动平衡原理的介绍

小编整理了大家经常关注的“动平衡原理是什么?”的相关内容，如下所示。动平衡基本原理：1、不平衡振动是困扰旋转机械正常工作的主要因素，在工业上常常采用测相测幅的整机动平衡方法，通过测得转子键相信号及振动信号来计算不平衡量的大小与相位，该法开机次数少，平衡精度高。而以大型轴流风机为代表的旋转机械，由于转子结构上的限制，在现场测试时往往难以获取测相测幅整机动平衡方法所需的键相信号；2、这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转；3、根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。百万购车补贴

为了确定待平衡转子校正质量的大小和位置，现场动平衡校正情况下，利用安放试探质量的方法，临时性地改变转子的质量分布，测量由此引起的振动幅值和相位的变化，由试探质量的影响效果确定出真正需要的校正质量的大小和安放位置。轴承上任意一点都以与转速相同的频率，周期性地经历转子不平衡产生的离心力。所以在振动信号频谱上，不平衡表现在转动频率处振动信号增大。一般在转子轴承外壳上安置一个振动传感器，测量不平衡引起的振动。转频处的振动信号正比于不平衡质量产生的作用力，为了测量相位及转频，还要使用转速传感器。本仪器使用激光光电转速传感器，以反光条位置作为振动信号相位参考点，从而确定出转子的不平衡角度。综上所述，利用不平衡振动的幅值和相位可分确定平衡校正力矩和相对于试重质心位置的校正角度。校正半径选定后，即可依校正力矩和角度计算出校正质量的大小和安置位置。

你的问题说的清楚一点和具体一点

1、动平衡机是典型的机电一体化设备，具体可分为机械本体、驱动部分和传动部分、信号采集部分、中央处理单元，各部分各司其职，又相互协作。2、机械本体主要分为床身、摆架及床头箱三大部分，用于转子的支撑，不同重量、规格的转子需要选用相应配置的机械主体，以保证转子动平衡的精度和操作人员的安全。驱动部分提供转子进行旋转的动力，传动部分是指转子旋转所需的工艺轴、皮带传送固定装置。3、信号采集部分用于转子振动信号的收集和初步处理，分为转速采集与离心力采，平衡机首先要测出工件的转速，才能确定离心力的大小，转子在旋转时，会引起机械部分的振动，传感器会将振动信号进行收集，经过一定处理后传送给中央处理单元。4、中央处理单位主要分为主板、滤波板、A/D采集卡、无源底板，用于转子振动信号的转化、筛选、计算，从而得出转子不平衡量的相位和大小，进而显示在计算机的屏幕上。

动平衡又称双面平衡，在任意不平衡的转子中，其不平衡可以用两个校正面平衡，用静平衡的办法没有办法解决，只有在动平衡机器上校正。检测曲轴用的动平衡是多校正平面的，其原理和双面动平衡一样。一个不平衡的转子在其旋转过程中对其支承结构和转子本身产生一个压力,并导致振动。因此，对转子的动平衡是十分必须的，平衡机就是对转子在旋转状态下进行动平衡较验。动平衡：是指旋转物体的质量重心不在其旋转轴心上，产生偏心力与力距从而造成旋转过程中的振动与支撑承受不必要的冲击力。如何解决这一问题需要动平衡来进行检测，找出偏心重量与偏心距及偏心方位。在此基础上可以通过加重与减重法而去除偏心量，保证旋转物体的重心在其旋转轴线上，而减小振动保证转动的平衡性。这就是动平衡。动平衡的作用是:参考申曼动平衡机1、提高转子及其构成的产品质量;减小噪声;2、减小振动;3、提高支承部件(轴承)的使用寿命;4、降低使用者的不舒适感;5、降低产品的功耗。首先了解动平衡为什么要做，哪些转子需要做，又对应哪种类型的动平衡机，就可以对症下药了，希望我的回答帮助到您。

如题主想要了解的“轮胎动平衡原理是什么?”相关内容介绍有以下：轮胎动平衡的原理是：1、一般情况下在转子旋转状态下，检测出转子的不平衡量的相位和大小，通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而改善转子相对于轴线的质量分布，达到转子动平衡的目的，这是动平衡机工作的基本原理；2、动平衡机主要是检测转子不平衡量的相位和大小，也有部分动平衡机（例如全自动平衡机）装配了辅助装置，用于转子的加重和去重；3、动平衡机是典型的机电一体化设备，具体可分为机械本体、驱动部分和传动部分、信号采集部分、中央处理单元，各部分各司其职，又相互协作。

