发电机的工作原理是什么

发电机的工作原理是通过动力机械驱动，将其它形式的能量转化为机械能，然后再由发电机转换为电能。不同类型的发电机的工作原理会有略微的不同，柴油发电机是通过柴油驱动发电机运转，然后将柴油的能量转换为电能；汽油发电机是由汽油驱动电机，然后将汽油的能量转换为电能；交流发电机是通过电磁感应产生交流电来产生电能。发电机可以分为三类，分别是柴油发电机、汽油发电机和交流发电机。它们的原理都是通过动力机械驱动，将其他形式的能量转化为机械能，然后再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。发电机的发明历史：1832年，法国人毕克西发明了手摇式直流发电机，其原理是通过转动永磁体使磁通发生变化而在线圈中产生感应电动势，并把这种电动势以直流电压形式输出；1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机。1870年，比利时的格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转动发电机转子的，经过反复改进，于1875年得到了3.2KW的输出功率；1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机。

发电机的工作原理发电机是一种利用动能转换成电能的机械电子设备，它是由一个旋转的磁芯和一个静止的绕组组成的。当磁芯旋转时，它会在绕组中产生一个旋转的磁场，这个磁场会在绕组中产生电动势，从而产生电流。发电机的工作原理是：当磁芯旋转时，它会在绕组中产生一个旋转的磁场，这个磁场会在绕组中产生电动势，从而产生电流。电流通过绕组，然后流入电路，从而产生电能。

发电机工作时，转子线圈中有电流通过，产生磁场，并在皮带轮带动下形成一个旋转磁场，由于定子绕组的固定，满足了切割磁力线的运动，同时定子绕组中便产生三相交流电。经过整流器整流之后对外输出直流电源。交变电势的产生：由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。扩展资料简介：1、转子转速与定子旋转磁场的转速相同的交流发电机。按结构可分为旋转电枢和旋转磁场两种。当它的磁极对数为p、转子转速为n时，输出电流频率f=np/60(赫)。2、作发电机运行的同步电机。是一种最常用的交流发电机。在现代电力工业中，它广泛用于水力发电、火力发电、核能发电以及柴油机发电。由于同步发电机一般采用直流励磁，当其单机独立运行时，通过调节励磁电流，能方便地调节发电机的电压。

发电机 1. 概述 电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 发电机 { 直流发电机、交流发电机 { 同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 2. 结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 汽轮发电机 与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。 水轮发电机 由水轮机驱动的发电机。由于水电站自然条件的不同，水轮发电机组的容量和转速的变化范围很大。通常小型水轮发电机和冲击式水轮机驱动的高速水轮发电机多采用卧式结构，而大、中型代速发电机多采用立式结构(见图)。由于水电站多数处在远离城市的地方，通常需要经过较长输电线路向负载供电，因此，电力系统对水轮发电机的运行稳定性提出了较高的要求：电机参数需要仔细选择；对转子的转动惯量要求较大。所以，水轮发电机的外型与汽轮发电机不同，它的转子直径大而长度短。水轮发电机组起动、并网所需时间较短,运行调度灵活,它除了一般发电以外，特别适宜于作为调峰机组和事故备用机组。水轮发电机组的最大容量已达70万千瓦。 柴油发电机 由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴油发电机转速通常在1000转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以200千瓦以下的机组应用较多。它制造比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。因此,柴油发电机的结构部件,特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动,引起灯光闪烁,柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20％以上，以免发生共振，造成断轴事故。 发电机 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 手摇发电机是环保、节能、迅捷的供电产品，它可为手机、玩具、MP3、掌上电脑、数码相机、FM收音机、便携手电筒、手提电脑、家用照明设备等进行手摇供电。体积小，重量轻，携带方便。整机效率高，摇机力量轻，摇机时间长。纹波电压低，可保证在各种环境和负载条件下使用。 过压、过流保护性能稳定，可根据用户要求设置保护电流值，安全性好。发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 <一> 发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。 <二>发电机的分类可归纳如下： 发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 <三>发电机结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 柴油发电机工作原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功"。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应"原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。 在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与汽油机曲轴同轴安装，就可以利用汽油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应"原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

