液压系统最基本的原理是什么？

1、利用液体压力传递的性质，根据液面平衡、压强相等原理，衡量得出质量的大小。 2、液压原理在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。 3、利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。

最基本的是帕斯卡原理."在密闭空间内,液体压强向各个方向均匀传递".

液压系统的工作原理： 压站又称液压泵站，是系统的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 扩展资料 　　用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 　　油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 　　电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 　　液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的.压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。发动机的机械功通过主泵转变为液压能，主泵将液压能通过控制阀传送给各个工作元件。

1、液压传动系统的工作原理：液压传动系统是由各种液压元件组成的一套液流循环系统； 2、它先将电动机输入的机械能转变为液体的压力能，通过调节和控制各液压元件的液体流量用以传递压力和工作信号，再借助适当的执行机构将液压能重新转变机械能，以驱动工作机构，实现所要求的各种动作； 3、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力； 4、一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油； 5、液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系

工作原理：电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。扩展资料：应用：液压传动主要应用如下：(1)一般工业用液压系统塑料加工机械（注塑机）、压力机械（锻压机）、重型机械（废钢压块机）、机床（全自动六角车床、平面磨床）等；(2)行走机械用液压系统工程机械（挖掘机）、起重机械（汽车吊）、建筑机械（打桩机）、农业机械（联合收割机）、汽车（转向器、减振器）等；(3)钢铁工业用液压系统 冶金机械（轧钢机）、提升装置（升降机）、轧辊调整装置等；(4)土木工程用液压系统 防洪闸门及堤坝装置（浪潮防护挡板）、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等；(5)发电厂用液压系统涡轮机（调速装置）等；(6)特殊技术用液压系统 巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等；(7)船舶用液压系统 甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。参考资料：百度百科-液压传动

原理：油泵电机等组成动力源把油输送到油缸中，而电磁阀起到换向的功能，使得油缸活塞杆伸出，或者缩回。液压系统主要分为传动系统和控制系统。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压传动系统的主要功用是传递动力和运动，输送液压油，液压油进入油缸的腔内，控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。各部件作用油缸：执行元件电磁换向阀：液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变。节流阀：通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量压力管路过滤器：清除或阻挡杂质，防止元件磨损或卡死溢流阀：定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用油泵：将原动机的机械能转换成液压能电机：动力源参考资料来源：百度百科-液压系统

液压bai传动是以油液为介质的.他通过液du压泵带动油液旋转,使电动机的机械能转换成zhi介质dao油液的压力能.油液经过封闭管道,控制部件进入油缸.通过油缸的运动,油液的压力能又转换成机械能,实现机床的直线运动或旋转运动.所以,液压传动是能量传递的一种

液压传动中由液压泵、液压控制阀、液压执行元件(液压缸和液压马达等)和液压辅件(管道和蓄能器等)组成的液压系统。液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。一、标准液压传动系统构成1）动力元件，即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。2）执行元件，指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动。3）控制元件，指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。4）辅助元件，包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。5）工作介质，即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。二、液压传动系统工作原理图为简单磨床的液压传动系统的组成和工作原理。电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。三、液压基本控制回路及原理1、液压主回路基本回路 由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。2、速度控制回路速度控制回路 通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。(1)同步回路：控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等，以保证同步；把液压缸的管路串联，以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两液压缸同步。(2)调速回路：用来控制单个执行元件的运动速度，可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量(多余流量通过溢流阀流回油箱)，从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。3、方向控制回路方向控制回路 控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路，图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的换向阀即起这一作用。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路，称为锁紧回路。4、压力控制回路压力控制回路 用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同，压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压 4种回路。(1)卸压回路：在系统不要压力或只要低压时，通过卸压回路使系统压力降为零压或低压。(2)稳压回路：用以减小或吸收系统中局部范围内产生的压力波动，保持系统压力稳定，例如在回路中采用蓄能器。(3)调压回路：这种回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时，溢流阀开口就加大，以降低液压泵的输出压力，维持系统压力基本恒定。(4)变压回路：用以改变系统局部范围的压力，如在回路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低；接一个升压器，则可使升压器以后的压力高於液压源压力。

液压传动的基本原理是依据帕斯卡原理。帕斯卡原理包括以下三个方面：作用在密闭容器内的静止液体的一部分上的压力，以相等的强度（压力）传递到液体的所有部分。压力总是垂直作用于液体内的任意表面。液体中各点的压力在所有的方向上都相等。为了实现某种特定功能，由液压元件构成的组合我们称为液压回路，将各种元件组成不同功能的液压回路，若干液压回路再经过有机整合就构成液压传动系统。按照油液循环方式分为开式和闭式两种。建立在帕斯卡原理基础上的液压传动系统能够实现传递压力、速度和能量的传动与控制要求。

以液体作为工作介质，并以其压力势能进行能量传递的方式，即为液压传动。力按照帕斯卡定律（静压传递定律）进行传递。密封容器内的静止液体，当边界上的压力p0发生变化时，例如增加Δp，则容器内任意一点的压力将增加同一数值Δp，也就是说，在密封容器内施加于静止液体任一点的压力将以等值传到液体各点。这就是帕斯卡原理或静压传递原理。图8-1 液压传动工作原理根据帕斯卡原理和静压力的特性（在液压传动系统中，静止液体内部各点的压力处处相等），液压传动不仅可以进行力的传递，而且还能将力放大和改变力的方向。图8-1所示为应用帕斯卡原理推导压力与负载关系的实例。图中垂直液压缸（负载缸）的截面积为A1，水平液压缸截面积为A2，两个活塞上的外作用力分别为F1、F2，则缸内压力分别为p1＝F1/A1、p2＝F2/A2。由于两缸充满液体且互相连接，根据帕斯卡原理，有p1＝p2。因此有：液压动力头岩心钻机设计与使用上式表明，只要A1/A2足够大，用很小的力F1就可产生很大的力F2。液压千斤顶和水压机就是按此原理制成的。如果垂直液压缸的活塞上没有负载，即F1＝0，则当略去活塞质量及其他阻力时，不论怎样推动水平液压缸的活塞也不能在液体中形成压力。这说明液压系统中的压力是由外界负载决定的，这是液压传动的一个基本概念。速度或转速按照“容积变化相等”的原则进行传递（也叫容积式传动）。设图8-1中的小活塞的移动速度为v2，面积为A2，则Δt时间内由于小活塞移动所排挤的空间即为排出的液体体积液压动力头岩心钻机设计与使用Δt时间内由于大活塞移动所让出的空间容积即为进入其内的液体体积液压动力头岩心钻机设计与使用式中：v1为大活塞的移动速度；A1为大活塞的面积；忽略液体的泄漏损失，有液压动力头岩心钻机设计与使用所以液压动力头岩心钻机设计与使用或液压动力头岩心钻机设计与使用考虑到流体力学中把单位时间内流过的流体体积叫做流量，则流量液压动力头岩心钻机设计与使用则前式变为所以由此可以得出如下结论：（1）活塞移动的速度正比于进入其内的流量，而与负载无关。这是液压传动的一个基本概念。活塞移动速度可以通过改变流量Q的方法进行调节。（2）活塞移动的速度反比于活塞的面积，也就是可以通过调整活塞的面积来控制活塞移动的速度。如可以通过改变活塞杆的粗细来控制双向液压缸的往返速度比等。

