store 与 stall 的区别？？？

n. 货摊；畜栏；托辞vi. 停止，停转；拖延vt. 拖延；使停转；使陷于泥中

飞机失速（Stall）是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点为气流分离、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足。飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。当飞机前进时产生的升力小于飞机所受的重力时飞机就会下降.或摔机.即飞机迎角大于临界角，出现大迎角失速。高速飞机飞行时，由于飞行速度超过临界速度造成激波失速。失速原理：1、飞机抖振，驾驶杆、脚蹬抖动，机身摇晃，飞机结构振动。飞机接近失速时．已开始呈现抖动．这就是失速的警告信号。随着迎角的进一步增大．抖振、摇晃进一步加剧，飞机加速进入失速。作机动动作进入失速的抖振、摇晃要比平飞进入失速更为猛烈。2、失速成迎角接近临界迎角的飞机，当其加速失速时．法向过载或法向加速度会突然中止。3、出现迅速而非指令性的转动，如机翼下坠，机头上仰．俯仰振荡，偏机头等等至于出现哪种运动，视飞机型别各不相同。如歼五飞机由于超过失速迎角以后的升力系数下降和缓，飞行员对失速下坠没有明显感觉，但对紧接着出现的坡度，偏转和下俯，会看得很清楚。

小摊 [词典] stall; booth; vendor"s stand; [例句]她从街角的小摊上买了个热狗。She bought a hot dog from a stand on a street corner.

这是鹰击长空正式版的第五关吧(用F-15 ACTIVE飞的那关)这个提示是让你拉高机头,然后按W加速,这样就可以从失速状态中改出..我记得这关是这样的,先是让你爬升到3000米,然后要你按CTRL进入辅助模式的关闭状态,然后要你按S进入失速状态,然后马上拉高机头加速改出失速状态..之后就分三批让你摧毁11架敌机..翻译的话..飞机里的nose指的是机头(也叫机鼻)..STALL是失速..这句话的翻译是:抬高机头并加速以脱离失速状态

stall 当CPU执行时，所需的数据不在寄存器或cache中。需要去内存加载数据，这期间CPU没有工作，等待，称stall。 CPU的利用率的数据包括了CPU的stall。stall通常包含数百 clock cycles。 一般由资源竞争、数据依赖等原因造成。管厂商通过增大 cache 容量、优化 cache 策略、提升总线带宽来试图缓解访存瓶颈，但我们的程序仍深受 CPU stall 困扰。 核心度量指标是 IPC(instructions per cycle)。 　如果 IPC < 1.0, 很可能是 Memory stall 占主导，可从软件和硬件两个方面考虑这个问题。软件方面：减少不必要的访存操作，提升 cache 命中率，尽量访问本地节点内存;硬件方面：增加 cache 容量，加快访存速度，提升总线带宽。 　　如果IPC > 1.0, 很可能是计算密集型的程序。可以试图减少执行指令的数量：消除不必要的工作。火焰图CPU flame graphs，非常适用于分析这类问题。硬件方面：尝试超频、使用更多的 core 或 hyperthread。作者根据PMU相关的工作经验，设定了1.0这个阈值，用于区分访存密集型(memory-bound)和计算密集型(cpu-bound)程序。读者可以根据自己的实际工作平台，合理调整这个阈值。 除了访存导致的 stall 容易让人误解 CPU 利用率外，还有其他一些因素： 　　温度原因导致处理器 stall; 　　Turboboost 干扰了时钟速率; 　　内核使得时钟速率加快; 　　平均带来的问题：1分钟利用率平均 80%，掩盖了中间 100% 部分; 　　自旋锁: CPU 一直在被使用，同时 IPC 也很高，但是应用逻辑上并没有任何进展。

听朋友说她在淘宝上买了一套在线的档口英语视频教程，现在每天一有时间就看着手机学，学起来很轻松，关键还不贵。

英语stall是堵转的意思。

stall前面加at。我们的英语老师也说是at the stall，我觉得这才是对的。因为书上也是这么说的呀，我的课外辅导书上也是这么写的。

应该去问“fence”和“stall”的区别吧？stall是关住个别牲畜的隔间、隔栏，还可以指市场的“摊位”，fence是用金属丝或者木柱做的围住许多牲畜的圈。

pen畜栏,一般家畜的窝都可以用 stall一般指马厩和牛栏 这两个有时候可以互换,比较难区分 crate一般指柳条箱,或者筐子,就是我们常见的用竹子编织的那种.美国英语里还用来指 棺材

Stall（地摊）

bot-tom 两个音节，but-ton 两个音节，stall 一个音节

而当攻角随时间急速变化时的失速称动态失速（dynamic stall）。

store

江南style我爸刚弄死他刚弄死他拉进了大厦那货即开要价靠屁孩子啊腰扭了那频高也能要价爸没有性交易搞基能要价轱辘床~单~也能要价弄了仨男孩那街的罗马肯大厦弄去了仨男孩可必须一同缴纳往下来领了仨男孩爸没有性交易他叫爸领了仨男孩酷啊仨男孩家人带我~三次了喔~狗来弄(嘿!)狗来把我弄(嘿!)家人带我~三次了喔~狗来弄(嘿!)狗来把我弄(嘿!)即刻闷头开始搞基干不干干~干~干~干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！我爸刚弄死他（啊~）刚弄死他~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他（啊~）刚弄死他~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他~诶~~~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他~诶~~~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~诶诶诶诶诶诶~成熟的Boy寂寞不但都能要价你带他西木苗圃观灯没弄不能要价他要寂寞马上弄去不都也很要价轱辘床~单~找你要价弄了仨男孩床下的Boy寂寞弄他弄了仨男孩呆下关门玩就要强抱一弄仨男孩可要爆他傻傻的玩重口就要仨男孩酷啊仨男孩家人带我~三次了喔~狗来弄(嘿!)狗来把我弄(嘿!)家人带我~三次了喔~狗来弄(嘿!)狗来把我弄(嘿!)即刻闷头开始搞基干不干干~干~干~干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！干！我爸刚弄死他（啊~）刚弄死他~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他（啊~）刚弄死他~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他~诶~~~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他~诶~~~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~诶诶诶诶诶诶~非得弄~口我也拿来弄背背~背背~哪都摸~脚拿来弄非得弄~口我也拿来弄背背~背背~哪都摸~脚拿来（脚能玩到射）我爸刚弄死他诶诶诶~诶诶~诶~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~我爸刚弄死他~诶~~~~~~~~歇歇~累了~喔~喔~喔~喔~诶诶诶诶诶诶~我爸刚弄死他

