美利达探索者和勇士500参数对比

merida是皮克斯在2012年推出的动画电影《勇敢传说》中的苏格兰公主。merida是迄今为止最漂亮的迪斯尼公主。她天生就很漂亮，她不化妆是因为她知道自己不需要化妆才能看起来漂亮，她喜欢自己的样子，不想改变自己的任何东西。人物特点梅莉达勇敢而无畏，虽然她是皇宫里的小公主，集万般宠爱于一身，但梅莉达为了摆脱联姻，勇敢地与命运做斗争，最终用爱与勇气挣脱命运束缚，这告诉人们唯有爱与勇气共存，才能真正解救困境。为了改变梅莉达的命运，更为了改变母亲变成熊的命运，梅莉达经历了三次成长。在这三次成长中，梅莉达明白了，唯有爱与勇气共存，才能真正解救困境。

问题一：捷安特和美利达自行车哪个好？ 两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达骇个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。 两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。 个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些 还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些 问题二：捷安特自行车好还是美利达自行车好？ 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。 台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。美利达在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。 问题三：捷安特自行车和美利达自行车哪个好 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。 台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。美利达在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。 问题四：捷安特和美利达自行车哪个好？ 捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO、TGS、RST、ROCKSHOX等品牌的产品，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些 问题五：捷安特、美利达哪个好？ 讨论美利达自行车与捷安特自行车哪个好，一直以来，是一场较大的口水战，今天在骑行群里也又见到了这个问题。说实话，在这个举国同热的季节，这些问题还是不要讨论的了，但是既然开了头，就把它说完吧。 美利达自信车与捷安特自行车这几年的发展用一句话来总结就是：上过山、下过乡；当过兵、扛过枪。上过山：就是美利达自行车与捷安特自行车都在骑行疯子的驱动下，翻山越岭，不是又见 *** 布达拉宫门前有骑友举着美利达自行车或者捷安特自行车留影吗？所以，对于美利达与捷安特来说，山的高度不是问题了。下过乡：美利达与捷安特还是比较亲民的两个品牌的自行车，无论是大城市还是山中小村，都有他们的影子，只不过实在看不出到底骑哪个牌子自行车的人数多。当过兵：美利达与捷安特都有自己的自行车战队，在世界级的比赛中也都能取得辉煌的战绩。扛过枪：美利达与捷安特能打硬仗，特别是在中国，只要是山地车，哪里都能去，当然了，也发生过很多危险的事情，这个一定要注意。 重新回来讨论美利达与捷安特到底哪个牌子比较好呢？他们是两个同质的品牌，目前来说，谁也不敢保证就比另一个品牌好，所以他们不会在同一个问题上拼的鱼死网破，所以会避重就轻，在各自的领域里发展，表现在自行车上就是美利达与捷安特没有任何一款自行车能让你从价格到配备从头到尾的品评一番，一般的表现就是美利达装了一个萝卜变速器，捷安特就装一个白菜前叉，所以到最后就只能是萝卜白菜各有所爱。 最后，讨论捷安特与美利达哪个自行车好真的没有实际意义，如果想做事，不如去研究一下骑行线路哪条更好一些。 问题六：山地车捷安特和美利达哪一个更好 从企业规模、研发能力、制造工艺等方面来看，美利达根本比不上捷安特，所以两者的顶级货相比肯定是捷安特好得多。但是市面上最多的中低端车子又另当别论了，没有哪个企业会把自己的核心技术放到中低端产品上去，这些产品就不具备品牌价值、没有什么特点，从这个方面来看美利达和捷安特其实也差不多。所以呢，你要买高端车就选捷安特吧，要买一般的不妨对比一下两家的同价位产品、哪个顺眼买哪个就是了。不过我自己是绝对不会选择美利达的，他们的销售手段简直就是红果果的骗人――整天吹嘘自己是世界第一品牌，简直不给colnago、cannondale、specialized留活路；车架太重就说是刚性高、适合剧烈摇车，也不知道两千来块的东西能摇个什么名堂出来；说老外都觉得美利达很牛叉、根本不知道捷安特，也不想想捷安特在环法的成绩怎么样、自己是哪年才进的环法，也不看看老外的视频上有没有人在玩美利达。 问题七：捷安特与美利达哪个好 高端来讲(几万的车子) GIANT更擅长公路. MERIDA山地突出些. 两三千以下的车子都差不多. 其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了.高端可以说只有架子是自产了(公路的前叉可能也是自产) 补充回答：想都不想就回答捷安特好的请问近几十界山地世界杯，世锦赛，奥运会上山地比赛见到几次giant的车子了？而merida车队蝉联了多少次世界冠军了？公路车方面有Trek环法8连贯冠军，giant的地位又在哪儿？ 还有捷安特是台湾的，支持国货不要算它一份。 捷安特 问题八：美利达和捷安特山地车哪个质量更好 这两个牌子都是不错的品牌 质量这个是没办法比的 单个产品个体质量的好与坏和很多东西挂钩的 单就两个牌子而言，质量问题你大可放心 选择车子的话建议根据个人喜好，涂装颜色、价格等来选择 不管是捷安特、还是美利达 都是台湾的牌子，而且在国内也都是大品牌 放心购买 问题九：捷安特和美利达公路车哪个好 首先普及下 公路车不能看单单品牌 对 捷安特是公路车起家 但是不管美利达还是捷安特还是别的国际品牌都一样 车架自己生产 变速套件 轮组等等都是从别的品牌拿的 比如几千快的公路都是用的日本喜玛诺套件 我们要比的就是车架了 但是几千快的整车车架 说实话捷安特 美利达都一样 没什么特点可说 就看涂装哪个好看买哪个吧 十六岁的美女 我推荐你想入门的话 最起码买的到美利达飞度这个档次的整车 不然我觉得意义不大了 毕竟行内说入门套件是105 飞度的套件比105套件还低一个档次（但是很接近） 好在大家公认这车入门的话从性价比和配置上说还是很适合入门的 5000左右的价格 问题十：自行车是捷安特好还是美利达？ 比较两个牌子 白费力 不分上下的两种车型 不同的价位有不同的车型 性价比各有千秋 话说你打算买多少钱的车 我可以给你点建议

怎样识别美利达自行车的真假 仿冒品与美利达所产车架的差异点如下图示： a）首管位置车削加工方式的不同 b）碟刹座焊接方式的不同； c）重量的不同：本公司产品在1700g左右，仿冒品超过1800g美利达山地车怎么辨别真伪。 [db:提问会员名称]网友的提问：[db:回答会员名称]给出的答案：多瞧多看，什么时候懂了再买，网上多看看图片，看看介绍！现实中再看看朋友的车子比对下！实在不行你就去捷安特或者美利达专卖店里去研究，你就说买车，先看看！你不买店主也欢迎你来看车！！山地车很多，你多研究下！慢慢你也成高手了！！！孟我建议你这么看，首先是这辆二手车用了多久，其次是车架是不是合适，牙盘和变速器以及刹车时什么类型的，是否与原车相符，再看看价格，最终决定。换零件这事我觉得没必要，除非高端车，要不二手换下来还不如整车卖呢，买二手车我觉得你看重车架就好了，那是重点。 满意请采纳。 美利达自行车怎样？怎样辨别真假 一般来说一个山寨美利达，如果他想赚到钱，他山寨车子的配置例如前叉轮组套件等配件就和官方公布的配置不一样，因为美利达的车架并不贵，如果他只山寨车架他的利润太小基本没有，只有继续降低配置才能获得利润，所以最简单的方法就是核对配置 美利达自行车怎么辨别真假 首先你肯定不是去店里买的，然后我就要告诉你，有可能是脏车，小心被追回。如果你想知道真假，把车子反过来，脚踏中间的杠子上有钢印，相当于身份证号，你自己查一下就好了，或者随便找一家店问问。 美利达怎么辨别真假 在车架中轴底部有一串出厂编号，是打的钢印，到以下美利达官网查询就知道了，merida.farseekers/chejiachaxun/ 如何辨别美利达自行车的真假 看五通下面的钢印，钢印的号码好比车子的身份证，是唯一的。但也有可能配件换了，这个就需要你的眼力和经验 怎么辨别美利达自行车的真伪 在官网查车架的编号能判断真伪，车架的编号在车架的五通处，车架的最低位置，即装脚踏的车架管子下面。 如何鉴别美利达 美利达的车架上会有一个车架号，是钢印打上去的，可以抄下这个车架号，到美利达的官方网站merida/ 页面最下面有“客户服务”选项，指针放上去下拉框里有“自行车信息查询”选项，可以通过输入车架号等信息查询，或者直接拨官网上的咨询电话查询。 祝骑行愉快！ 怎么鉴别美利达车的真假 第一，看看MERIDA车子前面的商标的上面地方有没有车架号 第二，看看车漆是烤上去的还是喷上去的，MERIDA一般都是用烤的。 第三，如果有发票的话尽量要卖到发票的 其他的零件方面就要看卖家的诚恳度了，一般中档MERIDA变速装置都是SIMANO的。 希望对你有用 怎么识别美利达 捷安特山地车的真假？ 用代码查

