发电机上的定子是电生磁.还是磁生电。 请解释原理

控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功"。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应"原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。扩展资料过程：1、主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。2、载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。3、切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场）。4、交变电势的产生：由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。参考资料来源：百度百科-柴油发电机

铲车发电机是直流发电机，与小轿车发电机接线方式一样。发电机中有两组绕组线圈，一组是励磁线圈也叫磁场线圈，作用是产生磁场，另一组是电枢线圈也叫转子，其作用是切割磁力线产生电流。发电机原理图如下：发电机有三个接线柱:1、磁场接线柱（F）。2、电源正极接线柱。3、搭铁线接线柱。

转子总成。。

磁流体发电中的带电流体，它们是通过加热燃料、惰性气体、碱金属蒸气而得到的。在几千摄氏度的高温下，这些物质中的原子和电子的运动都很剧烈，有些电子甚至可以脱离原子核的束缚，发生电离，结果，这些物质变成自由电子、失去电子的离子以及原子核的混合物，这就是等离子体，等离子体整体不显电性。将等离子体以超音速的速度喷射到一个加有强磁场的管道里面，等离子体中带有正、负电荷的高速粒子，在磁场中受到洛伦兹力的作用，分别向两极板偏移，于是正负电荷累积在两极板上并在两极之间产生电压，用导线将电压接入电路中就可以使用了。磁流体发电的另一个好处是产生的环境污染少。利用火力发电，燃烧燃料产生的废气里含有大量的二氧化硫，这是造成空气污染的一个重要原因。利用磁流体发电，不仅使燃料在高温下燃烧得更加充分，它使用的一些添加材料还可以和硫化合，生成硫酸钾，并被回收利用，这就避免了直接把硫排放到空气中，对环境造成污染。利用磁流体发电，只要加快带电流体的喷射速度，增加磁场强度，就能提高发电机的功率。人们使用高能量的燃料，再配上快速启动装置，就可以使发电机功率达到1000万kW，这就满足了一些需要大功率电力的场合。目前，中国，美国、印度、澳大利亚以及欧洲共同体等，都积极致力于这方面的研究。磁流体发电机产生电动势，输出电功率的原理如上图。1959年，美国阿夫柯公司建造了第一台磁流体发电机，功率为115kW。此后各国均有研究制造，美苏联合研制的磁流体发电机U－25B在1978年8月进行了第四次试验，气体-等离子体流量为2～4kg/s，温度为2950K，磁场为5T，输出功率1300kW，共运行了50小时。目前许多国家正在研制百万千瓦的利用超导磁体的磁流体发电机。

初二物理书很详细的……

一、有可能设备短路，二、有可能发电机失磁了。这两个是常见问题。

AB的电流方向并非一定向里，只是在如图所示的情况下，切割磁力线所产生的感应电流方向由A流向B。其它时刻则有可能由B流向A（例如旋转180°以后）。

G表示电源，也就是发电机输出线圈。左边是励磁线圈和变阻器，右边是负荷电阻。

最终稳定时，电荷所受洛伦兹力和电场力处于平衡，有qvB=qEd．解得E=vBd．根据闭合电路欧姆定律得，电离气体的电阻R′=EI?R＝vBdI?R．由电阻定律得，R′＝ρdS解得ρ＝Sd(BdvI?R)．故A正确，B、C、D错误．故选A．

交流电原理：因为变化的磁场切割线圈，会在线圈两端产生电动势。早期的交流发电机是用固定磁铁做成定子，把线圈绕在铁芯上做成转子，当转子在磁场中旋转时，线圈就会被N、S磁极间产生的磁力线交变不断的切割，从而在线圈中感应出正、负不断变化的交变电动势，这就是交流电的产生原理。交流电是指电流方向随时间作周期性变化的电流，在一个周期内的平均电流为零。不同于直流电，它的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。通常交流电波形为正弦曲线。交流电可以有效传输电力。交流发电机通常采用旋转磁场设计，电枢静止，这样便不需要使用电刷和滑环取电。同步发电机的磁场来自永久磁铁或电磁铁。发电厂使用的大型同步发电机可透过控制励磁系统（电磁铁）来改变输出电压及无功功率。交流电被广泛运用于电力的传输，因为在以往的技术条件下交流输电比直流输电更有效率。而交流电升降压容易的特点正好适合实现高压输电。使用结构简单的升压变压器即可将交流电升至几千至几十万伏特，从而使电线上的电力损失极少。在城市内一般使用降压变压器将电压降至几万至几千伏以保证安全，在进户之前再次降低至市电电压或者适用的电压供用电器使用。

汽车发电机3根线原理：1、3根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，另外在插头之外还回有一根粗的，是发电输出答的，励磁线、地线是为发电机励磁用的，中性线一般是控制指示灯的；2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；3、在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器，低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

（2） 试题分析： 故 点评：解决本题的关键知道正弦式交流电峰值的表达式E m =nBSω，以及知道峰值与有效值的关系，能从图中得出有效信息，难度不大，属于基础题．

1. 发电机中发出的电中，电压和电流共同存在，他们是不可分割的。2. 在如图所示发电机发电原理图中，转子在磁场中转动，切割磁力线，在闭合电路中产生感应电流，从而建立电压。当电压值达到负载工作电压时，负载就会开始工作。如图中转子电压达到负载发光二极管发光电压时，发光二极管就开始工作发光。如果发电机的转子只能提供电压和电流两者中的一种，发光二极管个都不能工作，所以发电机必须同时发出电压和电流。3. 当外部没有接负载时，发电机没有电流输出。这时用仪表测量确发电机有电压，这时因为仪表此时成为了负载，只不过是仪表电阻很大，需求的电流很小，这种情况称之为轻负载，但是发电机依然同时提供了电压和电流。4. 仅从发电机转子工作原理来说，转子的闭合导体首先切割磁力线；其次，在导体中有感应电流产生；其三，感应电流建立感应电压。