要找的是这个吧：stall[stu0254:l]vt.使停顿,停止,阻塞上义词是stop和halt

昨天，当我美滋滋的在划水等着下班迎来我“五一”小长假的时候，突然有人找上来了。 有人跟我反馈一个问题，是说“浏览器在对同一页页面tab超过五个的时候，就出现了明显的卡顿，加载慢的问题” 本着对非专业人员表达能力质疑的态度，我重试了一下她的骚操作，发现他们反馈的话果然不能完全信，但也不能完全不信。并不存在卡顿，CPU也没有明显升高，但确实出现了加载慢的问题 于是我试着慢动作开tab，每个tab在间隔5秒的时间再去新开，发现加载速度明显上来了。这不禁让我对之前“浏览器对同一个域名的最大并发请求数”的理解出现了质疑。 一直以来我理解的是： 浏览器对同一个域名的最大并发请求数的相对于一个进程而言 。但是我质疑了，到底这个最大并发请求数指的是“整个浏览器”还是对于某一个进程的？ 我细看了每个请求，确定了之前我的理解是正确的，因为这个时候并不是浏览器阻塞了请求发出，请求的queueing 只花了0.93ms，而connection后才是花了大量的时间。 但是这个耗费了那么多时间的stalled，到底是什么东西？ 准确的说， 就是从TCP连接建立完成，到真正可以传输数据之间的时间差 。而此时在Stack Overflow上我看到有前端在Chrome浏览器上同样面临着这个问题，为了不被后台打脸，我点进去看了下 显然这不是我的问题，因为我早已经对每个请求都增加了?r=随机数的操作，而且这种情况只会出现在Chrome浏览器，但是我的问题是在任何浏览器都会重现 最后总结： stalled阶段是TCP连接的检测过程，如果检测成功就会继续使用该TCP连接发送数据，如果检测失败就会重新建立TCP连接。所以出现stalled阶段过长，往往是丢包所致，这也意味着网络或服务端有问题。 最后证明确实是后台的问题，说是实习生在做这个操作的时候并没有加索引导致查询很慢。 参考：

stall idea创建新项目不可以运行解决办法如下：首先，查看sdk是否设置了。可以在 File Project Structure Project里面查看，没有设置的话设置了就好了。如果设置了还无法运行，并且类上面显示橙色，这是因为IDEA不能自动对源代码识别出来src目录，要我们手动设置：选中src目录 右键 make Directory as Source Root，然后就可以运行了。希望我的回答能够帮助到你 。

摊在床上是这个摊。基本解释：1.摆开，展开：摊牌。把问题摊到桌面上。2.把糊状物倒在锅里做成薄片：摊鸡蛋。摊煎饼。3.摆在地上或用席、板摆设在路旁、广场空地的售货处：摊子。摊位。摊贩。4.分担：摊派。分摊。5.遇到，碰上：这事让他摊上了。6.量词，用于摊开的糊状物：一摊稀泥。详细解释：【动】1.（形声。从手，从难，难亦声。“难”本义为“逮住的鸟”。“手”与“难”联合起来表示“用手把逮住的鸟儿逐个摆放出来”。本义：市场的铺位木板上平铺着许多哀鸣之鸟。引申义：平铺）2.同本义〖spreadout;unfold〗。如：摊书（摊开书本）;摊底（摊开底牌。比喻摆出事情的全部实况）；把豆子摊开晒一晒；摊摊看3.摊派〖prorate〗。如：摊配（摊派分配）；摊损（分担损失）；摊认（认可摊派到的数额）；摊征（摊派征收）；摊还（分期偿还）4.分摊（分担）〖takeasharein;contribute〗。如：每人摊五毛钱5.把糊状食物倒在锅中使成为薄片〖scrable;frybatterinathinlayer〗。如：摊鸡蛋；摊黄菜（炒鸡蛋）【名】1.　摊子〖stall;stand;booth〗。如：香烟摊；测字摊；摊家（摊贩。摆摊的小商贩）；摊档（售货摊）；摊点。2.　古代博戏名〖akindofgame〗。如：摊本（下本钱）；摊铺（摊戏，摊钱。

　　pu执行的指令和数据是从L1高速缓存的指令缓存和数据缓存中获取，一旦cpu要执行的指令或数据无法从高速缓存中获取，就会产生cpu stall。你这种情况是程序要求的cpu性能要高于你现在使用的cpu，你得考虑升级设备才能运行此庞大程序。

install installation taller tallest

货摊的读音是：huòtān。货摊的拼音是：huòtān。注音是：ㄏㄨㄛ_ㄊㄢ。结构是：货(上下结构)摊(左右结构)。货摊的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】货摊huòtān。(1)上面摆着货物出售或进行交易的摊子。(2)小零售商用的露天小构筑物。二、引证解释⒈售货的摊子。引沙汀《闯关》一：“在一家货摊面前，左嘉和那个威望很高的政治委员握了握手，停下来了。”三、网络解释货摊基本内容〖stall〗∶上面摆着货物出售或进行交易的摊子〖stand〗∶小零售商用的露天小构筑物关于货摊的单词stallstandbooth关于货摊的成语摊书傲百城过时货赃货狼藉摊书拥百城货真价实破烂货冒牌货货赂公行隔皮断货关于货摊的词语散摊子冒牌货破烂货贿货公行南货斋果货赂公行热门货渎货无厌货真价实狱货非宝关于货摊的造句1、老王家里的东西历乱无章，就像个杂货摊子一般。2、四道口路旧货摊儿把路堵死。3、你还是看看这些货摊里面的东西吧。4、长街上，无数的行人、商旅和货摊把本来很宽敞的街道挤塞的满满当当。货摊造句。5、几经战火，街上很是萧条，只有少数无人过问的货摊主在有气无力地叫卖着。点此查看更多关于货摊的详细信息

