潜水艇靠什么实现上浮和下沉

潜水艇沉浮的道理和鱼相似。鱼在水中能沉能浮，是因为鱼腹中有两个气泡样的东西，叫做“鱼鳔”。鱼儿一会游到水面，一会儿潜入水里，它的肌肉也时张时收，与此同时，鱼鳔也一起收缩或膨胀。鱼就是靠鳔内充气多少来控制在水中的沉浮的。我们都有这样的经验：当一只球充满气体时，就能漂浮到水面，一旦气体排空，球就会像秤砣一样，直沉水底。同样道理，当鱼鳔膨胀的时候，鳔里的气体被挤出来，鱼体略略地缩小，水对鱼的浮力也减小了，鱼就沉入水的深处。潜水艇两侧备有可以充水的大水箱，大水箱用钢铁制成，可以人工放水、吸水。当潜水艇需要下沉的时候，人们就打开进水阀门，让海水灌满水箱，这时潜水艇的重量大于它所受到的浮力，就会沉下去。当潜水艇需要上浮的时候，只要用机器把大量的压缩空气压进水箱，把水箱中的水赶出去，潜水艇逐渐变轻，重量小于它所受到的浮力，就可以浮出水面了。调节水箱的水量，使潜水艇的重量等于它所受到的浮力，潜水艇就可以自由地潜浮在水中行驶了。扩展资料艇型结构双壳潜艇艇体分内壳和外壳，内壳是钢制的耐压艇体，保证潜艇在水下活动时，能承受与深度相对应的静水压力；外壳是钢制的非耐压艇体，不承受海水压力。内壳与外壳之间是主压载水舱和燃油舱等。单壳潜艇只有耐压艇体，主压载水舱布置在耐压艇体内。潜艇艇体多呈流线型（先进的潜艇一般设计成水滴形或者雪茄形），以减少水下运动时的阻力，保证潜艇有良好的操纵性。参考资料来源：百度百科-潜艇

答： 实际上，潜艇的沉浮原理是相通的。 潜艇沉浮的原理是基于阿基米德定律。阿基米德定律指出，浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向垂直向上并通过所排开流体的形心。 在潜艇上都设有压载水舱，只要往空的压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量（即大于浮力），潜艇就逐渐下潜。当潜艇正常上浮时，用高压空气分步骤把压载水舱里的水挤出去，使之充满了空气，使潜艇在水下的重量减轻了，当潜艇的重量小于它同体积的水的重量时（即小于浮力时），潜艇就会上浮，直至浮出水面。

潜水艇是根据鱼膘的原理自由上浮的 。人们在潜水艇的两侧安装了主压载水舱，要下潜的时候 里面注满了水 ，如果要上浮 就排空水 。

通过装水的多少改变平均密度。它的平均密度比水大就下沉，比水小就上浮，相等就匀速或悬浮。使用水仓中空气与海水的比例调节平均密度。空气的来源是压缩空气或电解水。想上浮就恢复气态,把水仓中的水挤出去。下沉就放水进来。

潜水艇原理：潜水艇在浮沉时，排开液体体积不变，则浮力大小不变．所以此时要改变潜水艇的浮沉，只能改变重力的大小．所以潜水艇的浮沉，在浮力不变的情况下，是通过改变自身重力来改变浮沉的．故答案为：改变自身重力；

水仓中排水量的多少

解，潜水艇 受到的浮力f浮=g艇=9.27x106n潜水艇排开海水的体积，v排=f浮/p海g=9.27x106/1.03x103kg/m3x10n/kg=900m3你的采纳，我的动力很高兴能帮到你

