候人们仍然把它当作一个有趣的个案来加以研究。

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1994年12月30日，世界银行在30日出版的《1994年世界银行图表集》中说，全世界10个最穷国家中有8个位于非洲，其它两个位于亚洲。 《图表集》显示，世界上最穷的国家是莫桑比克，其1992年人均国民生产总值仅为60美元，比1991年下降了25%。 埃塞俄比亚和坦桑尼亚是第二位最穷的国家，人均国民生产总值分别为110美元。其后是塞拉利昂、乌干达和尼泊尔，人均国民生产总值分别为170美元。此外还有不丹、几内亚比绍、马拉维和布隆迪。 《图表集》显示，瑞士是世界上最富的国家，其人均国民生产总值达36230美元，其次是卢森堡和日本，人均国民生产总值分别为35260美元和28220美元。此外的富国还有瑞典、丹麦、挪威、爱尔兰、美国、德国和芬兰。 该《图表集》是根据世界银行和其它国际组织的数据资料编辑的。它包括了207个国家和地区，是过去25年来国际上标准的统计资料的汇编

海陆马士基是马士基集团下属的子品牌。马士基海陆航运有限公司是全球最大的集装箱运输公司，总部设在丹麦哥本哈根。为了配合马士基的战略转型和满足业务发展需求，海陆马士基进行了组织架构调整，将华北区、华东区、华南区、台湾地区合并成为海陆马士基大中华区，总部设在上海，主要经营亚洲区内航线。

歌曲名:Sealand (2003 Digital Remaster)歌手:Orchestral Manoeuvres In The Dark专辑:Architecture And Moralitythere used to be a greying tower alone on the sea.you became the light on the dark side of me.love remained a drug that"s the high and not the pill.but did you know,that when it snows,my eyes become large and,the light that you shine can be seen.baby,i compare you to a kiss from a rose on the grey.ooh, the more i get of you,stranger it feels, yeah.and now that your rose is is in bloom.a light hits the gloom on the grey.there is so much a mancan tell you,(..there....................woa..).so much he can say.(there"s so much inside.)you remain,(you.......)my power, my pleasure, my pain, babyto me you"re like a growing addiction that i can"t deny.. yeah.won"t you tell me is that healthy, baby?but did you know,that when it snows,my eyes become large and the light that you shine can be seen.baby,i"ve...i compare you to a kiss from a rose on the grey.ooh, the more i get of youstranger it feels, yeahnow that your rose is in bloom.a light hits the gloom on the grey,i"ve been kissed by a rose on the grey,i"ve been kissed by a rose (l)i"ve been kissed by a rose on the grey,i"ve been kissed by a rose...been kissed by a rose on the grey.there is so much a man can tell you,so much he can say.you remainmy power, my pleasure, my pain.to me you"re like a growing addiction that i can"t deny, yeahwon"t you tell me is that healthy, baby.but did you know,that when it snows,my eyes become large and the light that you shine can be seen.baby,(i"ve...)i compare you to a kiss from a rose on the grey.ooh, the more i get of youstranger it feels, yeahnow that your rose is in bloom,(l)a light hits the gloom on the grey.(l)yes i compare you to a kiss from a rose on the greyooh, the more i get of youstranger it feels, yeahand now that your rose is in bloom (l)a light hits the gloom on the grey (l)now that your rose is in bloom,a light hits the gloom on the grey曾有一幢灰蒙蒙的高塔兀立在海边你，变成了我黑暗面的光爱依然在，像迷幻药而非治病的药但你可知道在下雪时我的双眼睁大你所放射出的光芒却看不见宝贝，我将你比喻为幽黯里的玫瑰之吻噢，我越了解你，越感到陌生如今，你的玫瑰正盛开着像一道光打破了灰暗中的朦胧人们可以告诉你许多事太多事可说你保存着我的力量，我的欢乐和苦痛宝贝，对我而言我不能否认你像个逐渐升高的毒瘾宝贝，你告诉我，这样健康吗？但你可知道在下雪时我的双眼睁大你所放射出的光芒却看不见我曾被幽黯里的玫瑰之吻亲吻过我曾被幽黯里的玫瑰之吻亲吻过如果我坠落，这一切将不复存在？没错，我将你比喻为幽黯里的玫瑰之吻http://music.baidu.com/song/2639723

已经灭亡了，意大利基本在他刚成立没多久就把他灭了。他的流亡政府存在过一段时间，还通过发行的邮票等形式记录过他灭亡的历史，现在应该也已经消失了。

应该登陆者自行车

按从左自右顺序：拉多尼亚(瑞典语Ladonien,英语Ladonia),瑞典的南部的微型国家；（左一，本家漫画里说是独立在网络上的）塞波加大公国，位于意大利西北部西利古利亚的花华利碧山上；（左二）瓦依公国（英语：PrncipalityofWy），另译怀俄公国，处于澳大利亚悉尼郊外的摩士曼自治市的一个私人国家；（左三）西兰公国（英文：Principality of Sealand），它声称怒涛塔（Roughs Tower）是该国的仅有陆上领土，这是一个位于英吉利海峡之上的废弃人造建筑；（中间的，不用我多说吧）摩洛希亚共和国，在美国内华达州的沙漠地带；（右三戴墨镜的）库格穆格尔共和国(Kugelmugel,意为球形小山),该国地处奥地利首都的温尼公园；（右二抱膝的）赫特河省公国，位于澳大利亚珀斯以北数百公里；（右一）

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1梵蒂冈 2摩纳哥3瑙鲁4图瓦卢

是丹麦的马士基公司马士基航运公司（MearskLine）。世界上最大的集装箱航运公司，由MearskSealand合并英国P＆ONedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。参考资料：http://baike.baidu.com/view/572242.htm

是合理的，具体分析如下：1、目前对国内招的邮轮免税店主要是STARBOARD公司，公司隶属于LV旗下。2、该公司主要跟加勒比、歌诗达、挪威、荷美、精致邮轮公司合作，包下他们的船上的免税店业务。3、目前中国区域代理商为SEALAND 分为上海、武汉、厦门、沈阳可以就近询问。4、STARBOARD在你被录取后会有费用支出，14000是什么都不包含的，加上海事培训的费用和证件办理，整套下来2万多点吧。那不叫劳务派遣费，就是中介费。5、14000+海事培训费+海员证制证费用+体检+签证=？这个可以分部来算。6、邮轮免税店的收入也根据航线有关：亚洲区域旺季3000-4000刀，欧美区域旺季2000刀左右、淡季1200-1500刀左右。7、乙肝携带尽量还是不要考虑这个，这个海员体检和出境体检。这是服务性工作，邮轮公司不会猫着这个风险，如果出现问题，中介一定不会因为是你个人原因又你承担后果。8、海乘就业有风险，选择工作需谨慎。

