本田雅阁油电混合动力时速多少公里是用电的呢？

混合动力汽车有多省油：丰田混动混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

简单来说， 混合动力 汽车的原理就是车内的燃油发动机和电机同时做功，为车辆提供能量，从而驱动车辆。因此，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性上都有了一定程度的提高。混合动力电动汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的车辆，在正常行驶过程中，辅助发动机的电动机可以产生强劲稳定的动力。因此，车主可以享受更强的起步和加速。同时，它还可以实现更高水平的燃油经济性。 电动混合动力汽车启动时，由电力驱动，安静、无污染、无燃油。低速时，发动机提供主要驱动力，低速时，噪音最小。完全加速时，油电双动力同时工作，加速迅速平稳。或者在减速或制动时，能量可以回收并储存为电能再利用。 混合动力电动汽车的优势: 1.节油效果好混合动力汽车最大的特点就是“省油”。市场上凯美瑞混动车型的油耗为每百公里5.3升，比同等排量的凯美瑞汽油车型低32%。 2.续航能力强与 插电式混合动力 汽车相比，在充电桩等基础设施不完善的前提下，购买和使用混合动力汽车更加方便，操作也更容易。同时，混合动力汽车的续航能力远高于插电式混合动力汽车。 3.维护成本低混合动力汽车的维护并没有想象中那么昂贵。就凯美瑞而言，混动车型的保养情况与普通汽油车型基本一致，但区别在于电池的保养成本较高。但是厂家往往会给电池更长的质保期，比如5年质保20万公里，6年质保15万公里。在此期间，如果电池有任何问题，制造商将保证或更换全新的电池。

油电混合工作原理如下：1、车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。2、当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。3、当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。4、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗。

1。基本原理：利用刹车时的动能转换为电能，再利用，部分车在堵车时可关闭发动机，所以能省点油，但不是越堵车越省油，除非您要上混合动力车商的当，那谁也没办法！2。保养时发动机与普通车无异，电机保养要简单些，但不耐用而且贵的是电池，用久了就不行了，要是您钱多，就支持一下环保和给厂商扶贫。3。电驱动是自动开启的，由电脑控制，实行电驱动起步是要克服起步时的高油耗，实际上，要是您匀速行使，混合不混合都一样耗油

【太平洋汽车网】油电混合汽车的原理就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。扩展资料：油电混合动力汽车优点：1、节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。2、续航能力强相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。3、保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同。不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。3、节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。4、蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

“弱混”作用很有限所谓“弱混”，就是动力系统以汽油发动机为基础动力，电动机为辅助动力。通常这类车型所搭载的电动机功率都比较小以至于仅靠电力无法带动车身重量起步，在起步过程中都需要汽油发动机的介入。弱混合动力车的电动机功率通常只有大约20千瓦，它们的电动机主要是在刹车时将汽车的动能转换成电能，而在起步时则提供额外的扭矩。但弱混合动力的缺点也非常明显——低效能的电驱动只在很有限的条件下奏效，由此也只能带来最多15%的油耗降低，而对于大型豪华车、大型SUV等传统高动力需求的车型，弱混合动力几乎无效。市场在售的某弱混车型上，装备了一台1.3升直列四缸发动机，而装备的电动马达最大功率只有15千瓦，扭矩103牛米。但其官方油耗为4.7L/百公里，仅相当于普通1.8升发动机油耗的一半左右。“强混”效果大改善和“弱混”相对的技术就是“强混”，其特点是动力系统以电动机为基础动力，汽油发动机为辅助动力。强混电动机的功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此“强混”车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要启动发动机，仅依靠电动机都可以完全胜任，达到零排放的效果。此外，在急加速和全速运行状态下，电动机也会全速运行协同高速运转的汽油发动机同时发挥两者的最大性能，进而达到1+1的效果。当用户遇到状况刹车时，汽油发动机和电动机就会立即停止动力供应，而电机还可以实现反转，实现动能转化为电能，为电池充电。“强混”技术的代表厂商就是丰田，代表车型就是丰田推出的普锐斯，它配备一台最大功率57千瓦的1.5升直列四缸汽油发动机和一台功率50千瓦、扭矩高达400牛米的电动机。围绕两大动力装置还有镍氢电池和电子动力分配装置等设备，使得排量为1.5升的普锐斯在驾驶感受上可以和普通2.0升发动机车型相媲美。“双模”创混合新高度除了“弱混”和“强混”之外，在2009上海国际车展上上市的凯迪拉克凯雷德Hybrid又宣告了第三种混合动力的出现，这就是“双模”。 双模可以看做强混的升级版，该双模油电混合动力系统主要由6.0LV8VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0LV8VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332hp（248kW），峰值扭矩达到498Nm/4100rpm。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的能量输送状态，为驾驭者带来力量非凡的驾驶快感。 凯迪拉克凯雷德Hybrid所配备的先进的混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱，节能减排；工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出。必要时电机介入，完美呈现高速高载效率。官方给出数据显示，凯雷德hybrid的综合油耗仅为11.1升，这一油耗和一辆1.8排量的轿车无异。这种Hybrid技术不仅节能效果明显，动力强大，同时还能拥有非常安静的驾乘享受，特别适合豪华车的特质。凯雷德Hybrid以与凯雷德汽油版同价的价格登陆中国市场，这样的定价策略正是体现了上海通用“绿动未来”战略的决心，同时，也为豪华车市场新能源车的未来定价趋势树立了标杆，从某种意义上打破了曲高和寡的新能源市场困局。