山地车MERIDA牌子的名字叫：美利达美利达(Merida)自行车(中国)有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司--"美利达工业股份有限公司"在中国大陆深圳设立的独资子公司。公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线，采取比JIS、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。搜索山地车哪种牌子好一些凯路仕山地车价格多少闲鱼二手自行车直卖网单车厂家批发捷安特2020款价格钛合金山地车价格表

这是美利达的战神，也就是ARES，是2015款的配置如下：前叉 线控锁死避震前叉刹车器 SHIMANO M355 油压碟刹链条 KMC齿盘 SHIMANO 22/30/40T齿盘曲柄前变速器 SHIMANO M430后变速器 SHIMANO M430飞轮 SHIMANO 套装飞轮手把 MERIDA ALLOY手把竖管 MERIDA 31.8D ALLOY直把花鼓（前/后） SHIMANO 中央锁死花鼓座垫 舒适型山地车座垫座管 MERIDA ALLOY外胎 CST 26*1.95"变速控制杆 SHIMANO M430 3*9指拨

美利达山地车价格表美利达山地车做工优秀，配置精良，不光在国内拥有大批车迷，更是以其优秀的品质远销世界各个国家。美利达山地车系列车型繁多，适合各个年龄阶段的人选择。美利达山地车价格各种层次的也都有，以便适应不同消费能力的客户群体。下面是美利达山地车的具体报价表：1、美利达勇士18（898元）2、美利达维多利亚18（898元）3、美利达飞扬（1098元）4、美利达勇士（1098元）5、美利达维多利亚（1198元）6、美利达雄鹰（1198元）7、美利达勇士普罗（1398元）8、美利达公爵（1698元）9、美利达勇士肯（1798元）10、美利达公爵RS（2098元）11、美利达公爵普罗（2598元）12、美利达挑战者（2998元）13、美利达挑战者普罗（3998元）14、美利达卡斯特（4980元）15、美利达战神（6480元）16、美利达挑战者肯－D（7998元）17、美利达AM（全地形）-500-D（8880元）18、美利达名驹FLX-900-D（12380元）19、美利达名驹HFS-3000-D（14980元）20、美利达MISSION（力行）3000-D（17980元）21、美利达CARBON（卡本）FLX3000-D（22980元）为方便骑友，我们搜集了美利达自行车的价格，其中有勇士、公爵、挑战者、维多利那、公路车系列。价格全国有浮动，供广大骑友参考。美利达2010年新车命名推出数字化，为方便大家和09款对比，特意将2009款和2010款做一个对照表：一、勇士系列勇士300（牛仔）全国统一价：868元勇士550(勇士）全国统一价：1098元勇士600（勇士-PRO）全国统一价：1398元勇士700（勇士-COMP)全国统一价：1748元勇士TEAM全国统一价：1998元二、公爵系列公爵500（公爵）全国统一价：1798元公爵600（新车）全国统一价：2198元公爵700（公爵-PRO)全国统一价：2680元三、挑战者系列挑战者300（挑战者）全国统一价：3080元挑战者500（挑战者-PRO)全国统一价：3980元挑战者600（新车）全国统一价：5180元挑战者700（战神）全国统一价：6480元挑战者800（挑战者-comp)全国统一价：7980元挑战者HFS全国统一价：11800元挑战者CARBON全国统一价：21800元四、维多利亚系列维多利亚300（原花语）全国统一价：828元维多利亚非拉00（原维多利亚）全国统一价：1198元维多利亚600（新）全国统一价：1798元维多利亚700（新）全国统一价：2198元五、公路车系列R901全国统一价：698元R902全国统一价：1198元R903-T全国统一价：1980元R903全国统一价：1980元R904全国统一价：3580元飞度全国统一价：5180元R905全国统一价：7680元R906（新车）全国统一价：12800元R907全国统一价：17800元

这是美利达的三个系列，档次不同而已，不过车架都很重，因为不抽管，用的都是低端廉价管材，价格便宜还不容易断，建议美利达自行车赶紧别买，买的人都后悔死了，告诉你吧，美利达自行车产质量量很差，去年全国大批召回，一会儿前叉断裂，一会车架断裂，差点出人命，光美利达山东工厂就被勒令召回15万辆4亿元品质严重缺陷或致人伤亡的美利达山地自行车，具体细节这个网上都能查的到。所以现在很多知道的人都不敢买了，而且美利达自行车不但质量差，还没有性价比。美利达的自行车和捷安特完全不是一个层级的。美利达到处模仿捷安特，就算是开店装修都是模仿捷安特的摆设，这种公司没有一点研发能力，完全靠模仿，东西质量又很差，自行车店经销商服务又极差，简单调试一下就收你个百八十的，不倒才怪呢。捷安特就不同，不仅产质量量好，服务更胜一筹，知名度更高，即使现在共享单车盛行，捷安特也不是很容易倒闭的。

美利达980价格大约多少元

美利达领航者、公爵、挑战者有以下区别：一、定位不同：1、美利达公爵属于城市代步级，可作为很好的城市代步工具。2、美利达领航者属于入门级山地车，可以进行长途及普通山地骑行越野。3、美利达挑战者属于初级专业级山地车，可以进行越野比赛。二、变速不同：1、美利达公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，属于基本型的配件。2、美利达领航者车型都是Shimano M310/M41变速套件，相比与公爵系列档次较高。3、美利达挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件。三、前叉不同：1、美利达公爵使用的是三拓XCM液压肩控锁死前叉，其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。但是走长途公路完全没有问题。2、美利达领航者使用的是SR XCT-V3-MLO 可锁前叉，在一般的越野路面上减震能起到很好的效果。3、美利达挑战者SRAM XC28MgTK ，专业匹配越野路面在地面复杂的情况下，能很好的适应。扩展资料：美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架。独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美；压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。美利达公爵600，一款山地自行车的型号。车架主要以液压成型管材﹐可使车架的外观粗犷﹐刚性和强度兼备﹐禧玛诺M355的液压碟刹可提供强有力的刹车手感，配备Shimano M390 27段变速。参考资料来源：百度百科-美利达挑战者700参考资料来源：百度百科-美利达公爵600参考资料来源：百度百科-美利达领航者530

美利达战神pro用的是油压碟刹。美利达（Merida）自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司，“美利达工业股份有限公司”在中国大陆深圳设立的独资子公司，公司始建于1990年。

喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好？ 喜得盛=李宁 美利达=耐克 捷安特=阿迪达斯 这样说不知道你看懂没有.喜得盛就不要考虑了.捷安特和美利达优劣都是争了几百年的话题了.美利达性价比高点.捷安特品牌知名度.技术.口碑都大点.而且捷安特店面比较多.只要是捷安特的功子.随便到哪家专卖店都可以免费维修的(当然配件损坏还是要自费的).喜德盛和美利达的车哪个好? 美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高龚（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。3000元左右的车喜德盛的配置要比美利达高，建议你买喜德盛的。 山地车捷安特与喜德盛哪个好点 都挺好的，要品牌就捷安特吧，要性价比就喜德胜 捷安特的车子还是很牛逼的，只是民用太多，给很多老百姓低端的形象，其实好歹也是环法冠军车品牌，捷安特和美利达比，每辆车都有优势，不能光看配件，捷安特的车架角度和工艺比较好，更舒适轻巧，强度也不差，所以买捷安特不亏 喜德胜这几年做得挺好的，但是一直做不到国内一流品牌（捷安特、美利达、ucc）的原因就是名字取得太难听，请凤凰传奇代言（当然不能和人家运动员代言的比了），其实车子性价比还是很好的。 总结一句话，感性的人买捷安特，理性的人买喜德胜。其实还要看你家附近捷安特还是喜德胜专卖店服务比较好 各位请问美利达的山地车和喜德盛的山地车综合性能哪个更好些 40分 他俩就没有可比性 喜德盛入门山地车哪款性价比最高 入门逐日600就可以了！传奇也可以！我用的就是传奇500 喜德盛，美利达，捷安特哪个车好 不能比，网上很多人说美利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。 实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。 24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？ adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！　　而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。 基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。2000-3000元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！ 为什么喜德盛的山地车比美利达和捷安特的便宜?仅仅是牌子吗?质量怎么样呢 MERIDA GIANT 都是台湾的。MERIDA不清楚，但是GIANT 有自己的铝合金材料工厂。说到这里你应该明白了吧？你想一下。车子的配件，能真正自己产的不多。不管G还是M还有XDS变速器无非是SHIMANO SRAM的。真正能把握的就是车架子。车架子是自行车的灵魂。你骑得多了你会发现。G和M即使配置一样价格接近的车子。骑行感觉不一样。更不用说XDS。我不是说XDS不好，但差异的感觉是存在的。这个感觉来源于车架，其次前叉。轮胎。如果同样3K的车子，一样质量的车架子，估计G会比XDS车架成本要低。因为G自己生产车架。便于成本、质量控制。那XDS整车还要便宜些，你说会是什么呢？再说牌子不是一天两天就打造出来的。也是有口碑的。口碑多半也要靠质量吧。 喜德盛到底比捷安特和美利达差在哪? 你好，喜德盛和捷安特和美利达之间的差别有几个方面，1、捷安特和美利达每年都会举行品牌冠名的自行车赛事，自己品牌的自行车也会参赛，研发实力雄厚，而喜德盛没有，这就导致没有充分的竞争就没有核心的技术，2、销售网络遍布全国，所售的产品全国联保，这无形中又是给了去过喜欢骑车旅行的车友的最好保障，3、整车的配件选择上，美利达和捷安特都是选在业内做得最好的配件供应商，而在同价位的喜德盛不会，因为同价位喜德盛的配置更高。 所以广大车友会选择丁安特和美利达。 希望我的回答能帮到你，祝你骑行快乐！ 2000左右喜德盛与美利达哪个好 喜德盛为小 *** 丝，修到死 捷安特 美利达 喜德盛 哪一个质量好？性价比高？ 总的来说GIANT的山地优势比MERIDA的好一点，在低端市场，质量2家都差不多，XDS的话性价比高，但是XDS的质量不敢说，而且本身设计上不是很有特点，一般如果你买车不需要问太多，只要是正规的自行车品牌，做出来的是运动山地车，那你只需要选你自己喜欢的，然后选中后拿到型号和价格表在相同配置的其他牌子车内对比，如果你觉得能接受就可以买了，以前我买车也有到处考虑性价比什么的，到真正买的时候看中了，我说不管怎么样我就要他了。