电磁感应现象

电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同，可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机，三相电动机。根据电动机按转子的结构不同，可分为笼型感应电动机，你在用的就是这一种（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。鼠笼就是一个闭合的线圈。(1)当三相异步电机接入三相交流电源(各相差120度电角度)时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。(2)该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流（感应电动势的方向用右手定则判定）。(3)根据电磁力定律，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。载流的转子导体在定子产生的磁场磁场中受到电磁力作用(力的方向用左手定则判定)，电磁力对电机转子轴形成电磁转矩，驱动电机转子沿着旋转磁场方向旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。由于没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先，电机转动方向与旋转磁场方向相同。如果我的回答对你有帮助请帮我采纳！

晕，好多啊，要图不好搞啊，作出来

随着时代的发展，汽车已经逐渐走进了每个人的生活。在我们的日常生活中，汽车随处可见。对于每个人来说，汽车都是非常重要的出行工具。不管是上班还是出去玩，汽车基本上是每个人的首选。所以今天我们就来简单的给朋友们介绍一下汽车发电机的工作原理吧！汽车发电机&mdash的工作原理是什么；&mdash简介 style="text-align:center；"> style="text-align:居中；字体大小:12px文本缩进:0>汽车发电机是汽车的关键电源，其作用是在发动机正常运转(怠速以上)的同时，为所有电气设备(起动机除外)供电，并为电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组的基础上，增加绕组匝数和引出接头，并增加一套三相桥式整流器。低速时由初级绕组和附加绕组串联输出，高速时仅由初级三相绕组输出。汽车发电机&mdash的工作原理是什么；&mdash操作原理 style="text-align:center；"> style="text-align:居中；字体大小:12px文本缩进:0>整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电机(即发动机)拖动DC激励的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转，三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按照互不相同的电角度120度分布在壳体上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组被直流通电时，就会被励磁，两个极爪经过发展变化会变成N极和S极。磁力线从N极开始，通过空气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。汽车发电机&mdash的工作原理是什么；&mdash注意什么 style="text-align:center；">目前汽车广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点:①经常清洁交流发电机外部的污垢和灰尘，保持清洁和通风良好。②经常检查发电机相关紧固件的紧固情况，并立即拧紧螺钉。③传动带的张力需要合适。过举，容易打滑，造成发电不足；过紧，容易损坏皮带和发电机轴承。④安装电池时，不要安装不正确。正常情况下，先安装正极线，不要安装地线，否则容易烧坏二极管。⑤使用集成电路调节器时，当发动机不转动时，立即关闭点火开关。⑥切勿使用&ldquo划着火&rdquo测试是否发电。⑦当发电机不能发电时，需要立即排除，否则会造成更严重的故障。以上是汽车编辑对汽车发电机工作原理的简单介绍，也是对汽车发电机工作原理的简单介绍。汽车编辑为朋友们简单介绍了三个方面，分别是汽车发动机的简介、工作原理以及需要注意的事项。那么朋友们看完汽车编辑的简介基本上知道多少呢？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！百万购车补贴

发电机原理：电磁感应电动机原理：通电线圈在磁场里受力旋转他们是不同的原理

都是电磁感应原理，但转换的方式不同，发电机是将机械能转变成电能，电动机是将电能转变成机械能。

同步发电机和其它类型的旋转电机一样，由固定的定子和可旋转的转子两大部分组成。一般分为转场式同步电机和转枢式同步电机。最常用的是转场式同步发电机,其定子铁心的内圆均匀散布着定子槽，槽内嵌放着按规律排列的三相对称绕组。这种同步电机的定子又称为电枢，定子铁心和绕组又称为电枢铁心和电枢绕组。转子铁心上装有制成必定形状的成对磁极，磁极上绕有励磁绕组，通以直流电流时，将会在电机的气隙中形成极性相间的散布磁场，称为励磁磁场(也称主磁场、转子磁场)。原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场）。由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割活动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。