集装箱,散杂货运输,集装箱运输,国际标准集装箱,特种箱,开顶箱,框架箱,平板箱,冷藏箱,轿车箱,煤炭箱,油漆箱,油罐箱,粮食箱,木材箱。 　　一、 集装箱的历史发展 　　1. 集装箱的由来与早期发展 “集装箱”在中国南方及香港被称为“货柜”，英文为“Container”或“Box”。即一种可以装货的容器或盒子。集装箱是由美国人发明并使用的，最早是用在铁路上。1921年3月19日它最早出现在美国纽约铁路运输总公司。英国人也不甘落后，他们于8年后，即1929年开始了英国-欧洲大陆海陆直达集装箱联运。但这些都只是局部的、小规模的使用。 　　集装箱大量运用则始于越南战争。当时美国人用集装箱大量运输作战物资，效果甚佳，虽然最终美国也没有打赢这场战争。1966年美国海陆公司（Sealand）在北大西洋航线上开始使用改装的集装箱船“FairLand”号，为集装箱直达联运的历史开创了新的一页。 　　2．散杂货运输 　　在集装箱未大量使用前，运输的货物都是装进麻袋或编织袋、纸盒、木箱等。先在码头上将一箱箱或一袋袋的货物搬进一个大钢丝网兜中，用岸上的吊杆或船上的吊杆吊进船舱内，再由守候在舱底的装卸工人把它们一一搬出网兜，整齐地摆放在船舱内。这种运输方式在中国持续了一个世纪，直至上个世纪90年代中期，并且今天我们在长江、珠江航运运输以及铁路运输中仍可见到。与集装箱运输相比，这种原始装卸方式的缺点是显而易见的： 　　（1）耗时长：装载量为5000吨的散杂船要5-7天装卸完毕；而3000箱位的集装箱船在港口装卸时间才不超过6个小时。 　　（2）货物不易清点：上百件，上千件的货物需要理货员逐件清点；而集装箱则只需要记录箱号和数量。 　　（3）货损货差大：装卸时造成的货损货差严重。比如工人用手钩装卸麻袋时，极易损坏麻袋，导致麻袋内的粮食、塑料制品常常滚得满地都是。而集装箱则是整箱吊起，整箱放下，完全避免了货损货差。 　　还有如劳动强度大，装卸工作容易受雨雪等天气情况的影响等等。 　　3．集装箱运输 　　集装箱运输基本上克服了散杂货的上述种种不足，受到运输公司、货主的广泛欢迎。但是集装箱运输也不是完美无缺的： 　　每次卸货拆箱后，承运人所属箱子必须收回。 　　在装货港和卸货港货物流量不平衡的情况下，如中国-北美，中国-欧洲等航线上，班轮公司不得不将所属空箱调回，这大大增加了成本。 　　另外，如果集装箱的调度调配不当，也会造成集装箱在某地的积压，产生大量的堆存费。 　　但总体来说，集装箱运输利大于弊，优势比较明显。如今，集装箱运输在全球范围内被广泛使用，成为货物流通的重要手段。 　　二、我国集装箱运输的发展 　　1．我国集装箱运输始于上个世纪80年代末期 　　我国的集装箱运输发展，在起步阶段比世界上先进国家落后很多。上个世纪七、八十年代，我在大连、青岛、天津、上海港码头见到的都是传统的散杂货装卸，直到1984年到了香港，才有生以来第一次看到了集装箱。在香港葵涌国际码头第一次看到集装箱装卸操作，感觉就像小时候堆的积木，万分感慨：中国大陆什么时候才能发展成这样，也许是五十年以后吧。但是历史的发展速度使我感到非常惊讶。80年代末，中远、天海、中外运开辟了集装箱运输航线，开始是上海、天津、大连、青岛到香港的航线，后来又发展了中国-日本航线，紧接其后，中远、中外运开辟了中国-欧洲、中国-北美洲集装箱航线。这些都让我雀跃，庆幸中国终于有了自己的远洋集装箱航线。在起步阶段，没有专门的集装箱船，都是用杂货船改装的，当时叫多用途船。有的还是在舱底装散杂货，在舱盖板上放集装箱。另外，中国的各个港口一开始没有专用的集装箱岸吊，原有的岸吊吊不动集装箱重箱，只能使用船上的吊杆，这些都影响了集装箱在中国的发展。 　　2. 我国集装箱运输在上个世纪90年代开始发展 　　中国散杂货运输一直持续到90年代中期，之后才逐渐被集装箱运输所取代。虽然起步晚，但随后的发展却是惊人的。我国的船公司----中海集团目前运力已位居世界第五，中远集团也位居世界第八。中国外运、烟台海运、山东海丰等也都跻入世界前50名。除此之外，港口也得到了很大的发展。香港近20年来集装箱吞吐量一直排名世界第一位，上海和深圳也分别发展成为世界第三、第四大港口。自1997年开始发展起来的中国内贸运输，已遍布中国各大小港口，并且必将沿长江、珠江向其上游地区发展。 　　铁路集装箱运输在中国虽然起步较慢，但也有了一定规模的发展，现在全国已经有30多辆集装箱专列。并且中铁还积极地同邻国的铁路部门合作，开辟新的国际集装箱专列。 　　三、集装箱的普及与分类 　　集装箱的普及和推广，使运输业发生了革命性的变化：出现了集装箱专用船，专用列车；集装箱专用码头，专用场地；集装箱专用卡车，装卸设备；以及集装箱制造，买卖，租赁，维修，管理等。这些都因为集装箱的广泛使用而相继形成了各自独立的行业及体系。 　　现代集装箱主要分为两大类： 　　1. 常用钢质干货国际标准集装箱： 　　20英尺箱：20"x8"x8"6” 　　40英尺箱：40"x8"x8"6” 　　40英尺超高箱：40"x8"x9"6” 　　上述标准箱以TEU（Twenty-Foot Equivalent Units）来计算，即把一个20英尺的箱子作为一个单位（1个TEU），一个40英尺箱或40英尺超高箱作为两个单位（2个TEU）来计算。 　　2. 特种箱： 　　通常在美洲线上使用的45英尺或53英尺的集装箱； 　　开顶箱：没有顶板，要用篷布盖顶，用于装载方便从上面装卸的货物； 　　框架箱、平板箱：用于装载超长、超宽、超高的大型机械； 　　冷藏箱（一般为40尺超高）：用于装载冷藏货物，我国东北、山东地区需求强烈； 　　尺寸不同，开门方向不同的箱子； 　　根据装载货物的不同分为：轿车箱，煤炭箱，油漆箱，油罐箱，粮食箱，木材箱等等。 　　四、集装箱的生产 　　1. 集装箱制造业的历史发展 　　集装箱最早是在其发源地——美国进行生产的，后来逐渐转移到日本。一直到上个世纪80年代，美国和日本完全停止了生产，而韩国成为了集装箱生产的霸主。当时全世界的集装箱几乎百分之七、八十都是由韩国制造的，他们的年产量时超过60万标准箱。我国最早生产集装箱的是铁道部，60年代末我国已制造了1吨、2吨和3吨箱，后来又陆续出现了5吨箱直至常用的10吨箱。 　　80年代初，当集装箱制造从日本转移到韩国的同时，中国也在广东和上海等地建起了四家工厂。但是由于当时中国本身不够开放，出口货量有限，集装箱的需求量并不大。中国集装箱制造业的先行者们，很艰难地同韩国的对手竞争。到1988年，我国的集装箱年产量才不过四、五万标准箱，还常常因为订单不足而四处求人。 　　然而到80年代末，在中国四家工厂尚未摆脱困境的时候，世界集装箱制造业发生了巨大变化。此时韩国的集装箱制造成本增加，售价降低，加上韩币升值等因素，使得他们的工厂只能停产或者转产。相反，中国的工厂因为成本低，在同等箱价水平上不仅能进行生产，还有较好的利润。一些有识之士开始在中国大举投资设立集装箱厂。到1991年底，已有30多家工厂建成或正在筹建中，出现了非常壮观的集装箱热。他们努力提高管理水平，不断提高产品品质，在市场上建立了较高的信誉，越来越多的国际驰名的航运公司和租箱公司纷纷放弃韩国工厂转而同我国的箱厂签订订单。1993年，我国的年产量第一次超过了韩国跃居世界首位。至今12年过去了，我国依然占据第一位。我个人相信，在未来的10年中，我国依旧会保持集装箱制造业内龙头老大的位置。 　　2. 中国集装箱制造业的迅速发展，主要有两个重要因素： 　　（1） 中国有充足的出口重箱货源。 　　外国制造的集装箱由于本国没有充足的出口资源，需要将体积庞大的集装箱空箱送到其他国家交货，交箱成本至少要花几百美金，相当于15-20%的集装箱制造成本。而我国制造的集装箱则受益于中国的经济腾飞，可以有足够的出口重箱资源，就地消化，省去出厂后的空箱调运费用。 　　（2） 中国拥有较低廉的却具有较高素质的劳动力。 这是中国的优势，也是中国集装箱制造业之所以能够迅速发展的独特而非常必要的条件。可以说，中国需要集装箱，更需要自己制造的集装箱；世界需要中国制造的集装箱，特别是中国制造的质优价廉的集装箱。这种双向的需要把中国的集装箱制造业推上了历史的舞台，促使中国必然要在世界集装箱制造创造奇迹。 　　3．集装箱制造业在中国的优势 　　在90年代初，除了中国以外，还有不少东南亚和南亚国家如泰国、马来西亚、菲律宾、越南、印度尼西亚，印度等也先后兴建了一批集装箱制造厂，但十几年过去了，他们的工厂有不少没有办起来，有的开办后不久就关闭或停产了，即使支撑下来的也只是惨淡经营。 之所以中国集装箱厂可以很好地经营而其他国家不行，我认为主要有以下原因： 　　中国稳定的社会投资环境是各东南亚、南亚国家无法比拟的； 　　中国经济增长迅猛，进出口货量飞速增加，大大降低了交箱费用； 　　中国人民的勤劳好学的素质是其他东南亚国家的人无法相提并论的； 　　集装箱材料配件的国产化降低了中国制造集装箱的生产成本； 　　规模化的生产降低了集装箱造箱成本，其他国家工厂的报价往往比中国工厂的报价至少高出50%。 　　4. 中国集装箱制造发展中的问题 　　当然，中国集装箱制造业的发展也不是一帆风顺的，也有阴影和曲折。许多早期的工厂因选址不佳或经营不善纷纷倒闭或转卖。如武汉货柜，辽宁金箱，青岛黄海，上海华都，广东大旺，北海通海等一系列我们熟悉的名字已经消失了。 　　据不完全统计，从1990年至今，倒闭或转让的中国集装箱制造厂达21家，众多工厂遭遇如此下场，我认为主要有以下几点原因： 　　（1）工厂太多，订单不足，造成恶性竞争； 　　（2）进口生产线成本太高； 　　（3）工厂选址错误，交箱成本较高； 　　（4）经营不善，导致工厂不能很好地运作。 　　这些工厂的失利却也给很多资金充裕的大集团创造了机会，中集集团在10年内收购了大连货柜、天津北洋、青岛宇宙、上海远东、宝伟、广东大利等工厂，成为世界独一无二的集装箱霸主。新加坡资产的太平集团收购了天津国际、厦门厦友、广东顺安达各厂，力求与中集抗衡。新华昌集团除了总部常州工厂外，先后在宁波和广东建立新厂。后发制人的中海集团，也继连云港工厂后，今年会在锦州和广东南沙设厂。对这些集团化的集装箱制造大企业来说，集中接单，集中采购，统一管理，规模化生产成为了他们的制胜法宝。除了普通箱，我国的冷藏集装箱生产同样居于世界地位。

