豪车帕加尼zondar没有倒挡吗

Zondalogo不是轮胎的品牌，而是世界著名的跑车，zondapagani，是意大利跑车制造商。这款跑车于1999年向公众亮相，2011年正式停产，包括测试版。一共生产了106辆跑车，而且是限量版跑车。帕加尼品牌创立时间公司成立于1982年，全称是帕加尼汽车公司，主要生产高端跑车。其总部位于意大利，创始人是奥拉西奥·帕加尼。帕加尼于2015年10月在上海进入中国，这是帕加尼品牌在亚洲的第一个展厅，支持定制。帕加尼品牌旗下产品产品包括zondac12和zondac12s。由于品牌只做超级跑车，推出的车型不多，但推出的车型都有很大优势。消费者也给帕加尼品牌跑车起了一个很有诗意的名字，风之子，也代表了车辆的非凡速度。百万购车补贴

【太平洋汽车网】其实就是限量版帕加尼风之子，十分的霸气，该车材料用了全碳纤维，还是手工打造，车子性能十分高。很多车都会随着时间而贬值，但这辆车不会，它的收藏价越来越高。帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Supercar的注册商标。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

全球超跑豪车品牌车型第1名：布加迪威龙16.4BugattiVeyron16.4产地：法国;价格：1192057美元。BugattiVeyron因为不断地推迟如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机。第2名：布加迪布加迪也是跑车行业的佼佼者了。布加迪推出的跑车总是采用最先进的技术，无论是车身所用材料还是引擎系统上，都是无与伦比的。且外表看起来十分奢侈华贵。第3名：帕加尼PaganiZondaRoadsterFC12S7.3产地：意大利;价格：667321美元。Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。第4名：SSC Ultimate AeroSSCUltimateAero产地：美国;价格：654500美元。最贵的美国车，也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里。第5名：SaleenS7TwinTurboSaleenS7TwinTurbo产地：美国；欧洲价格637723美元；美国价格：555000美元。该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒。第6名：帕加尼Zonda Cinque这是一款来自意大利的跑车，该款跑车的百公里加速时间只有3.4秒，而最高时速更是达到了430公里以上。且从外形上看也是一款十分时尚的跑车。第7名：柯尼塞格CCRKoenigseggCCR产地：瑞典美国以外价格：545568美元美国价格：540000美元Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展，Koenigsegg推出了CCX。第8名：迈巴赫62迈巴赫62产地：德国；欧洲价格：448153美元；美国价格：385250美元。迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的，令人震撼的是，这款 车尽管造价无比昂贵，却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵，但在美国市场上，SLR则比迈巴赫62略贵。第九名：轩尼诗是美国的跑车品牌，它旗下的这款车型售价也在七千万元左右，而且这款车在全球只有10台。载了一台7.0升V型8缸双涡轮增压发动机，最大功率为1471马力，百公里加速时间为2.4秒，极速为435公里/时。第十名：迈巴赫57S迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机，而57和62车型使用的则是543马力发动机。

zonda760一共5台。在外观上为了与其他定制化车型区分，车主选用了许多自己的想法让这辆Zonda 760彻底跳脱原先的框架，成为绝世罕见的顶级客制化车型。与一般顶级车型相同，在全车外观能见到的部分都采用了碳纤维复合材质打造，然而为了充分表现客制化身份，因此车主在与Pagani官方详细讨论后决定在引擎盖正中间位置采用了碳纤维暗红色线条将引擎盖一分为二，更在头灯组下方搭载一组极光蓝日间型车灯，让这辆绝美的车型充分展现其尊荣身份。Zonda 760系列：Zonda 760系列，顾名思义，这个系列的Zonda拥有760马力，扭矩则高达780牛米。这么高的扭矩对于一台7.3升自吸发动机来说有点高的不可思议，因为自吸发动机通常注重功率而非扭矩。和特殊版本不同的是，760系列是专门为了特殊客户而特别开出的生产线，又或是车主在Zonda原有的基础上进行定制升级。760系列通常也是one-off version built，也就是说每款只有一辆。

郭富城拥有的是帕加尼风之子，即帕加尼Zonda。香港歌星郭富城拥有一辆加装了全车碳纤维选装件的 Zonda F，加上新车登记税后，其在香港的售价高达1200万港元。不仅售价高昂，其日常保养的费用也同样惊人。郭富城曾表示：“Zonda F 换一次机油，需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票、食宿等费用加起来，换一次机油大约要花十五万港币。”扩展资料：帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。包括测试版本在内，一共只生产出106部Zonda跑车。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。参考资料来源：百度百科——帕加尼Zonda百度百科——帕加尼Zonda F

意大利超跑帕加尼（Pagani） Zonda帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有：1999年 Pagani Zonda C122000年 Pagani Zonda C12 S2002年 Pagani Zonda C12 S 7.32003年 Pagani Zonda GR2004年 Pagani Zonda C12 S Monza2005年 Pagani Zonda F (C12 F)2006年 Pagani Zonda Roadster F2007年 Pagani Zonda R2009年 Pagani Zonda Cinque2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster2011年 Pagani Zonda Tricolore