低速靠电机驱动，高速靠发动机驱动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

混合动力汽车有多省油：丰田混动混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

非插电式 混合动力 汽车是一种油电混合动力汽车，其工作原理是利用电动机辅助发动机工作，从而给车辆带来更高的动力性和燃油经济性。一般来说，混合动力汽车在工作时，发动机和电机都可以自动切换。如果发动机运转良好，汽车只能靠发动机工 插电式混动加油吗 插电式混合动力 汽车可以加油，也可以不加油。 插电式混合动力汽车有三种驾驶模式: 纯电动 、燃油动力和混合动力。 纯电驱动只需要汽车的发电机来运转，在这种情况下，不需要发动机，所以不需要燃油。但由于插电式混合动力汽车的电池模块较小，行驶距离很短，无法满足大多数车辆的需求。 燃油模式和混合动力模式都需要发动机的运转，所以需要汽油。目前市场上绝大多数插电式混合动力汽车都采用并串联结构。采用这种结构，发动机和电机可以分别驱动汽车，完全可以只加油不充电。 插电式混合动力汽车简介； 插电式混合动力汽车，全称是插电式混合动力汽车，是英文插电式混合动力汽车的缩写，简称PHEV，属于一种新型的混合动力汽车。插电式混合动力汽车简单来说就是一种可以外充的混合动力汽车。 插电式混合动力汽车的特点是:车辆配备发动机，发动机为电池充电，可以纯电模式行驶。电池耗尽后，会以混合动力模式(主要是内燃机)运行，并在合适的时间给电池充电。 插电式混动汽车工作原理 非插电式混合动力 汽车是一种油电混合动力汽车，其工作原理是利用电动机辅助发动机工作，从而给车辆带来更高的动力性和燃油经济性。 一般来说，混合动力汽车在工作时，发动机和电机都可以自动切换。如果发动机运转良好，汽车只能靠发动机工作。如果发动机工作正常，那么汽车就会让电机辅助发动机。 电动混合动力汽车主要由燃油发动机提供动力，因此在使用时仍然需要加油。但是对于电机来说，汽车行驶时发动机会自动给它充电，非常方便，一般不需要额外充电。 电动混合动力汽车有优点也有缺点，具体分析如下: 混合动力电动汽车的优势； 1.不需要额外充电，用车方便。 2.与纯燃油或纯电动汽车相比，混合动力汽车动力更强，乘坐舒适性更高。 混合动力电动汽车的缺点； 1.电力系统复杂，后期的维修保养费用相对较高。 2.与同车型的纯燃油车型相比，混合动力汽车的价格普遍较高。 插电式混动加油吗 插电式混动汽车工作原理 @2019

丰田雷凌油电混动的价格

油电混合汽车的原理：就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。 油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。油电混合动力汽车优点 ：1、节油效果好 混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。2、续航能力强 相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。3、保养费用低 混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同。不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

油电混合汽车的工作原理是，通过传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。油电混合的汽车以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，汽车在行驶过程中能够减少汽车的油耗，减少汽车尾气的排放，同时还能够保护环境。当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电力驱动，当汽车的车速高于30km/h时，汽车使用的是燃油驱动，所以油电混合的汽车在启动时是没有声音的，汽车产生的噪音是非常小的。启动车辆时，引擎并不运作，靠的是蓄电池供全车通电，匀速起步由电动机驱动车轮，达到零排放的效果，如果汽车是在市区行驶，基本上能够达到零排放的效果，同时还能节省汽车的燃油，当汽车提升速度时，汽车轮轴的转动通过电流转向器反方向往电池充电，这是为了汽车在下一次起步时做准备。除了油电混合汽车，还有插电式混合汽车和纯电动汽车。