创立于1904年 世界上最大的集装箱航运公司，由Mearsk Sealand合并英国P＆O Nedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。 拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。 1994年设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头； 1996年，在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订购船只的开始； 1997年，投资建设大连集装箱码头； 1998年，成立马士基集装箱工业青岛公司； 2003年，投资建设上海集装箱码头； 2003年，大中华地区（Great China Area）设立，包括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古，总部设在北京；投资建设青岛集装箱码头； 2004年，投资建设厦门集装箱码头； 2005 年，设立马士基集装箱工业东莞公司； 在北京设立新型冷藏集装箱生产厂；

不是，这是一个没有被国际社会所认可的所谓国家，其面积只有550㎡。

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西兰公国自己肯定承认。

1、sealand80series驱动放在电脑上，点击这个程序。2、然后点击“Next”下一步的意思。3、接着点“Agree”同意的意思，继续安装。4、这里是安装位置选择，一般不要去更改位置，因为更改了位置会出现安装失败的情况，所以直接点“Install”进行安装。5、接着出现进度条了，等一会儿时间很快就能安装好了。6、进度跳走完了，出现这个界面表示华为手机驱动已经安装成功了，点击“Finish”表示完成安装。7、现在把手机上的USB调试打开，然后把USB数据线插入电脑，电脑很快就识别出你的手机了。

西兰公国（英文：Principality of Sealand），个人宣称建立而未被国际普遍承认的国家。

Principality of Sealand，个人宣称建立而未被国际普遍承认的国家。它声称怒涛塔（Roughs Tower）是该国的仅有陆上领土。这是一个位于英吉利海峡之上的废弃人造建筑，约距英国英格兰萨福克郡海岸10公里（6英里）。该国自建立以来一直由其元首派迪·罗伊·贝茨和他的家人以及合作伙伴占据。西兰公国的常住人口很少超过五人，其可供居住的领土面积大约有550平方米。西兰无疑是世界上最知名的私人国家。