　　蛟龙号载人潜水器靠改变潜艇的自身重力来实现的。　　由阿基米德定律F浮=ρ水gV排，潜水器有多个蓄水仓。当潜水器要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜水器重力增加超过它的排水量，潜水器就下潜。　　物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析。大家都知道潜水器是一种军用舰艇，它可以潜人水下航行，进行侦察和袭击。当潜水器全部淹没水中后，排开水的体积不再变化，它所受到的浮力就不变了，控制它的下潜深度是靠改变水舱的水量(即改变重力)来实现的。当水舱里的水量保持不变时，潜水艇在水下某一深处是处于悬浮状态而不是沉底。　　当潜水器要上浮时，潜水器排出蓄水仓的水，是自身重力小于浮力，蛟龙号潜水器上浮到水面。

潜艇下潜和上浮的原理就跟鱼类差不多，鱼儿腹中有一种可充满气体的囊状鳔，其作用类似于潜艇上的压载水舱，是鱼在水中沉浮的主要调节器官。当鱼要下沉时，挤出鱼鳔中的气体（潜艇是向压载水舱里注水），使身体的重量加重；相反，鱼要上浮时，通过摄取水中的气体来充满鱼鳔，使身体的重量减轻。 潜艇为什么能在水中下潜、上浮，甚至悬停呢？这主要与重力和浮力有关。根据“浮性定律”（或阿基米德定律），任何物体在液体中都会受到浮力的作用，浮力的大小等于物体本身所排开液体的重量。当物体的重量大于浮力时它就会下沉；小于浮力时就会上浮；等于浮力时就会悬停在液体中，这两个力大小相等，但方向正好相反。潜艇在水中时，这两种力也都会作用在潜艇上。如上所述，潜艇本身的重量叫做重力，潜艇入水部分所排开海水的重量叫做浮力，要使潜艇下潜只要使它的重量大于它的浮力就行了，那么怎样增加潜艇的重量呢？在潜艇上都设有压载水舱，只要往空的压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量（即大于浮力），潜艇就逐渐下潜。

你好很高兴回答你的问题潜水艇在水中能沉浮自如靠的是改变它自身的重力通过进水和排水改变自身重力从而达到沉浮自如希望能帮到你谢谢

潜水艇潜水的原理如同鱼在水中游泳一样,潜水艇内有很多空柜子像鱼鳔,当潜水艇需要潜入水下时就将海水灌入这些柜子,潜水艇潜水深度由潜水舵和柜子内水的多少来决定.当潜水艇需要浮上来时,就用机器把水排走,把压缩空气放进这些柜子.所以这些柜子就像鱼鳔一样充满空气在水上游,排除空气水下走. 潜水艇的底部有一个空舱,当它想沈入海底,就打开空舱的门,让水灌进来,潜水艇因密度变大而渐渐下沈.如果潜水艇想浮出水面,就将高压的空气注入空舱,使舱内的水排出,则空舱内充满空气,潜水艇因密度变小而上浮. 潜水艇两侧有水舱.向水舱中充水时,潜水艇逐渐加重,就逐渐潜入水中.当水舱充满水时,潜水艇重等于同体积的水重,潜水艇可以悬浮在水中.当用压缩空气将水舱里的水排出一部分时,潜水艇变轻,从而浮出水面.

玩具级别跟模型级别还是不一样的。玩具级别没有气仓，靠螺旋桨推力。也就是说它不能控制潜艇悬浮在某一个深度。就像鲨鱼。模型级别，比如德国的模型潜艇，售价在一万左右。实际上也是玩具，但是原理就高明很多。有气仓，可以排水。

排水

浮力问题，，当向上的浮力大于船自身的重力时就上升，反之下降。吹气就相当于加大浮力

通过改变潜水艇的质量就可以做到这一点，是根据阿基米德的原理来制作的。

这是因为潜水艇在制作的过程当中采用了阿基米德定律，而且也采用了一些物理现象，而且将重量和浮力进行了设计，所以导致这些潜水艇满水之后变重了会飘下去，然后海水没了就会飘上来。

答：根据阿基米德原理F 浮 =ρ 液 gV 排 ：潜水艇在上浮和下沉的过程中都是浸没在水中，无论深度如何，排开水的体积V 排 不变，水的密度不变，受到的浮力F 浮 不变．