区别：1、油电混动是通过将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再通过电动机驱动，提升发动机的效率，达到提升燃油效率的目的其本身是不需要额外进行充电的。插电式混动是通过增加电动驱动设备，从而使汽油机与电动机共同驱动车辆，达到节省燃油减少排放的目的，是需要进行差点充电的。2、插电式混动，是在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗，减少空气污染的目的。拓展资料：混合动力汽车，亦称复合动力汽车（英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机 组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。参考资料：混动汽车—百度百科 插电式混合动力汽车（plug-inhybridelectricvehicle，简称phev）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。 传统的混合动力车辆由于能量密度较低（动力电池容量一般低于1.5kwh），因而不需要外接充电，仅籍由刹车回收动能为动力储蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机（电动机反转）为动力电池充电。 混合动力车是一种节油装置，是以汽（柴）油机为主，电动为辅的动力装置。而插电式混合动力车是以电动为主，在电池电力耗尽后不能及时充电才以汽（柴）油机为辅的动力装置。 插电式混合动力车与传统混合动力车有两个较大的差异： 插电式混合动力汽车（phev）可以直接由外接电源充电。而传统的hev大多通过发动机为电池充电以及车辆行驶过程中回收制动能量等。 插电式混合动力汽车（phev）的电池容量较大，可以靠电力行驶较远的距离，电力驱动在phev中所占比例更高，其对发动机的依赖较传统hev少。 在phev中，电动机大多是主要的动力输出，因此其对电动机的性能要求较高，并需要大容量的电池来为电动机提供足够的电力。phev主要以电为动力来源，传统的发动机只作为辅助动力，在电池能量消耗完时才启用。 插电式混合动力可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致，驱动电机作为辅助驱动机构，主要起“削峰填谷”的作用，帮助发动机工作的相对稳定的状态下，从而减少车辆的燃油消耗与排放。行驶在纯电动模式时，仅由电池动力供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放，因而在动力蓄电池电量用尽后需要外接充电，所以称之为插电式混合动力汽车。 插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程（指混合动力模式）的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源代替作用。 插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。混合动力电池小，不能外部充电，电机运转的电力都是发动机烧油发电得来的。简单说混合动力就是：烧油——发电，插电式是：烧油——发电 外部充电。油电混动和插电混动那个好1. 插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。用的时候一般也是，可以纯电动行驶一定距离一般是30~80公里吧。2. 所谓油电混动，一种把汽车怠速、下坡等空、轻负荷的多余能量转化为可用电能储存起来供需要时使用，从而达到省油和快速启动的目的。3. 其油系统是作为备用和辅助的，这是为推行环保政策的模式，是真正意义上的新能源汽车，也是未来发展的风向标。4. 油电混动的车，省油，但是维修费会高许多。 @2019

复合动力电动汽车有两种基本的工作方式,即串联式、并联式和串并联（或称混联）式.复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力,再加上两套动力的管理控制系统,结构复杂,技术较难,价格较高.

油电混合动力车的优缺点有哪些 　　油电混合动力车的优缺点有哪些，各式各样的新能源车型让消费者看了眼花缭乱,要面临很多选择，下面我为您精心整理的油电混合动力车的优缺点有哪些，希望对大家有帮助哦，欢迎浏览。 　　油电混合动力车的优缺点有哪些1 　　 优点： 　　1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。 　　2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。 　　3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点 　　4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。 　　 缺点： 　　1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。 　　2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低. 　　 每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？ 　　 1、插电式混合动力汽车 　　目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。 　　插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。 　　插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式； 　　上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。 　　 2、油电混合动力汽车 　　这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。 　　由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。 　　 3、增程式混合动力汽车 　　增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。 　　区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。 　　增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。 　　缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。 　　另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。 　　燃油车，同时还可以节省不少花销。以上三种混合动力汽车，如果按目前情况来看，插电式混合动力是一个不错的选择。 　　油电混合动力车的优缺点有哪些2 　　 油电混合汽车的优点 　　 节油效果好。 　　油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的.时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。 　　续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。 　　在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。 　　 油电混合汽车的缺点 　　 价高补贴少。 　　因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。 　　可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。 　　动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。 　　总的来说，油电混合汽车的优点和缺点都很明显，又因为是过渡形式的汽车，所以在发展上就要缓慢很多。如果想要购买，那么就一定要考虑清楚。 　　油电混合动力车的优缺点有哪些3 　　 买纯电动汽车好还是混动的好 　　混动车有着一定的优势的。 　　对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。 　　一方面，纯电动车续航能力是个硬伤，再加上多数车主既没有私用停车位，同时自己家也没有固定充电桩，所以电动车的充电问题就是是一个比较严重的麻烦； 　　另外一方面，现在电池技术还不是特别完善，更换电池的成本还比较高，如果车主后期需要更换的话，没有补贴的电池价格可能就会接近新车价格，所以一般车主很难能够养得起。 　　混动车在使用过程中和普通的燃油车没有太大的区别，如果车主有充电条件的话，可以给车辆充点电，如果车主没有条件充电的话，就可以使用发动机驱动，在使用过程中会省去很多麻烦。混动车同样也能够申请绿牌，所以能够为车主的出行提供很多便利。 　　 扩展资料： 　　混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。 　　1、油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。 　　2、插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。 　　缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。 　　3、纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。 　　主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

