冷核聚变原理

特斯拉线圈原理：用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率。其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。特斯拉线圈的应用特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次．一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290～1450km，相当于30～144L汽油产生的能量。而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到。而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。 特斯拉 线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈 特斯拉线圈的原理是什么 原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。 能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，吊顶C2和大地可以等效成电容，所以LC振荡也会发生。当两个振荡频率相同时，原边电路的能量会冲向副边，放电端的峰值电压会不断增加，直至放电。特斯拉线圈特斯拉线圈的用途不仅仅是用在游戏或者艺术上，更有价值的是它有很大的意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍存在许多困难和障碍，无法应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一道闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶290~1 450km左右，相当于30~144L汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难捕捉到。特斯拉线圈是。 特斯拉无人驾驶是哪款 特斯拉的model S model X、model S、model 3都配备了无人驾驶功能，即Autopilot自动辅助驾驶功能。按照业界对自动驾驶级别的定义，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶已经达到了二级，部分功能已经达到了三级。 特斯拉无人驾驶有哪些功能？1.自动车道应保持本地标志明显。速度达到设定速度后，车速表两侧的两个小图标会由灰色变为蓝色。此时，自动驾驶功能已被激活。你可以(但特斯拉建议不要)松开 方向盘 、刹车和油门(准确的说应该是电动开关)，车辆会自动按照你设定的速度保持在车道上行驶，前方车辆的图像也会显示在你的仪表盘上，如果遇到减速，你的车辆会减速。当然，如果你想加速，你可以拨动巡航控制杆来增加设定的速度。2.自动变道自动变道功能操作起来也很简单:变道前先看一下自己的 后视镜 ，确保安全，然后打开转向灯。这时候特斯拉会打开雷达探头检测是否满足变道条件。如果是这样，仪表盘这边的车道线就会变成虚线，然后自动变道就开始了。换到相邻车道后，打回转向灯，成功。3.自动泊车目前特斯拉只支持横向自动泊车。低速(小于24km/h)绕城行驶时，一旦特斯拉检测到停车位置(长度约6米)，仪表盘上会出现P字。自动泊车指南将与后置摄像头一起出现在触摸屏上。一旦启动，它会通过控制方向盘和速度来实现自动泊车。车主只需点击触摸屏上的开始自动泊车，按照触摸屏上的指示，只需等待系统自动泊车并显示完成的信息。 特斯拉线圈的原理是什么 @2019

特斯拉 线圈的原理是什么 原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈通过线圈由两个环路耦合。首先，电源为电容器C1充电。当电容器的电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙突破空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，天棚盖C2和大地可以等效为电容，所以也会发生LC振荡。当两个振荡频率相同时，一次回路的能量会冲向二次回路，放电端的峰值电压会不断增大直至放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅用于游戏或艺术，更有价值的是它具有重大意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍然存在许多困难和障碍，不能应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，当闪电发生时会释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一个闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶约290 ~ 1450公里，相当于30 ~ 144升汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难抓住。特斯拉线圈是。

简单的说就是利用电磁感应原理~~比如互感、自藕等~~

　　特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式 　　1，火花器 　　2，电子管 　　3，半导体 　　最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。 　　图片是最基本的谐振原理，如果你没有电路知识，最适合制作这种。只有一定的动手能力就肯定成功。 　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理 是使用变压器使 普通电压升压,然后经由两极线圈, 从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是 一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。 　　在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。 　　特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡 的，我们人或者动物之所以会触电 身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流 ， 所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的。 　　只要你有兴趣，完全可以自己去制作。 　　玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武 器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量 ，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明。 　　19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉.特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。 　　特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。 　　传统特斯拉线圈原理图 　　这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全 部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全， 并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 　　为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈 、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙 的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈 形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。 　　特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易。

