好听的韩国歌曲，谁推荐下...要dance那一类型的。

vnt是可变喷嘴涡轮增压器。VNT就是可变喷嘴涡轮增压器的意思,应用在柴油机上,是一种先进技术。 涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。VNT是英文variable nozzle turbine的缩写。翻译过来就是涡轮增压器的一种,VNT就是可变喷嘴涡轮增压器的意思,应用在柴油机汽车上。涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

有两种方法可以做到这一点。首先，打开电话备忘录，选择所有副本。然后打开邮件，粘贴进来，然后在邮件中打开。另一种选择是使用转换器。有一个。vnt格式文件在线阅，http://www.veryide.com/projects/vnote/。将文件直接发送到文件，并将其提交到文本文件。首先，使用电脑的记事本打开VNT文件。你所看到的只是混乱的代码。没关系。在记事本“编辑”菜单中，选择“全部”(CTRL +A)，复制。然后打开上面的url，将内容粘贴到窗口中，提交处理。百度一下“VNote Reader - .vnt 格式文件在线读取器”，然后直接在这个网站上面转换成文字就可以复制了。

一.先打开一个文件夹，选上面的“选项”弹出子文件夹，然后选“文件夹选项”，选“查看”子母栏。把“隐藏已知文件类型的扩展名”一栏去掉。二.打开您要修改的文件的所在文件夹，重命名这个文件，吧“*.vnt”改为“*.txt”，然后弹出一个警告，不管，点确定，发现此文件已是“*.txt”的样式了（图标已变）。打开，OK.

TINY-G原来组合是4个人的，有个短头发的退团了。最后于2015年解散。出道曲是MINIMANIMO，我的最爱~

VNT ，歌估计没多少啊

VNT。刀在五笔字根中是一个成字字根，成字字根输入方法为先输入该字根所在的键，再依次输入第一笔、第二笔和最后一笔所在的键即可，刀字在V键上，刀的第一笔为折乛，第二笔为撇丿，刀字只有两笔，五笔输入为VNT。

是三星手机备忘录中的vnt文件吧？有两种办法，一是先在手机备忘录打开，全部选中复制。然后打开邮件，贴入内容发送，再在邮件中打开。另一种办法是借助转换器。网上有个 .vnt 格式文件在线读取器：http://www.veryide.com/projects/vnote/?把文件直接传上去，提交处理就可以得到文本文件。或者先用电脑的“记事本”把vnt 格式文件打开，你看到的全是乱码，没关系。在记事本“编辑”菜单中选择“全选”（ctrl+A），拷贝。然后打开上述网址，将内容粘贴在到窗口，提交处理。

VNT

变频冰箱压缩机VNC与VNT与VNX有什么区别频率不同 工作效率不同，品牌：GULUN/谷轮型号：VNT1111Y VNB1111Y VNX1111Y类型：螺杆式构造类型：全封闭式排量类型：定量压缩机容积效率：234234缸径：234234mm转速：34234r/min热水温度：2344℃运行电耗：2344KW冷却水温度：1℃适用领域：冷水机组能效比：2wh功率：4.2kw加工定制：非加工定制外形尺寸：2mm重量：30kg匹数：1匹尺寸：34m功率：5KW范围：冷淑机组

貌似可以试试格式转换器啊

在电脑上和手机上同时上QQ，可以传送文件

你这个肯定是豪顿华公司的产品VN 说的是豪顿华空预器的密封技术 ：V转轴垂直式（水平式为H），N扇形板和轴向密封板全部不可调式（与之对应的，有热端扇形板可调式A 或 S）T 代表 三分仓式

不知道呀呀呀呀呀呀呀呀呀

1，导出备忘录文件，支持的导出格式为JPG或PDF两种。操作：应用程序-备忘录-打开某一个备忘录文件-菜单键（HOME键左侧的按键）-导出-选择导出格式。结束后屏幕下方显示“已完成导出”及“保存的路径”。2，备忘录导出后自动生成相关文件夹，可以通过“我的文件”查找。方式：我的文件-所有文件-sdcard0-S备忘录-查看导出的备忘录。

电控泵喷嘴省去了高压油管，把泵油的柱塞及泵体与喷；电控泵喷嘴的特点；电控泵喷嘴由于取消了高压油管，所以容易产生高喷油；与其它是新一代柴油喷油系统的共轨系统比较，电控泵；电控泵喷嘴的现状与将来；鲁道尔夫狄塞尔在柴油机闻世不久的190。

vtb1113y压缩机是90瓦。说明书上已经标好了。压缩机功率=制冷量/能耗比，一般空调能耗比大于3，因此1匹的电功率一般数据为735W，1.5匹的耗电功率就是735*1.5约为1100瓦，也就是1小时1.1度电左右，除了压缩机，还有风扇或其他电机需要耗电，总共1小时也就1.2度左右。最简单的方法，看看说明书上的输入功率是多少千瓦，就是1小时的耗电量。

