cathay什么意思

Cathay:中国：因马可·波罗在他的游记中的使用而流行的中世纪对中国的称谓。它通常只指扬子江（长江）以北的地区.一般在古诗中出现.几乎不用cathay.china,现代用,国家名,中国.

二楼的好厉害

Cathay，就是契丹，侉子，指北部中国，china 秦，全中国

cathay-cathay国泰航空.很高兴为你解答！如有不懂，请追问。 谢谢！

国泰：国家安定太平国泰作为英文词汇Cathay的音译，顾及了音和意。Cathay是最初是十二、十三世纪中亚、西亚、欧洲人对蒙古帝国控制的中国北方的称呼，后用来称中国。最早在《柏郎嘉宾》中提及中国 Cataya 或者 Cathaia，之后马可波罗引用，用Cathay来称呼中国。

由于马可波罗的缘故，中世纪西方人称中国为 Cathay。其实，马氏用其来称呼的是中国北方的契丹民族。Cathay 是 Khitan（契丹）的英语化了的版本，而马氏当时“访问”中国的年代，契丹恰好是统治中华的民族。

意大利人马可.波罗来中国时，把中国的北部地区称之为Cathay，把中国南部地区称之为Manji

Cathay Pacific Airways Limited国泰航空有限公司，国泰航空主页上写的是CATHAY PACIFIC，所以“国泰航空”应该可以翻译成Cathay Pacific。国泰航空有限公司是太古集团成员，寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。2016年1月22日，国泰航空首架采用新涂装的747-400ERF亮相。英语翻译技巧：第一、省略翻译法这与最开始提到的增译法相反，就是要求你把不符合汉语，或者英语的表达的方式、思维的习惯或者语言的习惯的部分删去，以免使所翻译出的句子沉杂累赘。第二、合并法合并翻译法就是把多个短句子或者简单句合并到一起，形成一个复合句或者说复杂句，多出现在汉译英的题目里出现，比如最后会翻译成定语从句、状语从句、宾语从句等等。

前者指古中国，词源来自Khitan，即“契丹”。传统上，Cathay是中亚、西亚、欧洲对于中国北方地区的称谓。后者则多为现代所用。China的词源来自波斯语的Chin，即“秦”。自16~17世纪西方世界与当时的满清政府有所官方交流后才逐渐固定下China这个称呼。China"s，Chinese，of China的区别一般来说，China"s和of China表达的意思都是“属于中国的”。由于of China显得比较正式，正式写作时首选of China，除非遇到以下的例外用China"s。1、将中国整体作为一个拟人角色或者独立实体（而非国家这样抽象的概念）看待。2、句子结构太复杂多一个介词of不够清爽。Chinese用来表示有中国属性（风味，血统，文化等等）的。

外国人心目中“典雅”的契丹，对中国人而言却意味着外族侵略的历史

大小几乎相等，没有办法要一样，每天工作任务基本相

晕菜，我怎么找的kathy是品牌啊，郁闷，你要取的英文名要什么样的？？

cathaypacific是国泰航空有限公司。国泰航空有限公司是太古集团成员，寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。国泰航空总部位于香港赤鱲角的国泰城，于1998年7月落成启用。国泰城占地3.3公顷，楼面面积超过121000平方米，是亚洲其中一个最大的企业总部。国泰城设有楼高10层的办公室大厦、飞行培训中心及训练设施，包括模拟机舱及仿真飞行系统等、楼高23层的酒店及饮食设施等，并建有一座仓库大楼。

难不成翻译成契丹航空？从爱尔兰到契丹那无人不知无人不晓的航线什么时候开通？

美国国泰个户2022可内地开通，其资费参考如下：美国本地转款手续费12-25美金／笔；转入欧洲其他城市25美金／笔；汇往中国大陆汇款，一般均在一两天到账，手续费16美金／笔，遇 传统节日8美金／笔。收款人速择中境内的中国银行、工商银行、农业城行作力账户行的，无需经第三方报行转款，一天即可直达收款账户，并且不产生汇款手读之外的第三方银行费用。收付款金额；在合理合法的范国内，无论是中国往美国账户上汇款、还是汇入中国境内款项，均符合中国外管局的规定与要求。账户管理服务费：存款账户（ Saving Account ）日存款最低额为300美金，若不足该月收取3美账户管理费；支票账户( Check Account )日最低存教额力1000美金，若不足该月收取10美金账户管理费用。

Marco Polo Bridge 是卢沟桥（Marco Polo Bridge Incident即卢沟桥事变 ）Mukden 是沈阳(Mukden Incident “九一八事变（又称沈阳事变；日本称满洲事变）)Kalgan 是张家口（旧称"喀拉干"，源于蒙语）Khanbalik是北京（突厥语：Khanbalik，意为“汗城”，音译为汗八里、甘巴力克。 蒙古文：意为“皇城”，）Cathay是中国（古意条子缎）哦拉，答案虽然简单但是简洁嘛，就酱子了