　　帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度惊人，且数量极少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。　　车型简介　　帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，帕加尼Zonda F敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。 　　帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。 　　Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。[1] 　　一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。　　Pagani汽车公司帕加尼汽车公司（Pagani Automobili S.p.A.），帕加尼Zonda F是一家意大利的跑车及碳纤维制造商，公司由Horacio Pagani创立于1992年，总部位于摩德纳（Modena）附近的San Cesario sul Panaro。Horacio Pagani曾做过兰博基尼公司的组装工人，后于1988年成立帕加尼复合材料研究公司（Pagani Composite Research），公司与兰博基尼在许多项目上有过合作，包括兰博基尼Countach（25周年版）、P140 Concept、兰博基尼Diablo。在20世纪80年代末，帕加尼开始设计自己的汽车，即“C8项目”，帕加尼计划借获得5次F1冠军的Juan Manuel Fangio之名，将C8命名为“Fangio F1”。[2] 　　关于帕加尼的历史、车型和其他相关信息，百科词条“帕加尼”有详尽的描述，本词条便不再赘述。请点击扩展阅读2（扩展阅读1为帕加尼全球官方网站）。编辑本段Zonda车型列表　　帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有：帕加尼Zonda R 1999年 Pagani Zonda C12 　　2000年 Pagani Zonda C12 S 　　2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3 　　2003年 Pagani Zonda GR 　　2004年 Pagani Zonda C12 S Monza 　　2005年 Pagani Zonda F (C12 F) 　　2006年 Pagani Zonda Roadster F 　　2007年 Pagani Zonda R Clubsport 　　2008年 Pagani Zonda R 　　2009年 Pagani Zonda Cinque 　　2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster 　　2011年 Pagani Zonda Tricolore[2]编辑本段Zonda车系详解　　1999 Pagani Zonda C12　　帕加尼Zonda C12可以说是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日内瓦车展亮相。它使用奔驰的M120 V12发动机，最高时速达到340km/h。在5200转每分时产生402匹马力（300KW），在3800转每分时扭矩达到571牛米。6.0升排量的原型车只生产了5辆，直到2002年C12还是可以订购的，虽然那时新的C12 S早就推出了。5台原型车中，有一辆是用来搞碰撞试验的，而另外一辆用作展览用车，剩下的就卖给客户，价格不菲，每辆32万美元。C12能在4.2秒内从0加速到97km/h，用8.2秒加速到160km/h。然后从97km/h开始刹车至静止，制动距离为34米。　　2000 Pagani Zonda C12 S　　帕加尼Zonda C12 S搭载奔驰AMG的7.0L V12发动机，能输出542匹最大马力，从0加速到97KM/H缩短到惊人的3.7秒，加速到160KM/H只用7.5秒。最高时速达到350KM/H。C12 S是C12的改进版，车身有些细节已经过重新设计，并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统，车重比C12轻了10千克。它的标价是35万美元，C12 S总计只生产了15台。　　2002 Pagani Zonda C12 S 7.3　　帕加尼Zonda C12 S 7.3顾名思义，AMG的V12引擎再次获得升级，排量上升至7.3升，最大马力555匹，峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升，从0加速到97KM/H缩短为3.5秒，能在7.3秒内完成从0加速到160KM/H。最高时速达到360KM/H，似乎已经超越了法拉利恩佐。帕加尼原计划生产40辆C12 S 7.3，其中有9辆是敞篷版的。事实上，因为需求量的增加，到2005年C12 S 7.3再次生产，并于2004年的日内瓦国际车展发布了敞篷版本的Zonda C12 S Roadster，限量生产40台。根据《Motor Trend》汽车杂志的报道，截止到2006年一月共生产了60辆。　　2003 Zonda GR　　帕加尼Zonda GR的研发是从2002年十二月开始的。尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，第一辆GR就是在Modena的Carsport厂房花几个月时间打造出来。GR是建立在C12 S的平台上的，共享同样的碳纤维底盘和前后管状框架结构。为了提升空气动力学性能，车子的前后都加了空力装置，还有改良过的车顶。根据国际汽联的规则，车子的宽度是两米。车重减轻到1100千克。悬挂系统已全新设计，还有车轮和制动盘也经过专业升级。发动机前的水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统。经过加工的风之子的确要比原厂车性能好了一些，从0加速到97KM/H再次被缩短了，变成3.3秒。在转速为5800转每分时功率输出为592匹马力。只是最高时速仅为346KM/H，不过经过调校后还可以增加。整车的售价是32.5万美元。　　2004 Zonda C12 S Monza　　2004年，新的帕加尼C12 S Monza在巴黎车展上首发，C12 S Monza可以理解为C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按赛车标准打造的，但可用作日常使用。Monza版的车身线条很大程度是来自GR的，毕竟GR是最能反映高调的赛车运动特征。Monza版的改动如下：发动机功率输出超过440KW，冷却系统也经过改进。空气动力变得更完善，前后扩散器、尾翼都有所不同，这些都使得速度有所提高。另外变速比得到了优化，因为车子应用了大量新材料零件，使得整车“体重”变轻了，包括聚碳酸酯侧面车窗；排气管加了消声器。内饰也有点改动，踏板不同，还有方向盘、座椅也更新了，并在驾驶舱内加防滚架。加大尺寸的制动盘和调得更硬的悬挂都属于追求极致性能的装备。　　2005 Pagani Zonda F (C12 F)　　目前帕加尼最知名的车型可以说是C12 F了，它的硬顶版最初是在2005年的日内瓦车展亮相。它同样使用前作庞大的7.3L V12发动机，但性能有所提高，功率输出增加到443KW。Zonda F还有个赛车运动版，功率输出更大，为502KW。从0加速到100KM/H仅需3.5秒，最高速超过346KM/H，稍加调校后极速还可以到达更高。另外，它从300KM/H开始制动到静止的成绩也是所有车中最好的。Zonda F赛车运动版的动力/车重比率为384瓦/千克，相比之下，法拉利恩佐就要逊色点了，仅为356瓦/千克。Zonda F是真真正正跑得快的超级跑车，之所以这么说，是因为不仅它有极高的时速，而且有极高的过弯速率。它的赛车运动版曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出最好的单圈成绩（7分27秒82），打破了保时捷Carrera GT独占宝座的记录。ZONDA F的产量极低，只限量生产25台，它的规格不符合美国环保局的要求。因此，这代ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，通过非法手段得到它的美国性能车迷也大有人在。帕加尼计划在2009年推出下一代车型（内部编号C9）以适应美国市场。　　2006 Zonda Roadster F　　很多人认为像Zonda F那么漂亮的车若是没有敞篷版那就可惜了，的确，不仅是没钱一族这么想，富贵一族也这么认为。“客户就是上帝”，因而帕加尼为了迎合客户口味就推出了更拉风的Zonda Roadster F。不过那又不是传统的Roadster，既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶！即后部分是帆布的，前部分是碳纤维的。Zonda Roadster F采用全碳素纤维打造车身，这在跑车领域都是比较少见的。这样设计虽然折篷麻烦了些但却能减轻车重从而提高性能，而且也保障了乘客安全。由于Zonda Roadster F采纳了专业赛车的设计思路，故一切都变得简洁，它采用赛车的车身框架和结构，采用赛车的轻量化材料。Zonda Roadster F重量仅有1230千克。不过高科技和优质的工艺决定了它仍旧远远地偏离大众化道路，价格太高了，以至于它的产量仍被限制在25辆左右。　　2007 Zonda R Clubsport　　如果你认为前文介绍的几辆简直贵得太离谱，那么Zonda R ClubSport更是贵得天方夜谭。估价为120万美元。Zonda ClubSport（下文简称CS）2007才在日内瓦车展亮相。它仍旧采用奔驰AMG的发动机，加上特殊的设计使得它动力更大。以至于它的地位提升了一个等级，竞争对手不再是法拉利恩佐之类的级别，而是法拉利FXX和玛莎拉蒂MC12。虽然这些车都有酷似专业赛车的造型，但实际上并不符合国际正式比赛的要求，那么它们定位的客户群都是些什么人？就是那些有N多金钱但又热爱汽车运动的人，他们常常有财力自己组建各自的私人比赛，可以自己租场地自己定规则，而无需受国际赛事规则的影响。像这类车，有钱都不一定能买到，就如法拉利FXX。虽然CS的造型和帕加尼车系家族的其他成员很相似，但事实上整车只有10%的部分是和前作相同的，其他都是全新的。 　　碳纤维打造的底盘中心架上一个带防滚罩的驾驶舱和集成四个油箱，和GT赛车类似。轴距被伸长了47毫米以利于提高车子稳定性。前后框架使用阿维昂铝合金材料全新设计，用于与新设计的交叉悬挂搭配。四个车轮可以方便拆卸，类似专业F1。车子分布了许多传感器，用于收集四个车轮行驶过程中产生的空气下压力信息，这套系统能允许车主根据路况调节设置还有提高弯道技术。除了轴距增加了，车身长度也增长了394毫米。车身和空气动力改进原件都为了提供最大的空气下压力。它那又宽又扁又尖的前脸，它那硕大无比的尾翼，车底盘完全封闭，不突出一点零件，以免行驶过程中过低的底盘与地面相擦那就会车毁人亡了。车身采用了碳纤维，由于跑得快就得需要呼吸更多的空气（其实更多是为了散热），因此车身上长了不少“鼻孔”，包括车顶的、车身侧面的……终极版本的Zonda拥有750匹的惊人马力，峰值扭力达到了709牛米，此外碳纤维高性能进气系统，比赛专用多片式离合器，带有陶瓷散热涂层的F1赛车排气系统都为巅峰装备，传动系为六速顺序式波箱。和很多超级跑车一样，CS的内饰也是不图奢华刺眼，实用才是最根本的。这样一来，内饰就变得简洁多了，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和显示行驶参数、传感器反馈数据的设备。座椅也是为车主量身定做的。[3]2010 Zonda Tricolore　　帕加尼于2010年9月11、12日在Rivolto机场庆祝50周年生日时，　　帕加尼Zonda Tricolore　　推出一款新车Zonda Tricolore。“Tricolore”来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征。预计此车售价将为176万美元（约合人名币1200万元）。[4] 　　帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而设计的，相比之下Zonda Tricolore有许多特别之处。车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似。 　　Tricolore的进气口也不同于Cinque，在Tricolore上使用的是小型的垂直型进气口，位于发动机罩的上方，并配以法式三色条带。车身侧面使用了蓝色抛光装饰，给人极深的印象。据了解，Zonda Tricolore将在2011年的日内瓦车展上正式展出。　　2010 Zonda HH　　意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。[5] 　　一位不知名的美国买家拿到了这款特别版本，同时也是全球唯一的一辆帕加尼Zonda HH，同时该车的第一批照片也被曝光。这款车有着Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子，并且在2010年秋天的法国巴黎国际车展上面，有幸会第一次亲眼见到这款车。 　　　　帕加尼Zonda HH　　对于这样一家专门制造超级跑车的车厂来说，在制造与开发成本的考虑基础上，如何扩充产品线，绝对不是其首要目标，但是为了避免过于单调的产品线，推出各式的限量版车型，则会是一个比较理想的做法。帕加尼也不想把这款车型投产，而是作为一款实验测试用车推出，当然其车身上均是帕加尼最好的零件及技术。 　　至于车子的发动机部分则应该是来自于梅赛德斯-奔驰的7.3升V-12汽缸版本，最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。估计Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。这样的表现对于一款敞篷车来说，的确是非常不错的。 　　售价方面，厂方目前还是对Zonda HH保持高度神秘。至于车子的价格则有着和任意一款Zonda都差不多的特征，那就是贵，尤其是对于一款特别版本来说，不贵才更奇怪，估计售价在7位数美元以上。不过可以了解的是，就算有充足的资金，这款车也是一车难求。 　　目前帕加尼官方仅发布了这款神秘超跑的预热图片，Zonda HH将会采用蓝色传统涂装，大量碳纤维材料、陶瓷制动系统、蓝色制动卡钳、赛车专用轮圈及Pirelli P Zero高性能轮胎。但是却对车子没有任何的评论与发言。

