兰博基尼Aventador改装 DMC改装款凶猛霸气

各种词典都查不到，这是不是专业性单词

兰博基尼aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。当然，这辆车有12个气缸。兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的旗舰跑车。这款车的长宽高分别为4，797毫米(mm)、2，030毫米(mm)、1，136毫米(mm)，轴距为2，700毫米(mm)兰博基尼aventador的6.5升v12自然吸气发动机最大功率544kw，最大功率转速8400rpm，最大扭矩690Nm，最大扭矩转速5500rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油合理性和机动性。与这台发动机匹配的是7速isr变速箱，它的换档速度快，传动率相对较高。Isr变速器是兰博基尼自主研发的产品。兰博基尼aventador的前悬架采用水平推杆悬架，后悬架也采用水平推杆悬架。基本上，前后使用水平推杆悬架可以提高汽车的操控性。水平推杆悬挂还可以显著降低汽车重心，可以抑制转弯时的侧倾幅度。水平推杆悬挂在普通汽车上很难看到，这是f1赛车唯一使用的东西。水平推杆悬架的结构非常复杂，成本也很高。

车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant"Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。扩展资料Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引。参考资料来源：百度百科——Aventador

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador（音译为艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。新车外观造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。在动力方面，AventadorLP700-4装备了全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，最大700匹马力，并且能够提供690牛·米的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。---恩佐网回答

易车讯 近日，兰博基尼Aventado正式结束生产，而即将于2023年年初亮相的继任者，将开启兰博基尼V12电动化的新篇章。最后生产的车型是一辆采用定制浅蓝色的Aventador LP 780-4 Ultimae跑车。Aventador的Ultimae版本于2021年推出，新车作为Aventador最终版本，限量600辆，其中包括350辆硬顶跑车和250辆敞篷跑车。由于部分车辆在2月份Felicity Ace货船沉没期间损毁，所以Aventador得生产时间被延长到9月份。Aventador最初在2011年日内瓦车展上发布，是兰博基尼迄今为止最受欢迎的V12车型，共生产了八个版本车型(限量的特别款除外)，在全球的销量为11465辆。这比之前所有V12车型的销量加起来还要多。据悉，Aventador的后续车型将在明年年初首次亮相前进行测试，虽然它将依旧使用V12发动机，但发动机将以电气化为特色，将采用插电式混合动力系统。同时，发动机也将采用新开发的V12发动机。兰博基尼已经证实，未来将不会再推出可以上路的纯燃油版的V12车型，这将使得Aventador Ultimae极具收藏价值。Ultimae车型配备6.5升V12发动机，最大马力780匹，峰值扭矩720牛·米，是Aventador所有车型中最强的。预计在2025年以前，兰博基尼将仅提供电气化车型，并正计划推出电动汽车作为第四款车型。该电动车计划在2025年后推出，预计将会是一款GT车型。根据易车App“热度榜”数据，Aventador的日均关注度为5093，在同级别竞品中排名第14位，如需更多数据，请到易车App查看。

Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计，加之硬顶敞篷的独特设计，共同呈现极致激情的敞篷驾乘体验。“Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时，展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶激情，并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性，将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀，以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒97的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录，而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型，树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率，在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比，自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，0 – 200公里/小时加速时间为8.8秒，最高时速超过350公里/小时，而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。承袭硬顶版的卓越设计Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上，进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感，极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合，兰博基尼专利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件，通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配，从而实现更高的下压力，同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统的翻板可在500毫秒内激活，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统，能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统，旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力，并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角，同时提高车身整体动态的稳定性。车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率，同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合，车顶的气流均可保持稳定且持续，使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机采用钛合金气门，进气歧管的形状和长度经过了全新设计，全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造，并可通过快拆卡扣轻松拆卸，令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道采用裸露式高位设计，能够爆发出极具激情的迷人声浪，进一步提升驾乘乐趣。Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性，同时可缩短制动距离，从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈；兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校，转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR（Independent Shifting Rods）独立变速箱，以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制，使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比，全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾，将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。超凡敞篷驾驶体验无论是日常驾驶还是赛道竞速，Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式，均经过升级优化，以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统，从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。在敞篷驾驶时，新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外，车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息娱乐系统，能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及娱乐功能。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能，于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商，或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中，对爱车进行个性化专属定制。

兰博基尼在古德伍德速度节上，发布了Aventador Ultimae车型，全球限量600台。这款最终版本的Aventador将会是非限量版本中最强的车型，名字中的Ultimae在拉丁语中代表着“最终”的意思，也意味着这款车在这个车系中的定位。外观方面，新车使用了大量凌厉的线条勾勒，整体充满了攻击性。扁铲造型已经成为了兰博基尼的标配，不但有效降低了风阻系数，而且还进一步提升了下压力，一切为了性能。下包围直接采用了三段式进气口设计，这种设计可以让车况时刻保持在最佳状态。新车侧面，我们可以看见新车采用了大量的空气套件，在门板的后侧，新车采用了一个硕大的空气导流槽的设计，底部是黑色的套件，性能感十足。车尾采用主动式扰流板，其支持3个挡位，分别为关闭、最大性能和最大操控性。大量三角形的线条让它犹如美国B2战略轰战机一般科幻，左右对称式的3个一字型排开的Y形尾灯，此外，新车标配18种车身颜色，而车主还可通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务选择超过300种颜色，使其更加独一无二。内饰方面，采用了大量Alcantara和碳纤维材质交替铺陈。以黑色为主的配色和大量红色装饰元素，活跃了整车的内饰氛围，增添了不少的运动气息。赛车座椅通过不同面料勾勒出“Y”字形以示纪念，椅背处绣有“Ultimae”标识彰显其身份。动力方面，兰博基尼Aventador Ultimae将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到573.53kW(780马力)，最大扭矩达到720Nm，0-100公里/小时加速时间为2.8秒。