　　各大船公司背景及内幕介绍（排名不分先后）　　1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是　　一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所　　以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府　　收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在　　丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员　　工要求很高，分为 employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几　　个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后　　不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。　　马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个　　EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到　　25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一　　点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下　　拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了　　漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P　　&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？　　2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个　　人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出　　一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同　　把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，　　船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。　　3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太　　多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作　　的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公　　司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的　　钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越　　来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直　　航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内　　幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。　　长荣英文名EVENGREEN，我看到过的此公司的船和箱子都是绿色的，比较显眼。因为船大　　多数都是巴拿马籍的，成本低，运价也便宜~~　　4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政　　策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么　　钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主　　管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收　　入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他　　在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领　　导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。　　据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全　　部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界　　的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一　　个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造　　就了多少百万富翁，不得知晓。　　5、铁行渣华：　　P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都　　知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公　　司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了　　铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让　　人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实　　呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一　　样，就是一个字：稳！　　已经被马士基并购，P&O的标志好像要从此消失了………………　　6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘　　了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国　　公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了　　CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名　　称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在　　航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另　　外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国　　家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万　　荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在　　讲述达贸公司时看吧。??　　据我所知，目前达飞用人唯亲的情况比较严重……??这两年行业看涨，CMA在外滩中心的　　办公面积也扩展过了。　　7、加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？？？？）：俗称CP，Canada　　Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么　　办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗　　钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是　　在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克　　斯。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。　　8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放　　前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太　　平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业　　务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三　　是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两　　个儿子经营。　　9、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配　　似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国　　集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事　　长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定　　发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号　　的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成　　本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运　　力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航　　线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条　　2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手　　法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。　　中海好像有12000ETU的船了，TMD政府撑腰的就是亏得起呀…………　　10、OOCL　　OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都　　不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为　　第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定　　期客货运服务。　　一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”　　级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并　　论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量　　达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的　　母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六　　年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外　　国际主席之职。　　香港人***就是喜欢做地产，延安路陕西路这OOCL就自己造了幢东方海外大厦，除了　　己用还出租。　　11、HANJIN　　90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、　　青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进　　仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。　　韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公　　司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，　　韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他　　的船去火拼美线.　　实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心　　业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设　　备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。 大韩航空是大家都很熟悉的名　　字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为　　一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥　　梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。　　透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%　　的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最　　经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界　　顶尖级的航空公司之一。　　上次在DISCOVERY频道看了个有关集装箱巨轮的专题片，里面作为范例的那船就是HANJIN　　的。　　12、NYK　　（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看　　后话。　　NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最　　大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分　　是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。　　NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字　　最早是Tsukumo Shokai Shipping company.　　后来又叫Mitsukawa Shokai.　　后来Mitsubishi Shokai.　　到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，　　然后又叫Mitsubishi Kisen　　然后Mitsubishi Mail Steamship Company　　很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到　　东南亚，菲律宾等等　　那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，　　当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。　　梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。　　1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜　　查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井　　洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一　　条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一　　间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪　　崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，　　乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在　　海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自　　己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药　　救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。　　日本邮船是除了马士基外唯一进入500强的船公司，但鉴于他们公司还有很多其他业务，　　光航运方面的排名大概十名左右吧？　　13.APL　　大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定　　协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，　　营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运　　公司。　　APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥　　有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发　　展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。　　NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留　　其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如　　此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统　　计，APL的销售回报率已经达到16.8%　　如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的　　鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界　　上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通　　过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈　　演愈烈了。　　为撒叫“美国总统轮船”这么叼的名字捏？？？??其实在上世纪四十年代开始，美总就　　是美国总统撑腰的家族企业，牛吧……??但最后却被NOL蛇吞象了，其中的某些商业及行　　业信息这里就不透露了……??APL的船基本全是美籍的，所以成本较高，但服务质量确实　　一流。　　APL在中国区的VP是个高瘦的美国人，看样子40多岁吧，极其帅，很有魅力的那种男人…　　………? ? 另外再透露一点，有美国背景的船公司有不少是给美国军方运军火的，2000　　年左右行情并不如现在好，很多船公司都亏，但APL却因为伊拉克战争业务量不减　　14.YML　　阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照　　阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。　　待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：　　优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧　　.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作　　贡献奖金　　及员工红利　　.员工持股信托－定额补助购买公司股票　　.优於法令的退休、抚恤制度　　.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金　　完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展　　.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个　　有专业老师指导之社团　　.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助　　.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假　　.子女教育补助及奖学金　　.结婚每十周年致赠 纪念金饰　　注重同仁身心健康　　.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查　　.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备　　.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐　　.公司统一为同仁投保团体意外险　　.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查　　注意了， 上面说的是在中国台湾总部~　　大陆的阳明分公司就难说类。　　YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局　　去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的　　地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首　　要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”　　的　　战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为　　它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国　　定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.

其实我学国际法也才几个月，大致是这样你如果真找到无人岛屿，无人的地方，称为无主土地（terra nullius）这样的地方不能被私人占有的，但你可以以国家的名义占领说白了，不能归为己有，私人不行的。但如果你代表中国（国家官员或军人），那它就变成中国的土地了。但如果你想靠一块无主地来建国，那就是另一码事。一个国家的建立，在法律上，满足以下几个条件就行1有固定的人口（人是会动的，有大致人数就行）2有一定的领土（土地也是会变的，有大致的土地就行）3有所谓的政府（政府也是可以被推翻的，只要国家建立过，政府没了，国家还是可以继续存在）4有与其他国家进行外交的能力给你个最近的例子 principality of sealand(西兰公国)也就是英国5个人，这几个家伙很有意思。在英国领海（3海里）外的位子，有一个沉船，这5人跑到上面去，宣布建国（西兰公国）。其实这5人也是懂法律，所以玩法律。因为国家的建立，除了上面的4条外，还得对外宣称，和外界承认，这又是另一码事了，再讲多了，怕你乱。