混合动力汽车，亦称复合动力汽车（英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机 组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

混合动力 汽车的工作原理是，当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。混合动力汽车的动力系统主要由控制系 混动汽车工作原理就什么 混合动力汽车的工作原理是，当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。 混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。混合动力汽车使用能够满足车辆巡航需求的较小发动机，依靠电动机或其他辅助装置为加速和爬坡提供额外动力。因此，在不牺牲性能的情况下提高了整体效率。混合动力汽车设计用于回收制动能量。在传统汽车中，当司机刹车时，这些原本可以用来加速汽车的能量作为热量被扔掉了。另一方面，混合动力汽车可以回收大部分能量，并暂时储存起来用于加速。当驾驶员想要最大加速度时，汽油发动机和电动机并行工作，提供可与强大的汽油发动机媲美的启动性能。在加速要求不太高的情况下，混合动力汽车可以单独依靠电动机行驶，也可以单独依靠汽油机行驶，或者两者结合使用，以达到最大效率。比如在高速公路上巡航时使用汽油发动机。低速行驶时，可单独由电机驱动，无需汽油机辅助。即使在发动机关闭的情况下，电动助力 转向系统 仍然可以保持转向功能，提供比传统液压系统更高的效率。 混动汽车补贴怎么领 国家补贴和地方补贴由经销商支付，收集购车者相关信息，提交政府部门审批报销；因此，消费者在购买新能源电动汽车时，只需在扣除双重补贴后，补齐完税证明后支付价款；车主需要将发票原件、行驶证、机动车登记证、完税证明拍照后寄到4S店。 混动汽车工作原理就什么 @2019

混合动力汽车的工作原理：靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

HEV(Hybrid-ElectricVehicle)-混合动力装置。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两驱动方式。望采纳

油电混动车的优点如下：1、节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。2、续航能力强相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。油电混动车的缺点如下：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。油电混合车：通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。油电混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作，达到一定的速度时发动机才会介入，以充分发挥其各自的优势。油电混合动力的电机主要是，在车辆启动或制动能量回收时使用，无需插电，纯电行驶的里程非常小。

油电混合汽车的原理就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能,从而驱动汽车行驶。油电混合动力，通常是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，有着油耗低的优点。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。车主可以享受更强劲的起步、加速，同时还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时以电力驱动，安静且不排放污染、不耗油。从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力，中度混合动力，重度混合动力，插电混合动力。

1、油电混合动力汽车的优点：节油效果好。2、油电混合动力汽车的优点：续航能力强。3、油电混合动力汽车的优点：保养费用低。4、油电混合动力汽车的缺点：可选择车型少。目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯ct200h。5、油电混合动力汽车的缺点：车价高补贴少。6、油电混合动力汽车的缺点：维修费用高。油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力电动汽车的工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

油电混合工作原理如下：1、车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。2、当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。3、当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。4、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗。

混合动力汽车的工作原理：靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

混联式混动车内燃机兼用于发电和驱动，电动机用于驱动和减速时的发电。兼具串联式的不使用离合器、并联式避开内燃机低转速高油耗域的优点，是一种较为成熟的动力系统。和并联式混动车的区别在于不使用离合器，而通过独特的机械动力传递系统和控制系统，在“不知不觉”间转换驱动方式。因此，混联式混动车的效率较高，但在动力分配控制系统方面非常复杂。代表车型：丰田普瑞斯这里谈一下比亚迪混动车的驱动形式。第一代比亚迪混动车据说是采用了与普瑞斯相同的驱动方式。可是，没听说过丰田公司将其混动车技术提供给其他厂商。因此，答主推测（仅供参考，如油误，则非常抱歉），可能是比亚迪私下“参考”了丰田的驱动方式。但后来不知因为什么，比亚迪独自开发了其第二代驱动系统。第二代驱动系统的具体资料目前找不到。