液压原理的定义：在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。液压机械装置一般由动力、执行、控制和辅助四部分组成。液压机械具有重量轻、功率大、结构简单、布局灵活、控制方便等特点，速度、扭矩、功率均可做无级调节，能迅速换向和变速，调速范围宽，快速性能好，工作平稳、噪音小，已经广泛应用到医疗、科技、军事、工业、自动化生产、运输、矿山、建筑、航空等领域。小的液压装置，如用于地震救助的钉书机大小的混凝土钢筋切断仪、微型机器人等；大的液压装置如运载火箭发

液压原理在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。今天机械知网小编分享一份非常经典的液压原理资料，建议收藏起来满满看。由于本文档篇幅较长（40页），这里只做部分内容截图，需要下载该资源的朋友请私信，回复“006”即可获取资源，直接发下载链接不玩套路。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏第一部分 液压原理压力和流动压力和流动的作用在液压基础研究中，我们将谈及以下内容：力，能量转移，功和动力，所有这参数将在与之相关的压力和流动中谈到。压力和流动是每一个液压系统中的两种主要参量。压力和流动互相关连，但是各自完成任务不同。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏什么是压力 ？让我们考虑一下压力是为什么和如何形成的。流体(气体或液体)受挤压时会膨胀并产生作用力。这就是压力。当你把空气注入轮胎时，则产生了压力。你连续将越来越多的空气注入轮胎，当轮胎充满气体时，内部不再需要空气，而气体仍不断进入，气体将向外推动轮胎壁，这种推力就是压力的一种形式。然而，空气是一种气体，因此它可以被压缩。压缩空气以各点相等的力向外推动轮胎壁，当所有流体处于压力之下时，情况也是如此。主要差别是，气体可作较大的压缩，液体则只能作微量压缩。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏密闭流体的压力如果您推动密闭的液体，则产生压力。像轮胎中空气的例子一样，这种压力在装有液体容器的各点上是相等的。如果压力太大，容器会破裂；因为各点的压力是相同的，所以容器会在其最薄弱之处破裂，而不是在压力最大之处破裂。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏密闭液体可用于管路中沿着转角，向上向下的传递动力，因为液体几乎是不可压缩的，动力传送可以立即发生。大部分液压系统使用油，这是由于油几乎是不可压缩的。同时，油可以在液压系统中起润滑剂作用。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏压力和力的关系在帕斯卡定律中，压力和力之间有两个重要关系，它们是以下两项等式：经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压杠杆在下图所示的活塞模型中，你可以看到通过液压杠杆互相平衡重量的例子。帕斯卡类似这一例子的发现是，只要活塞面积与重量成比例，小活塞上的小重量就可以平衡大活塞上的大重量。他的这一发现可以利用密闭液体证实。其原因是，液体在相同的面积上作用着相同的力。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏在插图中，你看到的是 2 公斤重量和 100 公斤重量。2公斤重量的作用面积是 1 平方厘米，因此其压力为 2公斤/平方厘米；另一重量是 100 公斤，其作用面积是50 平方厘米，因此它的压力也是 2 公斤/平方厘米；结果是两个重量平衡。这就是一种类型的液体杠杆。机械杠杆可以利用以下插图中的机械杠杆例子说明相同的情况。1 公斤的猫坐在距杠杆支点 5 米的位置，它与坐在距杠杆支点一米位置的 5 公的猫可以使杠杆平衡，就像液压杠杆中的平衡重量一样。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压杠杆中的能量传递务必牢记，流体在相同的作用面积上的作用力相同。在工作状态中，这一规律对我们大有帮助。如果我们有两只尺寸完全相同的油缸，因为每只活塞的面积相等，所以当我们以 10 公斤的力向下按动一只活塞时，它使另一只活塞产生 10 公斤的上推力。如果面积不相等，则力也不相等。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏例如，假定系统另一端大活塞的表面面积为 50 平方厘米，小活塞的面积为 1 平方厘米，当我们将 10 公斤的力作用于较小的活塞时，根据帕斯卡定律，它将产生 10 公斤/平方厘米的压力作用于大活塞的每一个部分，因此，大活塞接受总共为 500 公斤的力。我们以这种方式利用压力传递能量，并使之为我们工作。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏这种能量传递过程中十分重要的一点是力和距离之间的关系。记住，在机械杠杆中，施加相等的力时，较轻的重量需要更长的杠杆。要使 5 公斤的猫提高 10 厘米，1 公斤的猫必须向杠杆下方移动 50 厘米。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏让我们再看一下液压杠杆插图，并考虑较小活塞移动的距离。需要较小的油缸产生 50 厘米的行程传递足够的液体使大油缸移动 1 厘米。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流动产生运动什么是流动？当液压系统的两点上有不同的压力时，流体流动至压力较低的一点上。这种流体运动叫做流动。这里举一些流动的例子。城市水厂在我们的水管中形成压力或水位差。我们打开龙头时，压力差异将水压出。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压系统中的泵产生流量。这一装置连续推出液压油。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏速率和流量速率和流量是测量流动的两个参数。速率是液体通过规定点流动的速度。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流量是指在规定的时间内有多少液体流经某一点。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流量和速度在液压油缸中，可以很容易地看到流量和速度之间的关系。我们必须首先考虑需要加注的油缸容量，然后再考虑活塞的运动距离。这里油缸 A 为两米长，容量 10 升，油缸 B 只有 1米长，但是容量也是 10 升。如果我们每分钟将 10升液体泵入每一个油缸，两活塞将在一分钟内完成它们的全部行程；在这种情况下，油缸 A 中的活塞运动速度快是油缸 B 的两倍。这是因为在相同时间内它有两倍于 B 油缸的距离移动。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏这告诉我们，当两者流量相同时，小筒径油缸运动速度比大筒径油缸更快。如果我们把流量提高到 20 升/分钟，将可以用一半的时间加注油缸室。活塞速度也将快两倍。因此，我们有两种方法加快油缸速度。一是减小油缸尺寸，二是增大油缸流量。这样，油缸速度和流量成正比例，而和活塞面积成反比例。压力和力压力的形式如果你按动一装满液体容器的塞头，液体将止动塞头。按动塞头受到液体的抵抗力与容器各边受到的力相同。如果继续越发用力地按动塞头，则容器会遭到破坏。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏最小阻力通道如果您有一充满液体的容器，并且在容器一侧开一孔口，当你按动顶部，液体便会从此流出。这是因为孔口是唯一没有阻力的点。我们说当力作用于密闭液体时，液体将从阻力最小的部位流出。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏油压设备的故障受压液体的以上特点在液压设备中十分有用，但是这也是大部分液压故障的根源。例如，如果你的系统中有泄漏，受压液体将从这里流出，因为液体始终在寻找最易于流动的方向。配合部位松动或损坏之密封部位的油泄漏即为典型例子。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏自然压力我们谈到了压力和流动，但是压力常常在没有流动的情况下存在。重力就是很好的例子。如果我们有如下图所示的三个相连的不同水位的容器，重力使内部液体处于同一水平之上。这是我们可以在液压系统中利用的另一条原理。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏重力的作用重力产生的压力把油箱中的油压入泵。油不是象许多人想像的那样被泵“吸入”的。泵工作把油推出。通常所说的泵的吸油过程，意指重力将油推入泵。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液体的重量液体重量也产生压力。潜入海中的潜水员会告诉你，他们不能潜得太深。如果他们潜得太深，压力会使他们受到伤害。这种压力来自水的重量。因此，还存在一种来自液体本身重量的压力。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏压力与深度成比例增大，我们可以精确计算任何深度的压力。插图中，你可以看到高度为 10 米的一平方米水柱。大家知道，一立方米水重量为 1,000 公斤。用水柱高度10 米乘以这一数量，得到的总重量是 10,000 公斤。底部面积是一平方米。这样，重量分布在 10,000 平方厘米之上。如果我们把总量10,000公斤除以10,000平方厘米，我们可以发现，这一深度的压力是每平方厘米 1 公

