1300万乌尼莫克越野房车去哪买

【太平洋汽车网】乌尼莫克（unimog）的意思是来自德文universal—motor—gerat，其意义大致为自走形载具。阿莫迪罗采用德国原装进口的man（曼恩）卡车进行改装，同样是越野房车，这辆阿莫迪罗里面的构造更加吸引人们的注意。阿莫迪罗攀爬者C3（ArmadilloCrawler3），其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版。在外型上，来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级，配合与车身同色的牛栏，简直完美。照明方面，厂家（这里和下文指的是阿莫迪罗的改装厂家——锐野专用车辆有限公司）在原车自带的海拉大灯的基础上加装了6个LED射灯，以方便车主在荒无人烟的漆黑环境中照明。乌尼莫克U4000原厂标定为2000PX涉水高度可谓表现不俗，同时副驾位置设有高位进气，驾驶楼后侧的不锈钢立式排气也是为涉水通过提供保障，作为新车型，为了满足欧洲严格的排放标准，这台车还搭载了车用尿素SCR系统（欧三车型没有配备）。在驾驶楼的上方，厂家还设计了防滚架，以保护驾驶楼危险情况下不变形。后方的箱体据厂家当时介绍也是很有学问，箱体与大梁采用的是三点式扭力平衡机构柔性连接，墙体采用三文治结构，可以说厂家把这台攀爬者C3武装到了牙齿。U4000的底盘由高扭抗性的梯形大架+上面的“鹅颈式”纵梁（其实也叫U型梁），然后焊接在管状纵梁上。当然并不是有了这个车架就能放手越野了，这里还有一个部分就是三点式悬挂。U4000全车采用4轮碟刹，轮毂尺寸为20寸，轮胎规格405/70R20。车型配置了CTIS的中央轮胎充放气系统，至于作用嘛，很简单就是根据不同路况调节轮胎的胎压，提高车辆的机动性。方向盘的造型依旧七八十年代的样式，安全气囊那些也是不用多虑，没有。方向盘下方的拨杆则是大灯雨刮，右侧是定速巡航和排气制动。仪表盘的右侧，是这台乌尼莫克的闪光点——可以操控三把差速锁的旋钮。0键代表的是后桥驱动，第二档是四轮驱动，第三档是四桥驱动（看仔细了是四桥），差速锁结合。中间部分是一个很粗暴的空调操作系统，紧接着就是一个开口很大的储物格。在动力布局方面，与以往的欧三车型不同，这台欧五的车型搭载的是代号为OM904LA的（欧三为OM924LA）四缸电控直喷增压引擎，动力为218/2，200hp/rpm（欧三为177hp），最大扭矩达到810/1，200-1，600N.m/rpm。

Unimog S全地形轻型卡车梅赛德斯·奔驰汽车公司开发越野车的历史最早可以追溯到20世纪20年代中期，就是在那个年代，诞生了全世界闻名的“越野之王”乌尼莫克（Unimog）全地形越野车系，全地形越野车最初被称为“全地形四轮驱动拖拉机”。1955年，乌尼莫克推出了它第一款重要的升级产品—乌尼莫克404S。该型车安装了一台梅赛德斯奔驰M180型2.2升直列6缸发动机，最高时速为95千米/小时，采用门式车桥和柔性抗扭梯形车架设计，车辆可以在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为稳定的驾驶状态，越野性能格外突出，部分性能甚至超过了履带式车辆。乌尼莫克404S由于其结构新颖，越野性能优越，获得了很多国家军队的青睐，并被西欧的各国陆军广泛装备，是乌尼莫克系列轻型卡车历史上最为畅销的一种车型。基本性能气缸数量：6缸输出功率：82千瓦车宽：2 130毫米车重：2 900千克驱动方式：4×4全轮驱动排气量：2.2升车长：4 900毫米车高：2 190毫米时速：95千米/小时平均油耗：23.5升/100千米

贾政长女贾元春加封贤德妃，皇帝恩准省亲。荣国府为了迎接这大典，修建极尽奢华的大观园，又采办女伶、女尼、女道士，出身世家、因病入空门的妙玉也进荣府。

“越野之王”奔驰乌尼莫克U5000

奔驰乌尼莫克u4023停产的原因是无法满足如今国六排放标准所以停产。乌尼莫克过不去的地方，坦克也过不去。的确，三把差速锁加门式桥加轮边减速器加高位进气，使其拥有非常出众的越野表现。奔驰乌尼莫克的概念车阶段1945年12月，Heinrich先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积。可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。1946年，1月，在Friedrich的领导下，Rob在Erhard & Sohne公司开始工作。3月6日，第一辆真实的Unimog概念车诞生。1946年10月，第一部底盘车完成制造可以行驶，开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月，车身完成制造，第一辆示范展示车诞生。

你好，乌姆尼克是奔驰军用越野车，非名用。在市场上应该没有上市出售的。乌姆尼克估价：400W-800W乌姆尼克装配了排量为6．4升的发动机，输出功率为205千瓦(280马力)，扭矩可达1100牛顿·米。非凡的最终传动比使最高车速可达120公里／小时以上。车辆最大总质量为11．99吨的梅赛德斯－奔驰乌姆尼克黑金刚装配了455／70 R24轮胎，有效载荷大约为4．3吨。标准门式车桥结合驾驶室内操作的轮胎气压控制系统以及后置式缆索绞盘，使这款高级乌姆尼克成为了几乎无所不能的特殊越野车。驾驶员根据其偏好，可选择EAS变速器的手动或自动换挡模式。两种模式之间的转换可以随时进行。谢谢 希望度你有帮助

乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里，没有 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok，一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克，说:“乌莫尼克打不穿的地方，豹式坦克也打不穿。”... 目前国内Nimoc机组只有2000台，大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具，在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展，Unimok有经销商可以卖给私人。不过，想买的话，好的，需要有B级驾照，交200多万。另外，你还得买一辆卡车，把它拉到你想探索的地点，因为它不能进入市区。... 这次，我借汉诺威国际商业车展的机会，体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时，但却弥足珍贵，因为亲眼看到Unimok的机会并不多，这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。 ■乌尼莫克简史 “Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展” 二战后，德国满目疮痍。战后，德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源，还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展，Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat，意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方，恐怕就只能掉头了。 Unimok中当前可用的型号列表 目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场，均在沃斯工厂生产。 1.U20:车型紧凑，针对城市特殊工作，以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活，并且拥有多用途设计来适应各种任务。 2.U300、U400、U500:种类繁多，主要为市政工作定制车型，可满足不同客户的多样化需求。 3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列，主要用于消防、救灾、探险。 在成千上万的汽车中，U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下，用手掌“玩”出来的，它结合了各种复杂的驾驶环境。 Unimoc的应用范围 物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面，物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面，Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面，Unimok还可配备反铲、装载机等设备，主要用于铁路、矿区等地；在农业上，可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。 “Unimok U5000步兵机动车辆” “Unimok 2450自行榴弹炮” “Unimok 401扫雪机” “Unimok森林消防车” “救灾中的尤尼莫克” 除了被德国军队使用之外，Nemok还被许多不同国家的军队使用，包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上，还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。 ■中国的Unimok 20世纪80年代初，第一批乌莫克来到中国，这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前，中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中，航天部门还使用Unimoke搜索航天器。 外观介绍 ■外观介绍: Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别，采用方形设计，没有百系的流线型外观。但是，在懂货的人眼里，Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000，以实用性为出发点。 中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初，奔驰并不接受这个“农业品牌”，但Unimok和单纯的埃森人一样，逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似，横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是，在中国网底部，Unimok U4000采用方形保护灯罩，具有可拆卸功能。经过仔细观察，它的照明设备都来自著名的海拉公司。 这是一款配置最少的U4000车型，从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中，越野绞盘绝对不会掉落，凭借强大的牵引能力，可以帮助被困车辆脱困。当然，Unimok中有很多配置。例如，Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距，分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产，除非客户有特殊需求，同样配置的Unimok不会出现在世界上。 空滤芯的高度几乎不在车顶上方，专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时，标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选配安装，涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水，发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是，没有经历过这个环节。此外，驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。 U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周，U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像，但原来的手动操作比自动化更可靠，这种观点也延伸到了内饰设计。 车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆，但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验，Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺，排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。 米其林公司生产的越野轮胎体积庞大，轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统，可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时，需要降低胎压，增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。 Wumok配备了一个特殊的拖车钩，可以拖到它重量的三倍。有了这个，《速度与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok，但是跑不快就令人担心了。 内饰介绍 ■内饰介绍一位德国工程师曾经说过，Unimok有两种状态，一种叫做“停机时间”，意思是静止状态，不会给你豪华的享受；另一个叫“上时间”，意思是运动状态，因为当你进入驾驶室，你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标，所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车，你会失望的。 Telligent换挡系统位于中控台下方，与Actros相同。8速变速箱有16个档位，包括8个前进档和8个倒档，换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广，每个档位都是根据路况选择的。档位越小，越野能力越强。 驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、速度计和燃油表都放在仪表盘上，而速度计和速度计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。 Wumok U4000采用全钢驾驶室，有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅，其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式，足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。 简单试乘体验 ■ Unimok的技术流传至今: 高扭力车架 Wumoke U4000越野性能强，很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形，并焊接到管状纵梁上，这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动，车轴的对角扭转可达30度。 “Unimok选件的安装位置” 三点悬挂 三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一，因为它的车架采用无应力安装支架，主车架和副车架通过两组三点支架连接，相互运动的自由度更大，它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。 三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时，三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外，传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中，可以为前后轴提供纵向支撑，同时起到保护作用。 龙门轴 门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说，卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计，可以提高车身最小离地间隙。此外，每个车轮还采用了车轮减速器，在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后，主减速器传递的速度和扭矩传递到车轮上，产生更大的驱动力，从而减轻变速箱的负荷，保证车辆在极端路况下的越野性能。 向前和向后行驶 Wumok U4000配备了EQR系统，该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后，驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向，然后在车辆停止前踩下离合器踏板，即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头，避免车辆被卡，EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。 全轮驱动技术 Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式，前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关，可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式，位置一为全轮驱动模式，位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。 我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000，搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机，最大功率218马力，最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下，我来分享一下对这款车的感受。 ◆49厘米弹坑: 首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过，这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底，但最终一切都会得救。 ◆55厘米高的坡度: 55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务，但在U4000眼中，它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物，车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转，非常平稳的通过斜坡。 ◆横轴: U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架，车架可以大幅度扭转，螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度，在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍，但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。 ◆坡度: 本项目选择全轮驱动模式，轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部，形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段，这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%，从角度来说是45度。 上坡前一定要非常小心，将车头对准要行驶的道路，控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错，但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下，U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后，伴随着675n·m发动机的低吼，Unimok倒退上坡，第一次见到。 ■编辑摘要: 从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今，已经62年了。如今，Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国，能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单，但还没等我录完就结束了。 因为，对于普通人来说，它只是一辆普通的货车，但对于真正懂货的人来说，“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事，在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫，因为没有更强的四轮越野机，无愧于“越野之王”的称号。 ■ Unimok越野秀，一定要看！ 更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。 “越野之王！Super Unimoc越野车辆性能显示器” 更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。 “最强大的奔驰Unimok，号称越野车之王” @2019

有卖的奔驰大卡车吗？13399037775

斯太尔吧 还生产军械的奥地利公司

双排奔驰是专门为需要额外人力前往非常偏远地区的司机设计的。它有四个双排座位，后座有一个长凳，可以提供额外的四个座位。如有必要，可以安装两个独立的空气弹簧座来代替长凳。增加第二排座椅后，驾驶室空房间可容纳包括驾驶员在内的七名乘客。特别设计的双排驾驶室奔驰已经生产Unimok65年了。这款二战后开发的传奇汽车，基本上已经是汽车工程设计领域不可多得的经典杰作之一。凭借其优越的越野能力、强大的环境适应性和独特的可扩展性，五莫科在全球各种环境下成功完成了采矿运输、森林灭火、搜救、工程作业等任务，完美诠释了奔驰卡车&其他任务。不辜负公众的信任。的品牌主张。Unimok历史悠久，不仅止于经典，一直在寻求改进和突破。全新极致全地形UnimogU4023和U5023进行了升级，目前可以提供双排驾驶室。双排驾驶室的设计理念就是基于这一考虑&mdash&mdash当露天矿或其他偏远地区需要人力支援时，双排驾驶室的UnimokU5023和U4023可以运送难以进入的工程师、调查组或研究小组。车厢两侧前轴后面的车门可以完全打开，然后增加三个可调节的梯级，让乘客可以轻抬进入后排座椅。可翻转后排座椅坐垫下的三个宽敞的隔间，可以安全存放所需的工具和各种材料，所有乘客的个人装备基本都可以轻拿轻放。同时，升级后的双排驾驶室也取代了以往车型车顶安装空调节系统的方式。即使驾驶室内有7名乘客，强大的内置空调节功能也能保证空车厢内的空气干净清新，从而保证乘客的最大舒适度。此外，由于车厢采用了低振动三点悬挂设计，在野外行驶时可以稳定舒适。宽敞的驾乘室让乘客即使戴头盔也能有足够的头空空间，这对于Unimok的客户群体来说尤为重要，因为Unimok最忠实的客户是当地的消防部门，电力公司、露天采矿公司、陆地旅行者等其他客户群体往往需要佩戴头盔等厚重的职业服。强劲的表现继续发挥力量值得一提的是，尽管增加了额外的座椅，但车尾仍然有足够的空空间，可以在底盘上安装各种车身和工具的组合，因此通用越野车Unimok不会为了扩大驾驶室空空间而妥协其广泛的应用范围。得益于其创新的车身设计，双排驾驶室的重量仅比标准驾驶室高120kg，因此几乎与车辆负载无关。除了动力输出，新的Extreme全地形Unimok的所有其他优势都保留在双排驾驶室版本中。好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多双排奔驰汽车。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍，对双排奔驰汽车有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴

奔驰属于德国品牌，成立于1926年，总部设在德国的斯图加特市。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司。奔驰在中国的商用车系列：Actors系列、Axor系列、Atego系列、Zetros系列。奔驰卡车（Actros系列、Axor系列、Atego系列、Econic低入口系列、Unimog系列、Zetros系列）

变形金刚5还有不到就上映了，近日变形金刚发布了最新预告片。我们来盘点一下变形金刚5最后的骑士里的汽车。1.擎天柱——西部之星5700XE西部之星共有4个系列的车型，从4700到6900，体积排量越来越大。该车搭载14.8升柴油发动机，匹配12速的变速箱。2.大黄蜂——雪佛兰科迈罗SS全新车身架构打造，该架构将应用更多的轻量化技术和铝质材料。搭载6.2升V8发动机，搭配8速自动变速箱。3.热破——兰博基尼Centenario热破是第5部的新角色之一，兰博基尼Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的。据了解，该车将限量制造40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版，百公里加速只需2.8秒。4.路障——福特野马GT350R野马GT350R 对车身进行了多处的轻量化处理，并在外观上使用了更加符合空气动力特性的运动套件。该车搭载5.2升V8发动机，最大输出功率为533匹。5.漂移——梅赛德斯奔驰AMG GTS该车搭载4.0L双涡轮增压，7档双离合变速箱最大马力 510，最大功率375/6250，最大扭矩650/1750-4750。6.Cogman——阿斯顿马丁DB11该车搭载5.2T 608马力V12发动机，8档手自一体，最大马力608匹。目前已经上市的5.2L V12双涡轮增压版本车型售价为325.90—328.80万元。7.探长——梅赛德斯乌尼莫克Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走机具”.初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。8.惊天破——福莱纳阿格西卡车霸气的外形，灰色与黑色结合营造浓浓的科技感和机械感。

