zr-rvvp-2*1.5是电缆还是电线？

zr不是通用的网络缩写，也没有固定的意义。可能是某个具体群体或者某个特定场合下约定俗成的口头语。如果您知道问题来源，可以结合实际情况，尝试理解它所指代的含义。如果无法分辨它的意思，建议直接询问提问人，以免产生误解。

稀有度较高。zr卡片是奥特曼系列卡片中特级卡牌，是白色底较稀有卡种，在荣耀版较低概率获得，是奥特曼卡片中最难获得卡牌，其稀有度较高。

ZR和ZC是两种常见的阻燃电缆标志，它们之间的区别主要在于其阻燃性能和应用范围。ZR标志的电缆是指具有一定阻燃性能的电缆，能够在火灾发生时减缓火势蔓延，并减少有毒烟雾的释放。这种电缆适用于需要一定阻燃性能的建筑、电力设备和公共场所等。而ZC标志的电缆是指具有更高级别的阻燃性能，能够在火灾发生时有效阻止火势蔓延，并减少有毒烟雾和酸性物质的释放。这种电缆适用于对防火要求更为严格的场所，如高层建筑、地铁、船舶等。总之，ZR和ZC阻燃电缆的区别在于阻燃性能和适用场所。

轮胎ZR表明的是轮胎的最大时速在240KM/h之上，并且ZR表明的是Z级性能卓越子午线轮胎，并非一般的Z级轮胎。R代表的是子午线轮胎，子午线轮胎因为耐磨性能好、延展性大、翻转摩擦阻力小、承载力强、重量较轻等众多优点，被运用在多种类型小汽车上。轮胎ZR和R的区分取决于主要参数和界定不一样：1、轮胎承担时速不一样。R代表此车轮胎的最大时速170km/h；而ZR代表此车轮胎的最大时速超出240km/h。2、别的表述含意不一样。在轮胎主要参数中，R代表的是子午线轮胎。子午线轮胎就是指轮胎的_部布帘手工编织排序角度与胎面轴线成九十度角，形近地球仪上的子午线而而出名。而ZR只做为轮胎时速的编码。总的来说，假如从信息层面看来，轮胎ZR更强，它能够承担高些的行车速度，特性更优质，归属于性能卓越轮胎，适用高档轿车或超级跑车。假如汽车的水平较高，挑选轮胎ZR更强。但是，在中国高速路一般最大时速也就120KM/h，ZR不宜日常应用。而如果是一般的小汽车，挑选R更强，它的速度等级能够达到日常见车要求，更加好用。车辆轮胎本来配搭的规格型号，基本上超过轮胎的最大速度，大家一切正常车辆的最大速度级别仅有Y，也就是300千米每个小时工作中_限，这是一个交界线，有的人将超出300千米的速度行业称作超级跑车速度。百万购车补贴

汽车轮胎zr中的z指的是汽车轮胎的较高行驶的速率。1、z意味着汽车的较高行驶的速率为240km/h；2、r指的是子午线轮胎，子午线轮胎也是汽车最常应用到的汽车轮胎；3、通常来讲，家用汽车应用的汽车轮胎几乎都是子午线轮胎。值得一提的是，汽车轮胎的速率等级是在相应的参照标准下制定的，要是路面的温度变高，汽车轮胎实际上可以承受的速率等级便会下降，速率等级越高的汽车轮胎，散热性能便会越好，在驾驶汽车的过程中，汽车的行驶的速率越高，汽车轮胎承受的热量便会越大，另外，汽车轮胎的速率等级越高，汽车的操控性能便会越好。在应用汽车的过程中，要定期对汽车的汽车轮胎进行检查，做好保养，如此可以廷长汽车轮胎的应用周期，通常来讲，家用汽车轮胎的应用周期在4-5年的时间。不一样等级，汽车轮胎的负荷工作能力不一样。即使同样尺寸的汽车轮胎，因为它的层等级不一样，它的负荷工作能力都不同样，因此，不一样等级的汽车轮胎，不可以在相同轴上应用，不然，在汽车行使并负荷的状况下便会产生风险。百万购车补贴

很多人都会表示，平常所说的zr轮胎代表什么意思？zr轮胎代表的是z级性能卓越子午线轮胎，r代表的则是子午线轮胎，而这种轮胎的最大时速可以达到240km/h以上。对于zr轮胎来说，它可以承受相对于其他一般车辆更高的行车速度，其性能更加的优越，它的使用范围多是一些高档的轿车或者是市面上的超级跑车；总的来说就是汽车的质量和品质越高级，使用zr轮胎的几率和可能性就越大。但是在国内，因为高速公路对车辆的速度有严格的限制，车辆都不会行驶的有多快，几乎没有超过120km/h的；一般的轮胎对我们的日常生活驾驶车辆来说是绰绰有余的，对于一辆普通的汽车来说， zr的轮胎就不太被需要了。

不是的。根据查询有驾官网显示，这两个数字代表的是轮胎速度等级，r代表的是该轮胎允许让汽车在170公里每小时的工作情况下使用，这种规格的轮胎现在已经比较少了。zr本身不是速度等级中的代号，而是一个类别词语，z代表的意思是，包含了超过240公里每小时以上运行能力的所有高速轮胎，r代表的意思是子午线轮胎，现在的轮胎几乎都是子午线轮胎。