我们往一个皮袋里灌水，皮袋会鼓起来。说明水对皮袋有力的作用。水的力是从里面向皮袋内壁压着的，故叫压力。密闭容器里的液体的压力有个特点：不论是液体内部、还是压向容器壁的力，到处都一样大。——即：如果一平方米上有一吨的力量，那么在所有的地方，一平方米上的力都是一吨。这叫帕斯卡定理。利用这一特点，可以把力放大——在小面积上作用一个小的力，就能在大面积上得到一个大的力——如在一平方厘米上加一公斤力，就可在一平方米上得到10吨的力——因为1平方米=10000平方厘米。这就是液压原理——帕斯卡定理。

液压系统最基本的原理就是液体内部压强处处相等。利用油泵产生一定内部压力的液态油，通过液压管路传送到液压执行元件，比如液压油缸，高压油作用在活塞上，使得活塞两端压力不平衡，于是活塞运动做功，高压油也可以作用在周向布置的叶片上，带动叶片轴旋转，这就是油马达。液压系统就是传送压强的装置，液压油是压强传送的载体，具有一定压强的液体作用在一定大小的面积而产生作用力，该作用力驱动零件运动。

1.液压传动是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力！力的大小不变！ 液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大！从而起到举起重物的效果！ 优点就是力量大！缺点就是太费空间！2.液压传动 液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。

您好，液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

帕斯卡原理

液压传动是靠密封容器内的液体压力能，来进行能量转换，传递与控制的一种传动方式。液压传动是以密封容器中的受压气体作为工作介质来传递运动和动力的传动。先通过动力元件（液压泵）将原动机（如电动机）输入的机械能转换为液体压力能，再经过密封管道和控制元件等输送至执行元件（如液压缸），将液体压力能又转换为机械能，以驱动工作部件。