4.3 根据需要下面的循环并进行指令调度，直到没有任何延迟。指令的延迟如表4.4。 LOOP: L.D F0,0(R1) MUL.D F0,F0,F2 L.D F4,0(R2) ADD.D F0,F0,F4 S.D F0,0(R2) DSUBI R1,R1,#8 DSUBI R2,R2,#8 BNEZ R1,LOOP 解:将循环两次，进行指令调度，即可以消除延迟，代码如下: LOOP: L.D F0，0(R1) L.D F10，-8(R1) MUL.D F0，F0，F2 MUL.D F10，F10，F2 L.D F4，0(R2) L.D F14，-8(R2) ADD.D F0，F0，F4 ADD.D F10，F10，F14 DSUBI R1，R1，16 S.D 0(R2)，F0 DSUBI R2，R2，16 BNEZ R1，LOOP S.D 8(R2)，F10 4.4 假设有一条长流水线，仅仅对条件转移指令使用分支目标缓冲。假设分支预测错误的开销为4个时钟周期，缓冲不命中的开销为3个时钟周期。假设:命中率为90%，预测精度为90%，分支频率为15%，没有分支的基本CPI为1。 (1) 求程序执行的CPI。 (2) 相对于采用固定的2个时钟周期延迟的分支处理，哪种方法程序执行速度更快? 解:(1)程序执行的CPI = 没有分支的基本CPI(1) + 分支带来的额外开销 分支带来的额外开销是指在分支指令中，缓冲命中但预测错误带来的开销与缓冲没有命中带来的开销之和。 分支带来的额外开销= 15% * (90%命中×10%预测错误×4 + 10%没命中×3)= 0.099 所以，程序执行的CPI = 1 + 0.099 = 1.099 (2)采用固定的2 个时钟周期延迟的分支处理CPI = 1 + 15%×2 = 1.3 由(1)(2)可知分支目标缓冲方法执行速度快。 4.5 假设分支目标缓冲的命中率为90%，程序中无条件转移指令的比例为5%，没有无条件转移指令的程序CPI值为1。假设分支目标缓冲中包含分支目标指令，允许无条件转移指令进入分支目标缓冲，则程序的CPI值为多少? 解:设每条无条件转移指令的延迟为x，则有: 1+5%×x=1.1 x=2 当分支目标缓冲命中时，无条件转移指令的延迟为0。 所以 程序的CPI = 1 + 2 × 5% ×(1 -90%) =1.01 4.6 下面的一段MIPS汇编程序是计算高斯消去法中的关键一步，用于完成下面公式的计算: Y = a uf0b4 X + Y 其浮点指令延迟如表4.3所示，整数指令均为1个时钟周期完成，浮点和整数部件均采用流水。整数操作之间以及与其它所有浮点操作之间的延迟为0，转移指令的延迟为0。X中的最后一个元素存放在存储器中的地址为DONE。 FOO: L.D F2,0(R1) MUT.D F4,F2,F0 L.D F6,0(R2) ADD.D F6,F4,F6 S.D F6,0[R2] DADDIU R1,R1,#8 DADDIU R2,R2,#8 DSUBIU R3,R1,#DONE BNEZ R3, FOO (1) 对于标准的MIPS单流水线，上述循环计算一个Y值需要多少时间?其中有多少空转周期? (2) 对于标准的MIPS单流水线，将上述循环顺序4次，不进行任何指令调度，计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少?其加速是如何获得的? (3) 对于标准的MIPS单流水线，将上述循环顺序4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优，计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? (1) 对于采用如图4.8前瞻执行机制的MIPS处理器(只有一个整数部件)。当循环第二次执行到 BNEZ R3,FOO 时，写出前面所有指令的状态，包括指令使用的保留站、指令起始节拍、执行节拍和写结果节拍，并写出处理器当前的状态。 (2) 对于2路超标量的MIPS流水线，设有两个指令流出部件，可以流出任意组合的指令，系统中的功能部件数量不受限制。将上述循环4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优。计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? (3) 对于如图4.13结构的超长指令字MIPS处理器，将上述循环4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优。计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? 解:(1) L.D F2, 0(R1) 1 Stall MUT.D F4, F2, F0 2 L.D F6, 0(R2) 3 Stall Stall ADD.D F6, F4, F6 4 Stall Stall S.D F6, 0[R2] 5 DADDIU R1, R1, #8 6 DADDIU R2, R2, #8 7 DSUBIU R3, R1, #DONE 8 BNEZ R3, FOO 9 所以，共有14 个时钟周期，其中有5 个空转周期。 (2)循环顺序4 次，不进行任何指令调度，则指令1~5 及其间的stall 都是必要的，只是指令6~9 只需执行一次，因此，共有 10 × 4 + 4 = 44 个时钟周期，计算出4 个Y 值，所以计算一个Y 值需要11 个时钟周期，加速比为:14/11 = 1.27 。加速主要是来自减少控制开销，即减少对R1、R2 的整数操作以及比较、分支指令而来的。 (3)循环顺序4 次，优化和调度指令，如下: L.D F2, 0(R1) L.D F8, 8(R1) L.D F14, 16(R1) L.D F20, 24(R1) MUT.D F4, F2, F0 MUT.D F10, F8, F0 MUT.D F16, F14, F0 MUT.D F22, F20, F0 L.D F6, 0(R2) L.D F12, 8(R2) L.D F18, 16(R2) L.D F24, 24(R2) ADD.D F6, F4, F6 ADD.D F12, F10, F12 ADD.D F18, F16, F18 ADD.D F24, F22, F24 S.D F6, 0[R2] S.D F12, 8[R2] S.D F18, 16[R2] S.D F24, 24[R2] DADDIU R1, R1, #32 DADDIU R2, R2, #32 DSUBIU R3, R1, #DONE BNEZ R3, FOO 共用了24 个时钟周期，则计算一个Y 值平均需要 24/4 = 6 个时钟周期， 加速比:14/6 = 2.33 (4) 指令 指令执行时钟 流出 执行 写结果 确认 L.D F2, 0(R1) 1 2 3 4 MUL.D F4, F2, F0 2 4 5 6 L.D F6, 0(R2) 3 4 6 7 ADD.D F6, F4, F6 4 8 9 10 S.D F6, 0(R2) 5 11 12 13 DADDIU R1, R1, #8 6 7 8 DADDIU R2, R2, #8 7 8 9 DSUBIU R3,R1,#DONE 8 9 10 BNEZ R3, FOO 9 10 L.D F2, 0(R1) 10 11 13 14 MUL.D F4, F2, F0 11 13 14 15 L.D F6, 0(R2) 12 13 15 16 ADD.D F6, F4, F6 13 17 18 19 S.D F6, 0(R2) 14 20 21 22 DADDIU R1, R1, #8 15 16 17 DADDIU R2, R2, #8 16 17 18 DSUBIU R3,R1,#DONE 17 18 19 BNEZ R3, FOO 18 名称 保留站 Busy Op Vj Vk Qj Qk Dest A Add1 yes ADD.D Regs[F4] Regs[F6 ] Add2 no Add3 no Mult1 yes Mult2 no 项号 ROB Busy 指令 状态 目的 Value 1 yes ADD.D F6, F4, F6 执行 F6 Regs[F4]+Regs[F6] 2 yes S.D F6, 0(R2) 流出 Mem[0+Regs[R2]] #2 字段 浮点寄存器状态 F0 F2 F4 F6 F8 F10 … F30 ROB项编号 1 Busy yes … (5) 整数指令 浮点指令 时钟周期数 L.D F2, 0(R1) 1 L.D F8, 8(R1) 2 L.D F14, 16(R1) MUT.D F4, F2, F0 3 L.D F20, 24(R1) MUT.D F10, F8, F0 4 L.D F6, 0(R2) MUT.D F16, F14, F0 5 L.D F12, 8(R2) MUT.D F22, F20, F0 6 L.D F18, 16(R2) ADD.D F6, F4, F6 7 L.D F24, 24(R2) ADD.D F12, F10, F12 8 DADDIU R1, R1, #32 ADD.D F18, F16, F18 9 S.D F6, 0(R2) ADD.D F24, F22, F24 10 S.D F12, 8(R2) 11 S.D F18,16(R2) 12 S.D F24, 24(R2) 13 DADDIU R2, R2, #32 14 DSUBIU R3, R1, #DONE 15 BNEZ R3, FOO 16 计算一个Y值需要 16/4 = 4 个时钟周期，加速比 = 14/4 = 3.5 (6) 访存1 访存2 浮点指令1 浮点指令2 整数指令 时钟 周期 L.DF2, 0(R1) L.D F8, 8(R1) 1 L.DF14, 16(R1) L.DF20, 24(R1) L.DF6, 0(R2) L.DF12, 8(R2) MUT.DF4, F2, F0 MUT.DF10, F8, F0 3 L.DF18, 16(R2) L.DF24, 24(R2) MUT.DF16, F14, F0 MUT.DF22, F20, F0 4 ADD.DF6, F4, F6 ADD.DF12, F10, F12 5 ADD.DF18, F16, F18 ADD.DF24, F22, F24 DADDIU R1, R1, #32 6 DADDIU R2, R2, #32 7 DSUBIUR3, R1, #DONE 8 BNEZ R3, FOO 9 S.DF6, -32(R2) S.DF12, -24(R2) 10 S.DF18,-16(R2) S.DF24, -8(R2) 11 计算一个Y值需要 11/4 个时钟周期，加速比 = 14/(11/4) = 56/11