界：动物界（Animalia）门：脊索动物门（Chordata）纲：鸟纲（Aves）亚纲：反鸟亚纲（Enantiornithes）目：华夏鸟目（Cathayornithiformes）科：华夏鸟科（Cathayornithidae）属：华夏鸟（Cathayornis）种：有尾华夏鸟（C. caudatus）

CX：在国际航空运输协会（IATA）中国泰航空公司的代码。中文名称：国泰航空有限公司，简称：国泰航空。英文名称：CATHAYPACIFICAIRWAYSLTD.）。 国泰航空有限公司简称国泰航空公司（英语：CathayPacificAirwaysLimited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），是美国籍RoyCFarrell与澳大利亚籍SydneyHdeKantzow创办于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服务的航空公司。 更多关于cx是哪个航空公司，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/4d567b1615832597.html?zd查看更多内容

早上八点到晚上六点。cathaybank主要业务于美国、香港、台北及上海经营提供金融服务，上班时间为早八晚六，所以服务时间为早上八点到晚上六点。

Cathay Pacific 英[kæˈθei pəˈsɪfɪk] 美[kæˈθe pəˈsɪfɪk] n. 国泰航空公司; [网络] 香港国泰航空; 国泰; 国泰航空有限公司; Cathay Pacific 英[kæˈθei pəˈsɪfɪk] 美[kæˈθe pəˈsɪfɪk] n. 国泰航空公司; Cathay Pacific 英[kæˈθei pəˈsɪfɪk] 美[kæˈθe pəˈsɪfɪk] n. 国泰航空公司;

该校于1883年取得皇家许可状，并为英国威尔士地区唯一入选英国罗素大学集团（The Russell Group）的大学，该集团有英国的常春藤盟校之称。卡迪夫大学囊括了威尔士地区49%的科研经费，在最新的英国政府科研学术排名中，卡迪夫大学综合科研实力位列全英106个大学的前十名。如今，其国际声誉吸引了来自英国以及100多个海外国家的学生和工作人员。卡迪夫大学是一所位于英国威尔士卡迪夫凯西公园（Cathays Park）的顶尖大学，是英国主要的城市大学之一，其历史和贡献可追溯到1883，它是英国罗素大学集团(Russell Group)，欧洲大学公会(EUA)和Universities UK的核心成员。卡迪夫大学有着英国一流，世界顶尖的科研队伍。该校马丁·埃文斯教授获得2007年诺贝尔医学奖，标志着卡迪夫大学在医学领域的领先成就。同时，1988年的诺贝尔化学奖得主罗伯特·哈博加入卡迪夫大学进行structural biology研究，更增强了卡迪夫大学的科研实力。在英国学术领域，卡迪夫大学多名教授是英国皇家学会（Royal Society）的成员，其中包括Graham Hutchings FRS, professor of Physical Chemistry and Director of the Cardiff Catalysis Institute, School of Chemistry and Professor Ole Holger Petersen CBE FRS, MRC Professor and Director of Cardiff School of Biosciences。

应该是蒙古的

卡迪夫大学（英语：CardiffUniversity，威尔士语：PrifysgolCaerdydd，又译：加的夫大学），是一所位于英国威尔士首府卡迪夫的顶尖大学。该校于1883年取得皇家许可状，并为英国威尔士地区唯一入选英国罗素大学集团（TheRussellGroup）的大学，该集团有英国的常春藤盟校之称。卡迪夫大学囊括了威尔士地区49%的科研经费，在最新的英国政府科研学术排名中，卡迪夫大学综合科研实力位列全英106个大学的前十名。如今，其国际声誉吸引了来自英国以及100多个海外国家的学生和工作人员。卡迪夫大学是一所位于英国威尔士卡迪夫凯西公园（CathaysPark）的顶尖大学，是英国主要的城市大学之一，其历史和贡献可追溯到1883，它是英国罗素大学集团(RussellGroup)，欧洲大学公会(EUA)和UniversitiesUK的核心成员。卡迪夫大学有着英国一流，世界顶尖的科研队伍。该校马丁·埃文斯教授获得2007年诺贝尔医学奖，标志着卡迪夫大学在医学领域的领先成就。同时，1988年的诺贝尔化学奖得主罗伯特·哈博加入卡迪夫大学进行structuralbiology研究，更增强了卡迪夫大学的科研实力。在英国学术领域，卡迪夫大学多名教授是英国皇家学会（RoyalSociety）的成员，其中包括GrahamHutchingsFRS,professorofPhysicalChemistryandDirectoroftheCardiffCatalysisInstitute,SchoolofChemistryandProfessorOleHolgerPetersenCBEFRS,MRCProfessorandDirectorofCardiffSchoolofBiosciences。因为优异的科研与教育水平，卡迪夫大学曾四次荣获英国女王周年奖（Queen"sAnniversaryPrizes)。查看原帖>>