这种情况最好做个详细检查，检查一下看是不是调节器的原因，还是发电机原因！！

1、柴油发电机原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功"。2、汽油发电机：汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应"原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。扩展资料：起动和运行操作：1、对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求。2、起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动。3、察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开。4、当柴油发动机运转后，观察机油压力表的指示值，当升到规定值以上时，停止机油泵，并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器螺钉。5、当发电机起动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，人体不得接触带电部位。6、发电机起动后，应逐渐提高柴油发动机的转速，并进行送电前的检查。7、逐渐调整柴油发动机的转速，但在调整时应注意观察发电机运转是否正常。正常时，集电环及换向器上的电刷应无跳动、无冒火花现象、无异常响声。8、调整发电机输出的电压和频率，其电压值应稳定并达到380v+-10v，频率应达到50Hz+-0.5Hz。参考资料来源：百度百科——发电机

铲车发电机是直流发电机，与小轿车发电机接线方式一样。发电机中有两组绕组线圈，一组是励磁线圈也叫磁场线圈，作用是产生磁场，另一组是电枢线圈也叫转子，其作用是切割磁力线产生电流。发电机原理图如下：发电机有三个接线柱:1、磁场接线柱（F）。2、电源正极接线柱。3、搭铁线接线柱。

直流电机工作原理：直流电机里边固定有环状永磁体，电流通过转子上的线圈产生安培力，当转子上的线圈与磁场平行时，再继续转受到的磁场方向将改变，因此此时转子末端的电刷跟转换片交替接触，从而线圈上的电流方向也改变，产生的洛伦兹力方向不变，所以电机能保持一个方向转动。直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。感应电动势的方向按右手定则确定（磁感线指向手心，大拇指指向导体运动方向，其他四指的指向就是导体中感应电动势的方向）。导体受力的方向用左手定则确定。这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩，这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩，转矩的方向是逆时针方向，企图使电枢逆时针方向转动。如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩（例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩），电枢就能按逆时针方向旋转起来。扩展资料：直流电机的励磁方式是指对励磁绕组如何供电、产生励磁磁通势而建立主磁场的问题。根据励磁方式的不同，直流电机可分为下列几种类型。1、他励：励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机，永磁直流电机也可看作他励直流电机。2、并励：并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联。作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。3、串励：串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源。这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。4、复励：复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组。若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。若两个磁通势方向相反，则称为差复励。不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。参考资料来源：百度百科——直流电机

正负离子以一定的速度射入磁场，正负离子在洛伦兹力的作用下分别向上下两个金属极板偏转，金属极板外就是连接着外电路了，一段时间后金属极板上积攒的电荷产生的电场的电场力与洛伦兹力平衡，离子再不偏转，即qE=Bqv

如果不是自动控制，就是两个独立的控制电路，两电路接触器互锁就行了

1.“A”、“B+”、“B”为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和用电器相连，一般代表正极输出，是电源。2.“F”、“F+”、“D”为磁场接线柱，连接发电机内部与励磁绕组的一端，向外接电压调节器的“F”接线柱，供发电机转子励磁用。3.“N”、“P”、“W”、“R”、“L”为中性点接线柱，输出电压为“B”的一半、一般用来控制各种用途的继电器、转速表、充电指示灯等。4.“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。5.“S”为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。6.“B-”、“E”发电机定子输出整流以后的负极,和电瓶负极调节器负极接在一起,一般是直接搭铁，保障充电系统正常运转。7.“IG”为点火线，一般通过此线来控制发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。只有了解清晰以上这些字母的含义，我们才能确保发电机信号，工作正常哦！了解更多信息，请咨询煦昌机电。

A图中没有电源，闭合开关后，当金属棒ab做切割磁感线运动时，电路中就会产生感应电流，故是发电机的原理图；B图是奥斯特实验，即说明了通电导线周围存在着磁场，故是电磁铁的原理图；C图中有电源，若闭合开关，磁场中的金属棒会受力运动，即说明通电导线在磁场中受力的作用，即电动机的原理图；故图B是电磁铁的原理；图A是发电机的原理；图C是电动机的原理；故答案为：B；A；C；

