精致科技豪华 面面俱到 全新速腾对比轩逸

会。一汽大众的车联网是原车配备的功能，在车辆上没有关闭的选项，如果注销一汽大众app，就无法使用车联网。车联网属于物联网在交通领域的一种典型的应用，叫做MOSC，中文名字叫摩斯。

大众车联网有3G流量。大众提供的5年免基础流量服务，每个月赠送500M的多媒体流量包以及首年1次性赠送3G的车内Wifi流量包，通过MOSC可以把汽车和媒体世界联系在一起，帮助用户在车内使用包括智能出行、生活娱乐、智能语音、便捷支付等服务，并可以通过手机APP针对车辆进行远程操控。

大众新能源汽车id6里边的平板用的系统如下，同时搭载了MOSC 4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，除此之外，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达。

唉！？！

电容两端的电压不能随着阶跃电压跳变

3-5个工作日。车联网分为两类：一类是前装车联网，前装车联网系统一般包括四部分：主机、车载T-BOX，手机APP及后台系统。T-BOX，就是Telematics BOX，又称TCU（车联网控制单元）。简单来说就是安装在汽车上用于控制和跟踪汽车状态的一台嵌入式计算机。如福特的SYNC、通用的安吉星，以及国内上汽集团的inkaNet、吉利的iNTEC、长安的Incall，还有一汽-大众车联网MOSC。

大众ID 6生产周期期

id6黑屏空调max：黑屏时如需开启空调，可在方向盘思左侧、空调出风口下灯光控制面板上，双击max按键即可。根据查询相关公开信息显示：id6的轴距为2965mm，续航里程为565km。id6在前排配备了12向座椅调节和气动按摩功能，第二排还有6向可调航空头枕和12个哈曼卡顿音响。全车30色内饰氛围灯和环绕的IML激光3D装饰条，加上超静音降噪技术，让ID.6CROZZ成为一个充满品质感的移动客厅。同时搭载MOSC4.0智能车载系统，可通过语音控制空调、多媒体、灯光等功能。此外，还支持定向拾音、轮对轮对话、全场景打断、离线混合语音系统、即时发言、智能聆听等功能。

一汽iD6crozzPro版没抬显，可以少花七八万。一汽-大众官方获悉，ID.6 CROZZ将于7月中下旬正式交付。新车共推出标准续航PURE版、长续航PURE+版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版5款车型，补贴后售价23.98-33.48万元，新车定位中大型SUV，并基于MEB模块化平台打造，拥有全新E3电气架构，采用6、7座布局，最长续航可达580km。注意事项：ID.6 CROZZ搭载了MOSC 4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，得益于强大的算力及信息传输速度提升，语音反应速度提升30%，除此之外，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能。

《快穿之女主她桃花不旺》百度网盘txt最新全集下载:链接：https://pan.baidu.com/s/1_u89Xc378BLH5tGvP-EM7Q?pwd=mosc 提取码：mosc简介：末法时代突然降临，华岚世界诸多仙者都难以逆转只能面临灭亡，芷绿借蓝晶石逃过一劫，也发誓要将她的师长和同门全都复活过来。“想得很美好，然而你所有的法宝和法力都化作碎片飘散到了不同世界，想要拿回的话只有亲自去涉险啦，当然了，最重要的是，帮我恢复能量，这样我才能帮你哒！”“你说吧，我怎样能帮到你！”“我要吃人们的感情，还请你去勾搭别人刷好感来喂养我吧。”“感情吗？行，我人缘还是挺好的！”“想啥呢，我要吃的是最好吃的爱情！”“啊？？”成了蓝晶石系统的打工仔一步步走下去，却意外发现了意料之外的麻烦……扫雷：女主外表高冷实则迷糊粗线条，能不杀人就不杀人。

作为继大众id.4之后的另一款重量级车型，ID.6 CROZZ的上市自然在SUV市场掀起了不少波澜，尤其是上市后，受到市场追捧，销量强劲。对于这辆车，让我们去看看它冰雪试驾极寒挑战时是怎样的。一汽-大众ID.6 CROZZ继承了大众ID的设计理念。正面采用全封闭设计方案，正面及闪亮标志适当替代电镀装饰条。智商两侧发光的LED矩阵头灯和周围的LED灯条将车的前后灯衬托在一起，增加了正面的总视觉宽度，同时具有强烈的 现代 感 从冰雪试驾中内饰角度来看，一汽-大众ID.6 CROZZ内饰采用了新的布局形式。新车在中控台上增加了一个黑色的钢琴烤漆条。主要颜色是浅灰色。采用钻石缝合，不仅提升层次感，更提升品位感。中央控制区配备12英寸集成中央控制屏幕和外部集成mosc4.0智能汽车智能联网系统。该配置还将配备增强现实平视显示器（AR HUD）和可实现半自动驾驶辅助的巡航系统 ID.6 CROZZ具有完整的安全配置。整个系统的标准配置为主动制动、车道偏离警告、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和6个安全气囊。还有丰富的智能配置，如360°全景摄像头、全LCD仪表板、GPS导航（支持实时路况和在线地图）、车载app、智能语音控制、，手机无线充电等 Id.6-crozz配备12向座椅调节和前排主副座椅气动按摩功能。第二排还有6向可调航空头枕、12个哈曼卡顿音响、30个整车内部彩色氛围灯，周围还有IML激光3D装饰条。同时，凭借超静音降噪技术，id.6-crozz将成为一个富有质感的移动客厅。同时配备mosc-4.0智能车机系统，可通过语音控制空调、多媒体、照明等功能。 @2019