　现在俄罗丝等众多国家称呼中国Китай直译过来是“契丹”。中华人民共和国的俄语名称，直接翻译过来是“契丹人民共和国”。俄国人到目前为止仍然称中国为Kitan（契丹），称中国人为Kitanyes（契丹人），在俄语、希腊语和中古英语中把整个中国称为契丹（读音分别为Kitay，Kita1a，Cathay），在穆斯林文献中常把北中国称为契丹（Khita，Khata），相传哥伦布航海的目的就是找寻传说中的契丹。在中世纪从中亚直到西欧，“契丹”一直是对中国的一个通称。他们认为契丹是古代中国的代名词，可见契丹民族的对世界的影响。“契丹”作为中国通名的主要原因，是经过辽金两代的民族融合，“契丹”已经成为华北主要各族（契丹、汉人、女真、渤海等）的通称。契丹族现在早已在地球消失。但“契丹”的影响横跨欧亚，直至今日。现在他们大多融入中华民族汉族的血液。

在俄语、希腊语，以及中古英语中，整个中国均被称为“契丹”。如在俄语中中国的拼法是Китай。 契丹人大多融入其他中国北方的民族，如汉族、女真族、蒙古族等。据考证，目前的达斡尔族可能是契丹族的后裔，另外在中国西部有家谱的家族中，有根据家谱记载，跟随 蒙古 军队出征而留在当地的契丹后裔，已被汉化和当地居民融合了。

中国英文名字叫做“china”，中国人叫做“chinese”china词源说法不一，在西方流行最广、拥护者最多的说法是源于秦朝音译，认为中国称名China来自“秦”（chin）的发音。法国学者鲍狄埃等人提出此种见解。他认为支那名称起于梵语，而梵语中支那是因为中国古代秦朝而得名，所以称中国为“秦”（Sin、Chin），而China后的a是葡萄牙人加上为了表示地域。这种说法后来得到了法国汉学家伯希和的支持，由于伯希和是西方声名显赫的汉学家，所以在他之后，“支那”之名起于秦，以成为相当有影响的一种学说。中国著名的中外交通史家张星烺先生也支持这种看法，这一说法在当代中国学术界影响甚大。古代外国人确实用“秦人”去称呼来自中国的人。China瓷器称谓来源：陶瓷最初的称呼是“Chinaware”，陶瓷产品，古称瓦器，China放在ware之前，可知China初无瓷器一义，后来省略ware，小写其字头，简称瓷器为china；获得瓷器之义，已经是晚清的事了。进入十七世纪，西欧皇室和宫廷开始兴起收藏中国瓷器之风，英国女王玛丽二世也醉心华瓷，在宫内专门设置许多玻璃橱以陈列各式瓷器。另据《英汉词海 The English-Chinese Word-Ocean Dictionary》China词条介绍，China做为瓷器的涵义，是源于波斯语chini（中国的或中国人），由于受到China表示中国这种表示法的影响，产生了元音音变，由chini变为china，成为瓷器的专有名词。

是的,港龙主要是国内航线,国泰主要是国际航线.

国泰航空有限公司（Cathay pacific airways)寰宇一家成员。是SKYTRAX评选的五星级航空公司，香港恒生指数成分股之一，最大股东为太古洋行。（每架飞机上都有太古洋行的标志），现公司主席为白永图。 P.S.：Skytrax评的五星级航空公司只有六家航空公司获此殊荣，分别是韩亚航空（Asisan）、卡塔尔航空、阿联酋航空、全日空（ANA）、澳洲航空（QANTAS）和国泰航空（Cathay pacific airways)。

