宾利全系车型有哪些？

宾利车有伞。例如，宾利慕尚通常标配两把绿色雨伞，放在行李箱中。宾利简介:慕尚是以法国勒芒赛道传奇人物马尔桑尼的名字命名的。第一款车型于1980年推出，配备了与宾利T2相同的动力系统，是劳斯莱斯银铃的复制品。也是自1952年以来，宾利首次采用了与劳斯莱斯银铃相同的内外设计，没有一个字母作为车型名称。只是前格栅的形状不同。在慕尚的基础上，第一辆配备涡轮增压发动机的MulsanneTurbo也于1999年推出。宾利慕尚的历程:1987年，Mulsanne停产，1988年由MulsanneS替代。MulsanneS的规格与其前身相同，但重新设计了中控台的形状。在Mulsanne的基础上，还推出了基于劳斯莱斯银刺的长轴版本。百万购车补贴

法拉利LaFerrari，宾利Mulsanne。1、法拉利LaFerrari：这是一款混合动力跑车，售价约为600万美元，是法拉利历史上最昂贵的量产车型之一。2、宾利Mulsanne：这是宾利的旗舰豪华轿车，售价约为600万人民币。

但不要误会，2014款是基于Mulsanne版本的概念，只是没有车顶。另一方面，现在迪拜的双音范例是一种生产模式。它的生命以马尔桑尼速度开始，然后失去了屋顶，它也缩短了几厘米——准确地说是10厘米(3.9英寸)。它的机身以摩洛哥蓝为主色调，与正面的磨砂银色表面形成鲜明对比。它围绕着雄伟的格栅和挡风玻璃框架。但这并不是生产模式所吹嘘的。除了时尚的车身，它还在后甲板上应用了一大片木材，就像我们在2014年看到的那样。Shemee说这一定是车上安装的最大一块木头，尤其是这块金属鳍。由于它基于Mulsanne Speed，我们预计它将拥有相同的biturbo 6.75升V8发动机，功率高达530马力，扭矩为811磅英尺(1100牛顿米)。到目前为止，宾利还没有分享任何关于汽车性能的规格。不过话说回来，豪华敞篷车不仅仅关乎速度或性能，更关乎舒适或优雅，所以可以肯定地说，性能数据无关紧要。作为参考，Mulsanne Speed可以在4.9秒内从零冲刺到62 mph (100 km/h)。然后它继续以最高时速190英里(305公里/小时)行驶。它比Mulsanne Speed(重2685公斤/5919磅)更重，而且肯定更重。我们怀疑Grand Convertible能有更好的表现。也不太可能那么快。Mulliner将只生产19辆Grand Convertible汽车，以保持其排他性，这是对宾利1919年成立的认可。他们每个人的价格将达到350万美元，19名幸运的买家将在2018年或2019年的这个时候获得他们的帮助。百万购车补贴

是宝马的牌子。劳斯莱斯是世界顶级豪华车制造商。它生产的汽车是顶级汽车的杰出代表，以豪华闻名于世。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域。它也是世界上最好的发动机制造商。著名的波音客机使用劳斯莱斯发动机。劳斯莱斯是汽车王国 劳斯莱斯是宝马旗下的吗 是宝马的牌子。劳斯莱斯是世界顶级豪华车制造商。它生产的汽车是顶级汽车的杰出代表，以豪华闻名于世。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域。它也是世界上最好的发动机制造商。著名的波音客机使用劳斯莱斯发动机。 劳斯莱斯是汽车王国中唯一优雅的象征。无论劳斯莱斯的款式有多老，多贵，依然没有挑战者。劳斯莱斯的logo图案由两个“R”重叠而成，象征着你有我，我有你，体现了它们之间的和谐关系。飞行女神的著名象征来自一个浪漫的爱情故事。 作为一款手工打造的劳斯莱斯产品，它的价格一直是普通消费者无法企及的。因此，第二次世界大战后，世界各国都遭受了重大创伤，顶级汽车消费锐减，劳斯莱斯也不例外。上世纪70年代，劳斯莱斯亏本破产，英国别无选择，只能宣布破产，由此分为劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯航空公司空发动机公司，而劳斯莱斯汽车公司的遭遇与其他超豪华汽车品牌一样。直到1998年被宝马接盘，世界经济慢慢崛起，劳斯莱斯才重新焕发生机，走向繁荣。 劳斯莱斯为何卖给宝马 一开始大众终于买了劳斯莱斯，但为什么不到一个月就给了宝马？发问者:王珂最好的回答是从源头开始。 劳斯莱斯于1941年购买了宾利。此后，劳斯莱斯和宾利都由英国德比郡的克鲁工厂生产，而不是楼上提到的透明工厂。 1972年，劳斯莱斯破产，劳斯莱斯航空运输局空和汽车公司重组。英国政府收购了航空运输局空继续生产发动机，德国大众收购了这家汽车公司，包括其劳斯莱斯汽车和宾利汽车。 大众劳斯莱斯继续以自主品牌运营(该车没有大众车标)，或者由德比郡克鲁工厂生产，这是保留劳斯莱斯的源头，所以当时还是一辆纯正的英国劳斯莱斯，宾利与劳斯莱斯同框，但车头部分与劳斯莱斯不同，价格低于劳斯莱斯。劳斯莱斯被大众经营了近30年，对于房东来说，这可不是一个月。 先后于20世纪70年代推出Camargue，80年代推出Silver spire，80年代推出Silver spur，1998-2002年推出Silver seraph。其中，20世纪80年代的银马刺将劳斯莱斯推上了豪华车的巅峰，宾利也有T系列、T1、T2和康沃尔切(宾利危险道路)卡马格(Bentley Camag)、Azure(雅骏)、Arnage(雅阁)、Mulsanne(慕尚，分别有四代，第四代于2009年推出) 上世纪80年代大众将劳斯莱斯推向巅峰后，一个公里周期(巅峰会下降)，90年代劳斯莱斯开始走下坡路，销量下滑。再加上1998年世界经济危机，大众撑不住了，只好把劳斯莱斯卖给宝马，因为当时的德国三大汽车巨头奔驰开始复活迈巴赫。只有宝马没有自己的顶级品牌，所以宝马接手了劳斯莱斯。 2003年彻底接管劳斯莱斯后，宝马为了防止劳斯莱斯成为自己的负担，取消了持续了近90年的身份审查制度，这也就解释了为什么国内幻想很多，而之前的劳斯莱斯却很少。 楼主明白为什么吗？因此，2003年后，顶级豪华车舞台打破了劳斯莱斯自上世纪60年代以来的独特局面，与奔驰迈巴赫、大众宾利、宝马劳斯莱斯三大品牌并驾齐驱。 至于楼上几个人说的，我看了一下，很多都是网上的信息，不是我自己对劳斯莱斯品牌的深入研究。 扔劳斯莱斯能腾出钱来收布加迪是什么？，，，，，豪车购买的概念和超跑不一样。 劳斯莱斯是宝马旗下的吗 劳斯莱斯为何卖给宝马 @2019