对于跑车的梦想相信不少的车友们都有过，毕竟喜欢车的人有谁不想开最好的车。但是一般来说这些跑车的价格对于普通的上班族来说都是一个“天文数字”，而一些高端汽车品牌甚至有时候有钱可能还买不到。而为了让这部分有着独特品味的消费者显得更为与众不同，这些高端汽车品牌会提供汽车高级个性化定制服务，帮助车主打造具个性品味的专属座驾。今天介绍的这款兰博基尼Aventador SVJ Xago限量版，就属于此行列！这个限量版的Aventador是由兰博基尼在2016年成立的Ad Personam高级个性化定制工作室设计的，全球限量10台，2.8秒破百，其诞生目的有两个，第一个是为了庆祝新生产线的诞生，第二则是为了对外展示该品牌最新的线上虚拟订制服务。这款车使用的设计理念是一个六边形的灵感，来自于所谓土星的北极云，并以此为基础来打造整个的车身，每台车都有独特的Ad Personam对比色涂装和黑色Nireo Ad Personam轮毂。内饰部分，这辆超级跑车配有以六边形为主题图案的独特座椅，以及与外部相匹配的特殊的对比色。这十台Aventador SVJ Xago每一台都有一个限量的编号，这意味着它是独一无二的。动力方面，该车将会使用V12发动机，最大输出770马力，峰值扭矩720Nm，0-100公里/小时加速仅需2.8秒。起售价格暂未公布，想必也是我们大多数人望尘莫及的，不是车的问题，是我们的问题。据了解，兰博基尼于2013年启动了Ad Personam计划，并于2016年开设了Ad Personam工作室。超过50％的兰博基尼汽车下线时至少具有一个来自Ad Personam工作室的设计元素。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了兰博基尼Aventador继任者最新谍照，该车或将于2023年四季度全球首发，最大亮点在于可能将会搭载V12插电式混合动力系统，并拥有全新的外观和内饰设计。最新谍照首次看到了新车内饰的局部样式，预计会搭载新样式的多功能方向盘，可能会拥有全液晶仪表盘，由于谍照不是太清晰，因此目前还不能确定是否会搭载一个大尺寸的中央触控屏。外观设计方面，兰博基尼Aventador继任者的车身布局仍旧传承了惯用的楔形车身设计，这是兰博基尼车身造型的传统之一，这也是非常利于中置四驱机械布局的车身样式，可以更好的兼顾前后车轴之间的重量平衡。动力系统方面，兰博基尼Aventador继任者将会搭载一款全新的6.5L V12发动机，并且会在其中融入电动化技术，大概率会使用插电式混合动力系统，预计系统总功率会超过800马力，参考现款部分车型2.8秒破百的性能，它应该不会令人失望。根据易车App“热度榜”显示的数据，兰博基尼品牌热度排名第96位。如需更多数据，请到易车App查看。

阿文塔多 阿文塔多

易车讯 日前，我们从国外媒体获取到兰博基尼Aventador的最新谍照，新车正在道路上进行测试，全车上下有着厚重的伪装车衣，但仍能看出其中置排气的造型战斗气息十足。从细节来看，剪刀门的尺寸似乎要更大，后并且两侧有较大的进气口。藏在车尾下方的扩散器造型也很激进，符合其产品的定位。从谍照中可以看到，新车前轮的卡钳是灰色，后轮卡钳为黄色，这种混搭的风格有可能是在为客户打造个性化服务，不排除是测试车临时使用。根据此前报道称，全新兰博基尼Aventador将会搭载插电式混合动力，由一台中置V12发动机与电动机组合。根据推测，预计在2023年新车会正式对外发布。

你好，兰博基尼-Aventador用中文普遍都是叫（埃文塔多）的

Aventador J在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼发布了一款名为Aventador J的特别版车型。Aventador J全球仅限量1台，售价为210万欧元，比标准版的Aventador贵了6倍多。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J的名称是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼MiuraP400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但在1971年时被撞毁了。可以说在2012年的日内瓦车展，它以了一个全新的方式得到了重生。外观方面，Aventador J十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。Aventador LP700-4 Roadster作为兰博基尼旗舰跑车Aventador的敞篷版本，Aventador LP700-4 Roadster已于2012年的日内瓦车展首次亮相。该款车型于2013年2月正式登陆中国市场，售价为738.88万人民币。Aventador LP700-4 Roadster的车身配色，主要采取浅金属蓝光的配色，其色调会随着光线的角度产生变化。兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster外观方面的最大特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构，一反电动折叠的传统，必须以手动进行拆装，而拆下来之后的车顶则能够放置在车头的置物空间内，由于其采取了多种复合材料进行打造，使得这两片车顶仅仅拥有约5.9公斤的重量，开篷后令Aventador LP700-4 Roadster的极致美感得以展现。经过重新设计的后车柱，确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑，也能嵌合乘客自动保护系统，并让引擎室通风。内饰部分，Aventador LP700-4 Roadster同样焕然一新，与车体外部颜色相呼应。Aventador LP700-4 Roadster配备具侵略性的全新Dione 20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造，比采用其他相同尺寸的轮圈，能协助该车款的重量减轻高达10公斤。动力方面，Aventador LP700-4Roadster沿用了排量为6498cc的V12自然进气引擎，最大输出功率514千瓦，最大输出扭矩704牛米，与之匹配ISR7速变速箱。其仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速冲刺，极速则达到350km/h。Aventador LP720-4 50° Anniversario在2013年4月20日的上海车展上，著名跑车制造商兰博基尼隆重推出了一款Aventador LP720-4 50° Anniversario，纪念品牌成立50周年。Aventador LP720-4 50° Anniversario全球限量仅100台。50周年徽章镶嵌于每台车身，徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。 Aventador LP720-4 50° Anniversario使用碳纤维单体式车身、V12发动机和全时四驱系统，经过重新调校的发动机比Aventador LP700-4增加了20马力，达到720马力，这台五十周年纪念版的Aventador从静止到100km/h的加速时间为2.9秒，最高车速达350公里/小时。Aventador LP720-4 50° Anniversario前脸和整个尾部都进行了重新设计，以优化其空气动力学特性。位于车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。总体而言，在保证了强大抓地力的同时，极限速度下的操控稳定性得到了进一步优化，这全部得益于超高的空气动力学效率，相比Aventador LP700-4提升超过50%。Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster在2013年8月的美国圆石滩车展上，兰博基尼发布了Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster，纪念品牌成立50周年。此次发布的Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster与之前兰博基尼在上海车展所发布的硬顶版车型一样，车身多处镶嵌有50周年纪念徽章，也将采取限量的形式进行发售。动力方面，该车搭载的是一台经过调校的6.5L V12发动机，最大功率可达720马力，最大扭矩690N·m，与发动机相匹配的是7速ISR变速箱。预计这款车0-100km/h加速时间在3秒以内。另外，兰博基尼还为这款Aventador LP720-4 50° AnniversarioRoadster配备了全时四驱系统。Aventador LP700-4 Nazionale在2014年04月20日北京车展上，兰博基尼除了带来了Huracan，还带来一款基于Ad Personam高级个性化方案打造的Aventador LP700-4 Nazionale。新车在外观及内饰均采用了Ad Personam专有的配色方案，本次北京车展也是它的全球首发。外观方面，Aventador LP700-4 Nazionale采用浅色调搭配意大利国旗图案，另外透明发动机罩、21英寸哑光轮圈和红色制动卡钳都非常惹眼。内饰方面，颜色为对比非常鲜明的双色调、座椅上方也加入了意大利国旗的徽标，在车门装饰板上缝制的Ad Personam标识证明其与众不同的身份。动力方面，Aventador LP700-4 Nazionale搭载6.5升自然吸气式V12发动机，最大输出功率高达515kW（700马力）。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。

