minister什么意思中文翻译

bus

小卡车的英语怎么读

minibus的读法是[u02c8mu026anibu028cs]。minibus的意思是中客车, 小型公共汽车。复数形式是minibuses。中型客车用的是B1，2.5吨以上至7吨以下（含7吨）货车，载客人数小于等于9人且小于20人。车长小于6m，一般包括小车、公交车、中巴车、乡村公路载客车等，体积比小型客车大些。可造句如下：1、He was then taken by minibus to the military base.他随后被一辆中巴车带到了军事基地。2、One group of journalists were crowded into a minibus.一群记者挤进一辆小型公共汽车。3、Three people were killed by shots fired at random from a minibus.3个人被从一辆面包车中发射的乱弹打死了。4、Their minibus was ripped apart by a bomb.他们的面包车被炸弹炸得粉碎。

大巴，中巴，下面是什么？

minibus。美 /_m_nib_s/；英 /_m_nib_s/。minibusn. 面包车（等于microbus）；小型公共汽车；中客车；vi. 乘中客车。vann. 先锋；厢式货车；增值网；vt. 用车搬运；n. (Van)人名；(老、泰、柬、缅)万。minivann. 小型货车。microbusn. 中客车；微型客车；小型公共汽车。1一群记者挤满了一辆面包车。One group of journalists were crowded into a minibus.2那个装置在一辆面包车底下爆炸了。The device exploded underneath a van.3她的汽车撞毁了一辆面包车的尾部。Her car crashed into the rear of a van.

像公交车的面包车叫微面。这些面包车被称之为微面，也就是微型面包车，在英文里称之为MINIBUS，音译为迷你巴士，主要用途是载客。

面包车的英语是“minibus”或“van”。“minibus”指的是小型面包车，而“van”则是一种更普遍的货车、载人车或多用途车，也可以指面包车。"van"是指一种用于运输货物或乘客，通常比卡车轻便的车辆。面包车是一种小型的货车或乘客车，它通常比汽车要高，并且具有一个大的货物或乘客储物区域。例如 “We rented a van for our move”（我们租了一辆面包车来搬家）。minibus和van的例句1、The travel agency arranged for a minibus to pick us up at the airport.（旅行社安排了一辆小型面包车在机场接我们。）。2、The transportation company has a fleet of minibuses to transport employees.（运输公司有一支小型面包车车队运输员工。）。3、The band used a van to transport their equipment to the music festival.（这支乐队用一辆货车运输他们的设备到音乐节现场。）。4、The courier company uses a van to deliver packages to customers.（快递公司使用面包车向客户递送包裹。）。5、The delivery service uses a van with a refrigerated compartment to transport fresh groceries.（配送服务使用一辆带有冷藏室的面包车运输新鲜杂货。）。

摘要：什么是微型客车？微型客车的定义是车辆长度小于或等于3.5m，排量在1.0L及以下、载定人数8人及以下的客车。微型客车价格低，油耗低，运行费用也低，作为大众化的出租汽车，很受广大群众的欢迎。下面给大家介绍微型客车尺寸以及微型客车和小型客车的区别，一起来了解下吧。一、什么是微型客车微型客车顾名思义就是微小型客车，它的界定就是小型客车以下的所有车辆，界定的标准有两个是排量在1.0L以下的（含1.0L），载客人数在8人以下的（含8人），同时达到上述两个条件的车辆为微型客车。微型客车，MiniBus。是车辆长度小于或等于3.5m的客车。曾在我国城市大量使用的“面的”出租汽车，就是微型客车。二、微型客车特点优点：作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车（包括微型轿车）而言，车价较低，维持费用也低；尺寸小，便于停放；装载量大。缺点：功率较小，加速性较差；重心较高，稳定性不好；舒适性差；造型欠美观；排放物较多。因而，我国一些大城市已经把它列为“限制”或“淘汰”的对象。三、微型客车和小型客车的区别微型客车是说排气量1.0以下的车，包括1.0的，载客人数在8人以下的（含8人）的车。小型客车就是排气量1.0以上，准坐9人以下，载重半吨的车。四、客车分类客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小、微型。按照车辆长度分级：特大型客车：包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种。大型：车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)。中型：车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。轻型：长度3.5～7m。小型：车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。微型：车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。

minibusn. 小型公共汽车，小巴A minibus is a large van which has seats in the back for passengers, and windows along its sides.——大，后排有座位，两边有窗户vann. 先锋； 厢式货车； 增值网； 先驱，前驱，领袖，领导人vt. 用车搬运prep. 〈外〉同“from”A van is a small or medium-sized road vehicle with one row of seats at the front and a space for carrying goods behind.——中、小，前排有座位，后面放货物

分类: 教育/科学 >> 外语学习 问题描述: 请问,小型客车和双门汽车的英文翻译是什么? 解析: 小型客车;minibus; 厢式两门轿车;o-doors saloon 单排两座两门小轿车：coupe o seater;双门客车：o-doors vehicle

读者提问：为什么上汽通用五菱在广义乘用车的汽车厂商销量排名里位列第七，可是在狭义乘用车排名里却不见了身影；乘用车的广义和狭义有什么区别，各自都有哪些车型？果真有心细如发的读者，这点很令人感动。在发布销量数据信息的时候会默认使用“广义乘用车”的资料，这点确实需要说明，会这么选择的原因是大多数人都不会对车型进行详细的分类，充其量会把大客车、卡车和家用车进行分类；所以刻意将某种有争议的车型排除在外是不太合适的，甚至会容易引起不必要的争论，但既然有读者感兴趣就必须讲一讲了。关键车型：MINIBUS。什么是MINIBUS？迷你是一个舶来词，MINI不是汉语拼音而是英文单词，意思是小型、微型、小的、超小的或超短的。巴士是一个舶来词，bus的意思是公共汽车，泛指各类客车；比如小巴、中巴、大巴、旅行大巴等等。MINIBUS自然是指“小客车”或“微客车”，其对应的车型名称是“面包车”！小巴士之所以又叫作面包车，原因是早期中置后驱的小客车看起来就像是一块完整的吐司面包，所以也就有了这个名字。微面初期的用途就是“MINIBUS”，说白了就是微型公共汽车，适用场景是一些人少地偏的农村、乡镇或山区，在欧美也是一样的；后期随着大型客车广泛用于公交出行，农村公交也有了升级，于是微面就扮演了出租车的角色，早期的出租车叫作“面的”，指的就是“面包车的士”。的士也是一个舶来词，是TAXI-出租车的音译，这些舶来词基本都是在港台流行起来的，在特殊的阶段里的某些家伙都比较没骨头，说个话也都是中文混杂；所以才有了这些不伦不类的词，包括引擎（engine-发动机）的常用词也不例外，而真正的舶来词应当是无法翻译和注解的名词。这是题外话。之所以要详细的讲一遍微面，原因是广义乘用车里包括微面，而狭义乘用车里是不包括微面的；因为微面初期就是用于商用，应当属于商用车范畴，属于“客车”序列。但是随着普通轿车和SUV车型的普及，微面继被公共汽车淘汰之后也被出租车行业淘汰了；之后的微面主要面向个人市场用户，其中是包括相当一部分的家庭汽车用户的，所以将微面排除出乘用车型确实不合适，但与轿车等车型并列讨论也不合适，毕竟微面作为工具车使用的场景更多，于是就有了广义和狭义之分，微面也就成为了“交叉型乘用车”。其次部分定义为“轻客”的车型也属于广义乘用车，因为这些车型也有很多都符合M1类载客汽车的标准；M1的标准是最大总质量超过一吨，除驾驶座以外的乘客座位不超过八个（≤9座）的客车，不少轻客都是符合标准的。反之，去掉微面和部分轻客后的车型就是狭义乘用车了。车型包括：轿车SUV（含越野车）MPV就这三种。轿车自不必过多解释，两厢、三厢、Wagon都属于轿车。SUV不是越野车，sport utility vehicle翻译为运动型多用途车；越野车的英文单词是off-road vehicle，但是现在的越野车不单独作为一种车型进行划分了，由于SUV和ORV的车型外观特征基本一致，所以越野车划归到SUV车型里统计。MPV指multi purpose vehicle，翻译为多用途车，并不是“商务车”；但是一般都习惯称之为商务车，原因是初期的MPV车型价格都很高，普通家庭不是MPV的主力用户，用户多以商务人士或企业为主，久而久之也就有了这个特殊的名称。这么细分的初衷到底是什么？似乎说了一圈都还是对面包车有些看法似的，或者对轻客或其他车型有些看法；其实这也不难理解，因为初期生产微面的汽车厂商基本都是自主车商，说白了就是以自主品牌为主，加上这个车型的数据就会显得自主品牌的销量高。尤其是在加入部分的轻客之后，曾经的轻客是合资品牌为主，而现在的自主品牌占有率已经非常高。可是轿车、SUV和MPV三大车型却是合资汽车厂商主要涉及的领域，所有狭义乘用车的排名里会显得合资汽车销量高；乘联会的数据会清晰的分出广义和狭义也不难理解，乘联会本就是由几大合资汽车厂商成立的非官方协会，会长单位是上汽大众。不过上汽通用五菱也是合资车企，只不过品牌属于广西汽车集团，品牌是自主的；这家厂商是造面包车起家，现在的占比也挺高，所以去掉面包车之后的销量就要差很多了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注评论转发【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