看<<车神>>会了解一些

都是豪车

I"m tryna put you in the worst mood, ahP1 cleaner than your church shoes, ahMilli point two just to hurt you, ahAll red Lamb" just to tease you, ahNone of these toys on lease too, ahMade your whole year in a week too, yahMain ************* out your league too, ahSide ************* out of your league too, ahHouse so empty, need a centerpieceTwenty racks a table, carved from ebonyCut that ivory into skinny piecesThen she clean it with her face man I love my babyYou talking money, need a hearing aidYou talking bout me, I don"t see a shadeSwitch up my style, I"ll take any laneI switch up my cup，I kill any pain(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy(Ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* StarboyEvery day a ************* try to test me, ahEvery day a ************* try to end me, ahPull off in that Roadster SV, ahPockets overweight, getting hefty, ahComing for the king, that"s a far cry, II come alive in the fall time, IThe competition, I don"t ever listenI"m in the blue Mulsanne bumping New EditionHouse so empty, need a centerpieceTwenty racks a table, carved from ebonyCut that ivory to skinny piecesThen she clean it with her face but I love my babyYou talking money, need a hearing aidYou talking bout me, I don"t see a shadeSwitch out my side, I"ll take any laneI switch out my car if I kill any pain(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy(Ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* StarboyLet a ************* Brad PittLegend of the fall took the year like a banditBought mama a crib and a brand new wagonNow she hit the grocery shop looking lavishStar Trek groove in that Wraith of KhanGirls get loose when they hear this song100 on the dash get me close to GodWe don"t pray for love, we just pray for carsHouse so empty, need a centerpieceTwenty racks a table, carved from ebonyCut that ivory to skinny piecesThen she clean it with her face but I love my babyYou talking money, need a hearing aidYou talking bout me, I don"t see a shadeSwitch out my side, I"ll take any laneI switch out my car if I kill any pain(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)Look what you"ve done(Ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha)I"m a mother******* Starboy

是的法国勒芒24小时汽车大赛是与摩纳哥大奖赛(MONACO GRAND PRIX)，美国印地(INDY)和戴托那(DAYTONA)500齐名的久负盛誉的世界汽车比赛。它以超长的比赛时间著称，车手连续驾车24小时，使比赛之日成为一年中最长的一天