戴姆勒公司旗下汽车品牌戴姆勒公司成立于1886年，总部位于德国斯图加特，戴姆勒公司是全球著名的汽车制造商，也是豪华汽车品牌生产商。在2022年2月，戴姆勒公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，如今的梅赛德斯-奔驰集团公司依旧保持着对高质量、高性能的汽车产品追求，旗下也拥有了多个汽车品牌。1、迈巴赫迈巴赫品牌成立于1921年，其创始人是被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫。由于经济原因，迈巴赫在2013年宣布了全面停产的消息，但在2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相，这一品牌也再次出现在豪车市场当中。2、奔驰奔驰汽车创立于1883年，是世界著名的豪华汽车品牌，在1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，并以梅赛德斯-奔驰的新形象出现。直至如今奔驰仍以其非凡的技术实力、上乘的质量标准以及大胆的创新能力继续书写着奔驰系列的汽车传奇。3、SmartSmart成立于1994年，是源自德国奔驰的新奢纯电汽车科技品牌，如今的Smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。在2022年8月15日，Smart中国发布了旗下全新车型“Smart精灵1号”。4、塞特拉塞特拉Setra，原为戴姆勒-克莱斯勒公司旗下 Evobus(艾瓦)公司商用车品牌，属于戴姆勒集团。Setra公司的城市客车产品主要以NF和UL系列为主，长途客车产品则以HD，HDH和DT系列为主。5、乌尼莫克乌尼莫克Unimog，始创于1946年，乌尼莫克的越野汽车产品也被誉为“越野之王”。早期为奔驰公司旗下，但随着奔驰与戴姆勒公司合并后，乌尼莫克也成为了梅赛德斯-奔驰集团旗下的一员。

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。　　C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车　　CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。　　SLC级- 双门跑车　　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。　　SLR[3] - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。　　G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。　　M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。　　Vaneo　　Viano　　　　商用车系　　卡车/联结车　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　厢型车　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽车　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途车辆　　Unimog（乌尼莫克）

VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车可作81mm自行迫击炮、霍特、米兰或陶式反坦克导弹发射车、106mm自行无坐力炮、TCM-20双管20mm自行高炮、通信指挥车、国内安全车、救护车和消防车。武器性能中文名称：VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车；所属国家：美国；研制机构：卡登工业公司；底盘类型：轮式。基本信息国别智利；名称VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车（VTP-2 Escarabajo Wheeled Armoured Personnel Carrier）；研制单位：卡登工业公司（Cardoen Industries,CL）。结构特点VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车是智利卡登工业公司投资，根据奔驰（Benz）公司的尤尼莫格（Unimog）越野车底盘研制，于1981～1982年完成第一辆样车。车体可用6mm或8mm钢板制成，采用6mm钢板时，车体重2500kg，8mm钢板时车体重3300kg。动力舱在前，车长和驾驶员位于中间，载员舱在最后。车长、驾驶员前有防弹玻璃窗，2个侧门上部也有防弹窗，战斗时可由窗底部铰接的装甲板防护。车体两侧各有3个观察窗和射孔。车顶前部的环形武器架上可安装1挺7.62mm或12.7mm机枪或如厄利空（Oerlikon）20mm炮的GAD-AOA单人炮塔等其他武器，车顶后部还有2个长方形舱口。车后开有大门，步兵坐在车内两侧长椅上。车后也可有2个后门，每个门都有观察窗与射孔，步兵分两排坐在长椅上，可从车中间跃出车外。还有一种车型有2个后门，每个后门可折叠形成台阶。动力为奔驰公司OM-3526缸水冷柴油机，轼率在2800r/min时为88.2kW（120马力），匹配手动4个前进档和1个倒档变速箱。1984年改装通用汽车（GeneralMotors）公司4-53T涡轮增压柴油机，功率在2800r/min时为125kW（170马力），匹配阿里逊（Allison）MT-653自动变速箱。加强了车桥、采用液压转向及改进车辆制动装置。制式设备包括通风装置、隔热、隔音材料。任选设备有加温器和空调系统。

1965年，斯太尔-戴姆勒-普赫公司在Haflinger越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车，于1971年正式投产， 并改名Pinzgauer。斯太尔公司在越野车设计上很有自己的特色，Pinzgauer越野车不仅设计理念源自Haflinger越野车，连结构、外型都和Haflinger越野车十分相像，基本上就是Haflinger越野车的放大版，只是发动机从车尾移到了车头。1971年，Pinzgauer越野车正式投产，30多年来,在这个基础上斯太尔公司只是不断地改进发动机和变速箱,而其它设计,如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。70年代，Pinzgauer越野车的同期对手是英国的Land Rover FC101和瑞典的VOLVO 4140越野车,由于FC 101和VOLVO 4140越野车都同时开发了6X6越野车,为加强竞争力，斯太尔公司也推出了自己的6x6越野车,以加大载重量及提高越野性能，使Pinzgauer越野车形成了4X4、6X6两个系列。平茨高尔。很奇怪的名字!但是确实是好东西。它有4*4和6*6两种版本。从外形来看，该车线条棱角分明，猪鼻式的车头极像前苏联或东欧集团的设计，但它是奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司生产。越野车中能同它相比的只有奔驰Unimog越野车，但二者不是同一级别的车，吨位相差十分大，Pinzgauer只是一吨级的越野车。除了中央管状车架保护传动装置外，车头前端也有钢制护板。 发动机安装在车厢内，动力由Z式驱动系统从管外走进管内，除了方便维修外，还可以最大限度增加车底净高，增强通行性。车桥与车轮间采用drop.Gear（低一级齿轮）设计，使离地间隙高达335mm。 中央脊梁独立悬挂全动驱动。这样的驱动方式除了在这里，只能在太脱拉身上能够看到，实在是不容易，也只有这样才能保证最高级别的悬挂驱动能力。 采用了全合金的中央管状车架。传动系统内藏于管状车架内。驱动系统得到全防水密封保护。这种结构的成本高，但可靠性也高，只是对机械加工的工艺要求极高，因此也只有奥地利、德国等机械加工水平较高的国家才能保证其结构的可靠性。

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别:奔驰由低到高分为 B级 C级 E级 S级豪华轿车的典范——S级行政级车的标杆——E级190E的继任者——C级A级的兄弟，也是最大的对手——B级奔驰最小的车——A级家族的运动领袖——SL级SL的小兄弟——SLKSL+赛车=SLR来自S级的跑车——CL级奔驰年销量最大的跑车——CLK级轿车与跑车的完美结合——CLS豪华SUV的鼻祖——M级越野之王——G级兼顾越野与豪华的全能车——GL级

奔驰汽车型号奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。R级为7座的MVP

信息化水平大幅升级与一般越野车相比，“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，车上留有安装两副通信天线的结构或位置，加强了与外界或集团行动队、组之间的信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。电系设计先进完备“勇士”的电系先进完备，采用12/24伏结合型电系。车内装设12V和24V可转换取电插座，外接起动电源插座和工作灯电源插座。整车线路采用智能总线，在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享。该系统可实现大量简化电线束，提高系统整体效率，充分利用有限资源，对于输出后的信号有反馈信号，还可加装故障诊断显示器，使检查和排除故障更为方便。仪表与车灯设置精良 汽车仪表具有精度高、重复性好、分度均匀、响应快和可靠性高的特点，同时安装军车多功能专用仪表、仪表盘设置车速表、发动机转速表、机油压力表、水温表、电压表、燃油表等；车灯设置包括照明灯、转向信号灯、雾灯、倒车灯、制动灯、牌照灯和前防空灯等，均符合国家和军队有关标准。军民两用可塑性极强 “勇士”的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了中国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。与被誉为“百变金刚”的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(Unimog)军用与商用系列车型一样，“勇士”越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。

是的，它们都是进口的。去奔驰中国官网看看，有。可以直接在北京奔驰中国总部购买，也可以到新疆乌鲁木齐北极星购买。都是进口的，不是合资的。只有北京南三环的成寿寺北跑可以修。新疆乌鲁木齐北极星也可以修。其他能修的地方很少。奔驰原厂卡车多用于石油勘探。越野卡车:Unimog，sub:U300/U400/U500工具卡车；U4000/U5000越野卡车。卡车是:Actros；AxorAtegoEconic泽特罗斯.想了解更多，还是去奔驰中国官网，很详细的。根据某公司经营的奔驰卡车的配件，奔驰卡车的车型可分为六大系列:ACTROS、ATEGO、AXO、Econic、Unimog、Zetros6Actros是奔驰卡车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶。同时，这也是奔驰对卡车产品的诠释——动力性、坚固性、可靠性、耐久性、安全性，以及出色的运行经济性，这些都处于世界领先地位。是国内比较常见的奔驰卡车之一。百万购车补贴

