- 南yi
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楼主一定是玩极品飞车看到的吧。
这东西叫中央控制器Engine Control Unit(ECU),是汽车定速巡航系统的一部分
汽车定速巡航系统基本功能
驾驶者依据路况条件选定车速,通过点动开关启动定巡航系统替代油门脚踏控制。并根据坡道、路况对车速的影响,自动调节供油量,车辆实现自动定速行驶。按照驾驶操作规程,当踏下离合踏板进行档位变速或踏下刹车踏板时自动解除定速巡航功能,恢复油门脚踏控制,不增加任何多余的操作动作。通过离合踏板、刹车踏板或点动开关三种操作方式中的任意一种方式均可解除汽车的定速巡航功能,安全、可靠。
手动加速或减速:指令开关分3个按键:“定速”,“加速”和“减速”。点动加速(或减速)按键,车速就会连续增加(或减速),停止点动,此时的车速就是速度控制系统的设置车速。
短时提速自动恢复:在定速巡航系统自动控制下可直接以脚踏油门踏板提速,松开后则自动恢复原设定巡航时速。
自动记忆:依据选择的定速,自动记忆。在因路况处理出现点刹、踏下离合等操作动作,定速巡航系统自动解除。点动恢复按键 ,依据自动记忆,自动恢复原设定定速时速。
定速巡航系统的控制结构
定速巡航器(系统)由传感器、中央控制器(ECU)、伺服控制器、指令开关与指示显示组成,依据驾驶指令替代脚踏油门实现汽车的自动定速巡航基本功能。
中央控制器(ECU)是速度控制系统的中枢,根据每种车型最平稳加速设计确定。ECU根据指令车速、实际车速及其它输入信号,经CPU数据处理之后输出信号驱动伺服控制器控制发动机节气门开度。
传感器用于检测和获取车速的相关信号,其输出信号直接反馈至ECU的指令锁定、调节节气门开度,并根据来自刹车踏板、离合踏板或指令或指令开关任意一点的解除信号,解除锁定。根据ECU的指令调整节气门度,节气门就被“锁定”,当车阻力增大(上坡)和车速减低时,控制节气门开度增大,反之减小,使汽车保持定速行驶并执行点动增减速指令 。
1.什么是汽车定速巡航器?
定速巡航是利用微电脑技术替代脚踏油门,实现油门自动调节、汽车定速行驶的装置。
通过手动按键增、减车速替代长时间脚踏油门,驾驶轻松。
定速巡航具有驾驶轻松、省油、省车的实用功能。
在欧美和日本等发达国家,70%的汽车都配置定速巡航系统。
2.路坦定速巡航器的基本功能是什么?
启动:车速稳定后,点动设定/减速键(SET/decel),设定车速。
恢复:具备自动记忆功能,定速巡航解除后,点动复原/加速键(RES/accel),恢复原设车速。
解除:点动解除(Cancel)键,解除定速巡航,踩下离合踏板、刹车踏板也可解除定速巡航。
手动加、减速:在定速的状态下,点动设定/减速键(SET/decel),每次减速2公里,点动复原/加速键(RES/accel),每次加速2公里。
3.使用定速巡航是否影响安全?
这是许多从未接触过定速巡航的人都有的疑虑。定速巡航在国外早已广泛使用,安全性是有保障的,即便定速巡航器自身出现故障也只是定速功能失效,恢复脚踏油门控制,对车辆自身的安全性无任何负面影响。
(1)硬件安全设计
通过解除键、踏刹车、踏踏离合三种方式中任意一种均可靠解除定速巡航,符合司机操作习惯,不用附加任何多余动作。
正常运行只需不到1A的电流。
(2)软件安全设计
以下情况系统不能启动或自动解除。
刹车灯异常安全保护:系统自动检测,若发现两侧刹车尾灯均有故障时。
无信号保护:当无脉冲信号输入时;
信号源异常保护:当信号突然出现大幅度变大或变小的异常波动时;
发动机异常保护:当发动机转速出现异常波动时;
车速或路面异常保护:当车速上升率大于每秒3m时;当车速小于设定速度的75%时;当车速大于设定速度的150%时
高低速安全设定保护:当车速小于40km / 小时,大于180km / 小时时。
4、增装定速巡航器是否对汽车原有结构有影响?