卡迪夫大学位于英国威尔士的卡迪夫市，是英国主要城市大学之一，还是欧洲最活跃、繁荣和安全的城市之一。卡迪夫雄伟的市中心由壮观的石头建筑和林荫大道构成，大学就坐落于市中心。 卡迪夫是欧洲最有朝气的首府，这里有历史性建筑、美丽的公园和林阴路，拥有各种文化体育设施。在所有历史悠久大学所在的城市中，卡迪夫的生活费用最低，卡迪夫被公认为是英国最安全的城市之一。低廉的生活费用、先进的设施、国际知名的声誉使得卡迪夫大学成为国际学生的理想选择。 卡迪夫大学的科研与教育质量都享誉国际，生活费用不高，各种设施质量上乘，是国际学生的理想的选择。卡迪夫大学的Cathays园校园位于卡迪夫市内，校园内外都是壮观的波特兰石建筑，街道两旁是郁郁葱葱的公园和绿树。学校大多数院系都在这个校园内，到市中心只有几分钟的路程，为学生带来了不少便利。 卡迪夫众多的设施都具有国际水准，例如千嬉体育馆（Millennium Stadium），它是市中心的重要建筑标志。橄榄球世界杯大赛曾在千嬉体育馆举行；从2001年起，连续三年的英国足联杯决赛，以及其它主要竞赛活动都将在此拉开帷幕。本市人均拥有的绿地面积，高于英国其它任何城市。百货商场和名家设计专卖店只是本市购物的一部分：卡迪夫市的维多利亚室内购物街道设有满足学生品味和花销的专卖店、书店、咖啡店和唱片店；在此购物，自有另一番体验。一英里之外，卡迪夫海湾（Cardiff Bay）是欧洲最激动人心的滨海发展项目之一。 卡迪夫交通十分便利。2小时的火车即可到达伦敦。与希思罗机场和盖提克机场方便连接；当然，这里还有自己的国际机场以及附近的阿姆斯特丹机场。 卡迪夫大学创建于1883年，坐落于威尔士首府Cardiff市中心，是威尔士最大的大学，被评为英国最成功的大学之一。卡迪夫大学的历史可追溯至1883年，拥有开阔美丽的校园以及先进一流的设施，在教学及研究领域所取得的杰出成就为该校在世界范围内赢得了极高的声誉，该校的优良声誉吸引了来自世界各国超过15,631名学子，并且从各种研究委员会、公共机构、工商企业和其他途径获得了大量的研究基金。卡迪夫大学是英国最富有创新精神、最积极向上和最成功的大学之一，也是英国18所名校联盟“Russell Group”核心成员之一。 卡迪夫大学以开展研究活动为主，其工科，城市规划，教育学，心理学，英语语言与文学课程最为优秀，是一所实雄厚的一流大学。近些年来，大学已投入一亿四千万英镑来扩建校园，从而使本校学生在生活的各个方面都能享用高质量 的设施。 大学有22个学系，包括：商科、计算机科学、工程、新闻和法律，吸引着来自全世界优秀的学生。拥有3，000名研究生和13，000本科生。其中的2,600名学生来自世界各地的100多个国家，赋予了大学的多元文化氛围。

夏 [名] summer; the Xia Dynasty; Cathay, the ancient name of China; a surname; [例句]一燕不成夏。One swallow does not make a summer.

中文名称（Chinese）→ 华夏鸟拉丁文学名（Name）→ Cathayornis发音（Pronounced）→含义（Meaning）→ “华夏”中国的名称 “燕都”是朝阳古代的称谓纲（Class）→ Aves 鸟纲亚纲（Subclass）→ Enantiornithes 反鸟亚纲目（Order）→ Cathayornithiformes 华夏鸟目科（Family）→ Cathayornithidae 华夏鸟科属（Genus）→ Cathayornis 华夏鸟模式种（TYPE SPECIES）→ C.yandica 燕都华夏鸟其它种（OTHER SPECIES）→ C. caudatus 有尾华夏鸟错误归属种（MISASSIGNED SPECIES）→ ...

没有这个单词吧，是不是cathy?

Cathay

　　下面是我整理的各航空公司名称中英文对照，欢迎大家阅读! 　　中国国际航空公司、Air China 中国东方航空公司、China Eastern Airlines 　　中国南方航空公司、China Southern Airlines 日本航空公司、Japan Airlines 　　全日空航空公司、All Nippon Airways、大韩航空公司、Korean Air 　　韩亚航空公司、Asiana Airlines、蒙古航空公司、MIAT Mongolian Airlines 　　国泰航空公司、cathay PacificAirways、港龙航空公司、Dragonair 　　澳门航空公司、Air Macau、中华航空公司、China Airlines 　　长荣航空公司、EvaAir、新加坡航空公司、Singapore Airlines 　　马来西亚航空公司、Malaysia Airlines、泰国国际航空公司、Thai Airways International 　　越南航空公司、Vietnam Airlines、印度航空公司、Air-India　　巴基斯坦航空公司、Pakistan Int. Airlines、土耳其航空公司、Turkish Airlines 　　乌滋别克斯坦航空公司、Uzbekistan Airways、欧洲、法国航空公司、Air France 　　德国汉莎航空公司、Lufthansa、英国航空公司、British Airways 　　荷兰皇家航空公司、KLM-Royal Dutch Airlines、瑞士航空公司、Swissair 　　意大利航空公司、Alitalia、奥地利航空公司、Austrian Airlines 　　北欧航空公司、Scandinavian Airlines、匈牙利航空公司、Hungarian airlines 　　西班牙航空公司、Iberia、俄罗斯航空公司、Aeroflot 　　葡萄牙航空公司、TAP-Air ortugal、希腊航空公司、Air Greece 　　美国西北航空公司、Northwest Airlines、美国联合航空公司、United Airlines 　　美国航空公司、American Airlines、大陆航空公司、continental Airlines、 　　环球航空公司、Trans World Airlines、美国三角航空公司、Delta Airlines 　　美国西方航空公司、America West Airlines、合众国航空公司 US Airways 　　夏维夷航空公司、Hawaiian Airlines、加拿大航空公司、Air Canada 　　巴西航空公司、VARIG Brazilian Airlines 澳大利亚快达航空公司、Qantas Airways 　　安捷航空公司、Ansett Australia、新西兰航空公司、Air New Zealand 　　埃塞俄比亚航空公司、Ethiopian Airlines 、南非航空公司South African各航空公司名称中英文对照相关 文章 ： 1. 旅游英语 ​