奔驰卡车（Actros系列、Axor系列、Atego系列、Econic低入口系列、Unimog系列、Zetros系列）

产品谱系　　乘用车系　　a级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　b级-小型的轿式底盘休旅车系。　　c级-小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　cl级-以s-klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。clc-klasse-运动双门跑车　　clk级-车身尺码介于c-klasse与e-klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　cls级-2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　e级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　s级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　sl级大型纯双座敞篷跑车系列。　　slc级-双门跑车　　slk级小型纯双座敞篷跑车系列。　　slr[3]-与一级方程式赛车车队mclaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：mclarenslrstirlingmoss。　　g级-以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　gl级-以2006年版m-klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　glk级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型suv，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。　　m级-以e-klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　r级-大型的轿式底盘休旅车系。　　vaneo　　viano　　　　商用车系　　卡车/联结车　　econic　　axor　　atego　　actros　　厢型车　　vito　　viano　　vario　　sprinter　　公共汽车　　travego　　tourismo　　tourino　　minibus　　integro　　conecto　　citaro　　特殊用途车辆　　unimog（乌尼莫克）

WDB：Germany 9BM：Brazil 4JG：M－Class except Europe KPA：South Korea Transporter KPD：South Korea KPG：South Korea LE4：China Production MHL：Indonesia NAB：Iran NMB：Turkey RLM：Mercedes－Benz Vietnam VAG：G－Wagon Steyr VF9：EVOBUS France VS9：EVOBUS Spain WD0：Transporter Dodge NFZ WD1：Sprinter WD2：NAFTA Sprinter WD3：Sprinter WD4：Sprinter WD5：NAFTA Sprinter WD6：Unimog NAFTA WD7：Unimog NAFTA incomplete WD8：Transporter WD9：Sprinter WDC：M－Class－Europe／203／G－Wagon USA WDD：Germany Daimler Chysler WDF：Rest of World（R．o．W） WDX：Transporter Dodge WDY：Transporter Freight liner NFZ WEB：EVOBUS Mercedes－Benz WKK：EVOBUS Setra 3AM：Mexico 3MB：Mexico 5DH：Mexico Bus 8AB：Argentina 8AC：Argentina ADB：South Africa TCC：Smart WME：Smart 例如：LE4211……代表中国生产的底盘型号为211的E－Class WDB221……代表德国生产的底盘型号为221的S－Class

是的奔驰乘用车包括:A级:轿车，B级:豪华运动旅行车，C级:轿车，旅行轿车，CLS:轿跑车，E级:轿跑车，敞篷跑车，长轴距轿车，G级:越野车，GL级:豪华越野车，GLK级:豪华中型SUV，M级:越野车，R级:豪华运动旅行车，sa级和b级紧凑型轿车。c级紧凑型、E级中型S级豪华、R级MPV ML级GLK SUV、小型SUV SLK跑车，还有很多系列。这是奔驰Unimok吗？卡车也是世界顶级的越野车，最低价格为几百万美元。中国好像很少有车。或者北京奔驰重卡，属于四号桥，价格30-40万。希望能帮到你。

乘用车系　　A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。　　C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车　　CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。　　SLC级- 双门跑车　　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。　　SLR[3] - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。　　G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。　　M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。　　Vaneo　　Viano　　　　商用车系　　卡车/联结车　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　厢型车　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽车　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途车辆　　Unimog（乌尼莫克）后面跟的数字一般为该车型的排量例如:S600表示为S级轿车排量为6.0

【太平洋汽车网】7座的营运车辆，需强制喷字，喷上核载人数。私家车，不用强制喷字。所有客车（专用校车和设有乘客站立区的公共汽车除外）应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员（包括驾驶人）的座位数。教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于100mm的“教练车”等字样。车辆“喷字”的出发点是防止违章操作、拥挤、超速等问题，但“喷字”只是一种形式，规范车辆操作是根本。由于历史原因，营运车辆必须“喷字”，而且全国各地的执行情况差异很大，这表明行政法规跟不上时代的步伐。几天前，“900万辆奔驰被喷上‘车上7个人"”的消息引起了网民的广泛关注。据新闻报道，当车主驾驶一辆高达900万元的奔驰改装车（大概是奔驰Unimog改装车）到车管所检查时，被告知在车侧喷上“7人”字样。起初，车主强烈反对，说他的车很贵，在车身上喷字不仅看起来很便宜，而且还损坏了原来的车漆，让人很心疼。然而，车管所的工作人员说，不管这些车有多贵，都应该得到平等的管理和对待。最终，车主们只能接受他们的车被粉刷的现实。对于车管所的上述做法，许多网民质疑车管所侵犯了私有财产。一位网友直言道：“驾照上已经有记录了，为什么要喷在车身上？牛思维的管理方法。”根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）：“所有公共汽车（特殊校车和有乘客站立区的公共汽车除外）和中置发动机且宽高比小于或等于0.9的客车应在靠近乘客车门的车身外部可见，车辆为乘客（包括驾驶员）提供的座位数应标有高度大于或等于100毫米的中文和阿拉伯数字。”根据本法规，车辆管理部门可在社会运营车辆上强制喷涂字符。另外，根据公安部《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》的相关规定：“结合大城市和大农村的具体情况，公安交通管理部门主要针对长安、武陵、长河、东风、哈飞、金杯、柳州、福田、中顺、东南、北斗星、松花江等品牌的面包车。目的是提示司机按规定载客，增强群众意识从上述规定中不难看出，“客车与发动机的中间位置，宽高比”是印刷与否的必要和充分条件，“营运车辆”是印刷与否的必要条件。那么问题是，在第一种情况下，非运营的特种车辆是否应该被迫喷字符？从行政管理的目的来看，提高营运车辆的安全性和防止超载是核心；非营运车辆不太可能超载，所以没有必要坚持“喷字”的做法。车辆“喷字”的出发点是防止违章操作、拥挤、超速等问题，但“喷字”只是一种形式，规范车辆操作是根本。由于历史原因，营运车辆必须“喷字”，而且全国各地的执行情况差异很大，这表明行政法规跟不上时代的步伐。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

命运扩展版没有剧情任务只供新款车辆、全新致命武器（三款新型武器：散弹猎枪、短散弹枪、十字弓，两款新型汽车： Unimog(乌尼莫克)特殊用途车辆Quad)另外有一个官方任务包，游民上有下载这两个增加的任务可以延长3小时以上孤岛惊魂2的游戏时间。任务一:摩洛哥 — 这个任务将把您发送到萨科领土最戒备森严的地区Leboa 。隐藏在旧堡军团的摩洛哥人能帮助您找到豺狼。你的目标是要找到他，并掌握他知道的情报。任务二:美国 — 你的前任已经追踪到美国线人到了北部岩石范围的Dogon村。您的目标：遵循他的踪迹，并掌握他知道的信息。亲，清采纳

我感觉玛莎拉蒂，奔驰，捷豹这些汽车的品牌都差不多的。

奔驰乌尼莫克u4023停产的原因是无法满足如今国六排放标准所以停产。乌尼莫克过不去的地方，坦克也过不去。的确，三把差速锁加门式桥加轮边减速器加高位进气，使其拥有非常出众的越野表现。奔驰乌尼莫克的概念车阶段1945年12月，Heinrich先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积。可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。1946年，1月，在Friedrich的领导下，Rob在Erhard & Sohne公司开始工作。3月6日，第一辆真实的Unimog概念车诞生。1946年10月，第一部底盘车完成制造可以行驶，开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月，车身完成制造，第一辆示范展示车诞生。

奔驰阿莫迪罗比较好

越野之王，用途广泛，军用的也不少

奔驰汽车如下：轿车：S、E、C、B、A。跑车：SL、SLK、SLR、SLC、SLS。敞篷车：CLK。轿跑：CL、CLS、E-Coupe、CLC。SUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog。混型：R。旅行车：E、C的wagon版本。AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG。奔驰标识奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。

