闯红灯拍照原理

您好！目前市区电子警察抓拍交通违法行为，都是采用虚拟线圈感应触发的。一个电警高清摄像头可以同时监测2-3个车道，在镜头范围内，通过设置虚拟线圈实时监测机动车的行驶动向和状态。电子警察抓拍闯红灯的原理如下：系统共设置三条横向虚拟触发线，第一条设置在停车线以内，第二条与停车线重叠，第三条设置在路口内。当系统信号灯灯色识别为红灯时，目标车辆行驶至第一条触发线时，电警拍摄第一张照片;当目标车辆驶过停车线触发第二条线时被拍摄第二章照片;当车辆越过停车线继续向路口行驶触发第三条线时将被拍摄第三张照片，从而形成完整的闯红灯违法行为过程。 　　闯红灯违法行为的处罚标准是罚款200元，扣6分。如果驾驶员刹车及时，仅触发前两条触发线，虽不构成闯红灯违法，但属于越线停车违法行为，将会被处罚100元，扣2分。因此提醒驾驶员，在即将到达路口时，要密切关注信号灯的状态，提前采取措施，如果红灯或黄灯亮起时，一定要提前将车辆刹住，确保停在停止线以内，保证了交通安全的同时也避免了腰包的损失。谢谢阅读！

1、当汽车前轮压过地上的感应线圈或停止线时，电子眼拍摄第一张汽车照片。　　2、当汽车后轮压过地上的感应线圈或停止线时，电子拍摄第二张汽车照片。　　3、当汽车通过路口压过对面地上的感应线圈或停止线时，电子拍摄第三张汽车照片。一项集电子、计算机以及通讯技术为一体的高新技术产品，用于对路口闯红灯车辆的自动识别和违法照片自动拍摄。系统采用地感线圈、视频、雷达等车辆检测单元对闯红灯车辆进行检测，当有违章闯红灯车辆时，前端的抓拍单元对车辆进行图像抓拍，抓拍方式一般分为：标清摄像机、高清摄像机及数码相机等方式。扩展资料：后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。1、违章处理指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信 息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。2、信息问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。3、拍摄范围一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。参考资料来源：百度百科-电子眼参考资料来源：百度百科-机动车闯红灯记录抓拍系统

红绿灯违章拍照原理是：一般情况下电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力通过传感器将信号采集到中央处理器送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)同时产生两个脉冲信号即视为“有效”也就是闯红灯被抓拍。如果红灯时前轮过线而后轮子尚未压线则只产生了一个脉冲在没有连续的两个脉冲时就不会被抓拍。以下是扩展资料：闯红灯拍照方式：一般情况下在交通路口对于闯红灯拍照有两种方式一种是地下埋设感应线圈横杆上架设数码相机用于对闯红灯的抓拍另一种是架设摄像机用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式都会对于违章车辆拍摄至少三张图片一张是瞬间违章图片一张是号牌识别图片一张是全景图片。而且两种方式都是24小时开机拍摄图片保留时间一般是一周。

1.电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。2.在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。电子眼拍闯红灯的原理如下：1.当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片。2.当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片。3.当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。

1、闯红灯的拍照原理：一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。如果红灯时前轮过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，就不会被抓拍。有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因就是因为一前一后的，产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，因此仍然被拍照了。根据闯红灯拍照原理，可以了解到，电子眼拍摄闯红灯，认定违法一般要拍3张照片，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门并不会对其进行处罚。提醒广大车主，驾驶车辆通过路口时请提前减速慢性，以免误闯红灯。

一般情况下在交通路口，对于闯红灯拍照有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。而且两种方式都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。二、闯红灯拍照原理那么具体来说闯红灯拍照原理是怎样的呢?一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。