中国：China;中国人：Chinese.

sino,比如中美，sino－America

从史料来看，契丹族毫无疑问就是中国的民族之一。但是如果把中国叫契丹的话。有一点局限性。

holland 荷兰 netherlands 尼德兰 （荷兰） 不同的名字也可以来自于不同时期的称呼

有吗？

全部都是经济舱的意思，应该没有多少区别吧

一、中国的其它称呼： 中华、华夏、神州、赤县、（诸）华、（诸）夏、中夏、区夏、方夏、函夏、海内、禹城、禹迹、禹甸、九州、九牧、九区、九域、八州、九囿、九土、九野等等。 二、外语中的“中国” 相当多的西方语言称中国为China（英语）、Chine（法语）、Kina（瑞典语）、Sina或其变体。这个名称的由来有多种说法，其中最常见的说法是“秦”、“契丹”、“丝”、“赤那”等，以往也被称为“茶”和“昌南”，但这两种说法已经被否定。 有历史学家考证后认为为China、Chine、Kina、Sina等词汇来自“秦”的音译。这里的秦不仅指秦朝，而且也指西周和东周时期的秦国。在丝绸之路出现之前，秦人通过当时的玉石之路来与西方人进行贸易往来。 俄语称中国为Китай，这是源于“契丹”一名；由于辽朝和西辽自9世纪至13世纪长期是中亚的霸主，所以在此期间兴起的斯拉夫语族和突厥语族诸民族均以契丹为辽朝及其以南的宋朝等中原政权的代名词。现在仍有十几个国家将中国称为“契丹”：斯拉夫语国家（俄罗斯、乌克兰、保加利亚等）称中国为“Khistankia”；突厥语国家（中亚各国）称中国为“Kaitay”、“Kathay”、“Hatay”、“Katay”；西亚国家（伊朗、阿富汗、伊拉克等）称中国为“Katay”、“Khatay”。 另有看法认为China等名称是来源于“契丹”这个名字，因为宋朝时的欧洲与中国的贸易都是通过中国北方的契丹民族而转手，欧洲人因此而把“契丹”和契丹人所经营的货物的来源地相混同；但China一词的出现远早于宋朝，拉丁语词汇“Cathay”则来自奥斯曼土耳其语的“Kathay”一词。 据说，中国在古印度语梵文是cina、chinas，在希腊语是Sinai、Serica，在古拉丁语是Sinae。但古印度人和希腊罗马人的“cina”等词究竟何指，目前没有定论。古印度典籍最早提到“cina”是公元前10世纪（有的学者提出是公元前5世纪和公元前15世纪）的印度史诗《摩诃婆罗多》和《罗摩衍那》。 有学者认为“cina”是指西周的秦国,（1655，Martini.Martin），但也有学者认为指古蒙古部落戎狄，sino为赤那之地的音译(意思是狼)。“cina”更可能为古印度人对东方国家的称呼而不是特指中国。 古代中国在中亚另有一别名“桃花石”Tabgach，据研究，可能出自长期统治中国的鲜卑拓拔部的名字。 还有观点认为英文中的“China”是来自瓷器china，而瓷器一名又是得自“昌南”，即中国古代瓷器的主要产地之一。但事实是，China首先指代的是一个东方国家，用china来指代瓷器则是晚近的用法。 “China”一词在今日西方人的日常使用中通常泛指中国地区，不一定特指中国大陆、台湾、香港或澳门，对某些人来说可能还不包括西藏。国际厂商和品牌一般使用在列表前标示“国家和地区”等方法来弹性解决这个问题。 在日语中，原来很少称中国为“中国”而直呼各朝代名。从10世纪开始，日本本州西部山阳、山阴地区也叫做“中国地方”，当时日本分为“近国”、“中国”和“远国”。日本自明治维新起，借用佛教经典中的称呼“支那(Sina)”来指称中国。这种称呼逐渐带有贬义。二战结束后，日本外务省自颁布通知书禁止使用“支那”一词称呼中国，而“支那海”等在现在的日本已经演变称日文名词，改用片假名拼写。不过因为同样使用汉字，一部分日本人认为“中国”或“中华”这些称呼是在刻意赞美。 此外，自古有些文化优秀的民族，每视其本国为世界之中心，故自称“中国”，对他国则称“边国”。在印度，Madhya-de�0�2a音译是末睇提舍，意译即中国，原本是指位于恒河中游的地带，古称为拘罗国土，此地即是婆罗门文明之中心地，婆罗门教于此地区建立其坚固之基础，又称为婆罗门国、雅利安邦。及至佛陀时代，中国则大抵指以摩揭陀、憍萨罗为中心的区域，佛陀即以此一地区为行化重心，当时此地在政治、文化等任何方面皆成为印度新兴势力之中心，为了有别于婆罗门教之“旧中国”，故也称其为“新中国”。另据贤愚经卷七记载，“中国”又指罗悦只、舍卫、王舍城等地，其数众多，不能具说。故在佛教与佛典中的“中国”，指的是有正信佛法弘化的国家与区域。于是而有中国难生，如来难遇等等的说法。