动平衡原理和作用是什么大多数情况下，动平衡是四轮保养项目之一，在更换或修理轮胎时，基本上都要做动平衡。那么动平衡原理和作用是什么？轮胎动平衡的作用原理主要是通过动平衡机实现的。首先，启动电机带动轮胎旋转，由于轮胎中具有不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。最后，通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而达到动平衡的目的。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种：动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。通过对该信号连续测量，再由计算机系统对该信号进行分析，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，并由显示系统显示出来。因此定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

这是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重“铅块”，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎。

动平衡机工作原理：电机带动平衡机的轴转动，连接平衡轴的上面安装了电子元件，感知震动的强度，震动越大，就越不平衡衡，显示器上显示的数据越大。只有贴相应的平衡块才能达到理想的效果。1。轮胎在旋转时如果不平衡，就导致轮胎在跑高速时上下跳动严重，表现为：方向盘抖动或者座椅震动伴随车辆不稳定。如果轮胎严重不平衡，在低速行驶时车身摇晃，高速行驶车身震动。2。动平衡机的作用就是修正轮胎的不平衡度，只有轮胎平衡度达到标准值，才不胡因为轮胎不平衡导致车身不稳定。

船舶原理动平衡是重力距平衡。动平衡的原理是在转动状态下测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小。船舶各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

汽车车轮是由轮胎、轮毂组成的。但由于各个零部件制造上的原因，再加上装配成一个整体，质量分布不可能均匀分布。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动，不稳的现象。我们为消除已经发生的这种现象，在车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上，你仔细看下轮胎的边缘过多或少的都会有这个小块。什么叫动平衡？汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。动平衡原理是什么？汽车的轮子转动起来，不左右（做动平衡时是上下颤动）颤动，因为轮胎的质地和轮毂搭配会有质量不均，导致轮胎在高速转起来时颤动，所以要在轮毂上加铅坠配平，确保高速转起来了不抖动，驾驶汽车安全平稳什么叫动平衡，什么叫静平衡啊，求大神详解？只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。r 除了换轮圈轮胎之外，平时行车时也要多加关注，如果发现方向盘在行车过程中有抖动情况，应当优先做一下动平衡检查看看是否不正常。另外轮毂变形、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动车轮平衡，所以如果出现以上情况也做一下动平衡保证车轮正常，保障我们的行车安全。r 不做动平衡的危害r 简单来说如果你不做动平衡，你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制，进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。r 最后，我要告诉大家，大多数汽修店，轮胎店以及全部4S店都能提供动平衡项服务。虽然动平衡在很多地方都可以做但是价格却差异巨大，便宜的每个车轮2,30元，贵的却能达到每个车轮70,80元，不过这个并不是越贵越好，建议大家去正规的或者熟识的4S店或 汽修店去做。r静平衡和动平衡的区别是什么？动平衡试验：即是对转子进行动平衡检测、校正，并达到使用要求的过程。1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。2、转子动平衡和静平衡的区别：1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。2）动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。3、转子平衡的选择与确定1）如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。2）然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用

　动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个bai整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。　　四轮定位：安全和稳定和保持车平衡不跑偏 ,对于这汽车做四轮定位有哪些好处,我觉得有四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，是切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。　　上面谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。 另外，影响四轮定位的主要因素有：　　(1)在不平的路面上高速行驶；　　(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；　　(3)经常在原地打死方向；　　(4)轮胎气压超出标准范围。　　因此，广大车友在保养爱车时，应注意以下几点：　　(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；　　(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；　　(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。总的来说，这四轮定位是不可少的。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

离心力

静动平衡原理打出来来产品换个方向不一样的原因如下。1、转机动静部件碰磨。2、部件的疲劳损坏。3、连接或紧固件的断裂与松脱。

鑫精工为你解答，动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量动平衡机减少率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值， 它是衡量平衡机最高平衡能力的指标;后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比。

动平衡机是针对单个转子进行的动平衡，一般转速有转速的限制，在安装的过程中会出现二次的安装不平衡。动平衡仪GLForeN600则可以在整体设备上进行动平衡，免去安装问题，转速范围比较广，要求转子有驱动带动，时间也比较快捷。现场动平衡仪（GLFore的，cemb—N600）具有数据采集、频谱分析等功能，能够使工程师准确判断是否为动平衡问题。此外，能够协助工程师判断机械设备振动问题来源。在确定问题是动平衡原因的前提下，还能进行现场动平衡操作，无需拆卸设备，使整体平衡。减少不必要的拆卸，减少不必要的搬运，让动平衡简单可靠。国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度”中规定，要求平衡精度为G0.4的精密转子，必须使用现场平衡，否则平衡毫无意义。现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。所以，动平衡仪有着其独特的优势，希望不要与动平衡机搞混。