年历生肖属相年龄表 市场是一个追逐利益的场所，盛行某种风格从来不会无的放矢，每年临近中国农历新年推出的生肖腕表亦如此。 马可·是否真的抵达过中国的猜测，大概永远不可能得出清晰的论断。但无可辩驳地是，对中国这个遥远的国度，人最初的想象便源自对《马可·游记》等字里行间的揣摩。在近似于乌托邦般虚妄的想象中，古老的东方遍地是黄金，满城尽是香料馥郁的芬芳，那里的人们笃信龙凤等吉庆神兽的，他们以天干地支纪年……越是雾里看花，越是迷恋。于是，具有东方韵味的花鸟虫鱼、亭台楼阁一一被搬到了座钟、怀表之上，连复杂且极难演绎的干支历法也被制表师们细细琢磨着——当然，初时我们见到最多还是以子丑寅卯或虎兔龙蛇来代替时标的腕表。专为中国市场打造成套的生肖腕表？还是在我刚入行时才有的，伯爵Dancer系列十二生肖腕表。 可见，迷恋归迷恋，现实归现实。伯爵推出Dancer系列十二生肖腕表的次年就是新一纪轮会的开始——鼠年，直到今年乙亥猪年结束。沛纳海从牛年生肖腕表开始，雅克德罗推出了虎年生肖腕表……中途有人上车，也有人悄悄离开。但毋庸置疑，最幸运的永远都是属龙的表迷！同样是选择题，“生肖腕表”这个主题上他们光选项的个数就翻了好几倍。从独立制表到大品牌，从瑞士制表品牌进入中国市场前到现在，龙图案腕表都是最多的。不过，越是看过早期的龙图案腕表，越会发现一些有趣的端倪。例如我前看过一些独立制表的龙腕表，其眼神过分凌厉，有时甚至双眼猩红，身披锐甲，阴暗沉郁，充满了色彩，其神韵与亚瑟王中出现的凯尔特红龙兴白龙、《尼布之歌》中出现的吉克夫里特之龙等如出一辙。这种龙的形象在早期很多腕表中也可以看到。 但东方传统文化中的龙，如宋人罗愿在《尔雅翼·释龙》所说，是“角似鹿、头似驼、眼似兔、项似蛇、腹似蜃、鳞似鱼、爪似鹰、掌似虎、耳似牛”，是了精挑细选之动物的更优美或者说更具力量部分的瑞兽。更重要的是中国龙的气场，是飘逸祥瑞的，是意空灵的，少一分或多一份都差之毫厘。但你再看看近几年的伯爵、香奈儿等描绘的龙凤图案已是神形兼备，百达翡丽甚至将汉玉龙的古朴典雅的韵味勾勒得分毫不差！你说妙不妙？！ 但很显然，早期的龙图案时计根本不是为中国市场专门的，与十二生肖更是一点关系也没有。但欧洲市场饱和了，又成功开拓了美国市场，在耕耘中国这个庞大的市场的过程中，突如其来地迎来了中国购买奢侈品的高峰期……以前，制表商用双Logo腕表敲开了美国市场的大门，而面对骄傲的中国人，显然从文化高度上认同才是长久之计。这其中就包括让龙图案的腕表越来越接近中国人的想象，以及专门为中国龙年生肖主题的腕表。如果说龙只存在话中，东形象的差异完全取决话故事的渲染，那鼠、虎、猪等形象可以说在腕表中达成了高度一致。譬如我曾经在百达翡丽日内瓦博物馆看到过一套的老鼠造型自动装置，百分百确定它就是选拔十二生肖时骗了猫的那一只，复刻它当中国鼠年特别版？我举双手赞成！ 虽然隔着一条长江，中国人连豆花应该是甜还是咸都要激烈澎拜地辩论个几年，但在这个众口难调的庞大市场，只要抓住重点，就一点也不难讨好，“生肖”这个主图就太妙了，每个人、每个家庭、每一年都能激发共鸣，特定的年份的腕表还能在其他市场找到知音人。生肖主题腕表开始出现如火如荼发展的苗头时，我们一众钟表编辑也会私底下讨论和比较，但范围仅限于“哪家的工艺更复杂”、“哪家的图案更（广义上的）好看”……但从羊年开始，因为“喜羊羊”这种生物的卷入，以及全球各大媒体煞有介事的探讨，话题就开始走偏了……我常常想，如果没有这波席卷全球的热烈讨论，中国概都不会主动意识到羊年的“羊”、猴年的“猴”、鸡年的“鸡”（这个真的不能忍）原来会带来如此多的歧义和纷争。伯爵Piaget Altiplano猪年限定版掐丝珐琅腕表 但在连续几年都推出生肖腕表的品牌中，我认为伯爵和沛纳海从图案到工艺无一不合中国人对“生肖”的审美，即使在争论甚嚣尘上之时，这两家也没出过错。 这一纪伯爵生肖腕表淡雅柔美，没有丝毫浮躁气息，但亦有点睛之色渲染出灵动之气，“灵猴献瑞”中熟透的蟠桃便是最为典型的一笔。今年珐琅Anita Porchet妙手之下绘制的小猪同样有着十分逼真的光影效果。憨憨的小眼神、卷卷的尾巴，以及蹲坐的姿势，与中国古代对猪的称呼“黑面郎”、“乌金”很登对。然而让人一眼就爱上这只表的，还因为整个画面除了优雅柔光之外，亦能感受到女性珐琅独有的柔情，像时光一样缱绻温柔，也不住。沛纳海Luminor Sealand44毫米3日动力储存自动精钢腕表己亥猪年款 比之伯爵，沛纳海以sparsello技法篆刻的图案，不仅在形象上接近生肖猪，其花团锦簇的设计瞬间就能让人联想到太年初一的早上，暖暖的阳光从窗棂照进来，刚好照到簇新的窗花上，那种幸福感就是对新的一年更好的祝福和期待。多说一句，从正面看，是一枚正气硬朗的军表，反正却刻满对吉庆年节的祝福，怎么看都有点反差萌呢。萧邦18K玫瑰金L.U.C XP猪年莳绘腕表 此外，由邻国日本的莳绘泰斗增村纪一郎亲自、漆艺三教绘制的萧邦L.U.C XP莳绘腕表系列，是具有先天优势的，它从细腻的笔触到丰富的背景都极富东方韵味，尤其是整个色调厚重华丽，与的喧嚣热闹又有所不同，反透出一种古朴典雅的味道，倒令人有些唏嘘又一年时光的流逝。宝珀3638自动上链机芯 正如Sam Hines所说，生肖腕表是一个非常个人化的选择。自己的属相，或者刚好是自己喜欢的动物就会格外 。但论及“收”，除了个人情感外，也需要跳脱出情感桎梏做出客观判断。而在判断标准中，复杂程度就是其中一项。而生肖腕表，若要由内至外皆体现出对中国新年的致敬，它可以是比万年历更复杂的。 事实上，作为公认的三大复杂功能之一的万年历由于有人为改良的因素，是有规律可循的。而中华年历却是以月亮运行周期为基本单位，经过复杂运算来确定太阳和月亮准确（相对）位置的合历。这种历法有多复杂呢？一个特征足以概括：没有周期规律。 你想想，我们往往查过黄历（或看 ）才知道“哦，明年有两个立春啊！”或者“明年是个‘年"呀”。再简单一些，古装剧天天看吧？ 时间的词都是这样的吧：酉时三刻、辰正……到底是几点？反正我每次都要掰着手指头、“辰巳午未”数一数的……这些就是老祖宗沿用千年的重要计时元素，复杂而多变。但2012年，宝珀以一枚自产3638自动上链机芯将众多没有周期规律的时间元素在表盘上精准地呈现出来。宝珀中华年历版“亥猪”腕表 时针、分针及标准日历位于表盘中心，12点钟位置的小表盘显示时辰数字及字（24小时一周期）；3点钟位置显示五行元素和十天干（10年一周期）；9点钟位置显示农历月（12个月一周期）、农历日（3 0天一周期）及闰月；1 2点钟位置的年份视窗显示当年所属生肖（1 2年一周期），月相盈亏显示则位于表盘 6点钟方位。宝珀中华年历“亥猪”腕表发行36枚，编号1到50，逢4跳过，每枚皆搭载白金摆，镌刻生肖猪图案 自首款龙表后，宝珀每年都会在农历新年来临前奉上新款，主要区别就是摆上雕刻的生肖图案。今年雕刻的这只猪神气活现，是不是特别像《狮子王》里的蓬蓬！有这部经典动画做滤镜，莫名觉得戴上这只表会有精彩的双面人生，一面冷傲高贵，一面着一个小男孩。但实话实说，这只表没点文化连调校都无从下手……江诗丹顿艺术系列中国十二生肖之猪年腕表 江诗丹顿的生肖腕表是紧接着宝珀首枚中华年历后推出的，也就是自蛇年开始。归于艺术系列旗下，采用2460 G4型号机芯。这个系列每年推出的生肖腕表都荟萃了金雕、大名火珐琅等多项需要深厚功力的传统手工技艺，在合中国生肖形象基础之上，通过色彩的视觉、浮雕图案的纵深层次，尽显艺术的风范。但一切奥妙的关键点，我觉得仍在2460 G4机芯之上。 这枚机芯并非特意为中国生肖而研发。最初吸引我注意到这枚以四个显示窗分别显示小时、分钟、星期和日期的机芯的，其实是同系列的Les Masques面具腕表。这一系列面具的取材灵感都 于世界各大洲远古时期留下的真实原始面具，再予以微型复刻创作。因此，时间虽然是腕表的目的，面具却是视线的焦点。而2460 G4机芯以无指针的时间显示方式，恰好完美地实现了这一点，让传统艺术与机械艺合得更尽致。于是，每一次看着搭载这一机芯的腕表，都仿隔着博物馆的玻璃幕墙，瞻仰传承自远古的智慧，感悟时间的流逝。也正是有了珠玉在前，让江诗丹顿每年推出的生肖腕表也有更充足的空间。让我们从一只表中，就能一窥江诗丹顿艺术工艺的无尽风采，以及机械艺术的永恒魅力。宝玑Classique 经典系列 7145 腕表乙亥年生肖腕表 从制表史中，甚至中读到过太多次宝玑的名字，因而，不知从哪天起，我对这个品牌产生了一种低到尘埃的喜欢，一种憧憬，一种仰望。对凝聚了女性对时计一切美好想象的那不勒斯王后系列甚至到了迷恋的程度。因为这样，即使宝玑生肖腕表总有一丝丝古怪和特立独行，我也觉得是美好的，羊年腕表贝雕的“羊”飘逸的长卷发是美好的，猴年腕表写实到有一种山顶洞人错觉也……是美好的。反而是集手工镌刻、大明火珐琅及玑镂刻花三种工艺于一体的Classique 经典系列 7145 腕表乙亥年生肖腕表一下子让这种感觉消失了。时间有很多东西是有价格的，眼下有很多人是有收价值来判断一件珍品是否值得拥有，但那种能牵动人心的感觉却是多少钱也换不来的。 最后，祝大家猪年“猪”事都如你所愿！以上就是与年历生肖属相年龄表相关内容，是关于生肖的分享。看完年历属相对照表后，希望这对大家有所帮助！