卡迪夫大学（英语：Cardiff University，威尔士语：Prifysgol Caerdydd）是一所位于英国威尔士卡迪夫凯西公园（Cathays Park）的顶尖大学。是英国主要的大学之一，其历史和贡献可追溯到1883年。该校于1883年取得皇家许可状，并为罗素大学集团的一员。该校一年收入有3亿1500万英镑。该校于2003年获选为泰晤士报年度大学（Sunday Times University of the Year）的决选名单。如今，其国际声誉吸引了来自英国以及100多个海外国家的学生和工作人员，现在14,000多名学生中，有3,000多是研究生；来自100多个国家的3,000多海外留学生为这里带来了浓厚的多文化氛围。 该校马丁斯·埃文斯教授获得2007年诺贝尔医学奖，标志着该校在医学领域的领先成就。另外，卡迪夫大学的建筑，新闻专业在全英大学专业排行版内也长期处于前五名。2007年底，在最新一期的英国泰晤士报高等教育增刊中，卡迪夫大学跻身世界百大名校，排名第99位。

it"s been 9 in the mornin",scarin" wind around Waitan.when Huangpu River was flowing tide at night,the water shockly crazy rushed the waterfront with the wind.although has been back blew,great waves still.that pretty high observatory which located in Aiduoya Dr rose several black balls highly.this is the Storm plenty of times" attack every year"s first time this year!the Bus Way.1 which from the west direction to Nanjing Road was struggling against the wind,the windows of the bus shakin" and shakin" without a endin" like frightened.finally,the bus stoped at Cathay Hotel,however,when a young fashional lady got down the bus,was blown by the wind across the road straightly at once,then she jumped herself on the stone steps of the Hotel.

中国平安PING AN LIFE INSURANCE COMPANY OF CHINA , LTD.

