NAVY 是什么颜色？

问题一：飞多高，才是太空。 太空的定义一般是以大气的性质，如密度为依据。但大气密度分布随高度是连续的，并没有明显的界限，因此没有很明确的定义。在FAI的定义中，没有明确的使用太空界限(edge of space)，而是用Karman line，指高度为100km（66miles）的界限，以Theodore von Kármán（冯 卡门）命名。而美国习惯上以80km（50miles）为太空的界限。 因此根据FAI的定义，100km高度内的空中活动称作航空（Aeronautics），100km以上的称作航天（AStronautics）。 由于大气的连续性，也没有明确的大气边缘，一般将10,000 km (6200 miles)作为大气边缘。 之所以将100km定义为太空边缘，主要是在这个高度上大气对飞行的影响几乎可以忽略，而大气温度和与太阳辐射的相互作用在这个高度以上急剧增加。上世纪50年代，von Kármán研究航空和航天的区别时，计算表明在100km以上，飞行器要获得足够的空气升力使自身保持高度，其速度要大于轨道速度，即在100km以下，飞行器用小于轨道速度的速度飞行就可以保持飞行，而大于100km就必须作轨道飞行。因此就将100km作为航空和航天的界限，并为FAI和世界所公认。 问题二：离开地球多高才算是太空 离开地球多高才算是太空 空中上八千米内是云层, 十千米内是客机飞行的, 一百千米以上就是太空 地球有五个大气层分别是,有分别在地球的这样高度上： 对流层 下界 0公里 上界 8－18公里 平流层 下界 8－18公里 上界 50－55公里 中间层 下界 50－55公里 上界 80－85公里 电离层 下界80－85公里 上界 800公里 散逸层 下界800公里 上界约 3000公里 只要出这几个大气层就是太空了, 准确说100千米以上都属于太空. 问题三：在太空一跳有多高 那得看你所处位置所受的引力大小。宇宙太空任何位置都有引力的存在，你所受的引力小就跳的高，相反你你就跳的矮。 问题四：宇宙到底有多大 宇宙到底有多大？ 把世界上最伟大的数学家请到世界上最先进的计算机前，请他用人类所已知的最大数来表述宇宙的尺度，让全人类都来做他的助手，不停地帮他在这个大数后面添“0”，演算的最后结果会是多少呢？结果将是“毫无结果”，人类永远无法算出这道题，因为这道题本身不是数学题。 “其大无外”，“宇宙是无限的”，古今哲学家们不厌其烦地重复着这一答案，认为这才是对宇宙尺度问题的准确表述。其实，哲学家们并不比数学家高明多少，数学家们算不出来的时候，就已经使用了一个哲学符号---------∞，即表示宇宙无穷大。哲学家们讲的“无外”、“无限”本身就意味着：人类的思维已无法思维这道题，或者说它在哲学上无解，故它也不是一道哲学题。 “上帝是至高无上的”，当把上帝同宇宙相比时，谁比谁大呢？如上帝在宇宙之中存在，那么“上帝至高无上”则为谎言。如上帝不在宇宙之中，那么宇宙之内叮有上帝存在。无论神学家们如何想像宇宙与上帝，他们永远想像不出宇宙与上帝的确切边界，故“宇宙有多大”这道题在神学上无解，它不是一道神学题。 正因为物理学家、数学家、哲学家、神学家都弄不清宇宙的大小，说明这一问题本身就有问题。《庄子u30fb庚桑楚》中曰：“有实而无乎处者，宇也。有长而无本（开始）剽（末梢）者，宙也。”《淮南子u30fb齐俗》曰：“往古来今谓之宙，四方上下谓之宇。”可见宇宙本身就指的是空间和时间，问宇宙的大小，就同问纯空间的大小、纯时间的长短、纯质量的质量、纯温度的温度一样，这些问句都不完整，缺少主词。 任何空间都是指某物的空间大小，任何时间都是指某物的时间长短，故宇宙是指某物所占据的空间与时间。撇开“某物”这一主词，而去问一种抽象的时空尺度是没有意义的。如同问一个抽象“生物”的身高与年龄一样，无法回答。 其实，人们在讨论“宇宙”问题的时候，往往站在完全不同的角度，物理学家们所说的宇宙完全不同于哲学家们所说的宇宙，哲学家们所说的宇宙又完全不同于神学家们所说的宇宙。这倒不是因为宇宙中的空间、时间有什么不同，而在于人们研究时空的方法与途径完全不同。 宇宙的物理学解显然只能通过观测的途径去获得，而且还要通过观测来验证，任何视觉观测不到的宇宙解均不会被物理学家们所接受。因此，物理学宇宙是已观测到的和可被观测的宇宙，它的解存在于人们视界范围之中，它的尺度等同于人类的视界。 宇宙的哲学解必然以已有的物理学宇宙解为内核，并根据已经观测证实的结论定理去进行归纳、演绎、推理，用思维逻辑去拓展哲学宇宙的时空，直到这种思维走到尽头，到无法继续进行思维的界段为止，这种哲学宇宙的尺度等同于人类的思维宇宙。 宇宙的神学解并不排斥物理学与哲学的宇宙解，但神学家们力图用一种无法被观测与被思维的“神”来解释宇宙，这种“神”的真实性显然依赖于人类的想像能力，故神学宇宙的尺度等同于人类的想像极限。 问题五：天有到底有多高 天高，自然从地面算起。可是算到哪儿为止呢？通常是指大气层的的高度。过去认为厚约八百千米，以后探测到在距地面一千至二千千米高处仍有空气存在。近二十年来，根据人造地球卫星和宇宙火箭的考察结果。在二千至三千千米的高空，也找到了气体分子。在远离地球一万六千千米的高空，还存在着气体的痕迹。 宇宙有多大？ 美国学者认为直径至少780亿光年 宇宙大爆炸之后残留的背景微波辐射中的波纹揭示了宇宙的大小这一令无数人关心的问题：宇宙两头相距至少780亿光年。 美国蒙大拿州立大学物理学家Neil Cornish领导的研究小组认为，他们的研究至少部分的回答了宇宙学一个最基本的问题：宇宙有多大？ 直到现在，对宇宙尺寸的估算在“你看到有多大就是多大”到“无限”之间，总而言之没有一个多数人认可的答案，而完全依靠你偶然灵光闪现想出来的一个宇宙模型。Cornish等人的研究至少确定了宇宙尺寸的下限，它没有排除宇宙无限大的可能。 根据《自然》杂志，有人认为宇宙象一个足球，直径600亿光年。其它一些理论则认为宇宙事实上没有那么大，但它自己缠绕着自己，所以很难确定边界。Cornish对《自然》杂志表示，“原则上，地球的光线环绕着宇宙跑，所以如果我们看到40亿前年地球的情况请不要大惊小怪。” 他的研究小组于是决定在宇宙中寻找地球早期的状况。但应该看哪里呢？答案是尽量远，这意味着他们需要使用WMAP探测器分析宇宙背景微波辐射。这可以探测到宇宙形成最初期（大爆炸之后379,000年）产生的微波辐射。 如果宇宙较小，同一来源的光线将可以从不同方向到达同一个位置。该研究小组计算认为，这将产生辐射的不规则性（热点和冷点）。然而研究小组没有发现背景微波辐射中的冷点和热点。Cornish由此做出结论认为，宇宙比我们的设备所能观测到的范围要大，直径至少780亿光年。宇宙还可能更大，他希望通过进一步的研究WMPA结果修正自己的计算。宇宙的最小尺寸可能增大到900亿光年。 2.宇宙就象人心那样大。对于心胸宽广的人来说，真是天地广阔、无边无际。而对于心胸狭隘的人来说，则是针尖买芒难以立足。 3.“宇宙”一词，最早大概出自我国古代著名哲学家墨子（约公元前468-376）。他用“宇”来指东、西、南、北，四面八方的空间，用“宙”来指古往今来的时间，合在一起便是指天地万物，不管它是大是小，是远是近；是过去的，现在的，还是将来的；是认识到的，还是未认识到的……总之是一切的一切。 从哲学的观点看。人们认为宇宙是无始无终，无边无际的。不过，对这个深奥的概念我们不打算做深入的探讨，还是留给哲学家们去研究。我们不妨把眼光缩小一些，讲一讲利用我们现有的科学技术所能了解和观测的宇宙，人们把它称为“我们的宇宙”或“总星系”。 从最新的观测资料看，人们已观测到的离我们最远的星系是130亿光年。也就是说，如果有一束光以每秒30万千米的速度从该星系发出，那幺要经过130亿年才能到达地球。这130亿光年的距离便是我们今天所知道的宇宙的范围。再说得明确一些，我们今天所知道的宇宙范围，或者说大小，是一个以地球为中心，以130亿光年的距离为半径的球形空间。当然，地球并不真的是什幺宇宙的中心，宇宙也未必是一个球体，只是限于我们目前的观测能力，我们只能了解到这一程度。 在这个以130亿光年为半径的球形空间里，目前已被人们发现和观测到的星系大约有1250亿个，而每个星系又拥有像太阳这样的恒星几百到几万亿颗。因此只要做一道简单的数学题，你就不难了解到，在我们已经观测到的宇宙中拥在多少星星。地球在如此浩瀚的宇宙中，......>> 问题六：多高就算是太空了？ 近年来，趋向于以人造卫星离地面的最低高度(100～110)千米为外层空间的最低界限。 问题七：飞多高，才是太空。 太空的定义一般是以大气的性质，如密度为依据。但大气密度分布随高度是连续的，并没有明显的界限，因此没有很明确的定义。在FAI的定义中，没有明确的使用太空界限(edge of space)，而是用Karman line，指高度为100km（66miles）的界限，以Theodore von Kármán（冯 卡门）命名。而美国习惯上以80km（50miles）为太空的界限。 因此根据FAI的定义，100km高度内的空中活动称作航空（Aeronautics），100km以上的称作航天（AStronautics）。 由于大气的连续性，也没有明确的大气边缘，一般将10,000 km (6200 miles)作为大气边缘。 之所以将100km定义为太空边缘，主要是在这个高度上大气对飞行的影响几乎可以忽略，而大气温度和与太阳辐射的相互作用在这个高度以上急剧增加。上世纪50年代，von Kármán研究航空和航天的区别时，计算表明在100km以上，飞行器要获得足够的空气升力使自身保持高度，其速度要大于轨道速度，即在100km以下，飞行器用小于轨道速度的速度飞行就可以保持飞行，而大于100km就必须作轨道飞行。因此就将100km作为航空和航天的界限，并为FAI和世界所公认。 问题八：在太空一跳有多高 那得看你所处位置所受的引力大小。宇宙太空任何位置都有引力的存在，你所受的引力小就跳的高，相反你你就跳的矮。 问题九：天有到底有多高 天高，自然从地面算起。可是算到哪儿为止呢？通常是指大气层的的高度。过去认为厚约八百千米，以后探测到在距地面一千至二千千米高处仍有空气存在。近二十年来，根据人造地球卫星和宇宙火箭的考察结果。在二千至三千千米的高空，也找到了气体分子。在远离地球一万六千千米的高空，还存在着气体的痕迹。 宇宙有多大？ 美国学者认为直径至少780亿光年 宇宙大爆炸之后残留的背景微波辐射中的波纹揭示了宇宙的大小这一令无数人关心的问题：宇宙两头相距至少780亿光年。 美国蒙大拿州立大学物理学家Neil Cornish领导的研究小组认为，他们的研究至少部分的回答了宇宙学一个最基本的问题：宇宙有多大？ 直到现在，对宇宙尺寸的估算在“你看到有多大就是多大”到“无限”之间，总而言之没有一个多数人认可的答案，而完全依靠你偶然灵光闪现想出来的一个宇宙模型。Cornish等人的研究至少确定了宇宙尺寸的下限，它没有排除宇宙无限大的可能。 根据《自然》杂志，有人认为宇宙象一个足球，直径600亿光年。其它一些理论则认为宇宙事实上没有那么大，但它自己缠绕着自己，所以很难确定边界。Cornish对《自然》杂志表示，“原则上，地球的光线环绕着宇宙跑，所以如果我们看到40亿前年地球的情况请不要大惊小怪。” 他的研究小组于是决定在宇宙中寻找地球早期的状况。但应该看哪里呢？答案是尽量远，这意味着他们需要使用WMAP探测器分析宇宙背景微波辐射。这可以探测到宇宙形成最初期（大爆炸之后379,000年）产生的微波辐射。 如果宇宙较小，同一来源的光线将可以从不同方向到达同一个位置。该研究小组计算认为，这将产生辐射的不规则性（热点和冷点）。然而研究小组没有发现背景微波辐射中的冷点和热点。Cornish由此做出结论认为，宇宙比我们的设备所能观测到的范围要大，直径至少780亿光年。宇宙还可能更大，他希望通过进一步的研究WMPA结果修正自己的计算。宇宙的最小尺寸可能增大到900亿光年。 2.宇宙就象人心那样大。对于心胸宽广的人来说，真是天地广阔、无边无际。而对于心胸狭隘的人来说，则是针尖买芒难以立足。 3.“宇宙”一词，最早大概出自我国古代著名哲学家墨子（约公元前468-376）。他用“宇”来指东、西、南、北，四面八方的空间，用“宙”来指古往今来的时间，合在一起便是指天地万物，不管它是大是小，是远是近；是过去的，现在的，还是将来的；是认识到的，还是未认识到的……总之是一切的一切。 从哲学的观点看。人们认为宇宙是无始无终，无边无际的。不过，对这个深奥的概念我们不打算做深入的探讨，还是留给哲学家们去研究。我们不妨把眼光缩小一些，讲一讲利用我们现有的科学技术所能了解和观测的宇宙，人们把它称为“我们的宇宙”或“总星系”。 从最新的观测资料看，人们已观测到的离我们最远的星系是130亿光年。也就是说，如果有一束光以每秒30万千米的速度从该星系发出，那幺要经过130亿年才能到达地球。这130亿光年的距离便是我们今天所知道的宇宙的范围。再说得明确一些，我们今天所知道的宇宙范围，或者说大小，是一个以地球为中心，以130亿光年的距离为半径的球形空间。当然，地球并不真的是什幺宇宙的中心，宇宙也未必是一个球体，只是限于我们目前的观测能力，我们只能了解到这一程度。 在这个以130亿光年为半径的球形空间里，目前已被人们发现和观测到的星系大约有1250亿个，而每个星系又拥有像太阳这样的恒星几百到几万亿颗。因此只要做一道简单的数学题，你就不难了解到，在我们已经观测到的宇宙中拥在多少星星。地球在如此浩瀚的宇宙中，......>> 问题十：离开地球多高才算是太空 离开地球多高才算是太空 空中上八千米内是云层, 十千米内是客机飞行的, 一百千米以上就是太空 地球有五个大气层分别是,有分别在地球的这样高度上： 对流层 下界 0公里 上界 8－18公里 平流层 下界 8－18公里 上界 50－55公里 中间层 下界 50－55公里 上界 80－85公里 电离层 下界80－85公里 上界 800公里 散逸层 下界800公里 上界约 3000公里 只要出这几个大气层就是太空了, 准确说100千米以上都属于太空.