atthevegetablestall里vegetable不要复数。名词作定语一般不用复数，除表示性别的man/woman，sport等可用复数外。如：1.Theseareappletrees.（apple不能用复数）这些是苹果树。2.Therearesomesciencebooksonthedesk.（science不能用复数）书桌上有一些自然科学书。3.Therearetwentywomenteachersintheirschool.(woman表示性别，要用复数）他们学校有20个女老师。4.Wewillhaveasportsmeetingnextweek.(sports要用复数）我们下周举行运动会。

郑州北方汽修学校

直流机的“额定失速值”

你好!stall 英[stu0254:l] 美[stu0254l] n. 货摊; 托辞; 畜栏; （房间内的） 小隔间; vt. （使） 熄火，（使）停止转动; vi. 拖延; [例句]The Social Democratic Party has vowed to try to stall the bill until the current session ends.社会民主党誓言要将该议案拖到本次议会会议结束之后。

stall - 摊位 、 货摊

stall bar中文释义： phr. 肋木，墙梯英语解释a gymnastic apparatus used for strengthening exercises; uprights fastened to a wall and connected by horizontal rungs相似短语stall bar phr. 肋木，墙梯stall-feeding [ stall-feed ]的现在分词;[ stall-fed ]的现在分词front-stall n. 保护马头前部的盔甲fish stall 鱼档food stall n. 大排档，食品小摊换一组更多短语相似单词stalls n. 戏院正厅前排座位，前座观众stall n. 1.厩，畜栏 2.摊，棚 3.熄火，停止转动 4.（房间内的）小隔间，淋浴间，洗手间 5.（剧场的）正厅前排座位 6.（教堂内）唱诗班和牧师的座位 7.（车辆发动机的）熄火；（车辆的）抛锚 8.（飞机的）失速 v.[I,T] 1.(使)熄火，(使)停止转动 v.[I] 1.拖延 v.[T] 1.搪塞 2.暂缓；搁置；停顿stallion n. 种马stallout 失速stallimycin 【化】 司他霉素满意的请采纳哦！

摊档的解释[stall] 〈方〉∶售货摊 详细解释 亦作“ 摊挡 ”。方言。售货摊。 《花城》 1981年第1期：“路的两旁，摆满了各式各样的摊档，卖菜心的，卖红萝卜的…… 应有尽有 。” 《人民文学》 1981年第3期：“街岸边一个少女摆着小摊挡。” 词语分解 摊的解释 摊 （摊） ā 摆开，展开： 摊牌 。把 问题 摊到桌面上。 把糊状物倒在锅里做成薄片：摊 鸡蛋 。摊煎饼。 摆在地上或用席、板摆设在路旁、广场 空地 的售货处：摊子。摊位。摊贩。 分担：摊派。分摊。 遇到，碰上：这 档的解释 档 （档） à 存放案卷用的带格子的橱架：存档。 分类保存的文件、材料等：档案。 件，桩：一档子事。 （商品、产品的）等级：档次。高档。 部首 ：木。

意思是它很高。

in at

in the section是指这个部分 ，at the stall是指在这个摊位。_热缭炀洌_n this section，you will hear a short passage，在这个部分，你会听到一个短文，He"s got a market stall.他有个市场摊位。_硎灸骋坏阄恢?,用 at，在什么里面用in。

mu2006cu2006su2006su2006du2006bu2006bu2006du2006fju2006hu2006bu2006sju2006fu2006fu2006su2006bu2006fu2006hu2006ju2006bu2006du2006gu2006fu2006bu2006hu2006hu2006fu2006vu2006bu2006j

Mike is 1.65 meters tall. Tom is 1.62meters tall. 合并为:Mike is taller than Tom.