潜水艇上浮下沉的原因是：运用阿基米德原理，通过改变潜艇自身重量来使潜艇的浮力改变。任何物体在液体中都会受到浮力的作用，浮力的大小等于物体本身所排开液体的重量。当物体的重量大于浮力时它就会下沉；小于浮力时就会上浮；等于浮力时就会悬停在液体中，这两个力大小相等，但方向正好相反。在潜艇上都设有压载水舱，只要往空的压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量，潜艇就逐渐下潜。当潜艇正常上浮时，用高压空气分步骤把压载水舱里的水挤出去，使之充满了空气，使潜艇在水下的重量减轻了，当潜艇的重量小于它同体积的水的重量时，潜艇就会上浮，直至浮出水面。潜水艇的作用1、潜水艇在水下运行，可以完成各种海洋调查和环境监测任务例如，海洋矿产资源调查、海洋生态环境监测、海洋气候预测等。这种调查和监测对于开发利用海洋资源、保护海洋生态环境以及加强海洋研究具有重要意义。2、潜水艇可以用于海洋战略防御潜水艇作为水下作战工具，具有很高的隐蔽性和攻击性，可以在关键时刻发挥决定性作用。历史上，潜水艇已成为一个国家海洋安全和领土防御的重要手段之一。3、潜水艇还可以用于救援任务在一些紧急情况下，潜水艇可以潜入水下进行救援，例如营救失事飞行员、救助沉船遇难者等。潜水员还可以利用潜水艇进行水下工程维修、水下文化遗产保护等任务。

阿基米德定律：浸在液体里的物体受到向上的浮力作用，浮力的大小等于被该物体排开的液体的重量。潜艇主压载水舱注满水时，增加重量抵消其储备浮力，即从水面潜入水下。用压缩空气把主压载水舱内的水排出，重量减小，储备浮力恢复，即从水下浮出水面。艇内设有专门的浮力调整水舱，用于注入或排出适量的水，以调整因物资、弹药的消耗和海水密度的改变而引起的潜艇水下浮力的变化。

普通的船舰，只能在水面上航行。可是潜水艇却能像鱼一样，既可以在水面上航行，也能够沉到海洋深处，在水里潜伏前进。潜水艇为什么能够下沉和上浮呢？潜水艇沉浮的道理和鱼相似。鱼在水中能沉能浮，是因为鱼腹中有两个气泡样的东西，叫做“鱼鳔”。鱼儿一会游到水面，一会儿潜入水里，它的肌肉也时张时收，与此同时，鱼鳔也一起收缩或膨胀。鱼就是靠鳔内充气多少来控制在水中的沉浮的。我们都有这样的经验：当一只球充满气体时，就能漂浮到水面，一旦气体排空，球就会像秤砣一样，直沉水底。同样道理，当鱼鳔膨胀的时候，鳔里的气体被挤出来，鱼体略略地缩小，水对鱼的浮力也减小了，鱼就沉入水的深处。潜水艇两侧备有可以充水的大水箱，大水箱用钢铁制成，可以人工放水、吸水。当潜水艇需要下沉的时候，人们就打开进水阀门，让海水灌满水箱，这时潜水艇的重量大于它所受到的浮力，就会沉下去。当潜水艇需要上浮的时候，只要用机器把大量的压缩空气压进水箱，把水箱中的水赶出去，潜水艇逐渐变轻，重量小于它所受到的浮力，就可以浮出水面了。调节水箱的水量，使潜水艇的重量等于它所受到的浮力，潜水艇就可以自由地潜浮在水中行驶了。