航天学:Astronautics航天:space flight

astronaut 宇航员

太空的定义一般是以大气的性质，如密度为依据。但大气密度分布随高度是连续的，并没有明显的界限，因此没有很明确的定义。在FAI的定义中，没有明确的使用太空界限(edge of space)，而是用Karman line，指高度为100km（66miles）的界限，以Theodore von Kármán（冯 卡门）命名。而美国习惯上以80km（50miles）为太空的界限。 因此根据FAI的定义，100km高度内的空中活动称作航空（Aeronautics），100km以上的称作航天（AStronautics）。 由于大气的连续性，也没有明确的大气边缘，一般将10,000 km (6200 miles)作为大气边缘。 之所以将100km定义为太空边缘，主要是在这个高度上大气对飞行的影响几乎可以忽略，而大气温度和与太阳辐射的相互作用在这个高度以上急剧增加。上世纪50年代，von Kármán研究航空和航天的区别时，计算表明在100km以上，飞行器要获得足够的空气升力使自身保持高度，其速度要大于轨道速度，即在100km以下，飞行器用小于轨道速度的速度飞行就可以保持飞行，而大于100km就必须作轨道飞行。因此就将100km作为航空和航天的界限，并为FAI和世界所公认。

南京航空航天大学别称是南航。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”。截至2019年1月，学校有硕士一级学科授权点33个，博士一级学科授权点17个，博士后科研流动站17个；有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个，8个江苏高校优势学科，3个江苏省重点序列学科，8个江苏省重点学科。学科建设：国家重点学科二级学科（9个）：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化。江苏高校优势学科（7个）：力学、机械工程、航空宇航科学与技术、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术。以上内容参考：百度百科——南京航空航天大学

全国收分第九，学生用脚投的票

其本身网站就有,给我加分吧,哈哈哈哈哈..http://ice.nuaa.edu.cn/index/index.php

北京市海淀区学院路37号 100191

北京航空航天大学（Beihang University、Beijing University of Aeronautics and Astronautics）位于北京市，简称“北航”。缩写buaa；全称beihanguniversity。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学。是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划。国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国－西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟成员。以上内容参考：百度百科-北京航空航天大学

航空航天大学排名：1、北京航空航天大学2、南京航空航天大学3、南昌航空大学4、中国民航大学5、沈阳航空航天大学6、中国民用航空飞行学院7、北华航天工业学院8、西安航空学院9、桂林航天工业学院部分学校介绍1、北京航空航天大学（Beihang University）简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。2、南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“双一流”建设高校。学校前身是1952年10月创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批博士学位授予单位。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。以上内容参考：百度百科-全国高等学校名单

不是。工信部底下的院校。

南京航空航天大学 南京航空航天大学（南航，Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），创建于1952年，坐落于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。该校入选国家“111计划”“卓越工程师教育培养计划”“国家建设高水平大学公派研究生项目”“新工科研究与实践项目”、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，是中国高校行星科学联盟、中俄交通大学联盟成员。南京航空航天大学前身是1952年成立的南京航空工业专科学校，[1]1956年4月28日，改为南京航空学院。1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权的单位。1993年，更名为南京航空航天大学。

When the "Shenzhou VII" manned spacecraft to draw together Silverstrand upwards, piercing the clouds straight endless black sky, the Chinese space exploration entered a new era. Chinese astronauts will embark on his first tethered walking extravehicular activity for China"s space history important page, and set up for implementation will be space station astronauts to the Moon and even the ambitious plan to lay a more solid foundation. When this line of sight towards the pure sky, we could not help but think of the Federation of浩渺at the universe, the likelihood of dust as the stars in their homes this blue planet, I was thinking about Chinese culture since ancient times with "Heaven" formed by the indissoluble bond: pangu open days, Sky-Hole Patching Nuwa, Kua Fu,嫦娥奔月WA ... ... at the United States National Aeronautics and Space museum Internationally hanging a sign reminding us, China"s yearning to fly not just limited to mythology and imagination: "the earliest aircraft are Chinese kites and rockets." moon the sea near the back of an Oriental, entitled "10000," the crater, more can be said for the ancient Chinese, the world"s first attempt to use the Rocket Thrust off flight pioneer monument erected. This time, we are at their own pace toward taking the power of space. From the spacecraft to get out of the cabin, in the silence of the space feel mysterious and wonderful courage and unknown, and that a short period of time and distance measurement of science and technology, past, present and future.

飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作。 航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域，也是人类文明高度发展的重要标志。 人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代，这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。 自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展，飞机性能不断提高。航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。航空航天电子技术 航空航天电子技术(electronics for aeronautics and astronautics)概述 应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。组成 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能(科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等)日益扩大。特点 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7～10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。

至还见过清华、北航本科生,SCI的话如果没有发表在Q1分区的话,其实含金量还不如ICRA/IROS。实力方面,侯同学应该具有过人的情商和执行力

那个回答两个的简直low到爆，傻缺是不是没上过学呀，不知道就别回答，你丫是来打广告的吧四川那个是民办专修，专修的意思是无学历，培训机构而已

什么都不是。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校。是国家世界一流学科建设高校，入选卓越工程师教育培养计划、111计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校，为中俄交通大学联盟成员。

1.关于航天的知识 航天活动包括航天技术（又称空间技术），空间应用和空间科学三大部分。航天技术是指为航天活动提供技术手段和保障条件的综合性工程技术。 空间应用是指利用航天技术及其开发的空间资源在科学研究、国民经济、国防建设、文化教育等领域的各种应用技术的总称。 空间资源系指地球大气层以外的可为人类开发和利用的各种环境、能源与物质资源，入空间高远位置、高真空、超低温、强辐射、微重力环境、太阳能以及地球以外天体的物质资源等。 扩展资料：太空资源： 太空资源泛指太空中客观存在的、可供人类开发利用的环境和物质。主要包括：相对于地面的高远位置资源，高真空和超洁净环境资源，微重力环境资源，太阳能资源，月球资源，行星资源等。 太空上可利用的资源比地球上可利用的资源要丰富的多。仅从太阳系范围来说，在月球、火星和小行星等天体上，有丰富的矿产资源；在类木行星和彗星上，有丰富的氢能资源；在行星空间和行星际空间，有真空资源、辐射资源、大温差资源，那里的太阳能利用有效率也比地球上高的多。 目前取得了巨大的社会效益。高真空和高洁净是外层空间的显著特征，是进行许多科学实验、发展航天技术、生产电子产品和高级药品的理想环境，尤其它是人类的航天活动的先决条件。 高真空、超洁净环境资源取得了相当大的实际效果，但微重力资源和太阳能资源的利用还处于试验、研究和创造条件的阶段。 参考资料来源：百度百科-航天 2.航天的小知识 航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。 航空航天电子技术 航空航天电子技术（electronics for aeronautics and astronautics） [编辑本段]概述 应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。 [编辑本段]组成 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大。 [编辑本段]特点 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。 3.航天小知识 呵呵，我也要参加这个比赛。 我查到了，所以。 不告诉你！ 算了，还是告诉你吧！1.身体健康 每天都要进行高强度的体育锻炼，至少跑步两英里（约3.2公里），骑自行车15分钟，50米的泳道游五个来回，不间断地举重15分钟。 2.团队合作 学会和他人相处。 太空船空间很小，你必须知道怎样和其他机组人员在一起生活。 3.外语水平 懂基本的俄语。 但是这并不是那么简单的。曾经在02年花费巨资搭载俄罗斯太空飞船进行太空旅游的南非富翁马克-沙特沃思曾经表示，每天四个小时的俄语课程就像给大脑动手术还不上 *** 。 4.身体检查 良好的健康状况是必需的。心脏病人是绝对不允许上天的，但是像轻微的哮喘病等不会有影响。 5.心理检查 心理健康也十分重要，尤其是无论在什么情况下都能保持镇静的素质。一名宇航员可能会面临各种各样的危险，而在太空可没有哪里可以逃的。 6.超重耐力训练 超重耐力训练要求航天员在承受8倍于自身体重的重力条件下，保持正常的呼吸和思维能力。这种训练通常会在高速旋转的离心室或旋转座椅上完成，训练中最大的压力是承受加速度，航天员的训练则要求超载达到人体自重8倍重力的加速度，持续时间为40至50秒。 在载人航天飞行训练中，超重耐力训练是对航天员自我极限的最大挑战，这是有名的魔鬼训练，很多人为之却步。 7.急救训练 基本的急救知识是宇航员的常识，比如骨折后给腿部上夹板，还有给伤口上药等。 8.陆地生存训练 模拟航天飞机在俄罗斯的野外意外坠毁，受训者必须接受怎样生火，怎样搭建临时住所，如何求救等基本生存训练。 9.海上生存训练 万一发生意外，宇航员还应该做好在紧急降落黑海的准备。 其中一个训练就是宇航员穿着太空服跳入水中，在水中应该学会自己给救生艇充气。 10.失重训练 在失重状态下，一切日常任务如吃东西、喝水、上厕所、呕吐等都需要重新学习，否则可能会给你和其他人带来很多麻烦。 美国宇航局的医学专家特意研究出一个名叫“呕吐彗星机”的大型仪器，宇航员只要在上太空前，在这个仪器里“住”上100个小时，那么，他上到太空后，就不会再发生呕吐的现象了。而在这个不断旋转的机器里，宇航员还要学会在30秒内穿好太空服。 11.学会驾驶航天飞机 太空旅行什么意外都可能发生，因此如果自动控制系统出现故障导致意外，或其他机组人员全部遇难的话，必须有人能够驾驶航天飞机返回地球。 12.钱 最后可能也是最关键的一点，你应该拥有至少2000万美金。 1.2007年11月24日我国首颗探月卫星发射成功，这颗卫星名称是嫦娥一号。2.2007年11月24日搭载着我国首颗探月卫星的运载火箭在西昌发射中心点火发射。 3.目前我国有三个卫星发射基地，即将在文昌建设第四个发射基地，预计在2010年投入使用。4.2007年4月14日我国用“长三甲”运载火箭，成功将一颗北斗卫星送入太空，该卫星是我国“北斗计划”中的一颗卫星，请问“北斗计划”的主要目的是定位导航。 5 为纪念400年前伽利略首次用望远镜观测星空这一壮举，2007年3月国际天文学联合会（IAU）确定2009年为国际天文学年，主题定为：“The Universe – yours to discover”。6.下列关于行星说法错误的是木星在我国古代被称为‘长庚"，它是太阳系所有行星中质量最大的。 7.到目前为止，人类已经发射了大量的探测器去考察太阳系内的其他行星，下列探测器和被探测的行星对应正确的是伽利略号 木星8.下面关于太阳系质量最大的前5个大行星，按质量从大到小排序正确的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 猎户座大星云的梅西耶编号为 M4210.下列关于各节气的含义描述不正确的是冬至那天太阳赤纬为0度，阳光几乎直射南回归线，是北半球一年中白昼最短的一天。11.人类已给月球上的许多地方命名了，下列名称不属于月球的是奥林匹斯山12.月球的环形山大多数以天文学家的名字来命名的，其中也有我国古代的天文学家，下面人物中那位人名并没有用来命名的是宋应星13.关于望远镜表述正确的是相比地平式望远镜，赤道式望远镜的优点是易于跟踪天体的周日视运动14.月球绕地球转动的轨道面和月球赤道之间的夹角大小为6度41分，这使得我们能够在地球南北极看到一些月球背面。 15.下列关于彗星的说法不正确的是彗星靠近太阳时被加热，彗星的光主要是由炽热的气体发出的。16.小行星的发现同提丢斯—波得定则的提出有密切联系，根据该定则，在距太阳距离为2.8个天文单位处应有一颗行星，随后皮亚奇果真在该处发现了第一颗小行星谷神星17.在太阳系内有的行星向外辐射的能量比其接收到的太阳辐射能量还要大，到目前为止，已知这样的行星有木星和土星18.土星外围的光环中间有一条黑暗的缝隙把光环分为内外两部分，这条缝隙是以它的发现者的名字命名的，被称为卡西尼环缝19.通过对月相的观察我们可以大致的知道当天在该月份中的日期，如当月相为上弦月时，大概为每个月的农历初八左右20.在太阳系的八大行星中，有一颗行星的自转方式非常独特，它的赤道面与公转轨道面的夹角为97度55分，几乎是‘横躺"轨道平面上自转，这是哪颗行星？ 天王星21.下列天体哪个。 4.航天科技小知识 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。 5.关于航天员生活的小知识有什么 很少有人知道在太空生活是什么样子，迄今为止，只有538个人有机会绕地球轨道飞行，这538人与全人类70亿人相比，只能看作是沧海一粟，而在太空上生活过一段时间的人就更是凤毛麟角了。 据美国沃克斯网站报道，近几年先后有5位航天员在社交新闻网站Reddit上接受了“问我任何问题（AMA）”的采访，他们的回答向人们讲述了在太空生活的方方面面，其中包括从太空俯视地球这般令人震撼甚至改变人生的经历，也包括流汗、吃饭、打喷嚏这些细枝末节的生活小事。 这5名航天员分别是：自1986年起参加过6次太空飞行的杰夫·霍夫曼、刚从国际空间站返回数月的迈克·霍普金斯、加拿大第一位太空航天员克里斯·哈德菲尔德、以在执行第一次载人登月任务阿波罗11号时成为第二位（在尼尔·阿姆斯特朗之后）踏上月球的人巴兹·奥尔德林、美国退役航天员罗恩·加兰。 被发射进太空既令人害怕又激动人心 霍夫曼写道：“在1985年的第一次太空飞行中，当我们的速度超过1马赫时，我被越来越强烈的震动吓住了，有那么一分钟，我不停地想，肯定是哪里出现了问题。但是，后来我意识到，以前也曾经历过非常多次的短途飞行，而且，飞机最终也没有散架，所以，我放下心来，开始享受我的飞行。” 空间站的味道最先引起你的注意 去年6月，刚从空间站返回数月的迈克·霍普金斯写道：“当飞船停靠在空间站时，它与空间站之间有一点‘空间"。一旦压力平衡，舱门打开，你会闻到一股金属电离那样的味道，这种气味非常独特，令人难忘。”克里斯·哈德菲尔德则表示：“气塞闻起来就像臭氧或者粉末的味道。” 失重让你觉得自己像超级英雄 哈德菲尔德说，他在国际空间站内的失重环境下最爱做的事情就是：“飞行、起身，从空间站的一端神奇地滑向另一端，每次我这么做的时候，都会偷笑不已。” 他在返回地球后第二次接受采访时写道：“我们甚至摆出超人的姿势拍照。但是，国际空间站内部实在是太小了，不够超人舒展身姿，一不小心就会撞到墙壁上。” 虾仁蘸酱在太空中格外香 当被问道在执行“阿波罗”登月任务期间最喜爱的食物时，巴兹·奥尔德林说，脱水的虾仁蘸酱是他的最爱。他说：“这一食物大多数都是冻干状态，因此，我们必须加水。我们的虾很少，而且，有一点点鸡尾酒汁，当这些虾仁蘸酱接触水时，真的是非常非常美 6.关于航天的趣味小知识 1.nbsp；在失重情况下航天员是否很难进入睡眠状态？nbsp；这是个值得讨论的问题，因为影响睡眠的原因有很多。 首先，要分航天员在太空的工作是一班制还是二班制。在国际空间站和大多数航天飞机上，所有的航天员都是同时睡觉，他们将睡袋挂在自己喜欢睡的地方，如墙上、墙角、天花板上等等。 当航天员实行倒班工作制时，像包括空间实验室在内的一些航天飞机上，航天员睡在一个小的铺位上，将它关闭后，可以隔绝工作室传来的噪音。开始，航天员有些不安的感觉，觉得自己躺在一个狭窄的鞋盒中，而且大多数航天员出现10-15秒的背部感到舒适的错觉。 nbsp；然而，当你打算睡觉的时候，你需要习惯你的背部和侧面没有感觉，事实上你是在睡袋中漂浮着，只是用绳子将你倒挂着，因而那种使得你昏昏欲睡的重力感觉是不存在的，也有些航天员对此还不太适应。他们毫无睡意，紧张得必须吃安眠药才能睡着。 另一些人即使是在这种特殊环境下也能睡得很香。nbsp；需要补充的是：如果睡觉的时候你的头部处在不通风的地方，呼出的二氧化碳会聚集在你的鼻子附近，当你血液中的二氧化碳达到一定程度的时候，脑后部的一个报警系统就会发出警告，使你惊醒，会感觉呼吸急促。 这时，你走几步或换个地方，又可以沉睡了。nbsp;2.nbsp；航天员在太空中穿衣服时会有什么特殊的感觉吗？nbsp；航天员的航天服除了在舒适性和安全性上有特殊要求以外，通常和我们在地球上穿的没什么差别。 例如，衣服必须由防火材料制作。当在失重情况下穿航天服的时候，航天员实际上就是在衣服内漂浮，只有当衣服碰触到肌肤的时候，才会感到是穿着衣服。 nbsp;3.nbsp；太空中漂浮很有意思么？nbsp；航天员们都认为一旦适应微重力环境后，在太空中漂浮是非常有趣的。顺便说一下，科学家们不喜欢将微重力称为零重力，这是因为除非你正好站在围绕地球做自由落体运动太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到来自微小的加速度和潮汐的影响，即使它们的作用很小，只有地球引力的百万分之一，我们也不能认为它是无重力或0重力。 这就是我们为什么称之为失重的原因。nbsp；在微重力环境下生活是很有趣，不同人的感觉也不同。 第一次参加太空飞行的航天员，在进入太空后的头两三天，约有30%-40%的人出现“空间适应性综合症”（它是运动病中的一种），其他人不会出现这种症状。血液流向上身，使鼻窦和舌充血，影响人的感觉，一周左右的时间，航天员体内就会出现适应失重的反应。 nbsp；在失重情况下，脊椎由于没有重力的作用而变长了，使得人变高了（长高1-2英寸）。在失重情况下，当所有的肌肉放松的时候，就会出现大腿轻轻的向上抬起，胳膊向前方舒展开，身体略微弓着，仿佛是在水中一般。 由于没有“上”或“下”的感觉，需要依靠别的标志来确定“上”和“下”，在航天飞机内部设计时，考虑用天花板和地板的不同来定位。nbsp；在微重力的情况下，航天员常常产生错觉。 当航天员告诉自己的大脑哪个方向是“上”，它立刻会认为那是错觉。这样，在太空定位、转移或运动等感觉与在地面上不一样。 在太空行走是非常轻松的，航天员很快就习惯到处行走和用固定足的方法将自己固定在空间站上。穿上航天服在太空中行走变得困难得多，这是因为工作服体积大，就像套上一个气球，视觉和触觉都受到了限制。 nbsp;4.nbsp；你可以穿多长时间的航天服？nbsp；一般可以穿5-7小时。当然也要视航天服的中的可消耗材料的情况，例如氧、电量、冷却水等。 航天服简直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿着的时间也与穿着者对舒适性和耐磨性要求有关。 nbsp;5.如果在太空中遇到骨折或重病如何处理？nbsp；幸运的是，美国宇航局上天的120名航天员从来没有碰到这种情况。在早期曾发生过阿波罗13号航天员佛瑞德尿感染的问题及小规模的流感的问题。 太空船上总会带上足够的药品以应付这些突发事件。一旦在围绕地球飞行过程中发生意外，不管是在航天飞机上或在国际空间站，都要以最快速度将航天员送回地球。 美国宇航局也为国际空间站开发了一个大型的七人座的返回舱，是为在特别情况下作为“太空救护车”使用的。nbsp；如果发生骨折，在太空船上也准备了固定骨骼的器材。 当人类出发进入外太空，比如在探险火星的时候，太空船上将携带医疗设备，有一名或多名航天员是经过良好的医学知识训练的，他们可以进行救护和治疗。因为在这种情况下，短期内返回地球是不可能的。 可能情况下，飞船上将配备经验丰富的医生。nbsp;6.nbsp；空间站可以能容纳多少人？nbsp；国际空间站最多能容纳7名。