封窗式面包车跑运输是最差的选项——运力太低哪种模式最适合城市快递？标准答案必须是微卡。在分析这款车型的特点之前，我们先来说说为什么车窗密封的面包车不适合货运，为什么这款车型的市场份额越来越低！面包车结构特点MINIBUSMINIVAN面包车为进口车，英文定义为“小巴”。它也被定义为“面包车”，因为它被设计成一辆中间有后驱发动机的平头车，外观类似烤面包。这种车型针对的是客运，最早也是作为营运车辆；但由于车辆的级别定位很低——车辆质量不够高，MINIBUS只是作为公共出行盲点的补充，多用于稍显边缘的区域。随着经济发展的加快，C端消费市场逐渐获得了MINIBUS的消费力，因此这种模式逐渐进入了个人用户市场。这类车虽然质量不高，但在汽车普及初期，只要能挡风遮雨，就比摩托车有更好的体验和更高的档次，因此面包车成为第一批替代步行的宜家友好型车辆。但消费升级总是阶段性上升，近年来面包车的市场份额越来越低。为什么呢？1.原因:承载力太差。MINIBUS价格一般在4万左右，车身结构为承重“笼式”车身。理论上是指由高强度、超高强度钢制成的车架结构，发动机变速箱悬挂系统等核心总成固定在金属车架上。车架不仅要负责承载和承受路面的冲击，而且这种结构的强度不高，所以承载能力往往较低——载客可以接受，载货就比较困难。看一下结构特征。MINIVAN是指小型货车。国产和合资品牌的小型厢式货车大多采用厢式货车改装。改装的主要位置是将后窗玻璃更换为钢板，防止货物在运输时掉落损坏车窗。其次，前排座椅通过护栏与后排储物空隔开，保护前排驾驶员和乘客。但是，这些修改可以提高运输货物的安全性，但不能提高车辆的最大载荷极限，因为车架仍然使用这种低强度车身，在重载下容易变形。MINIVAN主流车型的载重能力大致如下:五菱荣光V-VAN，额定载重量为545公斤。长安睿行M-VAN，额定载重量为最高800公斤。金杯小海狮-VAN，额定载重量为500~600公斤。福田祥菱S-VAN，额定载重量为730公斤。福特新全顺-VAN，额定载重量超1.2吨。在这些面包车中，改装的面包车一般只有几百公斤的载重量，价格超过主流轻卡的轻型面包车只有一吨左右的载重量。如此低的容量对个人用户有多大价值？要知道，货运创造价值的核心因素是承载能力，而货运车辆超载检测实现电子不停车监控后，可以说没有货车敢超载。所以买车的时候，一定要在预算内选择容量最强的车型。与MINIVAN同级别的重型车辆自然是微型卡车。这些非承重梁的卡车也有单排和双排，额定载荷为1.5~2吨，可供4万级选择。原因二:Minivan的被动安全防护水平太差。这些车只修改了乘客版的内部座椅结构和车窗，车身的结构强度没有变化；如果一定要找出变化，唯一的可能就是频繁的重载导致车架金属疲劳，车架结构强度同步降低。那么，这种仅由普通强度和少量高强度钢制成的车架，结合无碰撞缓冲区的平头车，其安全水平如何？与MINIVAN相比，微型卡车至少有一个独立的底盘。这种贯穿车身的高强度底盘具有更高的碰撞保护能力。即使和平头车一样，刚开始也会被撞击损坏底盘，然后挤压驾驶室。所以无论从容量还是碰撞保护来说，这种微卡都是比VANVan更理想的选择。不建议个人用户在选择货车时考虑VAN。可以使用低标准的微卡和高标准的拾音器。(皮卡容量也比较差，但驾驶体验不错)百万购车补贴