发电能力强通常是功率大。你其他的问题可以看一下物理中电学部分。

这是车用发电机的原理图的一部分，应该是只有整流部分和励磁电路，图中的方框中是调节器。此种发电机是自励磁交流发电机，图上方的三个二极管是励磁二极管。

柴油发电机的电压不起来的原因，应该是发电机的功率没有达到。或者是你的连线出现了故障，只有这两种原因才会导致电压。没有起来。

发电机的特点 (1)采用一对磁极的旋转磁极式无刷自励同步交流发电机。 (2)采用电容式逆序磁场自动调压方式。 (3)定子1中安装有两组主线圈2和一组副线圈5。副线圈为电容线圈，外接电容器15，起建压和自动调压作用。主线圈中的一线接整流器4．可输出12V、10A的直流电。两组主线圈串联，可输出220V～24()V的交流电压。 (4)转子7上安装有一对磁极、整流二极管和保护电阻。磁极上绕有励磁线圈。 3．控制箱的功能和工作原理 (1)控制开关 无保险丝断路器(NFB)9置于“ON”位，便接通交流输出电路；NFB置于“OFF”位，使断开交流气输出电路。 (2)交直流插座为交流插座，用于联接交流输出电缆。14为直流插座，用于联接直流输出电缆。 (3)保护器 9为无保险丝断路器(NFB)，当发电机的负载电流超过规定值时，NFB自动断开交流输出电路。达到过载保护的目的。12为直流保护器，当直流电流超过规定值时，直流保护器便自动断开直流电路，达到过电流保护的目的。 (4)测量仪表 交流电压表10接于主线圈两端，监测发电机的输出电压。 (5)指示灯 指示灯13指示发电机运行情况。灯亮表示发电机正常发电；灯灭表示发电机没有发电。 (6)接线器 3为三对式接线器，6为四对式接线器，可十分方便地联接发电机和控制箱8。 二、EF6000E型汽油发电机 1．控制箱的组成 EF6000E型汽油发电机的电原理图如图4—32所示，控制的各组成部分如图中的阿拉伯数字及其说明所示。 2．发电机的特点 (1)主同步交流发电机为一对磁极的旋转磁极式无刷发电机，由无刷交流励磁圳提供励磁功率。 发电机的定子2上装有主线圈3、副线圈4、直流线圈6、整流器7，其励磁线圈在转子1上。此发电机既可输出220V~240V的交流电压，又可输出12V的直流电压。 (2)励磁机为旋转电枢式无刷同步交流发电机。 励磁机的电枢线圈在转子1上，其交流电动势经转子上的硅整流器变为直流后，为在转子上的主同步交流发电机的励磁线圈提供励磁功率。励磁机的励磁线圈5和磁极在定子2上，由副线圈4的交流电动势经电子式自动电压调整器(AVR)7整流后提励磁功率。 (3)本型发电机采用电子式自动电压调整器以实现自动调压，其工作原理详见图4—29。 3．控制箱的功能和工作原理 (1)启动与停机 启动时，将主开关19置于“START""位，电流从电池21的正极流出，经过保险丝20，主开关19的START接点、启动继电器25，最后回到电池的负极(接地)。启动继电器25的主接点闭合。启动马达(直流电动机)迅速转动，把汽油机发动起来。当汽油机运转后，应当迅速松开主开关，主开关便自动处于“ON”位，维持汽油机继续正常运转。 停机时，将主开关置于“OFF”位，电子式点火器24使汽油机熄火而停机。 (2)自动电压调整器AVR 本机采用晶体管式AVR，当发电机的端电压偏离额定值时，AVR便自动调节励磁电流，维持发电机端电压基本不变，详情见节4．6．1。 (3)测量仪表 电压表8接在主线圈的输出端，监测主发电机的端电压。 (4)交流输出及保护 两只交流插座12，用于连接交流输出电缆。无保险丝断路器(NFB)11，一方面控制交流输出电路的通断，另一方面对交流输出电路进行过载保护。一旦负载电流超过规定值，NFB便自动断开交流输出电路，达到保护发电机的目的。 (5)直流输出及保护 直流插座15，用于连接直流输出电缆。直流保护器14对直流电路进行过电流保护。当直流电流超过规定值时，直流保护器便自动断开直流电路，达到保护发电机的目的。 (6)指示灯 指示灯9接于直流电路，显示发电机的运行状况。发电机正常发电，指示灯亮；发电机不发电，指示灯灭。 (7)机油油量告警系统 机油油量告警组件13、机油油量告警开关23和机油油量告警灯10等组成机油油量告警·89·系统。 当机油油量正常时，机油油位较高，机油油量告警开关23不闭合，机组正常运转，机油油量警告灯不发出闪光。 当机油油量过少时，机油油位低于规定值，机油油量告警开关23闭合，经机油油量告警组什13控制，把电子式点火器(T．c．I)24的点火线圈接地，汽油机因熄火而开始降速直到停机，达到保护汽油机的目的，在汽油机熄火的过程中，机油油量告警灯发出闪光．发出告警信号。当汽油机停转后，机油油量告警灯熄灭。 (8)充电稳压器 在蓄电池21充电的过程中，其端电压和充电电流会发生变化。经稳压器18的控制，可保持充电电压稳定。经自动扼流圈22的限制，可防止电池的充电电流发生剧变。保险丝20对电池进行过电流和短路保护。 (9)遥控功能 本机可另外安装遥控开关，如图4－32中左下部点划线框内部分所示。遥控开关可远离汽油发电机而设置，以进行远距离控制。 遥控开关上有指示灯，显示发电机发电情况。按下遥控开关上的按钮，可启动汽油发电机。接通按键，可使汽油机熄火而停机。