在hypercar世界中，最出名的品牌恐怕就是布加迪了。其实布加迪旗下的车型不是hypercar中最强的，布加迪出名只是因为营销手段比较高。在hypercar的世界中，还有一位隐藏的高手，它就是帕加尼。在2020年3月，帕加尼官方曾在社交媒体上发布了一张关于Huayra R的预告图，就当所有车迷等待着它的时候，Zonda R敞篷版被曝光了。理论上Zonda车型已经在2019年停产，但从此次曝光的实车图来看，该型号还在生产，或将成为“最后的Zonda”。据悉，新车或仅限量3台，售价很可能过亿。Zonda R敞篷版采用了蓝、红、黑、灰四色相间的车漆拉花，前包围的空气动力学套件相比硬顶版的Zonda R更加激进，在两侧增加了更大更多的复翼。而前包围中间与前机舱盖的空气桥，以及两侧标志性的矩形进气口得以保留。新车采用了敞篷式设计，与硬顶版最大的不同是，新车柳叶式的后视镜被安装在了A柱上；此外，新车还在座椅后方配备了防滚架，其上方巨大的发动机进气口也是Zonda的标志性配饰。车尾部，巨大的扰流板和扩散器也将会继续使用。动力方面，新车理论上应该会继续搭载由AMG提供的代号为M120的6.0升自然吸气V12发动机，最大功率750马力，最大扭矩710牛·米，并匹配6速序列式变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.7秒。有意思的是，Zonda R Barchetta其实属于帕加尼尚未正式宣布的隐藏车型，理论上该车型也将会与硬顶版一样属于赛道用车，并不能开上公路。Zonda车型自1999年推出，至2019年停产，在此期间，已经经历了多次“停产”，但每一次停产之后，就会迎来一个全新的车型推出。似乎这已经是帕加尼为了秘密制造新车型而使用的一种手段了。随着Huayra车型的推出，帕加尼也将推出基于该车型的R版本，或许帕加尼会给车迷们一次意外惊喜。

Pagani Zonda 帕加尼幽灵之子PaganiHuayra 帕加尼风之子与帕加尼风神一个意思

paganizondar目前这款zondar的官方售价为146万欧元(含税)。1.5倍的威龙...

风之子

红色的机车叫 红色暴龙V-REX

米其林定制胎

帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有：1999年 Pagani Zonda C122000年 Pagani Zonda C12 S2002年 Pagani Zonda C12 S 7.32003年 Pagani Zonda GR2004年 Pagani Zonda C12 S Monza2005年 Pagani Zonda F (C12 F)2006年 Pagani Zonda Roadster F2007年 Pagani Zonda R2009年 Pagani Zonda Cinque2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster2011年 Pagani Zonda Tricolore

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。碳纤维打造的车体　　正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。　　整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。　　以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。入门级就有500匹马力　　挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

帕加尼是ZONDA，ZONDAR，不知道。

这么说吧，Zonda F是Zonda S的下一代，只是外观几乎保留原状而已，因此F更新……Zonda F最大功率650马力，最大扭矩1057牛米，Zonda S最大功率是555马力，最大扭矩750牛米，而且Zonda F重量1274千克，比Zonda S的1350千克还要轻，因此加速和急速都快了不少。图片……Zonda C12 S：http://www.speedycars.net/c/wallpaper.asp?id=804Zonda F：http://www.speedycars.net/c/wallpaper.asp?id=3206

游人来此醉归去。。几个亲曾到武夷。。

世界上最贵的车第一名 　　世界上最贵的车第一名，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的车第一名。 　　世界上最贵的车第一名1 　　 第1名，劳斯莱斯银魅 　　劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。 　　劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。 　　 第2名，兰博基尼 Concept S 　　兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。 　　兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3.8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。 　　 第3名，敞篷版布加迪威龙 　　布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1.1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。 　　 第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版 　　帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺著称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。 　　这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。 　　 总结： 　　豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？ 　　世界上最贵的车第一名2 　　 第十名：柯尼塞格ONE：1 　　售价：2600万起 　　柯尼塞格ONE：1于2014年在日内瓦车展上发布，其名称的含义代表该车的推重比为1:1，也就是说柯尼塞格ONE：1的车重只有1400kg，但最高马力可达1400匹。柯尼塞格ONE：1的百公里加速只需要三秒，从静止一直加速到400km/h只需要20秒，最高车速被限制在450km/h，堪称世界上最快的车。 　　 第九名：兰博基尼毒药（Veneno） 　　售价：约4500万 　　兰博基尼毒药是兰博基尼公司于2013年推出的一款纪念版车型，按照兰博基尼的传统，Veneno的名称取自于西班牙斗牛史上最快的斗牛，而Veneno的中文意思是毒药。兰博基尼毒药搭载的是Aventador同款的6.5L V12自吸发动机，最大马力750匹，极速可达354km/h，百公里加速只要2.8秒。 　　 第八名：阿斯顿马丁one-77 　　售价：约4700万 　　阿斯顿马丁one-77于2009年的巴黎车展上亮相，全球限量77辆，中国配额为5辆。该车搭配的是一台7.3L V12自然吸气发动机，最大功率760匹，最高车速354km/h，百公里加速只要3.5秒。 　　One-77的欧洲售价在134万欧元起（约合人民币1050万），但是进入到中国之后由于各种税费其价格可以上升至4700万，据了解这5辆车均已经被预定。 　　 第七名：西尔贝Tuatara 　　售价：5000万起 　　西贝尔是一个来自美国的超级跑车品牌，在市场上与柯尼塞格、帕加尼、布加迪等为竞争对手。2011年8月，西贝尔Tuatara在上海进行展示，并宣布进军中国市场。 　　西贝尔Tuatara的外观设计源自蜥蜴，搭载的是一台7.0L V8涡轮增压发动机，最大马力1350匹，最高车速443km/h，百公里加速只要2.78秒。 　　 第六名：帕加尼Zonda Cinque Roadster 　　售价：8890万元 　　Zonda Cinque Roadster是Zonda Cinque的敞篷版，全球限量五辆。Zonda Cinque Roadster搭载的是来自于奔驰AMG的V12发动机，最大马力678匹，百公里加速只要3.4秒。 　　除了强劲的动力，Zonda Cinque Roadster的外观也是极具战斗风范，导致其欧洲售价即使高达150万欧元（约合人民币1176万）依然瞬间被抢空。 　　 第五名：Lykan Hypersport 　　售价：9000万起 　　Lykan Hypersport是黎巴嫩的一家汽车公司W Motors生产的限量跑车，目前为止一共只生产了7辆。该车曾经在2015年的天津车展上展出，当时的售价为1077万美元（约合人民币7467万）。 　　Lykan Hypersport使用的是一款保时捷RUF提供的3.7L水平对置涡轮增压六缸发动机，最大马力770匹，最高车速395km/h，百公里加速只要2.8秒。喜欢《速度与激情》的朋友们应该会发现，在该作的第七部当中穿过了三座高楼的就是这款Lykan Hypersport。 　　 第四名：布加迪威龙敞篷版 　　售价：1.1亿元 　　布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8.0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2.5秒。 　　与这款发动机配合的是一个100L的.大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。 　　 第三名：法拉利250GTO 　　拍卖起价：2500万英镑（约为2.2亿人民币） 　　法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。 　　250GTO搭载的3.0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5.8秒。 　　2018年8月，一辆1962年的250GTO以4840万美元（约合人民币3.35亿）的价格拍卖成交，并且创造了拍卖车的吉尼斯世界纪录。法拉利250GTO曾经在Topgear第16季第2集中亮相，但由于天价的保费就连财大气粗的BBC都无法承担，所以主持人最终都无法亲自尝试驾驶，绝对是世界上最贵的车之一。 　　（据分析显示TopGear节目在三剑客时期每集的节目经费可以去到330万英镑，约合人民币2909万，一个季度在7集至10集。） 　　 第二名：兰博基尼Concept S 　　售价：3.8亿元 　　兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。 　　实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3.8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的是3.8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。 　　 第一名：劳斯莱斯银魅 　　市场估价：超过15亿元 　　世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。 　　劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元，足以位居世界上最贵的车排行榜第一名。 　　 特等级：黄金跑车 　　传闻售价：约28.5亿 　　网传这是由阿拉伯一富豪2亿8万万欧元打造出来的天下最强最贵的车，该车的主体材质全部是黄金，车内配备8缸发动机，拥有1000匹最大马力，最高时速达120公里。据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。 　　但实际上这种说法只是网友们想象出来的，这辆车的原型只是电影《天降奇兵（TheLeague of Extraordinary Gentlemen）》中拍摄的道具车罢了，我们从图片后面布景板上写着“MOVIE CARS”就可以知道它确实只是电影道具，并且实车车漆为白色，经灯光照射后才形成图片所呈现的黄金色彩。 　　世界上最贵的车第一名3 　　5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且采用了一种记忆金属，假如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。 　　甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台 　　4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果 　　中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！ 　　3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的政府支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元 　　这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一! 　　2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银色【魔】鬼也叫做银魅 　　1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上采用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺； 　　焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺； 　　子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！