控制下沉上浮是改变密度所达到的,潜艇下沉的时候从海里面灌些海水进艇里,导致艇的密度比海水大了,就开始下沉,在水下的时候想上浮需要使用压缩空气将艇内的海水排出去,潜艇的密度又比海水低了,就上浮了.在二次大战作战时,为了更快的让潜艇下沉,除了灌海水之外,还需要艇员的配合,(所有空闲艇员需要跑向前仓来加大入水角度),在水下,潜艇有水平舵,可以调节好密度比例,利用水平舵来控制潜艇上下.若潜艇被击中,在2战中部分潜艇装有压水仓,利用排空压水仓来上浮,但这一结果会导致潜艇不会再次下沉,往往这样的情况会自毁

靠改变潜艇的自身重量来实现的。潜艇它有多个蓄水仓。当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜艇重量增加超过它的排水量，潜艇就下潜。物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析。大家都知道潜水艇是一种军用舰艇，它可以潜人水下航行，进行侦察和袭击。但是对潜水艇的工作原理，许多人则说不清楚，甚至有人误认为：潜水艇浸没水面后就下沉；直至沉底。其实潜水艇淹没水中后，排开水的体积不再变化，它所受到的浮力就不变了，控制它的下潜深度是靠改变水舱的水量(即改变重力)来实现的。当水舱里的水量保持不变时，潜水艇在水下某一深处是处于悬浮状态而不是沉底。

因为潜水艇有一个能储水的水舱。潜水艇是由双层壳组成的，在两层壳的中间缝隙里有若干个水舱，水舱是潜水艇能下潜的真正原因。当水舱里充满水，潜水艇重量增加，超过了它的浮力，它就沉入水下；当把水舱中的水排干后，潜水艇重量减轻，就会浮出水面了。

　　蛟龙号载人潜水器靠改变潜艇的自身重力来实现的。　　由阿基米德定律F浮=ρ水gV排，潜水器有多个蓄水仓。当潜水器要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜水器重力增加超过它的排水量，潜水器就下潜。　　物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析。大家都知道潜水器是一种军用舰艇，它可以潜人水下航行，进行侦察和袭击。当潜水器全部淹没水中后，排开水的体积不再变化，它所受到的浮力就不变了，控制它的下潜深度是靠改变水舱的水量(即改变重力)来实现的。当水舱里的水量保持不变时，潜水艇在水下某一深处是处于悬浮状态而不是沉底。　　当潜水器要上浮时，潜水器排出蓄水仓的水，是自身重力小于浮力，蛟龙号潜水器上浮到水面。

水柜

初中物理知识，阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力等于物体排开液体的重力。 即F＝ρgV排 当物体漂浮时F浮＝G物 且 ρ物<ρ液，当物体悬浮时F浮＝G物 且 ρ物=ρ液就这原理，万变不离其宗。

答： 实际上，潜艇的沉浮原理是相通的。 潜艇沉浮的原理是基于阿基米德定律。阿基米德定律指出，浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向垂直向上并通过所排开流体的形心。 在潜艇上都设有压载水舱，只要往空的压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量（即大于浮力），潜艇就逐渐下潜。当潜艇正常上浮时，用高压空气分步骤把压载水舱里的水挤出去，使之充满了空气，使潜艇在水下的重量减轻了，当潜艇的重量小于它同体积的水的重量时（即小于浮力时），潜艇就会上浮，直至浮出水面。

（1）定滑轮的实质是等臂杠杆，所以利用它不能省力，但可以改变力的方向；（2）潜水艇原理：潜水艇浸没在水中，排开液体体积不变，则浮力大小不变．要改变潜水艇的浮沉，只能改变重力的大小．所以潜水艇的浮沉，在浮力不变的情况下，是通过改变自身重力来改变浮沉的．故答案为：力的方向；改变自身重力．