CSAPP的图示和问题中，我们很小心的把32(TMin32)位有符号最小值写作-2147483647-1,为什么我们不直接写成-2147483648或0x80000000呢?不妨先打开limits.h头文件看看吧，你会发现它们也是用类似的诡异形式 ISO90: Decimal: int | long | unsigned | long long Hexadecimal: int | unsigned | long | unsigned long ISO99: Decimal: int | long | long long Hexadecimal: int | unsigned | long | unsigned long | long long | unsigned long long 上面的表格是整形常量的数据类型表示，根据语言版本和格式(10进制和16进制)，常量的数据类型会从上面表格里选择第一个最合适的类型。 因此，根据上述标准的话，我们可以得到如下结论: ISO90: ISO 99: 常量表达式 －2147483648 0x80000000 -2147483648 0x80000000 32位 unsigned unsigned longlong unsigned 64位 long unsigned long unsigned 上面的表格是TMin32的数据类型表示。根据语言版本和格式，我们获得了这两种表达式的三种不同的数据类型，注意里面包括非负值值 因此定义signed int的最大值和最小值，采用如下方式 #defineINT_MAX 2147483647 #defineINT_MIN -INT_MAX-1 很不幸的因为二进制补码的数值表示不对称性，我们不得不在C语言中如此怪异地定义TMin，尽管要理解这点我们必须挖掘C预言标准中最阴暗的角落之一，这也有助于让我们更好的鉴识整形的数据类型和表示方法。 假如我们直接将TMin定义为-2147483648，那么在32位机器上编译这样的代码，编译器遇到型如-X的数值，它首先会确定X的数据类型，然后取X的负数。而2147483648对于int类型是在太大了，编译器就会再次尝试一种类型可以正确的表示此值。然后它就会按照第一个表格的顺序往下继续尝试类型，再假设编译器采用的标准是ISOC90，int的下一个类型是long，再下一个是unsigned，然后就发现unsigned是第一个合适的数据类型。正如我们知道的，21473648和-2147483648在32位数值上拥有同样的内存表示，这也导致此常量的数据类型是unsigned且值为2147483648。而ISOC99的情况则是按照上述规则数据类型为long long才能容纳2147483648。64位的情况因为2147483648与－2147483648可以表达为不同的内存表示，所以仍然按照规矩来此常量的数据类型为longlong值为－2147483648。 对于十六进制的的情况，常量0x80000000在32位机器上，编译器仍然是遵照类似的规则。无论是ISOC90还是ISOC99，都首先和TMax32(即0x7FFFFFFF)比较，发现较大后，得知int无法容纳本常量，接下去照着表格1就是UMax32(即0xFFFFFFFF)，发现较小，就选择了unsigned作为本常量的数据类型，因此,常量0x80000000的数据类型是unsigned的，且值为0x80000000(或者说与2147483648相同)。 事情在64位机器上稍微有些不同，无论哪个语言版本，十进制表示的TMin都是数据类型long(64位长),值为-21473648,而十六进制表示的TMin则是数据类型unsigned，值为0x80000000(与2147483648相同)。 经过上述分析后，我们就可以得到表格2了，当数据类型为long或long long的时候，常量是负的，但它也就成了64位长。而当数据类型为unsigned时，此常量时正的32位长。用下面的代码就可以表示 intdcmp = (-2147483648 < 0); inthcmp = (0x80000000 < 0); 上面代码尝试测试十进制和十六进制表示的TMin常量是否小于0。二者取决于编译器采用的语言版本以及字长，我们发现dcomp的值有时为0有时为1，也就是十进制表示的TMin有时候为正的有时候为负的，而hcomp的值一直是0，也就是十六进制表示的TMin永远为正的。这个简单写32位有符号最小值常量的任务比我们想象中要困难的多。(据我个人测试，VC2008在32位机器上，十进制的TMin会被认为是unsigned，而gcc在64位机器上，无论是C90还是C99都认为是long，而十六进制的TMin无论字长还是编译器都一致认为是unsigned) 问题1： 考虑如下代码： intdtmin = -2147483648; intdcomp2 = (dtmin < 0); inthtmin = 0x80000000; inthcomp2 = (htmin < 0); 无论我们在32位还是64位机器，语言版本是C90还是C99,始终dcomp2和hcomp2都为1，进一步直接将dtmin以及htmin和TMin比较都是相等的，解释这为何没有像之前一样对常量有微妙的区别。 2.启示 对于大多数程序，因为字长和语言版本的不同导致的歧义并不会影响程序行为。不过我们现在已经可以了解为何将TMin32写成-2147483647-1可以获得更想要的结果了。因为TMax32的值2147483647本来就可以表示成int，所以没必要对其做类似的改写。 问题2： 假如我们把TMin32写成-0x7FFFFFFF-1,那么对于不同的字长和不同的语言版本，编译器是否会对TMin都确定同样的int数据类型呢？并尝试解释。 问题3： 你相要写一个有效的TMinW表达式，W是数值的long int类型的位数。因为数据类型在不同的机器上大小也不相同，你决定使用sizeof操作符，那么只要W是8的倍数，TMinW的表达式就呼之欲出，同时你还想来点小花招，你知道乘以8和左移3位是等效的。 你最先是这些尝试的： /*警告，下面的代码有bug*/ /*讲1左移8*sizeof(long)-1位*/ 1L<< sizeof(long) << 3 -1; 你把这段代码在32位机器上测试，发现结果为64 A.解释这是为什么 B.同样的代码在64位机器上结果是多少 C.做尽可能少的修改让其正确运作如果懒得看我就简短说一下大意，为什么要特意把32位int的最小值常量写成-2147483647-1而不是-2147483648是因为编译器遇到-X这样的常量是先获得X的值与类型，然后再对其取负，而对于32位以上机器的所有int类型都容不下2147483648这么大，所以会再寻找更合适的数据类型来表示，而寻找合适类型这步在不同的C语言版本，不同的平台，不同的表示格式都有不同的适配顺序，这就导致了如果直接写-2147483648可能会是unsigned的，可能会是long还可能会是long long型的，故用-2147483647-1的形式来消弭此歧义。问题的解答也没什么好说的，第一个其实就是最后来了步隐式转换，不管常量是什么类型，转化为int后那始终是-2147483648的字面值。第二题的原理就是-2147483647-1一样，自然是正确的。第三题只要改写成1L<< (sizeof(long) << 3 )-1; 即可，运算符优先级的问题。发现自己正在走职业道路的下坡路，没有别的取巧方法，还是得从基础下手，提高关注度，从bit级别认识程序。文章知识点与官方知识档案匹配C技能树首页概览111722 人正在系统学习中点击阅读全文 打开CSDN，阅读体验更佳TM4C1294主振荡器验证失效(MOSC失效)_text_in的博客TM4C1294NCPDT微控制器提供了一个主振荡器校验电路。如果振荡器运行得太快或太慢,该电路会产生一个错误条件。如果主振荡器校验电路被启用并产生一个错误,此时会产生一个上电复位并将控制权交给 NMI处理程序,或产生中断。MOSCCTL寄存器...C语言中补码的整数运算特性_RMSnow的博客证明:假设B2T ([11···1]) 共有w位,则其值为-2^(w-1) + 2^(w-2) + ··· + 2^0. 根据等比数列求和公式,易证该值为-1. 定理2 对于w位的补码B2T来说,其边界值Tmax与Tmin分别为: ...C语言中TMin的写法　　在看《深入理解计算机系统》第二版中文版时（Computer Systems A Programmer"s Perspective Second Edititon），看到48页第二章网络旁注中提到：C语言中，将TMin32（32位有符号整数的最小值）写成 -2147483647-1。为什么不简单地写成 -2147483648 或者 0x80000000 ?　　书中提到是由于补码表示的不对称性和C...继续访问TM4C129X CRC校验功能使用问题以前在嵌入式开发中进行CRC校验一般通过软件算法实现，TM4C1294自带CRC校验单元，但坑比较多，发出来供使用时参考 CRC单元只有一个寄存器，7个字段需要配置 INIT：初始值； SIZE: 选择校验数据是8位还是32位； RESINV:输出按位取反； OBR:输出字节反转，例如B0[7:0]-->B0[0:7] BR:输入字节反转，例如B0[7:0]-->B0[0:...继续访问深入理解计算机系统实验二datalab_super__cool的博客tmin - return minimum two"s complement integer Legal ops: ! ~ & ^ | + << >> Max ops: 4 Rating: 1 */ 思路: 补码的最最小值为100……0后面全是0 代码: inttmin(void){//最小的二进制数return1<<31;} ...CSAPP:DataLab_吃着油条唱歌的博客x = x | (x >> 4); x = x | (x >> 2); x = x | (x >> 1); return ~x & 0x1; } tmin(void): 返回int最小值,我的答案是0x80000000,参考答案为:0x1<<31C语言中基本数据类型细节期中计组考完后，虽然成绩惨不忍睹，但暴露了一些一直以来不懂但又没暴露出来的问题，在此总结。 补码Select the two"s complement negation of the following binary value: 00110011: 从以下选项选择00110011的two"s complement negation（不知咋翻） (a) 11001100 (b) 110011继续访问【计算机系统学习-信息表示和处理】【二、整数表示】整数的表示和运算。继续访问CMU CSAPP datalab_StaRS in EyeS的博客tmin 注意到最小的整数特征是最高位为1其余为0 inttmin(void){return1<<31;} 3.tmax 因为没有办法用位运算,所以想到往tmin的特殊性上靠 tmin 和 0 是仅有的取反运算之后还是本身的值 ...CSAPP Lab1_Nava9的博客~ & ^ | + << >> * 最多运算符数量: 4 * 分值: 1 */ int tmin(void) { return 1 << 31; } 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 u200b 补码最小值为0x80000000,由于我们只能用到0xFF以下的格式,故将0x01向左移位31个...最新发布 TMin - TMin是否产生溢出而TMin的负仍为TMin，因此我认为TMin - TMin应该等同于TMin+TMin，所以自然算是产生了溢出。总结，出现这种纠结，还是对于溢出的定义理解不够深入，时，OF^SF和SF都被置为0。后，结果是：OF^SF被置为1，SF被置为0，即。）之后，OF=1，SF=0，则。的结果应该是1，所以得到了悖论。来进行判断的，因此我认为，...继续访问c语言 in他long,CSAPP 读书笔记：C语言中TMin的写法【转】1.情景在CSAPP的图示和问题中，我们很小心的把32(TMin32)位有符号最小值写作-2147483647-1,为什么我们不直接写成-2147483648或0x80000000呢?不妨先打开limits.h头文件看看吧，你会发现它们也是用类似的诡异形式ISO90:Decimal: int | long | unsigned | long longHexadecimal: int | u...继续访问c语言中TMin的写法在《CSAPP》中提到：　　　　　　　　 #define INT_MAX 2147483647 #define INT_MIN (-INT_MAX -1) INT_MIN这样写的原因是： 虽然-2147483648 这个数值能够用int类型来表示，但在C语言中却没法写出对应这个数值的int类型常量。 因为按照c语言的类型推导，-2147483648被写成常量形式的时候，...继续访问c语言里面TMin不能写成-2147483648的原因C语言中TMin的写法继续访问C TMin阅读深入理解计算机系统一书的2.2.5一节， 作者提到了TMin的写法是：-2147483647-1，而不是-2147483648 并没有说原因，网上查了下，其中一篇文章说的比较详细，并且引入了权威解释的链接。 https://www.cnblogs.com/Jack47/archive/2013/01/06/TMin32-in-c.html 拷贝下重点就是：-2147483648这个常量...继续访问计算机系统实验--DataLab湖南大学信息科学与工程学院计算机系统Lab2继续访问c语言 tm结构,C语言中tm时间结构体struct tm{int tm_sec; /* Seconds. [0-60] (1 leap second) */int tm_min; /* Minutes. [0-59] */int tm_hour; /* Hours. [0-23] */int tm_md...继续访问在c语言中写TMin1.情景 在CSAPP的图示和问题中，我们很小心的把32(TMin32)位有符号最小值写作-2147483647-1,为什么我们不直接写成-2147483648或0x80000000呢? 不妨先打开limits.h头文件看看吧，你会发现它们也是用类似的诡异形式 ISO90: Decimal: int | long | unsigned | long long Hexade继续访问解决Nginx配置http2不生效，谷歌浏览器仍然采用http1.1协议问题昨天一个网友通过QQ联系我，说按照我博客之前分享的http2配置教程不能生效，想请我帮忙看看。 经过测试，使用谷歌浏览器访问他的测试站点，确实没有开启http2，但他的配置和编译参数都正确的，这有点奇怪了。 不过昨天太忙就没有继续帮他分析，他只好将服务器账号和密码都留言给了我。今天中午我抽空在他服务器重新编译测试了一把，才发现原来是这么一个梗！ 他在编译Nginx之前，使用的是yum安装继续访问基于模糊测试的分布式数据库安全研究(三)——afl-cmin、afl-tmin前言 本次主要解决上次的问题三。为了引入更好的测试用例进行模糊测试，afl提供了两个工具afl-cmin、afl-tmin来进行语料库蒸馏。本文将对这两个工具进行介绍。 一、构建语料库 我们需要先构建一个该项目测试所需的语料库 第一个testcase里面放的是我自己瞎写的一个字符串， 把它多复制几份，每份都对里面进行一些修改，这7个测试样例就构成了我们本次实验的“语料库”了。 AFL功能纵使强大，也需要一个高效的执行速度。如果是普通的语料库作为测试用例，会出现很多无意义的测试，例如多个测试用例执行了同样的代继续访问curl使用curl_easy_perform导致线程或者进程卡死解决办法描述：curl提供的curl_easy_perform调用方式是阻塞的，如果没有收到回复，则会导致线程或者进程一直阻塞，除非外界干预。 解决办法：curl提供了CURLOPT_LOW_SPEED_LIMIT CURLOPT_LOW_SPEED_TIME option，主要思想为：如果在指定时间传输速率超过设置的最低值，则会自动断开该链接。 举例： cu...继续访问ebtables官方文档翻译官方文档：http://ebtables.netfilter.org/misc/ebtables-man.html 非权威翻译，大家辩证查阅。 描述： ebtables是一个创建和维护内核 嗅探Ethernet frame规则表格的应用程序，它类似iptables，但是没有它复杂，因为Ethernet协议相比ip协议更简单一点 CHAINS Linux内核内置了三种ebtables 表。这些表用来区分不同的功能规则，每一种规则的集合就叫做一个chain，每一个chain都是一个用来匹配Ethern继续访问热门推荐 datalab 数据表示实验一直都想每天写博客，然后又经常拖，还有这个是作业，用的时间比较久，然后自己又是脑子不灵活的那种，所以写出来的东西可能会有很多错误，欢迎大家指出来交流交流，互相进步。下次实验室bomb，拆炸弹，不知道能不能坚持把它做完，加油~ 1、根据bits.c中的要求补全以下的函数： int bitXor(int x, int y); int tmin(void); int isTmax(int x);继续访问linux按位运算datalab-handout进入bits.c ，根据bits.c中的具体要求补全以下13个函数： u2022intbitXor(intx, int y); u2022inttmin(void); u2022intisTmax(intx); u2022ntallOddBits(intx); u2022intnegate(int x); u2022intisAsciiDigit(intx); u2022intconditional(int x, inty, int z)继续访问int 为什么是2147483647_为什么宏INT_MIN要写成-2147483647-1《深入理解计算机系统》在P105页，作者给出了INT_MIN在标准头文件limits.h中的定义#define INT_MAX 2147483647#define INT_MIN (-INT_MAX - 1)文中说，-2147483648是一个常量表达式，而不是一个常量。所以-2147483648被理解为一个“-”号和一个常量值2147483648。对于“-”，是对原值补码进行“取反加1”操作。对...