光车快没用，因为时间要求长，如果爱坏或者不省油也不能赢得比赛。

　　勒芒24小时耐力赛是这个世界最独特同时也是最令人着迷的汽车比赛。它兼顾对于速度的极致追求和对于耐力性的极度考验，在这两个看似毫无关联实际是汽车性能最重要的特性上面，勒芒24小时耐力赛都提出了极高的要求。　　举一个非常理论同时简单的例子，如果想要汽车快，在发动机动力因各种原因受到限制的情况下，你能想到最好的办法是什么？减轻车重！空调设备，不需要；副驾驶座椅，不需要；各种隔音材料，不需要；备胎，不需要。除此之外呢？你可以把传动轴做得细一些，毕竟赛车并不会开上20年，于是很多部件按照赛车性能要求做出了改变。可是，如果赛车要连续24小时经历设计极限一般的负载呢？于是各大厂商为了捧起奖杯，单独为勒芒24小时耐力赛设计了赛车。为一场比赛单独设计赛车？勒芒24小时耐力赛的影响力并不仅限与此！这一篇我们就聊聊赛车的事儿。　　那些惨痛的记忆　　比赛中的梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车　　落入观众席中燃烧的300 SLR赛车　　当然还是有人要为大胆付出代价。1955年，已经步入现代赛车时代的勒芒24小时耐力赛遭遇了最为惨痛的事故。法国人Pierre Levegh在穿越观众区的大直道时，遇到了躲避进站赛车而突然转向的Austin车手Lance Macklin，他驾驶的梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车右前部撞上了后者的车尾，随即整台300 SLR赛车腾空，越过没有金属网的草垛缓冲区，直接落在了观众席上。巨大的撞击力让赛车随即解体，赛车的一部分像炸弹一样被抛出，为耐力赛准备的200升大油箱破碎，散落的燃油点燃铝镁合金的轻质车身，在观众席上形成了一个火球。83名观众因此丧生，Pierre Levegh也因巨大的撞击力当场丧命，这成为赛车历史上最为惨痛的记忆。　　从此之后，各大赛事主办方将赛车安全放在了与推动赛车性能同等重要的地位上，至少，彼时直接在发车区域直道一侧的开放式维修区、草垛而非金属的防护装置，唯性能至上的时代就此终结。出于对遇难者的敬意，梅赛德斯-奔驰也离开各种赛场长达数十年，直至80年代末才在勒芒赛场上再一次看到银箭赛车。　　勒芒24小时耐力赛充满了危险，图为2012年丰田TS030赛车事故，车手Anthony Davidson因此受重伤　　随后，勒芒24小时耐力赛的主办方ACO还在著名的Mulsanne大直道上设置了两个弯道，以降低车速，70年代的赛车已经在上面尝试400公里/小时的极速了。但赛车依然充满了惨痛的记忆，对于长达24小时的比赛而言，各种赛车事故都有可能发生，机械部件的失效、性能的衰退、赛车手的疲乏、环境的变化，但这一切都组成了勒芒24小时耐力赛的特质。　　还记得宾利和蓝色快车那场PK吗？　　宾利著名的Speed Six为了纪念Speed Six车型，宾利在2015年日内瓦车展上推出了EXP10 Speed Six概念车　　与其他赛车运动相似的，勒芒24小时耐力赛也是以量产汽车的特殊版本而非完全专用的赛车开始的。二战以前，勒芒24小时耐力赛完全是宾利和阿尔法·罗密欧的天下，在15年比赛中，宾利赢得了5次胜利，米兰人赢得了4次。从一开始便对赛车情有独钟的宾利将自己第一款车型改装之后便投入了勒芒24小时耐力赛中，勒芒让宾利与速度产生联系。　　为了增大动力输出，宾利和阿尔法·罗密欧都在自己的赛车上加入了机械增压器，这也是赛车历史上第一批机械增压赛车。Speed Six与8C 2300，是一个时代的辉煌，述说了人类最初切身感知科技创造带来的快感。彼时宾利的老板，1939年勒芒24小时耐力赛冠军得主Woolf Barnato在法国戛纳一次不知名的会谈之后便要身体力行验证自己汽车公司的广告——宾利Speed Six比法国的Le train Bleu（蓝色快车）更快，并设下了赌局。前者在24小时之内便从法国蓝色海岸的戛纳开车跨越整个法国经由渡船抵达伦敦的会所，4分钟之后，蓝色快车才抵达法国大西洋沿岸城市，如今英吉利海峡隧道的法国起始点加莱。24小时耐力赛赛场上带来的好成绩，让宾利老板完全确信自己的产品比当时的高速列车更快，且可以经受长达1500公里的奔波。　　保时捷，你个大赢家　　简单的海报述说了保时捷的统治力　　竞技运动的一大魅力在于，即便大家在同一规则上竞技，但依然有人拿奖拿到手软，有人就是无缘冠军。很显然，保时捷就是典型的大赢家。从1970年到现在，保时捷拿了18次勒芒24小时耐力赛的冠军，位列勒芒24小时耐力赛获奖厂商排名的榜首；在1981到1987年连续7年席卷勒芒著名的24小时奖杯，位列连续获奖厂商的榜首。保时捷不仅贡献了917、935、936、956、962一系列经典至极并且超越同期工程水平的赛车，还带来了著名的Martini、Jaegermeister、Gulf海湾石油等赛车涂装。毋庸置疑的统治力让保时捷在1983年勒芒24小时耐力赛中拿到了前十名中九个位置，于是才有那张著名的“Nobody"s Perfect”的海报。　　身着海湾石油涂装的保时捷917K赛车　　保时捷917系列赛车绝对是人类汽车历史上浓墨重彩的一笔。这台大众集团前监事会主席、灵魂人物费迪南德·皮耶西（Ferdinand Piech）亲自主持开发的速度机器不仅有着精密的机械部件，同时还有着曼妙的身材和超越时代的空气动力学设计。　　符合保时捷传统的水平对置12缸发动机采用风冷结构，借此可以减小整个动力系统的重量，冷却空气由置于发动机上方的大尺寸风扇实现，这一设计也是整车空气动力学中重要的一环。双点火线圈，双化油器，各类当时并不常见的稀有金属……毫无疑问，保时捷为战胜不可一世的法拉利512系列赛车拼尽了全力。管式框架车身结构异常简单，整个框架结构的材料仅重42公斤，能看到的车身覆件也只是1.2毫米厚的玻璃钢材。起初917仅有一种车身结构，在随后的其他比赛中，工程师发现917赛车的车尾总是会出现小飞虫的尸体，车尾出现飞虫证明了车尾拥有极大的负压，进而产生了后轴的下压力。下压力当然是提升赛车稳定性能的重要手段，因此工程师随进行改进，在车尾两侧增加了一个向上挑起的风翼，产生了下压力，这种车型被称为Kurzheck“短尾”917K车型。较大的下压力容易让车身在弯道中保持稳定的状态，因此适合在弯道中提升速度。但是下压力随车速进行变化，而且会提升空气阻力，因此这种车身存在变化的运动特性，对车手的技术提出了挑战，同时也会影响赛车速度。　　“粉红猪”Pink Pig赛车　　对于最高时速可达360公里/小时的917赛车而言，空气动力学很显然是极为重要的课题。除了短尾车身，针对高速长距离赛道需要高速稳定性和较小的车身风阻，保时捷为917还开发了另外一种车身结构，延长的车尾可以稳定被车身划破的气流，同时又可以取得稳定持续的下压力，这种车型被称为Longheck“长尾”917LH。　　1971年，保时捷将一台车尾带有直立尾翼的917LH长尾勒芒赛车漆上粉红色车漆，整个917LH因此显得非常臃肿，于是保时捷索性同时将车身按照猪的不同身体部位名称也漆在上面，称他为Der Trueffeljaeger von Zuffenhause“来自楚芬豪森的松露寻找者”，映射法国著名食物松露和用嗅觉灵敏的猪寻找隐藏松露的故事。后来这台著名的保时捷917LH被亲切的称为Pink Pig“粉红猪”。虽然这台917赛车并没有在当年的比赛中夺冠，而是被另外一台身披Martini涂装的917LH赛车抢先，但并不妨碍它的出名。　　奥迪R8赛车是奥迪勒芒霸业的开始　　保时捷的成功并非偶然。在性能与耐力性面前，保时捷做到了非常出色的平衡，并且用强大的空气动力学设计作为制胜的额外筹码。当然在勒芒24小时耐力赛上取胜并非只有一条道路，在下一篇中我们将会了解，奥迪是如何一步步成就霸业，以及闪烁光芒的霸业挑战者。

勒芒24小时耐力赛被称为全世界最辛苦的单项赛事，每年6月于法国勒芒市举行。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24HEURESDUMANS）。勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。不同于别的赛车运动，不仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。由于Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。百万购车补贴

人家买车关你什么事！

不同于别的赛车运动，不仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 。由于 Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。

谁说顶级豪车就只能在公路优雅的行驶？当法国人看到这对奇异的凯迪拉克Series 61组合的时候，他们非常自然的帮这辆造型奇异的Coupe de Ville取了一个极其相符的昵称──“Le Monstre”。在1950年，只要合乎规定，勒芒赛事官方允许参加者以原厂规格的车辆参加比赛，并且可以变更一定程度的车体外观；因此赛车手兼Cunningham车队总监Briggs Cunningham决定以勒芒24小时耐力赛来做个有趣的实验。Cunningham负责主导两辆凯迪拉克赛车的开发，他找来了两台相同规格的原厂凯迪拉克Coupe de Ville车型，将其中一辆保持全原厂设定，而另一辆则是拆除车体，换上极度流线的外壳设计，引擎动力则是几乎保持原厂规格，他想要知道空气动力优势到底可以做出多少差异。低风阻的流线外观交由美国长岛的航天工程公司Grumman Aircraft Engineering规划，工程师甚至先利用缩比模型在风洞测试，以检视空气动力的优化程度。受到航空设计的影响，“Le Monstre”也在管式车架中增加了溃缩区，同时车身比原厂还要窄约7公分。在实地测试中，“Le Monstre”的极速表现比原厂车辆要快上21km/h，可以在Mulsanne大直道中加速至210km/h。两辆赛车都在赛车工厂Frick-Tappett Motors中打造，其中原厂设定的Series 61将供油修改为双化油器的设定，增加鼓刹系统的导风孔与安装增量油箱；而比较流线的“Le Monstre”则配置了性能更好的五化油器设定，但除此之外，两辆车在动力设定方面并无太大差异，都是使用331 cubic inches的V8引擎。令人讶异的结局是，由Collier兄弟所驾驶的原厂凯迪拉克，以优异的总排第10名通过终点，而由Cunningham驾驶的“Le Monstre”流线赛车理论设定更具优势，却以11名通过终点，输给了原厂设定的Series 61。事实上让“Le Monstre”败给原厂车辆的原因也相当耐人寻味──因为Cunningham并没有在他的车上配置一把铲子。勒芒大赛开幕前夕，驾驶原厂对照组赛车的Collier兄弟建议Cunningham在赛车上配置一把铲子，却反被他嘲笑说”何要带这种东西？”；但是隔日当Cunningham驾驶着“Le Monstre”猛烈冲进缓冲沙地时，想必他第一件事就是想起他并没有在车上配备铲子。最后，在大汗淋漓Cunningham徒手让车子脱困之后，再强的空气动力性能都难以弥补这段损失的时间。