问题一：特斯拉线圈有什么作用？ 特斯拉线圈是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器，也可运用于远程输电。 特斯拉线圈难以界定，尼古拉u30fb特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。 问题二：特斯拉线圈究竟有什么用 特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉u30fb特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉u30fb特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。 玩过红色警戒的人都对这个有印象，苏联的所有磁暴武器均是特斯拉线圈，他可以用来接收能量，也可以把能量发射出去，这就是无线电力传输的最初发明。 问题三：特斯拉线圈在实际生活中有啥用途？ 实际生活中并没有用途，放电放音乐而已，做一个小的sgtc100左右吧，sstc全桥也是100多，不要玩特斯拉线圈了，我玩了两年花了很多钱的 问题四：特斯拉线圈有什么用 额，这个问题说起来就比较复杂了，实际上刚刚开始的时候特斯拉是想作为大功率无线供电使用的，于是特斯拉研究做了个实验，建造了“Wardenclyffe Tower”用于无线传输电力，后来据说实验失败了（具体实际情况没人知道，历史是这么说的），投资人撤资就没有再继续。后来对无线供电感兴趣的人就利用这个实验的技术建造了小塔，统称特斯拉线圈，由于特斯拉线圈初始研发时时作为无线电力传输用得，所以，现在的人们在玩特斯拉线圈的时候穿上金属的衣服，在空中制造闪电的效果，后来因为这个渐渐就玩坏了。对于特斯拉线圈和无线供电，推荐您去“威塔网”看看，这是“Wardenclyffe Tower”简称出来的一家网站，致力于无线供电行业信息互动和无线供电产品的专卖，百度搜索下“威塔网”就OK了第一个就是了，你可以去看看，估计你感兴趣。 问题五：特斯拉线圈有什么用?只能制作闪电? 除了观赏以外，主要是用于对闪电的研究。还有就是对制造者的技术考验（一种挑战）！另外，特斯拉线圈制造的闪电有强烈的紫外线，还会使周围的空气电离，产生臭氧，所以有杀菌作用。不过紫外线太强烈，对人有害。过浓的臭氧也有害！在使用过程中一定要做好防护。 我只知道怎么多了！ 来自UC浏览器 问题六：小型特斯拉线圈采用什么型号的三极管 10分 这个要看你做什么电路了，下面我给你列举几个常见的单管自激电路： 1. 这个电路三极管推荐用ss8050，因为他耐流大，次级不需要太多，300+就行 2. 这个电路三极管用D882，电容100uf 3. 这个，电阻10k,三极管用TIP41C，uf4007不用加，L1，3圈；L2，300+ 4.再介绍一种，这里不发图片了，根据第一张图片，把电阻改为10k，三极管换为13005（13007、13009、c5198、c5200都行），初级3t，次级600+，输入电压≥48v，效果直逼小sstc！ 不过以上电路都要注意散热，三极管发热巨大！还有一点，初次级线圈绕向要相反！相反！相反！重要的事情说三遍！！！不然不能工作！！！，另外次级线圈要绕好，不能重叠，线与线之间空隙不能太大，就这样，自己努力把！

整个制作我们以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准.(放电距离:>=120cm) 备注:特斯拉线圈的放电距离和功率成正比.主要材料及大概成本:1.高压变压器--->=1000w in 220v out >=10kv 一个.(较难买到,一般需要定做,有些南方二手电子器材城 曾有过 in 110v out 6300v 600w 的变压器.只是 不知道现在是否还买的到.) 2.大量无极电容:若0.047uf 1000v~(1600v-)的cbb电容需要准备 100只左右. 电子配件商店买得到 (电容非常重要!可以说是整个特斯拉线圈的心脏,所以电容的高质量将会十您最后的特斯拉线圈更加绚目!!质量主要是指1.高频性能好 2.自损耗低 3.电感量低[重要] 4.寿命长 5.绝缘性能好)3.直径13厘米长1米的聚氯乙烯管(壁厚0.6--1厘米) pvc管材也将就. 厚0.8厘米的绝缘板材(不能是木头!最好塑料)大约2.5平米 厚0.5厘米的绝缘板材(非木!)大约1.5平米 都可在家庭装饰城(就是那些买涂料,板材,工具 等的那种大市场里)买到4.导线,多芯铜导线,1000v 50A 大约6米 电子配件商店买得到 10kv 1A导线 3米 5.耐压漆包线 内径0.5mm 900米长 电子配件商店买的到6.直径0.8厘米的铜管(壁厚1mm以上)长8米 ,直径3厘米厚>1mm长1米的铜管 可在汽车配件或五金等地买到.7.电手钻,螺丝刀,手锯,钳子等工具 ,普通螺丝,塑料螺丝,环氧树脂胶,钢尺等8.用于燃气热水器的排气管(金属制作,可弯曲,直径在10厘米以上) 制作后期计算得到长度.http://www.ctn.cn/webpage/xxyd/byqfazs/byqfaz1.gif

特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易原理为把一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。后来，特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约长岛建造了一个29米高的发射塔（沃登克里弗塔）,但由于资金耗尽，实验工地的设备被法院没收充当抵押，沃登克里弗塔也被拆除。扩展资料：特斯拉线圈是一种激活红石信号后能够使用电力持续对附近4格，造成持续伤害的防御性武器。当内部储存电量达5000EU时才会正常工作。最大输入电压为128EU/t，超过会爆炸。伤害与输入电量成正比（未穿装备秒杀），只能穿着全套防化服可避免触电。警告：量子套装与纳米套装不能抵挡，无视装备防护，直接造成伤害（除防化服）特斯拉线圈的目的就是产生一个高频高压振荡电磁波。上图是其原理图，看到原理图中的变压器就能恍然大悟为啥IC2里用合成特斯拉线圈时需要变压器。“特斯拉线圈”的基本流程是：首先为主电容C1充电，当电压达到一定峰值时，会击穿打火器。这样电容C1便与电感L1构成回路，并产生LC振荡（需要微积分基础知识）。振荡产生的高频电磁波，会在L2电感中产生感应电动势。而其顶端的电容C2与大地构成一等效电容，并产生放电现象。参考资料来源：百度百科——特斯拉线圈