交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时... 红绿灯拍照原理 交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。 通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。 正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。 无论哪种方式，只要给违法车辆拍下三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违法画面，一张是车牌识别画面，一张是全景画面。只要有这三张图片，这辆车就会被视为闯红灯。 汽车过红绿灯的时候，如果红灯亮的时候刚好过了停车线，需要立即停车，因为监控系统不会抓拍到三张违章照片，交警部门也不会处罚。需要注意的是，如果汽车过了停车线，一定不能倒车，因为汽车倒车后有一对脉冲信号，而这一对脉冲是在同一红灯时段产生的，所以会被视为闯红灯。 红灯可以掉头吗 你需要看信号灯的形式。如果有特殊的掉头指示灯，红灯时不能掉头。建议车主调头时观察周围交通情况，避免调头时违章。 附件:车辆掉头注意事项: 1.没有掉头灯和左转灯的十字路口: 一般来说，只要没有禁止掉头或个别掉头的指示灯，机动车就可以在不影响车辆正常通行的情况下掉头，道路中央隔离带在接近路口时会由实线变为虚线，车辆可以在此区域掉头。 2.任何“禁止”标志均不得视为允许掉头: 过路口时，如果没有禁止左转或掉头的标志，司机可以掉头，不用注意红绿灯的变化。如果有十字路口左转绿灯什么时候亮，红灯什么时候亮之类的话，需要在掉头的时候看红灯。 3.没有带单一黄色实线的掉头: 如果路口没有禁止掉头的标志，可以掉头，但要注意掉头路段的地面标线。只要是实线，无论是单黄线还是双黄线，禁止掉头。 4.黄色网格区域: 黄色网格区域不允许同一辆车。如果前方有红灯，后方车辆应避开该区域，但允许在该区域掉头。只要中间没有障碍物，机动车就可以在这个区域掉头。 红绿灯拍照原理 红灯可以掉头吗 @2019

闯红灯的拍照原理 闯红灯拍照原理是什么？ 年初 起实行的新交规中，司机闯红灯由扣3分提高至扣6分。为此很多车主通过路口时提高了注意力，但是仍有部分车主被拍照了，到底闯红灯拍照原理是怎样的呢?怎样避免误闯红灯呢?交管部门向公众解释了闯红灯拍照原理，车主在遇到红灯越线后立即停车不会受到处罚。 一、闯红灯拍照方式 一般情况下在交通路口，对于闯红灯拍照有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。而且两种方式都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 二、闯红灯拍照原理 那么具体来说闯红灯拍照原理是怎样的呢?一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。 如果红灯时前轮过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，就不会被抓拍。有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，因此仍然被拍照了。 根据闯红灯拍照原理，我们可以了解到，电子眼拍摄闯红灯，认定违法一般要拍3张照片，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门并不会对其进行处罚。 以上是对 闯红灯拍照原理 做出的介绍，希望对大家有所帮助。 拓展阅读： 闯红灯怎么处罚 闯红灯如何处罚 闯红灯扣分 闯红灯罚款 醉酒驾驶 闯红灯的拍照原理 @2019

会抓拍，这就可以判断有没有闯红灯，在红灯的时候就会进行抓拍。

红绿灯上的电子眼采用的是感应线来感应路面上汽车传来的压力。 通过传感器将信号采集到中央处理器，收集到的信息会送到寄存器里暂时储存，该信息在一个红灯周期内是有效的，如果汽车在同一时间间隔内，同时产生两个信号，红灯即视为有效。 一般情况下，红灯拍照的方式有两种，一种是地下埋感应线圈，电子监控会对汽车闯红灯进行抓拍，另一种是摄像机进行抓拍，摄像机对于超速、闯红灯、违章停车等行为进行实时录像。 无论是哪种方式，只要是违章车辆被拍摄到三张图片，就会被记为闯红灯，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片，只要是有这三张图片，汽车就会被视为闯红灯。 汽车在过红绿灯时，如果车辆在红灯亮起时只是刚刚越过停止线，需要立即将车停住，因为监控系统是不会抓拍到三张违法照片的，交警部门不会对其进行处罚，需要注意的是，如果越过了停止线，一定不要倒车，因为汽车倒车之后产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，所以会被视为闯红灯。