当t = 0时，C相的电位最高，B相的电位最低，对应的二极管V D 5和V D 4正向导通。电流从C绕组开始，经过V D 5 →负载R L→vd4→B绕组形成回路。由于二极管的内阻很小，此时发电机的输出电压可以看作是B、C绕组之间的线电压。 在T 1到T 2期间，A相的电位最高，B相的电位最低，因此相应的V D 1和VD 4处于正向导通状态。同样，交叉流动 发电机的输出电压可视为A、b绕组间的线电压，在t 2 ~ t 3期间，A相电位最高，C相电位最高。 低电平，因此v1和v d 6正向导通。同样，交流发电机的输出电压也可以看作是A、C绕组之间的线电压。 通过类比，可以在负载上获得相对稳定的DC纹波电压。交流发电机的平均输出电压为UAV = 2.34Uφ。 u-平均输出DC电压；uφ-发电机相电压有效值。 2.九管交流发电机的整流原理 九管交流发电机的特点是，除了六个常用的二极管(也称为磁场二极管)之外，还增加了三个功率较小的二极管来提供磁场电流。磁场 二极管后可以省去继电器，充电指示灯可以指示发电机的工作情况。九管交流发电机充电系统的电路图如图2.9所示。发电机工作时，定子三相绕组产生的三相交流电动势经由VD 1 ~ V D 6二极管组成的三相桥式整流电路整流后，输出DC电压U B，给电池充电，给用电设备供电。发电机的磁场电流由三相桥式整流电路的整流DC电压提供，该三相桥式整流电路由三个磁场二极管Vd7、Vd8、Vd9和三个公共阳极组二极管Vd2、Vd4和Vd6组成。发电机工作时，充电指示灯由电池端电压与磁场二极管输出端L的电压U L之差控制。随着发电机转速的增加，U L增加，指示灯亮度降低。当发电机的电压达到蓄电池的充电电压时，发电机开始自激。此时，由于两端电位相等，指示灯熄灭，表明发电机一直正常工作。当发电机转速降低或发电机出现故障时，U L降低，指示灯亮起。这样，充电指示灯不仅可以在停车后通过开启提醒驾驶员及时关闭电源开关，还可以指示发电机的工作情况，同时也省去了结构复杂的继电器。 3.八管交流发电机的工作原理 有些交流发电机除了组成三相桥式整流电路的六个二极管外，还有两个中性点二极管，它们的端子标有“N”。中性点发电机外壳之间的电压u n是三个负极管三相半波整流得到的DC电压，因此u n = u中性点电压一般用于控制磁场继电器等各种继电器。 电器、充电指示灯继电器等。一些交流发电机还利用中性点的输出来提高发电机的输出功率，如图2.10所示。发电机高速时，当中性点电压瞬时值高于输出电压时，中性点输出的电流如图2.10所示，其输出电路为:定子绕组→中性点二极管Vd7 →负载→负极管→定子绕组。当中性点瞬时电压低于跳闸电位时，流经中性点二极管Vd8的电流如图2.10所示，其输出电路为:定子绕组→阳极管→B端→负载→中性点二极管Vd8 →定子绕组。实验表明，安装中性点二极管后，当发电机转速超过2 000 r/min时，发电机输出功率可提高11% ~ 15%。交流发电机输出电流时，中性点电压含有交流分量，即中性点三次谐波电压，其幅值随发电机转速变化，如图2.11所示。 4.十一管交流发电机的工作原理 十一管交流发电机的整流器组件由六个整流二极管、三个磁场二极管和两个中性点二极管组成，如图2.12所示。 桑塔纳 、 奥迪 100、 丰田 皇冠 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车等。都配备了这样的交流整流发电机。十一管交流发电机具有八管和九管交流发动机的特点和功能。励磁方式汽车交流发电机的励磁方式不同于一般的工业交流发电机。在没有外接DC电源的情况下，磁极的剩磁也可以自激发电。但由于交流发电机转子剩磁较弱，发电机只能高速自激发电，不能满足汽车用电要求。为了使交流发电机的输出电压满足汽车低速行驶时的功耗要求，在发电机开始发电时，采用单独励磁的方式，即电池提供励磁电流增强磁场，使电压随发电机转速快速上升。这是交流发电机低速充电性能好的主要原因。当发电机输出电压高于电池电压，发电机一般转速达到1 000 r/min左右时，励磁电流由发电机自身提供，称为自励磁。可以看出，在输出电压建立前后，汽车交流发电机采用两种不同的励磁方式:分别励磁和自励磁。 @2019

B+为电压输出正极，中间为励磁正级，最边上的为负极也是发电机外壳

原理上：发电机不需要电源，靠线圈受外力被动切割磁感线产生电流向外供电，这是电磁感应的原理；电动机需要电源，通电线圈在磁场中受到力的作用而运动，这是电流的磁效应的原理。

是380v转220v吧，220v转不了380v的！

Tru e空系统1-true空累加器；2-发动机盖板；3-真空管路至制动助力器；4—泵和发动机盖板之间的真实空接口；5——控制循环空气体减压阀的电动换向阀；6——从真空泵到EUV的真空管道；7-循环空气体减压阀；8—真空泵；9-废气门阀真空油箱；10—废气门阀的电动气动压力转换器；11—发动机盖板和废气旁通阀EPDW之间的真实空界面 发动机空系统图 如上图所示，以 宝马 发动机为例，true空系统使用true空泵，产生制动助力器的true空和操作废气旁通阀的true空。循环空气体减压阀也通过电动开关阀变为真空。 该系统通常有三个连接到发动机盖板的真实空管道。其中一条管道用于提供泵产生的真实空，另外两条管道用于操作两个废气旁通阀。 真空泵 真空泵主要由泵体、转子、叶片和进出气口等组成。如图4所示，以单叶片真空泵为例。当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵接头旋转转子时，塑料单叶片会跟随真空泵室的轮廓。左侧是真空腔。随着单个叶片的旋转，空腔的体积变得越来越大，从而产生真空度。同时，真空助力器通过与真空助力器连接的进气口增加真空度，并配有单向阀。右腔是压缩腔。来自发动机的润滑油从转子中心进入，润滑真空泵室及相应部件，在单叶片上的浮动端与泵室轮廓之间起密封作用。 发动机空泵的功能: true空泵的作用是产生负压，从而增加制动力。汽车发电机的真空泵一般为油泵，即真空泵的核心随发电机的轴转动。通过连续吸油和泵送，在真空泵，即真空泵的泵壳内产生负压。 true空泵是指采用机械、物理、化学或物理化学方法对泵送容器进行泵送以获得true空的装置或设备。一般来说，真空泵是一种可以通过各种方法在一定密闭空间内改善、产生和维持真空的装置。根据真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即集气泵和输气泵。广泛应用于冶金、化工、食品、电子涂料等行业。 至于真空增压系统的真空源，搭载汽油发动机的车辆由于发动机为点火式，可以在进气歧管内产生较高的真空压力，可以为真空增压制动系统提供足够的真空源，而对于柴油来说，这样就无法在进气歧管处提供同等水平的真空压力，因此需要安装真空此外，对于为满足更高排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI，无法在进气歧管处提供相同水平的真实空压力来满足真实需求。 @2019