台湾现场动平衡仪PY2700,是一款机床厂常用的仪器，主要功能如下：1、磨床砂轮动平衡功能：通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。2、加减配重功能：仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。3、矢量分解功能：转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。矢量分解功能可以分解到其他角度位置。4、动平衡孔位分配功能：精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。5、 ISO1940平衡等级功能：转子平衡等级：国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。技术服务北京宏富信

动平衡机平衡机是用于测定转子不平衡的仪器,按它测量的结果进一步进行校正,来改善被平衡转子的质量分布。平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤,平衡机主要用于不平衡量的测量,而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备,或用手工方法完成加重和去重从而消除不平衡量的大小.定义动平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器，----是专业从事动平衡机仪器设备的专业生产制造供应商,属于国家高科技产业，是集机电光一体化的高科技技术企业。公司本着“诚信、实干、创新”的企业精神，以“始于客户的需求，终于客户的满意”为宗旨，产品博采众长，集世界各国的先进实用技术为一体，为适用市场需求，不断持续改进，设计开发出各种不同刚、挠性工件企业实用的平衡测试设备。任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。此项技术动平衡机已广泛应用于风机，电机，空调，冶金机械，汽保、机床行业、印刷、造纸机械、纺织机械以及航空航天行业等各领域中，从而和广大客户建立了良好的长久合作关系，深受广大用户的信赖。公司的产品已遍布全国各地不仅在国内深受用户的好评，并远销于欧美，新加坡、韩国、越南、乌克兰、马来西亚、菲律宾、孟加拉国、斯里兰卡等十几个国家………用途平衡机是用于测定转子不平衡的仪器，按其测量结果进行校正，以改善被平衡转子的质量分布，使转子运转时轴颈的振动或作用于轴承的力减小到规定的范围内。

在现代机械中,任何转子在围绕其轴线旋转时,由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动,产生噪声和加速轴承磨损,以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中,都需要经过平衡才能平稳正常地运转。平衡机则是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。公式:00=∑=∑M F

汽车的动平衡一般指的是转向前轮在快速行驶时，手握方向盘没有抖动的感觉（说明该车动平衡比较不错）如果是方向盘有明显的抖动感则说明动平衡相差很多（抖的越大动平衡相差越大）原理就是从整体来说，就是该车转向轮无论是该车的轮胎钢板与轮胎在装配过程中有些偏斜或刹车鼓磨损不均匀造成在高速旋转时产生的离心力不同（动平衡相差越大离心力越大方向盘抖动越大） 动平衡是指物体在运动时候的平衡，车上就是轮胎的动平衡，保证轮胎转动的时候不会晃动和偏向 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 动平衡：在转子两个及以上校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。 您好动平衡简单讲就是刀具高速旋转时的跳动要达到一定标准，重心在旋转轴心上，不会发生共震，是高速旋转刀具或者砂轮必须要检测的项目。 轮胎在高速运转时 摆动的幅度，加上配件做动平衡，让轮胎高速运转更平稳。 @2019

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没有做汽车动平衡吧,每换轮胎都要做汽车动平衡,这样汽车行驶起来才稳定.

运行中的转子出现不平衡是必然的，特别是高速回转设备，转子不平衡是主要激振力，如风机、水泵电机、汽轮发电机组等，不平衡给设备其他部件，如轴承、电机、齿轮等带来损坏；因此转子动平衡是消除旋转设备振动的一项重要措施。现场动平衡技术是工矿企业应用极为广泛的实用技术。利用现场动平衡技术可以在不改变设备原有安装条件（即不拆下转子）的基础上，利用很短的时间解决设备转子或轴系动平衡不良的故障状态，从而大大节省拆卸、运输、安装、维修的费用，进而为企业带来明显的经济效益。

动平衡机是针对单个转子进行的动平衡，一般转速有转速的限制，在安装的过程中会出现二次的安装不平衡。动平衡仪GLFore N600则可以在整体设备上进行动平衡，免去安装问题，转速范围比较广，要求转子有驱动带动，时间也比较快捷。现场动平衡仪（GLFore的，cemb—N600）具有数据采集、频谱分析等功能，能够使工程师准确判断是否为动平衡问题。此外，能够协助工程师判断机械设备振动问题来源。在确定问题是动平衡原因的前提下，还能进行现场动平衡操作，无需拆卸设备，使整体平衡。减少不必要的拆卸，减少不必要的搬运，让动平衡简单可靠。国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度”中规定，要求平衡精度为G0.4的精密转子，必须使用现场平衡，否则平衡毫无意义。现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。所以，动平衡仪有着其独特的优势，希望不要与动平衡机搞混。