交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。正 红绿灯拍照原理图解 交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。 通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。 正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。 无论哪种方式，只要给违法车辆拍下三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违法画面，一张是车牌识别画面，一张是全景画面。只要有这三张图片，这辆车就会被视为闯红灯。 汽车过红绿灯的时候，如果红灯亮的时候刚好过了停车线，需要立即停车，因为监控系统不会抓拍到三张违章照片，交警部门也不会处罚。需要注意的是，如果汽车过了停车线，一定不能倒车，因为汽车倒车后有一对脉冲信号，而这一对脉冲是在同一红灯时段产生的，所以会被视为闯红灯。 红绿灯车头超过停止线扣分吗 在红绿灯处停车时，如果汽车的前部越过了停车线，那么不要向前行驶，也不要向后行驶。 越过停车线不会被判定为闯红灯。如果现场有交警执勤，可能判断为停车不按规定，扣2分。车头越过停车线后倒车，被监控摄像头拍下后扣6分，罚款200元。 等红灯时车过停车线，多半是因为离车太近或者车主分心。建议驾车者开车时与前面的汽车保持安全距离。 而且在开车的时候，不要开在一些车身比较高比较宽的车辆后面，这样看不清前方的情况，很容易造成误闯红灯的现象。而且长时间开车不安全。 开车时，建议骑手尽量看远一点，以便前方发生事情时能及时反应。而且绿灯快要变红的时候，提前收油减速，这样停车的时候车头就不会越过停车线。 虽然过停车线不会被判定为红灯，但是过停车线可能会阻碍行人过斑马线，所以不建议骑手停车时过停车线。如果车头越过停车线，恰好有交警在现场执勤，很可能会因为违章停车而受到处罚。 红绿灯拍照原理图解 红绿灯车头超过停止线扣分吗 @2019

抓拍录入呗，然后根据交规扣分和罚款，后台有人专门录入的

最近老是看到有发贴对常州的闯红灯拍照不理解、不明白的，看来还有绝大部分人对常州的电子警察不了解啊，我给大家科普一下： 1、常州的拍照感应线圈通常有两个，在停止线内或内外各一个，极少数地方有三个线圈，一个外两个内，在路口的对面是没有线圈的，这点很多人不知道，其实对面有线圈是没多大用的，如果是两车道以上，完全可以绕过它。 2、电子警察拍照的原理是这样的：车轮压上线圈，会触发感应，信号会由0变为1，车轮离开线圈，信号又由1变回0，这就形成了个完整的脉冲，在脉冲计数器上计数1。在红灯时，电子警察自动激活，如果一辆车的前后车轮先后经过同一线圈，这样在脉冲计数器上就有两个完整的脉冲，这样就触发照相机拍一张照片。通过两个线圈就会触发照相机拍两张照片，这就是一个完整的两张闯红灯照片。 3、什么样的才不算闯红灯，或者最极端的是什么情况没闯？只要汽车的最后两个轮胎没有离开感应线圈，而是一直停在上面，那第二个脉冲就无法由1回到0，从而无法形成一个完整的脉冲，脉冲计数器也无法由1升到2，这样第二张照片是拍不出来的。如果后轮离开了线圈，而停在了外面，那么恭喜你中奖了，肯定第二张照片是拍实了，呵呵，至少在常州，这两张照片就可以定性你为闯红灯! 4、这样一套装置，看似简单，只要几个线圈和简单逻辑电路就能实现，其实制造难度还是很大的，首先线圈要保证在各种极端情况下（如高低温、连续重载碾压）保持N多年正常工作就不容易，其次马路上电磁环境复杂，各种信号乱多，要保证不能随便乱拍，不然交警要郁闷了。再次要保证拍摄信号清楚，传输无误，照片挑选准确，都是不容易的。 5、了解了原理，就基本上可以断定自己是不是闯红灯了，当然最主要的还是要开车保持注意力集中，为了自己和家人以及别人和别人家人的幸福，不闯红灯！

　　闯红灯拍照原理：x0dx0a　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);x0dx0a　　2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;x0dx0a　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);x0dx0a　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。x0dx0a　　违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。x0dx0a无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。