发电机的每一组线圈肯定都是两个线头。中学生演示的发电机一个线圈两个线头不错，这两个线头就相当于我们家里的单相电源。实际用于发电的发电机大部分是三相的，有三组线圈，六个线头，接成Y型，引出三个线头作为ABC三相电源。也有小型发电机只要两个线头，用作单相电源。

转图

转子总成是用来产生磁场的。

这个图应该对你有帮助。

最终稳定时，电荷所受洛伦兹力和电场力处于平衡，有qvB=q E d ．解得E=vBd．根据闭合电路欧姆定律得，电离气体的电阻R′= E I -R= vBd I -R ．由电阻定律得， R′=ρ d S 解得 ρ= S d ( Bdv I -R) ．故A正确，B、C、D错误．故选A．

这是汽车发电机原理图，如果你的发电机与图上的接线端子符号相同，即可对号入座接线。这是汽车发电机原理图。

当发电机被柴油机带动时。发电机跟随旋转，这时便有电压、电流输出，使蓄电池充电。在蓄电池接上逆变电源变换器。可将蓄电池的12V直流电能变换成220V的交流电压。直接用于照明。看电视、收录机、电风扇等电器。另外：在白天加工粮食时因机具带动发电机，把电能储存在蓄电池里，当遇到停电时，可用着照明等电器使用，的确是一举两得。说明：一、发电机的旋转方向为顺时针方向，皮带轮对准自已。二、正极搭铁。三、电流表串联接在充电线路中，逆变时往放电方向“-”方向摆；充电时应往“+”方向摆动。四、切记：用电器总功率不能超过逆变器的输出功率。扩展资料：一、工作时要穿好防护用具，严防酸液飞溅伤人。二、电解液容器要用瓷器或大玻璃瓶，禁止使用铁、铜、锌等金属容器，严禁把蒸馏水倒入硫酸内，以防引起爆炸。三、新疆发电机回收充电时要找准蓄电池的正、负极，把线柱和接柱夹紧，防止因混线短路而引起火灾、爆炸和反充电等事故。四、充电中，要经常检查壳盖透气情况，防止由于气孔闭塞，蓄电池内部压力上升，而导致蓄电池外壳损坏。五、不准在充电间用短路的方法检查蓄电池的电压，防止迸出火花造成事故。六、充电间要保持通风良好，不准将电解液泼洒、渗漏在地上，蓄电池架上的电解液应随时冲洗干净。七、新疆泓浩机电设备有限公司维修交流电路时，必须切断电源，严禁带电作业。参考资料来源：百度百科——柴油发动机

发电机发出的必须有电压也有电流，没有电压是不能产生电流的，有电压不一定有电流，发电机带了负载才能产生电流

手摇发电机可以买成品，也可以用电动机改制，.可以用家电的电动机改.家电的电动机是单相电动机，有两个绕组，正好一个用做励磁，一个用做发电.因为两个绕组是对称的，所以随便哪个都可以.但由于绕组是供220V用的，励磁电压要直流电压除绕组的直流电阻，要等于电动机的额定电流的一半，使用时，用电流表测电流，调节电流以保证有足够的励磁，但家用电器是高速使用，转速远高于手摇，因此这样使用效率很低。

看你是干嘛的，是科学爱好的，还是实际的，想蒙古草原的就是用风力的多，储存吗就是用蓄电池了，再直流再变交流，想UPS一样。像放电厂的就复杂了，只能说个大概，一般发电机组是并联的，每台发电机是经升压过的再并联与电网！！

（1）图甲所示实验中发电机的原理是电磁感应现象；发现灯泡发光，则此过程中机械能转化为电能；（2）观察到灯泡越来越亮，突然一个灯泡损坏，而另一个灯泡仍能发光，由此可见，甲图中的两灯是并联的；（3）图乙中电流表的指针左右摆动，这表明该发电机发出的电是交流电；快速摆动手柄，才能明显的观察到小量程电流表的指针左右摆动．故答案为：（1）电磁感应现象；机械；电；（2）并；（3）快速；左右晃动．

解答：解：（1）设电动势为E，依题意：Bqv=qUd则电动势：E=Bvd则电动势E＝UR(R+r)＝Bvd(R+r)R（2）设总功率为PP=IEI=ER+rP=E2R+r＝B2v2d2(R+r)R2（3）设压强差为△P压力：F=△PS总功率：P=FvP=△PSv△P=PSv＝B2d2v(R+r)SR2．答：（1）发电机的电动势为Bvd(R+r)R．（2）该发电机的总功率为B2v2d2(R+r)R2．（3）压强差为B2d2v(R+r)SR2．