通过“特斯拉线圈”获得上百万伏的高频电压，利用“放大发射机”（ 现在称之为大功率高频传输线共振变压器）用于无线输电。原理简单说说：把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过放大发射机，使用特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约 8 赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。此技术目前仍处于研究阶段，早在前两年，各国科学家就开始研究利用无线电力传输技术，在月球建设太阳能发电站，然后将其传送到地球为人类提供服务。日本也在大力研究当中并计划在2015年前后将其投入到居民生活当中。在2010CES展会上，海尔推出了一款无尾电视，正是应用了无线电力传输技术。总体来说，无线电力传输利用无线电的手段，将由电厂制造出来的电力转换成为无线电波发送出去，在通过特定的接收装置将无线电波收集起来并转换为电力，供人们使用。

百度特斯拉吧置顶帖就有。

关于特斯拉线圈原理：特斯拉线圈是一种利用谐振原理运作的“升压变压器”（注：与普通变压器的电磁感应原理不同，勿混淆）。谐振定义：　　在物理学里，有一个概念叫共振：当策动力的频率和系统的固有频率相等时，系统受迫振动的振幅最大，这种现象叫共振。电路里的谐振其实也是这个意思：当电路的激励的频率等于电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将达到峰值。实际上，共振和谐振表达的是同样一种现象。这种具有相同实质的现象在不同的领域里有不同的叫法而已。特斯拉线圈中应用的是简单的LC谐振电路。LC谐振定义与相关特性：由电感L和电容C组成的，可以在一个或若干个频率上发生谐振现象的电路，统称为谐振电路。谐振电路根据元件的接法，又分为串联谐振（又名电压谐振）与并联谐振（又名电流谐振）（更多详细定义见百度百科）。谐振电路在谐振时的特性有 　　1． 电流急剧增大。2． L和C两端均出现高电压。这种出现高电压的现象，在无线电和电子工程中极为有用。特斯拉线圈即是利用了谐振时产生高电压的这一特性来制造闪电。

特斯拉线圈原理如同现在广泛使用的无线电台，无线电波范围内所有接收器都可以接收到电波信号，信号强度并不会因为接收人数的增长而削弱。只不过电台只用此原理传递信号而不是大量的能量。 以这种原理，特斯拉在一定范围内造多个无线发电站，假设其中一个发电站中有300万伏电，那么它将这三百万伏电发射出去，范围内所有发电站都可以接收到300万伏电，这样就凭空产生出了n个300万伏电，产生了大量清洁能源。 不过同无线电波一样，这应该是借助了地球磁场而产生的能量，所以不清楚是否会对地球有副作用，抱歉在下才疏学浅。

特斯拉线圈能让附近的灯泡发光，是什么原理特斯拉线圈电压很高吧，周围是变化的磁场。如果电灯开关闭合，自然会发生电磁感应形成电流。所以专家让你离高压线远点。

1 特斯拉无线线圈很有名。但是用于规模传电就有关键技术了。它是原理！2 原理就是无线电发射和接受。3 原理都一样，技术有窍门。4 传言：几乎所有无线传电的有关专利技术，都被垄断并封存。5 无线传电真的可以几乎不损耗任何电能：理论是这样子的，现实是无线传电几乎损耗任何电能。利用率级低，超级低！可以酱紫讲：现在的空间电磁很大很多，你如果能接受，并有哪怕1%的转换率， ok,那么你家、单位、乃至城市都够了！！买10万的线圈，用整流等并起来给你的手机充电有可能，其他，看天线技术是否突破。

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，产生你所谓的高压电，那么我想说的是只要增大电容到不被击穿，甚至是击穿时，都存在磁场，而特斯拉线圈主要是为了放电而制做的。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。在1889年科学家特斯拉(Nikola Tesla)研究的「特斯拉线圈」(Tesla Coil)，当时他对磁场的认识可算是亘古未有，后人更以磁力线密度单位：1 Tesla(特斯拉)=10000 Gause(高斯)以表扬他在磁力学的贡献。在不断的研究中他发现了「共震现象」，原来在特定的环境下，一个机械系统震动的震幅，不论是声学的或是电学的都有相当高的震幅。而特斯拉则利用了此原理所出现的「磁力共震现象」，而制造出一个变压器，名为「特斯拉线圈」，它能够产生极高的「高压电流」。他其中一个命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)的构思就是在美国长岛(Long Island)建设一座足可输出100万匹「交流电流」的「特斯拉线圈」。「特斯拉线圈」结构基本上，由一个感应圈、两个特大电容器和一个线圈互感器所组成。该「线圈」其一特性，是能够生产出既高频又低电流的「高压交流电」。这种「高频电流」可经由空气作远距离的「无线传电」达至另一个「接收器」处，并且对人体绝无不良影响。可能大家未曾听闻过现时5060赫兹(Hz)的「交流电」转化为「高频的电流」后，即使流经人体也不会导致出现电阻的情况，因而引致损害。在一次记者招待会上，特斯拉更展示经由「特斯拉线圈」输出的「高频电流」流经自己的身体，而使一颗「无线灯泡」发亮。更神奇的是，在特斯拉的研究中，他发现了只要藉着一座「电力发射塔」，方圆周围的「电力接收器」(特制的电容)就可以接收到这种「无线电力」，甚至绝不会因为过量的「接收器」而减低其「输电必v」，假若「发射塔」发射出600W电力，30英里内所有「接收器」皆可接收到600W电力。特斯拉线圈乃是一项科技发明，不单能够远距离传送资讯电波，还能将能量(电力)转化为高频电波，使人类能进入一个无污染的「免费能源」生活里。可是在我们现今的生活中，只应用了「无线通讯」这方面的技术而已。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)。无线供电已经确认可行：英特尔展示的“无线供电”技术可以传输60瓦动力几英尺远的同时还能保持75％的效率。