钻科五金工具的数控刀柄的动平衡原理与一般旋转零件的平衡原理相似，测出的不平衡的重量与位置，去除偏心重量或调解配重等方法实现平衡。

就车式车轮动平衡机一般由驱动装置、测量装置、指示与控制装置、制动装置和小车等组成。驱动装置由电动机、转轮等组成，能带动支离地面的车轮转动。测量装置由传感磁头、可调支杆、底座和传感器等组成。它能将车轮不平衡量产生的振动变成电信号，送至指示与控制装置。指示与控制装置由频闪灯、不平衡量表或数字显示屏等组成。频闪灯用来指示车轮不平衡点位置，不平衡量表或数字显示屏用来指示车轮的不平衡量。不平衡量一般有两个挡位。第一挡往往用于初查时的指示，第二挡往往用于装上平衡块后复查时指示。制动装置用于车轮停转。除测量装置外，车轮动平衡机的其余装置都装在小车上，可方便地移动。回答者：网友

轮胎钢圈安装到一起的时候，整体会有一个重点，轻点，需要给较轻的点增重，也就是配重，使整体平衡。

汽车车轮由接触地面的轮胎和被固定和支撑的车轮组成。由于制造方法和结构的特点，车轮的质量不可能完全均匀分布。例如，轮胎生产过程分为混炼、气密层、轮胎装配和橡胶硫化等。而且轮胎生产工艺要求高。气门的位置相当于轮胎的另一个位置相对较轻，相当于在轮胎的另一个位置设置了较重的质量。当这些不平衡是由轮胎高速行驶引起时，由于不平衡的状态，车辆行驶时车身会上下抖动或者方向盘会震动。为了避免这种情况，给车辆增加配重的方法叫做汽车轮胎动平衡。轮胎动平衡原理轮胎的动平衡需要在动平衡机上进行，动平衡机可以测量轮胎的不平衡量和相位差。包括静态不平衡和动态不平衡。轮胎动平衡不是越精确越好。正常行驶时，10克左右的偏差平衡对驾驶感受没有太大影响，所以轮胎动平衡应该在5克以内。在进行轮胎动平衡之前，需要将原来附着在轮毂上的平衡重去掉，然后用专用的动平衡机测量车轮内外的重量分布，再在适当的位置加上相应的平衡重。如果车辆长期处于不平衡状态，会对车辆产生很大的影响，对悬架系统部件造成一定的损坏。如果长时间驾驶动平衡严重失效的车辆(配重的平衡重量超过50g)，会引起异响，损坏车轮轴承。在车辆的不平衡运动中，车轮上下跳动也会造成轮胎的不规则磨损。建议更换轮胎后做一次轮胎动平衡检查。除了方向盘的动平衡，车辆在超速行驶和共振时，都有可能是轮胎动平衡失效造成的。总结和建议：如果行驶中轮胎的状态不平衡，我们在驾驶车辆时会明显感觉到。最重要的感觉是轮子在上下跳动。如果这个跳动量用转向系统传递到方向盘上，我们会感觉到方向盘在晃动。虽然方向盘的晃动会受到其他因素的影响，比如发动机脚垫的老化和损坏，但是还是建议检查一下轮胎的动平衡，因为这个故障率比较高。除了方向盘的晃动，车辆在超速行驶和共振时，都有可能是轮胎动平衡失效造成的。一般来说，方向盘的动平衡会影响汽车的舒适性。因此，建议定期检查车轮的动平衡，以保证驾驶舒适性和行驶安全。