一汽大众app没法获得车辆位置可能是网络连接超时造成的，买车人必须检查自已的互联网是不是联接，或是查询自身是不是打开总流量应用。一汽大众app没法获得车辆位置也是有可能是软件版本并不是最新版造成一部分作用不能完成，买车人必须免费下载升级自身的app版本号。大家APP如何查询车辆位置一汽大众app查询车辆位置的流程：最先买车人必须安装下载一汽大众app，随后开启一汽大众app，键入手机号码、登录密码，点一下服务项目。随后点一下所有服务项目，再点一下车辆位置，就可以查询到车辆所在的位置。大家APP智联网手机控车作用：如车辆常规体检、车辆情况监管、远程找车、远程锁上/开启、车辆旅途统计分析、设定电子巡更、速率警报等。1、车辆常规体检：能够根据智能手机APP查看车辆灯光效果、轮胎气压、汽车发动机等作用的身体状况，把握车辆总体情况，及时处理常见故障并到店检修，确保行车安全。2、车辆情况监管：能够根据智能手机APP查看车辆的窗门合闭情况、耗油量、续航行程等信息。3、远程找车：根据智能手机APP能够开展找车，协助你快速搜索车辆位置，能够亮灯警笛，并能够手机地图前去，节约寻车_间：4、远程锁上/开启：根据智能手机APP能够远程查验车辆窗门情况，并开展锁上、开启汽车车门、警笛、亮灯等实际操作，强迫思维福利：5、车辆旅途统计分析：MOSC能够简单开展旅途信息统计分析、自己的爱车的“此次行程安排”、“自给油后”、“长期性行车数据信息”等均能够在手机APP或网页端查询，与车内仪表盘数据信息根本同_，自驾旅游发烧友的福利，从此不需要为了更好地纪录运动轨迹而在了解道路也开了手机地图啦：6、设定电子巡更、速率警报：当车辆驶离或驶进护栏时，或时速超出规定值时，买车人手机上将接到警报信息消息推送，自己的爱车时时刻刻在把握当中。百万购车补贴

虽然今年的第一季度尚未结束，但根据目前的形势来看，至少车市的第一季度已经盖棺定论了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑是再恰当不过。尤其是正处在飞速发展的新能源领域，在经历了国补取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多事件后，整个新能源车市的价格体系，可谓动荡。当各车企之间的价格竞争进入了正面“拼刺刀”的阶段，让众多车企意外的是，从未经历过如此阵仗的消费者，反倒被突如其来的大降价给吓懵了。正如笔者的一位发小，原本计划去年年底买车，结果因为自身原因购车计划推迟到今年年初。谁承想，一开年新能源车价格就变得不太稳定。随后，更是出现了大批量的降价。如此一来，让他这类非汽车行业人士变得更不敢下手。用他的话说：“看过的每款车几乎都降了，根本不知道其中有多大的‘水分"，所以迟迟不敢入手”。这样的情况，的确是人之常情。尤其是对于定价本就无可参照的新势力车企，或涨或跌都毫无征兆。那么，如何在新能源的降价潮中挑出最能安心的车？毫无疑问，大品牌一定不出错。就比如国人熟知的一汽-大众，近期在其ID.CROZZ家族上市两周年之际，选择了针对ID.CROZZ家族推出回馈用户活动。与此同时，还有多重礼遇和权益。从实际购买角度来看，降价后的ID.CROZZ家族，最终仍难逃“真香定律”。至高直降4万ID.CROZZ家族诚意十足纵观整个新能源行业，目前已是“降”字当先。各家车企，都在尽其所能的拿出诚意试图占据更多的市场份额。但所谓“没有对比，就没有伤害”，当需要消费者拿出真金白银购买时，谁的诚意更足，谁就会被优先考虑，这是毫无疑问的。而回顾今年开年以来新能源车市的降价大潮，降幅也可谓是参差不齐。比如特斯拉，Model Y车型部分配置直降4.8万；问界M7，从31.98万降至28.98万，降幅3万元；小鹏汽车，全系最高降价3.6万；而降幅相对较小的车企也同样存在，比如蔚来，只针对长库龄的库存车进行了限时优惠，新车价格仍旧坚挺。综合以上信息来看，我们不难看出，对于降价一事各家车企的真实态度并非一致。有的车企是真的拿出诚意力求销量；也有车企只是为了走走过场赚足流量。相比之下，作为传统车企出身的一汽-大众，则明显更能洞悉如今车市的走向和消费者的实际需求。为此，在ID.CROZZ家族上市两周年之际推出优惠政策，可谓是既体面又有力度。所谓“力度”，首先体现在此次优惠活动的覆盖面。不同于有些车企只针对某款车型或某单一配置进行优惠的做法，一汽-大众此次的优惠是涵盖整个ID.CROZZ家族，只要在活动期限内购买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，均可享有优惠，并且优惠力度至高可达4万元。这个降幅，即使横向对比一众新能源车企，也绝对可以说是极具诚意了。就拿旗下车型ID.4 CROZZ举例，目前在优惠后起售价为17.49万起。我们不妨想想，在同价位的纯电市场中，17.49万你能买到哪些纯电动车型？横向对比一番后，无论是从品牌实力、产品品质等各方面因素来看，合资大厂出品的ID.4 CROZZ明显更具优势。ID.4 CROZZ还获得了2021年度世界车、欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖等车界顶级荣誉。可以看出，作为一款纯电车型，ID.CROZZ家族从最开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，而且安全性也严格按照最严苛的测试标准进行研发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓拉满。产品实力出彩ID.CROZZ家族优势明显消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。Model 3在降价后，如今入门的后轮驱动版售价为22.99万元。反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为17.49万，二者仅差价就高达5.5万。然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。首先从静态来看，作为中型车的Model 3和定位于SUV的ID.4 CROZZ，虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下，其后排空间可达900mm，加上宽度和高度的优势，实际体验下来空间舒适性比Model 3更宽敞。而在内饰层面，两台车也是风格各异。走着极简路线的Model 3，虽然看似标新立异，但久而久之看腻了之后反倒会觉得有些不实用，这也是很多人称其为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更偏重时尚精致感，智能互动带优雅的背景照明、30色内饰氛围灯以及沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色调等精心设计，更体现了厂家一以贯之的用心。智能座舱内包含了5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏，内部还集成了MOSC 4.0智慧车联系统，带给用户更智能、便捷的用车体验。为了照顾到多数用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师还在保持美感的同时留下了很多实体按键，很好的减少了用户的学习成本。至于大家最为关注的续航层面，两者的整体表现都不错。但是，实际差价却非常明显。举个例子，如果你追求长续航的话，CLTC综合工况续航可达675公里的Model 3高性能版，价格直接飙升到32.99万元。相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，官网的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。车型选择丰富覆盖用户使用全场景上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动按摩、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，乘联会公布了10月份各车型的销量数据，其中最受家庭用户喜爱的30万级中大型合资SUV销量数据显示，销量排名前三的均是大众旗下的车型，分别是途昂、ID.6 CROZZ和揽境。对于一台合资中大型SUV来说，30万级是大家最能接受且入手的价格，那么这三款车实力究竟如何呢，一起来看看！上汽大众 途昂售价：29.5-40.5万元自从2017年上汽大众途昂的问世，这款车仿佛一下子激活了SUV市场。凭借超高的性价比优势，颇受市场欢迎。经过了中期该款之后的全新途昂，外观更加年轻运动化。前脸采用的是扁平化进气格栅，中间一条贯穿式灯带连接两侧大灯，大灯内部是LED矩阵式设计，造型很有个性。车身侧面能看出粗壮的轮眉线条以及平直的腰线，刻画出的力量感十足。在车身尺寸方面，全新途昂长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距2980mm。在尺寸上，途昂完全拥有越级的能力，完全能满足2+3+2座椅布局，车内空间更加从容。在内饰方面，基于全新平台MQB EVO数字智能架构打造，全新途昂加入了很多新潮的时尚元素，比如贯穿式橙色饰板点缀和30色氛围灯，在保留SUV稳重的风格同时，视觉效果更丰富。10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示系统，使得全新途昂拥有出色的科技氛围，其车机系统也采用最新IQ.智慧车联，配备L2级驾驶辅助。动力方面，途昂提供2.0T高低功率版本与2.5T V6发动机可供选择，其中2.0T低功率版本最大功率为137千瓦，2.0T高功率版本最大功率162千瓦，2.5T V6版本最大功率220千瓦，最大扭矩为550牛·米，这是同级为数不多能买到的V6车型，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时提供两驱及四驱车型可选。一汽大众 ID.6 CROZZ售价：25.23-33.69万元就一汽大众品牌在新能源领域的布局来说，目光如炬，旗下的纯电动中大型SUV ID.6 CROZZ就受到了很多消费者的喜爱。前脸依旧是家族式设计语言，下包围点阵式镀铬饰条十分精致，带来非常不错的层次感。车身侧面的设计十分流畅，双色设计很时尚。同时该车作为一款中大型SUV,车身尺寸为4891*1848*1679mm,轴距为2965mm，空间的呈现上完全不用担心，在优秀尺寸的加持下，无论是日常驾驶，还是全家出行ID.6 CROZZ能带给全家宽敞的车内乘坐空间。来到ID.6 CROZZ的车内，整体设计倒是有一股低调奢华之风，作为一款纯电动车型，虽没有夸张的大屏，但搭载的MOSC4.0智慧车机系统却是十分智能，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制。同时，搭载的AR-HUD增强现实抬头显示功能十分便捷。在驾驶辅助层面， L2+级自动驾驶辅助功能集成40多项主动安全技术及装备，辅助范围可覆盖0-160km/h，兼容98%的驾驶场景，领先同级。在续航方面，ID.6 CROZZ配备84.8Kwh大容量电池包CLTC续航可达565 km，在同级别SUV中表现十分优异。一汽大众 揽境售价：29.99-40.79万元揽境作为“大众汽车最大尺寸SUV”，无疑是最受关注的车型之一。外观方面，更有燃油车的霸气，前脸分为上下两部分，上部分采用横向扁平式进气格栅，用三条银色镀铬饰条装饰；下包围则是用粗壮的银色饰条包裹的散气口，整体的层次感很丰富。车身侧面使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和。既然有着“大众汽车最大尺寸SUV”的称号，那么在车身尺寸方面能做到一览众山小吗？揽境车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距为2980mm。这个尺寸比途昂还大一圈，这样的身材，在同级别中占据很大的竞争优势！进入车内，揽境的内饰采用了新数字化座舱设计，10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏融为一体，下层是贯穿式空调出风口。不仅科技感更强，同时搭配钢琴烤漆装饰，整车质感也有明显的提升。在智能驾驶辅助方面，同样搭配的是 L2+级智能驾驶辅助系统，不仅如此，PLA3.0泊车辅助系统，让泊车更轻松。在动力方面，揽境提供2.0T高低功率和2.5T三个动力版本，其中2.5T搭载的是德国进口EA390 2.5T V6发动机，最大功率可达220千瓦，最大扭矩可达500牛·米，动力十分充沛。总结随着汽车市场的竞争越来越激烈，想要在当下的汽车市场占据一席之地，就需要在各个方面与时俱进，围绕市场需求，在高端化、年轻化上多点发力，这几款车型，在大空间、高品质以及高性价比均有优势，均符合当下年轻消费者的需求。其中途昂动力强劲、ID.6 CROZZ续航无忧、揽境空间更优，如果是你，选哪款呢？u200b【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