目前我这里可以提供给你SGTC的制作教材，

查阅近两年无线电杂志，具有详细制作文章和图纸。

现代的爱好者们，根据特斯拉线圈由LC振荡接收能量的原理，设计出了极具现代感的SSTC 。早期的SSTC玩家大多数都是外国人。固态特斯拉线圈，是由芯片振荡代替SGTC的LC振荡并由放大器放大功率后驱动次级线圈部分的特斯拉线圈。它的原理依旧是LC振荡，只是发射端作了改动。固态特斯拉线圈还可以通过音频来控制，使电弧推动空气发声。固态特斯拉线圈是通过芯片的振荡来产生高频交流电的。由于固态特斯拉线圈的工作比较好控制，固态特斯拉线圈有两种：定频和追频。定频，即初级部分只能发射出一个固定的频率；而追频，就是初级部分会根据次级部分的LC振荡频率自动调整发射频率，从而达到完美的谐振。所以，追频SSTC已经成为固态特斯拉线圈的主流。 这是一张由555定时器芯片控制的定频SSTC电路图，来源不详（根据推测，有可能是贴吧的 Tesla粉丝 的作品）。其中，NE555是频率源，即产生高频信号的芯片。它通过8、7脚上的电阻和6脚上的电容来控制输出频率，对于它的原理，在此不作过多解释。555定时器由3脚输出高频信号。在此电路图中，输出的信号经过3个晶体管的放大，输入到一个MOSFET（金属氧化物场效应晶体管）的门极，经过放大，在初级线圈输出强度较高的高频电磁波，被次级线圈接收，由于LC振荡，在次级线圈中产生电流，从而产生电弧。制作定频SSTC，需要使芯片输出的频率和次级部分的LC振荡频率一致，才能谐振。所以，此电路图中，7脚上的电阻用一个定值电阻和一个电位器代替，可以比较方便地调节输出频率，从而谐振。特别说明，如果按照这张电路图的参数制作，输出的频率对于一般的SSTC来讲有点低了，所以尽量不要按照这张图的数据来制作。 定频电路有它本身的缺点，于是追频电路诞生了。Steve的追频SSTC这是国外爱好者Steve Ward的电路，是追频电路。首先，对次级线圈发射一些能量，使它内部有高频交流电（LC振荡），然后会发射出电磁波。电磁波被天线接收（图中的Antenna），经过两个逻辑门成为正电压的信号，然后输入两枚功率放大芯片，再通过GDT（Gate Driver Transformer，门驱动变压器）输入到一个半桥（功率放大电路，后面会详细地讲）中，产生强度较高的电磁波，被次级线圈接收。此时次级线圈内再次有了能量，会以电磁波的形式发射出来，输入天线，于是就这样循环下去了，这种反馈方式叫天线反馈。除了上述的反馈方式，磁环反馈是另一种反馈方式，在一个大小合适的磁环上面绕上30到50匝的导线，将导线的两端接到图中的反馈处，然后将次级的地线穿过磁环绕一匝再接地就可以了。天线反馈的优点是制作简单，原理是利用电磁波遇到金属会产生感生电流的特性；缺点是驱动电路也要接地，有时候会出现起振困难的状况。磁环反馈则正好与天线反馈相反。追频电路是由次级LC振荡回路直接采集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所至乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。

当共振开始后，电压逐渐升高，高到一定程度时，灭弧电路开始发挥作用，它发出一个信号使驱动板输入GDT的信号终止（如果是单管，就终止输入到功率管基极或门极的信号，不过很少有人用单管做DRSSTC），共振就停止了。电容开始释放掉它的能量，从头再来。事实上，一般的灭弧信号都是发出一个正脉冲，使驱动板工作，当脉冲停止时，就终止信号。由于DRSSTC的电容，这个灭弧频率必须掌握好，否则只有一个后果：开关管爆炸。一般，灭弧器都是由芯片构成的，很少有人用手来做这个动作。