要动态平衡车轮，就必须移动平衡机的相应设备。否则，无序操作不仅会伤害轮胎，还会影响驾驶操控。 如何简单理解"动态平衡”？就像风扇一样，如果其中一个叶片比其他叶片轻或重，风扇在转动时就会抖动甚至发出异响。 也许你还不明白动平衡的含义。我们先来看看动平衡是怎么做的。 1.拆下轮胎后，清洁轮胎。轮辋上的污垢或轮胎上的石头应该完全干净。如果是旧轮胎，轮胎上可能有旧的平衡块，所以也要拆下来。 2.将轮胎安装在动平衡机上，一定要用卡扣固定，否则高速旋转时会松动甚至脱落。 3.测量动平衡机需要的数值，比如动平衡机到轮胎轮辋的距离，轮辋的宽度和半径。输入数据后，您可以按下平衡机上的启动按钮。 4.此时，轮胎高速旋转。轮胎停止后，动平衡会显示轮胎偏差值。 5.用手转动轮胎，当动平衡机内部显示满格时，根据相应数值添加一个配重块。 6.轮胎内侧完成后，继续用手转动轮胎。当动平衡机外侧显示满格时，根据数值添加相应的配重块。 7.在轮胎内外添加平衡块后，再次按下动平衡机的启动按钮。轮胎停止转动后，如果显示值都为0，说明动平衡完成。 8.如果该值是另一个数字，您可以遵循步骤5到7或重新开始。 为什么要做车轮动平衡？ 因为要保持轮胎内外平衡。结合动平衡原理，要知道汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造中不可避免的因素，这个整体并不是一个个均匀分布的。当车辆高速旋转时，会导致车辆在行驶过程中产生抖动，方向盘振动。 但是，车轮动平衡有两种，即"静态平衡”还有"动态平衡”静平衡是指轮子的重心与转轴在同一直线上，轮子停止转动时的位置是任意的；如果车轮每次停止转动时的位置都是一样的，说明车轮是静不平衡的。 动平衡是指车轮转动过程中的现象。因为质量相对于车轮的对称平面是不对称的，车轮高速旋转时会左右摆动。这就是车轮动不平衡的现象。 难以理解？然而，我们不需要知道那么多。我们只需要知道，如果动平衡不好，车轮会抖动，方向盘会高速抖动。 车轮动平衡需要专门的仪器来操作，所以建议去专业的维修店或4S店。一般更换或修理轮胎、轮毂或轮胎时，都要做动平衡，以防发生碰撞事故。另外，个别车辆使用时间过长，也会造成动态平衡块脱落，导致轮胎平衡块不平衡。车辆行驶到一定速度时，方向盘会抖动，长时间抖动方向盘，转向系统会损坏。 四轮定位和动平衡有什么区别？ 下一个:为什么动平衡铅块会老化？ @2019

汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

动平衡是什么意思？ 动平衡指的是汽车的轮胎在高速旋转时可以保持一个相对稳定的状态，从而可以保证汽车正常行驶。当轮胎动平衡失效时，就会导致汽车在行驶的过程中出现颠簸感严重、异常抖动、油耗增加、轮胎磨损异常等情况，这会缩短轮胎的使用寿命，甚至会让行驶安全受到威胁。动平衡的作用原理主要是通过动平衡机实现的，启动电机带动轮胎旋转，由于轮胎中具有不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。通过对该信号连续测量，再由计算机系统对该信号进行分析，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，并由显示系统显示出来。最后通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而达到动平衡的目的。 @2019

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。那么动平衡对汽车有什么用？轮胎动平衡具有可以防止轮胎偏磨，延长轮胎使用寿命，防止高速时方向盘抖动等作用。动平衡的原理是让车子的轮胎在任何速度下都保持平稳转动，否则当达到一定速度之后车辆和方向盘会出现抖动的情况，严重影响车主的用车体验和行车安全。如果轮胎在高速运转下不平衡的话，通过电脑检测偏离的角度，然后在轮毂上安装平衡块就可以解决了，大部分车辆的轮毂上面都有平衡块。

四轮定位就是调整汽车四轮的前速，倾角。轴距。 动平衡就是让轮子在高速旋转的时候是不是平衡。

在运动的情况下打平衡

动平衡基本原理：1、不平衡振动是困扰旋转机械正常工作的主要因素，在工业上常常采用测相测幅的整机动平衡方法，通过测得转子键相信号及振动信号来计算不平衡量的大小与相位，该法开机次数少，平衡精度高。而以大型轴流风机为代表的旋转机械，由于转子结构上的限制，在现场测试时往往难以获取测相测幅整机动平衡方法所需的键相信号；2、这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转；3、根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。

轮胎动平衡的原理是：1、一般情况下在转子旋转状态下，检测出转子的不平衡量的相位和大小，通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而改善转子相对于轴线的质量分布，达到转子动平衡的目的，这是动平衡机工作的基本原理；2、动平衡机主要是检测转子不平衡量的相位和大小，也有部分动平衡机（例如全自动平衡机）装配了辅助装置，用于转子的加重和去重；3、动平衡机是典型的机电一体化设备，具体可分为机械本体、驱动部分和传动部分、信号采集部分、中央处理单元，各部分各司其职，又相互协作。