A、C，把铜盘看做若干条由中心指向边缘的铜棒组合而成，当铜盘转动时，每根金属棒都在切割磁感线，相当于电源，由右手定则知，中心为电源正极，盘边缘为负极，若干个相同的电源并联对外供电，电流方向由b经灯泡再从a流向铜盘，方向不变，故A错误，C正确．B、回路中感应电动势为E=BL.v=12BωL2，所以电流I=ER=BωL22R，故B错误．D、当铜盘不动，磁场按正弦规律变化时，铜盘中形成涡流，但没有电流通过灯泡，故D错误．故选C

B 试题分析：图中a、b导线与铜盘的连接处相当于一根导体，铜盘转动时，该导体切割磁感线，产生感应电流，由于导体的长度不变，磁场强度不变，转动的速度不变，故产生的电流大小不变，方向也不变，故A、C、D均不正确；由右手定则可知，电流方向是由a指向b的，故电流是从b导线流进灯泡，再从a流向旋转的铜盘的，B是正确的。

找到请告诉我一下 谢谢

5个 分别是物质循环再生原理 物种多样性原理 协调与平衡原理 整体性原理 系统学和工程学原理

橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。橡胶缓 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理 橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。 橡胶缓冲原理 橡胶的这种卷曲的长链分子结构和分子之间的一些微弱的二次力；橡胶材料表现出独特的粘弹性，因此具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶零件被广泛用于隔离振动和吸收冲击，正是因为它们的滞后、阻尼和可逆的大变形[1]。 橡胶的迟滞和内耗特性一般用损耗因子来表示。损耗因子越大，橡胶的阻尼和发热越显著，阻尼效果越明显。 橡胶的材料损耗因子不仅与橡胶本身的结构有关，还与温度和频率有关。常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子最大。 大部分用于减震的橡胶材料分为五类，即NR、SBR、BR为普通橡胶材料；丁腈橡胶用于耐油硫化胶；CR用于耐候硫化胶；IIR用于高阻尼硫化胶；乙丙橡胶用于耐热硫化橡胶。NR虽然损耗因子小，但综合性能最好，弹性优异，抗疲劳性好，发热低，蠕变低，与金属零件的附着力好，耐寒性、电绝缘性和生产加工性能好。因此，天然橡胶被广泛用于减震。当需要耐低温或耐候时，可使用或与BR或CR共混改性。Nishiue等用NR、BR和含-OH基团的4个以上碳原子的有机酸金属盐制成的减震器，在70℃&次下具有良好的耐久性；22小时和40℃&次；48 h的压缩永久变形分别为17.0%和11.7%。 橡胶垫的应用 橡胶减震产品一般包括橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶护舷(见彩图)、海绵和软木橡胶减震垫、弹性联轴器和柔性喷嘴。 示例: 1.橡胶垫。多为橡胶-金属复合制品，包括双板、圆柱体、片状等形式，用于各种机器、仪表、车轴、管道的减震隔音。 2.橡胶空气弹簧。它比金属弹簧具有更好的减震性和抗冲击性，一般用于汽车。其结构与无内胎 轮胎 有些相似，帘布层为耐压层，内部为气密橡胶层，外部为耐油耐老化保证橡胶层。 3.橡胶支架。它由橡胶板和刚性材料(钢板、钢丝网、帆布)制成。后者能提高支座的抗压强度，但抗剪强度关系不大。橡胶支座可以将桥梁荷载传递给桥墩，同时可以适应桥梁变形，缩短振动。橡胶支座可以缩短地铁与周围行驶车辆和地震对建筑物的关系。 4.橡胶防滑垫。它由从橡胶树收集的乳胶制成，是异戊二烯的聚合物。它具有非常好的耐磨性、高弹性、断裂强度和伸长率。在空气体中易老化，加热时有粘性，在矿物油或汽油中易膨胀溶解，耐碱但不耐酸。优点:弹性好，耐酸碱。 现在国内的橡胶防滑垫很多，让人眼花缭乱，但是到底有多少防滑垫呢？橡胶防滑垫是一种多功能垫，既有基本的疏水防滑功能，又有基本的超耐磨耐压，适用范围也很广。除了大部分家用外，工业制造也可以用它来达到防滑效果，使工作环境更加安全，是必备的防滑垫产品之一。 汽车减震较差解决办法 减震器用来抑制弹簧在吸收地震和路面冲击后反弹时的冲击。广泛应用于汽车，以加速 车架 和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性。通过不平路面时，减震弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身也可以往复运动，用减震器抑制弹簧跳动。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震不良的解决方案。 如何判断减震器好坏:如何判断减震器好坏 减震器是汽车使用过程中的易碎附件。减震器的工作状态会同时影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命，因此减震器应始终处于良好的工作状态。可以使用以下方法检查减震器是否工作良好: 1.在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。 2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。 3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车的振动相当剧烈，减震器就有问题了。 4.拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时候要有稳定的阻力，上拉恢复的阻力要大于下压。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应修理或更换零件。 如何判断减震器的质量:使用 为了加速车架和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性(舒适性)，大多数汽车的悬架系统都安装了减震器。 汽车减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓冲冲击的作用，这将会:巨大的能源冲击。成为& ldquo小型能源的多重影响。而减震器是要逐渐& ldquo小型能源的多重影响。缩短。如果你开的是一辆减震器坏了的车，你可以通过每一个坑洼和起伏之后体验到汽车的弹跳，减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有减震器，弹簧回弹无法调节。汽车遇到不平路面时，会造成严重的弹跳。转弯时，还会因弹簧的波动而造成轮胎抓地力和循迹的丧失。 如何判断减震器质量:工作原理 在悬架系统中，冲击是由弹性元件的冲击引起的。为了提高汽车的驾驶舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了减轻冲击，汽车悬架系统大多采用液压减振器。其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内耗发展变化，将阻尼力转化为振动，使汽车振动能量转化为油热能，再被减震器吸收，散发到大气中。在油道横截面等因素不变的情况下，阻尼力随车架与车轴(或车轮)之间的运动速度同比增加或减少，并与油液粘度有关。 减震器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器接头。因此，有必要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。 (1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。这时，弹性元件起着关键作用。 (2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相互远离)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。 (3)当车轴(或车轮)与车轴之间的同比速度过高时，需要要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在必要的限度内，以防止承受过大的冲击载荷。 筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，既能吸收压缩行程的冲击，又能吸收拉伸行程的冲击。称为双向减震器，采用新型减震器，包括充气式减震器和可调阻力减震器。 双动缸减震器工作原理:在压缩行程中，汽车车轮向车身靠拢时，减震器被压缩，减震器内的活塞向下运动。下活塞室的容积缩短，油压升高，油通过流量阀流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞杆占据了空的一部分，所以上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，然后一部分油推动压缩阀打开，流回储油缸。这些阀门通过发展变化来节油，悬架受到压缩运动的阻尼力。当减震器伸出行程时，车轮远离车身，减震器被拉伸。此时，减震器的活塞向上移动。活塞上腔中的油压升高，循环阀关闭，上腔中的油推开延伸阀并进入下腔。由于活塞杆的原因，从上腔室流出的油不足以填满下腔室增加的容积。主要原因是下腔真空度。此时，储油缸中的油推开补偿阀7，流入下腔室进行补充冲洗。因为这些阀门的节流功能在悬架的伸展运动中起到阻尼作用。 因为拉伸阀弹簧的刚度和预载被设计成大于压缩阀的刚度和预载，所以在相同的压力下，拉伸阀和相应的常开槽的通道载荷面积之和小于压缩阀和相应的常开槽的横截面面积之和。这使得减震器的伸展行程所产生的阻尼力大于压缩行程所产生的阻尼力，满足了快速减震的要求。 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理 汽车减震较差解决办法 @2019