老头鱼

随着油价的持续上涨以及一些相关政策的支持，很多人都把购车目标选在了纯电动车型上。在以往，续航里程、充电时间等固有顽疾确实困扰着各位“电动爹”车主，不过随着技术的进步以及充电桩的普及，也都让这些纯电动车型更平易近人了一些。小编今天带来两款30万内的高品质纯电动SUV车型，分别是一汽-大众ID.6 CROZZ（2022款车型）以及飞凡MARVEL R，看看哪款更适合你。外观：ID.6 CROZZ更大气，MARVEL R更前卫ID.6 CROZZ基于MEB纯电平台打造，外观方面延续了ID.家族年轻、时尚的设计风格，不过整体设计相对保守。前脸采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，贯穿式LED灯带及发光Logo的设计也带来不错的辨识度及科技感。新车配备了ID.Light矩阵式智能大灯，包含了自适应远近光、自动头灯、随动转向、延时关闭等功能。ID.6 CROZZ侧面线条流线立体，配合轻微的溜背式造型设计为整车带来较强的运动感。新车将车窗部分熏黑并在D柱位置加入了一块银色饰板，同时侧裙处也加入一根镀铬饰条，提升一定的时尚气息，此外新车门把手还采用了半隐藏式设计。尾部设计较为稳重，贯穿式LED尾灯以及发光Logo辨识度十足，灯组内部结构看上去也比较精致独特。车尾顶部配备了大尺寸扰流板提升运动感，底部则采用了贯穿式镀铬饰条进行装饰。MARVEL R采用了全新集智设计理念，充满未来科幻风格。前脸部分采用了封闭式格栅设计，前包围则呈“X”型样式，整体效果气势十足。此外新车还带有主动闭合格栅功能，提升高速时的空气动力学性能。新车配备了分体式大灯以及“环宇之光”贯穿式LED灯带，高级感十足。另外值得一提的是MARVEL R还提供效果更为酷炫的黑武士选装包，价格为2000元。MARVEL R采用了轻微溜背的造型设计，贯穿式腰线也设计的较为灵动，同时新车配备了隐藏式门把手，并选用了镀铬材质。此外前翼子板处加入散热口装饰，提升了一定的运动感。MARVEL R尾部线条丰富，造型立体饱满，后包围处的镀铬饰条以及两侧散热口同样带来不错的运动感。新车配备了贯穿式LED尾灯，两侧灯组还带有箭翎设计，点亮后的效果出众夺目。内饰：ID.6 CROZZ简洁清爽，MARVEL R科技感强ID.6 CROZZ内饰设计偏向于简洁大气，车内也简化了大量的实体按键。多功能方向盘控制区采用了触控式操作，换挡机构位于仪表盘右侧采用旋钮式设计。此外，仪表台及门板处也加入了部分皮质材料覆盖，提升了一定的内饰质感。ID.6 CROZZ搭载了5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控屏，同时高配车型还配备了AR HUD增强现实平视系统，整体上来看科技感基本合格，但在这个大屏时代确实算不上优秀。新车搭载了MOSC4.0智慧车机系统，支持车联网、语音识别控制系统、CarPlay/CarLife手机互联、远程控制、WIFI热点等功能。配置方面以顶配车型为例，ID.6 CROZZ配备了全景天幕、手机无线充电、方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅按摩、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃、PM2.5过滤装置、负离子发生器、30色氛围灯等配置。MARVEL R内饰同样采用了极具未来感的设计手法，19.4英寸的超大中控屏绝对令人眼前一亮。材质用料方面MARVEL R也是十分厚道，大面积的软性皮质材料配合Alcantara面料以及红色缝线，令车内档次感十足。MARVEL R配备的19.4英寸中控屏分辨率达1200×1600，搭载斑马智行Venus 2.0版系统，支持连续语音输入、车联网、OTA升级、手势控制、面部识别、远程启动等功能。此外MARVEL R还配备了12.3英寸液晶仪表盘，提供MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题。配置方面以顶配车型为例，MARVEL R配备了全景天幕、无线充电、前排座椅加热/通风、全车多层隔音玻璃、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃、PM2.5过滤装置、负离子发生器、9扬声器的BOSE音响系统、64色氛围灯等配置。空间方面，ID.6 CROZZ分别提供三排6座和7座两种布局可选，而MARVEL R只提供两排5座布局。具体尺寸对比来看，ID.6 CROZZ在最关键的长度和轴距上占据着比较大的优势。毕竟ID.6 CROZZ定位为中大型SUV，而MARVEL R定位为中型SUV。动力：ID.6 CROZZ续航更长，MARVEL R性能更强动力方面，ID.6 CROZZ分别提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版本提供高低两种不同功率，电机总功率分别为132/150kW，总扭矩310N·m，CLTC续航里程分别为460/601km。双电机版本总功率230kW，总扭矩472N·m，CLTC续航里程为550km。电池部分搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池容量分别为62.6千瓦时和84.8千瓦时。ID.6 CROZZ搭载了L2级的IQ.Drive智能驾驶辅助系统，包含了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航系统、Front Assist前部防碰撞主动刹车系统、Lane Assist车道保持辅助系统、Side Assist变道辅助系统以及自动泊车等等，其中主要功能做到了全系标配。MARVEL R动力方面同样提供单电机两驱和双电机四驱两种版本。单电机版本总功率137kW，总扭矩410N·m，NEDC续航里程505km。双电机总功率222kW，总扭矩665N·m，NEDC续航里程460km，官方百公里加速4.8秒。全系搭载三元锂电池，电池容量69.9千瓦时。MARVEL R高配车型搭载的是具备L2级的R PILOT自动辅助驾驶系统，包含ICA集成式高速智能巡航、ACC自适应巡航、Super-TJA超级交通拥堵辅助功能、AEB自动紧急制动刹车功能、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、DOW开门警示、自动泊车等功能。【本文来自易车号作者一道车哲，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上汽大众 配置[图]大众新能源汽车 - 电动邦电动邦大众新能源电动汽车专题,汇聚id4 上汽大众 配置,最新车型,资讯,报价,详细用车买车选车相关内容,提供全面的id4 上汽大众 配置:上市新车,...

麻鲤 学名：花【鱼骨】Hemibarbus maculatus（斑点【鱼骨】）俗名竹篙嘴、麻汉、沙古芦子、花勾。分布日本、韩国、俄罗斯远东地区及中国东部等，一般生活于江河湖泊缓流区。该物种的模式产地在长江。本鱼身体纵深具有清楚中凸的背面轮廓，头长短于体高，吻的长度比较短的或等于眼眶后的头长，体长可达47厘米，可做为食用鱼。适合炖豆腐或者红烧。

一、具体可以访问如下8本期刊的全文内容：1、Journal of the American Mathematical Society（JAMS）《美国数学会志》 刊载高水平的理论数学与应用数学研究论文。2、 Mathematics of Computation (MCOM)《计算数学》 发表数值分析、计算方法应用、数学表和其它辅助计算进展方面的论文。3、Memoris of the American Mathematical Society (MEMO)《美国数学协会论文集》该杂志是专门研究发表在纯数学和应用数学的所有领域的文章。4、Proceedings of the American Mathematical Society (PROC)《美国数学会会报》 发表中等篇幅的理论数学与应用数学研究原始论文，并设专栏发表短小精练的出众论文。5、Transactions of the American Mathematical Society (TRAN)《美国数学会汇刊》 刊载较长篇幅的理论数学与应用数学研究论文。6、 Transactions of the Moscow Mathematical Society (MOSC)《莫斯科数学会汇刊》 莫斯科数学会出版的数学专题论丛的英文选译版。7、ST.Petersburg Mathematical Journal (MMJE)《圣彼得堡数学杂志》 刊载前苏联的一些顶尖的数学科学家的论文。8、Theory of Probability and Mathematical Statistics (TPMS)《概率论与数理统计学》 刊载数学统计学的相关资讯。二、AMS电子刊介绍美国数学学会的期刊主要分为四大类，分别是研究型期刊、会员期刊、翻译期刊、代理期刊，共21份期刊。其中Journal of American Mathematical Society 在2011年全球289种纯数学类期刊中影响因子排名第一，Memoris of the American Mathematical Society 排名第八。美国数学学会从其出版的21种期刊中精选出8种质量最高、订阅用户数最广的电子刊作为电子刊集团采购的刊物。内容涵盖美国数学学会自己出版的六份核心刊物以及俄罗斯科学院出版的两份核心数学刊。