瞄准状态。在《宝可梦》游戏中，遭遇某些空中或崖壁上无法碰触到的宝可梦时，按住ZL键可以进入瞄准状态，在该状态下移动右摇杆寻找目标，成功锁定目标后按下ZR键即可将精灵球抛出进入战斗。

switch的zr键在背面手柄的左上方按键。根据查询相关信息显示，switch手柄背面的另外两个按键是ZL和ZR，根据游戏的不同也会有不同功能，在拆下手柄后，连接处还有几个白色按钮，是在双人模式下替代L和R键的。

是。根据查询企查查网显示，zr-yjv电缆已停产。zr-yjv是阻燃型交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电力电缆，zr表示阻燃型电缆，阻燃等级分A、B、C三类，其中A类阻燃等级最高。

东芝的电视色彩是一如既往的好，画面细节做的太出色了，连演员的毛孔都能看到清楚，东芝电视Z750搭载ZR视觉感知芯片，ZR能够模拟人眼自动聚焦能力，自主检测到影像的显著性特征，通过神经网络中枢模拟人类大脑，自动分离影像当中的主体与背景，让二维平面更具三维产体空间感。#东芝电视真实音画#

按右边zr键。右边zr按键是负责调节显示卡路里还是时间的按键，新手玩家好多都是在这个按键上不太清楚。《健身环大冒险》是任天堂最新推出的主打体感健身冒险的NS游戏。在2019年10月18日正式发售后，该作以专业的健身内容结合有趣的游戏体验受到了全球玩家的欢迎，实现了销量口碑双丰收。

ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价17.99万到22.89万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价16.49万元。ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间，英文字母“Z”是在数学函数中代表中第三个未知数；回应了Z世代对移动的展望和要求，寓意可变的、未知的、新体验和极致的追求；“R”，既Run-about，代表自在驰骋； “V”既Vehicle。其中文命名“致在”，“致”意味向往、到达；“在”寓意为自由自在、畅快驰骋；“致在”的整体含义是在繁杂生活中异彩精致的个性存在，是享受都市驰骋的随心自在。ZR-V致在采用独特的设计语言，前脸采用蜂窝状的前格栅，搭配发动机舱盖上十分明显的筋线，肌肉感明显，呈现出强烈的运动感。车尾的设计更为简洁，L型的尾灯灯带和前LED日行灯遥相呼应。智能装备上，ZR-V致在e:HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级，配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换；同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅，瞬间吸走多余热气，为舒适度增色不少；还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等。ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助。动力上，ZR-V致在采用第四代i-MMD混合动力系统，这是本田20多年混动技术的最新成果，历经四代进化，集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成。其搭载的全新2.0升阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315牛·米，提速强劲又迅速的加速G值，整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台，拥有e:HEV混动专属外观与众多同级少有、媲美豪华车的尖端智能装备，拓宽了广汽本田电动化事业的战略版图。邢车博士工作室【本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

每次回家就会窝在沙发上看电视放松一下，简直就是我栖息和回血的地方，东芝电视Z750画面很清晰，真的物有所值，搭配的ZR视觉感知芯片，画面效果很好，有了这个芯片，在配合全新光感元件，深度协调环境光与背光，带来不受真实环境光干扰的细腻舒适的观影效果。#东芝电视真实音画#

zr-bv2.5套的定额为：聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃电线电缆，2.5mm2截面。因为zr-bv2.5属于聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃电线电缆，其导线为铜芯，绝缘材料采用聚氯乙烯，且导线截面为2.5平方毫米，因此应该套聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃电线电缆，2.5mm2截面这个定额。