我们生活在电气化时代。但是电能是如何得到的？一般说来，电能是从其他能量如热能、水的动能、原子能等转换成电能的，即先将这些能量通过热机或水力机转换为机械(动)能，再把机械能转换为电能。这种将机械能转换为电能的机械称为发电机。为了减少电能在长途传送途中的损失，必须将电能的电压提高、电流减小，这就需要把电压升高的升压变压器，或称高压变压器。当电能经高压输送到使用地后，为了使用方便和用电安全，又必须把高压电的电压降低。这就需要把电压降低的降压变压器，或称低压变压器。不论升压变压器或降压变压器都离不开磁的应用。在电能应用中，很多是应用于动力机械，这就是将电能转换为机械(动)能。将电能转换为机械动能的机械称为电动机。　　发电机是由磁铁系统、在磁性材料上绕有电流线圈的电枢和使电枢转动的转动机械构成的。发电机工作时，转动机械使电枢旋转，电枢上的线圈在磁铁系统产生的磁场中旋转，切割磁场的磁力线时，根据电磁感应作用原理，便会在线圈中产生感应电动势，在这电流线圈为通路时便会产生电流。这样发电机便开始发电了。　　电动机的构造是同发电机的构造相似的，也是由磁铁系统、在磁性材料上绕有电流线圈的电枢和使电枢转动的转动机械构成。但电动机工作时，是从外部电源在电枢的电流线圈中通过电流，根据电动机作用原理，电枢便会受磁场作用而转动。　　变压器的构造是在磁性材料制成的磁芯上绕上两组通电流的线圈，称为绕组，其中一组是输入电流，称为输入绕组或称初级绕组；另一组是输出电流，称为输出绕组或称次级绕组。输入电压和电流通过电磁感应使变压器磁芯磁化，磁化的变压器磁芯又通过电磁感应使次级绕组产生输出电压和电流。根据电磁感应原理，输入电压与输出电压之比同输入绕组匝数与输出绕组匝数成正比，而输入电流与输出电流之比则同输入绕组匝数与输出绕组匝数成反比。　　从发电机、电动机和变压器的结构和工作原理都可以看出：磁的使用都是十分重要和不可缺少的。但同时也应特别注意，磁的作用只是在发电机、电动机和变压器的能量变换和转移中起着重要的作用，它并没有产生能量。

汽车交流发电机工作原理是由轴承及端盖将发电机的定子、转子连接组装起来使转子能在定子中旋转做切割磁力线的运动从而产生感应电势通过接线端子引出接在回路中便产生了电流。更多相关介绍如下：1、定子和转子的组成：交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢转子是磁极。定子由电枢铁芯均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。2、汽车的交流发电机是汽车的主要电源：由发动机驱动它在正常工作时对除起动机以外的所有用电设备供电若还有过余能量再向蓄电池充电。交流发电机运转时不能用试火方法检查是否发电否则容易损坏二极管以及电子元件。

发电机是由旋转的闭合线圈不断的切割磁场的磁通而产生的磁电感应电流的动能转换电能的能源设备!发电机的磁场分为永磁式和自励式及它励式!发电机有交流和直流之分!交流还有异步和同步之分!电动机是发电机的逆板!交流电动机是由定子线圈通入电流后产生的交变旋转磁场来切割闭合导体的转子使其产生感应电流和磁场!两个磁场形成的转距使电机的转子转动做功!把电能转为动能!典型的直流电机是恒磁场里的转子线圈由机轴上的整流子(换向器)通入直流电流!由不断改变的接入电流极性产生变化的磁极!从而和定子磁场产生转距!使转子旋转做功!