我们对于汽油动力车都非常熟悉,大多数人还听过或见过电动汽车。而混合动力车则是以上二者的结合。混合动力车含有汽油动力车和电动汽车的部件,以兼具二者之长。以下段落将有助于您更好的理解混合动力车的优点。当汽车以一定的速度在水平路面上行驶时,这时发动机的作用有三:克服驱动系统中的滚动阻力。克服空气阻力。为诸如交流发电机、动力转向泵和空调之类的附件提供动力。要完成以上工作,发动机需要产生不低于10或20马力的动力。汽车之所以配备100马力(74.6千瓦)或200马力(149.1千瓦)的发动机是为了能够完成静止起动、超车以及爬坡时所需的加速。在我们驾驶的过程中,只有1%的时间要用到最大马力。其余时间我们都是在克服发动机的重量和摩擦力,而这耗费了大量能量。传统的混合动力汽车完全是一种电动汽车。它有一个电动机来为车轮提供动力,还有一些蓄电池来为电机提供电能。此外,还有单独的汽油发动机来为发电机提供动力。这种发动机非常小,大概只能产生约10-20马力的动力。为了获得最大效率,它只以特定速度运行。这种小型高效发动机的作用是在汽车巡航行驶时为其提供足够的动力。加速时,蓄电池为汽车提供所需的额外动力。当汽车减速或静止不动时,蓄电池将处于充电状态。这种混合动力车实际上是一种电动汽车,它带有内置充电器以便能行驶更长的距离。这种小型高效的汽油发动机的优点是能获得很长的行驶距离。传统混合动力车的唯一不足是重量。汽车必须负担电动机、发电机、汽油发动机和蓄电池的重量。您并不需要像纯电动汽车中那样多的蓄电池,这样可以减轻一些重量,但是仅一个完整的电动机加上一个10千瓦的发电机就可能重达几百公斤。本田Insight试图在上述问题间实现折衷。它使用较大的汽油发动机,使其直接连接驱动系统,同时在发动机上连接有较小的电动机。汽车的大多数动力由汽油发动机提供,而电动机则提供加速所需的额外动力。由于电动机还可在制动时兼作发电机,并且只在部分时间运行,因此它非常轻。这种方法的缺点是汽油发动机必须以可变速度运行,从而造成其效率降低。

油电混合车的工作原理就是可以利用传统汽油引擎，再跟电动机输出动力配合在一起，一方面通过发动机的工作，另一方面针对蓄电池充电。当车辆的电动机以及发动机形成出来的动力，可以不断进行转化和切换，油电混动汽车就是代表电能和燃料混合在一起，主要是由电动马达来当成发动机的Auxiliary power，从而来驱动车辆，它的动力源就是发动机。油电混动车的优点：1、续航能力很强，在城市之中行驶，蓄电池可以充分满足需求。如果想要在高速路上行驶，这样就可以去运用发动机，直接给油就能行驶，无需花费很长时间去等待。2、节省油耗量，油电混动汽车的优势之处就是省油，平常能够使用电池续航，等到电池电量用掉以后，再去使用燃油续航，从而节省一定的油耗量。

油电混合汽车的原理是：通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。油电混合动力车辆启动时以电力驱动，安静且不排放污染、不耗油。低速行驶时发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺，减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。