奔驰的车型有很多种分为很多级，比如C级轿车。E级轿车等。。。你可以进一下奔驰的官网了解情况。

素足を晒して駆け出した　少年少女の期待suashiosarashitekakedashitashounenshoujonokitaiこの先は水に濡れてもいいからkonosakiwamizuninuretemoiikaraめくるめく议论は　トートロジーにmekurumekugironwatoutorojiiniああ　また日が暮れてったaamatahigakuretettaこぞって造り上げたセンセーションkozottetsukuriagetasenseishonその时　胸を缔め付けてた感情とsonotokimuneoshimetsuketetakanjoutoこぼした涙　つられた涙の消费期限はいつまでですかkoboshitanamidatsuraretanamidanoshouhikigenwaitsumadedesuka或る未来　笑いあえてる未来arumiraiwaraiaeterumiraiあと数日後の未来だったのならatosujitsugonomiraidattanonaraあなたが抱えてる明日は　辛くはないかanatagakakaeteruashitawatsurakuwanaika仆にもがいてる文字に　ひとつ线を引かせてnokunimogaiterumojinihitotsusenwohikaseteあなたが抱えてる今日は　救えやしないかanatagakakaeterukyouwasukueyashinaikaそれでもその肩に　优しさを乗せたならsoredemosonokataniyasashisawonoseranaraまた爱を　感じられるだろうかmataaiokanjirarerudarou缓やかに落ちてく魔法を　かけられたんだろうかturuyakaniochitekumahouokakeraretandaroukaそれは谁にも解けないのだろうかsorewadarenimotokenainodarouka许される事すら　许されなくなったyurusarerukotosurayurusarenakunattaシチュエーションならばshichueshonnaraba言叶だけが言叶になるわけじゃないkotodakegakotobaninaruwakejanaiその数秒が运命でもsonosuubyougaunmeidemoその数歩が运命でもsonosuubyougaunmeidemoその决意を止めるのは我尽かsonoketsuiwotomerunowawagamamaka行かないで　行かないで　行かないで　今はikanaideikanaideikanaideimawaあなたが目指してた地点は　暗くはないかanatagamesashitetachitenwakurakuwanaikaそれが大きな光の　ただの影だとしたらsoregaookinahikarinotadanokakedatoshitaraあなたが旅立つ场所へ　行かせたくはないなanatagatabidatsubashoeikasetakuwanaina例えばその先で　静かに眠れてもtatowbasonosakideshizukaninemuretemoそれがあなたの　幸せとしてもsoregaanatanoshiawasetoshitemoあなたの明日は　辛くはないかanatanoashitawatsurakuwanaika仆にもがいてる文字に　ひとつ线を引かせてbokunimogaiterumojinihitorsusenohikaseteあなたが抱えてる今日は　救えやしないかanatagakakaeterukyouwasukueyashinaikaそれでもその肩に　优しさを乗せたならsoredemosonokataniyasashisawonoseranaraその爱を　感じられるだろうかsonoaiokanjirarerudarouka

最低为B2驾照，属于货车！概念车阶段：1945年12月，Heinrich 先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达 50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。扩展资料：全年都能够以最高效率持续工作－这便是Unimog U500大型设备车的超凡特质。最大功率279马力（205千瓦）的符合欧3排放标准的发动机、16吨的最大满载重量、7吨的前桥允许载荷等卓越特性，将U 500打造成为性能强悍和越野能力超强的工作车辆。作业设备的所有驱动和控制装置均已集成到车辆上，因此您无需再考虑任何昂贵的改装解决方案，例如加装用于驱动作业设备的辅助发动机等。参考资料来源：百度百科-乌尼莫克

乌尼莫克是一种越野车。在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走机具”.初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

产品谱系　　乘用车系　　A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。　　C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车　　CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。　　SLC级- 双门跑车　　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。　　SLR[3] - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。　　G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。　　M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。　　Vaneo　　Viano　　　　商用车系　　卡车/联结车　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　厢型车　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽车　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途车辆　　Unimog（乌尼莫克）

轿车：S、E、C、B、A跑车：SL、SLK、SLR、SLC、SLS敞篷车：CLK轿跑：CL、CLS、E-Coupe、CLCSUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog混型：R轻型厢式车：Vito/Viano、Sprinter旅行车：E、C的wagon版本AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG

最低为B2驾照，属于货车！

奔驰汽车如下：轿车：S、E、C、B、A。跑车：SL、SLK、SLR、SLC、SLS。敞篷车：CLK。轿跑：CL、CLS、E-Coupe、CLC。SUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog。混型：R。旅行车：E、C的wagon版本。AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG。奔驰标识奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。

导言汽车之间的本质差别，都在看不见的地方第一章 整车构造奔驰SLR超级跑车奔驰SLR超级跑车敞篷款奔驰S级轿车奔驰S级轿车车身迈巴赫62型豪华轿车车身迈巴赫62型豪华轿车奥迪R8超级跑车俯视图标致407C0UPE标致407四门轿车保时捷9ll GT3气流示意图保时捷911 GT3奔驰GLK悬架奔驰GLK丰田普拉多传动系统丰田普拉多丰田普拉多车身剖面奔驰A级轿车奔驰A级轿车车身雪佛兰科尔维特(CORVETTE)敞篷跑车雪佛兰科尔维特底盘雪佛兰科尔维特雪佛兰科尔维特底盘雪佛兰科尔维特车身骨架雪佛兰卡玛罗前悬架雪佛兰卡玛罗透视图雪佛兰卡玛罗后悬架雪佛兰卡玛罗(CAMARO)大众迈腾轿车构造大众迈腾轿车奔驰E级敞篷轿车奔驰CLK Convertible闭篷车身奔驰CLK Convertible开篷车身奔驰ACTROS载货车车身奔驰ACTROS载货车底盘第二章 车身防护奔驰GLK正面受力分散示意图奔驰GLK侧面受力分散示意图大众速腾轿车大众速腾轿车车身大众高尔夫6代车身大众高尔夫6代MINI Cooper前桥MINI Cooper后桥MINI CooperMINI Cooper车身迈巴赫62型豪华轿车车身底板迈巴赫62型豪华轿车车身迈巴赫62型豪华轿车透视图奔驰CL级轿跑车车身不同材料分布奔驰CL级轿跑车保时捷Panamer四门跑车车身第三章 传动方式前置发动机前轮驱动方式标致207三门款宝马3系敞篷车前置发动机后轮驱动方式宝马3系轿车后轮驱动系统宝马6系双门轿跑车奔驰SLR前中置发动机后轮驱动超级跑车奔驰SLR超级跑车两驱动轴商用汽车动力传动系统奥迪Q7四轮驱动系统，保时捷Cayman s后中置发动机后轮驱动跑车保时捷911 GT3后置发动机后轮驱动跑车保时捷911 carrera 4 Cabriolet后置发动机四轮驱动跑车保时捷911 Carrera 4 Cabriolet动力传递系统保时捷后置发动机四轮驱动系统奥迪R8超级跑车传动系统奥迪R8后中置发动机四轮驱动超级跑车奥迪S5轿车奥迪quattro运动型差速器工作原理奥迪quattro运动型差速器大众高尔夫四驱款大众4MOTl0N差速器大众高尔夫四驱款后桥宝马X5车型上xDrive四轮驱动系统宝马X5车型上xDrive分动器保时捷卡宴分动器保时捷卡宴保时捷卡宴后桥奔驰S级4MATIC轿车前差速器奔驰S级4MATIC分动器奔驰S级4flATIC轿车奔驰SLS超级跑车动力传递系统奔驰SLS超级跑车奔驰SLR超级跑车后桥斯巴鲁傲虎无级变速系统斯巴鲁傲虎发动机和无级变速系统第四章 发动机奔驰直列4缸汽油发动机气缸构造示意图气门和气门弹簧直列发动机气缸排列示意图直列发动机曲轴和活塞直列发动机缸体直列发动机雷诺V型6缸发动机奔驰AMG 5.5升V型8缸发动机正时机构奔驰AMG 5.5升V型8缸发动机气门机构奔驰AMG 5.5升V型8缸发动机燃油直喷系统奔驰AMG 5.5升V型8缸发动机曲轴与活塞奔驰AMG 5.5升V型8缸双涡轮增压发动机涡轮增压器构造图奔驰AMG 5.5升V型8缸发动机涡轮增压器奥迪2.5升发动机涡轮增压器通用顶置气门机械增压发动机机械增压器转子机械增压器中冷系统部件通用顶置气门机械增压发动机机油通道奥迪3.0升TFS I发动机机械增压器奥迪3.0升TFSI发动机(机械增压燃油缸内直喷)奥迪3.0升TFSI发动机润滑系统保时捷卡宴V型8缸发动机润滑系统奔驰SLS AMG发动机干式油底壳奥迪发动机高压直喷系统缸内直喷示意图宝马直列6缸发动机高压直喷系统缸内直喷示意图奔驰V型6缸汽油发动机燃油高压喷射系统V型6缸发动机气缸排列形式V型6缸发动机曲轴奔驰V型6缸汽油发动机宝马V型12缸发动机宝马V型12缸发动机零部件斯巴鲁2.5升水平对置4缸涡轮增压发动机水平对置4缸发动机活塞布局形式斯巴鲁1.5升水平对置发动机水平对置6缸发动机活塞布局形式保时捷911 GT2跑车3.6升水平对置6缸发动机保时捷水平对置6缸发动机保时捷水平对置6缸发动机外观图第五章 变速器奔驰V型8缸发动机+7档自动变速器动力组合奥迪TDI发动机+6档手动变速器动力组合奔驰A级轿车6档手动变速器A面手动变速器+差速器奔驰A级轿车6档手动变速器B面奥迪R8 R Tronic变速器奥迪Q5 6档手动变速器奔驰7档自动变速器奥迪Q5车型7档双离合变速器奥迪7档双离合变速器1档工作状态奥迪7档双离合变速器2档工作状态保时捷7档双离合变速器保时捷7档双离合变速器2档工作状态保时捷7档双离合变速器1档工作状态奔驰A级车无级变速器A面无级变速器钢带无级变速器滑轮奔驰A级车无级变速器B面无级变速器钢链和滑轮奥迪无级变速器最低档位状态奥迪无级变速器最高档位状态无级变速器传动钢链第六章 悬架形式标致207轿车发动机和悬架标致207轿车后悬架标致207轿车悬架构造大众迈腾前悬架构造大众迈腾后悬架构造大众迈腾悬架构造奥迪Q5车型悬架构造奥迪Q5车型5连杆前悬架构造奥迪Q5车型多连杆后悬架构造奔驰CL轿车主动悬架系统奔驰CL轿车主动悬架系统中减振器和弹簧组合奔驰E级轿车3连杆前悬架奔驰E级轿车多连杆后悬架奔驰E级轿车悬架构造奔驰S级轿车空气悬架构造奔驰S级轿车带空气减振器的双叉臂前悬架奔驰S级轿车空气减振器奔驰S级轿车带空气减振器的多连杆后悬架奔驰GL车型带空气减振器的前悬架奔驰GL车型带空气减振器的后悬架奔驰GL悬架构造奥迪R8超级跑车悬架构造奥迪R8超级跑车双叉臂前悬架奥迪R8超级跑车双叉臂后悬架宝马3系后悬架构造宝马3系前悬架构造宝马7系后悬架构造宝马7系双叉臂前悬架构造非独立悬架奔驰AcTROS载货车后桥悍马(HIUMMER)H3独立式前悬架第七章 转向机构奔驰GL车型转向系统奔驰新E轿车转向系统大众汽车电动随速助力转向自动溃缩式转向柱转向柱正面碰撞自动溃缩功能示意图乌尼莫克(UNIMOG)N20车型转向系统第八章 制动系统保时捷通风式陶瓷制动盘奔驰S级轿车制动系统制动与悬架构造盘式制动示意图制动盘摩擦片奔驰SLS AMG超级跑车陶瓷制动盘奔驰SLS AMG超级跑车制动盘制动钳构造保时捷BOSTER S跑车前制动盘冷却空气流向第九章 附件配置铃木KIZASHI轿车隔声材料分布雷诺轿车电子控制系统分布图奔驰GL车型底部欧宝随动转向前照灯宝马转向盘骨架保时捷自动升降扰流板奥迪A4扬声器分布图奥迪A4音响效果示意图大众PASSAT驾驶座椅安全带拉紧装置驾驶座椅剖视图第十章 新能源汽车奔驰$400 HYBRID混合动力汽车丰田普锐斯混合动力汽车奔驰$400发动机+盘式电动机奔驰$400 HYBRID盘式电动机大众途锐(TOUAREG)混合动力汽车底盘构造大众途锐(TOUAREG)混合动力汽车离合器和电动机组合奔驰B级燃料电池车型锂蓄电池奔驰B级燃料电池车型奥迪A1e-ton纯电动汽车