ZDY6000LD型钻机液压系统为双泵开式循环系统，如图3-14所示，钻机胶管连接如图3-15、3-16所示。其工作原理如下:电动机(1)启动后，Ⅰ泵(3)经吸油滤油器(2)吸入低压油，输出的高压油进入主操纵台液控多路换向阀(5)，压力表(4)指示Ⅰ泵压力。多路换向阀(5)由四联组成，左起第一联控制左侧履带液压马达(6)的正转、反转和停止;左起第二联控制右侧履带液压马达(7)的正转、反转和停止;右起第二联控制液压马达(8)的正转、反转和停止;右起第一联控制给进油缸(9)的前进、后退和停止。四联阀都处于中位时，Ⅰ泵卸荷，马达(8)和给进油缸(9)处于浮动状态，履带马达(6)、(7)自行制动。Ⅰ泵回油经冷却器(10)和回油滤油器(11)回到油箱，压力表(12)指示回油压力，其大小反映出回油滤油器的脏污程度。Ⅱ泵(13)经吸油滤油器(14)吸入低压油，输出的高压油至Ⅱ泵分流功能换向阀(15)，压力表(16)指示Ⅱ泵压力。该阀置于前位，Ⅱ泵高压油至多路换向阀(17)，多路换向阀(17)由九联组成，右起第一联控制绞车马达(18)的正转、反转和停止，其余八联分别控制八只稳固调角油缸的伸、缩、停，压力表(19)指示油液压力。九联阀都处于中位时，Ⅱ泵卸荷。Ⅱ泵分流功能转化阀(15)置于后位，高压油进入Ⅱ泵油路板(20)。安全溢流阀(21)、溢流调压阀(22)、减压阀(23)固装在油路板(20)上，限定或调节Ⅱ泵给进压力，钻进方式换向阀(24)置于中位时，Ⅱ泵卸荷。钻进方式换向阀(24)置于前位时，为Ⅱ泵溢流给进，适用于钻进所需的回转转矩较大而给进力较小(如复合片钻进)的工况，此时Ⅱ泵的压力油全部进入给进回路，通过调节溢流调压阀(22)来控制给进压力的大小，其值由给进压力表(25)指示。钻进方式换向阀(24)置于后位，为减压给进，适用于钻进所需的回转转矩较小而给进力较大的工况。这时卡盘(26)的供油压力与泵压(马达工作压力)相同，卡盘卡紧力往往稍显不够，从而引起钻杆打滑。为确保卡盘可靠地卡紧钻杆，将换向阀(24)置于后位，并将溢流调压阀(22)关闭，使Ⅱ泵的压力油分为两路(此操作也是实现采用孔底马达钻进时，向抱紧装置(27)供油使回转器制动):一路直接进入液压卡盘，使卡盘的工作压力(Ⅱ泵的系统压力)保证卡盘可靠地卡紧钻杆;另一路经减压阀进入给进回路，用减压阀(23)调节给进压力的大小。调压给进方式与减压给进方式比较，使用前者Ⅱ泵的溢流压力较低，液压油发热较少。Ⅱ泵回油可进入Ⅰ泵回油路，也可以由油路板上的泄油路经冷却器(30)和回油滤油器(31)直接回到油箱。图-14 液压系统原理图图3-15 ZDY6000LD型钻机胶管连接图Ⅰ图3-16 ZDY6000LD型钻机胶管连接图Ⅱ油马达(8)回转时，回转油路的一部分高压油经主油路板(32)中的单向阀组进入液压卡盘(26)，使卡盘自动夹紧。此外，当夹持器联动功能转换阀(33)置于联动位置时(即换向阀后位)，驱动油马达的压力油还可再分一部分进入夹持器(34)使之松开。利用回转油马达、液压卡盘与夹持器三者之间的这种联动功能(夹转联动)，可方便地进行扫孔作业。液压卡盘的松开由主油路板(32)中的一组串联的液控单向阀和节流阀来控制。液压卡盘工作时回油单向阀关闭，避免压力油泄漏。当需要液压卡盘松开时，由来自给进或起拔回路的压力控制油打开回油单向阀，使液压卡盘泄油松开。调整节流阀可控制液压卡盘的回油(松开)速度，使液压卡盘与夹持器的开合动作协调(在起下钻具时，应使其中之一刚刚卡紧另一个就立即松开，钻具既不会被卡瓦划伤也不会窜动)，当回转油马达与液压卡盘、夹持器处于联动状态，夹持器的回油也经过这组阀流回油箱。起下钻功能转换阀(35)为三位四通阀，通过该阀可以改变液压卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。起、下钻时先将联动转换阀置于相应位置(即起钻或下钻位)，然后同向操作给进起拔手把，即可协调地控制液压卡盘、夹持器的开合动作与给进油缸的前后移动动作，完成起、下钻作业。当该阀处于中位时，其联动功能失效。在给进油缸的出油管上串联一个双向液控节流阀，用于调节油缸的背压。在钻进时调节节流阀(36)可以控制给进速度。在起下钻具时，适当调节节流阀，可以使夹持器充分张开不损伤钻杆。联动功能转换阀(33)用于控制卡盘、夹持器与给进油缸、马达的联动和分离。联动功能转换阀(33)置于下位，卡盘、夹持器与油马达联动(夹转联动)。联动功能转换阀(33)处于上位，夹转联动分离，卡盘、夹持器与给进油缸联动。联动功能转换阀(33)置于中位，夹持器油路处于关闭状态。夹转联动功能用于系统压力较高工况下，此时夹持器供油压力较高，夹持器开口较充分。在使用夹转联动功能时要注意，应在每个钻进回次结束前，将夹持器与回转器的联动功能取消，而转变为分离状态，以便夹持器能快速地夹持孔内钻具。Ⅰ泵的最高工作压力出厂时已限定为28MPa，该压力不可调，各执行元件(油缸、马达等)最高工作压力由多路换向阀(5)内的安全阀限定。Ⅱ泵的最高工作压力由Ⅱ泵油路板上的安全阀(21)控制，限定压力为21MPa，其值由压力表(16)显示。

复杂点说，液压机械主要是利用液压泵将机械能转换为液压能，再通过液压马达或液压油缸将液压能转化为机械能输出，中间通过各种阀来控制油液的方向、压力及流量，最终控制执行机构的运动方向、启动停止及最大力。简单点说就是液压泵在原动机（发动机或电动机等）带动下从油箱吸油，并将油通过管路输送到各阀件，由阀件控制油流的方向及流量，油流最终驱动油缸或马达带动机械机构工作。

摘要：液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。不过液压泵在使用的过程中会出现一些故障，常见的有油泵内漏，密封圈老化、泵齿轮的啮合精度不够、压油过脏等。接下来就一起看看液压泵常见的故障和排除方法吧。一、液压泵的工作原理液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。二、液压泵的常见故障和排除方法故障原因：(1)液压油箱油面过低排除方法：添加液压油。故障原因：(2)没按季节使用液压油排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞排除方法：取出管内异物。故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统排除方法：更换老化的或损坏的油封、O形密封圈。故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母。故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化排除方法：更换密封圈。故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入。故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮。故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封。故障原因：(10)液压油过脏排除方法：清洗系统，更换液压油。故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封排除方法：更换合格泵轴油封。

将机械能转化为液压油的压力能。

自卸汽车液压的工作原理1、举升状态当举升车斗时，我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部。作用在气缸活塞上，推动活塞向左运动，并带动阀芯向左运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将油缸顶起；如果举升压力过大，旁通的溢流阀将会开启，防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏；2、下降状态当需要降落车斗时，我们需要将气控阀向右扳转到下降的位置，接通系统气压与气控阀下降通道，系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升阀内部，作用在活塞上，推动活塞向右运动，并带动阀芯向右运动，将举升油缸接口与回油接口接通，油缸中的高压油由此流回油箱，并经过回油滤清器的过滤；3、中停状态不论是正在举升还是正在下降，我们都可以随时停止油缸的运动。只要我们将气控阀扳转到中停的位置，作用在举升阀中的活塞上的压缩空气就会从气控阀的排气口排出。然后阀芯在弹簧弹力的作用下回到中间位置，切断油缸接口与其它接口的联系，油缸中的高压油停止流入或流出，油缸活塞就处于静止不动的状态，所说的中停状态；扩展资料：自卸车液压举升系统常见故障诊断与排除：斗子不起是使用中最常出现的故障，判断故障先说说电。这套系统的取力器是气控的，给取力器提供气源的是一个电磁气控阀。可以在停车状态下，按动取力器开关，如果能听到电磁阀“咔咔”的动作声音，并且有“噗噗”的排气声音，说明电控系统是正常的；如果听不到上述的声音，基本上就可以判断为电气故障，常见的故障有保险丝烧断、电磁阀线圈短断路、电磁阀卡死等，具体需要检修线路做详细检查。再说说气。这套系统控制的动作能量是由压缩空气提供的，在正常情况下，扳转气控阀上的手柄到不同的位置，在排气口处会发出“噗噗”的排气声。如果没有这个声音，首先拆下气控阀的进气口，检查系统的气压是否足够，如果没有压力或压力不足，我们需要检修系统气路，最常见的故障是该气管被其它零部件压死或冬季被冰冻结。排除了系统气压故障后，我们拆下气控阀的举升接口的气管，然后将手柄扳转到举升的位置，查看该接口是否出气，如果有气压是正常的，如果没有气压说明气控阀故障。这个气控阀一般只能更换，无法维修。参考资料来源：百度百科—自卸汽车