帕加尼风之子Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙德纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利 Pagani 风之子Pagani Zonda堪称超级跑车可以与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡 Zonda的造型同样经过风洞测试它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。目前Zonda在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知 　　目前Zonda系列共有Zonda F和Zonda R，R被称为幽灵之子

大家好，又见面了，由于我这段时间开学，一直没有时间打开之家进入论坛，趁着今天忙里抽闲，上岸给大家露个面哈今天的主角，AA巅峰之作就在两个月前，我有幸得到了这款梦寐以求的车模，在此感谢一下低价出车的广州老哥，这一次穿越中国南北的交易（广州---内蒙古），使我圆了多年的梦[嘻嘻]刚刚开箱，就是无比的惊喜，奇妙的1F，前后盖静静地躺在那，打开黑泡沫盒，富有机械感的车体裸露在眼前，车况就像老哥说的一样，几乎完美话不多说介绍书，全车由707个零件构成切入正题，大家一起看看车模吧富有攻击感的前头，夸张的风刀暗示着强大的性能侧面线条优美，这张图中前盖没有盖紧（太松了卡不住）""性感""的车尾，巨大号的尾翼与车头风刀互相呼应，使整车看起来前卫夸 内饰部分，毕竟是赛道用，便没有什么太大的亮点，值得一提的是，车内防滚架是完整的，AA不会在巅峰之作上偷懒斜侧面45度，来势汹汹这回前盖盖紧了[调皮]换个角度感受下我们拉近镜头，可以直接通过尾部散热口看见排气管和内部一些结构，如同寻宝般趣味看一下真的nb哈哈哈个人最喜欢的一部分拉花，大小位置x恰到好处这里是AA做错的一部分，这里底盘要贴地了，而真车是有弧度、上翘的姿态完美，轮毂刹车盘、钳，胎，都刻画了了这台车的重头戏------引擎部分，机械感满满，使人眼前一亮，如果大家拿到实物的话，就会发现实物比看图爽太多了，看图就这么爽，那么大家可以理解我的心情了吧[偷笑]，可动悬架完全还原了真车的复杂结构前面的细节大多被导流管挡住了，还是那句话，实物比这图片爽太多，而且还会发现一堆拍摄不到的细节可动悬架完全还原了真车结构个人最喜欢的形态-----打开前盖摆放，不知为何，一个字帅下面放点开盖图片看看吧再来些细节图可以看到五点式安全带上的文字以及卡扣的刻画，非常用心也可以用牙签支撑来个帕加尼式全开[调皮]来点外拍哎呀，帖子最多只能上传四十张图片，可是我还有好多想要和大家分享呢[嘻嘻][害羞]那么帖子只好到这里结束了 总结：AA巅峰之作就是不同于其他，细节不会有偷懒，重要的是合金全开合金全开合金全开（重要的事说三遍）当时发售价格也挺低，到现在的均价2k5也都是炒狗倒爷的功劳[发怒][微笑][微笑]（倒爷去死）现在的AA已经逐渐走向衰落，再加上lcd这个新兴的搅局者，真的是。。。。。AA你的良心啊，快找回来吧，不要让利润冲昏了头脑，这方面话不多说，因为谁也不知道以后会怎么样，我只希望良心厂家保持住，这不只是我的心声，我想千千万万的模友也会这样想。这辆车总体我很满意，""zonda之后再无AA""的说法也是有道理的。 在这里感谢大家的浏览，谢谢大家[害羞]

HH是全球一辆的特别订制车，样子酷似ZONDA F跑车；Tricolore是为纪念意大利空军空难50年，全球一辆且车型性能只小于R系，并且100公里加速竟然仅2.1sec；cinque属于ZONDA末期，但全球有5辆；R是为赛道设计，性能为全系中综合最棒的，全球35辆。最贵的应属Tricolore，因其性能和限量度。

当然是威龙，素有世界最速跑车之称。

被楼主问住了,, 2楼正解.

著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁one-77、阿斯顿·马丁Vulcan等。 法拉利Enzo法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，而且有消息称法拉利将控制自己的产能为7000辆以内。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，百公里加速3.6秒（曾实测出3.2秒的成绩），最高时速达到了350公里以上。“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生产399部。法拉利Enzo和卡雷拉GT几乎难分伯仲，当然指的是二者在超跑界的地位，人们只要谈起Enzo肯定会联想到卡雷拉GT的，二者即是死敌，也亲如兄弟，虽然卡雷拉GT的诞生比Enzo晚了2年！众所周知，Enzo是法拉利公司建厂60周年的产物，有相当一部分老外称其为F60。和卡雷拉GT一样，在法拉利家族的Supercar名单中，它也是最后一名成员，而法拉利下一个Supercar计划离娘胎还很远。它的外形设计是大名鼎鼎的平尼法里纳公司来操刀的，体现了极为极端的Italy Supercar的风格，虽然现在F430 Scuderia的性能已经一样，但论家族地位，法拉利目前的车款还都得甘拜下风。除了极为绚丽的外形，极致的性能，法拉利大量的赛车技术应用其上以及昂贵的用料都是Enzo能在超跑界获得巨高人气的原因。 保时捷CarreraGT（卡雷拉GT）保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车，2006年停产，0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速时间10秒以内！330公里/时的极速同样令人称道。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。毫不夸张的说，卡雷拉GT也是一部准赛车。它的车身采用了大量轻质金属材料和碳纤打造，5.7升的V10引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。 兰博基尼Reventon这辆超级跑车全球仅有20辆，是兰博基尼MurcielagoLP640的换壳版，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎，最大功率提升至650马力，气动性能也作了大幅改良，0至100公里/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340公里/时。2003兰博基尼Murcielago性能：6.2 升V-12 引擎/640马力，3.6秒破百（手动挡）。在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气， 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的剪刀式车门， 给人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。 兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒，最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。如同兰博基尼之前的Diablo、Countach和Miura 等超跑，Murcielago 巩固了该品牌作为世界顶级跑车制造商的地位。勒芒赛冠军获得者Justin Bell 曾说道：“我正在往前冲，它实在太快了。我把反光镜折叠起来了，同样折叠起来的还有我的耳朵，我希望能这样冲到320公里/ 小时。”我们想说的是，没事，Justin，在这个速度下你还可以继续加速。意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆兰博基尼跑车350GT，于1963年诞生。 帕加尼Zonda帕加尼Zonda系列堪称超级跑车，也来自意大利，老板霍拉齐奥帕加尼曾经在兰博基尼公司从事设计工作，其完美的做工足以让法拉利汗颜，每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感。如果有幸路上巧遇，以它高达345公里/时的极速，0至100公里/时加速3.7秒以内的实力，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。Zonda原意是阿根廷安第斯山脉上方的热风，这个车名的定夺是为了纪念1995年挂掉的方吉奥先生。从1999年第一台Zonda诞生起，这个名字就注定要在超跑界走红。截止到目前为止，Zonda车系已经衍生了许多车款，它最让人津津乐道的不光是超跑另类的外形和赛车车身技术，AMG那台7.3升V12引擎被人们视为它的核心价值。 1966 款福特GT40性能：4.7 升V8 发动机/335 马力，最高速度达264 公里/ 小时。当年，为了获得参加勒芒赛的合法资格，福特不得不制造了50 辆GT40，而真要把该车推向市场时，福特又陷入了困境。GT40 配备了4.7 升的V8 引擎，能在6250 转/ 分时爆发出335 马力的动力，并达到264 公里/ 小时的极速。该车当初的售价是15427 美元，而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。福特GT正是GT40的诞生彻底颠覆了法拉利当时赛车界皇帝的地位，GT40也被世人视为美国国宝。而全新的GT跑车就是为了纪念福特建厂百年而诞生的。复古赛车的设计，大排量V8引擎源自福特SVT皮卡，但材料全部换成了高强度轻质合金，性能一流。看着圆球金属杆的档把以及中控台那一排银色的各类开关，你就知道一贯粗犷的美国人花了多少心思在它身上。 布加迪Veyron（布加迪威龙更名为布加迪威航）布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速只需2.5秒，唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车仅需2.3秒。布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破。1993 款布加迪EB110性能：3.5 升V-12 发动机/553 马力，3.4 秒内破百，最高时速达340 公里/ 小时。布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器，而是四个。当时的媒体如此报道此车：“虽然上路时尾部视野不是很好，但问题是，又有谁会来尝试超过你呢？对于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言，拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S 马上就面世了。”萨林S7尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比，萨林知名度略低，但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7，成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车。此车年产12辆，极速402公里/时，0至100公里/小时加速只需2.8秒，萨林S7的确令人拍案叫绝。