奔驰汽车如下：轿车：S、E、C、B、A。跑车：SL、SLK、SLR、SLC、SLS。敞篷车：CLK。轿跑：CL、CLS、E-Coupe、CLC。SUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog。混型：R。旅行车：E、C的wagon版本。AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG。奔驰标识奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。

　　历史简介　　自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家。　　Benz现况　　奔驰而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）。该企业品牌在世界品牌实验室编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。　　奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。　　“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。　　在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。　　“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。　　[编辑本段]产品谱系　　乘用车系　　A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。　　C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车　　CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。　　SLC级- 双门跑车　　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。　　SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。　　G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。　　Vaneo　　Viano　　商用车系　　卡车/联结车　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　厢型车　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽车　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途车辆　　Unimog（乌尼莫克）　　Benz历史　　我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 954年公司在带有传奇色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司成立. 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。由始至终，奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需求。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。时至今日，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标识也已遍布中国。根据数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国市场的保有量已经超过15万辆，且还保持着高速增长。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国(包括港澳地区)的轿车销量更是跃居东北亚首位，总计销售6800辆，创造了历史新高。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒u2027克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒u2027克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。自第一辆汽车诞生之日起，隆隆驶向全球市场的车轮就再不停息。作为第一辆汽车的缔造者和世界最顶级的豪华车品牌，有着全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正不断加大对中国市场的产品投入力度，将更多印有三叉星徽烙印的顶尖产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，设立了中国豪华车市场新标杆。这也是梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺。仅从去年至今，梅赛德斯-奔驰旗舰产品S级系列豪华轿车就先后引进S 600加长版、S 300加长版和S 500 4MATIC三款新车，并推出了全面升级的S 350加长版，使S级家族在中国顶级豪华车细分市场的领袖地位更加稳固。而于去年正式引入的R级车也因为填补了中国豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得广泛赞誉。去年北京车展上的超豪华车迈巴赫62 S、SUV家族全新车系GL大型豪华越野车以及4款最新的AMG系列车型也于日前先后进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品引进与升级，既显示出梅赛德斯-奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了梅赛德斯-奔驰对中国市场前所未有的重视程度。目前，梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：轿车类 － S级系列、E级、C级；跑车类 － CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列 － ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型。如今，在中国的道路山川，都可以看到这些车型飞驰而过的身影，由此不难看出中国消费者对梅赛德斯-奔驰品牌以及这些车型的喜爱和高度认可从2002年起，奔驰在中国投放的车型有：新款E级（2002年）新款S级改进版（2003年）新款CLK敞篷跑车（2003年上海国际汽车工业展览会） C级改进版（2004年）新款SLK（2004年5月）迈巴赫57和迈巴赫62（2004年中国国际汽车展览会） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款迈巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议,双方将成立合资企业，在中国生产梅赛德斯—奔驰E级和C级轿车。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒u2027克莱斯勒股份公司、戴姆勒u2027克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒u2027克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒u2027克莱斯勒汽车有限公司首批国产　　梅赛德斯-奔驰E级轿车宣布正式上市。从上市伊始，E级轿车即获得越来越多成功人士的追捧。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。梅赛德斯-奔驰积极拓展其经销商网络，为更多客户提供优质产品和服务的同时，也正不断加大品牌建设的投入力度，在这方面最具代表性的就是即将在北京开业的梅赛德斯-奔驰品牌中心。梅赛德斯-奔驰品牌中心最早兴建于欧洲，是一个集销售、售后和休闲于一体，为消费者提供梅赛德斯-奔驰全方位品牌体验的空间。2006年2月，梅赛德斯-奔驰在新加坡兴建了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计2008年，位于北京的梅赛德斯-奔驰品牌中心亦将正式开业。梅赛德斯-奔驰品牌中心包括独特的产品线服务项目，可以满足用户、潜在用户以及梅赛德斯-奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中心内会设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童娱乐区、服务车间、办公区以及梅赛德斯-奔驰精品专卖区等，可以满足来访者的多元化需求。时至今日，企业在不同地区、国家甚至整个世界的方方面面都扮演着越来越重要的角色。推动公益事业、体育文化的全球交流既是企业品牌内涵的展现，也是企业公民所当仁不让的社会责任。梅赛德斯-奔驰作为一个全球顶级豪华车品牌，无疑是其中的佼佼者，这点在中国市场同样有深刻体现。自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰在不断引进新车型，提高服务水平的同时，还以多种方式积极参与多项社会公益事业(如赞助中国教育事业、支持残疾人运动等)，时刻履行着一个优秀企业公民应尽的义务。早在1997年，基于“儿童是国家未来”的想法，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织合作，为北京西南一个偏僻山村的“卧龙小学”资助兴建了一座新教室。一直延续至今。梅赛德斯-奔驰为确保更多的孩子们能够继续完成学业，对“卧龙小学”进行着长期捐赠。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰大力支持及社会各界名人的共同努力下，国际著名的劳伦斯体育基金会于2002年1月在中国落脚，并启动了慈善行动计划，旨在支持中国残疾人的体育事业。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国提高道路交通安全水平，与中国道路交通安全协会合作，共同开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动，已成为其在全球为提高道路交通安全所进行的不懈努力的重要组成部分。在去年中国最重要外交活动之一的中非合作论坛期间，奔驰中国公司也贡献出自己的一份力量，为非洲国家元首等尊贵的客人和政府官员提供了舒适豪华的50辆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为成功的全球豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰拥有自身独特而丰富的品牌内涵。除汽车本身文化，音乐、体育等方面的文化同样是构成梅赛德斯-奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛 — 网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。同时，2004年8月，梅赛德斯-奔驰和中国网球公开赛也达成了长期合作协议，成为其最重要的赞助商。去年的网球大师杯赛上，梅赛德斯-奔驰即提供了10辆梅赛德斯-奔驰R 350大型豪华运动旅行车和50辆S 350加长版轿车作为官方用车。更能体现梅赛德斯-奔驰品牌运动与激情内涵的是，2004年9月，汽车运动顶级赛事 ― F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一的迈凯轮-梅赛德斯车队(现更名为沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队)也与中国公众亲密接触。除赞助迈凯轮车队外，梅赛德斯-奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国公众沟通并展现品牌中的运动元素，更为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的契机与途径。同时，文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继前年年底德国爱乐乐团来华演出及世界级华人大提琴家马友友先生中国巡演后，去年年底又鼎力赞助了著名钢琴家李云迪先生在上海和北京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一道音乐盛宴。汽车与音乐的结合，既让人感受到二者作为现代高品质生活元素的双重魅力，同时，也透露出二者同样注重传承经典与激情创新的特质。此外，去年梅赛德斯-奔驰还作为首席赞助商，促成了世界知名时尚品牌乔治u2027阿玛尼回顾展在上海美术馆的成功举行。为配合此次活动，梅赛德斯-奔驰特别从德国经典车中心带来了梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户看到了一个在尊贵、豪华的基础上，更赋有时尚、动感元素的梅赛德斯-奔驰的艺术形象。