兰博基尼一箱油能跑350-500公里左右。超级跑车油耗不是很稳定 比如在市区开的话 百公里耗油30升 但是上了高速 一百公里耗油在15升左右 对于蝙蝠来说 兰博基尼的油箱统一一百升 所以最多加一百升咯2011年3月，兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车——Aventador LP700-4在日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的兰博基尼风格。这要看是兰博基尼的大牛还是小牛了"大牛是V12的引擎6.5升的排量而小牛呢是V10的引擎5升的排量（V12的意思就是V字型排列12个汽缸"V10也是一样V字型排列10个汽缸）大牛现在主打的型号是LP700-4和LP720-4（LP720是限量版）象LP700-4这种在市区30个。它的油箱容积是90升 官方提供的百公里油耗是19.5升 应该能跑350公里以上。兰博基尼aventador地盘距离地面一般情况是15CM,当遇到减速带时可以临时升降地盘,高档车都有这功能

Aventador LP 700-4 ，6.5升排量的硬顶敞篷超跑

孙楚岳，徐州中川集团董事长孙勇的儿子。99700兰博基尼的主人。Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant"Agata Bolognese）的专业技师手工装配。每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。新浪微博米奇_MC的Aventador LP700-4兰博基尼：Aventador LP700-4兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

王尔德曾说:“人生有两大悲剧。第一是你得不到你想要的，第二是你得到了你想要的。”这一天，不得不说王师傅有些感伤的烦恼。毕竟对于大多数人来说，悲剧仅限于前者。后者，至少，你得有条件，才能难过。相比较而言，我觉得前者更悲剧，因为他们没有权利为后者悲伤。所以，在2021年春节来临之际，我们要给自己定一个小目标，去获得一些我们从未有过的东西。在我看来，恰逢牛年。也许没有什么比买一头牛更令人兴奋的了。兰博基尼人民币(249.12万元)Urus不是兰博基尼历史上第一款SUV，但却是近年来第一款超豪华运动SUV。它的出现向人们展示了战神阿瑞斯即使在力量感依赖于他的情况下，也能下棋和书法。事实上，在兰博基尼Urus车型建立之初，厂家就感到焦虑，因为它是一款SUV，而兰博基尼专注于高性能跑车。如何把超跑SUV变成SUV，又不砸自己的牌子，这是个大问题。我们不知道兰博基尼Urus诞生期间发生了什么，但我们知道的是，这款SUV足够兰博基尼！新车亮相之前，很多人都在质疑，包围超跑的有钱人不会太接受兰博基尼Urus，因为它是SUV，达不到人们想要的极致感觉。但事实恰恰相反。许多欧洲超级跑车对Urus的看法是，“它从未存在过。这不正是我们想要尝试的吗？”除了设计，为了让兰博基尼在驾驶部分传承DNA，Urus Power搭载了全新调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米(同级最强)。传动匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。得益于车身和底盘大量使用铝合金材料，Urus的整备重量仅为2,200kg。或许，在城市里开超跑会让你担心。减速带会不会太高？地下室能下去吗？开门会不会把牙垢敲掉？这些问题都被Urus解决了。开着它，你需要的只是帅气。所以这头牛，你完全可以把它定为自己新一年的小目标。 兰博基尼Huracán（254-390万元）兰博基尼Huracán也被称为小牛。254万元起的指导价让它成为兰博基尼品牌中最容易入手的车型，但即使是入门级车型，发动机的轰鸣声也足以让你沉迷其中。动力系统方面，兰博基尼Huracán搭载5.2L V10自吸发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛·米，从数据上看非常出众。同时需要注意的是，Huracán的干重仅为1,422kg，重量功率比为2.22kg/hp，0-100 km/h加速2.9秒，0-200 km/h加速9.0秒。100 km/h到0的制动速度只有31.9 m，最高时速超过325 km/h，实际表现也相当给力。但是大部分买小牛Huracán的人都无法发挥这款车的极致性能。他们大多享受爆炸式的设计和加速时排气声带来的快感。例如，在2020年北京车展上，兰博基尼推出了Huracán EVO后驱敞篷版。新车采用软顶敞篷设计，顶篷可以以低于50km/h的速度打开和关闭，存放过程仅需17秒。想象一下，开着一辆敞篷兰博基尼Huracán EVO行驶在城市最繁华的街道上。还有什么能比这更吸引人的注意呢？兰博基尼Aventador (6.137-9.2047万元)兰博基尼Aventador也被称为丹尼尔。丹尼尔指的是兰博基尼的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上一代旗舰Diablo等。他们都是丹尼尔。它们的主要特征分为:1 .配置V12自吸发动机2，标志性剪刀门3，比小腿还长还大。所以当你在街上看到一辆兰博基尼跑车，如果车主开了一个剪刀门，不要出丑说路边有小牛，否则车主会用鄙视的眼光看着你。此外，兰博基尼Aventador采用的是V12自吸发动机。如果你是一个汽车爱好者，你也可以从排气声的不同来区分大牛和小牛。兰博基尼Aventador之所以是旗舰，是因为它的整体装备真的达到了非常高的水准。其6.5L V12自吸发动机770马力，峰值扭矩720牛·米；变速箱采用性能更加出众的ISR 7齿轮变速箱；底盘采用前后推杆水平悬挂；全时四驱系统是标配。当然有人会问，既然大牛和小牛没有太大区别，我为什么要为大牛付出一倍以上的代价？这是面子和里子的问题。兰博基尼的跑车很猛，但下到赛道上就真的不是一个量级了。小牛可以干掉街上99%的其他车辆，但是大牛呢？也就是刚刚打破世界顶级赛道的圈速记录，这就是他们之间的差距。百万购车补贴