液压传动原理:：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。?4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。 在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件. (1)液压传动的工作原理 如图所示的磨床工作台液压传动原理图，液压泵3由电动机带动，从油箱1中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过节流阀4和管路流 至换向阀6，换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置)，因此通路情况不同，当阀芯处于中间位置时，阀口P．A、B．T互不相通．通向液压缸的油路被堵死，液压缸不通压力油，所以工作台停止不动；若将阀芯向右推（右端工作位置），这时阀口P和A，B和T相通，压力油经P口流人换向阀6，经A口流入液压缸8的左腔，活塞9在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动；液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6，又经回油口T流回油箱1；若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置)，活塞带动工作台向左移动；因此换向阀6的工作位置不同的，就能不断改变压力油的通路，使液 压缸不断换向，以实现工作台所需要的往复运动。根据加工要求的不同，工作台的移动速度可通过节流阀4来调节，利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量，以控制工作台的运动速度。工作台运动时，由于工作情况不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的，系统的压力可通过溢流阀5调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时，溢流阀上的钢球被顶开，油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高，维持定值。为保持油液的浦洁，设置有过滤器，将油液中的污物杂质去掉，使系统工作正常。总之，液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的；利用执行元件将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。液正系统工作，必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节，以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。（2）液压系统的组成 一个完整的液压系统主要由以下五部分组成；1）动力装置 它供给液压系统压力，并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能，从而推动整个液压系统工作．如图中液压泵3就是动力装置，将油液从油箱1中吸人，再输送给系统．2）执行元件；它包括液压缸和液压马达，用以将液体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件运动；图中8是液压缸，在压力油的推动下，带动磨床工作台做直线运动；3)控制调节装置 包括各种阀类，如压力阀、流量阀和方向阀等．用来控制液压系统的液体压力、流量(流速)，和液流的方向，以保证执行元件完成预期的工作运动．图中5是溢流阀，用来控制系统的压力；4是节流阀，用来凋节进入液压缸的流量，从而控制工作台的运动速度；6是换向阀，用来改变压力油的通路，使液压缸换向，实现工作台的往复运动。4）辅助装置 指各种管接头、油管．油箱、过摅器和压力计等．它们起着连接、储油、过滤、储存压力能和测量油压等辅助作用，以保证液压系统可靠．稳定、持久地工作。图中2为网式过滤器．起过滤油液的作用；1)为油箱，用来储油和将油散热。5）工作介质 指在液压系统中，承受压力并传递压力的油液

　　很多重型卡车在路上爆胎需要紧急换胎的时候，我么经常会看到司机拿着一个东西来支撑着整个卡车的重量，有或者很多楼层地基抬高2也会用到这种设备，这种设备就叫做千斤顶。其中，有一种好用环保的液压顶。液压顶，其实又称为液压千斤顶，那么，能够支撑起这么大的卡车，它的原理又是什么?结构是怎样的呢?现在小编给大家普及一下。　　液压顶原理　　液压传动原理-以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。　　1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。　　2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。　　3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。　　4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。　　在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.　　在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.　　为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.　　液压缸的结构　　液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。　　缸体组件　　缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。　　以上，小编介绍了液压顶原理、液压缸的结构。相信大家对于液压顶有了更为详细的了解了。液压顶要实现工作的完成，是需要每个配件共同工作，任何一个配件出现问题都可能使液压顶无法正常使用，所以，了解液压顶的结构不仅有助于帮助我们了解它的原理，还有助于我们在它出现故障的时候及时辨别并确认故障及时排除，可以让液压顶更好的为我们的工作服务。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~

一、液压传动工作原理 液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。 1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。 2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。 3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。 4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。 二、液压缸的工作原理： 先了解最基本5个部件： 1、缸筒和缸盖 2、活塞和活塞杆 3、密封装置 4、缓冲装置 5、排气装置 每种缸的工作原理都是相似的，拿一个手动千斤顶来说它的工作原来（千斤顶其实也就是个最简单的油缸）通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。

液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，故可称为容积泵。其工作过程就是吸油和压油过程。要保证液压泵正常工作，必须满足以下条件：1．应具备密封工作容积，并且密封容积应能不断重复地由小变大，再由大变小；2．要有配油装置，在吸油过程中必须使油箱与大气相通，容积减小时向系统压油。液压泵分：齿轮泵，柱塞泵，叶片泵，蜗杆泵。你可以百度一下，看他们的详细工作过程。

液压缸主要可以分为三大类：活塞缸、柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现直线往复运动，输出推力和速度；按其作用方式可以分为单作用式和双作用式两种。单作用式液压缸中压力只能是活塞（或柱塞）单方向运动，反方向运动必须靠外力（弹簧或自重）实现；双作用液压缸可有液压力实现两个方向的运动。

液压传动是以油液为介质的.他通过液压泵带动油液旋转,使电动机的机械能转换成介质油液的压力能.油液经过封闭管道,控制部件进入油缸.通过油缸的运动,油液的压力能又转换成机械能,实现机床的直线运动或旋转运动.所以,液压传动是能量传递的一种

工作原理：电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。扩展资料：应用：液压传动主要应用如下：(1)一般工业用液压系统塑料加工机械（注塑机）、压力机械（锻压机）、重型机械（废钢压块机）、机床（全自动六角车床、平面磨床）等；(2)行走机械用液压系统工程机械（挖掘机）、起重机械（汽车吊）、建筑机械（打桩机）、农业机械（联合收割机）、汽车（转向器、减振器）等；(3)钢铁工业用液压系统 冶金机械（轧钢机）、提升装置（升降机）、轧辊调整装置等；(4)土木工程用液压系统 防洪闸门及堤坝装置（浪潮防护挡板）、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等；(5)发电厂用液压系统涡轮机（调速装置）等；(6)特殊技术用液压系统 巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等；(7)船舶用液压系统 甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。参考资料：百度百科-液压传动