坦克就不错

起步:因为符晓有点超重，建议以1200左右的稳定速度起步，眼睛盯着转速表抬起离合器，速度一下降就加一些油，但不要过度。当然要测测脚，哈哈，只要油门能稳定，符晓就会无声无息的从港口溜走，扬帆而去....................................................................建议努力练习和锻炼，以适应我们中国人的传统和力量的工具:符晓一档的速比为3.582，与其他相邻的档位有很大的不同。从变速箱的工作图可以看出，加到二档时，一档必须高于3,300rpm才能使发动机保持在2,000rpm以上；否则加档后发动机转速会低于2,000rpm，再次加速会更加困难。理想情况下，一档应该拉至4000rpm，这也符合欧美人的驾驶习惯。外国人以5000转起步。中国人有软爱车情结，选择3300转，不能再低了。不然符晓会很肉，换到二档再加油也没用，容易抖，抖的厉害。这个时候是低速高档车，对车的伤害很大。要求：一档拉到3300转左右，闷离合加档，加档时只需把档把放在二档位置施加一个持续温柔的进档力量，就是比紧贴稍重的感觉，这段时间内我们在等待，等什么呢？等待二档的同步齿轮利用摩擦与中间轴同步，你加的力大当然同步的快，但快了磨损大，而且没有意义，因为我们用的是空闲时间在等待，这段时间就是转速从3300转掉到2000转左右的时间，记住这个时间，在心里用自己的方法默数，这是你成为小福手档高手的关键。换句话说只要在这段时间里加档完成就好，换档过程对这段时间利用得越充分越好，时间越长同步环作用就越温柔，磨损也就越少，只要能按时完成就好没必要闪电般硬推，因为最后的结局是必须要差不多两千转左右才丢离合，否则抬早了车会往前突并抖动，对离合器也有很大的冲击，必须经过半联动才能减弱不适的感觉，所以提前用力进到档位没用，温柔压住细心体会档把水到渠成自己被吸进去的感觉享受小福的变速器。为什么要近两千转才丢离合呢？当然根据数据了，看看工况图，二档两千转时车速与一档三千多转相当，闪电般踏下离合后在转速降低这段时间里车速变化很小几乎忽略不记，因此转速一到位你完全可以把脚随意的往边上一挪只接放到地板上，让离合器自己弹起，根本不必考虑什么离合高低结合点难找的问题，此时离合器纯属多余。这个酷酷的动作暂叫飞离合吧，只要转速与车速匹配，换档时飞离合与在原地不动未启动发动机的车里飞离合对离合器来说是一样的(相对静止)。如果做的到位换档动作就象发生在相邻的车里你完全感觉不到任何异样，转速表和速度表也不会跳动，紧接着自然地加油延续着换档前的加速继续行云流水地加速你的车子。三档换挡:从二档换到三档比较舒服，只要换到二档再把转速拉到3000rpm就可以了，符合大多数中国人的习惯，然后老规矩就没意思了(很多人喜欢用这个词来表达快脚到底)。换挡的时候，这一次，把变速杆放在三档位置，施加持续柔和的动力换挡(上一期，八楼有同学问这句话的意思，确实有点打击我，这句话最有自我感觉。我不得不利用宝贵的机会，每小时做一次演讲，在12楼解释一下。暂时还没有在日常生活中找到合适的例子。第一次看到这个动作是我们公司修车的德国工程师做的。这辆车是奔驰Unimog。变速箱修好后，进行了测试。他毛茸茸的大手轻轻地抚摸着换挡旋钮。他想感受同步器的工作状态，就像池塘里的莲花杆被微风压向一个方向。我当时印象很深)，就是感觉比执着重一点。还有，当转速从3000rpm降到2000rpm左右时，飞起离合器，回忆一下，像闪电一样踩下离合器然后等待转速到位后的时间，从3000rpm左右到2000rpm左右也已经用了两次，记住这个时间就可以慢慢摆脱对转速表的过度依赖。你可以轻而易举地完成这一系列动作，想做什么就做什么。自然可以调戏坐在旁边的漂亮姐姐，炫耀一番。加四档：大多数外国人学中国字一、二、三后想当然认为四就是三，你可不要犯这个错误呵呵，从三档换四档的时候，小福就象从淑女变成了野兽，你也必须改变方式不可以再用以前那种温柔的方式对待她了，先研究一下数字先，我得到的小福变速箱资料如下1.8MT(巴西制造):1档:3.582档：2.043档:1.414档：1.115档:0.88从数字上可以看出从三档开始，传动比变化明显减小，3、4、5档相互之间显然成了一个崭新的集团军。分析变速箱工况曲线，你仍然可以加油加到3000转，同以前一样，闷离合加档，但是这次你要还是温柔地加档等待转速掉到2000转可就错喽，如果这时飞离合车会很严重地发生顿车现象。从图上可以看出转速掉到2500转时就应该抬离合了，正好是扭矩输出的第一个高峰值。同时你也只有前面加档时的一半时间完成加档动作，变速箱的设计强迫你此时必须成为一个赛车手，即然时间减少了一半当然换档动作要粗暴一倍喽，不过不用担心有什么不好，因为变速箱的同步器设计并不是同等规格力量的，一档与倒档没有同步设计，而三档与四档的同步环最为粗壮有力，同步速度也快。这两个档之间的转换可以任你蹂躏也不会比别的部位坏的早。三档升四档你可以象赛车手一样快速换档，如果有需要中段加速，个人认为比起步加速更常用，此时也是小福发威的时刻，如果你不在日常驾驶状态而需要飙车，你可以在三档拉到5000转然后闷离合换四档，在转速掉到4000转的时候飞离合加油，在四档拉到5000转时闷离合换五档，此时车速在120公里以上。这个过程全部加速区间发动机扭矩输出范围都在最高扭矩的95%以上，而且每一个新档位换好后加油时你可以看到发动机转速正好都在4000转这个扭矩输出100%的位置，变速箱与发动机配合的天衣无缝。这款变速器的设计者原本就是希望我们这样用的，这几下风云变色地升档加速使我们想起了小福的血统，触摸到了小福心灵的真谛，看到了小福昂起了高傲的头颅的样子，想起她平时在市中心爬行甚至常被人和1.6的日韩车比较所受到的委屈，在这一刻她证明了自己，以行动回答了买她的人的所有疑虑，同时也告诉我们买小福用来代步太委屈她了.第五档:回到日常驾驶的话题。日常驾驶的原则是速度尽量不要超过3000。这是普通人平时最常用的范围，主要是为了省油降噪，也是为了适用。毕竟只是偶尔拖着车释放一下激情。也就是说，当你以2500转/分的速度从三档切换到四档时，加油，提速，按数字说话。当转速达到3000转时，可以用松油和闷离合器换挡。我们换挡需要多长时间？换句话说，什么时候速度下降，离合器刚好匹配？查表显示答案是2400rpm左右，接近三档到四档的时间。可以相对平缓(100rpm换挡需要更多时间)，但不能像二档到三档那么平缓。这样，当转速下降到2500转以上，接近2400转时，就可以抬起离合器，然后保持在80公里左右，这可能是最经济的速度。同时2500转也是峰值扭矩值之一，加油速度也很快，是一个可以攻可以退的位置。百万购车补贴