美国天才物理学家尼古拉.特斯拉1899年在科罗拉多热泉从事一个1.5兆瓦系统研究时惊奇地发现，该系统发出的电脉冲环绕地球返回来时“其强度没有减小，电能可以经济地无线传输到任何遥远的地点，我已毫无疑问地对此进行过无数次观察、实验与测量。这些已证明实际可以将无限量的电力从一个中央发电厂传输到即便最大的距离，12000英里甚至到地球的另一侧，而且传输过程中的电力损失不超过1%。”　　对地球电离层空穴进行共振激化期望能够增加自然“舒曼”频率的强度，有助于捕获有用的电能源。特斯拉声称∶ “头一座世界‘全球电力系统"在九个月内能够投入运行。利用这个电站，实际可能获得达到750万kW电力，它的设计使其在无运行费用条件下能够实现尽可能多的技术成就。”特斯拉计算的电力水平仅是较为保守的估计。伊丽萨白.劳舍尔博士最近以当代物理学对此进行了更新计算。表明了地球的电离层与磁气圈中所包含的潜在能量，各自至少达到30亿kW。 特斯拉的世界电力系统激活了地球的可再生蓄电池—除了闪电时，它通常处于静止状态。关于电离层中储存的静电能源容量，奥列格.朱费门科博士，《静电马达》的作者解释∶仅一次闪电暴雨期间，电离层的电场产生至少功率2亿kW的静电，表明整个地球储存有多很多的可以利用的能源。 说简单点，特斯拉认识到地球就是一个有益于人类的由大气与陆地构成的蓄电池。一百年后，仅仅个别好幻想的科学家认识到在我们的上空隐藏着一个巨大的太拉瓦级可再生电能蓄电池，静待开发。之所以说可再生是由于太阳光可以源源不断的为电离层补充能量，特斯拉计划建造一个电力发射塔，使宽带的特斯拉线圈依照不断重复的8赫兹的频率脉冲，使其与地球的舒曼空穴产生共振。激活地球蓄电池的能量，这样发电厂和电力电缆都成为多余，人们只需要安装一个特别的无线接收器就可以吸收源源不断的电力，其可能的生物及环境影响亦十分微弱。 特斯拉对于大气电转换的知识是那么广阔和可靠，以至获得经费继续从事特斯拉研究工作的詹姆士.克朗姆博士说：“你只需要准确地重做特斯拉所做的工作，你就将始终如一地取得他所获得的同样的结果。” 交流电之父特斯拉晚年凄凉，受到爱迪生和垄断巨头摩根的排挤，所有的媒体都嘲笑他的理念，得不到资金开展研究工作，默默的在一家小旅馆里结束了自己的生命，他刚一去世，美国联邦调查局的数十名特工就蜂拥而至，将他的所有研究资料，哪怕一张小纸片都席卷一空，引起了新闻界的震动和种种猜测，直到今天这些东西仍旧作为机密材料不对外公开。这会不会就是鱼木星人所说的“电磁流体动力”呢，还需要等待时间的验证。

不是一个原理 手机无线充电是一个设备发送无线电信号产生的波形 而特斯拉线圈是通电产生的电和磁之间的关系 二者没有关系

就目前来说，特斯拉线圈就是用来放电好玩。

攻击范围

磁暴线圈 利用超声波的

酪红晕贝匣天文汉

首先的话这个致命的概率还是非常低的，其实对于人体的这个皮肤灼伤，伤害还是非常大的，人体的这个肢体也会受到不同程度的伤害

因为手机自身不带无线接收设备，所以要贴一个接收器。现在的常用原理就是特斯拉线圈，也有少部分采用磁共振技术。

特斯拉线圈要接地，方法是：用干燥的塑料管，在一端拴上铁丝，铁丝接地。特斯拉线圈：　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。

发原理图看看

辐射太大。

。。。那个塔的放电端就是一个对地电容。。。当电子不断积聚在上面时电压也不断升高。。直到到了一定的电压（1000kv）左右时。形成放电。。。。。

其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备.特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成。能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈.次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC振荡.当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中.闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2105A.据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1450km，相当于30~144L汽油产生的能量.而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到.而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

1、其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成。能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈.次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡.当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。 2、特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中.闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2105A.据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1 450km，相当于30~144L汽油产生的能量.而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到.而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

特斯拉线圈的原理是什么原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈通过线圈由两个环路耦合。首先，电源为电容器C1充电。当电容器的电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙突破空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，天棚盖C2和大地可以等效为电容，所以也会发生LC振荡。当两个振荡频率相同时，一次回路的能量会冲向二次回路，放电端的峰值电压会不断增大直至放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅用于游戏或艺术，更有价值的是它具有重大意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍然存在许多困难和障碍，不能应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，当闪电发生时会释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一个闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶约290~1450公里，相当于30~144升汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难抓住。特斯拉线圈是。百万购车补贴