　　全世界最长的航线 　　1.拿大多伦多——中国香港 　　国泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小时50分钟 　　航程：12562公里 　　你知道为什么国泰航空是世界上最受欢迎的航空公司吗?因为它提供了两个直达加拿大最大城市的航班。这家航空公司在加拿大也非常具有感召力。 　　2.州洛杉矶——澳大利亚墨尔本 　　澳洲航空(Qantas)94，联合航空公司98 　　飞机：A380-800，波音787-9 　　飞行时间：15小时30分钟 　　航程：12772公里 　　对于那些移居去洛杉矶，事业无成还在芝士蛋糕工厂餐厅(Cheesecake Factory)当服务生，然后突然想起来可以去澳洲碰碰运气的三十岁以下青年来说，这是一条非常方便的航线。 　　3.克萨斯州达拉斯-沃思堡——卡塔尔多哈 　　卡塔尔航空733 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时16分钟 　　航程：12759公里 　　相比卡塔尔，达拉斯-沃思堡这样的大地方或许更适合举办世界杯;看来很明显，美国人不知道该怎么贿赂国际足联那帮人。 　　4.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——南非约翰内斯堡 　　南非航空204 　　飞机：A340-300 　　飞行时间：14小时57分钟 　　航程：12846公里 　　从十一月到三月，这趟往返航班在经过达喀尔时会经停，你可以趁这个机会去买一件达喀尔拉力赛的T恤当纪念品。 　　5.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州 　　中国南方航空300 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小时17分钟 　　航程：12872公里 　　没听说过广州吗?它只是一座有着1100万人口的“小”城市而已，经常还被人误认为是上海的郊区。 　　6.联酋迪拜——德克萨斯州达拉斯-沃思堡 　　阿联酋航空(Emirates)221 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时17分钟 　　航程：12933公里 　　德克萨斯人觉得本州什么都显得大，那或许是因为他们还没听说哈利法塔(Burj Khalifa)的缘故。另外插播一条不相干的新闻，亿万富文杰瑞琼斯(Jerry Jones)刚刚宣布将在普莱诺(Plano)市中心修建一座828米的高楼。 　　7.塔尔多哈——德克萨斯州休斯顿 　　卡塔尔航空713 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时47分钟 　　航程：12947公里 　　在这趟航班上，你肯定会惊讶，为什么有这么多操着不同语言的人都能一连16个小时谈论石油;事实再一次证明，世界上最通用的语言绝对是……金钱。 　　8.泽西州纽瓦克——中国香港 　　联合航空公司179 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时38分钟 　　航程：12975公里 　　相比从约翰肯尼迪机场起飞，从诺瓦克飞往香港会稍近一些，但时间却要多花一个小时。 　　9.联酋阿布扎比——德克萨斯州达拉斯-沃思堡 　　阿提哈德航空(Etihad)161 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：14小10分钟 　　航程：12984公里 　　乘坐这趟飞机的阿布扎比人没有意识到自己有多幸运，如果因为“天气原因”航班被取消，他们就只能在C航站楼的礼拜五餐厅(TGI Friday)干等14个小时。 　　10.州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州 　　国泰航空831 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小39分钟 　　航程：12984公里 　　如果你觉得自己讨厌纽约市，讨厌那些高楼大厦拥挤人潮，如果你想跑得越远越好，而且中途不换乘飞机，那么你可以选择这趟航班。只是问题在于，你的新目的地可是一座建筑更高人群更密集的城市哦! 　　11阿联酋迪拜——加州旧金山 　　阿联酋航空225 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时37分钟 　　航程：13034公里 　　在飞机上待15个小时并非一定就是什么糟糕的体验，因为它可是世界上第四豪华的航线哦!飞机上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。 　　12.斯州达拉斯-沃思堡——中国香港 　　美国航空公司(American Airlines)137 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时8分钟 　　航程：13066公里 　　友情提示：去香港可千万别开像Econoline这样的大型房车，因为交通实在是太拥挤了。 　　13.酋阿布扎比——加州旧金山 　　阿提哈德航空183 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时13分钟 　　航程：13123公里 　　因为旧金山和石油生意没多大关系，所以从阿联酋过来的花花公子们都是冲着这里的阳光来的。 　　14.酋迪拜——德克萨斯州休斯顿 　　阿联酋航空211 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：16小时19分钟 　　航程：13139公里 　　可能正是因为这趟航班的开通，现在似乎全阿联酋的男人都学会了“你这混蛋家伙!”这种奇怪的德州式打招呼方式。 　　15.阿拉伯吉达——加州洛杉矶 　　沙特航空(Saudia)41 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时56分钟 　　航程：13404公里 　　对于极度迷恋空中飞人身份的沙特人来说，积累里程数的最好方式莫过于乘坐这趟航班到洛杉矶，再转机去墨尔本。 　　16.酋迪拜——加州洛杉矶 　　阿联酋航空215 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时 　　航程：13414公里 　　如果周五的下午你呆在洛杉矶无所事事，而且计划去沙漠里度个假，那这趟航班就是你最好的选择，它比开车去拉斯维加斯还要快。 　　17.酋阿布扎比——加州洛杉矶 　　阿提哈德航空171 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时39分钟 　　航程：13498公里 　　如果上世纪八十年代就有这趟航班，那么加菲猫要把纳尔曼赶出家门就轻松多了。 　　18.约翰内斯堡——佐治亚州亚特兰大 　　达美航空(Delta)201 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：16小时35分钟 　　航程：13597公里 　　没什么好说的，无比漫长的飞行时间。 　　19.萨斯州达拉斯-沃思堡——澳大利亚悉尼 　　澳洲航空8 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：16小时 　　航程：13823公里 　　被一个德州口音的家伙和一个澳洲口音的家伙挤在中间，还要一连飞行16小时，这种感觉就像是在被迫欣赏交响乐和舞曲混搭而成的音乐。 　　20.酋迪拜——巴拿马巴拿马城 　　阿联酋航空，尚未正式开通 　　飞机：波音777 　　飞行时间：17小时35分钟 　　航程：13808公里 　　这趟世界上最长的直达航班本来预计将于2016年2月初开通，但由于共用班号的批准问题，导致其延期至3月。这意味着再有几个礼拜的时间，你就能坐上这趟早已被炒得沸沸扬扬的航班了。 　　拓展：世界海运航线科普知识 　　美加航线： 　　我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。 　　美西基本港： 　　美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）；加拿大：VANCOUVER（温哥华） 　　美东基本港： 　　美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）。 　　加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。 　　美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。 　　中南美及加勒比海航线： 　　这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。 　　中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。 　　以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时COLON FREE ZONG作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了。 　　南美航线： 　　南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。 　　南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。BUENAVENTURA（布艾纳文图拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亚俄）GUAYAQUIL（瓜亚基尔）VALPARASO（瓦尔帕来索）。 　　以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC，ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSAV（南美东西都可以）。相对好的船，NYK南美东，K LINE（南美西），MAERSK（东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。 　　欧洲航线 　　这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN（不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、 LE HAVRE（勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。 　　作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的`的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。 　　地东黑海航线 　　这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。 　　主要的基本港口是： 　　1、地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA（拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL（利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等， 　　2、黑海爱琴海线：ODESSA（奥德萨）、NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。 　　去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。 　　在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。 　　地西航线 　　这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA（热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO（塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。 　　这些港口中，MALTA已被CMA收购，同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。 　　中东红海航线 　　这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。 　　另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。，按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。APL，PIL，EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：THC，DOC 　　北非航线 　　组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。 　　主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，CMA和MSK通常要加的费用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，这个ALGIER的附加费）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费， 　　CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40 　　MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。 　　PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。 　　PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ 　　MSC到ALGIER也有PCS，费用跟MSK和CMA的一样。 　　西非航线： 　　这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比让）、BANJUL（班珠尔）、DAKAR（达喀尔）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特马）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（卢安达）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而这里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的点要加的附加费是：THC DOC。 　　东非航线 　　这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMATAVE（塔马塔夫）、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。 　　做的好的主要是：PIL和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。 　　目前到这条航线的附加费是：THC，DOC。 　　南非航线： 　　这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。 　　主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鲸湾港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。 　　在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC， 　　而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，这几家则是加ORC和DOC的。 　　因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。