1、航空宇航科学与技术专业排名大学2、航空航天类专业大学排名3、航空航天工程专业大学排名4、航天航空专业学校排名5、航天专业学校排名6、航空航天专业排名航空宇航科学与技术专业排名大学航空航天大学有中国人民解放军空军航空大学、海军航空大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学等。一、中国人民解放军空军航空大学中国人民解放军空军航空大学（AviationUniversityAirForce，副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。二、中国人民解放军海军航空大学中国人民解放军海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一，是一所以培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官为主的高等军事院校，是海军航空兵、岸防兵战斗力建设的重要源头。三、北京航空航天大学北京航空航天大学（BeihangUniversity简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校。四、南京航空航天大学南京航空航天大学（NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，简称南航（NUAA，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。五、南昌航空大学南昌航空大学（NanchangHangkongUniversity位于江西省会南昌，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有航空、国防特色的高等学校，是一所以工为主、工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。航空航天类专业大学排名北京航空航天大学是中国最好的航空航天大学之一，位居榜首。排名前三的航空航天大学是北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学。其次是:沈阳航空航天大学、中国民用航空大学。北京航空航天大学是位于中国首都北京的一所由工业和信息化部直接控制的原985工程大学，北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北京大学、四川大学等著名大学的航空航天相关专业衍生而来。1959年被确定为国家重点大学，1988年被命名为北京航空航天大学，在教育部第四次学科评估中，北京航空航天大学在航空航天科学与技术领域获得了A+级评价，表明其在该领域的实力是中国顶尖大学之一。航空航天工程专业大学排名一、北京航空航天大学北京航空航天大学（BeihangUniversity简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。二、南京航空航天大学南京航空航天大学（NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，简称南航（NUAA，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。三、中国民航大学中国民航大学（CivilAviationUniversityofChina是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校。四、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学（ShenyangAerospaceUniversity，SAU，简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校。五、郑州航空工业管理学院郑州航空工业管理学院是河南省唯一一所具有航空特色的全日制普通本科院校，是河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，入选国家中西部高校基础能力建设工程。以上内容参考：百度百科-全国高等学校名单以上内容参考：百度百科-北京航空航天大学航天航空专业学校排名在2023年发布的全国大学排名中，排名前十的航天航空专业学校分别是：1、北京航空航天大学，全国排名第15名。2、南京航空航天大学，全国排名第37名。3、南昌航空大学，全国排名第181名。4、沈阳航空航天大学，全国排名第223名。5、中国民航大学，全国排名第265名。6、北华航天工业学院，全国排名第386名。7、郑州航空工业管理学院，全国排名第404名。8、中国民用航空飞行学院，全国排名第413名。9、西安航空学院，全国排名第459名。10、广州航海学院，全国排名第482名。拓展：1、在航空航天专业中，航空航天工程是最受欢迎、最具就业前景的专业。2、航空航天工程专业的毕业生有着广泛的职业选择。航空航天工程专业的毕业生可以从事与航空相关的科学研究、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维护和教学。3、航空航天工程就业前景分析（根据航空航天工程相关岗位统计据统计，航空航天工程就业前景最好的地区是上海。航天专业学校排名航天专业学校排名排名前三。1、北京航空航天大学北京航空航天大学简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”建设高校。2、南京航空航天大学南京航空航天大学，简称南航，位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。3、西北工业大学简称“西工大”，是中华人民共和国工业和信息化部直属，中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程。航天专业介绍在航空航天类专业中，比较热门而且好就业的专业是航空航天工程专业。航空航天工程专业毕业生有广阔的职业选择范围，航空航天工程专业毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。以上内容参考：百度百科——西北工业大学航空航天专业排名航空航天专业排名如下：1、哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学隶属于工业和信息化部，是一所以理工为主，理、工、管、文、经、法、艺等多学科协调发展的国家重点大学，学校坚持立足航天、服务国防、面向国民经济主战场的办学定位，创立了中国高校第一个航天学院，发射了中国第一颗由高校牵头自主研制的小卫星。曾获“中国载人航天工程协作贡献奖”“中国载人航天工程突出贡献集体奖”“中国载人航天工程突出贡献者奖”等多个奖项，正在成为享誉国内外的理工强校、航天名校。2、北京航空航天大学北京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，有8个一级学科国家重点学科刊，中航公字航科学与技术科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科。其中航空宇航科学与技术在第四轮学科评估中被评为A+学科，在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势。3、西北工业大学西北工业大学隶属于工业和信息化部，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学。在16个国家科技重大专项中，学校重点参与了大飞机、载人肌大与甚月夺中同首次载人航天飞行作出贡献单位”参与了两机专项论证、神舟系列飞船研制，是“为中国首次载人航天飞行作出贡献单位”的两所高校之一。航空航天专业简介：航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