首先利用变压器升压，然后给初级回路电容充电，充到放电阈值时，火花间隙放电导通，初级回路发生电磁振荡，给次级线圈提供足够高的激发功率。由于初级线圈和次级线圈的固有频率设置相等，可以发生电磁共振，次级线圈可以积累极高的电压，当电压能够击穿空气时，就看到人工闪电。扩展资料特斯拉线圈的发明者是一个叫做尼古拉特斯拉的科学家，他是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。他在19世纪末和20世纪初对电和磁性的贡献也是知名的。他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。参考资料来源：百度百科-特斯拉线圈

http://baike.baidu.com/view/1110829.htm

特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易原理为把一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。后来，特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约长岛建造了一个29米高的发射塔（沃登克里弗塔）,但由于资金耗尽，实验工地的设备被法院没收充当抵押，沃登克里弗塔也被拆除。

特斯拉线圈每次放电都会造成空气的振动，当放电的频率改变时振动的频率也变了，由此产生不同的音调。普通的火花隙特斯拉线圈是做不到的，一般要用固态特斯拉线圈，控制特斯拉线圈的有一个叫灭弧电路板，通过那个电路板就能控制放电的频率，入锅输入音乐信号，那么放出来的就是音乐了。特斯拉线圈音乐原理有很多人控制特斯拉线圈的电压与震动频率制造出了美妙的音乐，在《魔法师的学徒》电影中男主用特斯拉线圈制作音乐与女主听，并且打动了女主的心。你会用这种方式去表白么？ 特斯拉线圈音乐原理：特斯拉线圈每次放电都会造成空气的振动，当放电的频率改变时振动的频率也变了，由此产生不同的音调。普通的火花隙特斯拉线圈是做不到的，一般要用固态特斯拉线圈，控制特斯拉线圈的有一个叫灭弧电路板，通过那个电路板就能控制放电的频率，入锅输入音乐信号，那么放出来的就是音乐了。 特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1450km，相当于30~144L汽油产生的能量。而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到。而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。 （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

不论你是不是相信，这东西是存在的，特斯拉线圈。。也就是红警里的天气控制器加磁暴线圈。上面的那些图片是特斯拉线圈发电站，位于莫斯科附近30英里的一个叫Istra的城镇，它所产生的无线电力是小镇主要供应点，在晚上所放的闪电能照明整个城镇。当然在有外敌入侵的时候也能实现无差别打击。基本上晚上就是这效果特斯拉线圈 特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。 特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡的，我们人或者动物之所以会触电身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流，所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的 只要你有兴趣，完全可以自己去制作。 玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明。 19世纪90年代,爱迪生 光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉99特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。 特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立传统特斯拉线圈原理图起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。 特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。磁暴线圈这个东西是真实存在的

特斯拉线圈是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 2007年，曾经有一篇介绍特斯拉线圈的文章：《近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电》。其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电能传输，发射、接收无线电电信号。 SGTC，它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵；当电容阵充电完毕，两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时，打火器打火。此时电容阵与主线圈形成回路，完成LC振荡进，而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。工作过程：首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极管组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧。尽管从理论上讲，放电顶端和地面的电势差为无限大，但是在实际上电弧的长度不会无限大，它受到供电电源（升压变压器）的功率限制，计算方式为：电弧长度（单位：厘米）=4.318×根号下P（单位：W），前提是初级LC振荡回路和次级LC振荡回路的LC振荡频率完全一致（即所谓的“谐振”状态，此时电弧长度会达到最长且效率最高）。如果不谐振（初级和次级频率不相等），电弧长度将无法达到公式计算的结果。判断是否谐振的方法：1.L1C1=L2C2；2.初级LC振荡频率=次级LC振荡频率。达到两个情况中的任意一种，即为谐振。事实上，这两种情况的实质是一样的，即，符合条件1的时候，一定会符合条件2。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。特斯拉线圈(Tesla Coil)是一种使用共振原理运作的变压器(共振变压器)，由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组(有时用三组)耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。玩过红色警戒的人都对这个有印象，苏联的所有磁暴武器均是特斯拉线圈，他可以用来接收能量，也可以把能量发射出去，这就是无线电力传输的最初发明。