帕加尼Zonda R: 外观: 锐利、明显的车身空力套件,让整部Zonda R俨然就是一部GT厂车。从车头拥有尖锐线条开始、大型进气口、深刻的侧裙,以及最为夸张的车尾大型尾翼、集中排气管、底部分流器等设计,整部Zonda R早已超脱了帅劲超跑的等级.非常吸引眼球,回头率很高的一款车.耐久度:300.,维修一次2000金币.加速: 对比了F1-法拉利战队,发现起步速度不相上下,但是提速却在法拉利之下.速度:原速度177，+3码油和3码人物，最高可达184,能很好保持在最高速!过弯:非常灵活,无论是雪邦的弯道还是秋名的五连弯,都有良好的过弯表现,但是过弯掉速偏严重,而且碰撞后提速很慢. 抓地:该车总体偏轻,刚上手的时候很不习惯, 有些地图在跑的时候感觉在飞,很难控制!弹跳:超强的弹跳,无论是西部矿洞的无油还是山谷要赛的大飞,都是轻而易举,这点可以跟最近的劳斯莱斯富豪相媲美!

zonda

R是R，风之子是风之子，风之子之后推出的R 你可以看看Top Gear 第16季第4集

zonda实际上并没有一个轮胎品牌，只是一款帕加尼超级跑车车型。帕加尼Zonda由1999年宣布公布，其配备的是米其林轮胎定制的PilotSport2车胎。帕加尼Zonda称得上标新立异的超级跑车，敢与兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利等超级跑车界大腕儿一比高下，其极致的质量足够让兰博基尼自叹不如。每一辆交货顾客的Zonda都具备独特的款式，与众不同的外观和极强的能源特性，促使限定生产制造的帕加尼Zonda超级跑车更看起来身家非凡。Zonda造型设计唯美，令诸多超级跑车生产商大相径庭。总体车系设计方案最让人赞叹不已的是其契形的车鼻和水珠状的夹层玻璃车箱。中间一分为二的后尾尾翼，设计方案非常尤其，并且释放出独一无二的艺术美。一些初期zonda车系的制定由F1冠军范吉奥进行，这新款车最开始被取名为“FangioF1”，但在1995年范吉奥过世后，被重新命名为Zonda，意为“安第斯山之风”。百万购车补贴

zonda其实并不是一个轮胎品牌而是一款帕加尼跑车车系。配置米其林定制的PilotSport2轮胎。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量承受汽车的负荷并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

帕加尼Zonda F，这款车是为了纪念F1车手胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)而在帕加尼制造的，全球生产25台，当年国内售价2500万。目前国内只有四款Zonda车型，而Zonda F目前内地只有两款，一款红色在上海，一款白色在北京。这两款车都是北京FFF在2010年引入中国内地，并在2014年左右购买的。红色在上海还是经常见到的，白色买了之后很少开。这是它最初在FFF展览馆的时候，旁边有一个Zonda R。除了Zonda R，在帕加尼是绝对的性能王。10年前，买家回购4辆帕加尼费了一番周折。红色的Zonda F是帕加尼老板最想留在厂里的车，但是后来FFF老板要求SPS和厂家一次买四辆帕加尼，两辆Zonda F和两辆Zonda Cinque，这让帕加尼老板放弃了他想要的。说白了也是大单。之后FFF老板去香港提车，也不顺利。买帕加尼的时候要通过香港的SPS去香港看车。那时候，FFF的老板才二十多岁，因为太年轻，卖家一直不理他。最后，为了为难FFF，卖家要求加价100万英镑。FFF老板当场就同意了，车主别无选择只能卖掉，于是就有了白色和红色的Zonda F。两车都是基本款，红色的没变，白色的被第二位车主送回意大利重新定制。首先，白色车是车主在2017年升级为760车身套件，有气刀、轮眉、后扰流板、尾翼、排气等。2019年直接送回位于帕加尼的意大利工厂，升级为Zonda Danubio(多瑙河)。最大的变化是更换了全新的7速顺序变速箱和760发动机，车架也有所不同。外观变化是车身上很多部件空的空气动力学设计，轮毂，双层尾翼。升级后变成了真正的1of1，Danubio是蓝色多瑙河，车身颜色是白色和蓝色，车内主色调也是白色和蓝色。这辆车从FFF买回来的时候才1000多万，远低于国内2500万的指导价。现在Zonda在全球的价格每年都在上涨，这种定制车的车主很少能卖出去。预计价格已经达到保时捷918、法拉利拉法和迈凯轮P1目前价格的总和。铝和蓝色缝合皮革内饰的组合是豪华的。它不仅是一辆超跑，而且类似于一件艺术品，除了奢华的皮革，碳纤维和铝是主要材料。方向盘蓝色部分是真皮，白色部分是木材，是来自意大利的顶级家具木材。中控台很熟悉，复古的拉杆很经典，空出风口来自飞机上发动机叶片的设计。原来的6速手动变速箱换成了顺序变速箱，这次改装要花190万人民币。升级版的《多瑙河》已经在上海国际赛车场看到过，在北京街头偶尔也能看到。训练后多瑙河比以前更好开了，这也是主要换变速箱的原因。变速箱是帕加尼最大的劣势。开车很容易熄火。转弯时，速度跟不上很容易熄火。当你在红绿灯处起步或减速时，变速箱会感到沮丧。换了顺序就没了，动力参数没变。依然是AMG的7.3升V12自然吸气发动机，最大650马力，最大扭矩780牛·米。全球独一无二的帕加尼Zonda F，使其成为内地最贵的Zonda F。每个地方都有自己的特色，唯一要“吐槽”的就是价格。1000多万人买，现在翻了一倍。当然，升级的费用也就几百万。更何况帕加尼Zonda真的成了绝唱，几乎没有车主能在市场上卖，收藏价值就上去了。百万购车补贴

【太平洋汽车网】zonda并不是一个轮胎品牌，而是一款帕加尼跑车车系。帕加尼配置的是米其林定制的PilotSport2轮胎。帕加尼搭载梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气引擎。zonda其实并不是一个轮胎品牌，而是一款帕加尼跑车车系。帕加尼Zonda由1999年正式发布，其配置的是米其林定制的PilotSport2轮胎。帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda都具有特有的款型，独特的外形和超强的动力性能，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车更显得身价不凡。Zonda造型优美，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是其楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感。一些早期zonda车型的设计由F1冠军范吉奥完成，这款车最初被命名为“FangioF1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

什么啦，郭大爷的是法拉利恩佐好不好，不是帕加尼啦

大概1300万吧~

自阿拉伯黄金跑车被证实只是道具车以后，关于世界上最贵的车再度掀起一番激烈的比拼。网上有言论称目前世界上最贵的车77亿，但却说不出是什么车。根据吉尼斯世界记录记载，目前世界上最贵的车应该是价值15亿的劳斯莱斯银魅。而世界上最贵的车排名前五位除了银魅，还有法拉利250GTO、布加迪威龙敞篷版、Lykan Hypersport以及帕加尼Zonda Cinque Roadster。帕加尼Zonda Cinque Roadster，参考售价：8890万元帕加尼（Pagani）是一个来自意大利的超级跑车品牌，而Zonda则是帕加尼其中一款车型。帕加尼习惯使用“风”为旗下的车型命名，而Zonda则是一股在安第斯山脉当中肆虐的狂风。Zonda Cinque Roadster是Zonda Cinque的敞篷版，全球限量五辆。大家都知道汽车车身骨架通常都是由钢铁或者铝合金制作的，而Zonda Cinque Roadster则是采用质量更轻强度更高的碳钛材料制作，所以全车的重量只有1210kg。再加上一台可以输出669马力的AMG发动机，Zonda Cinque Roadster百公里加速只需要3.4秒。《速度与激情7》当中有这么一幕，一辆跑车从高楼里破窗而出飞到了对面的高楼当中，这个不可思议的场景让不少影迷都过目难忘。这辆跑车就是Lykan Hypersport。Lykan Hypersport由一家名为W Motors的黎巴嫩公司设计制造，全球限量七辆。Lykan Hypersport在天津车展上展售时的售价高达1077万美元，约合人民币7458万。这么昂贵的车据说目前有六辆在沙特土豪手里，还有一辆在杭州。Lykan Hypersport使用的是一台3.7升水平六缸发动机，最大马力770匹，百公里加速只要2.8秒，最高车速395km/h。

最贵的车为英国女皇现在的座驾宾利女皇特别版.此车价值一千万欧元,相当于一亿人民币.