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，兰博基尼将与当代艺术家Krista Kim和Steve Aoki，以及品牌故事传播机构合作，拍卖其生产的最后一台兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae硬顶版，及其同比例NFT，这是世界上首个超级跑车的1:1 NFT。众所周知，兰博基尼将于2023年至2024年实现所有产品线的混动化。这是兰博基尼首次拍卖与专属NFT相关联的超级跑车，随后该旗舰车型将采用V12插电式混合动力。竞拍成功的收藏家将成为品牌标志性传承故事的一部分，并将享有一系列VIP礼遇，包括兰博基尼新款限量版车型的专属虚拟预览、兰博基尼博物馆的私人参观之旅、以及与Steve Aoki和Krista Kim线上见面会等。这件1:1 NFT兰博基尼收藏品将仅由一位收藏家拥有，并能够在未来几代人之间共享。这是世界首个与实体超级跑车一同拍卖的NFT。兰博基尼、Krista Kim和Steve Aoki都是各自领域的佼佼者，此次将在现实与虚拟世界之间架起桥梁。本次专属拍卖将由藏品汽车拍卖行RM Sotheby"s于4月19日欧洲中部时间下午6:00线上进行。“兰博基尼与NFT社区非常契合，我们秉持许多相同的价值观。作为永葆激情的开拓者，我们始终追求前瞻项目和技术方案。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“这个项目对兰博基尼来说意义非凡，因为它是真正意义上的、从未有人涉足过的领域，而与如此杰出且极富创造力的团队合作使其更加特别。”Krista Kim正在为此NFT创作视觉艺术形式，其风格将以她闻名遐迩的火星之家和标志性渐变色为特色。她打造的渐变色也将运用在这台定制设计的兰博基尼Aventador硬顶版中，Ad Personam高级个性化定制项目使其得以实现。她表示：“这台Aventador是一个传奇，它是首台实体与数字相结合的超级跑车！当更高阶的意识形态与前沿的技术和设计相碰撞时，会带来全新层面的美。在我的兰博基尼NFT梦境中，我想象与Steve一同在壮美的火星日落前冥想，同时他将引擎声浪转变为一种冥想氛围。我非常高兴能够将这一愿景带到实体车型和NFT中。”Steve Aoki将为NFT提供定制开发的声道，这是受最后一台Aventador的启发为该实体车型创作的专属音效，同时也参考了NFT和实体车型的定制化设计。他表示：“很荣幸与兰博基尼和Krista Kim在这个历史性的项目上展开合作！它标志着现实世界、数字艺术和音乐的最终交汇。这台车型的每个设计元素都有其意义，有着独特的故事，因此我希望我的音乐作品能够反映其灵魂能量——这种氛围、精神和力量。”根据易车App“热度榜”显示的数据，兰博基尼排名第74位。如需更多数据，请到易车App查看。

第2000台Aventador LP700-4在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引 。不管在销售或生产效能方面，Aventador比过去任何一款旗舰车种都还要高出许多，以Murcielago为例，原厂花了将近四年半(2001~2006)的时间才售出第两千辆新车，但Aventador只用两年的时间就达到这样的成绩，平均每天有五部新车下线。且随着另一款敞篷版Aventador LP700-4 Roadster的推出，全车系所累积的订单数量已让生产线需要一年的时间才能消化。兰博基尼Aventador黄金车模2010年，一家瑞士模型制造商和英国珠宝商联手推出了时年世界上最昂贵的车模，一款由黄金、白金和钻石打造而成的布加迪威龙1：18比例模型，其售价高达价值200万英镑（约合人民币2010余万）。 而在2011年，此项纪录被一款由纯金制成的兰博基尼Aventador LP700-4车模刷新了。这款车模由德国模型制造商Robert Wilhelm Gulpen倾力制作，车模骨架由全碳纤维打造，车身表面则覆盖纯金。车模内部的座椅极为精细，共镶有1400颗宝石，车尾灯也采用了相同材质的宝石制造。此外，车头的LED头灯上则采用了高等级的钻石。这些宝石的价值就达到了200万欧元。这款黄金版兰博基尼Aventador LP700-4汽车模型售价为350万欧元，其中50万欧元会捐给给慈善事业。兰博基尼AV-L001手表复仇者手表灵感来自兰博基尼Aventador，设计师：Marko Petrovic。Aventador作为兰博基尼旗下的旗舰跑车之一，不仅性能出色，而且外观设计也堪称一绝。兰博基尼推出了这款来自Aventador的概念手表，并命名为“Avenger（复仇者）”。这款概念手表由Marko Petrovic设计，有富有冲击的黑、橙两色搭配而成，跟兰博基尼Aventador跑车主打的颜色一致。大面积的透明表面，可以让人看到里面部分的机芯构造；而表盘上巨大的“X”，它设计的灵感正是来自于Aventador跑车的发动机侧倾杆。就像Aventador跑车精密的做工一样，“复仇者”采用了精确度闻名世界的陀飞轮结构，令这枚手表无论在外观上还是性能上，都与不少世界名表不相仲伯。

进口车到达中国基本要番三个翻才能到购买者那里

车型 LP 700-4 Roadster 2013款 LP700-4 2011款 售价 738.88万元648.80万元 排量（升） 6.5L 6.5L 变速器型式 7档 手自一体 7档 手自一体 基本性能 网友油耗 20.2L/100km 21.8L/100km 加速时间(0—100 km/h) 2.8s 2.8s 驱动方式 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 2 2 整备质量 1575kg 1575kg 最高车速 350km/h 350km/h 车身结构 车门数 2 2 车身型式 　　两厢 天窗型式 　　- 外部尺寸 长 4780mm 4780mm 宽 2030mm 2030mm 高 1136mm 1136mm 轴距 2700mm 　　前轮距 1720mm 　　后轮距 1700mm 　　燃油&发动机 燃油箱容积 90L 90L 燃料类型 汽油 98号及以上 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 排量 6498mL 6498mL 最大功率—功率值 515kW 515kW 最大功率—转速 8250r/min(rpm) 8250r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 690Nm 690Nm 最大扭矩—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 进气型式 自然吸气 自然吸气 汽缸数 12 12 每缸气门数 4 4 缸径 95 　　行程 76.4 　　压缩比 11.8:1 　　缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 欧5 欧4 最大马力 700Ps 700Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 档位个数 7 7 前制动类型 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 手刹类型 电子驻车制动 电子驻车制动 前悬挂类型 横向推杆水平悬架 横向推杆水平悬挂 后悬挂类型 横向推杆水平悬架 横向推杆水平悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 　　255/35 R19 后轮胎规格 　　335/30 R20 备胎类型 - - 外部配置 车身颜色 　　白色,橙色 运动包围 ● ● 车窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 感应雨刷 ● 雨量传感 内后视镜防眩目功能 　　自动 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● 外后视镜加热功能 ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 前雾灯 ● ● 前大灯自动开闭 ● 　　前照灯自动清洗功能 ● ● 电动吸合门 　　- 日间行车灯 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 　　换档拨片 ● ● 行车电脑 　　● 座椅材质 真皮 真皮 运动座椅 ● ● 座椅加热 选装 前排座椅 前座中央扶手 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 影音空调 中控台液晶屏 ● ● 扬声器数量 　　4 空调 ● ● 空调控制方式 自动 自动 外接音源接口 　　AUX,USB,iPod 人机交互系统 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化装置 ● 　　便利功能 定速巡航 - 　　GPS导航系统 ● ● 倒车雷达(车后) ● 　　倒车影像 ● ● 中控门锁 　　● 胎压监测装置 ● ● 车载电话 手机准备系统 手机准备系统 蓝牙系统 ● ● 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 ● 　　遥控钥匙 ● ● 遮阳板化妆镜 　　● 泊车雷达(车前) 　　● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 差速锁 电子 　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● 电子防盗系统 ● 　　发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) 　　● 后排头部气囊(气帘) 　　- 前排侧安全气囊 ● ● 后排侧安全气囊 　　- 膝部气囊 ● 　　安全带未系提示 ● ● 车内中控锁 ● 　　自动驻车 　　● 上坡辅助 ● ●