闯红灯拍照和违章拍照区别在于：一个只是测试你是否闯红灯，一个不仅测试你是否闯红灯，更多用于测试你是否超速。闯红灯拍照：只测试是否闯红灯；违章拍照：不仅测试是否闯红灯，更多用于测试是否超速。查询是否违章的3种渠道：1丶上网查询交通违章可以上网百度搜索“车辆违章”(或直接搜车辆违章XX地)，以及hao123等综合网站的“实用查询”也可以，进入查询系统（就是各地的公安交警网），按所在地区进行查询，一般需要输入车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位）；有的地区还需要注册，以后再登录查询就方便了！2、打电话查询交通违章打电话查询很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话可以拨打查询情况，同时还可以拨打114进行交通违章查询情况。3、直接到所在城市交警队查询交通违章（1）拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询，会为你列出所有违章项目，可以在检车前选择任意时打印（就看何时方便扣分呗）！（2）再就是车管所，大厅有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了！不用验证码很方便！一旦前你已经交款消分搜索了网站就没有记录了，而车管所和交警大队因为联网还有记录，只是提示已处理等信息。带车辆行驶证，到当地交警部门（大队/中队/车管所等）查询即可。 如果要处理，还得需要带驾驶证

车辆超过停止线，才会牌照

闯红灯没拍照是幸运的，被监控到了后果你懂的！

一、是所有闯红灯都会被拍吗?不一定。闯红灯时发现电子警察闪了下,不是一定会被拍到，因为除记录本车违法行为外，电子警察闪光可能的其它原因如下：1、闪光可能只是起警示作用的，按固定频率闪光;2、闪光可能是起流量统计作用的，每台车经过都会闪光;3、闪光可能是记录其它车辆违法行为的;4、闪光可能只是电子警察发生了故障。二、闯过了停止线赶紧停住会不会受罚一般情况下如果你闯过停止线后，能刹住车子停下来哪怕已经越过了线都不会受罚的。但是如果你没有停下，而是继续前行就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。所以要求大家在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意。还有一定要加大跟车间距特别是跟在大车后面。越过停止线停车时不要倒车。误闯红灯也可以通过复议、申诉等解决。三、闯红灯的拍照原理一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。如果红灯时前轮过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，就不会被抓拍。有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，因此仍然被拍照了。在闯红灯之后会受到哪些处罚或是对于交警的处罚觉得不太公平的时候，这时候可以找律师帮忙。这些就是我们在这方面的知识。希望小编的这篇文章能给你带来帮助。如果你想要了解更多关于这些方面的内容，也可以到网上进行搜索查询。

如果你前轮过线，为了防止被拍，又倒车回到线内，那可能摄像头就会有所感应，再次发送信号。

（1）根据题意，当光控开关受到某种颜色的光照，同时受到压力时，由于压敏电阻的电阻减小，所以电路中的电流值增大，由于电磁铁的磁性将衔铁吸下，此时电控照相机工作，所以电控照相机所在的电路应接通；当光控开关没有受到这种颜色的光照射时，光控开关断开，此时电磁铁无磁性，衔铁没有被吸引，工作电路中的指示灯发光，此时指示灯所在的支路应该接通．故答案为：（2）因为电控照相机要自动记录违规闯红灯的情景，所以光控开关应在接收到红光时，自动闭合．故答案为：红．（3）由乙图可以看出，横轴是压敏电阻所受的压力值，纵轴是电阻值，从图中可以看出，当压敏电阻所受压力增大时，其电阻值减小．故答案为：减小．（4）根据欧姆定律I=UR电路中的总电阻为：R总=UI=6V0.06A=100Ω压敏电阻的阻值为：R=100Ω-10Ω=90Ω查图可知，当R=90Ω时，压敏电阻所受的压力F=4000N，根据G=mg得：m=Gg=Fg=4000N10N/kg=400kg答：只有质量超过400千克的车辆违规时才会被拍照记录．

红绿灯控制系统工作原理详细介绍车道红绿灯系统工作原理如下:一、设仅一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯;当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯;相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。二、本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。三、本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。电子眼的工作原理1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)，我就是因为这样被排了n次，nnd;4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。后期处理:当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。系统特点:车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。