连接音箱时，音量的控制，还有调弦功能，可以调重低音和高音的

2013款配置明细：【颜色】：红色 白色 黑色 金色【尺寸】：26X15/17/19【车架】：MERIDA TFS 专利铝合金车架【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉【刹车】：台湾 TEKTRO彦豪碟刹【链条】：KMC 防锈链条【把横】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金直把【副把】：MERIDA 22.2mm黑色铝合金【把立】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：MERIDA 双层铝合金车圈【轮胎】：CST 26X1.95【坐管】：MERIDA 30.8mm黑色铝合金【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T【前变速器】：SHIMANO ALTUS M310【后变速器】：SHIMANO ACERA M360【变速控制杆】：SHIMANO EF51-8【牙盘曲柄】：SR 42-32-22T【变速级别】：24速

还行吧，X7和X5混搭，XC28前叉，车架管型比较好看但用的不是美利达看家的6066铝合金。这不单单是铝合金标号的问题，6066会3抽管再经液压成型处理。而6061只是2抽管再经液压成型处理。因此6066的车架重量会更轻，价格会更贵（因为生产时的报废率会比较高）

普通自行车最好！还便宜，实用！

车架：美利达铝合金车架 　　速别：SHIMANO EF60 24速 　　前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉 　　前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟） 　　链条：SHIMANO CN-HG40 　　齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T 　　前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA) 公爵600生活照卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T 　　变速控制杆：shimano EF60 　　外胎：CST 26*1.95 　　车圈：WEINMONN TOURS2000 　　前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓 　　大口径铝合金车把 　　车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 　　尺寸：15 17 19寸 　　横把直径25.4 　　普通XC类山地车把横直径基本都是 　　把立口径27.2毫米， 　　座管直径30.8mm

美利达

我是今年8月份买的12款905，现在骑行1700公里，总体比较满意。但是弯把我不太喜欢，105的套件没觉得有多好（905是我的第一辆车，没用过更低端的套件）。我在辽宁的一个县级市，8350买的。什么都没送。我的建议是考虑一下加钱C1。

山地车系列： 挑战者900 价格16800 挑战者800 价格7980 挑战者700 价格6580 挑战者600 价格4980 挑战者500 价格4280 挑战者350 价格3598 挑战者320 价格3298 挑战者300 价格2998 挑战者200 价格2598 领航者530 价格 2598 公爵 600 价格2298 公爵500 价格1898 公爵300 价格1698 勇士 600 价格1498 勇士550 价格1298 勇士350 价格1098 勇士300 价格998 女士山地车系列： 维多利亚700 价格2198 维多利亚600 价格1798 朱丽叶 500 价格1298 朱丽叶300 价格998 公路车系列： R-906 价格10800 R-905 价格8480 R-904 价格3680 飞度 价格4980 R-903T 价格1980 RF-803 价格2398 R-903 价格2380 探索者500 价格3680 R-902 价格1198 R-901 价格798 R-900 价格798 旅行车系列： 野狼五 价格5680 野狼三 价格3980 野狼二 价格2980 野狼一 价格2180 拓荒者二 价格2880 拓荒者一 价格1980 悠游三 价格1798 悠游二 价格1598 悠游一 价格1298 克罗300 价格1798 克罗200 价格1398 城市代步休闲系列： 快乐精灵 价格888 S-1 价格1098 Z-1 价格1098 可可 价格958 达卡 价格858 青牛 价格798 紫罗兰 价格898 和风 价格568 佳美 价格798 精灵 价格798 飞跃 价格798 美琪 价格518 安琪 价格538 克罗100 价格798 铁马 价格598 亲情 价格598

百度下。

个人观点，仅供参考：（1）性价比：传奇500高。（2）质量：公爵600略胜。（3）舒适度：平分秋色。（4）重量：传奇500稍轻。（5）速度：二者差不多。

车不一样，价格不一样，售后不一样。

2015款MERIDA 美利达RIDE900 公路车 详细配置：美利达RIDE900 速别 12S美利达RIDE900 车架 高张力钢美利达RIDE900 尺寸 700*48/50CM美利达RIDE900 颜色 哈白、丽黑、平一明绿美利达RIDE900 前叉 高张力钢美利达RIDE900 刹车器 ALLOY 公路夹器美利达RIDE900 链条 KMC 6S齿盘 TOPWHEEL 42/52T齿盘曲柄美利达RIDE900 前变速器 SHIMANO美利达RIDE900 后变速器 SHIMANO美利达RIDE900 飞轮 SHIMANO 6S飞轮美利达RIDE900 手把 ALLOY/STEEL美利达RIDE900 手把竖管 ALLOY美利达RIDE900 车圈 ALLOY 双层大刀圈美利达RIDE900 座垫 运动型座垫美利达RIDE900 座管 STEEL美利达RIDE900 外胎 CST 28*1-5/8*1-1/8美利达RIDE900 花鼓 STEEL美利达RIDE900 变速控制杆 SHIMANO 2*6变速控制杆2015款MERIDA 美利达RIDE900 公路车 参考价格：998元

1.72米高骑美利达斯特拉公路自行车合适。美利达斯特拉公路自行车的车型普遍偏小，适合身高1.7到1.7米的人骑行。Merida，是美利达自行车有限公司的自行车品牌。所以1.72米骑行是合适的。

美利达斯特拉93网上买不到的原因如下美利达厂家要求不可跨地区卖车，是只提供实体店的销售，所以线上没有。如天猫、京东、苏宁这类购物平台上是没有美利达的旗舰店的，美利达只提供实体店这类销售方式。买家要是想确保买到真货，还是在实体店购买的好。美利达的自行车厂家要求是不可以跨区域卖车的，网上的一些专营店也是一些加盟商在偷偷的卖。美利达(Merida)自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司——“美利达工业股份有限公司”在中国大陆深圳设立的独资子公司。公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有 一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。

简单的说吧不管是那个自行车品牌也都是做个架子印上自己的名字，甚至铝材都来自同一个工厂，真的没有一个自行车厂有自己的铝厂大家都知道一个制铝的企业从采矿冶炼再造出各种合金铝那不是一个小小的自行车厂能做到的。说白了除了架和名是自己的小到一个螺丝也不是他们做的，每个品牌都有自己的好车，我们买车就是买配置买性价比的不要被托误到了，我们没有必要为追什么牌子去为一个台资企业去捐款，我就喜欢喜德盛的实在。

对不起，我不清楚关于NAMIQ自行车的相关信息，但我可以为您提供关于其他自行车的信息。MERIOA是美利达自行车，属于美利达（Merida）自行车（中国）有限公司旗下的产品。

美利达Scultura300款式好看，整体配置还不错的。价格大概6000元。配置：车架：Sculturalite尺寸：XS(47)-S(50)-SM(52)前叉：Roadcarboncomp刹车器：MeridaRoadComp齿盘：ShimanoTIAGRA前变速器：ShimanoTIAGRA后变速器：ShimanoTIAGRA车圈：Meridacomp24花鼓：RoadsealBearing变速控制杆：ShimanoTiagra