前几天我们去广州试驾了广汽本田ZR-V致在e:HEV这款新车型，发现这车跟我所想象的那种驾驶感受还真有很大的区别，所以这也就告诉我们消费者，买车还是得去多试驾一下才知道这款车到底适不适合自己。那对于ZR-V致在e:HEV这款车的驾控感受，我用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。为什么会这么说呢？因为20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV所带给人的那种体验，真的已经媲美甚至是不输3.0L V6动力，下面我就给大家来分享下试驾感受。首先在动力性能方面，ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套混动系统经过本田F1赛道经验下放，经过四代进化，已经将性能、效率做到极致，在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，这台发动机达到了世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。实际开起来之后，致在e:HEV这款车的动力输出在全段范围内的爆发都很平稳，不管是在起步还是中段加速，整台车的油门都非常跟脚，油门踩起来也是随踩随有，这就给人一种非常强的动力储备。此外，得益于第四代i-MMD 2.0L混动系统加入了更大功率的电机，所以它在起步阶段也能够带给驾驶者类似于电动车的提速快感。值得一提的是，致在e:HEV在运动模式下还可以通过ASC主动声音控制系统增加模拟声浪的效果，这使得车辆在急加速时听起来也会更具驾驶激情。其次是在消费者所最关心的能耗方面，由于致在e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统的电池能量密度和电控都进行了提升，所以电池电量比起第三代也具有较大优势。而在有了更多的电之后，必然也就提升了电驱的介入时长，这便带来了更好的节油效果。整条试驾路线跑下来，我们来回往返超过了70公里的路程，但最终致在e:HEV的实际表显油耗仅为5.4L，如此看来，广汽本田所使用的这套第四代i-MMD混动系统在日常行驶时的燃油经济性表现还是非常优秀且靠谱的。最后是转向手感和底盘质感。说实话，本田旗下的车型历来都好开，这点也已经是得到过公认的事实。那来到致在e:HEV车型上，新车搭载了与雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，上手之后的转向设定很线性，转向的精准性和力度调校同样也非常出色。无论是在城市里开还是跑二环快速路，这台车的转向也绝对是能够给到你很强的驾驶信心。对了，致在e:HEV的最小转弯半径也仅为5.2米，而这也是目前广汽本田旗下SUV中转弯半径最小的车型。如果你需要在城区道路上一把掉头，那它也能给你带来更轻松的驾驶体验。至于底盘，避震头段属于偏软的类型，整体滤振性不错，对于路面的一些细小颠簸也能够轻松就化解。我们在广州的快速路上行驶时，车辆有一段时间连续经过了多处起伏不定的抛跳路面，但致在e:HEV的底盘每次都能够牢牢地吸住和贴紧地面，这放在同价位SUV里真的很少见。稍微激烈一点地快速过弯时，悬架也有不错的韧性和支撑力，侧倾现象几乎可以说是不明显。此外，广汽本田为致在e:HEV所配备的米其林e-PRIMACY轮胎很好地提升了车辆抓地力，也让车辆始终处在驾驶员可控的一个范畴之内。所以说，为什么会有那么多的人认可和喜欢本田这个品牌，我想这大概也就是最大的原因之一吧。写在最后：总的来说，开完广汽本田ZR-V致在e:HEV这款车型之后，我觉得它在家用的舒适性以及驾驶起来的运动操控性方面做到了一个很好的平衡。尽管17.99-22.89万元的售价区间并不便宜，但放眼同价位里的那些纯燃油SUV或者是插混SUV，又有几台是能够做到像它那样又好开、又舒适、还省油以及外观内饰都很精致的呢？因此，咱们买车不能只光盯着这款新车的价格，而是应该更多地去亲身试驾一下它。这也是我在试驾完广汽本田ZR-V致在e:HEV之后的一点小小心得与体会，希望能对大家有所帮助和启发。（文/优视汽车 大卓）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

阻燃型铜芯导体聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套布电线，3芯，每芯6平方毫米

找到关闭按钮，按下去就能关机。首先，找到跑步机上的关闭按钮，然后按下这个按钮，就能够关闭跑步机了，一般和打开键紧挨着。另外，直接断开跑步机的电源，也能够关闭跑步机，但这会给跑步机造成一定的损害。跑步机分为机械式跑步机和电动跑步机。年龄较大的人员可以选择机械型跑步机，它是一种主动式的跑步方式，跑步的快慢由自己掌握，使用者可根据自身状况进行散步、慢跑或快跑。