答案是：没有失误实际上，在苏德战争乃至整个二战期间，德国在战略上没有犯过明显的错误，甚至有许多战略比苏联的战略更具前瞻性。那么，为什么会出现这种奇怪的情况呢？我们应该知道，希特勒接管德国后，德国很快在短时间内摆脱了经济危机的阴影，建立了一大批士气高昂、装备精良的军队。闪电战的理论更为高超。然而，如此精锐的德国军队仍然被他们所鄙视的斯拉夫人民打败。这一切的根本原因只有两个字：国力。苏联作为世界上所有资本主义国家的目标，从一开始就没有依靠过。在西方世界明争暗斗的紧张差距中，苏联开始了蓬勃的工业化进程，最终于1937年成为欧洲第一和第二大工业强国。1932年希特勒上台后，德国迅速扭转颓势，将德国从经济危机的泥潭中拉出来，在短时间内再次成为西欧强国。然而，希特勒的发展模式与苏联大不相同。与庞氏资本积累计划类似，虽然它使德国迅速崛起，但注定难以为继。一旦资金链断裂，德国的经济奇迹将立即崩溃。因此，二战前的德国更像是希特勒吹出的气球。他必须面对的是一个像苏联那样的坚固球。这就注定了德国在旷日持久的苏德战争中先于苏联倒下。在绝对的权力差距面前，其他所谓的战略成败无关紧要。1941年6月22日，德国全面进攻苏联，拉开了苏德战争的序幕。对德国来说，战争的发展似乎比预期的要顺利。短短4个月，苏军溃败千里，全军损失300多万人，其中包括在基辅战役中被俘的66万余名苏军士兵。莫斯科战争前夕，苏联四分之一以上的人口被占领，领土损失超过150万平方公里。但德国的闪电战注定无法持续。因为苏联有太多的土地和人口。闪电战的适用范围倾向于中小国家，特别是没有深度的小国。然而，像苏联这样一个庞然大物根本不可能被消灭。这将不可避免地导致战争进入激烈的拉锯战，形势将越来越不利于德国。更重要的是，包括希特勒在内的德国高官对苏联，尤其是斯大林模式的恐怖势力一直缺乏清晰的认识。根据苏德战争前的德国情报，苏联正规军不超过180个师，但实际情况是，苏德战争开始后，苏联有360多个重组师。而且，随着斯大林模式空前的动员能力，苏联军队的数量不断增加。希特勒似乎也意识到了这一点。因此，在苏德战争前夕，希特勒把消灭苏联军队作为主要目标，基辅战役的胜利就是最好的证明。基辅的胜利使德国失去了战胜苏联的最后一次机会，即彻底占领莫斯科。从今天来看，莫斯科背后似乎有1万多公里的恐怖活动深度，但西伯利亚和远东到乌拉尔山脉至今仍十分荒凉，根本不能作为苏联的战略纵深。因为苏联实行城市包围农村的战略，这意味着没有城市的地方就没有希望。辽阔的西伯利亚和远东，虽然幅员辽阔，但一直以来都很少有城市。因此，斯大林在红场阅兵式上宣称“俄罗斯国土辽阔，但我们没有出路，因为我们身后是莫斯科”，这不是耸人听闻的，而是当时苏联最可怕的情况。当希特勒擦去嘴上的鲜血来到莫斯科城时，虽然苏联正处于亡国灭种的最关键时刻，但德国失去了赢得苏德战争的最后希望。综上所述，德国在苏德战争中最大的错误是成为苏联的对手；成为苏联对手后，德国最大的战略错误是没有赢得莫斯科。1941年的第一场雪比平常早。但寒冷并不是Mosc失败的罪魁祸首因为苏军也要面对冰雪。真正让德国打败苏联的是连绵不断的秋雨，这不仅使闪电战完全无用，而且为苏联赢得了准备莫斯科战争的时间。

数据显示，日产轩逸凭借4.1万销量坐稳2022年7月紧凑型轿车榜首位置。口碑好，价格适中，可靠耐用的特质是轩逸成功的关键因素。但我们也要看到，轩逸又是网约车大军的首选，性价比优势更为大家津津乐道。速腾同样是家庭用车的不二选择，无论口碑、价格、耐用等方面也受到大家的交口称赞，此次2023款全新速腾问世，带着精致、科技、豪华三大标签而来的全新速腾，究竟比轩逸好了多少？全新速腾首次将1.5T EA211 Evo2发动机引入国内，此番我们就以该版本全新速腾和轩逸进行一番较量。公平起见，轩逸也选择了顶配e-POWER版本。全新速腾与轩逸均采用家族化设计语言，全新速腾采用星辉前脸造型给人耳目一新之感，硬朗锐利线条赋予其强烈的力量感，进气格栅内嵌上下分割式双排镀铬装饰，搭配贯穿式氛围灯，时尚感不言而喻。轩逸前脸V-Motion设计服役多年，与全新速腾高下立现。IQ.Light灵眸矩阵大灯和前格栅内贯穿式氛围灯完美融合。轩逸LED前灯组造型狭长锐利，完全服务于彰显个性这一目的。两车均配备自适应远近光、自动大灯、高度可调、延时关闭功能，而全新速腾拥有转向头灯、雨雾模式两项功能，全新速腾科技氛围更强。全新速腾运用平直腰线将首尾连为一体，车身更加修长舒展。轩逸双段式腰线设计更侧重突出前后翼子板的力量感。全新速腾配备切削式双五辐轮毂，轮胎规格为225/45 R18；轩逸双五辐轮毂造型低调，轮胎规格为215/50 R17，视觉效果依然是全新速腾更出色。两车尾部设计有些许相似，不同之处在于全新速腾运用X型尾灯设计增强自身豪华感和精致感，贯穿式灯带与车头形成了强烈呼应。轩逸尾灯设计采用熏黑处理，造型较为规整，没有表现出足够的精致度和科技感。全新速腾采用全新半悬浮设计，以驾驶者为核心营造出环抱式氛围。轩逸工整的T字形布局缺乏设计亮点。全新速腾采用大面积软质包覆中控区域，再搭配棕、黑、灰等不同内饰风格，科技木纹饰条带来的高级质感，形成触觉和视觉体验的双升级。轩逸采用黑棕双色拼接辅以软质材料来强调家用车温馨氛围，但缺少高级感。两款车均配备三辐式多功能方向盘，全新速腾使用的Mirco-fiber超纤皮质面料柔软细腻，触感更加出色。全新速腾采用10.25英寸全液晶仪表搭配12英寸全液晶中控屏组合。轩逸采用7英寸非全液晶搭配12.3英寸液晶中控屏组合，感官上不如全新速腾更有科技感。仪表设计风格上，全新速腾更贴合时代脚步，液晶仪表显示效果细腻，可显示的信息内容十分丰富。轩逸机械指针搭配小块液晶屏的设计很难与科技二字沾边。全新速腾12英寸中控屏与轩逸的12.3英寸屏幕从尺寸上很难区分，但呈现出来的质感却明显好于轩逸。全新速腾屏幕分辨率达到1720*860，镀铬包边装饰使其更显精致。内部搭载大众旗下最新的MOS 3.X多媒体系统采用全新FAS界面，内置GPS导航、多重语音识别控制系统、车联网、车载4G网络、车内Wifi、MOSC彩色服务、CarPlay、CarLife以及影音娱乐等功能。轩逸同样具备实时在线娱乐服务、GPS导航、语音识别控制、车联网等功能，整体表现停留在满足基本需要的层面。两款车都配备自动空调，支持双区温度控制和车内PM2.5过滤，全新速腾更配备了车载空气净化装置，并采用触控式调节。轩逸仍使用物理按键，设计上并无技术亮点。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/media/2022/09/02/d2c【本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

◆ 长安神骐PLUS预售价5.99-7.09万元2022年5月26日，长安凯程举办了以“强悍承载 致富优选”为主题的长安神骐PLUS预售发布会。长安神骐PLUS将会提供单排和双排两种车型，预售价分别为单排5.99-6.99万元、双排6.29-7.09万元。◆ 合肥：要大力实施“皖美消费·合肥GO”活动 促进消费回暖升温全国、全省稳住经济大盘电视电话会议5月25日下午召开。合肥市市长罗云峰出席合肥分会场会议，会后立即部署安排全市稳住经济大盘工作。罗云峰强调，要全面落实助企纾困各项政策，谋划储备增量政策，推动政策精准滴灌、直达快享，让市场主体早受益。要保障产业链供应链稳定，严格落实重点企业包保责任制，推动更多企业纳入国家和省重点企业“白名单”，发挥工业在稳增长中的关键支撑作用。要加强重点项目调度，强化要素保障，确保早开工、早见效，尽快形成实物工作量。要大力实施“皖美消费·合肥GO”活动，拓展线上展销平台，加大文旅、餐饮、住宿、汽车等行业支持力度，促进消费回暖升温。◆ 全新几何E将今日开启预售 最大续航401km全新几何E将在，新车最大续航可达到401km。动力方面，几何E将搭载一台由格雷博智能动力科技有限公司提供的型号为TZ160XS601的驱动电机，最大功率为60千瓦。续航方面，新车配备磷酸铁锂电池，提供320km、380km、401km三个续航版本。◆ 深圳：销售二手车减按0.5%的征收率征收增值税深圳市发布《关于促进消费持续恢复的若干措施》提出，推动二手车交易。扩大二手车周转指标试点范围，对符合条件的二手车法人单位发放二手车周转指标。二手车经销法人销售其收购的二手车，减按0.5%的征收率征收增值税。◆ 预售6.98万起 佳辰将于6月中下旬上市旗下首款银标MPV——佳辰将于6月中旬正式上市。不就前，新车已开启预售，预售价格为6.98万元—10.58万元。◆ 深圳市发布关于促进消费持续恢复的若干措施通知提到，支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。增加普通小汽车增量指标投放。新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车。◆ 购置税减征600亿政策利好刺激车市回暖不得不说，这次疫情给各行各业都带来了巨大影响，国家为了推动经济回归正常轨道，最近召开会议研究决定实施6方面33项举措提振经济。其中跟汽车产业息息相关的政策包括：汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息，以及阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。◆ 乘联会：5月狭义乘用车零售预计132.0万辆据乘联会，5月中旬乘用车总体市场折扣率约为12.9%，相比上月（13.2%）略有回收。据5月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比下滑超过两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在132.0万辆左右，同比下降19.0%。◆ 18.73万元 一汽大众ID.4 CROZZ纯享限量版正式上市旗下ID.4 CROZZ新增车型——纯享限量版正式上市，新车共推出一款车型，综合补贴后售价为18.73万元。外观方面，新车与现款在售车型几乎没有差别，依旧延续了其设计语言与造型，配备大尺寸天窗、类似悬浮式的黑色车顶、19寸轮圈以及5种车身涂装可供选择。内饰方面，新车将配备MOSC 4.0智慧车联系统升级版以及IQ.DRIVE驾驶辅助系统等。动力方面，新车依旧搭载容量为55.7kWh的三元锂电池，CLTC工况续航为425km。此外，新车配备智能液态冷却&低温加热管理系统等。