30年前台湾制的脚踏车因为质量不良在国外颇受屈辱，当时年轻的金属机械工程师曾鼎煌(Ike Tseng)先生有感于此，于1972创立了美利达公司，专注于高级自行车的研发与生产。走过了80年代，红极一时的领导品牌「来礼名车」原来就是美利达的化身。90年代开始，我们加强推广以公司本名「美利达」为首的自有品牌。2001年的柏林影展，一部描写让两位男主角心爱无比而且奋不顾身的美利达自行车为故事主题的大陆电影「17岁的单车」(Beijing Bicycle)，获得了柏林影展的最佳影片银熊奖与最佳新人奖等两大奖项。现在，营销全球的「美利达自行车」则是世界冠军等顶尖选手的选择。另外，我们也将领先的镁合金技术推展到笔记型计算机等3C产品机壳的生产…一些美利达的第一名记录：∴ 世界冠军选手骑美利达自行车∴ 自行车业唯一连续10年入围「产品形象金质奖」最后决选的公司，累计4金8银的惊人成绩(2003年止)∴ 全世界第一家拥有量产镁合金自行车技术的公司，也是台湾唯一的一家∴ 台湾地区第一家推出电动自行车的公司，第一家取得电动自行车CNS标准质量认证的合法电动自行车，销售第一品牌∴ 全世界第一家将机器人焊接技术导入铝合金车架的生产∴ 台湾自行车业第一家股票上市的公司? 1972年∴ 1972年9月29日曾鼎煌先生(现任董事长)创办美利达 ∴ 1973年7月10日正式开工，员工57人，产销日本U型迷你车 1972年份跑车:8速，Hi-ten铁车架跑车 美利达的第一本目录，1972年 ? 1975年∴ 开始生产BMX车种，以10段变速车试销美国市场∴ 扩充厂房设备，设mini bell式的静电涂装线∴ 荣获政府颁发品管甲等优良厂商∴ 开始产销49cc的轻型机车扩充厂房设备，开始以10段变速车试销美国市场 1975年份，前后避震式motorcross ? 1980年∴ 增设自动碟式静电涂装机及自动酸洗处理设备∴ 与英商TI RALEIGH公司合作，以「来礼」品牌自行车营销国内市场∴ 启用台湾自行车业第一座自动仓储设备 ∴ 开始外销MTB登山车到美国 ? 1985年∴ 研发铝合金接着式车架的生产技术∴ 生产踏板车 1985年份:12速cr-mo钢跑车 1985年份:18速cr-mo钢登山车 1985年份: cr-mo钢BMX车 ? 1986年∴ 以「MERIDA」美利达的自有品牌首次营销欧洲(挪威)市场∴ 美利达新办公大楼落成，建立公司规章制度∴ 美利达CIS的设计开发及CWQC全面导入实施 1986年“Triple Triangle” 车型 ? 1988年∴ 于德国科隆成立美利达德国子公司，在德国销售Merida自有品牌的自行车 ? 1990年∴ 于中国深圳设立美利达大陆厂∴ 产品设计研发导入AutoCAD、Macintosh系统∴ 荣获商检局颁发品管优良厂商 ? 1991年∴ 于日本大阪成立美利达（日本）子公司，以自有品牌营销日本∴ 研发碳纤维自行车的生产 ? 1992年∴ 证管会核准通过，成为台湾自行车业第一家股票上市公司 1992年24速的碳纤维登山车 ? 1993年∴ 与日本石桥自行车（BRIDGESTONE）合作产制轻便车供应日本市场∴ 铝合金登山车「Albontech」及碳纤维登山车「Dura-Carbon」荣获第一届「台湾精品奖」 ? 1994年∴ 铝合金轻便车「Classic 7」荣获代表新产品创新价值最高荣誉的第二届「产品形象金质奖」∴ 美利达车队荣获1994年国际自由车环台赛(Tour de Taiwan）个人暨团体双料冠军 ? 1995年∴ 全面推行「MPS美利达生产体制」运动，提升整体生产效率∴ 蝉连1995年国际自由车环台赛个人暨团体双料总冠军∴ 一体成型碳纤维登山自行车「Zenith」荣获第三届产品形象银质奖∴ 于英国诺丁汉成立美利达（英国）子公司 ? 1996年∴ 以创新研发的电动自行车「Pedcon」第二度荣获产品形象奖金质奖∴ 连续第三年蝉连国际自由车环台赛团体总冠军∴ 领先全世界，开发「Robotwelded」机械人焊接技术，导入铝合金车架的生产∴ 美利达台湾与大陆厂同时取得ISO 9002国际质量系统认证 ? 1997年∴ 第三代莱电车营销欧洲荷兰、德国、意大利、瑞士等国∴ FRP全避震式越野车「C20」荣获第五届产品形象银质奖；「C26城市车」荣获「台湾精品奖」∴ 成功研发镁合金跑车，获得全球自行车业界一致好评。 ? 1998年∴ 曾董事长高票当选TBEA台湾区自行车输出业同业公会理事长∴ 下坡赛避震车「Dominator Pro」荣获第六届产品形象银质奖；铝合金登山车「Matts Race SX」荣获台湾精品奖∴ 于德国斯图佳(Stuttgart)设立美利达欧洲办事处；成立荷兰分公司∴ 引进Pro-E CAD/CAM系统∴ 现金增资为新台币十二亿二千一百万元∴ 转投资筹设镁合金笔记型计算机机壳的生产；成立镁压铸事业部门 ? 1999年∴ 第五代电动自行车「Power Cycle」荣获产品形象银质奖；四连杆全避震登山车「Shark」荣获精品奖∴ 积极研发镁合金自行车，并于台北展正式推出台湾有史以来第一台镁合金自行车

喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好？ 喜得盛=李宁 美利达=耐克 捷安特=阿迪达斯 这样说不知道你看懂没有.喜得盛就不要考虑了.捷安特和美利达优劣都是争了几百年的话题了.美利达性价比高点.捷安特品牌知名度.技术.口碑都大点.而且捷安特店面比较多.只要是捷安特的功子.随便到哪家专卖店都可以免费维修的(当然配件损坏还是要自费的).喜德盛和美利达的车哪个好? 美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高龚（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。3000元左右的车喜德盛的配置要比美利达高，建议你买喜德盛的。 山地车捷安特与喜德盛哪个好点 都挺好的，要品牌就捷安特吧，要性价比就喜德胜 捷安特的车子还是很牛逼的，只是民用太多，给很多老百姓低端的形象，其实好歹也是环法冠军车品牌，捷安特和美利达比，每辆车都有优势，不能光看配件，捷安特的车架角度和工艺比较好，更舒适轻巧，强度也不差，所以买捷安特不亏 喜德胜这几年做得挺好的，但是一直做不到国内一流品牌（捷安特、美利达、ucc）的原因就是名字取得太难听，请凤凰传奇代言（当然不能和人家运动员代言的比了），其实车子性价比还是很好的。 总结一句话，感性的人买捷安特，理性的人买喜德胜。其实还要看你家附近捷安特还是喜德胜专卖店服务比较好 各位请问美利达的山地车和喜德盛的山地车综合性能哪个更好些 40分 他俩就没有可比性 喜德盛入门山地车哪款性价比最高 入门逐日600就可以了！传奇也可以！我用的就是传奇500 喜德盛，美利达，捷安特哪个车好 不能比，网上很多人说美利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。 实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。 24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？ adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！　　而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。 基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。2000-3000元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！ 为什么喜德盛的山地车比美利达和捷安特的便宜?仅仅是牌子吗?质量怎么样呢 MERIDA GIANT 都是台湾的。MERIDA不清楚，但是GIANT 有自己的铝合金材料工厂。说到这里你应该明白了吧？你想一下。车子的配件，能真正自己产的不多。不管G还是M还有XDS变速器无非是SHIMANO SRAM的。真正能把握的就是车架子。车架子是自行车的灵魂。你骑得多了你会发现。G和M即使配置一样价格接近的车子。骑行感觉不一样。更不用说XDS。我不是说XDS不好，但差异的感觉是存在的。这个感觉来源于车架，其次前叉。轮胎。如果同样3K的车子，一样质量的车架子，估计G会比XDS车架成本要低。因为G自己生产车架。便于成本、质量控制。那XDS整车还要便宜些，你说会是什么呢？再说牌子不是一天两天就打造出来的。也是有口碑的。口碑多半也要靠质量吧。 喜德盛到底比捷安特和美利达差在哪? 你好，喜德盛和捷安特和美利达之间的差别有几个方面，1、捷安特和美利达每年都会举行品牌冠名的自行车赛事，自己品牌的自行车也会参赛，研发实力雄厚，而喜德盛没有，这就导致没有充分的竞争就没有核心的技术，2、销售网络遍布全国，所售的产品全国联保，这无形中又是给了去过喜欢骑车旅行的车友的最好保障，3、整车的配件选择上，美利达和捷安特都是选在业内做得最好的配件供应商，而在同价位的喜德盛不会，因为同价位喜德盛的配置更高。 所以广大车友会选择丁安特和美利达。 希望我的回答能帮到你，祝你骑行快乐！ 2000左右喜德盛与美利达哪个好 喜德盛为小 *** 丝，修到死 捷安特 美利达 喜德盛 哪一个质量好？性价比高？ 总的来说GIANT的山地优势比MERIDA的好一点，在低端市场，质量2家都差不多，XDS的话性价比高，但是XDS的质量不敢说，而且本身设计上不是很有特点，一般如果你买车不需要问太多，只要是正规的自行车品牌，做出来的是运动山地车，那你只需要选你自己喜欢的，然后选中后拿到型号和价格表在相同配置的其他牌子车内对比，如果你觉得能接受就可以买了，以前我买车也有到处考虑性价比什么的，到真正买的时候看中了，我说不管怎么样我就要他了。