1959年的宾利S2S2是1955年问世的S1的升级版。原先宾利的计划是将这辆车打造为双门硬顶轿车，但在1957年宾利改了主意，决定生产一辆四门轿车，并与车身制造商H.J.Mulliner联手打造。当初的想法是，尽管是四门轿车，还是要尽量保持二门车的硬顶轮廓。这辆车在好几个方面都领先于时代，其中包括一台最大功率为230马力的6.2升V8铝制发动机。它成了宾利现代发动机的设计蓝本，并用在了宾利Arnage和Brooklands等车型上，经过改装后还曾搭载在宾利Mulsanne上。这台发动机比当时许多发动机的动力都要充足，它取代了从20世纪20年代以来、在早期S1版本上搭载的6缸发动机，使宾利进入了全新的性能时代。托它的福宾利开起来更加平稳、流畅，空调系统得到了改良，S2也成了终极豪华旅行车。铝制发动机在今天十分普遍，但S2的电动行驶控制系统，在当时是极具未来感的配置。S2从劳斯莱斯SilverCloudII上借鉴了V8发动机以及该配置，再加上按键控制的电动车窗、电动车窗除雾器，这些装备使S2成了一辆更现代的车。尽管宾利和劳斯莱斯当时在工程上有共享的部分，除了发动机还有底盘、悬架、车身面板，但S2还有另一法宝，就是优美、流畅、现代的设计。它在造型上没有劳斯莱斯SilverCloudII那么庄严和繁复，而是具有更多的运动感。两者同样风度翩翩，但S2实用性更强，虽是四门轿车，但S2看起来比实际尺寸小。在1959年至1962年间，宾利一共手工打造了1900多辆S2。宾利和劳斯莱斯的车型在当时都以较长的生命周期著称，S2虽然成功，但只生产了3年，取代它的是跟它几乎完全相同、带有四个头灯的S3，但S3的外观更加偏向劳斯莱斯。S3仅仅是S2的微整款，但存续的时间依然不长，到1965年就终止了。总的来说，这辆四门的ContinentalFlyingSpur生产了7年之久，直到更四方、更紧凑的T-series/SilverShadow于1965年问世。新生代的ContinentalFlyingSpur于2005年发布标志着宾利进入了全新的奢华、高性能时代。当时宾利已是大众集团的成员，跟奥迪A8和大众Phaeton共享了底盘。它曾是世上最快的四座汽车。如今，宾利走过了百年，这款车依然是宾利未来发展蓝图上的重要组成部分。

劳斯莱斯（SilverSpirit）银灵也叫银刺、飞刺、银晨1980至1998年之间生产。前身是劳斯莱斯银影2后身是劳斯莱斯银天使全尺寸豪华轿车两门、四门轿车，前置后驱与本特利8和本特利Mulsanne有关设计者Fritz FellerMark1也叫银灵、银刺1980至1989生产Mark2也叫银灵2、银刺21989至1993生产发动机：6.75L劳斯莱斯V8发动机发动机四速自动变速器轴距银灵120.5英寸，银刺124.5英寸银灵车长207.8英寸，银刺车长211.8英寸宽74.3英寸，高58.5英寸Mark3也叫银灵3、银刺3和飞刺1993年至1994年间生产6.75L劳斯莱斯V8发动机4速自动变速器银刺飞刺轴距124.5英寸银刺豪华旅轿148.5英寸长211.4英寸……Mark4也叫银晨或者Park Ward生产于1994年至1998年 银灵，是飞刺、银晨、旅轿和ParkWard的基础，同样的平台上还建立了兄弟公司本特利的Mulsanne和8系列整系列于1998年转为宝马 提供动力的银天使和本特里阿纳奇。银灵除了继承了银影的6.75L发动机之外，使用了新的女人化的自动底盘升降以及气压减震器。银刺就是长轴距的银灵。银灵是第一款注意可回收性的车型，还在劳斯莱斯小飞人像下面装了弹簧以免容易折断。第二代带有实时控制的气动弹簧，ABS和汽油电喷成为标准配置，在面板上增加了“公牛眼”通风口。该车发动机为6.7升V8缸，超宁静设计，内饰豪华高档，处处散发着贵族的气息，令人着迷。该车同同时上市的银刺通用一个底盘，采用V8锡才发动机，5.4L排量，动力十分强劲。内饰配备了犀牛皮座椅，胡桃木内饰，倍感奢华，还有精致的车窗帘，擦手布等工艺品。该车采用了当时先进的技术，换挡平稳，助力转向等当时先进技术。上市价格为30万英镑。车体数据A*B*C=5530*1879*1532发动机型号-劳斯莱斯V8锡才发动机，5,4L排量，最高速度180码/H。

几乎所有主流厂商都有邓禄普的配套，国产原配车型：大众：帕萨特新领驭 新帕萨特 迈腾 途观 高尔夫7 朗逸 新桑塔纳 斯柯达：野帝 昕锐 明锐 三菱：帕杰罗劲畅 ASP劲炫 本田：CRV 杰德 艾力绅 雅阁 奥德赛 飞度 奥迪：Q3 丰田：皇冠 锐志 凯美瑞 卡罗拉 雅力士 新威驰 新卡罗拉 新皇冠 RAV4 汉兰达 普拉多 兰德酷路泽 日产：新奇骏 新天籁 颐达 骐达 骊威 轩逸 阳关 玛驰 启辰R30 天籁公爵 逍客 NV200 英菲尼迪：Q50L 比亚迪：S6进口原装配套：奥迪：A1 A3 A4 A5 QUATTRO A7 A8 Q5 Q7 RS5 S5 TT 宝马：1系 7系 mini X1 X3 X5 X6 奔驰：A-CLASS B-CLASS CL-CLASS CLK-CLASS E-CLASS GL-CLASS SL-CLASS SLK-CLASS 捷豹：XJ XK XFR 保时捷：GT3 Xboxster 宾利：MULSANNE 雷克萨斯：GS300 GS250 GS350 GS430 G460 SC430 GX RX270 LX570 斯巴鲁：力狮 日产：GTR 英菲尼迪Q50 英菲尼迪FX 英菲尼迪M 本田：思域 丰田：FJ酷路泽 兰德酷路泽 大众：途锐 途观 T5 POLO 帕萨特 高尔夫 EOS caddy PHAETON 雪佛兰：科帕奇