工作原理如下：电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。扩展资料：液压传动中由液压元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行元件（液压缸和液压马达等）、液压辅件（管道和蓄能器等）和液压油组成的液压系统。液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。我国的液压工业开始于20世纪50年代，其产品最初只用于机床和锻压设备，后来才用到拖拉机和工程机械上。自从1964年从国外引进一些液压元件生产技术，并自行设计液压产品以来，我国的液压件已在各种机械设备上得到了广泛的使用。20世纪80年代起更加速了对先进液压产品和技术的有计划引进、消化、吸收和国产化工作，以确保我国的液压技术能在产品质量、经济效益、研究开发等各个方面全方位地赶上世界水平。当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、高效率、低噪声、经久耐用、高度集成化等各项要求方面都取得了重大的进展，在完善比例控制、伺服控制、数字控制等技术上也有许多新成就。此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机仿真和优化以及微机控制等开发性工作方面，日益显示出显著的优势。参考链接：百度百科－液压传动百度百科－液压传动系统

　　1、液压传动系统的工作原理：液压传动系统是由各种液压元件组成的一套液流循环系统； 　　2、它先将电动机输入的机械能转变为液体的压力能，通过调节和控制各液压元件的液体流量用以传递压力和工作信号，再借助适当的执行机构将液压能重新转变机械能，以驱动工作机构，实现所要求的各种动作； 　　3、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力； 　　4、一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油； 　　5、液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系

何为液压编辑一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。原理编辑液压技术用的是帕斯卡定律：密闭液体上的压强，能够大小不变地向各个方向传递帕斯卡定律帕斯卡定律。那么在一个小面积的活塞上施加一个很小的力，因为传播的是压强，所以在另一边的面积大的活塞上就会出现更大的力。如右图，若左边活塞的面积为S1，右边的活塞面积为S2，S1<S2。因为压强p是一定的，所以p=F1/S1，因为压强传播，所以p=F2/S2,因为S1<S2，所以F1<F2.确切地说，F2=S2/S1·F1.液压的优劣编辑液压的优点与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点：1、液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。3、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1）。4、可自动实现过载保护。5、一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。6、很容易实现直线运动。7、很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。液压的缺点1、由于流体流动的阻力和泄露较大，所以效率较低。如果处理不当，泄露不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。2、由于工作性能易受到温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。3、液压元件的制造精度要求较高，因而价格较贵。4、由于液体介质的泄露及可压缩性影响，不能得到严格的传动比。5、液压传动出故障时不易找出原因；使用和维修要求有较高的技术水平。应用领域

工作原理：电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。扩展资料：应用：液压传动主要应用如下：(1)一般工业用液压系统塑料加工机械（注塑机）、压力机械（锻压机）、重型机械（废钢压块机）、机床（全自动六角车床、平面磨床）等；(2)行走机械用液压系统工程机械（挖掘机）、起重机械（汽车吊）、建筑机械（打桩机）、农业机械（联合收割机）、汽车（转向器、减振器）等；(3)钢铁工业用液压系统 冶金机械（轧钢机）、提升装置（升降机）、轧辊调整装置等；(4)土木工程用液压系统 防洪闸门及堤坝装置（浪潮防护挡板）、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等；(5)发电厂用液压系统涡轮机（调速装置）等；(6)特殊技术用液压系统 巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等；(7)船舶用液压系统 甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。参考资料：百度百科-液压传动

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工作原理如下：电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。扩展资料：液压传动中由液压元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行元件（液压缸和液压马达等）、液压辅件（管道和蓄能器等）和液压油组成的液压系统。液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。我国的液压工业开始于20世纪50年代，其产品最初只用于机床和锻压设备，后来才用到拖拉机和工程机械上。自从1964年从国外引进一些液压元件生产技术，并自行设计液压产品以来，我国的液压件已在各种机械设备上得到了广泛的使用。20世纪80年代起更加速了对先进液压产品和技术的有计划引进、消化、吸收和国产化工作，以确保我国的液压技术能在产品质量、经济效益、研究开发等各个方面全方位地赶上世界水平。当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、高效率、低噪声、经久耐用、高度集成化等各项要求方面都取得了重大的进展，在完善比例控制、伺服控制、数字控制等技术上也有许多新成就。此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机仿真和优化以及微机控制等开发性工作方面，日益显示出显著的优势。参考链接：百度百科－液压传动百度百科－液压传动系统

好多种呢

很简单的，找台叉车，自己顺着油路顺一下就全明白了。

液压马达工作原理以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理斜盘1和配油盘4固定不动，柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，高压腔的柱塞被顶出，压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡，Fy则产生使缸体发生旋转的转矩，带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转矩之和，R—柱塞在缸体上的分布圆半径；θ—第i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角。

您这问题在这种场合，不好回答我给你推荐别的吧，你应该去书店买一些挖掘机原理与结构一类的书，看完后有问题在见着重点问，这样很快就明白了，这是勤学苦练嗷。

不错

　　　　液压支架是综采工作面的支护设备，其主要作用是支护采场顶板，维护安全作业空间，推移工作面采运设备。液压支架在工作过程中不仅要能够可靠地支承顶板而且应能够随着回采工作面的推进向前移动，要求液压支架必须具有升、降、推、移四个基本动作，这些动作由乳化液泵站供给的高压液体，通过各种阀控制立柱、千斤顶的伸缩来实现。　　1.支架的升降支架的升降　　液压支架的升降是通过立柱的升降来实现的，立柱是支承在顶梁和液压支架的升降是通过立柱的升降来实现的，立柱是支承在顶梁和底座之间的液压缸，其动作通过三阀（操纵阀、液控单向阀和安全阀）底座之间的液压缸，其动作通过三阀（操纵阀、液控单向阀和安全阀）　　进行控制。　　支架升降时立柱的动作分三个阶段：初撑、承载、卸载阶段。　　承载阶段又可分为：增阻过程和恒阻阶段。　　A初撑阶段　　搬动操纵阀手柄使由乳化液泵供来的高压液体供入立柱下腔（活塞腔），立柱在高压液体的作用下带动顶梁升起，支撑顶板，当顶梁上部接触顶板后，立柱下腔压力达到泵站工作压力时，乳化液泵站自动卸载，液控单向阀关闭，从而使立柱下腔的液体被封闭，这就是液压支架的初撑阶段，此时支架对顶板的支撑力叫初撑力。　　B承载阶段承载阶段　　承载阶段分为：增阻阶段和恒阻阶段　　增阻阶段：当初撑阶段完成后，随着工作面顶板的下沉或由于落煤和相临支架的卸载前移的影响，立柱下腔被封闭的液体压力不断升高，这种支架阻支架的卸载前移的影响，这种支架阻力上升状态叫增阻状态。此时直到下腔压力达到安全阀的调定卸载压力。力上升状态叫增阻状态。此时直到下腔压力达到安全阀的调定卸载压力。　　恒阻阶段：随顶板不断下沉，压力继续增大，立柱下腔液压力继续上升，达到安全阀的卸荷压力（即安全阀的调定压力）时，安全阀开启，高压液体经过安全阀溢出，立柱随即下降，直到顶板压力分布到相临支架，对本支架压力减少，此时立柱下腔的压力小于安全阀的动作压力，安全阀又关闭，停止溢流，这种安全阀溢流启闭的反复过程就是液压支架的恒阻状态，在液压支架的恒阻状态，由于安全阀的溢流就要继续下沉，液压支架在承载阶段压支架的恒阻状态，由于安全阀的溢流就要继续下沉，液压支架在承载阶段立柱和支架所承载的最大载荷称为最大工作阻力。　　当工作面顶板压力比较小，支架达到初撑力后，在落煤或一侧支架降架移动的影响下，工作阻力虽然迅速上升，但没有达到支架的额定工作阻力，为相对稳定阶段，支架的工作阻力继续缓慢上升，在这种情况下，支架可能达到额定工作阻力，也可能到卸荷移架前一直达不到额定工作阻力。液压支架的工作阻力低于额定工作阻力之时，具有增阻性，以保证支架对顶板的有效支撑作用；达到额定工作阻力时，具有恒阻性，以限制支架的最大支撑力，超过额定工作阻力时有具有可缩性，使支架在保持恒定阻力下随顶板下沉而下缩。　　增阻性主要由液控单向阀和支柱的密封性能保证。　　恒阻性和可缩性由安全阀来实现。　　因而，液控单向阀和安全阀是保证支架性能的关键元件。　　C.卸载阶段　　与升架时反向搬动操纵阀手柄，处于降架供液状态，高压液从高压管路进入立柱上腔，同时打开液控单向阀，立柱下腔的液体经液控单向阀、操纵阀回到回液管路，于是支架就卸荷下降，在移架前卸荷。向阀、操纵阀回到回液管路，于是支架就卸荷下降，在移架前卸荷。　　2.支架推移　　液压支架的推移包括两个动作：一是把工作运输机推向煤壁（推溜），二是把液压支架向前移（称移架）；放顶煤支架再增加一个使后输送机前移的拉后溜装置。后输送机前移的拉后溜装置。　　3.调架、防倒、防滑、侧护、护帮、调架、平衡千斤顶等辅助动作。