闭合电路的一部分导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，这个是科学理论依据。柴油发电机组就是通过柴油发动机来带动电机转动，电机里面的定子跟转子相对运动之后就产生电流。

一、发电原理交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子绕组切割转子磁场感应三相交流电动势。二、整流原理整流电路将三相电动势转变成直流脉动电压；由于蓄电池具有电容的功能，故输出的直流电压波形较平坦。在发电机空载运行时，忽略三相绕组和整流器的电阻压降，直流电动势约为：U＝2.34Eφ（Eφ为相电动势）。三、励磁方法发电机转子绕组产生磁场，称为励磁，发电机的励磁有他励和自励两种方式。（1） 他励在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给励磁电流发电的方式称为他励发电。（2） 自励随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了，此时就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给励磁电流发电的方式称为自励发电。交流发电机的工作特性交流发电机的工作特性，是指发电机工作时，端电压U、输出电流I与转速n之间的关系。一、空载特性空载特性是指发电机空载（即 I＝0）时，发电机端电压U与转速 n之间的关系。

燃气发电机具有输出功率范围广，启动和运行可靠高、发电质量好、重量轻、体积小、维护简单、低频噪声小等优点，一般它们具有以下四个优点：一、发电质量好由于发电机工作时只有旋转运动，电调反应速度快，工作特别平稳，发电机输出电压和频率的精度高，波动小，在突加空减50%和75%负载时，机组集腋成裘驼行非常稳定。优于柴油发电机组的电气性能指标。二、启动性能好，启动成功率高从冷态启动成功后到满负载的时间仅为30秒钟，而国际规定柴油发电机启动成功后3分钟带负载。燃气轮发电机组可以任何环境温度和气候下保证启动的成功率。三、噪声低振动小由于燃汽轮机处于高速旋转状态，它的振动非常小，而且低频噪声优于柴油发电机组。四、采用的可燃性气体是清洁、廉价的能源诸如：瓦斯气，秸秆气，沼气等，以它们为燃料的发电机组不仅运行可靠，成本低，而且能变废为宝，不会产生污染。

在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功"。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应"原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。想了解更多相关信息，可以咨询佛山市顺德区勒流德电霸机电经营部，谢谢！

发电机工作原理：和电动机一样在定子铁芯槽内放有A、B、C三相并且线圈匝数相等的线圈，在转子铁芯槽上也有线圈分N极和S极，当外面的直流电经电刷、滑环通入转子线圈后在转子线圈上会产生磁力线，这磁力线的方向从N极到S极，发电机转子被汽轮机转子带动以n1(3000转每分钟)速旋转时，相当于该转子磁力线也以n1的速度在旋转，这过程被定子线圈所切割在定子线圈中产生感应电动势（感应电压），发电机和外面线路上的负载连接后输出发电，这是基本的原理。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

交流发电机基于电磁感应原理，当外部电路通过电刷激励励磁绕组产生磁场时，当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，在定子的三相绕组中产生交变感应电动势

用一个原动机带动一台发电机发出电来就组成了发电机组；具体有：柴油发电机组---柴油机带动发电机； 汽轮发电机组---汽轮机带动发电机； 电动发电机组---电动机带动发电机；等等它们都是原动机输出机械功带动发电机，发电机里的导体切割磁力线感应电势而发出电来，这就把机械能转换为电能。.

如果闭合的导体在磁场中产生切割磁力线的运动，那么在闭合的导体中就会产生感应电动势，这就是发电机发电的原理。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。发电机的分类可归纳如下：直流发电机、交流发电机；同步发电机、异步发电机(很少采用)交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。发电机的工作原理：发电机通常由定子、转子、端盖、机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。

把机械能转化成电能。

发电机的工作原理动画示范发电机是根据电磁感应原理来发电的，发电机首先要有磁场，现在用一对磁铁来产生发电机的磁场，磁力线从北极到南极。在磁场内放入矩形线圈，线圈两端通向两个滑环，滑环通过电刷连接到输出线上，输出线端连有负载电阻。实际生活的交流电发电原理动画示范实际应用的都是三相交流发电机，其定子铁芯的内圆均匀分布着6个槽，嵌装着三个相互间隔120度的同样线圈，分别称之为A相线圈、B相线圈、C相线圈。装上转子就组成了一台三相交流发电机原理模型。画面中的三相交流发电机采用星形接法，三个线圈的公共点引出线是中性线，每个线圈的引出线是相线。当转子匀速旋转时三个线圈顺序切割磁力线，都会感生交流电动势，其幅度与频率相同。由于三个线圈相互间隔120度，它们感应电势的相位也相差120度。在画面上有每根相线的输出电势波形。定子3相绕组感生电动势的大小为：其中：Em-每相电动势的最大值ω-电角速度f-交流电动势的频率（为转速的函数）p-磁极对数n-发电机转速（r/min）Eφ-每相电动势的有效值