区别如下：1.车架结构材料制作工艺不同13款美利达公爵600，车架结构为TFS结构即仿液压成型技术14款美利达公爵600，车架结构为HFS结构即为液压成型技术2.车身零部件的不同13款：变速是M410，刹车BB5，前叉是SR-XCT。14款：变速是M390，刹车彦豪油碟，前叉是XCM扩展资料：2013款与2014款的详细车型构造2013款1.【车架】：MERIDA专利TFS2.【尺寸】：26 X 15/17/193.【变速级别】：SHIMANO 24速4.【前叉】：三托XCM可锁死5.【刹车】：AVID BB5碟刹6.【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮7.【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M3908.【后变速】：SHIMANOACERA RD-M3909.【指拨】：SHIMANO EF65-9 27S10.【齿盘曲柄】：三拓XCM铝合金牙盘11.【链条】：KMC HG40防锈链条12.【把横】：MERIDA铝合金直把13.【副把】：ALLOY SAND-BLACK14.【把立】：ALLOY SAND-BLACK2014款1.【车架】：铝合金新款HFS2.【尺寸】：26 X 15/17/193.【变速级别】：SHIMANO 27速4.【前叉】：三托SR XCT油压锁死前叉5.【刹车】：TEKTRO 油压式碟刹6.【飞轮】：SHIMANO HG20-97.【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M3708.【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M3709.【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式10.【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄11.【链条】：KMC HG50防锈链条12.【把横】：MERIDA铝合金直把13.【副把】：ALLOY SAND-BLACK14.【把立】：ALLOY SAND-BLACK15.【坐垫】：VELO MERIDA16.【碗组】：VP-A42E17.【花鼓】：ALLOY类培林QR18.【车圈】：ALLOY双层19.【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.9020.【坐管】：MERIDA ALLOY参考资料来源：百度百科-美利达公爵600