随着消费者在实用方面追求的提升，一些细分品类车型都开始拼配置、拼功能，而颜值却追求家族化的特征，这也让它们的“个性”逐渐消失。当我们走进一家4S店，往往很难在其中找到那个“最亮的仔”。然而自古便有“以色事人者，色衰而爱弛”的说法，但不可否认，无论对人还是对物，“高颜值”的确会更加容易引人关注，尤其是对于一些追逐时尚的年轻人。它们崇尚“个性”的同时，对审美也有着自己的独特见解。今天我们的主角张灿，就是一名理性和感性并存且热爱生活的年轻人，作为一名时尚编辑，他就是人们心目中对审美和时尚敏感度较高的人。至于他为什么会选择广汽本田ZR-V 致在，我想必然有他自己的故事。下面我们就来让他来聊聊他的购车之路。Hello，大家好，我是张灿。如果说在购车第一要素上，我会选择“颜值”，在此之外我在内心之中还隐藏了一个“信仰”，这个信仰与颜值无关，更多的是对本田这个品牌。从他辛酸血腥的奋斗史，到第一次石油危机之中逆势增长，再到思域TYPE-R以及NSX，还有那个被誉为年轻人心中的“平民超跑”——本田飞度。对历史，对车型，绝对算得上是本田的忠实拥趸。或许这是一个JDM粉丝理应该有的态度。而在我选车之初，我并没有将目标定于其中，更多的是那些拥有张扬、个性外观的汽车品牌。至于为什么，我想所有熟知本田的人都应该很清楚，务实、从不以外观设计取胜是本田车型的一贯特色，而过于务实也成为我心中关于它的最大遗憾。用一种完全不同的理念去诠释设计作为一名时尚编辑，无论在生活还是在个人物品上，“颜值”本身占有很大的份量。本田的这种务实派，在外观上很难引起我的“兴致”。直到有一天，我在逛车市的时候在橱窗外看到了这台ZR-V 致在。记得当初第一反应是，这是本田？这外观也太不本田了。本田车头惯用的横向金属镀铬装饰在ZR-V 致在上完全消失了，当然，我并非不喜欢这种设计，只是觉得镀铬本身在一台小车上，并不“高级”。与时下流行的那种中网车灯融合化设计完全不同，ZR-V 致在的头灯组和进气口采用了分离的设计方式。更大的格栅给整个车头带来的不仅仅是线条本身，更多的是动感与凶狠。以至于这种上窄下宽的大嘴造型可以让人联想到很多主打性能的车型，包括阿斯顿马丁以及兰博基尼的Urus。当然这种设计并没有止步于车头的迎面视觉。包括引擎盖与保险杠的分割方式。这不仅仅是工程逻辑，更是制造工艺水平的展现。在工业制造中靠纯粹的金属钣金来勾勒造型是有工艺制造门槛的，这也是为什么我们很难从入门级车型上看到那些豪华、超豪华车型上的同款设计。作为一款紧凑级SUV车型，能够赋予如此设计元素，当真是让我产生一种错愕感。而且简单绕车观察，本田并非只是臆型，它全车身接缝处几乎没有任何宽胶条或者塑料装饰条，这种工程赋予了这台车更多的细节与精致。后来在对其有了更多了解之后，官方称这套设计的思路出自“华服”，仔细品味的话，指的应该是利用设计细节和材质工艺来达到“华”的目的，而非闪亮装饰的堆砌。可以看到本田在玩一种很新的东西，这种需要你走近观察，然后恍然大悟的“内秀”，确实相当符合品牌调性。在细节之外，我们也无法否认，ZR-V 致在所使用的诸如六边形蜂窝状的熏黑式中网，从前翼子板一直延续到尾灯的侧面线条，以及不随波逐流的分段式细条状尾灯设计，带给整车一种完全不一样的流畅动感。在简单的设计之中又充满了运动气息。而且它在车身颜色上也有着多样选择，远山岚、玫瑰黑、星耀红、炽热黄、星月白、格陵兰白，6种色彩各个都非常饱满、耐看。而且每种颜色又能赋予ZR-V 致在完全不同的性格表现，就如同服装的色彩搭配一样，有炙热、有稳重，有恬静，更有热烈。这与我的职业有着莫名的联系，也让我与它产生了更多共鸣还是熟悉的味道，不一样的内饰细节当然选择一台车，并不能如同选择一些生活用品一样，只看外表。在其外观之外，内在的实用也尤为重要，这或许就要重归本田的实用主义本身了。ZR-V 致在在内饰上延续了本田在各车型上的设计优点，悬浮式中控屏、蜂窝状的车内装饰板以及隐藏式的空调出风口等，其实进入车内，你就能感觉到浓郁的本田味道。这也正中了我这个本田粉的下怀。当然，除了浓郁的风格体现，ZR-V 致在的内饰用料以及做工等方面都更加出色，中控台、座椅等都用上了触感和档次感更高的珠光漆以及真皮面料。横贯式蜂窝状的隐藏式出风口不仅效果酷炫，还简洁典雅。而在当下，汽车内饰越来越“科技”无论是连屏还是AR-HUD，在我看来并非必要，那些横贯中控区域的“带鱼屏”或许并不能让驾驶者专注于驾驶本身，反而可能让驾驶者分心从而引发交通事故。我的需求或许在很多人眼里与科技并不搭边，但这绝对是很大一部分消费者的真实需求，那就是简约、简单的元素，让驾驶本身更轻松。ZR-V 致在所搭配的10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏显示效果清晰细腻，而且响应速度以及交互逻辑都有着非常不错的表现。所搭载的Honda CONNECT 3.0系统可以更直观、更方便的调用导航、娱乐等功能。而且它还支持CarLife手机互联，进一步的增加车机的功能性。作为一名时尚编辑，在大众眼中的我们满是光鲜，但我依旧只是一个“打工人”，如果不想将工作上的疲惫与压力带回家，总是需要空间和时间去疏解。在我看来，通勤路上就是一个很好的疏解环境，在熟悉的街道上，打开音响，在这短暂的时间里，去放空自己。ZR-V致在使用了一套拥有12扬声器的BOSE音响，并根据车内空间进行了量身定制，不仅仅拥有身临其境的听觉感受，更能让凸显出音乐的氛围感。坐在驾驶席上舒适的听上一首音乐，在这种氛围下，不仅仅是身体本身的放松，更是一种心灵的抚慰。优秀的动力表现下有着突出的燃油经济性本田在ZR-V 致在上搭载了一台1.5T的涡轮增压引擎，对于这样一台小车而言，它182匹的最大马力以及240牛·米的最大扭矩是绰绰有余了，而且作为一台涡轮增压引擎，它并没有大多数车型的那种“突兀”感，加速感受上给人的感觉是那种线性，流畅。而且匹配的这台CVT变速箱可以说是非常优秀。可以充分理解我的驾驶意图，对于发动机转速有着很强的把控力，感觉特别舒服。即便是偏激进的驾驶风格，ZR-V 致在也能从容应对。在优秀的动力表现同时，ZR-V 致在还延续了本田的“传统美德”，拥有非常优秀的燃油经济性表现，开了这台车这么久，也许也因为我驾驶习惯偏温柔，实际百公里油耗比官方标注的还要再少一些。驾驶ZR-V 致在其实给我更多惊喜的地方在于底盘，它并没有太多的“SUV感”，如繁复的晃动和飘忽的重心变化，更多的是紧致，整体悬挂的扎实感和厚重感也让它在行驶质感上更平稳。尤为值得一提的是，ZR-V 致在的安全配置也像它的操控性一样给人惊喜。它配备了Honda SENSING安全超感系统，还有同级别少有的10个安全气囊，让日常驾驶过程更加轻松、便利之外，也带来了很强的安全感。写在最后其实对我而言，选车这件事还是很麻烦的，外观的好看、细节的丰富、内饰的实用，同时还要给我更好的驾驶感。一定程度而言，我是个比较“挑剔”的消费者。作为一名本田的粉丝，它既满足了我的“苛刻”需求，又满足了我作为一个“粉丝”的精神追求。而反观这台ZR-V 致在，或许它又是一台最不像本田的本田车。如果你同我一样钟情于它的设计以及驾驶乐趣，且对于实用性又存在一定的硬性需求，那么眼前的这台广汽本田ZR-V 致在，真的非常值得认真考虑。【本文来自易车号作者王天咨YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