这是帕加尼拥有的一辆超级跑车，很贵，很少见。风之子是zonda，它有硬顶版、敞篷版和更强大的赛车版，可以下赛道。帕加尼生产的汽车属于hypercar，帕加尼拥有的汽车数量都有限，价格都在1000万以上。所以能买到帕加尼的都不是普通人。如果你对帕加尼感兴趣，你可以搜索关于帕加尼的信息。帕加尼非常强大，外表英俊。很多消费者喜欢帕加尼的外观。Pagani是一个成立时间比较短的品牌，这个品牌并不怎么宣传自己，所以很多骑手并不了解pagani，有些骑手甚至不知道pagani是什么。帕加尼的表现其实和布加迪差不多。这个专攻hypercar的品牌还包括来自瑞典的品牌Koenigsegg，它的超跑性能比布加迪的还要强。如果你对hypercar感兴趣，可以关注这些品牌的产品。帕加尼只有两辆车，一辆是zonda，另一辆是huaayra。华伊拉的外观非常漂亮，这辆车的内饰就像一件艺术品。帕加尼的内饰设计也很出色。百万购车补贴

网传ssc西尔贝豪车品牌中是有一款售价高达5000亿的超级豪车，据说也是目前世界上最贵的车，但这是个假新闻，其实是5000万。西贝尔和其他的跑车品牌相比是比较年轻的，不过有着较高的起点，车子的价格也比较昂贵，一直走的高端路线。西贝尔豪车数量比较少，价格要比较昂贵。但也没有5000亿那么恐怖。目前为止，世界上最贵的车应该是劳斯莱斯银魅（Sliver Ghost），市场估价为15.5亿元。

将帕加尼Zonda引入超跑领域后，没人指望它能存活20年。然而，精致的异国情调并没有消亡，因为帕加尼一直在为愿意支付大量现金的富裕客户推出一次性的特别版车型。其中一个这样的车型叫Riviera，可以说是Zonda最好看的车型之一。去年，这辆独一无二的异国跑车被卖给了沙特王子，但车主已经决定与这辆意大利超级跑车分道扬镳。虽然没有列出里程数，但是世界上唯一的Zonda Riviera是迪拜的VIP车卖的。它也有一段有趣的历史。与其他一次性Zondas不同，Riviera并不是一款完全量身定制的车型。本来是Zonda F，但是当时发生了严重的事故，送到帕加尼进行了全面的维修和大量的升级。包括升级的全新碳纤维车身面板、车顶铲、更大的碳纤维尾翼、黑色轮毂、碳纤维前挡风玻璃以及代表法国里维埃拉地平线颜色的蓝色装饰。内饰采用亮蓝色真皮桶形座椅，与外观装饰相得益彰，采用黑铝、阿尔坎塔拉、碳纤维材质。帕加尼还将超跑的7.3升自然吸气AMG V12发动机的输出功率从602马力提高到760马力，并安装了新的排气系统，以增强音响效果。这样一来，这辆车的外观和声音甚至比它所基于的Zonda F还要好，这可不是一件容易的事。经销商没有列出一次性的Zonda Riviera的要价，但它的稀有性必然意味着它不会低于七位数。百万购车补贴

PaganiZonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的PaganiZonda超级跑车，身价益发不凡。下面那辆郭富城有

帕加尼Zonda。帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。扩展资料新版本：2010 Zonda HH意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。参考资料来源：百度百科-帕加尼Zonda参考资料来源：百度百科-帕加尼