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。注意：外观：第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm，当然，7mm的加长并不能用肉眼察觉，不过由于车身高度也得到一定的降低，加之全新的车身线条，所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿，而下方的下格栅尺寸更大，按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维，大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。内饰：新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息。第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计，这点是目前大众品牌国产车型的首创，故看起来有些陌生。值得一提的是，这款中控屏也采用了全新的交互界面，触控灵敏，HOME界面可实现自定义。而在功能性层面，其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度。第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。尽管这一配置并不是多么新鲜的配置，但是在紧凑级车上确实并不多见，更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民。新车的HUD抬头显示也比较有亮点，不仅提供两套投影风格，还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等，在细分市场还算豪华。

都差不多，只是在上色电镀方面稍有不同，已经包装不同。一个是MISB，而挂卡式的包装为MOSC。美版玩具入到了日本只是一个代理的问题。所以玩具的质量都一样，只是在包装和上色稍有不同，我的是美版的急先锋！很不错的，另外有日版虎鹰，美版金属霸王龙，美版原色骨架金属恐龙，美版金属变体老鼠，日版金属变体黄豹，美版金属变体狼蛛，，美版四变黑猩猩，日版金属黑猩猩。有兴趣的话我可以转让给你！

先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。外观：IQ.Light领衔外观智能科技一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。内饰：智能座舱的空间魔术ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李【本文来自易车号作者城市车享汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

你从microchip官网上下一些PIC32的例程就行啦，各种外设接口的例程都有，下面是定时中断的一个例程。在Debug模式下能正常进中断，RD0接口的LED闪烁表示芯片是好的#include <plib.h>// Configuration Bit settings// SYSCLK = 72 MHz (8MHz Crystal/ FPLLIDIV * FPLLMUL / FPLLODIV)// PBCLK = 36 MHz// Primary Osc w/PLL (XT+,HS+,EC+PLL)// WDT OFF// Other options are don"t care//#pragma config FPLLMUL = MUL_18, FPLLIDIV = DIV_2, FPLLODIV = DIV_1, FWDTEN = OFF#pragma config POSCMOD = HS, FNOSC = PRIPLL, FPBDIV = DIV_2// Let compile time pre-processor calculate the PR1 (period)#define FOSC 72E6#define PB_DIV 8#define PRESCALE 256#define TOGGLES_PER_SEC 1#define T1_TICK (FOSC/PB_DIV/PRESCALE/TOGGLES_PER_SEC)int main(void){ //~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ //STEP 1. Configure cache, wait states and peripheral bus clock // Configure the device for maximum performance. // This macro sets flash wait states, PBCLK divider and DRM wait states based on the specified // clock frequency. It also turns on the cache mode if avaialble. // Based on the current frequency, the PBCLK divider will be set at 1:2. This knoweldge // is required to correctly set UART baud rate, timer reload value and other time sensitive // setting. SYSTEMConfigPerformance(FOSC); // Override PBDIV to 1:8 for this timer example mOSCSetPBDIV(OSC_PB_DIV_8); //~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ // STEP 2. configure Timer 1 using internal clock, 1:256 prescale OpenTimer1(T1_ON | T1_SOURCE_INT | T1_PS_1_256, T1_TICK); // set up the timer interrupt with a priority of 2 ConfigIntTimer1(T1_INT_ON | T1_INT_PRIOR_2); // enable multi-vector interrupts INTEnableSystemMultiVectoredInt(); // configure PORTD.RD0 = output mPORTDSetPinsDigitalOut(BIT_0); while(1);} //~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ // STEP 3. configure the Timer 1 interrupt handlervoid __ISR(_TIMER_1_VECTOR, ipl2) Timer1Handler(void){ // clear the interrupt flag mT1ClearIntFlag(); // .. things to do // .. in this case, toggle the LED mPORTDToggleBits(BIT_0);}

随着人们生活水平的提升，越来越多的家庭将购车提上日程，一辆好开，好停又省心的家用轿车便成为购车首选。如果你不想买自主品牌的车辆，那么合资紧凑型家轿便是最好的选择。而纵观这一细分市场来看，来自德系大众品牌的速腾、朗逸与来自日系品牌的丰田卡罗拉便是标杆车型。三款车在销量上处于常年领先的状态，并且口碑极佳，这也造成了众多消费者在挑选的时候犯了愁，那么这三款车型到底该如何选择呢？是德系更强还是日系更香？我们就通过多角度的对比来让你不再纠结吧。外观对比2023款速腾，在外观方面给人很大的惊喜，采用最新的设计语言，看起来更加精致大气，甚至有着几分行政中型车的既视感。厚实饱满的车身轮廓，整体显得层次感分明，并且2023款全新速腾为了更好地满足年轻消费者对档次和质感的要求，还将星空中网应用其中，在这一镀铬元素矩阵以及贯穿灯带的加持下，营造出很强的前卫大气氛围，辨识度高这点毋庸置疑。至于车身侧面，2023款全新速腾也有着不少的设计亮点。例如从车头贯穿至车尾的腰线设计，车顶采用溜背式设计也进一步提升了侧面的运动感。全新速腾有所提升，长宽高分别为：4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，有着越级水准的尺寸数据，一方面确保了外在的气场，另一方面也保证了内部乘坐空间。要知道，大空间作为消费者入手家用车重要的衡量标准，速腾在这一方面还是很有话语权可言的。再看车尾部分，其造型设计和前脸起到了良好的呼应效果。上扬的扰流板设计成为2023款全新速腾尾部的点睛之笔，比较讨喜年轻消费者。与此同时，熏黑处理的尾灯组合，镶嵌在下包围部分的对称式保险杠设计，再加上双边共双出的排气布局，所给人的视觉冲击力还是很强的。外观方面，朗逸提供了普通版和星空版两套外观风格可选，主要区别在于前脸，新朗逸星空版前脸层次感更丰富，进气格栅分成上下两部分，上格栅采用点阵式星空设计，下格栅则为蜂窝状样式，外加立体感明显、造型也颇为独特的保险杠，整个前脸显得更前卫和激进。而普通版的前脸则相对低调一点，以横向线条为主，显得更稳重简洁一点。换装MQB平台后的朗逸在车身比例上更为协调，整体流畅的车身线条及略带溜背的车顶设计让它有着更为动感的视觉效果，侧面带有折角的腰线基本保持平直走向，内凹化的车门下方也有相对凸出的裙边搭配，采用黑色和镀铬材质的裙线在尾窗处带有一个锐利的翘起，恰到好处的迂回处理让尾柱显得更加粗壮。车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距2688mm。车尾的设计相比老款变得更有运动感，略微翘起的鸭尾轮廓带有圆润的弧度，锐利的尾灯内部结构较为简单，与后备厢型面相比略有凸起，并与侧面的腰线相接，提振了尾部整体的立体感，外扩的后包围同样提供了两种组件样式，普通版使用了简单的镀铬条和黑色护板包覆，星空版除了镀铬条搭配之外，还加入了扩散器造型，让运动调性进一步激发。丰田卡罗拉，作为TNGA架构下的产物，凶狠的前脸造型算是最大特色，保证让熟悉丰田的老司机一时间难以接受，这还是那台人畜无害的家用轿车吗？宽大的前格栅与两侧包角结构的进气口，营造出较强的力量感，此外区别高低配版本的最好方式就是通过大灯组，除顶配版本均为卤素光源，不过好消息是标配自适应远近光和LED日行灯。作为一款标准的紧凑型三厢车，丰田卡罗拉尺寸还是比较主流，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，满足多数消费者家用需求，尤其是轴距相比朗逸、宝来还要略胜一筹，不用担心空间问题。而车身侧面设计就显得比较收敛，线条和车顶走向也都考虑到了后排乘客的空间。尾部设计也和车头风格相反，线条修饰出更强的立体感与层次感，以满足消费者对家用车的沉稳与安全感需求，这么做除了形象反差比较大，其实并无什么槽点。而且尾灯组内部结构也不错，示宽灯点亮后辨识度较高，但是卤素光源应用下的转向灯就只能是主流表现，再加上隐藏式排气布局，则显得更加低调内敛。内饰对比说起老款大众速腾的内饰，大家一般都会和实用性强、造型规整联系在一起，不过就2023款全新速腾的内饰分析，完全可以用全面革新来形容概括。如果遮住方向盘位置的大众车标，估计大多数朋友会和某个豪华品牌出品的车型联系在一起。悬浮设计的12英寸触控显示屏、贯穿式空调出风口以及点缀恰到好处的木纹装饰板，中控台上方采用大面积软质材料包裹，配备了10色内饰氛围灯，档次感得到了保障。车机系统部分，配备的是CNS3.0导航系统和MOSC车联网功能，另外屏幕还支持手势感应、接近感应功能，操作起来十分快捷方便。根据个人的实际体验，2023款全新速腾的车机功能表现尤为全面，除了常规的OTA升级以外，还提供移动相机、VPA虚拟语音助手和车票信息查询等功能。全新朗逸在车内的布局进行了现代与传统的融合，变得是科技感和简约风格的提升，而不变的是整体浓烈的规整德系风味，标准的T型中控屏表面使用了偏硬质的材料包覆，高配版本则加入了打孔皮质饰材点缀，中央通过一根贯穿镀铬条进行搭配，最大的变化在于中控屏整体换装为了悬浮屏，物理按键数量也有明显缩减。全新朗逸根据车型提供了8英寸和12英寸两款尺寸中控屏，搭载了大众家族最新的智联系统，UI界面的全新样式搭配上简约化的模块化应用区，在科技感和操作体验上相比老款的内嵌式车机都有一定提升，车机内还支持原厂、CarPlay和CarLife三种手机互联，除各动力版本的入门级车型外，其余版本均加入了车联网，可实现更多在线服务和OTA。内饰部分依旧是温馨、居家为主旋律，简洁的线条营造出较强层次感，再配合8英寸悬浮式中控屏，同样呈现出更出色的立体感。不过让人比较费解的问题是，在高一配置的精英版上搭载9英寸，在最高配版本又升级到12.1英寸，且内置的互联功能也有差异，比如语音识别控制在这款先锋版只能控制多媒体和电话，但是其它两款配置多出了导航、空调和天窗，并且不支持车联网功能。至于说仪表盘，4.2英寸液晶屏+传统指针，实用性不错但科技感一般。不过得益于TNGA架构的应用，全新一代卡罗拉在安全配置上的提升有目共睹。比如说全方位安全气囊，相比竞品多出了膝部、副驾驶坐垫气囊，并且标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和全速自适应巡航系统，对于安全性的保证无需多言。不过其它舒适性配置就没什么惊喜了，像织物座椅不支持电动调节，也没有加热等舒适性功能，再到氛围灯、后视镜电动折叠、后排空调出风口都没有出现。动力对比全新速腾另一个看点就是除了1.2T和1.4T动力以外，首次搭载了一台1.5TSI Evo2发动机，这台发动机将在以后逐步替代1.4T发动机。在参数上，1.5TSI发动机的额定功率为118kW，最大扭矩为250Nm。并拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环等新技术，燃油经济性得到了进一步提升。在安全性方面，全新速腾配备了一键启动Travel Assist智能辅助1.0系统，实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助，轻松驾驭复杂路况。全新朗逸为了满足更多消费者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本，分别拥有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率设定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分别匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的驾驶感受为例，从起步开始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，让你在城市道路和高速巡航时都能获得轻盈的行驶质感，由于采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，相比全独立结构在化解一些较大颠簸时稍显慌忙，会有过多的振动传递到车内，不过这也符合朗逸整体的家用定位。动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错，另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。综合对比来看，三款车型都具有不错的优势，全新速腾这次是有备而来的，不仅外观设计给人耳目一新的感觉，内饰的科技感和豪华感提升也很明显，全新的1.5T发动机首次用到了速腾身上，可见大众对其寄予了厚望，速腾再次刷新了A+级轿车的标准。面对自主品牌的越级式冲击，全新朗逸虽然依然顶着“国民家轿”的称号，但面对压力也不得不继续通过提升配置和优化设计来迎战，并且星空版车型的增加也能收获更多年轻消费者的青睐。对于当下即将购车的家用消费者而言，卡罗拉是选双擎还是普通燃油版，就得看自己预算和对动力的需求。首先二者差距主要是驾驶时的平顺性和响应速度，毕竟在电机辅助下更静谧，尤其是对职业司机来说，百公里相差这2-3L油耗在里程较大前提下就十分重要了，总体而言卡罗拉可以说是一个不错的选择，各方面表现较为均衡，同时价格也相对亲民。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以下关于ID.6CROZZ的消息希望可以帮到您。此次新车购车福利政策颇多，ID.6CROZZ能够享受包括首任车主专享的终身免费保养、终身免费道路救援、免费安装充电墙盒或享3000元充电卡，首发版赠送一年商业险、6000元置换等购车无忧礼，另外所有车主享8年或16万公里三电质保。2021年7月18日，新京报贝壳财经记者获悉一汽-大众ID.6 CROZZ正式开启全国交付，并表示为一汽-大众首任ID. 车主提供一年开迈斯免费充电服务。所属品牌一汽-大众参考价格23.98 至 33.48 万元配置参数ID.6CROZZ采用大众家族最新的设计语言，长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为2965mm，采用六、七座布局，目标用户为多人乘坐需求的家庭。在续航里程方面，官方信息显示ID.6 CROZZ的NEDC续航里程为439-565km；在充电方面，除公共充电桩之外，还搭配开迈斯专属快充桩及一键加单应急保障。在智能配置方面，一汽-大众方面表示ID.6 CROZZ配备L2级别自动驾驶，搭载MOSC 4.0智慧车机系统。