（液力变矩器等的）失速速度；失速；失速速率；零速转速

4.3 根据需要下面的循环并进行指令调度，直到没有任何延迟。指令的延迟如表4.4。 LOOP: L.D F0,0(R1) MUL.D F0,F0,F2 L.D F4,0(R2) ADD.D F0,F0,F4 S.D F0,0(R2) DSUBI R1,R1,#8 DSUBI R2,R2,#8 BNEZ R1,LOOP 解:将循环两次，进行指令调度，即可以消除延迟，代码如下: LOOP: L.D F0，0(R1) L.D F10，-8(R1) MUL.D F0，F0，F2 MUL.D F10，F10，F2 L.D F4，0(R2) L.D F14，-8(R2) ADD.D F0，F0，F4 ADD.D F10，F10，F14 DSUBI R1，R1，16 S.D 0(R2)，F0 DSUBI R2，R2，16 BNEZ R1，LOOP S.D 8(R2)，F10 4.4 假设有一条长流水线，仅仅对条件转移指令使用分支目标缓冲。假设分支预测错误的开销为4个时钟周期，缓冲不命中的开销为3个时钟周期。假设:命中率为90%，预测精度为90%，分支频率为15%，没有分支的基本CPI为1。 (1) 求程序执行的CPI。 (2) 相对于采用固定的2个时钟周期延迟的分支处理，哪种方法程序执行速度更快? 解:(1)程序执行的CPI = 没有分支的基本CPI(1) + 分支带来的额外开销 分支带来的额外开销是指在分支指令中，缓冲命中但预测错误带来的开销与缓冲没有命中带来的开销之和。 分支带来的额外开销= 15% * (90%命中×10%预测错误×4 + 10%没命中×3)= 0.099 所以，程序执行的CPI = 1 + 0.099 = 1.099 (2)采用固定的2 个时钟周期延迟的分支处理CPI = 1 + 15%×2 = 1.3 由(1)(2)可知分支目标缓冲方法执行速度快。 4.5 假设分支目标缓冲的命中率为90%，程序中无条件转移指令的比例为5%，没有无条件转移指令的程序CPI值为1。假设分支目标缓冲中包含分支目标指令，允许无条件转移指令进入分支目标缓冲，则程序的CPI值为多少? 解:设每条无条件转移指令的延迟为x，则有: 1+5%×x=1.1 x=2 当分支目标缓冲命中时，无条件转移指令的延迟为0。 所以 程序的CPI = 1 + 2 × 5% ×(1 -90%) =1.01 4.6 下面的一段MIPS汇编程序是计算高斯消去法中的关键一步，用于完成下面公式的计算: Y = a uf0b4 X + Y 其浮点指令延迟如表4.3所示，整数指令均为1个时钟周期完成，浮点和整数部件均采用流水。整数操作之间以及与其它所有浮点操作之间的延迟为0，转移指令的延迟为0。X中的最后一个元素存放在存储器中的地址为DONE。 FOO: L.D F2,0(R1) MUT.D F4,F2,F0 L.D F6,0(R2) ADD.D F6,F4,F6 S.D F6,0[R2] DADDIU R1,R1,#8 DADDIU R2,R2,#8 DSUBIU R3,R1,#DONE BNEZ R3, FOO (1) 对于标准的MIPS单流水线，上述循环计算一个Y值需要多少时间?其中有多少空转周期? (2) 对于标准的MIPS单流水线，将上述循环顺序4次，不进行任何指令调度，计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少?其加速是如何获得的? (3) 对于标准的MIPS单流水线，将上述循环顺序4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优，计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? (1) 对于采用如图4.8前瞻执行机制的MIPS处理器(只有一个整数部件)。当循环第二次执行到 BNEZ R3,FOO 时，写出前面所有指令的状态，包括指令使用的保留站、指令起始节拍、执行节拍和写结果节拍，并写出处理器当前的状态。 (2) 对于2路超标量的MIPS流水线，设有两个指令流出部件，可以流出任意组合的指令，系统中的功能部件数量不受限制。将上述循环4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优。计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? (3) 对于如图4.13结构的超长指令字MIPS处理器，将上述循环4次，优化和调度指令，使循环处理时间达到最优。计算一个Y值平均需要多少时间?加速比是多少? 解:(1) L.D F2, 0(R1) 1 Stall MUT.D F4, F2, F0 2 L.D F6, 0(R2) 3 Stall Stall ADD.D F6, F4, F6 4 Stall Stall S.D F6, 0[R2] 5 DADDIU R1, R1, #8 6 DADDIU R2, R2, #8 7 DSUBIU R3, R1, #DONE 8 BNEZ R3, FOO 9 所以，共有14 个时钟周期，其中有5 个空转周期。 (2)循环顺序4 次，不进行任何指令调度，则指令1~5 及其间的stall 都是必要的，只是指令6~9 只需执行一次，因此，共有 10 × 4 + 4 = 44 个时钟周期，计算出4 个Y 值，所以计算一个Y 值需要11 个时钟周期，加速比为:14/11 = 1.27 。