中巴车minibus;midibus

minibus希望可以帮到你！

要看您的行驶证了，您当初办的要是私家车非营运的算是小客车。如果您办的的小货车的行驶证，那就不是小客车，算是小货车。

拉面包的

你好，如果不超过四米二的长度都算是中面包。 扩展知识：面包车 [1] 是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。中文名面包车 [1] 外文名Minibus 特 点外形以长方体为主，空间更大 种 类6~8座,9~12座,13座以上,商务等 品牌代表金杯、中顺、长安、哈飞等 燃料种类汽油、柴油、CNG等 用 途搬运货物 基本内容英文：minibus、van；特点外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。内部：座椅更多，空间更大。车门：3~5门，驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓多数1-2个侧拉门，少数无侧拉门。尾部行李仓有1门。运载：和轿车相比，可以载更多乘客及货物。面包车 种类面包车 [1] 的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。6~8座型（微客）这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。13座以上型（中型客车）这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。商务型商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。优势面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。在现代社会，面包车作为汽车大家族中重要的一员，一定能在全社会推广、普及。品牌代表1、长安重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。2、金杯公司是华晨汽车集团金杯汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业，于1958年建厂，具有悠久的发展历史。2002年由原沈阳汽车制造厂重组为沈阳金杯车辆制造有限公司。公司于1959年生产了我国第一辆2.5吨“巨龙”牌载货汽车。八十年代中期引进日本三菱公司产品和制造技术，生产SY1041系列载货汽车。2005年以来公司积50年汽车设计与制造经验，在日本三菱驾驶室和五十铃底盘制造技术的基础上，结合中国卡车发展，不断创新，研发出金杯“金星”、“领骐”、“领驰”、“金运”等系列卡车，同时生产厢式车、工程自卸车、特种车、SUV、皮卡等产品。 公司坚持“以质量为根本，精益求精；以服务赢信誉，顾客满意；以品牌铸金杯，创新发展”的质量方针 ，建立和完善了质量保证体系，先后通过了ISO9000质量管理体系认证、QS9000质量体系认证、GJB9000质量管理体系认证和产品一致性“CCC”认证。3、五菱2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。上汽通用五菱拥有柳州、青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱全面实施商用车产品“平台百万化、平台差异化、平台的乘用化以及国际化”的三大平台战略，巩固微型商用车传统主力市场竞争优势。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；自主开发的全新大微客 “五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品；2010年9月，紧凑型商务车“五菱宏光”成功上市开创了新的细分市场，并荣获央视2010年度经济型乘用车奖项。4、昌河江西昌河汽车股份有限公司（以下简称“公司”）是根据原中国航空工业总公司航空资字[1999]268号文、中国航空工业第二集团公司（以下简称“中航二集团”）航空资（1999）108号文及国家经济贸易委员会国经贸企改（1999）1095号文件批准，由昌河飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“昌飞集团公司”）联合合肥昌河汽车有限责任公司（以下简称“合昌公司”）、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安公司”）、中国民用飞机开发公司（以下简称“民机公司”）、中国航空工业供销总公司（以下简称“中航供销公司”）、安徽江南机械股份有限公司（以下简称“江南公司”）等五家企业，共同发起设立的股份有限公司。5、郑州日产俊风郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟和郑州。郑州日产俊风 郑州日产俊风是郑州日产依托自身先进的轻型商用车制造、生产、管理与营销体系优势，结合市场和消费者对于微客车型的需求，推出的一款黄金排量、黄金油耗、黄金空间完美平衡的黄金标准大微客。共分为两种车型：俊风舒适型和俊风标准型。

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摘要：面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用，对于很多预算不足又想开车的朋友来说，面包车简直就是神一般的存在。面包车的分类分法较多，通常以功能和座位数分类。按座位数可以分为6~8座型，9~12座型，13座以上型。我们常见的面包车大多都是6-8座的。下面和小编一起看看关于面包车的知识吧！一、面包车简介面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样。“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。二、面包车属于什么车型2014年9月1日公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）行业标准实施，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”核定车辆类型为小型、微型面包车。三、面包车特点外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。内部：座椅更多，空间更大。车门：4-5门（长安都市彩虹、依维柯得意以及江铃全顺部分车型为3门），驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓1-2个拉门。尾部行李仓有1门。运载：和轿车相比，可以载更多乘客及货物。四、面包车有哪些种类面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。6~8座型（微客）这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。13座以上型（中型客车）这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。商务型商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。

从普吉机场直接到PP：机场就有MINIBUS到码头，价格150泰铢，路程大概1个小时左右。所以，如果大家计划从普吉机场直接到PP，一定要计划好时间，尤其是国际航班，要算好拿行李/过海关的时间。在机场可以直接买到PP的船票，不过通常会比较贵的说，而且还不包括MINIBUS的价格。第一次到PP的时候没有经验，讲价只讲到了400泰铢左右。其实在巴东买通常可以讲价讲到250-300泰铢/单程/不包MINIBUS，所以最后大家能要到什么价格就看大家的砍价功力啦～普吉有3个码头可以去PP：Ko Sirey、Makham Bay、Chalong Bay，大船2小时。开往皮皮岛的船叫Friendship Boat，每天8:30开船，航程1.5小时，码头在普吉镇附近。往返船票加酒店接送约500泰株/人。上船后每人身上贴个标签作为买票的标志。在酒店门口旅游代理处预订的船票称为：Open Ticket, 就是开给你的单子上面不显示回来的信息，只预约回来的时间，负责来酒店接你的司机会在你定好的回程船返回普吉岛的码头接应你，并把你再送回酒店。当地所有的旅游代理都是这样操作的，我们预订的时候也有疑问，但完全可以放心。船票为：550B每人往返。【Toplanit.com出游提示】1.大船还是比较稳的，但还是建议吃晕船药，建议别坐在空气不流通的船舱里，海浪最大的是9,10两个月，总之做好心理和身体准备！4.大船内部免费供应(自取)水，面包/饼干，菠萝5.上岛后会有各个酒店的人拿着牌子来接你，找不到你所住酒店的话，就随便问个其他酒店的人就好02

车型不同，面包车的长宽尺寸也不相同的，不知道你问的是哪一款面包车？不过常用的面包车长度一般是4米左右，宽度就不一定了。

* 单车_bike * 人力车_rickshaw * 汽车_car * 货车_truck * 的士_taxi * 巴士_bus * 小巴_minibus * 地铁_train * 轮椅_wheelchair * 空中地铁_skytrain 水上的交通工具 * 水上电单车_water bike * 轮船_ferry * 快艇_wakeboard * 双体船_catamaran 空中的交通工具 * 热气球_hot air balloon * 飞船_dirigible * 直升机_helicopter * 飞机_airplane 参考: me .. 单车_bike 人力车_rickshaw 汽车_car 货车_truck 的士_taxi 巴士_bus 小巴_minibus 地铁_train 空中地铁_skytrain 水上电单车_water bike 轮船_ferry 快艇_wakeboard 双体船_catamaran 热气球_hot air balloon 飞船_dirigible 直升机_helicopter 飞机_airplane 参考: 我 * 单车_bike/bicycle * 人力车_rickshaw * 汽车_car * 货车_truck * 的士_taxi * 巴士_bus * 小巴_minibus * 地铁_train * 轮椅_wheelchair * 空中地铁_skytrain 水上的交通工具 * 水上电单车_water bike * 轮船_ferry * 快艇_wakeboard * 双体船_catamaran 空中的交通工具 * 热气球_hot air balloon * 飞船_dirigible * 直升机_helicopter * 飞机_airplane 参考: mm