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。

1.液压泵的工作原理如下：1。2.液压泵是一种为液压传动提供加压液体的液压元件。3.它的作用是将动力机的机械能转化为液体的压力能。4.输出流量可以根据需要调节的泵称为变量泵，流量不能调节的泵称为定量泵。5.液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。6,2.齿轮泵：体积小，结构简单，对油液清洁度要求不严，价格低廉；但泵轴受力不平衡，磨损严重，泄漏严重；3.叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。7.这种泵具有流量均匀、运行稳定、噪音低、工作压力和容积效率高等优点，而且结构比齿轮泵复杂。8,4.活塞泵：容积效率高，泄漏量小，能在高压下工作。9、多用于大功率液压系统；但结构复杂，材质和加工精度要求高，价格昂贵，油的洁净度要求高。

和普通电机没什么区别，无非是带了个液压泵

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。 单柱塞泵的工作原理是凸轮由电动机带动旋转,当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。 当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。

　　液压阀方向控制阀压力控制阀流量控制阀方向控制阀方向控制阀控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断单向阀换向阀双向液压锁单向阀二、换向阀工作原理利用阀芯和阀体的相对运动使油路接通、关断或变换油流的方向,从而实现液压执行元件及其驱动机构。　　液压阀：液压阀，是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。按控制方法可分为手动、电控、液控。

　　导语：液压阀属于工业中常用的一种通过压力控制的自动化元件，液压阀工作的时候主要受内部的压力油控制，可以通过与配压阀的配合来进行比较远距离的水电管路的控制，目前市面上常见的主要有两种，直动型和先导型。液压阀工作原理是什么?液压阀都有什么特点可以来看看下文中的介绍讲解。　　液压阀主要是用来控制液压系统中的液体压力和流向，在液压阀控制的时候可以对于压力和流量流向做出比较精确的控制。液压阀工作原理是什么?主要是通过可编程控制系统来做出设备的中心环节，在操作的时候都是通过程序执行来进行操作的，在使用的时候可以通过PLC数据的改变实现更好的控制效果。液压阀工作原理　　液压阀工作原理主要采用的就是电气操作和执行元件配合，在工作的时候可以起到良好的稳定性，对于不同客户的需要可以进行配套工件方面的控制，对于设备工作参数也可以进行任意的扩展从而可以满足一机多用的要求。设备通过完善的自诊系统能快速的排除一些故障，尤其是通过动态波形的显示可以快速的分析出工件尺寸方面的误差和表面出现的毛刺缺陷。　　液压阀特点有哪些?　　第一，可以实现高效的电磁动作。设备内置推杆可以快速的起到缓冲的效果，在高压力的作用下依然可以确保平稳无声的运转，而且设备的内部是拥有滑芯的，可以快速的消除推杆之间因为摩擦而导致的漏油情况。　　第二，液压阀的阀体多数采用的都是特殊的设计，可以让内部受到的阻抗更小，从而让能源得到高效的利用，与现在的节能理念是非常吻合的，所以受到了更多人的推崇。　　第三，液压阀可以通过对于油温的控制减少设备的故障，从而节省大部分的维修费用，因为内部的温度都通过智能系统控制在可靠的范围内，所以不会因为热量过高而出现加工精度方面的误差。　　液压阀工作原理和液压阀特点在上文中已经做出全面的介绍了，液压阀安装起来也是非常的方便的，多数采用的都是螺丝固定的方式出现问题的时候可以快速的拆装，设备内部的电气接线预留的空间也相对来说比较大，可以更方面测试和接线，接线处也进行了防水防尘的处理可以确保设备长期使用无故障。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