发电机吗,有传统的旋转发电机,有等离子体发电机,让等离子体通过磁场,由于洛伦兹力是具有带有不同极性的等离子体产生偏移,飞到不同的极板上,使极板带有电荷,这样变产生了电.发电机的本质是其他能量转换成电能的装置.旋转电机是将动能化为电能,太阳能电池也可以看成是发电机,他将光能装换成电能.热电偶可以将温差变成电能,这是热变成电.还有电鳗可以将生物能变成电,也可以算是发电机了.

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。　　定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。　　转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。　　由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

整体交流发电机的工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕阻搭铁蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

popular[ˈpɔpjulə]谐音 泼piu勒

2004年GTO加入庞蒂克的车型阵容将是庞蒂克在21世界迈出的非常重要的一步。“我们将集中精力来打造一辆干净的，对庞蒂克的风格能进行全新演绎的汽车，并且我们还会给用户提供一辆拥有完美的动力以及无可挑剔的操控的跑车。”庞蒂克-GMC总经理Lynn Myers解释。2004年的庞蒂克GTO将采用02款的Holden Monaro CV8 coupe的主要造型以及风格。GTO 展示车采用了一种红色或黄色的特殊高光亮度车漆、标志性的双孔前中网和宽大、盛气凌人的造型，体现了强烈的Pontiac家族特征。该车配备了18英寸铝合金轮辋。高性能的传动系统也使其无愧于GTO这个名称。在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具 有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版将投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO将在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂车间里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。通用汽车公司的CEO Bob Lutz无疑是GTO重返人间的最关键的人物。在他去澳大利亚旅游并驾驶了Holden Monaro轿跑车之后，他似乎找到了新GTO所具备的东西。“我非常爱驾驶这辆车”Lutz声称，Monaro5.7升V8发动机以及6速变速器给他应象非常的深刻，“它完全具有V8发动机的血统以及经典的GTO所具备的极具肌肉感的外形以及雄壮的姿态，它将成为庞蒂克新的旗舰。”“在2003年，我们拥有全新的Vibe以及小改款的Sunfire和Grand Am SE，接下来在2003年第一季度我们会重新设计2004款的Grand Prix。”Myers说道，“在2003年晚些时候，我们就将隆重的推出GTO，这将是庞蒂克分部一次重要的改革，这将使庞蒂克在性能上上一个的台阶。”2004年的庞蒂克GTO将采用2002款的Holden Monaro CV8coupe的主要造型风格，但是也会突出一些庞蒂克标志性的特点，比如双口格栅以及经过特别调校的5.7升LS1 V8发动机（该发动机现用于雪佛兰克尔维特上面），变速器可以选择6速手动或者是4速自动。后轮驱动的GTO将配备17英寸的合金胎，2+2桶形坐椅以及一套特级的集成6碟CD换碟机的音响系统。而性能特片以及其它的技术数据将在GTO进行公众展示的时候（北美车展以及洛杉矶车展）公布。