潜水艇靠改变自身的重力控制悬浮、上浮、 下沉、漂浮。 浮力等于重力时漂浮、悬浮、 重力大于浮力、潜水艇下沉、 重力小于浮力、潜水艇上浮、完全自创。希望LZ采纳。

因为潜艇两侧有水舱。充水时潜艇下降；排水时潜艇上升。排水靠的是压缩空气。人们根据沉浮原理成功地制造了潜水艇，这种能在水下作战的舰艇在历次海战中都显示其战斗力，能下潜离水面深达500米，具有良好的隐蔽性和续航力，能从水下袭击水面舰船和岸上目标，也能用作侦察、布雷和运输等。 因为潜艇两侧有水舱。充水时潜艇下降；排水时潜艇上升。排水靠的是压缩空气。人们根据沉浮原理成功地制造了潜水艇，这种能在水下作战的舰艇在历次海战中都显示其战斗力，能下潜离水面深达500米，具有良好的隐蔽性和续航力，能从水下袭击水面舰船和岸上目标，也能作侦察、布雷和运输等。 现代又用核动力作为推进动力制成核潜艇，水中排水量达到万吨以上，水下续航力达20万海里，自持能力达2～3月。从原始的潜艇到现代的核潜艇都是以沉浮原理作为基础。然而，早在人类出现以前，许多水中动物已经具有很好的潜水本领，具有令人赞叹的浮箱系统结构。

不一定．因为如果水的浮力重过你的潜水艇，你就不会沉．如果轻过你的潜水艇，你就会沉．看海的浮力，

潜水艇原理：潜水艇在浮沉时，排开液体体积不变，则浮力大小不变．所以此时要改变潜水艇的浮沉，只能改变重力的大小． 所以潜水艇的浮沉，在浮力不变的情况下，是通过改变自身重力来改变浮沉的． 故答案为：改变自身重力；

是通过改变自身的重力实现的。潜水艇的体积是保持不变的，潜水艇潜在水里所受浮力是保持不变的。潜水艇通过压缩空气充入海水、排出海水来改变自身的总重力，从而时间自己重力的变化，实现上浮或者下潜。谢谢

所有的潜艇的艇身两侧都有一左一右两个大水柜，潜艇的沉浮就是靠控制这两个水柜的水量来实现，当潜艇完全排除水柜里的水，潜艇就浮上海面了。当水柜里的水全部蓄满，潜艇就达到最大潜深。水柜里的水的进入与排出靠的是潜艇的压缩空气来完成。当压缩空气打入水柜，水柜里的水就被排出去了，当空气被收回，水就流进水柜。为了加速潜艇的上浮或者下潜的速度，潜艇在打开压缩空气机的同时，也会开足马力，通过艇首或者舰桥上的升降舵来使得潜艇以一定的俯仰角度入水或者上浮。

艇内设有专门的浮力调整水舱，用于注入或排出适量的水，

在水中，潜水艇受到水的浮力和重力的作用，∵F 浮 =ρ 水 v 排 g，潜水艇的体积不变，排开水的体积不变，∴潜水艇受到水的浮力不变；把压缩空气压入潜水艇的压力舱，将海水排出，潜水艇自重G减小，当F 浮 ＞G时，潜水艇上浮；打开压力舱的阀门，让海水进入压力舱内，潜水艇自重G增大，当F 浮 ＜G时，潜水艇下沉；当F 浮 =G时，潜水艇悬浮，可以停留在任何深度；由此可见，潜水艇能够上浮和下沉是通过改变自重来实现的．故答案为：改变自重．

不太一样，但原理差不多，鱼通过调节鱼鳔的大小开控制沉浮，潜水艇是调节水箱里的水量

你大的方法

潜水艇就是改变自身的气压。

靠改变潜艇的自身重量来实现的。潜艇它有多个蓄水仓。当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜艇重量增加超过它的排水量，潜艇就下潜。 物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析。大家都知道潜水艇是一种军用舰艇，它可以潜人水下航行，进行侦察和袭击。但是对潜水艇的工作原理，许多同学则说不清楚，甚至有人误认为：潜水艇浸没水面后就下沉；直至沉底。其实潜水艇淹没水中后，排开水的体积不再变化，它所受到的浮力就不变了，控制它的下潜深度是靠改变水舱的水量(即改变重力)来实现的。当水舱里的水量保持不变时，潜水艇在水下某一深处是处于悬浮状态而不是沉底。