早期车型McLaren F1-XP4　　1992年McLaren F1发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。此型号的原型车在1992至1993年间共生产了5台。1993年的XP4是McLaren F1第一个型号，最大马力627，使用碳纤维车身重量仅1180kg，0-100km/h加速3.2秒，这在当时属于F1赛车级别的，最高时速达到了375km/h。McLaren F1-XP5McLaren紧接着推出了改进型号的正式版本——F1 XP5，性能大体同XP4相同，最高时速达到了398km/h！McLaren原本计划把售价80万英镑的McLaren F1限量生产300台，但由于售价过高，普通量产版McLaren F1（XP4,XP5）在1993年至1998年间共生产了65台.McLaren F1-GTR 95McLaren在1995年推出参加“勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)”的McLaren F1 GTR赛道版车型，F1 GTR净车重减轻到940kg，受制于赛事规则，动力被迫降至600bhp,扭矩输出只有527@4500RPM。0-100km/h加速在3秒内完成，最高时速超过了300km/h,赛道实战最高记录为281km/h(Mulsanne Straight)。95 F1GTR在当年取得巨大成功，McLaren首次参加勒芒24小时耐力赛便获得第1，3，4，5，13的名次（首次参赛获得第一名，让长年称霸勒芒的保时捷汗颜）。F1-95 GTR在1995年共生产了9台。McLaren F1-LMMcLaren F1 LM 为McLaren庆祝旗下F1 GTR赛车于1995年首次参赛便夺得Le Mans【勒芒24小时耐久赛】的总冠军而打造的“超级限量版”公路跑车，一共打造了5部（实则共有6辆，第6辆F1 LM为原型款的XP1 LM，还在McLaren的WORKING总部）。这5台车有3辆属于文莱的苏丹（他还有其他5辆McLaren F1普通的街车版），一辆在日本的ZAZ博物馆，最后一辆属于美国的拉夫·劳伦（Ralph Lauren）。McLaren F1 LM为McLaren传统的橙色，并以此向McLaren创始人布鲁斯.迈凯伦【Bruce McLaren】致敬。McLaren F1 LM 搭载的动力由BMW所特制的6.1L V12引擎，经由McLaren特别调教，原厂只有627匹的马力飚升至骇人听闻的680匹马力，703Nm的最大扭矩在4500RPM爆发。继而F1 LM也成为了McLaren系列车款中加速最快的车型，并同时创造了11.5秒的0到100mph(160kph)再减速到0的世界纪录。0-100km/h用时只有瞬间的2.7——2.9秒间，极速略有下降，只超过370Km/h，原因是车身高度降低的同时车体添加了赛车版的F1-GTR的下压力空气动力学套件限制了极速的突破。2008年初市场估价超过700万欧元,大约是1000多万美元。（原型车F1 LM-XP1是McLaren集团老板罗恩-丹尼斯打算给汉密尔顿的的奖励，前提是汉密尔顿必须为McLaren车队在F1赛事中获得三年冠的世界冠军）。McLaren F1-GTR 96McLaren F1-GTR在95年勒芒大赛获得巨大成功后，便继续继续参加勒芒大赛并同时征战了日本的“Super GT“，F1GTR又获得了当年的总冠军并同时创造了该赛事史上第一个非日籍赛车获得冠军的神话！F1GTR也在1996年获得BPR Global GT的总冠军。1996款的F1-GTR在保持600匹马力的同时减重100kg至930kg！96 F1GTR在勒芒大赛中的同一个直道上做出了330km/h的最高时速记录（Mulsanne Straight）,大大的超过了95年的281km/h的最高时速记录。McLaren F1-GTR 971997年FIA GT规则有了较大的改变，比如最重要的进气量的改变，就是规定了进气口的大小，致使McLaren F1不得不被迫再次改进更新。这就催生了赛道终极版本的McLaren F1 GTR 97！97 F1 GTR在McLaren F1车型中拥有最优秀的赛道空气动力学性能，其加长的车身让97版的F1GTR拥有了“Long Tail（长尾）”的称号。此款F1GTR在性能大体上和老款相近，引擎输出动力依旧是600BHP，不过V12的排量由6.1L换成了6.0L，而车重也再次降低达到了915kg！97版的F1 GTR比老款更长且拥有更好的空气动力学设计，用以提升过弯抓地下压力，虽然在勒芒大赛的Mulsanne直道上只做出了不及96GTR的317km/h的最高时速记录，但其出色的空气动力学套件带来的下压力优势，让97GTR在圈速上超过了其他老款的F1-GTR。=McLaren F1-GTMcLaren F1 GT实际上就是GTR 97的民用版,同97GTR不同的是动力沿用的是标准公路版XP5的627bhp。McLaren F1 GT由于其共计3辆，的产量而成为了F1系列中是最稀有的，比最贵的F1 LM还少）。其中一辆原型车编号为56号（现如今还在迈凯轮总部MTC内），其他两辆客户车的编号为54与58号。

看门狗是一款效果非常不错的作品，实际游戏中玩家可以体验到各种枪支和载具的使用体验，其实如果配置足够的话会看到实际游戏效果非常好，下面是全载具武器清单，有兴趣可以看看。全载具武器清单完整的汽车阵容注;所有车辆均无牌照或原始模型-现实生活中的模型的名字是灵感。掀背式轿车阿巴特500起亚复地/雪佛兰OPTRA起亚Soul风格的轿车马自达2 /大众波罗/现代i - 10日产Micra /拳头根福特嘉普腾Satria新R 3 /思域EP3WV高尔夫IV轿车宝马E36 / E60 5系列随想/融合/马里布随想/马里布出租车雪佛兰Impala样车羚羊般的出租车第二/第一代充电器LX / "05野马GT90年代初，英菲尼迪摹梅塞德斯 - 奔驰600普尔曼产Sentra ( B13 ) / SE -R欧宝Insignia / MB CLA 45 /奥迪A5 Sportback劳斯莱斯幽灵/宾利Mulsanne的/迈巴赫62旅行车80年代的雪佛兰Caprice的旅行车/白羊座K越野车福特野马/ 80的帕杰罗福特Edge /揽胜Evoque福特F150英菲尼迪QX56 /克莱斯勒阿斯三菱欧蓝德/ ASX丰田Tundra运动/ D40纳瓦拉货车与卡车小型货车小型货车驾驶室厢式货车(也叫CTOS面包车)较旧的厢式货车大型装甲车