加速主要是来自减少控制开销，即减少对R1、R2 的整数操作以及比较、分支指令而来的。 (3)循环顺序4 次，优化和调度指令，如下: L.D F2, 0(R1) L.D F8, 8(R1) L.D F14, 16(R1) L.D F20, 24(R1) MUT.D F4, F2, F0 MUT.D F10, F8, F0 MUT.D F16, F14, F0 MUT.D F22, F20, F0 L.D F6, 0(R2) L.D F12, 8(R2) L.D F18, 16(R2) L.D F24, 24(R2) ADD.D F6, F4, F6 ADD.D F12, F10, F12 ADD.D F18, F16, F18 ADD.D F24, F22, F24 S.D F6, 0[R2] S.D F12, 8[R2] S.D F18, 16[R2] S.D F24, 24[R2] DADDIU R1, R1, #32 DADDIU R2, R2, #32 DSUBIU R3, R1, #DONE BNEZ R3, FOO 共用了24 个时钟周期，则计算一个Y 值平均需要 24/4 = 6 个时钟周期， 加速比:14/6 = 2.33 (4) 指令 指令执行时钟 流出 执行 写结果 确认 L.D F2, 0(R1) 1 2 3 4 MUL.D F4, F2, F0 2 4 5 6 L.D F6, 0(R2) 3 4 6 7 ADD.D F6, F4, F6 4 8 9 10 S.D F6, 0(R2) 5 11 12 13 DADDIU R1, R1, #8 6 7 8 DADDIU R2, R2, #8 7 8 9 DSUBIU R3,R1,#DONE 8 9 10 BNEZ R3, FOO 9 10 L.D F2, 0(R1) 10 11 13 14 MUL.D F4, F2, F0 11 13 14 15 L.D F6, 0(R2) 12 13 15 16 ADD.D F6, F4, F6 13 17 18 19 S.D F6, 0(R2) 14 20 21 22 DADDIU R1, R1, #8 15 16 17 DADDIU R2, R2, #8 16 17 18 DSUBIU R3,R1,#DONE 17 18 19 BNEZ R3, FOO 18 名称 保留站 Busy Op Vj Vk Qj Qk Dest A Add1 yes ADD.D Regs[F4] Regs[F6 ] Add2 no Add3 no Mult1 yes Mult2 no 项号 ROB Busy 指令 状态 目的 Value 1 yes ADD.D F6, F4, F6 执行 F6 Regs[F4]+Regs[F6] 2 yes S.D F6, 0(R2) 流出 Mem[0+Regs[R2]] #2 字段 浮点寄存器状态 F0 F2 F4 F6 F8 F10 … F30 ROB项编号 1 Busy yes … (5) 整数指令 浮点指令 时钟周期数 L.D F2, 0(R1) 1 L.D F8, 8(R1) 2 L.D F14, 16(R1) MUT.D F4, F2, F0 3 L.D F20, 24(R1) MUT.D F10, F8, F0 4 L.D F6, 0(R2) MUT.D F16, F14, F0 5 L.D F12, 8(R2) MUT.D F22, F20, F0 6 L.D F18, 16(R2) ADD.D F6, F4, F6 7 L.D F24, 24(R2) ADD.D F12, F10, F12 8 DADDIU R1, R1, #32 ADD.D F18, F16, F18 9 S.D F6, 0(R2) ADD.D F24, F22, F24 10 S.D F12, 8(R2) 11 S.D F18,16(R2) 12 S.D F24, 24(R2) 13 DADDIU R2, R2, #32 14 DSUBIU R3, R1, #DONE 15 BNEZ R3, FOO 16 计算一个Y值需要 16/4 = 4 个时钟周期，加速比 = 14/4 = 3.5 (6) 访存1 访存2 浮点指令1 浮点指令2 整数指令 时钟 周期 L.DF2, 0(R1) L.D F8, 8(R1) 1 L.DF14, 16(R1) L.DF20, 24(R1) L.DF6, 0(R2) L.DF12, 8(R2) MUT.DF4, F2, F0 MUT.DF10, F8, F0 3 L.DF18, 16(R2) L.DF24, 24(R2) MUT.DF16, F14, F0 MUT.DF22, F20, F0 4 ADD.DF6, F4, F6 ADD.DF12, F10, F12 5 ADD.DF18, F16, F18 ADD.DF24, F22, F24 DADDIU R1, R1, #32 6 DADDIU R2, R2, #32 7 DSUBIUR3, R1, #DONE 8 BNEZ R3, FOO 9 S.DF6, -32(R2) S.DF12, -24(R2) 10 S.DF18,-16(R2) S.DF24, -8(R2) 11 计算一个Y值需要 11/4 个时钟周期，加速比 = 14/(11/4) = 56/11