《预备党员考察鉴定表》填写规范 《预备党员考察鉴定表》是预备党员在预备期间进行自我总结和党小组、党支部对预备党员进一步考察鉴定的记录，也是发展党员工作中的最后一个程序，严肃认真地填写此表，对于严把发展党员质量关有着重要意义。 本表设计的项目中，除按期转正的预备党员不填延长预备期相关栏目外，其它都是必填项目，不应出现空白栏目。 封面：要准确工整的填写本人姓名，本人工作单位（全称），所在党支部加盖公章。 自我总结部分：要写上自己姓名，写准确支部大会通过入党日期，写准确党委批准入党日期。不能把时间填错和涂改。 自我总结由预备党员自己填写。为了慎重起见，要先打草稿，交党小组长和党支部书记审查指导，然后再誊写。在四次自我总结中，要实事求是地反映自己的思想、工作及其它情况，把成绩讲明，把缺点说清，着重把自己思想认识提高的情况写出来，特别是对群众所提问题的改正情况明明白白写清楚。前后四次的总结不能重复叙述，要有阶段性提高或成长进步的表述。 党小组鉴定意见：预备党员在预备期间，党小组要在交任务、压担子的同时，加强继续教育，使之成为合格的党员。由于预备党员与党小组的同志们接触较多，彼此熟悉，预备期间的考察党小组是关键。按照《细则》规定，每季度都要召开党小组会，对预备党员作一个鉴定。鉴定的内容主要是以党员标准要求预备党员，肯定成绩，指出不足，针对一个季度的情况提出要求。注意，党小组鉴定一定要体现党小组讨论的意见，做到一季度填写一次，不能四个季度一次性补写。 党支部鉴定意见：在预备期间，党支部要在审查预备党员的自我总结和党小组鉴定意见的基础上，每个季度对预备党员的表现情况讨论一次，提出鉴定意见，作为预备期间考察的主要内容。因此，在党支部考察鉴定意见中，既要对预备党员作出鉴定，又要分别对预备党员和党小组提出要求。注意：党支部鉴定必须是支委会讨论的意见，做到一季度填写一次，不能四个季度一次性补写。 转正申请书：在一年预备期快要满时，预备党员要提前20天左右向党组织提出转正申请，并把自己在预备期间的表现和主要优缺点向党支部作出比较系统、全面的书面汇报。如果预备党员届时没有提出，党支部有责任提醒。注意：加入党组织是自愿的，实行预备期是为了进一步严格、全面地对考察预备党员，预备期满后，预备党员必须向党组织提出转正申请，预备党员本人不提出转正申请，不能转正。 转正申请书应对照党员八条义务来写，要实事求是地评价自己，恰如其分地写出优点和缺点。注意参考四个季度的自我总结，保持一年预备期间反映情况的一致性。 转正申请书内容是：写清自己何时被批准入党，何时预备期满；自己在预备期间的表现，在政治上、思想上、学习上、工作上以及其它方面有了哪些进步和提高；按照党员标准和党员义务衡量对照，自己是否符合党员条件，哪些方面经过努力基本上做到了，哪些方面还不够，还存在什么缺点和不足；在入党时同志们指出的缺点，哪些已经改正，还有哪些没有改正，没有完全改正的原因是什么在入党时应向党组织说明而未说明的问题，或在预备期间发生了应向党组织说明的问题，也应在转正申请书中说清楚；最后写今后努力的方向。 党小组对转正的意见：党小组在接到预备党员的转正申请之后，要立即召开党小组会，对预备党员转正问题进行讨论，提出能否按期转正的意见。注意：在填写党小组对转正的意见中，一定要对预备党员在预备期间的表现作出评价，明确能否按期转正的态度。 党支部对转正的意见：预备党员预备期满，党支部要根据预备党员本人的申请、党小组的意见和党内外群众的意见，以及在预备期间的教育、考察情况，召开支委会进行分析，提出能否转正的意见。 延长预备期期间的考察鉴定部分： 党小组意见：召开党小组会，针对延长预备期的预备党员思想认识提高情况和缺点问题改正情况，对能否转正提出意见。 党支部意见：召开支委会，根据预备党员在延长预备期期满后向党支部写出的自我总结和党小组意见，进行认真讨论，提出能否转正的意见。党支部意见要具体准确，不能含糊其词。