应该是非营运。

泰国旅游，我们喜欢这里美丽海滩风光，喜欢这里怡人的风景，喜欢这里清新的空气和美味的食物，但是要说起清新，这里一定逃不开泰国的一个叫做拜县(PAI)的地方，这里才是真正的算的上景色清新。那么，接下来，我们一起来了解这个清新美丽的泰国之地拜县(PAI)吧，看看这里到底有什么好玩的景点吧!清迈往返拜县(PAI)的交通1.Minibus(AYA的车)时刻表：7:30-17:30任何时间车程3个小时左右，minibus巴士下车点在aya车站，在拜县中心城区，也是最大的租摩托车点。票价：单程150B泰铢(酒店代订是180b)，到了PAI直接在AYA的服务点买好回程车票(注意和租摩托车不是一个地方，有指示牌，就在对门)，回程车票是可以改时间的。如果你要改的班次有位子的话，我就改了，PAI好小了，本来定了3点多回的，结果兜晚早的很，而且酒店checkout的时间也早是11:00，就该12:30回清迈了。tips：1)古城的话免费酒店接，请提前半小时在酒店大堂等候,坐一个minibus到AYA车站，然后换一个车去PAI;回程是不送回酒店的，你只能选择长途车站、塔佩门(还有一个忘记了)2)PAI县，AYA租摩托车的地方有PAI地图可以拿，景点都在。3)AYA租摩托车是100b/24H，100b的是最便宜，其他车型贵的大概140的比较多，另外自己加油，大概100b，也可以跟他们的工作人员说下，有人可以帮忙去加油的，AYA的工作人员有些会中文。2.自己做的话，去acrade车站，在清迈城东北方向，清迈acrade车站(长途汽车站)乘坐班车到PAI，长途汽车站每天有很多次班车去往Pai，费用80泰铢。3.PAI的出行工具只能是MOTO车了，自行车不现实，都是上下坡，会很累。游玩PAI市区介绍：pai的大概地形：镇子最中心的地段是两条步行街，晚上会有夜市，很多小玩意和吃的，东西向那条路中间是aYaservice，它的斜对面是711;南北向那条路上还有一家711。1.Pai的入口完全都是倒着的，就好像是Pai另一个标志了。2.CoffeeinLovePAI最具有标志性的景点，CoffeeinLove是泰国影片《爱在拜城》的拍摄地。这座黄色小屋是专为电影《LoveinPai》而建的。如今已是拜县最美的景点之一，来到拜县，好像没有在黄色小屋前留念几张都不敢说自己来过拜县一样。在coffeeinlove点上一杯咖啡，然后坐上几个小时，再回到县城给伙伴们写明信片，在拜县，就算是发呆，也是一种享受3.lovestrawberrypai不仅种植着草莓，在一旁的小坡上，更有各种各样与草莓有关的道具供游客拍照、拗造型，如心形门、留言卡片等等。在坡顶有一处开阔地可以俯瞰整个草莓园和背后的山景，十几个大大的草莓模型错落其间，外加“Strawberry，LovePai”的背景，使这里成为最受欢迎的摄影之地。4.二战桥M很小的一座旧桥，桥上放着两辆装扮得花里胡哨的供游客拍照用人力车和摩托车，站在桥上，可以望见PAI河两边有着颜色绚丽的小屋子，也可以看日落哦。5.云来日出(YunLai)是pai县日出最美的地方，运气好的话能看到云海，坐在晨露打湿的长木凳上一边喝着当地的香茶，一边看着云来云去，倦意全消。一般6点准时迎来日出。6.大树秋千住的MARIPAIRESORT里面，住里面的好处就是你随便你拍7.拜县的夜市有机会去一定要去逛逛~拜县很小，所以夜市也不大，几乎每条街都摆起了摊，拜县夜市呈T字型两条街，小吃摊档主要分布在7-11主路上。有卖蚵仔煎，烤玉米，鸡蛋仔，炒粉粒，炒饭，糯米粑，烤肠，不过我觉得PAI的东西没清迈好吃，烤肠什么味道一般。PAI县吃的东西比较一般就，没清迈的好吃。三、住宿MARIPAIRESORT我此行住的地方，环境不错，但是就是房间比较小，如果下次在去PAI的话，我想我会选择另外一个PhuPaiArtResort,房间比较大。酒店前台有会说中文的，去镇上入住的时候和离开的时候两次免费，到了AYA的车站电话联系，会来接，平时去镇上25b一次，在前台的大厅等候。好了，关于泰国拜县(PAI)的旅游攻略，小编就介绍到这里了，如果你真的想了解这里的风景和人文，这个十一，不妨就来这里，泰国拜县(PAI)游玩吧!