有两个英文名称，比较正式的是Beijing University of Aeronautics & Astronautics，简称BUAA

南京航空航天大学的代码是：NUAAT。

南京的大学还是有很多的，例如：南京共计51所大学，其中本科学校34所，专科学校17所，有南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京工业大学、南京邮电大学、河海大学、南京林业大学、南京信息工程大学、南京农业大学、南京医科大学、南京中医药大学、中国药科大学、南京师范大学、南京财经大学、江苏警官学院、南京体育学院、南京艺术学院等。

1、北京航空航天大学北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，世界一流大学建设高校，211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目。国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。2、西北工业大学西北工业大学（Northwestern Polytechnical University）简称“西工大”，位于世界历史名城古都西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，由工信部与教育部、陕西省共建，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学。是世界一流大学建设高校，985工程、211工程重点建设高校，中国政府奖学金来华留学生接收院校；入选2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目，是卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中英大学工程教育与研究联盟成员 。3、南京航空航天大学南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。是国家“双一流”世界一流学科建设高校，入选“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、”深化创新创业教育改革示范高校“，为“中俄交通大学联盟”成员。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。4、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校。是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地” 和“空军后备军官培养基地”。5、南昌航空大学南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。南昌航空大学创建于1952 年，是全国首批具有学士学位授予权单位，1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，同时也是博士学位授予权立项建设预测单位。1999年开始实行中央与地方共建，以地方政府管理为主的管理体制。2011年成为具备接受中国政府奖学金来华留学生培养资质院校之一。参考资料：百度百科-南昌航空大学百度百科-沈阳航空航天大学百度百科-南京航空航天大学百度百科-西北工业大学百度百科-北京航空航天大学

南航算的上是好学校了，历史悠久，师资雄厚，环境也不错。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校，“中俄交通大学联盟”成员。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。截至2018年5月，学校明故宫校区、将军路校区共占地2077亩，设有16个学院、55个本科专业；博士后流动站16个、博士一级学科授权点17个、硕士一级学科授权点33个；一级学科国家重点学科2个；国家重点实验室1个；有教职工3070多人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人。据南京航空航天大学官方就业报告数据，南京航空航天大学2017届毕业生平均初入职月收入为5508元，其中计算机科学与技术学院最高，达7254元。有71.69%的学生初入职月收入在5000元以上，总体水平较高。据南京航空航天大学官方就业报告数据，南京航空航天大学2017届本科毕业生一次就业率为91.37%；年终就业率99.30%；硕士毕业生一次就业率为95.43%，年终就业率99.72%；博士毕业生年终就业率100.00%。

答：南京航空航天大学不是985大学，是国家211大学。

北京航空航天大学，南京航空航天大学报什么专业都可以，只要航空相关的专业都可以做机务，一般是飞机设计，发动机设计的多。目前北航，南航和西工大（西北工业大学）的航空专业主要是飞机制造和设计方向的。西工大也有专门的维修专业，虽然也叫飞设，但是是走维修方向的，应该是叫民航工程吧，或者叫飞行器设计与工程。不过学维修最好去中国（天津）民航大学，它的航空专业是专门飞机维修方向的。 北航的电子信息工程学院，民航信息工程专业能源与动力工程学院，民航机务工程专业航空科学与工程学院顺便说一下，我不是北航毕业的...

结果来自腾讯教育频道：南京大学 211、985东南大学 211、985 南京航空航天大学 211南京理工大学 211南京工业大学南京邮电大学河海大学 211南京林业大学南京信息工程大学南京农业大学 211南京医科大学南京中医药大学 中国药科大学 211南京师范大学 211南京财经大学解放军理工大学（军校） 文科理科最强的是南京大学，工科最强的是东南大学。整体实力第一梯队是南京大学和东南大学，第二梯队有南航、南理工、南农、河海、南师大、南医、中国药科大学，其他为第三梯队。（以上未包括解放军理工）另外考研要关注该校的研究经费，如果学校没钱支持科研，完成项目就会捉衿见肘了。在南京高校中科研经费最高的一直是东南大学，以后一般是南京大学、南航、南理工、南农、河海等学校。

2021届毕业生应最晚于6月8日前完成毕业离校手续,其中未完成教学任务的学生可暂不离校,并按照下述相关要求申请留宿。北京航空航天大学（Beihang University、Beijing University of Aeronautics and Astronautics）位于北京市，简称“北航”，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列“双一流”建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。据2021年4月学校官网显示，学校分为学院路校区、沙河校区，总占地共3000多亩，总建筑面积170余万平方米；学校下有35个二级学院；有23个博士后科研流动站，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，74个本科专业；有8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科；有教职工4266人，有全日制在校生37000余人。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

航空航天有哪些大学排名？我觉得大学排名应该是很多的，但是准确的还需要问一下相关的

北京航天航空大学Beijing University of Aeronautics&Astronautics(但北航的官网上，同时也称自己为Beihang University）继续教育学院，一般有两种译法；the School/College of Continuing/Further Education据我所知很多大学和它的教育学院是两块牌子的，如果你想连起来说，不妨译为：1.The Continuing Education School(或Colledge) of(或affilated to，附属的) Beijing University of Aeronautics&Astronautics 2.School/Colledge of Continuing Education, Beijing University of Aeronautics&Astronautics.但我总觉得用逗号显得结构松散些，中间用of或其他词连接起来更好些

Finally, the civil aeronautics board (cab) has jurisdiction over civil aviation, including routes, rates, and subsidies . 最后，民用航空局（CAB）对民航（包括航线，运费和津贴）有管辖权。 " biii s - 987 to amend the civii aeronautics act . S - 987号法案民用航空法修正案 " bill s - 987 to amend the civil aeronautics act . S - 987号法案民用航空法修正案 Journal of beijing university of aeronautics and astronautics 北京航空航天大学学报 Journal of nanjing university of aeronautics amp; astronautics 南京航空航天大学学报 Nasnational aeronautics and space administration 美国国家航空和宇宙航行局 Computer language for aeronautics and space programming 航空与航天编程序用的计算机语言 Beijing university of aeronautics and astronautics 中国北京航空航天大学 Card civil aeronautics research and development popcy study 民用航空研究与发展政策研究 Wele to civil aeronautics administration , motc r . o . c . - home 欢迎光临交通部民航局-首页 Rtca - radio technical mission for aeronautics 航空无线电技术委员会 The civil aeronautics board has grounded the whole fleet 民航委员会已经对我们下达了禁飞令 Nasa national aeronautics and space administration 国家航空航天局。 The civii aeronautics board has grounded the whoie fieet 民航委员会已经对我们下达了禁飞令 Casi canadian aeronautics and space institute 加拿大宇宙航行研究所 Nasa national aeronautics and space administration 美国国家宇航局 Transactions of nanjing university of aeronautics and astronautics 南京航空航天大学学报英文版 Aseb aeronautics and space engineering board 航空与空间工程局 Nanjing university of aeronautics and astronautics , nanjing , 210016 南京航空航天大学，南京， 210016 Chinese journal of aeronautics 中国航空学报英文版

明故宫校区：江苏省南京市秦淮区御道街29号将军路校区：江苏省南京市江宁区将军大道29号南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校，是国家世界一流学科建设高校，入选卓越工程师教育培养计划、111计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，为中俄交通大学联盟成员。

航空航天工程专业排名如下：一、北京航空航天大学北京航空航天大学（Beihang University）简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。二、南京航空航天大学南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。三、中国民航大学中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校。四、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校。五、郑州航空工业管理学院郑州航空工业管理学院是河南省唯一一所具有航空特色的全日制普通本科院校，是河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，入选国家中西部高校基础能力建设工程。

南京航空航天大学不是军工院校。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。发展：2020年11月，被评为第二届全国文明校园。10月29日，哈尔滨飞机工业集团有限公司与南京航空航天大学签署战略合作协议。11月，南京航空航天大学与航天科技集、航天科工集团有限公司签署战略合作协议。12月，中国中车集团有限公司、中国船舶集团有限公司与南京航空航天大学签署战略合作协议。12月26日，南京航空航天大学成立直升机研究院。以上内容参考：百度百科-南京航空航天大学

是与法国南特学院联合开办的学院。南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“双一流”建设高校，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，中国高校行星科学联盟、中俄交通大学联盟成员。

飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作。 航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域，也是人类文明高度发展的重要标志。 人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代，这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。 自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展，飞机性能不断提高。航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。航空航天电子技术 航空航天电子技术(electronics for aeronautics and astronautics)概述 应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。组成 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能(科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等)日益扩大。特点 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7～10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。

Is the pioneer of China"s space technology and outstanding career, known as "the father of China"s space" and "the king." In the study, work with others during the long-range rocket finished the comments and preliminary analysis of the land, the rockets and missiles sounding theoretical basis, With others proposed for hypersonic flow theory, the development of aerodynamics to lay the foundation. Early in 1956, the CPC central committee, the state council to the establishment of national aviation industry advice. The state council and the central military commission, according