勒芒24小时耐力赛每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。由于Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶（1980年中期以前为2名赛手），每人连续驾驶时间不超过4h，主车手总驾驶时间不超过14h，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

用简单的话讲，就是同样的发动机动力输出，如今的发动机比过去的更加耐用，更加省油（F1发动机从过去一场比赛一台到现在一个赛季只用五台，油耗从原来的百公里60升以上到现在一场比赛100kg燃油没得加。2010年奥迪R15 TDI Plus在赛道高度复杂化之后，依然打破了当年保时捷917在勒芒24小时耐力赛的总圈速纪录，总里程增加75公里，而单圈时间并没有比后者快）1971年的勒芒赛道，不仅有超长的Mulsanne Straight，而且连经典的Porsche Curve都没有。如今的勒芒赛道，增加多个chicane以降低速度，并且看过比赛的都知道在Porsche Curve毁过多少辆车。。。同样的赛车下压力，使用的空气动力学套件比过去更小，效率更高（从过去的无脑大面积扩散器到现在的F-duct、热吹扩散器，以及其他各种脑洞，并且实现了更高的下压力/阻力比）安全性能的提升（从奔驰300SLR惨案到70年代F1每个赛季都会有一两个人丧命，到94年的Imola，再到99年各种飞车人都啥事儿没有，以至于马克韦伯机长如今还在掌舵保时捷919 Hybrid）更加先进的数据采集和分析技术（避免了大量设计开发时的可能会出现的问题，也有助于制定更加复杂的比赛策略）归根到底一句话，赛车技术的进步不一定会体现在性能的进步上，如果不考虑规则门槛，那么在如今的技术下，赛车的可以达到的性能等级可以参考红牛X2010（好像现在已经有后续的脑洞车型了）。Rosemeyer那台奥迪Type-C Streamline是一台实验车，其目的就是挑战当时的汽车极速记录（只可惜还是没能超越马尔科姆 坎贝尔的蓝鸟），几乎没有什么过弯能力，和Type-C的赛车版是完全两回事。那个时候的极速400公里没有任何实战意义，性质和现在SCC Thrust以及Bloodhound挑战超音速一样。

2008年底，一汽曾透露红旗HQE已被选定为国庆60周年最高领导人的检阅车。在2009年八九月份的国庆彩排活动中，虽然受阅的各种武器装备和运载车辆纷纷亮相，但这款检阅车却一直披挂伪装保持着神秘色彩。2009年10月1日我们终于可以一睹红旗HQE型阅兵检阅车的全貌，而它的出现再次唤起了国人对老红旗轿车的情思。　红旗HQE检阅车由中国第一汽车集团公司设计生产，是一款正向开发的D级豪华轿车。它与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62和宾利Mulsanne同属一个级别，车身长度超过6米，轴距接近4米。巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车，甚至是国外同类车型。早在2005年上海国际车展，一汽就通过红旗HQD概念车展示出这款未来的旗舰车型。实际上它是红旗D级轿车开发项目的最初方案，也是制造检阅车的基础。一汽希望借此契机重建荒废多年的乘用车开发体系，突破自主开发的心理和技术瓶颈。通过完整的正向开发流程锻炼队伍，为日后开发各类乘用车产品建立技术基础、积累开发经验、树立自强信心。胡锦涛首次在天安门广场检阅三军2009年HQE阅兵车 2006年，一汽将红旗HQD更名为HQE，特意强调其独创的E级轿车定位，即该车拥有比D级车劳斯莱斯幻影和迈巴赫62更大的外形尺寸。其内部采用三排座布局，中排设有折叠座椅和电动升降隔音玻璃。红旗HQE在研制之初参考了劳斯莱斯幻影的车身结构，并作出很大改动。这是由于幻影采用的是铝质承载式车身结构，国内根本不具备这类车身的加工技术和经验，因此HQE采用了更为传统的钢质非承载式车身。而且HQE检阅车必须采用全防弹结构，车身需要安装大量防弹装甲钢板和玻璃。2007年，红旗HQE的试制工作全面展开。一汽决定首先按照上级指示设计检阅车，然后再开发一款面向市场的量产车型。2008年底，第一辆红旗HQE检阅车试制完成。从2004年项目启动到2009年阅兵车试制完成，一汽共花费5年多时间完成这项任务。这是自1965年红旗CA770诞生，时隔40年后又一款由一汽正向开发、并准备批量生产的高级轿车。按照惯例一汽基于HQE车型研制出两种型号：一种是最高领导人和阅兵总指挥乘坐的检阅车；另一种是新闻工作者使用的摄像车。两种型号均采用HQE车型为基础，区别主要在于车顶和内部设施。检阅车的天窗开口较小，前部安装有4个麦克风；下部设有供领导人站立的检阅台以及扩音装置等；摄像车天窗的开口从B柱延伸至D柱，中间设有安装摄像机的云台。

豪华

重装BT

一、表达意思不同1、produce：生产；引起；创作；生育，繁殖；农产品，产品；2、cause：原因；事业；目标；引起；使遭受二、词性不同1、produce：在做动词的时候，皆可以作及物动词，也可以作不及物动词。2、cause：在做动词的时候，通常用作及物动词。三、侧重点不同1、produce：侧重有意或无意地产生出好的或坏的，实际可见的效果。2、cause：强调事物的因果关系。

张启航的缩写字母是ZQH

与昆明理工大学研究生的一样,上网要钱的,费用1500元,不过你们研究院过来的院里会帮你们交钱的.

paddlesn.划船( paddle的名词复数 ); 桨状物; （机具的）桨状部份; v.涉水( paddle的第三人称单数 ); 趟水; 用桨划船; 用戒尺打（孩子）;

弹出一个Client99se.exe是在打PROTEL99SE时在介面弹出？还是在任务管理器里弹出？1。介面弹出：有两个解决方法。1：将PROTEL99软件重新按装。2：将下载Client99se.exe文件点击按装2.任务管里弹出Client99se.exe是很正常的，不需要做其它修改