刀词组：刀片刀子大刀小刀镰刀刀成语：真刀真枪刀山火海一刀两断刀下留人两面三刀刀山剑树

因为当你有恶心的感觉吃老鼠屎吐不出来三星最新出的几个咋样我害怕，我不知道这个价格是相当昂贵的不知道该功能后使用三星价格不成正比反正我用的三星诺基亚和三星在右侧与手机的价格比三星的多功能，肯定不会从诺基亚手机是较重的感觉好一点（不说一个制砖机比）没有诺基亚手机三星手机一样大小相同沉重诺基亚和三星手机防碎无功能很多无用的甚至买了三星手机，也自己研究如何使用相应的移动版QQ也发现自己JAD文件安装的主题，即使其他手机可以改变的三星手机型号的主题也可以改变很少达到的壁纸和不同质地易方达的改变手机按键穿短袖可以不买三星最好不要卖

控制涡壳内进入箱体的废气量 在发动机转速提高时 废气量达到一定程度 就逐渐阻挡废气进“旁路”——令一部分废气通过泄压阀孔直接进入尾气排气管而不去推动涡轮，使涡轮增压器保持在正常工作状态下使用VNT 和 使用一般的泄压阀 在目的上是一样的 不过普通的泄压阀只有“开、关”两档 而VNT可以通过喷嘴环相对转动，线性地调节旁通泄压程度，具有更好的可调节性PS 上面说的VNT位置 是以盖瑞特的VNT专利为基准的 KKK和IHI有自己的设计 分别是在箱体另一侧，以及进气喉管做文章 但大致原理一样

在驱动之家下载一个威盛的相关的无线网卡驱动就好了……。朋友的上网本重做系统后就出现相同的问题让我解决。

双涡轮增压发动机实际上是用两个不同增压器，串联工作，一个大尺寸的增压器在进气道前面，后面是一个小尺寸的增压器。当发动机在低速运转时，大增压器不工作，空气通过大增压器进入小增压器加压，可以给发动机提供足够的增压空气。当发动机高速运行时，则直接由大增压器投入工作，小增压器停止工作。这样一来，就可以使发动机在低速和高速时，都获得足够的增压空气量，可以提高发动机的功率，降低发动机的噪声。

刀的五笔是这么打的，打VN。

Winning insight M 推出的女子团体，2013年10月曾发行先行曲《Be Modern (모던하게)》，由 BOHYE、HAENA、DIA、SOYUMI 组成，其中 DIA 在2009年以 solo 歌手身分出道，加入团体重新开始。团体小档案 团名：Kiss&Cry韩文写法：키스&크라이所属公司：Winning insight M正式出道日：2014年1月24日出道单曲：《Domino Game(도미노게임)》成员介绍BOHYE艺名：BOHYE / 보혜本名：Kim Bo Hye /김보혜出生日期：1990年1月19日星座：魔羯座队内担当：队长身高：165 cm体重：45 kg简介：曾以女团 Bella 成员出道，当时艺名为 Miu。HAENA艺名：HAENA / 해나本名：Lee Hae Na /이해나出生日期：1991年6月2日星座：双子座队内担当：主唱身高：165 cm体重：46 kgDIA艺名：DIA / 디아本名：Kim Ji Eun / 김지은出生日期：1990年6月12日星座：双子座队内担当：主唱身高：163 cm体重：47 kg简介：2009年以 solo 歌手身分出道SOYUMI姓名：SOYUMI /소유미出生日期：1992年7月6日星座：巨蟹座队内担当：主唱身高：163 cm体重：47 kg简介：曾以女团 VNT成员出道，当时艺名为 Yumi

柴油机高压共轨主要包括：1.油箱2.滤清器3.输油泵（低压）4.高压油泵5.共轨6.喷嘴 其他的还有相应的压力传感器，电控单元和限压阀等。 共轨系统中最重要的部件是高压油泵、共轨（需压管道）、喷嘴。