简单来说， 混合动力 汽车的原理就是车内的燃油发动机和电机同时做功，为车辆提供能量，从而驱动车辆。因此，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性上都有了一定程度的提高。混合动力电动汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的车辆，在正常行驶过程中，辅 油电混合汽车是什么原理 简单来说，混合动力汽车的原理就是车内的燃油发动机和电机同时做功，为车辆提供能量，从而驱动车辆。因此，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性上都有了一定程度的提高。混合动力电动汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的车辆，在正常行驶过程中，辅助发动机的电动机可以产生强劲稳定的动力。因此，车主可以享受更强的起步和加速。同时，它还可以实现更高水平的燃油经济性。 电动混合动力汽车启动时，由电力驱动，安静、无污染、无燃油。低速时，发动机提供主要驱动力，低速时，噪音最小。完全加速时，油电双动力同时工作，加速迅速平稳。或者在减速或制动时，能量可以回收并储存为电能再利用。 混合动力电动汽车的优势: 1.节油效果好混合动力汽车最大的特点就是“省油”。市场上凯美瑞混动车型的油耗为每百公里5.3升，比同等排量的凯美瑞汽油车型低32%。 2.续航能力强与 插电式混合动力 汽车相比，在充电桩等基础设施不完善的前提下，购买和使用混合动力汽车更加方便，操作也更容易。同时，混合动力汽车的续航能力远高于插电式混合动力汽车。 3.维护成本低混合动力汽车的维护并没有想象中那么昂贵。就凯美瑞而言，混动车型的保养情况与普通汽油车型基本一致，但区别在于电池的保养成本较高。但是厂家往往会给电池更长的质保期，比如5年质保20万公里，6年质保15万公里。在此期间，如果电池有任何问题，制造商将保证或更换全新的电池。 油改气对车有没有影响 有一定的影响，会造成车辆动力下降。由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车比汽油车携带的燃料少，行驶里程短。但是使用的天然气发动机大部分都是由汽油发动机改装而来，所以汽油车改用天然气后动力往往会下降10% ~ 20%左右。 由于天然气汽车是在原有汽柴油汽车的基础上改装而成，所以大多保留了原有汽柴油发动机的燃油系统。因此，如果在原车上增加天然气燃料系统，尤其是气瓶，原车后备箱的有效使用会减少空，自身重量也会增加。天然气是一种气体燃料，不容易储存和运输。因此需要加压或液化装瓶，还需要建设一个比汽柴油站投资更大的加气站。在加油站稀少的地区，加气更加困难。 具有经济效益较高的优点。天然气在发动机内容易与空气体均匀混合，燃烧相对完全干净，不易产生积碳。它具有良好的防爆性能，不稀释润滑油，从而大大减少了发动机气缸内零件的磨损，延长了发动机和润滑油的使用寿命。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失小，有害污染物少，更有利于环境保护。高度安全。天然气有轻微泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的所有部件，特别是密封部件，都经过严格检查。因此，天然气作为汽车燃料是相对安全的。天然气在发动机内很容易与空气体均匀混合，燃烧比较彻底干净，抗爆性能好。 油电混合汽车是什么原理 油改气对车有没有影响 @2019

混合动力发动机混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

油电混动车工作原理：由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。它的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。 油电混动车根据其结构的不同，发动机和电动机的相关关系，可以分成串联式、并联式和混联式三种。 以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。 在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作； 电池电量低于60%时，辅助动力系统起动： 当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。 由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。 不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。 （图/文/摄： 凌秀芳） @2019

电动 混合动力 汽车是指燃料(汽油)和电能混合的汽车。混合动力汽车由电动机作为发动机的辅助动力驱动。 电动混合动力汽车的工作原理是发动机和发电机互补。如果发动机处于最佳工作状态，就让发动机工作。如果发动机不在最佳工作状态，发电机就会开始辅助工作。 目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。 发动机处于工作状态，只有在最佳的工作状态下才能有最少的油耗。一般纯燃油车，2000转左右是最佳工况，此时油耗最低。但是发动机转速会随着档位和转速的变化而变化，很难一直保持最佳的工作状态。 也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动变为发动机驱动的车辆。其余时间由发电机驱动。 根据其结构的不同，电动混合动力可分为三大类:串联混合动力、并联混合动力和并联混合动力。 电动混合动力汽车不是新能源汽车，只能算是节能汽车。所以混动车还是挂蓝卡。

混合动力汽车有多省油：丰田混动混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

导读：油电混动汽车工作原理，混合动力汽车工作原理详解 能源危机是我们人类不得不正面应对的现实，我们更要加快速度找到替代能源。目前的汽车使用的混合动力系统分为油电混合动力系统和插电混合动力系统，两者最大的区别是油电混合动力汽车使用时和普通汽车一样，直接到油站加油即可；而插电混合动力汽车需要外接充电桩或充电站给汽车充电。下面就和我一起围观混合动力汽车工作原理详解吧。 混合动力汽车工作原理详解——背景 混合动力汽车工作原理详解——定义 广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehic le ）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Ele ct ric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。 混合动力汽车工作原理详解——简介 混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。 混合动力汽车我们会开，但不一定懂得它内部的工作原理，这就是通病。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始 商 业化。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。我分享的关于混合动力汽车工作原理详解的内容到此就要和大家再见咯。 @2019