在普吉岛的交通其实也是大家一定要关注的问题，在泰国旅行会有很多的未知，你不知道会遇到什么，所以只有小心一些，交通可能会帮上你很大的忙。交通在机场怎么去住的地方一般游客住的最多的地方，就是芭东、卡伦、卡塔三大海滩，还有些住普吉镇。所以一般来说，去这几个地方的交通是最方便的。1、班车。普吉岛的班车真的极其落后，班次时间相隔1个多小时，而且太早没有，太晚也没有，是最不推荐的一个选择!150铢一人。除了便宜，没有任何优势，但事实上，便宜也不是它的优势，所以小伙伴还是放弃班车吧!2、MiniBus。一出机场，你就可以看到很多柜台，上面写着MiniBus&taxi。坐满即走的MiniBus才180铢，还可以送到酒店，我真想不到理由去做班车了但是MiniBus的问题就是如果人不满就要等，如果一个人的行李有两件，就要收100铢的行李费用。MiniBus还有1个槽点：中途会停在一家店然后推销当地游!3、Taxi。从机场去芭东的的士居然要800铢，我只想到两个字：抢钱啊~~~来人啊~~~偷(guang)偷(ming)摸(zheng)摸(da)拍了价目表，大家看看。这个和班车一样不推荐。4、在国内提前预订好车子。个人觉得这个是挺方便的，淘宝上有很多，价格都差不多，比现场叫taxi便宜很多!如果是多人出行，选这个最好。我第一次去普吉就是提前预订的。出机场左转立马就会看到很多国内淘宝店的牌子，或是举着写着你名字拼音的A4大小的纸片，找到那个人就等于找到了车。我去过两次普吉，离开机场的方式分别是：一次国内先订好车(4个人出行)，一次MiniBus(1个人出行)。我两次住的都是芭东海滩。关于机场交通，我的个人建议是：1)如果人多出行，完全可以去淘宝上订个接机，淘宝虽然也不便宜，但比到了之后叫车便宜多了!人多也划算。2)淘宝订接机，一定要订有人负责接机的，而不是司机等到你之后再去停车场拿车总而言之还是选个靠谱的店吧。3)1人或2人或3人出行都可以选择Minibus，但仅限于白天正常时段，虽然会中途停车推销，但时间也不太长啦。4)如果是晚上到普吉的话，一定要先订好接机，要不然就在机场含泪叫taxi吧现在淘宝上蜗牛邦有个专门是晚上的接机拼车，这个我没有了解，因为我是傍晚到，纯粹抛个砖~5)从芭东海滩去机场的taxi要700铢，所以还是淘宝订个送机吧当地交通写交通，无非是写机场和各个地点之间的交通，因为我是想着用一天专门在岛上转悠的，把一些比较出名的景点都去一去，所以提前都有在小小计划一下。但普吉岛交通真!的!很!贵!我属于没事走着走着就会去问问路边的司机去xxx的费用是多少啊balabala的聊起来~单单从芭东去卡伦海滩要400铢，就是80人民币，我的心啊重点是分别问了好几个tuktuk和的士司机，都是一样价钱，还是一口价，不带讨价还价。本着好好写游记的精神，我总结了一些推荐去的地方，以何前往的方式，费用和用时。这些地方我都是5月份才去了哒，所以信息都是最新的、真实有效的~【有哪些值得去的地方?】地图小能手就是我!之前太多人夸赞我甲米游记里粗糙不堪但一看即懂的地图，所以这次要再次出动才行!大家可以把下面这part当作景点推荐，哈哈。地图是我在机场拿的中文地图，稍微加工了一下。PS：在机场过了海关往出口走的时候就会看到有个架子上面都是地图，其实也是宣传册，最棒呆的地方是中文英文俄文日文韩文版的都有!从芭东去神仙半岛，要40分钟。从芭东去普吉大佛，要40分钟。从芭东去查龙寺，要50分钟。从芭东去普吉镇，要40分钟。从神仙半岛去大佛20分钟。从大佛去查龙寺大概15分钟。从查龙寺去中央百货大概20分钟。从地图上看起来不算长的距离，却基本都要20分钟的车程，都是因为弯道多不好走~关于环岛包车，我是到处问了价格了，很多车子是跟我说一天8小时，1500泰铢，图上的那四个地方都回去。个人觉得真的不贵，8小时300块人民币，在普吉这个交通贵上天的地方!但是!我小伙伴跟我说(是当时在普吉遇到的以前的小伙伴，超巧的!)，这些都是会拉你去购物点的，就算你不购物也带你去。虽然我没有尝试，但我相信会拉去购物点的，就像从机场出发的MiniBus一样吧。最后我是在淘宝上订了个车，最惊喜的是司机居然是泰国华裔，中文很好，应该有50岁了吧，感觉比我爸年纪还要大，人很nice，一路上会跟我讲解很多东西。但个人觉得，这些讲解也不是一定要有的啦，哈哈。纯粹是涨个知识~行驶方式：普吉的车是右驾的，道路是左行。跟日本、香港、英国一样。跟我们完全相反。交通工具1.突突车普吉岛的交通那是相当的贵啊啊啊岛上基本的交通都靠的是突突车，↓↓↓(网上找的图)我们从本岛最南端的拉威海新市场打车回卡塔海滩，500泰铢(不按人头算、按车算，一个车500泰铢)从酒店打车去神仙半岛的时候也是，500-600泰铢左右，不砍价。司机会拿出一个表单、上边写了明确的去各个地方多少钱。根本没有砍价的余地，一听你砍价立马就走。谁说好砍价的、你出来我们谈谈。对于好几个小伙伴一起出游的话、突突车是你们的首选。因为一个车最多可以坐5-6个人、大车坐7-8个人应该都没问题。核算下来一个人也就十几二十RMB还是划算的。但是对于小情侣或者人少的组合就不合适了。2.租赁摩托我完全就是在去之前看了太多的帖子给吓怕了，所以这回没有租摩托。但是在皇帝岛上认识了一个小情侣，回到本岛以后约着一起吃饭。他们的预订的房型没有了、酒店为了道歉送了他们两天的摩托车，他帮我们多要了两辆，哈哈哈。SO，还是算体验了一下。不过我在国内没骑过、所以我还是没有骑，我的同行人骑了一下。在国内骑过的小伙伴还是可以选择的。价格方面租一天200-250泰铢，不包括油费，一般自己加油100泰铢就可以加满，可以开上至少1个星期，如果环岛一天连续开也没有问题。不过、因为人家的交通是靠左行驶，所以大家一定要注意。很容易开着开着就去右边了Tips：1、租车前要检查车身。一定必须试试油门和刹车!如果有损坏或者掉漆要和商家确认好，最好能够拍下照片，避免后期的纠纷。2、泰国是靠左行驶的，摩托车非常多，而且车速会比较快，大家要小心保持车速，注意安全。3、一定要戴头盔。一般一车配2个头盔，不戴头盔会被警察罚款。4、不要押护照、一定要押钱。因为有很多因为租摩托车押护照护照丢了的案例。回不来及太着急了。3.接送机因为提前也查了很多的攻略，所以决定在桃宝提前订好接送机的车。接送单程100RMB左右。我定的是懒猫旅行这家，大家也可以自行选择。先订好了酒店之后、把酒店的地址和名字、飞机的航班号等信息发给卖家就可以了。会有人在下飞机出机场的门口等。在这里我要多说几句：虽然预订是在国内桃宝，但是还是包给了当地的旅行社做接送的服务。①首先出了机场以后无论你是在懒猫旅行还是浪花朵朵还是其他别的都是在一个地方等车，等车的地方是他们接应的人并不是司机，你要跟接应的说你的信息然后他们才会帮你联系司机，所以你要自己找到他们并且催促他们帮你联系车。相信我，无论你是哪家定的接机、都是一样在这里等，场面也是比较混乱的。我当天到普吉已经是夜里1-2点了，看到有带着老人小孩儿的说已经等了一个小时了。所以还是自己多催催吧，他们不会主动找你的。我出关用了20分钟，等车又等了20多分钟。期间催促了4次②接机那里的类似接待员都会说一点中文，但是只限于简单的交流。英文也很一般，所以复杂的问题他们都回答不了。③接到了之后要拿自己的酒店确认单再和司机确认一遍、路上用谷歌地图自己导航一下，以免开错或者交流问题耽误路程时间。小费普吉是要给小费的、和日本韩国不一样。基本上你包车、住酒店、吃饭，都是要给小费的。原则上是20泰铢左右就可以，然后小费不要给钢_儿(硬币)，因为硬币是给乞丐的。如果你不愿意给，你就可以一上来不让他们帮你拿行李、搬东西。这样不给也正常。

Coach bus

客货混装的客运为什么更吃香？对于面包车的错误理解车企是有责任的，MINIBUS_微型巴士从“舶来”到火爆从来不是“客货两用车”。面包车因为驾乘空间很大，如果车企说这种车的座椅可以折叠用于载货，同时在不折叠的时候还能载人，其多功能性是不是更有吸引力了？这些车企就是这么干的。说明：主流品牌的MINIBUS都存在这种宣传文案，在销售终端更是肆无忌惮的告诉消费者应该如何违规用车。然而这种文案目前只是“擦边”，在管理相对不严格的环境中总会让一些用户形成错误的认知——重点是这种错误理解是有利于其满足需求的，所以不论对与错都会欣然接受，反而是面对始终存在的规则却不能接受了，说白了就是违法用车养成了习惯，想要学会守法就太难了。客货混装安全吗面包车是主被动安全等级最低的车型，没有之一！此类车辆多采用中置后驱平台，少数5万级选项会采用前置后驱。车辆的准“平头车”结构没有碰撞保护溃缩区，角度过大的A柱也基本不具备碰撞保护能力；同时车辆的价格定位决定了结构钢材用料的水平极差，屈服强度仅仅600Mpa左右的钢材也敢于定义为高强度钢，所以此类车型一旦发生碰撞后果就会很严重。主动安全配置的差也是没有争议的，面包车装备ESP车身稳定程序的量产车一台都没有，ABS/EBD系统匹配的还是“前盘后鼓”式的制动器。安全气囊充其量为前排主驾驶有一枚或两枚，有些面包车连后排的安全带都没有配备。概率汽车保有量超3亿台，年均交通事故数量有几十万所有汽车都有可能出现交通事故，只是概率有高有低。只要细分车型后才能看到哪种车型安全性好或者坏，同时也可以发现哪些品牌的车辆更值得信任——参考IIHS的“事故死亡率”车型与品牌的统计数据，结果可以说是一目了然。总结：面包车用户因为车企的引导性宣传，而认为MINIBUS是有“彩蛋”的车型；在用车过程中以路面管理不可能做到无死角，所以也感受到了这样用车的便利性；同时因为事故率的概率无法形成清晰的认知，所以总认为这种案例轮不到自己——结果自然是以“侥幸心理守护不属于自己的奶酪”，认为不允许这样用车就是动了他们的奶酪。然而有争议就去找车企和销售商，可以100%确定他们不会在法律层面告诉用户可以这样用车。那么在购车时如果有口头承诺的话，去找他们要奶酪去吧；除非销售商和用户能改写法律，否则问题就在于骗子把话术当真、用户也把话术当真，重复太多次的谎言似乎让很多人认为这就是真理了，当然这也有驾驶证的理论考试有些敷衍，否则驾驶员中何来如此之多的交通法·法盲。