现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点电子眼的拍照方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！ 电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。 第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的： 第一张是前轮过警戒线 第二张是后轮过警戒线 第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！ 第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！ 这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！ 全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西 是由日本sony公司提出来的！ 所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！ 内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单， 扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！ 这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！ pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。 电子pol.ice工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产 生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###； 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了

有提示，搞的导航也不一定精确。提示有红灯的地方可能也不一定有。没有红灯的地方也不一定没有。因为地图更新不一定是最新的。违章拍照包括闯红灯拍照，因为闯红灯也是交通违章。所以闯红灯后当然会被抓拍，扣分罚款。一般高德导航提示就是违章拍照或者限速拍照。违章拍照的监控范围包括不按交通信号灯出行一、违章电视抓拍的原理地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍。架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。目前有一部电子眼是临时架设，还有一部分是区间测速功能，所以导航只是的大概的预警信息，安全驾驶还得靠自己，就是专业的电子狗也不能完全保证播报正确。1.导航仪的提示只是起到辅助驾驶作用该行为不是属于法律授权范围内所允许的作用，再说了导航仪的地图是固定的。没有及时升级的话新增加的红绿灯路口是不会有提示的，红绿灯还是要自己看好了才能过去，所以导航没提示穿了红灯被拍必定是要自己承担处罚的。导航提醒的拍照是自身导航数据收录的数据，也就是说地图数据收录什么，他就播报什么，如果数据没有收录，或到期跟新而没有更新，漏报错报是很正常的。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第八十二条对发生道路交通事故构成犯罪，依法应当吊销驾驶人机动车驾驶证的，应当在人民法院作出有罪判决后，由设区的市公安机关交通管理部门依法吊销机动车驾驶证。同时具有逃逸情形的，公安机关交通管理部门应当同时依法作出终生不得重新取得机动车驾驶证的决定。

A、B、因为电控照相机要自动记录违规闯红灯的情景，所以光控开关应在接收到红光时，自动闭合；在接收到绿光时，光控开关断开，指示灯发光，电控照相机不工作，所以说法均正确；C、根据欧姆定律I=UR得：电路中的总电阻R总=UI=6V0.06A=100Ω，压敏电阻的阻值为：R=100Ω-10Ω=90Ω查图可知，当R=90Ω时，压敏电阻所受的压力F=4000N，根据G=mg得：m=Gg=Fg=4000N10N/kg=400kg，因此，只有质量大于400kg的车辆违规时才会被拍照记录，该说法正确；D、分析图乙可知，当压力F越小时，电阻R越大，如果再串联一个电阻，根据串联电路中的总电阻等于各串联电阻之和，则电路中的总电阻更大，电流会更小，达不到0.06A，电磁铁不能有效控制衔铁，则不能达到给违规车辆拍照的目的，因此该说法不正确，符合题意．故选D．

最近老是看到有发贴对常州的闯红灯拍照不理解、不明白的，看来还有绝大部分人对常州的电子警察不了解啊，我给大家科普一下： 1、常州的拍照感应线圈通常有两个，在停止线内或内外各一个，极少数地方有三个线圈，一个外两个内，在路口的对面是没有线圈的，这点很多人不知道，其实对面有线圈是没多大用的，如果是两车道以上，完全可以绕过它。 2、电子警察拍照的原理是这样的：车轮压上线圈，会触发感应，信号会由0变为1，车轮离开线圈，信号又由1变回0，这就形成了个完整的脉冲，在脉冲计数器上计数1。在红灯时，电子警察自动激活，如果一辆车的前后车轮先后经过同一线圈，这样在脉冲计数器上就有两个完整的脉冲，这样就触发照相机拍一张照片。通过两个线圈就会触发照相机拍两张照片，这就是一个完整的两张闯红灯照片。 3、什么样的才不算闯红灯，或者最极端的是什么情况没闯？只要汽车的最后两个轮胎没有离开感应线圈，而是一直停在上面，那第二个脉冲就无法由1回到0，从而无法形成一个完整的脉冲，脉冲计数器也无法由1升到2，这样第二张照片是拍不出来的。如果后轮离开了线圈，而停在了外面，那么恭喜你中奖了，肯定第二张照片是拍实了，呵呵，至少在常州，这两张照片就可以定性你为闯红灯! 4、这样一套装置，看似简单，只要几个线圈和简单逻辑电路就能实现，其实制造难度还是很大的，首先线圈要保证在各种极端情况下（如高低温、连续重载碾压）保持N多年正常工作就不容易，其次马路上电磁环境复杂，各种信号乱多，要保证不能随便乱拍，不然交警要郁闷了。再次要保证拍摄信号清楚，传输无误，照片挑选准确，都是不容易的。 5、了解了原理，就基本上可以断定自己是不是闯红灯了，当然最主要的还是要开车保持注意力集中，为了自己和家人以及别人和别人家人的幸福，不闯红灯！