原因如下：1、自动变焦模式选择不当：相机的自动变焦模式选择不当，或相机无法自动变焦，会导致变焦失灵。2、拍摄环境因素影响：在低光环境下，相机的变焦会受到影响，导致变焦失灵。

德国福特斯本就是做线缆的。后来做品牌授权给深圳福特斯线缆科技有限公司在中国按德国福特线缆制作标准工艺制造生产家装电线，其每一种类型电线产品性能都比国内一线品牌要高。

可以。根据查询卡西欧zr1200照相机产品信息得知，卡西欧zr1200照相机主要是依靠内存卡来储存相片，如果没有内存卡，相机拍了少量的照片是可以保存在照相机内部的。卡西欧是日本一家生产电子仪器、电子计算器公司旗下的品牌，品牌于1946年4月由樫尾忠雄创立，他是一名精通装配的工程师。

前驱。根据太平洋汽车网查询显示，广汽本田ZRV致在采用的是前置前驱的动力系统布局，发动机为横置形式。该车悬架系统为麦弗逊式前悬架E型多连杆式后悬架的组合。广汽本田ZRV致在采用的是麦弗逊式前悬架结构。这种前悬架形式在紧凑型SUV车型中极其常见，甚至更大一个级别的中型SUV也有很多车型是采用这种结构的。麦弗逊式前悬架结构简单，占用空间少，有利于增大发动机舱的横向空间，前置前驱、横置发动机车型更倾向于使用这种悬架形式。

1、第一战有8个街舞鬼怪,其中有一个藏着电梯按钮,我们需要用ZL+ZR来跳跃冲散他们,需要多次跳跃才能找到偷藏电梯钥匙的鬼怪。2、把街舞鬼怪解决之后,女DJboss出动。3、这个DJ女boss要等她放完光盘在那里摆弄身姿的时候,也是用ZL+ZR跳跃,把它的爆炸头假发炸开,再利用灯光照射抱摔,连续4次就可以通关了。《路易基鬼屋》是由任天堂情报开发本部开发的动作冒险游戏，游戏设定在在一间幽灵鬼屋中，而路易基是要寻找失踪的马里奥，并对付鬼屋中的幽灵。多人合作模式的闹鬼大厦允许你和玩家一起在大厦冒险。

2023-2029全球光通信模块行业市场调研及前景趋势分析报告据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球光通信模块市场规模约 亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为%，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近 亿元，未来六年CAGR为 %。从核心市场看，中国光通信模块市场占据全球约 %的市场份额，为全球最主要的消费市场之一，且增速高于全球。2022年市场规模约 亿元，2018-2022年年复合增长率约为 %。随着国内企业产品开发速度加快，随着新技术和产业政策的双轮驱动，未来中国光通信模块市场将迎来发展机遇，预计到2029年中国光通信模块市场将增长至 亿元，2023-2029年年复合增长率约为 %。2022年美国市场规模为 亿元，同期欧洲为 亿元，预计未来六年，这两地区CAGR分别为 %和 %。从产品类型方面来看，按收入计， 2022年100G以下市场份额为 %，预计2029年份额将达到 %。同时就应用来看，数据中心在2029年份额大约是 %，未来几年CAGR大约为 %。全球市场主要光通信模块参与者包括旭创科技、Coherent、Cisco（Acacia）、华为（海思）和光迅科技等，按收入计，2022年全球前3大生产商占有大约 %的市场份额。本文调研和分析全球光通信模块发展现状及未来趋势，核心内容如下：（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。（2）全球市场竞争格局，全球范围内主要生产商光通信模块销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年。（3）中国市场竞争格局，中国主要生产商光通信模块销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。（4）全球其他重点国家及地区光通信模块市场竞争格局，如美国、欧洲、日本、韩国、东南亚和印度等核心参与者及其2022年份额。（5）按产品类型和应用拆分，分析全球与核心国家/地区细分市场规模。（6）全球光通信模块核心生产地区及其产量、产能。（7）光通信模块行业产业链上游、中游及下游分析。本文重点关注如下国家或地区：北美（美国和加拿大）欧洲（德国、英国、法国、意大利和其他欧洲国家）亚太（中国、日本、韩国、中国台湾地区、东南亚、印度等）拉美（墨西哥和巴西等）中东及非洲地区（土耳其和沙特等）按产品类型拆分，包含：100G以下100G200G400G800G按应用拆分，包含：数据中心互联网服务提供商 (ISP)其他全球范围内光通信模块主要厂商：旭创科技CoherentCisco（Acacia）华为（海思）光迅科技海信宽带新易盛华工正源Intel索尔思光电