轮胎动平衡是指汽车的轮胎在高速旋转时能够保持同比稳定的状态，使汽车能够正常行驶。当轮胎动平衡失效时，会影响汽车的行驶过程，如剧烈颠簸、异常抖动和振动、油耗增加、轮胎异常磨损等。，这会降低轮胎的使用寿命，甚至威胁行车安全。轮胎动平衡的关键原理是通过动平衡机来实现的。第一个任务是启动电机驱动轮胎旋转，因为轮胎内部存在一些不平衡的参数，从而将轮胎各个方向施加在压电传感器上的离心力转化为电信号。通过对信号的连续测量，计算机系统对信号进行分析，计算出不均匀权衡的大小和参数的最小位置，并由显示系统显示出来。最后，通过人工或摊铺装置在相应位置进行增重或减重，将达到动平衡的目的。当然，要实行动平衡:1.轮胎在制造过程中可能会出现误差，轮毂和制动鼓在生产加工中定位不正确。2.每个轮毂螺栓的质量不同。3.轮胎磨损、不圆或变形。4.越野后，汽车轮胎上有污垢，增加了某一部分的重量。大多数情况下，动平衡是四轮保养项目之一，在更换或修理轮胎时，基本上都要做动平衡。由于汽车轮胎在修理或更换后质量分布不均匀，自然要安装动平衡块来保持稳定，保证行车安全。百万购车补贴

汽车动平衡的原理：1、动平衡的意思动平衡是转子动力学的一个研究内容，指确定转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶，见相对运动）的位置和大小并加以消除的操作。不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转。所以，大多数转子应该进行动平衡。在机器制造或维修中，动平衡成为一道工序；2、动平衡具体含义动平衡造成的车辆抖动可能并不会直接导致轮胎偏磨，但是长时间不平衡带来的抖动会影响悬挂等部件。在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内，动平衡又称双面平衡；3、汽车轮胎要做动平衡的原因更换新胎时，或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。百万购车补贴

轮胎 动平衡是指汽车的轮胎在高速旋转时能够保持同比稳定的状态，使汽车能够正常行驶。当轮胎动平衡失效时，会影响汽车的行驶过程，如剧烈颠簸、异常抖动和振动、油耗增加、轮胎异常磨损等。，这会降低轮胎的使用寿命，甚至威胁行车安全。 轮胎动平衡的关键原理是通过动平衡机来实现的。第一个任务是启动电机驱动轮胎旋转，因为轮胎内部存在一些不平衡的参数，从而将轮胎各个方向施加在压电传感器上的离心力转化为电信号。 通过对信号的连续测量，计算机系统对信号进行分析，计算出不均匀权衡的大小和参数的最小位置，并由显示系统显示出来。最后，通过人工或摊铺装置在相应位置进行增重或减重，将达到动平衡的目的。 当然，要实行动平衡: 1.轮胎在制造过程中可能会出现误差，轮毂和制动鼓在生产加工中定位不正确。 2.每个轮毂螺栓的质量不同。 3.轮胎磨损、不圆或变形。 4.越野后，汽车轮胎上有污垢，增加了某一部分的重量。 大多数情况下，动平衡是四轮保养项目之一，在更换或修理轮胎时，基本上都要做动平衡。由于汽车轮胎在修理或更换后质量分布不均匀，自然要安装动平衡块来保持稳定，保证行车安全。

你好朋友，平衡机的数据测量的更加详细，比如说胎面宽是9.5，而一般默认是10，这就会误导机器，只需要把数据测量准确，铅块打得地方准确，不会有误差很大之说，一般50克以内的误差是允许的，不过这只是相对于卡车，客车之类的大型车辆轮胎而言，小车的误差为5克。希望能帮到你！望采纳，谢谢！！

下面是关于“动平衡贴片什么原理?”的相关介绍：动平衡贴片的作用原理如下：1、在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。为避免车辆在行驶过程中发生抖动、方向盘震动等现象，通过给车轮配重，致使车辆稳定运行；2、保证轮胎的平衡性，有助于延长车轮的轮胎的寿命和车辆性能的正常发挥；3、减少车辆运动中所导致的轮胎不平衡而导致的磨损情况；减少车辆悬挂系统的不必要磨损。