ERROR: ORA-27101 Shared memory realm does not exist ORA-01034 ORACLE not available 基本解释: Error: ORA-27101 Text: shared memory realm does not exist ------------------------------------------- Cause: Unable to locate shared memory realm Action: Verify that the realm is accessible 解决方法： 原因： ORACLE_HOME或者ORACLE_SID设置不正确。 在以前的版本中，如果ORACLE_SID不正确，一般都只提示ORA-01034。Oracle 8.1.7 给出一个额外的信息：ORA-27101。 ->如果是Unix，在Shell里把ORACLE_SID设置正确即可(注意大小写敏感的问题)。 此外，检查ORACLE_HOME环境变量。如何检查参考如下的命令： % echo $ORACLE_SID % ps -ef |grep smon

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　　LilyCole　　英国的娃娃脸超模　　莉莉·科尔　　个人资料　　姓名：莉莉.科尔　　英文名：LilyCole　　出生日期：1年月1日　　身高："10."(1cm)　　体重：11b(约为.KG）　　三围：0厘米　　衣号：(US)(EU)　　鞋码：(US)(EU)1　　头发颜色：棕红　　眼睛颜色：蓝　　国籍：英国　　出生地：伦敦　　职业：专职模特　　经纪公司：STORM　　学历：剑桥大学国王学院学习修读社会与政治科学课程[00年考入]　　星路历程　　LilyCole是英国有名的娃娃脸超模，她有着1米的高挑身材，瓷器般的光滑肌肤，完美的娃娃脸，圆润的脸蛋，尖下巴，水灵灵的大眼睛，以及一头标志性的热情红发。SarahDoukas对她的评介是，一种诡异的英国式的美，令人惊喜不已。　　“她不仅是因为样子长得令人难以置信地好看，更重要是她有种非凡的信心、表现力和个性。看看她拍的照片，就会被她的精灵气质所摄住。”　　但是成名前，Lily并不喜欢自己的样子，她甚至不敢走上街。Lily身边的大部分男孩都认为她的火红长发、黄金比例、娃娃脸、苍白肌肤，让她看上去不是食得人间烟火的家伙，倒更像“鬼娃新娘”。　　00年，当1岁的莉丽·科尔(LilyCole)穿着学生制服在伦敦霍区和朋友们大嚼汉堡时，与模特经纪人狭路相逢。谨慎的莉丽·科尔(LilyCole)以为经纪人是个骗子，拔腿就跑，当对方抓到她，问是否愿意做模特时，她却鬼使神差地答应了。之后莉丽·科尔(LilyCole)一边完成学业一边开始了模特工作，成为名模KateMoss、CindyCrawford的师妹，签约著名的模特经纪公司StormModel。　　时尚界的洛丽塔　　莉莉·科尔（LilyCole）被誉为时尚界的洛丽塔，拥有一张既复古又糅合了童真甜美的脸庞，如同一个制作精巧的陶瓷娃娃。　　Lily的洛丽塔特质在于古典气息十分浓。因为五官小巧别致，还带有浓厚的古典情怀，因此也拥有意想不到的可塑性，无论是平常的便装，高贵的晚装还是怪异艺术装她都能穿出衣服的风与神韵。　　洛丽塔精灵的模特生涯　　Lily的条件得天独厚，所以在出道不久，就已经当上MOSCNOJean、Hermes和AnnaSui等产品的代言人，而且深得大师们的欢心，MarcJacobs与KarlLagerfeld就曾邀请她担当时装秀中的主角模特。　　1岁那年，她登上了《VOGUE》的封面。她本来读的那家女子中学，觉得太过份了，校规不许女生当模特儿的。Lily不想因此放弃她的模特生涯，转到了另一所贵族学校。　　Lily的爆红开始于00年。著名摄师StevenMeisel对她的的修长美腿、瓷娃娃般的肌肤、火红的头发和天使般的脸，痴迷不已。他为她拍摄的第一组照片，便成为当期意大利版Vogue的惊艳之作。这一年，Lily还登上了Numero封面，并两度在英国版Vogue的封面地为王。00年Lily当选“英国时尚大奖”的“年度模特”。　　在为Moscno的香氛“ILOVE”系列的广告中，LilyCole被化妆成一个如同有着戏剧化生命力的精致木偶。她只露出头部和一双纤细的手，整个画面的气氛充满诡异离奇的美。　　00春夏LilyCole还为MarksSpencer的LimitedCollection系列和玛莎百货进行代言。　　洛丽塔精灵的电影天分　　在天桥上大红大紫的Lily显然对拍电影也充满兴致。在开始剑桥英国文学和政治专业的学业之前，科尔客串出演了由鲁伯特·艾弗雷特、科林·尔领衔的的英国喜剧片《新乌龙女校》，另还在玛丽莲·曼森准备了多时的自编自导自演的恐怖片《路易·洛的幻象》中演出，该片的演员表上还有蒂尔达·文顿和曼森女友埃文·蕾切尔·德两位酷女郎。　　如果说这两次动作颇有走场性质的话，莉莉科尔紧接着又加盟了特瑞·吉列姆执导的《帕那博士的奇幻秀》就让人怀疑她有转行作专业演员的打算。片中标题人物帕那博士由克里托弗·普卢默出演，莉莉科尔的角色则是博士的女儿。　　最近，由MarilynManson执导，Lily主演的《艾丽丝漫游奇境I》，又以匪夷所思的剧情和造型，动摇着大众对经典童话的审视角度。　　率真的生活态度　　脱掉天桥的浮华装饰，Lily平时更喜欢舒适自然的服饰，宽松的白色外套、牛仔裤和随性的帆布鞋，十足的1岁小女孩的率真随意。她从入行的第一天就对她的经纪人SarahDoukas说，“进入模特圈，是因为我一直顺其自然地生活着，但我不想仅仅只是做一名模特。”她承认自己对于无休止的做造型已经厌倦，放假时完全不想与造型师打交道。在之后的米兰时装周，没有出现LilyCole的身影。因为她必须回学校参加考试。越来越多的大品牌渴望与LilyCole合作，不过她似乎对读大学的兴趣更浓厚些。　　回归校园　　尽管模特工作据了很大一部份时间，可是莉莉·科尔去年中学时英文、历史、戏剧和哲学四科成绩全部都是优秀，为此而被剑桥大学录取，证明了T台上的超级模特们也可以有着与其脸蛋身材一样出色的头脑。　　她十七岁那一年，也一度动摇过，不想再升学了，但她的历史科老师给她写了一封信：亲爱的，请不要放弃学业，你是西洋两岸数一数二的美人胚子，但是你还有其它的天份，不要忘记除了天桥世上还有其它珍贵的东西，知识是永不会消逝的财富，趁着年轻去追逐你要的梦吧。经过深思熟虑，LilyCole舍弃了天桥上的浮华，1岁的她明白自己需要更多的积累与沉淀。她从去年秋天开始，投身于大学校园的宁静。　　目前LilyCole就读于剑桥大学的国王学院学习修读社会与政治。也许是学业的影响，LilyCole非常关注公众事业，作为国际天使儿童基金会的大使，她希望更多的人能关注儿童问题，她近日还设计了一件带着“SavetheFuture”标志的衬衫为的是提醒大家关注在时尚产业中被非法雇佣的儿童劳工的艰难处境。　　去年，南非一家钻石矿场在纽约第五街开店，想高薪聘请她当形象代理，合约薪酬数以千万计。但当LilyCole知道，这家钻石商在南非贱介收购大片农地开采钻石，令许多农民丧失了耕土，她把合同推掉了。经纪得知消息后，不但没有责怪她，还对她的个性与道德大加赞赏。　　拍摄《花花公子》　　《花花公子》使正要走入剑桥深造的丽丽·科尔再次成为媒体的焦点，只穿了一双白棉袜的超模LilyCole接受了该杂志长达1页的专访和大片拍摄。照片的拍摄灵感来自法国歌手SergeGainsbourg的《stoiredeMelodyNelson》唱片封面。摄影师XeviMuntane今年夏天在巴黎完成了这组照片的拍摄，它们取名为“甜蜜Lily”，颇有10年代风。　　照片上的LilyCole虽然一丝不挂，但是以一只白色泰迪熊遮体，流露出天真与性感混杂的洛丽塔气息，而且弥漫着怀旧气氛。法国版《花花公子》杂志的时尚总监AlexAikiu表示，这些照片拍得很有调。“它们不仅性感私密，而且直指人心。在我们看来，花花公子不是PamelaAnderson，重要的不是胸部有多大，而是她们的内在。”他说。　　该杂志的主编EricFoucher称，LilyCole的这篇专访不同于其他明星访谈。完成采访的不是杂志的记者，而是Lily的好友们。“我们欣然接受了LilyCole提出的这个有趣想法。与她对谈的明星好友包括设计师JeanPaulGaultier、导演TerryGilliam等，他们提出的问题都非常酷。”他说。　　Lily在访问中称裸露是艺术，虽然舆论对她的这组大片众说纷纭，但是明显丽丽·科尔明白自己在做什么，虽然一些宗教组织指责她有伤风华，打算抵制她代言的玛莎百货，不过马莎发言人表示会继续支持Lily，称她有自由选择其它工作。　　显然即将进入剑桥学习的LilyCole仍然希望继续在时尚界有所发展，但是她会像DevonAoki那样向影视圈多角度发展，还是像KateMoss那样不断深化个人魅力，继续在T台绽放强盛生命力，成为真正的时尚Icon？这一切仍然是个未知数，但是让我们祝福她吧，时间会是最好的证明。