电动 混合动力 汽车是指燃料(汽油)和电能混合的汽车。混合动力汽车由电动机作为发动机的辅助动力驱动。 电动混合动力汽车的工作原理是发动机和发电机互补。如果发动机处于最佳工作状态，就让发动机工作。如果发动机不在最佳工作状态，发电机就会开始辅助工作。 目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。 发动机处于工作状态，只有在最佳的工作状态下才能有最少的油耗。一般纯燃油车，2000转左右是最佳工况，此时油耗最低。但是发动机转速会随着档位和转速的变化而变化，很难一直保持最佳的工作状态。 也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动变为发动机驱动的车辆。其余时间由发电机驱动。 根据其结构的不同，电动混合动力可分为三大类:串联混合动力、并联混合动力和并联混合动力。 电动混合动力汽车不是新能源汽车，只能算是节能汽车。所以混动车还是挂蓝卡。

油电混动汽车的原理是：通过传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。油电混动汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，动力源主要是发动机。油电混动汽车配备了动力源电池，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。油电混合动力汽车充电方式根据类型不同而定：插电式混合动力车：可以通过外部充电设备来补充电量，也可以通过运行车辆来进行充电。非插电式混合动力车：利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机为动力电池充电。新能源油电混合汽车排行榜前十名品牌比亚迪BYD、TOYOTA丰田、Honda本田、理想ONE、LEXUS雷克萨斯、BMW宝马、Mercedes-Benz奔驰、奥迪汽车Audi、Volkswagen大众汽车、Buick别克。

油电混动车工作原理是什么电动混合动力汽车是指燃料(汽油)和电能混合的汽车。混合动力汽车是由电动机作为发动机的辅助动力来驱动的。混合动力电动汽车的工作原理是发动机和发电机互补。如果发动机处于最佳工作状态，让发动机工作。如果发动机没有处于最佳工作状态，发电机将开始协助工作。目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。发动机处于工作状态，只有在最佳工作状态下，才能有最小的油耗。一般纯燃油车，2000转左右是最佳工况，此时油耗最低。但是发动机转速会随着档位和转速的变化而变化，很难一直保持最佳的工作状态。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动换成发动机驱动的车辆。其余时间由发电机驱动。根据其结构的不同，电动混合动力可以分为三类:串联混合动力、并联混合动力和并联混合动力。混合动力汽车不是新能源汽车，只能算是节能汽车。因此，混合动力汽车仍然挂着蓝牌。

油电混合动力汽车的工作原理如下：,1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。,2、当车辆能量需求较大，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，当车辆能量需求较小，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。,以下是油电混合动力汽车的概念介绍：,油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。它的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。 　　混动车根据其结构的不同，发动机和电动机的相关关系，可以分成串联式、并联式和混联式三种。【1】串联式混动车内燃机专司发电，电动机用于驱动和减速时的发电。设计起来相对简单，内燃机运转发电，存储到蓄电池中，并驱动电动机运转。车辆的行驶是用电动机来驱动的。串联式混动车结构简单，控制系统也比较简单。因内燃机转速和车辆速度无关，可以将内燃机转速保持在最佳燃烧效率的状态下进行发电。同时，在刹车时车载电动机可以吸收车辆行驶时的动能，达到节能的目的。在这种方式中，发动机仅为发电用。驱动是用电动机来进行的。【2】并联式混动车内燃机兼用于发电和驱动，电动机用于驱动和减速时的发电。在低速和启动时用电动机，在达到一定速度（达到发动机的经济转速域后），切换为内燃机驱动。由于并联式混动车使用离合器来切换动力，所以存在着切换时的冲击。用内燃机和电动机同时驱动汽车，根据行驶状况的不同，区别使用内燃机或电动机。其效率要高于串联式混动车。代表车型：本田的混动车【3】混联式混动车内燃机兼用于发电和驱动，电动机用于驱动和减速时的发电。兼具串联式的不使用离合器、并联式避开内燃机低转速高油耗域的优点，是一种较为成熟的动力系统。和并联式混动车的区别在于不使用离合器，而通过独特的机械动力传递系统和控制系统，在“不知不觉”间转换驱动方式。因此，混联式混动车的效率较高，但在动力分配控制系统方面非常复杂。代表车型：丰田普瑞斯