1. 空乘专业的本科大学有哪些 空乘专业最好的应该是北京航空航天大学了，还有南昌航空大学，安徽师范大学内，内蒙容古师范大学。还有安徽师范大学、南京航空航天大学招播音与主持艺术（航空服务）、中原工学院、郑州航空工业管理学院、潍坊学院、内蒙古师范大学，赤峰学院、青海师范大学、南昌航空大学、河南农业大学、云南师范大学、贵州民族学院、厦门理工学院，沈阳大学等等都是本科专业啊，都是二本院校。 中国民用航空飞行学院，沈阳师范大学，郑州大学，大连工业大学，都招空乘专业也是专科。全国好多航空公司都招空乘，但是对专业没有限制，都要求是本科学历而且英语要过级，如果你想做乘务员就去报这些航空公司的空乘吧。 中原工学院信息商务学院、河南理工大学万方科技学院还有南京航空航天大学金城学院这几个是三本。 最好的是天津的中国民航大学和四川的中国民航飞行学院 沈阳的沈阳航空工业大学 上海交通职业技术而学院 本人认为这4所比较好，前2者为中国最好的民航大学，上机率最高。 2. 本科毕业可以考空乘专业吗 可以。空乘专业的要求： 1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。 2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一： （1）本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利； （2）专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语 证书，口语流利； （3）日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。 (2)本科的空乘专业扩展阅读： 空姐的外形要求： 1、容貌较好、五官端正、身体健康； 2、女身高：163-173cm；身材匀称、性格较好，品德优良，遵纪守法； 3、五官端正，牙齿洁白整齐，形象气质佳，矫正视力1.0以上，眼球没有发生变形，无色盲、色弱、斜眼，听力不低于5米； 4、面部、颈部、手部无明显疤痕， 肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 5、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确； 6、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病。 3. 高考空乘有本科吗 高考空乘有本科。 如中国民航大学就是本科，该学院是中国民用航空局直属的，所以是一所培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民 *** 、教育部共建高校。 空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。 (3)本科的空乘专业扩展阅读 空乘专业报考条件： 1、年龄在18~25周岁之间的初、高中毕业生； 2、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质； 3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm； 4、视力：矫正视力不低于0.4，无色盲、色弱、斜视； 5、五官端正，肤色好，面部和手、臂等 *** 部位无明显的疤痕； 6、身体健康、体形匀称，无明显的“O”型、“X”型腿； 7、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg阴性； 8、无精神病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病； 9、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 10、口齿伶俐，中、英文发音准确，性格开朗、大方，心理素质好，富有合作精神。 4. 有没有本科有空乘专业的 你好，据我知道复的，目前有三所本制科学校有空乘专业. 南昌航空大学，这是一所二本学校，是最早开设此专业的，推荐。 南京航空航天大学金城学院，这是一所三本的独立学院。 郑州航空管理学院，这是一所二本大学。 另外这几年开设此专业的学校开始比较多了，要注意分辨，可以先在网上查找一下这些学校，然后在学校的网站上看看。 所以你的机会还是挺大的，你可以先去了解一下这几所学院该专业的招生条件，清楚它在你省往年的录取分数，你还有一年的时间，只要努力就会有收获，希望你能考取理想的大学。 5. 空乘专业有本科么 空乘专业有本科。 空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。 表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。 (5)本科的空乘专业扩展阅读： 空乘专业就业前景： 随着我国民航业的发展，航空公司对于空乘专业毕业的人才需求量是很大的。这也就意味着，空乘专业相对是比较容易就业的。当然前提是你把该学会的都学会了，符合各大航空公司的招聘标准和要求。 对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在5000以上，比较优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。 另外，并不是所有的学生学习空乘专业毕业后都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。 6. 本科的空乘专业大学 南昌航空大学和厦门理工学院都是空乘二本院校。 本科类的空乘专业学专院除了以上两个还有属：郑州航空工业管理学院、郑州大学、中原工学院、云南师范大学、贵州民族学院、河南农业大学，这都是二本。 三本的都南京航空航天大学金城学院和中原工学院信息商务学院 专科就很多了就不一一列举了。 其实空乘专业专科就够用了，设置本科只是在响应国家本科学历教育的这个体制，一般航空公司招聘只需要专科以上学历。 7. 空乘专业本科大学有哪些 1、北京航空航天大学 北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，世界一流大学建设高校，211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国 *** 奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目。 2、南京航空航天大学 南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，入选“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、”深化创新创业教育改革示范高校“，为“中俄交通大学联盟”成员。 3、南昌航空大学 南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民 *** 与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。 8. 空乘本科专业 这个分读空乘可惜了。 现在国内的空乘专业好像大多数都是专科，我自己知道的专就是重庆师范大学的属空乘专业是本科，其它还有哪些大学就不清楚了。你可以网络一下。男生，，，我个人觉得就业还是没问题的，如果学校选得好。就业一般没问题，只是公司好不好就不一定了。 我是飞院的，女乘。学校就业很好，管理得也很严，我们学校这个专业是专科，但是是业内知名的学校，所以一般就业都是没问题的。 我觉得你二本成绩来读空乘可惜了，空乘专业看的并不是学历证，而是学校和个人本身，不是本科空乘就一定好。你如果不是热爱这个职业我还是不建议你来读的，因为里面要忍受的不是表面那么简单，很辛苦的。努力一些读个好二本也很好啊。 个人意见仅供参考。希望对你有帮助。 9. 空乘专业有本科的吗，有的话有哪些 准确的说，空乘专业是没有本科的。 有的只是乘务方向。 比如：南昌航空大学是音乐版学专业（乘务方向） 南京权航空航天大学 应该是播音主持专业 （乘务方向） 郑州航空工业学院 所有的本科都是这种形式。也就是说，毕业证书上不是乘务专业。所学的东西，肯定也没有专业的，比如民航大学的专业。上机率也是要考虑的问题。 10. 有哪些学校的空乘专业是本科 1、桂林旅游学院 桂林旅游学院创办于1985年，由原来的桂林旅游专科学校2015年升格为本科院校，并更名为现在的校名，现有雁山、骖鸾两个校区，全日制在校生11900多人，桂林旅游学院高铁乘务专业属于专科专业。 通过高考统招面向广西、广东、四川、甘肃、重庆等多个地区招生，专业学费每年7000元，该专业目前已与南宁铁路局建立良好的合作关系，成为南宁铁路局输送乘务员的重点院校。 学校地址：广西桂林市雁山区良丰路26号。 2、集宁师范学院 集宁师范学院是内蒙古地区一所公办的本科院校，占地面积1617亩，有全日制在校生11707人，集宁师范学院高铁专业为专科专业，在2018年的招生中仅面向内蒙古区内招生，计划招生80人，专业学费每年每生5000元。 学校地址：内蒙古乌兰察布市工农大街59号。 3、河北科技学院 河北科技学院坐落于毗邻雄安新区的历史文化古城河北省保定市，是一所民办性质的本科高校，现开设有28个本科专业和23个专科招生专业，河北科技学院高铁专业属于专科专业，学制三年，通过单招、高考统招面向符合要求的考生招生。 省外主要面向辽宁、黑龙江、甘肃、安徽、重庆招生，专业学费以省物价部门批准的标准执行，住宿费每生每年1200元。该校2018年面向河北省专科最低录取分数线文科331分，理科338分。 学校地址：河北保定市南二环路1956号。 4、信阳农林学院 信阳农林学院是一所公办全日制普通本科学校，占地1430余亩，在校学生1.4万余人，信阳农林学院高铁专业是按照旅游管理(高铁乘务方向)专业招生，为本科专业，学制4年，在2018年面向河南省内招生36人，专业学费每年每生3400元，住宿费700元。 通讯地址：河南省信阳市平桥区北环路1号。 5、长春科技学院 长春科技学院是一所民办的本科院校，占地1283亩，有在校学生13730人，长春科技学院高铁专业为专科层次专业，2018年面向吉林、辽宁、黑龙江、山东等7个省份招生60人，专业学费每年每生12000元。 地址：吉林省长春市双阳区东华大街1699号。