动画中出现的有7个：蝙蝠，激光鸟，针雷鸟，轰隆隆，迷乱，机器狗，探测器（在真假擎天柱那集出来探测水晶体结果被炸死了）玩具中出现的有10个：蝙蝠，激光鸟，针雷鸟，轰隆隆，迷乱，机器狗，霸王龙，剑龙，飞鹰，猕猴。（后四个出现在漫画中，其中飞鹰猕猴可以组合成人形）兄弟如果现在想买的话其实不难，有钱就可以，10个都收齐的话如果是原版（非KO)而且是mosc（全新未拆封挂卡）的话估计需要5000左右。如果光要原版主体的话也要1000左右呢！

有鼓点没？

宝来经典和高尔夫4，高尔夫的车更重一点,虽然高尔夫是两厢车而宝来是三厢车，但高尔夫是大众最经典的核心车型是全球车型所以做工用料更好，而宝来的用料比较廉价。一汽大众高尔夫整车重量根据配置不同自重不一样分别是1210kg1260kg1280kg1305kg国产高尔夫7与海外版车型在外观上保持了高度的一致，车身尺寸也完全相同。新款高尔夫评价新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计。而在功能性层面，其提供在线导航语义识别车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。

是一款瑞士手表，非常长见。

敢问您要的是曲线积分的公式吗？。。。。

我们很少见证星星的消亡。如果天文学家能够捕捉到星星进化的最后阶段，那必将是一场真正的视觉盛宴。通常来说，这个过程是这样的：当星体燃尽所有热量后，它会经历引力坍塌，其外层会在大爆炸中脱落。这样，这颗星星就叫做超新星。然而，有时候，星星在不经历大爆炸的情况下也会成为黑洞。一群天文学家在观测N69456-BH1这个位于焰火星系的星体时，就看到了这个被描述成“不经历大爆炸，但经历啜泣” 的过程。最初，天文学家认为这颗星体是一定会爆炸的，因为其质量巨大。但事实并非如此——这颗星体只是冒了一会儿烟，然后留下了一个黑洞。火焰星系是一个离地球2200万光年远的螺旋星系。它之所以这样被命名，是因为这里经常产生超新星。 实际上，这个月早些时候，一个天文爱好者发现SN 2017eaw这颗星星。 正是因为有这样的先例，来自俄亥俄州立大学的三名天文学家（也是这篇研究的联合作者）期待N6946-BH1也能在2009年变得明亮后变为超新星。图片来源：NASA/ESA/C. Kochanek (OSU)NASA用哈勃太空望远镜所拍摄的可见光和近红外照片显示了N6946-BH1这颗巨大的星星消亡前后的照片。最终，这颗星星发生内爆，形成了一个黑洞。然而，直到2015年，这颗星星才熄灭。同样地，在来自俄亥俄州立大学和俄克拉荷马大学的同事的协助下，研究团队开始寻找星星的残留物。在哈勃望远镜等几个高端设备的协助下， 科学家意识到这颗星星已经完全地消失了。?研究的细节发表在英国皇家天文学会的期刊上。科学家们在许多星系搜索过超新星的痕迹。最后，科学家们将目光锁定在焰火星系上，他们想要研究N6946-科学家预测，2009年，在经历了微弱的爆炸之后，这颗红色的巨大星体会变成超新星。由于这颗星体的质量是太阳的25倍， 这种预测是符合逻辑的。当星体在2015年消失之后， 科学家们曾经期待这颗星体只是黯淡了，或只是抛弃了一个布满灰尘的物质外壳，这让星体的光芒在人们的视线中变得模糊。科学家们为没有变成超新星的消亡星体做了LBT调查。他们使用从望眼镜中观察到的红外线光谱和光学数据完成了调查。然而，所有的调查结果都否定了科学家先前的预测。最后，可能的结论只有一条：那就是N6946-BH1没有变成超新星，而是直接形成了一个黑洞。黑洞的模拟图像。图片来源：Bronzwaer/Davelaar/Moscibrodzka/Falcke, Radboud University毕业于俄亥俄州立大学、目前就业于卡希尔天文物理中心的天文物理学家Scott Adams是研究报告第一作者。他解释说：在我们的首个为期七年的调查中，N6946-BH1可能没有变成超新星。在这一时期内，我们在监测的星体中发现了六个普通的超新星。这表明，10%-30%的质量庞大的星体在消亡时没有变成超新星。这只能引导人们得出一个结论：如果所有的巨大星体都以变为超星体的方式消亡的话，真正变为超新星的星体比我们所看到的少。这一研究为大量黑洞的形成提供了新的依据。一段时间以来，天文学家一直相信， 只有质量大的星体在生命的末期阶段发生爆炸，成为超新星，这颗星体才有可能形成黑洞。 然而，根据研究团队的发现，这个说法说不通。因为一颗星体能够在外层发生爆炸后，仍留下足够大的质量以形成巨大的黑洞。俄亥俄州立大学教授、研究的联合作者Christopher Kochanek解释称：一个典型的观点是一颗星体只有变成超新星后，才能形成黑洞，如果一颗星星在没有变成超新星的情况下成为黑洞，就可以解释，为什么我们在许多巨大星体中看不到超新星。由于引力波研究的进展，这项关于消亡星体是否变成超新星的研究至关重要。激光干涉引力波天文观察站在2016年2月宣布第一次发现了引力波这一奇怪现象，这一现象是由质量巨大的黑洞引起的。 如果没有变成超新星的消亡星体真的变成了黑洞，那么天文学家追根溯源就变得更加简单了。蝌蚪五线谱编译自futurism，译者 晴空飞燕，转载须授权

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宝来经典和高尔夫4，高尔夫的车更重一点,虽然高尔夫是两厢车而宝来是三厢车，但高尔夫是大众最经典的核心车型是全球车型所以做工用料更好，而宝来的用料比较廉价。一汽大众高尔夫整车重量根据配置不同自重不一样分别是1210kg1260kg1280kg1305kg国产高尔夫7与海外版车型在外观上保持了高度的一致，车身尺寸也完全相同。新款高尔夫评价新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计。而在功能性层面，其提供在线导航语义识别车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。

MOSCSHINO 意思应该是莫斯奇诺

是一个时装品牌，另外那个单词是这样写的LOVE MOSCHINOLoveMoschino是具有创造力、智慧和讽刺意味的品牌，它综合了各种爱的特质：热情,感性以及亲热.其命名与新季产品一脉相承，粗斜纹不再是唯一潮流元素这个LOVE MOSCHINO要比LV之类的一线品牌要低一点，但仍然是一线品牌。 参考资料：http://baike.baidu.com/view/2896375.htm

显示器不亮，把内存条重新插一下，A:/GHOSTEER.TXT是光盘或者光驱不行