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◎中文 名 侠盗高飞 ◎片 名 Full Contact ◎年 代 1993 ◎地 区 中国香港 ◎类 别 惊悚/剧情/犯罪/动作 ◎语 言 普通话 ◎字 幕 中文 ◎IMDB评分 7.3/10 (918 votes) ◎下载链接 http://www.x2y2.com/movie/ ◎文件格式 X264 + AAC ◎视频尺寸 780 x 419 ◎文件大小 2CD 2 x 49 x 15MB ◎片 长 95 Min ◎导 演 林岭东 Ringo Lam ◎主 演 周润发 Yun-Fat Chow .....Jeff (as Chow Yun Fat) 任达华 Simon Yam .....Judge 柏安妮 Ann Bridgewater .....Mona 黄秋生 Anthony Wong .....Sam 符钰晶 Bonnie Fu .....Virgin Frankie Chin .....Deano 韩坤 Victor Hon .....Kau 李健生 Chris Lee .....Chung 南燕 Yin Nam ◎备 注 片源：法2HKV数码修复版 ◎简 介 枪手高飞为人侠义机灵，死党沉四欠下贵利一笔债，无法偿还，险遭贵利的毒手，高飞深入虎穴拯救，因而与贵利结下仇隙。沉四为了偿还，央求高飞协助他与一帮大贼合作械劫一批私运军火，这帮大贼的三个核心成员是风度翩翩但心狠手辣的判官、粗横狂野的狂人以及贪财好色、凶狠不下男人的流莺。不料事成之后，高飞遭大盗出卖，车辆翻倒冲入民居，无辜杀死一家数口，只剩下一名重伤的弱女。高飞感到罪孽深重，决定在养伤复元之后向大盗追回赃款交给弱女……

swing tags吊牌swing[英][swu026au014b][美][swu026au014b]vt.& vi.（使）摇摆; （使）摇荡; n.摇摆，摆动; 摆程，振幅; 秋千; 音律; vt.使旋转; 使做曲线运动; 挥舞; 悬吊; vi.悬摆; 迅速打击; 侧转，转弯; 轻快摇摆地走; 第三人称单数：swings过去分词：swung复数：swings现在进行时：swinging过去式：swung例句:1.The swing states are in play. 几个摇摆州将备受关注。