ZRKR隶属于深圳市卓刻健康科技有限公司旗下品牌。ZRKR腰部按摩仪采用人体工程学设计，3D编织针织面料，高弹透气，搭配硅胶按摩防护垫，在按摩的同时支撑腰部提供力量，适用场景多，随时随地佩戴，轻便防护。采用的EMS脉冲按摩手法，还原真人按摩一手一捏，轻柔舒适。四区覆盖腰方肌覆盖区域更广，照顾到每个细节处按摩更加细腻。公司介绍深圳市卓刻健康科技有限公司自2021年成立以来，公司确立了以“健康互联、诚信为本”、“社会、企业、团队和谐发展”的经营理念和发展方向。它是一个为终端消费者以及代理商提供安全、前沿、便捷、放心的健康品牌，为用户提供优越的健康生活质量，为代理商提供轻创业的大健康平台。目前，公司已经推出智能睡眠仪，腰部按摩仪，血氧仪等多种以治未病基础的医疗器械产品，也将随着公司康养产业的不断升级，产品线的不断丰富。以上内容参考：百度百科-深圳市卓刻健康科技有限公司

这个牌子的鞋子属于中高档。urzr的鞋子是一个法国的品牌。该品牌没有中文名字，在1982年正式成立，总部设立在法国。该品牌旗下主要生产和经营女士的休闲鞋及运动鞋，大多颜色以浅色系为主，尤其是白色的休闲板鞋，搭配着彩色的鞋带，撞色的配色非常大胆。urzr的设计师很注重制作鞋子的材质，所以在选用材质时非常严格，大部分的鞋子采用的都是纯二层头牛皮的皮质。

IIZRON品牌是汉后中国旗下的护肤品品牌，以“品质好、肤感好、效果好”作为产品标准，以“因肤定制”为产品研发导向，依托‘汉后中医院研究院"的中药经方，结合‘浙江大学"、中山大学等国内知名院校的科研成果，提取原生植物精萃，搭配出适合各种不同皮肤问题的有效配方。

物理上存放于网络的多个ORACLE数据库，逻辑上可以看成一个单一的大型数据库，用户可以通过网络对异地数据库中的数据进行存取，而物理上存放于网络的多个Oracle数据库，逻辑上可以看成一个单一的大型数据库，用户可以通过网络对异地数据库中的数据进行存取，而服务器之间的协同处理对于工作站用户及应用程序而言是完全透明的，开发人员无需关心网络的链接细节、数据在网络节点中的具体分布情况和服务器间的协调工作过程。 数据库之间的链接建立在DATABASE LINK上。要创建一个DATABASE LINK，必须首先在建立链接的数据库上设置链接字符串，即配置一个远程数据库的本地网络服务名。 链接字符串的配置参见《客户端连接服务器》一节。 数据库全局名称可以用以下命令查出：SELECT * FROM GLOBAL_NAME;修改可以用以下语句来修改参数值：ALTER SYSTEM SET GLOBAL_NAME=TRUE/FALSE;、当数据库参数global_name=false时，就不要求数据库链接名称跟远端数据库名称一样。oracle数据库之间进行连接通讯。创建数据库链接的语法如下： CREATE [PUBLIC] DATABASE LINK link CONNECT TO username IDENTIFIED BY password USING ‘connectstring" 其中：--demona为用net8 easy config创建的连接字符串目的方数据库的init.ora文件中的global_names设为false重新启动数据库设置才能生效或者用sys用户执行注意：创建数据库链接的帐号必须有CREATE DATABASE LINK或CREATE PUBLIC DATABASE LINK的系统权限，用来登录到远程数据库的帐号必须有CREATE SESSION权限。这两种权限都包含在CONNECT角色中（CREATE PUBLIC DATABASE LINK权限在DBA中）。 一个公用数据库链接对于数据库中的所有用户都是可用的，而一个私有链接仅对创建它的用户可用。由一个用户给另外一个用户授权私有数据库链接是不可能的，一个数据库链接要么是公用的，要么是私有的。 创建数据库链接时，还可以使用缺省登录方式，即不指定远程数据库的用户名和密码： create public database link zrhs_link using ‘zrhs"; 在不指定用户名和口令的情况下，ORACLE使用当前的用户名和口令登录到远程数据库。 USING后面指定的是链接字符串，也就是远程数据库的网络服务名，这个服务名保存在TNSNAMES.ORA文件中，在该文件中定义了协议、主机名、端口和数据库名。 （如果有两台数据库服务器db_A和db_B，db_A下用户user_a需要用database link访问到db_B下user_b的数据时，有如下步骤：1、首先用户user_b，这个用户必须要有select 权限.2、在db_B上的tnsnames.ora中需要建立一个连接字符串tnsname_BtoA，可以从db_B连接到db_A。3、在db_A上的tnsnames.ora中需要建立一个连接字符串tnsname_AtoB，可以从db_A连接到db_B。4、然后在登陆到db_A上建立db link，格式如下： create database link link_AtoB_name connect to user_b identified by user_b的password using "tnsname_AtoB"; link_AtoB_name必须是远程数据库的全局名(SID), tnsname_AtoB就是到远程的连接字符串。5、测试是否能够读取数据。select * from dual@link_AtoB_name结果为： DUMMY X表示设置成功。）删除数据库链接的语句是： DROP [PUBLIC] DATABASE LINK zrhs_link 数据库链接的引用 一般情况下引用数据库链接，可以直接将其放到调用的表名或视图名称后面，中间使用一个 @ 作为分割符： SELECT * FROM worker@zrhs_link;对于经常使用的数据库链接，可以建立一个本地的同义词，，方便使用： CREATE SYNONYM worker_syn FOR worker@zrhs_link;还可以建立一个本地的远程视图，方便使用： CREATE VIEW worker AS SELECT * FROM worker@zrhs_link where? ;现在本视图可与本地数据库中的任何其它视图一样对待，也可以授权给其它用户，访问此视图，但该用户必须有访问数据库链接的权限。 对于另外一种情况，所要访问的表不在数据库链接中指定的远程帐户下，但该帐户有访问该表的权限，那么我们在表名前要加上该表的用户名： SELECT * FROM camel.worker@zrhs_link ;、当数据库参数global_name=true时，那就要求数据库链接名称跟远端数据库名称一样数据库全局名称可以用以下命令查出SELECT * FROM GLOBAL_NAME;atabase link(dblink)--数据库链路创建dblink的语法：sql>create database link 数据库链路名connect to 用户名 identified by 口令using "主机字符串名";如：sql>create database link ora9i.us.oracle.com ### 这里的us.oracle.com为oracle默认域名 ###connect to scott identified by tigerusing "sun";1)dblink名必须与远程数据库的全局数据库名（global_name）相同；2)用户名，口令为远程数据库用户名，口令;3)主机字符串为本机tnsnames.ora中定义的串;4)两个同名的数据库间不得建立dblink;然后，你就可以通过dblink访问远程数据库了。如：sql>select * from 表名@ora9i.us.oracle.com;还可以建立快照(snapshot)通过dblink实现远程数据自动传输。查看所有的数据库链接，进入系统管理员SQL>操作符下，运行命令： SQL>select owner,object_name from dba_objects where object_type="DATABASE LINK";