你展开地图，就能找到

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。我们以Aventador2019款 SVJ为例，该车型的官方指导价为7364000元，据了解，目前杭州需要加价-195300元，所以这款车的裸车价格为7559300元。如果按照全款购买来计算，购置税668965元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为8438579元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是2267790元，月供金额为162736元。Aventador前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，配合镀铬饰物，给人不错的视觉感受。Aventador2019款SVJ内饰呈现出豪华的设计风格，配合红色缝线。中控台使用对称式的设计高级感非常明显，符合其自身的定位。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，同时采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

阿斯马丁保时捷。其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱，最终我们也能够料想得到他的一个结果，但是没有想到最近关于这个牌子重新出现的消息可以说是非常的火的，而据说这款的推出也是让人们十分的期待。

盖拉多系列和蝙蝠系列都可以加98#汽油。98号汽油，就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。兰博基尼最新的Aventador（就是LP700-4) 是要加98号汽油， 国内没几家加油站可以加98号的。所以，加97号汽油就行，不过要配原厂的添加剂。国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。例如：使用电喷系统的发动机应严格按照说明书要求使用汽油，需要做必要的调整时，应到生产厂家指定的维修根据汽车使用条件选用汽油。在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。注：使用电喷系统发动机的汽车压缩比一般都在8.0以上。进口车标明适合中国特点的车型，一般都是可以使用有铅汽油，否则，均为使用无铅汽油的汽车。

和平精英参数模拟器手机版v1.16.13类型：手游辅助大小：1930MB评分：8.3平台：标签：射击吃鸡流行游戏FPS类和平精英兰博基尼Aventador皮肤是下一款的豪车皮肤，很多的大佬都有着解包的能力，在其中的数据中看看到一个叫做兰博基尼URUS的新皮肤，估计这就是下一款的豪车皮肤了，下面就一起来看看具体的和平精英载具皮肤解包爆料，看看具体的线索是什么样的吧！和平精英兰博基尼Aventador介绍内容：20年6月初，解包大佬发现了新载具列表：【兰博基尼Aventador车型】，有黄/绿/蓝三种颜色，这是线索一。21年1月初，解包大佬发现了一个没有模型的界面，左下角名称为【兰博基尼URUS】，这是线索二。因此，不难推测下一辆载具皮肤，就是兰博基尼。至于是跑车车型，还是suv车型，就要看光子工作室的选择了，小编认为跑车的概率会更高一些，毕竟阿斯顿马丁的联动款是suv和小轿车车型，来新车型可以刺激消费欲望。总而言之，兰博基尼估计会是21年中下旬上线的载具皮肤，想必官方会在后续一段时间爆料，还请各位敬请期待，希望对大家有所帮助哦!

易车讯 兰博基尼在一次回顾品牌历史V12发动机的活动上表示，全新Aventador混合动力车型将于今年第一季度发布。兰博基尼Aventador诞生于2011年，6.5升V12发动机在8250转/分钟情况下可输出功率690马力。随后在LP 700-4、LP 750-4、Supervelope以及SVJ（759马力）车型上，动力都得到了进一步提升。至2021年的Ultimae时，发动机功率已升至780马力。同样的发动机也用在Essenza车型上，其最大功率高达830马力。官方表示，全新Aventador混合动力车型将于2023年第一季度发布，基础动力仍将为V12自然吸气发动机，易车将持续关注。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

你该仔细看一下他的标志

兰博基尼aventador使用的是一辆6.5升v12自然吸气发动机，理所当然这一款车是12缸的。兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的一辆旗舰级跑车，这一款车的长宽高分别是4797毫米（mm），2030毫米（mm），1136毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。兰博基尼aventador的6.5升v12自然吸气发动机最大功率是544kw，最大功率转速为8400转每分钟，最大扭矩为690牛米，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。与这款发动机匹配的是7速isr变速器，这样的变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。isr变速器是兰博基尼自主研发的产品。兰博基尼aventador的前悬架使用的是水平推杆悬架，后悬架也使用的是水平推杆悬架。前后基本都使用水平推杆悬架可以提高汽车的操控性。水平推杆悬架还可以大幅度下降汽车的重心，这样子可以抑制过弯的侧倾幅度。水平推杆悬架在普通的汽车上非常难见到，这是f1赛车才会使用的物品。水平推杆悬架的结构十分复杂，而且成本同样是十分高的。百万购车补贴

大家好，我是卡狗子AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。这款模型是威力家半窗，某宝上有改全窗的套件可以一改，改完和AA没啥大区别

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

LP700-4中文名字叫埃文塔多。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。我们以2019款 SVJ2019款 SVJ为例，该车型的官方指导价为7364000元，据了解，目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税651681元，车船使用税3600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为8219989元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是2209200元，月供金额为158429元。Aventador前脸呈现出简约的设计风格，整体看上去很干净，搭配镀铬饰物，让外观看起来非常有质感。来到车内，Aventador2019款SVJ内饰造型较为豪华，加上红色缝线，很符合该车气质。此外，该车，标配了前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，同时采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，Aventador的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Aventador2019款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为6137000元-9204733元。Aventador2019款 SVJ的官方指导价为7364000元，目前无锡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费657531元，再加上商业保险199258元，最终的全款落地价为8220789元。Aventador车头呈现出简约的设计风格，看起来简洁干净，搭配镀铬饰物，十分亮眼。Aventador2019款SVJ内饰风格非常豪华，搭配黑色碳纤维饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。此外，该车，配备了整体主动转向系统、发动机启停技术、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。动力方面，Aventador配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为566kw，峰值扭矩为720牛·米，匹配了ISR变速箱，工信部综合油耗17.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前横向推杆水平悬架，后横向推杆水平悬架的组合，并采用了中置四驱的驱动形式。总的来说，Aventador的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