　　帕加尼Zonda　　百科名片　　帕加尼Zonda R帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度惊人，且数量极少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。　　目录　　Zonda车型简介　　Pagani汽车公司　　Zonda车型列表　　Zonda车系详解1999 Pagani Zonda C12　　2000 Pagani Zonda C12 S　　2002 Pagani Zonda C12 S 7.3　　2003 Zonda GR　　2004 Zonda C12 S Monza　　2005 Pagani Zonda F (C12 F)　　2006 Zonda Roadster F　　2007 Zonda R Clubsport　　2010 Zonda Tricolore　　2010 Zonda HH　　Zonda车型简介　　Pagani汽车公司　　Zonda车型列表　　Zonda车系详解 1999 Pagani Zonda C12　　2000 Pagani Zonda C12 S　　2002 Pagani Zonda C12 S 7.3　　2003 Zonda GR　　2004 Zonda C12 S Monza　　2005 Pagani Zonda F (C12 F)　　2006 Zonda Roadster F　　2007 Zonda R Clubsport　　2010 Zonda Tricolore　　2010 Zonda HH　　展开 编辑本段Zonda车型简介　　帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车， 帕加尼Zonda F　　敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。 　　帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。 　　Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。[1] 　　一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。　　编辑本段Pagani汽车公司　　帕加尼汽车公司（Pagani Automobili S.p.A.）， 帕加尼Zonda F　　是一家意大利的跑车及碳纤维制造商，公司由Horacio Pagani创立于1992年，总部位于摩德纳（Modena）附近的San Cesario sul Panaro。 　　Horacio Pagani曾做过兰博基尼公司的组装工人，后于1988年成立帕加尼复合材料研究公司（Pagani Composite Research），公司与兰博基尼在许多项目上有过合作，包括兰博基尼Countach（25周年版）、P140 Concept、兰博基尼Diablo。在20世纪80年代末，帕加尼开始设计自己的汽车，即“C8项目”，帕加尼计划借获得5次F1冠军的Juan Manuel Fangio之名，将C8命名为“Fangio F1”。[2] 　　关于帕加尼的历史、车型和其他相关信息，百科词条“帕加尼”有详尽的描述，本词条便不再赘述。请点击扩展阅读2（扩展阅读1为帕加尼全球官方网站）。　　编辑本段Zonda车型列表　　帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有： 　　 帕加尼Zonda R　　1999年 Pagani Zonda C12 　　2000年 Pagani Zonda C12 S 　　2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3 　　2003年 Pagani Zonda GR 　　2004年 Pagani Zonda C12 S Monza 　　2005年 Pagani Zonda F (C12 F) 　　2006年 Pagani Zonda Roadster F 　　2007年 Pagani Zonda R Clubsport 　　2008年 Pagani Zonda R 　　2009年 Pagani Zonda Cinque 　　2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster 　　2011年 Pagani Zonda Tricolore[2]　　编辑本段Zonda车系详解　　1999 Pagani Zonda C12　　帕加尼Zonda C12可以说是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日内瓦车展亮相。它使用奔驰的M120 V12发动机，最高时速达到340km/h。在5200转每分时产生402匹马力（300KW），在3800转每分时扭矩达到571牛米。6.0升排量的原型车只生产了5辆，直到2002年C12还是可以订购的，虽然那时新的C12 S早就推出了。5台原型车中，有一辆是用来搞碰撞试验的，而另外一辆用作展览用车，剩下的就卖给客户，价格不菲，每辆32万美元。C12能在4.2秒内从0加速到97km/h，用8.2秒加速到160km/h。然后从97km/h开始刹车至静止，制动距离为34米。　　2000 Pagani Zonda C12 S　　帕加尼Zonda C12 S搭载奔驰AMG的7.0L V12发动机，能输出542匹最大马力，从0加速到97KM/H缩短到惊人的3.7秒，加速到160KM/H只用7.5秒。最高时速达到350KM/H。C12 S是C12的改进版，车身有些细节已经过重新设计，并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统，车重比C12轻了10千克。它的标价是35万美元，C12 S总计只生产了15台。　　2002 Pagani Zonda C12 S 7.3　　帕加尼Zonda C12 S 7.3顾名思义，AMG的V12引擎再次获得升级，排量上升至7.3升，最大马力555匹，峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升，从0加速到97KM/H缩短为3.5秒，能在7.3秒内完成从0加速到160KM/H。最高时速达到360KM/H，似乎已经超越了法拉利恩佐。帕加尼原计划生产40辆C12 S 7.3，其中有9辆是敞篷版的。事实上，因为需求量的增加，到2005年C12 S 7.3再次生产，并于2004年的日内瓦国际车展发布了敞篷版本的Zonda C12 S Roadster，限量生产40台。根据《Motor Trend》汽车杂志的报道，截止到2006年一月共生产了60辆。　　2003 Zonda GR　　帕加尼Zonda GR的研发是从2002年十二月开始的。尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，第一辆GR就是在Modena的Carsport厂房花几个月时间打造出来。GR是建立在C12 S的平台上的，共享同样的碳纤维底盘和前后管状框架结构。为了提升空气动力学性能，车子的前后都加了空力装置，还有改良过的车顶。根据国际汽联的规则，车子的宽度是两米。车重减轻到1100千克。悬挂系统已全新设计，还有车轮和制动盘也经过专业升级。发动机前的水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统。经过加工的风之子的确要比原厂车性能好了一些，从0加速到97KM/H再次被缩短了，变成3.3秒。在转速为5800转每分时功率输出为592匹马力。只是最高时速仅为346KM/H，不过经过调校后还可以增加。整车的售价是32.5万美元。　　2004 Zonda C12 S Monza　　2004年，新的帕加尼C12 S Monza在巴黎车展上首发，C12 S Monza可以理解为C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按赛车标准打造的，但可用作日常使用。Monza版的车身线条很大程度是来自GR的，毕竟GR是最能反映高调的赛车运动特征。Monza版的改动如下：发动机功率输出超过440KW，冷却系统也经过改进。空气动力变得更完善，前后扩散器、尾翼都有所不同，这些都使得速度有所提高。另外变速比得到了优化，因为车子应用了大量新材料零件，使得整车“体重”变轻了，包括聚碳酸酯侧面车窗；排气管加了消声器。内饰也有点改动，踏板不同，还有方向盘、座椅也更新了，并在驾驶舱内加防滚架。加大尺寸的制动盘和调得更硬的悬挂都属于追求极致性能的装备。　　2005 Pagani Zonda F (C12 F)　　目前帕加尼最知名的车型可以说是C12 F了，它的硬顶版最初是在2005年的日内瓦车展亮相。它同样使用前作庞大的7.3L V12发动机，但性能有所提高，功率输出增加到443KW。Zonda F还有个赛车运动版，功率输出更大，为502KW。从0加速到100KM/H仅需3.5秒，最高速超过346KM/H，稍加调校后极速还可以到达更高。另外，它从300KM/H开始制动到静止的成绩也是所有车中最好的。Zonda F赛车运动版的动力/车重比率为384瓦/千克，相比之下，法拉利恩佐就要逊色点了，仅为356瓦/千克。Zonda F是真真正正跑得快的超级跑车，之所以这么说，是因为不仅它有极高的时速，而且有极高的过弯速率。它的赛车运动版曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出最好的单圈成绩（7分27秒82），打破了保时捷Carrera GT独占宝座的记录。ZONDA F的产量极低，只限量生产25台，它的规格不符合美国环保局的要求。因此，这代ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，通过非法手段得到它的美国性能车迷也大有人在。帕加尼计划在2009年推出下一代车型（内部编号C9）以适应美国市场。　　2006 Zonda Roadster F　　很多人认为像Zonda F那么漂亮的车若是没有敞篷版那就可惜了，的确，不仅是没钱一族这么想，富贵一族也这么认为。“客户就是上帝”，因而帕加尼为了迎合客户口味就推出了更拉风的Zonda Roadster F。不过那又不是传统的Roadster，既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶！即后部分是帆布的，前部分是碳纤维的。Zonda Roadster F采用全碳素纤维打造车身，这在跑车领域都是比较少见的。这样设计虽然折篷麻烦了些但却能减轻车重从而提高性能，而且也保障了乘客安全。由于Zonda Roadster F采纳了专业赛车的设计思路，故一切都变得简洁，它采用赛车的车身框架和结构，采用赛车的轻量化材料。Zonda Roadster F重量仅有1230千克。不过高科技和优质的工艺决定了它仍旧远远地偏离大众化道路，价格太高了，以至于它的产量仍被限制在25辆左右。　　2007 Zonda R Clubsport　　如果你认为前文介绍的几辆简直贵得太离谱，那么Zonda R ClubSport更是贵得天方夜谭。估价为120万美元。Zonda ClubSport（下文简称CS）2007才在日内瓦车展亮相。它仍旧采用奔驰AMG的发动机，加上特殊的设计使得它动力更大。以至于它的地位提升了一个等级，竞争对手不再是法拉利恩佐之类的级别，而是法拉利FXX和玛莎拉蒂MC12。虽然这些车都有酷似专业赛车的造型，但实际上并不符合国际正式比赛的要求，那么它们定位的客户群都是些什么人？就是那些有N多金钱但又热爱汽车运动的人，他们常常有财力自己组建各自的私人比赛，可以自己租场地自己定规则，而无需受国际赛事规则的影响。像这类车，有钱都不一定能买到，就如法拉利FXX。虽然CS的造型和帕加尼车系家族的其他成员很相似，但事实上整车只有10%的部分是和前作相同的，其他都是全新的。 　　碳纤维打造的底盘中心架上一个带防滚罩的驾驶舱和集成四个油箱，和GT赛车类似。轴距被伸长了47毫米以利于提高车子稳定性。前后框架使用阿维昂铝合金材料全新设计，用于与新设计的交叉悬挂搭配。四个车轮可以方便拆卸，类似专业F1。车子分布了许多传感器，用于收集四个车轮行驶过程中产生的空气下压力信息，这套系统能允许车主根据路况调节设置还有提高弯道技术。除了轴距增加了，车身长度也增长了394毫米。车身和空气动力改进原件都为了提供最大的空气下压力。它那又宽又扁又尖的前脸，它那硕大无比的尾翼，车底盘完全封闭，不突出一点零件，以免行驶过程中过低的底盘与地面相擦那就会车毁人亡了。车身采用了碳纤维，由于跑得快就得需要呼吸更多的空气（其实更多是为了散热），因此车身上长了不少“鼻孔”，包括车顶的、车身侧面的……终极版本的Zonda拥有750匹的惊人马力，峰值扭力达到了709牛米，此外碳纤维高性能进气系统，比赛专用多片式离合器，带有陶瓷散热涂层的F1赛车排气系统都为巅峰装备，传动系为六速顺序式波箱。和很多超级跑车一样，CS的内饰也是不图奢华刺眼，实用才是最根本的。这样一来，内饰就变得简洁多了，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和显示行驶参数、传感器反馈数据的设备。座椅也是为车主量身定做的。[3]　　2010 Zonda Tricolore　　帕加尼于2010年9月11、12日在Rivolto机场庆祝50周年生日时， 帕加尼Zonda Tricolore　　推出一款新车Zonda Tricolore。“Tricolore”来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征。预计此车售价将为176万美元（约合人名币1200万元）。[4] 　　帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而设计的，相比之下Zonda Tricolore有许多特别之处。车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似。 　　Tricolore的进气口也不同于Cinque，在Tricolore上使用的是小型的垂直型进气口，位于发动机罩的上方，并配以法式三色条带。车身侧面使用了蓝色抛光装饰，给人极深的印象。据了解，Zonda Tricolore将在2011年的日内瓦车展上正式展出。　　2010 Zonda HH　　意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。[5] 　　一位不知名的美国买家拿到了这款特别版本，同时也是全球唯一的一辆帕加尼Zonda HH，同时该车的第一批照片也被曝光。这款车有着Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子，并且在2010年秋天的法国巴黎国际车展上面，有幸会第一次亲眼见到这款车。 　　 帕加尼Zonda HH　　对于这样一家专门制造超级跑车的车厂来说，在制造与开发成本的考虑基础上，如何扩充产品线，绝对不是其首要目标，但是为了避免过于单调的产品线，推出各式的限量版车型，则会是一个比较理想的做法。帕加尼也不想把这款车型投产，而是作为一款实验测试用车推出，当然其车身上均是帕加尼最好的零件及技术。 　　至于车子的发动机部分则应该是来自于梅赛德斯-奔驰的7.3升V-12汽缸版本，最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。估计Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。这样的表现对于一款敞篷车来说，的确是非常不错的。 　　售价方面，厂方目前还是对Zonda HH保持高度神秘。至于车子的价格则有着和任意一款Zonda都差不多的特征，那就是贵，尤其是对于一款特别版本来说，不贵才更奇怪，估计售价在7位数美元以上。不过可以了解的是，就算有充足的资金，这款车也是一车难求。 　　目前帕加尼官方仅发布了这款神秘超跑的预热图片，Zonda HH将会采用蓝色传统涂装，大量碳纤维材料、陶瓷制动系统、蓝色制动卡钳、赛车专用轮圈及Pirelli P Zero高性能轮胎。但是却对车子没有任何的评论与发言。