一个是峰值扭矩，一个是实时扭矩，峰值扭矩是指在一定时间或者转角之内的最大扭矩示值，实时扭矩则是连续输出当前扭矩值

install

good on the street是这样吧~~`

　　滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，下面整理了一些滑翔伞运动的操作要领，一起来看看吧！ 　　起飞 　　滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。 　　转向 　　滑翔伞可以自由转向。滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。 　　爬升 　　滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。在晴朗的.天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。 　　下降 　　如无外力影响，通滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。 　　单鞭(Bigears)： 　　用两手抓住A组最外侧的伞绳然后拉下，以减少有效翼面面积，从而达到增大下沉率的效果。需要注意的是进行此操作以后无法使用刹车线(Brake Code)， 旋回必须完全靠重心移动来完成。同时，这项操作有可能会引起滑翔伞失速，单鞭操作和加速器的并用会减轻失速的危险。结束此项操作时，先解除加速器操作， 然后再开放拉着的A组最外侧的伞绳。(注：有一部分早期的滑翔伞是用A组的最外侧两根伞绳进行此操作。) 　　B组失速 (B Stall)： 　　双手抓住B组，同时用力拉到胸前使伞面变形并造成失速，这样可以获得较大的下沉率(大约5到7m/s)。这种失速状态与完全失速(Full Stall)不同，是 可以被控制的。结束此项操作时，将拉着的B组完全开放即可。但需要注意的是滑翔伞并不会立即开始滑翔，因此过早的刹车线操作将会导致滑翔伞完全失速。 　　螺旋下降(Spiral Dive)： 　　下沉率大于14m/s。进行此项操作的飞行员需要有高度的技术，同时此项操作伴有飞行员黑视(Black Out)的危险性。 　　着陆 　　与飞机跳伞的冲击着陆不同，滑翔伞着陆要轻柔得多。着陆前滑翔伞须正对风向减小对地速度，在距离地面数米处通过双侧施加较大幅度的刹车可以实现接近零速度零下落的雀降。

查一下ABB变频器说明书

Which is the best place for a street stall？是特殊疑问句 结构是 疑问词+一般疑问句？所以不是陈述语序

英[u02c8stu0254:lhu0259u028aldu0259(r)]美[u02c8stu0254:lhou028aldu0259(r)]n.摊贩;

"分期付款"在英语中可以翻译为"installment payment"或者"payment by installments"。这个短语指的是将一笔款项分为若干期进行支付的方式。"Installment payment"的发音为 [in-stawl-muhnt pey-muhnt]。其中，第一个单词"installment"的重音在第二个音节上，即在"stall"上。第二个单词"payment"的重音在第一个音节上，即在"pay"上。"Payment by installments"的发音为 [pey-muhnt bahy in-stawl-muhnts]。其中，第一个单词"payment"的重音在第二个音节上，即在"pay"上。第二个单词"by"的发音为 [bahy]，重音在第一个音节上。第三个单词"installments"的重音在第三个音节上，即在"stall"上。"分期付款"是一种常见的消费方式，它允许人们在购买商品或支付费用时分批支付。这种方式对于一些较贵的商品或服务来说，可以减轻消费者的经济负担，提供更灵活的支付选择。在分期付款中，消费者需要按照约定的时间表和金额进行支付，直到全部款项支付完成。在商业交易中，分期付款也被广泛应用。许多银行和金融机构提供分期付款计划，以便消费者可以购买大件商品或支付高额费用，例如汽车、家电或医疗费用，而不需要一次性支付全部金额。分期付款通常会涉及一定的利息或手续费，这是为了补偿银行或金融机构提供的额外服务和风险。分期付款的好处在于，它可以让消费者更容易获得需要的商品或服务，同时分摊支付的压力。此外，分期付款还可以帮助消费者建立良好的信用记录和信用评分，对于未来的贷款申请和信用卡申请可能会有帮助。然而，消费者在选择分期付款时也需要注意一些事项。首先，要确保自己能够按时支付每期的款项，避免逾期付款导致的额外费用和信用记录受损。其次，要仔细阅读和理解分期付款合同的条款和条件，包括利率、手续费、提前还款和违约责任等。最后，要选择可信赖和有良好声誉的金融机构或商家合作，以确保自己的权益和利益得到保护。总之，"分期付款"在英语中可以表达为"installment payment"或者"payment by installments"。它是一种常见的消费和商业交易方式，可以帮助消费者分摊支付压力，同时提供更灵活的支付选择。然而，在选择分期付款时，消费者需要注意合同条款和条件，并确保自己能够按时支付款项。

In the end, she was found hiding in her stall with her head buried among the hay in the manger.【1】时间状语：In the end【最后】【2】主语：She【她】【3】谓语：was found【被发现】【4】主语补足语：hiding in her stall 【躲藏在她的畜栏里】【5】方式状语：with her head buried among the hay in the manger【并把她的头隐藏在食槽中的干草中间】句子重点短语解析：【1】in the end=最后/终于【2】sb be found doing sth =某人被发现正在做某事【3】in one"s stall= 在某人的畜栏里【4】with one"s head +（过去分词）buried=某人的头被埋藏【5】among the hay =在干草丛中【6】in the manger=在食槽中句子中文意思：最后，人们发现她躲藏在她的畜栏里，并且她将她的头隐藏在食槽里的干草中间.如果满意，请立即采纳，谢谢！