去中国领事馆，具体情况电话咨询，可能需要提前准备一些材料。

以下为通过拔号上网或因定IP上网方式的情况下，如何通过Netgear ProSafe VPN客户端软件与FVL328或FVS328间建立一条VPN隧道。以下测试在FVL328 f/w 1.5.9、FVS328 f/w 1.0和Netgear VPN client software version 10上通过。更早期的版本或最新版本也是类似配置。请在开始配置前，需先了解以下信息：路由器的广域口IP地址或域名（FQDN），在Maintenance > Router Status下可查看到Internet端口IP地址。如果路由器是动态获取IP地址的，请先在 Advanced>Dynamic DNS中设置自已的动态域名，否则下次启动路由器后，Internet端口的IP地址将会改变而导致VPN客户端无法连接。本地局域网的IP地址段，路由器缺省是192.168.0.0的地址段. 在 Advanced > LAN IP Setup下可查看到LAN端口的IP地址。路由器配置：登录进FVL328 (or FVS328)。设置IKE Policies:VPN > IKE Policies. 在IKE Policies Menu下选择"Add"。在Policy Name后输入一个策略名. 建议输入一个针对接入端方式且容易明了的名字，此例中我们选择 ‘VPNClient"。选择 Direction/Type > Remote Access。选择 Exchange Mode > Aggressive Mode。在Local Identity Type 下拉列表中, 选择 WAN IP Address or Fully Qualified Domain Name 。如果选择 Fully Qualified Domain Name, 确保你的动态域名（FQDN）能正确解析为你当前的WAN IP地址，并且在Local Identity Data. 后面输入你的动态域名。选择 Remote Identity Type > Fully Qualified Domain Name。选择合适的FQDN在 Remote Identity Data.选项中，此FQDN在配置客户端软件时也同时会用到。配置IKE SA参数时, 选择加密算法(例如3DES) 和验证算法(例如MD5).当你配置客户端的时候，需要配置为相同的算法。在 Pre-shared Key 后面输入密钥，当配置客户端时也需要相同的密钥。8.选择 Diffie-Hellman (DH) Group > Group2 (1024 Bits)。9.在 SA Life Time后输入18010.完成后，点击Apply。3.设置 VPN Policies:VPN> VPN Policies . 在VPN Policies Menu下选择" Add Auto Policy"。给此 VPN policy起个策略名。在IKE policy后选择刚才建立的IKE策略名。在Remote VPN Endpoint后面选择IP Address。在 Address Data后输入 0.0.0.0.SA Life Time后选择300秒和0 Kybtes。PFS Key Group部分选择IPSec PFS和Group 2 (1024 Bit)。在 Traffic Selector选项部份,Local IP > Subnet address中配置为本局域网内的IP地址段。配置Remote IP > Any。选择 ESP Configuration > Enable Encryption 并且选择相应的加密算法。选择 Enable Authentication并且选择相应的验证算法. 你在配置VPN客户端软件时需要选择相同的加密和验证算法，这里我们选择3DES和 MD5。10.完成后，点击Apply。

首先，昆明理工大学全日制研究生的学年限2-4年，学制为3年，非全日制研究生（工商管理除外）的学年限3-5年，学制为3年，非全日制工商管理硕士的学年限2-5年，学制为2年。学费标准为：1．全日制、非全日制：8000元/学年。2. 全日制专业：资源与环境、电子信息、机械、材料与化工、能源动力、土木水利、生物与医药、交通运输8000元/学年，汉语国际教育9000元/学年，建筑学、城市规划、艺术、法律、翻译、风景园林、会计、金融、出版、临床医学、工程管理12000元/学年。3. 非全日制专业：工商管理30000元/学年，建筑学、城市规划、风景园林、艺术、工程管理18000元/学年，法律15000元/学年，翻译、出版12000元/学年，资源与环境、电子信息、机械、材料与化工、能源动力、土木水利、生物与医药、交通运输8000元/学年。在职研究生课程的学费大概在2.40-6.00万元之间，比如动力工程、制药工程、项目管理等专业的学费是2.40万元，出版、英语笔译等专业的学费是3.60万元，法律（法学）、法律（非法学）等专业的学费是4.50万元，工程管理专硕、建筑学等专业的学费是5.40万元，MBA专业的学费是6.00万元

去掉e加ly。generally常见释义adv.通常地通常;普遍地;广泛地一般地;大体上;笼统地;概括地;大概。

pad 是电极片的意思 至于paddle 不了解

菜单键…或者导航键！！智能机的话就是说的那个开启菜单功能的…导出总菜单的按键！！像诺基亚的智能机就是有个循环图案的那个按键！！（像个地球一样的那个！！一般在左边！！）

private void IniClientSet() { try { string clientFileName = @"updcfgUpdClientSet.xml";//客户端配置文件位置xmlDoc.Load(Application.StartupPath + clientFileName);#region "子节点" XmlNode node;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//location");//服务器位置信息 ClientSet.Location = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//UpdateFolder");//更新文件夹 ClientSet.UpdateFolder = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//UserName");//用户名 ClientSet.UserName = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//Password");//密码 ClientSet.Password = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//ServerConfigFile");//服务器配置文件名 ClientSet.ServerConfigFile = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//UpdFileList");//更新文件列表名 ClientSet.UpdFileList = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//IsOpenUpdate");//是否启用更新-默认1,1=是 0=否 ClientSet.IsOpenUpdate = Convert.ToInt32(node.InnerText);node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//LocalBackupFile");//本地备份文件夹名-BACK ClientSet.LocalBackupFile = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//LocalLogFile");//本地日志文件夹名-LOG\UpdLog ClientSet.LocalLogFile = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//UpdateFinishStartFile");//更新完成后要启动的执行文件 ClientSet.UpdateFinishStartFile = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//CreatVersion");//当前版本号 ClientSet.CreatVersion = node.InnerText;node = XmlUtil.GetSingleNode(xmlDoc, "//LastUpdateTime");//最后更新时间 ClientSet.LastUpdateTime = Convert.ToDateTime(node.InnerText); #endregion } catch (Exception ex) {throw ex; } }