液压原理在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。今天机械知网小编分享一份非常经典的液压原理资料，建议收藏起来满满看。由于本文档篇幅较长（40页），这里只做部分内容截图，需要下载该资源的朋友请私信，回复“006”即可获取资源，直接发下载链接不玩套路。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏第一部分 液压原理压力和流动压力和流动的作用在液压基础研究中，我们将谈及以下内容：力，能量转移，功和动力，所有这参数将在与之相关的压力和流动中谈到。压力和流动是每一个液压系统中的两种主要参量。压力和流动互相关连，但是各自完成任务不同。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏什么是压力 ？让我们考虑一下压力是为什么和如何形成的。流体(气体或液体)受挤压时会膨胀并产生作用力。这就是压力。当你把空气注入轮胎时，则产生了压力。你连续将越来越多的空气注入轮胎，当轮胎充满气体时，内部不再需要空气，而气体仍不断进入，气体将向外推动轮胎壁，这种推力就是压力的一种形式。然而，空气是一种气体，因此它可以被压缩。压缩空气以各点相等的力向外推动轮胎壁，当所有流体处于压力之下时，情况也是如此。主要差别是，气体可作较大的压缩，液体则只能作微量压缩。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏密闭流体的压力如果您推动密闭的液体，则产生压力。像轮胎中空气的例子一样，这种压力在装有液体容器的各点上是相等的。如果压力太大，容器会破裂；因为各点的压力是相同的，所以容器会在其最薄弱之处破裂，而不是在压力最大之处破裂。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏密闭液体可用于管路中沿着转角，向上向下的传递动力，因为液体几乎是不可压缩的，动力传送可以立即发生。大部分液压系统使用油，这是由于油几乎是不可压缩的。同时，油可以在液压系统中起润滑剂作用。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏压力和力的关系在帕斯卡定律中，压力和力之间有两个重要关系，它们是以下两项等式：经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压杠杆在下图所示的活塞模型中，你可以看到通过液压杠杆互相平衡重量的例子。帕斯卡类似这一例子的发现是，只要活塞面积与重量成比例，小活塞上的小重量就可以平衡大活塞上的大重量。他的这一发现可以利用密闭液体证实。其原因是，液体在相同的面积上作用着相同的力。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏在插图中，你看到的是 2 公斤重量和 100 公斤重量。2公斤重量的作用面积是 1 平方厘米，因此其压力为 2公斤/平方厘米；另一重量是 100 公斤，其作用面积是50 平方厘米，因此它的压力也是 2 公斤/平方厘米；结果是两个重量平衡。这就是一种类型的液体杠杆。机械杠杆可以利用以下插图中的机械杠杆例子说明相同的情况。1 公斤的猫坐在距杠杆支点 5 米的位置，它与坐在距杠杆支点一米位置的 5 公的猫可以使杠杆平衡，就像液压杠杆中的平衡重量一样。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压杠杆中的能量传递务必牢记，流体在相同的作用面积上的作用力相同。在工作状态中，这一规律对我们大有帮助。如果我们有两只尺寸完全相同的油缸，因为每只活塞的面积相等，所以当我们以 10 公斤的力向下按动一只活塞时，它使另一只活塞产生 10 公斤的上推力。如果面积不相等，则力也不相等。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏例如，假定系统另一端大活塞的表面面积为 50 平方厘米，小活塞的面积为 1 平方厘米，当我们将 10 公斤的力作用于较小的活塞时，根据帕斯卡定律，它将产生 10 公斤/平方厘米的压力作用于大活塞的每一个部分，因此，大活塞接受总共为 500 公斤的力。我们以这种方式利用压力传递能量，并使之为我们工作。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏这种能量传递过程中十分重要的一点是力和距离之间的关系。记住，在机械杠杆中，施加相等的力时，较轻的重量需要更长的杠杆。要使 5 公斤的猫提高 10 厘米，1 公斤的猫必须向杠杆下方移动 50 厘米。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏让我们再看一下液压杠杆插图，并考虑较小活塞移动的距离。需要较小的油缸产生 50 厘米的行程传递足够的液体使大油缸移动 1 厘米。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流动产生运动什么是流动？当液压系统的两点上有不同的压力时，流体流动至压力较低的一点上。这种流体运动叫做流动。这里举一些流动的例子。城市水厂在我们的水管中形成压力或水位差。我们打开龙头时，压力差异将水压出。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液压系统中的泵产生流量。这一装置连续推出液压油。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏速率和流量速率和流量是测量流动的两个参数。速率是液体通过规定点流动的速度。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流量是指在规定的时间内有多少液体流经某一点。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏流量和速度在液压油缸中，可以很容易地看到流量和速度之间的关系。我们必须首先考虑需要加注的油缸容量，然后再考虑活塞的运动距离。这里油缸 A 为两米长，容量 10 升，油缸 B 只有 1米长，但是容量也是 10 升。如果我们每分钟将 10升液体泵入每一个油缸，两活塞将在一分钟内完成它们的全部行程；在这种情况下，油缸 A 中的活塞运动速度快是油缸 B 的两倍。这是因为在相同时间内它有两倍于 B 油缸的距离移动。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏这告诉我们，当两者流量相同时，小筒径油缸运动速度比大筒径油缸更快。如果我们把流量提高到 20 升/分钟，将可以用一半的时间加注油缸室。活塞速度也将快两倍。因此，我们有两种方法加快油缸速度。一是减小油缸尺寸，二是增大油缸流量。这样，油缸速度和流量成正比例，而和活塞面积成反比例。压力和力压力的形式如果你按动一装满液体容器的塞头，液体将止动塞头。按动塞头受到液体的抵抗力与容器各边受到的力相同。如果继续越发用力地按动塞头，则容器会遭到破坏。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏最小阻力通道如果您有一充满液体的容器，并且在容器一侧开一孔口，当你按动顶部，液体便会从此流出。这是因为孔口是唯一没有阻力的点。我们说当力作用于密闭液体时，液体将从阻力最小的部位流出。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏油压设备的故障受压液体的以上特点在液压设备中十分有用，但是这也是大部分液压故障的根源。例如，如果你的系统中有泄漏，受压液体将从这里流出，因为液体始终在寻找最易于流动的方向。配合部位松动或损坏之密封部位的油泄漏即为典型例子。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏自然压力我们谈到了压力和流动，但是压力常常在没有流动的情况下存在。重力就是很好的例子。如果我们有如下图所示的三个相连的不同水位的容器，重力使内部液体处于同一水平之上。这是我们可以在液压系统中利用的另一条原理。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏重力的作用重力产生的压力把油箱中的油压入泵。油不是象许多人想像的那样被泵“吸入”的。泵工作把油推出。通常所说的泵的吸油过程，意指重力将油推入泵。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏液体的重量液体重量也产生压力。潜入海中的潜水员会告诉你，他们不能潜得太深。如果他们潜得太深，压力会使他们受到伤害。这种压力来自水的重量。因此，还存在一种来自液体本身重量的压力。经典液压原理图文，整理得很全，建议收藏压力与深度成比例增大，我们可以精确计算任何深度的压力。插图中，你可以看到高度为 10 米的一平方米水柱。大家知道，一立方米水重量为 1,000 公斤。用水柱高度10 米乘以这一数量，得到的总重量是 10,000 公斤。底部面积是一平方米。这样，重量分布在 10,000 平方厘米之上。如果我们把总量10,000公斤除以10,000平方厘米，我们可以发现，这一深度的压力是每平方厘米 1 公