1、如果你的车在行驶或转弯时抖动、方向盘震动；2、换过或修过轮胎、轮毂的，也需要做动平衡；3、把轮胎拆卸下来补过胎的，也要做动平衡。

这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。圈带平衡机根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 传动轴平衡机通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。 立式平衡机被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量，则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到不平衡量的大小和位置。重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

相信很多车主去保养汽车的时候都听说过车轮平衡，但是你是怎么做到的呢？动平衡是什么意思？车轮动平衡怎么做？简单来说就是保持轮胎内外平衡。1.拆下轮胎后，清洁轮胎。轮辋内的泥土或轮胎上的砂石应彻底清理干净。如果是旧轮胎，轮胎上可能有旧的平衡重，也应该拆下来。2.在动平衡机上安装轮胎时，一定要用卡扣固定，否则高速旋转时会松动甚至脱落。3.测量动平衡机所需的数值，如动平衡机到轮胎轮辋的距离、轮辋宽度、轮辋半径等。输入数据后，您可以按下平衡机上的启动按钮。4.此时，轮胎高速旋转。轮胎停止后，动平衡机会显示轮胎偏差值。5.用手转动轮胎，当动平衡机内部充满时，根据相应的数值加上平衡块。6.轮胎内侧完成后，继续用手转动轮胎，当动平衡机外侧充满时，根据数值加上相应的平衡重。7.平衡重加到轮胎内外后，再次按动平衡机的启动按钮。轮胎停止转动后，如果显示值全部为0，则动平衡完成。8.如果该值是另一个数字，您可以按照步骤5到7，或者重新开始。动平衡是什么意思？动平衡看似复杂，但知道原理后就很简单了。汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造中不可避免的因素，这个整体并不是一个个均匀分布的。当汽车高速旋转时，会导致汽车在行驶中抖动，方向盘抖动。这应该是众所周知的“动态平衡”的含义但是，车轮动平衡有两种，即“静平衡”和“动平衡”。静平衡是指车轮的重心与旋转轴在同一直线上，停止旋转时的位置是任意的。如果轮子每次停止转动时位置都是一样的，那就说明轮子是静态不平衡的。动平衡是指车轮在转动过程中的状态。由于质量相对于车轮的对称面是不对称的，所以车轮在高速旋转时会左右摇摆，这就是车轮的动不平衡现象。车轮的动平衡需要专门的仪器来操作。当然，建议去专业维修店或者4S店。一般在更换轮胎、轮毂或轮胎时，碰撞事故的维护要动态平衡。另外，如果单车使用时间过长，动平衡块会脱落，导致轮胎平衡块不平衡。车辆在以一定速度行驶时，方向盘会抖动，长时间抖动方向盘，会损坏转向系统。百万购车补贴

动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。四轮定位：安全和稳定和保持车平衡不跑偏,对于这汽车做四轮定位有哪些好处,我觉得有四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，是切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。上面谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。总的来说，这四轮定位是不可少的，好处多多啊

这是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重“铅块”，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎。

动平衡的原理是什么？为什么会产生不平衡呢？如果不做动平衡或者做的不好会有什么样的后果呢？1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。去重又是为了什么？2、去重是动平衡校正方法中的一种，常用方法为加重或去重，具体视零件工艺要求，即是为了使转子尽可能达质量分布均匀，使其圆周上相对称的质点产生的离心力尽可能一不致，方向相反。

平衡基面的选取要考虑转子的结构和安装空间，考虑到力矩平衡效果，两平衡基面间的距离应适当大一些。--孙恒《机械原理》。我理解就是随便选，做题时有的选在轴的支撑点，有的选在不平衡质量的所在平面。后者算起来简单些