黄灯基本是拍照时间如果遇到误闯红灯，车子还没到路口中间，车速不快的话直接停车，等变为红的时在过去，即使被拍到也没事，原理同楼上所诉一样，不超过中间的位置只被拍两张，是罚不了款的

1、电子眼通过预埋在路面下的感应线所感应到的路面上汽车所传来的压力，再进一步通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、在同一个时间间隔内，即在一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，中央处理器即视为 “有效”，会启动拍照装置进行拍照；即当信号灯为红灯时，汽车前轮子越过限制线，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，中央处理器不会启动拍照装置；3、在某些情况下，如当汽车前轮已越过线时才发现是红灯，停车后又倒车回到线内，这时由于一前一后两次压线，产生了“一对”脉冲信号，中央处理器即视为 “有效”，将被拍照；4、为了防止发生误拍，当黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统。扩展资料：违章处理过程及信息损失问题1、指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后进行相应处罚。2、如果一周内未接到通知，就是信息未被处理。3、不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。不过也不要故意遮挡号牌，否则按照修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定： 未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡或污损号牌违法行为一次记12分。参考资料来源：百度百科--违章拍照

　　闯红灯拍照原理： 　　其实，现在红光电子眼拍照都是由地压式磁感应线圈控制的。在警戒线之前和之后，有个菱形的凹槽，里面埋有感应线圈。 　　1、当汽车的前轮压到地面上的感应线圈上时，电子眼将拍摄第一张照片。 　　2、当汽车的后轮压到地面上的感应线圈上时，电子眼将拍摄第二张照片。 　　3、当整辆汽车穿过交叉路口并压到对面路口上的警告线上的磁感应线圈时，电子眼将拍摄第三张照片。 　　拍摄的分别是瞬间违规图片一张，号码识别图片一张，全景图片一张共三张照片。图像记录保留时间通常为一周。有了这3张照片，警察就会给你一张红灯票。 　　因此，当行驶时碰到红灯来不及刹车停车，车的前轮不小心压到警告线上的磁感应线圈时，被电子眼逮到了第一张照片，这时不要慌张，没关系的，不要动，此时你还不算闯红灯。如果您还是不小心让车的后轮也通过了警告线并压到了磁感应线圈，导致第二次拍摄有了第二张照片，这个时候您也不需要担心，也没关系，只要你不驶过路口，或者在对面警戒线外停下来就可以了！ 　　有些人会问，那在前车轮通过警告线了，后轮还没通过，我退回来不就可以了？大错特错，一个撤退，又是一张！ 　　综上所述，当我们行驶时不小心驶过警告线，但没有被电子眼拍到3张照片，这种情况下就不算是违规闯红灯啦。

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。■后期处理:当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用系统特点车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多)车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)1、违章电视抓拍的原理有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。2、违章处理过程指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站, 以使违章车主能够进行查询3、信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理4、拍摄范围:一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。麻烦采纳，谢谢!