兰博基尼Aventador LP 700-4 Coupe

马力不同！小牛是560P马力，大牛是670P马力

兰博基尼huracan和aventador是不是同级别车型兰博基尼·赫拉坎和阿文塔多不在同一个班。兰博基尼huracan的定位比aventador低，价格也比aventador便宜。兰博基尼huracan使用的发动机排量也比aventador小。兰博基尼huracan使用5.2升v10自然吸气发动机，aventador使用6.5升v12自然吸气发动机。兰博基尼·赫拉坎是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。该车长宽高分别为4520mm、1933mm、1165mm，轴距为2620mm，兰博基尼aventador长宽高分别为4797mm、2030mm、1136mm，轴距为2700mm，Aventador车身尺寸较大。兰博基尼huracan后驱版的5.2升v10自然吸气发动机最大扭矩为610马力和560牛米。这台发动机的最大扭矩转速为6500转/分，最大功率转速为8000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。四驱发动机的最大扭矩为640马力和600牛米。兰博基尼huracan在前悬架中使用双叉臂独立悬架，在后悬架中使用双叉臂独立悬架。，双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，双叉臂悬架可以抑制转弯时车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。百万购车补贴

兰博基尼一箱油能跑500公里 左右，具体也得看路况。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼的产品规划，该公司计划在2022年内推出四款新产品，其中Aventador继任者有望亮相，同时今年还将继续推进旗下产品电气化转型进程。根据兰博基尼高层的表态，在2022年，将会继续巩固目前的市场表现，并为2023年以后的混合动力产品到来做好准备。同时，我们还知道兰博基尼纯电动车将会在2025年后正式推出。虽然兰博基尼目前并没有明确指出将于今年推出的四款新车有哪些，但是预计新车型中将包括Aventador继任者，Huracan继任者，Urus中期改款车型以及另外一款神秘车型。

Aventador J是基于兰博基尼旗舰车型Aventador LP 700-4设计。但是，设计者对其改造还是很彻底，绝不雷同：车头变得更窄，碳纤维进气口风格鲜明，带有中央固定车身包围以及向上方倾斜的飞翼。其前后保险杠均带有鱼鳍状碳纤维，主要用于调整气流方向，以及提升整车抓地性能。其中最有意思的是位于车身最高点的后视镜造型就像潜望镜一样。另外，Aventador J车门比Aventador更薄，配有小型的固定车窗，车门可以向上开启。车轮同样是专门针对Aventador J研发，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸。五辐铝制轮圈采用中央闭锁系统，同时还增加了可以充当小型风扇使用的碳纤维嵌入物，借此达到最佳的刹车散热效果。它的尾部由碳纤维后扰流器，四根巨大的排气管以及兰博基尼独特的Y字型尾灯三部分组成。Aventador J搭载与Aventador LP 700-4相同的6.5L V12发动机，但是由于Aventador J去掉了车顶、前挡风、空调系统以及导航系统，车身重量大减，使之在515kw强功率推动下的百米加速为2.8秒，时速高达315km/h。同时，ISR变速器，恒时四驱系统以及推杆式悬架赋予其更强的操纵性。　　兰博基尼为AventadorJ配备了一种基于碳纤维开发的全新材料Carbonskin，这种材料相比碳纤维结构更加稳定，同时强度也更高。AventadorJ的驾驶舱和座椅均采用这种材料打造。动力方面，AventadorJ搭载的是6.5L V12发动机，最大功率为700马力，最高时速可以超过每小时300公里。

2017款的兰博基尼Aventador S：优点：配备了6.5L V12引擎，功率高达740 hp，可以在2.9秒内加速至100 km/h；可以配置自适应悬浮系统；内饰高端，搭载的多种智能技术。缺点：价格昂贵；消耗的燃料多，排放量也很高，不环保；外观设计过于夸张，底盘处理不够完美。 法拉利812 Superfast：优点：全新搭载6.5 L V12发动机，功率达到800 hp，可以在2.8s内加速至100 km/h；外观设计优雅，内饰大气；高性能轮胎、可调节转向和防滑系统等配置。缺点：价格极其昂贵；消耗的燃料多，排放量也很高，不环保；处理不够完美。

这次跟大家分享的是一款大牛的合金车模，比例小了一点，1:43，车身的颜色为绿色，看起来非常的骚气。这款车模已经被我儿子摧残了不像样了，但是为了参加活动，我还是给这款帅气的车模排了一组照片。车模的做工还是可以的，无论是线条，还是车身的一些装饰件都做的非常不错。车模的车门也是可以开启的。而且还是一款回力车门，可以跑起来的，给小孩子玩玩也是非常不错的。车身的造型非常的帅气，真是还原实车造型。车身线条非常的流畅。车头的大牛车标。偏平的车头，一看就是为赛道而生。车门也是可以开启的。后置大功率发动机。双侧的车门都是可以开启的尾部的4根排气管，一看就让人觉得马力十足。尾部的造型看起来相当的战斗力十足，高耸的扰流板，爆发力十足。没有机会体验实车的大牛，拿着车模欣赏欣赏也算不错。大牛的这款车模，收藏价值可能不大，给小孩作为玩具倒是非常不错的。但是做工也是相当不错的，车身线条，一些装饰件做的也非常的精致，车身的漆面也是不错，用料也非常实在，合金材质，拿在手里的分量也还可以。车门也是可以开启的。也算是展现了大牛的无限风采。加上有回力的功能，小朋友们一定会十分喜欢这款大牛车模的。