没有!
定速巡航是独立系统,与汽车的其他配制不发生干涉。
电路联接,只接5条线:电源,电源、接地、车速信号、刹车开关、离合开关。
定速拉线只有在启动定速巡航时才收紧,平时处于松动状态,不干涉油门的活动。
5、为什么说使用定速巡航能够省油?
油门的位置与速度保持最佳配合,减少人为的油门波动造成的动能损耗。
不同的车型都有对应的经济时速,以这一时速定速最省油。
长途行驶效果更明显。
6、为什么部分大众电子油门车型如:宝来、帕萨特等的安装价格比捷达、夏利等车型便宜很多?
电子油门车型的定速巡航装置由于不需要机械执行部分,只需加装电脑板控制,所以价格相对便宜。
部分大众电子油门车型如:宝来、帕萨特、高尔夫等原车电脑就带有定速巡航芯片,只需激活并安装遥控器或操控手柄。所以价格更为便宜。
- nicehost
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ECU就是Engine Control Unit缩写。目前市面上的所有Fuel Injection引擎基本都有至少一个ECU。不过ECU的主要功能是控制A/F Ratio。简单来说,由于你开车的方法不一样,通过各种感应器,ECU高速引擎在进多少气的时候,该进多少油?当然还有一些最高限速,自动巡航等等的细节控制。
NFS里面改装ECU其实是汽车改装到一定级别时候必须改装的部分。尤其是涡轮增压和机械增压,因为即使你只是换了进气排气,也已经和出厂时候的设定不符。为了做到最大限度的利用引擎动力,平衡油耗,一定要在改装的基础上对ECU进行相应的调整,以保证A/F Ratio在1.4左右的正常范围里。
初级改装,通常是用软件把ECU中的Rom改写一下,从而对增强性能零件更有效率的运用。到中级改装,通常是采用外挂式ECU,它和原车ECU一起工作,不过补充因为改装而需要的调整。(比如TurboXS的UTEC,Greddy的E-manage)而如果你已经把马力提升到一倍以上,或者寻求最完美的赛车级别引擎控制,那么一定要用Stand Alone ECU,这种独立ECU独立工作,完全替代原厂ECU。(比如AEM EMS,APEX-i PowerFC还有HKS的F-ConV-pro)当然价值不菲。这就是为什么大家在赛车场经常会看到技术员把笔记本电脑插在车里调较的原因了。如果看过《头文字D》,那么应该知道Evo3的偏时点火系统,这其实就是由修改ECU的点火时间来完成的。
真正意义的汽车改装中,ECU的改装绝对是必不可少的。
- coco
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简单点就是通过修正汽车发动机数据,优化汽车的性能
比如现在很多车同一款车型比如奥迪A4 2.0t,都分高功率和低功率,就是通过修正ECU数据而达成的。
外面不靠谱的太多,要找有保险公司承保的
- 阿啵呲嘚
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简单的说就是汽车电脑
- 小教板
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行车电脑
- 北有云溪
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电控单元(ECU)是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机,它一方面接收来自传感器的信号,另一方面完成对这些信息的处理,并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作,这样,发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。
除此之外,电控单元还有自动切断电动汽油泵电路的功能,如减速断油控制就是当汽车在高速行使中突然松开油门踏板减速时(强制怠速工况),由计算机自动中断燃油喷射,直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。其目的是为了控制急减速时有害物的排放减少燃油消耗,促使发动机转速尽快下降,有利于汽车减速。在冷车启动后,若发动机尚未暖车即让汽车行驶,电控单元还有限制转速迅速升高的功能,以防止发动机气缸在冷车时过度磨损。