你这是犯了定向思维，在中国，人家问你怎么走的，你可以直接说，汽车，自行车，飞机，但是，你考的是外语，一定要完整，一定加上by，才构成完整的方式，单单的一个只是一个名词

附近有专线小巴104路和11M路可以到达香港科技大学。其中，专线小巴104路上行起点在香港香港科技大学(南闸)总站，终点是牛头角铁路站，而11M路的起点在坑口站公共运输交汇处(东港城)，终点是大学道，香港科技大学北闸。

家用轿车不属于小型客车。1、小型客车：小型客车是指用于载运乘客，除驾驶员坐位外坐位数不超过16座的客车。在中国常指车长大于3.5m且小于或等于7m，厂定最大总质量大于3.5t且小于或等于7t的载客汽车。中国国家标准《机动车辆和挂车分类》(GB/T15089—2001)统一按国际标准将这类客车定义为乘客坐位数超过8个，且最大总质量不超过5t的载客汽车。2、家用轿车：家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关。一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要低，车价和维持费用也较低廉。扩展资料在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。

汽车是一个种类繁多的大家族，各种汽车有各种不同的用途，因此人们要将它们划分为不同的类型，有轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等，类型里面还要根据车型细分，按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下：轿车按照发动机排量划分，有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；客车按照长度划分，有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；货车按照载重量划分，有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。

面包车的读音是：miànbāochē。面包车的拼音是：miànbāochē。结构是：面(独体结构)包(半包围结构)车(独体结构)。词性是：名词。注音是：ㄇ一ㄢ_ㄅㄠㄔㄜ。面包车的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】面包车miànbāochē。(1)旅行车的一种，形似长方形的面包，故名。二、引证解释⒈亦作“_包车”。旅行车的俗称。因略像长方形面包而得名。引巴金《人民友谊的事业》：“我们走出赵家大门，一辆面包车在门外等候。”三、国语词典运送面包的车子。如：「这面包车翻车，面包散落一地。」四、网络解释面包车面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。关于面包车的诗句怎么说呢眼睛象一滴金色的蜂蜜健康得想统治世界想照耀早晨的太阳和面包车站抬起手臂黑天中却垂下了它的触角你问我在干什么我说关于面包车的成语大包大揽兼包并容土包子兼容并包大度包容面市盐车关于面包车的词语包胥之哭包办代替胆大包身包羞忍耻土包子大度包容包羞忍辱无所不包一揽包收兼包并容关于面包车的造句1、面包车司机高先生惊魂甫定，下车后摸摸脑袋，觉得头部未有明显受伤，才放下心来。2、瞧，“宅急送”面包车、助动车停满门口，店堂内不见“无肠公子”横行，只有七八个快递员正忙着分拣货物。3、要提高微型面包车的热舒适性，就需要对室内气流进行合理的组织、使室内的温度场分布合理。4、龙翔还是开着黎峰的那辆面包车，来到了高月所讲的“静海十字医院”。5、面包车开始赶下来，希尔对交通圈。点此查看更多关于面包车的详细信息

面包车行驶证上写车辆型号,发动机和车架编号,座位数,外形尺寸,颜色等等。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样。“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。面包车 的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。6~8座型（微客）这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

微型

面包车的词语有：无所不包，土包子，大度包容。面包车的词语有：把持包办，包办代替，无所不包。2：词性是、名词。3：拼音是、miànbāochē。4：注音是、ㄇ一ㄢ_ㄅㄠㄔㄜ。5：结构是、面(独体结构)包(半包围结构)车(独体结构)。面包车的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】面包车miànbāochē。(1)旅行车的一种，形似长方形的面包，故名。二、引证解释⒈亦作“_包车”。旅行车的俗称。因略像长方形面包而得名。引巴金《人民友谊的事业》：“我们走出赵家大门，一辆面包车在门外等候。”三、国语词典运送面包的车子。如：「这面包车翻车，面包散落一地。」四、网络解释面包车面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。关于面包车的诗句怎么说呢眼睛象一滴金色的蜂蜜健康得想统治世界想照耀早晨的太阳和面包车站抬起手臂黑天中却垂下了它的触角你问我在干什么我说关于面包车的成语兼容并包面市盐车兼包并容大度包容土包子大包大揽关于面包车的造句1、哼哼跟哈哈两人一起跑到马路上玩耍、大声喊大声叫突然一辆面包车嗖的一阵风把哈哈撞死了、哼哼惊慌失措哭着喊：哈哈你死了哈哈怎么办，哈哈哈哈2、爸爸租用了一辆微型面包车，载着全家人到郊外野营。3、老人手疾眼快，拼命往后倒走，那辆面包车才刹住，司机吓得面色煞白。4、面包车司机高先生惊魂甫定，下车后摸摸脑袋，觉得头部未有明显受伤，才放下心来。5、面包车入位后，车上的人将几个大红塑料袋拎下来放进了手推车里，袋子里装着满满的百叶。点此查看更多关于面包车的详细信息

小型、微型面包车。2014年9月1日公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）行业标准实施，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。扩展资料：在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号。逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。参考资料来源：百度百科-面包车

坐人4到5人后面好放东西

从普吉机场直接到PP：机场就有MINIBUS到码头，价格150泰铢，路程大概1个小时左右。所以，如果大家计划从普吉机场直接到PP，一定要计划好时间，尤其是国际航班，要算好拿行李/过海关的时间。在机场可以直接买到PP的船票，不过通常会比较贵的说，而且还不包括MINIBUS的价格。第一次到PP的时候没有经验，讲价只讲到了400泰铢左右。其实在巴东买通常可以讲价讲到250-300泰铢/单程/不包MINIBUS，所以最后大家能要到什么价格就看大家的砍价功力啦～普吉有3个码头可以去PP：Ko Sirey、Makham Bay、Chalong Bay，大船2小时。开往皮皮岛的船叫Friendship Boat，每天8:30开船，航程1.5小时，码头在普吉镇附近。往返船票加酒店接送约500泰株/人。上船后每人身上贴个标签作为买票的标志。在酒店门口旅游代理处预订的船票称为：Open Ticket, 就是开给你的单子上面不显示回来的信息，只预约回来的时间，负责来酒店接你的司机会在你定好的回程船返回普吉岛的码头接应你，并把你再送回酒店。当地所有的旅游代理都是这样操作的，我们预订的时候也有疑问，但完全可以放心。船票为：550B每人往返。【Toplanit.com出游提示】1.大船还是比较稳的，但还是建议吃晕船药，建议别坐在空气不流通的船舱里，海浪最大的是9,10两个月，总之做好心理和身体准备！4.大船内部免费供应(自取)水，面包/饼干，菠萝5.上岛后会有各个酒店的人拿着牌子来接你，找不到你所住酒店的话，就随便问个其他酒店的人就好02

miniskirt超短裙(mini+skirt裙子)miniature小画象，缩影(mini+ature表示物品→小物品→小画象)minify使…缩小(mini+fy→小化)minimal最低限度的(minim=mini+al→最小的)minimum最小量(minim+um)minibus小型公共汽车