杨虎城，王鼎

VICE 副的depute 委托ASSOCIATE 合伙人ASSISTANT 助理副总监是用VICE DIRECTOR

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如今，设计行业的工作内容越来越多，竞争也越来越激烈。如果你有自己的专长，找工作就容易多了。在设计中，字体设计起着重要的作用。不会PS字体设计的小伙伴请看过来，下面我将为大家分享一个详细的PS字体设计教程：PS烫金3D书法字设计！感兴趣就跟着学起来！PS烫金3D书法字设计教程：1、打开网站书法迷，输入“充能站”三个字，选择合适的字体下载。2、将下载的字体拖到Ai中进行简单的处理，根据字体字形以及负空间关系进行排版，加上UI（userinterface）英文，如下图。3、打开PS，新建1000*660画布，将Ai中的文字复制到PS中（粘贴为智能对象），首先简单处理一下背景，我们直接在百度图片中找到一张合适的岩石素材，拖动到PS中，并将图层置于底层。4、背景为纯黑白色，比较单调，我们来给背景上色，在背景图层上面新建一个图层，命名为“背景上色”，填充浅棕色（色值：#b6632f），并将混合模式改为“颜色”。5、为了更加突出文字主体，我们将文字四周的背景压暗，在“背景上色”图层上面新建一个图层，命名为“背景压暗”，将图层混合模式改为“正片叠底”，颜色选择黑色，调整为合适的不透明度，用画笔在背景四周进行涂抹。6、下面我们开始正式处理文字层，首先我们改变一下文字的颜色，将文字改为黄色，在“文字”图层上面新建一层，同时按住Ctrl+Alt+G制作剪切蒙版，用画笔工具将颜色调成黄色（色值：#efa100），在文字图层上面进行涂抹。7、下面我们给文字图层增加厚度，选中文字图层，按住Alt键的同时按键盘的下方向键，移动并复制图层，重复8次以上操作，得到文字层厚度，将厚度图层合并并转化为智能对象，在文字厚度图层上面新建图层，制作剪切蒙版，用画笔涂抹，将文字厚度图层改为红色。8、在文字厚度涂抹图层上面继续新建图层，并制作剪切蒙版，图层模式调整为“叠加”，用白色画笔在厚度图层上相应位置进行涂抹，给文字厚度增加更多细节。9、给“文字”层添加图层样式，制作立体效果，在文字层右侧双击调出图层样式对话框，首先添加“投影”，“投影”相关参数设置如下图，继续添加图层样式“斜面和浮雕”相关参数设置如下，呈现效果如下图。10、下面我们在网上找一张金箔素材叠加在文字图层上面，将图层混合模式改为“叠加”。11、在文字层上面新建一层，建立剪切蒙版，用白色和黄色画笔在文字边缘进行涂抹，制作光感效果，效果对比更强烈。12、下面我们来处理英文字体，用之前同样的方法将英文字体改为黄色，然后建立图层蒙版，用画笔工具（选择66号画笔），颜色改为黑色，在图层蒙版上进行涂抹，擦掉英文的一部分，制作出一种若隐若现的效果，为英文图层添加投影。13、下面我们为文字增加光效，当然可以从网上找素材直接添加即可，这里我们自己制作一个，新建一个图层，用选框工具画出一个矩形，填充黑色，然后执行滤镜——渲染——镜头光晕，调整合适的参数得到如下效果。将图层混合模式改为“滤色”，并擦除边缘比较生硬的地方，使其平稳过渡，并调整合适的位置，得到最终如下效果，那么今天的案例我们就制作完成了，你学会了吗？以上就是关于“PS烫金3D书法字怎么设计？”的内容分享了，希望对于各种正在学习PS字体设计的小伙伴有用！其实PS字体设计是无限可能的，只要掌握技巧，就可以随心设计出不同的效果出来！