兰博基尼AventadorLP700-4日内瓦车展上正式发布了该车并公布了售价，该车在中国的预售价为627万人民币。据悉，LP700-4采用碳纤维复合材料（CFRP）制造而成，车身质量为1575kg，座舱由采用单体碳纤维结构，质量为147.5kg。动力方面，该车采用一台6.5升V12发动机，最大输出功率700马力（515kW），峰值扭矩690N·m，与之配备的是7速ISR（independentshiftrod）自动变速器，换挡时间为50毫秒，变速器的供应商为意大利的GRAZIANO。该车的百公里加速为2.9秒，极速达到350km/h。目前，兰博基尼AventadorLP700-4已经开始接受预定，各地官方建议零售价（不含税）如下：英国：20.19万英镑；欧洲：25.5万欧元；美国：37.97万美元；中国：627万元人民币；日本：3969万日元。AventadorLP700-4http://brand.chinaluxus.com/auto/lamborghini/1369.html

longitudinale是意大利语“纵向”的意思。posteriore是“后面”的意思“lp”是意大利语“longitudinaleposteriore”的缩写。兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。

不是 。 Reventon买不到了 全球限量20台 早就没了

外观部分，Aventador SVJ彰显着其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比，SVJ的外观设计得到了提升，新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比，新车前后轮轴的下压力实现了40%的提升，而阻力系数降低了1%。此外，兰博基尼LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。内饰方面，新车采用全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，中央红色饰条的高包裹性运动座椅，造型与同样强调性能表现的Huracan Performante的座椅相似。动力方面，兰博基尼Aventador SVJ搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.8s，最高车速351Km/h。中置发动机的兰博基尼还是更偏向后轮驱动，因此Aventador SVJ身上躁动的基因必然还会存在，否则如此容易被人驾驭也很难称之为“蛮牛”了，在埃斯托利尔赛道的连续过弯以及高低起伏路段上，面对车辆滑动时，四驱系统的限滑差速器都会立即作出反应，保证车辆顺利回到轨道，让驾驶员最大程度地去享受驾驶。当然，能够营造出如此有安全感的驾驶氛围，也离不开ALA2.0系统在识别过弯时而开启的单侧尾翼挡板，为车辆最大化提供下压力的同时，倍耐力专门为SVJ研发的P Zero Corsa轮胎也提供了相当出色的抓地力。兰博基尼Aventador SVJ厂商指导价：736.40万元，综合优惠价：736.40万元。"本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011年3月1日