JeromeKass外文名：JeromeKass职业：编剧代表作品：秘密合作人物：裘德·泰勒

1、Tag总的来说是一种分类系统，有人把他称为大众分类(Folksonomy)。但是tag又不同于一般的目录结构的分类方法，首先tag能以较少的代价细化分类，想像一下，一篇涉及面比较广的文章，比如一篇谈论20世纪以来物理学的成就的文章，可能会涉及到相对论、量子力学、黑洞理论、大爆炸宇宙理论，可能涉及到爱因斯坦、普朗克等科学家，甚至可能涉及到诺贝尔奖。如果你用目录结构的分类方法的话，根本不可能按这篇文章涉及到的各个方面来分类，因为要细化分类，将使整个目录结构异常庞大，更加不利于资料的组织以及查找。而tag则不同，他可以自由地不考虑目录结构的给文章进行分类，各个tag之间的关系是一种平行的关系，但是又可以根据相关性分析，将经常一起出现的tag关联起来，而产生一种相关性的分类。2、Tag也可以说是一种关键词标记，利于搜索查找。但是tag也不同于一般的关键词，用关键词进行搜索时，只能搜索到文章里面提到了的关键词，但tag却可以将文章中根本没有的关键词做为tag来标记，比如上面那篇文章，我可以标记为“资料”或者“历史”，当然更多的时候是标记为“物理”，不过，我如果标记上“资料”的tag，则可以将所有资料性的文章全部关联起来，便于查找。 参考：真·踏网无痕那么，什么是Tags？很简单，往下看；·经典的信息构成模式； 在传统的网页组成中，我们通常使用Taxonomy(分类法)来归纳、整理和存放我们的信息，图书馆是一个绝好的例子，所有的信息从一个点开始，形成树状的分类，由此构成一个完整的、相互联系起来逻辑体系； 这个体系从一开始就是人为分类形成的，在我们需要检索的时候，几乎不需要费多大的劲； [例子]比如我们的Blog，首先有一个主标题，然后下分若干分类，实际的文章则分类储存在这些不同的分类中；在一般情况下，我们不允许一个文章同时存在于多个分类中，以便于我们管理的方便和检索的唯一性； 在网络上,dmoz和wiki都算是比较典型和知名的例子；·散秩的信息构成模式； 看似无序的浩渺信息，其中的绝大部分是通过“语言”来描述的，这表明了这些信息的指向性，因此我们通过提取这些语言（文字、文本）的相同部分，以此获得相关的信息；这些信息平时是完全松散、互不联系的，当且仅当我们对其加以提取的时候才呈现相对紧凑的组织结构，即便如此，这个结构和经典的分类结构相比，仍然是足够散秩的。 [例子]你可能已经想到了，Google嘛。目前绝大部分的搜索引擎所依赖的正是这一点，因此对于分词的研究是这些搜索引擎始终的重点和痛苦，其他的不说，仅仅逻辑实证主义和日常语言学派这两个当代的流派就足够他们折腾到下个世纪去了。 举一个恶搞点的例子：当我说：“他妈”的时候，仅仅检索关键字而并不关心其在日常语言中实际运用的搜索引擎怎么知道我是在骂人还是在陈诉一个归属性事实呢？更何况我们经常面对google上数万和关键字原本语义要求完全不同的搜索结果长声叹息。 [简介] 逻辑实证主义：认为人类的日常语言充满的谬误，需要彻底厘平，重构一个像数学一样完美的逻辑语言体系； 日常语言学派：认为人类的日常语言是非常合理而符合现实的，“完美”的逻辑语言并不存在而且也不符合现实；唯一的问题在于人们使用日常语言的时候出了一些方法上的问题，这需要我们加以重视和研究。 （后者正是我倾向赞同的结论）·符合未来发展的信息构成模式； 现在我们综合起来考察以上两种在我们日常生活中显得日益重要的信息构成模式，会发现他们各有优点和缺陷； 对于前者而言，语言所表达和内涵的思想是广博的，构造简单的分类逻辑无法诠释和标识某一篇文章所设计的全部重点，复杂的分类则将陷入无限微观的悖论逻辑； 对于后者而言，除开分词的烦恼，Google们也许还希望承天下之大义担负起教导每一个人重修日常语言学分的重任，并且要求每一个人都能达到维特根斯坦的高度。 路德维奇·维特根斯坦？对了，这终于回到我们的重点。 维特根斯坦本人正是逻辑实证主义和日常语言学派先后的奠基人，而在他的后期的日常语言思想中，他提出了一个大家相对比较熟悉的观点：家族相似。 以下引用一段话作大致的解释： 维特根施坦从“反本质主义”立场出发反对语词的定义化。本质主义者认为同一类事物之所以成为该类事物，是由于它们具有共同的本质（共相），定义就是规定事物的这种本质。维特根施坦则认为事物根本没有共同的本质，只有“家族相似”。所谓“家族相似”不是共同的相似，而是这一方面或那一方面的不完全相似。例如一个家族中的成员之间有的眼睛相似，有的神态相似，有的脸庞相似。因此，维特根施坦坚持一种唯名论的立场，认为人们在日常生活中使用一般性的名词概念只是为了方便，本质、共相那种形而上学的东西是不存在的。误把这些东西当作存在，就会染上“哲学病”。 好吧，看出来了吗？那些相似的地方就是Tags（标签）;上面引用中处处提到本质、反本质、家族相似，我们处处可以当作分类、碎片和标签来阅读和理解。 家族相似（Tags）表明了对传统分类学(Category)的立场，如同日常语言学派对待黑格尔体系的观点，要求瓦解普遍、瓦解大一统、瓦解唯一性等这些经典哲学孜孜以求的目标，代之以碎片式的结构，这些碎片之间的联系，仅仅存在于当人们需要它们的时候。 带有碎片语义色彩，富于哲学战斗力的Tags和检索关键字相对而言，其形成是主动而非被动的，是主动聚合而不是等待被动的检索，其形成的过程经历了人为的筛选，相对而言更符合日常语言的正常使用；例如全世界关于“SMTH”的信息，尽管有些文章通篇都没有写到一个涉及SMTH的字符，但是它所描述的事实确实是与此相关。 如果我们脱离哲学而不论，Tag实际上同时带有传统分类法和搜索关键词这两大信息构成模式的共同特点，同时消除了相当一部分它们在各自方面的缺憾和弱点。 需要指出的是，从现有的应用和理论分析看来，分类、标签和无序关键字有着不同的运用范畴；对于微观的、少量的信息，分类法已经足够我们使用；对于海量的，无边无际的无序信息，关键字也许是现阶段应用最广泛且被普遍接受的组织方式；而在两者之间，一个足够大、有更高系统化要求和精确度要求的信息群而言，Tag也许是最佳的选择。 在Blog中使用Tags？ 如果一些人恶意地使用Tag，将使其失去意义，这类似于在mata标签中强行加入无数完全与网页本身无关的keyword这种无聊的举动，以及后来四处散发冗余链接的小p孩；在一个开放型的超人气论坛上使用Tags当然不存在技术问题，但是也许不算是一个好主意，特别是在中国。 相对而言，Blog的主人对自己的log会比较负责，能够认真地筛选发布在自己log上的信息，或者对此作出评论和传播，因此在Blog上结构Tag对信息的有序化是有积极意义的； 但是，对于个人的Blog，Tag的意义微乎其微——因为作为个人发布源的信息容量实在太小；如果Blog需要Tag的话，它必然是针对一个大范围的用户群，有两种比较适合的情况：一种是拥有动则数千数十万用户的多用户Blog站点，另外一种则是基于XML的聚合站点； 不论如何，Tag所针对的都是大信息容量的有序化问题，有利于用户在这些巨大的库存中精确地定位符合语义信息的节点，而并非针对个人Blog信息的有序化问题； Tags，无序信息、标签和分类法，以上的分析可以算作哲学走在科技之前的一个比较典型的例子，至少纵观国内应用，还没有相关的开发项目； BXNA的Blog聚合仍然依赖于分类，听说试图进入分词领域，但是这对于BXNA聚合的那点信息而言实在有牛刀屠鸡之嫌；而其他一些Tag服务商并没有对Blog的直接支持； 这么大的蛋糕，谁会吃到呢？作为先锋的技术引领者？Blog程序的提供商？还是资本的所有者呢？个人以为，拥有广泛用户群的聚合服务商或者Blog提供商，抢先发布基于Tag的主动式聚合平台，或者是基于TrackBack的被动式聚合平台，也许在未来，就可以理所当然地成为资本的所有者。 最后，关于Tag具体的开发和管理等技术，不属于本文讨论的范围，请参看相关的其他文章。