耶额得，姐呢瑞特，姐呢瑞特儿（要读快一点）

1.先使用百度AI运行代码。参考https://aistudio.baidu.com/aistudio/projectdetail/2160041链接网址，从而得到模型。但是paddlex运行得到的模型不能直接在树莓派上跑。所以进行第二步。 2.把模型转换成paddle-lite支持的模型。在百度studio，上一步的代码里运行 paddle_lite_opt --model_fie=你的模型途径 --param_file=你的权值途径 --valid_targets=arm --optimize_out_type=naive_buffer --optimize_out=你要的输出nb模型的途径和名称 3.执行以下分类代码，修改属于你的参数 from paddlelite.lite import * import cv2 import numpy as np import sys import time from PIL import Image from PIL import ImageFont from PIL import ImageDraw # 加载模型 def create_predictor(model_dir): config = MobileConfig() config.set_model_from_file(model_dir) predictor = create_paddle_predictor(config) return predictor #图像归一化处理 def process_img(image, input_image_size): origin = image img = origin.resize(input_image_size, Image.BILINEAR) resized_img = img.copy() if img.mode != "RGB": img = img.convert("RGB") img = np.array(img).astype("float32").transpose((2, 0, 1)) # HWC to CHW img -= 127.5 img *= 0.007843 img = img[np.newaxis, :] return origin,img # 预测 def predict(image, predictor, input_image_size): #输入数据处理 input_tensor = predictor.get_input(0) input_tensor.resize([1, 3, input_image_size[0], input_image_size[1]]) image = Image.fromarray(cv2.cvtColor(image, cv2.COLOR_BGRA2RGBA)) origin, img = process_img(image, input_image_size) image_data = np.array(img).flatten().tolist() input_tensor.set_float_data(image_data) #执行预测 predictor.run() #获取输出 output_tensor = predictor.get_output(0) print("output_tensor.float_data()[:] : ", output_tensor.float_data()[:]) res = output_tensor.float_data()[:] return res # 展示结果 def post_res(label_dict, res): print(max(res)) target_index = res.index(max(res)) print("结果是:" + " " + label_dict[target_index])if __name__ == "__main__": # 初始定义 label_dict = {0:"metal", 1:"paper", 2:"plastic", 3:"glass"} image = "./test_pic/images_orginal/glass/glass300.jpg" model_dir = "./trained_model/ResNet50_trash_x86_model.nb" image_size = (224, 224) # 初始化 predictor = create_predictor(model_dir) # 读入图片 image = cv2.imread(image) # 预测 res = predict(image, predictor, image_size) # 显示结果 post_res(label_dict, res) cv2.imshow("image", image) cv2.waitKey()

在呈贡大学城，这学期刚搬过来

1.同为动词时的区别：generate意为“产生；发生；引起”；而yield除了含有“产生或生产”之意外，还有“弯腰，屈服”之意。2.generate只能用作动词；而yield还可做名词，意为“投资收益；产量”。

仅仅时提示吧，只是说明本exe是由什么工具生成的，evaluation version of exe4j 评估版本的exe4j。

1。美国人酷爱太阳,认为太阳会治疗慢性疾病,在有阳光的地方就会有工作,或是,如果不工作,至少有一个温暖、舒适的地方会失业。 2。社会的不满情绪日益通货膨胀,政府领导人已经迅速动用了警力驱车回家的路上,毫无意义的公共抗议。 3。这些都是年轻的时代,茫然,那么美国人。童年后郊区的安逸和时代的到来,在未来的几年没完没了的承诺

zqh是张庆海的汉语拼音首字母缩写。 张庆海，文物爱好者,收藏家，名俗专家，书法家。 他的字以楷书为最。楷书取法六朝碑版，兼取欧阳询父子体势，笔法斩钉截铁，结字紧密，得踔厉风发之势。行草书主要吸收晋、唐草法，笔法迟涩而飘逸。大字草书气象开阔，意境苍茫。总观其四体书法，以楷书成就最大，行、草次之。

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题主是否想询问“昆明理工大学管经学院研究生调剂歧视女生吗”？不歧视。根据查询昆明理工大学官网得知，管管是男生和女生都享有同等的权利，不存在歧视女性的行为。昆明理工大学，位于云南省昆明市，是国防科技工业局与云南省共建的重点大学。

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完全自治，封建主也就是伯爵、公爵、教主对管辖具有司法、经济、军事的独立统治权力。地方与皇帝唯一的联系是他们实质上是一个军事共同体，为了抵御外界侵略会集中军事力量。那时情况就像中国民国军阀混战一样。当时经济是采邑制，很剥削人的一种利用保护人民生命财产安全的名义剥削人的一种制度。

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　　韦伯与行政组织管理理论　　韦伯是一位百科全书式的学者，在管理学界，韦伯被称为“组织理论之父”，与泰勒、法约尔并列为西方古典管理理论的三位先驱。韦伯就是以哲学家式的冷峻和严密，创立了组织理论，对后世产生了深远的影响。　　马克斯u2022韦伯（Max Weber，1864—1920）。韦伯最初在柏林大学开始教职生涯，并陆续于维也纳大学、慕尼黑大学等大学任教，曾前往凡尔赛会议代表德国进行谈判，并且参与了魏玛共和国宪法的起草设计，对社会学、宗教学、经济学与政治学都有相当的造诣。主要著作有《新教伦理与资本主义精神》，《一般经济史》、《社会和经济组织的理论》等。　　在《社会和经济组织的理论》一书中，马克思阐述了其官僚组织模式的理论，即行政组织理论。韦伯对组织理论的伟大贡献在于明确而系统地指出，理想的组织应以合理合法权力为基础，这样才能有效地维系组织的连续和目标的达成。为此，韦伯首推官僚组织，并且阐述了规章制度是组织得以良性运作的基础和保证。这里，官僚组织不能狭义地理解，它是一种中性的、不带任何感情基调的组织体系。　　1、法定权力　　韦伯认为，任何组织都必须以某种形式的权力作为基础，没有某种形式的权力，任何组织都必须以某种形式的权力作为基础，没有某种形式的权力，任何组织都不能达到自己的目标。人类社会存在三种为社会所接受的权力：⑴传统权力（Traditional Authority）：传统惯例或世袭得来；⑵超凡权力（Charisma Authority）：来源于别人的崇拜与追随；⑶法定权力（Legal Authority）：理性--法律规定的权力。只有法定权力才能作为行政组织体系的基础，其最根本的特征在于它提供了慎重的公正。　　2、官僚组织模式　　有了适合于行政组织体系的权力基础，韦伯勾画出理想的官僚组织模式（Bureaucratic Ideal Type），具有下列特征：　　⑴、组织中的人员应有固定和正式的职责并依法行使职权。组织是根据合法程序制定的，应有其明确目标，并靠着这一套完整的法规制度，组织与规范成员的行为，以期有效地追求与达到组织的目标。　　⑵、组织的结构是一层层控制的体系。在组织内，按照地位的高低规定成员间命令与服从的关系。　　⑶、人与工作的关系。成员间的关系只有对事的关系而无对人的关系。　　⑷成员的选用与保障。每一职位根据其资格限制（资历或学历），按自由契约原则，经公开考试合格予以使用，务求人尽其才。　　⑸专业分工与技术训练。对成员进行合理分工并明确每人的工作范围及权责，然后通过技术培训来提高工作效率。　　⑹成员的工资及升迁。按职位支付薪金，并建立奖励与升迁制度，使成员安心工作，培养事业心。　　韦伯认为，凡具有上述6项特征的组织，可使组织表现出高度的理性化，其成员的工作行为也能达到预期的效果，组织目标也能顺利的达成。韦伯对理想的官僚组织模式的描绘，为行政组织指明了一条制度化的组织准则，这是他在管理思想上的最大贡献。