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LFV开头的是车辆的车架号，官称车辆识别代码；车辆识别代号应由三个部分组成 ：第一部分、世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，车辆说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS）。一、1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型；第1位：生产国家或地区代码第2位：汽车制造商代码1－雪佛兰Chevrolet ；B－宝马BMW ；M－现代Hyundai；2－庞蒂亚克Pontiac ；B－道奇Dodge ；M－三菱Mitsubishi；3－奥兹莫比尔Oldsmobile ；C－克莱斯勒Chrysler ；M－水星Mercury；4－别克Buick ；D－梅赛德斯Mercedes ；N－英菲尼迪Infiniti；5－庞蒂亚克Pontiac ；E－鹰牌Eagle ；N－日产Nissan；6－凯迪拉克Cadillac ；F－福特Ford ；P－普利茅斯Plymouth；7－通用加拿大GM Canada ；G－通用GeneralMotors ；S－斯巴鲁Subaru；8－土星Saturn ；G－铃木Suzuki ；T－雷克萨斯Lexus；8－五十铃Isuzu ；H－讴歌Acura ；T－丰田Toyota；A－阿尔法罗密欧Alfa Romeo ；H－本田Honda ；V-大众Volkswagen；A－奥迪Audi ；J－吉普Jeep ；V－沃尔沃Volvo；A－捷豹Jaguar ；L－大宇Daewoo ；Y－马自达Mazda；L－林肯Lincoln ；Z－福特Ford；Z－马自达Mazda；G=所有属于通用汽车的品牌：别克Buick,凯迪拉克Cadillac,雪佛兰Chevrolet,奥兹莫比尔Oldsmobile,庞蒂亚克Pontiac,土星Saturn。第3位：汽车类型代码TRU/WAU 奥迪Audi； 1YV/JM1 马自达Mazda；4US/WBA/WBS 宝马BMW ；WDB 梅赛德斯奔驰Mercedes Benz；2HM/KMH 现代Hyundai ；VF3 标志Peugeot；SAJ 捷豹Jaguar ；WP0 保时捷Porsche；SAL 路虎Land Rover ；YK1/YS3 萨博Saab；YV1 沃尔沃Volvo。二、4～8位（VDS）：车辆特征：轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。三、第9位：校验位，按标准加权计算（参见《世界汽车识别代号（VIN）资料手册》P21～23）。四、第10位：车型年款往后年份按此顺序循环。五、第11位：装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。六、12～17位：生产序列号。WMI根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号（WMI）代码。该代码由三位字码组成，它包含下信息：-第一个字码是是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。 车辆识别代号VIN码由17位编码（字母和数字）经过排列组合而成，被称为“汽车的身份证”。

庞蒂克GTO被赋予生命是在1963年，并作为1964年型号上市。它在高性能汽车历史上被誉为是最经典的muscle car（美产奢侈，高性能的汽车）。并且有许多广为熟知的代名词，比如“The Legend”以及“The Great One”等。在1964年以前，高性能的汽车都是全尺寸的硬顶车以及轿车，它们的特点是拥有超大排量的发动机。但是当时的狂热爱好者们还是知道要让汽车跑得更快，必须将大引擎变得更小，车身变得更轻，所以一些玩家们会在自己的车库里进行对发动机及其它部件的改装，引擎的替换便是最标准的操作程序之一。直到1963年10月，这些爱好者们的梦想终于能够成为现实，庞蒂克推出了价格为295.90美元的GTO配件包，RPO W62，悄无声息的加入到1964年庞蒂克Tempest/LeMans车型的选项列表里面。原GTO配件包的心脏是325匹马力380立方英寸排量的V8发动机，卡特4喉管化油器，后轮驱动，液力凸轮轴，以及最色的扭力输出。其它装备还有手动3速变速器，重型的离合器，重型的悬挂以及双排气管，US Royal红线胎，3.23:1的后轴比率，双引擎罩进气口，以及GTO的徽章！1964 款庞蒂亚克GTO 以大型 V-8 发动机及与庞蒂亚克LeMans中型车同样大小的车身为特色，不仅为路面承载力制定了新标准，还产生了一个全新的细分市场，即至今仍拥有众多拥趸的“肌肉车”。上海汽车博物馆珍藏的庞蒂亚克共有3辆，分别为1959年庞蒂亚克、1966年庞蒂亚克以及本次试乘表演的1970年庞蒂亚克 GTO。自1974年庞蒂克停产为目，一共销售了近70万辆GTO2003年在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。2003年末，GTO的批量生产型车将出现在Pontiac经销商的展示厅中。在宣布将重新生产GTO后，通用汽车公司仅七个月就推出了展示车型。