最基本的原理图，火花器的，需要其他的地再联系我吧。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。 在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。 特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡的，我们人或者动物之所以会触电身亡，是因为细胞的带电离子分布瞬间遭到破坏（并不是功率的原因），过大的电流可以将生物机体中的极性大分子“剥离”开来，而且还与供电时间有关，但因通常制作的功率很小（恒定的），所以尽管电压很高，但电流很小（高电压在不能提供高电流的时候，在人体电阻不变的情况下立刻便被人体拉低，该电压被电阻很大的空气分担），对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的 玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增大，并电离附近的空气，‘寻找"放电路径，一旦与地面形成‘通路"，‘闪电"也就出现了，如果没有‘闪电"，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果 19世纪90年代,爱迪生 光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉u30fb特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。 特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。 特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。 信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！ 这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所至乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。 组成原理 为了打破爱迪生的技术垄断特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”，它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置可以产生频率很高的高压电流，不过这种高压电的电流极小，对人体不会产生显著的生理效应。 特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。19世纪上半叶电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现，英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流，电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气 电火花最终通过脚底安全释放 电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽。19世纪90年代，爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉u30fb特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器，另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后发射器能够以10兆赫兹的频率振动，但它并不向外发射电磁波。 目前应用于腹部检查的磁共振成像装置有大于1.5T(特斯拉,Tesla)的高磁场、0.3～1.OT的中磁场、0.1～0.28T的低磁场及小于0.04T的超低磁场，腹部检查多用体部线圈对准中心，为减少腹式呼吸伪影，应用腹带扎紧腹部，对肝脏的磁共振成像检查，常规先平扫。断线不断电之谜，不需要电线，随意将电能输送到数万千米之外，让每个人都能用上便宜甚至免费的电能，这就是无线供电的未来。至今仍然有人对此深信不疑：1943 年秋7 个巨大的“特斯拉线圈”向停泊在费城的中型驱逐舰艾尔德里奇号（DE －173）定向发送了强大的电能，并且在10 分钟之后使它得以瞬间消失。有人说，那7 个也被人称为“磁暴线圈”的装置所发出的能量足以支持所谓的“空间跳跃”，它们正是美国军方按照爱因斯坦相对论的理论计算结果来设置的。 在传说中，这场“费城试验”以失败告终。当驱逐舰在百慕大被人们重新发现时，它的船员们不是身首异处就是深深陷入船体结构被物化为船的一部分。于是，能爆发出恐怖而庞大能量的“特斯拉线圈”随着“费城试验”一起在科幻作家的脑海里扬帆启航。作为一种高能量瞬间杀伤武器，它在电影、小说、漫画和游戏中被大肆布设。这场面几乎要使人们遗忘“交流电之父”尼古拉u2022 特斯拉设计它的初衷——用作无线输电部件。看上去让人有一种毛骨悚然的感觉，但又充满了无限的神秘感。原来这是澳大利亚大胆发明家用50万伏电压穿过他的身体，形成这张令人震惊的电击“思想者”，仿佛这位沉思的思想者释放着智慧的火花。 澳大利亚52岁发明家彼得-特伦(Peter Terren)使用自制的特斯拉线圈和从五金商店购买的组件结合在一起，想改变现今电时代的概念，电并非在我们的生活中形成电干扰，如何使用和消耗电，这完全取决于我们对电的思考，以‘思想者"雕塑模型的形象向人们证实我的身体上存在着电活跃性，并且让身体上冒着电火花。 在此之前的特斯拉线圈研究中，特斯拉将自己封闭在一个“法拉第笼子”，目前他进行的这项研究更进一步。据悉，彼得的面具由一个不锈钢纤细线构成，他的“安全服”是由建筑工人使用的绝缘箔包裹而成，假头上覆盖着一个箔头盔。 从特斯拉线圈电极释放的电流将以半圆的形式通过他的身体，然后电流传导至箔绝缘服，最终通过脚底安全地释放到地面上。特伦说我这样做是想向人们展示一些新的事物，并试着挑战身体的极限。 虽然电火花直接接触我的身体或面部，但整个过程非常安全。如果没有我的特殊安全服和绝缘头盔保护，如此强的一束电火花足以将我击倒在地，让体验如同被泰瑟枪击中所感受到的剧烈疼痛，如果更多的高强度电火花击中我，将停止呼吸，导致直接死亡。只要建立一座大型特斯拉线圈，纵使接收电容的数量不断增加，也绝对不会影响该线圈所供应电力的输出量。换句话说，只要该座线圈是输出10万匹马力之电力， 方圆35英里内，所有接收电容即可接收10万匹电力，就算再增加多1 万个或100万个接收电容，这1万个或100万接收电容亦可以接收空气中的10万匹的电力。因为它所释放的高压高频电流，能够诱导其他空气中的中子释放出 一样的电子。这就是特斯拉线圈与一般免费能源发明之分别。 比如只要城市在数个方位位置上建设了特斯拉线圈，整个城市每一处地方即可享受到免费电力的生活。我们的交通工具、汽车、火车、轮船、飞机、手提电话、白光 灯、电脑、升降机、电冰箱和空调机皆能使用免费电力。可惜这项已于100年前被确认的免费能源至今仍遭到不公平的压抑，在各个国家中只允小撮人以实验性质来制造，并不能被推上成为主要供电方法之一。没有尼古拉·特斯拉，科学怪人的形象可能不会像今天这样闪耀，更不会有那些僵尸复活的闪亮一瞬。尼古拉·特斯拉把他的一生都投入到了电磁学的研究，他所取得的成就也许可以为他在蝙蝠侠的庄园也赢得一席之地。

你看里面应该带着接头，如果没有就去买一个。中间的铜线插到接头中间的小孔，周围的网状细线用里面带的绑扎铁圈扎在接头上的金属上。用绝缘胶布缠好。

交流

首先说明不是电不着人，而是高频电流有趋肤效应，功率小的没事，原理是（sgtc的）首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极管组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧。　　