　　美丽达山地车tfs挑战者、挑战者pro（普罗）、挑战者comp（肯）介绍　　Tags: 挑战者, tfs, comp, 普罗, pro　　挑战者寓意就是为了打仗而命名的。名字中包含着不服输的意思。　　08款的挑战者系列一共分为5款车。从价格低到高 是 挑战者 挑战者pro 卡斯特 战神 挑战者comp9　　在这里我先说一下为啥有两款车不叫挑战者 什么什么的？原因很简单。变速系统采用的是sram 变速系统。所以以shimano变速系统的零件为挑战者xxx。以sram的变速系统的则是另外起的名字。但是应用到sram的配件的车价格都会在挑战者家族中属于中上等的价格。而不是低端产品。整个挑战者系列所有的车架都是以目前国内最好的轻量高强度铝材而制作的车架。起目的就是为了比赛使用。　　首先来说几个大家疑惑的地方。　　问：很多人不解的地方是为什么sram的配件的车要在整个家族中属于中高端的车？　　答：原因很简单。鬼子shimano从高到底的配件范围都是很全的。而sram的配件中高端强。但在中低的配件范围则没有跟理想的配件。为了竞赛。更多的考虑要零件的稳定。所以，此系列中间的产品会用中端。而高端跟低端的配置则有鬼子的零件搭配。整个系列不冲突。　　问：为什么这款高级车的脚踏配的很一般。按道理说。这上了5k以上的车子脚踏应该很好了。　　答：这车本来就是给爱好者作为竞赛使用的。不瞒兄弟们。骑这个车的兄弟们你们有几个用平板脚踏的？基本上都是在自锁脚踏了。因为国家在对自行车的出厂有规定。不配塑料灯，脚踏，反光片，这些都是不允许出厂的。所以。我们尽可能的在零件配置方面提高这样也会叫爱好者买的舒心。而在那些所谓爱好者自己都不关注的零件基本上都适当省略了。: f/ A7 e x:　　问：挑战者这车适合长途骑行么？　　答：这车比赛很爽。但是长途骑行好像有点累。这车本身就不是长途旅行车。要是跑个100km的往返还凑合。要是跑个800km的长距离。我劝你还是直接去考虑野狼长途旅行车。这车就是轻装上阵的竞赛系列车款。　　问 挑战者的车架跟公爵差距大么？　　答：差别很大很大。从管材的抽管，到强度，重量都会有很大的区别。　　好了。在回答了大家经常疑惑的问题后。我把我所设计的车款一个个的给大家说说他们的特色。　　那就先从最基本的配置说起吧。　　挑战者　　这车是挑战者家族中配置最为低端的车。你别看到配置最为低端的车就可以忽略不看，但就这个配置作为一般的老百姓骑行来说。绝对的是绰绰有余。这车也是我们 挑战者整个系列中买的最火爆的一款车。性价比是我觉得最高的。如果叫我自己掏钱买。我一定会首选这款车。原因很简单。便宜。够用。实用。,　　有些喜欢玩配件的朋友见到这款车，这车不值，diy要好的很。我到很想问问，哪里不值了？就因为刹车是v刹，就觉得车子不值这个钱？说到这里我就一肚子气。要玩值钱的，那你买2w以上的车啊。是不是就值得了？玩车不是看是不是v刹。而是看整体的搭配。再者diy你在3000块能diy出比这更牛逼的车么？乍看省钱了。实际上你一点没省钱。回头还倒搭不少的精力，以及那些冤枉钱。不信你就试试看　　挑战者起初在设计的时候说白了就是打击那些自认为很牛逼的diy车行的在这个价位的diy。事实上确实见到了效果。很多diy的老板也知道费这么大力气diy个这个价位的车是出力不讨好啊。知道为啥我这么坚定-此车的性价比了吧？此车就是专打diy3000元的车款。因为各种各样技术参差不齐的diy车行组起来的车在这个价位都差不了太多。回头浪费进去的邮费以及失去了diy车行不敢说他diy的阿猫阿狗车架5年质保。你会觉得哪个合适？　　买车的没卖车的精明。呵呵。到现在很多diy的车友已经后悔了。各大论坛上面也都承认在这个价格区间内。不如买挑战者更实惠了。　　挑战者的花鼓是采用的轴承的。在耐用度方面还是相当好的。而且，后期维护的价格低廉。就算是轴承玩烂了，直接跑到轴承店去买一个相同规格的轴承换上就ok了一个skf最贵的轴承才13块。所以，在后期的维护方面费用蛮低的。其次。花鼓已经预留了碟刹安装孔。所以，当有天真的想升级碟刹。直接安装碟刹就能用。花鼓也不用再更换。费用也不会重复投资。　　车架管材采用的是3抽技术。所以会更轻量。为了考虑到车架的踩踏硬度。中管也加粗了。这样踩踏起来更硬朗了。唯一遗憾的是，这车没有增加后链支叉flexstay的技术。这个技术是m的提出的弹性后叉。这个主要是为了在急速的转弯时候能提高车架的后三角的硬度，同时在颠簸的路段由于形变的后叉，会有适当的过滤震动的效果。那这个flex技术是不是很强呢？我并没觉得强多少。只是略微的有感觉。如果你不是经常骑车的人。一般没啥感觉。而这个技术在加工上面成本特别高。所以，一切为了考虑成本。去掉了这个技术了。　　这车的稳定性会比公爵高很多。原因有好几个方面。首先。前叉是油压避震的。只是油压是预置好的了，这个型号跟市场上面见到的dart2有一点区别。因为这个不需要频繁的保养。所以，这个叉子的在过滤震动的时候已经完全可以达到效果了。该车的车把，把立也是加粗规格的。这个不是为了显得车把好看。因为加粗了车把把立后，车把与把立的接触的单位面积下的压强就会降低。这样车把就不会造成材料本身的在运动时的小颤动。所以控车更加稳定。而重量方面也没增加。因为车把管抽的已经很薄了。　　然后说一下变速。日本shimano alivio全套的变速系统。足以叫你使用的了。很多人觉得9s的更好。可之前没出9s的变速时，连xtr都是8s的。难道这么多年稳定的技术还不够叫你玩的？　　刹车系统是shimanom420的v刹。这套刹车是我觉得shimano中最有性价比的刹车。便宜。抗糟，还有一点就是维护起来很简单。不需要太多的时间。平常刷车后，稍微在刹车弹簧地方滴上一滴缝纫机油作为防锈的处理即可。而刹车手柄方面也跟拨杆是分体的。一旦你真的想升级刹车系统了。换油压碟刹系统。拆掉刹车手柄，v刹即可。其余的什么都不用更换。直接把碟刹安装即可。要是你升级机械碟刹系统。直接拆了v刹。换个碟刹以及刹车线就完事了。确实是很省事。这些细节度我们在开发这款车的时候都考虑到了。　　挑战者系列的挑战者pro.　　先说个大家之前很关注的问题。就是针对挑战者pro的蹭碟的问题。这个问题我先表明态度，此问题是属于共振问题所造成的，如果更换不同颗粒打花纹后，就会改变这个所谓的蹭碟现象。这不属于什么设计缺陷，而是无意中的共振巧合而已。但这个问题确实是造成了我们很大的困扰。　　因为这个事情，我已经接到了很多朋友打来的电话。说怀疑是不是出厂的时候零件批次不良。后来针对这个问题我也专门咨询了avid的中国技术中心以及亲自拜访了avidrotors的生产厂家。avid中国技术中心的倪先生也跟我在相当一段时间内进行了同步测试。我们在异地测试了2周之多。然后又在一起测了3天。发现了一个很奇怪的现象。当采用maxxis打dy型号的车胎，当时速在28-30km之间的平路上面骑行时，由于车胎与地面的摩擦的震动频率跟碟片的共振频率巧合时，就一定会发生所谓的蹭碟现象。其实也不是蹭碟，就是碟片在与地面相同摩擦的震动时发出打嗡嗡的声响。只要更换车胎即可改变这个现象。我为此事，更换了不低于10款碟刹的来进行搭配在这台车上面测试，也相互交叉的测试过，比如把hayes的刹车夹器与shimano的搭配，avid的碟片与hope的搭配。magura的夹器与hope的碟片搭配。这样的搭配方式在两周内全部进了交叉测试。结果发现这个车如果你将车子空转，就不会出现蹭碟的现象。最终结果还是由于共振造成的。至于网上有人说这个碟片是垃圾什么都是一派胡言。m也不会用残次品给大家。更何况该款碟片也是最顶级的juicyult的油压碟刹相同的碟片。所以，相同技术的碟片在一起使用的时候，我相信连顶级职业车手都在使用的碟片我们大众也在用。还有什么挑剔的呢？　　只不过因为一个巧合的共振而造成这么大的误会。我都感到很内疚。　　恩。接下来言归正传，该说说这款车了。　　挑战者pro，是国内m在山地车中，整个价位中27段变速的首选。这车比挑战者在设计的时候，增加了很多功能性的改变以及配件上面的升级。（靠，这不都是废话么。。。。价格摆在这里呢）　　先说车架子，车架子的后下叉采用了flexstay的弹性后叉技术。单纯从加工技术上面，就已经在一个竞赛的级别上了。其次车架子为了减轻重量，也第一次去掉了v刹柱。这就表明了这车就已经是完全为比赛而研发的车款了。　　车架子前三角的铝合金管全部采用抽管技术加工。很轻。大家可以仔细关注一下车架的细微变化，06.07。08这三年的车架都在管材上面适当的变化。这些变化主要是车架管材的加强筋的变化。这也是我们一直在追求的地方，我们也叫各大爱好者不停的在提出要减轻重量。要制造出轻量的车架。所以尽可能的把铝材进行强度提高。抽管的同时还要保证管材的强度。所以最完美的减重在08年的产品。比07年的产品减重270g多。这个重量已经降低了很多了。要是再降低也还可以，但我们的材料研发团队再三打考虑后，觉得再降低重量是肯定没问题。但是踩踏的硬度就会下降。就算是你山地车架子重量降低到1200g的重量。可是强度，与踩踏的硬度都下降的很厉害。回头还是会觉得车架发软。这样的产品不是我们追求的。但我们想办法在其他的配件上面继续减重。　　这个时候就会有爱好者提出，那tfs车架是不是就是这个挑战者pro的车架呢？可以说是的。但是颜色涂装是不一样的。因为挑战者pro的整车颜色跟销售版本与车架零售版本是有区别。其余的从加工设计角度来开。是一样的。所以，如果你真的觉得diy有意思。那就去选择这个tfs的车架。　　继续说减重的话题，这个话题我觉得聊起来最简单的办法就是用钱砸呗。花的钱越多，零件的档次就越高，当然重量就下来了。可事实上有些东西的重量根本没有必要去减轻。但是，有些东西的重量就一定要减下来。比如说。车辐条，车圈。以及车胎。　　在设计之初，就已经考虑到该车就是xc race的车款。所在这个范围内。竞赛不可能出现垂直落差超过60cm的台子。在这种情况下，我们首先要保证车圈的强度，还要保证辐条的强度后，我们开始想办法减重。我们采用的不是减少辐条，而是把辐条变细，采用了15g的2抽辐条。这样就可以适当的减重，我们成功的降低了整个轮组的重量。一个轮组减重超过100g。前后一套轮组减重超过200g。算是个成功的减重了。这些细节不知道那些玩车的兄弟们注意到没？要是说你这挑战者pro的辐条要是断了。再更换个14g辐条八成你会觉得你自己替换的那个辐条是粗一 挑战者的整车采用的deore的变速系统。这套系统我觉得在9s变速中最耐用的一套。便宜抗遭。之前鬼子曾经提供过一套给我做test，我也试验过，变速的细腻度来说，我觉得在这个价位的车子上面已经很不错的了。作为9s的最低配置，足够你用的了。我觉得比lx的性价比好一些。唯一的遗憾就是deore的套件老出黑色的。白色的套件相对少一些，也可能是我见到的很少。奇怪的事情是，我老觉得shimano原配的那个9s链条品质不好，我做测试的时候，那个链条老他妈的断裂。很叫人闹心。耐用度不高。还赶不上kmc的9s的链条呢。这一点我很不满意，当然也有觉得这套套件值得的地方，特别是在08年之后，deore的变速拨杆也采用了双向退档的方式，在这个方面我觉得鬼子还算是比较积极的。不算是很差劲。至于说变速灵敏不灵敏啊，这些我相信我不用多说了。不灵敏鬼子也不会出。要是你觉得不灵敏。八成是你那变速线或者档位定位没有调好。调好了，还是很好用的。最起码对得起这个价格。　　最后说说这车的其他配件。 之前的时候，车上面的所有的配件，用的ike的logo ，后来都改为x-mission的logo了。为什么呢？这个很简单。x-mission这个logo将在未来成为merida的自有品牌的零件。我相信，通过我们对这些零件的工艺了解，制作出pro级别的零件是一点不是问题的。就目前来看。我们整车搭配的车把没出现断裂一根的例子。弟兄们你不要说我们的零件重。我们已经知道你们需要什么样子的产品。我们会改进的。但是，前提只有一点。要安全。你的车把真的轻到100g以内。山地比赛的时候一个摔倒，车把断裂了。回头你又会骂m的配件是垃圾了。。。。。所以，为了你那小命。我们宁可在现在用相对稳定的加工技术来保证你的安全。

试骑，很重要可以参考 1楼

价格约15981．美利达7005铝合金水滴管竞赛型车架、高应力钢前叉．2．禧玛诺14段定位系统跑车组件，下管式SHIMANOSY20A变速控制杆3．WEINMANNDA-17双层双色铝合金车圈，700*23C正新跑车胎4．铝合金双齿盘曲柄，套装五通轴、铝合金QR花鼓、不锈钢辐条5．铝合金喷砂黑跑车把,把立,配色手把带,前后夹器,6．维格LU-C4跑车跑踏7．MeridaSpeed座垫、铝合金QR座管8．TektroV刹,KMCZ-51链条

解决方法：1、先看logo，一般来说美利达MERIDA是没有浮雕字体的，只有在勇士系列才有浮雕，其他的一律是假货。2、其次看变速器，现在的美利达都是用一体式指拨，早就淘汰了转把和低端指拨。所以一般看到低端指拨都是假的。3、再看刹车，美利达最低配置的刹车都是有CS的logo，早就不用低端的夹器。4、最后看中轴和腕组，一般来说没有改装过的话腕组和中轴都是深色调的，碰到花里胡哨的颜色基本都是假的。扩展资料压缩车架优势1、许多车架制造商提供以1公分为计算单位的不同车架尺寸选择。这可能只有在小工作室规模的厂商才能提供这样高价车架多尺寸的选择，通常这种消费者也有心里准备要花高额的费用与漫长的等待。2、美利达的上管下斜"公路车压缩几何"车架，就是设计用来满足不同体型的消费者需求。美利达提供了四种不同尺寸的车架选择，小、中、大、特大，从48公分至64公分，涵盖了百分之九十五的市场需求。接着在依体型使用不同长度与高度的龙头与坐杆，来达到骑乘姿势的优化。3、美利达的压缩几何车架更轻量化，使用更少的原料素材，较小的前三角提供更强硬的表现。最后但不一定是不重要的，我们的上管下斜压缩几何车架，也需面对市场接受度的考验，让我们严肃地诚实地面对自己，这点是相当重要的。参考资料：百度百科：美利达