刀拼 音 dāo 部 首 刀 笔 画 2 五 行 金 繁 体 刀 五 笔 VNT生词本基本释义 详细释义 1.切、割、削、砍、铡用的工具，一般用钢铁制成：菜～。镰～。铡～。铣～。一把～。2.用于劈或刺的兵器：大～。朴～。刺～。3.形状像刀的东西：冰～。双～电闸。4.计算纸张的单位，通常一百张为一刀。5.姓。

1楼是说的 气涡轮增压但如果你的爱车 用的机械增压那在低速的时候也有用的现在还有一种新技术叫 VNT 可变截面增压 不过目前还为运用到 汽油机上我知道的车型中 新甲克虫好像是 双涡轮增压的也就是 一个气增压 一个机械增压

这个说法有很多 就好比双离合叫DCT 但是大众管自己的双离合叫DSG VGS是可变截面的一个说法，同VGT VNT 等等 一般叫VGT可变截面只涡轮流道截面“可变”，一般是通过可变喷嘴环（VNT）来完成的这种涡轮增压器，用VGT控制，代替了传统的旁通泄压阀调节，使得控制更精确，涡轮响应更快，效率更高

刀是两笔打完叨是三笔打完这都不需要第四笔的识别码所以,这种是正确的,你还对五笔不是很了解

主要由机匣、叶轮和扩压器组成,你参考下吧!http://baike.baidu.com/view/215941.htm

如果是用真空阀的 一般是带VNT的增压器了 阀体是用来控制VNT角度的 也有高级点的非VNT使用 用来直接控制旁通阀开闭

楼上的不要乱答啊！不知道就别答，混分也要有个限度。

恩很多人 在教科书 上读到 而没有仔细 审视他 。。原话 是这么说的：由于 匀变速 直线运动 的速度 是均匀改变 的，它在时间 t内的平均速度 v，就等于 时间t内得初速度 v0 末速度vt 的平均值 。我当初 很疑惑 为什么“由于 匀变速 直线运动 的速度 是均匀改变 的”，就能得到 v平均=(v0+vt)/2 。想了 一会儿 ：v=s/t ,这是 我可以 把s按时间t分为平均两段 则 s= v0乘以t + vt乘以t 于是乎 有了 v =（ v0乘以t + vt乘以t ）/2t 消去t 就是你这个公式，但 v0乘以t + vt乘以t 代表什么 ，我觉得还需继续 ，这是 有了极限的 想法我按时间均匀 分割成 无数份，假设n份 则有 v0t +v1t +v2t +……+vnt 这时 豁然开朗 这句“匀变速 直线运动 的速度 是均匀改变 的”不就派上 用场了吗？v0 、v1、v2、v3、v4……不久组成 一组 等差数列 了吗 根据公式 v0t +v1t +v2t +……+vnt =nt(v1+vt)/2 而时间为 t总=nt 则 v=s/t v=(v0t +v1t +v2t +……+vnt )/nt 即 v=nt(v1+vt)/2nt 一消掉 不就是 v平均=(v0+vt)/2哈哈 个人 拙见 不够严谨 多多 海涵 不过 我想不通 为什么 教材 不给出 证明 （恩 教材 要仔细读）

给你推荐易学好好中英文同步播放器，它是一个可以在电脑同步播放英文和中文的学习资料播放器软件， 在播放外语学习自理财的同时，既可以看到英文解释，也可以看到中文解释，大大有助于句子的理解和诵读。目前支持*.VAT,*.AGO,*.FLM,*.STUDY,*.VNT,*.TNT,*.VS3,*.MST,*.DLM;*.AUC 另外，四级应该不难过的，如果难过，说明你要注意下你自己的基础了吧，尤其是语法和词汇，建议学习下语法，累计点词汇，还有多看看电影、听听英文歌，要快乐的学习效果才好

你用的是不是泰优笔记本？ 装个驱动人生吧 我就是这么搞的

vn=anTx=x1+x2+…+xn=[v1T+aT^2/2]+[v2T+aT^2/2]+…+[vnT+aT^2/2]=[aTT+aT^2/2]+[a2TT+aT^2/2]+…[anTT+aT^2/2]=n(n+1)aT2/2+anT2/2=(n^2+2n)aT^2/2

有两种方法可以做到这一点。首先，打开电话备忘录，选择所有副本。然后打开邮件，粘贴进来，然后在邮件中打开。另一种选择是使用转换器。有一个。vnt格式文件在线阅，http://www.veryide.com/projects/vnote/。将文件直接发送到文件，并将其提交到文本文件。首先，使用电脑的记事本打开VNT文件。你所看到的只是混乱的代码。没关系。在记事本“编辑”菜单中，选择“全部”(CTRL +A)，复制。然后打开上面的url，将内容粘贴到窗口中，提交处理。百度一下“VNote Reader - .vnt 格式文件在线读取器”，然后直接在这个网站上面转换成文字就可以复制了。