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特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，产生你所谓的高压电，那么我想说的是只要增大电容到不被击穿，甚至是击穿时，都存在磁场，而特斯拉线圈主要是为了放电而制做的。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。在1889年科学家特斯拉(Nikola Tesla)研究的「特斯拉线圈」(Tesla Coil)，当时他对磁场的认识可算是亘古未有，后人更以磁力线密度单位：1 Tesla(特斯拉)=10000 Gause(高斯)以表扬他在磁力学的贡献。在不断的研究中他发现了「共震现象」，原来在特定的环境下，一个机械系统震动的震幅，不论是声学的或是电学的都有相当高的震幅。而特斯拉则利用了此原理所出现的「磁力共震现象」，而制造出一个变压器，名为「特斯拉线圈」，它能够产生极高的「高压电流」。他其中一个命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)的构思就是在美国长岛(Long Island)建设一座足可输出100万匹「交流电流」的「特斯拉线圈」。「特斯拉线圈」结构基本上，由一个感应圈、两个特大电容器和一个线圈互感器所组成。该「线圈」其一特性，是能够生产出既高频又低电流的「高压交流电」。这种「高频电流」可经由空气作远距离的「无线传电」达至另一个「接收器」处，并且对人体绝无不良影响。可能大家未曾听闻过现时5060赫兹(Hz)的「交流电」转化为「高频的电流」后，即使流经人体也不会导致出现电阻的情况，因而引致损害。在一次记者招待会上，特斯拉更展示经由「特斯拉线圈」输出的「高频电流」流经自己的身体，而使一颗「无线灯泡」发亮。更神奇的是，在特斯拉的研究中，他发现了只要藉着一座「电力发射塔」，方圆周围的「电力接收器」(特制的电容)就可以接收到这种「无线电力」，甚至绝不会因为过量的「接收器」而减低其「输电必v」，假若「发射塔」发射出600W电力，30英里内所有「接收器」皆可接收到600W电力。特斯拉线圈乃是一项科技发明，不单能够远距离传送资讯电波，还能将能量(电力)转化为高频电波，使人类能进入一个无污染的「免费能源」生活里。可是在我们现今的生活中，只应用了「无线通讯」这方面的技术而已。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)。无线供电已经确认可行：英特尔展示的“无线供电”技术可以传输60瓦动力几英尺远的同时还能保持75％的效率。

现代的爱好者们，根据特斯拉线圈由LC振荡接收能量的原理，设计出了极具现代感的SSTC。早期的SSTC玩家大多数都是外国人。固态特斯拉线圈，是由芯片振荡代替SGTC的LC振荡并由放大器放大功率后驱动次级线圈部分的特斯拉线圈。它的原理依旧是LC振荡，只是发射端作了改动。固态特斯拉线圈还可以通过音频来控制，使电路推动空气发声。固态特斯拉线圈是通过芯片的振荡来产生高频交流电的。由于固态特斯拉线圈的工作比较好控制，固态特斯拉线圈有两种：定频和追频。定频，即初级部分只能发射出一个固定的频率；而追频，就是初级部分会根据次级部分的LC振荡频率自动调整发射频率，从而达到完美的谐振。目前，追频SSTC已经成为固态特斯拉线圈的主流。 这是一张由555定时器芯片控制的定频SSTC电路图，来源不详（根据推测，有可能是贴吧的 Tesla粉丝 的作品）。其中，NE555是频率源，即产生高频信号的芯片。它通过8、7脚上的电阻和6脚上的电容来控制输出频率，对于它的原理，在此不作过多解释。555定时器由3脚输出高频信号。在此电路图中，输出的信号经过3个晶体管的放大，输入到一个MOSFET（金属氧化物场效应晶体管）的门极，经过放大，在初级线圈输出强度较高的高频电磁波，被次级线圈接收，由于LC振荡，在次级线圈中产生电流，从而产生电弧。制作定频SSTC，需要使芯片输出的频率和次级部分的LC振荡频率一致，才能谐振。所以，此电路图中，7脚上的电阻用一个定值电阻和一个电位器代替，可以比较方便地调节输出频率，从而谐振。特别说明，如果按照这张电路图的参数制作，输出的频率对于一般的SSTC来讲有点低了，所以尽量不要按照这张图的数据来制作。 定频电路有它本身的缺点，于是追频电路诞生了。这是国外爱好者Steve Ward的电路，是追频电路。首先，对次级线圈发射一些能量，使它内部有高频交流电（LC振荡），然后会发射出电磁波。电磁波被天线接收（图中的Antenna），经过两个逻辑门成为正电压的信号，然后输入两枚功率放大芯片，再通过GDT（Gate Driver Transformer，门驱动变压器）输入到一个半桥（功率放大电路，后面会详细地讲）中，产生强度较高的电磁波，被次级线圈接收。此时次级线圈内再次有了能量，会以电磁波的形式发射出来，输入天线，于是就这样循环下去了。追频电路是由次级LC振荡回路直接采集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。