帕加尼2003ZondaGR售价是32.5万美元。帕加尼ZondaGR的研发是从2002年十二月开始的。尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是CarsportZonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，第一辆GR就是在Modena的Carsport厂房花几个月时间打造出来。GR是建立在C12S的平台上的，共享同样的碳纤维底盘和前后管状框架结构。为了提升空气动力学性能，车子的前后都加了空力装置，还有改良过的车顶。根据国际汽联的规则，车子的宽度是两米。车重减轻到1100千克。悬挂系统已全新设计，还有车轮和制动盘也经过专业升级。发动机前的水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统。经过加工的风之子的确要比原厂车性能好了一些，从0加速到97KM/H再次被缩短了，变成3.3秒。在转速为5800转每分时功率输出为592匹马力。只是最高时速仅为346KM/H，不过经过调校后还可以增加。

ZondaR是专为赛道设计的,还没参赛但比Mc12块多了，至于Fxx可比它们快多了

是同一款车 Cinque是意大利文“五”的意思该车据说是由香港客户定制的 Zonda R的街道版本(Zonda R是赛车 并不能合法上路 Zonda Cinque是硬顶 Zonda Cinque Roadster是敞篷每款各5辆。

狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是帕加尼zonda R介绍。 跑车英文名称：Pagani Zonda R 跑车中文名称：帕加尼zonda R 品牌：帕加尼 级别：A级 详细参数 初始属性 综合性能分：1424 百米加速度：3.2秒 最大速度：339KM/H 操控性：1.270Gs 氮气推进：29KM/H 最大属性 综合性能分：1563 百米加速度：2.35秒 最大速度：360KM/H 操控性：1.320Gs 氮气推进：43KM/H

帕加尼

世界上最贵的一辆车图片 　　世界上最贵的一辆车图片，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的一辆车图片。 　　世界上最贵的一辆车图片1 　　5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且采用了一种记忆金属，假如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。 　　甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台 　　4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果 　　中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！ 　　3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的政府支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元 　　这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一! 　　2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银色【魔】鬼也叫做银魅 　　1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上采用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺； 　　焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺； 　　子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！ 　　世界上最贵的一辆车图片2 　　 第1名，劳斯莱斯银魅 　　劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。 　　劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。 　　 第2名，兰博基尼 Concept S 　　兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。 　　兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3、8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。 　　 第3名，敞篷版布加迪威龙 　　布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1、1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。 　　 第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版 　　帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺著称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。 　　这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。 　　 总结： 　　豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？ 　　世界上最贵的一辆车图片3 　　 第十名：柯尼塞格ONE：1 　　售价：2600万起 　　柯尼塞格ONE：1于2014年在日内瓦车展上发布，其名称的含义代表该车的推重比为1:1，也就是说柯尼塞格ONE：1的车重只有1400kg，但最高马力可达1400匹。柯尼塞格ONE：1的百公里加速只需要三秒，从静止一直加速到400km/h只需要20秒，最高车速被限制在450km/h，堪称世界上最快的车。 　　 第九名：兰博基尼毒药（Veneno） 　　售价：约4500万 　　兰博基尼毒药是兰博基尼公司于2013年推出的一款纪念版车型，按照兰博基尼的传统，Veneno的名称取自于西班牙斗牛史上最快的斗牛，而Veneno的中文意思是毒药。兰博基尼毒药搭载的是Aventador同款的6、5L V12自吸发动机，最大马力750匹，极速可达354km/h，百公里加速只要2、8秒。 　　 第八名：阿斯顿马丁one-77 　　售价：约4700万 　　阿斯顿马丁one-77于2009年的巴黎车展上亮相，全球限量77辆，中国配额为5辆。该车搭配的是一台7、3L V12自然吸气发动机，最大功率760匹，最高车速354km/h，百公里加速只要3、5秒。 　　One-77的欧洲售价在134万欧元起（约合人民币1050万），但是进入到中国之后由于各种税费其价格可以上升至4700万，据了解这5辆车均已经被预定。 　　 第七名：西尔贝Tuatara 　　售价：5000万起 　　西贝尔是一个来自美国的超级跑车品牌，在市场上与柯尼塞格、帕加尼、布加迪等为竞争对手。2011年8月，西贝尔Tuatara在上海进行展示，并宣布进军中国市场。 　　西贝尔Tuatara的外观设计源自蜥蜴，搭载的是一台7、0L V8涡轮增压发动机，最大马力1350匹，最高车速443km/h，百公里加速只要2、78秒。 　　 第六名：帕加尼Zonda Cinque Roadster 　　售价：8890万元 　　Zonda Cinque Roadster是Zonda Cinque的敞篷版，全球限量五辆。Zonda Cinque Roadster搭载的是来自于奔驰AMG的.V12发动机，最大马力678匹，百公里加速只要3、4秒。 　　除了强劲的动力，Zonda Cinque Roadster的外观也是极具战斗风范，导致其欧洲售价即使高达150万欧元（约合人民币1176万）依然瞬间被抢空。 　　 第五名：Lykan Hypersport 　　售价：9000万起 　　Lykan Hypersport是黎巴嫩的一家汽车公司W Motors生产的限量跑车，目前为止一共只生产了7辆。该车曾经在2015年的天津车展上展出，当时的售价为1077万美元（约合人民币7467万）。 　　Lykan Hypersport使用的是一款保时捷RUF提供的3、7L水平对置涡轮增压六缸发动机，最大马力770匹，最高车速395km/h，百公里加速只要2、8秒。喜欢《速度与激情》的朋友们应该会发现，在该作的第七部当中穿过了三座高楼的就是这款Lykan Hypersport。 　　 第四名：布加迪威龙敞篷版 　　售价：1、1亿元 　　布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8、0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2、5秒。 　　与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。 　　 第三名：法拉利250GTO 　　拍卖起价：2500万英镑（约为2、2亿人民币） 　　法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。 　　250GTO搭载的3、0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5、8秒。 　　2018年8月，一辆1962年的250GTO以4840万美元（约合人民币3、35亿）的价格拍卖成交，并且创造了拍卖车的吉尼斯世界纪录。法拉利250GTO曾经在Topgear第16季第2集中亮相，但由于天价的保费就连财大气粗的BBC都无法承担，所以主持人最终都无法亲自尝试驾驶，绝对是世界上最贵的车之一。 　　（据分析显示TopGear节目在三剑客时期每集的节目经费可以去到330万英镑，约合人民币2909万，一个季度在7集至10集。） 　　 第二名：兰博基尼Concept S 　　售价：3、8亿元 　　兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。 　　实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3、8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的是3、8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。 　　 第一名：劳斯莱斯银魅 　　市场估价：超过15亿元 　　世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。 　　劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元，足以位居世界上最贵的车排行榜第一名。 　　 特等级：黄金跑车 　　传闻售价：约28、5亿 　　网传这是由阿拉伯一富豪2亿8万万欧元打造出来的天下最强最贵的车，该车的主体材质全部是黄金，车内配备8缸发动机，拥有1000匹最大马力，最高时速达120公里。据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。 　　但实际上这种说法只是网友们想象出来的，这辆车的原型只是电影《天降奇兵（TheLeague of Extraordinary Gentlemen）》中拍摄的道具车罢了，我们从图片后面布景板上写着“MOVIE CARS”就可以知道它确实只是电影道具，并且实车车漆为白色，经灯光照射后才形成图片所呈现的黄金色彩。

“风之子”这个名字就很不正规……属于国人原创。而且弄到现在我都不知道他们口中的“风之子”指的是啥，似乎指的是整个Zonda车系。如果是整个Zonda车系的话，这个问题就无解了。因为ZondaR也是Zonda车系里面的。而且在PaganiC9面世之前，Pagani不会有第二个车系。而且Zonda系列严格的编号应该是C12系列。当然也有可能指的是Zonda里面销量最大的一款--ZondaF。如果是ZondaF的话，ZondaR毫无疑问胜过F。别忘了纽北上ZondaR是最快的非比赛类车辆，性能罕有其匹。======================至于价格，别忘了，这种车，价格和性能是成正比的。F是80万美元，而R则卖到了180万美元。

huayra，理论极速230英里，zondarevolution极速不明，217英里左右。由于极其稀有且不属于合法街车也很少有媒体对其进行测试。最快风神Huayra，（要说跑赛道最快还是ZONDA）最贵ZondaRevolution