你闯红灯 还问被拍原理？ 闯红灯必须拍 不然我们这些非机动车的怎么活啊。。。

车道底下有磁感应线圈，红灯时线圈通电工作，有车辆通过时磁场发生变化触发照相机拍摄。

1、电子眼拍闯红灯的原理如下：（1）当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。（2）当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。（3）当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。2、　你这种不算闯红灯。也就是说闯红灯，拍两次照，一次是前轮过线，一次是后轮也过线。具备这俩条件算闯红灯。扩展资料：1、闯红灯是指机动车违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。“闯红灯”的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为。2、无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通”过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。参考资料：百度百科：闯红灯

只要有摄像头就会被拍照现在都是感应的，自动化的

【法律分析】：违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。违法拍照包括：对机动车闯红灯、不按导向车道、逆向行驶、违反禁止标线指示行驶、在禁止掉头或者禁止左转弯标志或标线的地点掉头行驶、驾驶人未按规定使用安全带、机动车违反规定使用专用车道、大货车闯禁行等交通违法行为。【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第七条 对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十五条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。【温馨提示】以上回答，仅为当前信息结合本人对法律的理解做出，请您谨慎进行参考！如果您对该问题仍有疑问，建议您整理相关信息，同专业人士进行详细沟通。

工作原理：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、在同一个时间间隔内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。扩展资料：1、建设电子警察系统，对机动车违法行驶行为进行不间断自动检测和记录，并对其进行相应处罚，是遏制机动车违法行驶行为的重要手段；2、电子警察系统通过采用现代化的管理体制，向科技要警力，用科学技术监督疏导交通以减少违章，对城市道路进行全面监控，为交警执法提供了有力的证据，减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失，间接的创造了巨大的经济价值；3、“电子警察”对交通违法行为的处罚杜绝了执法的随意性，规范了执法行为，减少民警与交通违法当事人的正面冲突和矛盾，实现了执法的公平、公正；驾驶员交通安全文明意识明显增强，行车秩序明显改观；城区路口交通安全事故呈下降趋势，与去年同期相比，有电子警察的路口交通事故率下降了30%。参考资料来源：百度百科-电子眼

电子眼拍的···就是红灯开始拍 绿灯的时候不拍··但是有个一直在拍的，不过那个不是拍交通的是负责监控的，

路口白线那里有感应

红绿灯与电子警察是一个工作系统，其原理如下（不一定完全准确，仅供参考）： 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的。4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多司机都知道，差不多了就可以走了。后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上。 适用车速 ------5-180Km/h 。因此开车时遇到红灯应该注意，宁停三秒不抢一秒，就不会经常被拍照了

交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。 通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。 正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。 无论哪种方式，只要给违法车辆拍下三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违法画面，一张是车牌识别画面，一张是全景画面。只要有这三张图片，这辆车就会被视为闯红灯。 汽车过红绿灯的时候，如果红灯亮的时候刚好过了停车线，需要立即停车，因为监控系统不会抓拍到三张违章照片，交警部门也不会处罚。需要注意的是，如果汽车过了停车线，一定不能倒车，因为汽车倒车后有一对脉冲信号，而这一对脉冲是在同一红灯时段产生的，所以会被视为闯红灯。

闯红灯的工作原理如表所示：抓拍原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。扩展资料处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。信息损失不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。拍摄范围一个摄像机通常拍摄两个车道，少数可拍三个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。工作特点1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动参考资料：电子警察--百度百科

电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。扩展资料相关背景：所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超 速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。

闯红灯拍照的原理：1、最新的交规显示，闯红灯的界定是：红灯亮起后，电子眼如果拍到三张照片，那就是界定为闯红灯；2、这三张照片缺一不可分别是第一张：停止线前未越线的一张，第二张：路中间的一张，第三张是驶远的一张，这三张缺一不可；3、如果在发现了自己误闯了红灯，而行驶至路中间而紧急刹车的情况下，不做为闯红灯处理的；4、那是因为电子眼的抓拍照片是按照红灯周期上传的，不满足三张的，不上传，在路中间挺住的，只是拍了两张，不上传。而下一个绿灯亮起后，就能开车走了；5、还有就是跟随者大货车等大型车辆行驶，而误闯红灯的，现在一般是申诉也没用，因为那是跟车太近了，没有掌握住安全距离造成的；所以建议在即将通过路口的时候，要远远看一下红灯时什么状态，如果发现黄灯在闪，那就立即刹车即可。