油电混合汽车的原理：就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能从而驱动汽车行驶。油电混合动力汽车优点如下：1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”例如市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。2、续航能力强：相比插电式混合动力车型在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作同时油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时，辅助动力系统起动2、当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。扩展资料混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力车辆较同等普通车辆而言，成本大幅度增加，这让普通用户难以接受；同时，混合动力装置质量大，导致整机质量增大，这在一定程度上会影响车辆的节能效率。因此，如何在保证车辆可靠性基础上，减轻整机质量和最大限度降低制造成本是目前研发过程中的一大难点。为此，在混合动力技术发展过程中，未来还要着力研究以下问题：研制适用于混合动力车辆的新型低成本、高寿命电池以及其他关键部件，增强与传统车辆的市场竞争力；切实解决混合动力系统的能量管理和协同控制问题，研制先进的检测系统；开展混合动力车辆轻量化研究，减轻整机质量，降低成本，提高节能效率。此外，必须指出：液压储能与电动储能结合的复合式混合动力系统结合了液压混合动力系统及油、电混合动力系统两者的优点，是未来混合动力发展的新方向。参考资料来源：百度百科-油电混合动力汽车参考资料来源：百度百科-混合动力技术

电动混合动力汽车是指燃料(汽油)和电能混合的汽车。混合动力汽车由电动机作为发动机的辅助动力驱动。电动混合动力汽车的工作原理是发动机和发电机互补。如果发动机处于最佳工作状态，就让发动机工作。如果发动机不在最佳工作状态，发电机就会开始辅助工作。目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。发动机处于工作状态，只有在最佳的工作状态下才能有最少的油耗。一般纯燃油车，2000转左右是最佳工况，此时油耗最低。但是发动机转速会随着档位和转速的变化而变化，很难一直保持最佳的工作状态。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动变为发动机驱动的车辆。其余时间由发电机驱动。根据其结构的不同，电动混合动力可分为三大类:串联混合动力、并联混合动力和并联混合动力。电动混合动力汽车不是新能源汽车，只能算是节能汽车。所以混动车还是挂蓝卡。百万购车补贴

一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

油电混合汽车就是既可以使用燃油行驶，又可以使用电来驱动。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。工作原理以串联混合动力电动汽车为例：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。以上内容参考百度百科-油电混合车

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于辅助驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。扩展资料：中国政府政策分析1、技术因素分析（1）全球混合动力核心技术主要是被日本的两家汽车公司所掌握，日系车企的混合动力汽车已经实现了技术的稳定和产品的产业化，仅混合动力汽车全球保有量就已经达到300万辆。而中国车企发展混合动力将无法回避日系车企的技术壁垒。如果在国家的新能源汽车补贴中对混合动力汽车实行高额补贴，就等于给日系车输血，这是中国政府所不愿看到的。（2）于此对应的，在电动汽车领域，中国并不比国外差。一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机。2、成本因素分析混合动力汽车和电动力汽车都存在着成本过高的问题，如果没有政府补贴都很难推广；但电动力汽车的后期成本远低于混合动力汽车。电动力汽车实施补贴后，购买成本大幅下降，几年节约的燃料费用，就可以弥补高出的车价；随着政府补贴政策的落实和加快充电站等基础设施建设，将有越来越多的消费者购买电动汽车。参考资料：百度百科-油电混合动力

【太平洋汽车网】混动车是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。它的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。混动车根据其结构的不同，发动机和电动机的相关关系，可以分成串联式、并联式和混联式三种。【1】串联式混动车内燃机专司发电，电动机用于驱动和减速时的发电。设计起来相对简单，内燃机运转发电，存储到蓄电池中，并驱动电动机运转。车辆的行驶是用电动机来驱动的。串联式混动车结构简单，控制系统也比较简单。因内燃机转速和车辆速度无关，可以将内燃机转速保持在最佳燃烧效率的状态下进行发电。同时，在刹车时车载电动机可以吸收车辆行驶时的动能，达到节能的目的。在这种方式中，发动机仅为发电用。驱动是用电动机来进行的。【2】并联式混动车内燃机兼用于发电和驱动，电动机用于驱动和减速时的发电。在低速和启动时用电动机，在达到一定速度（达到发动机的经济转速域后），切换为内燃机驱动。由于并联式混动车使用离合器来切换动力，所以存在着切换时的冲击。用内燃机和电动机同时驱动汽车，根据行驶状况的不同，区别使用内燃机或电动机。其效率要高于串联式混动车。【3】混联式混动车内燃机兼用于发电和驱动，电动机用于驱动和减速时的发电。兼具串联式的不使用离合器、并联式避开内燃机低转速高油耗域的优点，是一种较为成熟的动力系统。和并联式混动车的区别在于不使用离合器，而通过独特的机械动力传递系统和控制系统，在“不知不觉”间转换驱动方式。因此，混联式混动车的效率较高，但在动力分配控制系统方面非常复杂。（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

混合动力汽车有多省油：丰田混动混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。