VNT(viriable nozzle turbine)涡轮增压器的一种，VNT就是可变喷嘴涡轮增压器的意思，应用在柴油机上，是一种先进技术。 　　涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 　　涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。 　　对于目前全球都普遍关注的汽车节能和减排，霍尼韦尔交通系统集团首席技术官Karl-Heinz Bauer介绍，涡轮增压可以说是最合适、最有效的高科技产品之一。“它利用排出的废气，不额外消耗其他能量，即可实现节能10%～20%（汽油机）和20%～40%（柴油机）的目标，并配合其他技术手段可达到欧Ⅳ、欧Ⅴ和欧Ⅵ的排放水平。” 　　在目前已拥有全球众多客户的基础上，霍尼韦尔近期重点推广的产品之一是第三代汽油增压技术，相比前二代产品“它可实现1.5秒的完全增压响应，百公里油耗只有6.7升，具有良好的加速性，对汽油机而言可实现40%以上的小型化。”Bauer介绍说。 　　由于拥有第三代汽油机涡轮增压及VNT技术，Bauer对整个涡轮增压器市场充满信心。他认为，全球市场涡轮增压器普及率将从2009年的21%提高到2020年的67%，达到目前普及率的3倍；中国市场也将从当前的9%提高到2020年的61%。

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tnt是一种常见的歌词文件的拓展名。该类型文件通常用于带有音频播放功能的学习机或电子词典(例如爱国者、学之友等品牌的学习机)。tnt文件可以由lrc文件通过专门的转换工具转换得来。tnt文件除了可以与MP3等格式的音频文件配合运行外，还可以与学习机专用的复读机文件(vnt格式)配合运行，从而达到在播放录音的同时显示播放内容的效果。

很抱歉，您咨询的应该不是TNT游戏相关的问题吧，如果是请具体说明。

http://drivers.mydrivers.com/drivers/213-85262-VIA-VT6656-USB-1.55a-For-Win2000-XP-XP-64-2003-2003-64/ xp的驱动

VET NAM越南

打vn

刂拼音dāo。简体部首刂部、部外笔画0画、总笔画2画。繁体部首刀部、五笔JHH、仓颉LN、郑码KDA。四角22000、结构单一、区位5654、统一码5202。笔顺丨丨。基本解释：刂dāo（ㄉㄠ）同“刀”，用作部首。也称“立刀旁”，简称“立刀”。同音字：刀。拼音dāo。部首刀部、部外笔画0画、总笔画2画。五笔VNT、仓颉SH、郑码YD、四角17220。结构单一、电码0430、区位2122、统一码5200。笔顺フノ。刀dāo（ㄉㄠ）1、用来切、割、斩、削、砍、刺、铡的工具：刀子。刀兵。刀法。剪刀。镰刀。2、中国的纸张计量单位：一刀合一百张。3、古代的一种钱币，因其形如刀故称：刀币。4、姓。

都是生产厂家自己定义的比如博格华纳 对自己给家用车配套的机型定义为K系列 然后按屁屁发动机功率和转子直径来大致区分增压器族 于是有了K03 K04.....这样的区别 然后柴油发动机匹配用KP系列 有KP31 KP35 KP39这样的族系 但这个也不是绝对的 会根据生产工艺而不是应用来分 比如后续有匹配全顺2.5柴油机的K04，不是KP系列，就是因为主要零件模具都是用的K系列的，所以按K04标注博格华纳对其可变截面系列又搞了一个BV系列 基本上原来K系列和KP系列，改进了VNT的都叫BV系列霍尼韦尔的货 GT代表自己的品牌盖瑞特 然后表数字基本也表示一个大概的大小 GT12 GT15 GT17 GT20.....基本上是从小到大的转子尺寸

文章原创，欢迎车友分享转载驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。一箱油能跑一千500公里，仅限备胎外挂车型，备胎外挂车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