电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号。黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处管理人员录入以使违章车主能够进行查询。闯红灯是指机动车违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。"闯红灯"的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为。无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要"三堂会审"，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。"驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。"民警介绍，3 张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。

楼上是不是这方面的专家啊，回答的太专业了，赞一个。

红绿灯与电子警察是一个工作系统，其原理如下（不一定完全准确，仅供参考）： x0dx0a1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；x0dx0a2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； x0dx0a3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的。x0dx0a4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多司机都知道，差不多了就可以走了。x0dx0a后期处理： x0dx0a当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 x0dx0a系统特点：x0dx0a车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 x0dx0a识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 x0dx0a车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上。 x0dx0a适用车速 ------5-180Km/h 。x0dx0a因此开车时遇到红灯应该注意，宁停三秒不抢一秒，就不会经常被拍照了

闯红灯拍照都是后摄像头拍照。以下是闯红灯的拍照原理：1、感应线感应压力：电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力通过传感器将信号采集到中央处理器送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。2、脉冲信号：在同一个时间间隔内（红灯周期内）如果同时产生两个脉冲信号即视为“有效”就是如果当时红灯车头轮子过线而后轮子没出线则只产生一个脉冲在没有连续的两个脉冲时不拍照。3、拍照系统：黄灯亮时拍照系统延时2s后启动；红灯亮时系统已经启动；绿灯将要亮时提前2s关闭系统主要是防止误拍。

电子警察工作原理： 监控拍摄： 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，郁闷； 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、） 1、违章电视抓拍的原理 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 2、违章处理过程 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。 3、信息损失问题 不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。 4、拍摄范围： 一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。 5、如何避免被抓拍： 第一，也是最安全的，就是不违章。 第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。 第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 第四，感觉不对的时候，上交通管理的网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理。 第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会有这条记录。

一般情况下，交通路口闯红灯拍照有两种方式。一种是将感应线圈埋在地下，在横杆上架设数码相机，捕捉运行中的红灯。另一种是架设摄像机，实时记录超速、闯红灯、违法停车等情况。无论哪种方式，都会对违章车辆进行至少三次拍照，一次是即时违章画面，一次是车牌识别画面，一次是全景画面。而且两种方式都是24小时开机拍摄，画面保留时间一般为一周。一般情况下，电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力，信号由传感器收集到CPU，并发送到寄存器进行临时存储(该数据在红灯周期内有效)。如果在同一时间间隔(红灯时段)内同时产生两个脉冲信号，则认为有效，即抓住红灯。如果前轮闯红灯过线，然后车轮还没有压线，只产生一个脉冲，没有连续两个脉冲是不会被捕获的。有人开车前轮过线，怕被拍到，他就退了回去，进了线，结果还是被拍到。原因是什么？一个脉冲信号是一前一后产生的，这一对脉冲是在同一个红灯周期产生的，所以还是拍到了。根据闯红灯拍照的原理，我们可以知道，电子眼在闯红灯的时候一般会拍三张照片，这三张照片会很明显的记录车辆在闯红灯过程中的位置移动。如果车辆刚好在红灯时越过停止线，但立即停车，交管部门不会处罚。驾车通过路口时，请提前减速，以免误闯红灯。百万购车补贴

看摄像头

深圳不小心闯红灯不一定一定会被拍，但是建议在红灯亮起之前，车辆越过停止线，然后停在路中间，等到绿灯亮起再行驶。因为目前闯红灯的抓拍概率非常高，而且很多道路都安装了高清摄像头，如果被拍到闯红灯，可能会被罚款和扣分。另外，如果车辆在红灯亮起之前已经越过停止线，但是因为路口拥堵等原因，无法及时停车，可以继续行驶，但是要保证安全，不要影响其他车辆的正常行驶。在行驶过程中，要注意观察交通信号灯和交通标志，确保不会出现违法行为。总之，闯红灯是一种非常危险的行为，不仅会危及自己的安全，也会危及其他车辆的正常行驶。因此，建议各位司机在行驶过程中，遵守交通规则，不要闯红灯。