以下是BEA于2012年7月发布的报告结论部分的原文（因为机翻错误太多且无法避免，无法阅读，我个人又没时间一点一点翻，所以直接把原文写上去了）：3.2 Causes of the AccidentThe obstruction of the Pitot probes by ice crystals during cruise was a phenomenon that was known but misunderstood by the aviation community at the time of the accident. From an operational perspective, the total loss of airspeed information that resulted from this was a failure that was classified in the safety model. After initial reactions that depend upon basic airmanship, it was expected that it would be rapidly diagnosed by pilots and managed where necessary by precautionary measures on the pitch attitude and the thrust, as indicated in the associated procedure.The occurrence of the failure in the context of flight in cruise completely surprised the pilots of flight AF 447. The apparent difficulties with aeroplane handling at high altitude in turbulence led to excessive handling inputs in roll and a sharp nose-up input by the PF. The destabilisation that resulted from the climbing flight path and the evolution in the pitch attitude and vertical speed was added to the erroneous airspeed indications and ECAM messages, which did not help with the diagnosis. The crew, progressively becoming de-structured, likely never understood that it was faced with a “simple” loss of three sources of airspeed information. In the minute that followed the autopilot disconnection, the failure of the attempts to understand the situation and the de-structuring of crew cooperation fed on each other until the total loss of cognitive control of the situation. The underlying behavioural hypotheses in classifying the loss of airspeed information as “major were not validated in the context of this accident. Confirmation of this classification thus supposes additional work on operational feedback that would enable improvements, where required, in crew training, the ergonomics of information supplied to them and the design of procedures.The aeroplane went into a sustained stall, signalled by the stall warning and strong buffet. Despite these persistent symptoms, the crew never understood that they were stalling and consequently never applied a recovery manoeuvre. The combination of the ergonomics of the warning design, the conditions in which airline pilots are trained and exposed to stalls during their professional training and the process of recurrent training does not generate the expected behaviour in any acceptable reliable way.In its current form, recognizing the stall warning, even associated with buffet, supposes that the crew accords a minimum level of “legitimacy” to it. This then supposes sufficient previous experience of stalls, a minimum of cognitive availability and understanding of the situation, knowledge of the aeroplane (and its protection modes) and its flight physics. An examination of the current training for airline pilots does not, in general, provide convincing indications of the building and maintenance of the associated skills. More generally, the double failure of the planned procedural responses shows the limits of the current safety model. When crew action is expected, it is always supposed that they will be capable of initial control of the flight path and of a rapid diagnosis that will allow them to identify the correct entry in the dictionary of procedures. A crew can be faced with an unexpected situation leading to a momentary but profound loss of comprehension. If, in this case, the supposed capacity for initial mastery and then diagnosis is lost, the safety model is then in “common failure mode”. During this event, the initial inability to master the flight path also made it impossible to understand the situation and to access the planned solution.Thus, the accident resulted from the following succession of events:Temporary inconsistency between the airspeed measurements, likely following the obstruction of the Pitot probes by ice crystals that, in particular, caused the autopilot disconnection and the reconfiguration to alternate law;Inappropriate control inputs that destabilized the flight path;The lack of any link by the crew between the loss of indicated speeds called out and the appropriate procedure;The late identification by the PNF of the deviation from the flight path and the insufficient correction applied by the PF;The crew not identifying the approach to stall, their lack of immediate response and the exit from the flight envelope;The crew‘s failure to diagnose the stall situation and consequently a lack of inputs that would have made it possible to recover from it.These events can be explained by a combination of the following factors:The feedback mechanisms on the part of all those involved that made it impossible:To identify the repeated non-application of the loss of airspeed information procedure and to remedy this,To ensure that the risk model for crews in cruise included icing of the Pitot probes and its consequences;The absence of any training, at high altitude, in manual aeroplane handling and in the procedure for ”Vol avec IAS douteuse”;Task-sharing that was weakened by:Incomprehension of the situation when the autopilot disconnection occurred, Poor management of the startle effect that generated a highly charged emotional factor for the two copilots;The lack of a clear display in the cockpit of the airspeed inconsistencies identified by the computers;The crew not taking into account the stall warning, which could have been due to: A failure to identify the aural warning, due to low exposure time in training to stall phenomena, stall warnings and buffet,The appearance at the beginning of the event of transient warnings that could be considered as spurious,The absence of any visual information to confirm the approach-to-stall after the loss of the limit speeds,The possible confusion with an overspeed situation in which buffet is also considered as a symptom,Flight Director indications that may led the crew to believe that their actions were appropriate, even though they were not,The difficulty in recognizing and understanding the implications of a reconfiguration in alternate law with no angle of attack protectice

　　变矩器失速转速就是指失速转速就是所谓的stall speed， 可以这么解释：当变矩器的输出转速为0时，此时对应的变矩器的输入转速即为失速转速。通常通过这个转速可以找出机器在最大牵引力状态下，对应的发动机转速。x0dx0a　　液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。x0dx0a　　液力变矩器的液流分为涡流和环流。涡流方向是由泵轮到涡轮再到导轮，最后回到泵轮，从而不断循环。环流方向就是液体随同工作轮一起绕轴线做圆周运动。环流与涡流合成后的螺旋方向即为实际的液流方向。x0dx0a　　在前进位(D)或倒挡(R)中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。x0dx0a　　失速试验用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换挡执行元件的工作是否正常。

你好！亡羊补牢的道理It"s never too late to mend

选A,"the only one of"后的谓语动词应是单数去掉B,D "has been to"是去过某地的意思,不加"going",去掉C,因此选A