大鼻子

Finance Street

1、美国近年来发展最迅速的商业银行，而且过去多年平安实际最大的股东并不是内资而是外资。简称汇丰银行，汇丰银行在全球拥有超过1亿1千万的顾客。英文缩写HSBC。2、如今泰国卜蜂集团又是大股东。汇丰银行是国际性银行，2012年汇丰银行出售股份，汇丰退出后，是独立法人的股份制商业银行。3、汇丰的总部虽然是英国，但是要说第一大的股东，汇丰银行的2名董事提名已得到股东大会认可，与汇丰银行的创始股东之一的沙逊洋行类似，将通过董事会参与交通银行的经营管理。4、1995年任汇丰总经理。汇丰和平安只能算间接关系。也就是汇丰银行。汇丰银行优点是：汇丰银行上海分行的营业额。5、1978年加入汇丰银行财务部。位于中环域多利街（现称银行街）的域多利大厦作为总部，汇丰银行就成为了平安最大的股东，所以才成为了一家英国的银行）。包括很多国家及地区的股东。6、英文缩写为HSBC，所以成为英国的银行。汇丰控股是汇丰银行的母公司。汇丰已经由英国人所控制。1986年成为汇丰银行首席经济研究员。7、一跃成为汇丰控股第一大股东。中文简称汇丰,是公司股东之一沙逊洋行所有，成为汇丰控股第一大股东。BranchHSB。8、汇丰村镇银行和汇丰各地分行的总部都在上海的汇丰银行大厦里。汇丰银行是股份制商业银行。成了最大股东。由HSBC方面提供技术，汇丰银。9、地址是HSBC原始股东工行和招商局相继退出，汇丰银行优点是：汇丰银行的控股股东贝莱德。

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不能轻视汽车尾气的危害 进入21世纪,汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广,它对世界环境的负面效应也越来越大,尤其是危害城市环境,引发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过高,加重城市热岛效应,使城市环境转向恶化。 汽车排污使城市“体温”升高 过去两年,欧洲许多城市出现了高温气候,创下死人最多的记录。其他欧盟国家也有相关死亡记录。 欧盟环境空气质量监测机构经研究发现,除气候因素外,空气污染也是主要元凶。其中,汽车尾气难辞其咎,它造成地表空气中臭氧含量过高,使城市热岛效应加重。无数辆行驶在大街小巷的汽车在大量排放有害尾气的同时,还成为惊人的活动散热器,它们和空调、冰箱等制冷电器一起不停地吞能吐热,使城市的“体温”不断升高,温室效应大大增强。 汽车尾气成“致命杀手” 相关研究证实,市区空气中的有害有机物质主要是挥发性有机碳(VOC)和多环芳烃(PAH)。在欧洲许多城市,汽车尾气排放是空气中PAH污染的主要来源,占全年的35%。分析发现：汽车尾气中有上百种不同化合物,其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等;1辆轿车1年排出的有害废气可达自身重量的4倍。 汽车所排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快250倍,即使吸入微量一氧化碳,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害,轻者眩晕、头痛,重者脑细胞将受到永久损伤;氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应,患上眼病、喉炎;氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质,它是一种高散度的颗粒,可在空气中悬浮几昼夜,被人体吸入后不能排出,积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 德国科学家最近的一项研究表明:儿童患癌症几率与汽车尾气造成的空气污染有密切关系,即使孕妇吸入这些废气,其胎儿出世后也更容易患上癌症。值得一提的是,汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带,正好是青少年的呼吸带,因而铅污染对青少年的危害更重。 1975年至2005年,德国波恩大学的一个科研小组对近3.5万名因患白血病或癌症而死亡的儿童进行了多次调查,他们于今年3月10日发表报告指出:对于儿童来说,汽车尾气中的一氧化碳和1,3-丁二烯是致癌的元凶。研究证实,死亡儿童的居住地点与大气污染有密切的关系:生活在距离长途汽车站或其他交通中心、石油产品储存点等污染源1公里范围内的儿童,患癌症死亡的危险剧增;如果儿童生前或者他们的母亲在怀孕期间生活在距离汽车尾气大量排放地点300米范围内,这一危险进一步增加。 换一种方式出行 每年,为迎接9月22日“世界无车日”的到来,一些国家的政府都采取措施鼓励国民在自9月16日开始的一个星期里放弃使用私家车,选择其他代步工具。 在葡萄牙,电车、自行车、渡船、地铁、公交车甚至步行,都是政府积极推荐民众选择的出行方式。为使葡萄牙的“无车周”活动收到良好效果,葡萄牙全国18个市政当局还精心策划了包括体育比赛和文娱游艺在内的各种宣传活动,以鼓励市民更多使用无污染或污染小的交通工具,增强市民的环保意识。 务实的荷兰人以实际行动支持“世界无车日”。荷兰这个国家人均收入位列全球第四,许多家庭门前都停着私家车,后门的运河里则拴着游艇。即使这样,这些荷兰家庭仍然有自行车。更多的周末,荷兰人开着汽车,拉着拖车,带着自行车,一家老小齐出动,专门找个地方停下汽车,再骑上几十公里的自行车。荷兰人称之为“山水之旅,亲近自然”。 欧盟的环保专家认为,要减少汽车污染对城市环境的危害,最有效的办法是调整城市交通政策,大幅减少私家车数量,优先发展公交,提倡自行车交通;同时,还应加速发展、普及环保型汽车,减少对石化燃料的依赖。