推荐09款，直把，花鼓更有名气。前叉一样，还将就，跑长途没问题。我就骑过一趟100公里的长途，还可以。183骑18就可以。

鉴定方法如下：1、官方认证和授权：美利达头盔会有官方认证或授权的标志，如经过安全认证、合规认证，可以查阅官方网站或与其联系，了解官方认证和授权的信息。2、外观和质量细节：观察头盔的外观和质量细节，真品会有良好的制造工艺和仔细的细节处理。美利达头盔的特征和标志，标签、刻字，与官方网站上的产品图片进行对比。

美利达自行车(中国)有限公司(制造总部) 深圳市龙岗区布吉街吉华路278号 广东 0755-28522410 美利达自行车(山东)有限公司(制造总部) 山东省德州经济开发区晶华大道2388号 山东 0534-5018398 美利达自行车(中国)有限公司(内销总部) 山东省德州经济开发区晶华大道2388号 山东 0534-5018398辽宁分公司 沈阳市和平区民主路225—4号 辽宁 024-23506586北京分公司 北京市通州区云景东路时尚街区东区6号楼1010室 北京 010-81543528 山西分公司 太原市双塔东街三餐源宿舍小高层B座11层4户 山西 0351-8269180山东分公司 济南市山大南路99-5号 山东 0531-86560034 上海分公司 上海市闵行区沪松公路565弄6号302室 上海 021-33501977 查看 江苏分公司 南京市秦淮区秦虹路443号九龙盛世园5栋17单元1002室 江苏 025-52244134 温州分公司 温州市瓯海区梧田月乐街21幢85号2楼 温州 0577-86790306江西分公司 南昌市洪都中大道14号糖烟酒副食品批发公司储运经理部 江西 0791-7103979福建分公司 福州市鼓楼区南街街道杨桥东路157号武夷花园1号楼14号店面 福建 0591-87872921 河南总代理 北环外索凌路阳光嘉苑41号楼99号美利达专卖店 河南 0371-55511242湖北分公司 武汉市江岸区三阳路1号武汉市森森木材有限公司二楼 湖北 027-82822548 美利达自行车(中国)有限公司(华南管理处) 深圳市龙岗区布吉街吉华路278号 华南 0755-28522410陕西分公司 陕西省西安市西大街393号聚源小区5号楼5单元2层北户 陕西 029-87639830四川分公司 成都市西玉龙街201号附3号 四川 028-86758501 云南分公司 昆明市拓东路120号二楼 云南 0871-3185624 广西分公司 南宁市东葛路22-1号万峰大厦3楼 广西 0771-5891466

经过查询汽车官网显示，19款美利达公爵300配置明细为：【颜色】：红色白色黑色金色【尺寸】：26X15/17/19【车架】：MERIDATFS专利铝合金车架【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉【刹车】：台湾TEKTRO彦豪碟刹【链条】：KMC防锈链条【把横】：MERIDA31.8mm黑色铝合金直把【副把】：MERIDA22.2mm黑色铝合金【把立】：MERIDA31.8mm黑色铝合金。

车架上有标吧？

最佳车友解答，车种：挑战者700年度：2015速别： 30S车架： 欧版HFS(后刹车内藏式，走线方式：下管内藏，专利技术)车架尺寸： 26*15/17/19颜色分类： 黑色 红色前叉： SR 线控锁死油压避震前叉(带阻尼回弹调节)座管： MERIDA ALLOY齿盘曲柄： Shimano Deore M610变速控制杆： Shimano Deore M610变速器(前)：Shimano Deore M610变速器(后)：Shimano SLX M670手把竖管： MERIDA ALLOY前后刹车： Shimano M355花鼓(前/后)： Shimano M475车圈： Mavic 319外胎：Maxxis SphinX 26*1.95美利达挑战者800配置介绍：(SRAM X7 30速)1.美利达挑战者800车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔也没有货架安装孔了，高端车架的定位；全新的流线型管型的HFS车架，后叉上下管都有加粗来保证强度，尺寸依然为16/18，有黑色和红色2个颜色供选择；2.美利达挑战者800配置上基本上与2013款挑战者700配置相同，采用SRAM X7 30S变速套件及FSA CK1150中空牙盘，轻松适应山地爬坡及公路高速骑行；3.美利达挑战者800刹车依然是SHIMNAO M505手柄+M446夹器，让您能放心的制动。4.美利达挑战者800轮组为玖玉/JOY JD2000一体式轴承成品轮组，强度和润滑度都很不错，在13款的挑战者700上已经得到广大车迷的认可；5.美利达挑战者800前叉为ROCK SHOX XC28油压线控锁死，大品牌，好用没得说。美利达挑战者900 速别 30S美利达挑战者900 车架 铝合金 HFS美利达挑战者900 颜色 茉莉白、亚黑美利达挑战者900 前叉 ROCKSHOX XC30 铝合金线控锁死避震前叉美利达挑战者900 刹车器 SHIMNAO M505手柄+M446夹器及SHIMANO中锁碟片美利达挑战者900 链条 KMC 10S美利达挑战者900 齿盘 SHIMANO SLX M670 24/32/42T齿盘美利达挑战者900 前变速器 SHIMANO SLX M670美利达挑战者900 后变速器 SHIMANO SLX M670美利达挑战者900 飞轮 SHIMANO SLX M670美利达挑战者900 手把 SHIMANO ALLOY美利达挑战者900 握把 SHIMANO ALLOY美利达挑战者900 手把竖管 MERIDA 31.8D ALLOY直把美利达挑战者900 车圈 MAVIC ALLOY双层座垫美利达挑战者900 坐垫 竞技型山地车座垫座管美利达挑战者900 坐管 MERIDA ALLOY美利达挑战者900 外胎 MAXXIS 26*1.95美利达挑战者900 花鼓 SHIMANO QR美利达挑战者900 变速控制杆SHIMANO SLX M670

明显公爵的好。。。。。。700大于600不解释

自行车最好的品牌有：捷安特giant、美利达merida、喜德盛xds、trek崔克、specialized。1、捷安特giant捷安特是1972年创立于中国台湾的享誉全球的自行车品牌，也是中国十大自行车品牌排行榜之一，捷安特的自行车一直以时尚、优质、安全、环保著称，畅销世界50多个国家。2、美利达merida美利达也是源自1972年中国台湾的自行车品牌，专注于高端自行车的研发、制造和销售，其生产的自行车品质优异，畅销全球88个国家和地区，在国际上有着很高的知名度。3、喜德盛xds喜德盛是创立于1995年的国内知名自行车品牌，也是中国国家山地自行车队指定品牌，隶属于深圳市喜德盛自行车股份有限公司，公司拥有先进的生产工艺和设备，生产的自行车产销海内外。4、trek崔克崔克是1976年诞生于美国的全球知名自行车品牌，也是全球最好的自行车品牌之一，主要经营公路车、山地车和城市自行车等产品，产品凭借更快、更强、更轻的使用体验深受全球骑行爱好者的喜爱。5、specializedspecialized是始于1974年美国的自行车品牌，主要提供山地自行车、公路自行车和骑行装备等产品，在国内被称为闪电，自2007年进入国内市场以来受到国内众多车友的喜爱。以上内容参考：百度百科-捷安特