245/45zr17”中的“zr”表示这款轮胎是一款运动轮胎。

镀锡铜线主要用于橡皮绝缘的矿用电缆。软电线、软电缆和船用电缆等的导电线芯，以及用作绝缘电线电缆的外屏蔽编织层和电刷线。 和纯铜线比： 优点：可塑性强，可以反复折叠不容易断，同时提高了可焊性。 缺点：因为锡导电性能比铜差，所以和纯铜线导电性能差一点。 2、直流250V，6A或者3A的空气开关可以用于家庭电路。

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1.zr的意思是锆，是一种化学元素。它的化学符号是zr，原子序数是40。它是一种银白色高熔点金属，呈浅灰色。它广泛存在于锆石和氧化锆矿石中。广泛用于合金和珠宝制造业。是灰色有光泽的金属，不容易生锈。在许多矿物如锆石和斜锆石中发现的四氟化锆可以通过用镁还原来制备。2.在网络语言中，zr指的是离开。3.zr是扎伊尔的国家域名，属于海外域名。4.轮胎zr表示轮胎最高速度在240KM/h以上，zr表示性能优异的Z级子午线轮胎不是普通的Z级轮胎。r代表子午线轮胎。子午线轮胎因其耐磨性好、延展性高、滚动摩擦阻力低、承载能力强、重量轻等优点，被应用于多种类型的汽车。5.zr是电缆中阻燃电缆的意思，阻燃拼音第一个字母。使用此国内规则来命名电缆的类型，例如nh(耐火)和fs(防水)。

您好！ZR：表示最高速度不得超过240KM/H参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

ZR-BV是铜芯聚氯乙烯绝缘阻燃电线，绝缘料加有阻燃剂，离开明火不自燃。阻燃BV线又分为A、B、C、三个等级，其中A类最好，以此类推，最常用的为ZR-BV。

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锆

ZR-DJYPVRP 与 ZR-DJYPVR 电缆的区别是什么，区别如下。1：这两个电缆 前者是阻燃分屏加总屏软芯计算机电缆 后者是阻燃分屏软芯计算机电缆。2：ZR-DJYPVRP 个字母含义ZR：阻燃代号DJ：计算机电缆代号Y：绝缘材料聚乙烯代号P：3：铜丝编织屏蔽，这个位置表示分相屏蔽V：聚氯乙烯护套材料代号R：电缆导体采用五类结构（导体柔软）P：铜丝编织屏蔽，这个位置表示总屏蔽（总成缆后还需要屏蔽）ZR-DJYPVR 意思与上面一致。