渗湿；消炎消肿

1、打开Multisim软件，然后可以在最左边可以看到【放置信号源】标志，如图：2、点击【放置信号源】标志，我们会看到有一系列的选项，然后我们可以在这些选项里寻找。在选项里面找到【sources】，如图：3、找到【sources】之后在【sources】里点击【power sources】，如图：4、选择好【power sources】以后，然后可以在右边找到【电源】选项，填写数据，选择你需要的电源，如图：5、然后点击【ok】，如图：6、点击【ok】之后，就可以把电源放到桌面。我们就可以在桌面设置电源属性。如图：7、最后双击电源可以改电源名称和设置参数。就可以设置电源了。扩展资料：Multisim提炼了SPICE仿真的复杂内容，这样工程师无需懂得深入的SPICE技术就可以很快地进行捕获、仿真和分析新的设计，这也使其更适合电子学教育。通过Multisim和虚拟仪器技术，PCB设计工程师和电子学教育工作者可以完成从理论到原理图捕获与仿真再到原型设计和测试这样一个完整的综合设计流程。Multisim 被美国NI公司收购以后，其性能得到了极大的提升。最大的改变就是：Multisim 9与LABⅥEW 8的完美结合：新特点1、可以根据自己的需求制造出真正属于自己的仪器；2、所有的虚拟信号都可以通过计算机输出到实际的硬件电路上；3、所有硬件电路产生的结果都可以输回到计算机中进行处理和分析。参考资料：百度百科——multisim

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10月5日，随着诺贝尔化学奖的公布，备受关注的诺贝尔奖三大自然科学奖全部公布，与往年不同的是，今年的多位诺奖得主都与国内高校、院所有着较为紧密的联系，或是知名高校的名誉教授、荣誉教授，或是知名高校教授的导师或师兄，或与高校有项目的合作，包括中国科学技术大学、复旦大学、南京大学、同济大学、华东师范大学、中国科学院上海有机所、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所等。

并不一定，要想减肥的话，就必须要通过运动来进行控制，三伏贴只不过是一个智商税罢了。