加装天窗算改装。二手面包车顶不可以开口安装天窗，属于违法改装，加天窗和增加天窗面积属于非法改装，有可能审车没有办法通过，比较麻烦。加天窗和增加天窗面积属于非法改装，有可能审车没有办法通过，比较麻烦。建议不要安装天窗。改装天窗的车密封性不够好，下雨时有漏雨的可能。面包车简介面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），高宽比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号。逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。二手面包车顶不可以开口安装天窗，属于违法改装，加天窗和增加天窗面积属于非法改装，有可能审车没有办法通过，比较麻烦。加天窗和增加天窗面积属于非法改装，有可能审车没有办法通过，比较麻烦。建议不要安装天窗。改装天窗的车密封性不够好，下雨时有漏雨的可能。

不同的款式和不同的门有不同的尺寸，中型面包车尺寸大约长3.90M，宽1.60M，高1.91M。常见的中型面包车有金杯海狮X30L、威旺307、力帆兴顺、一汽吉林V77、福田风景V5EV、一汽吉林佳宝V80等。金杯海狮X30L，官方指导价：4.68-6.28万元，车身尺寸方面，长宽高分别为：4495/1680/1990mm，轴距为2925mm。搭载1.3L直列4缸自然吸气发动机与1.5L直列4缸自然吸气两种发动机，其中，1.3L发动机最大功率60KW，最大马力82PS；1.5L发动机最大功率80KW，最大马力109PS。

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我的书不在手边，但我记得做过这题。我觉得如果不是完整句子就可以。不确定。

这要看面包车核定载客量。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。在现代社会，面包车作为汽车大家族中重要的一员，一定能在全社会推广、普及。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。

老款东风小康面包车四档不好是离合器的原因。离合器会影响挂挡。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些"工具车"，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，"Minibus"的读音也近似于"面包"，就被取了个"面包车"的外号，逐渐"工具车"的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。

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摘要：面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用，对于很多预算不足又想开车的朋友来说，面包车简直就是神一般的存在。面包车的分类分法较多，通常以功能和座位数分类。按座位数可以分为6~8座型，9~12座型，13座以上型。我们常见的面包车大多都是6-8座的。下面和小编一起看看关于面包车的知识吧！一、面包车简介面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样。“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。二、面包车属于什么车型2014年9月1日公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）行业标准实施，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”核定车辆类型为小型、微型面包车。三、面包车特点外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。内部：座椅更多，空间更大。车门：4-5门（长安都市彩虹、依维柯得意以及江铃全顺部分车型为3门），驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓1-2个拉门。尾部行李仓有1门。运载：和轿车相比，可以载更多乘客及货物。四、面包车有哪些种类面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。6~8座型（微客）这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。13座以上型（中型客车）这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。商务型商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。

你在中环地鉄站 E 出口，向码头方向行，约 3 分钟就到； 中环国际金融中心二期金融街 ，有 1 号小巴站去山顶，见图： Chaninungu2122 Chaninungu2122 Chaninungu2122 Chaninungu2122 Chaninungu2122 图片参考：.geocities/chaninung/IFCBBB 以上朋友答对了 1号专线小巴总站在国际金融中心侧 近新天星小轮前便都有个站去. 1 中环（中国香港站）　～　山顶（缆车总站） 图片参考：i-bus/minibus/octplus1 　 途经路线 中环开　民祥街，干诺道中（大会堂），夏悫道，红棉道，花园道，马己仙峡道（嘉慧园），山顶道，*（侨褔道，文辉道，侨褔道），山顶道，**加列山道（加列山，明德医院），山顶道． 山顶开　山顶道，*（侨褔道，文辉道，侨褔道），山顶道，马己仙峡道（嘉慧园），花园道，下亚厘毕道，雪厂街，皇后大道中，毕打街（中环 图片参考：i-bus/minibus/mtr1 ），民耀街，民祥街，中国香港站． *侨褔道及文礼道祗限平日时段2225前及假日0900～1300驶经，其他时段因应乘客需要驶入． **加列山道假日时段1300～1900因应乘客需要驶入 　 特别班次　明德医院　－＞　中环龙汇道． 时间表 中环开　0630 ～ 0000 山顶开　0710 ～ 0025 特别班次　明德医院　－＞　中环　1045 班次　5～12分钟 车程　约30分钟 收费　$8. 分段　 侨褔道　－＞　中环龙汇道　$3.7 侨褔道　－＞　山顶总站　$3.7 明德医院　　－＞　山顶总站　$1. 营办商　　景益 查询电话　 2522 2770 备注　 返回．． 小巴资料库 或 港岛路线表 送你一些中国香港有用网页 红绿小巴网 i-bus/minibus/minibus 黄页地图可帮你找交通路线 路线条令可按下提示上落车地点 ypmap/ch/viewer?mapService= _c 中原地图有卫星图片 可用滑鼠移动地图 centamap/cent/index 交通网络地图 discoverhongkong/eng/mustknow/maps/images/trmap.pdf 九巴路线搜寻 kmb/chinese?bus_type=A&page=search&prog=bus_type 新巴/城巴互动路线搜寻 nwstbus/routes/routesearchx?intLangID=2 地铁港铁 mtr/chi/sitemap/cust_index 中国香港 *** 一站通 /tc/residents/ 2008-06-19 18:20:16 补充： 港铁中环站街道图 mtr/chi/facilities/lm 中环去山顶的 1号小巴 总站就在国际金融中心 (IFC) 的楼下

泰国是咱们的周边国家，近年来也是越来越多的朋友去玩，那么从泰国曼谷到北碧府应该怎么去呢?相信朋友们都不是很清楚，那么本篇小编就来跟大家说一说。怎么从泰国曼谷到北碧府乘坐巴士、MiniBus、打的、火车都可以。巴士：从汽车南站(SaiDaiMai)出发运营时间为早上5:00至晚上10:30，每15-20分钟发车一趟，全程用时2个小时参考车费：70-99泰铢(有一等车和二等车之分)。汽车南站不通地铁或天铁，需乘坐公车或打的前往。售票点：汽车南站4号售票处从汽车北站(MoChit)出发一天四趟，出发时间分别为5.00,6.00,9.30,和12.30，用时至少2个半小时参考车费：105泰铢。(可乘坐天铁或地铁达到MoChit站，然后打的/突突车到MoChit汽车站)。终点站均为北碧府的市区内。直线距离大约110公里，61%的人选择坐大巴，平均耗时2小时，花费146元左右，18%的人选择坐火车。如果是10个人左右可以包一辆面包车，很方便，价钱也不贵。如果人数少，可以选择乘坐旅游大巴。当然在曼谷的火车站还有一天的火车游，其中有一条线路就是去北碧的，价格大概在600铢左右!在胜利纪念碑旁的Rajavithi医院门口(120泰铢)或在Century商场旁(100泰铢)乘坐面包车，第一趟车的出发时间分别为早上7点和凌晨5点。也可以在乍都乍公园停车场乘坐或从考山路附近乘坐面包车。建议你乘坐巴士或者MiniBus前往，下边给你列出所有方式，自己选择吧，总有一款适合你。1.火车全程用时至少3小时，甚至更久，车费100泰铢，可欣赏两旁的风景。周一至周五期间，可从Thonburi火车站(注意，不是华南蓬火车站)乘坐Thonburi-Namtok这趟车，每天两趟。时间表如下：1、吞武里火车站(7:50)→北碧府(10:54)2、吞武里火车站(13:40)→北碧府(15:20)周末期间，泰国旅游局还增设了曼谷北碧府的火车旅游专线，这趟车是从华南蓬火车站出发华南蓬火车站(6:30)→北碧府(9:28)2.MiniBus、MiniVan在胜利纪念碑(VictoryMonument)旁的Rajavithi医院门口(120泰铢)或在Century商场旁(100泰铢)乘坐MiniBus，第一趟车的出发时间分别为早上7点和凌晨5点。此外也可以在乍都乍公园停车场乘坐或从考山路附近乘坐MiniBus。3.打的包出租车前往北碧府市区大约1500泰铢左右(参考价，记得砍价)4.巴士