汽车的车轮由接触地面的轮胎和固定支撑的轮毂组成。由于制造方法和结构的特点，车轮的质量不能完全均匀分布。比如轮胎生产过程分为混炼压实、气密层、轮胎装配和橡胶硫化等。，而且对轮胎的制造工艺要求很高。气门的位置相当于轮胎的另一个相对较轻的位置，这相当于在轮胎的另一个位置设置了较重的质量。当这些不平衡是由轮胎高速行驶引起时，车身会上下晃动或由于不平衡状态导致行驶时方向盘会振动。比如在驾驶摩托车或者电车的时候，如果轮胎瘪了，我们强制车辆启动，就会觉得只有车辆的轮毂在行驶，就像是滑过去一样。如果我们在这种情况下长时间驾驶，车辆的轮毂很快就会报废。为了避免这种情况，给车辆增加配重的方法叫做汽车轮胎动平衡。轮胎动平衡原理轮胎的动平衡需要在动平衡机上完成，动平衡机可以测量轮胎的不平衡量和相位差。包括静态不平衡和动态不平衡。静不平衡的主要原因是轮胎质量分布不均和结构不对称，使轮胎在转动时会上下颠簸。举个例子，就像一个圆，如果圆的某一点质量很重要，那么当我们垂直放置圆时，圆的较重的点一定在底部。动态不平衡又称偶不平衡，是指轮胎的离心力不在一个平面上，可以理解为车轮在空之间转动时左右抖动，这是由几个静态不平衡面组成的。轮毂和轮胎组装在一起，不能保证是绝对对称的圆形体。在上述情况下会出现两种平衡状态，在很小的偏差范围内，轮胎的运行会受到严重影响。为了保持车轮平衡，我们在车轮上增加配重以保持车轮平衡。目前，汽车车轮上的平衡块内部附着在轮毂上。过去，平衡块的材料是金属铅，也称为铅块。由于成本限制，现在使用的材料是铁，而不是铅块。平衡重以g为基准，常见的计量有5g、10g、15g、20g，最大的约50g，规格大概有十五六种。内置平衡重旁边有一个挂钩，可以固定在轮毂边缘的钢圈上。轮胎动平衡越准确越好。突然刹车时轮胎磨损影响的动平衡变化可达1~2克。正常行驶中，10克左右的偏差平衡对驾驶体验没有太大影响，所以轮胎的动平衡只需要小于5克。在做轮胎动平衡之前，需要先将原本附着在轮毂上的平衡重去掉，然后用专用的动平衡机测量车轮内外两侧的重量分布，再在合适的位置匹配相应的平衡重。平衡块越多越好。过多的平衡块会增加轮胎的重量。如果测得的天平超过70g，仍然没有用配重块的方法解决，那么就用其他方法考虑。需要做轮胎动平衡的情况在以前的车辆中，没有必要对轮胎进行动平衡。制造商的设计者只平衡发动机的曲轴，例如，在曲轴的曲柄上安装一个平衡块(如下图所示)，以抵消曲轴在运行过程中的重复作用力。例如，气缸1和气缸4的曲轴可以配备向下的平衡块，气缸2和气缸3的曲轴可以配备向上的平均重量，这样向上的力和向下的力可以相互抵消。以前汽车最快的速度只能达到70-80mph左右，但是现在汽车越来越先进，速度基本可以跑120mph左右，所以如果汽车的轮胎没有配备平衡块，就会显示轮胎不平衡抖动。车轮动平衡的过程是在行驶时保持车轮处于平衡状态，轮胎和轮毂安装好后需要进行一套动平衡调整。无论是新轮胎还是旧轮胎，只要把轮胎和轮毂拆开再组装，都需要动平衡。正常使用时，轮胎可能因为漏气需要修理。修补轮胎的一些方法是添加补胎液。虽然不需要拆解轮胎，但在选择轮胎时，补胎液也会影响车轮动平衡。建议更换轮胎后做轮胎动平衡检查。如果平衡机上的天平小于5g，则不需要做轮胎动平衡。除了换轮胎，平时还要多注意车辆的状态。如果开车时方向盘抖动，我们还需要检查车轮的动平衡。此外，轮毂变形、轮胎漏气、安装内置胎压监测系统或使用不同材质的气门都会导致轮胎动平衡失效，这种情况下也需要这样做。如果车辆长时间处于不平衡状态，会对车辆产生很大的影响，对悬架系统部件造成一定的损坏。如果长时间驾驶动平衡故障严重的车辆(配重平衡重超过50g以上)，会造成异常噪音和车轮轴承损坏。在车辆的不平衡运动中，车轮的波动也会造成轮胎的不规则磨损。出厂前或行驶一段时间后，需要测试轮胎动平衡，测量轮毂内外不平衡，并在轮毂边缘增加相应的动平衡块，以达到轮胎的平衡精度。总结与建议如果行驶时轮胎的状态不平衡，我们在驾驶车辆时会明显感觉到。最重要的感觉是轮子在上下跳动。如果跳动通过转向系统传递到方向盘，方向盘将会抖动。虽然方向盘抖动会受到其他因素的影响，比如发动机脚垫的老化和损坏，但还是建议检查轮胎的动平衡，因为这个故障率比较高。除了方向盘的晃动，车辆在超速行驶时产生共振时，也可能是轮胎动平衡失效造成的。一般来说，方向盘的动平衡会影响车辆的舒适性。百万购车补贴