你好，根据你的描述，车架号就是车辆识别代号，是汽车制造厂为了识别而给一辆车的指定代号。一般汽车前挡风玻璃下面都有车架号，车架号的第十位就是汽车的生产日期，每个车辆的车架号码不一样，都能找到生产日期。车架号每位字母或数字代表的含义：第1位：制造厂和类型；L 中国；第2位：汽车制造商代码1－Chevrolet B－BMW M－Hyundai2－Pontiac B－Dodge M－Mitsubishi3－Oldsmobile C－Chrysler M－Mercury4－Buick D－Mercedes N－Infiniti5－Pontiac E－Eagle N－Nissan6－Cadillac F－Ford P－Plymouth7－GM Canada G－General M S－Subaru8－Saturn G Suzuki T－Lexus G=所有属于通用汽车的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn 自己对照！第3位：汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释) 有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌： TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda 4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz 2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot SAJ Jaguar WP0 Porsche SAL Land Rover YK1/YS3 Saab YV1 Volvo第4～8位(VDS)：车辆特征： 轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型； MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重； 载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重； 客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。第9位：校验位，按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21～23)。第10位：车型年款 B 1981 K 1989 V 1997 5 2005 C 1982 L 1990 W 1998 6 2006 D 1983 M 1991 X 1999 7 2007 E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008 F 1985 P 1993 1 2001 9 希望对你有帮助，望采纳！

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associate principle副主管例句筛选：The principle and ideas to constitute teaching plan of nursing specialty from anassociate degree to bachelorship制定护理学专业专升本教学计划的原则和思路

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爵士 角色：汽车人(博派) 原型车：Pontiac Solstice 角色重量级：★★★★ 汽车人爵士非常了解地球文明，并总是希望能够学到更多的有关知识。这也使他成为汽车人领袖擎天柱的不可或缺的助手。他的座右铭是：做就是做出特色，要不干脆就别做。他很酷，很时尚，而且还很有能力。他可以制造出令人头晕目眩的声音和眼花缭乱的光亮以迷惑敌人。 原型车Pontiac GM汽车集团全球销售体系下，PONTIAC专攻年轻族群，这不但意味着造型前卫、性能出众，这也与爵士在影片的人物性格很相符。简洁、动感是GM工程人员必须达成的目标，Solstice线条简单，独特的圆润品味将成为PONTIAC新一代造型象征，车头水箱护罩设计类似雪笳赛车的复古风味。Solstice同时也是一部非常有操控乐趣的小钢炮。0-100㎞/h加速有望进入6秒内，极速表现更是难以想象

欢迎光临用英语怎么说语音朗读 欢迎光临 Wele 欢迎光临 Wele欢迎光临用英语怎么说语音朗读 欢迎光临 Wele 欢迎光临 Wele 欢迎光临用英语怎么说语音朗读 英文原文： wele 英式音标： [u02c8welku0259m] 美式音标： [u02c8wu025blku0259m] 传统的英文怎么读 语音 traditional 英[tru0259u02c8du026au0283u0259nl] 美[tru0259u02c8du026au0283u0259nu0259l] adj. 传统的; 口传的; 惯例的; 因袭的; [网络] 传统的,惯例的; 传统; [例句]Male leaders worrying about their women abandoning traditional feminine roles男性领导人担心自己的妻子放弃传统的女性角色 [其他] 比较级：more traditional 最高级：most traditional 形近词： conditional 双语例句 柯林斯词典 英英释义 百度百科 幸运用英语怎么说请语音朗读示范 luckily 英["lu028cku026alu026a] 美[u02c8lu028cku026ali] adv. 幸运地; 幸亏; 侥幸; 幸而; [例句]Luckily, we both love football 幸好我们俩都爱足球。 看音标 你去手机下载个词典，输入这个单词就有语音朗读示范了 谐音：啦ki第一声，哩 【可以给我发个语音吗】 英语怎么说 应该这样说： Could you please send me a voice message? 希望能够帮到你，欢迎追问。

join着重于"加入" combine着重于"结合" unite"联合" connect"联接" link"链接"请注意,是"链"接,不是"连"接. attach着重与"附属与" associate着重于"

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