泰国的沙美岛也是一个不错的景点，下面小编就来和大家说说关于沙美岛的旅游交通攻略了，大家在去玩的时候可以注意一下相关的交通信息。曼谷机场有直接去沙美岛的小公共汽车。曼谷市外国游客集中的考山路(KhaoSanRoad)上，几乎家家旅行社都卖去沙美岛的交通套票，包含从曼谷到沙美岛对岸的码头的面包车(车程约3个半小时)，还包括去岛上的船票(船行大约40分钟)。如果坐早上的班车最好前一天买好票，临时买，不一定有座位。1)从曼谷市区到沙美岛(含回程)可以选择自己乘坐空铁BTS去汽车站买票，坐车去码头，然后再买船票前往沙美岛。方式如下：从曼谷EkkamaiTerminal东站汽车站我们是去EkkamaiTerminal东站汽车站坐大巴先到BanPhePier，再转船入沙美岛的。BTSEkkamai站从2号出口(Exit2)下来，走到路口就是EasternBusTerminal。汽车东站去泰国东部省份如Pattaya,Rayong,KohSamed都有车去。从正门走进车站，大厅有很多售票处，右边大部分去Pattya的117B，靠左手边找5号BANPHE_KOHSAMED窗口买票(BANPHE是前往沙美岛的出入口)，每人173B+100B来回沙美岛的船票，记得问他是不是nonstop的bus，每小时一班车，3个钟到达班佩码头(BanPhePier)，船票也可以到了码头再购买。巴士站内有行李寄放处，不论大小一天60b,服务人员会用手开单据给你，需先付费,如果超过原本预约寄放天数，回来领取再补差价即可，不会有逾时费用产生.终点站BANPHE车站，回程也是在这边搭乘3小时车程后下车后，走过对面的7-11隔壁有条街就是直通到班佩码头BanPhePier搭船的，搭船前有个窗口是收费进去沙美岛的governmenttax，每人200B，因为政府规定进去沙美岛管制区内地地方是要收tax，我们酒店的地方要收。(KohSamed属于国家公园，需付门票,外国人200b，泰国人40b，管理员会走到车旁逐一收费)下船后的码头会有7-11，岛上只有2间，所以最好买多点东西去酒店，过来比较远的，岛上的交通只有motor和宋条车，宋条车去哪都是20B一个离开沙美岛回曼谷或者芭提雅BanPhePier(班佩码头)有minibus到曼谷或者芭提雅。也可以坐大巴返回曼谷。一早吃个早餐后就要准备出发到另一个海边Pattaya了，从酒店前台了解到在BanPhePier会有minibus去，每天3班车，250B一人。但原来一走出码头就会有其他minibus，坐满的走，才200B的，不过要小心，先问好去不去你的酒店，因为一般都只会载到Pattaya的AirConditionedBusTerminal，再到酒店就要自行搭motor或者宋条车了，我们就是没问好被司机丢在那打motor去酒店的，晕。下面信息供参考：曼谷汽车东站─班佩码头BanPhePier巴士时刻表去程时间：早上7点-下午3点(整点发车)。还有，16：30、18：00、19：00、20：30回程时间：05：00、07：00、09：00-19：00(整点发车)。罗勇─沙美岛班船时刻表去程时间：11：00、13：30、16：00回程时间：10：00、12：30、15：002)从曼谷机场到沙美岛(含回程)先坐车到芭提雅，再从芭提雅坐车到罗勇码头。曼谷素旺纳普机场->芭堤雅建议坐belltravelservice的车子，200B(1.5hr)直接送到酒店门口在机场1/F8号闸口有个counter大大_字写住pattaya。时间表:早上8：00开车，最后一班是22:00，平均1小时一班，方便快捷。芭堤雅~罗勇码头minibus350B连单程大船(1hr)时间表:08:00/12:00/15:30在酒店可以叫前台服务员帮忙预约minibus，1小时到码头罗勇码头~沙美岛大船(45-60mins)跟套票的很慢但可以观赏附近的岛屿和风景其实去程亦可以乘坐speedboatwhitespeedboat都是250B一人位置在以下(X的地方)-自制地图:沙美岛~罗勇码头*快艇speedboat250B(15mins)入住SamedVillaResort才有喔><有些指定时间会便宜100B呢!罗勇码头~曼谷*minibus200B(2.5-3hr)*Bus157B(3-3.5hr)<--适合有大行李的_客上车地方请留意自制地图时间表:其实相信车程只需要2hr因为司机要入油和接不同地方的客人需时久点下车地点为victorymounmentbts回旋处芭提雅去沙美岛在南芭堤雅坐车到罗勇rayong。在芭提雅可以直接找个摩的师傅，对他说，带你去搭车，你要去罗勇，他会带你去一个桥下等车，那里有去罗勇的班车，到了罗勇的车站，一下车就会有一堆的人问你是不是去沙美岛的，其中有“宋条”，只要20铢，还有的士，200铢就可以了，然后，他们会带你到去沙美岛的那个港口，你先去买船票再上船，50铢。。。快艇的话，100到200.PS：芭提雅到罗勇，大概1个小时左右，罗勇到那个沙美的码头30到40分钟，沙美的码头到岛上，是30到40分钟，到了岛上，还要坐“宋条”进去公园区的。进入公园区的沙滩，外国人要交200铢的门票，泰国人40。芭堤雅路边travel店订车(TAXI1100B/车，路程1h)，从酒店直送banpen码头上的Vongduernresort家office，10：00、13：30两班免费船送至酒店(回程11：30)。(芭堤雅拼VAN是300B/人，9：00一班，路程1.5h)，建议如果2-4人直接TAXI，真没比坐VAN贵多少。省时省力。回程banpen-bangkok，酒店office订van，300B/人，直送维多利亚站。全程3h岛上定浮潜，全岛通价。12：00-17：00的行程,600B，包中午一顿炒饭。浮潜环境OK的，还潜了个洞穴，很别致。沙美岛交通：我们让酒店前台订车，拼了一部van去罗勇码头，每人300泰铢。罗勇去沙美岛的官方船票每人100泰铢来回。在沙美岛主要是靠自己租的交通工具出行，可以租单车，摩托车，沙滩车。一般来说摩托最便宜的是300泰铢一天，但是我们两个智障在酒店前台租了一部500，里面已经是满油的了，跑两天两夜都用不完那种。沙美岛上也有自己的的士，其实就是皮卡的运货座位。