我会写出步骤的理由以及为什么这样做。扫了一遍大家的推荐，没办法说对错，但是有时候会让一个入门者读偏颇。这里的推荐会偏宏观一些。微观经济的顶峰是建模，这个已经不是纯粹的经济学了。第一步：正三观在推荐任何经济学书之前，我不推荐你读任何的 ” 书“ 。 在你读任何的经济学书（无论是理论还是通俗读本之前），我们需要做的是：正三观。为什么？因为经济学是一门很模糊的学科，甚至在每个学校中的分类都不一样，有的学校放在商科，有的学校叫社会科学，有的学校叫科学。所以，在经济学中是没有绝对的对错，只有不同的派别和有些看起来还不错有一些听起来对但是非常不靠谱。所以在读任何”书“，甚至是教科书之前，需要端正下三观，了解下真正的世界。说一句肯定会被抽的，但是我觉得是对的话：经济学本无基础，但是有初，中，高三段。与基础相比更重要的是三观一定要正，不要被专业名字忽悠到。很多东西是逻辑问题，不是学术问题。在此推荐秒杀无数经济学教科书的一篇论文，这个论文可以秒杀掉市面上99%的经济学教科书。How the Economic machine works - By Ray Dalio From Bridgewater 英文链接： 宏观经济运行的框架（英文原版）by Ray Dalio--Bridgewater.pdf中文翻译版本链接： 《理解宏观经济运行的框架(Ray Dalio)》_百度文库首先，我们需要用这个文章好好正下三观。无数的经济学书和理论都太浮云和浮夸了。经济和金融，我只相信真正Hands on的人写出来的东西。Ray Dalio现在卸任了Bridgewater的CEO，和另外2个合伙人转做Advisors，专门专注于投资方向决策。Bridgewater现在应该仍然是全世界最大的宏观对冲基金。这个文章用非常好的语言，充分的说明了这个世界到底是怎样的，调整并且融合了相当多的理论并且真正的和现实结合。不管你是否有经济学功底是否真正懂得经济学，在你读任何数之前，必须读这个。《金融炼金术》 - 索罗斯豆瓣链接：金融炼金术 (豆瓣)不用多说什么。这个也是一个帮助你更好了解这个世界的经济与哲学构架的书。索罗斯是少数几个业内的真正的大师级，并且愿意说真话表达真观点的人。我保证上面两个作者说的都是真话，其他的现在很多书作者说的不是有偏颇就是有炒作或者就是在放屁。第二步：基本功三观被正之后，需要的是一些有学派偏倚，偏向学术一些，但是能带来一些真正知识的书。在这个部分你需要形成自己的经济学思维与观念。没有人会逼迫你偏向芝加哥学派，凯恩斯主义或者奥地利经济学派，但是你需要形成一套自己的经济学分析观。在真正的经济世界中，形成自己的一套原则和分析，是读书的最终目标。现在应该读读这本书：《国富论》 - 亚当.斯密豆瓣链接：http://book.douban.com/subject/1261560/读这本书的原因其实就一个：亚当斯密与其经济学理论和思维，深深的影响到了当今世界的央行和政策制定者的思维，是战争以来之后影响最大的经济学基础。在你阅读任何其他书之前，必须先了解下国富论极其其中的说法，在大脑中形成思维。你几乎肯定会读个一知半解，所以这个时候我们需要：《经济学原理》 - 曼昆豆瓣链接： 经济学原理（上下） (豆瓣)也没什么好多说的，书名就说明了一切。《凯恩斯传》 豆瓣链接：凯恩斯传 (豆瓣)很负责的说，这个传记与经济学原理一样重要。凯恩斯主义与思想，包括他本人的一些建树，对于当时社会影响太大，而我们为了更好的理解，一定需要做一下归本溯源。第三步骤：深入这个时候我们需要再读一遍：《国富论》 - 亚当.斯密此时读肯定比第一次读的感觉会好很多。所以需要再阅读一次。然后可以解除一下别的学派。在详细深入一个学派之前，我建议对其他学派做一下了解。尤其是在金融危机之后，更有必要。所以，先读读这本：《朋友还是对手》 - 奥地利经济学派和芝加哥经济学派之争豆瓣链接：朋友还是对手 (豆瓣)真本书是在阅读奥地利和芝加哥派之前需要阅读的一本。了解一下各个学派以及他们之间的问题。剩下的就是在基本书内自己选，不做详细推荐了。第三步: 其他与选书标准这个时候就可以敞开读。但是我仍然不推荐读任何的通俗类读本。通俗类最大的问题就是比较追求销量而太过于通俗，甚至有的就是哗众取宠。选书标准：唯一的标准就是作者。我们选任何书单中的书或者标准就是作者，我们需要选下面三种类型的作者的书籍：真正的Hands on的做过一些事情。包括基金或者银行或者大型机构。他们的履历和接触的人（央行，政策制定者，市场），说出的话才比较有价值。理性的，尤其是有职业履历背景的银行家或经济学教授，在此推荐非理性繁荣 ：《非理性繁荣》(第二版) (豆瓣)历史型，例如经济史类，或者思想对现今社会造成深刻影响的作何。我们会查作者所有的背景，评价以及做过什么事情，再决定于是否读他的书。这种方法可以淘汰掉市面上80%以上的纯理论无实际意义的作者以及大忽悠。有关中国经济的书大多不靠谱，推荐几本还算靠谱的。《财经论衡》 - 胡祖六财经论衡 (豆瓣)《中国与世界的五大神话》豆瓣链接：关于中国与世界的五大神话 (豆瓣)当形成自己的框架之后，就可以真正自己选书并且扔很多书。希望有用。补充些很垃圾的作者，别读他们的：薛兆丰，学术混混，为博眼球每次都试图语出惊人，但根据圈内同行评价，水平极低；宋鸿兵，你可以视他的书为小说，如果想认真研究经济学就别读了，基本都是抄袭外国一些小道报纸、娱乐小说再加上点自己的意淫写出来的东西，如果按照他建议投资，祝你早日解套…；铅笔社的作者，他们一般都打着自由主义的旗号，号称普及人文经济学，其实是一帮没有经过严格学术训练的混混罢了，自以为对经济问题有独到的见解，其实基本是照抄西方三十年前的东西再加上自己的曲解；郎咸平，他是国际顶级财务专家我承认，他确实在公司财务方面很有建树，可以说是在这个领域的华人翘楚，但是经济尤其是宏观经济方面实在不敢恭维，读他的书是浪费时间，但是你想学公司财务方面的东西的话，他的论文（注意不是书，是发表过的英语学术论文）是一定要读的。最后，所有号称经济学不要用数学的所谓经济学家都不要读了。经济学是要下苦工夫的，数学在现代经济学中很重要，现在已经不是亚当斯密写国富论的时代了。真想有志于经济研究就踏踏实实学吧。

没几句翻译对的，机器翻译的吧，我曹

不会的，那可能是你的系统或软件出了问题，重新启动电脑或重新安装软件再试试。

tags 标记 就是特殊意义的标志。比如你要写一个表格<table></table>如果有上面的标记。那么编译器就会给你生成一个表格attributes 属性 就是标记的样式比如你要让你的表格有边框,那么<table border=1></table>就会显示出来一个有边框的表格。其中<table> 就是标记。 border 就是属性。大概可以这么理解吧

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