Beijing aviationspaceflightuniversity

中国有哪几所好的民航大学？你如果要学民行的话，直接嗯，北航都是可以的呀。

1、中国航空航天大学排名2、航空航天专业大学排名3、航空航天高校哪家强4、航空航天类专业大学排名5、航空航天大学全国排名中国航空航天大学排名2022年全国航空航天类专业大学最新排名中，北京航空航天大学排名第一位，南京航空航天大学排名第二位，西北工业大学排名第三位，哈尔滨工业大学排名第四位，沈阳航空航天大学排名第五位，北京理工大学排名第六位。北京航空航天大学（BeihangUniversity简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会成员。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学。航空航天专业大学排名北京航空航天大学是中国最好的航空航天大学之一，位居榜首，其他如下这些是中国最好的十所航空航天大学，包括原985工程航空航天大学和正规航空航天大学，当然，从排名上看，一些航空航天大学的排名相对较低，但它们在航空航天相关的研究及其专业方面在全国名列前茅，许多公司、机构和研究机构仍会到它们那里进行招聘。，其他排名学校：排名前三的航空航天大学是北京航空航天大学、南京航空航天大学和南昌航空大学，其次是沈阳航空航天大学和中国民用航空大学，考生可以根据自己的位置以及个人喜好选择不同的学校。航空航天高校哪家强航空航天大学排名：1、北京航空航天大学2、南京航空航天大学3、南昌航空大学4、中国民航大学5、沈阳航空航天大学6、中国民用航空飞行学院7、北华航天工业学院8、西安航空学院9、桂林航天工业学院部分学校介绍1、北京航空航天大学（BeihangUniversity简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。2、南京航空航天大学（NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，简称南航（NUAA，位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“双一流”建设高校。学校前身是1952年10月创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批博士学位授予单位。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。航空航天类专业大学排名北京航空航天大学是中国最好的航空航天大学之一，位居榜首。排名前三的航空航天大学是北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学。其次是:沈阳航空航天大学、中国民用航空大学。北京航空航天大学是位于中国首都北京的一所由工业和信息化部直接控制的原985工程大学，北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北京大学、四川大学等著名大学的航空航天相关专业衍生而来。1959年被确定为国家重点大学，1988年被命名为北京航空航天大学，在教育部第四次学科评估中，北京航空航天大学在航空航天科学与技术领域获得了A+级评价，表明其在该领域的实力是中国顶尖大学之一。航空航天大学全国排名一、北京航空航天大学。成立于1952年有清华等八所大学的航空航天专业很冰成立的，84年正式改名为北京航空航天大学，是985工程、211工程大学，世界一流学科建设的高校。学校一直专心研究最前沿的航空航天技术，科研能力强，知名度高。学校有30个学院，工理官文法经哲教育医学和艺术齐全的综合性大学，有28个国防重点学科。A+学科：航空宇航科学与技术、材料科学与工程、仪器科学与技术、软件工程二、哈尔滨工业大学。始建于1920年，学校有哈尔滨、威海、深圳三个校区，隶属于工业和信息化部，985工程、211工程大学，双一流建设A类高校。学校有17个A类学科，第一个航天学院，第一颗自主研发的小微型，第一部新体制雷达等多个国防方面第一足以看出实力强大。三、西北工业大学。坐落于西安，可以追溯到1938年，1957年西北工学院与西安航空学院合并组建成西北工业大学，1970年，中国人民解放军军事工程学院空军工程系整体并入了西北工业大学。一带一路航天创新联盟组成成员，双一流建设高校，985、211大学，我国西部重点国防专业大学，科研能力强，三航是特色优势学科，创立了多个第一：第一架小型无人机、第一台地效飞行器、第一台航空机载计算机，科研经费投入大，有8个国家级重点实验室、2个国家工程研究中心，4个国家级国际科技合作基地。四、南京航空航天大学。始建于1952年，隶属于工业和信息化部，211工程大学，航空航天民航为特色。第一架无人驾驶大型靶机，第一架无人驾驶直升机、第一家微型飞行器，多项技术应用到嫦娥三号，为我国航空航天作出重大贡献。五、沈阳航空航天大学。创建于1952年，其前身为沈阳航空工业学校。2010年正式更名为沈阳航空航天大学。以工为主，工、理、文、经、管、艺等多学科发展的高等院校，教育部、中航工业集团公司与辽宁省共建高校。沈航致力于开发新能源通用飞机，现已成功研制出了三款新能源飞机。建立了“航空制造工艺数字化国防重点学科实验室”，为国家培养航空航天的特色人才。以上内容参考：百度百科-北京航空航天大学

航空航天大学有中国人民解放军空军航空大学、海军航空大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学等。一、中国人民解放军空军航空大学中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force），副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。二、中国人民解放军海军航空大学中国人民解放军海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一，是一所以培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官为主的高等军事院校，是海军航空兵、岸防兵战斗力建设的重要源头。三、北京航空航天大学北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校。四、南京航空航天大学南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。五、南昌航空大学南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于江西省会南昌，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有航空、国防特色的高等学校，是一所以工为主、工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。

航空宇航学院 1 飞行器设计与工程 081501 工 学 航空航天类 2 飞行器环境与生命保障工程 081504 工 学 航空航天类 3 建筑环境与设备工程 080704 工 学 土建类 4 土木工程 080703 工 学 土建类 5 工程力学 081701 工 学 工程力学类 能源与动力学院 6 飞行器动力工程 081502 工 学 航空航天类 7 热能与动力工程 080501 工 学 能源动力类 8 车辆工程 080306W 工 学 机械类 9 自动化学院 自动化 080602 工学 电气信息类 10 电气工程与自动化 080608Y 工 学 电气信息类 11 探测制导与控制技术 081602 工 学 武器类 12 测控技术与仪器 080401 工 学 仪器仪表类 13 生物医学工程 080607 工 学 电气信息类 信息科学与技术学院 14 电子信息科学与技术 071201 理 学 电子信息科学类 15 信息工程 080609Y 工 学 电气信息类 16 计算机科学与技术 080605 工 学 电气信息类 17 信息安全 071205W 理 学 电子信息科学类 机电学院 18 机械工程及自动化 080305Y 工 学 机械类 19 工业设计 080303 工 学 机械类 20 飞行器制造工程 081503 工 学 航空航天类 材料科学与技术学院 21 材料科学与工程 080205Y 工 学 材料类 22 应用化学 070302 理 学 化学类 23 物理学类（医学物理） 0702 理 学 物理学类 24 民航学院 交通运输 081201 工 学 交通运输类 25 飞行技术 081204 工 学 交通运输类 理学院 26 理学院 信息与计算科学 070102 理 学 数学类 27 应用物理学 070202 理 学 物理学类 经济与管理学院 28 工业工程 110103 管理学 管理科学与工程类 29 信息管理与信息系统 110102 管理学 管理科学与工程类 30 工商管理 110201 管理学 工商管理类 31 市场营销 110202 管理学 工商管理类 32 会计学 110203 管理学 工商管理类 33 国际经济与贸易 020102 经济学 经济学类 34 电子商务 110209W 管理学 工商管理类 人文与社会科学学院 35 金融学 020104 经济学 经济学类 36 法学 030101 法 学 法学类 37 政治学与行政学 030401 法 学 政治学类 艺术学院 38 音乐表演 050403 文 学 艺术类 39 戏剧影视美术设计 050415 文 学 艺术类 40 美术学（中国书画） 050406 文 学 艺术类 41 艺术设计 050408 文 学 艺术类 42 广播电视新闻学 050302 文 学 新闻传播学类 43 外国语学院 英语 050201 文 学 外国语言文学类 44 日语（国际贸易） 050207 文 学 外国语言文学类

可以到南京航空航天大学的网站查询学校的联系方式，网站的底部一般都会有学校的联系方式的。

Respected astronaut uncle ：Hello! I am a child which a dream roams through the outer space. In 2003, the Jiuquan satellite launch center the airship and UncleYang Liwei delivers "god boat five" the outer space, has realized100.01 million China"s youth since 1100 astronautics dream. I amoneself am a Chinese but arrogant, am proud. Thank you thecontribution which makes for the motherland astronautics enterprise,because of yours pain, the motherland astronautics enterprise onlythen is having today the achievement! You are in my heart hero. In the bright and crisp fall days day, "god boat six" become the focalpoint which we most pays attention, astronautics hero treads travel ofthe outer space, used the fact to prove once again Chinese"sintelligence and ability, has composed the new chapter for themotherland astronautics enterprise. I long for even in dreams am suchexplore the outer space like uncles the mystery, seeks another to suitthe human survival the star, converses with the alien. I now or anelementary student, I certainly must diligently study, grasp thescientific knowledge, will strive for later to be able to work as afemale astronaut will prepare for. An my very arrogant achievement Chinese, a never word defeat Chinese,marches forward courageously Chinese! I believed the motherland willbe able to be more and more prosperous and powerful tomorrow!