HAPPY

《预备党员考察鉴定表》填写规范 《预备党员考察鉴定表》是预备党员在预备期间进行自我总结和党小组、党支部对预备党员进一步考察鉴定的记录，也是发展党员工作中的最后一个程序，严肃认真地填写此表，对于严把发展党员质量关有着重要意义。 本表设计的项目中，除按期转正的预备党员不填延长预备期相关栏目外，其它都是必填项目，不应出现空白栏目。 封面：要准确工整的填写本人姓名，本人工作单位（全称），所在党支部加盖公章。 自我总结部分：要写上自己姓名，写准确支部大会通过入党日期，写准确党委批准入党日期。不能把时间填错和涂改。 自我总结由预备党员自己填写。为了慎重起见，要先打草稿，交党小组长和党支部书记审查指导，然后再誊写。在四次自我总结中，要实事求是地反映自己的思想、工作及其它情况，把成绩讲明，把缺点说清，着重把自己思想认识提高的情况写出来，特别是对群众所提问题的改正情况明明白白写清楚。前后四次的总结不能重复叙述，要有阶段性提高或成长进步的表述。 党小组鉴定意见：预备党员在预备期间，党小组要在交任务、压担子的同时，加强继续教育，使之成为合格的党员。由于预备党员与党小组的同志们接触较多，彼此熟悉，预备期间的考察党小组是关键。按照《细则》规定，每季度都要召开党小组会，对预备党员作一个鉴定。鉴定的内容主要是以党员标准要求预备党员，肯定成绩，指出不足，针对一个季度的情况提出要求。注意，党小组鉴定一定要体现党小组讨论的意见，做到一季度填写一次，不能四个季度一次性补写。 党支部鉴定意见：在预备期间，党支部要在审查预备党员的自我总结和党小组鉴定意见的基础上，每个季度对预备党员的表现情况讨论一次，提出鉴定意见，作为预备期间考察的主要内容。因此，在党支部考察鉴定意见中，既要对预备党员作出鉴定，又要分别对预备党员和党小组提出要求。注意：党支部鉴定必须是支委会讨论的意见，做到一季度填写一次，不能四个季度一次性补写。 转正申请书：在一年预备期快要满时，预备党员要提前20天左右向党组织提出转正申请，并把自己在预备期间的表现和主要优缺点向党支部作出比较系统、全面的书面汇报。如果预备党员届时没有提出，党支部有责任提醒。注意：加入党组织是自愿的，实行预备期是为了进一步严格、全面地对考察预备党员，预备期满后，预备党员必须向党组织提出转正申请，预备党员本人不提出转正申请，不能转正。 转正申请书应对照党员八条义务来写，要实事求是地评价自己，恰如其分地写出优点和缺点。注意参考四个季度的自我总结，保持一年预备期间反映情况的一致性。 转正申请书内容是：写清自己何时被批准入党，何时预备期满；自己在预备期间的表现，在政治上、思想上、学习上、工作上以及其它方面有了哪些进步和提高；按照党员标准和党员义务衡量对照，自己是否符合党员条件，哪些方面经过努力基本上做到了，哪些方面还不够，还存在什么缺点和不足；在入党时同志们指出的缺点，哪些已经改正，还有哪些没有改正，没有完全改正的原因是什么在入党时应向党组织说明而未说明的问题，或在预备期间发生了应向党组织说明的问题，也应在转正申请书中说清楚；最后写今后努力的方向。 党小组对转正的意见：党小组在接到预备党员的转正申请之后，要立即召开党小组会，对预备党员转正问题进行讨论，提出能否按期转正的意见。注意：在填写党小组对转正的意见中，一定要对预备党员在预备期间的表现作出评价，明确能否按期转正的态度。 党支部对转正的意见：预备党员预备期满，党支部要根据预备党员本人的申请、党小组的意见和党内外群众的意见，以及在预备期间的教育、考察情况，召开支委会进行分析，提出能否转正的意见。 延长预备期期间的考察鉴定部分： 党小组意见：召开党小组会，针对延长预备期的预备党员思想认识提高情况和缺点问题改正情况，对能否转正提出意见。 党支部意见：召开支委会，根据预备党员在延长预备期期满后向党支部写出的自我总结和党小组意见，进行认真讨论，提出能否转正的意见。党支部意见要具体准确，不能含糊其词。