FSI发动机，就是“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。 　　它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。 　　具体的说： 　　FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 　　传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机无法解决的一个问题。 　　要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这就是奥迪的FSI燃油直喷发动机可以做的。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。 　　FSI技术采用了两种不同的注油模式：分层注油和均匀注油模式。在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式，此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。 　　FSI直喷发动机既然有如此多的技术优势，相应的其对发动机硬件或者油品的要求必然也很高。首先，它的喷油器安装在燃烧室上的，汽油直接喷注到汽缸当中去，油路必须具备比缸内更高的压力才能把汽油有效的喷注到汽缸当中去。燃油管道内的压力提高以后，管道的各个接头的密封处的强度也要随之提高。这样，对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求。而且由于喷油器是直接安装在燃烧室上的，那么必须需要喷油器有耐高温的能力。其次，FSI直喷发动机的压缩比很高，达到了惊人的11.5，在这种情况下对油的标号和油质要求就很严格。就目前中国的情况来说，必须使用98号的高清洁度汽油。 　　就技术来说，FSI缸内直喷发动机非常适合目前油价容易上涨的市场需要。作为奥迪公司和竞争对手抗衡的一张王牌，这款发动机有它自身强大的生命力，必然会引领发动机的发展趋势。CBR技术(Controlled Burn Rate可控燃烧速率):　　可以使发动机在怠速和低负荷工况下, 增强涡流强度, 燃料混合更均匀, 动力经济性更好, 排放更加清洁。　　DGI(Direct Gasoline Injection汽油高压缸内直喷)技术: 　　它将喷油嘴安装在燃烧室内喷注高压燃油，与通过进气门进入燃烧室的洁净空气混合，点燃做功。它具有高充气效率、电子控制精确配油、提高发动机的压缩比和热效率等优点，以获得更高的功率、更经济的油耗、更清洁的排放。　　TCI(Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷)技术:　　用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。　　VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术: 　　在发动机高速运转的时候，需要较大的气门叠开角来达到充气充分的目的。而在发动机怠速的时候，气门叠开角应该相应变小，达到降低排放的目的。传统的固定相位角的凸轮轴由于相位角已经固定所以不能满足这种要求。而VVT技术可以通过螺旋槽式VVT-i控制器调节凸轮轴调节气门开闭，满足不同工况需求，达到增加功率、减少油耗，改善排放的目的。奇瑞(参数配置 图库)系列发动机不仅在进气门调节上使用该技术，而且在排气门控制上，同样使用了该技术，称作VVT2(可变进排气门正时)技术。　　EGR(Exhaust Gas Recirculation废气再循环)技术:　　从排气歧管引出部分已经燃烧完的废气送到进气歧管中，通过EGR冷却器(EGR cooler)冷却后，被送至进气歧管中，与从TCI系统输送过来的新鲜空气形成了混合气。由于废气的存在，混合气的含氧量比空气的含氧量要少，燃烧时，由于含氧量的降低，缸内最高燃烧温度也随之降低，于是NOx的生成受到抑制。同时改善了燃烧过程，使燃烧以一种更平稳的方式进行，促使CO、PM有更多机会被充分氧化，从而降低了CO、PM等的生成，抑制碳烟的产生。　　CR(Common Rail高压共轨):　　共轨式喷油系统主要由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元(ECU)组成，高压油泵和输油泵集成为一个整体，以节省空间。高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油，高压燃油先进入油轨中，实际上油轨是一个蓄压器，它有一定容积，并能承受高压。来自高压油泵的燃油压力是脉动的，经过油轨的缓冲作用，油轨的压力可保持在1600bar，然后经高压油管分配到四个喷油器中。为了使发动机工作更加平稳，整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式，实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。　　DMF(Dual-mass Fly wheel双质量飞轮)：　　双质量飞轮可以在动力从曲轴传到变速箱的过程中，将振动和噪声隔离；提高换档和驾驶的舒适性；减小曲轴的扭转和弯曲载荷；由于较多使用发动机经济区域而使油耗降低,同时能在发动机过载时保护传动链零件；　　TVD(Torsional Vibration Damper扭振减震器): 　　水泵、空调压缩机等由发动机曲轴驱动，汽油机的TCI技术获得了很高的升功率和升扭矩，同时也对曲轴提出了苛刻的要求，TVD技术将曲轴结构分为内、中间、外三层。内、外两层均为金属结构，中间层是有一定弹性胶圈，经过特殊工艺使三者结合成一个整体，调整胶的成分就能改变其固有频率，减轻附件系统对曲轴带来的扭振影响，保证曲轴的寿命。

(1)圆周运动最高点恰好对轨道无压力mg=mVN^2/R VN=(gR)^1/2=2√2m/s=2.83m/s(2)由动能定理得-mgR=1/2mVN^2-EkEk=3/2mgR=0.12J(3)由平抛运动规律R=1/2gt^2 t=0.4ss=VNt=2.3m

镰刀

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