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1. 航天知识小短文 航天知识小短文 1.关于航天的知识,短一点 航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。 它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。 在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。 它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大。 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。 在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。 卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。 一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。 2.航天小知识 呵呵，我也要参加这个比赛。 我查到了，所以。 不告诉你！ 算了，还是告诉你吧！1.身体健康 每天都要进行高强度的体育锻炼，至少跑步两英里（约3.2公里），骑自行车15分钟，50米的泳道游五个来回，不间断地举重15分钟。 2.团队合作 学会和他人相处。 太空船空间很小，你必须知道怎样和其他机组人员在一起生活。 3.外语水平 懂基本的俄语。 但是这并不是那么简单的。曾经在02年花费巨资搭载俄罗斯太空飞船进行太空旅游的南非富翁马克-沙特沃思曾经表示，每天四个小时的俄语课程就像给大脑动手术还不上 *** 。 4.身体检查 良好的健康状况是必需的。心脏病人是绝对不允许上天的，但是像轻微的哮喘病等不会有影响。 5.心理检查 心理健康也十分重要，尤其是无论在什么情况下都能保持镇静的素质。一名宇航员可能会面临各种各样的危险，而在太空可没有哪里可以逃的。 6.超重耐力训练 超重耐力训练要求航天员在承受8倍于自身体重的重力条件下，保持正常的呼吸和思维能力。这种训练通常会在高速旋转的离心室或旋转座椅上完成，训练中最大的压力是承受加速度，航天员的训练则要求超载达到人体自重8倍重力的加速度，持续时间为40至50秒。 在载人航天飞行训练中，超重耐力训练是对航天员自我极限的最大挑战，这是有名的魔鬼训练，很多人为之却步。 7.急救训练 基本的急救知识是宇航员的常识，比如骨折后给腿部上夹板，还有给伤口上药等。 8.陆地生存训练 模拟航天飞机在俄罗斯的野外意外坠毁，受训者必须接受怎样生火，怎样搭建临时住所，如何求救等基本生存训练。 9.海上生存训练 万一发生意外，宇航员还应该做好在紧急降落黑海的准备。 其中一个训练就是宇航员穿着太空服跳入水中，在水中应该学会自己给救生艇充气。 10.失重训练 在失重状态下，一切日常任务如吃东西、喝水、上厕所、呕吐等都需要重新学习，否则可能会给你和其他人带来很多麻烦。 美国宇航局的医学专家特意研究出一个名叫“呕吐彗星机”的大型仪器，宇航员只要在上太空前，在这个仪器里“住”上100个小时，那么，他上到太空后，就不会再发生呕吐的现象了。而在这个不断旋转的机器里，宇航员还要学会在30秒内穿好太空服。 11.学会驾驶航天飞机 太空旅行什么意外都可能发生，因此如果自动控制系统出现故障导致意外，或其他机组人员全部遇难的话，必须有人能够驾驶航天飞机返回地球。 12.钱 最后可能也是最关键的一点，你应该拥有至少2000万美金。 1.2007年11月24日我国首颗探月卫星发射成功，这颗卫星名称是嫦娥一号。2.2007年11月24日搭载着我国首颗探月卫星的运载火箭在西昌发射中心点火发射。 3.目前我国有三个卫星发射基地，即将在文昌建设第四个发射基地，预计在2010年投入使用。4.2007年4月14日我国用“长三甲”运载火箭，成功将一颗北斗卫星送入太空，该卫星是我国“北斗计划”中的一颗卫星，请问“北斗计划”的主要目的是定位导航。 5 为纪念400年前伽利略首次用望远镜观测星空这一壮举，2007年3月国际天文学联合会（IAU）确定2009年为国际天文学年，主题定为：“The Universe – yours to discover”。6.下列关于行星说法错误的是木星在我国古代被称为‘长庚"，它是太阳系所有行星中质量最大的。 7.到目前为止，人类已经发射了大量的探测器去考察太阳系内的其他行星，下列探测器和被探测的行星对应正确的是伽利略号 木星8.下面关于太阳系质量最大的前5个大行星，按质量从大到小排序正确的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 猎户座大星云的梅西耶编号为 M4210.下列关于各节气的含义描述不正确的是冬至那天太阳赤纬为0度，阳光几乎直射南回归线，是北半球一年中白昼最短的一天。11.人类已给月球上的许多地方命名了，下列名称不属于月球的是奥林匹斯山12.月球的环形山大多数以天文学家的名字来命名的，其中也有我国古代的天文学家，下面人物中那位人名并没有用来命名的是宋应星13.关于望远镜表述正确的是相比地平式望远镜，赤道式望远镜的优点是易于跟踪天体的周日视运动14.月球绕地球转动的轨道面和月球赤道之间的夹角大小为6度41分，这使得我们能够在地球南北极看到一些月球背面。 15.下列关于彗星的说法不正确的是彗星靠近太阳时被加热，彗星的光主要是由炽热的气体发出的。16.小行星的发现同提丢斯—波得定则的提出有密切联系，根据该定则，在距太阳距离为2.8个天文单位处应有一颗行星，随后皮亚奇果真在该处发现了第一颗小行星谷神星17.在太阳系内有的行星向外辐射的能量比其接收到的太阳辐射能量还要大，到目前为止，已知这样的行星有木星和土星18.土星外围的光环中间有一条黑暗的缝隙把光环分为内外两部分，这条缝隙是以它的发现者的名字命名的，被称为卡西尼环缝19.通过对月相的观察我们可以大致的知道当天在该月份中的日期，如当月相为上弦月时，大概为每个月的农历初八左右20.在太阳系的八大行星中，有一颗行星的自转方式非常独特，它的赤道面与公转轨道面的夹角为97度55分，几乎是‘横躺"轨道平面上自转，这是哪颗行星？ 天王星21.下列天体哪个。 3.航天科技小知识 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。 4.航天的小知识 航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。 航空航天电子技术 航空航天电子技术（electronics for aeronautics and astronautics） [编辑本段]概述 应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。 [编辑本段]组成 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能（科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等）日益扩大。 [编辑本段]特点 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是： ①要求体积小、重量轻和功耗小；②能在恶劣的环境条件下工作；③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7~10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。 二、航空航天电子技术的主要发展方向是： ①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。 5.关于航天的知识作文三百字 未来美国宇航员有望在太空观看高清电视节目。目前，美国宇航局计划建造新型激光通讯系统，从月球至地球每秒传输数亿字节信息，这相当于同时传输100个高清电视频道节目。 当前第一步是先建立月球双向激光通讯，从而证实该技术的可行性。这项实验是近期实施的月球激光通讯示范计划（LLCD）的一部分，除了能看高清电视，还能传输高清视频数据，使工作人员可以远程遥控机械设备，进行小行星采矿或者月球建筑工程等任务。 月球激光通讯示范计划是美国宇航局使用激光而不是无线电波的第一个双向通信专用系统。自美国宇航局首次派遣宇航员进入太空，就已采用无线电频率通讯平台，但目前伴随着数据信息的增多，无线电频率通讯平台已达到了上限。美国宇航局称，激光通讯能够承受信号干扰，突破无线电频率信号的瓶颈。 据北京日报 6.关于航天飞机知识的文章 航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。 美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航天飞机开始进入太空。 7.关于航天航空的一些知识或作文 现代火箭的诞生，预示着载人航天时代的到来。 为给载人航天作准备，早在1964年底和1947年初，布劳恩在美国就用V-2火箭将孢子和果蝇等生物送入高空做实验。1948年6月和1951年4月，又将猴子送入高空。 1951年6月，苏联科罗廖夫也用地球物理火箭将两只小狗送入110千米高空，并安全回收。同年8月，苏联再次将两只小狗送入高空。 这年9月，美国又用探空火箭将1只猴子和11只老鼠等送入高空，并安全回收。由此可见，美苏为争夺载人航天“第一”，早就在进行着明争暗斗。 苏联在1957年10月发射成功世界上第一颗人造地球卫星以后，就着手载人航天的具体准备工作。1960年，从3000名候选人中精心挑选出第一批20名航天员，进行细致的培养训练。 与此同时，除继续用火箭将动物送入高空进行试验外，又用卫星和飞船携带动物进行轨道飞行试验。在此基础上，于1961年4月12日用东方1号飞船首先将尤里·加加林送入太空轨道，绕地球飞行一圈后胜利返回地球。 苏联首先发射成功洲际导弹和人造地球卫星以后，美国本想夺得载人航天这个“第一”。在1958年10月，就拟定了一个载人飞行的“水星”计划。 1959年4月，又先于苏联秘密地从喷气式飞机驾驶员中选拔了第一批7名航天员进行培训。怎奈其火箭技术不如人意，在加加林进入太空以前，“水星”计划的飞行试验频频失败。 美国只有两次携带猴子、一次携带猩猩、一次携带假人的亚轨道飞行成功。在苏联飞行成功后，美国只得改用较成熟的“红石”火箭，于1961年5月15日让勇敢的阿伦·谢泼德乘水星3号飞船做直上直下的亚轨道飞行，飞行时间约15分钟。 这年7月21日，维·格里索姆又乘水星4号进行一次同样的飞行。 可是，半个月后的8月6日，苏联航天员格·季托夫乘东方2号飞船绕地球飞行17圈后第二天返回。 面对这巨大的压力，美国人于这年9月13日才用“红石”火箭第一次将一艘携带假人的“水星”飞船送入轨道。同年11月29日，原本用于发射飞船的“宇宙神”火箭也终于将一艘携带有猩猩的“水星”飞船送入轨道。 火箭和飞船入轨的问题解决后，美国于1962年2月20日派约翰·格伦乘水星6号飞船绕地球飞行了3圈。5月24日，斯科特·卡本特乘水星7号飞船也绕地球飞行3圈。 与苏联竞争连连败北的美国决心迎头赶上，他们搞了个“阿波罗”计划，要首先送人上月球。1961年5月25日，美国总统肯尼迪批准这个计划，随即全国动员，要在60年代内将人送上月球，把“苏联人摔倒在月球上”。 为此，还将“水星”计划转为“阿波罗”计划服务。接着又实施了另一个载人飞行的“双子星座”计划，主要是积累长期载人航天的经验。 为摸清月面情况，从1961年8月到1968年1月，美国实施了“徘徊者”、“勘测者”和“月球轨道环行器”3个无人探月计划，查明月面有许多平滑的地方可容飞船降落；证实飞船在月面降落不会深陷下去，在月面行走不需要穿雪靴；为载人飞船选定了5个着陆点。 但在此期间，苏联也在暗中执行他们的载人登月计划。 1962年8月11日和12日苏联分别发射的两艘东方号飞船在轨道上会合作编队飞行。1963年6月14日，第一名女航天员瓦·捷列什科娃乘坐的飞船进入太空轨道后，也与另一艘飞船编队飞行。 1964年10月12日，上升1号携带3人飞行。1965年3月18日，苏联航天员阿·列昂诺夫走出上升2号密封座舱，进行了世界上的第一次太空行走。 这些显然都是载人登月所需要的。苏联还研制了世界上推力最大的N-1火箭，甚至已确定了首次登月的两名航天员。 好在美国的阿波罗号飞船和土星5号运载火箭的研制和试验还算顺利。但是，1967年1月27日阿波罗4A号飞船在地面演练时，纯氧座舱起火，3名航天员被烧死。 为检查和改进设计，又花去了10个月时间。 1967年10月，苏联两艘无人飞船在轨道上对接；1968年9月将海龟和植物种子等第一批生命送上月球；1969年1月两艘联盟号飞船对接，并从舱外交换航天员。 这每一项进展都成为 *** 美国前进的动力。美国于1967年11月开始火箭和飞船的飞行试验，到1969年5月，共进行3次无人飞行、2次载人绕地球飞行、2次载人绕月球飞行。 登月的时刻终于到来了。 1969年7月16日，阿波罗11号飞船出发，7月20日登月舱降落在月面上。 经过近7小时的等待，尼·阿姆斯特朗于美国东部时间20日22时56分20秒踏上月面，并说出了那句永载史册的名言：“对一个人来说这是一小步，但对人类来说是一次飞跃。”随后，艾·奥尔德林也踏上月面。 到1972年12月，又有5艘阿波罗号飞船将10人送上月面。他们在月面上进行了许多科学考察和实验活动，共带回月球物质300多千克。 苏联的N-1火箭屡试屡败，在美国首先载人登月几成事实的1969年7月上旬，便声明“无意与美国争夺首先载人上月球”。

航空工程专硕排名如下：一、北京航空航天大学北京航空航天大学（Beihang University）简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。二、南京航空航天大学南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。三、中国民航大学中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校。四、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校。

南京大学，东南大学，南京航空航天大学，南京农业大学，南京理工大学，河海大学，中国药科大学。南京师范大学，南京工业大学，南京信息工程大学，南京医科大学，南京林业大学，南京邮电大学，南京审计大学，南京财经大学，南京中医药大学。这些是本一为主的招生学校，其他如什么三江学院是民办三本，很垃圾的。

找个北航的给你说一下