卡迪夫大学是一所位于英国卡迪夫市凯西公园(Cathays Park)的全球顶尖大学，世界百大名校，它也是英国老牌名校、主要城市大学之一。卡迪夫大学有着英国一流、世界顶尖的科研队伍。在英国政府学术科研排名中，卡迪夫大学综合科研实力位列全英前10名。　　建筑，建造及规划：建筑研究、都市研究、规划：常规、区域规划、住房管理/发展、运输计划/设计、住房规划、建筑(综述)、环境设计、建筑史、建筑环境(综述)。

和平饭店北楼建于1929年，原名华懋饭店，属芝加哥学派哥特式建筑，楼高77米，共十二层。饭店位于上海的南京东路和外滩的交叉口。1929年，犹太商人VictorSassoon构思并创建了名为“华懋饭店（CathayHotel）”的酒店，这就是后来的和平饭店。当时由芝加哥学派哥特式设计风格的建筑师Palmer&Turner设计，以一个海拔77米的绿色铜护套屋顶为最大特色。外墙采用花岗岩石块砌成，由旋转厅门而入，大堂地面用乳白色意大利大理石铺成，顶端古铜镂花吊灯，豪华典雅，有“远东第一楼”的美誉。和平饭店是上海市地标性建筑，位于上海黄浦区南京东路20号，是上海近代建筑史上第一幢现代派建筑，拥有最具特色的九国式特色套房及众多别具特色的餐厅、宴会厅、多功能厅、酒吧、屋顶观光花园等。和平饭店是中国首家世界著名饭店，2005年的营业额达到1.88亿元，创利6668万元，接待宾客101468人次。

波音747属于技术先进、性能稳定、大航程的大型四发运输类飞机。

哥伦比亚大学法学院教授、“Who Control the Internet”的作者Tim Wu在Slate上写道：我们最终所面临的问题是亚当斯密曾经面临的，即在那些所谓“载体”或者说是基础建设--道路、沟渠、电缆、铁路和互联网--中，应该有着特殊的运行原则吗？自从17世纪以来，我们就强烈的认同一个观点，即基本的交通和通讯网络应该属于公众利益范围内，而不得对个体有所差别，因为有太多的东西依靠与此，它催化整个产业。只要你还是认为互联网更像是一个高速公路而不是快餐店，它就应该在它所负载的东西上保持中立。互联网之父Vicent Cerf则指出（via Cathayan）网络的特殊结构对于商业和创造力的影响：互联网是分层的...互联网是端到端的....IP协议是开放的。正因为如此，互联网没有中央管理的功能，也正因为如此，互联网成了创新的基地。人们可以在上面进行他们所能设想的任何活动，进行任何开发，发展任何合理的商业模式万维网发明者Tim Berners Lee则在自己的Blog上写道：重要的在于，当你我连接到网络上的时候，我们可以运行任何程序，没有人会因为我们是谁或者我们正在做什么就给与我们排他性的待遇....我们会为了一个高质量或者低质量的网络付费，我们会为了一个特别适合播放视频或者高质量音频的网络付费，我们每个人都付费上网，但是谁也不会为了单单为我的排他性网络付费。互联网先驱Tim Berners-Lee在爱丁堡举行的万维网会议上表达了自己对互联网中立性原则的支持。他呼吁要明确区分互联网访问和互联网内容。他表示：“如果有独立的互联网访问市场和独立的互联网内容市场，这对于我们所有人都更好，效率也更高。但是，美国的一些公司想改变互联网产业的现状，他们企图将互联网改造成这样：如果我想通过互联网观看电视台的节目，电视台必须付费才能够把节目传送给我。”他还在自己的博客上写道：“作为具有公众属性的互联网，我想没有一个人或者公司，有着高于别人的权力。对于那些网络铺设者来说，他们很容易忘记和忽视这个简单的道理，而将网络单纯视为自己的商品，而不是和教育、医疗一样涉及大众利益的公众产品，因此挂牌出售，出价高者得之。对此，立法是最有效的措施。网络中立性这一原则之所以重要，正是在于它关乎互联网的未来。”