如果从数据方面来看，轮胎ZR更好，它可以承受更高的行驶速度，性能更优，属于高性能轮胎，适用于豪华轿车或超级跑车。如果车辆的档次较高，选择轮胎ZR更好。不过，在国内高速公路一般最高时速也就120KM/h，ZR不适合日常使用。而如果是普通的轿车，选择R更好，它的速度级别可以满足日常用车需求，更为实用。轮胎ZR表示的是轮胎的最高时速在240KM/h以上，而且ZR表示的是Z级高性能子午线轮胎，而非普通的Z级轮胎。R代表的是子午线轮胎，子午线轮胎由于耐磨性好、弹性大、滚动阻力小、承载能力强、重量轻等诸多优势，被广泛应用在各种类型轿车上。轮胎ZR和R的区别在于参数和定义不同：1、轮胎承受时速不同。R代表该车轮胎的最高时速170km/h；而ZR代表该车轮胎的最高时速超过240km/h。2、其他表达含义不同。在轮胎参数中，R代表的是子午线轮胎。子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。而ZR只作为轮胎时速的代码。轮胎45r代表可以理解为215是轮胎接地面的宽度，45是指轮胎侧面的宽度（45已经算是扁胎了，18寸的一般都是40或45的）17是17寸，也就是所用胎铃的直径。

ZR一般阻燃性能过单根垂直燃烧试验就可以了，不考核电缆成束燃烧性能。x0dx0ax0dx0aZC指电缆的阻燃性能符合成束燃烧C类试验要求，ZC阻燃要求比ZR要求高。x0dx0ax0dx0a阻燃剂目前主要有有机和无机，卤素和非卤。有机是以溴系、氮系和红磷及化合物为代表的一些阻燃剂，无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系。一般来讲有机阻燃具有很好的亲和力在塑料中，溴系阻燃剂在有机阻燃体系中占据绝对优势，虽然在环保问题上“非议”多端但一直难以有其他阻燃剂体系取代。

一般轮胎规格可描述为:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]例如轮胎: 205/55Z R16 88可以解释为:胎宽-----------------------205mm轮胎断面的扁平比-------55% 即胎厚=112.75, 112.75/205*100%=55%轮毂直径-------------------16英寸载重系数-------------------88速度系数-------------------Z速度标识　最大时速　常用车型 N　 140km/h　 备用胎 Spare Tires P　 150km/h Q　 160km/h　 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires R　 170km/h　 轻型卡车胎 LT Tires S　 180km/h T　 190km/h U　 200km/h H　 210km/h　 运动性轿车 Sport Sedans V　 240km/h　 跑车 Sports Cars Z　 240km/h　 跑车 Sports Cars (或大于240km/h)

ZR—阻燃型电缆RV铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线

ZR表示阻燃K表示控制电缆Y—预制型、一般省略，或聚烯烃护套V—聚氯乙烯绝缘或护套

您好！45235/45ZR17235：横截面宽度（mm)45：高宽比为45%Z：表示最高速度高于240公里/小时, R表示子午线轮胎17：轮辋直径为17英寸参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

(ZR)BYJ是阻燃电线。在燃烧火焰温度750～800℃的条件下，电缆的正常运行不低于90分钟以上 ，在电缆环境承载能力不低于相应的型号规格的电缆承载能力值在正常工作条件下的获得。电缆和其它电性能，机械庸特里均高于相应的普通电缆。适用于交流额定电压110kV塑料绝缘电力电缆，450/750V及以下塑料绝缘控制电线，450/750V及以下电气设备。电线使用任何一个地方，特别是高温，易燃已有需要耐火的类型，输配电，控制，报警和消防系统产品线。扩展资料使用特性：1、额定电压为不同的产品品种可以分为：a06/1KV 8.7/10KV B.450/750V C.300/500V D300/300V2、根据不同的产品品种导体工作温度为： 70℃，90℃，105℃3、时间短（5秒）允许的最大滑触线温度的温度不超过160℃和250℃。（在LA的情况下） 的环境温度应不低于0℃ ，电缆允许最小弯曲半径不同的产品品种，6倍，10倍，15倍电缆外径。

表示该轮胎属于运动系列的。

雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款基于 丰田 MC平台专为中国消费者深度定制的& ls quo;新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。 丰田雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居 a级 车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。 丰田雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。 雷凌的全新1.2T发动机的最大功率为：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩为：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L发动机，最大功率有所下降，但最大扭矩则增幅明显。丰田雷凌1.6升发动机，最大功率97kW（130匹马力）。丰田4ZR-FE发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机的最新型号，目前还没有在任何一款丰田已经销售的车型中使用。而丰田ZR系列同样也是丰田最新研制开发的直四发动机系列，在进气门和排气门上同时配置双VVT-i可变正时系统是其最大亮点。通过在进气气门和排气气门上同时安装可变正时系统，燃烧效率和燃烧状态的稳定性都得到了很大改善，从而实现低油耗、低排放、高性能输出等三大特性。全铝合金缸体和缸盖设计在材质和工艺上也体现出丰田新一代发动机的基本特性。（图/文/摄： 邹婷1） @2019

我们先看下zr和zc：zr电缆表示阻燃型电缆，按照阻燃特性分为za、zb、zc，zr在没有特别标注的情况下，默认阻燃特性是zc，两款电缆在阻燃特性上是一样的。rvv和rvvb，可以这样看，rvv和rvv-b。两款型号时一样的，b在电缆里表示扁电缆的意思，rvv是圆电缆，rvvb是扁电缆。zr-rvv和zc-rvvb两款电缆区别就是前者是圆电缆，后者是扁电缆，两款电缆形状上不一样，用的材料都是一样的