奔驰汽车如下：轿车：S、E、C、B、A跑车：SL、SLK、SLR、SLC、SLS敞篷车：CLK轿跑：CL、CLS、E-Coupe、CLCSUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog混型：R旅行车：E、C的wagon版本AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG奔驰标识奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。

车友们去"汽车吧"讨论吧,新建立的!

奔驰旗下的紧凑型轿车是a级和b级，中型轿车是c级，cla级，中大型轿车是e级，cls级，大型轿车是s级。紧凑型suv是gla, glb，中型suv是glc，中大型suv是gle和g级，大型suv是gls。奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，这款车使用了一台4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰g还有高性能版车型，高性能版车型使用了一台马力更大的4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰g的4.0升双涡轮增压发动机拥有421马力和610牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。

奔驰： C系列 200K 优雅型 37.80万 200K 时尚型 38.80万 280 时尚型 47.80万 E系列 200K 优雅型 49.80万 230 时尚型 54.80万 280 优雅型 61.80万 280 时尚型 61.80万 280 空气悬挂 63.80万 350 时尚型 74.80万 E63 AMG 148.80万 A级 160 34.00万 CLK级 200K 64.00万 280 72.80万 350 79.80万 200K 敞篷版 71.00万 280 敞篷版 79.80万 350 敞篷版 87.80万 CLS级 350 99.80万 500 119.80万 GL级 450 134.80万 G级 500 138.50万 G55 AMG 189.80万 M级 ML350 动感型 79.80万 ML350 豪华型 86.80万 ML500 109.80万 ML63 AMG 171.80万 R级 350 75.00万 500 93.90万 SL级 350 115.70万 500 140.00万 SLK级 200K 67.00万 280 74.80万 350 80.80万 S级 300 99.30万 350 135.00万 500 175.00万 600 221.50万 S65 AMG 298.00万 300L 商务型 93.00万 300L 尊贵型 99.30万 Viano 3.0 61.00万

极限竞速地平线5 S9赛季的冬季赛已经开启，部分玩家可能还不会玩，下面一起来看看极限竞速地平线5 S9冬季赛攻略吧。极限竞速地平线5 S9冬季赛攻略S9 冬季 活动时间：2022.07.07-07.14(每周四晚10：30更换季节)冬季累积20积分，奖励：道奇 Coronet Super Bee 1970冬季累积40积分，奖励：Zenvo ST1 2016注：道奇 Coronet是新登场的活动限定车，此前出现在FM7;Zenvo ST1是此前赛季活动车之一，本周复刻，勿容错过。A. 极限竞速马拉松-每周挑战(共5积分)以下四项挑战需要按照先后顺序完成，例如不能跳过3去完成41. 拥有并驾驶 梅赛德斯·奔驰 Unimog U5023 2014这台车在车展能直接买到了，上面提供的是一个D500版本，强度一般2. 赢得任意一场越野赛事Unimog U5023的D500调校比赛强度很低，很难在正常赛事中获胜。建议使用速通蓝图3. 在峡谷拓荒者门获得1星峡谷拓荒者门的难度较大，建议上爆改调校注：昨天撰写这里时，没看清就完稿了，抱歉。4. 达成 10 次终极破坏技术撞碎物品即可达成普通“破坏技术”，进入2.5秒冷却期。冷却期过后的4秒内再次破坏，即可进阶“破坏技术”，依次类推，直到最后达成“终极破坏技术”。B. 极限竞速马拉松-每日挑战(每个1分，共7分)正式赛事的每日挑战是每天解锁一个，而有效期为七天。也就是说你甚至可以拖到每周的最后一天(星期四)，再来一次性地完成它们1. 驾驶任意1970年代的车辆在危险标志获得6 星本周的终极考验用车其实也可以的了，去刷几回危险标志2. 在瓜纳华托的主街测速照相处拍摄照片筛选测速照相，找到位于瓜纳华托城区的这个指定位置，驱车前往拍摄3. 驾驶讴歌 NSX 2017赢得一场公路赛使用这款指定车辆去跑赢公路赛即可，调校自行搜寻或速通蓝图走起4. 驾驶日产 Skyline 2000GT-R 在测速照相处获得9 星使用指定用车，多次刷测速照相，累加凑够9颗星，自行挑选调校5. 驾驶丰田 Supra RZ维持321.9 KM/H 的速度行驶10秒使用这款指定车辆爆改一下，去跑高速即可6. 完成一场地平线巡回赛入口位于墨西哥嘉年华附近，PVE类似的合作赛事，难度较低7. 达成10 次猛击仙人掌技术高速破坏沙漠中的仙人掌，即可达成该技术词条，两次触发之间存在一定的时间冷却C. 终极考验 (占10分)要解锁终极考验，只需把首页的地平线冒险所有内容都解锁了，再额外获得一万多鉴赏点数即可(也就是进入名人堂)。本周的比赛地图虽然有些波折(冲刺+环道)，但由于AI是原厂水准，基本不难，能两场解决比赛。提供的这台BOSS 302偏冲刺类型，跑环道注意控制阈值即可注意：FH5的终极考验、季节游乐场都是三局两胜，请勿中途退赛。D. EVENTLAB(占3分)本周的娱乐赛事，制作组继续不做人，沿用了此前的比赛用车，省点事情。大家比赛时看着点路，别掉下来就行E. 季节公开特技赛(每个占2分)建议从南往北进入区间，这台保时捷 918在邮箱也能找到一台，不一定要购买说明：如果你有更好的漂移车，或者漂移调校，我都建议你用自己的上面这个是上周的比赛调校，关闭ABS等辅助，拉着手刹也能达成要求，仅此而已这款Jeep是老面孔了，跑拓荒者门非常合适。基本是踩点达成挑战F. 季节锦标赛(各占5分)D 500 的肌肉车应该有什么，Powerrrrrr!动力很足，刹车羸弱，此前寻宝赛的线索之一。F-450给我小改动了一下，起码能适应AI强度了，线上的话还是不太行起码比被暗削的Jimmy好一点G. 相片挑战地平线公开赛(各占两分)1. 相片挑战：在铜谷拍摄任意顶级超跑铜谷位置参考上图，在悬崖边上拍摄基本能达成要求了用本周的顶级超跑来此合影即可2. 地平线公开赛：在公开赛事中达成20 次漂移或手刹漂移技术奖励：日产 GT-R 1971(车展有售)I. SUPER7马拉松商店1. SUPER 7完成一轮挑战可获得：超级抽奖(?2. 马拉松商店一览车辆：丰田 Land Cruiser Arctic Trucks AT37 2016售价：700 马拉松点其它途径：季节赛复刻车辆：Hennessey Venom GT 2012售价：300 马拉松点其它途径：车展，1,200,000 CR其余商品：风火轮套装、风火轮冰雪(汽车喇叭)