在网上购买捷安特或美利达的山地车好么？ 捷安特和美利达按规矩是不在网上销售的，很多网店都是订了当地实体店提车，网店买起码售后是个问题。 买美利达山地车好还是买捷安特山地车好？ 您好！非常乐意为您解答！山地车我建议是买美利达的因为美利达做不过捷安特 如今捷安特专攻公路车 备战赞助环法拉波银行车队 那他美利达肯定就要避开捷安特锋芒 更专注生产山地车 现在美利达赞助欧洲的山地车XC车队等 同样的价位美利达车子的配件要比同等价位的捷安特好那么点（百事可乐做不过可口可乐 可口可乐一罐2.5 百事可乐一罐才2.2 肯定要卖得比他便宜才有人买 要不然同等价位还不如买名气更大的可口可乐 虽然美利达一直卖不过捷安特 百事可乐一直卖不过可口可乐...）美利达山地车可以考虑适合一般悠闲骑骑 上学下班之类的勇士系列或者入门山地车运动 晚上出去锻炼 周末去爬爬山 郊游跋山涉水之类的公爵系列如果您还有什么疑问 可以继续追问我如果我答案帮助了您 也麻烦您给我一个采纳吧谢谢了。 捷安特，美利达的山地车 建议美利达公爵600，BB5的线性碟刹，27速。不管事外观还是性能度是非常高的。前叉可锁死在公路的话不会白费力，27速比较细腻比较顺。不过预算2300-2550左右。还是一步到位好。 但假如你要跑 *** 这些远烂路的话，还是勇士系列的可靠，1500+足够，维修简单、皮厚耐cao。 UCC、美利达、捷安特那种山地车好 山地车的好坏不是单一依靠品牌来衡量的，要根据自己的需要，选择适合自己的山地车才是最好的。 怎样挑选山地车： 一、车架 一部山地车，是否骑得舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，车架从技术上分硬车架、全避震车架，硬车架省力，全避震车架舒适。材质上分：铝合金、碳纤维、钛合金，其中性价比最高的是碳纤维。 二、制动系统 山地车由于速度和地面关系，制动系统很关键，制动系统指：刹车、刹把、刹车线，山地车主要用两种刹车：V刹、碟刹。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。 三、变速系统 变速器是山地车的核心之一，品牌山地车主要变速器采用的一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。禧玛诺是变速器的老牌子，在中国市场占有率最高，而新兴的SRAM在性价比上具有一定的优势，特别是SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观。根据自身需要选择适合自己的变速系统十分重要。 新手买捷安特或美利达山地车 身高体重是次要，因为车架有不同的型号，你可以根据你的身高来确定你需要的车架。 个人推荐13款的挑350,。 为什么我推荐14款的原因： 14款的车，虽然随着工艺的提升，刹车变速都在提升，但作为新手用车，你需要的是以个质量比较好的车，就是经摔，好搞，13款的车从耐摔起来比14款好多了，也并不是说14款不好，在这个发疯般注意自行车轻量化的时代，14款的车一定比13款的轻。 为什么我推荐挑350的原因： 作为新手车的话，其实哪款都可以，主要是这款在满足你的需求，在13款里，挑350可以说是很轻的，在14款4000一下都没有比轻的。性价比很高，在武汉的价位是3698，各省有200的差价，从配置上来说，它是作为比赛用车的入门级，所以你可以用这车做很多事，长途，冲山，越野，你既然打算买个2000-8000的车，就是要买划得来的，不但但用来上下班，也可以用来平时锻炼。 如果在武汉的话，可以去徐东那家美利达看看，有美利达全款车的展示。 美利达或捷安特山地车推荐 买美利达的吧，1200元的美利达性能相当于1600的捷安特，而且美利达的涂装和外观我感觉比捷安特漂亮，美利达的入门的山地车也做得比较好，上学或者外出玩玩都很合适，推荐勇士550，很多颜色，1198,。我买了一辆，很满意。 希望能帮助楼主。 别犹豫了，对了，买之前上网查查店的地址，然后记下号码在去买。车架其实差不是很多，座位可以调高调低，我今年初2,168，买的车是16寸的，骑同学的18寸没什么差别。 我同学比我还矮，所以楼主骑小点的话会比较好操控，16寸的刚好。 朋友，半夜打字不容易哦 捷安特跟美利达的山地车 哈哈 我刚刚毕业 跟你的想法一样 最后做了三个月的调查 得出的结论 捷安特的车子都是很贵的 牌子就很要钱 所以统一的不去考虑！ 美利达倒是不错 售后和服务都是很好的 性价比还比捷安特好~ 1000左右的车子 有 勇士1198 勇士PRO~1398 我最后还是选的 勇士PRO 1398~绝对可以入门~ 希望你也早日有你的爱车哦~ 呵呵 都是骑友了~ 美利达或者捷安特的山地车？ 勇士550,￥1289，不过是11款的，12款已经没有550了，进藏的不二选择，结实，耐骑，多带两套刹车皮，内外胎，补胎工具，骑回来正好换好车 欲购 捷安特或者美利达的山地车 美利达的勇士不错，价格合适1198。 捷安特的或是熔岩或者pop系列的吧。 建议勇士。 想知道捷安特和美利达哪个好，捷安特和美利达哪个山地车好？ 捷安特和MERIDA美利达自行车都是中国台湾品牌，产品几乎都是中国大陆造，捷安特自行车价格和MERIDA美利达差不多，不过本人很不喜欢捷安特，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，台湾和大陆的主流权威媒体都已经披露了，度娘一下就知道了，MERIDA美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，建议大家选MERIDA美利达，支持MERIDA美利达！ *** 老独捷安特自行车

4、勇士（1098元）铝合金MATTS超大管径车架铝合金减震前叉禧玛诺21段变速系统铝合金手把组、副把、V型夹器颜色：亚黑 日室绿 蒙彩黄/蒙耀蓝车架尺寸：26*185、维多利亚（1198元）红白、蓝白美利达Victoria铝合金车架VP内藏碗组铝合金减震前叉铝合金把立铝合金燕把美利达把套美利达座包铝合金座管美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈银金不锈钢辐条久裕车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50-7联体刹把指拨SHIMANO TZ30前变速器SHIMANO Tourney后变速器VP脚踏SUNWHEEL牙盘SHIMANO密封中轴KMC Z链条SHIMANO TZ37七飞6、雄鹰（1198元）铝合金车架ＳＨＩＭＡＮＯ２１档变速ＳＨＩＭＡＮＯ　ＴＹ１０／ＴＸ３０前后变速ＳＨＩＭＡＮＯ　ＥＰ－５０变速控制杆ＴＯＰ－ＧＵＮ０５３Ｅ前叉铝合金前后夹器IIIＳＡ３２３Ｐ齿盘，曲柄铝合金磨沙车把及竖杆铝合金花鼓ＷＥＩＮＭＥＮＮ　ＺＡＣ２０００车圈正新２６＊１．９５轮胎铝合金磨沙坐管，ＣＯＭＦＯＲＴ坐垫ＶＰ－９９０Ｓ脚踏颜色：斯频红／及第白，丽黑／及第白车架尺寸：２６＊１８7、勇士 普罗（1398元）美利达勇士PRO铝合金车架 蓝银蓝、银蓝银 铝合金车把 铝合金把立 美利达把套 MERIDA座包 27.2铝合金座管 美利达铝合金管夹 正新外胎 正新内胎 美利达双层铝圈 不锈钢辐条 久裕前后车轴 美利达V刹 Shimano EF50联体指拨 SHIMANO刹车变速线 SHIMANO SIS前变速 Shimano Acera后变速 铝合金牙盘 密封中轴 KMC链条 Shimano ALTUS飞轮 8、公爵（1698元）铝合金车架 shimano ACERA M340变速套件24速 内置培林腕组 RST CAPA 前叉 V刹 SR铝合金牙盘 台湾CST 26×1.95车胎 XC ALLOY铝合金把件 30.8口径座杆+车座 WEIMENG XP-26双层铝合金刀圈 九玉花鼓 9、勇士 肯（1798元）26x18寸美利达勇士COMP铝合金车架蓝银蓝、银蓝银轻量化铝合金车把铝合金把立美利达火焰纹把套MERIDA座包27.2铝合金座管美利达铝合金管夹正新26x1.95外胎正新内胎美利达双层铝圈不锈钢辐条久裕前后车轴TEKTRO 160mm机械式碟刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO 050 SIS前变速Shimano Acera后变速TRUVATIV铝合金牙盘密封中轴KMC链条Shimano ALTUS飞轮

看斜梁下的车架号，到美利达官网查询是否真假

没什么

美利达的车子不错的哈。性价比比较高。2015款美利达公爵600特点如下：2015款MERIDA公爵600车架采用du全新的涂装设计，车架采用全新的HFS工艺管型zhi，上管采用扁平渐缩dao管状，DUKE浮雕字体，头管位置做了一个液压成型的棱线加强强度，后三角上管也是用异型扁平管及下管也不再用青蛙腿，采用现在流行的扁平管型来增加车架的刚性;车架尺寸有15/17/19及3种颜色供选择。变速系统采用SHIMANO M390 27速，2015款美利达公爵600较2014款公爵600 采用的M370有所升级。前叉依然为XCM油压锁死，入门车型里最常用的一款前叉，皮实耐整。刹车采用SHIMANO M355入门级油压碟刹，较2014款公爵600 采用的TEKTRO HD3.0油压碟刹性能上有所提升，SHIMANO给人的品牌性能优越感要强一点。花鼓依然采用仿培林花鼓的结构，防水性能及耐用性能都将得到提升；CST 独行侠精品外胎，适合城市骑行及低强度山地骑行；MERIDA定制的座垫，入门级车友最爱;没有高档座垫的轻薄气质，但坐起相对舒服。2015款的公爵系列变化挺大的，尺寸上变成了15，17，19寸，使不同身高的车友，选择面更大了！车架上的改进也挺大的，融入了很多HFS设计理念，如后上叉的补强，跟HFS如出一辙。2012年没有出公爵600这一款,取而代之的是公爵650，又出了公爵600(2015款),同时也是2012款公爵650的升级版。

我用的美利达自行车，还不错

根据公开信息，美利达山地自行车价格在**16800**到**998**不等，具体价格取决于型号、配置和促销活动。