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。有人说，每个人在出生前就选择好了自己这辈子的剧本，而当大家看见在马路上飞驰而过的豪车从你身边经过时，心情肯定是五味杂陈，而在每个人的心中其实都有一辆自己的Dream Car，今天小编给大家带来一辆男人根本拒绝不了的“千万神车”Aventador SVJ它来了。SVJ代表的是什么?“SV”可以看成是Super Veloce（超级快）的简写，而“J”则是“Jota”。Jota暗示着国际汽联比赛规则的附录J，即符合比赛规则的高性能跑车，这也就顺理成章地用上“SVJ”的后续了。另外，在兰博基尼的历史上，还有Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等经典跑车，也算是像前辈致敬的意思。Aventador SVJ全球限量900台，同时兰博基尼还打造了拥有特殊的涂装的Aventador SVJ 63特别版，限量63台。作为Aventador车系最新顶级型号，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道做出了6分44秒97的优异圈速成绩，一举超越了保时捷911 GT2 RS仅保持了不到一年的量产车最快圈速记录（6分47秒3）。惊艳的外观设计、强悍的动力性能、咆哮的发动机声浪，超级跑车的这一切，都会点燃驾驶者的激情，而兰博基尼Aventador SVJ绝对是其中的佼佼者，这是Aventador SVJ，在拥有SVJ拉风的外形、极致的性能和操控的同时，独特的车型还将为驾驶者带来绝无仅有的驾乘体验。车身侧面造型依然是棱角分明，充满科幻感，Aventador SVJ 两侧车！同此前其他车型一样，内饰方面兰博基尼支持用户定制，其专门负责内饰调整的部门被称为Ad Personam，大致可以翻译为“基于个人需要”。在这种情况下定制的选择包括阿尔坎塔拉的三种颜色方案的皮革内饰，且可以将碳纤维元素遍布在整个驾驶舱内。兰博基尼 Aventador SVJ，19年9月上牌2900公里，带Fi排气！温馨提示高行情大量收全系ufe0f，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM300、布加迪，科尼赛克，埃尔法、威尔法。寻求马丁one77，卡雷拉GT，LFA，SLS系列，458赛道，世爵C8系列，SLR系列，488pista敞篷，SVJ敞篷，LP750sv，812系列，SF90，458SPA，STO，P1，918，拉法，布加迪，飞行家，大G敞篷，488pista，法拉利612，法拉利599系列，法拉利430sc，法拉利360，法拉利FF，法拉利575，法拉利F40，SVJ，保时捷964系列。【本文来自易车号作者汽车第一达人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在生活中我们偶尔也可以看见一些之前出现在电视或者杂志中的豪车，比如来自意大利的兰博基尼，如今中国市场已经超越日本，成为兰博基尼品牌的全球第二大市场，不过即使是最便宜的兰博基尼好像在中国的路上也不是那么常见。 所以在路上看到一辆真正罕见的兰博基尼好像是件不容易的事，说实话可能我们许多人永远不会亲自见到这些传奇的经典跑车。 兰博基尼每款车的生产数量都是很有限的，截止目前兰博基尼生产过的所有量产车型总共只有118款，并且每款车的产量都不大，其中兰博基尼生产的第一款量产车型为兰博基尼350GT。之后著名的兰博基尼Miura只生产了几百辆，而兰博基尼最著名的Countach只生产了1,987辆。就连国内能见度很高的兰博基尼Gallardo车型，它的产量也只有14,022辆。 所以这篇文章我们就来盘点下 历史 上那些最经典、最罕见的兰博基尼，这些车包括了品牌 历史 中的经典车到现代超跑，从价格“较低”的到富豪们也买不到的，下面就一起来看看吧。 1、兰博基尼Jalpa 从1981年到1988年，兰博基尼建造的Jalpa只有410辆。Jalpa车型最初原本计划打造成为一辆“很多人可以负担得起”的兰博基尼，当时售价仅为6万美元。 兰博基尼的爱好者们一直期待着随着时间的推移，这辆车会变得更有价值，但这还没有发生。它的动力使用了V8发动机，最大功率255马力，最大扭矩310Nm，最高车速为234 km/h。 这辆车有着沉重的转向，沉重的离合器和极差的视野。在兰博基尼的 历史 上，Jalpa基本上被人们遗忘了。 2、兰博基尼Diablo VT 6.0 SE 在2001年，就在兰博基尼Diablo退役之前，兰博基尼创造了一款限量生产42辆的特别版Diablo VT 6.0。它的特点是工程师们在从原有Diablo那台6.0升V12发动机中压榨出了549马力，重新修整了空气动力学套件，车头，车身挡泥板，并且增加了两个巨大的进气口。 更为罕见的则是兰博基尼Diablo VT 6.0 SE版本限量20辆，其最大的特点是外观使用了两种特殊的金属车漆其中“Oro Elios”油漆代表日出，和“Marrone Eklipsis”油漆代表日落。 SE版本还配备了带兰博基尼标志的制动卡钳和碳纤装饰。 3、兰博基尼Countach LP 400“Periscopio” 兰博基尼 Countach首先开辟了超级跑车新的领域，然后为现代超级跑车铺平了道路。在1990年停产以前的数年间，这款车一直雄踞超级轿车的前列，它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。 然而，标志性的海报车也有一些问题，比如驾驶起来的视野，后部视野一样很差，兰博基尼的研发部门对此进行了改进。 他们使用了一种名为远视后视镜的配置，它通过车顶上的隧道一直通到车辆后面。这种配置只出现在LP 400早期的生产型号上，总共大约只有150辆。 4、兰博基尼Aventador LP720-4 50 Anniversario 当兰博基尼品牌到了50周年的时候，它挣脱了枷锁，制造了当时超级跑车市场最狂野的东西。一些人认为兰博基尼对其现代 汽车 设计过于克制，因此这家意大利超级跑车制造商建造了LP720-4 50 Anniversario，其中双门版本与Roadster敞篷版本各限量100台。 车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。车身上使用了独特的黄色油漆颜色，官方称之为Giallo Maggio。 据兰博基尼说，新的车身使Aventador提高了50%的空气动力学效率。黑色车轮也是专为兰博基尼Aventador50周年版设计的，6.5升V12的最大功率被调校到了710马力，高于标准版本的691马力。 5、兰博基尼Miura SV/J Miura是兰博基尼 历史 上最具有标志性的 汽车 之一。Miura SV是在1971年推出的Miura改款，其中的V为Veloce（速度），这款车以凸显其在发动机动力方面做出更大的提高。目前世界上仅有150辆Miura SV，2015年Miura SV在英国的拍卖成交价为125万英镑。 SV/J，其中的J为Jota意味着轻量化，当时主要以比赛为目的而生产，但后来费鲁乔·兰博基尼(FerruccioLamborghini)决定不参加比赛了。 当时生产出来的跑车被百万富翁阿尔弗雷多贝尔朋买下，之后一些铁杆的兰博基尼粉丝也听到了消息，并要求购买。 据说，大约总共有六辆兰博基尼Miura SV/J，最初这些车都是用白色涂装。目前来说它们都已经是无价之宝了，拥有它们的收藏家可能也不会对外销售，实在要问价格的话，可能至少需要几百万美元。 6、兰博基尼Gallardo Squadra Corse 一个更现代的赛车衍生车型是Gallardo Squadra Corse，这款车最初亮相于2013年的“加拉多超级特罗费奥赛车”(GallardoSuperTrofeo)。只限量生产了50辆，并且可以合法上路，当时只有15辆进入了美国。 动力上使用了自然吸气5.2升的V10发动机，最大功率为562马力，配备了电子齿轮六速半自动变速器，四轮驱动。 碳纤维是使它更轻的主要成分，包括车尾巨大的尾翼。然而，与赛车不同的是Squadra Corse保留了音响系统和空调。其它包括门把手、赛车座椅、中控台、方向盘下部，以及仪表板周围的装饰统统使用了碳纤维材质。 这辆车，包括它独特的车身部件，都是用一种叫做GialloMidas的黄色油漆。 7、兰博基尼Centenario Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的。该车将限量40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。 6.5升V12来自熟悉的兰博基尼Aventador经过特殊调校这款发动机的最大功率达到了770马力。 Centenario是从Aventado SV衍生而来的，但它是第一款使用后轮转向的兰博基尼，在Centenario上还对整车的空气动力学进行了改进，如前部的进气格栅，在高速行驶时可以引导气流，夸张的车尾扩散器以及发动机舱盖通风口都让人眼前一亮。 兰博基尼Centenario上市时价格为190万美元，我们从互联网上的交易信息看到一辆硬顶版本的兰博基尼Centenario在2019年以400万美元的价格出售。 8、兰博基尼Veneno 说起兰博基尼就不能不提起稀有的兰博基尼Veneno。这款车是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，它的名字是西班牙语“毒药”的意思，同时也是一头著名斗牛的名字。 这也是迄今为止最极端的兰博基尼。Veneno使用了6.5升V12发动机产生740马力和690 N·m，该车与Aventador拥有相同的碳纤维单车底盘，很多地方借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学。 兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。 该车全球限量三台，售价310万欧元，后期市场反响很高，所以又推出了九辆敞篷版本，售价为330万欧元。 9、兰博基尼Aventador J 兰博基尼Aventador J全世界仅有一辆，纵观兰博基尼的生产 历史 只有Jota P 400车型为独一二五的。Jota P 400是由兰博基尼的总工程师鲍勃华莱士在业余时间创造的独一无二版本的Miura。不幸的是，后来的主人把它毁了，烧得干干净净。 因此，兰博基尼 历史 上独一无二的车型就是Aventador J了。这款无车窗的超级跑车使用的是Aventador的V12引擎，它的最大功率为691马力，但这辆车的重量仅为3472磅。 这辆可以合法的在路上行驶，但是为了减重一切不必要的功能都被拆除了，比如空调和立体声系统。 兰博基尼声称这辆车在短短六周时间内就从图纸上的概念变为现实，然后在2012年以280万美元的价格被一位不知道姓名的收藏家购买。 10、兰博基尼SestoElemento 兰博基尼Sesto Elemento看起来就像一辆由疯狂科学家们制造的机械怪物，平时一直锁在地下室里，只有在特殊情况下才释放出来。 由于采用大量碳纤维材料，整车重量只有2200磅，动力上使用了来自兰博基尼Gallardo上那台5.2升V10，最大功率562马力，最大扭矩为540N·m，与之匹配的是6速手自一体变速器。百公里加速时间在2.5秒以内，最高时速320 km/h。 Sesto Elemento直接翻译为“第六元素”，即碳—整车的重量如此之轻，因为碳纤维技术用于主要部件，包括车身、底盘、驱动轴和悬架。 在我们看来，这是迄今为止最壮观的兰博基尼，只生产了20辆，没有一辆是合法的，这些车都不具备在公路上行驶的条件，所以只能存在在地下室或者车库。不过它一经推出便销售一空，我们所看到的唯一一次出现在市场时，它的要价是300万美元。